TEMA 33 Gestion Adtva Del Trafico-Rev 2013

OEP 2013
Especialidad: Gestin administrativa del trfico

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TEMA 33
EL PERMISO POR PUNTOS. CONCEPTO Y NATURALEZA.

ANTECEDENTES. DERECHO COMPARADO. LEGISLACIN. LOS
CURSOS DE SENSIBILIZACIN Y REEDUCACIN VIAL. PRDIDA
DE VIGENCIA POR AGOTAMIENTO DEL SALDO DE PUNTOS.
1. CONCEPTO Y NATURALEZA
1.1. Concepto y naturaleza

1.2. Naturaleza: Principios bsicos del permiso por puntos
2. ANTECEDENTES
2.1. Instrumento para reduccin de la siniestralidad en las vas
3. DERECHO COMPARADO
3.1. Reino Unido

3.2. Francia
3.3. Alemania
4. LEGISLACIN
4.1. Requisito de vigencia del permiso de conducir

4.2. Crdito inicial de puntos y comisin de infracciones
4.3. Bonificaciones de puntos
4.4. Recuperacin parcial de puntos
4.5. Prdida total de puntos
4.6. Rgimen especial para conductores profesionales
4.7. Infracciones que detraen puntos
4.8. Efectos administrativos de condenas penales que implican privacin del derecho
a conducir
5. LOS CURSOS DE SENSIBILIZACIN Y REEDUCACIN VIAL
5.1. Objetivos de los cursos

5.2. Contenido de los cursos
5.3. Coste de los cursos
5.4. Personal que imparte los cursos
6. PROCEDIMIENTO DE PRDIDA DE VIGENCIA (PV) POR AGOTAMIENTO DEL

SALDO DE PUNTOS
Autor: David Llorente Rey Tema 33. Pgina 1 de 19

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1. CONCEPTO Y NATURALEZA
1.1. Concepto
La normativa espaola ha configurado el permiso de conduccin como la

autorizacin administrativa en virtud de la cual se permite a un ciudadano conducir
un vehculo de motor por las vas pblicas, previo el cumplimiento de determinados
requisitos. En esta visin tradicional, la vigencia de esta autorizacin administrativa
se hace depender de dos circunstancias:
1) La existencia de una serie de aptitudes psicofsicas en el conductor (valoradas en

el informe mdico-psicotcnico del expediente de obtencin de la autorizacin
correspondiente).
2) La revisin de estas aptitudes en unos determinados plazos de tiempo

(verificables en el centro mdico-psicotcnico cuando se renueva el permiso o la
licencia de conducir).
El sistema de permiso y licencia de conduccin por puntos cambia esa visin clsica
de la autorizacin para conducir. An mantenindose la prdida de vigencia del
permiso/licencia de conducir por motivos psicofsicos, el permiso se configura ahora
adems como un ttulo de confianza que la sociedad otorga al ciudadano, crdito
que se traduce jurdicamente en la concesin de una asignacin de puntos para
desarrollar la actividad de la conduccin y que se podr perder por la realizacin de
determinadas conductas contrarias a las normas que regulan la circulacin y que,
cuando se agota, supone la prdida de la autorizacin para conducir por haber
perdido esa confianza.
En nuestro pas, el sistema del permiso por puntos ha sido introducido por la Ley
17/2005, de 19 de julio, la cual modific el texto articulado de la Ley de trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial (RDLEG 339/1990, de 2 de marzo,
en adelante LSV).
La Exposicin de motivos de la Ley 17/2005 realiza una aproximacin conceptual del

permiso por puntos, aunque no lo define expresamente. Se seala que se pretende
establecer un sistema de permiso que sea la combinacin de dos elementos
esenciales:
-Carcter eminentemente reeducador, mediante la realizacin de cursos de

sensibilizacin y reeducacin vial de los conductores multirreincidentes, con el
objetivo esencial de modificar los comportamientos infractores, cursos cuya
superacin, junto al cumplimiento de otros requisitos y pruebas que se establecen,
permitir la recuperacin parcial o total del capital de puntos que corresponda al
conductor.
-Efecto punitivo para aquellos comportamientos reincidentes en la

inobservancia de las normas de trfico, consistente en la disminucin o prdida del
crdito de puntos con que cuenta un conductor, titular de un permiso o licencia de
conduccin. Los puntos son un reflejo del nivel de confianza que la sociedad otorga

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al conductor en un momento dado, y la prdida de los mismos supone un reproche a

conductas que merecen una disminucin de la confianza social.
La puesta en marcha del sistema de permiso por puntos no slo ha exigido la

modificacin de la LSV, sino que tambin hizo necesario la elaboracin y la
modificacin de normativa de desarrollo siguiente:
A) Por una parte, se ha aprobado la Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, que

determina el contenido de los cursos para recuperar puntos, o para recuperar el
permiso o la licencia de conduccin si se hubiesen agotado todos los puntos.
B) Por otra parte, se modific a comienzos de 2006 (por el RD 62/2006) el

Reglamento General de Conductores anterior (el de 1997, el actualmente vigente es
de 2009) para introducir el procedimiento de prdida de vigencia del permiso o la
licencia de conduccin por agotamiento del crdito de puntos. En esta modificacin
fue tambin donde se estableci el 1 de julio de 2006 como fecha de entrada en
vigor del nuevo sistema de puntos.
C) La ley 18/2009, de 23 de noviembre, modific el RDLEG 339/1990 en mltiples

aspectos sancionadores (infracciones, sanciones y procedimiento sancionador); en
este tema interesa analizar solo las reformas que afectan al sistema del permiso por
puntos, introducidas para corregir algunas disfunciones advertidas desde su entrada
en vigor:
1. Modific las infracciones que detraan puntos (de 27 infracciones a las 20

infracciones actuales). Ya no restan puntos aunque sigan siendo infracciones- los
estacionamientos irregulares, la conduccin negligente, el uso incorrecto del
alumbrado o la ocupacin excesiva o irregular del vehculo. En cambio, pasan a
detraer puntuacin el no respeto del ceda el paso (4 puntos), el uso de inhibidores
sube de 2 a 6 puntos y asimismo se elevan de 3 a 4 los puntos a detraer por no
respetar la distancia mnima de seguridad.
2. Asimismo, subi de 4 a 6 el mximo de puntos a recobrar por la superacin

con aprovechamiento de un curso de recuperacin parcial de puntos.
1.2. Naturaleza: Principios bsicos del permiso por puntos
Aunque como decimos no se define al permiso por puntos expresamente en

nuestras normas circulatorias, podemos ofrecer la definicin siguiente: sistema
progresivo de prdida de vigencia de la autorizacin administrativa exigida
para conducir vehculos a motor, basado en la firmeza de las sanciones
impuestas al conductor por la comisin de ciertas infracciones graves y de
todas las muy graves.
El permiso por puntos parte pues de los siguientes conceptos bsicos:
Tiene en cuenta slo una parte de las infracciones graves y todas las infracciones
muy graves a la hora de la detraccin de puntos. Las infracciones tenidas en

