12-Ch06 Load Determination - Final2

Captulo 6
Determinacin de Carga y
Criterios Estructurales de Diseo
FEMA P646 6: Determinacin de Carga y Criterios Estructurales de Diseo 63

Este captulo resume las provisiones de cdigos actuales en
relacin a los efectos de cargas de tsunami, describe los Actualmente se
objetivos funcionales esperados para las estructuras de provee muy poca
orientacin en los
evacuacin vertical, especifica las ecuaciones para
cdigos de diseo
determinar las fuerzas de tsunami, y provee guas sobre estructural,
como las fuerzas de tsunami deben combinarse con otros estndares, y guas
efectos. sobre las cargas
inducidas por la
6.1 Criterios de Diseo Estructural inundacin de
Actualmente Disponibles tsunamis.
Actualmente se provee muy poca orientacin en los cdigos La informacin de

de diseo estructural, estndares, y guas sobre las cargas diseo establecida se
inducidas por la inundacin de tsunamis. La informacin de enfoca
primordialmente en
diseo establecida se enfoca primordialmente en las cargas
las cargas resultantes
resultantes del nivel del agua y la accin de las olas asociada del nivel del agua y la
con las inundaciones de los ros y las marejadas ciclnicas. accin de las olas
Con pocas directrices especficas disponibles, se presume asociada a las
que se deben utilizar los estndares de diseo de inundacin inundaciones de ros
y las marejadas
actuales al disear para los efectos de carga de tsunami.
ciclnicas.
6.1.1 Cdigos, Estndares y Guas Actuales de EEUU
Cdigo Internacional de Edificios (ICC). El Cdigo Internacional de

Edificios del Consejo Internacional de Cdigos, Anejo G (ICC, 2006) provee
informacin sobre el diseo para inundaciones y la construccin resistente a
inundaciones en referencia al Estndar 24-05 de ASCE/SEI Diseo y
Construccin Resistente a Inundaciones (ASCE 24, 2006a).
Estndar 24-05 de ASCE/SEI. El Estndar 24-05 del Instituto de Ingeniera

de la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles y Estructurales, Diseo y
Construccin Resistente a Inundaciones (ASCE 24, 2006a) provee los
requisitos mnimos de diseo y construccin de estructuras resistentes a
inundaciones localizadas en reas de riesgo. Los temas incluyen los requisitos
bsicos para reas de peligro de inundacin, reas de alto riesgo de
inundacin, reas costeras de alto riesgo, y zonas costeras tipo A. Este
estndar cumple con los requisitos de manejo de zonas inundables del
Programa Nacional de Seguros de Inundacin de FEMA.
Estndar 7-05 de ASCE/SEI. El Estndar 7-05 de ASCE/SEI Cargas

Mnimas de Diseo para Edificios y Otras Estructuras (ASCE, 2006b)
provee expresiones para fuerzas asociadas a cargas de inundaciones y de olas
sobre componentes estructurales especficos. Este estndar cubre definiciones
64 6: Determinacin de Carga y Criterios Estructurales de Diseo FEMA P646

importantes relacionadas a inundaciones y reas costeras de alto riesgo por
mareas, marejadas ciclnicas, inundaciones de ros, seiches o tsunamis.
Manual de Construccin Costera FEMA 55. El Manual de Construccin

Costera FEMA 55 (FEMA, 2005) incluye el estudio ms reciente de FEMA
sobre las cargas ssmicas y de tsunami. Este manual se desarroll para
proveer guas de diseo y construccin para estructuras residenciales de baja
altura (menos de tres niveles), para una o dos familias, en reas costeras a
travs de los Estados Unidos. El Manual de Construccin Costera cubre las
cargas ssmicas para estructuras costeras, y contiene expresiones para cargas
de inundacin, cargas de olas, y combinaciones de cargas para componentes
estructurales especficos.
El Manual tambin provee informacin sobre peligros de tsunami. La Seccin

7.2.2 establece que:
Los tsunamis son olas de periodo largo generadas por terremotos de

enfoque llano o por desplazamientos de la corteza terrestre (subduccin de
las placas tectnicas), derrumbes, o actividad volcnica. Los tsunamis
pueden viajar grandes distancias, desapercibidos en aguas profundas, pero
de asomeramiento rpido en las aguas costeras, y producen olas de gran
tamao capaces de de destruir facilidades portuarias, estructuras de
proteccin costera, y edificios tierra adentro [] La construccin costera
en zonas de peligro de tsunami debe tomar en cuenta los efectos del
alcance, inundaciones, socavacin, y las cargas de escombros. Los
diseadores deben estar al tanto de que el retorno del agua al mar puede
daar estructuras qu hayan resistido el embate inicial.
El Manual tambin menciona que los efectos de tsunami en un lugar en

particular van a ser determinados por los siguientes factores bsicos:
la magnitud del terremoto o evento generador de tsunami
la localizacin del evento generador de tsunami
la configuracin de la plataforma continental y la costa
la topografa de la costa
Respecto al diseo resistente a las cargas de tsunami, la Seccin 11.7 del

Manual establece que:
Las cargas de tsunami sobre edificios residenciales pueden ser calculadas

de la misma manera que otras cargas de inundacin; los procesos fsicos
son los mismos, pero la escala de las cargas de inundacin son
substancialmente diferentes en que la longitud de las olas y las elevaciones
del alcance de tsunami son mayores a las causadas por ciclones tropicales

o extratropicales [] Cuando un tsunami forma una ola de macareo, el
efecto es una marejada que impacta la orilla. Cuando esto ocurre, las
velocidades estimadas de inundacin son mayores a las esperadas [] y si
se alcanzan causaran daos sustanciales a todos los edificios a su paso.
Los diseadores deben recopilar la mayor cantidad de informacin posible
acerca de las profundidades estimadas de tsunami para calcular con
exactitud las fuerzas de la inundacin.
Aunque los autores del Manual de Construccin Costera concluyen que

generalmente no resulta factible o prctico el disear estructuras normales
para resistir cargas de tsunami, cabe enfatizar que este estudio se hizo para la
construccin residencial convencional, y no tom en consideracin la
posibilidad de diseo especial y detalles de construccin de estructuras de
evacuacin vertical.
Cdigo de Construccin para la Ciudad y el Condado de Honolulu. El

Cdigo de Construccin para la Ciudad y el Condado de Honolulu (CCH,
2000), Captulo 16, Artculo 11, provee guas especficas para el diseo
estructural de edificios y estructuras sujetas a tsunamis en la Seccin 16-
11.5 (f). Los requisitos de carga en esta seccin estn basados en el estudio de
Dames & Moore de 1980, pero con la velocidad de flujo en pies por segundo
estimada como igual en magnitud a la profundidad en pies de agua en la
estructura. Tambin se dan estimados para la socavacin anticipada alrededor
de pilotes y muelles basados en la distancia de la orilla y el tipo de suelo en el
lugar de construccin.
6.1.2 Resumen de Requisitos Actuales de Diseo
Las reas costeras sujetas a la accin de olas de alta velocidad causadas por
tormentas o fuentes ssmicas se denominan Zonas Costeras V. Las reas tierra
adentro de las Zonas Costeras V que estn sujetas a olas ms pequeas
causadas por marejadas ciclnicas, inundaciones de ros, seiches, o tsunamis
se denominan Zonas Costeras A.
En el diseo para inundaciones costeras a causa de marejadas ciclnicas o

tsunamis, los edificios o estructuras estn proporcionados para resistir los
efectos de la inundacin. El diseo y construccin deben ser adecuados para
resistirlas profundidades, presiones, velocidades, impactos, fuerzas de
levantamiento, y otros factores anticipados y relacionados con las
inundaciones segn lo define el cdigo. El espacio habitable en los edificios
debe encontrarse a una altura sobre la elevacin de inundaciones mediante
mtodos como postes, pilotes, muelles, o muros de corte paralelos a la
direccin esperada del flujo. Los espacios bajo el nivel de inundacin del

diseo deben estar libres de obstrucciones. Los muros y particiones en reas
costeras de alto peligro deben poder separarse para no inducir cargas
excesivas en el armazn estructural.
Los efectos de la socavacin a largo plazo, la socavacin causada por

tormentas, y la socavacin local deben incluirse en el diseo de cimientos de
edificios y otras estructuras en reas costeras de alto peligro. El
empotramiento de los cimientos debe estar bajo el nivel de socavacin
potencial para poder aguantar la estructura adecuadamente. La socavacin del
suelo alrededor de pilotes individuales y muelles debe tomarse en
consideracin durante el diseo. Los cimientos de poca profundidad no se
permiten en las Zonas Costeras V, a menos que los suelos tengan proteccin
contra la socavacin, pero s se permiten en las Zonas Costeras A, sujetos a la
estabilidad del terreno y la resistencia a la socavacin. La estructura central
debe estar anclada adecuadamente y debe estar conectada a la subestructura
de elevacin para resistir las fuerzas laterales, de levantamiento, y
descendientes.
6.1.3 Limitaciones de los Criterios para Diseos de

