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PROYECTO MADRID RO

Proyecto Madrid Ro: Un puente con la historia


El ro Manzanares vertebra el proyecto de transformacin urbana que lleva a cabo Calle 30 en la zona Oeste de Madrid. A lo largo de su cauce se distribuye un buen nmero de
puentes de indudable valor arquitectnico y estrechamente ligados a la historia de la ciudad, que el Proyecto Madrid Ro recuperar para el disfrute de todos los madrileos:

Puente de los Franceses, construido Puente de la Reina Victoria, de Puente del Rey, construido en 1816, Puente de Segovia, mandado Puente de Toledo, mandado construir
entre 1860 y 1862, que debe su nombre decoracin modernista, situado frente a durante el reinado de Fernando VII, construir por Felipe II para unir la por Felipe IV para enlazar Madrid con
a la nacionalidad de los ingenieros que la ermita de San Antonio de la Florida, para acceder a la Casa de Campo. calle de Segovia con la carretera de el camino de Toledo. Fue proyectado por
vinieron de este pas para su creacin. reemplaz a otro conocido como Puente Extremadura. Obra de Juan de Juan Gmez de Mora y construido por
Verde y fue inaugurado en 1909. Herrera, data de mediados del siglo Jos Villarreal entre 1649 y 1660. El
XVI y es el ms antiguo de Madrid. puente ha sido reconstruido en cuatro
Fue necesario reformarlo en los aos 60 ocasiones, dos de ellas, aunque hoy
para adaptarlo al trazado de la M-30. resulte difcil de imaginar, por sendas
crecidas del ro Manzanares. La ltima
reconstruccin data de 1715, y es obra
de Pedro de Ribera. En 1735, el escultor
Juan Ron labr en los templetes las
imgenes de San Isidro y Santa Mara
de la Cabeza y las complement con
ornamentos churriguerescos.

Imagen de portada: Propuesta del equipo ganador del Concurso Internacional Madrid Ro para hacer ms accesible el Manzanares,
pendiente de aprobacin definitiva del Proyecto de Urbanizacin.
PROYECTO MADRID RO

Ampla y conecta zonas verdes


Mejora la calidad del agua del ro Manzanares
Disminuye la contaminacin
Facilita la movilidad

3
Reduce la accidentalidad
Hace ms habitable el centro urbano
Vertebra la ciudad
Incrementa la calidad de vida

El Proyecto Madrid Ro consiste en el soterramiento de seis


kilmetros de M-30, previsto en el Proyecto Oeste de
remodelacin de esta va, incrementando la funcionalidad del
trazado y mejorando la calidad del agua del ro mediante la
modernizacin de la red de saneamiento, una actuacin que se
complementa con el soterramiento, asimismo, de la avenida de
Portugal entre el paseo de Extremadura y la M-30. Esta
iniciativa permitir la recuperacin como zona verde y estancial
para uso pblico, de una superficie de casi 500.000 metros
cuadrados en el entorno del ro Manzanares, equivalente a las
dimensiones de 50 campos de ftbol, que resulta liberada del
trfico como consecuencia de las obras de soterramiento. Un
gran parque urbano situado a poca distancia de la Puerta del
Sol.
SOTERRAMIENTO DE LA M-30
ENTRE EL PASEO MARQUS DE MONISTROL
Y EL NUDO SUR