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cuentas son las tasadas en el Anexo II de la LSV y su inclusin se debe,

fundamentalmente, a la peligrosidad que para la seguridad vial comportan.
Parte de asignar un crdito inicial de puntos (12 como crdito general), que se va
perdiendo por la comisin de las infracciones que detraen puntos.
Establece un sistema de premio a los conductores no sancionados por infracciones

graves o muy graves, que se concreta en bonificaciones de puntos. Los conductores
que tenan 12 puntos el 01/07/2006 disponen de 14 desde el 01/07/2009 (si entre
medias no se hizo firme sancin por infraccin detractora de puntos) y tienen 15
puntos desde el 01/07/2012 si entre el precitado 01/07/2009 y esa fecha no se hizo
firme igualmente una sancin que implicase prdida de puntos.
Diferencia tres grandes grupos de conductores: conductores profesionales (que ms

adelante definiremos), conductores noveles (con permisos o licencias con menos de
3 aos de antigedad, los cuales partieron el 01/07/2006 de 8 puntos), y el resto
de conductores. Eso s, debemos tener en cuenta que todos los noveles que hayan
obtenido el permiso tras el 01/07/2006 pasarn de 8 a 12 puntos a los 2 aos de
antigedad (siempre que antes no devengue firme una sancin que implique la
prdida de puntos).
Se considera el crdito de puntos como un saldo nico. La detraccin de puntos se

realiza sobre la autorizacin administrativa de conducir del interesado, no sobre la
clase de permiso o licencia que con la que estuviera conduciendo en el momento de
la infraccin (artculo 60.6 LSV). Esto significa que la prdida de los puntos afecta a
un conductor con independencia del vehculo que en el momento de la infraccin
est conduciendo, de tal forma que un conductor profesional puede ver detrado el
nmero de puntos por haber cometido un hecho sancionado con prdida de puntos
cuando no est desempeando su tarea profesional (por ejemplo, un conductor de
autobuses que comete una infraccin con su vehculo particular fuera de la jornada
de trabajo).
Coexisten dos procedimientos de prdida de vigencia (PV) del permiso/licencia de

conducir: la PV por motivos psicofsicos (art. 36 RGCO) y la PV que estudiaremos
en este tema, la PV por carecer de puntos (procedimiento regulado en el art. 37
RGCO).
2. ANTECEDENTES
El concepto de crdito o confianza social por la actividad de la conduccin se plasma

por primera vez en nuestro ordenamiento jurdico con la Ley 17/2005. Ni las
primeras normas que a principios de siglo XX regulaban tanto a los conductores
como a los vehculos por ellos conducidos, ni las que se han promulgado hasta
ahora, tenan este principio.
Se puede decir que un precursor en nuestro pas de implantar un sistema de crdito

social por conducir fue el eminente doctor Jimnez Daz, quien, en 1962

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contemporneo a las primeras normas anglosajonas de sistemas de puntos- ya

expona este concepto.
Aunque la Direccin General de Trfico ha seguido los sistemas europeos de puntos

desde mediados de la dcada de los 90 del siglo pasado, la decisin de incorporar a
Espaa al grupo de pases con este sistema data de mayo de 2004.
2.1. Instrumento para reduccin de la siniestralidad en las vas
Los antecedentes del permiso por puntos se centran mayoritariamente en la

justificacin del sistema como herramienta decisiva para la reduccin de vctimas de
accidentes de trfico. Incide en el factor humano, que de los tres concurrentes en la
conduccin junto al vehculo y la va- es el ms importante y el mayor causante de
accidentes (ms del 80 % de los mismos).
Se estima que en el siglo XX hubo unos 35 millones de personas que fallecieron

debido a accidentes de trfico, y unos 1.500 millones de heridos. A nivel nacional, los
fallecidos pueden haber sido unos 250.000 y 15 millones de heridos.
La Unin Europea, como sociedad avanzada en la que se han cubierto las

necesidades ms bsicas del ser humano, lleva muchos aos considerando de
forma progresiva que las muertes en la carretera suponen una tragedia que no es
posible asumir y sobre la que es necesario actuar de forma decidida. Con el objetivo
estratgico de reduccin a la mitad de muertes en carretera para el ao 2010
(tomando el ao 2001 como punto de partida y objetivo conseguido por muchos
pases entre ellos Espaa-), la Unin Europea trabaja ahora en varios frentes para
alcanzar otro compromiso de reduccin para el ao 2020, y de esta forma seguir
reduciendo de forma decidida la siniestralidad vial.
La UE ha estimado que los sistemas de permisos de conduccin por puntos han

demostrado ya ser un instrumento eficaz para la reduccin de la siniestralidad en las
carreteras, por lo que promueve la inclusin en los ordenamientos nacionales de
este tipo de medidas, si bien es necesario ponerlo en relacin con otros
instrumentos que conformen una estrategia global de seguridad vial avanzada.
En Espaa podemos afirmar con rotundidad que ha sido y es un instrumento muy

eficaz y una de las causas (junto con otras: reforma del cdigo penal, aumento de la
vigilancia, ms concienciacin social) del descenso de siniestralidad en los ltimos
aos.
3. DERECHO COMPARADO
Los cuatro pases ms importantes de la Unin Europea Alemania, Reino Unido,

Italia, Francia- han adoptado el permiso por puntos. Otros pases, como
Luxemburgo, tambin disponen de un sistema de puntos que ha servido en parte
de referencia al modelo espaol-, y otros pases miembros estn en diversas fases
de incorporacin de permisos por puntos a sus legislaciones nacionales. Asimismo,
debemos destacar que buena parte de pases iberoamericanos tienen ahora al

