WEG Motores de Inducao Trifasicos de Baixa e Alta Tensao Rotor de Aneis Vertical 11299500 Manual Portugues BR

Motores | Automao l Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas
Motores eltricos de induo

trifsicos de baixa e alta tenso
Linha M - Rotor de anis - Verticais
Manual de Instalao, Operao e Manuteno

Manual de Instalao, Operao e Manuteno
N do documento: 11299500
Modelos: MAA, MAP, MAD, MAT, MAV, MAF, MAR, MAI, MAW e MAL
Idioma: Portugus
Reviso: 10
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motor eltrico precisa ser identificado e tratado como uma mquina motriz, cujas caractersticas
envolvem determinados cuidados, dentre os quais os de armazenagem, instalao e manuteno.
Todos os esforos foram feitos para que as informaes contidas neste manual fossem fidedignas s
configuraes e aplicaes do motor.
Assim, recomendamos ler atentamente este manual antes de proceder instalao, operao ou
manuteno do motor para assegurar uma operao segura e contnua do motor e garantir a sua
segurana e de suas instalaes. Caso as dvidas persistam, consultar a WEG.
Mantenha este manual sempre prximo do motor para que possa ser consultado sempre que for
necessrio
ATENO
1. imprescindvel seguir os procedimentos contidos neste manual para que a garantia tenha validade;
2. Os procedimentos de instalao, operao e manuteno do motor devero ser feitos apenas por
pessoas capacitadas.
NOTAS
1. A reproduo das informaes deste manual, no todo ou em partes, permitida desde que a fonte
seja citada;
2. Caso este manual seja extraviado, uma cpia em formato PDF poder ser baixada do website
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WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.
11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M - Verticais l 5

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NDICE
1 INTRODUO .................................................................................................... 11
1.1 AVISOS DE SEGURANA NO MANUAL .........................................................................................11
2 INSTRUES GERAIS ........................................................................................ 12

2.1 PESSOAS CAPACITADAS ..............................................................................................................12
2.2 INSTRUES DE SEGURANA .....................................................................................................12
2.3 NORMAS ........................................................................................................................................12
2.4 CARACTERSTICAS DO AMBIENTE ...............................................................................................13
2.5 CONDIO DE OPERAO ...........................................................................................................13
2.6 TENSO E FREQUNCIA ...............................................................................................................13
3 RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAGEM .................................................. 14

3.1 RECEBIMENTO ...............................................................................................................................14
3.2 MANUSEIO .....................................................................................................................................14
3.2.1 Posicionamento dos motores.............................................................................................................. 15
3.3 ARMAZENAGEM .............................................................................................................................15
3.3.1 Armazenagem externa ........................................................................................................................ 15
3.3.2 Armazenagem prolongada .................................................................................................................. 15
3.3.2.1 Local de armazenagem ....................................................................................................... 16
3.3.2.1.1 Armazenagem interna ..................................................................................... 16
3.3.2.1.2 Armazenagem externa .................................................................................... 16
3.3.2.2 Peas separadas................................................................................................................. 16
3.3.3 Preservao do motor durante a armazenagem ..................................................................................... 16
3.3.3.1 Resistncia de aquecimento ................................................................................................ 16
3.3.3.2 Resistncia de isolamento ................................................................................................... 17
3.3.3.3 Superfcies usinadas expostas............................................................................................. 17
3.3.3.4 Vedaes ............................................................................................................................ 17
3.3.3.5 Mancais .............................................................................................................................. 17
3.3.3.5.1 Mancal de rolamento lubrificado a graxa ......................................................... 17
3.3.3.5.2 Mancal de rolamento lubrificado a leo ........................................................... 17
3.3.3.5.3 Mancal de deslizamento ................................................................................. 17
3.3.3.6 Escovas .............................................................................................................................. 18
3.3.3.7 Caixa de ligao .................................................................................................................. 18
3.3.3.8 Trocador de calor ar-gua ..................................................................................................... 18
3.3.3.9 Limpeza e conservao do motor durante a armazenagem ................................................. 18
3.3.3.10 Inspees e registros durante a armazenagem .................................................................... 18
3.3.3.11 Manuteno preditiva / preventiva ....................................................................................... 19
3.3.3.12 Plano de manuteno durante a armazenagem ................................................................... 20
3.3.4 Preparao para entrada em operao ............................................................................................... 21
3.3.4.1 Limpeza .............................................................................................................................. 21
3.3.4.2 Inspeo dos mancais......................................................................................................... 21
3.3.4.3 Lubrificao dos mancais .................................................................................................... 21
3.3.4.4 Escovas, porta-escovas e anis coletores ........................................................................... 21
3.3.4.5 Verificao da resistncia de isolamento .............................................................................. 21
3.3.4.6 Trocador de calor ar-gua ................................................................................................... 21
3.3.4.7 Outros ................................................................................................................................. 21
4 INSTALAO ..................................................................................................... 22
4.1 LOCAL DE INSTALAO ................................................................................................................22
4.2 TRAVA DO EIXO..............................................................................................................................22
4.2.1 Trava radial ......................................................................................................................................... 22
4.2.2 Procedimento para substituio do dispositivo de trava radial ............................................................. 22
4.3 SENTIDO DE ROTAO .................................................................................................................22
4.4 RESISTNCIA DE ISOLAMENTO ....................................................................................................22
4.4.1 Instrues de segurana ..................................................................................................................... 22
4.4.2 Consideraes gerais ......................................................................................................................... 23
4.4.3 Medio nos enrolamentos do estator ................................................................................................ 23
4.4.4 Medio no enrolamento do rotor ....................................................................................................... 23
4.4.5 Informaes adicionais ....................................................................................................................... 23
4.4.6 ndice de polarizao .......................................................................................................................... 23
4.4.7 Converso dos valores medidos ......................................................................................................... 24
4.4.8 Avaliao do isolamento ..................................................................................................................... 24
4.5 PROTEES ..................................................................................................................................24
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4.5.1 Protees trmicas ............................................................................................................................ 24

