MEJORA DEL NIVEL DE CALIDAD

EN LA FUNDICIN

Ing SAMUEL ROSARIO FRANCIA

UNA PIEZA FUNDIDA ES DE CALIDAD CUANDO:

A.- CUMPLE CON LAS CONDICIONES EXIGIDAS PARA SU EMPLEO

1. DIMENSIONALES (FORMA, ESPESORES, etc.)

2. MECNICAS (RESISTENCIA A LA ROTURA,
COMPRESIN)
3. FSICAS (DUREZA, CAPACIDAD PARA
AMORTIGUAMIENTO, ESTANQUEIDAD, etc.)
4. QUMICAS (RESISTENCIA A LA CORROSIN)
5. DE ASPECTO (ESTADO DE LA SUPERFICIE
ANTES DEL MAQUINADO).
B.- SIN DEFECTOS VISIBLES O NO
C.- LIBRE DE TENSIONES INTERNAS
La calidad de una
pieza fundida se
muestra no solo
exterior e
interiormente sino
en toda su
integridad.
Qu es esto?
Qu pas?
Porqu ocurri?
 OBJETIVO

FACILITAR LA SUPRESIN DE DEFECTOS, Y

PARA ELLO, HACER QUE SE CONOZCAN
MEJOR O SE RECONOZCAN,
INVESTIGANDO LAS CAUSAS POSIBLES Y
PROPONIENDO LAS MEDIDAS ADECUADAS
PARA SU ELIMINACIN
 DEFECTOS Y /O DISCONTINUIDADES.

QU DIFERENCIA HAY ENTRE UNO Y OTRO?

CUALQUIER INDICACIN ENCONTRADA ES

LLAMADA DISCONTINUIDAD HASTA QUE SE
PUEDA IDENTIFICAR Y EVALUAR EL EFECTO QUE
PUEDE TENER SOBRE LA PIEZA EN SERVICIO.
Si, de acuerdo a esto, la discontinuidad
es inaceptable con arreglo a un criterio
de especificaciones, ser un defecto
(cuando por magnitud o localizacin
provocan el fallo de la pieza).
Ahora, si esa discontinuidad no afecta el
rendimiento de la pieza en el servicio al
que se destina, se deber llamar
simplemente discontinuidad.
De esto se deduce que un
defecto siempre es una
discontinuidad pero no
siempre una discontinuidad es un
defecto.
En todo proceso productivo de metalurgia y otros, se
producen discontinuidades.

Una discontinuidad puede producirse en cualquier

momento de la vida de una pieza metlica.

1. Discontinuidad inherente: Se crea durante la

produccin inicial desde el estado de fusin.
2. Discontinuidad de proceso: Se produce durante
procesos posteriores de fabricacin o terminado.
3. Discontinuidades de servicio: Se producen durante
el uso del producto debido bien a circunstancias
ambientales, o de carga, o ambas.
 TIPOS DE DISCONTINUIDADES
De
Inherentes De Proceso Servicio
Primarios Secundarios
Lingote Fundicin Forjados Laminados Maquinado Tensiones
Amolado Fatiga
Tratamientos Corrosin
Trmicos
Soldadura
Inclusiones no Solapado en fro Pliegues Cordones Desgarramientos Fisuras
Laminacion
metlicas. Salpicaduras es Laminaciones Fisuras
Inclusiones Desgarro en Estallidos Costuras
gaseosas Caliente Fisuras
(porosidad Segregaciones
sopladuras) Porosidad
Contracciones Rechupes
Segregaciones Inclusiones
Las discontinuidades se pueden tambin clasificar
en:

Superficiales: Se ven a simple Internas: Estn en el interior

vista, no importa su del material y no alcanza la
profundidad. superficie.
Por ltimo debemos distinguir entre:

Indicaciones relevantes: Fallas suficientemente serias como

para afectar la aptitud para el servicio de la pieza.

Indicaciones no relevantes: Discontinuidades que no

afectaran la aptitud para el servicio de la pieza.
Corresponden a la misma geometra de la pieza, como por
ejemplo, canales chaveteros, orificios, tratamientos trmicos
localizados, o pequeas fallas como poros, fisuras y otras que
no presenten peligro para el buen funcionamiento de la pieza
y aptitud de servicio.

Indicaciones falsas: Son aquellas indicaciones causadas por

interferencias elctricas y electrnicas, superficies muy
rugosas etc.
LAS PIEZAS FUNDIDAS DEBEN SOMETERSE
A UN PERMANENTE CONTROL EN TODO EL
PROCESO.
PARTICULARMENTE EN EL DESMOLDEO, EN
EL ACABADO Y MAQUINADO PARA
VERIFICAR LAS PROPIEDADES MECNICAS,
TECNOLGICAS Y PARA RECONOCER LOS
EVENTUALES DEFECTOS.
CMO SE PUEDEN COMPROBAR?

POR MTODOS NO DESTRUCTIVOS

VISUAL: Defectos superficiales notorios:

DEFORMACIONES
RECHUPES
RUGOSIDADES
SOPLADURAS EXTERNAS
HETEROGENEIDADES
METROLOGA -TRAZADO: Dimensionamiento
de las piezas.

PERCUSIN: El sonido permite descubrir

defectos como son las grietas.

POR PRESIN: Los fluidos a presin permiten

descubrir porosidades, microporosidades y/o
grietas internas.
TINTES PENETRANTES PARTCULAS
MAGNTICAS: Revelan grietas y
discontinuidades en las piezas fundidas.

RAYOS X ULTRASONIDO GAMMAGAFA:

Ponen al descubierto defectos internos de
las piezas sin destruirlas.
Porosidad
interna.
Tipo vermicular
CUL ES EL ORIGEN DE LOS DEFECTOS?

