Glissement terrain

Glissement terrain
Les glissements de terrain sont des phnomnes
naturels. Ils sont provoqus le plus souvent par la
prsence et/ou les coulements des eaux dans le sol.
En effet, le glissement en question concerne une route
dans une zone montagneuse suite un vnement
pluviomtrique. Il a emport le cot aval de la route sur
un linaire de 80 m. (photos 1et 2).

Contexte gotechnique
La gologie de la rgion est constitue globalement par
des formations grseuses dans lesquelles sont
interstratifies des marnes et des marnes schisteuse
s. Les grs en place ont subi des phnomnes
drosion.

Les investigations gotechniques ont rvls les

formations gologiques suivantes depuis la surface :
une couche dboulis grseux de 5 m dpaisseur ;
des marnes schisteuses tendre de 0,5 m dpaisseur ;
des bancs grseux de 1,10 m dpaisseur ;
au-del des alternances de marnes schisteuses et de
grs compact.

Des investigations gotechniques complmentaires par

des puits de reconnaissance, suite une visite sur site,
ont montr que le substratum stable est situ 3 m de
profondeur par rapport au niveau actuel des
terrassements, comme illustr sur la photo 3.

Le glissement est survenu suite des infiltrations deau

du cot amont et labsence totale de drainage. Les
couches suprieures ont glisss sur la couche de marne
dpaisseur limite et la couche de bacs grseux altrs
(figure 1).
Solutions proposes et contraintes
techniques
Plusieurs propositions techniques de traitement du
glissement et de la reconstruction de la chausse ont t
prsentes au matre douvrage.

Une des solutions consistait purger toute la zone

glisse et de reconstruire le talus aval avec une pente
de 3H/2V, en mettant en uvre un remblai avec un sol
grossier (TVO) propre, compact par couches
successives de 0,3 m. Le drainage
des eaux cot amont est assur laide dun masq
ue drainant granulaire.

Cette solution a t mise en uvre et lors de lexcution,

des fissures longitudinales sont apparues sur la plate-
forme et en pied de talus du nouveau remblai avant
datteindre la cote finale (photos 4 et 5), ce qui amen le
matre duvre et le matre douvrage arrter les
travaux et denvisager dautres solutions.
 Suite larrt des travaux durgence entrepris par le
matre douvrage, les solutions de confortement
proposes taient :
mur de soutnement en gabions ;
mur en bton arm fond sur pieux ancrs des
profondeurs au-del de 4 m dans le substratum ;
mur de soutnement renforc par des gotextiles
coupls un drainage par gocomposite quip de mini-
drains.

En raison des dlais imposs par le matre douvrage et

les contraintes du chantier, le choix sest port sur la
solution gosynthtiques.
Solution retenue pour le glissement
La solution retenue est celle dun massif renforc par
gotextiles avec un parement face enveloppe
vgtalisable. La mthode de calcul utilise pour le
dimensionnement de louvrage est le logiciel
CARTAGE dvelopp par le LCPC et LIRIGM (Del
mas et al., 1986). Elle est conforme aux
"Recommandations pour l'emploi des gotextiles dans le
renforcement des ouvrages en terre" du Comit Franais
des Gosynthtiques.
Cette mthode permet de dterminer les efforts
mobiliss dans les renforcements en tenant compte du
caractre extensible des gotextiles de renforcement,
des caractristiques mcaniques du matriau de remblai
et de la gomtrie de louvrage. On dtermine ainsi le
nombre, la rsistance, la longueur et les espacements
des nappes gotextiles. Le profil de louvrage et la densit
de renforcement sont illustrs sur la figure 2.

Le drainage des eaux en amont du massif est assur par

un gocomposite de drainage de type SOMTUBE FTF
(Gendrin et al. 2006) dont la structure est illustre sur la
figure 3. Les eaux sont collectes par le gocomposite
puis vacues vers une tranche drainante en pied du
talus (photo 6).
Droulement des travaux traitement
glissement
Les travaux se sont drouls en plusieurs phases.
Aprs une purge totale des terres glisses et le
terrassement pou atteindre le substratum, il est procd
la ralisation de la tranche drainante (photo 6). Le
gocomposite de drainage est droul directement sur le
massif amont et est reli en pied la tranche drainante
(photo 7)
Le remblai est construit par couches de 0,4 m dpaisseur
compacte loptimum proctor. La confection du
parement boudins est ralise en utilisant un
coffrage simple amovible .

Le compactage est contrl quotidiennement chaque

couche. Une attention est galement apporte la mise
en uvre des nappes de renforcement pour sassurer de
leur mise en tension soigne.

La vgtalisation future du parement est assure par la

mise en uvre de terre vgtale confine dans un
golfilet de type gotalus. Le dtail de construction est
illustr sur la figure 4.

Lorganisation mise en place a permis de respecter les

dlais imposs par le matre douvrage tout en
maintenant la circulation du trafic sur la route.

Les photos 10 et 11 montrent louvrage achev. Ce mur

une fois construit a permis non seulement la
reconstruction de la chausse, mais galement son
largissement.
Les gosynthtiques de renforcement et de drainage ont
t utiliss avec succs pour traiter le glissement
et reconstruire la chausse en respectant les dlai
s et les contraintes induites par le chantier.
Comparativement aux techniques traditionnelles en
matriau granulaire, ils apportent une garantie plus
grande de rgularit de performances, une rapidit
dexcution et un gain de terrassement.