22/7/2017 Pilote (cimentacin) - Wikipedia, la enciclopedia libre

Pilote (cimentacin)
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Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado

para cimentacin de obras, que permite trasladar las cargas
hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se
encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o
econmicamente, una cimentacin ms convencional
mediante zapatas o losas.

Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior

del terreno sobre la que se apoya el elemento que le
trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite
la carga al terreno por rozamiento del fuste con el terreno,
apoyando la punta en capas ms resistentes o por ambos
mtodos a la vez.
Hincado de pilotes en la modernizacin de vas
frreas en Chojnw, Polonia.

ndice
1 Tipos de pilotes
1.1 Primeros Pilotes
1.2 Pilotes in situ
1.2.1 Pilote in situ de desplazamiento
con azcuche
1.2.2 Pilote in situ de desplazamiento
con tapn de gravas
1.2.3 Pilote in situ de extraccin con
entubacin recuperable
1.2.4 Pilote in situ de extraccin con
camisa perdida
1.2.5 Pilote in situ perforado sin
entubacin con lodos
tixotrpicos
1.2.6 Pilote in situ barrenado sin
entubacin
1.2.7 Pilote in situ barrenado y
hormigonado por tubo central de
barrena
1.3 Pilotes hincados
1.4 Pilotes prefabricados
1.5 Pilotes excntricos
1.6 Micropilotes
2 Principio de funcionamiento
3 Precauciones constructivas
3.1 Colocacin de hormign in situ
3.2 Vaciado con el mtodo tremie
4 Ensayos de integridad para pilotes
5 Reparacin de pilotes
6 Vase tambin
7 Referencias

Tipos de pilotes
https://es.wikipedia.org/wiki/Pilote_(cimentaci%C3%B3n)#Tipos_de_pilotes 1/7
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Primeros Pilotes
Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para hacer cimentaciones en zonas con
suelo hmedo, con el nivel fretico alto o inundadas. Eran de madera, troncos sencillamente descortezados y su
capacidad portante se destacaba bien llegando a una capa del terreno suficientemente resistente, o bien, por
rozamiento del pilote con el terreno.

Pilotes in situ
La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo
consiste en realizar una perforacin en el suelo a la cual,
una vez terminada, se le colocar un armado en su interior
y posteriormente se rellenar con hormign.

En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es

un suelo friccionante (como son arenas, materiales gruesos
y limos, los cuales pueden ser considerados como Proceso de ejecucin de un pilote in situ.
materiales friccionantes ya que al poseer una estructura
cohesiva tan frgil, cualquier movimiento como el que produce la
broca o til al perforar o la simple presencia de agua en el suelo entre
otros, hace que se rompa dicha cohesin y el material trabaje como un
suelo friccionante), es por ello que se presentan desmoronamientos en
el interior de las paredes de la perforacin; a este fenmeno se le
denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos mtodos para
evitar que se presente.

Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos

tipos de pilotes: los de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote
de extraccin se realiza extrayendo el terreno, mientras que el de
desplazamiento se ejecuta compactndolo. En ambos casos se utilizan
diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la
excavacin.

Los tipos de pilotes in situ est recogidos en las Normas Tecnolgicas

de la Edificacin.1
Hincado de pilotes para un puente en
Pilote in situ de desplazamiento con azcuche Estados Unidos.

Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta,

apoyado en roca o capas duras (estrato firme) de terreno, despus de atravesar capas blandas. Tambin como
pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos de capas alternadas
coherentes y granulares de alguna consistencia

Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas

Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad media o en terrenos con
capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia.

Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable

Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo metlico a modo de
encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una vez completado el vaciado, y segn se va
hormigonando el pilote, se va retirando gradualmente la camisa, que puede ser reutilizada nuevamente.

https://es.wikipedia.org/wiki/Pilote_(cimentaci%C3%B3n)#Tipos_de_pilotes 2/7
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Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca. Tambin como pilotaje
trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme, prcticamente homogneo.