EN CUALQUIER ETAPA DEL PROCESO DE

FUNDICIN
DISEO DEL MODELO SISTEMAS DE ALIMENTACIN
PREPARACIN DE LAS ARENAS DE MOLDEO
MOLDEO
FUSIN DEL METAL
COLADA O VERTIDO
DESMOLDEO
TRATAMIENTO TRMICO
CMO CLASIFICAR Y DIVIDIR LOS
DEFECTOS SEGN SUS CAUSAS?

CULES SON LOS MODOS DE

PREVENIRLOS Y EVITARLOS SEGN
LAS TCNICAS CON QUE SE
TRABAJAN EN CADA FUNDICIN?
CLASIFICACIN DE LOS DEFECTOS, SEGN
SUS CAUSAS:

1.LOS DEBIDO A INCORRECTO DISEO Y PROYECTO

DE LA PIEZA QUE SE TRATA DE FUNDIR.
2.LOS DEBIDO A LA MALA CALIDAD DEL METAL
EMPLEADO PARA FUNDIRLAS, EXCESIVA
TEMPERATURA DE COLADA, ANLISIS
INCORRECTO, OXIDACIN, INCLUSIONES, etc.
3.LAS PRODUCIDAS POR LA INCORRECTA
DISTRIBUCIN DE BEBEDEROS.
1. LOS OCASIONADOS POR ALIMENTADORES O
ENFRIADORES INSUFICIENTES, O COLOCADOS
EN SITIOS NO CONVENIENTES (RECHUPES,
GRIETAS)
2. LOS DEBIDOS A LAS ARENAS EMPLEADAS PARA
MOLDES Y MACHOS.
3. LOS ORIGINADOS POR ATACADO INDEBIDO O
MOLDEO INCORRECTO.
 RECOMENDACIONES PARA DELINEARSE
UN MTODO

1. ENUMERAR TODOS LOS DEFECTOS QUE SE PRESENTAN.

2. ESTUDIAR UNO POR UNO:
1. EXPLICAR EL MECANISMO DE FORMACIN DEL DEFECTO.
2. REPRODUCIR EL DEFECTO VARIAS VECES.
3. DEDUCIR LA CAUSA DEL DEFECTO.
4. SUPRIMIR ESTA CAUSA (CONDICIONES EN LA QUE NO SE
PRODUCE)
5. ATENUARLO, SI NO ES POSIBLE SUPRIMIRLO.
6. O DESPLAZARLO A PARTES DEL MOLDE QUE TIENDAN A
DESAPARECER DURANTE EL REBARBEADO O MECANIZADO.
7. LOCALIZARLO EN LAS PARTES DE MENOR IMPORTANCIA.
1.- INCORRECTO TRAZADO DE LAS PIEZAS
Para poder juzgar de un trazado correcto, de una
pieza fundida, es preciso tener ideas claras sobre
algunas propiedades y caractersticas del metal a
colar, como:
Colabilidad
Contraccin
Rechupes
Gases
Tensiones internas
Grietas, etc.
 COLABILIDAD

Fluidez, aptitud del metal, para llenar copindolo,

el molde de arena en todas sus partes.
Procedimiento CURRY
Espiral para determinar la fluidez
de un metal o aleacin
La colabilidad depende de:
La composicin del metal.
La temperatura de vertido.
Tipo de proceso: cido o Bsico

La colabilidad limita los espesores de las

piezas, siendo posible obtener espesores
de 7 a 8 mm en acero
 CONTRACCIN

L+ Lquido
L+

Slido

Contenido de Carbono %

Pared Lquido
del Zona
Pastoza
Molde
Slido

Distancia desde la pared del molde

La ltima contraccin (slida) resulta en una fundicin
ligeramente ms pequea que la cavidad del molde, y
por lo tanto los modelos deben hacerse ligeramente
ms grandes que la pieza fundida que se desea.
Esta es la llamada Contraccin del modelista

La contraccin slida resulta tambin (si no es

controlada con propiedad) en esfuerzos internos que
pueden causar deformacin o rotura en caliente.
Contribuyen a variar y dificultar la contraccin:
1.La naturaleza y temperatura de colada del metal.
2.La forma de la pieza.
3.Las mayores o menores precauciones tomadas
en el moldeo de la pieza, modo de fundirla,
situacin de bebederos y alimentadores.
4.La mayor o menor resistencia opuesta entre el
molde a la contraccin y la velocidad de
enfriamiento.
Es, pues, necesario que el proyectista tome en
cuenta estas dificultades y que el constructor del
modelo las prevea.
 RECHUPES

Son debidos al fenmeno fsico de contraccin de los

cuerpos lquidos, al descender su temperatura.
Lneas que en cada momento alcanza la
solidificacin y el rechupe producido por ellas en
trazo negro, de una pieza con seccin de ngulo que
termina en las lneas paralelas, siendo de aqu para
arriba alimentador.
Cavidad ocasionada
por la contraccin
lquida.

Por lo general se
encuentran en el
interior, en el
cambio de espesor,
a veces en forma de
depresin
superficial.

RECHUPE
 GASES
Los metales fundidos, los contiene ocluidos, tanto ms
cuanto mayor es su temperatura, debido a que crece con
sta el poder de absorcin.