4 SITUACIN ACTUAL

El tramo de la M-30 sobre el que acta el


Proyecto, entre el Paseo Marqus de Monistrol y
el Nudo Sur, constituye una fuerte barrera urbana,
generadora de altos niveles de contaminacin
acstica y atmosfrica para los residentes en las
mrgenes, como el Puente de Segovia, el de
Toledo y los jardines de la Arganzuela,
principalmente. En el resto, la M-30 ha dejado
inservibles los puentes peatonales histricos
realizados cuando el ro fue encauzado y
especialmente se ha roto la conexin con el
Campo del Moro y la Casa de Campo.
viviendas de la zona que estn situadas a escasos
metros de este viario, como consecuencia del fuerte Desde el punto de vista medioambiental, hay que
trfico que discurre en superficie y que produce destacar que el sistema de recogida de aguas del
notables congestiones en las actuales conexiones saneamiento y pluviales en esta zona es unitario y
con la A-5 y con los Nudos del Puente de Toledo, est estructurado sobre los denominados
Puente de Praga y Sur. colectores de margen, que discurren por ambas
mrgenes del ro y en muchas ocasiones bajo las
Hay que destacar, en este sentido, que como actuales calzadas de la M-30, que finalmente
consecuencia del trazado de la M-30, las riberas recogen todo el drenaje y desembocan en la
del Manzanares no son accesibles al pblico, estacin depuradora de La China. Con lluvias
salvo en puntos muy localizados de sus fuertes el caudal que deben transportar los
TRAMOS EN LOS QUE SE HA DIVIDIDO
EL PROYECTO PARA SU EJECUCIN

10.1 SOTERRAMIENTO DEL NUDO DEL PUENTE DEL


REY - AV. DE PORTUGAL ENTRE EL PASEO DE MARQUS
DE MONISTROL Y EL PUENTE DE SEGOVIA

Longitud tramo de actuacin 1.450 m


Longitud total (troncos + ramales) 8.300 m

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Longitud tnel entre pantallas 9.673,83 m
Plazo 24 meses

10.2 SOTERRAMIENTO DE LA M-30 ENTRE EL PUENTE DE


SEGOVIA Y EL PUENTE DE SAN ISIDRO

Longitud tramo de actuacin 1.390 m


Longitud total (troncos + ramales) 3.800 m
Longitud tnel entre pantallas 3.043,16 m
Longitud actuacin singular tnel bajo Puente de Segovia 40 m
Plazo 24 meses

11.1 SOTERRAMIENTO DE LA M-30 ENTRE EL PUENTE DE


SAN ISIDRO Y EL PUENTE DE PRAGA

Longitud tramo de actuacin 1.600 m


Longitud total (troncos + ramales) 6.365 m
Longitud tnel entre pantallas 5.025,04 m
Longitud actuacin singular tnel bajo Puente de Toledo 360 m
Plazo 24 meses

11.2 SOTERRAMIENTO DE LA M-30 ENTRE EL PUENTE DE


PRAGA Y EL NUDO SUR

Longitud tramo de actuacin 1.600 m


Longitud total (troncos + ramales) 7.650 m
Longitud tnel entre pantallas 6.826,96 m
Plazo 24 meses
PRINCIPALES UNIDADES DEL PROYECTO
Paseo Marqus de Monistrol - Pte. Segovia - Pte. San Isidro - Pte. Praga - TOTAL
Pte. Segovia Pte. San Isidro Pte. Praga Nudo Sur PROYECTO RIO

TNEL
Tronco 2.640 2.850 2.805 3.855 12.150 m
Ramales 5.660 950 3.560 3.795 13.965 m

MEDIDAS CORRECTORAS

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Dragado del ro Manzanares 1.500 1.500 1.500 2.000 6.500 m
Colectores de margen 3.150 2.920 2.850 3.753 12.673 m
Tanques de tormenta 2 5 4 4 15 ud

UNIDADES REPRESENTATIVAS
Pantallas de hormign armado 250.150 112.264 161.344 173.980 697.738 m2
Acero para armar (en millones) 75,20 29,42 36,00 37,14 177,76 kg
Hormign estructural 567.500 250.467 337.500 331.761 1.487.228,22 m3
Movimiento de tierras 1.716.000 853.475 1.100.000 1.280.460 4.949.934,60 m3
Aglomerado asfltico 41.100 12.055 15.350 14.703 83.208,00 t
Paneles de revestimiento 194.040 111.917 65.850 68.871 440.678,00 m2
Ventiladores 120 71 75 76 342,00 ud