Inundacin Disponibles en Relacin a las Cargas
de Tsunami
Aunque muchas de las expresiones de cargas hidrostticas e hidrodinmicas

disponibles en los cdigos, estndares, y guas actuales estn bien
establecidas, hay diferencias significativas entre la
Aunque muchas de inundacin de un tsunami, y la de ros o de marejadas
las expresiones de ciclnicas. En un tsunami tpico, la superficie del agua
cargas hidrostticas e flucta cerca de la orilla con una amplitud de varios metros
hidrodinmicas
disponibles en los durante un periodo de pocos minutos a decenas de minutos.
cdigos, estndares, Una gran diferencia entre los tsunamis y otros tipos de
y guas actuales estn inundacin costera es la alta velocidad de flujo de las olas, lo
bien establecidas, hay que resulta en el aumento significativo de las cargas
diferencias relacionadas a la velocidad sobre los componentes
significativas entre la
estructurales. La aplicacin de las expresiones de carga
inundacin de un
tsunami, y la de ros o existentes sobre las condiciones de carga de tsunamis
de marejada requiere un estimado de la profundidad y velocidad de ste,
ciclnica. ninguna de las cuales se provee con mucha exactitud
mediante la informacin de peligros de tsunami disponibles actualmente.
Aunque el impacto de escombros se considera en los cdigos actuales, la

fuerza de impacto producidas por un cambio en el momento depende de
estimados sobre la masa de los escombros, la velocidad, y el tiempo que le
toma decelerar a la masa. No se hace ningn ajuste en base a la masa del agua
detrs de los escombros, o para la posibilidad de formacin de diques si los

escombros son bloqueados por componentes estructurales. Los escombros ms
significativos, como barcazas, botes de pesca, y tanques de almacenamiento
vacos deben considerarse en casos de tsunamis, dependiendo de la
localizacin del edificio en construccin. El tamao, masa, y rigidez de este
tipo de escombros no se toma en consideracin dentro de los criterios
actualmente disponibles.
No se toman en consideracin las cargas ascendentes debajo de la estructura o

componentes sumergidos bajo la inundacin o el flujo de tsunami. Estas
cargas hidrodinmicas verticales, diferentes a los efectos de flotacin, y son
tomadas en consideracin por la industria martima en el diseo de
plataformas petroleras y componentes estructurales que pueden ser
sumergidos por olas de gran tamao.
Existen dos mecanismos primarios de socavacin que ocurren durante un

tsunami. La socavacin provocada por tensin cortante es similar a la que se
observa durante inundaciones de tormenta, consistiendo del desplazamiento
del terreno por la velocidad del flujo. La socavacin provocada por
licuefaccin es el resultado del retiro rpido del agua que retrocede. Sin el
tiempo suficiente para disiparse, la presin de agua dentro del terreno causa
licuefaccin, resultando en ms socavacin de la que normalmente ocurrira.
Aunque los cdigos actuales toman en consideracin la socavacin, proveen
pocas guas (a excepcin de estimados amplios) ante el efecto potencial de su
magnitud.
6.2 Objetivos de Funcionamiento
Mientras que los objetivos de funcionamiento especficos para formas de

carga poco comunes pueden variar, el funcionamiento estructural aceptable
sigue una tendencia correspondiente a:
poco o ningn dao para eventos pequeos de mayor frecuencia;
dao moderado para eventos medianos, menos frecuentes; y
dao significativo, pero sin colapso para eventos grandes poco
comunes.
En el caso de peligros de terremotos, los cdigos de construccin actuales,

como el Cdigo Internacional de Construccin , asignan objetivos de
funcionamiento ssmicos a los edificios basado en el riesgo inherente a la vida
humana (Ej. gran nmero de ocupantes) o su importancia luego del terremoto
(Ej. centros operacionales de emergencias u hospitales). Los edificios y otras
estructuras se clasifican en Categoras de Ocupacin I hasta IV, en orden
ascendente de riesgo a la vida humana o importancia, y los criterios de diseo
de los cdigos aumentan en correspondencia, para as proveer un mejor

funcionamiento. En una Categora de Ocupacin IV, las reglas de diseo
resultan en una alta probabilidad de que los edificios se mantengan
funcionales luego de temblores moderados, y que tengan menos daos que
edificios normales durante temblores poco comunes.
Los procedimientos de diseo ssmico basados en funcionamiento disponibles

actualmente pretenden evaluar explcitamente y predecir el funcionamiento, en
vez de confiar en el funcionamiento estimado asociado con las reglas rgidas
de diseo. Sin embargo, el diseo basado en funcionamiento es una tecnologa
emergente y el funcionamiento esperado no se puede lograr con un 100% de
exactitud. Los estndares de prctica para el diseo ssmico basado en el
funcionamiento en ASCE/SEI 41-06 Rehabilitacin Ssmica de Edificios
Existentes (ASCE, 2006c) define unos niveles de funcionamiento discretos
con nombres que tienen la intencin de connotar las condiciones esperadas del
edificio: Colapso, Prevencin de Colapso, Seguridad de Vida, Ocupacin
Inmediata, y Operacional. Los objetivos de funcionamiento ssmico se definen
al relacionar uno de estos niveles de funcionamiento con un nivel de peligro de
terremoto relacionado al intervalo de ocurrencia y la intensidad del
movimiento telrico, como se muestra en la Figura 6-1.
Figura 6-1 Objetivos de funcionamiento ssmico relacionando el

funcionamiento de edificios y los niveles de peligro
de terremotos (adaptado de SEAOC, 1995).
Al determinar objetivos de funcionamiento para peligros naturales, el asunto

ms difcil es decidir cuan poco comn (o intenso) ser el evento esperado.
Para el diseo ssmico en los Estado Unidos, este asunto se ha resuelto
mediante la adopcin de un mapa nacional de peligros de terremoto que define
el Terremoto Mximo Considerado (MCE, en ingls) y la intensidad del
temblor asociado a este evento.

6.2.1 Objetivo de Funcionamiento en Caso de Tsunami
En este documento, el evento de tsunami esperado se denomina Tsunami

Mximo Considerado (MCT, en ingls). Desafortunadamente no existen
mapas nacionales para definir este peligro. Adicionalmente,
debido a la complejidad del peligro de tsunami, que debe El Objetivo de
Funcionamiento de
tomar en consideracin las fuentes de tsunami lejanas y
Tsunami incluye el
cercanas, y la relacin incierta entre los eventos del potencial de dao
terremoto y el subsiguiente tsunami, no se ha establecido significativo mientras
una poltica firme definiendo la metodologa para determinar mantiene un refugio
el Tsunami Mximo Considerado en un nivel de peligro confiable y estable
sujeto al Tsunami
consistente. Los mtodos actuales para el avalo de peligros
Mximo Considerado.
de tsunami se describen en el Captulo 3. Se espera que la
mayora de las
Las estructuras de evacuacin vertical diseadas de acuerdo estructuras se puedan
a las guas presentadas en este documento debern proveer reparar, aunque la
un refugio estable al ser sujetas a un evento de tsunami viabilidad econmica
consistente con el Tsunami Mximo Considerado sea incierta.
identificado para el rea local.
Por lo general, el Tsunami Mximo Considerado ser un evento poco comn

pero realista, con grandes consecuencias posibles. En consistencia con la
tendencia general de funcionamiento aceptable para cargas Mximas
Consideradas, el funcionamiento de las estructuras de evacuacin vertical en
este evento debe incluir la posibilidad de dao significativo mientras se
mantiene un refugio confiable y estable. Se espera que la mayora de las
estructuras puedan repararse luego de un evento de gran magnitud, aunque las
consideraciones econmicas de reparar versus reemplazar sern inciertas,
dependiendo de los factores especficos de la situacin incluyendo la magnitud
del evento, la interaccin con la batimetra local, y el diseo y construccin de
las facilidades.
6.2.2 Objetivos de Funcionamiento Ssmico y Elico
El objetivo de funcionamiento de las estructuras de evacuacin vertical sujetas

a peligros ssmicos y elicos debe ser consistente con el definido en el cdigo
de facilidades esenciales como hospitales, estaciones de polica y bomberos, y
centros operacionales de emergencias. Siguiendo el mtodo prescrito en el
Cdigo Internacional de Construccin, las estructuras de evacuacin vertical
estn asignadas a la Categora de Ocupacin IV, presentando requisitos de
diseo que provean funcionamiento extendido relativo a edificios tpicos de
ocupacin normal.