4.5.1.1 Sensores de temperatura ................................................................................................... 24
4.5.1.2 Limites de temperatura para os enrolamentos .................................................................... 25
4.5.1.3 Temperaturas para alarme e desligamento ......................................................................... 25
4.5.1.4 Temperatura e resistncia hmica das termorresistncias Pt100 ........................................ 26
4.5.1.5 Resistncia de aquecimento ............................................................................................... 26
4.5.2 Sensor de vazamento de gua ........................................................................................................... 26
4.6 REFRIGERAO ............................................................................................................................ 27
4.6.1 Refrigerao por trocador de calor ar-gua ........................................................................................ 27
4.6.1.1 Radiadores para aplicao com gua do mar ..................................................................... 27
4.6.2 Refrigerao por ventilao independente .......................................................................................... 27
4.7 ASPECTOS ELTRICOS ................................................................................................................ 28
4.7.1 Conexes eltricas ............................................................................................................................. 28
4.7.1.1 Conexes eltricas principais .............................................................................................. 28
4.7.1.2 Aterramento ....................................................................................................................... 28
4.7.2 Esquemas de ligao ......................................................................................................................... 29
4.7.2.1 Esquemas de ligao conforme norma IEC60034-8 ........................................................... 29
4.7.2.1.1 Esquemas de ligao do estator .................................................................... 29
4.7.2.1.2 Esquemas de ligao do rotor........................................................................ 29
4.7.2.2 Esquema de ligao conforme norma NEMA MG1 ............................................................. 30
4.7.2.2.1 Esquemas de ligao do estator .................................................................... 30
4.7.2.2.2 Esquemas de ligao do rotor........................................................................ 30
4.7.2.3 Sentido de rotao ............................................................................................................. 30
4.7.2.4 Esquema de ligao dos acessrios ................................................................................... 30
4.7.2.5 Esquema de ligao do porta-escovas motorizado ............................................................. 31
4.7.2.5.1 Condio para partida com escovas abaixadas e anis coletores no curto-
circuitados ..................................................................................................... 31
4.7.2.5.2 Condio para a operao com escovas levantadas e anis coletores curto-
circuitados ..................................................................................................... 32
4.7.2.5.3 Lgica de operao do porta-escovas motorizado ......................................... 33
4.7.2.5.4 Operao manual .......................................................................................... 33
4.8 ASPECTOS MECNICOS .............................................................................................................. 33
4.8.1 Fundaes ......................................................................................................................................... 33
4.8.2 Esforos nas fundaes ..................................................................................................................... 33
4.8.3 Montagem do motor .......................................................................................................................... 33
4.8.3.1 Motor com flange e eixo slido ........................................................................................... 34
4.8.3.2 Motor com flange e eixo oco .............................................................................................. 34
4.8.4 Conjunto da placa de ancoragem....................................................................................................... 34
4.8.5 Frequncia natural da base ................................................................................................................ 34
4.8.6 Nivelamento ....................................................................................................................................... 35
4.8.7 Alinhamento ....................................................................................................................................... 35
4.8.8 Alinhamento de motor com eixo oco .................................................................................................. 36
4.8.9 Conjunto pino guia ............................................................................................................................. 36
4.8.10 Acoplamentos .................................................................................................................................... 36
4.8.10.1 Acoplamento direto ............................................................................................................ 36
4.8.10.2 Acoplamento por engrenagem ........................................................................................... 37
4.8.10.3 Acoplamento por meio de polias e correias ........................................................................ 37
4.8.10.4 Acoplamento para motores de eixo oco ............................................................................. 37
4.9 UNIDADE HIDRULICA .................................................................................................................. 37
5 PARTIDA ............................................................................................................ 38
5.1 PARTIDA COM REOSTATO............................................................................................................ 38
5.2 PARTIDA DE MOTORES COM PORTA-ESCOVAS MOTORIZADO................................................. 38
5.2.1 Condies para partida do motor ....................................................................................................... 38
5.2.2 Aps a partida ................................................................................................................................... 38
5.2.3 Acionamento manual ......................................................................................................................... 39
6 COMISSIONAMENTO ......................................................................................... 40
6.1 INSPEO PRELIMINAR................................................................................................................ 40
6.2 PARTIDA INICIAL............................................................................................................................ 40
6.2.1 Procedimento de partida .................................................................................................................... 40
6.3 OPERAO.................................................................................................................................... 41
6.3.1 Geral .................................................................................................................................................. 41
6.3.2 Condio de Carga ............................................................................................................................ 41
6.3.3 Temperaturas..................................................................................................................................... 41
6.3.4 Mancais ............................................................................................................................................. 41
6.3.4.1 Sistema de injeo de leo sob alta presso ...................................................................... 41
8 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M Verticais 11299500

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6.3.5 Radiadores ......................................................................................................................................... 42

6.3.6 Vibrao ............................................................................................................................................. 42
6.3.7 Limites de vibrao do eixo ................................................................................................................. 42
6.3.8 Desligamento ...................................................................................................................................... 43
7 MANUTENO ................................................................................................... 44
7.1 GERAL ............................................................................................................................................44
7.1.1 Escovas e anis coletores ................................................................................................................... 44
7.2 LIMPEZA GERAL.............................................................................................................................44
7.3 LIMPEZA DO COMPARTIMENTO DAS ESCOVAS ..........................................................................44
7.4 INSPEES NOS ENROLAMENTOS ..............................................................................................44
7.5 LIMPEZA DOS ENROLAMENTOS ...................................................................................................44
7.5.1 Inspees ........................................................................................................................................... 45
7.5.2 Reimpregnao .................................................................................................................................. 45
7.5.3 Resistncia de Isolamento .................................................................................................................. 45
7.6 MANUTENO DO SISTEMA DE REFRIGERAO ........................................................................45
7.7 MANUTENO DOS RADIADORES ...............................................................................................45
7.8 VIBRAO ......................................................................................................................................45
7.9 MANUTENO DA CATRACA ANTIRREVERSO ..........................................................................46
7.10 ANIS COLETORES ........................................................................................................................46
7.11 PORTA-ESCOVAS E ESCOVAS ......................................................................................................46
7.11.1 Adequao das escovas s condies de carga ................................................................................. 46
7.12 DISPOSITIVO DE ATERRAMENTO DO EIXO ...................................................................................46
7.13 MANUTENO DOS MANCAIS ......................................................................................................47
7.13.1 Mancais de rolamento a graxa ............................................................................................................ 47
7.13.1.1 Instrues para lubrificao ................................................................................................. 47
7.13.1.2 Procedimento para a relubrificao dos rolamentos............................................................. 47
7.13.1.3 Relubrificao dos rolamentos com dispositivo de gaveta para remoo da graxa............... 47
7.13.1.4 Tipo e quantidade de graxa ................................................................................................. 47
7.13.1.5 Graxas alternativas .............................................................................................................. 48
7.13.1.6 Procedimento para troca da graxa ...................................................................................... 50
7.13.1.7 Graxas para baixas temperaturas ........................................................................................ 50
7.13.1.8 Compatibilidade de graxas .................................................................................................. 50
7.13.1.9 Desmontagem - mancais verticais ....................................................................................... 50
7.13.1.9.1 Antes de desmontar ....................................................................................... 50
7.13.1.9.2 Desmontagem do mancal inferior ................................................................... 50
7.13.1.9.3 Desmontagem do mancal superior ................................................................. 51
7.13.1.10Montagem dos mancais ...................................................................................................... 51
7.13.2 Mancais de rolamento a leo .............................................................................................................. 51
7.13.2.1 Instrues para lubrificao ................................................................................................. 51
7.13.2.2 Tipo de leo.. ...................................................................................................................... 52
7.13.2.3 Troca do leo ...................................................................................................................... 52
7.13.2.4 Operao dos mancais ....................................................................................................... 52
7.13.2.5 Desmontagem dos mancais ................................................................................................ 52
7.13.2.6 Montagem dos mancais ...................................................................................................... 53
7.13.3 Substituio dos rolamentos ............................................................................................................... 53
7.13.4 Mancais de deslizamento .................................................................................................................... 53
7.13.4.1 Dados dos mancais ............................................................................................................ 53
7.13.4.2 Instalao e operao dos mancais..................................................................................... 53
7.13.4.3 Refrigerao com circulao de gua .................................................................................. 53
7.13.4.4 Troca de leo ...................................................................................................................... 54
7.13.4.5 Vedaes...... ...................................................................................................................... 54
7.13.4.6 Operao dos mancais de deslizamento ............................................................................. 54
7.13.4.7 Manuteno dos mancais de deslizamento ......................................................................... 54
7.13.4.8 Desmontagem e montagem dos mancais ........................................................................... 55
7.13.4.8.1 Mancal de escora (superior) ............................................................................ 55
7.13.4.8.2 Mancal de guia (inferior) .................................................................................. 55
7.13.5 Proteo dos mancais ........................................................................................................................ 55
7.13.5.1 Ajuste das protees........................................................................................................... 55
7.13.5.2 Desmontagem/montagem dos sensores de temperatura dos mancais ................................ 56
7.14 MANUTENO DO SISTEMA DE LEVANTAMENTO DAS ESCOVAS .............................................57
7.14.1 Lista de peas .................................................................................................................................... 58
7.14.2 Procedimentos de manuteno preventiva .......................................................................................... 58
7.14.3 Ajustes do atuador eletromecnico ..................................................................................................... 58
7.14.3.1 Ajuste mecnico .................................................................................................................. 59
7.14.3.2 Ajuste eltrico...................................................................................................................... 59

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8 DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR ...................................................... 60

8.1 LISTA DE PEAS ........................................................................................................................... 60
8.2 DESMONTAGEM............................................................................................................................ 60
8.3 MONTAGEM................................................................................................................................... 60
8.4 MEDIO DO ENTREFERRO ......................................................................................................... 60
8.5 TORQUE DE APERTO .................................................................................................................... 60
8.6 PEAS DE REPOSIO................................................................................................................. 62
9 PLANO DE MANUTENO ................................................................................. 63
10 ANORMALIDADES, CAUSAS E SOLUES ........................................................ 64
11 DECLARAO DE CONFORMIDADE .................................................................. 66
12 INFORMAES AMBIENTAIS ............................................................................. 67

