Taller Minero II-2

INSTITUTO PROFESIONAL INACAP
INGENIERA EN MINAS
TALLER MINERO II
PROYECTO TCNICO DE OPERACIONES DE UNA FAENA

MINERA
JORGE ANTONIO ARIAS PADILLA

LUKAS TORRES RODRGUEZ
JEFFREY RODRGUEZ MELNDEZ
Profesor Gua: Sr. Alejandro Gutirrez Vergara
Seccin: 133-4
Santiago
2016
RESUMEN
La finalidad del presente informe es dimensionar los equipos de carguo y transporte,

segn parmetros tcnico/geomtricos. Luego de haber determinado las distancias hacia
la planta de chancado y botadero segn exigencias del proyecto, calcular sus tiempos
efectivos de trabajo para luego realizar el diseo de la flota de equipos.
Realizar simulacin en Jksimblast, previo clculo de parmetros geomtricos de la malla

de perforacin, accesorios a utilizar como; explosivo y cantidad del mismo, sistema de
inician y secuencia de iniciacin segn requerimientos del proyecto. Analizar los
parmetros tcnicos vibracionales de la tronadura y esfuerzos, isotiempo.
Elegir servicio de equipos auxiliares de movimiento de tierra y de apoyo que se requerirn

en el proyecto.
Calcular, cantidad y costos de los servicios mina ms requeridos en la minera Open Pit
como; consumo de combustible, electricidad, servicio de mantencin de neumtico y
calcular a flota de personal requerido para estas faenas a lo largo de la vida del proyecto.
Determinar costos horarios (us$/hr) y unitario (us$/ton) de las operaciones de carguo,

transporte, tronadura.
Definir protocolos de seguridad de las operaciones de tronadura, carguo, transporte y

servicios auxiliares para dar cumplimiento al plan minero de largo, mediano y corto plazo
bajo las exigencias y sin inconvenientes de siniestralidad durante la vida del proyecto.
1
NDICE DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIN......................................................................................................... 1
2. DETERMINAR EQUIPOS DE CARGUO SEGN PLAN MINERO Y PARMETROS

TCNICOS GEOMTRICOS DE LA EXPLOTACIN.........................................................2
2.1 Dimensin esttica y de trabajo del equipo de carguo.........................................2
2.2 Vista de planta de la distribucin espacial de la frente de carguo........................3
3. DETERMINAR EQUIPOS DE TRANSPORTE SEGN PLAN MINERO Y

PARMETROS TCNICOS - GEOMTRICOS DE LA EXPLOTACIN.............................4
3.1 Pendiente.............................................................................................................. 4
3.2 Ancho.................................................................................................................... 4
3.3 Equipo de transporte optimo en funcin geomtrica y capacidad de su tolva.......5
4. CALCULAR NDICES OPERACIONALES PARA LOS PROCESOS DE CARGUO Y

TRANSPORTE................................................................................................................... 6
4.1 KPI del equipo de transporte.................................................................................7
5. DETERMINAR DISTANCIAS DE TRANSPORTE HACIA PLANTA DE CHANCADO Y

BOTADEROS...................................................................................................................... 8
5.1 Distancia de transporte hacia planta de chancado................................................8
5.2 Distancias de transporte hacia botaderos de estril..............................................8
6. CALCULAR RENDIMIENTO EFECTIVO DE EQUIPOS DE TRANSPORTE (TON/HR)

9
6.1 Equipo de transporte a la planta de chancado......................................................9
6.2 Equipo de transporte al botadero........................................................................10
7. CALCULAR RENDIMIENTO EFECTIVO DE EQUIPOS DE CARGUO (TON/HR)....11
8. DIMENSIONAR CANTIDAD DE EQUIPOS (CARGUO Y TRANSPORTE) PARA

CUMPLIR CON PLAN DE PRODUCCIN.......................................................................12
9. DEFINIR PARMETROS DE DISEO DE TRONADURA (BURDEN,

ESPACIAMIENTO, TACO, PASADURA, LONGITUD DE CARGA Y DIMETROS DE
PERFORACIN).............................................................................................................. 14
2
9.1 Clculo de parmetros geomtricos (pozos produccin).....................................14
9.1.1 Clculo del Burden.......................................................................................14
9.1.2 Clculo del Taco...........................................................................................14
9.1.3 Clculo de la Pasadura................................................................................15
9.1.4 Clculo de Espaciamiento............................................................................16
9.2 Clculo de parmetros geomtricos (pozos amortiguados)................................17
9.2.1 Burden Amortiguado....................................................................................17
9.2.2 Espaciamiento Amortiguado........................................................................17
9.2.3 Taco Amortiguado........................................................................................17
10. DETERMINAR TIPO Y CANTIDAD DE EXPLOSIVOS PARA LAS OPERACIONES

DE TRONADURA............................................................................................................. 18
10.1 Determina factor de carga de los procesos de tronadura (gr/ton o kg/m3)..........19
11. DEFINIR SISTEMA DE INICIACIN DE ACUERDO A LOS REQUISITOS DEL

PROYECTO...................................................................................................................... 20
11.1 Fundamentos del sistema...................................................................................20
11.2 Descripcin y beneficios del sistema...................................................................20
11.3 Inconvenientes del sistema.................................................................................21
12. DETERMINA SECUENCIA DE INICIACIN DE POZOS DE TRONADURA DE

ACUERDO A LAS NECESIDADES DEL PROYECTO......................................................22
13. DISEA Y SIMULA ELEMENTOS DE TRONADURA MEDIANTE JKSIMBLAST......23
13.1 Anlisis granulomtricos.....................................................................................23
13.2 Distribucin de esfuerzos....................................................................................23
13.3 Burden de alivio..................................................................................................24
14. ANALIZA LNEAS DE ISOTIEMPO MEDIANTE SOFTWARE JKSIMBLAST.............25
14.1 1 Caso...............................................................................................................25
14.2 2 Caso...............................................................................................................25
15. DEFINIR EQUIPOS AUXILIARES A LAS OPERACIONES DE CARGUO Y

TRANSPORTE DE MATERIALES....................................................................................26
3
15.1 Tractores............................................................................................................. 26
15.2 Bulldozer (Tractor de oruga)................................................................................26
15.2.1 Caractersticas de tractores de orugas (Bulldozer)......................................26
15.3 Whelldozer (Tractor de ruedas)...........................................................................27
15.3.1 Caractersticas de tractores de ruedas (Whelldozer)...................................27
15.4 Motoniveladoras..................................................................................................28
15.4.1 Trabajos ms habituales de una motoniveladora.........................................28
15.5 Cargador frontal..................................................................................................29
15.5.1 Usos del cargador frontal.............................................................................29
16. DETERMINAR NECESIDAD DE COMBUSTIBLE PARA LOS EQUIPOS DE

TRANSPORTE................................................................................................................. 30
17. DETERMINAR NECESIDAD DE ENERGA ELCTRICA PARA LOS EQUIPOS DE

CARGUO......................................................................................................................... 32
18. DEFINIR SERVICIOS DE (MANTENCIN/REPUESTO) DE NEUMTICOS............34
19. DETERMINAR MANO DE OBRA (PERSONAL Y COSTOS) ASOCIADOS A LAS

OPERACIONES DE TRONADURA, SERVICIOS MINA, CARGUO Y TRANSPORTE DE
MATERIALES (OPERADORES DE EQUIPOS, SUPERVISORES, ETC.)........................37
19.1 Flota de personal y costos tronadura..................................................................38
19.2 Flota de personal y costos servicios mina...........................................................38
19.3 Flota de personal y costos carguo......................................................................39
19.4 Flota de personal y costos transporte.................................................................39
20. DETERMINAR COSTOS HORARIO (US$/HR) Y UNITARIO (US$/TON) DE LAS

OPERACIONES DE CARGUO........................................................................................41

OPERACIONES DE TRANSPORTE.................................................................................42

OPERACIONES DE TRONADURA..................................................................................43
23. DEFINIR PROTOCOLOS DE SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES DE

TRONADURA, CARGUO Y TRANSPORTE Y SERVICIOS AUXILIARES.......................44
4
23.1 Tronadura............................................................................................................ 44
23.1.1 Condiciones a tomar....................................................................................44
23.1.2 Antes del carguo de explosivos...................................................................45
23.1.3 Durante el primado de pozo.........................................................................45
23.1.4 Durante el carguo y tapado de pozos.........................................................45
23.1.5 durante la programacin amarre e iniciacin del disparo.............................46
23.2 Carguo y transporte...........................................................................................46
23.2.1 Consideraciones a tomar.............................................................................46
24.2.2 Durante la seguridad en el carguo y transporte..............................................48
24.2.2.1 Antes de la operacin...............................................................................48
24.2.2.2 Durante la operacin.................................................................................48
24.2.2.3 Despus del carguo.................................................................................48
23.3 Servicios auxiliares minera.................................................................................49
23.3.1 Antes del inicio de turno...............................................................................49
23.3.2 Durante el turno...........................................................................................49
23.3.3 Despus del turno........................................................................................50
24. CONCLUSIN........................................................................................................... 51
25. Referencias................................................................................................................ 52
5
NDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustracin 2-1 Dimensin esttica y de trabajo del equipo de carguo....................2

Ilustracin 2-2 Vista de planta de la disposicin geomtrica del equipo de carguo 3
Ilustracin 3- 1 Formula para calcular ancho de rampa optimo segn equipos de
transporte..................................................................................................................4
Ilustracin 3-2 Medidas de la rampa y ngulo de talud este elegido en funcin
geomecanica.............................................................................................................5
Ilustracin 4-1 Esquema de ndices operacionales..................................................6
Ilustracin 8-1 Requerimientos de equipos de carguo y transporte en relacin con
la distancia promedio de cada Quinquenio del proyecto........................................13
Ilustracin 9-1 Clculo del Burden de Konya..........................................................14
Ilustracin 9-2 Clculo del taco de produccin.......................................................15
Ilustracin 9-3 Clculo de la pasadura del pozo.....................................................15
Ilustracin 9-4 Clculo del espaciamiento de los pozos de produccin.................16
Ilustracin 9-5 Nomenclatura de los clculos de pozos amortiguados..................17
Ilustracin 10-1 Costos de la tronadura..................................................................19
Ilustracin 11-1 Imagen detonador electrnico.......................................................21
Ilustracin 11-2 Imagen de la consola de disparo para voladuras electrnicas.....21
Ilustracin 12-1 Imagen de la secuencia de iniciacin en cua.............................22
Ilustracin 13-1 Kuz-Ram (P80) de la tronadura....................................................23
Ilustracin 13-2 Distribucin de esfuerzos de la tronadura....................................23
Ilustracin 14-1 Caso 1 secuencia de iniciacin retardos mal asignados..............25
Ilustracin 14-2 Secuencia de iniciacin apropiada las exigencias del proyecto...25
Ilustracin 15-1 Imagen del Bulldozer D275AX-5 (KOMATSU)..............................26
Ilustracin 15-2 Imagen del Whelldozer WD600-3 (KOMATSU)............................27
Ilustracin 15-3 Imagen de la motoniveladora 12K (CAT)......................................28
Ilustracin 15-4 Imagen del cargador frontal 994H (CAT)......................................29
Ilustracin 16-1 Calculo para determinar el consumo de combustible de los
equipos de carguo..................................................................................................30
6
NDICE DE TABLAS
Tabla 2- 1 Imagen, caractersticas y dimensiones del equipo de carguo.................2