Gases: O; N; H Por humedad en el molde

 GRIETAS POR TENSIONES INTERNAS

GRIETAS DE CONTRACCIN, son resultados de

tensiones internas, producidas por los esfuerzos
de contraccin, cuando la pieza de metal o una
parte de la misma est imposibilitada de vencer la
resistencia que parte del molde de arena
presenta, no permitiendo hacer la contraccin
libremente.
Si en la parte sometida a estas tensiones
internas, existe un sitio determinado, una parte
de menor seccin de trabajo, esta parte dbil
ser la que acuse la grieta o desgarre del
material.
Tienen influencia en la formacin de grietas:
a. La composicin y procedimiento de
fabricacin del metal o aleacin.
b. La temperatura de colada del metal en el
molde.
c. La mayor o menor consistencia dada al
molde y las precauciones tomadas durante
el moldeo.
d. El diseo de la pieza.
 ACUMULACIN DE METAL

En las uniones de paredes (puntos calientes) de una pieza

que pueden tener formas diferentes en +, X, L, Y o T se
forma una mayor seccin en la unin, aumentada por el
redondeo de las esquinas vivas (para la seguridad de la
pieza).

Estas secciones mayores, formadas por el cruce o

encuentro de paredes, producirn rechupes internos, que si
no tienen otro medio de alimentacin, es preciso refrigerar,
acelerando su solidificacin y enfriamiento, para ponerlo al
unsono con el de las paredes vecinas.
 76,5 mm

R = 12,7 76,5 mm

R =12,7

Superficie de defecto 1805 Superficie del defecto

mm2. 2320 mm2.

Superficie del
defecto 1740 mm2.
Superficie del defecto
4125 mm2.
1. Las tensiones internas que se producen durante el
enfriamiento y contraccin de la pieza debern de
atenuarse o destruirse por un recocido de
normalizacin posterior.
2. Ha de proyectarse la pieza con espesores lo ms
uniformes posibles.
3. Los cambios de espesores entre dos secciones
debern hacerse progresivamente, en varias etapas o
escalones y siempre redondeando las esquinas con
un radio de por lo menos 1/3 del espesor de la parte
gruesa. O bien con una pendiente o cua de 15% de
inclinacin, terminando en media caa de 1/3 del
espesor de la parte ancha, al unirse a sta.
 2.- DEFECTOS ATRIBUIDOS A LA
CALIDAD DEL MATERIAL

1. CUANDO SE PROYECTA UNA PIEZA PARA

PRODUCIRLA POR FUNDICIN, SE PARTE DE
UNA RESISTENCIA TERICA.
2. SE APLICA UN COEFICIENTE DE SEGURIDAD
QUE D GARANTA DE SU USO EN EL
SERVICIO.
3. NO SOLO IMPORTA LA COMPOSICIN DEL
MATERIAL SINO EL PROCESO DE
MANUFACTURA.
EN EL CASO DE LA FUNDICIN DE ACEROS,
NO ES SLO FUNDIR CHATARRA Y
AGREGARLE LAS FERROALEACIONES
NECESARIAS Y SUFICIENTES PARA CALMAR
EL ACERO.

FUNDIR CON UN CONTENIDO DE C

LIGERAMENTE MAYOR, AGREGAR MINERAL DE
HIERRO PARA PRODUCIR UNA OXIDACIN,
AGITACIN Y EBULLICIN DEL BAO, PARA
ELIMINAR GASES Y RECOGER LAS INCLUSIONES
NO METLICAS EN LA ESCORIA. LUEGO
REPOSAR Y DESOXIDAR.
El proceso de fabricacin del acero supone
una reaccin continuada entre acero fundido y
la escoria, que tienden en todo momento a
equilibrarse, de manera que no podr
conseguirse una buena escoria reductora
mientras el acero est oxidado e inversamente,
el acero no estar completamente desoxidado
si est reaccionando con l una escoria con
abundantes xidos.
De la misma manera, si ha sido sometido a
excesiva temperatura en el horno, especialmente
si es horno elctrico de arco, habr soportado
debajo de ste, temperaturas muy elevadas, a las
que el poder de absorcin de gases aumenta
rpidamente, gases que tienen que desprenderse
durante la solidificacin.

No solo el oxgeno, sino cualquier gas ocluido

durante el proceso de fabricacin pueden ser un
motivo de defecto de la pieza en donde se verti
dicho acero.
Es muy perjudicial (por producir pequeas
grietas) sobre todo en piezas de espesores
gruesos, EL HIDRGENO,

Se admite que puede estar presente en el metal de tres formas:

1. En estado molecular: inclusiones gaseosas intergranulares a

alta presin, en combinacin con H2O.
2. En estado molecular H2 o atmico H, en inclusiones en los
planos reticulares.
3. En estado atmico H o de in hidrgeno, protn en
inserciones en la red.
H2 2H

Presiones desarrolladas por la transformacin

en el fierro lquido y en estado slido de la reaccin:
H2 2H
PH
2

La constante de equilibrio es: K H

2
PH 2

H2 2H
La presin parcial del hidrgeno atmico PH, es
proporcional a la concentracin en H %. H %
2

K H
2
P H 2

H %
2

Donde: PH 2
K H2

Se sabe tambin que: 5340

log K H 2 2,34
T
 H %
2
Y para T = 1813 K (1540C) PH1813
2
1,92 10 5
1/ K

A 1813 K, la cantidad de hidrgeno disuelto es 3 x 10-3 %

2
Lo que da: P1813
H2 1, 9 2 1 0 3 1 0 1, 7 4 a tm .
5 3

En estado slido a T = 300 K, la cantidad de hidrgeno

disuelto es 6,2 x 10-8 %, se tiene:
5340
log K H 2 2,34 7, 2444 1021
300
1 20
K H2 1,38 10
7, 2444 1021