En el caso especfico de los terremotos, el diseo de
Los Objetivos de funcionamiento extendido es necesario para asegurar que la
Funcionamiento
estructura sea til en el caso de un tsunami luego del evento
Ssmico y Elico son
consistentes con el ssmico local. Para obtener un nivel ms alto de confianza en
funcionamiento que la estructura de evacuacin vertical logre un
definido por los funcionamiento extendido, el diseo desarrollado en base a
cdigos sobre las directrices de los cdigos actuales puede ser evaluado
facilidades esenciales
utilizando las tcnicas de diseo ssmico y de anlisis de
como hospitales,
estaciones de polica verificacin basadas en el funcionamiento. Usando el mtodo
y bomberos, y centros de ASCE/SEI 41-06, el objetivo de funcionamiento para
operacionales de facilidades esenciales definidas en los cdigos sera de
emergencias. Ocupacin Inmediata bajo el Terremoto Base de Diseo
(DBE, en ingls) y de Seguridad de Vida en base al Terremoto Mximo
Considerado (MCE).
6.3 Cargas Ssmicas y de Terremotos
La base recomendada para el diseo ssmico de estructuras de evacuacin

vertical es el Cdigo Internacional de Construccin, que hace referencia a
ASCE/SEI 7-05 Cargas Mnimas de Diseo para Edificios y Otras
Estructuras. Estos requisitos se basan en las Provisiones Recomendadas
para Regulaciones Ssmicas de Edificios Nuevos y Otras Estructuras de
Programa Nacional de Reduccin de Peligros de Terremotos, o NEHRP por
sus siglas en ingls (FEMA, 2004a) e informacin adicional proveda en el
Comentario (FEMA, 2004b). Las estructuras de evacuacin vertical deben
ser diseadas utilizando las reglas para edificios de Categora de Ocupacin
IV.
La base recomendad para la evaluacin y rehabilitacin ssmica de edificios

existentes que son considerados para usarse como estructuras de evacuacin
vertical es el Estndar ASCE/SEI 31-03 Evaluacin Ssmica de Edificios
Existentes (ASCE 2003b), usando el objetivo de funcionamiento de
Ocupacin Inmediata, y el Estndar ASCE/SEI 41-06 Rehabilitacin Ssmica
de Edificios Existentes, y utilizando los objetivos de funcionamiento
especificados en la Seccin 6.2.2.
6.3.1 Tsunamis de Origen Cercano
Una estructura de evacuacin vertical localizada en una

Una estructura de
evacuacin vertical regin susceptible a tsunamis de origen cercano tiene la
localizada en una posibilidad de experimentar temblores fuertes
regin susceptible a inmediatamente previos al tsunami. Como una estructura
tsunamis de origen esencial debidamente diseada, se espera que se provea
cercano tiene la
posibilidad de
experimentar
temblores fuertes
inmediatamente
previos al tsunami.
suficiente capacidad de reserva para resistir los efectos de las cargas de
tsunami. La capacidad de reserva de la estructura, la cual debe ser una
fraccin de la original, debe ser evaluada. Se recomienda que se utilice la
condicin de la estructura luego del Terremoto Base de Diseo (DBE) para
determinar su suficiencia frente a las cargas de tsunami. Si resultan
inadecuadas, el diseo necesitara modificarse para considerar los efectos de
tsunami. Para las reas sujetas a tsunamis de origen cercano, esta condicin
de carga secuencial controlar claramente el diseo de la estructura. Para
asegurar la fortaleza y ductilidad de la estructura para resistir los efectos de
cargas de tsunamis, debe asignrsele como mnimo la Categora de Diseo
Ssmico D, como se define en ASCE/SEI 7-05.
Tambin se espera que una estructura esencial tenga un funcionamiento

mejorado de los componentes no estructurales incluyendo techos, paredes,
lmparas, rociadores de fuego, y otros sistemas. Para que los evacuados se
sientan cmodos al entrar a una estructura de evacuacin vertical luego de un
terremoto, y que se mantengan en la estructura durante las posibles rplicas,
es importante que se limite el dao visible a los componentes estructurales y
no estructurales. Debe drsele atencin especial a los componentes no
estructurales en las escaleras, rampas, y entradas que proveen acceso y
circulacin vertical dentro de la estructura.
6.3.2 Tsunamis de Origen Lejano
Aunque las estructuras de evacuacin vertical pueden no experimentar los

temblores asociados directamente con un tsunami de origen lejano, el diseo
ssmico debe incluirse como se dicta por el peligro ssmico presente en el
lugar. Sin embargo, aun en regiones de sismicidad baja se recomienda que,
como mnimo, se le asigne a la estructura la Categora de Diseo Ssmico D,
para asegurar la fortaleza y ductilidad adecuada para resistir los efectos de las
cargas de tsunami.
6.4 Cargas Elicas
La base recomendada para el diseo elico de estructuras de evacuacin

vertical es el Cdigo Internacional de Construccin, que hace referencia al
ASCE/SEI 7-05 Cargas Mnimas de Diseo para Edificios y Otras
Estructuras, para la mayora de sus requisitos elicos. En muchos lugares
afectados por riesgos de tsunami, las cargas ssmicas tomarn precedencia
sobre las cargas elicas, pero esto no es necesariamente cierto para todas las
regiones.
En lugares donde las cargas elicas controlen el diseo de la estructura, debe

considerarse el uso de detalles ssmicos en los componentes estructurales. Se

recomienda que, como mnimo, se le asigne la Categora de Diseo Ssmico D
para asegurar la fortaleza y ductilidad para resistir los efectos de las cargas de
tsunami.
6.5 Cargas de Tsunami
Los Efectos de Cargas Los siguientes efectos de cargas de tsunami deben

de Tsunami incluyen: considerarse para el diseo de estructuras de
(1) fuerzas hidrostticas;
evacuacin vertical: (1) fuerzas hidrostticas; (2)
(2) fuerzas boyantes;
(3) fuerzas hidrodinmicas; fuerzas boyantes; (3) fuerzas hidrodinmicas; (4)
(4) fuerzas de impulso; fuerzas de impulso; (5) fuerzas de impacto de
(5) fuerzas de impacto de escombros; (6) fuerzas de formacin de diques por
escombros; escombros; (7) fuerzas de levantamiento; y (8) cargas
(6) fuerzas de formacin de
gravitacionales adicionales de agua retenida en pisos
diques por escombros;
(7) fuerzas de superiores.
levantamiento; y
(8) cargas gravitacionales En este documento no se consideran las fuerzas de
adicionales de agua rompimiento de olas para el diseo de estructuras de
retenida en pisos evacuacin vertical. Por lo general, los tsunamis
superiores. rompen lejos de la orilla, y las estructuras de
evacuacin vertical deben localizarse a una distancia prudente de orilla. El
trmino rompimiento de olas se define aqu como una ola de hundimiento
cuyo frente se vuelca completamente. Cuando una ola rompe de esta manera,
el frente de la ola es casi vertical, generando una presin extremadamente alta
en un lapso de tiempo extremadamente corto. Una vez la ola de tsunami
rompe, se puede considerar como macareo por su longitud. En Yeh (2008) se
puede encontrar ms justificacin para no considerar las fuerzas de
rompimiento de olas.
Las fuerzas de rompimiento de olas podran resultar crticas para las

estructuras de evacuacin vertical localizadas en la zona de rompimiento de
olas, lo cual est fuera del alcance de este documento. Si se determina que la
estructura debe localizarse en la zona de rompimiento de olas, debe
consultarse el ASCE/SEI 7-05 Cargas Mnimas de Diseo para Edificios y
Otras Estructuras y el Manual de Ingeniera Costera, EM 1110-2-1100,
(Centro de Investigacin de Ingeniera Costera del Ejrcito de los Estados
Unidos, 2002).
6.5.1 Suposiciones Claves para Estimar los Efectos de