12.1 EMBALAGEM ................................................................................................................................. 67
12.2 PRODUTO ...................................................................................................................................... 67
12.3 RESDUOS PERIGOSOS ................................................................................................................ 67
13 TERMO DE GARANTIA ....................................................................................... 68

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1 INTRODUO
Este manual visa atender aos motores de induo trifsicos de baixa e alta tenso.
Motores com especialidades podem ser fornecidos com documentos especficos (desenhos, esquema de ligao, curvas
caractersticas etc.). Estes documentos juntamente com este manual devem ser avaliados criteriosamente antes de
proceder instalao, operao ou manuteno do motor.
Para informaes sobre o uso de inversor de frequncia obrigatrio seguir as instrues da documentao tcnica
especfica do motor e do manual do inversor de frequncia.
Consultar a WEG caso haja a necessidade de algum esclarecimento adicional para os motores com grandes especialidades
construtivas. Todos os procedimentos e normas constantes neste manual devero ser seguidos para garantir o bom
funcionamento do motor e a segurana do pessoal envolvido na operao do mesmo. Observar estes procedimentos
igualmente importante para assegurar a validade da garantia do motor. Assim, recomendamos a leitura minuciosa deste
manual antes da instalao e operao do motor. Caso persistir alguma dvida, consultar a WEG.
1.1 AVISOS DE SEGURANA NO MANUAL

Neste manual so utilizados os seguintes avisos de segurana:
PERIGO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar morte, ferimentos graves
e danos materiais considerveis.
ATENO
A no considerao dos procedimentos recomendados neste aviso pode levar a danos materiais.
NOTA
O texto objetiva fornecer informaes importantes para o correto entendimento e bom funcionamento do
produto.

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2 INSTRUES GERAIS
Todos que trabalham com instalaes eltricas, quer seja na montagem, na operao ou na manuteno, devero ser
permanentemente informados e estar atualizados sobre as normas e prescries de segurana que regem o servio e so
aconselhadas a observ-las rigorosamente. Antes do incio de qualquer trabalho, cabe ao responsvel certificar-se de que
tudo foi devidamente observado e alertar seu pessoal sobre os perigos inerentes tarefa que ser executada. Motores
deste tipo, quando aplicados inadequadamente ou receberem manuteno deficiente, ou ainda quando receberem
interveno de pessoas no capacitadas, podem causar srios danos pessoais e/ou materiais. Assim, recomenda-se que
estes servios sejam executados sempre por pessoal capacitado.
2.1 PESSOAS CAPACITADAS ATENO

Entende-se por pessoas capacitadas aquelas que, em O no cumprimento das normas de
funo de seu treinamento, experincia, nvel de instalao e de segurana pode anular a
instruo, conhecimentos das normas pertinentes, garantia do produto.
especificaes, normas de segurana, preveno de Equipamentos para combate a incndio e
acidentes e conhecimento das condies de operao, avisos sobre primeiros socorros devero
tenham sido autorizadas pelos responsveis para a estar no local de trabalho em lugares bem
realizao dos trabalhos necessrios e que possam visveis e de fcil acesso.
reconhecer e evitar possveis perigos.
Estas pessoas capacitadas tambm devem conhecer os
Devem observar tambm:
procedimentos de primeiros socorros e serem capazes de
Todos os dados tcnicos quanto s aplicaes
prestar estes servios, se necessrio.
permitidas (condies de funcionamento, ligaes e
Pressupe-se que todo trabalho de colocao em
ambiente de instalao), contidos no catlogo, na
funcionamento, manuteno e consertos sejam feitos
documentao do pedido, nas instrues de operao,
unicamente por pessoas capacitadas.
nos manuais e demais documentaes;
As determinaes e condies especficas para a
2.2 INSTRUES DE SEGURANA instalao local;
O emprego de ferramentas e equipamentos adequados
PERIGO para o manuseio e transporte;
Que os dispositivos de proteo dos componentes
Durante a operao, estes equipamentos individuais sejam removidos pouco antes da instalao.
possuem partes energizadas ou girantes As peas individuais devem ser armazenadas em
expostas, que podem apresentar alta tenso ambientes livres de vibraes, evitando quedas e
ou altas temperaturas. assegurando que estejam protegidas contra agentes
Assim, a operao com caixas de ligao agressivos e/ou coloquem em risco a segurana das
abertas, acoplamentos no protegidos, ou pessoas.
manuseio errneo, sem considerar as
normas de operao, pode causar graves
acidentes pessoais e materiais.
2.3 NORMAS
Os motores so especificados, projetados, fabricados e
testados de acordo com as normas descritas na Tabela
ATENO
2.1. As normas aplicveis so especificadas no contrato
Quando se pretende utilizar aparelhos e comercial que, por sua vez, dependendo da aplicao ou
equipamentos fora do ambiente industrial, o do local da instalao, pode indicar outras normas
usurio deve garantir a segurana do nacionais ou internacionais.
equipamento atravs da adoo das devidas
medidas de proteo e segurana durante a Tabela 2.1: Normas aplicveis
montagem (por exemplo, impedir a IEC / NBR NEMA
aproximao de pessoas, contato de
crianas e outros). Especificao IEC60034-1 / NBR 17094 MG1-1,10,20
Dimenses IEC60072 / NBR 15623 MG1-4,11
Os responsveis pela segurana da instalao devem Ensaios IEC60034-2 / NBR 5383 MG1-12
garantir que:
Graus de IEC60034-5
Somente pessoas capacitadas efetuem a instalao e proteo NBR IEC 60034-5
MG1-5
operao do equipamento; IEC60034-6
Estas pessoas tenham em mos este manual e demais Refrigerao MG1-6
NBR IEC 60034-6
documentos fornecidos com o motor, bem como Formas IEC60034-7
realizem os trabalhos observando rigorosamente as MG1-4
Construtivas NBR IEC 60034-7
instrues de servio, as normas pertinentes e a IEC60034-9
Rudo MG1-9
documentao especfica dos produtos. NBR IEC 60034-9
Vibrao IEC60034-14
MG1-7
mecnica NBR IEC 60034-14
Tolerncias
ISO286 / NBR6158 MG1-4
mecnicas
Balanceamento ISO1940 MG1-7

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2.4 CARACTERSTICAS DO 2.6 TENSO E FREQUNCIA

AMBIENTE
muito importante assegurar uma correta alimentao de
O motor foi projetado de acordo com as caractersticas energia eltrica para o motor. Os condutores e todo o
do ambiente (temperatura e altitude) especficas para sua sistema de proteo devem garantir uma qualidade de
aplicao e estas esto descritas na placa de energia eltrica do motor dentro dos parmetros,
identificao e na folha de dados do motor. conforme norma IEC60034-1:
Tenso: poder variar dentro de uma faixa de 10% do
valor nominal;
ATENO Frequncia: poder variar dentro de uma faixa entre -5
e +3% do valor nominal.
Para utilizao de motores com refrigerao
gua com temperatura ambiente inferior a
+5 C, devem ser adicionados aditivos
anticongelantes na gua.
2.5 CONDIO DE OPERAO

Para que o termo de garantia do produto tenha validade,
o motor deve ser operado de acordo com os dados
nominais indicados na sua placa de identificao,
observando as normas aplicveis e as informaes
contidas neste manual.
Figura 2.1: Limites das variaes da tenso e frequncia
Legenda da Figura 2.1:

1. Tenso
2. Zona A
3. Frequncia
4. Zona B (exterior a zona A)
5. Tenso de caractersticas nominais
O motor deve ser capaz de desempenhar continuamente

sua funo principal na Zona A, mas pode no atender
completamente s suas caractersticas de desempenho
na tenso e frequncia nominais (ver ponto das
caractersticas nominais na Figura 2.1), quando pode
apresentar alguns desvios. As elevaes de temperatura
podem ser superiores quelas na tenso e frequncia
nominais.
O motor deve ser capaz de desempenhar sua funo
principal na Zona B, mas no que se refere s
caractersticas de desempenho na tenso e frequncia
nominais, pode apresentar desvios superiores queles da
Zona A. As elevaes de temperatura podem ser
superiores s verificadas na tenso e frequncia nominais
e, muito provavelmente, superiores quelas da Zona A.
A operao prolongada na periferia da Zona B no
recomendada.

