Ley para La Construccion y Rehabilitacion de Pavimentos Del Estado de Nuevo Leon 0

LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS DEL
ESTADO DE NUEVO LEN
ULTIMA REFORMA PUBLICADA EN EL PERIDICO OFICIAL # 162 DEL 09 DE

DICIEMBRE DE 2010.
LEY PUBLICADA EN PERIDICO OFICIAL # 121-II DEL 11 DE SEPTIEMBRE DE

2009.
EL C. JOSE NATIVIDAD GONZLEZ PARAS, GOBERNADOR CONSTITUCIONAL

DEL ESTADO LIBRE Y SOBERANO DE NUEVO LEN, A TODOS SUS HABITANTES
HAGO SABER:
Que el H. Congreso del Estado ha tenido a bien decretar lo que sigue:
DECRETO
Nm........ 425
Artculo nico.- Se expide la Ley para la Construccin y Rehabilitacin de Pavimentos

del Estado de Nuevo Len, en los siguientes trminos:
LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS

DEL ESTADO DE NUEVO LEN
CAPTULO PRIMERO
DISPOSICIONES GENERALES
ARTCULO 1. Objeto.
(REFORMADO, P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

La presente Ley tiene por objeto regular lo relativo a las obras de pavimentacin
que se realicen en los trminos de la Ley de Desarrollo Urbano del Estado de
Nuevo Len, y la Ley de Obras Pblicas para el Estado y Municipios de Nuevo
Len, a fin de que cuenten con las caractersticas adecuadas en materia de
calidad y rodamiento seguro.
ARTCULO 2. Glosario.

Adems de las definiciones contenidas en la Ley de Desarrollo Urbano del Estado
de Nuevo Len y la Ley de Obras Pblicas para el Estado y Municipios de Nuevo
Len, para los efectos de esta Ley se entender por:
I. AASHTO: la Asociacin Americana de Oficiales de Autopista Estatal y Transporte;
II. DEROGADA. (P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)
LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS DEL ESTADO 1

III. Agregado: material granular de composicin mineral como arena, grava o roca
triturada, utilizado para formar mortero o concreto, o slo en bases granulares y
balastos en vas frreas;
IV. Asfalto: es un material aglutinante de color caf obscuro a negro, el cual se obtiene
de la destilacin del petrleo; tambin puede encontrarse en yacimientos, en forma
natural;
V. ASTM: La Sociedad Americana para la Evaluacin de Materiales;
VI. Base: es la capa compuesta por materiales granulares, de granulometra continua,

con un alto contenido de material triturado o cien por ciento triturado, que se coloca
sobre la capa de terraceras o subbase y sirve como soporte de la capa de carpeta
asfltica en un pavimento flexible o de carpeta hidrulica en un pavimento rgido;
VII. Base modificada: la capa compuesta por materiales granulares, de granulometra

continua, con un alto contenido de material triturado o cien por ciento triturado, con
adicin de un material que modifique sus caractersticas fsicas, hacindola ms rgida y
resistente, mejorando su comportamiento mecnico e hidrulico;
VIII. Bases estabilizadas con cemento o cal: aquellos materiales para bases modificadas
a los cuales se les incorpora un cierto contenido en porcentaje en masa, de cemento
Prtland o cal, para obtener un mejor comportamiento;
IX. Bases estabilizadas con asfalto: aquellos materiales para bases modificadas a los
cuales se les incorpora, mediante una emulsin o un asfalto rebajado, un porcentaje de
cemento asfltico, para mejorar su comportamiento;
X. Capacidad estructural: es el nmero de aplicaciones de un eje normalizado de 8,2 t

que el pavimento es capaz de soportar antes de acumular roderas de 2,5 cm;
XI. Carga estndar: es la carga por eje sencillo igual a 8,2 t, utilizada para determinar
las deflexiones en un pavimento; tambin es la carga de referencia para calcular el
nmero de ejes equivalentes;
XII. Camino: es la adaptacin de una faja sobre la superficie terrestre que llena las
condiciones de ancho, alineamiento y pendiente, a fin de permitir el rodamiento
adecuado de los vehculos para los cuales ha sido acondicionada estructuralmente;
XIII. Carpeta asfltica: es la capa compuesta por materiales granulares, polvos

minerales, cemento asfltico y aditivos, en diversas granulometras, elaboradas en fro o
caliente, de manera tal que todas las partculas del material ptreo queden cubiertas
con una pelcula homognea de cemento asfltico;
XIV. Coeficiente de pulimento acelerado o CPA: representa la resistencia que tiene el

agregado ptreo grueso a perder la irregularidad de sus caras fracturadas o a pulirse;
XV. Concreto asfltico: es la mezcla de materiales granulares polvos minerales,

cemento asfltico y aditivos, en diversas granulometras, elaboradas en caliente, de

manera tal que todas las partculas del material ptreo queden cubiertas con una
pelcula homognea de cemento asfltico;
XVI. Carpeta hidrulica: es la capa compuesta por materiales granulares, cemento

Prtland, agua y aditivos, a fin de proporcionar al usuario una superficie de rodamiento
uniforme, con buen drenaje, resistencia al deslizamiento, segura y cmoda;
XVII. CDR: coeficiente de resistencia al deslizamiento, adimensional;
XVIII. Concreto hidrulico: es la mezcla de materiales granulares, cemento Prtland,

agua y aditivos;
XIX. Deflexin: es la deformacin elstica mxima, producida por la carga estndar

aplicada en la superficie del pavimento;
XX. Desgaste de Los ngeles: propiedad mecnica del agregado ptreo, que
representa la dureza del mismo;
XXI. Deterioro: es el defecto que presenta un pavimento que disminuye la comodidad y

seguridad del usuario;
XXII. Dmm: dcimas de milmetro;
XXIII. Estructura del pavimento: est compuesta por varias capas, de mayor a menor
calidad de arriba hacia abajo de la superficie de rodamiento, entre ellas se encuentran:
la sub-base, la base con o sin estabilizar, y una capa de concreto asfltico o hidrulico,
o un tratamiento superficial;
XXIV. Falla estructural: se presenta cuando la estructura del pavimento no es suficiente

para soportar las cargas reales a las que es sometido;
XXV. Falla funcional: se presenta cuando el pavimento exhibe deterioros de tal

magnitud que el usuario siente incomodidad o inseguridad al circular sobre ste, o
interfiere con la funcin de drenaje superficial;
XXVI. Fatiga: es la degradacin estructural de las capas del pavimento, producida por la
accin repetida de las cargas que circulan sobre l;
XXVII. IRI: ndice de Regularidad Internacional;
XXVIII. Laboratorio Rector: es el laboratorio de pruebas dependiente del Gobierno del

Estado, y el cual cuenta con la capacidad tcnica, material y humana para coadyuvar en
la evaluacin de la conformidad de las normas y especificaciones descritas en la
presente Ley, as como participar en la certificacin de otros laboratorios, verificacin de
las obras y arbitraje en caso de controversias;
XXIX. Lmites de Atterberg o lmites de consistencia: se utilizan para caracterizar el

comportamiento de los suelos finos y representa los contenidos de humedad en los
puntos de transicin de un estado de la materia a otro;

XXX. Pavimento: es el conjunto de capas de materiales seleccionados que reciben en
forma directa las cargas de trnsito y las transmiten a las capas inferiores,
distribuyndolas. Este conjunto de capas termina en la superficie de rodamiento, o capa
de rodadura;
XXXI. RAP: es el material producto de la disgregacin de mezclas asflticas antiguas

con el fin de ser reutilizado en una capa del pavimento;
XXXII. Regularidad superficial: son los niveles de deformaciones de la capa superficial

de un pavimento, medida en un plano vertical mediante el IRI;
XXXIII. Rehabilitacin estructural: son los procedimientos constructivos que tienen el fin
de aumentar la capacidad estructural del pavimento, para que resista adecuadamente la
previsin del trfico de vehculos durante el perodo de diseo, elevando el nivel de
servicio;
XXXIV. Rehabilitacin funcional: son los procedimientos constructivos que tienen el fin
de restablecer, conservar o mejorar las caractersticas funcionales de la superficie de
rodamiento de un pavimento, para aumentar la comodidad y seguridad de los vehculos
al transitar;
XXXV. Riego de impregnacin: es la aplicacin de un material asfltico sobre una capa

de material ptreo como la base del pavimento, con objeto de impermeabilizarla y
favorecer la adherencia entre ella y la carpeta asfltica;
XXXVI. Riego de liga: pelcula de cemento asfltico aplicada a una capa tratada con
material asfltico o mezcla asfltica, previa a la colocacin de una capa asfltica;
XXXVII. Roderas: son depresiones longitudinales canalizadas en pavimentos de

concreto asfltico, generadas por el paso de camiones;
XXXVIII. SCT: La Secretara de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal;
(ADICIONADA, P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

XXXIX. Secretara: la Secretara de Desarrollo Sustentable del Gobierno del Estado
de Nuevo Len;
(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

XL. Sobrecarpeta: una o ms capas delgadas de concreto asfltico o concreto
hidrulico, tendidas sobre un pavimento existente;

XLI. Subbase: es la capa compuesta por materiales granulares, de granulometra
continua, con un alto contenido de material triturado o cien por ciento triturado,
con el cual se forma la capa inmediata superior a la capa de subrasante y sirve
como soporte de la capa de base en un pavimento flexible o como base para un
pavimento rgido;

XLII. Subrasante: es la capa formada por material seleccionado producto de los
cortes realizados a lo largo del camino o de los prstamos de bancos existentes

para este fin. Con esta capa se forma el nivel terminado de la capa de subrasante y
de desplante de las capas del pavimento;

XLIII. Superficie de rodamiento: es la cara expuesta del pavimento que est en
contacto directo con los neumticos; en general, debe cumplir con las siguientes
caractersticas: presentar una irregularidad baja para las velocidades de
operacin, proporcionar comodidad al usuario, presentar una textura tal que
incremente la resistencia al deslizamiento, tener un color que evite los reflejos de
sol o luces artificiales durante la noche, plana para permitir el desalojo rpido del
agua de lluvia;

XLIV. TDPA: Trnsito Diario Promedio Anual;

XLV. Terraceras: la seccin de proyecto hasta su nivel de subrasante;

XLVI. Textura superficial: terminacin que presenta la superficie un pavimento, la
cual puede ser cerrada, abierta o semiabierta;

XLVII. TFOT: ensayo para evaluar la durabilidad del cemento asfltico;

XLVIII. Tramos homogneos: segmentos de vialidad con caractersticas
geomtricas, geotcnicas y de drenaje semejantes;

XLIX. Vida remanente: es el tiempo durante el cual se acumularon las aplicaciones
de los ejes equivalentes que el pavimento resistir, funcionando adecuadamente
despus de la evaluacin realizada;

L. Valor soporte de California o VRS: propiedad mecnica de un suelo que
representa la resistencia a corte, bajo la accin de cargas; y

LI. Vida til: nmero de aos desde la apertura de un camino al trnsito hasta el
final de la vida funcional de un pavimento.
ARTCULO 3. Sujetos obligados.

La aplicacin de esta Ley corresponder:
I. Al Estado, a travs de la Secretara de Obras Pblicas, del Sistema de Caminos de

Nuevo Len, o de las dependencias u organismos que realicen obras que impliquen la
apertura o modificacin temporal de los pavimentos de las vas pblicas;

II. A los municipios por conducto del Ayuntamiento, o de las dependencias u organismos
que realicen obras que impliquen la habilitacin de vas pblicas, o la apertura o
modificacin temporal de las pavimentos en dichas vas;
III. o en su caso de los servidores pblicos competentes en la materia regulada por esta
Ley, conforme a la reglamentacin municipal;
(REFORMADA, P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

IV. A los particulares que realicen proyectos regulados por la Ley de Desarrollo
Urbano del Estado de Nuevo Len y la Ley de Obras Pblicas para el Estado y
Municipios de Nuevo Len, y que requieran la habilitacin de vas pblicas, o que
realicen trabajos que impliquen la apertura o modificacin temporal de los
pavimentos de las vas pblicas; y
V. A las dependencias federales que realicen obras que impliquen la apertura o

modificacin temporal de los pavimentos de las vas pblicas de jurisdiccin estatal o
municipal.
En los casos que los municipios autoricen la realizacin de obras que impliquen la
apertura o modificacin temporal de los pavimentos de las vas pblicas, la
rehabilitacin de los mismos se llevar a cabo bajo la supervisin de la autoridad
municipal, la cual verificar que se cumplan los lineamientos de esta Ley para dichos
casos.
ARTCULO 4. Legislacin aplicable.

Las obras de pavimentacin que se realicen en las vas pblicas se sujetarn a las
disposiciones de la Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo Len, la Ley de
Obras Pblicas para el Estado y Municipios de Nuevo Len y la presente Ley.
Adems de cumplir las especificaciones que se recogen en esta regulacin, se deber

considerar el diseo y solucin para la atencin del drenaje pluvial, as como observar
las medidas necesarias para el cumplimiento de la normatividad vigente en materia
ambiental, de seguridad, y todas las dems que resulten aplicables.
ARTCULO 5. Aplicacin de Normas.
Cuando en esta Ley se haga mencin de la aplicacin de Normas especficas, se

referir a aqullas emitidas por la Secretara de Comunicaciones y Transportes del
Gobierno Federal, salvo que se seale lo contrario.
Los sujetos obligados conforme a esta Ley podrn aplicar una norma diversa a la
sealada por esta regulacin, variar los valores o especificaciones de la norma de
referencia, o aplicar otras tecnologas, siempre que se cumpla con el objetivo previsto
en la norma sealada, ello previa evaluacin y dictamen en sentido positivo del
Laboratorio Rector del Estado.
ARTCULO 6. Laboratorios acreditados.

Los laboratorios contratados en los casos requeridos conforme a las
disposiciones de esta Ley debern contar con certificacin en los trminos de la
Norma Tcnica Estatal expedida por la Secretara.

Las personas morales interesadas en realizar las funciones reservadas por esta
Ley para laboratorios acreditados, debern obtener su certificacin ante la
Secretara, previo dictamen emitido por el Consejo Tcnico, cumpliendo los
requisitos que acrediten su existencia legal, la idoneidad de sus instalaciones y
equipo, sus procedimientos, insumos, la formacin profesional y capacidad
tcnica de su personal, ello conforme al procedimiento que determine la Secretara
en la Norma Tcnica Estatal que para tal efecto expida.
Dicha certificacin tendr una vigencia por tres aos, y para su renovacin el interesado
deber someterse de nuevo al procedimiento de certificacin.
ARTCULO 7. Profesional responsable.

Para los efectos de esta Ley, las funciones del profesional responsable debern
recaer en una persona con estudios en ingeniera civil con la respectiva cdula
profesional y certificado de estudios emitido por Institucin de Educacin
Superior que lo acredite como especialista en vas terrestres, o estudios
equivalentes de acuerdo al criterio que se establezca en la Norma Tcnica Estatal
expedida por la Secretara.