Tabla 3- 1 Caractersticas del equipo de transporte 797B (CAT)..............................5
Tabla 4- 1 ndices operacionales (KPI) del equipo de carguo..................................6
Tabla 4- 2 ndices operacionales (KPI) del equipo de transporte..............................7
Tabla 5- 1 Clculo de la distancia a la planta de chancado, en el 1Quinquenio del
proyecto.....................................................................................................................8
Tabla 5- 2 Clculo de la distancia al botadero, en el 1Quinquenio del proyecto.....8
Tabla 6- 1 Rendimiento efectivo del equipo de transporte hacia la planta de
chancado, en el 1Quinquenio del proyecto.............................................................9
Tabla 6- 2 Rendimiento efectivo del equipo de transporte hacia el botadero, en el
1 Quinquenio del proyecto.....................................................................................10
Tabla 6- 3 Velocidades de los equipos de transporte (cargado y descargado)......10
Tabla 7- 1 Rendimiento efectivo del equipo de carguo...........................................11
Tabla 8- 1 Diseo de flota; equipos de carguo, segn plan de extraccin y equipos
de transporte, segn requerimientos de cada equipo de carguo, durante el
1Quinquenio del proyecto......................................................................................12
Tabla 9- 1 Parmetros necesarios para calcular Burden de Konya........................14
Tabla 9- 2 Pasaduras para diferentes tipos de terrenos..........................................16
Tabla 10-1 Caractersticas principales del explosivo..............................................18
Tabla 10-2 Calculo de factor de carga de la tronadura...........................................19
Tabla 16- 1 Consumo de combustible del equipo de carguo en el 1Quinquenio del
proyecto...................................................................................................................30
Tabla 16- 2 Consumo y costos de combustible de la flota de equipos de transporte,
segn Quinquenio y total proyecto..........................................................................31
Tabla 17-1 Consumo de energa elctrica del equipo de carguo en el 1
Quinquenio del proyecto.........................................................................................32
Tabla 18- 1 Costos y reposicin de neumticos de los equipos de transporte a la
planta de chancado en el 1 Quinquenio del proyecto...........................................34
Tabla 18-2 Costos y reposicin de neumticos de los equipos de transporte al
botadero en el 1 Quinquenio del proyecto..............................................................35
7
Tabla 18- 3 Costos y reposicin de neumticos de los equipos de transporte total
por Quinquenio y proyecto......................................................................................36
Tabla 19-1 Esquema horario, turno. A corto, mediano y largo plazo......................37
Tabla 19-2 Sueldos unitarios por cargo y operacin..............................................37
Tabla 19-3 Personal y costos de la operacin de tronadura del 1 Quinquenio....38
Tabla 19- 4 Personal y costos de la operacin de servicios mina del 1 Quinquenio.
.................................................................................................................................38
Tabla 19-5 Personal y costos de la operacin de carguo del 1 Quinquenio........39
Tabla 19-6 Personal y costos de la operacin de transporte del 1 Quinquenio.. .39
Tabla 19-7 Costos de mano de obra por quinquenio y total proyecto....................40
Tabla 20-1 Calculo de costos horarios y unitarios del carguo en el proyecto.......41
Tabla 21-1 Calculo de costos horarios y unitarios del transporte en el proyecto.. .42
Tabla 22-1 Calculo de costos unitarios de la tronadura..........................................43
8
OBJETIVOS GENERALES
Construir un proyecto tcnico de operaciones asociadas a una faena minera, mediante

anlisis cuantitativo y cualitativo de las diversas variables presentes en el proyecto, tanto
como de cantidad, costos y de rendimientos que pueden afectar la productividad del
proyecto, con la finalidad de dimensionar los costos asociados a las diferentes
operaciones integradas en l.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Estimar los recursos tcnicos asociados al carguo y transporte,
Determinar la flota de equipos de carguo y transporte de acuerdo a las condiciones del

proyecto minero y sus costos asociados.
Definir los recursos tcnicos apropiados para el proceso de tronadura de la faena minera
en estudio, sus costos asociados
analizar el diseo de malla y los resultados arrojados por el software Jksimblast, bajo
criterios exigidos en el proyecto.
Determinar los requerimientos de servicios mineros en funcin de las labores mineras

definidas en el proyecto minero tales como; combustible, electricidad, y servicios
auxiliares de apoyo o movimiento de tierra.
Calcular costos asociados a las diversas operaciones de forma unitaria y horaria. Y

asignarles cada cual sus protocolos de seguridad pertinentes.
9
1. INTRODUCCIN
Debido a los riesgos, costos y la fluctuacin de la economa de los commodities el

negocio minero debe ser pertinentemente planificado, por ende, determinar una adecuada
planificacin al largo plazo es esencial al momento de conocer los costos y la rentabilidad
de dicho proyecto.
A continuacin, cuantificaremos los costos de las operaciones de; carguo y transporte

para esto debemos determinar los equipos de carguo y transporte, y todos aquellos
ndices de trabajo efectivo, despus de conocidas las distancias de la frente de carguo
hasta la planta de chancado y los botaderos de estril, para luego calcular el diseo de
flota de ambos equipos que se utilizaran durante la vida til del proyecto.
Analizaremos el diseo de malla de tronadura del polvorazo determinando sus parmetros

geomtricos fundamentales, los accesorios a utilizar en dicha tronadura, la secuencia de
iniciacin requerida para poder lograr los objetivos segn las exigencias y desafos
presentados por los equipos de carguo. Luego analizan los resultados entregados por el
software Jksimblast.
Para lograr un debido tem de carguo debemos apoyarnos en los equipos auxiliares
necesarios para poder lograrlo sin prdida de tiempos en el ciclo de la pala.
Es fundamental conocer los gastos energticos, de mantencin y de mano de obra. ya

que estos forman parte del tem de costos ms elevados realizaremos clculos del total
de combustible requerido por los equipos de transporte, consumo elctrico para los
equipos de carguo, servicios de mantencin de neumticos y la mano de obra necesaria
para poder dar cumplimiento al plan minero a largo plazo.
Para finalizar determinaremos los costos horarios y unitarios de las operaciones de;
tronadura, carguo y transporte y los procedimientos de seguridad de dichas operaciones.
1
2. DETERMINAR EQUIPOS DE CARGUO SEGN PLAN
MINERO Y PARMETROS TCNICOS GEOMTRICOS DE
LA EXPLOTACIN
Para determinar equipos de carguo debemos contemplar las caractersticas geomtricas

pala cable.
2.1 Dimensin esttica y de trabajo del equipo de

carguo
Como podemos ver en la Ilustracin 2-1 (Dimensin esttica y de trabajo del equipo de
carguo), que tal es la altura del radio de corte que hace posible trabajar con banco de 12
(m) y poder vaciar los materiales dentro del camin de 7,58 (m). Dichas caractersticas en
la Tabla 2-1 (Caractersticas y dimensiones del equipo de carguo).
Ilustracin 2-1 Dimensin esttica y de trabajo del equipo de carguo.
Tabla 2-1 Imagen, caractersticas y dimensiones del equipo de carguo.
PALA CABLE 4100XPC (PYH)

Descripcin Magnitud Unidad
Capacidad Balde 74 (Yd)
Radio de corte 23,9 (m)
Altura del corte 16,8 (m)
Ancho de la torre 14,4 (m)
Alto de la torre 14,7 (m)
Largo de la torre 15 (m)
Ancho de oruga(pata) 2,2 (m)
Ancho de oruga(total) 10,2 (m)
2
Factor de llenado 94 (%)
Los parmetros geomtricos obtenidos del equipo de carguo sern fundamentales para
determinar la frente de carguo del polvorazo y la disponibilidad geomtrica que
tendremos para nuestro equipo de trasporte.
2.2 Vista de planta de la distribucin espacial de la

frente de carguo
Para determinar las dimensiones y la cantidad de zonas de carguo al interior del frente
debemos estudiar las disposiciones geomtricas dentro del mismo polvorazo para poder
as determinar el radio de trabajo de la pala cable, estableciendo que el radio de trabajo
detallado como radio de corte es de 24 (m), tal como lo muestra la Tabla 2-1 (Imagen,
caractersticas y dimensiones del equipo de carguo), y la determinacin espacial optima
queda expuesto en la Ilustracin 2-2 (Vista de planta de la disposicin geomtrica del
equipo de carguo y el equipo de transporte en el polvorazo).
Ilustracin 2-2 Vista de planta de la disposicin geomtrica del equipo de carguo
y el equipo de transporte en el polvorazo.
Donde queda establecido el diseo de la frente de carguo para un solo carril de carga por
motivo de la escasa distancia disponible, debido a que no se puede generar una pista de
retorno por su cercana con el borde del banco, todo esto utilizando como referencia el
radio de trabajo del equipo de carguo que consta de 24 (m), para su gira adecuado y las
respectivas dimensiones disponibles para el acceso de la rampa que mide 35 (m),
sobrando 8 (m), donde no se podra generar una pista de retorno.
3
4
3. DETERMINAR EQUIPOS DE TRANSPORTE SEGN PLAN
MINERO Y PARMETROS TCNICOS - GEOMTRICOS DE
LA EXPLOTACIN
Para comenzar a determinar equipos de transporte debemos contemplar las dimensiones

que tiene nuestro polvorazo en la frente de carguo, altura de banco y las capacidades del
balde de nuestra pala cable.
3.1 Pendiente
La pendiente recomendada para la construccin de rampas es del 8% a 10%, pendiente
donde el vehculo de acarreo desarrolla su mxima potencia en una forma eficiente, la
pendiente elegida para el proyecto ser 10 %.
3.2 Ancho.
La va debe conservar un ancho mnimo de 3 veces el ancho del vehculo de mayor
capacidad que transite en la mina, en este caso utilizaremos ancho de camin 10(m), y la
utilizaremos con la frmula de la Ilustracin 3-1 (Frmula para calcular ancho de rampa
optimo segn equipos de transporte
Ilustracin 3-3 Formula para calcular ancho de

rampa optimo segn equipos de transporte.
A= Anchura total de la va (m) De su aplicacin se obtiene:
a= Anchura del vehculo en (m) a = 10 (m) / n = 2 carriles
n = Nmero de carriles deseados A = 10 (m) (0.5 + 1.5 *2) / A = 35 (m)
En este caso la rampa es de 35 metros y consta de; un pretil de 4 (m), zona de derrames
de 4 (m), distancia de seguridad entre el pretil y la pista exterior de 1 (m), distancia de
seguridad entre la zona de derrames y la pista interior de 1 (m), distancia de seguridad
entre camiones de 7 (m), 2 vas de 9 (m) cada una, tal como lo muestra la Ilustracin 3-2
(Medidas de la rampa y ngulo de talud este elegido en funcin geomecnicas).
5
Ilustracin 3-4 Medidas de la rampa y ngulo de talud este elegido en funcin geomecanica.
3.3 Equipo de transporte optimo en funcin

geomtrica y capacidad de su tolva
El equipo de transporte ptimo para el funcionamiento de la faena es el equipo 797B
Mining Truck (CAT), sus caractersticas se muestran en la Tabla 3-1 (caractersticas del
equipo de transporte 797B (CAT) Mining Truck).
Tabla 3-2 Caractersticas del equipo de transporte 797B (CAT).
CAMIN MINERO 797B CAT

CARACTERSTICAS TCNICAS CARACTERSTICAS TCNICAS
ESPECIFICACIN MAGNITUD UNIDAD ESPECIFICACIN MAGNITUD UNIDAD
Motor Del Modelo Cat 3524B Capacidad Tolva 345 (T)
Peso Maquina Completa 623 690 (kg) Velocidad Pendiente 12 (km/hr)
Potencia bruta motor 3.550 (HP) Velocidad Gradiente 24 (km/hr)
Ancho del Frente 9,76 (m) Velocidad Horizontal 29 (km/hr)
Altura Camin 7,58 (m) Tiempo de Descarga 0,74 (min)
Largo del Camin 14,53 (m) Factor de llenado 92 (%)
Altura con Elevacin 15,29 (m) Estanque Combust. 6814 (L)
El equipo de transporte adecuado a los criterios exigidos como la capacidad de tolva

determinada en el proyecto y caractersticas geomtricas que considera la estrecha
relacin de debe existir entre el equipo de carguo y transporte, las principales labores por
las cuales los equipos se desplazaran en sus procesos operativos.
6
4. CALCULAR NDICES OPERACIONALES PARA LOS
PROCESOS DE CARGUO Y TRANSPORTE
Para calcular los rendimientos de los equipos de carguo y transporte, lo siguiente se

llevar a cabo con el clculo de sus ndices operacionales (KPI), con el respectivo
esquema, en la Ilustracin 4-1 (Esquema de ndices operacionales).
Ilustracin 4-5 Esquema de ndices operacionales.
Este esquema nos ayudar a identificar efectivamente el tiempo de trabajo real que
tendrn los equipos este nos ayudar posteriormente a calcular los rendimientos efectivos
de los equipos en (Tpd).
Para medir efectivamente el proceso de carguo de debemos identificar el tiempo efectivo

en el cual equipo de carguo (pala cable) trabajara efectivamente descontando todos
aquellos tiempos considerados perdidas; programadas, no programadas, mecnicas,
reservas y tiempos en los cuales el equipo este sin operador, en la Tabla 4-1 (ndices
operacionales (KPI) del equipo de carguo).
Tabla 4-3 ndices operacionales (KPI) del equipo de carguo.
NDICES OPERACIONALES EQUIPO DE CARGUO

Especificacin Magnitud Unidad
Tiempo Nominal 24 (Hrs)
Tiempo Disponible 20,4 (Hrs)
Tiempo Mecnica 3,6 (Hrs)
Tiempo Reserva 3,06 (Hrs)
Tiempo Operativo 17,34 (Hrs)
Perdidas Operacional 1,39 (Hrs)
Demoras Programadas 0,82 (Hrs)
Demoras No Programadas 0,53 (Hrs)
Tiempo Efectivo 13,25 (Hrs)
7
tendrn la Pala cable 4100 XPC (PYH), el cual queda determinado como 14,19 (Hrs). Este
nos ayudar posteriormente a calcular su rendimiento efectivo en (Tpd) pudiendo
determinar la flota de palas para dar cumplimiento al plan minero a corto, mediano y largo
plazo.
4.1 KPI del equipo de transporte