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3 RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAGEM

3.1 RECEBIMENTO 3.2 MANUSEIO
Todos os motores fornecidos so testados e esto em O manuseio dos motores verticais dever ser feito
perfeitas condies de operao. As superfcies usinadas conforme mostrado na Figura 3.1;
so protegidas contra corroso. A embalagem dever ser Utilizar os olhais superiores do motor para
checada logo aps sua recepo para verificar se no movimentao na posio vertical, de modo que as
sofreu eventuais danos durante o transporte. correntes ou cabos de suspenso fiquem tambm na
posio vertical, evitando esforos demasiados nos
olhais.
ATENO
Toda e qualquer avaria dever ser
fotografada, documentada e comunicada
imediatamente empresa transportadora,
seguradora e WEG. A no comunicao
acarretar a perda da garantia.
ATENO
Peas fornecidas em embalagens adicionais
devem ser conferidas no recebimento.
Ao levantar a embalagem (ou o continer), devem ser

observados os locais corretos para iamento, o peso Figura 3.1: Manuseio dos motores
indicado na embalagem ou na placa de identificao,
bem como a capacidade e o funcionamento dos NOTAS
dispositivos de iamento;
Motores acondicionados em embalagem de madeira Observar o peso indicado. No levantar o
devem ser levantados sempre pelos seus prprios motor aos solavancos ou colocar
olhais ou por empilhadeira adequada, mas nunca bruscamente no cho, pois isso poder
devem ser levantados pela embalagem; causar danos aos mancais;
A embalagem nunca poder ser tombada. Coloque-a Para levantar o motor, utilizar somente os
no cho com cuidado (sem causar impactos) para olhais providos para esta finalidade. Caso
evitar danos aos mancais; se faa necessrio, utilizar uma travessa
No remover a graxa de proteo contra corroso da para proteger partes do motor;
ponta do eixo nem as borrachas ou bujes de Os olhais no trocador de calor, tampas,
fechamento dos furos das caixas de ligaes. Estas mancais, radiador, caixa de ligao etc.,
protees devero permanecer no local at a hora da servem apenas para manusear estes
montagem final; componentes;
Aps retirar a embalagem, deve-se fazer uma completa Nunca utilizar o eixo para levantar o
inspeo visual do motor; motor;
O sistema de travamento do eixo deve ser removido Os olhais de suspenso da carcaa
somente pouco antes da instalao e armazenado para servem apenas para levantar o motor.
ser utilizado em um futuro transporte do motor. Nunca os utilize para levantar o conjunto
motor-mquina acionada.
ATENO
Para movimentar ou transportar o motor, o
eixo deve ser travado com o dispositivo de
trava fornecido juntamente com o motor;
Os dispositivos e equipamentos para
iamento devem ter capacidade para
suportar o peso do motor.

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3.2.1 Posicionamento dos motores

ATENO
Os motores verticais so fornecidos com olhais para As resistncias de aquecimento devem
suspenso nas partes dianteira e traseira. permanecer ligadas durante a armazenagem
Alguns motores so transportados na posio horizontal e para evitar a condensao de gua no
necessitam ser movimentados para a posio original. A interior do motor.
Figura 3.2 mostra a movimentao dos motores da
posio horizontal para vertical e vice-versa. Qualquer dano na pintura ou nas protees
contra ferrugens das partes usinadas
devero ser retocadas.
3.3.1 Armazenagem externa
O motor deve ser armazenado em local seco, livre de

inundaes e de vibraes.
Reparar todos os danos na embalagem antes de
armazenar o motor, o que necessrio para assegurar
condies apropriadas de armazenamento.
Posicionar o motor sobre estrados ou fundaes que
garantam a proteo contra a umidade da terra e que
impeam que o mesmo afunde no solo. Deve ser
assegurada uma livre circulao de ar por baixo do motor.
A cobertura utilizada para proteger o motor contra
intempries no deve fazer contato com as superfcies do
mesmo. Para assegurar a livre circulao de ar entre o
motor e a cobertura, colocar blocos de madeira como
espaadores.
3.3.2 Armazenagem prolongada
Quando o motor fica armazenado por um longo perodo

(dois meses ou mais) antes da colocao em operao,
ele fica exposto a influncias externas, como flutuaes
de temperatura, umidade, agentes agressivos etc.
Os espaos vazios no interior do motor, como dos
Figura 3.2: Posicionamento dos motores
rolamentos, caixa de ligao e enrolamentos, ficam
expostos umidade do ar, que se pode condensar e,
Para posicionar motores verticais, proceder de acordo com dependendo do tipo e do grau de contaminao do ar,
as recomendaes a seguir: tambm substncias agressivas podem penetrar nestes
espaos vazios.
1. Levantar o motor atravs dos olhais laterais utilizando Como consequncia, aps perodos prolongados de
duas talhas; armazenagem, a resistncia de isolamento dos
2. Abaixar a parte dianteira do motor e ao mesmo enrolamentos pode cair a valores abaixo dos
tempo levantar a parte traseira at que o mesmo admissveis, componentes internos como rolamentos
atinja o equilbrio; podem oxidar e o poder de lubrificao do agente
3. Soltar os cabos da parte dianteira do motor e gir-lo lubrificante nos mancais pode ser afetado
180 para possibilitar a fixao destes cabos nos adversamente.
outros olhais da parte traseira do motor; Todas estas influncias aumentam o risco de dano
4. Fixar os cabos soltos nos olhais da parte traseira do antes da partida do motor.
motor e levantar at que o motor fique na posio
vertical. ATENO
Para que a garantia do motor tenha validade,
ATENO deve-se assegurar que todas as medidas
A no observao destas recomendaes preventivas descritas neste manual, como
poder causar danos ao equipamento, aspectos construtivos, manuteno,
ferimentos a pessoas ou ambos. embalagem, armazenagem e inspees
peridicas, sejam seguidas e registradas.
3.3 ARMAZENAGEM As instrues de armazenagem prolongada so vlidas

para motores que permanecem armazenados por
Caso o motor no seja instalado imediatamente aps o longos perodos (dois meses ou mais) antes de serem
recebimento, dever permanecer dentro da embalagem e colocados em operao ou para motores j instalados e
armazenado em lugar protegido contra umidade, vapores, que estejam em parada prolongada, considerando o
rpidas trocas de calor, roedores e insetos. mesmo perodo.
Para que os mancais no sejam danificados, o motor
deve ser armazenado em locais isentos de vibraes.

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3.3.2.1.2 Armazenagem externa

ATENO
Para perodos de armazenagem ou paradas
ATENO
prolongadas, a gua do interior da carcaa
deve ser drenada (motores WGM, com No recomendada a armazenagem externa
refrigerao por manto dgua). do motor (ao tempo).
3.3.2.1 Local de armazenagem Caso a armazenagem externa no puder ser evitada, o