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sistema espaol como referencia, y por ej. pases como Chile y Colombia han
implantando en la actualidad un sistema similar al nuestro.
Los tres ejemplos ms importantes de pases de nuestro entorno con permiso por
puntos son Reino Unido, Alemania y Francia.
3.1. Reino Unido
En el ao 1962, la britnica Ley de Trfico Rodado fue el verdadero precedente de

normativas relativas a sistemas de permisos por puntos, si bien se trataba de una
norma aprobada en un contexto de sensibilizacin en materia de seguridad vial
bastante distinto del actual. Ayudaba a la introduccin del sistema la concepcin
anglosajona de perjuicio a la comunidad inherente en la contravencin de cualquier
norma, frente a la idea continental de que el perjuicio se realiza slo al Estado.
En el ao 1982 se produjo la modificacin de la Ley, fijando el modelo actual. Los

puntos bsicos del modelo britnico son:
Las infracciones suman puntos al permiso, no restan. Disponer de 12 puntos supone

la inhabilitacin para conducir. La recuperacin del permiso requiere realizar un
curso de reciclaje y un examen.
El sistema britnico debe ser analizado teniendo en cuenta el tradicional sistema

anglosajn de reprensin de delitos e infracciones, que corresponde a la autoridad
judicial. Adems, determinadas conductas especialmente graves contra la seguridad
vial, con independencia de que sumen puntos, conllevan condenas muy severas.
3.2. Francia
La primera regulacin francesa relativa a permiso por puntos data de 1992. Esta ley
no surti inicialmente los efectos deseados, y fue necesario esperar hasta la reforma
de 2001 para comprobar importantes reducciones en el nmero de fallecidos en
carretera (en el ao 2003 la reduccin, respecto al ao anterior, fue del 17%).
La reforma de la ley por puntos francesa fue motivada por la consideracin de los
accidentes de trfico como cuestin de Estado por parte de la Presidencia de la
Repblica. El permiso por puntos se configura como una herramienta dentro de una
poltica global de seguridad vial, y ha ido en paralelo a reformas del Cdigo Penal
para endurecer las penas en los delitos relativos al trfico, y a endurecimiento del
tratamiento administrativo de las sanciones.
El sistema francs ha servido de modelo al espaol, si bien nuestro sistema ha

buscado como elementos de mejora, por una parte, premiar tambin a los
conductores que no cometen infracciones en un periodo de tiempo (bonificacin), y
por otra, reforzar la idea de sensibilizacin y educacin, no slo de sancin como
ocurre en Francia (en donde el sistema ha sufrido cierto rechazo social).

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El permiso por puntos francs otorga 12 puntos a los conductores, que se restan por
la comisin de infracciones y que implican la prdida del permiso cuando el
conductor pierde todo su saldo de puntos. Por el transcurso de un tiempo sin
cometer infracciones, el conductor recupera puntos (tambin puede recuperar
puntos mediante cursos de sensibilizacin). Hay infracciones que detraen un solo
punto, pero las ms graves implican la prdida de 8 puntos.
3.3. Alemania
El permiso por puntos se implant en Alemania en el ao 1999. Al igual que sucede

en Reino Unido, las infracciones suman puntos variables en funcin de la gravedad,
y el conductor queda inhabilitado para conducir cuando acumula 18 puntos.
Las infracciones se dividen en dos grupos a efectos de puntos. Las menos graves
suman entre 1 y 4 puntos, y las ms graves entre 5 y 7 (como son los casos de
conduccin bajos los efectos del alcohol).
Cuando el conductor dispone de un saldo entre 8-13 puntos, las autoridades

entienden que es el momento de dirigirle una amonestacin e invitarle a participar,
voluntariamente, en un curso de formacin. El curso se convierte en obligatorio para
el conductor cuando el saldo de puntos es de entre 14-17, y se tiene en cuenta si en
los ltimos aos el interesado ha tenido que asistir a otro curso similar. En este
ltimo tramo de saldo de puntos participan de forma activa los psiclogos como
prestadores de ayuda especfica a los conductores.
4. LEGISLACIN
La regulacin del sistema de permiso por puntos se concreta bsicamente en la

modificacin realizada en el artculo 60 de la LSV. Los puntos ms importantes del
permiso por puntos son los siguientes:
4.1. Requisito de vigencia del permiso
De acuerdo con el artculo 60.1 de la LSV, la conduccin de vehculos a motor y

ciclomotores exigir haber obtenido previamente la preceptiva autorizacin
administrativa para conducir, dirigida a verificar que los conductores tengan los
requisitos de de capacidad, conocimientos y habilidad necesarios. Esta autorizacin
se debe encontrar en vigor (no caducada).
Evidentemente, si no se conduce un vehculo a motor (por ej. una bicicleta o un

vehculo de traccin animal), se pueden cometer infracciones circulatorias
sancionables econmicamente, pero nunca detraer puntos puesto que para conducir
estos vehculos no se exige autorizacin alguna.

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Los extranjeros residentes en Espaa se ven afectados igualmente por el sistema de

puntos, con independencia de la nacionalidad del pas expedidor del permiso en
cuestin. Aunque, tericamente, el sistema se debe aplicar a todo conductor que
circule por Espaa con independencia de la nacionalidad de su autorizacin, un
residente tiene DNI o NIE , y con estos documentos de identidad se les pueden
igualmente tramitar sanciones e ir detrayendo los puntos que correspondan siempre
que se inscriba o canjee de oficio su permiso de conducir extranjero en Espaa (a
una persona sin NIE o DNI se le cobra la multa en el acto al no ser residente, pero
es imposible informticamente aplicarle detraccin de puntos alguna). Si los
residentes en nuestro pas que conducen con un permiso extranjero vlido para
conducir en Espaa llegasen a agotar su saldo de puntos se les declarara
igualmente la prdida de vigencia de su permiso por carencia de puntos. El permiso
extranjero el permiso es un acto administrativo- no sera nulo o anulable al no ser
otro pas diferente al expedidor competente para esta declaracin, pero una vez
declarada la PV s se ve afectada la validez o eficacia de la autorizacin extranjera
para conducir en Espaa, teniendo los mismos efectos que una declaracin de PV
por carecer de puntos a un ciudadano con una autorizacin espaola.
El Reglamento General de Conductores recoge en el artculo 19.1 b) un supuesto

de la figura del canje de oficio del permiso de conducir de pases de la UE o de
pases del EEE (Espacio Econmico Europeo Noruega, Islandia y Liechtchestein-)
por el permiso espaol correspondiente, para as poder aplicarle las disposiciones
espaolas relativas a la prdida de vigencia del permiso de conducir.
4. 2. Crdito inicial de puntos y comisin de infracciones
Con carcter general, el artculo 60.4 de la LSV establece que al titular de una
autorizacin administrativa para conducir se le asigna un crdito de doce puntos
para poder desarrollar la actividad de la conduccin, con dos excepciones:
1) Los titulares de un permiso o licencia de conduccin con una antigedad no

superior a tres aos, salvo que ya fueran titulares de otro permiso de conduccin con
aquella antigedad, tuvieron un crdito de ocho puntos el 01/07/2006, fecha de
entrada en vigor del sistema. No obstante, los titulares de permisos expedidos tras
esa fecha, disponen de 12 puntos a los dos aos (no a los tres), siempre que no
sean sancionados antes con sancin que implique prdida de puntos.
2) Los titulares de un permiso o licencia de conduccin que, tras perder su

asignacin total de puntos, han obtenido nuevamente el permiso o la licencia de
conduccin, tendrn un crdito de 8 puntos.
El crdito de puntos inicialmente asignado al conductor se reducir por cada sancin

firme en va administrativa que se le imponga por la comisin de las infracciones
graves o muy graves descritas en el Anexo II de la Ley (art. 82 LSV). Hay que
destacar que la autoridad que impone la sancin no puede comunicar al Registro
Central de Infractores la prdida de puntos hasta que la sancin ha adquirido la
firmeza establecida por la ley.
Como criterio general la ley fija un mximo de puntos que puede perder un
conductor en un da por la comisin de varias infracciones: 8 puntos. Da se