Pilote in situ de extraccin con camisa perdida

Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin recuperable, con la diferencia de
que la camisa metlica no se extrae, sino que queda unida definitivamente al pilote.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno y siempre que se
atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con
capas de terreno coherente blando; cuando existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar
para proteger un tramo de los pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al hormign fresco o a un flujo
de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa ser tal que, suspendida desde la boca de la perforacin,
profundice dos dimetros por debajo de la capa peligrosa.

Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos

Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a la accin de lodos tixotrpicos.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno. Cuando se
atraviesen capas blandas que se mantengan sin desprendimientos por efecto de los lodos.

Pilote in situ barrenado sin entubacin

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de

terreno coherente duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en
terreno coherente de consistencia firme prcticamente homogneo o
coherente de consistencia media en el que no se produzcan
desprendimientos de las paredes.

Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o

capas duras de terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y Barrena para la ejecucin de pilotes.
punta en terrenos de compacidad o consistencia media, o en terrenos de
capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia

Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena continua. Posteriormente se
ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo central existente en el interior de la barrena.

Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia de agua. La armadura se
introduce una vez perforado y hormigonado el pilote, por lo que genera el inconveniente de que debido a la
densidad del hormign, la longitud de armado no supera los 7,00-9,00 m.

Pilotes hincados
Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign similares a postes de luz o secciones metlicas por
medio de piloteadoras en el suelo.

Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno y posteriormente "hincados" en el
piso a base de golpes de "martinete", esto hace que el elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se
prolonga hasta que se alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso
de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que
trabaje por "fuste" (pilote flotante).

Pilotes prefabricados
https://es.wikipedia.org/wiki/Pilote_(cimentaci%C3%B3n)#Tipos_de_pilotes 3/7
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Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones

profundas, tambin se los conoce por el nombre de pilotes
premoldeados; pueden estar construidos con hormign armado
ordinario o con hormign pretensado.

Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar

a compresin; los de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y
sirven para tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo el
agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que
efecta un martinete o con una pala metlica equipada para hincada
del pilote. Hincado de pilotes para la construccin
de un muelle en Tampa, Florida.
Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de
30 cm x 30 cm o 45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones
hexagonales en casos especiales. Estn compuestos por dos
armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de dimetro,
y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de
seccin como mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante
cercos con una separacin de 5 cm en una longitud de un metro. La
punta va reforzada con una pieza metlica especial para facilitar la
hinca.

Pilotes excntricos
Muro de pilotes tangentes en Dresden,
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las Alemania. Una tcnica muy utilizada es
columnas y de las contratables en edificios urbanos con estructura crear una barrera de pilotes y luego
reticular, ofreciendo ventajas sustanciales respecto de los tradicionales excavar para construir muros
instalados a cielo abierto antes del desplante de la edificacin, colados soterrados.
en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes
con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes
excntricos pueden instalarse despus de haberse iniciado la construccin del edificio. Cuando ste ya tiene
algn peso se usa como lastre gratuito para dar la reaccin de hincado al equipo hidrulico que es compacto,
silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que la dada con golpes de martillo.

Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de tipo ingenieril a favor de los
tcnicos participantes, debidas al simple cambio de ubicacin de los pilotes, son las siguientes:

Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa de obra el que
correspondera a la instalacin tradicional de los pilotes hecha antes del inicio de la construccin.

Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforacin en el subsuelo, que gua la punta
del pilote segn la lnea de la gravedad hasta llegar a la capa de apoyo.

Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por punta, flotantes, o de
friccin negativa, segn se haya decidido por el Estudio de Mecnica de Suelos.