Para medir efectivamente el proceso de transporte de debemos identificar el tiempo
efectivo en el cual equipo de transporte (camin) trabajar efectivamente descontando
todos aquellos tiempos considerados perdidas; programadas, no programadas,
mecnicas, reservas y tiempos en los cuales el equipo este sin operador, en la Tabla 4-21
(ndices operacionales (KPI) del equipo de transporte).
Tabla 4-4 ndices operacionales (KPI) del equipo de transporte.
NDICES OPERACIONALES EQUIPO DE TRANSPORTE

Tiempo Nominal 24 (Hrs)
Tiempo Disponible 19,68 (Hrs)
Tiempo Mecnica 4,32 (Hrs)
Tiempo Reserva 2,95 (Hrs)
Tiempo Operativo 16,73 (Hrs)
Demoras Programadas 0,82 (Hrs)
Demoras No Programadas 0,53 (Hrs)
Perdidas Operacional 1,34 (Hrs)
Tiempo Efectivo 12,69 (Hrs)
tendrn el camin 797B (CAT) Mining Truck, el cual queda determinado como 13,07 (Hrs).
Este nos ayudar posteriormente a calcular su rendimiento efectivo en (Tpd) pudiendo
determinar la flota camiones para dar cumplimiento al plan minero a corto, mediano y
largo plazo.
8
5. DETERMINAR DISTANCIAS DE TRANSPORTE HACIA
PLANTA DE CHANCADO Y BOTADEROS
Para determinar los ritmos de produccin de los equipos de transporte son necesarios
considerar las distancias que existen entre la frente de carguo y las estaciones de
depsito de los materiales provenientes de la mina, tanto como chancador en planta y
botaderos, estas distancias influyen directamente en los costos del proceso de transporte.
5.1 Distancia de transporte hacia planta de chancado

Reconociendo la importancia de las distancias de acopio, se realiza la medicin desde la
frente de carguo a planta de chancado y se calcul, tal como se muestra en la Tabla 5-1
(clculo de la distancia desde la frente de carguo a la planta de chancado, en el
1Quinquenio de proyecto).
Tabla 5-5 Clculo de la distancia a la planta de chancado, en el 1Quinquenio del proyecto.
DISTANCIA A LA PLANTA DE CHANCADO

Distancia Pendiente 2 (Km)
Distancia Gradiente 0,5 (Km)
Distancia Horizontal 1 (Km)
Distancia total 3,5 (Km)
5.2 Distancias de transporte hacia botaderos de estril

A continuacin, se realiza la medicin desde la frente de carguo al botadero, y se calcul,
tal como se muestra en la Tabla 5-1 (Clculo de la distancia desde la frente de carguo al
botadero, en el 1 Quinquenio del proyecto).
Tabla 5-6 Clculo de la distancia al botadero, en el 1Quinquenio del proyecto.
DISTANCIA AL BOTADERO
Distancia Pendiente total 2 (Km)
Distancia Gradiente total 1 (Km)
Distancia Horizontal total 1,14 (Km)
Distancia total 4,14 (Km)
9
6. CALCULAR RENDIMIENTO EFECTIVO DE EQUIPOS DE
TRANSPORTE (TON/HR)
Para poder dimensionar el diseo de flota de los equipos de transporte debemos

considerar diversos aspectos, estos aspectos; son la cantidad de horas das que el equipo
de transporte esta efectivamente operativo (trabajando), la capacidad real de la tolva y la
durabilidad de los tiempos de ciclo del camin dependiendo de su lugar de destino, as
podremos determinar (Tph) que podr movilizar el camin hacia la planta de chancado, tal
como se muestra en la Ilustracin 6-1 (Rendimiento efectivo del equipo de transporte
hacia La planta de chancado) y el botadero, tal como se muestra en la Tabla 6-2
(Rendimiento efectivo del equipo de transporte hacia el botadero).
6.1 Equipo de transporte a la planta de chancado

Tabla 6-7 Rendimiento efectivo del equipo de transporte hacia la planta de chancado, en el
1Quinquenio del proyecto.
RENDIMIENTOS EN (Tpd) CAMIN MINERO CHANCADOR

VARIABLES DIRECTAS VARIABLES CALCULADAS
Magnitu Unida Descripci Magnitu
Descripcin Unidad
d d n d
Horas nominales 24 (Hrs) HORAS DIARIAS
12,69 (Hrs/d)
Utilizacin Efectiva 12,69 (%) TRABAJADAS
Capacidad de tolva 345 (T) CAPACIDAD DEL
344,68 (T/Cicl)
Factor de llenado 1,00 (1/%) TOLBA
Tiempo de carga (camin) 1,00 (min) CICLO O TOLVAS (Cicl/Hrs
2,3
Tiempo de maniobra (camin) 1,5 (min) HORA )
Tiempo de descarga (camin) 0,74 (min)
RENDIMIENTO 10116,92 (T/d)
Tiempo de ida 13,32 (min)
Tiempo de vuelta 9,38 (min) RENDIMIENTOS 797,3 (T/Hrs)
Los datos del equipo de transporte calculados, determinaron los siguientes parmetros;
horas diarias trabajadas 12,69 (Hrs/d), capacidad real de la Tolva 344,68 (t/ciclo), cantidad
de ciclos hora 2,3 (Cicl/Hr), esto entrega un rendimiento de 10116,92 (Tpd) o 797,3 (Tph),
como rendimiento del equipo de transporte a la planta de chancado, en el 1 Quinquenio
del proyecto.
10
6.2 Equipo de transporte al botadero
Tabla 6-8 Rendimiento efectivo del equipo de transporte hacia el botadero, en el 1 Quinquenio del
proyecto.
RENDIMIENTOS EN (Tpd) CAMIN MINERO BOTADERO

Descripcin Magnitud Unidad Descripcin Magnitud Unidad
12,69 (Hrs/d)
Utilizacin Efectiva 12,69 (%) TRABAJADAS
Capacidad de tolva 345 (T) CAPACIDAD DEL
344,68 (T/Cicl)
Factor de llenado 1 (1/%) TOLBA
Tiempo de carga (camin) 1 (min) CICLO O TOLVAS
2,09 (Cicl/Hrs)
Tiempo de maniobra (camin) 1,5 (min) HORA
Tiempo de descarga (camin) 0,74 (min)
Tiempo de ida 14,9 (min)
Tiempo de vuelta 10,6 (min) RENDIMIENTOS 720,09 (T/Hrs)
Los datos del equipo de transporte calculados, determinaron los siguientes parmetros;
horas diarias trabajadas 12,69 (Hrs/d), capacidad real de la Tolva 344,68 (t/ciclo), cantidad
de ciclos hora 2,09 (Cicl/Hr), esto entregan un rendimiento de 9137,75 (Tpd) o 720,09
(Tph), como rendimiento del equipo de transporte al botadero, en el 1 Quinquenio del
proyecto.
Se consideraron 2 clculos distintos desde la planta de chancado y al botadero, ya que

las distancias de estos son diferentes, igualmente se consideraron diferentes velocidades
en el desplazamiento tales como; pendiente gradiente horizontal estos (cargados y
descargados), tal como se muestra en la Tabla 6-3 (Velocidades de los equipos de
transporte).
Tabla 6-9 Velocidades de los equipos de transporte (cargado y descargado).
VELOCIDADES DEL EQUIPO DE TRANSPORTE

Velocidad Pendiente (CARGADO) 12 (km/hr)
Velocidad Gradiente (CARGADO) 24 (km/hr)
Velocidad Horizontal (CARGADO) 29 (km/hr)
Velocidad Pendiente (DESCARGADO) 18 (km/hr)
Velocidad Gradiente (DESCARGADO) 30 (km/hr)
Velocidad Horizontal (DESCARGADO) 35 (km/hr)
11
7. CALCULAR RENDIMIENTO EFECTIVO DE EQUIPOS DE
CARGUO (TON/HR)
Para poder dimensionar el diseo de flota de los equipos de carguo debemos considerar
diversos aspectos, estos aspectos; son la cantidad de horas das que el equipo de carguo
esta efectivamente operativo (trabajando), la capacidad real del balde y la durabilidad de
los tiempos de ciclo de la pala cable, as podremos determinar (Tph) que podr movilizar
la pala cable, tal como se muestra en la Ilustracin 7-1 (Rendimiento efectivo del equipo
de carguo).
Tabla 7-10 Rendimiento efectivo del equipo de carguo.
RENDIMIENTOS EN (Tpd) PALA CABLE

Descripcin Magnitud Unidad Descripcin Magnitud Unidad
13,25 (Hrs/d)
Utilizacin Efectiva 13,25 (Hrs) TRABAJADAS
Capacidad del balde 55,82 (m) CAPACIDAD DE
114,9 (T/Cicl)
Densidad esponjada 2,26 (T/m) BALDE
Factor de llenado 0,91 (1/%) CICLO O BALDES
60,0 (Cicl/Hrs)
Tiempo de carga (pala) 0,42 (min) HORA
Tiempo de maniobra (pala) 0,33 (min)
Tiempo de descarga (pala) 0,25 (min)
RENDIMIENTO 6893,54 (T/Hrs)
Los datos del equipo de carguo calculados, determinaron los siguientes parmetros;
horas diarias trabajadas 13,25 (Hrs/d), capacidad real del balde 114,9 (t/ciclo), cantidad de
ciclos por hora 60 (Cicl/Hr), esto entregan un rendimiento de 91.358,73 (Tpd) o 6893,54
(Tph), como rendimiento del equipo de carguo.
12
8. DIMENSIONAR CANTIDAD DE EQUIPOS (CARGUO Y
TRANSPORTE) PARA CUMPLIR CON PLAN DE
PRODUCCIN
El determinar el diseo de flota de equipos de carguo y transporte es fundamental para

dar cumplimiento a la produccin y a los requerimientos del plan minero, luego de haber
determinado la produccin en (Tpd) de ambos equipos requiere determinar la totalidad de
equipos necesarios, primero se determinar la flota de equipos de carguo (pala cable)
segn la produccin diaria, por consiguiente se determinar el total de equipos de
transporte (camin minero) necesarios para cada pala cable y as detallar un total de
estos, tal como lo muestra la Tabla 8-1 (Diseo de flota; equipos de carguo, segn plan
de extraccin y equipos de transporte, segn requerimientos de cada pala cable).
Tabla 8-11 Diseo de flota; equipos de carguo, segn plan de extraccin y equipos de transporte,
segn requerimientos de cada equipo de carguo, durante el 1Quinquenio del proyecto.
CALCULOS DE EQUIPOS SEGN PLAN DE PRODUCCIN 1

Descripcin Magnitud Unidad
MOVIMIENTO GLOBAL MINA 176.000 (Tpd)
MOVIMIENTO MINERAL 80.000 (Tpd)
MOVIMIENTO ESTERL 96.000 (Tpd)
PROCUCCIN PALA 91358,73 (Tpd)
PRODUCCIN CAMIN PLANTA 10116,9 (Tpd)
PRODUCCIN CAMIN ESTERL 9137,7 (Tpd)
PALAS SEGN PLAN PRODUCCIN 1,9 (Tpd)
CAMIONES SEGN PALA PLANTA 9 (Tpd)
CAMIONES SEGN PALA BOTADEROS 10 (Tpd)
CAMIONES TOTALES 19 (Tpd)
Los resultados entregados por los clculos realizados fueron;1,9 pala cable que se
aproxima a 2, cada pala cable tendr un lugar definido de trabajo 1 en el polvorazo y la
2 removiendo sobre carga, la 1pala cable tendr que enviar el material a la planta de
chancado y la 2 pala cable tendr que enviarlo al botadero de estril, ambos recorridos
tienen distancias diferentes ya establecidas, por ende, las necesidades de camiones
varan para la 1 Pala cable se requieren 9 camiones y para la 2 Pala cable se necesitan
10 camiones alcanzando un total de 19 camiones y 2 palas. Para el cumplimiento del plan
de produccin en el 1 Quinquenio de la planificacin.
13
A continuacin, se detallar los requerimientos de equipos segn Quinquenios del
proyecto el proyecto originalmente ser de 30 aos, en el cual se detallarn 6
quinquenios, en la Tabla 8-2 (Requerimientos de equipos de carguo y transporte en
relacin con la distancia promedio de cada Quinquenio del proyecto).
Ilustracin 8-6 Requerimientos de equipos de carguo y transporte en relacin con la distancia promedio de cada
Quinquenio del proyecto.
14
9. DEFINIR PARMETROS DE DISEO DE TRONADURA
(BURDEN, ESPACIAMIENTO, TACO, PASADURA, LONGITUD
DE CARGA Y DIMETROS DE PERFORACIN)
Para definir los parmetros de perforacin necesitamos determinar 3 variantes relevantes;

la densidad de la roca, la densidad del explosivo de produccin y el dimetro de
perforacin, Tabla 9-1(Parmetros necesarios para calcular Burden de Konya).
Tabla 9-12 Parmetros necesarios para calcular Burden de Konya.
VARIABLES DEL CALCULO DE KONYA