Las personas interesadas en realizar las funciones reservadas por esta Ley para
profesionales responsables, debern obtener su certificacin ante la Secretara,
previo dictamen emitido por el Consejo Tcnico, cumpliendo los requisitos que
acrediten su formacin profesional y capacidad tcnica, y conforme al
procedimiento que la Secretara determine mediante una Norma Tcnica Estatal.

Dicha certificacin tendr una vigencia por tres aos y para su renovacin el
interesado deber someterse de nuevo al procedimiento de certificacin o
acreditar el cumplimiento de los requisitos que en materia de capacitacin se
indiquen mediante una Norma Tcnica Estatal expedida por la Secretara.
En los casos en que las obras pblicas relativas a la pavimentacin no sean realizadas
directamente por las propias autoridades estatales o municipales, la persona contratada
deber sealar previamente a la firma del contrato respectivo, el nombre del laboratorio
acreditado y del profesional responsable, quienes validarn tcnicamente el
cumplimiento de las disposiciones de la presente Ley.

Tratndose de obras realizadas por particulares que realicen proyectos regulados
por la Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo Len y la Ley de Obras
Pblicas para el Estado y Municipios de Nuevo Len, que requieran la habilitacin
de vas pblicas, al momento de solicitar los permisos y autorizaciones que
correspondan ante la autoridad municipal, el interesado deber sealar el nombre

del laboratorio acreditado y del profesional responsable, quienes validarn
tcnicamente el cumplimiento de las disposiciones de esta Ley.
ARTCULO 8. Recepcin de obras de pavimentacin.
En los casos sealados por el prrafo segundo y tercero del artculo 7 de esta Ley,
previamente a la recepcin de las obras concluidas, la autoridad deber verificar el
cumplimiento de las disposiciones de esta Ley, con apoyo de laboratorio acreditado y de
profesional responsable.
ARTCULO 9. Consejo Tcnico.
Se crea un Consejo Tcnico integrado por un representante permanente de cada una

de las siguientes instituciones:
I. Secretara de Obras Pblicas del Estado de Nuevo Len;

II. La Secretara;
III. Colegio de Ingenieros Civiles de Nuevo Len;
IV. Asociacin Mexicana de Ingeniera de Vas Terrestres Delegacin Nuevo Len;
V. Asociacin de Laboratorios de Control de Calidad en la Industria de la Construccin

de Nuevo Len;
VI. Facultad de Ingeniera Civil de la Universidad Autnoma de Nuevo Len;
VII. Instituto Tecnolgico y de Estudios Superiores de Monterrey; y
VIII. Comisin de la Zona de Conurbada de Monterrey, designado de entre sus

miembros.
Los integrantes del Consejo Tcnico tendrn derecho a designar por escrito un
representante que los supla en sus ausencias, la participacin de sus miembros y
suplentes ser de carcter honorfico, por lo que no recibirn retribucin alguna.
El Consejo Tcnico emitir su Reglamento Interior en el cual se definir la formalidad y

periodicidad de las sesiones, los mecanismos para la toma y validez de sus
resoluciones, as como las facultades de sus integrantes en el funcionamiento y
operacin del mismo.
Asimismo, el Consejo Tcnico contar con el apoyo de un laboratorio rector que

brindar soporte en la certificacin de otros laboratorios, verificacin de obras y arbitraje
en caso de controversias. El Ejecutivo del Estado organizar y definir la estructura
orgnica que corresponda a este laboratorio dentro de la Administracin Pblica Estatal.
ARTCULO 10. Atribuciones del Consejo Tcnico.
El Consejo Tcnico tendr las atribuciones siguientes:

I. Fungir como rgano de consulta y emitir dictamen en los casos de duda con respecto
a la aplicacin de las normas de la presente Ley;
II. Elaborar los proyectos de Normas Tcnicas Estatales que se determinen conforme a
esta Ley;
III. Dictaminar con respecto a la certificacin de Laboratorios y de Profesionales

responsables; y
IV. Las dems que se sealen en el presente Ley.
ARTCULO 11. Contenido de las Normas Tcnicas Estatales.
Las Normas Tcnicas Estatales a que se refiere esta Ley debern contener:
I. La denominacin y finalidad de la Norma;
II. La identificacin del procedimiento, criterio o requisito objeto de la Norma;
III. Las especificaciones, caractersticas y lineamientos que correspondan al objeto de la

Norma;
IV. El grado de concordancia con normas y lineamientos internacionales, normas

oficiales mexicanas, normas mexicanas, y dems lineamientos tomados como base
para su elaboracin;
V. La bibliografa que corresponda a la Norma; y
VI. La dems informacin que se considere necesaria para su debida comprensin y

observancia.
ARTCULO 12. Proposicin de Normas Tcnicas Estatales.

Las personas fsicas o morales, pblicas o privadas, podrn proponer a la
Secretara la elaboracin o modificacin de Normas Tcnicas Estatales
relacionadas con el objeto de la presente Ley.
Para tal efecto, el interesado deber presentar por escrito su propuesta, indicando la
informacin detallada en el artculo anterior.
ARTCULO 13. Procedimiento para la elaboracin y modificacin de las Normas

Tcnicas Estatales.
La elaboracin y modificacin de las Normas Tcnicas Estatales descritas relacionadas

con el objeto de la presente Ley se sujetar al siguiente procedimiento:

I. La propuesta ciudadana o el proyecto oficial deber turnarse a la Secretara,
quien lo presentar ante el Consejo Tcnico para su anlisis;

II. A partir de la fecha de recepcin de la propuesta o proyecto, el Consejo Tcnico
contar con un plazo de dos meses para resolver lo que proceda, elaborando en su
caso un proyecto de Norma, dicho plazo podr ser prorrogable por dos meses cuando la
complejidad del anlisis as lo requiera;

III. La Secretara publicar un aviso en el Peridico Oficial del Estado, en el cual
informar del inicio de un proceso de consulta ciudadana con respecto al proyecto
de Norma y la pondr a disposicin del pblico a travs de los medios que en
dicho aviso se determinen;
IV. La consulta ciudadana se realizar hasta por un plazo de dos meses, segn lo que
se especifique en el mencionado aviso;
V. Durante el plazo de la consulta los interesados podrn presentar por escrito sus
observaciones, comentarios o sugerencias, en la direccin que se indique en el aviso de
referencia;
VI. El Consejo Tcnico analizar las observaciones, comentarios o sugerencias

recibidas, y contar con un plazo de un mes para resolver lo que proceda, dicho plazo
podr ser prorrogable por un mes cuando la complejidad del anlisis as lo requiera; y

VII. Elaborada la Norma definitiva, se suscribir por la Secretara y se publicar en
el Peridico Oficial del Estado.
Una vez publicadas en el Peridico Oficial del Estado, estas Normas sern obligatorias
y tendrn una vigencia indefinida hasta en tanto sean sometidas a un proceso de
modificacin en los trminos de esta Ley.
CAPTULO SEGUNDO
ESTRUCTURACIN DEL PAVIMENTO
ARTCULO 14. mbito de aplicacin.
Las disposiciones de esta Ley sern aplicables a los proyectos de pavimentos de obras
viales de nueva construccin y de acondicionamiento de las existentes. Salvo que se
justifique lo contrario, tambin se aplicar a la reconstruccin de pavimentos. No ser
aplicable a los pavimentos sobre puentes ni en tneles.
ARTCULO 15. Trnsito Diario Promedio Anual.
La estructura del pavimento, se adecuar a la accin prevista del trfico durante la vida
til del pavimento. La seccin estructural del pavimento depender, entre otros factores,
del TDPA que se prevea en el carril de proyecto en el ao de puesta en servicio. Dicho
TDPA se utilizar para establecer el nivel de trfico.

Para evaluarla se partir de los aforos, de la proporcin de vehculos pesados y de otros
datos de trnsito disponibles. Se considerar el trfico inducido y el generado en los
meses proyectados de vida til de la estructura.
Para estimar la evolucin del trfico pesado, necesaria para la determinacin de la

intensidad en el ao de puesta en servicio, se adoptar como tasa de crecimiento el
valor medio del trnsito durante los ltimos cinco aos.
Cuando no se pueda disponer de datos concretos sobre asignacin por carriles, para la
determinacin de la categora de trfico pesado se admitir lo siguiente:
I. En calzadas de dos carriles y con doble sentido de circulacin, incide sobre cada carril
la mitad de los vehculos pesados que circulan por la calzada; y
II. En calzadas de dos, tres o ms carriles por sentido de circulacin, en el carril exterior
se considera la categora de trfico pesado correspondiente al noventa por ciento (90%)
de los vehculos pesados que circulan en ese sentido.
ARTCULO 16. Categoras de Trfico Pesado.
Para los efectos de aplicacin de esta regulacin, existirn tres niveles de trfico
pesado, segn el TDPA que se prevea para el carril de proyecto en el ao de puesta en
servicio. Dichos niveles se determinarn conforme a lo siguiente:
Niveles de trfico pesado.

Nivel de Trfico Pesado I II III
TDPA (Vehculos pesados/da) Hasta 50 Desde 50 hasta 500 Desde 500 hasta 6000
Cuando en el nivel de trfico pesado III, estn previstos dos o ms carriles para cada
sentido de circulacin se podrn considerar dimensionamientos distintos entre
diferentes carriles de una misma calzada, teniendo siempre en cuenta los criterios
especificados en el artculo 20 de esta Ley.
ARTCULO 17. Formacin de las terraceras.
Para efecto de definir la estructura del pavimento en cada caso, existirn tres rangos de
terraceras, determinados segn el valor de resistencia de las mismas, medido en
funcin del Valor Soporte de California, conforme a lo establecido en la norma SCT M-
MMP-1-11/08 a lo establecido en la norma SCT M-MMP-1-12/08. Dichos rangos se
determinarn conforme a lo siguiente:
Valor Soporte de California. Tipos de suelos.

Rango de las Terraceras 1 2 3
Valor Soporte de California (%) 6 10 11 15 16-20
ARTCULO 18. Criterios para la formacin de las terraceras.

Para la formacin de las terraceras se debern tener en cuenta los siguientes criterios:
I. Para efecto de aplicacin de esta regulacin, los pedraplenes, sern similares a las
terraceras rango 3 indicado en el artculo 17 de esta Ley;
II. Para poder asignar a los suelos una determinada clasificacin debern tener un
espesor mnimo de un metro del material indicado, en caso contrario, se asignar la
clasificacin inmediatamente inferior;
III. Para el nivel de trnsito Tipo III conforme al artculo 16 de esta Ley, slo se admitirn
valores relativos de soporte de las terraceras correspondientes a los rangos 2 y 3
indicados en el artculo 17 de esta Ley; y
IV. En ningn caso el Valor Soporte de California deber ser menor al 6% y de ser as,
la terracera se deber sustituir o estabilizar en un espesor mnimo de un metro de tal
manera que se garantice al que el valor soporte de California sea al menos de 6% en el
espesor referido.
El nivel de las terraceras deber quedar al menos a sesenta centmetros por encima del
nivel ms alto previsible del nivel fretico cuando las mismas estn formadas por suelos
tipo 3; a ochenta o hasta cien centmetros cuando estn formadas por suelos tipo 2; y a
ciento veinte centmetros cuando sean formados por suelos tipo 1. Para cumplir tales
objetivos se adoptarn medidas tales como la elevacin del nivel de las terraceras,
asegurando adems el flujo del agua subterrnea, y la evacuacin del agua que se
pueda infiltrar a travs del pavimento de la calzada y de los acotamientos.
Salvo que se justifique lo contrario, para efecto de la definicin de las secciones de firme
se unificarn las terraceras por su categora, de tal manera que no haya tramos
diferenciados en el proyecto de menos de quinientos metros.
ARTCULO 19. Materiales para la formacin de las terraceras.
Para los materiales utilizables en la formacin de las terraceras, las especificaciones

tcnicas particulares debern incluir las recomendaciones complementarias a seguir.
Las terraceras construidas con materiales diferentes de los considerados, tales como
residuos, subproductos, entre otros, sern clasificadas, cuando sea posible, por
analoga y, en otro caso, mediante un estudio especfico.
El Valor Soporte de California se determinar de acuerdo con las condiciones

especificadas de puesta en obra, y su valor se emplear exclusivamente para la
aceptacin o rechazo de los materiales utilizables en las diferentes capas.
(REFORMADO, P.O. 24 DE JULIO DE 2010)

ARTCULO 20.- Catlogo de secciones de pavimento.
Los proyectos de pavimentos de obras viales que se presenten ante la autoridad estatal
o municipal, segn corresponda, debern indicar las secciones de pavimento segn el
nivel de trfico pesado y la categora de terraceras, esto conforme a lo dispuesto en los
artculos 16 y 17 de esta Ley, el catlogo de secciones de pavimento, as como las
Normas Tcnicas Estatales que para tal efecto se expidan.