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considera el periodo de tiempo entre las 0 y 24 horas de una fecha, no como periodo
de 24 horas a contar desde la primera infraccin denunciada a un conductor. A pesar
del lmite general, se estima que determinadas infracciones implican una especial
gravedad para la seguridad vial, por lo que si concurren infracciones muy graves el
conductor puede perder el nmero total de puntos de su haber en un solo da.
4.3. Bonificaciones de puntos
Otro de los principios del sistema de puntos es premiar a aquellos conductores que
no han cometido infracciones graves y muy graves que detraigan puntos en un
periodo de tiempo. Se trata del sistema de bonificacin, que consiste en que los
conductores que mantengan la totalidad de puntos (12) al no haber sido
sancionados en firme por alguna de las infracciones del Anexo II, recibirn 2 puntos
ms durante los 3 primeros aos, y 1 punto ms por los 3 aos siguientes. El total
acumulado ser un mximo de 15 puntos (art 60.5. in fine LSV), 15 puntos que ya
tienen la mayora de conductores desde el 01/07/2012.
Crdito inicial Transcurso de 3 aos Transcurso de otros 3 aos
12 puntos + 2 puntos + 1 punto
Total acumulado: 12 Total acumulado: 14 Total acumulado: 15 puntos

puntos puntos
El mecanismo de la bonificacin slo se aplicar a los conductores que dispongan

del crdito de 12 puntos, pues si un conductor tiene 8 puntos, al cumplir dos aos sin
haber sido sancionados en firme por la comisin de infracciones que detraigan
puntos, pasa a disponer del crdito general de 12 puntos (y a partir de ese momento
comenzar a computarse el plazo para posibles bonificaciones).
4.4. Recuperacin parcial de puntos
El titular de un permiso o licencia de conduccin que haya perdido una parte del
crdito inicial de puntos asignado podr optar a la recuperacin parcial de puntos de
dos maneras:
1) Realizacin de un curso de recuperacin parcial de puntos en un centro

autorizado. Este curso solo podr realizarse por una vez cada dos aos, con la
excepcin de los conductores profesionales, que podrn realizar el citado curso con
periodicidad anual. El nmero de puntos que se pueden recuperar con estos cursos

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ser de un mximo de 6, tras la reforma de la Ley 18/2009 (originalmente era un

mximo de 4).
Realizado el curso, el Centro expedir al interesado un certificado acreditativo de su

realizacin con aprovechamiento. Asimismo, comunicar telemticamente al
Registro Central de Infractores de la Direccin General de Trfico la recuperacin
parcial de los puntos, aumentando hasta en 6 puntos el crdito del titular de la
autorizacin, hasta un mximo de 12. Es decir, superando este curso no se pueden
obtener 14 o 15 puntos, el mximo es 12 y desde la fecha de recuperacin
comenzaran a computarse los plazos de bonificacin.
2) Por el transcurso del tiempo sin cometer infracciones. Transcurridos dos aos
sin haber sido sancionados en firme en va administrativa, por la comisin de
infracciones que lleven aparejada la prdida de puntos, los titulares de los permisos
o licencias de conduccin afectados por la prdida parcial de puntos recuperarn la
totalidad del crdito inicial de doce puntos. En el caso de que la prdida de alguno
de los puntos se debiera a la comisin de infracciones muy graves, el plazo para
recuperar la totalidad del crdito (12 puntos) ser de tres aos.
4.5. Prdida total de puntos
La prdida total del crdito de puntos es decir, disponer de un saldo de 0 puntos-

supone que se inicie el procedimiento de prdida de la vigencia (PV) de la
autorizacin administrativa que habilita para conducir. Cuando el conductor no
dispone de ningn punto no es posible la recuperacin de los mismos por la va de la
recuperacin parcial (cursos de sensibilizacin o transcurso del tiempo), sino que es
necesario obtener un nuevo permiso o licencia de conduccin. Eso s, alguien con 0
puntos puede conducir hasta que se declare la precitada prdida de vigencia por
carecer de puntos.
Para obtener esta nueva autorizacin es necesario cumplir con dos exigencias ms
(aparte del cumplimiento :
1) Realizar y superar con aprovechamiento un curso de recuperacin total de puntos

en un centro autorizado. Superado el curso, el Centro expedir una certificacin
donde se indicar que se ha realizado el mismo con aprovechamiento. Al mismo
tiempo, el Centro comunicar telemticamente esta circunstancia al Registro Central
de Infractores de la Direccin General de Trfico.
2) Tambin ser preciso realizar una prueba terica en una Jefatura de Trfico cuyo
objeto estriba en acreditar que el conductor ha asumido los contenidos de los
cursos. En definitiva, que se ha producido la sensibilizacin y la reeducacin vial que
se pretende. Por esta razn, la prueba no tiene relacin alguna con las pruebas de
conocimientos exigidas para la obtencin de los permisos o licencias de conduccin.
Y por esta misma razn, no se exige tampoco la realizacin de pruebas prcticas de
conduccin.

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Los titulares de permisos o licencias que, tras perder su asignacin total de puntos,
han obtenido una nueva autorizacin administrativa para conducir, dispondrn de
ocho puntos (artculo 60.4 LSV).
Cumplidos los requisitos anteriores, el artculo 63.6 de la LSV establece que si

durante los tres aos siguientes a la obtencin de la nueva autorizacin
administrativa para conducir se acordara otra vez la prdida de vigencia por haber
perdido de nuevo la totalidad de los puntos asignados, no se podr obtener un
nuevo permiso o licencia de conduccin hasta transcurridos doce meses, contados
desde la fecha en que dicho acuerdo haya sido notificado. Este plazo se reducir a
seis meses en el caso de conductores profesionales
Aunque el conductor disponga ahora de un nuevo permiso o licencia para conducir,

la Disposicin Adicional Segunda de la ley establece que la antigedad permanece
en las posteriores autorizaciones para conducir obtenidos a consecuencia de la total
extincin de los puntos inicialmente asignados a cada conductor.
En todo caso, es importante sealar que la prdida parcial, total o recuperacin de