Carga de Tsunami
Los efectos de carga de tsunami se determinan utilizando las siguientes

suposiciones:

Los flujos de tsunami consisten de una mezcla de sedimento y agua de
mar. La mayor parte del flujo de transporte del sedimento suspendido no
excede una concentracin del 10%. Basado en la suposicin de una
concentracin vertical de sedimento por volumen de 10% en agua de mar,
la densidad del flujo de tsunami debe ser 1.2 veces la densidad de agua
dulce, o s = 1,200 kg/m3 = 2.33 slugs/ft3.
Existe variabilidad significativa en la altura del alcance de un tsunami
local, basada en la batimetra local y los efectos topogrficos, e
incertidumbre en las simulaciones numricas de inundacin de tsunami.
Basado en el juicio emprico de la informacin de estudio de tsunami
existente, se recomienda que la elevacin del alcance de diseo, R, se tome
como 1.3 veces el alcance mximo pronosticado, R*, para cubrir la
variabilidad potencial.
Debido a las incertidumbres del modelaje de inundaciones de tsunami, los
parmetros de diseo (Ej. velocidad de flujo, profundidad, y flujo de
momento) derivados de las simulaciones numricas no deben tomarse
como menos del 80% de los valores obtenidos en la soluciones analticas
descritas en el Anejo E, y provedas en la Ecuacin 6-6, la Ecuacin 6-9,
y la Figura 6-7.
6.5.2 Fuerzas Hidrostticas
Las fuerzas hidrostticas ocurren cuando aguas quietas o de poco movimiento

se encuentran con una estructura o un componente estructural. Esta fuerza
siempre acta perpendicular a la superficie del componente de inters. La
fuerza es causada por un desbalance en la presin debido a la diferencia en los
niveles de agua en lados opuestos de la estructura o componente estructural.
Las fuerzas hidrostticas pueden no ser relevantes en estructuras de ancho
limitado (Ej. relativamente corto), alrededor de las cuales el agua puede fluir y
llenar en todos los lados. Las fuerzas hidrostticas usualmente son
importantes para estructuras largas como paredes marinas y diques, o para la
evaluacin de un panel de muro individual donde el nivel de agua en un lado
difiere sustancialmente del otro.
Las fuerzas hidrostticas y boyantes deben ser calculadas cuando el primer

nivel de un edificio es a prueba de agua, o est lo suficientemente aislado y
sellado para prevenir o atrasar la entrada de agua, En este caso, la fuerza
hidrosttica debe ser evaluada para los paneles de muro individuales. La
fuerza hidrosttica horizontal sobre un panel de muro puede calcularse
utilizando la Ecuacin 6-1:

1
Fh pc Aw s gbhmax
2
, (6-1)
2
donde pc es la presin hidrosttica, Aw es el rea mojada del panel, s es la

densidad del lquido incluyendo el sedimento (1200 kg/m3 = 2.33 slugs/ft3), g
es la aceleracin gravitacional, b es el ancho del muro, y hmax es la altura
mxima del agua sobre la base del muro en el lugar de la estructura. Si el
panel de muro con altura hw est completamente sumergido, entonces las
fuerza hidrosttica horizontal puede escribirse como la Ecuacin 6-2:
h
Fh pc Aw s g hmax w b hw (6-2)
2
donde hmax es la diferencia vertical entre la elevacin del alcance de tsunami de

diseo R y la elevacin base del muro de la estructura, zw, como se muestra en
la Ecuacin 6-3:
hmax 1.3 R * zw R zw (6-3)
donde R* es la elevacin mxima del alcance de tsunami tomada como la

elevacin mxima de inundacin estimada en la estructura basada en un
modelo de simulacin numrica detallado, o la elevacin del suelo en la
penetracin mxima del tsunami de los mapas de inundacin de tsunami
disponibles. La elevacin del alcance de diseo R, se toma como 1.3 veces la
elevacin de alcance mxima pronosticad, R*. El momento alrededor de la
base del muro puede evaluarse usando la lnea de accin de la fuerza
hidrosttica resultante, como se muestra en la Figura 6-2.
Figura 6-2 Distribucin de la fuerza hidrosttica y localizacin

del resultante.

6.5.3 Fuerzas Boyantes
Las fuerzas boyantes o hidrostticas verticales actuarn verticalmente a travs

del centroide del volumen desplazado en una estructura o componente
estructural sujeto a sumersin parcial o total. La fuerza boyante total es igual
al peso del agua desplazada. Las fuerzas boyantes sobre los componentes
deben ser resistidas por el peso del componente y cualquier fuerza opuesta que
resista la flotacin. Las fuerzas boyantes son de importancia en estructuras
que tienen poca resistencia la las fuerzas ascendentes (Ej. edificios livianos de
armazn de madera, stanos, tanques vacos sobre y bajo terreno, piscinas,
componentes diseados para cargas de gravedad).
Para una estructura a prueba de agua, la fuerza boyante total es dad por la
Ecuacin 6-4:
Fb s gV (6-4)
donde s es la densidad del lquido incluyendo en sedimento (1200 kg/m3 =

2.33 slugs/ft3), y V es el volumen del agua desplazada por el edificio, por
ejemplo, el volumen bajo el nivel de hmax como determinado en la Ecuacin 6-
3. Las fuerzas boyantes sobre el edificio complete se muestran en la Ecuacin
6-3. Si el peso del edificio no es suficiente para resistir la fuerzas boyantes,
pueden usarse pilotes de tensin para aumentar la resistencia a flotacin, pero
debe considerarse la reduccin en la friccin de los pilotes debido a la
socavacin anticipada alrededor del tope de stos.
Building
Weight
DESIGN RUNUP HEIGHT
Total Displaced
Volume, V
h max
Fb R
DATUM
Pile Tension
Figura 6-3 Fuerzas boyantes sobre edificio con niveles bajos a

prueba de agua.

6.5.4 Fuerzas Hidrodinmicas
Cuando el agua fluye alrededor de una estructura, las fuerzas hidrodinmicas

se aplican sobre sta y sobre sus componentes estructurales individuales.
Estas fuerzas son provocadas por el flujo del agua movindose a velocidades
moderadas o rpidas, y son una funcin de la densidad del fluido, la velocidad
de flujo, y la geometra de la estructura. Tambin conocidas como fuerzas de
arrastre, son una combinacin de las fuerzas laterales causadas por las fuerzas
de presin de la masa de agua en movimiento y las fuerzas de friccin
generadas al agua fluir alrededor de la estructura o componente.
Las fuerzas hidrodinmicas pueden ser calculadas usando la Ecuacin 6-5:
1
Fd sCd B(hu2 )max (6-5)
2
donde s es la densidad del lquido incluyendo el sedimento (1200 kg/m3 =

2.33 slugs/ft3), Cd es el coeficiente de arrastre, B es el ancho de la estructura
en el plano normal a la direccin del flujo (Ej. el ancho en la direccin paralela
a la costa), h es la profundidad del flujo, y u es la velocidad del flujo en el
lugar de la estructura. Para fuerzas sobre componentes, B se toma como el
ancho del componente. Se recomienda que el coeficiente de arrastre se tome
como Cd = 2.0. La fuerza hidrodinmica resultante se aplica aproximadamente
en el centroide de la superficie mojada del componente, como se muestra en la
Figura 6-4.
Figura 6-4 Distribucin de la fuerza hidrodinmica y

localizacin del resultante.
La combinacin h u2 representa el flujo de momento por unidad de masa.