En los clculos que se realicen para la determinacin de los espesores de las capas
que conformarn las secciones estructurales del pavimento se deber tomar en cuenta
una vida de diseo de quince aos y un crecimiento vehicular del 2.5% anual.
Cada seccin del catlogo de secciones de pavimento, se designar por la combinacin

de un nmero romano, un nmero arbigo y una letra, conforme a lo siguiente:
I. El nmero romano indicar el nivel de trfico pesado, de acuerdo al artculo 16 de esta

Ley;
II. El nmero arbigo expresar el rango de las terraceras, de acuerdo al artculo 17 de

esta Ley; y
III. La letra har referencia al tipo de pavimento, en base al siguiente criterio:
a) Tipo A: mezclas asflticas sobre bases hidrulicas;
b) Tipo B: mezclas asflticas sobre bases asflticas;
c) Tipo C: mezclas asflticas sobre bases cementadas; y
d) Tipo D: pavimento de concreto hidrulico sobre base hidrulica.
Entre las posibles soluciones del catlogo de secciones de pavimento que se establezca
en las Normas Tcnicas Estatales, se seleccionar y justificar para cada proyecto la
ms adecuada, considerando aspectos funcionales, ambientales, de seguridad, tcnicos
y econmicos, tanto para su construccin como para su conservacin, en todos los
casos la autoridad estatal o municipal, segn corresponda, evaluar y, en su caso,
aprobar el proyecto presentado, conforme a las disposiciones de esta Ley y dems que
sean aplicables.
Todos los espesores de capa determinados en el catlogo de secciones de pavimento

se considerarn mnimos en cualquier punto de la seccin transversal del carril de
proyecto.
CAPTULO TERCERO
TEXTURA Y ACABADOS
SECCIN PRIMERA
CARACTERSTICAS Y ESPECIFICACIONES DE LAS VIALIDADES
ARTCULO 21. Las vialidades urbanas se clasifican segn su pendiente en:

Vialidad tipo Pendiente menor a 12% Pendiente mayor a 12%
Local Nivel 1 Nivel 4
Subcolectora Nivel 2 Nivel 4
Colectora Nivel 3 Nivel 4
Principal ordinaria Nivel 3 No se aplica
Principal de acceso controlado Nivel 3 No se aplica
Medicin de textura Coeficiente de friccin
Niveles Dimetro en centmetros del

Altura en milmetros Valor de CDR adimensional
crculo de arena
1 0.25 mnima 40 mnima No se aplica

2 0.47 mnima 32 mnima 0.51 mnima
3 0.47 a 1.2 25 a 32 0.61 mnima
4 Mayor a 1.2 Menor de 25 No se aplica
ARTCULO 22. Los lmites de friccin y textura permisibles para las vialidades urbanas
segn sus niveles se sujetarn a los siguientes parmetros:
ARTCULO 23. Las vialidades urbanas de pavimentos asflticos con nivel 3 y 4,

adems de los parmetros establecidos en el artculo anterior, debern emplear
materiales resistentes al pulimento para obtener una mayor durabilidad y seguridad de
la carpeta. De acuerdo a las caractersticas del material ptreo, se establecen los
siguientes parmetros para su composicin:
Parmetros del material ptreo Unidades Norma ASTM Valor

Densidad relativa de material ptreo No se aplica C 127 2.3 mnimo
Absorcin % D 7370 2.0 mximo
Caras fracturadas del agregado grueso en capas de
% No se aplica 95 mnimo
rodamiento, una cara
Caras fracturadas del agregado grueso en capas de
rodamiento, dos caras

Mtodos o equipos Descripcin
El mtodo es utilizado para la medicin de la textura superficial de un pavimento y se
Crculo de arena aplicar siguiendo la norma ASTM E 965-87.
El mtodo es utilizado para medir la friccin superficial en cualquier tipo de

Pndulo ingls o de
pavimento y se aplicar siguiendo la norma ASTM E 303.
friccin
En funcin de los numerosos mtodos y equipos de medicin de la friccin, se

tomarn como referencia los equipos y mtodos que fueron evaluados y aprobados
Equipos de altointernacionalmente por el Comit Tcnico de la Asociacin Internacional Permanente

rendimiento de Congresos de Carreteras PIARC.
ARTCULO 24. En la construccin o mantenimiento de las vas pblicas y a fin de

obtener los ndices de textura y friccin permitidos, se sujetarn a las especificaciones
de este Captulo, mismas que no son limitativas y quedan abiertas a otras tecnologas.
ARTCULO 25. La construccin y mantenimiento de las carreteras y caminos estatales,

en lo que respecta al nivel 3, se debern ajustarn a los parmetros establecidos en los
artculos 7 y 8 de esta Ley.
SECCIN SEGUNDA
MTODOS Y EQUIPOS PARA LA EVALUACIN DE FRICCIN Y
TEXTURA DE LOS PAVIMENTOS
ARTCULO 26. Los distintos mtodos y equipos para medir la textura y friccin de los
pavimentos sern los siguientes:
Partculas alargadas y chatas del agregado grueso % D 4791 10 mximo

50
Equivalente de arenas % D 2419
mnimo

Prdidas por abrasin en mquina de los ngeles % C 535 30 mximo
ARTCULO 27. Para determinar la medicin de textura y coeficiente de friccin de

cualquier tipo de pavimento, se podrn utilizar los siguientes mtodos de evaluacin
segn el nivel de clasificacin requerido:
Nivel Mtodo de prueba Especificacin

1 Crculo de arena Textura
2 Pndulo ingls o de friccin Friccin
3 Pndulo ingls o de friccin o equipo de alto rendimiento Friccin
SECCIN TERCERA
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS RECOMENDADOS PARA LOS
DISTINTOS NIVELES DE RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
EN MEZCLAS ASFLTICAS
ARTCULO 28. La granulometra de una mezcla asfltica est compuesta por su

fraccin gruesa, tamaos retenidos en malla nmero 4; por su fraccin fina, tamaos
que pasan la malla nmero 4 y se retienen en la malla nmero 200; y por la fraccin que
pasa la malla nmero 200 conocido como rellenador.
ARTCULO 29. Para las mezclas asflticas de cualquier nivel, los lmites
granulomtricos especificados, se muestran en las tablas a), b), c) y d) que se indican
en este Artculo. La curva granulomtrica de diseo deber estar siempre dentro de los
lmites especificados para cada nivel. Para los porcentajes que pasa cada malla de la
curva granulomtrica de diseo, se permiten las siguientes tolerancias: el +/- 2% para
tamaos mayores de la malla nmero 4 y el +/- 1.5% para tamaos menores de la malla
nmero 4.
a) Nivel 1

MALLA No. 3/8 #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200
% PASA 100 70-80 58-68 49-56 45-50 32-35 22-25 16-19 12-15 8-11 7-10
b) Nivel 2
MALLA No. 3/8 #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200
% PASA 100 70-82 45-55 35-45 22-32 18-25 14-19 10-15 9-12 7-10
c) Nivel 3
MALLA No. 3/8 #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200
% PASA 100 67-85 25-35 20-30 15-22 12-18 10-15 9-14 7-12 7-10
d) Nivel 4
MALLA No. 3/8 #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200
% PASA 90-100 70-85 45-60 35-50 30-45 23-30 14-20 10-15 9-13 7-12 7-10
ARTCULO 30. De acuerdo a las caractersticas del material ptreo, se establecen los
siguientes parmetros para su composicin:
Parmetros del material ptreo Unidades Norma ASTM Valor

Densidad relativa del material ptreo No se aplica C 127 2.3 mnimo
Caras fracturadas del agregado grueso en capas
de rodamientos, una cara
Caras fracturadas del agregado grueso en capas
de rodamientos, dos caras
Partculas alargadas y chatas del agregado grueso % D 4791 10 mximo
Equivalente de arenas % D 2419 50 mnimo
Prdidas por abrasin en mquina de los ngeles % C 535 30 mximo
ARTCULO 31. Los parmetros especificados para el cemento asfltico modificado para
los diferentes niveles debern cumplir con las siguientes especificaciones:
a) Nivel 1
Parmetros del cemento asfltico Unidades Norma ASTM Valor

Penetracin a 25C, 100 gramos y 5 segundos Dmm D5 55-65
Punto de reblandecimiento anillo y bola C D38 48 mnimo
Punto de inflamacin Cleveland C D92 235 mnimo
Ductilidad a 5 centmetros/mnimo a 25C centmetros D113 90 mnimo
Prdidas al cntabro a -10C a 300 revoluciones % No se aplica 40 mximo
Prdidas al cntabro a 60C a 300 revoluciones % No se aplica 40 mximo
Variacin de masa despus de TFOT, 50 gramos % D6 1.0 mximo
Aumento del punto de reblandecimiento
C D38 10 mximo
despus de TFOT
b) Nivel 2, 3 y 4
Parmetros del cemento asfltico Unidades Norma ASTM Valor
Penetracin a 25C, 100 gramos y 5 segundos dmm D5 40 mnimo
Punto de reblandecimiento anillo y bola C D38 55 mnimo
Ductilidad a 5 centmetros/mnimo a 25C centmetros D113 25 mnimo
Estabilidad al almacenamiento. Diferencia
C D38 3 mximo
reblandecimiento a y b
Recuperacin elstica por torsin a 25 C % No se aplica 40 mnimo
Rango del nivel PG (grado de comportamiento de este
C No se aplica 82-16
tipo de cemento asfltico)
Punto de inflamacin Cleveland C D92 250 mnimo
Prdidas al cntabro a 10C a 300 Revoluciones % No se aplica 30 mximo
Prdidas al cntabro a 60C a 300 revoluciones % No se aplica 20 mximo
Variacin de masa despus de TFOT, 50 gramos % D6 1.0 mximo
Aumento del punto de reblandecimiento despus de
C D38 5 mximo
TFOT
Recuperacin elstica por el ductilmetro 5
% D113 60 mnimo
centmetros/mnimo a 25 C despus de TFOT
ARTCULO 32. Los valores de los parmetros listados para cada tipo de cemento
asfltico deben ser evaluados en cada lote de material abastecido a la planta productora
de la mezcla asfltica. El muestreo del cemento asfltico debe ser realizado en el
tanque de abastecimiento por personal del laboratorio de control de calidad autorizado
por la entidad responsable de la obra.
ARTCULO 33. Para cumplir con los valores de los parmetros definidos para los
cementos asflticos modificados podr utilizarse cualquier tipo de polmero o hule de

llanta totalmente integrado al cemento asfltico por un proceso previo a la incorporacin
del cemento asfltico al agregado ptreo en caliente.
ARTCULO 34. La mezcla asfltica compactada deber cumplir con los siguientes
parmetros que se especifican y aquellos adicionales proporcionados por el mtodo de
diseo de la misma:
Parmetros de la mezcla asfltica Unidades Norma ASTM Valor

Densidad relativa de la mezcla asfltica No se aplica C127 2.3 mnimo
4 mnimo a 6
Porcentaje de vacos en la mezcla asfltica % No se aplica
mximo
Porcentaje de vacos en el agregado ptreo % No se aplica 13 mnimo
Rango de relacin entre material pasa malla #200 y
% No se aplica 0.6 1.2
contenido de cemento asfltico
Relacin de resistencia a tensin (hmedo/seco) % No se aplica 80 mnimo
ARTCULO 35. El procedimiento de elaboracin, tendido y compactacin de mezclas

asflticas modificadas para los niveles 2, 3 y 4, se sujetar a lo siguiente:
I. Ajustar el material ptreo a la granulometra establecida para cada nivel;
II. El cemento asfltico modificado se elaborar con polmeros, llenando las

especificaciones sealadas en los parmetros especificados para el cemento asfltico
modificado. Niveles 2, 3 y 4;
III. La mezcla caliente se elaborar en planta a una temperatura mnima de 185 C, se

transportar a la obra y se tender a una temperatura mnima de 140 C; evitando el
uso de rastrillos;
IV. La mezcla se compactar a una temperatura mnima de 110 C con equipo de

compactacin tipo TANDEM Eje doble de los camiones de carga y posteriormente con
neumtico, evitando un sobre compactado de este ltimo equipo;

V. En cada una de las etapas se tomarn muestras y se llevar el control de calidad y
cumplimiento de las especificaciones de cada uno de los componentes de dicha mezcla;
y
VI. Para cada obra deber llevarse a cabo el diseo de la mezcla asfltica de trabajo
determinndose el contenido ptimo de asfalto y sus lmites de control.
CAPTULO CUARTO
CALIDAD DE MATERIALES Y CONTROL DE CALIDAD DE CAPAS DE
PAVIMENTOS NUEVOS EN REAS RURALES Y URBANAS
SECCIN PRIMERA
CAPA DE TERRACERAS
ARTCULO 36. Concepto.
La capa de terraceras es la capa formada por material para cuerpo de terrapln y

subyacente, producto de los cortes realizados a lo largo del camino o de los prstamos
de bancos existentes para este fin. Con ambas capas se forma el nivel de desplante de
la capa de subrasante.
ARTCULO 37. Calidad del material.
La calidad de ambas capas deber cumplir con las especificaciones particulares del
proyecto. Como base para establecer los valores de calidad para la capa de terraceras
se tomar lo establecido en la Norma N-CMT-1-01/02 y para la capa de subyacente lo
establecido en la Norma N-CMT-1-02/02.
ARTCULO 38. Pruebas normalizadas para evaluar las propiedades de los

materiales.

Las pruebas normalizadas que se aplicarn para evaluar las propiedades de los
materiales, a fin de determinar el correcto uso de los mismos, se realizarn conforme a
las siguientes Normas:
Ttulo Designacin
001. Muestreo de materiales para terraceras MMMP101/03
002. Clasificacin de fragmentos de roca y suelos MMMP102/03
003. Secado, disgregado y cuarteo de muestras MMMP103/03
004. Contenido de agua MMMP104/03
005. Densidades relativas y absorcin MMMP105/03
006. Granulometra de materiales compactables para terraceras MMMP106/03
007. Lmites de consistencia MMMP107/03
008. Masas volumtricas y coeficientes de variacin volumtrica MMMP108/03
009. Compactacin AASHTO MMMP109/03

MMMP109/06
ARTCULO 39. Control de calidad del material.
Las especificaciones generales y particulares del proyecto fijarn para cada caso el
mtodo de control de calidad, tamao de la muestra y el tipo y nmero de ensayos
necesarios para el control de calidad. La realizacin de los ensayos y la toma de
muestras de materiales a evaluar se realizarn de manera aleatoria, empleando los
criterios establecidos en las Normas N-CAL-1-01/05, M-CAL-1-02/01 y M-CAL-1-03/03.
El responsable de la obra deber exigir el control de calidad de los materiales, el control

de ejecucin y el control de recepcin de los trabajos. Con independencia de la
procedencia de los suelos para formar y compactar las capas de terraceras, se deber
identificar el tipo de suelo a emplearse. Los materiales procedentes de prstamo de
banco o movimientos compensados, realizados en el proyecto, se sometern a un
estudio al avance de la obra con el suelo del sitio, a travs de cuatro muestras como
mnimo, incrementndose en una muestra por cada cinco mil metros cbicos
adicionales o fraccin.

Para cada una de las muestras se evaluarn los siguientes parmetros, conforme a las
normas sealadas en el artculo 37 de esta Ley:
a) Granulometra;
b) Lmites de Atterberg;
c) Peso volumtrico seco mximo y humedad ptima;
d) Contenido de materia orgnica; y
e) Valor Soporte de California y expansin.
ARTCULO 40. Control de ejecucin.
Para la ejecucin de los trabajos de la capa no se debern emplear los materiales que a
simple vista presenten contenidos o restos de tierra vegetal o materia orgnica, as
como materiales con tamaos mayores a los mximos definidos para esta capa.
Por cada cinco mil metros cbicos de suelo empleado se tomarn dos muestras de
suelos y cuando las cantidades sean menores a cinco mil metros cbicos se tomar una
muestra. Respecto de la muestra o muestras se determinarn los valores de las
propiedades mecnicas mencionadas en el artculo 39 de esta Ley. La frecuencia de los
ensayos en el transcurso de la ejecucin de la obra se podr reducir a la mitad, de
acuerdo al criterio del responsable de la obra y en la medida en que los materiales
presenten una homogeneidad adecuada.
Para la determinacin de la humedad y densidad de la capa construida, se tomar como

lote de aceptacin de los trabajos tres mil quinientos metros cuadrados o el avance por
da, lo que resulte mayor. Dentro del lote por da se cumplir una frecuencia de siete
ensayos para determinar los valores de las dos propiedades mencionadas, conforme a
las normas sealadas en el artculo 37 de esta Ley. Si los valores medidos no cumplen
con los valores especificados, se proseguir con el proceso de compactacin hasta
alcanzar los valores prescritos.