PLAZO 24 24 24 24 24 meses

colectores de margen, en los que confluyen las SOLUCIONES ADOPTADAS


aguas de lluvia y las residuales, sobrepasa su
capacidad, alivindose el excedente de stas al ro Se trata de un proyecto de transformacin
Manzanares, lo que implica un alto nivel de urbana integral en el que paralelamente a la
contaminacin de sus aguas. mejora de las condiciones circulatorias de la
actual M-30 (aumento del nmero de carriles,
Hay que destacar, finalmente, la existencia de mejora de las condiciones de seguridad, etc.) y
una lnea de alta tensin, de 132 kV, que de la avenida de Portugal, sobre la que tambin
discurre entre el encauzamiento del Manzanares acta este proyecto, se eliminan sus principales
y la calzada de la margen occidental de la M-30, impactos ambientales (acstico, visual, de
en unos 700 metros de longitud, y en 2.500 contaminacin), y se gana para la ciudad un
metros ms entre el encauzamiento del gran espacio pblico, en un enclave privilegiado
Manzanares oriental y la M-30, a escasa vinculado al centro de Madrid.
distancia de los edificios del entorno.
Planta del nudo en Paseo
Marqus de Monistrol

PASEO MARQUS DE MONISTROL - PUENTE DE


SAN ISIDRO

Se contempla el soterramiento de las dos


calzadas independientes de la M-30 (una por
cada sentido de circulacin) y de sus ramales de
Proyecto Madrid Ro

bajo el actual Nudo del Puente del Rey, para a


continuacin cruzar bajo el ro hasta encontrar
el Paseo del Marqus de Monistrol a la altura
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de la calle de San Pol de Mar, donde finaliza la
actuacin.

conexin con la ciudad, as como el enlace La calzada exterior corresponde a la circulacin


completo de la autova A-5 en direcciones actual de la M-30 en sentido Sur. Se inicia en el
entrada y salida a Madrid y con la M-30. Paseo del Marqus de Monistrol y finaliza
pasado el Puente de San Isidro. En este tramo
La calzada interior correspondiente a la se ha modificado el trazado previsto
circulacin actual de la M-30 en sentido norte inicialmente para eliminar la afeccin a los
se inicia pasado el Estadio Vicente Caldern. viveros municipales de la Casa de Campo.
Prosigue bajo la calzada actual de la M-30 hasta
el cruce existente sobre el ro, donde se cambia Con esta modificacin se mejora el trazado de
el trazado, que discurrir paralelo a la margen varios ramales que discurrirn soterrados por
del ro, pasando bajo el Puente de Segovia y debajo de la zona, actualmente muy degradada,
8 de la Casa de Campo donde se ubicaban los
Jardines Medicinales que, aprovechando esta
actuacin, sern totalmente regenerados, para
devolverles su primitivo esplendor, de acuerdo
con el proyecto original.
A diferencia de la calzada interior, en sta se ha
profundizado lo estrictamente necesario para
cumplir con los requisitos actuales del proyecto,
aprovechando que en la actualidad existe parte
del trazado parcialmente soterrado.

Seccin tipo entre Paseo


Marqus de Monistrol y
Puente de San Isidro
Planta del trazado entre
Paseo Marqus de Monistrol
y Puente de San Isidro
Planta del trazado a su paso
por el Puente de Segovia

Proyecto Madrid Ro
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Seccin del trazado a su paso por el Puente de Segovia, donde se realiza una actuacin singular
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PUENTE DE SAN ISIDRO - NUDO SUR

Se contempla el soterramiento de las dos


calzadas independientes de la M-30 (una por
cada sentido de la circulacin) y sus conexiones
con el interior de la ciudad.
Previamente y al haberse detectado problemas
importantes en la estructura de la cimentacin,
se proceder a consolidar sta aumentando y
asegurando su durabilidad. Tambin son de
destacar el soterramiento del trfico bajo los
arcos laterales de los puentes de Toledo y de
Praga y la sustitucin del Puente de la Princesa
Ambas calzadas irn bajo la actual M-30 sin por un puente nuevo, para evitar el
variar significativamente su trazado ni sus estrechamiento que actualmente produce en el
conexiones exteriores y completan el cauce del ro.
soterramiento integral de la M-30 entre el Paseo
del Marqus de Monistrol y el Puente de la
Princesa.