los puntos asignados afectar al permiso o licencia de conduccin cualesquiera que
sean las clases que comprendan (el saldo de puntos es nico, como ya se ha dicho).
4.6. Rgimen especial para conductores profesionales
Como excepcin al rgimen de puntos general, la ley tiene en cuenta la especial

situacin de aquellos trabajadores para quienes la conduccin de vehculos de
transporte de mercancas o viajeros resulta su actividad profesional principal. La ley
es sensible a la posibilidad de que el sistema de puntos puede llevar consigo para
ellos una consecuencia aadida: la imposibilidad de desarrollar su trabajo.
A la vista de esta situacin, la ley establece un rgimen especial para estos

conductores. Para ello, comienza por definirlos. As, la disposicin adicional tercera
dispone que se entiende por conductor profesional, a efectos de lo dispuesto en la
presente Ley, toda persona provista de la correspondiente autorizacin
administrativa para conducir, cuya actividad laboral principal sea la conduccin de
vehculos a motor dedicados al transporte de mercancas o de personas, extremo
que se acreditar mediante certificacin expedida por la empresa para la que ejerza
aquella actividad, acompaada de la correspondiente documentacin acreditativa de
la cotizacin a la Seguridad Social como trabajador de dicha empresa.
Si se trata de un empresario autnomo, la certificacin a que se hace referencia en

el prrafo anterior ser sustituida por una declaracin del propio empresario.
Una vez conceptuados, la ley establece una serie de ventajas a este tipo de
conductor por el hecho de serlo, que bsicamente consisten en reducir a la mitad los
plazos establecidos en la ley para los conductores no profesionales. As, estas
ventajas son:

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-Se reduce de 6 meses a 3 meses el plazo para obtener un nuevo permiso tras la
primera prdida de vigencia. Y se reduce de 12 meses a 6 meses en el caso de una
segunda o sucesivas- PV.
-Se reduce a un ao el plazo mnimo para poder realizar un curso de recuperacin

parcial de puntos (dos aos para los conductores no profesionales).
4.7. Infracciones que detraen puntos
El anexo II del RDLEG 3390/1990, de 2 de marzo (introducido por la Ley 17/2005 y

modificado por la Ley 18/2009) detalla las infracciones por las que los conductores
pierden puntos. Un resumen agrupado de las mismas es:
Grupo de infracciones Puntos
Conducir con tasas de alcoholemia superiores a las establecidas, 4/6 (segn

siempre que no sea delito tasa)
Conducir habiendo incorporado al organismo estupefacientes, 6
psicotrpicos, o estimulantes (si hay sntomas/influencia sera delito)
No someterse a pruebas de alcoholemia o drogas 6
Conduccin temeraria, en sentido contrario al estipulado o en 6
carreras no autorizadas
Excesos de velocidad calificados de graves o muy graves que no 2, 4 o 6
sean delito (segn
el exceso)
Excesos de conduccin o minoraciones de descanso mayores al 50 6
%
Conducir sin permiso o licencia que habilite para ello -teniendo otro 4
permiso, si no sera delito-.
Arrojar objetos que puedan producir incendios o accidentes 4
Contravencin de normas sobre prioridad de paso, detencin en
STOP, ceda el paso, semforos, adelantamientos, maniobras de 4
marcha atrs en autovas/autopistas, no obedecer seales de
agentes, etc
Incumplir distancia de seguridad 4
Casco, cinturn, uso del telfono mvil y efectuar un cambio de 3
sentido en lugar prohibido
Instalacin de mecanismos para eludir vigilancia del trfico (por ej. 6 (antes 2)
inhibidores de radares)
4.8. Efectos administrativos de condenas penales que implican privacin del

derecho a conducir

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La condena judicial por delitos contra la seguridad del trfico lleva aparejada la
privacin temporal del derecho a conducir. Esta condena no supone que el
conductor pierda puntos, pero la Disposicin Adicional Decimotercera de la LSV
establece que la condena en firme por estos delitos implicar que, para volver poder
a conducir vehculos a motor o ciclomotores, haya acreditado haber superado con
aprovechamiento el curso de reeducacin y sensibilizacin vial establecido en la Ley
17/2005, curso que materialmente es el mismo que el de recuperacin total de
puntos, aunque como decimos se supera para dar cumplimiento a una medida
administrativa complementaria a la condena penal y no para recuperar puntos.
Evidentemente, los condenados por delitos de trfico castigados con la privacin del
derecho a conducir solo deben superar el curso (no se examinan despus, a
diferencia de los que han perdido la vigencia del permiso por agotarse su saldo de
puntos).
Asimismo, el artculo 47 del Cdigo penal establece que a los privados judicialmente
por ms de dos aos de su derecho a conducir, el juez penal declarar la prdida
de vigencia de la autorizacin correspondiente. Esto quiere decir que si el juez
declara la PV , el contenido de esta PV equivale a la PV administrativa por carecer
de puntos (la norma penal no regula una PV diferente), y el penado debe realizar el
curso de recuperacin total de puntos (tenga o no puntos en su haber) y el examen
terico posterior (aparte de cumplir el plazo judicial de privacin del derecho a
conducir).
Como vemos, los nuevos delitos de trfico y el sistema del permiso por puntos estn
relacionados. El conducir con la prdida de vigencia declarada por carecer de puntos
(no el conducir con la PV psicofsica, esta sera denuncia administrativa por carecer
de permiso) es delito (est expresamente recogido en el artculo 384 prrafo
primero del Cdigo penal) , aparte de lo regulado en el artculo 47 precitado.
Era lgico que una vez diseado un sistema progresivo de prdida de confianza en
el conductor infractor no se le castigara de nuevo administrativamente por conducir
con la PV declarada por carecer de puntos, establecindose un nuevo tipo penal
que recogiera esta conducta, delito en vigor desde el 01/05/2008.
5. LOS CURSOS DE SENSIBILIZACIN Y REEDUCACIN VIAL
5.1. Objetivos de los cursos
Estos cursos se regulan en la Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, y tienen como

objetivo:
a) Sensibilizar a los participantes sobre las graves consecuencias humanas,

econmicas y sociales que se derivan de los accidentes de trfico y sobre la
especial implicacin de los propios conductores en la produccin de stos.
b) Reeducar los comportamientos y actitudes de los participantes hacia la cultura

de la seguridad vial y hacia unos valores de convivencia y respeto en el entorno del
trfico.