Ntese que (h u2)max no es igual a hmax u2max. La profundidad mxima del flujo
hmax, y la velocidad mxima del flujo umax, en un lugar en particular, pueden no
ser simultneas. Las fuerzas hidrodinmicas deben basarse en el parmetro (h

u2)max, el cual es el flujo de momento mximo por unidad de masa que ocurre
en el lugar en cualquier momento durante el tsunami.
El valor mximo de (h u2) puede obtenerse mediante un modelo de simulacin

numrica detallada o adquiriendo informacin de simulaciones existentes. El
modelo numrico en la zona de alcance debe aplicarse con un tamao de
grfica muy fino para asegurar la exactitud adecuada en el pronstico de h u2.
El valor de (h u2)max puede estimarse ampliamente usando la Ecuacin 6-6
z z
2
( h u2 ) max
g R2
0.125 0.235
R
+ 0.11
R
(6-6)

donde g es la aceleracin por gravedad, R es la elevacin del alcance de

diseo, y z es la elevacin del suelo en la base de la estructura. La elevacin
del alcance de diseo se toma como 1.3 veces la elevacin mxima del alcance
R*, la cual es la elevacin mxima de inundacin en la estructura basada en
un modelo de simulacin numrica detallado, o en la elevacin del suelo en la
penetracin mxima del alcance en los mapas de inundacin de tsunamis
disponibles. Para usar esta frmula, la informacin del nivel del mar debe ser
consistente con la utilizada en los mapas de inundacin.
Las bases de la Ecuacin 6-6 se describen en el Anejo E. Aunque la solucin

analtica est basada en una teora de aguas poco profundas, unidimensional
no linear, para una playa de inclinacin uniforme, sin ninguna variacin
topogrfica lateral ni friccin, el valor mximo de (h u2) obtenido de la
Ecuacin 6-6 puede usarse para: (1) diseo preliminar; (2) diseo aproximado
a falta de otra informacin de modelaje; y (3) para evaluar cuan razonables
son los resultados de la simulacin numrica.
R* y z pueden obtenerse de loa mapas de inundacin de tsunamis. Debido a

las incertidumbres en el modelaje de las inundaciones de tsunamis, los valores
numricos pronosticados de (h u2) no deben tomarse a menos del 80% de los
valores calculados con la Ecuacin 6-6.
6.5.5 Fuerzas Impulsivas
Las fuerzas impulsivas son causadas por el filo frontal de una marejada al
impactar una estructura. Ramsden (1993) llev a cabo experimentos
comprehensivos sobre las fuerzas impulsivas. Los datos de laboratorio no
muestran ninguna fuerza significativa de impacto inicial (fuerza impulsiva) en

marejadas sobre terreno seco, pero un se observa un rebasamiento de fuerzas
en las olas de macareo que ocurren en reas que ya estn inundadas. El
rebasamiento mximo es de aproximadamente 1.5 veces la fuerza
hidrodinmica subsiguiente, en consistencia con los datos de laboratorio
independientes obtenidos por Arnason (2005). Dado que el momento de
impacto aumenta con el golpe sbito del frente de una ola de macareo (Yeh,
2007), la falta de rebasamiento en marejadas de terreno seco puede atribuirse
a la inclinacin relativamente moderada del perfil frontal de la superficie del
agua. Si la zona de alcance ha sido inundada por una ola de tsunami anterior,
las olas subsiguientes podran impactar los edificios en forma de una ola de
macareo. Dado que las cargas de la ola de macareo subsiguiente son mayores
que el impacto de la marejada inicial sobre terreno seco, estas marejadas
pueden no ser crticas.
De manera conservadora, se recomienda que las fuerzas impulsivas se tomen

como 1.5 veces la fuerza hidrodinmica, como se muestra en la Ecuacin 6-7:
Fs 1.5Fd (6-7)
Las fuerzas impulsivas actuarn sobre los componentes estructurales en el filo

frontal de la ola de macareo del tsunami, mientras que las fuerzas
hidrodinmicas actuarn sobre los componentes que ya han sido impactados
por el filo inicial, como demuestra la Figura 6-5.
DESIGN RUNUP HEIGHT
Fd,c2 Fs,c2
Fd,b2 Fs,b2
hmax
R
Fd,c1 Fs,c1
z DATUM
Fs,c1 - Impulsive forces on columns and beams at leading edge of bore
Fd,c1 - Drag forces on columns and beams behind leading edge of bore
c1 and c2 - Columns at first and second levels. b2 - Beams at second level
Figura 6-5 Fuerzas hidrodinmicas y de arrastre sobre los

componentes de un edificio inundado por el
macareo de un tsunami.
6.5.6 Fuerzas de Impacto por Escombros
Las fuerzas de impacto por escombros en el agua (Ej. madera flotante,

troncos, botes, contenedores de carga, automviles, edificios) pueden ser una

causa dominante de daos a edificios. Desafortunadamente, es difcil estimar
estas fuerzas con exactitud. La informacin de trasfondo acerca del desarrollo
de los clculos de fuerzas de impacto recomendados se provee en el Anejo D.
La fuerza de impacto de los escombros puede estimarse usando la Ecuacin 6-

8:
Fi Cm umax km (6-8)
Donde Cm es el coeficiente de masa aadida, umax la velocidad mxima del

flujo que lleva escombros al lugar, y m y k son la masa y la rigidez efectiva de
los escombros, respectivamente. Se recomienda que el coeficiente de masa
aadida se tome como Cm = 2.0. A diferencia de otras fuerzas, se presume que
las fuerzas de impacto actan localmente sobre un elemento de la estructura a
la altura de la superficie del agua, como muestra la Figura 6-6.
d DESIGN RUNUP HEIGHT

W
Fi
R
z DATUM
Figura 6-6 Fuerza de impacto de escombros en el agua.
Las fuerzas de impacto por escombros deben evaluarse considerando la

localizacin de la estructura de evacuacin vertical y los escombros
potenciales en los alrededores. Por ejemplo, es probable que los escombros
flotantes consistan primordialmente de maderas, troncos, y pilotes de muelles
para pueblos ms costeros, mientras que para reas portuarias grandes, los
escombros pueden ser contenedores de carga. Lugares cerca de marinas para
yates o bahas pesqueras deben considerar el impacto de los botes que rompan
sus amarres.
El uso de la Ecuacin 6-8 requiere las propiedades de masa y rigidez de los

escombros. Los valores aproximados para m y k sobre escombros comunes en
el agua estn en la Tabla 6-1. Las propiedades de masa y rigidez para otros
tipos de escombros deben derivarse o estimarse como parte del proceso de
diseo.

Tabla 6-1 Propiedades de Masa y Rigidez de Escombros
Comunes en el Agua
Rigidez
efectiva (k) en
Escombro Masa (m) in kg N/m
Maderas o troncos 450 2.4 x 106

Contenedor de carga 3800 (vaco) 6.5x108
estndar de 40 pies
Contenedor de carga 2200 (vaco) 1.5x109
estndar de 20 pies
Contenedor de carga pesado 2400 (vaco) 1.7x109
de 40 pies
La magnitud de la fuerza de impacto por escombros depende de la masa y la

velocidad. Los escombros ms pequeos y livianos con poco o ningn calado
viajan a velocidades ms altas que los escombros ms grandes y pesados que
requieren ms profundidad para flotar. El uso de la velocidad mxima de flujo
sin considerar la profundidad requerida para que los escombros grandes floten
sera innecesariamente conservador. La velocidad mxima de flujo apropiada
umax para una profundidad de flujo dada puede obtenerse mediante una
simulacin numrica detallada o adquiriendo informacin de simulaciones
existentes. Debe notarse, sin embargo, que las predicciones numricas de
velocidades de flujo son menos exactas que las predicciones de profundidad de
inundacin, y que el tamao de grfica para las simulaciones numricas en la
zona de alcance de tsunami debe ser muy fino para poder obtener suficiente
exactitud en las predicciones de velocidad.
Cuando no hay disponible un modelo de simulacin numrica apropiado, la

velocidad mxima del flujo que lleva madera o troncos (esencialmente sin
calado) puede estimarse utilizando la solucin analtica para el alcance de
tsunami en una playa inclinada uniformemente sin ninguna variacin
topogrfica, dada por la Ecuacin 6-9:
z
umax 1 .
2g R (6-9)
R
donde g es la aceleracin por gravedad, R es la altura del alcance de diseo,

que es 1.3 veces la elevacin del suelo R* en la penetracin mxima del
tsunami, y z es la elevacin del suelo en la estructura (el datum debe ser al
nivel del mar). La informacin de trasfondo sobre el desarrollo de esta
ecuacin est en el Anejo E.