Aspecto significativo es la cubricin al pasar


bajo el Puente de Toledo, lo que permitir
poner en valor y eliminar los efectos negativos
del trfico sobre este elemento histrico.
Planta del trazado entre
Puente de San Isidro y Nudo Sur

CARACTERSTICAS DE LA
INFRAESTRUCTURA

La plataforma de las calzadas del tronco de la


nueva infraestructura estar constituida de
forma general por cuatro carriles de 3,5 metros,
arcn interior y exterior de 0,75, y aceras en
11
Proyecto Madrid Ro
interior del tnel. Elementos adicionales de
control previstos son, entre otros, los sistemas
de deteccin y extincin de incendios, circuito
cerrado de televisin, equipos de control y
visualizacin, sistema de deteccin automtica
de incidencias, de control de accesos, postes
SOS, sistemas de sealizacin fija y variable, de
ambos mrgenes de 1 metro. aforos, de comunicaciones, etc. Tambin se
disea el correspondiente sistema de alumbrado
El soterramiento del viario en un tramo de seis interior que, junto con el resto de sistemas, se
kilmetros va a dar lugar a una nueva alimenta con una instalacin elctrica con doble
infraestructura subterrnea dotada de las ms acometida.
modernas instalaciones. Dispondr de vas de
evacuacin y salidas de emergencia, adems de El conjunto de las instalaciones estar
sistemas de ventilacin reversibles que permitan controlado y gestionado por un nico Centro de
el funcionamiento en situacin normal y en Control, complementado con dos "sub-centros"
situacin de emergencia, optimizados con que servirn de apoyo al principal en caso de
sistemas de control de la calidad del aire en el emergencia.
Planta del trazado
a su paso por el
Puente de Toledo

12 Seccin del trazado


a su paso por el
Puente de Toledo,
tambin de carcter
singular igual que
la que se lleva a
cabo bajo el Puente
de Segovia
Los trazados subterrneos
mejoran la capacidad y
funcionalidad de las vas
actuales, pasando de tres

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carriles por sentido, a cuatro

Proyecto Madrid Ro
PROCESO CONSTRUCTIVO actuaciones singulares que hagan compatible la
construccin con la no afeccin de las mismas.
El proceso constructivo previsto en toda la
actuacin, de forma general, es la excavacin y Se ha logrado que los trazados subterrneos
vaciado al abrigo de muros pantalla, a excepcin mejoren la capacidad y funcionalidad de las vas
de algunas zonas puntuales, como son las actuales, que pasan de tres carriles por sentido a
actuaciones singulares que hay que realizar al cuatro, permitiendo, adems, la instalacin de
cruzar las infraestructuras subterrneas los equipos de ventilacin, sealizacin, control
existentes. Todas las actuaciones se ajustarn a y seguridad en el tnel. Asimismo, el diseo
lo establecido en la autorizacin concedida por permite la plantacin de especies arbreas sobre
la Direccin General de Patrimonio Histrico de la cubierta de la infraestructura.
la Comunidad de Madrid.
Todo el proceso de construccin es seguido por
El trazado subterrneo ha tenido en cuenta las el Centro de Seguridad y Control de Obras de
grandes infraestructuras subterrneas existentes Infraestructura Municipales (SECOIM), que
en la zona (tneles de Metro y de Cercanas), analiza permanentemente los datos obtenidos
adems del paso bajo el Puente de Segovia y el por los instrumentos de control instalados en las
de Toledo, lo que ha exigido definir una serie de obras y su entorno.
El Proyecto supone la
modernizacin de la
red de saneamiento Tambin se
soterrar
la lnea de alta
tensin area

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de 132 kV que
discurre a lo
largo del ro