La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a la carga de prueba cuando la punta llega
al estrato y la friccin lateral es despreciable, garantizando la inmovilidad de los pilotes bajo toda
solicitacin de carga y sin costo adicional para el propietario. La inmovilidad se aprovecha en casos
especficos para controlar los esfuerzos y las deformaciones del conjunto suelo-edificio-pilote,
instalando mecanismos modernos a prueba de sismos muy enrgicos, tanto en obras nuevas donde han
originado el concepto "Construya Antes Hinque Despus", o en edificios que ya estando en
funcionamiento requieren ser recimentados sin dejar de funcionar, para recuperar la verticalidad perdida
porque es riesgoso que se hayan reducido los factores de seguridad de la estructura consumidos por la
inclinacin, la que pone en riesgo la seguridad de los usuarios, la del propio edificio y la de las
edificaciones adyacentes, as como las instalaciones pblicas bajo las banquetas y tambin para recuperar

https://es.wikipedia.org/wiki/Pilote_(cimentaci%C3%B3n)#Tipos_de_pilotes 4/7
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los niveles correctos cuando aparentemente los edificios han emergido respecto del nivel de las
banquetas en la va pblica.

Cuando en las edificaciones se presentan problemas generados por un comportamiento distinto del
subsuelo al esperado por nosotros, como sucede en las zonas lacustres sujetas a proceso de consolidacin
por prdida de humedad, por sobrecarga o por el efecto nocivo de sismos de alta energa, la excentricidad
de los pilotes permite en todo momento si fuere necesario o conveniente, cambiar su tipo de
funcionamiento diseado de origen.

Micropilotes
Las diferencias principales entre un pilote convencional de homign "in situ" y un micropilote se encuentran en
el proceso de ejecucin y en el tamao del elemento. Los micropilotes suelen ser usualmente metlicos de un
dimetro no superior a 350mm. Su ventaja frente a los pilotes convencionales es que los equipos necesarios
para su ejecucin son mucho ms ligeros y permiten acceder a lugares donde las mquinas necesarias para
realizar pilotes no podran llegar. adems de esto , los micropilotes son vaciados con un proceso de inyeccin
de concreto por medio de un tubo que va desde la parte superior hasta el fondo del micropilote , y un pilote
puede ser vaciado con procesos mas sencillos como introducir el concreto desde la parte superior y que por el
efecto de la gravedad descienda hasta el fondo , esto se logra debido a que el dimetro del pilote es mayor y hay
menos posibilidades de que el concreto se obstruya

Principio de funcionamiento
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una combinacin de rozamiento
lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o resistencia por punta. Ambas dependen de las
caractersticas del pilote y del terreno, y la combinacin idnea es el objeto del proyecto. Para un pilote
circular, hormigonado in situ y apoyado cuya punta inferior est sobre un estrato de resistencia apreciable la
carga de hundimiento vienen dada por:

Donde:

, altura y dimetro del pilote.

, sobrecarga [kN/m2] sobre la base de cimentacin del pilotaje.
, peso especfico del terreno y coeficiente de rozamiento terreno-pilote.
presin admisible sobre el estrato en que se apoya la punta del pilote.

Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera geotcnica, existe cierto grado de
incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por esto que buena parte de la investigacin que se viene
desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos que permitan hacer un control de calidad a bajo costo
del pilotaje antes de aplicar las cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba de
carga. Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de resonancia, prensa hidrulica de Osterberg,
pruebas de anlisis de ondas, pruebas ssmicas.

En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la resistencia de punta son de tipo
emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis estadstico del comportamiento de ciertos pilotes en
determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto, es sumamente importante conocer el origen y las
condiciones bajo las cuales determinadas frmulas de clculo son vlidas.

Precauciones constructivas
https://es.wikipedia.org/wiki/Pilote_(cimentaci%C3%B3n)#Tipos_de_pilotes 5/7
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Colocacin de hormign in situ

La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del hormign debe ser especificada. Se han realizado
pruebas que muestran que las vibraciones provenientes de la piloteadora no tienen efectos contrarios sobre el
hormign fresco, y un criterio de un pilote abierto entre las operaciones de perforacin y las de vaciado es
considerado como satisfactorio.