2
PH300
2
1,38 1020

6, 2 108

6,38 105
atm
 3.- BEBEDEROS

a. AL COLAR UN MOLDE CON UN METAL O

ALEACIN FUNDIDA, TIEN MUCHA
IMPORTANCIA EL SITIO, DIRECCIN,
SECCIN Y VELOCIDAD DE LLENADO.
b. ES UNA PFASE EN LA CUAL PUEDEN
PRODUCIRSE MLTIPLES DEFECTOS EN LA
PIEZA, POR: ARRANCAMIENTO Y EROSIN Y
ARRASTRES DE ARENA, POR INCORRECTO
ATAQUE DEL BEBEDERO, PLIEGUES SI LA
SECCIN DE ENTRADA ES INCORRECTO.
SE DEBE TENER EN CUENTA:

1. EL MTODO DE LLENADO QUE SE DESEA.

2. LA VELOCIDAD DE LLENADO QUE SE PRECISE.
3. SITIOS O ZONAS DEL MOLDE POR DONDE ES
CONVENIENTE ALIMENTARLE.
4. FORMA DEL BEBEDERO, ALTURA DE LA PARTE VERTICAL
Y PRESIN QUE EJERCER EL METAL FUNDIDO AL
PASAR POR L.
5. POSICIN DEL MOLDE AL COLARLE (HORIZONTAL,
VERTICAL ETC.
6. TEMPERATURA Y FLUIDEZ DEL METAL QUE VA A
EMPLEARSE.
 CONSIDERACIONES GENERALES DE LOS
BEBEDEROS
a) TENER EN CUENTA PARA SU DISTRIBUCIN Y
COLOCACIN, QUE ENTRA POR L, LA LTIMA PARTE DE
METAL CALIENTE.
b) EL GRFICO DE LIPS ES UNA GRAN AYUDA. (ACEROS)
c) LA PRDIDA DE VOLOCIDAD HACE DECRECER LA
TEMPERATURA
d) EL FLUJO EN EL BEBEDERO SER LAMINAR O
TURBULENTO SEGN EL NMERO DE REYNOLS.
e) VELOCIDAD CRTICA (PASO DE LAMINAR A
TURBULENTO)
f) AL AUMENTAR EL ROZAMIENTO BAJA LA VELOCIDAD
CRTICA.
Para determinar la seccin o secciones de entrada del
metal fundido (acero) aplicando las leyes de hidrulica,
se emplea la siguiente ecuacin:

P E.n.Se . p. 2 g .H

Donde:
P = Peso de la pieza (incluye alimentadores) en Kg
p = Peso especfico del metal.
E = Factor de velocidad de llenado.
n = Nmero de entradas en la que se divide el bebedero.
Se = Seccin de cada entrada al molde. (Se.n) ser la
seccin total del bebedero en cm2.
q = Tiempo de llenado de la pieza en segundos.
g = Aceleracin de la gravedad.
H = Presin esttica mxima, correspondiente a la altura
del bebedero.
 3 .1 2 P
Luego: n .S e .
E . H

En fundiciones pequeas E = 0,48 0,58 y H = 30 a 35 cm lo

que permite simplificar la ecuacin:
n.Se . k .P

Siendo: 3,12
k
E. H
 PRECAUCIONES GENERALES

Cuando se quiere disminuir la presin o velocidad

del metal antes de entrar en la pieza, se hacen
escalones o derivaciones de los bebederos.

Debe tenerse en cuenta, para evitar defectos en la

pieza, causados por el bebedero, que stos deben
estar perfectamente construidos y secos, si el
molde lo est.

Un bebedero de seccin circular deja pasar ms

metal que uno de forma recta de seccin
equivalente, ya que ste tiene ms superficie de
enfriamiento en las esquinas.
Nunca deben cortarse los bebederos a mano,
despus de atacado el molde, sino hacerlos a la
vez que stos, para evitar arrastres de arena.

Cuando el bebedero sea vertical y ataque luego

por un tramo horizontal, ste ltimo deber
hacerse inclinado hacia arriba en la entrada a la
pieza.

El ataque del bebedero a la pieza ha de tener una

seccin menor que el de la pieza en esa parte.
 4.- ALIMENTADORES

1. SU FINALIDAD ES ALIMENTAR LA FALTA DE

MATERIAL PRODUCIDO POR EL RECHUPE
ORIGINADO EN EL INTERIOR DE LA PIEZA,
DURANTE LA CONTRACCIN LQUIDA DEBIDA
AL ENFRIAMIENTO.
2. PARA QUE EL ALIMENTADOR SURTA EL DEBIDO
EFECTO, DEBER PERMANECER EN ESTADO
LQUIDO, HASTA QUE LA PIEZA HAYA
SOLICIFICADO COMPLETAMENTE, DE LO
CONTRARIO SE PRODUCEN DEFECTOS.
3. ES NECESARIO DETERMINAR SU FORMA,
DIMENSIONES Y SU UBICACIN EN EL SISTEMA.
 5.- DEFECTOS PRODUCIDOS POR LAS
ARENAS DE MOLDEO

DEFECTOS OCACIONADOS EN FORMA DE:

ARRASTRES INCLUSIONES DE ARENA
RUGOSIDAD Y MALA SUPERFICIE DE LA PIEZA
PENETRACIN DEL METAL EN EL MOLDE
VITRIFICACIN DARTA COSTRA O
SUSTITUCIN DE PARTE DE LA ARENA DEL
MOLDE POR ACERO SOPLADURAS GRIETAS
EN LOS MACHOS (NO APOYAN LA
CONTRACCIN DEL METAL)
UN TALLER DE FUNDICIN QUE
BUSCA FABRICAR PIEZAS DE
CALIDAD, NO PUEDE TRABAJAR SIN
REALIZAR UN CONTROL PERIDICO Y
SISTEMTICO DE LAS ARENAS.