MEJORA DE LA CALIDAD DEL AGUA As, los nuevos emisarios de mrgenes


DEL RO dispondrn de una capacidad igual o superior a
diecisiete veces el caudal punta de aguas
Tambin se ha previsto la mejora y adecuacin residuales y en los emisarios de margen no se
del sistema de saneamiento, dando mayor ubicarn aliviaderos directos al ro.
capacidad a los colectores de margen como
medida ms significativa, lo que supondr un Adems, los entronques entre el tributario y el
incremento muy importante de la calidad del colector de margen estarn dotados de
agua que discurrir por el cauce. A estos compuertas de regulacin, automticamente
efectos, se han recogido en los proyectos las comandadas, que evitarn la evacuacin de
prescripciones establecidas en la autorizacin aguas negras.
que la Confederacin Hidrogrfica del Tajo ha
concedido para la ejecucin de estas obras. Todos los puntos de vertido, por otra parte,
tendrn un sistema de limitacin de salida de
La reposicin de la actual red de saneamiento slido de acuerdo con el artculo 28.2d de las
va a mejorar la situacin, minimizando los Normas del Plan Hidrolgico de la Cuenca del
vertidos al ro y haciendo el sistema compatible Tajo, previndose adems que todos los
con futuras actuaciones en el conjunto de la red. caudales con diluciones inferiores a diecisiete
Seccin tipo entre el
Puente de Praga y el
Nudo Sur, a la altura
del Parque de la
Arganzuela

veces el caudal punta de aguas negras sean


dirigidos al correspondiente emisario de margen
para su tratamiento en la estacin depuradora.
Finalmente, se prevn tanques de tormenta
asociados a los aliviaderos de los colectores
tributarios para impedir el vertido directo al ro
de las primeras aguas de lluvia.
15
Proyecto Madrid Ro
restriccin del nmero de carriles. Para ello,
siempre que sea posible, se habilitarn aquellas
zonas de la obra en las que puedan circular los
vehculos por la losa de cubierta del tnel,
realizando posteriormente la excavacin bajo la
misma. En aquellos casos en los que el trazado
subterrneo discurra bajo las calzadas actuales
y no exista espacio en las mrgenes del ro, se
Por otra parte, tambin est previsto el ha diseado un desvo de trfico por una nueva
soterramiento de la lnea de alta tensin area, plataforma situada en planta en el mismo
de 132 kV que en la actualidad discurre a lo emplazamiento que el encauzamiento del ro
largo del ro. Manzanares, y con la altura necesaria para su
buen funcionamiento, con objeto de liberar de
trfico las calzadas actuales de la M-30 y poder
MOVILIDAD DURANTE LAS OBRAS acometer la obra de soterramiento.

En la fase de construccin se ha previsto la


circulacin del trfico de vehculos sin
O
RECUPERACIN
DEL RO
MANZANARES
Y SU ENTORNO

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Desde el punto de vista medioambiental, la
reforma de la M-30 en el tramo Oeste va a
hacer posible la eliminacin del trfico en
superficie cuyos efectos padecen los vecinos de
la zona, permitiendo adems la recuperacin del
ro Manzanares y de casi 50 hectreas de
terreno actualmente ocupado por las calzadas o
(5,4 hectreas), Parque de Arganzuela (8,3
hectreas), Campo del Moro / Sabatini (21,0
hectreas), Casa de Campo (1.508,9 hectreas),
Parque del Oeste (64,1 hectreas) y Parque
Lineal del Manzanares Norte (865,8 hectreas).
Arriba, los tres accsit concedidos
a Herzog y De Meuron por el
camino de las flores, a Navarro
Baldeweg por el tratamiento del
entorno del Matadero y a
Perrault por las conexiones del
ro con la ciudad.

inaccesible como consecuencia del trazado del CONCURSO INTERNACIONAL DE IDEAS


viario, en el marco del Proyecto Madrid Ro. PARA ARQUITECTOS Y URBANISTAS

Esta nueva zona verde y estancial constituye el La importancia para la ciudad de los espacios
nexo de unin de un autntico corredor liberados como consecuencia del soterramiento de
ambiental de casi 3.000 hectreas, que se la M-30 en la zona Oeste, y el carcter A la derecha, ribera arbolada
extiende desde Getafe hasta El Pardo y est participativo de este proyecto, llev al propuesta por el equipo
formado, de Sur a Norte, por el Parque Lineal Ayuntamiento de Madrid a la convocatoria de un ganador del concurso,
del Manzanares Sur (335,9 hectreas), Cua Concurso Internacional de Ideas para el pendiente de aprobacin
Verde de Latina (67,9 hectreas), Parque de San desarrollo de un nuevo parque en el entorno del definitiva del Proyecto
Isidro (25,4 hectreas), parque del Matadero ro Manzanares, dada la oportunidad que se de Urbanizacin.
Las ideas ganadoras del
Concurso debern
concretarse ahora
mediante Plan Especial y
Proyecto de Urbanizacin,