OEP 2013
Elaborado en 2013
Estos cursos sern impartidos por Centros concertados. La Ley de Seguridad Vial,
en su art. 5 p) dispone que la gestin podr realizarse mediante concesin
administrativa, de acuerdo con lo establecido en la legislacin de contratos de las
Administraciones Pblicas. En este sentido, la Direccin General de Trfico ha
elaborado un contrato de gestin de servicios pblicos, en la modalidad de
concesin administrativa, por la que el adjudicatario ser responsable de instalar en
el mbito territorial que se le seale los Centros que han de impartir esos cursos. En
Catalua y en el Pas Vasco, sern los rganos competentes de la ejecucin de
competencias en materia de trfico los que deban determinar la forma de creacin
de estos centros.
En el pliego de condiciones del contrato elaborado por la Direccin General de

Trfico se dispone que debe existir al menos un centro en cada capital de provincia.
Adems, se obliga a la creacin de ms centros dentro de la provincia en funcin del
censo de conductores y de la distribucin geogrfica de la poblacin.
Los cursos son diferentes segn sean de recuperacin parcial de puntos o de

recuperacin del permiso o la licencia de conduccin una vez agotados los puntos.
Adems, se prev la necesidad de realizar este ltimo curso para poder volver a
ejercer la actividad de la conduccin tras haber sido condenado por sentencia
judicial firme a la privacin del derecho a conducir vehculos a motor o ciclomotores,
supuesto en el que, como ya se ha dicho, no ser necesario realizar ningn tipo de
prueba posterior.
Cursos de recuperacin parcial. Estos cursos tendrn una duracin de doce

horas. Este tiempo se distribuir de la siguiente forma:
Una parte comn, similar para todos los conductores que realicen el curso. Esta
parte se impartir del siguiente modo: siete horas destinadas a la formacin general
sobre materias relacionadas con la cultura de la seguridad vial, y una hora destinada
a la reflexin y debate en grupo.
Una parte especfica, individualizada para cada conductor en funcin de sus

particularidades y que incidir sobre las reas temticas en las que el conductor
presente mayores carencias o que le sean especialmente relevantes. El tiempo
destinado a esta parte ser de cuatro horas.
Esta formacin individualizada podr tener en cuenta el perfil infractor de cada

conductor y sus conocimientos sobre seguridad vial, as como el tipo de vehculo
que utiliza o su condicin de conductor profesional.
Cursos de recuperacin del permiso o la licencia por agotamiento del crdito

de puntos. Estos cursos tendrn una duracin de veinticuatro horas, distribuidas de
la siguiente forma:
Una parte comn, similar para todos los conductores que realicen el curso. Esta
parte se impartir del siguiente modo: catorce horas destinadas a la formacin
general sobre materias relacionadas con la cultura de la seguridad vial, y dos horas
de dinmica de grupos, destinadas a la reflexin sobre los objetivos del curso.

OEP 2013
Elaborado en 2013
Una parte especfica, individualizada para cada conductor, que incidir sobre las
reas concretas en las que el conductor presente mayores carencias. El tiempo
destinado a esta parte ser de ocho horas.
Como en los cursos de recuperacin parcial, esta formacin individualizada podr

tener en cuenta el perfil infractor de cada conductor y sus conocimientos sobre
seguridad vial, as como el tipo de vehculo que utiliza o su condicin de conductor
profesional.
5.2. Contenido de los cursos
El contenido de los dos tipos de cursos es similar. Las materias que, en el caso del
curso de recuperacin del permiso o la licencia de conduccin, sern objeto de
evaluacin en la prueba realizada en la Jefatura de Trfico, son las siguientes:
Los accidentes de trfico: la magnitud del problema

Dinmica de un impacto y consecuencias para las vctimas
La conduccin: una tarea de toma de decisiones
Aptitudes y capacidades bsicas para una conduccin segura
Los grupos de riesgo
La velocidad como factor de riesgo
El alcohol como factor de riesgo
Las drogas de abuso como factor de riesgo
Las enfermedades y los frmacos como factores de riesgo
La somnolencia como factor de riesgo.
La fatiga como factor de riesgo
El estrs como factor de riesgo
Seguridad activa y pasiva
La conduccin preventiva
Actuacin en caso de accidente de trfico
La importancia del cumplimiento de las normas de trfico
Al objeto de dar cabida a la sociedad civil, se ha establecido la posibilidad de que las

asociaciones de vctimas de accidentes de trfico participen en los cursos de
sensibilizacin y reeducacin vial. El tiempo de las intervenciones de estas
asociaciones en los cursos se limitar a un mximo de una hora de parte comn,
preferiblemente del perodo de reflexin y debate, cuando se trate de cursos de
recuperacin parcial, o de la dinmica de grupos, cuando se trate de los de
recuperacin del permiso o la licencia de conduccin.
La intervencin de estas asociaciones deber circunscribirse a los mismos objetivos

que el curso, procurando que lo que se transmita en ellas mantenga la debida
coherencia con la filosofa y enfoque de stos.
5.3. Coste de los cursos

OEP 2013
Elaborado en 2013
El coste de los cursos correr a cargo del interesado. El precio de los cursos es fijo
para todos los alumnos y se seala en el contrato de concesin administrativa por el
que se adjudica la creacin de estos centros. En la actualidad, las prescripciones
tcnicas del contrato disponen que el precio que debe abonarse por la realizacin de
estos cursos ser de 180 euros en el caso de cursos de recuperacin parcial, y de
340 en el caso de cursos de recuperacin del permiso o la licencia de conduccin y
de los cursos de sensibilizacin tras condena por delito de trfico.
El ciclo adicional (de 4 horas de duracin) entre suspensos de la prueba terica de

recuperacin de la vigencia, cuesta unos 110 euros. El Director del centro donde
super el curso de recuperacin total de puntos debe expedir un certificado
justificativo de haber superado este ciclo adicional a todos los alumnos que como
decimos hayan sido declarados no aptos en la primera y segunda convocatoria de la
prueba terica. Si el alumno suspende el examen por tercera vez se debe repetir el
curso de recuperacin total de puntos.
5.4. Personal que imparte los cursos
Los cursos sern impartidos personal especializado: formadores y psiclogos

formadores. La titulacin se obtiene a travs de cursos que realice la Direccin
General de Trfico. En el caso del formador, es necesario para acceder a esta
titulacin haber obtenido el certificado de Profesor de Formacin Vial y contar con
tres aos de experiencia en la formacin de conductores. En el caso de psiclogos-
formadores ser necesario haber obtenido el titulo de Licenciado en Psicologa. En
ambos casos, ser necesario, adems, haber realizado con aprovechamiento el
curso de formacin que se disponga a tal fin.
6. PROCEDIMIENTO DE PRDIDA DE VIGENCIA POR AGOTAMIENTO DEL

SALDO DE PUNTOS.
La consecuencia de perder la totalidad de los puntos de que el conductor dispone es

que el permiso o licencia para conducir pierde su vigencia. Este requisito de vigencia
art. 60.2 de la LSV- se concreta en el artculo 63.6, que es el precepto que
establece la existencia de un procedimiento para la declaracin de prdida de
vigencia por carecer de puntos. El desarrollo del procedimiento se realiza en el
artculo 37 del Reglamento General de Conductores.
Este procedimiento es siempre competencia de la DGT en toda Espaa.
La existencia de este procedimiento de PV se basa en la distinta procedencia que

pueden tener las sanciones detractoras de puntos (DGT, Ayuntamientos, Servei
catal de Trnsit, Direccin de Trfico vasca), reforzndose as la seguridad jurdica
para el ciudadano y del sistema del permiso por puntos en general.