Dimetro de la perforacin 279,4 (m.m)
Densidad del explosivo 1,33 (Gr/Cm)
Densidad de la roca 2,6 (T/m)
9.1 Clculo de parmetros geomtricos (pozos

produccin)
9.1.1 Clculo del Burden
Este es la cara libre hacia el banco, estas variables dependen bsicamente del dimetro
de perforacin, de las propiedades de las rocas y de los explosivos, de la altura de banco
y del grado de fragmentacin y desplazamiento del material deseado, y su clculo se
muestra en la Ilustracin 9-1 (Calculo del Burden de Konya)
B= 0,012*((2*SGexp/SGrx) +1,5) *Dexp
Donde:
Ilustracin 9-7 Clculo del Burden de Konya
9.1.2 Clculo del Taco
El clculo del taco es muy importante al momento de ejecutar una voladura porque este
generar el confinamiento necesario para producir un adecuado proceso de
fragmentacin de la roca logrando una granulometra optima en la voladura, evitar
15
proyecciones y blockes en la parte superior en el diseo de banco, para el diseo de un
taco adecuado se debe tener en cuenta:
El tipo y tamao del material utilizado, desde (inch) hasta 1(inch) de rocas
angulosas.
La longitud de la columna del taco.
Este parmetro est en funcin geomtrica directa con el Burden, por ende, utilizaremos
la razn de: T= 0,7 * B, como lo muestra la Ilustracin 9-1 (Calculo del taco de
produccin).
Donde:
Ilustracin 9-8 Clculo del taco de produccin.
9.1.3 Clculo de la Pasadura
La pasadura parmetro que se refiere a la sobre perforacin del banco que dar paso a la
demarcacin correcta del piso del banco y desplazar de manera adecuada la pila, su
correcta aplicacin evitar blockes de gran tamao en el pie del talud, sobre perforacin
excesiva:
Un aumento de los costes de perforacin y voladura.
Una fragmentacin excesiva en la parte alta del banco inferior, que provocar
problemas en la perforacin del mismo.
Un aumento del riesgo de descabezamiento y sobre excavacin al acentuarse la

componente vertical de desplazamiento de la roca.
Este parmetro est en funcin geomtrica directa con el Burden, por ende, utilizaremos
la razn de: J= 0,4 * B, su clculo se muestra en la Ilustracin 9-3 (Calculo de la pasadura
del pozo),
Donde:
Ilustracin 9-9 Clculo de la pasadura del pozo.
16
El criterio utilizado para medir el taco fue la siguiente Tabla 9-3 (Pasaduras para diferentes
tipos de terreno).
Tabla 9-13 Pasaduras para diferentes tipos de terrenos.
CONDICIONES DEL TERRENO J/B

Planos de discontinuidad en el pie del banco 0
Repis poco probables. Roca banda 0,1-0,2
Repis normales. Roca media 0,3
Repis difciles. Roca dura 0,4-0,5
.
Considerando que estamos frente a condiciones de rocas masivas (competente) con

escasos planos de debilidad y estructuras presentes con una roca con resistencia a la
compresin de 265(MPa), se ha utilizado razn P=0,4 * B.
9.1.4 Clculo de Espaciamiento
Para calcular Espaciamiento lo calcularemos en funcin del Burden utilizaremos la

relacin Espaciamiento/Burden.
El espaciamiento viene dado por el Burden, Se especula que lo ptimo est en una razn
B/E de 1,1 a 1,4.
En esta ocasin utilizaremos la relacin E=1,1 * B, ya que la roca es de muy buena

calidad y espaciamiento muy grande.
Para evitar daos o problemas se realiza el clculo apropiado, como en la Ilustracin 9-4
(clculo del espaciamiento de los pozos de produccin), aplicando E= 1,1 * B.
Donde:
Ilustracin 9-10 Clculo del

espaciamiento de los pozos de
produccin.
17
Concluyendo estos parmetros queda objetar que estos fueron calculados segn manual
de voladura de Konya.
9.2 Clculo de parmetros geomtricos (pozos

amortiguados)
Clculos de lnea amortiguada sin variar el dimetro con respecto a los pozos de
produccin, utilizaremos clculo del Burden de produccin para calcular el Burden
amortiguado, se procede a detallar, en la Ilustracin 9-1 (Nomenclatura de los clculos de
pozos amortiguados).
B(a)=0,5-0,7(Bp), eleccin= 0,7*Bp
E(a)=1-1,25(Ba), eleccin= 1,15*Ba
T(a)=1/2-1/3(Hb), eleccin= *Hb
9.2.1 Burden Amortiguado
B(a)=0,7 * Bp
B(a)=0,7 * 8,46 (m)
B(a)=5,9 (m)
9.2.2 Espaciamiento Ilustracin 9-11 Nomenclatura de los clculos

de pozos amortiguados.
Amortiguado
E(a)=1,15 * Ba
E(a)= 1,15 * 5,9 (m)
E(a)=6,78 (m)
9.2.3 Taco Amortiguado
T(a)= 1/2 * Hb
T(a)=1/2 * 12 (m)
T(a)= 6 (m)
18
19
10. DETERMINAR TIPO Y CANTIDAD DE EXPLOSIVOS
PARA LAS OPERACIONES DE TRONADURA
Para calcular explosivos debemos tener en cuenta el tipo de explosivo el cual se

determin en la Tabla 10-1 (Caractersticas principales del explosivo), este es un Anfo
pesado elegido en funcin de su densidad y su alto VOD, para provocar el fracturamiento
de la roca de muy buena calidad presente en el proyecto, y la totalidad de explosivo
requerido para la tronadura, en la Tabla 10-2 (Calculo del tonelaje de explosivo para la
malla).
Tabla 10-14 Caractersticas principales del explosivo.
EXPLOSIVOS DEL DISEO DE MALLA

Blendex-BG
Empresa ENAEX
Densidad 1,33 (g/cm)
Velocidad de detonacin 4970 (m/s)
Presin de detonacin 65 (kbar)
Energa 3159 (kj/kg)
Resistencia al agua BUENA
Volumen de gases 1074 (L/kg)
Potencia relativa en peso 0,86
Potencia relativa en
1,32
volumen
Tabla 10-2 Calculo del tonelaje de explosivo para la malla.
CALCULO DE POZOZ MALLA Y TONELAJE DE

Pozos amortiguados 36 (pozos/malla)
Pozos de produccin 43 (pozos/malla)
Lc pozo amortiguado 6 (m)
Lc pozo produccin 9,45 (m)
Densidad lineal (Amortiguado) 81,5 (Kg/m)
Densidad lineal (Produccin) 81,5 (Kg/m)
Explosivo de pozo (Amortiguados) 489 (Kg)
Explosivo de pozo (Produccin) 770,6 (Kg)
Explosivo total de pozos amortiguados 17614 (Kg)
Explosivo total de pozos produccin 33136 (Kg)
Explosivo total malla 50749 (Kg)
20
Costo total de 68.106,9 (USD), en la Ilustracin 11-1 (Desglose de costos de la tronadura).
Ilustracin 10-12 Costos de la tronadura
10.1 Determina factor de carga de los procesos de

tronadura (gr/ton o kg/m3)
Determina el factor de carga y los costos segn explosivos y accesorios de la tronadura,
en la siguiente Ilustracin 11-1 (Calculo de factor de carga de la tronadura).
Tabla 10-15 Calculo de factor de carga de la tronadura.
CALCULO DE POZOZ MALLA Y TONELAJE DE EXPLOSIVO

Pozos amortiguados 36 (pozos/malla)
Pozos de produccin 43 (pozos/malla)
Lc pozo amortiguado 6 (m)
Lc pozo produccin 9,45 (m)
Densidad lineal de los pozos 81,5 (Kg/m)
Explosivo de pozo (Amortiguados) 489 (Kg)
Explosivo de pozo (Produccin) 770,6 (Kg)
Explosivo total malla 50749 (Kg)
Tonelaje total malla 172.636 (T)
FACTOR DE CARGA 294,0 (Gr/T)
Los resultados entregados por el clculo de factor de carga son de 293,9 (Gr/T). es un
poco ms de lo recomendado, pero en funcin de la dureza de la roca se determine dicho
factor de carga.
21
11. DEFINIR SISTEMA DE INICIACIN DE ACUERDO A LOS
REQUISITOS DEL PROYECTO
11.1 Fundamentos del sistema
Para este proyecto se determin que se utilizara el sistema de iniciacin electrnico. Este
sistema de iniciacin tiene muy poca dispersin, por ende, influye de manera
efectivamente positiva en el proceso de carguo y transporte porque permite que sea muy
ptimo por la granulometra y/o esponjamiento que se logran al momento de tronar, lo que
tambin mejora el Work Indice.
11.2 Descripcin y beneficios del sistema

Este tipo de detonadores estn constituidos, por una cpsula metlica de aluminio cerrada
por un extremo, encontrndose en su interior un condensador, un chip, un inflamador, un
explosivo iniciador o primario y un explosivo base o secundario. Estos detonadores tienen
como principal caractersticas su seguridad y su precisin.
Se pueden programar dando un tiempo de retardo de 1 14000 ms. en intervalos de

1 ms. Las pegas estn limitadas a 1.500 detonadores por disparo, con posibilidad de
ampliacin a 3000 acoplando una segunda consola de tiro.
Se pueden programar don un tiempo de retardo de 1 14000 ms. en intervalos de

1 ms. Las pegas estn limitadas a 1.500 detonadores por disparo, con posibilidad de
ampliacin a 3000 acoplando una segunda consola de tiro.
Mejora en la fragmentacin. La precisin del sistema implica mejor cooperacin entre

barrenos.
Como todos los detonadores, en origen, no tienen retardo, todos los detonadores
tienen las mismas caractersticas, e implica una logstica ms fcil los inventarios
pueden ser reducidos.
La secuenciacin puede ser adaptada a cualquier necesidad, con 1 ms de precisin.
Se pueden introducir mejoras importantes en voladuras especiales como las de

precorte.
22
11.3 Inconvenientes del sistema
Precio an elevado porque su uso todava no est muy extendido. Este hecho hace
que su uso sea rentable en aquellos casos en los que las ventajas destacadas superan
con creces el sobrecoste del uso de este sistema de iniciacin.
Alta inversin inicial en equipos de programacin y disparo, tal como se muestra en la

Ilustracin 12-1 (Imagen del detonador electrnico), y en la Ilustracin 12-2 (Imagen de
consola de disparo para voladuras electrnicas).
Ilustracin 11-13 Imagen detonador electrnico.
Ilustracin 11-14 Imagen de la consola de disparo para voladuras electrnicas.
23
12. DETERMINA SECUENCIA DE INICIACIN DE POZOS
DE TRONADURA DE ACUERDO A LAS NECESIDADES DEL
PROYECTO
La secuencia de iniciacin de los pozos de tronadura es fundamental para determinar la

forma de pila, para generar tronaduras ms seguras, no daar las estructuras y labores
mineras en el campo cercano e infraestructuras del campo lejano ni al personal y
aumentar el tem de carguo gracias a la granulometra ideal. Para esto se deben evitar la
dispersin y el acoplamiento de pozos
La determinacin de la secuencia de iniciacin ideal segn la utilizacin del equipo de

carguo y su altura de carga o corte, se termina la tronadura en forma de cua para dejar
una pila alta, as maximizar y optimizar los ciclos de carguo y el factor de llenado del
balde, como se muestra a continuacin en la Ilustracin 13-1 (Imagen de la secuencia de
iniciacin en cua).
Ilustracin 12-15 Imagen de la secuencia de iniciacin en cua.
El primero pozo en detonar est marcado con un circulo, es de 0 (m.s), luego iniciara
hacia afuera por consiguiente avanzara por fila hacia afuera desde el centro. El ltimo en
detonar ser el que est en un cuadrado con un tiempo de 190 (m.s).
24
13. DISEA Y SIMULA ELEMENTOS DE TRONADURA
MEDIANTE JKSIMBLAST
13.1 Anlisis granulomtricos
Kuz-Ram muestra el producto por donde pasa 80% de la granulometra lograda en la
tronadura es de 1 (m), esta no es la ptima lo ideal hubiese sido 0,6-0,7 (m).
Kuz-Ram (P80) de la tronadura.
13.2 Distribucin de esfuerzos