motor deve estar acondicionado em embalagem
Para assegurar as melhores condies de armazenagem especfica para esta condio, conforme segue:
do motor durante longos perodos, o local escolhido deve Para armazenagem externa (ao tempo), alm da
obedecer rigorosamente aos critrios descritos nos itens embalagem recomendada para armazenagem interna,
3.3.2.1.1 e 3.3.2.1.2. a embalagem deve ser coberta com uma proteo
contra poeira, umidade e outros materiais estranhos,
3.3.2.1.1 Armazenagem interna utilizando para esta finalidade uma lona ou plstico
resistente;
Para assegurar melhores condies de armazenagem do Posicionar a embalagem sobre estrados ou fundaes
motor, o local de armazenagem deve obedecer que garantam a proteo contra a umidade da terra e
rigorosamente aos critrios descritos a seguir: que impeam que a mesma afunde no solo;
O ambiente deve ser fechado, coberto, seco, livre de Depois que a embalagem estiver coberta, um abrigo
contaminantes no ar (umidade, vapor, poeira, partculas deve ser erguido para proteger a mesma contra chuva
e fumos agressivos) e livre de inundaes; direta, neve e calor excessivo do sol.
O local deve estar protegido contra variaes sbitas
de temperatura, umidade, roedores e insetos;
Local isento de vibraes, para no causar danos aos ATENO
mancais do motor; Caso o motor permanea armazenado por
O piso deve ser de concreto nivelado com estrutura longos perodos (dois meses ou mais),
resistente para suportar o peso do motor; recomenda-se inspecionar regularmente
Possuir sistema de deteco e extino de incndio; conforme especificado no item 3.3.3.12
Estar provido de eletricidade para alimentao das deste manual.
resistncias de aquecimento com sistema de deteco
de falha de alimentao;
Ambiente exclusivo para armazenagem de mquinas 3.3.2.2 Peas separadas
eltricas (no misturar com outros equipamentos e/ou
produtos que venham prejudicar o correto Caso tenham sido fornecidas peas desmontadas do
armazenamento do motor); motor (caixa de ligao, trocador de calor, tampa, etc.),
Local com facilidades de servios de movimentao de estas peas devero ser montadas no motor para
cargas, adequado para possibilitar a movimentao e armazen-lo.
retirada do motor; As peas sobressalentes para reposio devem ser
No pode haver a presena de gases corrosivos, como armazenadas em local adequado, conforme especificado
cloro, dixido de enxofre ou cidos; nos itens 3.3.2.1.1 e 3.3.2.1.2 deste manual;
O ambiente deve possuir sistema de ventilao com A umidade relativa do ar dentro da embalagem no
filtro de ar; dever exceder 50%;
Temperatura ambiente entre 5 C e 50 C, no Rolamentos no devem ser submetidos a pancadas,
devendo apresentar variao sbita de temperatura; quedas, armazenagem com vibrao ou umidade, pois
Umidade relativa do ar <50%; podem provocar marcas nas pistas internas ou nas
Possuir preveno contra sujeira e depsitos de p. esferas, reduzindo sua vida til.
O motor deve ser armazenado sobre uma base
metlica adequada que impea a absoro de umidade 3.3.3 Preservao do motor durante a
proveniente do piso. armazenagem
Caso algum destes requisitos no seja atendido no local
da armazenagem, a WEG sugere que protees 3.3.3.1 Resistncia de aquecimento
adicionais sejam incorporadas na embalagem do motor
durante o perodo de armazenagem, conforme segue: As resistncias de aquecimento devem permanecer
Caixa de madeira fechada ou similar com instalao energizadas durante todo o perodo de armazenagem do
eltrica que permita que as resistncias de motor, para evitar a condensao da umidade no seu interior
aquecimento possam ser energizadas; e assegurar que a resistncia de isolamento dos
Caso exista risco de infestao e formao de fungos, enrolamentos permanea em nveis aceitveis.
a embalagem deve ser protegida no local de O circuito de acionamento das resistncias de aquecimento
armazenamento, borrifando-a ou pintando-a com deve ser exclusivo e deve-se executar e registrar
agentes qumicos apropriados; mensalmente as leituras de tenso e corrente eltrica deste
A preparao da embalagem deve ser feita com circuito.
cuidado por uma pessoa experiente. Recomenda-se que seja instalado um sinalizador junto ao
motor para indicar que as resistncias esto energizadas.

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3.3.3.2 Resistncia de isolamento

ATENO
Durante o perodo de armazenagem, a resistncia de Para conservar os mancais em boas
isolamento dos enrolamentos do motor deve ser medida e condies durante o perodo de
registrada a cada dois meses e antes da instalao do armazenagem, a cada dois meses deve-se
motor ou, eventualmente, caso ocorra alguma alterao no remover o dispositivo de trava do eixo e
processo de preservao (por exemplo, falta prolongada de girar o rotor do motor no mnimo 10 voltas
energia eltrica). completas a uma rotao de 30 rpm para
Os procedimentos de medio e os critrios de aceitao circular o leo e conservar as partes internas
dos resultados devero ser conforme norma IEEE-43. dos mancais.
Eventuais quedas do valor da resistncia de isolamento
devem ser investigadas.
Antes de colocar o motor em operao, os rolamentos
devem ser relubrificados;
3.3.3.3 Superfcies usinadas expostas
Caso o motor permanecer armazenado por um perodo
superior a 2 anos, os mancais devero ser
Todas as superfcies usinadas expostas (por exemplo,
desmontados, lavados, inspecionados relubrificados.
ponta de eixo e flanges) so protegidas na fbrica com
um agente protetor temporrio (inibidor de ferrugem). 3.3.3.5.3 Mancal de deslizamento
Esta pelcula protetora deve ser reaplicada pelo menos a
cada seis meses ou quando for removida e/ou danificada. Dependendo da posio de montagem da mquina e do
Produto Recomendado: leo protetivo Anticorit BW tipo de lubrificao, a mquina pode ser transportada
Fornecedor: Fuchs com ou sem leo nos mancais.
A armazenagem da mquina deve ser feita na sua
3.3.3.4 Vedaes posio original de funcionamento e com leo nos
mancais, quando especificado.
As borrachas de vedao, juntas, bujes e prensa-cabos do O nvel do leo dos mancais deve ser respeitado,
motor, devero ser inspecionados anualmente e substitudos, permanecendo na metade do visor de nvel.
se necessrio. Para conservar os mancais em boas condies durante o
perodo de armazenagem, os seguintes procedimentos de
3.3.3.5 Mancais preservao devem ser executados:
Fechar todos os furos roscados com plugues;
3.3.3.5.1 Mancal de rolamento lubrificado a Verificar se todos os flanges (ex.: entrada e sada de leo)
graxa esto fechados. Caso no estejam, devem ser fechados
com tampas cegas;
Os rolamentos so lubrificados na fbrica para O nvel do leo deve ser respeitado, permanecendo na
realizao dos ensaios no motor; metade do visor de nvel;
A cada dois meses deve-se remover o dispositivo de trava
do eixo e girar o rotor do motor no mnimo 10 voltas
ATENO completas a uma rotao de 30 rpm para circular o leo e
conservar as partes internas dos mancais.
Para conservar os mancais em boas
condies durante o perodo de
armazenagem, a cada dois meses deve-se ATENO
remover o dispositivo de trava do eixo e
Caso o motor esteja com dispositivo de trava
girar o rotor do motor no mnimo 10 voltas
radial, utilizado para transporte, este deve ser
completas a uma rotao de 30 rpm para
substitudo conforme item 4.2.2, para que o
circular a graxa e conservar as partes
giro do eixo do motor seja efetuado.
internas dos mancais.
Antes de colocar o motor em operao, os rolamentos NOTAS

devem ser relubrificados;
Para mancais que possuem sistema de
injeo de leo com alta presso (jacking),
superior a 2 anos, os rolamentos devero ser
este sistema deve ser acionado para efetuar
desmontados, lavados, inspecionados e relubrificados.
o giro do rotor da mquina.
3.3.3.5.2 Mancal de rolamento lubrificado a Para mancais sem depsito interno de leo
leo (crter seco), o sistema de circulao de leo
deve ser acionado para efetuar o giro do eixo
Dependendo da posio de montagem do motor e do da mquina.
tipo de lubrificao, o motor pode ser transportado O giro do eixo deve ser feito sempre no
com ou sem leo nos mancais; sentido de rotao da mquina.
A armazenagem do motor deve ser feita na sua
posio original de funcionamento e com leo nos
mancais, quando especificado; Aps 6 meses de armazenagem, para proteger o mancal
O nvel do leo deve ser respeitado, permanecendo na internamente e as superfcies de contato contra corroso,
metade do visor de nvel. deve utilizar o seguinte procedimento:
Fechar todos os furos roscados com plugues;
Selar os interstcios entre o eixo e o selo do mancal no
eixo com fita adesiva prova dgua;

