PENDULO DE MAXWELL: CONSERVACION DE ENERGIA Y MOMENTO DE INERCIA

UNIVERSIDAD AUTONOMA DE OCCIDENTE

Facultad de Ciencias Bsicas

ANALISIS Y RESULTADOS Tabla 1. Masa del pndulo, dimetro y radio

En la prctica se tomaron dos datos del
trayecto completo de ascenso y descenso del
pndulo de Maxwell obteniendo as: la grfica
Posicin vs Tiempo y Velocidad vs Tiempo:
del eje.
A partir la grfica Velocidad vs Tiempo se
puede calcular la aceleracin, con los valores
de las pendientes de las rectas que genera el
grafico; como se puede observar el pndulo
de Maxwell realiza un movimiento con
aceleracin constante.

1 = 0,0264 / 2

2 = 0,0262 / 2

3 = 0,0263 / 2

4 = 0,0265 / 2

5 = 0,0262 / 2

6 = 0,0265 / 2

Grafica 1. Posicin vs Tiempo del pndulo.
7 = 0,0265 / 2
Posteriormente se calcul el promedio de la
aceleracin, sumando todas las aceleraciones
que se obtuvieron y se dividieron sobre el
total. Obtenindose una aceleracin promedio
de: 0,0263 m/s2.

Incertidumbre absoluta de la aceleracin:

0,02650,0262
= = 1.5 104
2

Incertidumbre relativa de la aceleracin:

1.5104
(%) = 100 = 0,570 %
0,0263

Tendiendo la aceleracin promedio se

Grafica 2. Velocidad vs Tiempo del procede a calcular el momento de inercia del
pndulo. pndulo respecto a su eje de giro:

A parir de la ecuacin: | | = se
1+
2

Masa del pndulo de Maxwell, m(Kg) 0,504 despeja el momento de inercia, quedando:
Dimetro del eje, d(m) 5.05*10-3
=( 1) 2
Radio del eje, r (m) 2.52*10-3 | |

Se procede a reemplazar los datos:

 9.8/ 2
=( 1) 0,504 (2,5 103 )2
2
0,0263
= 1.171 103 2
Para calcular el momento de Inercia mximo
se reemplaza en la ecuacin la aceleracin
mnima; se realiza el mismo procedimiento
para calcular el momento de Inercia mnimo
tomando la aceleracin mxima; resultando:
Momento de inercia mximo:
= 1.175 103 2 mnima es el punto mnimo de la oscilacin y
Momento de inercia mnimo:
= 1.162 103 2
Incertidumbre absoluta del momento de
inercia:
1.175103 1.162103
= = 6.5 106
2
Incertidumbre relativa del momento de
inercia:
6.5106
(%) = = 5.550 103 %
1.171103
En seguida se realiza la grfica de Energa
Potencial, Energa Cintica de Translacin,
Energa Cintica Rotacional y Energa
Mecnica.
Grafica 3. Energa Potencial vs Tiempo
Se puede observar que la energa potencial
gravitacional tiene un comportamiento
esperado, debido a que la masa es constante
y la aceleracin tambin lo es, ya que la nica
En la grfica de energa cintica rotacional se
puede contemplar que con cada oscilacin se
va perdiendo energa, similar a lo que ocurre
con la energa cintica de traslacin en la cual
tambin se pierde energa en el transcurso del
tiempo y de las oscilaciones, en la energa
aceleracin es la gravedad. La energa
potencial disminuye con el transcurrir del
tiempo, elementos inconstantes como lo es el
aire y la friccin de los cables que soportan el
pndulo consumen parte de la energa
almacenada en el pndulo haciendo que se
presente esta disminucin.
La energa potencial mxima pertenece al
vrtice de la grfica de la primera oscilacin y
se da en el momento en que el pndulo
alcanza la altura mxima. La energa potencial
se alcanza cuando el pndulo ha recorrido
hacia abajo toda la distancia.
Grafica 4. Energa cintica de traslacin vs
Tiempo.
La energa potencial gravitacional se
transforma en energa cintica de traslacin al
mismo tiempo que en energa cintica
rotacional; la energa cintica de traslacin es
menor que la energa cintica rotacional
debido a que la energa cintica de rotacin
gasta ms energa en rotar que en
trasladarse.
Grafica 5. Energa cintica rotacional vs
Tiempo.
potencial gravitacional se puede apreciar que
el Y mximo no es el mismo con cada
oscilacin que transcurre debido a la perdida
de energa; donde la suma de las energas
genera una energa mecnica constante.

Grafica 6. Energa Mecnica
Se observa que la energa mecnica no posee
un comportamiento constante por lo que se
determina que en el sistema estn actuando
fuerzas no conservativas las cuales impiden
que la energa inicial sea igual a la energa
final (principio de conservacin de la energa).
Se puede inferir que las fuerzas no
conservativas que intervienen son la friccin
de los cables al desenvolverse y envolverse,
efecto de amortiguamiento al estar el pndulo
inmerso en un fluido como es el aire y fuerzas
de desbalanceo presentadas por mal montaje
del experimento.