Para un contenedor de carga u otro escombro similar con un calado d, la razn
del calado d a la altura mxima del alcance R puede calcularse, y la Figura 6-
7 puede utilizarse para estimar la velocidad mxima de flujo. El calado d
puede estimarse usando la Ecuacin 6-10:
W
d (6-10)
s g A f
donde W es el peso del escombro, s es la densidad del lquido incluyendo el

sedimento (1200 kg/m3 = 2.33 slugs/ft3), g es la aceleracin por gravedad, y Af
es el rea paralela a la superficie del agua, como el producto d Af representa
el volumen de agua desplazado por los escombros.
Figura 6-7 Velocidad mxima de flujo de profundidad, d, a la elevacin

del suelo, z, y la elevacin mxima de alcance, R. La curva
inferior representa el lmite ms bajo de la velocidad
mxima de flujo.
Basado en la curva apropiada para d/R, y la razn entre la elevacin de la

estructura relativa a la elevacin del alcance de diseo (z/R), la Figura 6-7
proveer un estimado para la velocidad mxima de flujo. Debe entenderse que
la Figura 6-7 est basada en una solucin analtica para un alcance de tsunami
en una playa de inclinacin uniforme, sin variacin topogrfica lateral, y sin
friccin. Los valores calculados pueden diferir de las velocidades reales, as
que debe considerarse la evaluacin y juicio de ingeniera adicional. La
informacin de trasfondo sobre el desarrollo de la Figura 6-7 se encuentra en
el Anejo E.

Cuando se utilizan modelos numricos para determinar la velocidad mxima
de flujo, umax, los valores no deben tomarse a menos del 80% de los valores
analticos predichos al usar la Ecuacin 6-9 o la Figura 6-7.
6.5.7 Formacin de Diques por Escombros en el Agua
La formacin de diques por la acumulacin de escombros en el agua puede ser

tratada como una fuerza hidrodinmica aumentada por el ancho del dique
contra el frente de la estructura. La Ecuacin 6-11 es una modificacin de la
Ecuacin 6-5 para incluir el ancho del dique de escombros:
1
Fdm s Cd Bd (hu 2 )max (6-11)
2

2.33 slugs/ft3), Cd es en coeficiente de arrastre, Bd es el ancho del dique de
escombros, h es ;a profundidad del flujo, y u es la velocidad de flujo en el
lugar de la estructura. Se recomienda que el coeficiente de arrastre se tome
como Cd = 2.0.
El flujo de momento (h u2)max puede obtenerse mediante un modelo de

simulacin numrica detallado, adquiriendo informacin existente de
simulaciones, o estimado utilizando la Ecuacin 6-6. Los valores de (h u2)
obtenidos de simulacin numrica no deben tomarse a menos del 80% de los
valores calculados con la Ecuacin 6-6.
Dado que la formacin de diques representa la acumulacin de escombros a

travs del marco estructural, la fuerza de formacin de diques toral ser
probablemente resistida por varios componentes estructurales, dependiendo de
las dimensiones del armazn y del tamao del dique formado. Se debe
presumir que la fuerza del dique de escombros, Fdm, actuar como una carga
uniformemente distribuida a lo largo del dique de escombros. Esta fuerza
debe asignrsele a cada componente estructural resistente por un ancho
tributario apropiado, y distribuida uniformemente sobre la altura sumergida de
cada componente resistente. Se recomienda un ancho de dique de escombros
mnimo de Bd = 40 pies (o 12 m), representando un contenedor de carga de
lado o una masa de madera flotante. Los efectos de la formacin de diques
deben evaluarse en varios lugares de la estructura para determinar el ms
crtico.
6.5.8 Fuerzas de Levantamiento en Pisos Elevados
Las fuerzas de levantamiento sern aplicadas a los pesos de un edificio que

estn sumergidos por la inundacin de tsunami. En adicin al diseo estndar
para cargas de gravedad, estos pesos deben estar diseados para resistir las

fuerzas de levantamiento debidas a la flotacin y las fuerzas hidrodinmicas.
Al calcular las fuerzas boyantes sobre una plancha de piso, debe considerarse
el posible aumento en la flotacin debido al volumen de agua desplazado por
el aire atrapado bajo el sistema de enmarcado del piso. Adems, los muros
exteriores en el nivel superior excluirn el agua hasta que la presin
hidrosttica aplicada exceda su resistencia lateral. Esto puede aumentar
significativamente el volumen de agua desplazada, contribuyendo a la
flotacin, como demuestra la Figura 6-8.
La fuerza boyante ascendente total ejercida sobre un sistema de piso puede

estimarse mediante la Ecuacin 6-12:
Fb s g A f hb (6-12)

2.33 slugs/ft3), g es la aceleracin por gravedad, Af es el rea del panel de
piso o el componente de enmarcado, y hb es la altura del agua desplazada por
el piso (incluyendo el aire potencial atrapado). El valor de hmax indicado en la
Figura 6-8 debe determinarse utilizando la Ecuacin 6-3.
La fuerza boyante ascendente por unidad de area siobre el sistema de piso

puede estimarse usando la Ecuacin 6-13:
fb s ghb (6-13)
hb
F
b
h max A f = BxL
u hs
Figura 6-8 Un boceto de definicin para la fuerza boyante

ascendente ejercida sobre un piso elevado.
Las fuerzas hidrodinmicas tambin pueden actuar verticalmente sobre las

planchas de piso. Durante una inundacin rpida, las aguas ascendentes
aplicarn fuerzas de levantamiento al sofito de los componentes estructurales
horizontales, aadiendo levantamiento boyante. La presencia de muros
estructurales y columnas en un edificio obstruir el paso del flujo del tsunami
a travs de este, y experimentos recientes han demostrado que esto puede
resultar en fuerzas de levantamiento significativas en las planchas de piso

localizadas frente a la obstruccin. Se recomienda que el arreglo estructural
del edificio se disee para minimizar la obstruccin al flujo de tsunami a
travs de los niveles bajos.
Hasta que estn disponibles nuevos resultados investigativos, la fuerza de

levantamiento total debe estimarse usando la Ecuacin 6-14:
1
Fu C A u2 (6-14)
2 u s f v
donde Cu es un coeficiente (tomado como3.0), s es la densidad del lquido

incluyendo el sedimento(1200 kg/m3 = 2.33 slugs/ft3), Af es el area del panel
de piso o del componente de enmarcado, y uv es la velocidad vertical estimada
del levantamiento del agua (adaptada del Instituto Americano De Petrleo,
1993).
El levantamiento hidrodinmico por unidad de rea puede determinarse de la

Ecuacin 6-15:
1
fu C u2 (6-15)
2 u s v
A menos que se lleve a cabo un studio hidrodinmico detallado, el valor de uv

para la condicin del terreno inclinado bajo el edificio puede estimarse con la
Ecuacin 6-16:
uv u tan (6-16)
donde u es la velocidad horizontal de flujo correspondiente a la profundidad

del agua, hs es igual a la elevacin del sofito de el sistema de pisos, y es el
grado promedio de la pendiente en el lugar, como muestra la Figura 6-8. Usar
la velocidad mxima horizontal de flujo, umax, en la Ecuacin 6-15 sera
innecesariamente conservador dado a que puede no corresponder a una
profundidad de flujo igual a la elevacin del sofito. La velocidad mxima
horizontal u en la Ecuacin 6-16 tambin puede estimarse usando la Figura 6-
7 mediante el reemplazo de d/R con hs/R.
6.5.9 Cargas Gravitacionales Adicionales en Pisos

Elevados
Durante su retiro, el agua retenida en los pesos elevados, como muestra la

figura 6-9, aplicar cargas de gravedad adicionales que pueden exceder las
cargas de diseo originales del sistema de pisos. :a profundidad del agua
retenida, hr, depender de la profundidad mxima de inundacin en el lugar,
hmax, y la fortaleza del sistema de muros en el piso elevado. Debe presumirse

que el sistema de muros exterior ser comprometido en algn momento lo que
permitir que el agua inunde los niveles sumergidos. Debido a la rpida
velocidad del retiro del agua, es posible que mucha de esta se retenga en los
niveles superiores (al menos temporalmente) resultando en una carga
gravitacional adicional sobre el sistema de pisos. La mxima carga de retiro
potencial por unidad de rea, fr, puede estimarse con la Ecuacin 6-17:
fr s ghr (6-17)

2.33 slugs/ft3), g es la aceleracin por gravedad, y hr es la profundidad
mxima potencial del agua retenida en el nivel superior usando la Ecuacin 6-
18:
hr hmax h1 hbw (6-18)
donde hmax es el nivel de inundacin mximo pronosticado para el rea, h1 es la

elevacin del piso sobre la pendiente, y hbw es la profundidad mxima del agua
que puede ser retenida antes de que ocurra una falla en el muro causa de la
presin hidrosttica interna.
Para pesos elevados sin muros (como una estructura de estacionamiento con
barandas abiertas) el agua puede permanecer en los pisos superiores hasta que
tenga tiempo de drenar fuera de la estructura. Deben proveerse sistemas de
drenaje para asegurar que el peso del agua retenida no exceda la carga para la
cual fue diseado el piso.
hr Fr
h max
h1
Figura 6-9 Cargas de gravedad ejercidas sobre un piso elevado

con agua retenida por los muros exteriores durante
el retiro rpido del agua.