ES IMPRESCINDIBLE PARA UNA

BUENA MARCHA DEL TALLER
 PROCEDIMIENTOS DE MOLDEO

SEGN LA CLASE, TAMAO E IMPORTANCIA DE

LAS PIEZAS QUE SE VAYAN A FUNDIR:
1. MOLDEO EN VERDE: Para piezas pequeas que
no exigen mayores exigencias mecnicas o de
poca importancia.
2. MOLDEO EN SECO: Para piezas medianas y
exigencias mecnicas mayores.
3. MOLDES ESPECIALES: ARENA QUMICA
(RESINA), CEMENTO. Para piezas de grandes
dimensiones y peso
 PROPIEDADES DE LAS ARENAS

UNAS PROVIENEN DE SU NATURALEZA Y

OTRAS DE SU PREPARACIN.

PROPIEDADES:
1. HUMEDAD
2. PLASTICIDAD O COHESIN
3. PERMEABILIDAD
4. REFRACTARIEDAD
 ENSAYO GRANULOMTRICO

ENSAYOS DE GRANULOMETRA

N Tamiz % Retenido Coeficiente Producto

6 0,0 3 0,0

12 0,0 5 0,0
El ndice de finura de
20 0,0 10 0,0
esta arena ser:
30 2,0 20 40,0

40 5,0 30 150,0
9030
ndiceAFS
. . 105
50 20,0 40 400,0

70

100
16,0

20,0
50

70
800,0

1400,0
86
140 10,0 100 1000,0

200 6,0 140 840,0

270 7,0 200 1400,0

Residuo 10 300 3000,0

Total 86,0 9030,0

A un molde que ha de colarse en verde se le exige una
mayor permeabilidad, que a uno estufado previamente, ya
que aquel, tiene adems que eliminar el vapor de agua
producido por su humedad.
Resistencia a la compresin
PRINCIPALES DEFECTOS

1. ARRASTRE DE ARENA
2. INCLUSIONES DE ARENA
3. RUGOSIDAD
4. PENETRACIN DE METAL
5. VITRIFICACIN
6. DARTA
7. SOPLADURA
8. GRIETAS EN CALIENTE
9. REBARBAS
 ARRASTRE DE ARENA

Se caracteriza por un exceso de material metlico, de

forma irregular ocasionado por la falta de pequeos
trozos de arena que no han podido resistir al choque
con el metal lquido.

CAUSAS:

1. Una arena de moldeo con insuficiente cohesin,

no ofrece resistencia alguna al arrastre.
2. Arena poco refractaria.
SOLUCIN:

Aumento de la cantidad de aglutinante, bentonita u

otro en la arena de moldeo, o lo que es ms
efectivo, empleo en menores proporciones de una
bentonita de primera calidad (Una cohesin
adecuada es de 750 a 950 gramos /cm2. Si se parte
de una arena lavada con un porcentaje de arcilla
no superior a 0,75% la experiencia nos ha
demostrado que con las bentonitas nacionales y
nuestras arena se requiere de 8 a 12%
 INCLUSIONES DE ARENA:

Defecto parecido al anterior; en lugar de

desprenderse una parte de arena durante la
colada, hay desprendimiento de granitos de
arena, que pueden quedarse ocluido dentro
de la pieza durante la solidificacin del acero.
Naturalmente como en el caso anterior se da
con mayor frecuencia en los moldes en verde.
La solucin es igual que el caso anterior.
 RUGOSIDAD

Defecto localizado en la superficie de la pieza,

caracterizado por una piel metlica excesivamente
rugosa, pero sin que llegue a producirse una adherencia
de arena a la superficie de la pieza.

CAUSAS:

1. Atacado insuficiente de la arena durante el moldeo.

2. Una arena excesivamente hmeda presenta este
defecto.
3. Arena de ndice de finura demasiado bajo, es decir una
arena de grano grueso.
4. Una excesiva cantidad de materia voltil en la arena
SOLUCIN:

1. Atacado uniforme.
2. Control riguroso de la humedad.
3. Se recomienda como ndice de finura AFS
de la arena:
40 50 para las piezas grandes.
50 60 para las medianas.
60 70 para las pequeas en hmedo
o para grandes piezas en seco.
4. No abusar de la proporcin de las materias
voltiles
 PENETRACIN DEL METAL

Forma superficies irregulares y de aspecto esponjoso. Se da

este defecto especialmente, en las arenas excesivamente
calentadas por el continuo paso del metal fundido y tambin
en piezas de grandes espesores.
CAUSAS:

1. Una arena excesivamente gruesa.

2. Un atacado insuficiente.
3. Baja refractariedad de la arena de moldeo.
4. Mala calidad de la pintura.
5. Finalmente, una causa de origen fsico-qumico:
las inclusiones de carcter bsico, reaccionan
con la arena siliciosa, fuertemente cida.
SOLUCIONES:

1. ndice de finura conveniente y compatible con una

apropiada permeabilidad de la arena.
2. El atacado, es muy importante trabajar en los lmites
prescritos, ya que tanto un bajo, como un exceso en el
atacado, nos producira defectos.
3. Referente a la refractariedad, una arena base de alto
porcentaje en slice (alrededor del 98%); la bentonita es
perjudicial, por lo que habr que mantener su proporcin
dentro de los lmites adecuados.
4. En cuanto a la pintura refractaria se refiere, solamente
es imprescindible para grandes piezas o de gruesos
espesores.
 VITRIFICACIN

Es un defecto de superficie. Se forma una capa

fuertemente adherida a la pieza metlica, esta capa est
formada por granos de arena en diversos estados de
fusin.