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Verificar se todos os flanges (ex.: entrada e sada de leo) colocados de tal maneira que a gua seja totalmente
esto fechados. Caso no estejam, devem ser fechados eliminada.
com tampas cegas; Aps a secagem, os flanges devem ser fechados ou
Retirar o visor superior do mancal e aplicar o spray cobertos com placas cegas com juntas de vedao, a fim
anticorrosivo (TECTYL 511 ou equivalente) no interior do de garantir uma perfeita vedao.
mancal; Instalar um manmetro em um dos flanges e no outro
Fechar o mancal com o visor superior. uma vlvula tipo globo.
Pressurizar o resfriador com gs inerte (Nitrognio ou
outro) uma presso de 1,2 bar abs.
NOTA
Esta presso dever ser verificada mensalmente, durante
Caso o mancal no possua visor superior, a a fase de armazenamento do resfriador, que no deve ser
tampa superior do mancal dever ser exposto a temperaturas superiores a 50C.
desmontada para aplicao do anticorrosivo. Considerando-se que o procedimento de armazenagem
seja devidamente seguido, as juntas de vedao do
radiador devem ser substitudas a cada de 3 anos,
Repetir o procedimento descrito acima a cada 6 meses conforme recomendao do fornecedor dos radiadores.
de armazenagem.
superior a 2 anos, deve-se fazer a troca de leo dos ATENO
mancais. O radiador pressurizado deve ser
manuseados com o devido cuidado. Utilizar
3.3.3.6 Escovas placa de advertncia informando que o
Quando o motor for armazenado por mais de 2 meses, as equipamento est pressurizado e que no
escovas devem ser levantadas e retiradas do seu deve ser exposto a temperaturas superiores
alojamento para evitar a oxidao causada pelo contato a 50C.
com os anis coletores.
NOTA
ATENO
Durante curtas paradas de operao,
Antes de colocar o motor em operao, as
prefervel manter a circulao da gua a
escovas devem ser recolocadas no seu
baixas velocidades do que interromper a sua
alojamento e o seu assentamento deve ser
circulao pelo trocador de calor sem sua
verificado.
drenagem, assegurando assim que produtos
nocivos como compostos de amnia e
3.3.3.7 Caixa de ligao sulfeto de hidrognio sejam carregados para
fora do radiador e no se depositem em seu
Quando a resistncia de isolamento dos enrolamentos do interior.
motor for medida, deve-se inspecionar tambm a caixa de
ligao principal e as demais caixas de ligaes,
observando os seguintes aspectos: 3.3.3.9 Limpeza e conservao do motor
O interior deve estar seco, limpo e livre de qualquer durante a armazenagem
deposio de poeira;
O motor deve estar livre de leo, gua, poeira e sujeira.
Os elementos de contato no podem apresentar
A parte externa do motor deve ser limpa com ar
corroso;
comprimido com presso reduzida.
As vedaes devem estar em condies apropriadas;
Remover os sinais de ferrugem removveis com um pano
As entradas dos cabos devem estar corretamente
limpo embebido em solvente de petrleo.
seladas.
Verificar se os mancais e cavidades de lubrificao esto
livres de poeira e sujeira e se os plugs dos mancais esto
ATENO devidamente apertados.
Riscos, marcas ou ferrugem na ponta de eixo devem ser
Se algum destes itens no estiver em
removidos com cuidado.
conformidade, deve-se fazer uma limpeza
ou reposio de peas.
3.3.3.10 Inspees e registros durante a
armazenagem
3.3.3.8 Trocador de calor ar-gua
O motor armazenado deve ser inspecionado
Para garantir melhores condies de armazenamento do
periodicamente e os registros de inspeo devem ser
radiador durante longos perodos, necessrio atender
arquivados. Os seguintes pontos devem ser
rigorosamente os critrios descritos a seguir:
inspecionados:
Remover os flanges de alimentao do radiador para ter
1. Verificar se h danos fsicos no motor e repar-los, se
acesso ao mesmo.
necessrio;
Drenar completamente a gua de dentro dos tubos e
2. Inspeo das condies de limpeza;
cabeotes do radiador;
3. Verificar se h sinais de condensao de gua no
Soprar ar quente em um dos bocais de 15 a 20 minutos, a
interior do motor;
fim de eliminar a umidade no interior do radiador. Para
4. Verificar as condies do revestimento protetivo das
este procedimento, os tubos do radiador devem estar na
partes usinadas expostas;
posio horizontal e os flanges de entrada e sada de gua
5. Verificas as condies da pintura e reparar, se
necessrio;

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6. Verificar se h sinais de agentes agressivos;

7. Verificar a operao das resistncias de aquecimento.
8. Registrar a temperatura ambiente e umidade relativa
ao redor do motor;
9. Medir e registrar a temperatura, a resistncia de
isolamento e o ndice de polarizao do enrolamento
do estator;
10. Certificar-se de que o local de armazenagem esteja de
acordo com os critrios descritos no item 3.3.2.1.
3.3.3.11 Manuteno preditiva / preventiva
A WEG recomenda que, a cada 3 anos de armazenagem,

o motor armazenado seja enviado para um Assistente
Tcnico Autorizado da WEG Energia ou para a prpria
fbrica da WEG Energia, com o objetivo de realizar uma
manuteno preditiva completa.
O procedimento completo de manuteno preditiva
compreende em desmontar o motor completo para
inspeo e, aps a montagem, realizar um ensaio de
rotina no laboratrio.

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3.3.3.12 Plano de manuteno durante a armazenagem
Durante o perodo de armazenagem, a manuteno do motor dever ser executada e registrada de acordo com o plano
descrito na Tabela 3.1.
Tabela 3.1: Plano de armazenagem

Antes de
2 6 2
Mensal entrar em Notas
meses meses anos
operao
LOCAL DE ARMAZENAGEM
Inspecionar as condies de limpeza X X
Inspecionar as condies de umidade e
X
temperatura
Verificar sinais de infestaes de insetos X
EMBALAGEM
Inspecionar danos fsicos X
Inspecionar a umidade relativa no interior X
Trocar o desumidificador na embalagem (se
X Quando necessrio
houver)
RESISTNCIA DE AQUECIMENTO
Verificar as condies de operao X
Medir a tenso e corrente do circuito X
Verificar o funcionamento do sistema de
X
sinalizao (se houver)
MOTOR COMPLETO
Realizar limpeza externa X X
Verificar as condies da pintura X
Verificar o inibidor de oxidao nas partes
X
usinadas expostas
Repor o inibidor de oxidao X
Inspecionar borrachas e juntas de vedao X
Manuteno preditiva completa Conforme item 3.3.3.11
ENROLAMENTOS
Medir a temperatura dos enrolamentos X X
Medir a resistncia de isolamento X X
Medir o ndice de polarizao X X
CAIXA DE LIGAO E TERMINAIS DE ATERRAMENTO
Limpar o interior das caixas de ligao X X
Inspecionar os selos e vedaes X X
MANCAIS DE ROLAMENTO A GRAXA OU A LEO
Girar o eixo X
Relubrificar o mancal X
Se o perodo de armazenagem
Desmontar e limpar o mancal
for superior a 2 anos
MANCAIS DE DESLIZAMENTO
Girar o eixo X 10 voltas completas a 30 rpm
Aplicar anticorrosivo X
Limpar os mancais X
Se o perodo de armazenagem
Trocar o leo
for superior a 2 anos
ESCOVAS
Levantar as escovas Durante a armazenagem
Abaixar as escovas e verificar o contato com
X
os anis coletores