La distribucin de esfuerzos muestra una acumulacin de esfuerzos hacia el talud del
banco, esta puede ser muy perjudicial para la estabilidad del mismo en la Ilustracin 13-1
(Distribucin de esfuerzos de la tronadura), por ende, se recomienda, para liberar esfuerzos
realizar pre-corte y en las ltimas lneas de pozos generar retardos ms grandes para
generar Burdenes de alivio y evitar el acoplamiento de esfuerzos que puedan daar el
talud.
25
Distribucin de esfuerzos de la tronadura.
13.3 Burden de alivio

En el Burden de alivio demuestra que todos los tiros salieron con un 100% de efectividad
tal como se muestra en la leyenda de la ilustracin 13-1 (Leyenda del Burden de alivio).
Ilustracin 13Leyenda del Burden de alivio.
En la siguiente figura muestras la detonacin de kilos de explosivo por tiempo de

detonacin en donde todos los pozos con 771 (kg) son los de produccin y los de 415 (kg) son
los tiros de Buffer.
26
Ilustracin 13-16 Burden de alivio de la tronadura.
En la Ilustracin 13-4 (Burden de alivio de la tronadura), el grfico demuestra que los tiempos
de retardo de los pozos de produccin y amortiguado en algn momento se intersectan
entre si lo que se hubiese solucionado con tiempos de retardos ms grandes, para evitar
e acoplamiento de carga y dar ms alivio al talud entre los pozos cercanos al talud.
14. ANALIZA LNEAS DE ISOTIEMPO MEDIANTE

SOFTWARE JKSIMBLAST
14.1 1 Caso
En el caso 1 podemos determinar que las lneas de isotiempo tienen una irregularidad
segn la secuencia determinada para la tronadura, se visualiza tiempos de retardos muy
extensos en el lado derecho con respecto al lado izquierdo por eso no se puede
determinar la salida en cua correspondiente, tal como se muestra en la Ilustracin 14-1
(Caso 1 secuencia de iniciacin retardos mal asignados).
27
Ilustracin 14-17 Caso 1 secuencia de iniciacin retardos mal asignados.
14.2 2 Caso
En la siguiente tronadura las lneas de isotiempo determinan los tiempos de detonacin

estn adecuadamente programados segn las exigencias, tal como se muestra en la
Ilustracin 14-2 (Secuencia de iniciacin apropiada a las exigencias del proyecto)
Ilustracin 14-18 Secuencia de iniciacin apropiada las

exigencias del proyecto.
15. DEFINIR
EQUIPOS AUXILIARES A LAS OPERACIONES DE CARGUO
Y TRANSPORTE DE MATERIALES
15.1 Tractores
En el mercado existen 2 tipos de tractores los cuales se diferencian por su diseo de
construccin, caractersticas tcnicas y costos en el mercado.
28
15.2 Bulldozer (Tractor de oruga)
El tractor de oruga es ms lento que el de ruedas, pero al tener oruga puede trabajar en
suelos irregulares hasta 45 y sueltos, al acomodar los materiales de los botaderos y
trabajar en deslizamientos
15.2.1 Caractersticas de tractores de orugas (Bulldozer)
Velocidades mximas de entre 7 y 15 km/h.

Potencias de entre 140 y 770 HP.
Transmisiones mecnicas.
Pesos en servicio de entre 13,5 y 68 t.
Capacidad de remontar pendiente hasta 45.
El modelo elegido para apoyo para el acondicionamiento de botaderos en condiciones de

pendiente de hasta 45, el modelo D275AX-5 (Komatsu), tal como se muestra en la
Ilustracin 16-1 (Imagen del Bulldozer D275AX-5 (KOMATSU)).
Ilustracin 15-19 Imagen del Bulldozer D275AX-5 (KOMATSU).
15.3 Whelldozer (Tractor de ruedas)

El tractor de ruedas es mucho ms rpido que el de oruga, pero tiene una limitacin para
trabajar en terrenos muy inclinados e irregulares, chasis articulado que le da mayor
maniobrabilidad.
15.3.1 Caractersticas de tractores de ruedas (Whelldozer)
Chasis articulado con ngulos de 40 a 45.

Traccin en las cuatro ruedas.
29
mximas de desplazamiento de entre 16 y 60 km/h.
Potencias de entre 170 y 820 HP.
Transmisiones mecnicas o elctricas.
Pesos en servicio de entre 18,5 y 96
El modelo elegido para apoyo para el acondicionamiento de botaderos en condiciones de

pendiente ideal, trabajos rpidos y despejes de caminos, el modelo WD600-3 (Komatsu),
tal como se muestra en la Ilustracin 16-2 (Imagen del Whelldozer WD600-3
(KOMATSU)).
Ilustracin 15-20 Imagen del Whelldozer WD600-3 (KOMATSU).
15.4 Motoniveladoras
La funcin principal de la motoniveladora es la nivelacin del terreno, moviendo pequeas
cantidades de tierra a poca distancia.
15.4.1 Trabajos ms habituales de una motoniveladora
Extendido de una hilera de material descargado por los camiones y posterior

nivelacin.
Refino de explanadas
Reperfilado de taludes.
Excavacin, reperfilado y conservacin de las cunetas en la tierra.
30
Mantenimiento y conservacin.
Las motoniveladoras no son mquinas para la produccin, sino para realizar acabados, ya
sea nivelacin y/o refino o como apoyo para las operaciones de transporte y facilitar la
movilizacin gracias al adecuado acondicionamiento o despeje de las rutas, en la
siguiente Ilustracin 16-3 (Imagen de la motoniveladora 12K de (CAT)).
Ilustracin 15-21 Imagen de la motoniveladora 12K (CAT).
31
15.5 Cargador frontal
El cargador frontal normalmente se utiliza con la finalidad de despejar la frente de carguo
de aquellos materiales que no pueden ser recogidos por el equipo de carguo principal, ya
que su tamao y lo continuo de la operacin lo imposibilitan para dedicar tiempo a estos
restos de materiales en donde la operatividad del cargador frontal es fundamental como
apoyo del equipo principal.
15.5.1 Usos del cargador frontal
Acondicionamiento de la frente de carguo.

Como cargador auxiliar si la principal falla.
Construccin de bermas de contencin y seguridad.
El cargador frontal elegido es el 994H (CAT), Tal como se muestra en la Ilustracin 16-4
(Imagen del cargador frontal 994H (CAT)).
Ilustracin 15-22 Imagen del cargador frontal 994H (CAT).
32
16. DETERMINAR NECESIDAD DE COMBUSTIBLE PARA
LOS EQUIPOS DE TRANSPORTE
Determinar la necesidad de abastecimiento de combustible durante la vida del proyecto es

fundamental, ya que este puede ser un factor determinante al momento de proyectar
costos a largo, mediano y corto plazo. El transporte es la operacin ms costosa del
proceso minero llegando a convertir un proyecto en anti econmico o considerando el
cambio de mtodo de extraccin, como en el caso de Chuquicamata subterrnea, en la
siguiente Ilustracin 16-1 (Calculo a utilizar para determinar el consumo de combustible
de los equipos de carguo), en el actual
Ilustracin 16-23 Calculo para determinar el consumo de combustible de los equipos de carguo.
En la siguiente Tabla 16-1 (Consumo de combustible del equipo de transporte en el 1

Quinquenio del proyecto), en el clculo de costos se considera el dlar a 680 (CLP) y
0,515 (USD/Lt).
Tabla 16-16 Consumo de combustible del equipo de carguo en el 1Quinquenio del proyecto.
Clculos de combustibles del equipo de transporte 1

HP del camin 3370 (HP)
Combustible galn 3,875 (Lt/Gal)
Constante 0,04
Consumo de Galones 134,8 (Gal/Hr)
Consumo de combustible 522,35 (Lt/Hr)
Utilizacin efectiva camin 12,69 (Hrs/d)
Consumo de combustible camin 6628,6 (Lt/d))
Das totales 1800 (Das/Quinquenio)
COSTO 1 (Lt), COMBUSTIBLE 0,515 (USD/Lt)
Distancia promedio camin 3,82 (Km)
Consumo 1Quinquenio por camin 11931518,7 (Lt/Quinquenio)
Costo del 1Quinquenio por camin $ 6.141.223 (USD/Camin)
En la siguiente Tabla 16-2 (Consumo y costo de la flota de equipos de transporte, segn
Quinquenio y total proyecto).
33
Tabla 16-17 Consumo y costos de combustible de la flota de equipos de transporte, segn Quinquenio y total proyecto.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE DEL CAMIN 797B (CAT)

1Quinquenio 2Quinquenio 3Quinquenio 4Quinquenio 5Quinquenio 6Quinquenio
Unidades
(2017-2021) (2022-2026) (2027-2031) (2032-2036) (2037-2041) (2042-2046)
TOTAL CAMIONES 19 20 23 14 19 22 (CAMIONES)
CONSUMO POR CAMIN 11931519 11931519 11931519 11931519 11931519 11931519 (Lt/Quinquenio)
COSTO CONSUMO POR
$ 6.141.223 $ 6.141.223 $ 6.141.223 $ 6.141.223 $ 6.141.223 $ 6.141.223 (USD/Quinquenio)
CAMIN
COSUMO TOTAL FLOTA 226698855 238630374 274424930 167041262 226698855 262493411 (Lt/Quinquenio)
34
COSTO TOTAL FLOTA $ 116.683.234 $ 122.824.457 $ 141.248.126 $ 85.977.120 $ 116.683.234 $ 135.106.903 (USD/Quinquenio)
COSTO TOTAL PROYECTO $ 718.523.075 (USD/Proyecto)
COSTO TOTAL PROYECTO $ 488.595.690.765 (CLP/Proyecto)
17. DETERMINAR NECESIDAD DE ENERGA ELCTRICA
PARA LOS EQUIPOS DE CARGUO
Determinar la necesidad de abastecimiento de energa elctrica durante la vida del

proyecto es fundamental, ya que este puede ser un factor determinante al momento de
proyectar costos a largo, mediano y corto plazo, en la siguiente Tabla 17-1 (Consumo de
energa elctrica del equipo de carguo en el 1 quinquenio del proyecto), en el clculo de
costos se considera el dlar a 680 (CLP) y a 60 (CLP/kW).
Tabla 17-18 Consumo de energa elctrica del equipo de carguo en el 1 Quinquenio del proyecto.
CONSUMO DE LOS SISTEMAS ELECTRICOS DE LA PALA

CABLE
Unidad de suministro IGBT (ISU) 2300 (Kw/h)

Movimiento de multitudes 600 (Kw/h)
Palanca de elevacin 1700 (Kw/h)
Propel Motion 900 (Kw/h)
movimiento oscilante 1600 (Kw/h)
Consumo elctrico pala 4100 PC 7100 (Kw/h)
Utilizacin efectiva de la pala 13,25 (H/da)
Costo (Kw/H) 60 (CLP/(Kw/h))
Uso elctrico diario 94075 (Kw/da)
COSTO DIARIO PALA CABLE $ 5.644.500 (CLP/da)
COSTO ANUAL PALA CABLE $ 2.032.020.000 (CLP/Ao)
COSTO QUINQUENAL $ 10.160.100.000 (CLP/Quin)
35
Tabla 17-2 Consumo y costos de la energa elctrica consumida por los equipos de carguo, segn Quinquenio y total proyecto.
En la siguiente Tabla 17-2 (Consumo y costo de la energa elctrica consumida por los
1 quinquenio 2 quinquenio 3 quinquenio 4 quinquenio 5 quinquenio 6 quinquenio

(2017-2021) (2022-2026) (2027-2031) (2032-2036) (2037-2041) (2042-2046)
Palas Quinquenio 2 2 2 2 2 2
Costo por Pala cable $ 10.160.100.000 $ 10.160.100.000 $ 10.160.100.000 $ 10.160.100.000 $ 10.160.100.000 $ 10.160.100.000
Costo total palas $ 20.320.200.000 $ 20.320.200.000 $ 20.320.200.000 $ 20.320.200.000 $ 20.320.200.000 $ 20.320.200.000
equipos de carguo, segn Quinquenio y total proyecto).
COSTO TOTAL $ 121.921.200.000 (CLP/Proye)