ARTCULO 41. Control de recepcin.
La superficie terminada del lote no deber mostrar a simple vista deformaciones o

blandones, en caso de existir debern ser corregidos para que el lote pueda ser recibido
como terminado. En el lugar donde se determine la compactacin de la capa se medir
el espesor de la capa.
Los valores a medir para la recepcin del lote conforme a lo dispuesto en esta Ley o lo
establecido por profesional responsable sern:
a) Densidad y compactacin de cada capa de terraceras;
b) Espesor de cada capa de terraceras; y
c) Niveles de terminado de cada capa de terraceras de acuerdo a lo establecido en el

proyecto.
SECCIN SEGUNDA
CAPA DE SUBRASANTE CONVENCIONAL
La capa de subrasante convencional es la capa formada por material para subrasante

producto de los cortes realizados a lo largo del camino o de los prstamos de bancos
existentes para este fin. Con esta capa se forma el nivel terminado de la capa de
subrasante y de desplante de las capas del pavimento.

La calidad de esta capa deber cumplir con las especificaciones particulares del
proyecto. Como base para establecer los valores de calidad para la capa de subrasante
se tomar lo establecido en la Norma N-CMT-1-03/02.

materiales.
materiales, a fin de determinar el correcto uso de los mismos, sern las sealadas en el
artculo 39 de la presente Ley.

procedencia de los suelos para formar y compactar las capas de subrasante
convencional, se deber identificar el tipo de suelo a emplearse. Los materiales
procedentes de prstamo de banco o movimientos compensados, realizados en el
proyecto, se sometern a un estudio al avance de la obra con el suelo del sitio, a travs
de cuatro muestras como mnimo, incrementndose en una muestra por cada cinco mil
metros cbicos adicionales o fraccin.
normas sealadas en el artculo 43 de esta Ley:
a) Granulometra;

c) Peso volumtrico seco mximo y humedad ptima;
d) Contenido de materia orgnica; y
e) Valor Soporte de California y expansin.
Por cada cinco mil metros cbicos de suelo estabilizado se tomarn dos muestras de
muestra. Respecto de la muestra o muestras se determinarn los valores de las
propiedades mecnicas mencionadas en el artculo 45 de este Ley. La frecuencia de los
ensayos en el transcurso de la ejecucin de la obra se podr reducir a la mitad, de
acuerdo al criterio del responsable de la obra y en la medida en que los materiales
presenten una homogeneidad adecuada.

las normas sealadas en el artculo 43 de esta Ley. Si los valores medidos no cumplen


a) Densidad y compactacin de la capa;
b) Espesor de la capa; y
c) Niveles de terminado de la capa subrasante de acuerdo a lo establecido en el

proyecto.
SECCIN TERCERA
CAPA DE SUBRASANTE ESTABILIZADA
La capa de subrasante estabilizada es la capa formada por material para subrasante

producto de los cortes realizados a lo largo del camino o de los prstamos de bancos
existentes para este fin. Con esta capa se forma el nivel terminado de la capa de
subrasante y de desplante de las capas del pavimento. Adicionalmente, es un material
que en el sitio de la obra se estabiliza de forma homognea y uniforme con cal o
cemento prtland, dentro del ancho del camino, con la finalidad de disminuir la
plasticidad y aumentar su resistencia a corte.
La calidad de esta capa deber cumplir con las especificaciones particulares del
proyecto. Como base para establecer los valores de calidad para la capa de subrasante
estabilizada se tomar lo establecido en las Normas N-CMT-1-03/02 y N-CMT-4-03-
001/02.

materiales.
materiales, a fin de determinar el correcto uso de los mismos, sern las sealadas en el
artculo 38 de esta Ley.

de ejecucin y el control de recepcin de los trabajos. En la estabilizacin de los suelos
para formar y compactar la capa de subrasante, se deber identificar el tipo de suelo a
emplearse. Adicionalmente a los estudios para estabilizacin del suelo en estado
natural, de banco o compensado, realizados en el proyecto, se realizar un estudio al
avance de la obra con el suelo del sitio, a travs de cuatro muestras como mnimo,
incrementndose en una muestra por cada cinco mil metros cbicos adicionales o
fraccin.
Normas sealadas en el artculo 49 de esta Ley:
a) Granulometra;
c) Contenido de materia orgnica; y

d) Valor Soporte de California.
Con estos parmetros se clasificar el suelo y se aceptar tanto para su estabilizacin,

como para el empleo en la formacin y compactacin de la capa de subrasante
estabilizada.
La adicin de cal o cemento Prtland para la ejecucin de la estabilizacin se

especificar de acuerdo a lo establecido en la Norma N-CMT-4-03-001/02.
Por cada cinco mil metros cbicos de suelo estabilizado se tomarn dos muestras de
muestra. Al respecto, se determinar el contenido de cal o cemento Prtland necesario
para lograr un potencial hidrgeno, PH, igual a 12.3, que garantice una estabilizacin
adecuada y permanente en la vida de diseo del camino. La metodologa para obtener
el contenido ptimo de cal o cemento Prtland se seguir conforme a lo establecido en
la Norma ASTM D-6276. La frecuencia de los ensayos en el transcurso de la ejecucin
de la obra se podr reducir a la mitad, de acuerdo al criterio del responsable de la obra y
en la medida en que los materiales presenten una homogeneidad adecuada.

las Normas sealadas en el artculo 49 de esta Ley. Si los valores medidos no cumplen

La superficie terminada del lote no deber mostrar a simple vista deformaciones o zonas
inestables, en caso de existir debern ser corregidos para que el lote pueda ser recibido
c) Niveles de terminado de la capa subrasante de acuerdo a lo establecido en el

proyecto.
SECCIN CUARTA
CAPA DE SUBBASE
La capa de subbase es aqulla compuesta por materiales granulares, de granulometra

continua, con el cual se forma la capa inmediata superior a la capa de subrasante y
sirve como soporte de la capa de base en un pavimento flexible o como base para un
pavimento rgido.
De acuerdo a la importancia del camino y al nivel de trnsito a servir, la calidad de esta

capa deber cumplir con las especificaciones particulares del proyecto, en cuanto a
granulometra, plasticidad, capacidad de soporte, dureza, equivalente de arena, grado
de compactacin, almacenamiento y criterios de aceptacin y rechazo.

Como base para establecer los valores de calidad para la capa de subbase se tomar lo
establecido en la Norma N-CMT-4-02-001/04.

procedencia de los suelos para formar y compactar la capa de subbase, se deber
identificar el tipo de suelo a emplearse. Si la produccin de material para subbase se
realizar triturando el cien por ciento o se recurrir a una trituracin parcial del material
procedente de un banco, de un acopio o cualquier otra fuente, ser necesario realizar
antes la identificacin del material para definir su calidad y proceso de manufactura para
llevarlo a la calidad exigida para subbase.
Para cualquier volumen producido previsto en el proyecto, se realizarn estudios de al

menos cuatro muestras, incrementndose en una muestra por cada cinco mil metros
cbicos adicionales o fraccin.
Para cada una de las muestras se evaluarn los siguientes parmetros, conforme a la
Norma sealada en el artculo 55 de esta Ley:
a) Granulometra;
b) Lmite lquido e ndice de plasticidad;
c) Prdidas por desgaste de Los ngeles;
d) Equivalente de arena; y

e) Peso volumtrico seco mximo y humedad ptima.
Para el control de la fabricacin del material se debern realizar los siguientes ensayos:
Para cada mil metros cbicos de material producido, o cada da si se fabricara menos
material, se tomarn dos muestras de suelos, una por la maana y otra por la tarde de
las cuales se determinar el equivalente de arena y la granulometra por tamizado,
conforme a la Norma sealada en el artculo 55 de esta Ley.
Para cada cinco mil metros cbicos de material producido, o una vez por semana si se
fabricara menos material, se tomar una muestra de suelos, de la cual se determinar el
lmite lquido e ndice plstico y el peso volumtrico seco mximo y humedad ptima,
conforme a la Norma sealada en el artculo 55 de esta Ley.
Para cada veinte mil metros cbicos de material producido, o una vez por mes si se
fabricara menos material, se tomar una muestra de suelos, de la cual se determinar
las prdidas por desgaste de Los ngeles, conforme a la Norma sealada en el artculo
55 de esta Ley.
La frecuencia de los ensayos en el transcurso de la ejecucin de la obra se podr

reducir a la mitad, de acuerdo al criterio del responsable de la obra y en la medida en
que los materiales presenten una homogeneidad adecuada.
Se deber realizar un transporte y manejo adecuado de tal forma que se evite la

segregacin del material y en el proceso de tendido y compactado se debern cuidar y
medir los siguientes valores conforme a la Norma sealada en el artculo 55 de esta
Ley:

a) Espesor tendido y compactado;
b) Densidad y humedad de la capa de subbase rendida;
c) El grado de compactacin de la capa de subbase;
d) El equipo de compactacin adecuado; y
e) Valor Soporte de California.

la Norma sealada en el artculo 55 de esta Ley. Si los valores medidos no cumplen con
los valores especificados, se proseguir con el proceso de compactacin hasta alcanzar
los valores prescritos.

Los valores a medir para la recepcin del lote conforme a lo dispuesto en la presente
Ley o lo establecido por profesional responsable sern:

c) Niveles de terminado de la capa de subbase de acuerdo a lo establecido en el
proyecto.
En caso de que el espesor promedio de la capa en los siete ensayos del lote sea menor
al ochenta y cinco por ciento del espesor especificado en el proyecto, el constructor
proceder a escarificar quince centmetros de la capa, adicionar el material faltante y
compactar afinando la capa de subbase.
al espesor especificado en el proyecto y mayor al ochenta y cinco por ciento del espesor
especificado en el proyecto y no se presenten problemas de encharcamientos, el
constructor compensar a su costa el espesor faltante con material de la capa de base
superior.
SECCIN QUINTA
CAPA DE BASE HIDRULICA
Capa de material ptreo seleccionado que se construye generalmente sobre la subbase,

cuyas funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme a la carpeta asfltica,
soportar las cargas que esta le transmite aminorando los esfuerzos inducidos y
distribuyndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, proporcionar a la
estructura de pavimento la rigidez necesaria para evita deformaciones excesivas, drenar
el agua que se pueda infiltrar e impedir el ascenso capilar del agua subterrnea.

granulometra, plasticidad, capacidad de soporte, dureza, equivalente de arena, grado
de compactacin, almacenamiento y criterios de aceptacin y rechazo.

Como base para establecer los valores de calidad para la capa de base hidrulica se
tomar lo establecido en la Norma N-CMT-4-02-002/04.


procedencia de los suelos para formar y compactar la capa de base, se deber
identificar el tipo de suelo a emplearse. Si la produccin de material para base se
procedente de un banco de prstamos, de un acopio o cualquier otra fuente, ser
necesario realizar antes la identificacin del material para definir su calidad y proceso de
manufactura para llevarlo a la calidad exigida para base.

Para cada una de las muestras se evaluarn los siguientes parmetros, conforme la
Norma sealada en el artculo 60 de esta Ley:
a) Granulometra;
d) Equivalente de arena;

e) Peso volumtrico seco mximo y humedad ptima;
f) Valor soporte de California (CBR); y
g) Partculas alargadas y lajeadas.
Para el control de la fabricacin del material de base se debern realizar los siguientes
ensayos:
conforme la Norma sealada en el artculo 60 de esta Ley.
conforme la Norma sealada en el artculo 60 de esta Ley.
las prdidas por desgaste de Los ngeles, conforme la Norma sealada en el artculo
60 de esta Ley.


medir los siguientes valores conforme la Norma sealada en el artculo 60 de esta Ley:
b) Densidad y humedad de la capa de base rendida;
c) El grado de compactacin de la capa de base;
d) El equipo de compactacin adecuado; y
e) Valor Soporte de California.

ensayos para determinar los valores de las dos propiedades mencionadas, conforme la
Norma sealada en el artculo 60 de esta Ley. Si los valores medidos no cumplen con
los valores especificados, se proseguir con el proceso de compactacin hasta alcanzar
los valores prescritos.
La superficie terminada del lote no deber mostrar a simple vista deformaciones o zonas
inestables, en caso de existir debern ser corregidos para que el lote pueda ser recibido

c) Niveles de terminado de la capa de base de acuerdo a lo establecido en el proyecto.
compactar afinando la capa de base.
La diferencia que se obtenga entre el nivel de base construida y el nivel de base

establecido en el proyecto geomtrico del camino no deber ser mayor a dos
centmetros.
SECCIN SEXTA
CAPA DE BASE MODIFICADA
La capa de base modificada es aqulla compuesta por materiales granulares, de

granulometra continua, con material parcialmente triturado o cien por ciento triturado,
cuya calidad ser la establecida en la Norma N-CMT-4-02-002/04. Para esta capa, por
razones estructurales, adicionalmente se requiere la adicin de un material que
modifique sus caractersticas fsicas, hacindola ms rgida y resistente, mejorando su
comportamiento mecnico e hidrulico. Esta capa se coloca sobre la capa de
subrasante o subbase y sirve como soporte de la capa de carpeta asfltica en un
pavimento flexible o de carpeta hidrulica en un pavimento rgido.
En funcin del porcentaje y tipo de material modificador, el material resultante para la

capa de base modificada podr ser:

a) Material estabilizado con cal;
b) Material estabilizado con cemento Prtland;
c) Material estabilizado con cemento asfltico;
d) Base de mezcla asfltica o base negra; y
e) Base de concreto hidrulico magro.
Como base para establecer los valores de calidad de la cal empleada en la modificacin
o estabilizacin del material para la capa de base, se tomar lo establecido en la Norma
N-CMT-4-03-001/02.
Como base para establecer los valores de calidad del cemento Prtland empleado en la
modificacin o estabilizacin del material para la capa de base, se tomar lo establecido
en la Norma N-CMT-2-02-001/02.
Como base para establecer los valores de calidad del cemento asfltico empleado en la
estabilizacin del material para la capa de base o base negra, se tomar lo establecido
en la Norma N-CMT-4-05-001/06.

granulometra, plasticidad, capacidad de soporte, dureza, equivalente de arena,
contenido de agua, grado de compactacin, almacenamiento y criterios de aceptacin y
rechazo.
Como base para establecer los valores de calidad para la capa de base modificada se
tomar lo establecido en la Norma N-CMT-4-02-003/04.


procedencia de los suelos para formar y compactar la capa de base modificada, se
deber identificar el tipo de suelo a emplearse. Si la produccin de material para base
modificada se realizar triturando el cien por ciento o se recurrir a una trituracin
parcial del material procedente de un banco de prestamos, de un acopio o cualquier otra
fuente, ser necesario realizar antes la identificacin del material para definir su calidad
y proceso de manufactura para llevarlo a la calidad exigida para base modificada.