OEP 2013
Elaborado en 2013
Como ya hemos dicho, con 0 puntos se puede conducir hasta que la DGT declare la
prdida de vigencia (PV) de la autorizacin. En todo caso, el conductor afectado
con 0 puntos no puede ya recuperar puntos (superar un curso de recuperacin
parcial o estar 2/3 aos sin infringir) y debe esperar en todo caso a la incoacin y,
en su caso, terminacin de este procedimiento.
El procedimiento de PV por carecer de puntos consta de las siguientes fases:
El Registro de Conductores e Infractores de la Direccin General de Trfico constata

que el interesado ha perdido la totalidad de los puntos de su autorizacin para
conducir.
La Jefatura de Trfico de la provincia correspondiente al domicilio personal del

interesado, en el plazo de 15 das, inicia y notifica la resolucin inicial del
procedimiento de prdida de vigencia. En esta resolucin inicial se recogen las
sanciones que han motivado el agotamiento de la asignacin de puntos.
La resolucin de iniciacin del expediente concede al interesado un plazo de diez

das (son das hbiles, a diferencia de los 20 das naturales- del procedimiento
sancionador) para formular alegaciones.
En el procedimiento de PV no se pueden volver a valorar los expedientes

sancionadores motivadores del agotamiento del saldo de puntos, puesto que las
sanciones son firmes. Por lo que, en este procedimiento, se deben valorar posibles
errores generales en los movimientos del saldo de puntos o que, a la vista de las
alegaciones presentadas, se pida algn tipo de aclaracin o informe a las
administraciones sancionadoras.
Si las alegaciones no son estimadas o no son presentadas en plazo, el Jefe

Provincial de Trfico dictar resolucin acordando la prdida de vigencia del
permiso o licencia para conducir, y se notificar al interesado en el plazo de quince
das.
Desde el da siguiente a la notificacin de la resolucin, el interesado no puede

conducir durante 6 meses (3 meses si acredit ser conductor profesional) o 12
meses (en caso de una segunda o sucesivas prdidas de vigencia -6 meses si
acredita ser conductor profesional-), pudiendo matricularse cuando lo desee en el
curso de recuperacin total de puntos en un centro autorizado. El requisito ltimo
para recuperar la vigencia (el superar la prueba terica en una Jefatura de Trfico)
ya debe ser en todo caso cumplido el plazo de privacin, y, al versar sobre el curso
superado no se recomienda la realizacin del curso con demasiada antelacin a la
prueba.
El interesado podr interponer recurso de alzada en el plazo de un mes desde la

notificacin de la resolucin.
En caso de no entregarse el permiso de conducir por el interesado, se podr ordenar

su retirada mediante los agentes de autoridad correspondientes.

OEP 2013
Elaborado en 2013
El plazo mximo de duracin del procedimiento de PV es de 6 meses (plazo general

de duracin mxima de los procedimientos administrativos que establece la Ley
30/1992).
Como nota a destacar, y como ya se ha dicho, este procedimiento se regula en el

Reglamento General de Conductores puesto que no se han concebido los puntos (ni
por ende el procedimiento de prdida de vigencia por carecer de puntos) como
procedimiento sancionador, por tanto, para impugnar una sancin que implique
prdida de puntos se debe alegar o recurrir contra toda la sancin en s (no se
puede impugnar autnomamente la detraccin de puntos con respecto a la sancin
econmica, se alega o recurre contra la sancin, en su parte econmica y de puntos
si la hubiere).
No obstante, el Tribunal Supremo, en Sentencia de 4 de junio de 2009, ha afirmado

que los puntos tienen carcter materialmente sancionador, lo cual no contradice al
sistema ideado por la DGT, basado en el carcter formalmente no sancionador de
los puntos. Este carcter no sancionador en el plano terico tiene su fundamento en
que el sistema del permiso por puntos se quera aplicar a todas las autorizaciones
(ya fuesen expedidas antes o despus del 01/07/2006, fecha de entrada en vigor del
sistema; en caso contrario, el aplicarse con carcter retroactivo concibindose el
sistema del permiso por puntos como sancionador podra ser inconstitucional segn
lo dispuesto en el artculo 25.1 CE).
Como problemas actuales del sistema y a modo de conclusin del presente tema,
podemos citar:
-El uso de detectores de radar est permitido, no es denunciable. Se castiga con

sancin econmica y prdida de 6 puntos el uso del inhibidor, cuando la intencin
de este Organismo era que estuvieran prohibidos ambos, permitindose solo el uso
de las bases de datos que informan de la ubicacin de puntos de control de
velocidad (pendiente de prohibirse el uso del detector en la inminente reforma del
RGCIR).
-El criterio de la DGT para acreditar ser conductor profesional es estar cotizando
como tal en el momento de pedir el acogimiento a las ventajas que conlleva su
consideracin; esto ha provocado alguna situacin fraudulenta (altas/bajas) en las
cotizaciones de la seguridad social.
-El problema principal est actualmente en el procedimiento de prdida de vigencia

por carecer de puntos por dos motivos principales que afectan a la efectividad
prctica del delito recogido en el artculo 384 prrafo primero del Cdigo penal, delito
de conducir con esa PV declarada:
1) Muchos domicilios del Registro de conductores no estn actualizados por sus

titulares, lo que provoca que numerosas resoluciones del procedimiento de PV se
notifiquen va Boletn oficial de la provincia (BOP) y tabln edictal, lo cual
administrativamente es vlido segn la Ley 30/1992 tras los dos intentos preceptivos
e infructuosos de notificacin postal en el domicilio del interesado, pero, penalmente,
a efectos de aplicarse el delito de conducir con la PV declarada por carecer de