CAUSAS:
1. Atacado insuficiente de la arena.
2. Arena excesivamente gruesa.
3. Una excesiva proporcin en la arena de elementos
fundentes, que bajan la refractariedad de la misma.
 COSTRA DE METAL O DARTA

Su origen est en la dilatacin de la slice, cuyo valor es muy

importante a 575C, durante la transformacin del cuarzo
en cuarzo .

CAUSAS:
1. Una arena excesivamente atacada.
2. Escaso porcentaje de bentonita en la arena de
moldeo.
3. Una granulometra con excesivo porcentaje de finos
de slice.
4. Baja velocidad de llenado del molde por el metal.
SOLUCIONES:

1. Controlar el grado de atacado del molde y del

alma o macho.
2. Regular adecuadamente la proporcin de
bentonita o arcilla empleada.
3. Incorporar a la arena una determinada
cantidad (menor del 1%) de materiales
voltiles.
 SOPLADURAS
Se define este defecto como unas cavidades de tamao muy
variado con paredes internas generalmente lisas y forma
esfrica.

CAUSAS:
1. Debido (excluyendo otras posibles causas ajenas a la
arena), a un excesivo desprendimiento de gases.
2. Un fuerte atacado de la arena del molde que baja la
permeabilidad de la misma.
3. Obstruccin de los respiros y vientos por el metal lquido.
SOLUCIN
Los remedios se deducen fcilmente de las causas: control de la humedad,
permeabilidad, materias voltiles, etc.
 GRIETAS EN CALIENTE

Nos referimos en este defecto solamente a aquellas

grietas que pueden producirse por una excesiva rigidez
de la arena del alma o macho. Esta rigidez impide la
contraccin natural de la pieza durante su enfriamiento.
Este defecto se acenta para el moldeo en seco, pero es
fcil de corregir, dando ala arena una mayor plasticidad o
aumentando incluso la proporcin de materia voltiles,
que al desprenderse durante la colada, dejan unos
espacios libres suficientes para que los granos de slice
de la arena, tengan sitios para acercarse unos a otros, al
contraer la pieza.
6.- DEFECTOS ATRIBUIDOS A LA TCNICA
DE MOLDEO

REBARBA EN LA JUNTA

MOLDE LEVANTADO

VARIACIN O DESPLAZAMIENTO
 REBARBA EN LA JUNTA

Defecto de forma irregular, pero siempre de superficies

planas. Se encuentra localizado a lo largo de la unin de
las cajas de moldeo
CAUSAS:
1. Una mala unin en la junta de los moldes.
2. Un grapado defectuoso de las cajas de moldeo.
3. Un atacado blando: el molde ofrece poca resistencia
a la penetracin del metal.

SOLUCIN:

Se reducen a conseguir un buen grapado de las cajas, y

vigilar el asiento perfecto de parte alta y baja.
 MOLDE LEVANTADO

Aumento de material, de forma no geomtrica, semejante al

defecto de rebarba, pero ms exagerado. Puede ocasionar el
rechazo de la pieza.
Las causas de este defecto y los remedios para evitarlo son
los mismos que los indicados para las rebarbas.
 VARIACIN

Consiste en el no acoplamiento de una parte del

molde con la otra.

CAUSAS:

1. Un grapado defectuoso.
2. Un macho mal colocado.
3. Una placa modelo en malas condiciones.
 RELACIN TENSIN-DEFORMACIN EN LAS
PIEZAS FUNDIDAS DURANTE EL
ENFRIAMIENTO
EL PROBLEMA DE OBTENER UNA PIEZA SATISFACTORIA
NO TERMINA CON EL VERTIDO DEL METAL A UNA
ADECUADA TEMPERATURA Y VELOCIDAD DE VERTIDO
DENTRO DEL MOLDE, CON UN BUEN DISEO DE
ALIMENTADORES Y SISTEMAS DE COLADA.

DURANTE LA SOLIDIFICACIN PUEDEN SURGIR

PROBLEMAS COMO RAJADURAS O GRIETAS EN CALIENTE,
TENSIONES RESIDUALES PERJUDICIALES (TENSIONES
INTERNAS), TANTO COMO DISTORSIONES DURANTE EL
ENFRIAMIENTO O TRATAMIENTO TRMICO.
 DESCRIPCIN DEL TRABAJO

1. RELACIONES TENSIN DEFORMACIN

COMO UNA FUNCIN DE LA
TEMPERATURA
2. RAJADURAS EN CALIENTE (DURANTE LA
SOLIDIFICACIN).
3. ROTURAS Y TENSIONES RESIDUALES
QUE SE PRODUCEN EN EL
ENFRIAMIENTO POR DEBAJO DEL
SLIDUS, TRATAMIENTO TRMICO Y
ALIVIO DE TENSIONES.
A.- RELACIONES TENSIN DEFORMACIN COMO
UNA FUNCIN DE LA TEMPERATURA

CONSIDEREMOS UNA BARRA DE ALEACIN DE

ALUMINIO APLICANDO CARGA DE TENSIN
DURANTE EL ENFRIAMIENTO. SE DISTINGUEN 5
ETAPAS DISTINTAS:
1. MATERIAL COMPLETAMENTE LQUIDO.
2. LA MAYOR PARTE LQUIDO CON ALGO DE
SLIDO.
3. LA MAYOR PARTE SLIDO CON ALGO DE
LQUIDO.
4. SLIDO. RANGO PLSTICO.
5. SLIDO. RANGO ELSTICO.
 B.- RAJADURAS EN CALIENTE

TIENEN LUGAR ENTRE LA TEMPERATURA

EN EL CUAL EL METAL SE VUELVE
COHERENTE Y EL FIN DE LA
SOLIDIFICACIN EN SLIDUS.