6.6 Combinacin de Fuerzas de Tsunami
No todos los efectos de cargas de tsunami ocurrirn simultneamente, no

todos afectarn un solo componente estructural a la misma vez. Esta seccin
describe las combinaciones de fuerzas de tsunami que deben considerarse
para la estructura completa y para componentes estructurales individuales.
Otras posibles combinaciones deben considerarse al ser necesarias, basadas en
la localizacin particular, y en el diseo de la estructura en consideracin.
6.6.1 Combinacin de Fuerzas de Tsunami en la No todos los efectos

Estructura Completa
de cargas de tsunami
Las fuerzas de tsunami sobre la estructura completa se combinan de la ocurrirn
simultneamente, no
siguiente manera: todos afectarn un
El levantamiento debido a la flotacin, Fb, y el levantamiento solo componente
estructural a la
hidrodinmico, Fu, tiene el efecto de reducir el peso total de una
misma vez.
estructura, lo que puede impactar la resistencia opuesta. La flotacin y
el levantamiento apropiados para el nivel de inundacin de diseo debe
considerarse en todas la combinaciones de carga.
Las fuerzas de impulso, Fs, son cargas de corta duracin causadas por el
filo frontal de una marejada incide sobre una estructura. Al pasar la
marejada a travs de la estructura, la fuerzas de impulso se le aplicarn a
todos los componentes de manera secuencial, no simultnea. Una vez que
el filo frontal de la marejada pase un componente estructural, este ya no
experimentar fuerzas de impulso, sino una fuerza de hidrodinmica de
arrastre sostenida, Fd. La fuerza hidrodinmica horizontal total sobre una
estructura ser entonces una combinacin de las fuerzas de impulso sobre
los componentes en el filo frontal de la marejada, y fuerzas de arrastre en
todos los componentes previamente sumergidos detrs del filo frontal. La
Figura 6-10 demuestra como esta combinacin aplicara a un edificio de
mltiples columnas y muros cortantes. La carga lateral de peor caso
posiblemente ocurra cuando el filo frontal de la marejada alcance los
ltimos componentes del armazn del edificio.
Las fuerzas de impacto por escombros, Fi, son cargas de corta duracin
causadas por el impacto de objetos flotantes de gran tamao contra
componentes estructurales individuales. Dado a que los objetos flotantes
no son cargados por el filo frontal de la marejada, el efecto del impacto de
los escombros se combina con las fuerzas hidrodinmicas de arrastre, Fs.
Aunque muchos objetos flotantes pueden impactar un edificio durante un
evento de tsunami, la probabilidad de dos o ms impactos simultneos se
considera pequea. Entonces, solo debe considerarse la ocurrencia de un
impacto en cualquier momento. Ambos, los components estructurales

individuales, y la estructura completa deben estar diseados para resistir
la fuerza de impacto en combinacin con otras cargas (excepto fuerzas de
impulso).
La formacin de diques por escombros tiene el efecto de aumentar el rea
expuesta a cargas hidrodinmicas. La fuerza de la formacin de diques,
Fdm, debe considerarse que acta sobre el lugar ms perjudicial de la
estructura, mientras que las fuerzas hidrodinmicas actan sobre los otros
componentes de la estructura. La Figura 6-11 muestra los lugares tpicos
donde ocurre la formacin de diques que deben considerarse junto a las
fuerzas de arrastre en los otros componentes estructurales sumergidos. Es
conservador ignorar cualquier tipo de proteccin que el dique de
escombros provea para los componentes corriente abajo.
Figura 6-10 Fuerzas impulsivas y de arrastre aplicadas a un

edificio de ejemplo.

Figura 6-11 Fuerzas de dique por escombros y de arrastre
aplicadas a un edificio de ejemplo.
Los muros separables no son parte del soporte estructural del edificio, y
tienen el propsito, mediante su diseo y construccin, de fallar bajo
cargas laterales especficas. Si los muros rellenos de los niveles inferiores
se disean como muros separables, la carga lateral mxima ser la carga
en la cual el muro falle, al igual que los componentes estructurales que
aguantan estos muros deben estar diseados para resistir esta carga de
fallo. En el Captulo 7 se ofrecen guas sobre el diseo de muros
separables.
El diseo de sistemas de pisos resistentes a los posibles efectos del agua
retenida, Fr, puede llevarse a cabo independientemente de las cargas
laterales sobre la estructura.
6.6.2 Combinacin de Fuerzas de Tsunami en

Componentes Individuales de la Estructura
Las fuerzas de tsunami se combinan sobre componentes estructurales

individuales (Ej. columnas, muros, y vigas), de la siguiente forma:
La fuerza de impulso, Fs, debido al filo frontal de la marejada de tsunami,
para h u2 mximo.
Fuerza hidrodinmica de arrastre, Fd, ms impacto de escombros, Fi, en el
lugar ms crtico del componente, para h u2 mximo.

La formacin de diques por escombros, Fdm, debido a un dique de
escombros de al menos 40 pies de ancho causando la peor carga posible
sobre un componente, para h u2 mximo.
Presin hidrosttica, Fh, sobre muros que rodean reas a prueba de agua
en la estructura, para h mximo.
Para el levantamiento de componentes de enmarcado de pisos, deben

considerarse las siguientes combinaciones:
Flotacin, Fb, de componentes de enmarcado de pisos sumergidos
incluyendo los efectos del aire atrapado, y de vigas o muros volcados para
h mximo.
Levantamiento hidrodinmico, Fu, debido al alza rpida del agua, para
una velocidad de flujo a una profundidad igual a; sofito del sistema de
pisos, hs.
Caso de levantamiento mximo: La ms grande de las cargas mencionadas
arriba combinada con una carga inerte de 90% y cero carga viva sobre el
sistema de pisos, para el diseo resistente a fallas de levantamiento de
planchas de pisos, vigas, y conexiones.
Para cargas descendentes sobre componentes de enmarcado de pesos debidas

al agua retenida, debe considerarse la siguiente combinacin de fuerzas:
Carga descendente debida al agua retenida por muros exteriores, fr,
combinada con una carga inerte de 100%.
6.7 Combinaciones de carga Las combinaciones

de cargas de
Las combinaciones de cargas de tsunami aqu presentadas
tsunami deben
estn basadas en las guas contenidas en el Comentario de considerarse en
ASCE/SEI 7-05 Cargas Mnimas de Diseo para Edificios adicin a todas las
y Otras Estructuras (ASCE, 2006b), pero son diferentes a otras combinaciones
las usadas en los cdigos de construccin modelo o el de cargas provistas
por el cdigo de
Estndar de ASCE/SEI 7-05. Han sido revisadas en el
construccin en
desarrollo de este documento, pero no han sido estudiadas efecto, o la Seccin 2
exhaustivamente. Deben ser consideradas en adicin a todas de ASCE/SEI 7-05.
las otras combinaciones de cargas provistas por el cdigo de construccin en
efecto, o la Seccin 2 de ASCE/SEI 7-05.
Las fuerzas de tsunami que actuarn sobre la estructura completa y sobre

componentes estructurales individuales deben calcularse de acuerdo a la
Secciones 6.5 y 6.6. Las fuerzas de miembro resultantes (Ts) deben entonces