OEP 2013
Elaborado en 2013
puntos no es vlida la notificacin en el BOP tabln edictal municipal, puesto que

el tipo penal es un delito doloso y por tanto el interesado debe conocer
fehacientemente que no puede conducir.
Debe tenerse en cuenta que los procedimientos de PV (en este caso el de carecer
de puntos, pero tambin la PV por motivo psicofsico) no son procedimientos
sancionadores y no se notifican va TESTRA.
La DGT ha contratado un servicio de burofax para intentar mejorar las

notificaciones en este procedimiento de PV por carecer de puntos.
En todo caso, subsiste cierto problema con las notificaciones y esto como decimos
tiene repercusin en sede penal.
2) Al no considerarse el procedimiento de PV un procedimiento sancionador, rige el

principio de ejecutividad de todo acto administrativo no sancionador (principio
general recogido en el artculo 57 de la Ley 30/1992), lo que provoca que el
interesado no puede conducir desde que recibe la notificacin de la resolucin
finalizadora del procedimiento de PV. El problema es que se ofrece la posibilidad
del recurso de alzada, y por tanto el delito de conducir con la PV declarada no tiene
efectividad prctica si la resolucin no es firme (y no es firme hasta que transcurra
un mes desde que se notifica la resolucin finalizadora del procedimiento y el
interesado no recurre, o hasta que se notifique la resolucin del recurso de alzada
si este ha sido interpuesto por el interesado).
En caso de absolucin penal por alguno de estos dos motivos (no acreditacin del
dolo o no firmeza de la resolucin finalizadora del procedimiento de PV) , la Jefatura
de Trfico, una vez recibida la absolucin penal por alguno de estos motivos,
debera incoar una denuncia administrativa por carecer de permiso el da de los
hechos, puesto que en derecho administrativo sancionador no se exige dolo -
siendo plenamente vlida la notificacin en BOP y tabln edictal y rige el principio
de ejecutividad directa de los actos administrativos (en este caso, la ejecutividad de
la resolucin administrativa finalizadora del procedimiento de PV, con independencia
de su no firmeza).
No obstante, y a pesar de estos flecos en los que se sigue trabajando en la

actualidad, el permiso por puntos ha sido sin duda el instrumento ms eficaz en la
lucha contra la violencia vial, constituyendo una de las causas principales, sino la
principal, del descenso continuado de la siniestralidad en nuestro pas en los ltimos
8 aos, convirtindose incluso en objeto de estudio por otros pases de nuestro
entorno europeo e iberoamericano.

TEMA 33 Gestion Adtva Del Trafico-Rev 2013

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TEMA 33 Gestion Adtva Del Trafico-Rev 2013

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Especialidad: Gestin administrativa del trfico

EL PERMISO POR PUNTOS. CONCEPTO Y NATURALEZA.

1.1. Concepto y naturaleza

2.1. Instrumento para reduccin de la siniestralidad en las vas

3.1. Reino Unido

4.1. Requisito de vigencia del permiso de conducir

5. LOS CURSOS DE SENSIBILIZACIN Y REEDUCACIN VIAL

5.1. Objetivos de los cursos

6. PROCEDIMIENTO DE PRDIDA DE VIGENCIA (PV) POR AGOTAMIENTO DEL

Autor: David Llorente Rey Tema 33. Pgina 1 de 19

La normativa espaola ha configurado el permiso de conduccin como la

1) La existencia de una serie de aptitudes psicofsicas en el conductor (valoradas en

2) La revisin de estas aptitudes en unos determinados plazos de tiempo

La Exposicin de motivos de la Ley 17/2005 realiza una aproximacin conceptual del

-Carcter eminentemente reeducador, mediante la realizacin de cursos de

-Efecto punitivo para aquellos comportamientos reincidentes en la

Autor: David Llorente Rey Tema 33. Pgina 2 de 19

al conductor en un momento dado, y la prdida de los mismos supone un reproche a

La puesta en marcha del sistema de permiso por puntos no slo ha exigido la

A) Por una parte, se ha aprobado la Orden INT/2596/2005, de 28 de julio, que

B) Por otra parte, se modific a comienzos de 2006 (por el RD 62/2006) el

C) La ley 18/2009, de 23 de noviembre, modific el RDLEG 339/1990 en mltiples

1. Modific las infracciones que detraan puntos (de 27 infracciones a las 20

2. Asimismo, subi de 4 a 6 el mximo de puntos a recobrar por la superacin

1.2. Naturaleza: Principios bsicos del permiso por puntos

Aunque como decimos no se define al permiso por puntos expresamente en

El permiso por puntos parte pues de los siguientes conceptos bsicos:

Autor: David Llorente Rey Tema 33. Pgina 3 de 19

cuentas son las tasadas en el Anexo II de la LSV y su inclusin se debe,

Establece un sistema de premio a los conductores no sancionados por infracciones

Diferencia tres grandes grupos de conductores: conductores profesionales (que ms

Se considera el crdito de puntos como un saldo nico. La detraccin de puntos se

Coexisten dos procedimientos de prdida de vigencia (PV) del permiso/licencia de

El concepto de crdito o confianza social por la actividad de la conduccin se plasma

Se puede decir que un precursor en nuestro pas de implantar un sistema de crdito

Autor: David Llorente Rey Tema 33. Pgina 4 de 19

contemporneo a las primeras normas anglosajonas de sistemas de puntos- ya

Aunque la Direccin General de Trfico ha seguido los sistemas europeos de puntos

2.1. Instrumento para reduccin de la siniestralidad en las vas

Los antecedentes del permiso por puntos se centran mayoritariamente en la

Se estima que en el siglo XX hubo unos 35 millones de personas que fallecieron

La Unin Europea, como sociedad avanzada en la que se han cubierto las

La UE ha estimado que los sistemas de permisos de conduccin por puntos han

En Espaa podemos afirmar con rotundidad que ha sido y es un instrumento muy

Los cuatro pases ms importantes de la Unin Europea Alemania, Reino Unido,

Autor: David Llorente Rey Tema 33. Pgina 5 de 19

3.1. Reino Unido

En el ao 1962, la britnica Ley de Trfico Rodado fue el verdadero precedente de

En el ao 1982 se produjo la modificacin de la Ley, fijando el modelo actual. Los

Las infracciones suman puntos al permiso, no restan. Disponer de 12 puntos supone

El sistema britnico debe ser analizado teniendo en cuenta el tradicional sistema

El sistema francs ha servido de modelo al espaol, si bien nuestro sistema ha

Autor: David Llorente Rey Tema 33. Pgina 6 de 19

El permiso por puntos se implant en Alemania en el ao 1999. Al igual que sucede

Cuando el conductor dispone de un saldo entre 8-13 puntos, las autoridades

La regulacin del sistema de permiso por puntos se concreta bsicamente en la

4.1. Requisito de vigencia del permiso

De acuerdo con el artculo 60.1 de la LSV, la conduccin de vehculos a motor y

Evidentemente, si no se conduce un vehculo a motor (por ej. una bicicleta o un

Autor: David Llorente Rey Tema 33. Pgina 7 de 19

Los extranjeros residentes en Espaa se ven afectados igualmente por el sistema de

El Reglamento General de Conductores recoge en el artculo 19.1 b) un supuesto

4. 2. Crdito inicial de puntos y comisin de infracciones