OCURREN POR DOS EFECTOS

SIMULTNEOS:
1. METAL EN ESTADO COHERENTE CON
PELCULAS DE LQUIDO PRESENTES.
2. METAL EN EL ESTADO DE TENSIN.
RESULTADO:
UN METAL EN EL CUAL HAY UN AMPLIO
FINAL DE SOLIDIFICACIN A
TEMPERATURA CONSTANTE, NO
PRESENTAR RAJADURAS EN CALIENTE.

LOS METALES PUROS Y EUTCTICOS SON

MENOS SUSCEPTIBLES, A LAS RAJADURAS
EN CALIENTE, QUE LAS ALEACIONES CON
UN RANGO DE SOLIDIFICACIN.
C.- RELACIN DE LAS RAJADURAS EN CALIENTE A
LA COMPOSICIN QUMICA Y DIAGRAMA DE
FASES

ALEACIONES DE FIERRO
UNA ESTRUCTURA COHERENTE Y FRGIL
EXISTE SOBRE UN RANGO DE TEMPERATURAS,
Y COMO LA PIEZA SE CONTRAE DURANTE ESTE
PERODO, EL SLIDO SE ROMPE DONDE ESTN
PRESENTES LAS PELCULAS DE LQUIDO
ALEACIONES DE Al Y DE Mg
SE HA CONSIDERADO QUE LA ESTRUCTURA
DE LAS ALEACIONES DE ALUMINIO, SE VUELVE
COHERENTE CUANDO EL 70% DEL METAL
EST SLIDO.

LAS ALEACIONES DE Al Y DE Mg QUE

CONTIENEN TIERRAS RARAS EXHIBEN MENOS
SUSCEPTIBILIDAD A LAS RAJADURAS, DEBIDO
A QUE EL LQUIDO EUTCTICO SOLIDIFICA A
TEMPERATURA CONSTANTE DURANTE EL
FINAL DE LA SOLIDIFICACIN
D.- RELACIN DE LAS RAJADURAS EN
CALIENTE A LA CONSTRICCIN DEL
MOLDE Y A LA INTERACCIN ENTRE
SECCIONES

a. INTERACCIN MOLDE PIEZA.

b. DIFERENCIAS EN TIEMPO DE CONTRACCIN
 A.- INTERACCIN MOLDE - PIEZA

SE HA ENCONTRADO QUE LA RESISTENCIA A LA COMPRESIN

DE UNA FUERTE ARENA DE MOLDEO PARA ACERO, PUEDE
ALCANZAR 1000 P.S.I A 2000F (1093C), Y DE ESTE MODO
EXCEDE LA RESISTENCIA DEL METAL EN EL RANGO
COHERENTE.

EN ALGUNOS CASOS PARA EVITAR, SE EMPLEA ASERRN DE

MADERA EN LA ARENA O EMPLEAR ARENA EN VERDE EN
LUGAR DE ARENA DE ALMA.
B.- DIFERENCIAS EN TIEMPO DE CONTRACCIN

LAS RAJADURAS EN CALEINTE TAMBIN SE

PRODUCEN CUANDO LA CONTRACCIN OCURRE
EN DIFERENTES PERODOS DURANTE EL
ENFRIAMIENTO Y NO ES UNIFORME EN TODA LA
PIEZA. SE AGRAVAN POR:
1. SECCIONES GRUESAS Y OTRAS LIVIANAS.
2. PUNTOS CALIENTES
POR EL DISEO DE LA PIEZA
SISTEMAS DE COLADA.
DISEO DE ALIMENTADORES.
CONTRACCIN
 ROTURAS TENSIONES RESIDUALES
ALIVIO DE TENSIONES

LAS PIEZAS CON INDESEABLES TENSIONES

RESIDUALES SON MS PELIGROSAS QUE LAS
PIEZAS CON RAJADURAS EN CALIENTE
FCILMENTE VISIBLES; Y AUN SI NO TUVIERAN
FALLAS DRAMTICAS, UNA PIEZA TAL COMO UN
BLOQUE DE CILINDROS DE UN MOTOR QUE NO
CONSERVA LAS DIMENSIONES DE MAQUINADO,
CIERTAMENTE NO ES SATISFACTORIA.
 DISCUTAMOS EL PROBLEMA:

1. DISCUSIN CUANTITATIVA DE EXPANSIN Y

CONTRACCIN, DURANTE EL CAMBIO DE
TEMPERATURA Y TRANSFORMACIN DE FASE.
2. LA MEDICIN DE LAS TENSIONES RESIDUALES.
3. CASOS.
4. CONTROL DE TENSIONES INTERNAS.
5. ALIVIO DE TENSIONES.
 A.- DISCUSIN CUANTITATIVA DE EXPANSIN
Y CONTRACCIN

2 REGLAS IMPORTANTES:
LOS METALES SE EXPANDEN EN EL CALENTAMIENTO Y
SE CONTRAEN EN EL ENFRIAMIENTO, SIN EMBARGO
ESTE COMPORTAMIENTO SE ALTERA CUANDO TIENE
LUGAR UNA TRANSFORMACIN DE FASE.
EN GENERAL, LOS METALES SON POCO RESISTENTES
Y PLSTICOS POR ENCIMA DE LA TEMPERATURA DE
RECRISTALIZACIN, SIN EMBARGO SON RESISTENTES
Y ELSTICOS A BAJAS TEMPERATURAS (RECORDAR
QUE UN RANGO DE FRAGILIDAD COMBINADA CON
BAJA RESISTENCIA SE ENCUENTRA JUSTO POR
ENCIMA DE LA TEMPERATURA DE SOLIDIFICACIN
COMPLETA).
 a.- CONTRACCIN Y EXPANSIN