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3.3.4 Preparao para entrada em operao 3.3.4.6 Trocador de calor ar-gua
3.3.4.1 Limpeza Quando da entrada em operao do motor, deve-se

assegurar que a gua circule livremente atravs do
O interior e o exterior do motor devem estar livres de radiador;
leo, gua, p e sujeira; Os parafusos do radiador devem ser apertados com
Remover o inibidor de ferrugem das superfcies torques de 40 a 50Nm;
expostas com um pano embebido em solvente base Certificar-se de que no tem vazamento de gua.
de petrleo; Verificar as juntas de vedao do radiador e substitu-
Certificar-se que os mancais e cavidades utilizadas las, se necessrio;
para lubrificao estejam livres de sujeira e que os Verificar as borrachas de vedao do trocador de calor
plugues das cavidades estejam corretamente selados e e substitu-las, se necessrio.
apertados.
Oxidaes e marcas nos assentos dos mancais e eixo 3.3.4.7 Outros
devem ser cuidadosamente removidas.
Siga os demais procedimentos descritos no item 6 deste
3.3.4.2 Inspeo dos mancais manual antes de colocar o motor em operao.
ATENO
Se o perodo de armazenagem do motor
ultrapassar 6 meses, os mancais de
deslizamento devem ser desmontados,
inspecionados e limpos, antes de colocar o
motor em operao.
Os mancais de deslizamento sem depsito de
leo (crter seco), independente do tempo de
armazenagem do motor, devem
necessariamente ser desmontados,
inspecionados e limpos antes de colocar o
motor em operao.
Montar novamente os mancais de deslizamento
e proceder a lubrificao.
Consultar a WEG para realizao deste
procedimento.
3.3.4.3 Lubrificao dos mancais
Utilizar o lubrificante especificado para lubrificao dos

mancais. As informaes sobre os mancais e lubrificantes
esto indicados na placa de identificao dos mancais e a
lubrificao deve ser feita conforme descrito no item 7.13
deste manual, considerando sempre o tipo de mancal
utilizado.
3.3.4.4 Escovas, porta-escovas e anis

coletores
Verificar o estado de conservao do porta-escovas e

dos anis coletores;
Verificar a ligao das escovas e se no esto travadas
no porta-escovas. Estas devem estar na sua posio
original e estabelecer perfeito contato com os anis
coletores.
3.3.4.5 Verificao da resistncia de isolamento
Antes de colocar o motor em operao, deve-se medir a

resistncia de isolamento, conforme item 3.3.3.2 deste
manual.

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4 INSTALAO
4.1 LOCAL DE INSTALAO Dispositivo de trava radial
Os motores devem ser instalados em locais de fcil

acesso, que permitam a realizao de inspees
peridicas, de manutenes locais e, se necessrio, a
remoo dos mesmos para servios externos.
As seguintes caractersticas ambientais devem ser
asseguradas:
Local limpo e bem ventilado;
Instalao de outros equipamentos ou paredes no
deve dificultar ou obstruir a ventilao do motor;
O espao ao redor e acima do motor deve ser Figura 4.2: Dispositivo de trava radial
suficiente para manuteno ou manuseio do mesmo;
4. Identificar o selo externo do mancal enviado avulso;
O ambiente deve estar de acordo com o grau de
5. Montar o selo no mancal seguindo o procedimento
proteo do motor.
inverso ao de desmontagem do dispositivo de trava.
4.2 TRAVA DO EIXO
O motor fornecido com uma trava no eixo para evitar
danos aos mancais durante o transporte. Esta trava deve
ser retirada antes da instalao do motor.
ATENO
O dispositivo de travamento do eixo deve ser
instalado sempre que o motor for removido
da sua base (desacoplado) para evitar que os Figura 4.3: Selo do mancal
mancais sofram danos durante o transporte.
A ponta de eixo protegida na fbrica com NOTA
um agente protetor temporrio (inibidor de
ferrugem). Durante a instalao do motor, Armazenar o dispositivo de trava radial para
deve-se remover este produto na rea da ser utilizado em futuros transportes do
pista de contato da escova de aterramento motor.
(se houver) com o eixo.
4.3 SENTIDO DE ROTAO
4.2.1 Trava radial
O sentido de rotao do motor indicado por uma placa
Dependendo do tipo de mancal, um dispositivo de trava, fixada na carcaa no lado acionado e na documentao
pode ser instalado no mancal superior para travamento especfica do motor.
radial do eixo durante o transporte. Este dispositivo
identificado no motor com uma etiqueta adesiva,
conforme Figura 4.1. ATENO
Motores fornecidos com sentido nico de
rotao no devem operar no sentido
contrrio ao especificado.
Para operar o motor na rotao contrria ao
especificado, consultar a WEG.
4.4 RESISTNCIA DE ISOLAMENTO

Figura 4.1: Etiqueta adesiva 4.4.1 Instrues de segurana
imprescindvel que antes da partida do motor este
dispositivo seja removido e substitudo pelo selo original PERIGO
do mancal que fornecido avulso. Para fazer a medio da resistncia de
isolamento, o motor deve estar desligado e
4.2.2 Procedimento para substituio do
parado.
dispositivo de trava radial O enrolamento em teste deve ser conectado
1. Remover os parafusos de fixao do dispositivo de carcaa e aterrado at remover a carga
trava na tampa do mancal; eletrosttica residual. Aterrar tambm os
2. Remover os parafusos que unem as duas partes do capacitores (se houver) antes de
dispositivo bipartido; desconectar e separar os terminais e medir a
3. Remover o dispositivo de trava conforme mostra a resistncia de isolamento.
Figura 4.2; A no observao destes procedimentos
pode resultar em danos pessoais.

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4.4.2 Consideraes gerais
Quando no colocado imediatamente em operao, o

motor deve ser protegido contra umidade, temperatura M
elevada e sujeira, evitando assim que a resistncia de
isolamento seja afetada.
A resistncia de isolamento do enrolamento deve ser
medida antes de colocar o motor em operao.
Se o ambiente for muito mido, a resistncia de
isolamento deve ser medida em intervalos peridicos Figura 4.5: Conexo do meghmetro em fases separadas
durante a armazenagem. difcil estabelecer regras fixas
Se a medio total do enrolamento apresentar um valor
para o valor real da resistncia de isolamento dos
abaixo do recomendado, as conexes do neutro devem
enrolamentos, uma vez que ela varia com as condies
ser abertas e a resistncia de isolamento de cada fase
ambientais (temperatura, umidade), condies de limpeza
deve ser medida separadamente.
do motor (p, leo, graxa, sujeira) e com a qualidade e
condies do material isolante utilizado.
A avaliao dos registros peridicos de acompanhamento ATENO
til para concluir se o motor est apto a operar. Com motores em operao durante muito
tempo podem ser obtidos frequentemente
4.4.3 Medio nos enrolamentos do estator valores muito maiores. A comparao com
A resistncia de isolamento deve ser medida com um valores obtidos em ensaios anteriores com o
meghmetro. A tenso do teste para os enrolamentos mesmo motor, em condies similares de
dos motores deve ser conforme Tabela 4.1 e conforme a carga, temperatura e umidade, pode auxiliar
norma IEEE43. na avaliao das condies de isolao do
enrolamento do que apenas basear-se
Tabela 4.1: Tenso para teste de resistncia de isolamento dos apenas no valor obtido num nico ensaio.
enrolamentos Redues muito grandes ou bruscas so
Tenso nominal do Teste de resistncia de consideradas suspeitas.
enrolamento (V) isolamento - tenso contnua (V)
< 1000 500 4.4.4 Medio no enrolamento do rotor
1000 - 2500 500 - 1000
2501 - 5000 1000 - 2500 Para medir a resistncia de isolamento do rotor em
5001 - 12000 2500 - 5000 motores de anis, proceder da seguinte forma:
Levantar as escovas dos anis coletores ou retir-las
> 12000 5000 - 10000
dos porta-escovas;
Antes de fazer a medio da resistncia de isolamento no A medio da resistncia de isolamento dos
enrolamento do estator: enrolamentos do rotor deve ser feita no compartimento
Desligar todas as ligaes com os terminais do estator; das escovas;
Desconectar e isolar todos os TCs e TPs (se houver); O medidor (meghmetro) deve ser conectado entre
Aterrar a carcaa do motor; eixo do motor e os anis coletores;
Medir a temperatura do enrolamento; A corrente de medio no deve circular pelos
Aterrar todos os sensores de temperatura; mancais;
Verificar a umidade. Medir e registrar o valor de temperatura do
A medio da resistncia de isolamento dos enrolamentos enrolamento.
do estator deve ser feita na caixa de ligao principal.
O medidor (meghmetro) deve ser conectado entre a 4.4.5 Informaes adicionais
carcaa do motor e o enrolamento.
A carcaa deve ser aterrada e as trs fases do ATENO
enrolamento do estator devem permanecer conectadas
no ponto neutro, conforme Figura 4.4. Aps a medio da resistncia de
isolamento, aterrar o enrolamento testado
para descarreg-lo.
A tenso do teste para medir a resistncia de
isolamento da resistncia de aquecimento
M M deve ser 500 Vcc e para os demais
acessrios 100 Vcc.
No recomendado medir resistncia de
isolamento de protetores trmicos.
Figura 4.4: Conexo de meghmetro 4.4.6 ndice de polarizao

Quando possvel, cada fase deve ser isolada e testada O ndice de polarizao tradicionalmente definido pela
separadamente. O teste separado permite a comparao relao entre a resistncia de isolamento medida em 10
entre as fases. Quando uma fase testada, as outras minutos e a resistncia de isolamento medida em 1
duas fases devem ser aterradas no mesmo aterramento minuto, medio sempre feita em uma temperatura
da carcaa, conforme Figura 4.5. relativamente constante.
O ndice de polarizao permite avaliar as condies do
isolamento do motor.