Norma N-CMT-4-02-003/04:
a) Granulometra;
d) Equivalente de arena;
e) Peso volumtrico seco mximo; y
f) Humedad ptima.

Para el control de la fabricacin del material de base modificada se debern realizar los
siguientes ensayos:
conforme a la Norma N-CMT-4-02-003/04.
conforme a la Norma N-CMT-4-02-003/04.
las prdidas por desgaste de Los ngeles, conforme a la Norma N-CMT-4-02-003/04.


medir los siguientes valores conforme a la Norma N-CMT-4-02-003/04:
b) Densidad y humedad de la capa modificada de base modificada rendida;

a) El grado de compactacin de la capa de base modificada;
b) El equipo de compactacin adecuado; y
c) Valor Soporte de California o alguna otra prueba de resistencia definida en el

proyecto.

la Norma N-CMT-4-02-003/04. Si los valores medidos no cumplen con los valores
especificados, se proseguir con el proceso de compactacin hasta alcanzar los valores
prescritos.

c) Niveles de terminado de la base de acuerdo a lo establecido en el proyecto.

compactar afinando la capa de base.
La diferencia que se obtenga entre el nivel de base modificada construida y el nivel de

base establecido en el proyecto geomtrico del camino no deber ser mayor a dos
centmetros.
SECCIN SPTIMA
CAPA DE CARPETA CON CONCRETO ASFLTICO
La capa con concreto asfltico es aquella que est compuesta con materiales
granulares, polvos minerales, cemento asfltico y aditivos, en diversas granulometras,
elaboradas en fro o caliente, de manera tal que todas las partculas del material ptreo
queden cubiertas con una pelcula homognea de cemento asfltico.
El concreto asfltico o mezcla asfltica se formar mediante la combinacin del cemento

asfltico con agregados ptreos, como gravas, arenas y rellenadores, y en su caso
aditivos, de tal forma que todas las partculas del agregado ptreo queden cubiertas por
una pelcula homognea de cemento asfltico.
El concreto asfltico discontinuo o mezcla asfltica discontinua, se utilizar en la capa

de rodamiento del trnsito. Este material se formar mediante la combinacin del
cemento asfltico con agregados ptreos que presenten una discontinuidad en la
fraccin inferior al agregado ptreo grueso, y en su caso aditivos, de tal forma que todas
las partculas del agregado ptreo queden cubiertas por una pelcula homognea de
cemento asfltico.

El proceso de fabricacin requerir del calentamiento del agregado ptreo y del
cemento asfltico, con el fin de lograr un cubrimiento homogneo por parte de la
pelcula de cemento asfltico.
Adicionalmente, para ambos casos se requerir realizar lo siguiente:
a) Disear la mezcla asfltica y definir la frmula de trabajo;
b) Manufacturar la mezcla asfltica de acuerdo a la frmula de trabajo;
c) Manejar y transportar la mezcla asfltica al lugar de la obra;
d) Preparar la superficie sobre la cual se colocar la mezcla asfltica; y
e) Extender y compactar adecuadamente la mezcla asfltica.
De acuerdo con la importancia del camino y el nivel de trnsito a servir, las

especificaciones particulares de la mezcla asfltica debern definir la granulometra, la
densidad, los vacos y el contenido de cemento asfltico ptimo que permita el
cumplimiento de dichas propiedades volumtricas. Como base para establecer los
valores anteriores de la mezcla asfltica se tomar lo establecido en la Norma N-CMT-
4-05-003/02.
El agregado ptreo empleado en las mezclas asflticas deber cumplir con lo

especificado en la Norma N-CMT-4-04/03 en cuanto a granulometra, plasticidad,
capacidad de soporte, dureza, equivalente de arena, contenido de agua, angularidad,
limpieza, almacenamiento y criterios de aceptacin y rechazo. En las especificaciones
particulares del proyecto se debern establecer valores de calidad de las propiedades y
caractersticas del material ptreo mencionados y listados en el artculo 71 de esta Ley.
De acuerdo con la importancia del camino y el nivel de trnsito a servir, para establecer
la granulometra de la mezcla asfltica empleada en la carpeta asfltica de rodamiento o
en capas subyacentes, se tomar lo establecido en la Norma N-CMT-4-04/03.

Considerando la zona de ubicacin del pavimento, el tipo de cemento asfltico de la
mezcla asfltica empleada en la capa de rodamiento o en capas subyacentes, se
seleccionar de acuerdo a lo establecido en la Norma N-CMT-4-05-001-06. Estos
productos pueden ser aplicados en calientes como cementos asflticos o en fro como
emulsiones asflticas.
Se permitir emplear cementos asflticos modificados. Para establecer el tipo de

cemento asfltico modificado a emplear en la mezcla asfltica de rodadura o en capas
subyacentes, se tomar lo establecido en la Norma N-CMT-4-05-002-06. La definicin
del grado de comportamiento PG, para garantizar el adecuado uso de acuerdo a las
temperaturas extremas de la zona, al nivel de trnsito y a la velocidad de operacin del
trnsito, se tomar segn lo establecido en la Norma N-CMT-4-05-004-05-1.
En las especificaciones particulares del proyecto se establecern los valores de calidad

de las propiedades y caractersticas del material asfltico y sern evaluadas mediante
los ensayos listados en el artculo 77 de esta Ley.
En caso de que la mezcla asfltica se emplee para construir la ltima capa del
pavimento flexible o capa de rodamiento, deber cumplirse con las disposiciones de la
presente Ley relativas a texturas. De igual forma, deber proveerse una microtextura y
macrotextura de acuerdo a la clasificacin de la vialidad conforme al artculo 21 de esta
Ley. La Norma N-CTR-CAR-1-04-006/06 se tomar como referencia para garantizar la
calidad de la mezcla asfltica.
El ndice de perfil de la capa de rodamiento deber cumplir con lo dispuesto en las

especificaciones particulares del proyecto. La Norma N-CTR-CAR-1-04-006/06 se
deber aplicar para garantizar una regularidad de la superficie de rodamiento adecuada.
La medicin del ndice de perfil se realizar de acuerdo a la Norma M-MMP-4-07-
002/06.
En las mezclas asflticas empleadas en la capa de rodamiento, debern emplearse

agregados gruesos que presenten una alta resistencia al pulimento de su microtextura.
Para tal efecto se deber cumplir lo indicado en el artculo 72 de esta Ley.

ARTCULO 71. Pruebas de ensayos para materiales ptreos.
Las pruebas de ensayos para materiales ptreos, conforme a las Normas, sern las
siguientes:
Captulo Designacin
001. Muestreo de materiales ptreos para mezclas asflticas MMMP404001/02
002. Granulometra de materiales ptreos para mezclas asflticas MMMP404002/02
003. Densidad relativa de materiales ptreos para mezclas asflticas MMMP404003/02
004. Equivalente de arena de materiales ptreos para mezclas asflticas MMMP404004/02
Partculas alargadas y lajeadas de materiales ptreos para mezclas

005. MMMP404005/02
asflticas
Desgaste mediante la prueba de Los ngeles de materiales ptreos

006. MMMP404006/02
para mezclas asflticas
008. Interperismo acelerado de materiales ptreos para mezclas asflticas MMMP404008/03
Desprendimiento por friccin en materiales ptreos para mezclas

009. MMMP404009/03
asflticas
Cubrimiento con asfalto mediante el mtodo ingls de materiales

010. MMMP404010/03
ptreos para mezclas asflticas
ARTCULO 72. Coeficiente de pulimento acelerado del agregado grueso para capa
de rodamiento.
El coeficiente de pulimento acelerado del agregado grueso para capa de rodamiento de

acuerdo a la norma ASTM D 3319 ser el siguiente:
Categora de Trfico Pesado

50 vp/da 500 vp/da 6,000 vp/da
32 35 40
ARTCULO 73. Valores mximos de deformaciones plsticas permanentes en la

capa de rodamiento.

En el diseo de la mezcla asfltica deber considerarse la resistencia a deformaciones,
evaluada de conformidad con la Norma Tex-242-F. Las deformaciones que presente no
debern ser mayores a 10 milmetros de acuerdo a los valores de nmero de pasadas y
grado PG indicados en la siguiente tabla:
Nmero de pasadas
PG 64 o inferior PG 70 PG 76 o superior
10,000 15,000 20,000

de ejecucin y el control de recepcin de los trabajos. El cemento asfltico convencional
o modificado con polmeros deber cumplir con lo establecido en las especificaciones
descritas en el proyecto ejecutivo de la obra. Con independencia de la procedencia de
los suelos para formar y compactar la capa de carpeta asfltica, se deber identificar el
tipo de suelo a emplearse. Si la produccin de material para carpeta asfltica se
procedente de un banco de prestamos, de un acopio o cualquier otra fuente, ser
necesario realizar antes la identificacin del material para definir su calidad y proceso de
manufactura para llevarlo a la calidad exigida para carpeta asfltica.


Norma N-CMT-4-04/03 ms actual:
a) Granulometra;
d) Coeficiente de pulimento acelerado;
e) Equivalente de arena;
f) Densidad relativa y absorcin; y
g) Partculas alargadas y lajeadas.
En una produccin continua para cada fraccin de agregado ptreo que se produzca o
reciba, se realizarn los siguientes ensayos:
a) Al menos dos veces al da se analizarn la granulometra y el equivalente de arena;
b) Al menos una vez a la semana, o cuando se cambie de procedencia, se analizarn la

proporcin de partculas trituradas y las partculas alargadas y lajeadas; y
c) Al menos una vez al mes, o cuando se cambie de procedencia, se analizarn las

prdidas por desgaste de Los ngeles, el coeficiente de pulimento acelerado y la
densidad relativa y absorcin.
En una produccin continua para la fraccin fina del agregado ptreo, que se produzca
o reciba, se realizar un ensayo de la densidad aparente, al menos una vez al da, o
cuando el material cambie de procedencia.

En la produccin de la mezcla asfltica en planta, se realizar la mezcla de las
fracciones del agregado ptreo y de la mezcla de la fracciones se tomarn dos
muestras, una en la maana y otra en la tarde, antes de entrar al secador de la planta
de mezcla asfltica. A estas muestras se les realizarn los ensayos referentes a
equivalente de arena y granulometra por tamizado.
Las tolerancias entre la granulometra de la banda transportadora de abastecimiento y la

granulometra de trabajo sern del +/- 3.0% en los tamices superiores a 2.5 mm (Malla
No. 8); del +/- 2.0% entre los tamices de 2.5 mm (Malla No. 8) y 0.075 mm (Malla No.
200); y del +/- 1.0% en los tamices menores a 0.075 mm (Malla No. 200).
A la salida del agregado ptreo o frmula de trabajo en caliente se le revisar su

granulometra y deber cumplir con las tolerancias indicadas en el prrafo anterior.
A la salida de mezclador o del silo de almacenamiento de la mezcla asfltica, sobre

cada unidad de transporte se realizarn los ensayos referentes a cuidar el aspecto de la
mezcla asfltica, medir su temperatura, evitar mezclas segregadas, evitar mezclas
sobrecalentadas y evitar mezclas con envuelta del cemento asfltico que no
homognea.
Al menos dos veces al da, una en la maana y otra en la tarde, y al menos una vez por
lote se analizarn el contenido ptimo del cemento asfltico y la granulometra.
Al menos una vez al da, y al menos una vez por lote se analizarn la resistencia a
deformaciones plsticas permanentes y el anlisis de vacos.


medir los siguientes valores conforme a la Norma N-CMT-4-04/03 ms actual:

b) Densidad de la capa de concreto asfltico rendida;
c) El grado de compactacin de la capa de concreto asfltico; y
d) El equipo de compactacin adecuado.
Para la determinacin de la densidad de la capa construida, se tomar como lote de

aceptacin de los trabajos tres mil quinientos metros cuadrados o el avance por da, lo
que resulte mayor. Dentro del lote por da se cumplir una frecuencia de siete ensayos
para determinar los valores de las dos propiedades mencionadas, conforme a la Norma
N-CMT-4-04/03 y N-CTR-CAR-1-04-006/08.
La superficie terminada del lote deber tener una buena continuidad en las juntas
longitudinales y transversales, y no deber mostrar a simple vista ningn defecto. En el
lugar donde se extraigan testigos de la carpeta asfltica para determinar su
compactacin se medir el espesor de la capa.
a) Densidad y compactacin de la capa de concreto asfltico;
b) Espesor de la capa;
c) Niveles de terminado de la carpeta asfltica de acuerdo a lo establecido en el

proyecto; y
d) Microtextura, macrotextura y coeficiente de resistencia al deslizamiento.