ALEACIONES Fe-C: En estado slido, el coeficiente de

expansin (contraccin) est entre 6x10-6 pulg/pulg.F y 12 x
10-6 pulg/pulg. F.
Cuando la estructura es BCC (Ferrita) 7,6 x 10-6 pulg/pulg. F
Cuando la estructura es FCC (Austenita) 11 x 10-6 pulg/pulg.
F
La transformacin de Austenita a Ferrita y Carburo en el
rango elstico, est acompaada de una gran expansin.
La transformacin de la Austenita a Martensita entre 700 a
400F (371 a 204C) est acompaada de una gran
expansin de 100 x 10-4 pulg/pulg.
 b.- COMPORTAMIENTO PLSTICO

OTRO FACTOR IMPORTANTE, ES LA TENDENCIA

DE LOS METALES EN EL RANGO PLSTICO A
CONTINUAR LA DEFORMACIN O FLUENCIA A
CARGA CONSTANTE.
UNA BARRA SOMETIDA A TENSIN A 1600F
(871C) A 25% DE SU RESISTENCIA A LA
TRACCIN, CONTINA ALARGNDOSE CON EL
TIEMPO; MIENTRAS UNA BARRA SIMILAR
SOMETIDA A TENSIN A 70F (21C) A 25% DE SU
RESISTENCIA A LA TENSIN NO EXHIBE UNA
DEFORMACIN APRECIABLE CON EL PASO DEL
TIEMPO.
MEDICIN DE TENSIONES RESIDUALES

1. MTODO MECNICO.
2. MTODO CALIBRADORES (MEDICIN DEL
CAMBIO DE RESISTENCIA ECTRICA CON
EL CAMBIO EN LA LONGITUD)
 CASOS

CASO I: UNA RUEDA DE FERROCARRIL

CASO II: RODILLO BIMETLICO

 CONTROL DE LAS TENSIONES
RESIDUALES

CUANDO SE ENCUENTRAN TENSIONES

RESIDUALES EN UNA PIEZA, ESTAS PUEDEN
REDUCIRSE O CAMBIARSE EN DIRECCIN,
CONTROLANDO EL PERODO DE
ENFRIAMIENTO DESPUS DEL VERTIDO, O
PUEDEN ALTERARSE POR UN POSTERIOR
TRATAMIENTO TRMICO.
 ALIVIO DE TENSIONES

TENSIONES DE TRES ORGENES DIFERENTES:

1. TENSIONES PRODUCIDAS POR LA

FUNDICIN (PIEZA TAL COMO FUNDIDA)
2. TENSIONES RESIDUALES RESULTANTES DE
UN TRATAMIENTO TRMICO (TEMPLADO)
3. TENSIONES RESIDUALES PRODUCIDAS
POR REPARACIN CON SOLDADURA
Mquina de NADAI para medir velocidad de alivio de tensiones
Expresin de la velocidad de alivio de tensiones

dS n
vt K .S (1)
d

Donde:
S = Tensin en tiempo
= Tiempo bajo carga a temperatura
de alivio de tensiones.
K, n = Constantes para un material a
temperatura T.
Tomando logaritmo en ambos lados, se tiene una
ecuacin del tipo y = m. x + b (ecuacin de lnea recta)

dS
lo g n . lo g S K
dT

Integrando la ecuacin (1), siendo Si la tensin original

en = 0 y S para un tiempo se tiene:

1 n 1/1 n
S 1 n K S i

 SELECCIN DE TEMPERATURA Y TIEMPO DE
CICLOS PARA ALIVIO DE TENSIONES

Si el alivio de tensiones es el nico inters, se

puede desarrollar el ciclo ms pequeo por
calentamiento a la temperatura mxima, la cual
puede emplearse sin fusin incipiente, alabeo o
excesiva exfoliacin o costras.

La pieza se mantiene a esta temperatura, para

permitir el flujo plstico para aliviar la
deformacin elstica, y luego enfriarse
lentamente para prevenir el desarrollo de
apreciables gradientes trmicos.
 RELACIN ENTRE RAJADURAS EN CALIENTE Y
TENSIONES RESIDUALES

1. Las restricciones del molde que pueden estar

presentes en la etapa de solidificacin, en que
la estructura del metal se vuelve coherente,
pueden causar rajaduras en caliente, sin
embargo no conduce a tensiones residuales,
debido a que el metal est plstico.
 RESUMEN

Puede ser til revisar la historia trmica de la pieza.

1. Etapa 1: El metal se vierte con suficiente sobrecalentamiento en
un sistema de colada bien diseado, para producir una superficie
satisfactoria.
2. Etapa 2: La pieza empieza a solidificar, y el alimentador
proporciona metal lquido para compensar la contraccin del
lquido a slido de la pieza.
3. Etapa 3: La pieza se vuelve coherente en las capas externas. Las
rajaduras se previenen seleccionando una composicin con un
largo perodo de solidificacin, de temperatura constante o
eliminando las restricciones del molde.
4. Etapa 4: La pieza est en el rango plstico, y si los gradientes
trmicos son eliminados antes de que se alcance el rango elstico,
ninguna tensin residual se produce en la etapa 5.
5. Etapa 5: La pieza se enfra a travs del rango elstico.
6. Etapa 6: Alivio de tensiones y tratamiento trmico (opcional)