PROYECTO $ 179.295.882 (USD/Proye)
36
18. DEFINIR SERVICIOS DE (MANTENCIN/REPUESTO)
DE NEUMTICOS
Determinar la necesidad de reposicin de los neumticos estimando la durabilidad de

estos segn caractersticas del terreno y climatolgicas, durante la vida del proyecto es
fundamental, ya que este puede ser un factor determinante al momento de proyectar
costos a largo, mediano y corto plazo, en la siguiente Tabla 18-1 (Costo y reposicin de
neumticos de los equipos de transporte a la planta de chancado en el 1 quinquenio del
proyecto), en el clculo de costos se considera el dlar a 680 (CLP)
Tabla 18-19 Costos y reposicin de neumticos de los equipos de transporte a la planta de

chancado en el 1 Quinquenio del proyecto.
Clculos de neumticos del equipo de transporte a

Chancador 1 Quinquenio (797B Mining Truck (CAT))
Neumticos por camin 4 -
Valor Neumtico 95000 USD
Vida til Neumtico 9000 (Km)
Desgaste por terreno y T 9 %
Desgaste por carga en tolva 15 %
Rotacin de neumticos 20 %
Distancia promedio 1 quinquenio 3,5 (Km)
Ciclos 1 Quinquenio 2,09 (Cicl/Hrs)
Das totales 1800 (Das/Quin)
Baja en vida til 4 %
Vida til Neumtico total 8640 (Km)
Consumo 1Quinquenio por camin 21 Neumticos
Km Camin por da 1 Quinquenio 102,73 (Km/da)
37
En la siguiente tabla 18-2 (Costo y reposicin de neumticos de los equipos de transporte
al botadero en el 1 Quinquenio del proyecto), en el clculo de costos se considera el
dlar a 680 (CLP).
Tabla 18-20 Costos y reposicin de neumticos de los equipos de transporte al botadero en el 1

Quinquenio del proyecto.
Clculos de neumticos del equipo de transporte a

Botaderopor
Neumticos 1 camin
Quinquenio (797B Mining
4 Truck (CAT))
-
Valor Neumtico 95000 USD
Vida til Neumtico 9000 (Km)
Desgaste por terreno y T 9 %
Desgaste por carga en tolva 15 %
Rotacin de neumticos 20 %
A Distancia promedio 1 quinquenio 4,14 (Km)
Ciclos 1 Quinquenio
Das totales 1800 (Das/Quin)
Baja en vida til 4 %
Vida til Neumtico total 8640 (Km)
Consumo 1Quinquenio por camin 23 Neumticos
continuacin, en la Tabla 18-3 (Costos y reposicin de neumticos de los equipos de transporte
total por Quinquenio y proyecto).
38
Tabla 18-21 Costos y reposicin de neumticos de los equipos de transporte total por Quinquenio y proyecto.
CONSUMO DE NEUMTICOS DEL CAMIN 797B (CAT)

3Quinqueni
1Quinquenio 2Quinquenio 4Quinquenio 5Quinquenio 6Quinquenio
o (2027- Unidades
(2017-2021) (2022-2026) (2032-2036) (2037-2041) (2042-2046)
2031)
TOTAL CAMIONES CH 9 10 10 6 8 11 (Ca mi nes )
CONSUMO POR CAMIN 21 22 23 20 22 23 (Neum ti cos)
COSTO POR CAMIN $ 1.995.000 $ 2.090.000 $ 2.185.000 $ 1.900.000 $ 2.090.000 $ 2.185.000 (USD/Qui n)
COSUMO TOTAL FLOTA 189 220 230 120 176 253 (Neum/Qui n)
COSTO TOTAL FLOTA $ 17.955.000 $ 20.900.000 $ 21.850.000 $ 11.400.000 $ 16.720.000 $ 24.035.000 (USD/Qui n)
39
TOTAL CAMIONES BO 10 10 13 8 11 11 (Ca mi ones )
CONSUMO POR CAMIN 23 22 22 23 25 24 (Neum ti cos)
COSTO POR CAMIN $ 2.185.000 $ 2.090.000 $ 2.090.000 $ 2.185.000 $ 2.375.000 $ 2.280.000 (USD/Qui n)
COSUMO TOTAL FLOTA 230 220 286 184 275 264 (Neum/Qui n)
COSTO TOTAL FLOTA $ 21.850.000 $ 20.900.000 $ 27.170.000 $ 17.480.000 $ 26.125.000 $ 25.080.000 (USD/Qui n)
COSTO PLANTA BOTADER $ 39.805.000 $ 41.800.000 $ 49.020.000 $ 28.880.000 $ 42.845.000 $ 49.115.000 (USD/Quin)
COSTO TOTAL PROYECTO $ 251.465.000 (USD/Proyecto)
COSTO TOTAL PROYECTO $ 170.996.200.000 (CLP/Proyecto)
19. DETERMINAR MANO DE OBRA (PERSONAL Y
COSTOS) ASOCIADOS A LAS OPERACIONES DE
TRONADURA, SERVICIOS MINA, CARGUO Y TRANSPORTE
DE MATERIALES (OPERADORES DE EQUIPOS,
SUPERVISORES, ETC.)
Se determinar la flota de personal necesario para cumplir con los requerimientos de las
diversas actividades de produccin durante la vida del proyecto; tronadura, carguo,
transporte y servicios mina, a continuacin, se define el sistema horario, turno y das
trabajados en el corto, mediano y largo plazo, tal como se muestra en la tabla 19-1
(Esquema horario, turno. A corto, mediano y largo plazo)
Tabla 19-22 Esquema horario, turno. A corto, mediano y largo plazo.
PROGRAMACIN DE HORARIOS, TURNOS Y DAS

DESCRIPCIN MAGNITUD UNIDADES
QUINQUENIOS 6 (QUIN/PROYEC)
AOS QUINQUENIO 5 (AOS/QUI)
MESES AOS 12 (MESES/AOS)
DAS TRABAJADOS 360 (DAS/AO)
DAS QUINQUENIOS 1800 (DAS/QUIN)
TURNOS 4(7X7) (TRAB/DESC)
HORAS TRABAJADAS 24 (Hrs/DAS)
HORAS TURNO 12 (Hrs/TUR)
A continuacin, tabla de sueldos unitarios de las operaciones estudiadas, tabla 19-2

(Sueldos unitarios por cargo y operacin).
Tabla 19-23 Sueldos unitarios por cargo y operacin.
CARGOS Y SUELDOS OPERACIONES

CARGUO TRANSPORTE
Cargos Remuneraciones cargos remuneraciones
Oper. Pala cable $ 1.700.000 Oper camin $ 1.300.000
Oper. Cargador $ 900.000
TRONADURA SERVICIOS MINA
Jefe de tronadura $ 1.800.000 Jefe de mantencin $ 2.000.000
ayud. Tronadura $ 900.000 Encargado bodega $ 1.200.000
Oper. Camin fabrica $ 800.000 Ayud. Encargado bo. $ 600.000
Ayud.oper. Camin fabri. $ 500.000 Electromecnico $ 1.200.000
Ayud.Electromeca. $ 600.000
40
19.1 Flota de personal y costos tronadura
Se detalla la flota de personal y costos de la operacin de tronadura del 1 Quinquenio del
proyecto, en la tabla 19-3 (Personal y costos de la operacin de tronadura del 1 Quinquenio).
Tabla 19-24 Personal y costos de la operacin de tronadura del 1 Quinquenio.
CALCULO DE PERSONAL OPERACIN DE TRONADURA 1 QUINQUENIO

CARGO PERSONAL REMUNERACIN UNIDAD
Jefe de tronadura 1 $ 1.800.000 (CLP/mes)
Ayudante del jefe de tronadura 1 $ 900.000 (CLP/mes)
Operador camin fabrica 1 $ 800.000 (CLP/mes)
Ayudante del camin fabrica 1 $ 500.000 (CLP/mes)
TOTAL 4 $ 4.000.000 (CLP/mes)
TOTAL 4 TURNOS 16 $ 16.000.000 (CLP/mes)
QUINQUENAL SUELDOS LIQUIDO $ 960.000.000 (CLP/QUIN)
QUINQUENAL SUELDOS BRUTO $ 1.103.520.000 (CLP/QUIN)
19.2 Flota de personal y costos servicios mina

Se detalla la flota de personal y costos de la operacin de servicios mina del 1
Quinquenio del proyecto, en la tabla 19-4 (Personal y costos de la operacin de servicios mina
del 1 Quinquenio).
Tabla 19-25 Personal y costos de la operacin de servicios mina del 1 Quinquenio.
CALCULO DE PERSONAL OPERACIN DE SERVICIOS MINA 1 QUINQUENIO

Jefe de rea de mantencin 1 $ 2.000.000 (CLP/mes)
Encargado de bodega de mantencin 1 $ 1.200.000 (CLP/mes)
Ayudante de bodega de mantencin 1 $ 600.000 (CLP/mes)
Electromecnicos 6 $ 7.200.000 (CLP/mes)
Ayudante del electromecnico 4 $ 2.400.000 (CLP/mes)
TOTAL 13 $ 13.400.000 (CLP/mes)
QUINQUENAL SUELDOS LIQUIDO $ 3.216.000.000 (CLP/QUIN)
QUINQUENAL SUELDOS BRUTO $ 3.696.792.000 (CLP/QUIN)
41
19.3 Flota de personal y costos carguo
Se detalla la flota de personal y costos de la operacin de Carguo del 1 Quinquenio del
proyecto, en la tabla 19-5 (Personal y costos de la operacin de carguo del 1 Quinquenio).
Tabla 19-26 Personal y costos de la operacin de carguo del 1 Quinquenio.
CALCULO DE PERSONAL OPERACIN DE CARGUO 1 QUINQUENIO

Operador de Pala cable 4100 2 (CLP/mes)
Operador de cargador frontal 2 (CLP/mes)
Dotacin de ope. Optima (15%)por 3 $ 5.100.000 (CLP/mes)
ausentismo y vacaciones (Pala cable)
Dotacin de ope. Optima (15%)por 3 $ 2.700.000 (CLP/mes)
TOTAL 6 $ 7.800.000 (CLP/mes)
QUINQUENAL SUELDOS LIQUIDO $ 1.872.000.000 (CLP/mes)
QUINQUENAL SUELDOS BRUTO $ 2.151.864.000 (CLP/mes)
19.4 Flota de personal y costos transporte

Se detalla la flota de personal y costos de la operacin de transporte del 1 Quinquenio
del proyecto, en la tabla 19-6 (Personal y costos de la operacin de transporte del 1
Quinquenio).
Tabla 19-27 Personal y costos de la operacin de transporte del 1 Quinquenio.
CALCULO DE PERSONAL OPERACIN DE TRANSPORTE 1 QUINQUENIO

Operador de camin (797B) CAT 19 (CLP/mes)
Dotacin de ope. Optima (15%)por
22 $ 28.600.000 (CLP/mes)
ausentismo y vacaciones
TOTAL 22 $ 28.600.000 (CLP/mes)
QUINQUENAL SUELDOS LIQUIDO $ 6.864.000.000 (CLP/QUIN)
DESCUENTOS LEGALES 13 (%)
QUINQUENAL SUELDOS BRUTO $ 7.890.168.000 (CLP/mes)
42
A continuacin, los costos de las operaciones por Quinquenio y total proyecto. En la tabla
(CARGUO, TRANSPORTE,TRONADURA, SERVICIOS MINA)

MANO DE OBRA Y COSTOS
1Quinquenio 2Quinquenio (2022- 3Quinquenio 4Quinquenio 5Quinquenio 6Quinquenio
REA Unidades
(2017-2021) 2026) (2027-2031) (2032-2036) (2037-2041) (2042-2046)
Tabla 19-28 Costos de mano de obra por quinquenio y total proyecto.
Tronadura $ 1.848.396.000$ 1.848.396.000$ 1.848.396.000$ 1.848.396.000$ 1.848.396.000$ 1.848.396.000(CLP/Proye)

Carguo $ 2.151.864.000 $ 2.151.864.000 $ 2.151.864.000 $ 2.151.864.000 $ 2.151.864.000 $ 2.151.864.000 (CLP/Proye)
Transporte $ 7.890.168.000 $ 8.248.812.000 $ 9.683.388.000 $ 5.738.304.000 $ 7.890.168.000 $ 8.966.100.000 (CLP/Proye)
)
Servicios(mantencin $ 3.696.792.000$ 3.696.792.000$ 3.696.792.000$ 3.696.792.000$ 3.696.792.000$ 3.696.792.000(CLP/Proye)
TOTAL QUINQUENAL $ 15.587.220.000 $ 15.945.864.000 $ 17.380.440.000$ 13.435.356.000$ 15.587.220.000$ 16.663.152.000(CLP/Proye)
TOTAL QUINQUENAL $ 22.922.382 $ 23.449.800 $ 25.559.471 $ 19.757.876 $ 22.922.382 $ 24.504.635 (USD/Proye)
TOTAL PROYECTO $ 16.309.376 $ 71.201.382 (USD/Proye)
19-7 (Costos mano de obra por quinquenio y total proyecto).
TOTAL PROYECTO TRANSPORTE