Los testigos se extraern en puntos de forma aleatoria en un nmero no inferior de
cinco por lote para determinar el espesor y densidad de la carpeta asfltica. Se deber
controlar la regularidad superficial del lote antes de colocar una capa superior.
Adicionalmente en la capa de rodamiento se controlar la medida de la macrotextura

superficial en al menos cinco puntos antes de poner en servicio el tramo. Despus de
dos meses de la puesta en servicio de la obra se determinar la resistencia al
deslizamiento.
ARTCULO 77. Pruebas de ensayos para materiales asflticos.
Las pruebas de ensayos para materiales asflticos se realizarn conforme a las

siguientes Normas:
Captulo Designacin
001. Muestreo de materiales asflticos MMMP405001/00
002. Viscosidad dinmica de cementos y residuos asflticos MMMP405002/02
003. Viscosidad cinemtica de cementos asflticos MMMP405003/02
004. Viscosidad saybolt-furol en materiales asflticos MMMP405004/00
005. Viscosidad rotacional brookfield de cementos asflticos MMMP405005/02
006. Penetracin en cementos y residuos asflticos MMMP405006/00
007. Punto de inflamacin cleveland en cementos asflticos MMMP405007/00
008. Solubilidad de cementos y residuos asflticos MMMP405008/00
009. Punto de reblandecimiento en cementos asflticos MMMP405009/00
010.
Pruebas en el residuo de la pelcula delgada de cementos asflticos MMMP405010/02
011. Ductilidad de cementos y residuos asflticos MMMP405011/00
012. Destilacin de emulsiones asflticas MMMP405012/00
013. Asentamiento de emulsiones asflticas MMMP405013/02
014. Retenido en las mallas N20 y N60 en emulsiones asflticas MMMP405014/02
015. Cubrimiento del agregado en emulsiones asflticas MMMP405015/00
016. Miscibilidad con cemento prtland de emulsiones asflticas MMMP405016/00

017. Carga elctrica de las partculas de emulsiones asflticas MMMP405017/00
018. Demulsibilidad de emulsiones asflticas MMMP405018/00
019. ndice de ruptura de emulsiones asflticas catinicas MMMP405019/02
020. Punto de inflamacin tag en asfaltos rebajados MMMP405020/02
021. Destilacin de asfaltos rebajados MMMP405021/02
022. Separacin en cemento asfltico modificado MMMP405022/02
023. Resiliencia en cemento asfltico modificado MMMP405023/02
024.Recuperacin elstica por torsin en cemento asfltico modificado MMMP405024/02
025. Mdulo reolgico de corte dinmico MMMP405025/02
026. Recuperacin elstica en ductilmetro MMMP405026/02
041. Desgaste por abrasin en hmedo de morteros asflticos MMMP405041/03
042.
Prdida de estabilidad por inmersin en agua de mezclas asflticas MMMP405042/03
SECCIN OCTAVA
CAPA DE CARPETA CON CONCRETO HIDRULICO
Las carpetas de concreto hidrulico sern aqullas construidas mediante una mezcla de
agregados ptreos, cemento Prtland, agua y aditivos, a fin de proporcionar al usuario
una superficie de rodamiento uniforme, con buen drenaje, resistencia al deslizamiento,
segura y cmoda. Estas carpetas o losas de concreto hidrulico tendrn una funcin
estructural consistente en soportar y transmitir las cargas hacia las capas subyacentes.
Su diseo se definir entre un pavimento rgido con losas de concreto hidrulico con
juntas, losas de concreto hidrulico con refuerzo continuo o losas de concreto hidrulico
preesforzado.
De acuerdo a la importancia del camino y al nivel de trnsito a servir, las

especificaciones particulares del proyecto del pavimento debern cumplir lo
especificado en la Norma N-CTR-CAR-1-04-009/06 vigente en cuanto al diseo de la
mezcla hidrulica, granulometra, limpieza del agregado ptreo, dureza, equivalente de
arena, resistencia a compresin, resistencia a flexo-tensin, tendido, curado,
elaboracin de juntas y criterios de aceptacin y rechazo. Como base para establecer
los valores de calidad de la carpeta de concreto hidrulico se tomar lo establecido en la

Norma N-CTR-CAR-1-04-009/06 vigente, as como en la NMX-C-155-ONNCCE-2004
vigente en caso de utilizar concreto industrializado.
El cemento Prtland que se emplear deber contar con componentes y tener

propiedades fsicas y qumicas que garanticen, mediante una buena dosificacin,
concretos hidrulico que cumplan con resistencias y durabilidad adecuadas para este
tipo de obras. Para establecer en el proyecto especificaciones para los componentes y
para las propiedades fsicas y qumicas del cemento Portland se tomar lo establecido
en las Normas N-CMT-2-02-001/02 vigente NMX-C-414-ONNCCE-2004 vigente.
El agua que se emplear en la elaboracin de la mezcla hidrulica deber estar exenta

de materias que afecten la calidad de la misma. No deber tener materia como aceites,
grasas, lcalis, cloruros, materia orgnica o impurezas que afecte al fraguado, a la
resistencia, a la durabilidad y al acero para armado. Como base para establecer en el
proyecto especificaciones para los componentes y para las propiedades fsicas y
qumicas del agua se tomar lo establecido en las Normas N-CMT-2-02-003/02 vigente
o NMX-C-122-ONNCCE-2004 vigente.
El agregado ptreo empleado en las mezclas hidrulicas deber cumplir con lo

especificado en las Normas N-CTR-CAR-1-04-009/06 vigente y NMX-C-111-ONNCCE-
2004 vigente en cuanto a granulometra, plasticidad, dureza, equivalente de arena,
contenido de agua, absorcin, angularidad, limpieza, almacenamiento y criterios de
aceptacin y rechazo. En las especificaciones particulares del proyecto se debern
establecer valores de calidad de las propiedades y caractersticas del material ptreo
mencionados y listados en el artculo 71 de esta Ley. Como base para establecer en el
proyecto especificaciones para los componentes y para las propiedades fsicas y
qumicas del agregado ptreo se tomar lo establecido en las Normas N-CTR-CAR-1-
04-009/06 vigente y NMX-C-111-ONNCCE-2004 vigente. Este agregado se clasificar
como grueso o fino, conforme a lo siguiente:
I. Agregado grueso: se considera como tal al agregado ptreo retenido en la malla

nmero 4 (4.75 mm) hasta el tamao mximo de la granulometra que no deber
exceder la malla 11/2 pulgada (37.5 mm), los cuales debern presentarse al menos como
dos granulometras diferenciadas.
En el estudio del agregado grueso para el diseo de la mezcla hidrulica debern

establecerse valores a travs de las especificaciones de las propiedades que a
continuacin se listan, que garanticen una buena resistencia y durabilidad de la mezcla
hidrulica:
a) Coeficiente de desgaste de Los ngeles;
b) Coeficiente de pulimento acelerado, segn el artculo 72 de esta Ley; y
c) Partculas alargadas y lajeadas de materiales ptreos, segn el artculo 71 de la

presente Ley.
II. Agregado Fino: se considera como tal al agregado ptreo que pasa el cien por ciento
la malla nmero 4 (4.75 mm). Del cien por ciento del agregado fino deber garantizarse
que al menos el treinta y cinco por ciento sea partcula silcea, procedente de agregados
gruesos que cumplan con el coeficiente de pulimento acelerado.

En el estudio del agregado fino para el diseo de la mezcla hidrulica debern
establecerse valores a travs de las especificaciones de las propiedades que a
continuacin se listan, que garanticen una buena resistencia y durabilidad de la mezcla
hidrulica:
a) Limpieza del agregado fino, para lo cual se deber fijar un valor de equivalente de
arena mayor o igual al setenta y cinco por ciento, evaluado conforma a la Norma M-
MMP-4-04004/02 vigente; y
b) Granulometra del agregado fino.
Las especificaciones particulares del proyecto de la mezcla hidrulica fijarn el uso de

aditivos cuando se necesite obtener la trabajabilidad adecuada o mejorar las
caractersticas de la mezcla. De forma previa al uso de los aditivos debern realizarse
ensayos para comprobar que tengan las caractersticas especificadas en la Norma
NMX-C-255-ONNCCE-2006 vigente y que se utilice la dosis correcta para lograr un
comportamiento previsto sobre las mezclas.
Como base para establecer en el proyecto especificaciones para los aditivos se tomar
lo establecido en las Normas N-CTR-CAR-1-04-009/06 vigente o NMX-C-255-ONNCCE-
2006 vigente.
Los pasadores se formarn por barras de acero lisas sin rebabas cortantes en sus
extremos. El dimetro y longitud recomendable ser de treinta y ocho milmetros y
sesenta centmetros, adems de los pasadores se deber tomar en cuenta los diseos
preestablecidos para las vialidades establecidas en las vialidades tipo I, II y III en cuanto
especificaciones y calidad de los materiales, referenciados en el artculo 20 y dems
aplicables de esta Ley.
El concreto hidrulico que se emplear en la construccin de la carpeta rgida deber

tener una resistencia a flexo-tensin a los veintiocho das, referidas a probetas
prismticas de seccin cuadrada de 15 x 15 x 50 centmetros, de acuerdo a lo
establecido en el artculo 80 de esta Ley y conforme a la Norma NMX-C-191-ONNCCE-
2004 vigente. Para la elaboracin y curado en obra de especmenes de concreto se
utilizar la norma NMX-C-160-ONNCCE vigente.
ARTCULO 80. Pruebas de ensayos para materiales de concreto hidrulico.
Los valores de mdulo de ruptura a los 28 das, sern las siguientes:
Categora de Trfico Pesado

50 vp/da 500 vp/da 6,000 vp/da
2 2 2
42 kg/cm 45 kg/cm 48 kg/cm

criterios establecidos en las Normas N-CTR-CAR-1-04-009/06, N-CAL-1-01/05, M-CAL-
1-02/01 y M-CAL-1-03/03.

procedencia de los agregados ptreos para manufacturar la mezcla hidrulica, se
deber identificar el tipo de suelo a emplearse. Si la produccin de material para carpeta
hidrulica se realizar triturando el cien por ciento que se hubiere obtenido de un acopio
o cualquier otra fuente, ser necesario realizar antes la identificacin del material para
definir su calidad y proceso de manufactura para llevarlo a la calidad exigida.

Normas N-CTR-CAR-1-04-009/06 y NMX-C-155-ONNCCE-2004:
a) Granulometra;
b) Prdidas por desgaste de Los ngeles del agregado grueso;
c) Coeficiente de pulimento acelerado; y
d) Equivalente de arena.
El cemento Prtland deber cumplir con lo establecido en las especificaciones

generales y/o particulares descritas en el proyecto ejecutivo de la obra y evaluadas de
acuerdo a lo sealado en el artculo 79 de esta Ley.
En una produccin continua para cada fraccin de agregado ptreo que se produzca o
reciba, se realizarn los siguientes ensayos:
a) Al menos dos veces al da se analizarn la granulometra, el equivalente de arena y

las partculas alargadas y lajeadas; y
b) Al menos una vez al mes, o cuando se cambie de procedencia, se analizarn las

prdidas por desgaste de Los ngeles del agregado grueso y el coeficiente de
pulimento acelerado.
En una produccin continua para la fraccin fina del agregado ptreo, que se produzca
o reciba, se realizar un ensayo de la densidad aparente, al menos una vez al da, o
cuando el material cambie de procedencia.

En la produccin de la mezcla hidrulica en planta, se tomar al menos una muestra al
da de las fracciones del agregado ptreo. A esta muestra se les realizar el ensayo
referente a granulometra por tamizado.
Al menos una vez cada quince das se verificar la precisin de las bsculas de
dosificacin, mediante un conjunto adecuado de pesas patrn.
A la salida de mezclador se tomarn muestras de la mezcla hidrulica y sobre cada una

se realizar el ensayo referente a control del aspecto de la mezcla hidrulica y la
temperatura, debindose desechar muestras con segregacin del agregado ptreo
grueso.
Al menos dos veces al da, una en la maana y otra en la tarde, y al menos una vez por
lote se analizarn el contenido de aire ocluido en la mezcla hidrulica, el revenimiento y
la elaboracin de probetas cilndricas.

que los materiales presenten una homogeneidad adecuada. Los acabados y texturas de
la mezcla hidrulica se controlarn de acuerdo a las especificaciones del proyecto y a lo
establecido para este fin en la Norma N-CTR-CAR-1-04-009/06.
Se tomar como lote de aceptacin de los trabajos tres mil quinientos metros cuadrados
o el avance por da, lo que resulte mayor. Dentro del lote por da se cumplir una
frecuencia de tres probetas prismticas para determinar los mdulos de ruptura,
conforme a lo establecido en el artculo 80 de esta Ley.
A partir del valor del mdulo de ruptura estimada para cada lote se aplicarn los
siguientes criterios de aceptacin o rechazo:
a) Se aceptar el lote cuando la resistencia promedio estimada no sea menor a la

resistencia exigida;
b) En base a lo establecido en la licitacin, tratndose de obras pblicas, se aplicar

una reduccin al precio unitario de la mezcla hidrulica, cuando la resistencia promedio
sea menor a la resistencia exigida, pero mayor al noventa por ciento; y
c) Se realizarn ensayos de informacin cuando la resistencia promedio sea menor al

noventa por ciento de la resistencia exigida.
ARTCULO 84. Ensayos de informacin.
Antes de los cincuenta y cuatro das de la colocacin de la mezcla hidrulica, se

debern extraer seis probetas testigos de forma aleatoria, que disten al menos siete
metros en sentido longitudinal entre ellas, y que estn separadas al menos cincuenta
centmetros del borde de cualquier junta y losa. Estos testigos se ensayarn a tensin
indirecta para obtener su resistencia a tensin a los cincuenta y seis das.

El valor medio de los resultados obtenidos de los testigos se comparar con el promedio
de los obtenidos de un lote que hubiera aceptado y de esa comparacin se determinar
lo siguiente:
a) Se aceptar el lote cuando la resistencia a tensin indirecta sea mayor que la del lote;
b) Se aplicar una sancin al precio unitario de la mezcla hidrulica cuando la

resistencia promedio sea menor a la resistencia exigida, pero mayor al noventa por
ciento, de acuerdo a lo establecido en la bases de licitacin del proyecto;
c) Se aplicar una sancin al precio unitario de la mezcla hidrulica, o bien se ordenar

la demolicin y reconstruccin de la carpeta hidrulica, cuando la resistencia promedio
sea menor al noventa por ciento de la resistencia exigida, pero mayor al setenta por
ciento, segn haya sido establecido en las bases de licitacin del proyecto; y
d) Se ordenar la demolicin de la carpeta hidrulica y su reconstruccin, por cuenta del

contratista, cuando la resistencia promedio sea menor al setenta por ciento, segn haya
sido establecido en las bases de licitacin del proyecto.
Las sanciones referidas no podrn ser inferiores a la aplicacin de una penalizacin al

precio unitario del lote, cuyo valor deber ser igual al doble de la merma de la
resistencia expresada en porcentaje.
ARTCULO 85. Espesores.

El espesor promedio de los valores medidos deber estar dentro de los lmites
establecidos en las bases del concurso o en los valores especificados en el proyecto.
Para evaluar el cumplimiento del espesor de la losa hidrulica se aplicar la Norma N-
CTR-CAR-1-04-009/06.
ARTCULO 86. Textura superficial.
La profundidad de la textura superficial y el valor del coeficiente de resistencia al

deslizamiento de la losa hidrulica empleada en la construccin de la superficie de
rodamiento del pavimento rgido, debern cumplir con los valores indicados en el
Captulo III de esta Ley.
ARTCULO 87. Regularidad superficial.
Al emplearse la carpeta hidrulica para construir la ltima capa del pavimento rgido,
capa de rodamiento, deber cumplirse con lo dispuesto en el Captulo III de esta Ley en
cuanto a textura. Deber proveerse una microtextura y macrotextura de acuerdo a la
clasificacin de la vialidad conforme al artculo 21 de esta Ley. La Norma N-CTR-CAR-
1-04-009/06 se tomar como referencia para garantizar la calidad de la mezcla
hidrulica.
El ndice de perfil o regularidad superficial de la capa de rodamiento deber cumplir con

lo dispuesto en las especificaciones particulares del proyecto conforme al tipo de
vialidad y procedimiento constructivo utilizado. La Norma N-CTR-CAR-1-04-009/06 se
deber aplicar para garantizar una regularidad de la superficie de rodamiento adecuada.
La medicin del ndice de perfil se realizar de acuerdo a la Norma M-MMP-4-07-
002/06.