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comenzndose la
actuacin en superficie
tras el soterramiento de
las calzadas de la M-30
plantea para eliminar la fractura urbana creada invitados Peter Eisenman; Jacques Herzog y
por el actual trazado de la va, integrar las zonas Pierre de Meuron; Jos Antonio Martnez
Oeste y Sur en el centro, poner en valor el Lapea y Elas Torres; Juan Navarro
patrimonio histrico existente en el rea, Baldeweg; Dominique Perrault y Kazuyo
configurar un nuevo modelo de movilidad Sejima y Ryue Nishizawa.
facilitando los procesos de peatonalizacin y, en
definitiva, incrementar la calidad de vida de todos El fallo tuvo lugar el 28 de noviembre de 2005 y
los ciudadanos y, particularmente, los que residen otorg el premio del Concurso Internacional a la
en la zona. propuesta, presentada por el equipo de
arquitectos dirigido por Gins Garrido
El Concurso Internacional de Ideas ha incluido Colmenero, del que forman parte tres estudios Propuestas del equipo ganador
dos fases, la primera abierta a todos los madrileos y uno de Rotterdam: Burgos & del Concurso Internacional
profesionales, y la segunda, de carcter Garrido; Porras & La Casta; Rubio & lvarez- de Ideas Madrid Ro, pendientes
restringido, en la que se invit a urbanistas de Sala y West 8. Urban Design & Landscape. de aprobacin definitiva del
prestigio mundial. Participaron en la final los Adems, se concedieron accsit a tres propuestas Proyecto de Urbanizacin:
dos ganadores de la primera fase los equipos puntuales de autor, que se integrarn en el Tratamiento fluvial del parque
dirigidos por Gins Garrido Colmenero y Jos proyecto ganador, recayendo en Juan Navarro (derecha) y zonas estanciales
Mara Ezquiaga, junto a los arquitectos Baldeweg, por el tratamiento del entorno del y de ocio.
Ciudad Universitaria

El Proyecto
MONCLOA
Madrid Ro pone
en valor el
Casa de Campo
patrimonio
histrico existente,
elimina la fractura

20
LATINA
CENTRO
urbana e integra
las zonas Oeste
y Sur con el
centro
ARGANZUELA

CARABANCHEL

USERA

Matadero; en el equipo formado por Jacques accesibilidad al ro en todo su desarrollo, crea


Herzog y Pierre de Meuron, por su original una fachada verde a travs de un Paseo de los
propuesta para conectar el centro con la Casa de Pinos, contempla pasarelas peatonales para
Campo mediante un Camino de las Flores, y en facilitar las conexiones y apuesta por un gran
Dominique Perrault, por el tratamiento de los ejes parque con canales de agua. Se trata de ideas
viarios y peatonales de la ciudad en su entronque que debern concretarse ahora mediante la
con el entorno fluvial. redaccin del Plan Especial y el Proyecto de
Urbanizacin, comenzndose la actuacin en
La propuesta ganadora lleva a cabo un profundo superficie tras el soterramiento de las calzadas
estudio de la movilidad en la zona, plantea la de la M-30.
Se recuperarn 50 hectreas de espacios
para zonas verdes en torno al ro
Manzanares configurando un corredor
ambiental de casi 3.000 hectreas
entre Getafe y El Pardo

MADRID RO ( 50 Ha )
CONCURSO DE IDEAS
INFANTIL Y JUVENIL

Junto a la bsqueda de las


mejores propuestas de carcter
profesional, el Ayuntamiento
de Madrid hizo un llamamiento
urbanos.
21
Proyecto Madrid Ro
ONCE de la Ciudad de Madrid, pblicos,
concertados y privados, para que expresaran
cmo desearan que fueran esos nuevos espacios