TRONADURA $ 11.090.376.000 $ 48.416.940.000 (CLP/Proye)
TOTAL PROYECTO $ 18.987.035 TOTAL PROYECTO SERVICIOS $ 32.618.753 (USD/Proye)
43
CARGUO $ 12.911.184.000 MINA(MANTENCIN) $ 22.180.752.000 (CLP/Proye)
TOTAL PROYECTO (USD) $ 139.116.547 TOTAL PROYECTO (CLP) $ 94.599.252.000
20. DETERMINAR COSTOS HORARIO (US$/HR) Y
UNITARIO (US$/TON) DE LAS OPERACIONES DE CARGUO
Para realizar un adecuado costeo de la operacin de carguo, se debe determinar su

costo horario y su costo unitario. Tomando en consideracin costos relevantes de las
operaciones como; costos de consumo energtico (energa elctrica) y la mano de obra, en
la Tabla 20-1 (Calculo de costos horario y unitario del carguo en el proyecto).
Tabla 20-29 Calculo de costos horarios y unitarios del carguo en el proyecto.
COSTOS HORARIOS Y UNITARIOS DEL CARGUO
Costo mano de obra $ 45.882 (USD/Mes)
Costo mano de obra $ 1.529 (USD/Da)
Costo mano de obra $ 64 (USD/Hr)
Costo energa elctrica $ 20.769 (USD/Da)
Costo energa elctrica $ 1.567 (USD/Hr)
Costo Horario del carguo $ 1.631 (USD/Hr)
Movimiento global Mina 176.000 (T/Da)
Costo del carguo $ 22.299 (USD/Da)
Costo unitario del carguo $ 0,1 (USD/T)
44
UNITARIO (US$/TON) DE LAS OPERACIONES DE
TRANSPORTE
Para realizar un adecuado costeo de la operacin de transporte, se debe determinar su

costo horario y su costo unitario. Tomando en consideracin costos relevantes de las
operaciones como; costos de consumo energtico (combustible) y la mano de obra, en la
Tabla 21-1 (Calculo de costos horario y unitario del transporte en el proyecto).
Tabla 21-30 Calculo de costos horarios y unitarios del transporte en el proyecto.
COSTOS HORARIOS Y UNITARIOS DEL TRANSPORTE

Costo mano de obra $ 5.608 (USD/Da)
Costo mano de obra $ 234 (USD/Hr)
(camin/Quin
Camiones 1Quinquenio 19
)
Costo combustible $ 64.824 (USD/Da)
Costo combustible $ 5.108 (USD/Hr)
Costo neumticos $ 22.114 (USD/Da)
Costo neumticos $ 1.743 (USD/Hr)
Costo Horario del transporte $ 7.085 (USD/Hr)
Movimiento global Mina 176.000 (T/Da)
Costo del carguo $ 92.546 (USD/Da)
Costo unitario del transporte
$ 0,53 (USD/T)
1Quinquenio
$ 0,55 (USD/T)
2Quinquenio
$ 0,64 (USD/T)
3Quinquenio
$ 0,39 (USD/T)
4Quinquenio
$ 0,54 (USD/T)
5Quinquenio
$ 0,56 (USD/T)
6Quinquenio
45
UNITARIO (US$/TON) DE LAS OPERACIONES DE
TRONADURA
Para realizar un adecuado costeo de la operacin de tronadura, se debe determinar su

costo unitario. Tomando en consideracin costos relevantes de las operaciones como;
costos de insumos utilizados y la mano de obra, en la Tabla 22-1 (Calculo de costos unitario
de la tronadura en el proyecto)
Tabla 22-31 Calculo de costos unitarios de la tronadura.
COSTOS HORARIOS Y UNITARIOS DEL TRONADURA

Magnitu
Especificacin Unidad
d
Costo mano de obra $ 784 (USD/Da)
Costos de implementos $ 68.107 (USD/tronadura)
Costos de implementos $ 34.053 (USD/Da)
$
Movimiento global Mina (T/Da)
176.000
Costo de la tronadura $ 34.838 (USD/Da)
Costo unitario de la tronadura $ 0,2 (USD/T)
46
23. DEFINIR PROTOCOLOS DE SEGURIDAD DE LAS
OPERACIONES DE TRONADURA, CARGUO Y
TRANSPORTE Y SERVICIOS AUXILIARES
23.1 Tronadura
23.1.1 Condiciones a tomar
Las minas a rajo abierto ya sean de minerales metlicos o no metlicos, deben ser
explotadas mediante una estricta observacin a la reglamentacin que se encuentra en el
DC 132 (Decreto Supremo) para garantizar no solo un trabajo productivo y eficaz, sino un
trabajo seguro y responsable sobre todo dentro del rubro minero.
A continuacin, se detallarn algunos artculos del DC123 Captulo Segundo en cuanto a

este proceso delicado, pero sumamente importante en este proyecto:
Para el transporte, almacenamiento y manipulacin de explosivos en las faenas a rajo

abierto sern aplicables, en lo concerniente, las disposiciones contenidas en el Ttulo
XI del Reglamento. Servicio Nacional de Geologa.
El tapado de los hoyos cargados con explosivos (colocacin de taco), deber hacerse
en forma manual o con un equipo especialmente diseado para ello, autorizado por el
Servicio.
Para la autorizacin del equipo se deber contar con un procedimiento de trabajo,

indicando medidas tendientes a asegurar que la gua o cordn del detonador que sale del
hoyo no pueda ser golpeado por el equipo u otro tipo de accidente que ponga en riesgo al
personal que realiza la labor. El Servicio tendr un plazo de treinta (30) das para
responder la solicitud, desde la fecha de presentacin de ella en la Oficina de Parte.
El equipo mecanizado no podr trabajar dando la espalda al borde del banco y a una
distancia menor de veinte metros (20m) de los equipos de carguo como camin fbrica
o zona donde se realiza el carguo de explosivos de pozos
En presencia o ante la proximidad de tormentas elctricas, nevazones, ventiscas y
vientos sobre cien kilmetros (100km) por hora, se deber suspender la operacin de
carguo de explosivos y cualquier manejo de ellos. Cuando una parte de la tronadura
se encuentre cargada, se deber aislar el rea tal como si se tratara de la iniciacin de
un disparo programado y esperar hasta que la emergencia haya pasado.
La tronadura slo se podr realizar con luz natural. El carguo y transporte podr
hacerse con luz artificial, con una adecuada iluminacin de depsitos y botaderos.
47
23.1.2 Antes del carguo de explosivos
La persona a cargo de este proceso debe asegurarse de recibir oportunamente el plan

y programa de carguo y transporte.
Se deben limitar con letreros y conos todo el permetro en donde se encargan del
carguo de explosivos, asegurando el lugar para aislarlo completamente. Incluye el piso
del banco comprometido (a tronar).
Tambin se deben medir los pozos perforados para colocarlos en cota correctamente e
informar de alguna anomala que tengan esos (tapados, cortos, inestables, etc.)
Nunca se deben cargar los pozos fuera de estndar sin la aprobacin de explcita de la
jefatura del rea correspondiente.
23.1.3 Durante el primado de pozo
La persona encargada debe asegurarse que el primado de pozos se realice

inmediatamente antes del carguo de explosivos.
Se debe asegurar que los detonadores que se encuentran completamente alojados en
el booster, antes de bajarlo (sin golpearlo) hasta la cota del cebado.
Se debe supervisar que las lneas descendentes (cables y/o tubos) estn firmemente
atadas al coligue que las sostiene; y que este tenga las dimensiones suficientes para
no caer al pozo durante el carguo de explosivo o tapado de estos.
23.1.4 Durante el carguo y tapado de pozos
El personal debe asegurarse que el carguo y tapado se est realizando de forma

correcta de acuerdo a las instrucciones dadas por el supervisor de tronadura.
Los camiones fbrica deben realizar el recorrido por el rea de carguo para evitar pisar
los collares de los pozos y/o cables o tubos no electrnico. Tambin disponer siempre
de un funcionario que mantenga sujeta las lneas descendentes.
Evitar la interaccin cruzada de camiones fbrica y equipos tapa pozos, manteniendo
siempre una distancia segura entre s (20 metros sera lo ideal aproximadamente).
Se deben usar material de taco apropiado, o por lo contrario no se debe tapar el pozo e
informar al supervisor de tronadura.
Tambin se deben asegurar que el proceso de retroceso de los camiones fbrica
siempre tengan a alguien orientndolo para evitar accidentes y evitar que vayan en
direccin a los bordes del banco.
48
23.1.5 durante la programacin amarre e iniciacin del disparo
Es vital asegurarse que los tiempos de los detonadores estn especficamente iguales
al plano de programacin.
En caso de la utilizacin de detonadores no elctricos se deben verificar que los
retardos correspondan a los tiempos especificados en el plano de amarre tambin se
debe asegurar que todas las conexiones se hayan realizado de manera correcta uno
por uno (manualmente) e importante no olvidad de firmar el protocolo de doble
chequeo.
Se deben efectuar el protocolo foral de entrega al cliente de disparo revisado en los
trminos por el cual fue programado.
Por ltimo, revisar el rea post tronadura y verifique la no existencia de tiros quedados:
en caso que los hubiera se debe aislar el rea comprometida e informar de inmediato
al supervisor de tronadura.
23.2 Carguo y transporte

En este tramo del informe nos adentraremos en los artculos ms elementales para el
proceso de carguo y transporte en cuanto a mencionar los parmetros de seguridad los
cuales son:
23.2.1 Consideraciones a tomar
El vaciado de material en puntos de descarga, como botaderos, parrillas, chancadores y

otros, deber estar regulado con las mximas medidas de proteccin en cuanto a barreras
delimitadoras, iluminacin, sealizacin y procedimientos de operacin para evitar:
Deslizamientos o cadas de equipos por pendientes o en desniveles.

Vaciado accidental en lugares inhabilitados.
Lesiones a personas, daos a estructuras, equipos e instalaciones.
En el diseo de caminos, rampas, patios de estacionamiento y zonas de servicio, deber

considerar adems de la envergadura de los equipos, los siguientes factores: pendientes
mximas, salidas de emergencia o desahogos, bermas de proteccin y contencin,
sealizacin de advertencia efectiva y cruzamiento de vehculos y equipos.
49
Antes de trasladar y cambiar de posicin un equipo como gra, pala, perforadora u otro de
gran envergadura y peso, se deber comprobar que tanto el nuevo lugar de instalacin
como su trayecto poseen las condiciones mnimas requeridas para permitir el
desplazamiento y las condiciones dinmicas que estos equipos involucran, en cuanto a
presin sobre el terreno en que se apoyarn.
La cabina o habitculo de los vehculos y/o equipos que operan en una mina a rajo
abierto, deben ofrecer como condiciones mnimas a sus operadores; seguridad, confort, y
otras tales como:
Aislamiento acstico, que garantice niveles de ruido conforme a las normas

establecidas.
Buenas condiciones de sellado para evitar filtraciones de polvo y gases. Si es
preciso se debern considerar sistemas de presurizacin y acondicionamiento de
aire
Asientos con diseo ergonmico.
Climatizacin de acuerdo a las condiciones del lugar de trabajo.
Instrumental y mandos de operacin de acuerdo a diseos ergonmicos y con
instrucciones en idioma espaol.
Buena visibilidad (alcance visual).
La cabina de los camiones debe ser construida de acero y con resistencia suficiente para
proteger efectivamente al chofer de eventuales lesiones causadas por la pala o por rocas
que se proyectan durante la operacin de carguo. En el llenado de los neumticos debe
considerarse la recomendacin del fabricante de ellos, en cuanto al uso de nitrgeno (N)
comprimido u otro gas comprimido.
24.2.2 Durante la seguridad en el carguo y transporte
24.2.2.1 Antes de la operacin
En el inicio de cada turno, se debe chequear el estado de luces (sobre todo en turnos
de noche).
Verificar el correcto funcionamiento del equipo de radio y su frecuencia radial para
asegurarse de tener una comunicacin fluida.
Verificar el funcionamiento de todos los equipos auxiliares que trabajan en el frente de
carguo.
Verificar el funcionamiento de los camiones de carga.
50
Cada uno de los operadores de los diferentes equipos debe velar siempre por una
buena visibilidad. Para ello es necesario chequear los sistemas limpiaparabrisas y el
estado de los espejos.
24.2.2.2 Durante la operacin
Los operadores de los camiones nunca deben abandonar la cabina durante el carguo.
El camin debe estar siempre detenido para iniciar la carga. Si se encuentra en
movimiento, se corre el riesgo de daar la tolva y el sistema de amortiguacin del
equipo.
Durante la salida del frente de carguo se debe estar siempre atento a las condiciones
de trnsito, as como tambin al personal que se encuentre trabajando en el rea.
En el transporte, se debe tener especial cuidado en las subidas con el camin cargado,
de manera de evitar los posibles derrames de material en la ruta.
En el transporte durante los turnos de noche se deben bajar las luces altas a una
distancia de aproximadamente 200 metros de otro vehculo, a objeto de evitar
"encandilamientos" con otros operadores.
En todo momento la cabina del operador debe estar cerrada.
24.2.2.3 Despus del carguo
En forma diaria se deben revisar los motores, cables, pasadores y dientes del balde.
Tambin se debe chequear permanentemente el funcionamiento de los equipos
auxiliares, puesto que stos nunca deben interrumpir la secuencia de carguo.
51
23.3 Servicios auxiliares minera
23.3.1 Antes del inicio de turno
1- Del personal: El personal debe estar capacitado para la manipulacin y operacin

