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UNIDAD 3
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La turbina impulsora (bomba) impulsa a la turbina impulsada por medio del aceite,
transmitiendo el movimiento del eje cigeal hasta el embrague de friccin.
Este embrague sirve de transmisor del movimiento del motor hacia la caja de cambios o
hacia el embrague de friccin cuando es combinado y de este ltimo hacia la caja de
cambios (depende de su diseo).
Imagen 2 de:
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Se ha diseado para poder dar una mayor superficie de friccin del disco de embrague,
logrando con ello transmitir un mayor torque desde el motor.
Imagen 3
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Utiliza varios discos de friccin y varios discos de embrague, pero estos ltimos ya no
disponen necesariamente de una fibra, sino que han sido remplazados con "pastillas"
semimetlicas, que soportan altsimas temperaturas de friccin sin llegar a quemarse.
Este sistema se utiliza inicialmente para motores cuyo torque es muy alto y debe transmitir
tambin una alta potencia del motor; aunque pueden resultar un tanto bruscos durante su
trabajo debido al tipo de material de friccin, sirven de forma efectiva y eficiente en todas
las condiciones severas.
Estos embragues pueden soportar, altas temperaturas, debido a la friccin que se produce
durante un trabajo tan esforzado. Por lo general, los discos de embrague ya no disponen
de los muelles de amortiguacin, ya que para el trabajo que realizan no se toman en
cuenta estas pequeas molestias causadas por el golpe al transmitir la fuerza del motor,
evitando de esta manera unas pequeas fugas de fuerza durante el engrane de marchas y
durante la aceleracin y desaceleracin del motor.
Este embrague lo componen varios discos o laminillas de friccin, que son comprimidos
intercalando una laminilla de acero y una de friccin, todas ellas comprimidas por el plato
de presin. Este ltimo es empujado por varios muelles de gran tensin en contra de la
rueda volante del motor.
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Imagen 4
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Imagen 5
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Uno de los cambios que se puede realizar para obtener mayor presin
sobre el plato y con ello menos posibilidades de patinamiento, es rectificar unas
pocas dcimas de milmetro la superficie del volante de inercia, sobre la cual se
apoya el plato de presin del embrague. Con esta modificacin leve se puede
conseguir una presin mayor del plato de presin sobre las fibras del disco de
embrague, pudiendo aprovechar de esa forma un mayor torque del motor, sin que
el disco patine por exceso de friccin.
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IMGENES
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Experto Temtico:
Carlos Edwin Abello Rubiano
Asesor Pedaggico:
Luisa Fernanda Gonzlez Guarnizo
Guionista:
Alexandra Johanna Bazurto Galvis
Equipo de Diseo:
Dalys Ortegn Caicedo
Lina Marcela Garca Lpez
Equipo de Programacin:
Charles Richar Torres Moreno
Luis Fernando Amrtegui Garcia
Lder de Lnea:
Julian Andres Mora Gmez
Lderes de Proyecto:
Carlos Fernando Cometa Hortua
Juan Pablo Vale Echeverry
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