combinarse con los efectos de carga gravitacional usando las siguientes
Combinaciones de Cargas de Diseo de Fuerza:
Combinacin de Carga 1: 1.2D + 1.0Ts + 1.0LREF + 0.25L
Combinacin de Carga 2: 0.9D + 1.0Ts
donde D es el efecto de carga inerte, Ts es el efecto de carga de tsunami, LREF

es el efecto de carga viva sobre el rea de refugio (carga de agrupacin), y L
es el efecto de carga viva fuera del rea de refugio.
Un factor de carga de 1.0 se utiliza en conjunto con la fuerzas de tsunami

calculadas de acuerdo con este documento por las siguientes razones: (1) se
anticipa que el nivel de peligro de tsunami correspondiente al Tsunami
Mximo Considerado ser consistente con el periodo de retorno de 2500 aos
asociado con en Terremoto Mximo Considerado usado en el diseo ssmico;
(2) la varianza potencial en las elevaciones del alcance del tsunami se
considera explcitamente mediante la aplicacin de un aumento de 30% en las
elevaciones de alcance utilizadas para el clculo de fuerzas; y (3) el diseo
para fuerzas de tsunami considera solo las respuestas elsticas de los
componentes, sin consideracin a la respuesta inelstica y los factores
reductores de fuerza correspondientes (como utilizados en el diseo ssmico).
La Combinacin de Carga 1 considera que el rea de refugio de una estructura

de evacuacin vertical estar completamente cargada con una carga viva de
agrupacin (Ej. 100 psf). La carga viva de agrupacin representa un lmite
mximo prctico para la densidad mxima de los evacuados en el rea de
refugio. En combinacin con la inundacin de tsunami, se espera que todas las
reas de piso experimenten una carga viva reducida igual al 25% de la carga
viva de diseo. Esta carga viva reducida es consistente con las reducciones de
carga viva usadas en combinacin con las fuerzas de terremoto. Cuando los
efectos de las cargas de gravedad estn en oposicin a los efectos de la carga
de tsunami, aplica la Combinacin de Carga 2.
No se aplica ningn factor de importancia, I, a las cargas de tsunami en este

documento. Estas guas de diseo han sido desarrolladas especficamente para
las estructuras de evacuacin de tsunamis, y la naturaleza crtica de estas
estructuras se ha considerado a travs del documento.
No se considera que las cargas ssmicas acten en combinacin con las cargas
de tsunami. Aunque es posible que ocurran rplicas, la probabilidad de que
stas sean equivalentes en tamao al terremoto de diseo, y que ocurran a
mismo tiempo que la inundacin mxima de tsunami, es muy baja.

6.8 Consideraciones de Capacidad de Miembros y
Fortaleza de Diseo
Las Capacidades de Las provisiones de cdigo de construccin modelo y los estndares de

Miembros y los ingeniera para Fortaleza de Diseo, tambin conocidos como Diseo de
Factores de Factor de Carga y Resistencia (LRFD, en ingls), proveen clculos de
Reduccin de capacidad de miembros, especfica a los materiales, y factores de reduccin de
Fortaleza deben
fortaleza para varias acciones de fuerza y componentes estructurales
aplicarse en el diseo
de cargas de tsunami diferentes. Hasta que lo contradiga nueva evidencia, se recomienda que los
de la misma manera clculos de capacidad y los factores de reduccin de fortaleza se apliquen en
en que se aplican el diseo de cargas de tsunami de la misma manera en que se aplican
actualmente para el actualmente para el diseo de cargas de terremotos y cagas elicas.
diseo de cargas de
terremotos y cargas 6.9 Consideraciones de Colapso Progresivo
elicas
El reducir la posibilidad para el colapso desproporcionado (Ej. progresivo)
debido a la prdida de uno o ms componentes estructurales, aumentar la
posibilidad de que una estructura de evacuacin vertical se mantenga en pie si
una columna es severamente daada por escombros en el agua. La decisin de
incluir consideraciones para el colapso progresivo en el diseo de una
estructura en particular depender del lugar, y de la naturaleza de los
escombros que posiblemente impacten la estructura. Debido a que existe el
potencial para dao limitado severo sobre un lugar en especfico debido al
impacto de escombros, se recomienda vehementemente el diseo preventivo
para el colapso progresivo. En los Estados Unidos, los mtodos primarios de
diseo para el colapso progresivo influyen la estrategia de fuerza de amarre
y la estrategia de columna ausente.
6.9.1 Estrategia de Fuerza de Amarre
El Departamento de Defensa ha adoptado una estrategia indirecta de fuerza de

amarre para trabajar con el potencial de colapso progresivo en el diseo de
facilidades utilizando el UFC 4-023-03, Diseo de Edificios para Resistir el
Colapso Progresivo (2005). La estrategia de fuerza de amarre se ilustra en la
Figura 6-12.
Los amarres de tensin en estructuras de concreto reforzado tpicamente

consisten en refuerzos de acero continuo en vigas, columnas, losas, y muros,
como muestra la Figura 6-13. El refuerzo requerido para los amarres de
tensin puede proveerse, total o parcialmente, mediante aceros ya medidos
para resistir otras acciones, como el corte o la flexin mecnica. En muchos
casos, la cantidad de acero provista para resistir las fuerzas gravitacionales y
laterales para estructuras tpicas de concreto reforzado es suficiente para
desarrollar las fuerzas de amarre necesarias.

Figura 6-12 Estrategia de fuerza de amarre.
Regin de Estribos espaciados

Momento Neg. cerca aumentan la
ductilidad
Regin de
Momento Pos. Acero Continuo
Columna Ausente Provee Momento
Positivo
Figura 6-13 Detallado de acero reforzante para prdida potencial

de una columna de soporte.
Es razonable corroborar la conformidad de la fuerza de amarre luego de que la

estructura es diseada para cargas gravitacionales y laterales. Los amarres
deben estar empalmados y anclados correctamente de manera que desarrollen
toda su capacidad y funcionen como anticipado. El acero de refuerzo utilizado
como amarres de tensin debe tener empalmes traslapados, soldados, o unidos
mecnicamente (Tipo 1 y Tipo 2) de acuerdo a ACI 318, Requisitos de
Cdigo de Construccin para Concreto Estructural (ACI, 2005). Los
empalmes deben escalonarse y localizarse lejos de uniones y regiones de alta
tensin.

El anclaje es crtico para el funcionamiento de los amarres, particularmente en
casos donde el plano del edificio puede ser atpico. El detalle ssmico debe
utilizarse para anclar un amarre a otros, o a puntos de terminacin (como los
del permetro del edificio). Esto incluye proveer ganchos ssmicos y longitudes
de desarrollo ssmico, como se define en ACI 318.
6.9.2 Estrategia de Columna Ausente
La estrategia de columna ausente de la administracin de Servicios Generales

(GSA, en ingls) es una verificacin independiente llevada a cabo sin la
consideracin de otras cargas. Este mtodo se basa en el concepto de que la
prdida de una sola columna, en este caso por el impacto de escombros en el
agua, no debe resultar en el colapso progresivo de los componentes
estructurales cercanos.
Los criterios actuales de colapso progresivo se encuentran en la Gua de

Anlisis y Diseo de Colapso Progresivo para Nuevos Edificios Federales y
Proyectos Mayores de Modernizacin (GSA, 2003). Como se ilustra en la
Figura 6-14, esta estrategia requiere la evaluacin de que los componentes
estructurales cercanos continen aguantando las cargas de gravedad
anticipadas en una serie de escenarios de columna ausente. Las cargas vivas
sobre el edificio se reducen para simular las del momento en que falla la
columna. En el caso de las estructuras de evacuacin vertical, las cargas vivas
completas del rea de refugio deben considerarse mientras que las cargas
vivas reducidas pueden considerarse en otros lugares del edificio.
El mtodo de columna ausente utiliza conceptos de diseo plstico al evaluar

la capacidad de los componentes estructurales cercanos de soportar las cargas
gravitacionales, as que se permite algn dao como resultado de un escenario
de columna ausente. Dado el que los escombros en el agua posiblemente
impacten una columna exterior o de esquina, los escenarios de columna
ausente deben considerar la posible prdida de una de las columnas exteriores.
No se necesita considerar la prdida de una columna interior.

Figura 6-14 Estrategia de Columna Ausente.

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