de la maquinaria. Debe contar con su overol, antiparras, casco, guantes y zapatos
de seguridad.
2- Del equipo: El supervisor a cargo deber, junto a un mecnico, realizar un

chequeo a fondo del equipo antes de la entrega de ste. Los chequeos a revisarse
sern:
a) El flujo de lubricante del equipo.
b) Los flujos de aceite para las herramientas hidrulicas y del resto del equipo.
c) Los flujos de combustible y nivel de este en el tanque.
d) El equipo debe estar limpio, es decir, no debe haber indicios de aceite o grasa,
en especial en los accesos a ella.
e) Circuito elctrico, lo cual involucra tanto el sistema de luces (delantera, trasera,
de freno, etc) como el sistema de circuito de caja, alerta de retroceso, el
circuito de switch y la llave de bloqueo.
f) Todo equipo debe contar con una caja de herramientas en caso de una
emergencia en terreno (Siempre ser recomendable que un colaborador del
rea mecnica haga las mantenciones correspondientes, pero surgen casos
mnimos como un ligero cambio de piezas, las cuales puede realizar un
operador previa coordinacin con el jefe de turno).
g) Siempre el equipo debe contar con un extintor en caso de emergencias.
h) El turbo deber ser chequeado para el correcto funcionamiento del equipo
disel.
i) En caso de fallos que detengan la operacin de la maquina se debe realizar un
chequeo directo a los inyectores. Debido a que siempre son los primeros en
fallar (cabe recalcar pues los operarios siempre dicen que falla la bomba, lo
cual es un error pues la mayora de las veces fallarn los inyectores y la
bomba muy difcilmente fallar).
Una vez realizados los chequeos del equipo, el operador debe instalarse en la cabina,
chequear los controles y ajustar el cinturn de seguridad. Una vez hecho esto se
proceder a encender el equipo y esperar a que el motor se caliente, es decir, esperar
alrededor de unos 10 minutos pues los equipos disel no pueden trabajar con el equipo
fro.
52
23.3.2 Durante el turno
a) Durante la utilizacin del equipo, y cercanos a otros, siempre se deber notificar la

posicin y no podr desplazarse de esta sin una previa autorizacin del equipo
ms cercano. Esto a fin de evitar aplastar los equipos auxiliares y al personal
mientras estn en funcionamiento los dems equipos cercanos.
b) En caso de que el jefe de turno no se encuentre presente en la operacin, los
operadores de la maquinara cercana ms grande tendrn que dar autorizacin en
caso de que se quiera realizar algn movimiento de salida o ingreso del equipo
auxiliar. Con el mismo fin del punto antes mencionado.
c) En caso de mantenimiento y reparacin del equipo en medio del turno, este debe
apartarse a suelo firme y lejano a maquinarias que puedan transitar cercanas a
ella. Seguido a esto, se debe apoyar el balde en suelo firme, poner todas las
palancas en neutro, parar el motor, poner freno de mano, poner la llave de bloqueo
y retirar la llave de contacto.
d) Jams se debe realizar mantenimientos mientras el motor est caliente.
e) Si se debe manipular el sistema elctrico primero se debe quitar la llave de
contacto.
f) Verificar la existencia de fugas en mangueras, en caso de que sea as repararlas
inmediatamente.
23.3.3 Despus del turno
a) Se deber estacionar en una base nivelada.

b) Se debe retirar todas sus llaves, colocar la llave de freno y llave de bloqueo,
limpiar el interior de ella y cerrar bien el equipo.
c) Jams guardar trapos grasientos, estopa o cualquier elemento incendiario dentro
del equipo.
d) Terminada la utilizacin del equipo, el supervisor a cargo junto a un colaborador
del rea mecnica deber realizar un chequeo a fondo, de la misma forma en que
se hace antes del turno, con el fin de que el equipo no presente problemas post-
operacin.
53
24. CONCLUSIN
Tras concluido el informe se logr comprender la importancia que tiene la adecuada

determinacin de las labores mineras de acceso o movilizacin interior mina con respecto
a los equipos de transporte y el ancho de las frentes de carguo con relacin a los equipos
de carguo y transporte.
Conocer la forma correcta de calcular los ndices operacionales, como estos en conjuntos
con las distancias a los sectores de acopio del material son determinantes al momento de
calcular los rendimientos de los camiones. a su vez como la flota de camiones esta
determinadas por la produccin necesaria por la planta de chancado y distancias a los
sectores de acopio de materiales.
Tener en plena consideracin los parmetros geomtricos de las mallas de tronaduras al

momento de disear, que accesorios y explosivos son necesarios para lograr los objetivos
planificados segn requerimientos de movimiento de tierra en funcin del equipo de
carguo y aprender a analizar correctamente los elementos de tronaduras y las lneas de
isotiempo para poder planificar de manera adecuada bajo requerimientos de seguridad del
campo cercano y el campo lejano.
Comprendimos que la adecuada determinacin de los equipos auxiliares que se

requieran, porque estos son los encargados de facilitar, despejar y acondicionar los
sectores que sern utilizados por los equipos de carguo y transporte en donde estos
trabajen o se desplacen.
Identificar la importancia de conocer anticipadamente los recursos energticos,

mantencin de neumticos y la mano de obra necesarios para el funcionamiento de los
equipos de carguo, transporte y tronadura, para s determinar los costos horarios y
unitarios de las respectivas operaciones unitarias, que bajo sus respectivos protocolos de
seguridad sern prioridad para dar cumplimiento ptimo del plan minero a largo, mediano
y corto plazo.[CITATION COD06 \l 13322 ][CITATION COD06 \l 13322 ]
54
25. Referencias
Arias, J., Torres, L., & Rodriguez., J. (2016). Analisis tcnico de elementos de topografia
servicios mina y tronadura. Santiago de Chile.
Informe de gestin gerencia mina Radomiro Tomic. (01 de Junio de 2006). Calama,
Provincia del Loa, Antofagasta, Chile.
Instituto Profesional Inacap. (Junio de 2016). APUNTES DE CARGUO Y TRANSPORTE.

Santiago , Regin Metropolitana, Chile.
Instituto Profesional Inacap. (Junio de 2016). APUNTES DE TRONADURA. Santiago ,

Regin Metropolitana, Chile.
Instituto profesional Inacap. (Junio de 2016). MANUAL 2D BENCH JKSIMBLAST.

Santiago, Regin Metropolitana, Chile.
Jimeno, C. L. (2003). Manual de perforacin y voladura de rocas. Madrid, Espaa: Carlo

Lopez Jimeno.
Portal Minero. (2006). Manual general de minera y metalurgia. Santiago de chile:

Servicios de impresion laser S.A.
55

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INSTITUTO PROFESIONAL INACAP

PROYECTO TCNICO DE OPERACIONES DE UNA FAENA

JORGE ANTONIO ARIAS PADILLA

Profesor Gua: Sr. Alejandro Gutirrez Vergara

La finalidad del presente informe es dimensionar los equipos de carguo y transporte,

Realizar simulacin en Jksimblast, previo clculo de parmetros geomtricos de la malla

Elegir servicio de equipos auxiliares de movimiento de tierra y de apoyo que se requerirn

Determinar costos horarios (us$/hr) y unitario (us$/ton) de las operaciones de carguo,

Definir protocolos de seguridad de las operaciones de tronadura, carguo, transporte y

2. DETERMINAR EQUIPOS DE CARGUO SEGN PLAN MINERO Y PARMETROS

2.1 Dimensin esttica y de trabajo del equipo de carguo.........................................2

2.2 Vista de planta de la distribucin espacial de la frente de carguo........................3

3. DETERMINAR EQUIPOS DE TRANSPORTE SEGN PLAN MINERO Y

3.3 Equipo de transporte optimo en funcin geomtrica y capacidad de su tolva.......5

4. CALCULAR NDICES OPERACIONALES PARA LOS PROCESOS DE CARGUO Y

4.1 KPI del equipo de transporte.................................................................................7

5. DETERMINAR DISTANCIAS DE TRANSPORTE HACIA PLANTA DE CHANCADO Y

5.1 Distancia de transporte hacia planta de chancado................................................8

5.2 Distancias de transporte hacia botaderos de estril..............................................8

6. CALCULAR RENDIMIENTO EFECTIVO DE EQUIPOS DE TRANSPORTE (TON/HR)

6.1 Equipo de transporte a la planta de chancado......................................................9

6.2 Equipo de transporte al botadero........................................................................10

7. CALCULAR RENDIMIENTO EFECTIVO DE EQUIPOS DE CARGUO (TON/HR)....11

8. DIMENSIONAR CANTIDAD DE EQUIPOS (CARGUO Y TRANSPORTE) PARA

9. DEFINIR PARMETROS DE DISEO DE TRONADURA (BURDEN,

9.1.1 Clculo del Burden.......................................................................................14

9.1.2 Clculo del Taco...........................................................................................14

9.1.3 Clculo de la Pasadura................................................................................15

9.1.4 Clculo de Espaciamiento............................................................................16

9.2 Clculo de parmetros geomtricos (pozos amortiguados)................................17

9.2.1 Burden Amortiguado....................................................................................17

9.2.2 Espaciamiento Amortiguado........................................................................17

9.2.3 Taco Amortiguado........................................................................................17

10. DETERMINAR TIPO Y CANTIDAD DE EXPLOSIVOS PARA LAS OPERACIONES

10.1 Determina factor de carga de los procesos de tronadura (gr/ton o kg/m3)..........19

11. DEFINIR SISTEMA DE INICIACIN DE ACUERDO A LOS REQUISITOS DEL

11.1 Fundamentos del sistema...................................................................................20

11.2 Descripcin y beneficios del sistema...................................................................20

11.3 Inconvenientes del sistema.................................................................................21

12. DETERMINA SECUENCIA DE INICIACIN DE POZOS DE TRONADURA DE

13. DISEA Y SIMULA ELEMENTOS DE TRONADURA MEDIANTE JKSIMBLAST......23

13.1 Anlisis granulomtricos.....................................................................................23

13.2 Distribucin de esfuerzos....................................................................................23

13.3 Burden de alivio..................................................................................................24

14. ANALIZA LNEAS DE ISOTIEMPO MEDIANTE SOFTWARE JKSIMBLAST.............25

15. DEFINIR EQUIPOS AUXILIARES A LAS OPERACIONES DE CARGUO Y

15.2 Bulldozer (Tractor de oruga)................................................................................26

15.2.1 Caractersticas de tractores de orugas (Bulldozer)......................................26

15.3 Whelldozer (Tractor de ruedas)...........................................................................27

15.3.1 Caractersticas de tractores de ruedas (Whelldozer)...................................27

15.4.1 Trabajos ms habituales de una motoniveladora.........................................28

15.5 Cargador frontal..................................................................................................29

15.5.1 Usos del cargador frontal.............................................................................29

16. DETERMINAR NECESIDAD DE COMBUSTIBLE PARA LOS EQUIPOS DE

17. DETERMINAR NECESIDAD DE ENERGA ELCTRICA PARA LOS EQUIPOS DE

18. DEFINIR SERVICIOS DE (MANTENCIN/REPUESTO) DE NEUMTICOS............34

19. DETERMINAR MANO DE OBRA (PERSONAL Y COSTOS) ASOCIADOS A LAS

19.1 Flota de personal y costos tronadura..................................................................38

19.2 Flota de personal y costos servicios mina...........................................................38

19.3 Flota de personal y costos carguo......................................................................39

19.4 Flota de personal y costos transporte.................................................................39

20. DETERMINAR COSTOS HORARIO (US$/HR) Y UNITARIO (US$/TON) DE LAS

21. DETERMINAR COSTOS HORARIO (US$/HR) Y UNITARIO (US$/TON) DE LAS

22. DETERMINAR COSTOS HORARIO (US$/HR) Y UNITARIO (US$/TON) DE LAS