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Abstract: This paper discusses the processes described in the literature on flexible
pavement with interlocking concrete block. A literature review was carried out
covering the theory about pavement, classification of pavements and their layers as
well as method for their design and techniques used in their execution. Finally, this
one presents budgetary worksheets and schedule of a fictitious work of paving in the
city of Tefilo Otoni / MG.
Introduo
Objetivo
Este trabalho visa apresentar a grande possibilidade de aplicao do
revestimento com blocos de concreto, agregar conceitos firmados em normas
especficas e literatura no que se refere sua aplicao e por fim, apresentar de
forma bsica, mtodo de execuo de um pavimento de blocos intertravados de
concreto.
Reviso bibliogrfica
Pavimento
A NBR 15953:2011 define pavimento como estrutura construda aps a
terraplenagem e destinada a resistir e distribuir ao subleito os esforos verticais
oriundos dos veculos, melhorar as condies de rolamento quanto comodidade e
segurana e resistir aos esforos horizontais que atuam nesta estrutura, tornando
mais durvel a superfcie de rolamento.
Ainda, segundo Carvalho (2011), o pavimento tem funo de aprimorar a
trafegabilidade, disponibilizando ao utilizador condies de mobilidade e
acessibilidade com conforto, segurana e economia.
Um pavimento solicitado por uma carga de um veculo est sujeito a tenses
de compresso e tenses de cisalhamento. Em relao a tenso vertical
(compresso), funo das camadas existentes no pavimento a diluio destas at
chegar ao subleito com uma parcela reduzida. Sobre as tenses horizontais
(cisalhamento), o revestimento dever possuir uma coeso mnima para resistir ao
esforo solicitado (Carvalho, 2011).
Composio do pavimento
O pavimento a juno de camadas em sequncia, as quais possuem
espessuras que so determinadas atravs de mtodo de dimensionamento,
conforme a solicitao da via, caractersticas do terreno de fundao e peculiaridade
das demais camadas.
De acordo com Carvalho (2011), estas camadas so:
Subleito a camada prxima da superfcie representando o terreno de
fundao do pavimento. Reforo do subleito uma camada construda
acima da da camada de regularizao do subleito [...] com caractersticas
tecnolgicas superiores camada inferior e inferiores camada superior.
Sub-base a camada [...] complementar base, executada, quando
aconselhvel por razes econmicas e tecnolgicas. Base a camada [...]
responsvel por resistir e distribuir os esforos verticais provindo do trfego
para camadas inferiores. Revestimento a camada mais nobre do
pavimento, tanto quanto possvel impermevel.
Segundo Seno (2001), o revestimento a camada superior do pavimento e
pode ser classificado em revestimento flexvel e revestimento rgido.
Pavimento intertravado
Segundo a NBR 15953:2011, o pavimento intertravado um tipo de
pavimento flexvel composto por base ou base e sub-base e revestimento de
concreto sobre uma camada de assentamento em que as juntas entre as peas so
inteiradas por material de rejuntamento e a conteno propicia o intertravamento
entre as peas.
Para Seno (2007), existem trs tipos de pavimentos intertravados: com
revestimento em alvenaria polidrica, onde so utilizadas pedras com formas
irregulares; com revestimento de paraleleppedos onde so utilizadas pedras
assentes sobre a areia e que de preferncia sejam rejuntadas com material
betuminoso; com revestimento de blocos de concreto pr-moldados.
Tais blocos devem seguir normas especficas para que sejam utilizados em
pavimentos, onde devem cumprir os requisitos destas e resistir aos esforos ao
quais estaro submetidos.
No Brasil, a NBR 9781:2013 a norma responsvel em regulamentar as
caractersticas das peas pr-moldadas de concreto para pavimentao e esta
estabelece limites de dimenses em tais peas devem ter um comprimento mximo
de 250mm e largura mnima de 97mm. J sua espessura, deve apresentar um valor
mnimo de 60mm.
A Nbr 9781:2013 tambm apresenta valores mnimos de resistncia
compresso dos blocos de concreto em relao ao tipo de trfego (Figura 04):
Metodologia
Escavadeiras;
Trena;
Nvel de mangueira;
Colher de pedreiro;
Estacas de madeira;
P;
Enxada;
Placa vibratria;
Fio de nilon;
Carrinho de mo para transporte interno de areia e peas de concreto;
Marreta de borracha;
Serra disco.
R* + B* >
R* + B* + * >
R* + B* + * + * >
As equaes acima podem ser representadas de uma forma
esquemtica, como pode ser visto na Figura 07 retirada do Manual de Pavimentao
do DNIT.
Fonte: DNIT,2006
Resultados
Segundo Ferraz (2006), a regio de Tefilo Otoni apresenta um solo
predominantemente descrito como latossolo. Um latossolo pode-se enquadrar, de
acordo com o Manual de Pavimentao do DNIT (2006), como um solo Tipo III, que
se caracteriza como um solo de resistncia ruim quanto resilincia, requerendo
tratamentos prvios para ser utilizado em camadas de pavimentao. Outra
caracterstica dos latossolos a porcentagem de silte presente na amostra menor
que 20%. Com estes dados consegue-se o ISC para o material retirado da jazida
que ser utilizado no pavimento aqui tratado, sendo este valor de ISC de 2%.
Utilizando-se de metodologias (clculos efetuados no memorial descritivo) o material
extrado da jazida ainda apresentou um LL de aproximadamente 40% e ndice de
plasticidade - diferena entre o limite de liquidez e o limite de plasticidade - de
aproximadamente 8%.
Como, por valores obtidos em ensaios, o ISC para o material a ser extrado
da jazida apresentou valor baixo, 2%, o material necessita de estabilizaes, para
que este suporte aos esforos que lhe sero solicitados. A estabilizao adotada
para este material foi por meio de uma estabilizao granulomtrica, que consiste na
adio de materiais ptreos (para este trabalho sero utilizadas brita n1 e brita n2)
em propores apropriadas para cada ISC solicitado nas camadas do pavimento.
Desta forma, a estabilizao dever ser feita de acordo com as propores
apresentas:
- Base: 80% de solo e 20% de brita n1;
- Sub-base: 85% de solo e 15% de brita n2;
- Reforo do subleito: 90% de solo e 10% de brita n2.
Revestimento 1 13 cm
Base 1 41 cm
Sub-base 1 24 cm
Ref de subleito 1 23 cm
Total: 101
Revestimento 1 11 cm
Sub-base 1 35 cm
Reforo do Subleito 1 55 cm
Total: 101
O custo total da obra foi de R$6.274.920,03 reais, totalizando R$1.100.863,18 reais por km. O cronograma fsico e
financeiro est apresentado na imagem seguinte. Ele foi realizado com base em todos os servios necessrios para a realizao
do pavimento, considerando os servios de terraplenagem j concludos. Uma outra considerao na realizao do cronograma
foram os perodos de chuva na cidade de Tefilo Otoni, optando em realizar a obra no perodo que apresentou a menor
precipitao ao longo do ano.
Concluso
Referncias
SHACKEL, B. (1979). A pilot study of the performance of block paving under traffic
using a heavy vehicle simulator. In: SYMPOSIUM ON PRECAST CONCRETE PAVING
BLOCK, Johannesburg. Proceedings. s.l., Concrete Society of Southern Africa Concrete
Masonry Association, s.d.