Los nios y jvenes aportaron 5.515


propuestas referidas a cuatro grandes
a la participacin de los nios apartados -Naturaleza y ecologa; Juego,
de la ciudad para que tambin deporte y cultura; Movilidad y, finalmente, su
presentaran sus ideas de cara al papel en el futuro parque-, las cuales se han
diseo de los espacios trasladado al equipo de arquitectos ganador
recuperados por el del Concurso internacional de Ideas, para que
soterramiento de la M-30 en la los planteamientos del colectivo que va a ver
zona Oeste. crecer y crecer simultneamente con este
nuevo espacio, y que ha hecho un especial
Con este objetivo, se convoc un concurso entre hincapi en los usos ldicos, deportivos y
los escolares de Educacin Primaria, culturales del ro, inspiren su Proyecto de
Secundaria, Educacin Especial y centros de la Urbanizacin.
UN PROYECTO DE
TRANSFORMACIN URBANA
ACTUACIONES EN M-30
LONGITUD TOTAL 99 km
LONGITUD EN TNEL 56 km
CONSTRUCCIN DE 2 BY-PASS
(NORTE Y SUR) 19 km
SOTERRAMIENTO EN ZONA RIO Y A-5 6 km
REESTRUCTURACIN DE 6 ENLACES
Y MEJORAS DE LAS RESTANTES
CONEXIONES

PROYECTO ESTE
1. NUDO DE LA PALOMA
2. NUDO COSTA RICA
3. NUDO DE LA A-2
4. NUDO DE ODONNELL
5. NUDO DE LA A-3
6. CONEXIONES ENTRE LOS NUDOS DE MANOTERAS Y SUR

PROYECTO SUR
7. BY-PASS SUR
- CALZADAS NORTE Y SUR
8. CONEXIN C/ EMBAJADORES CON M-40

PROYECTO OESTE
9. SOTERRAMIENTO AV. PORTUGAL HASTA GTA. SAN VICENTE
10. SOTERRAMIENTO M-30 ENTRE PASEO MARQUS DE
MONISTROL Y PUENTE DE SAN ISIDRO
- MARQUS DE MONISTROL-PUENTE DE SEGOVIA
- PUENTE DE SEGOVIA-PUENTE DE SAN ISIDRO
11. SOTERRAMIENTO ENTRE PUENTE DE SAN ISIDRO Y PUENTE
DE LA PRINCESA
- PUENTE DE SAN ISIDRO- PUENTE DE PRAGA
- PUENTE DE PRAGA-NUDO SUR

PROYECTO NORTE
12. VA DE SERVICIO M-30 ZONA NO
13. BY-PASS NORTE
- TNELES ESTE Y OESTE
14. ACCESO AV. ILUSTRACIN M-607
15. CONEXIN BY-PASS NORTE CON A-I
OBJETIVOS
VERTEBRAR LA CIUDAD En lo que respecta a la contaminacin acstica, se va a producir una disminu-
cin general derivada de la mejora de los firmes empleados y, desde luego, una
La M-30 constituye actualmente un elemento de separacin y de fractura que drstica disminucin del ruido soportado por los vecinos que viven prximos
divide a Madrid y a sus vecinos, en algunas zonas de una forma especialmente a los tramos que se van a soterrar.
grave, como sucede en los tramos del ro Manzanares. La remodelacin que se
va a llevar a cabo, los soterramientos previstos y la recuperacin de zonas ver-
des, responden a una autntica necesidad de acabar con esta separacin, ver-
tebrando la ciudad al suprimir el efecto barrera, conectar a las personas y los AMPLIAR LAS ZONAS VERDES
barrios, y crear nuevas zonas de encuentro, mejorando la calidad de vida de
los ciudadanos. Las actuaciones de reforma del viario, en particular el soterramiento de algu-
nos tramos, van a permitir la creacin de al menos 50 nuevas hectreas de
zonas verdes destinadas al uso pblico en torno al ro Manzanares.