Cuando los valores de la regularidad superficial excedan los lmites establecidos en el
proyecto, en menos del diez por ciento de la longitud del lote bajo control, se proceder
a recuperar la regularidad superficial mediante un proceso de fresado, siempre y cuando
este proceso no disminuya el espesor de la losa hidrulica debajo de los lmites
permitidos en el proyecto. Los costos del fresado y del tiro del material en vertederos
autorizados sern a costa del contratista.
Cuando los valores de la regularidad superficial excedan los lmites establecidos en el

proyecto, en ms del diez por ciento de la longitud del lote bajo control, se proceder a
demoler el espesor de la losa hidrulica. Los costos de demolicin y del tiro del material
en vertederos autorizados sern a costa del contratista.
SECCIN NOVENA
RIEGO DE IMPREGNACIN
El riego de impregnacin consistir en una aplicacin que se har a una superficie de

una capa de material granular, para protegerla de la accin de agentes atmosfricos,
impermeabilizndolas, y del trnsito de obra, antes de colocar una carpeta asfltica o
hidrulica, o un tratamiento asfltico.
Para realizar el riego en cuestin, se emplear una emulsin asfltica de rompimiento

lento. Para tal efecto se aplicar la Norma N-CMT-4-05-001/05 ms actual.
Durante los perodos de construccin cuando se requiera transitar sobre una base o
subbase impregnada, sta deber protegerse con un material de cobertura con arenas
naturales o productos de trituracin. La granulometra de la arena deber pasar un cien
por ciento por la malla nmero cuatro y tener un mximo de un quince por ciento de
material pasando la malla doscientos. Deber ser un material limpio, exento de material
orgnico, con un equivalente de arena superior al cuarenta por ciento y no plstico.
Para el control de calidad del riego de impregnacin se tomar como lote de aceptacin
de los trabajos tres mil quinientos metros cuadrados o el avance por da, lo que resulte
mayor.
La emulsin asfltica deber cumplir con la calidad especificada en el proyecto. Las

condiciones de la superficie a impregnar se considerarn para determinar la dotacin de
emulsin asfltica.
La dotacin de la emulsin asfltica y la del material de cobertura, se comprobarn

mediante el pesaje de bandejas metlicas o papel, colocados sobre la superficie durante

la aplicacin de material asfltico y ptreo al menos en tres puntos. En cada una de
estas bandejas o papel se determinar el residuo asfltico.
La dotacin media de los tres puntos, tanto de la emulsin asfltica como del agregado
ptreo, en caso de usarse, no debern diferir en ms de un quince por ciento de la
dotacin prevista en el proyecto.
De no cumplirse con lo anterior, el responsable de obra tomar las medidas pertinentes

de sancin.
SECCIN DCIMA
RIEGO DE LIGA
El riego de liga consistir en una aplicacin de una emulsin asfltica sobre una capa
tratada con material asfltico o mezcla asfltica, previa a la colocacin de una capa
asfltica. Dicho riego no se aplicar cuando se trate de una capa asfltica que se
coloque como tratamiento superficial o lechada bituminosa.
Para realizar el riego en cuestin, se emplear una emulsin asfltica de rompimiento

rpido. Para tal efecto se aplicar la Norma N-CMT-4-05-001/05.
Para control de calidad de riego de liga se tomar como lote de aceptacin de los
trabajos tres mil quinientos metros cuadrados o el avance por da, lo que resulte mayor.
La emulsin asfltica deber cumplir con la calidad especificada en el proyecto. Las

condiciones de la superficie a impregnar se considerarn para determinar la dotacin de
emulsin asfltica.
La dotacin de la emulsin asfltica se comprobar mediante el pesaje de bandejas

metlicas o papel, colocados sobre la superficie durante la aplicacin de material
asfltico y ptreo al menos en tres puntos. En cada una de estas bandejas o papel se
determinar el residuo asfltico.
La dotacin media de los tres puntos, tanto de la emulsin asfltica como del agregado
ptreo, en caso de usarse, no debern diferir en ms de un quince por ciento de la
dotacin prevista en el proyecto.

De no cumplirse con lo anterior, el responsable de obra tomar las medidas pertinentes
de sancin.
CAPTULO QUINTO
REHABILITACIN DE PAVIMENTOS
ARTCULO 98. Rehabilitacin de vialidades nivel I.
Para las vialidades de nivel I conforme al Captulo II de esta Ley, el mtodo de

rehabilitacin se elegir en base a una inspeccin visual y a los criterios establecidos
por la entidad responsable de la va.
ARTCULO 99. Acciones de rehabilitacin de pavimentos.
Para los efectos de esta Ley, las acciones de rehabilitacin de pavimentos sern de tipo
estructural y/o funcional, en atencin a la falla estructural o funcional que se presente.
ARTCULO 100. Rehabilitacin Estructural.
La rehabilitacin estructural se considerar cuando el pavimento tenga una o varias de

las caractersticas siguientes, y se realizar con el fin de aumentar la capacidad
estructural del pavimento, para que resista adecuadamente la previsin del trfico de
vehculos durante el perodo de diseo:
a) Vida remanente escasa por fatiga estructural del pavimento;
b) Previsin de crecimiento considerable del volumen de trnsito; y
c) Erogacin excesiva en el mantenimiento rutinario.
La rehabilitacin estructural, adems de su objetivo intrnseco, deber lograr los mismos

fines de la rehabilitacin funcional.
ARTCULO 101. Rehabilitacin funcional.
La rehabilitacin funcional se considerar cuando el pavimento tenga una o varias de

las caractersticas siguientes, y se realizar con el fin de restablecer, conservar o
mejorar las caractersticas funcionales de la superficie de rodamiento, as como la
proteccin de las capas inferiores de la estructura del pavimento, sin incrementar la
capacidad estructural del pavimento:
a) La superficie de rodamiento presente deficiencias que afecten la seguridad de la

circulacin, la comodidad de los usuarios o la durabilidad del pavimento, sin que se
presenten circunstancias que hagan necesaria la rehabilitacin estructural;
b) Al elaborar el proyecto de rehabilitacin se detecte en la zona la existencia de tramos

menores a 100 metros de longitud, contiguos a otros tramos que si la requieran; y

c) Se pretenda dar conservacin preventiva.
ARTCULO 102. Estudios para la rehabilitacin de pavimentos.
Toda accin de rehabilitacin de pavimentos requerir la realizacin de estudios de

evaluacin que debern contener, al menos, lo siguiente:
a) Recopilacin y anlisis de datos;
b) Evaluacin del estado del pavimento y de su vida remanente;
c) Diagnstico sobre el estado del pavimento;
d) Anlisis y seleccin del procedimiento ms apropiado para determinar las alternativas

de rehabilitacin; y
e) Proyecto de la solucin elegida.
ARTCULO 103. Recopilacin y anlisis de datos.
La recopilacin y anlisis de datos deber considerar lo siguiente:
a) Caractersticas y estado del pavimento existente, debindose analizar la seccin

estructural del pavimento; las caractersticas de los materiales que lo conforman; la
fecha de puesta en servicio; el tipo y fechas de realizacin de los trabajos de
conservacin o de rehabilitacin del pavimento desde su construccin; y las
inspecciones o estudios previos ;
b) Entorno, se debern analizar la seccin transversal, pendiente y perfil longitudinal; las

caractersticas de la subrasante; el drenaje y su comportamiento, con definicin de las
zonas de posible acumulacin de agua superficial o subterrnea; las condiciones
climticas de la zona; y la ubicacin general del tramo; y
c) Caractersticas de trnsito, se debern analizar el volumen y composicin del trnsito,

fundamentalmente del pesado, incluyendo tasa de crecimiento, a partir de datos
estadsticos, en caso de que stos existan.
ARTCULO 104. Evaluacin del estado del pavimento y de su vida remanente.
La evaluacin del pavimento se realizar para obtener un diagnstico de su estado

fsico, as como de las causas que originaron las fallas existentes, con el fin de
establecer el mtodo de rehabilitacin ms conveniente, dicha evaluacin deber
considerar lo siguiente:
a) Tipo de pavimento;
b) Caractersticas del trnsito;
c) Definicin de tramos homogneos; y
d) Inspeccin visual.

ARTCULO 105. Tipo de pavimento.
Para la evaluacin a que hace referencia el artculo 104 de esta Ley, y para efecto del
cumplimiento de sus disposiciones, los pavimentos se clasificarn en:
a) Flexibles, aquellos con estructuras formadas por capas de materiales granulares y

capas de mezclas asflticas con espesores inferiores a quince centmetros compactos;
b) Semiflexibles, aquellos con estructuras formadas por capas de materiales granulares

y que adems contengan capas de mezclas asflticas con espesores iguales o mayores
a quince centmetros compactos;
c) Semirrgidos, aquellos en los cuales la superficie de rodamiento est construida con

ligantes bituminosos, sobre capas de materiales estabilizados con aglomerantes
hidrulicos o puzolnicos, siendo el espesor conjunto de de estas capas de al menos
dieciocho centmetros; y
d) Rgidos, aqullos que estn formados por capas granulares y capas de concreto
hidrulico.
ARTCULO 106. Caractersticas del trnsito.
Para la evaluacin a que hace referencia el artculo 104 de esta Ley, las caractersticas
del trnsito se determinarn en funcin del volumen, la composicin y la tasa de
crecimiento del mismo.
ARTCULO 107. Definicin de tramos homogneos.
Para la evaluacin a que hace referencia el artculo 104 de este Ley, debern definirse
tramos homogneos de la va en estudio. Dichos tramos homogneos sern aquellos
que presenten caractersticas similares en cuanto a estado de la superficie de
rodamiento, la longitud mnima de cada tramo deber ser de cien metros, y la longitud
mxima ser de cinco kilmetros.
La obtencin del estado superficial de la superficie de rodamiento se har mediante una

inspeccin visual, la cual permitir obtener un inventario de fallas, el cual considerar el
tipo, severidad y extensin de los daos superficiales.
Para la determinacin de tramos homogneos adems del estado de la superficie del

pavimento se tomarn en cuenta entre otros datos, las caractersticas geomtricas, la
evaluacin estructural, poca de construccin, historial de reparaciones, condiciones de
drenaje.
La definicin de tramos homogneos se utilizar para la programacin de los trabajos

de campo necesarios, para conseguir muestras suficientemente representativas, y para
el anlisis de los datos disponibles, con el fin de establecer el posterior diagnstico del
estado del pavimento.
En principio, se considerarn tramos homogneos, salvo que se disponga de mayor

informacin relativa al tipo de firme, a la naturaleza de la explanada o al clima, los que

sean iguales en nmero de carriles; en la seccin estructural del pavimento; en la fecha
en que se realizaron trabajos de rehabilitacin para reforzar la estructura del pavimento,
sin tener en cuenta los tratamientos superficiales y sobrecarpetas con menor o igual que
cuatro centmetros, ni el eventual fresado y reposicin de capas asflticas en zonas
aisladas y localizadas; y en el volumen de trnsito pesado.
ARTCULO 108. Inspeccin visual.
Para la evaluacin a que hace referencia el artculo 104 de esta Ley, la inspeccin
visual del pavimento comprender aqullos aspectos de su entorno que puedan
influenciar su estado, tales como la morfologa de la vialidad, las condiciones de drenaje
y la capacidad de soporte de la subrasante y del terreno que la sustenta.
En vas con ms de un carril por sentido de circulacin, se debern inspeccionar no slo

los carriles exteriores, sino tambin el resto de la seccin transversal.
En las vialidades con niveles de trfico II y III conforme al Captulo II de esta Ley, la
inspeccin visual se complementar con la evaluacin de la capacidad estructural del
pavimento, mediante equipos que proporcionen informacin precisa y cuantitativa sobre
sus caractersticas estructurales.
ARTCULO 109. Exploracin y muestreo.
Una vez realizado el anlisis de los datos bsicos, la inspeccin visual y la auscultacin
con equipos, se inspeccionar la carretera confirmando el proceso de evaluacin
realizado y definiendo, la ubicacin de los sondeos, la toma de muestras y los ensayos
de laboratorio precisos para completar los datos anteriores. Tanto por razones de
eficacia como para minimizar las repercusiones en la fluidez del trfico y en la seguridad
de la circulacin vial, las evaluaciones complementarias se llevarn a cabo con equipos
de alto rendimiento y no destructivos.
Se deber obtener informacin lo ms precisa posible sobre:
a) Espesor y las caractersticas de los materiales de las distintas capas del pavimento;
b) Caractersticas mecnicas de las capas y la adherencia entre ellas;
c) Caractersticas y capacidades de soporte de la subrasante y las terraceras; y
d) Origen y extensin de los deterioros observados.
El nmero y ubicacin de los sondeos as como la cantidad de muestras que de ellos se

obtengan depender de las caractersticas de cada tramo por estudiar, sin embargo, en
todos los casos se har un mnimo de dos sondeos, por hectrea medida en planta,
ubicados mediante un procedimiento aleatorio. En los casos en que el tramo a estudiar
tenga una superficie menor a 1.5 hectreas se harn tres sondeos. Cada sondeo tendr
una profundidad tal que se descubran al menos treinta centmetros. por debajo del nivel
inferior de la capa subrasante. De cada uno de los sondeos efectuados se obtendr al
menos una muestra de cada una de las capas que compongan la estructura de la
vialidad.