La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo antes a rellenarlo con hormign y debe estar
libre de material extrao y no contener ms de diez centmetros de agua, a menos que se utilice el mtodo
tremie para introducir hormign. El hormign debe ser vertido en cada perforacin o camisa sin interrupcin. Si
es necesario interrumpir el proceso de vertido de hormign por un intervalo de tiempo tal que endurezca el
hormign, se deben colocar dovelas de acero en la zona superior hormigonada del pilote. Cuando el vaciado se
suspende, todas la rebabas debe ser retiradas y la superficie del hormign debe ser lavada con una lechada
fluida.

Vaciado con el mtodo tremie

El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter hormign a travs de agua, cuando la
perforacin queda inundada. El hormign se carga por tolva o es bombeado, en forma continua, dentro de una
tubera llamada tremie, deslizndose hacia el fondo y desplazando el agua e impurezas hacia la superficie. El
fondo del tremie se debe cerrar con una vlvula para prevenir que el hormign entre en contacto con el agua. El
tremie llega hasta el fondo de la perforacin antes de iniciarse el vertido del hormign. Al principio, se debe
elevar algunos centmetros para iniciar el flujo del hormign y asegurar un buen contacto entre en hormign y
el fondo de la perforacin.

Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener dentro del volumen del hormign, evitando el
contacto con el agua. Antes de retirar el tremie completamente, se debe verter suficiente hormign para
desplazar toda el agua y el hormign diluido.

Para vaciar el agua del tremie se puede utilizar una pelota de goma, o un tapn de corcho.

Ensayos de integridad para pilotes

Adems de los mtodos directos (inspeccin visual y sondeo geotcnico), existen diversas tcnicas indirectas
para detectar posibles anomalas en las cimentaciones profundas (pilotes y mdulos pantalla principalmente).

Ensayo de transparencia snica en cimentaciones profundas (sondeo snico, ensayo snico, cross-hole o
crosshole). Detecta y localiza con precisin anomalas (deslavados, contaminacin, inclusin,..., etc.). Se
estudia la propagacin de ultrasonidos entre parejas de tubos metlicos embebidos en el hormign
introduciendo en ellos unas sondas.

Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la longitud del elemento por la medida del tiempo
transcurrido entre un impacto y su reflexin. Se coloca en cabeza un acelermetro y se la golpea con un
martillo convencional. Requiere golpear sobre hormign sano.

Ensayo de impedancia mecnica en cimentaciones profundas (martillo con sensor de fuerza). Adems de
la longitud, mediante la medida del impacto y de la respuesta vibratoria, valora la interaccin con el terreno y
los cambios de seccin y/o de calidad del material. Se coloca en cabeza un gefono y se golpea con un martillo
instrumentado. Requiere golpear sobre hormign sano y alisado.

Reparacin de pilotes

https://es.wikipedia.org/wiki/Pilote_(cimentaci%C3%B3n)#Tipos_de_pilotes 6/7
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Hay fallas por corrosion o estructurales, muchas de las reparaciones son mediante un enchaquetado esto se hace
mediante una cimbra en la forma del pilote pero con un dimetro mayor. En el espacio que queda se puede
instalar varillas para reforzar la estructura y posteriormente vaciar mortero. En el caso de ser reparaciones
submarinas hay grouts submarinos especiales que no se disgregan por ser ms pesados que el agua.

Vase tambin
Ingeniera geotcnica
Pozo de cimentacin
Presin lateral del suelo
Zapata (cimentacin)
Ensayos de integridad en cimentaciones
Impedancia mecnica en cimentaciones profundas
Sondeo snico
Ensayo snico
Crosshole

Referencias
1. Tal y como estn definidos en la Normas Tecnolgicas de Edificacin (Espaa), apartado NTE-CPI. Texto de la
disposicin en el BOE (pdf) (http://www.boe.es/boe/dias/1977/12/10/pdfs/A27026-27046.pdf).

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Categora: Cimentaciones

Se edit esta pgina por ltima vez el 13 jun 2017 a las 04:05.
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