REDUCIR LA ACCIDENTALIDAD El Ayuntamiento de Madrid va a promover un concurso internacional para que


los mejores profesionales aporten sus ideas respecto a estos nuevos espacios
El Plan de Reforma y Gestin Integral de la M-30 modificar el viario para dar pblicos. Adems, los ciudadanos podrn formular sugerencias sobre su dise-
lugar a una infraestructura moderna y segura. o y uso, en el marco del proceso participativo de Madrid Calle 30.

Como consecuencia, se prev que la tasa de accidentalidad descienda global-


mente en casi un 50%.
RECUPERAR EL RO MANZANARES
Esta disminucin, al margen del enorme beneficio social que supone, conlleva
un ahorro de 770 millones de euros en los prximos 30 aos. Con esta actuacin se recuperar el ro Manzanares para la ciudad de Madrid,
con dos objetivos fundamentales: hacer el ro accesible a los ciudadanos, supri-
miendo las barreras que le rodean, y mejorarlo desde el punto de vista ecol-
gico, sustituyendo el sistema actual de colectores de todo el tramo en que se
DISMINUIR LA CONTAMINACION soterra la calzada y aumentando su capacidad de manera que en ningn
momento se produzcan vertidos contaminantes al cauce.
La reforma tiene muy en cuenta los aspectos de mejora medioambiental, tanto
los derivados del uso de la propia infraestructura, como de los impactos que
la misma tiene sobre la poblacin.
MEJORAR LA MOVILIDAD
Las emisiones de gases de efecto invernadero (dixido de carbono CO2), dis-
minuirn en 35.000 toneladas anuales en 2007, incrementndose progresiva- La mejora de funcionalidad de este viario resulta esencial en la estrategia de
mente la reduccin, hasta alcanzar las 64.800 toneladas anuales en 2037. La dis- movilidad de Madrid, toda vez que si la M-30 funciona bien, la movilidad de
minucin de la emisin de gases supondr un ahorro econmico de 5,5 millo- Madrid ser mejor, y el centro de la ciudad se ver libre de buena parte del
nes de euros anuales en 2007, que se incrementarn hasta 10,1 millones de trfico actual. La reforma supondr un importante ahorro de tiempos de viaje
euros en 2037. y, por tanto, en horas perdidas. Se ha calculado un ahorro de 708 millones de
horas de viaje en los prximos 30 aos, cuya valoracin econmica es de 3.915
millones de euros.
SERVICIO DE INFORMACIN
Y ATENCIN AL CIUDADANO

FUNCIONES SITUACIN PUNTOS DE INFORMACIN

El Servicio de Informacin y Atencin al Ciudadano del Proyecto Madrid Calle 30 tiene como Glorieta de San Vicente, frente a la estacin de
funcin principal informar a los ciudadanos y entidades vecinales, tanto personal como telef- Prncipe Po.
nicamente, de las caractersticas del proyecto global y de cada una de las actuaciones de remo-
delacin de la M-30.

Igualmente ofrecer informacin sobre el Plan de Movilidad, posibles desvos provisionales de


trfico o rutas alternativas, tanto para el vehculo privado como para el transporte pblico.

Por ltimo, este Servicio podr canalizar las solicitudes y sugerencias que los particulares y las Glorieta Marqus de Vadillo, junto al Puente de Toledo.
asociaciones vecinales deseen realizar.

SISTEMAS DE ATENCIN

Habr un Punto de Informacin y Atencin al Ciudadano en cada una de las actuaciones


que integran la remodelacin de la M-30.
Direccin de Internet: www.munimadrid.es Paseo de Yeseras, frente al nmero 63.
Telfono gratuito de informacin: 900 77 30 30.
Telfono si llama desde fuera de Madrid: 91 423 18 09.
Buzn de Atencin al Ciudadano: madridcalle30@munimadrid.es.
Atencin personal y por correo en el Servicio Central de Informacin y Atencin al
Ciudadano Madrid Calle 30, Edificio APOT, 6 planta, Ribera del Sena, s/n, 28042 Madrid.
Horario de atencin personal y telefnica: lunes a viernes, de 10 a 14 y de 16 a 19 horas.

papel ecolgico 100%


DICIEMBRE 2005

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