Al material producto de las muestras obtenidas se le efectuarn, al menos, los
siguientes ensayos:
a) Espesor de la capa;
b) Grado de compactacin;
c) Sistema unificado de clasificacin de suelos;
d) Lmites de plasticidad;
e) Valor soporte de California;
f) Equivalente de arena; y
g) Contenido de agua del lugar.
Al material que compone las capas de base y sub-base adicionalmente se le harn

ensayos para determinar el porcentaje de trituracin y el porcentaje partculas alargadas
y/o lajeadas.
En caso de que el pavimento cuente con capas de mezcla asfltica se deber obtener al
menos, el contenido de asfalto y la adherencia con el asfalto.
ARTCULO 110. Diagnstico sobre el estado del pavimento.
Una vez recopilados los datos bsicos de caracterizacin del pavimento y su entorno, la
informacin se sintetizar en un diagnstico que contendr:
I. Respecto al sentido horizontal de la va se indicarn las distancias longitudinales;
II. Respecto al sentido vertical se indicar:
a) En general:
1. Trnsito promedio diario anual;
2. Caractersticas de las terraceras;
3. Caractersticas de la subrasante;
4. Ancho de calzada y de carriles;
5. Morfologa, que incluye corte, terrapln o balcn;
6. Condiciones de drenaje y subdrenaje;
7. Fecha y tipo de las acciones de mantenimiento; y
8. Observaciones varias.

b) Para cada carril:
1. Resultados de la inspeccin visual;
2. Seccin estructural del pavimento;
3. Medidas de deflexiones; y
4. Resumen de resultados de laboratorio.
III. Origen y causas de los deterioros existentes, diferenciando entre los que sean
indicativos de un comportamiento estructural deficiente y aquellos otros que slo afecten
a la superficie del pavimento; y
IV. Clculo de la vida remanente, en base a cuando menos dos mtodos reconocidos
para el diseo de pavimentos.
ARTCULO 111. Anlisis y seleccin del procedimiento ms apropiado para

determinar las alternativas de rehabilitacin.
Una vez establecido el diagnstico sobre el estado de cada tramo homogneo y el nivel
de sus deterioros, se analizarn las soluciones de rehabilitacin posibles y se
proyectar la ms apropiada en cada caso, de acuerdo con los criterios de esta norma,
pudiendo ser superficial o estructural.
ARTCULO 112. Proyecto de la solucin elegida.
El proyecto de la solucin elegida deber contener toda la informacin referida en las

etapas de: recopilacin y anlisis de datos; evaluacin del estado del pavimento y de su
vida remanente; diagnstico sobre el estado del pavimento; alternativas de
rehabilitacin, anlisis y seleccin del procedimiento ms apropiado.
Cuando la solucin elegida sea del tipo rehabilitacin estructural, adems de dicha
informacin debern presentarse planta, perfil y secciones de la solucin, volmenes de
obra, especificaciones generales y particulares, procedimiento constructivo, plan de
manejo del trfico en la zona de trabajo, incluyendo el proyecto de sealamiento de
proteccin de obra.
ARTCULO 113. Rehabilitacin superficial.
Las alternativas de rehabilitacin superficial se emplearn preferentemente cuando el

estado del pavimento no haga necesaria la realizacin de una actuacin de
rehabilitacin estructural, pero la superficie del pavimento presente deterioros que
afecten a la seguridad de la circulacin, a la comodidad del usuario o a la durabilidad del
pavimento. Tambin podrn ser utilizadas como un tratamiento de espera, para mejorar
el servicio a los usuarios y evitar incrementos en los deterioros en tanto se programan
las acciones de rehabilitacin estructural que se requieran.
ARTCULO 114. Rehabilitacin estructural.
Las alternativas de rehabilitacin estructural sern:

I. Eliminacin parcial y reposicin del pavimento existente, incluyendo la recuperacin
y/o el reciclado de los materiales. En este caso, se retirarn la capa o capas agotadas, o
prximas a agotarse, hasta la profundidad necesaria, sustituyndolas por otras de
materiales adecuados, que debern cumplir con los mismos requerimientos de calidad
que para los pavimentos nuevos. Se podrn reutilizar los materiales del pavimento
existente, siempre y cuando cumplan, por si mismo o mezclados con nuevos materiales
o agentes estabilizadores con los requerimientos de calidad ya mencionados. Todas las
mezclas en que se empleen materiales reciclados y/o recuperados debern ser
diseadas por el laboratorio responsable del control de calidad de la obra y esos
diseos debern ser aprobados por la autoridad contratante de la obra. Las estructuras
de pavimento de las alternativas de este tipo debern estar contenidas en el catlogo de
secciones estructurales de pavimento previstas en esta Ley, o bien ser diseadas por
un profesional responsable;
II. Incremento de espesor de la superficie de rodamiento. En este caso se colocar

sobre el pavimento existente una o varias capas nuevas, elevando por tanto la cota de
la superficie de la superficie de rodamiento. Para evaluar si esta opcin es la ms
conveniente deber tomarse en cuenta el efecto sobre el entorno del pavimento.
Cuando se opte por este tipo de soluciones los espesores de refuerzo debern ser
diseados por un profesional responsable, empleando al menos dos mtodos de diseo
reconocidos, considerando los datos de deflexiones y equivalencia estructural. Este tipo
de soluciones no debern emplearse sin que se hayan resuelto las causas de los
deterioros existentes;
III. Combinacin de los dos tipos anteriores, conforme a dictamen de profesional

responsable; y
IV. Reconstruccin total del pavimento. En este caso, las estructuras de pavimento de
las alternativas de este tipo debern estar contenidas en el catlogo de secciones
estructurales de pavimento contempladas en esta Ley, o bien ser diseadas por un
profesional responsable.
ARTCULO 115. Proyecto de la solucin elegida.
Deber hacerse un proyecto independiente para cada uno de los tramos homogneos
de comportamiento uniforme que se hayan determinado, basndose en la inspeccin
visual y en la auscultacin del pavimento y, en especial, en el estudio de las deflexiones.
En caso de que dentro de los tramos homogneos existan zonas aisladas con un
problema especfico, el proyecto deber incluir la solucin para esas zonas. Las
alternativas de solucin se definirn como alternativas de rehabilitacin superficial y
alternativas de rehabilitacin estructural.
Una vez seleccionadas las soluciones ms apropiadas para los distintos tramos, se
proceder a un anlisis tcnico y econmico conjunto de todo el proyecto, teniendo en
cuenta el tipo y los espesores de la rehabilitacin; el estudio de los materiales a utilizar y
sus dosificaciones; y la redaccin de trminos de referencia que aseguren entre otros
aspectos, la calidad de los trabajos de rehabilitacin, el modo de tratamiento de juntas,
fisuras y grietas del pavimento existente, as como el procedimiento para resolver las
zonas inestables, los sistemas de drenaje existentes y su eventual mejora.

El proyecto de rehabilitacin deber incluir tambin un plan de manejo del trfico en la
zona de trabajo, incluyendo el proyecto de sealamiento de proteccin de obra. Antes
del inicio de los trabajos deber establecerse el procedimiento para la resolucin de los
problemas constructivos que puedan plantearse durante la ejecucin de las obras.
CAPTULO SEXTO
CONTROL, INFRACCIONES, MEDIDAS DE SEGURIDAD Y SANCIONES

ARTCULO 116. Las autoridades administrativas estatales y municipales en el
mbito de su competencia, llevarn a cabo visitas de inspeccin para comprobar
el cumplimiento de las disposiciones de la Ley de Desarrollo Urbano del Estado de
Nuevo Len relativas al diseo y construccin de vas pblicas, las de la presente
Ley, las concernientes de la Ley de Obras Pblicas para el Estado y Municipios de
Nuevo Len, y dems disposiciones de carcter general en la materia.
En todo lo relativo al control, infracciones, medidas de seguridad y sanciones, las

autoridades aplicarn las normas del Ttulo Dcimo Segundo de la Ley de
Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo Len.

ARTCULO 117. La violacin a las disposiciones de esta Ley, se sancionarn con
multa de dos mil hasta diez mil veces el salario mnimo prevaleciente en la zona
econmica conforme lo dispuesto en el Artculo 342, fraccin II, inciso f), de la Ley
de Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo Len.

ARTCULO 118. Contra los actos y resoluciones de las autoridades administrativas
estatales y municipales, los interesados afectados podrn interponer los medios
de defensa previstos en el Ttulo Dcimo Segundo, Captulo Sptimo, de la Ley de
Desarrollo Urbano del Estado de Nuevo Len, o intentar el juicio contencioso
administrativo correspondiente.
ARTCULO 119. Las responsabilidades que se deriven del incumplimiento de esta Ley
se sancionarn sin perjuicio de las responsabilidades en que se incurra conforme a
otras leyes.

Cuando se determine administrativa, civil o penalmente el incumplimiento de las
obligaciones a cargo del laboratorio certificado o del profesional responsable, la
Secretara revocar la certificacin otorgada, sin que sta pueda volver a ser
expedida a favor del infractor en por lo menos cinco aos.
TRANSITORIOS
Primero.- La presente Ley entrar en vigor a los noventa das siguientes al de su

publicacin en el Peridico Oficial del Estado.

Segundo.- Se abroga el Reglamento de Pavimentos, publicado en el Peridico Oficial
del Estado de fecha 6 de octubre de 2003.
Tercero.- Las obras de pavimentacin que a la fecha de entrada en vigor de la presente

Ley se encuentren aprobadas o en ejecucin, se concluirn en los trminos que se
hubieren autorizado.
Cuarto.- La Agencia contar con un plazo mximo de un ao a partir de la entrada en

vigor de esta Ley, para emitir las Normas Tcnicas Estatales a que se refieren los
artculos 6 y 7 de la misma, mientras tanto, slo podrn fungir como laboratorios
acreditados, aqullos que cuenten con certificacin emitida por la Secretara de
Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal, conforme a la Norma N-CAL-2-05-
001/05 emitida por dicha Secretara, del mismo modo, solo podrn fungir como
profesionales responsables, las personas que cuenten con estudios en ingeniera civil
con la respectiva cdula profesional y certificado de estudios emitido por institucin de
educacin superior que los acrediten como especialistas en vas terrestres.
Quinto.- Los Municipios ajustarn la reglamentacin con que cuenten en esta materia,
en un plazo de seis meses contados a partir de la entrada en vigor de la presente Ley.
Sexto.- En un plazo no mayor a noventa das hbiles a partir de la entrada en vigor de

la presente Ley, el Consejo Tcnico deber aprobar, a propuesta de la Agencia, su
Reglamento Interior a que se refiere el Artculo 9 de esta Ley.
Por lo tanto envese al Ejecutivo del Estado, para su promulgacin y publicacin en el

Peridico Oficial del Estado.
Dado en el Saln de Sesiones del H. Congreso del Estado Libre y Soberano de Nuevo
Len, en Monterrey, su capital, a los treinta y un das del mes de agosto de 2009.
PRESIDENTE: DIP. NGEL VALLE DE LA O; DIP. SECRETARIO RICARDO PARS
WELSH; DIP. SECRETARIA POR MINISTERIO DE LEY: MARA ELISA IBARRA
JOHNSTON. RUBRICAS.
Por tanto, mando se imprima, publique, circule y se le d el debido cumplimiento. Dado

en el Despacho del Poder Ejecutivo del Estado de Nuevo Len, en Monterrey, su capital
a los 3 das del mes de septiembre del ao 2009.
EL C. GOBERNADOR CONSTITUCIONAL DEL ESTADO DE NUEVO LEN

JOSE NATIVIDAD GONZLEZ PARAS
EL C. SECRETARIO GENERAL DE GOBIERNO

JORGE CANT VALDERRAMA
EL C. SECRETARIO DE FINANZAS Y TESORERO GENERAL DEL ESTADO

RUBN EDUARDO MARTNEZ DOND
EL C. SECRETARIO DE OBRAS PBLICAS

LOMBARDO VICTORIANO GUAJARDO GUAJARDO

N. DE E. A CONTINUACIN SE TRANSCRIBEN LOS ARTCULOS TRANSITORIOS
DE LOS DECRETOS QUE REFORMAN EL PRESENTE ORDENAMIENTO JURDICO.
P.O. 24 DE JULIO DE 2010. DEC. 86
Primero.- El presente Decreto entrar en vigor a los ciento ochenta das naturales a
partir de la fecha de su publicacin en el Peridico Oficial del Estado de Nuevo Len.
Segundo.- Las Normas Tcnicas Estatales a que se refiere el artculo 20 de la Ley que
se reforma, debern ser publicadas en el Peridico Oficial del Estado de Nuevo Len
antes de la entrada en vigor del presente Decreto, mientras tanto, las Dependencias,
Organismos y dems Autoridades que corresponda, debern continuar aplicando en
todos sus trminos y condiciones, el catlogo de secciones de pavimento establecido en
dicho artculo.
P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010. DEC. 128
nico.- El presente Decreto entrar en vigor al da siguiente de su publicacin en

el Peridico Oficial del Estado de Nuevo Len.

Ley para La Construccion y Rehabilitacion de Pavimentos Del Estado de Nuevo Leon 0

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LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS DEL

ESTADO DE NUEVO LEN

ULTIMA REFORMA PUBLICADA EN EL PERIDICO OFICIAL # 162 DEL 09 DE

LEY PUBLICADA EN PERIDICO OFICIAL # 121-II DEL 11 DE SEPTIEMBRE DE

EL C. JOSE NATIVIDAD GONZLEZ PARAS, GOBERNADOR CONSTITUCIONAL

Que el H. Congreso del Estado ha tenido a bien decretar lo que sigue:

Artculo nico.- Se expide la Ley para la Construccin y Rehabilitacin de Pavimentos

LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS

(REFORMADO, P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADO, P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

I. AASHTO: la Asociacin Americana de Oficiales de Autopista Estatal y Transporte;

II. DEROGADA. (P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS DEL ESTADO 1

V. ASTM: La Sociedad Americana para la Evaluacin de Materiales;

VI. Base: es la capa compuesta por materiales granulares, de granulometra continua,

VII. Base modificada: la capa compuesta por materiales granulares, de granulometra

X. Capacidad estructural: es el nmero de aplicaciones de un eje normalizado de 8,2 t

XIII. Carpeta asfltica: es la capa compuesta por materiales granulares, polvos

XIV. Coeficiente de pulimento acelerado o CPA: representa la resistencia que tiene el

XV. Concreto asfltico: es la mezcla de materiales granulares polvos minerales,

LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS DEL ESTADO 2

XVI. Carpeta hidrulica: es la capa compuesta por materiales granulares, cemento

XVII. CDR: coeficiente de resistencia al deslizamiento, adimensional;

XVIII. Concreto hidrulico: es la mezcla de materiales granulares, cemento Prtland,

XIX. Deflexin: es la deformacin elstica mxima, producida por la carga estndar

XXI. Deterioro: es el defecto que presenta un pavimento que disminuye la comodidad y

XXII. Dmm: dcimas de milmetro;

XXIV. Falla estructural: se presenta cuando la estructura del pavimento no es suficiente

XXV. Falla funcional: se presenta cuando el pavimento exhibe deterioros de tal

XXVII. IRI: ndice de Regularidad Internacional;

XXVIII. Laboratorio Rector: es el laboratorio de pruebas dependiente del Gobierno del

XXIX. Lmites de Atterberg o lmites de consistencia: se utilizan para caracterizar el

LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS DEL ESTADO 3

XXXI. RAP: es el material producto de la disgregacin de mezclas asflticas antiguas

XXXII. Regularidad superficial: son los niveles de deformaciones de la capa superficial

XXXV. Riego de impregnacin: es la aplicacin de un material asfltico sobre una capa

XXXVII. Roderas: son depresiones longitudinales canalizadas en pavimentos de

XXXVIII. SCT: La Secretara de Comunicaciones y Transportes del Gobierno Federal;

(ADICIONADA, P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS DEL ESTADO 4

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

(REFORMADA, [RECORRIDA] P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

ARTCULO 3. Sujetos obligados.

I. Al Estado, a travs de la Secretara de Obras Pblicas, del Sistema de Caminos de

LEY PARA LA CONSTRUCCIN Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS DEL ESTADO 5

(REFORMADA, P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

V. A las dependencias federales que realicen obras que impliquen la apertura o

ARTCULO 4. Legislacin aplicable.

(REFORMADO, P.O. 09 DE DICIEMBRE DE 2010)

Adems de cumplir las especificaciones que se recogen en esta regulacin, se deber

ARTCULO 5. Aplicacin de Normas.

Cuando en esta Ley se haga mencin de la aplicacin de Normas especficas, se

ARTCULO 6. Laboratorios acreditados.