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Tabela 4.2: Limites orientativos da resistncia de isolamento em

PERIGO mquinas eltricas
Para evitar acidentes, deve-se aterrar o Valor da resistncia de

Avaliao do isolamento
enrolamento imediatamente aps a medio isolamento
da resistncia de isolamento. 2 M ou menor Inaceitvel
< 50 M Perigoso
50...100 M Regular
4.4.7 Converso dos valores medidos 100...500 M Bom
500...1000 M Muito Bom
A resistncia de isolamento deve ser medida a 40 C. Se
> 1000 M timo
a medio for feita em temperatura diferente, ser
necessrio corrigir a leitura para 40 C, utilizando uma Tabela 4.3: ndice de polarizao (relao entre 10 e 1 minuto)
curva de variao da resistncia do isolamento em funo ndice de polarizao Avaliao do isolamento
da temperatura, obtida no prprio motor. Se esta curva 1 ou menor Inaceitvel
no estiver disponvel, pode ser empregada a correo < 1,5 Perigoso
aproximada fornecida pela curva da Figura 4.6, conforme 1,5 a 2,0 Regular
NBR 5383 / IEEE43. 2,0 a 3,0 Bom
3,0 a 4,0 Muito Bom
> 4,0 timo
ATENO
Se a resistncia de isolamento medida,
referida para 40 C for menor do que
100 M ou o ndice de polarizao for
Coeficiente de variao da resistncia do isolamento Kt40C
menor que 2, antes de colocar o motor em

operao, consultar a WEG.
4.5 PROTEES
Motores utilizados em regime contnuo devem ser
protegidos contra sobrecargas por meio de um dispositivo
integrante do motor ou um dispositivo de proteo
independente, que geralmente um rel trmico com
corrente nominal ou de ajuste igual ou inferior ao valor
obtido multiplicando-se a corrente nominal da alimentao
plena carga do motor por:
1,25 para motores com fator de servio igual ou
superior a 1,15;
1,15 para motores com fator de servio igual a 1,0.
Os motores ainda possuem dispositivos de proteo
contra sobre-elevao de temperatura (para casos de
sobrecargas, travamento do motor, baixa tenso, falta de
ventilao do motor).
4.5.1 Protees trmicas
Os dispositivos de proteo contra sobre-elevao de

temperatura so instalados no estator principal, nos
mancais e demais componentes que necessitam de
monitoramento da temperatura e proteo trmica.
Estes dispositivos devem ser ligados a um sistema
Para converter a resistncia do isolamento externo de monitoramento de temperatura e proteo.
medida (Rt) para 40 C multiplicar pelo
coeficiente de temperatura (Kt) 4.5.1.1 Sensores de temperatura
Termostatos - So detectores trmicos do tipo
bimetlico, com contatos de prata normalmente fechados.
Temperatura do enrolamento C Estes se abrem em determinada temperatura. Os
R40C = Rt x Kt40C termostatos so ligados em srie ou independentes
conforme esquema de ligao.
Figura 4.6: Coeficiente de variao da resistncia de isolamento
com a temperatura Termistores (tipo PTC ou NTC) - So detectores
trmicos, compostos de semicondutores que variam sua
4.4.8 Avaliao do isolamento resistncia bruscamente ao atingirem uma determinada
A Tabela 4.2 e a Tabela 4.3 informam limites orientativos temperatura. Os termistores so ligados em srie ou
de resistncia de isolamento e ndice de polarizao para independentes conforme esquema de ligao.
avaliao das condies do isolamento do motor.

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4.5.1.3 Temperaturas para alarme e

NOTA
desligamento
Os termostatos e os termistores devero ser
conectados a uma unidade de controle que As temperaturas de alarme e o desligamento do motor
interromper a alimentao do motor ou devem ser parametrizadas no valor mais baixo possvel.
acionar um dispositivo de sinalizao. Estas temperaturas podem ser determinadas com base
nos testes de fabrica ou atravs da temperatura de
Termorresistncias (Pt100) - So elementos de operao do motor. A temperatura de alarme pode ser
resistncia calibrada. Seu funcionamento baseia-se no ajustada em 10 C acima da temperatura de operao da
princpio de que a resistncia eltrica de um condutor mquina em plena carga, considerando sempre a maior
metlico varia linearmente com a temperatura. Os temperatura ambiente do local. Os valores de temperatura
terminais do detector devem ser ligados a um painel de ajustadas para desligamento no devem ultrapassar as
controle, que inclui um medidor de temperatura. temperaturas mximas admissveis para a classe do
isolamento do enrolamento do estator e para os mancais
(considerando o tipo e o sistema de lubrificao),
NOTA conforme Tabela 4.5.
As termorresistncias tipo RTD permitem o
Tabela 4.5: Temperaturas mximas de ajuste
monitoramento atravs da temperatura
absoluta informada pelo seu valor de Temperaturas mximas de ajuste
resistncia instantnea. Com esta informao, para as protees (C)
o rel poder efetuar a leitura da temperatura, Alarme Desligamento
como tambm a parametrizao para alarme Enrolamento classe F 130 155
Enrolamento classe H 155 180
e desligamento conforme as temperaturas
Mancais 110 120
pr-definidas.
4.5.1.2 Limites de temperatura para os ATENO

enrolamentos Os valores de alarme e desligamento podem
ser definidos em funo da experincia,
A temperatura do ponto mais quente do enrolamento porm no devem ultrapassar aos valores
deve ser mantida abaixo do limite da classe trmica do mximos indicados na Tabela 4.5.
isolamento. A temperatura total composta pela soma da
temperatura ambiente com a elevao de temperatura (T),
mais a diferena que existe entre a temperatura mdia do
ATENO
enrolamento e o ponto mais quente do enrolamento.
A temperatura ambiente no deve exceder a 40 C, Os dispositivos de proteo do motor esto
conforme a norma NBR IEC60034-1. Acima dessa relacionados no desenho WEG - Esquema
temperatura, as condies de trabalho so consideradas de ligao.
especiais e a documentao especfica do motor deve ser A no utilizao destes dispositivos de total
consultada. responsabilidade do usurio e, em caso de
A Tabela 4.4 mostra os valores numricos e a danos ao motor, acarretar na perda de
composio da temperatura admissvel do ponto mais garantia.
quente do enrolamento.
Tabela 4.4: Classe de isolamento

Classe de isolamento F H
Temperatura ambiente C 40 40
T = elevao de temperatura (mtodo de
medio da temperatura pela variao da C 105 125
resistncia)
Diferena entre o ponto mais quente e a
C 10 15
temperatura mdia
Total: temperatura do ponto mais quente C 155 180
ATENO
Caso o motor opere com temperaturas no
enrolamento acima dos valores limites da
classe trmica do isolamento, a vida til do
isolamento e, consequentemente, a do
motor, ser reduzida significativamente ou
at mesmo pode resultar na queima do
motor.

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4.5.1.4 Temperatura e resistncia hmica das termorresistncias Pt100
A Tabela 4.6 mostra os valores de temperatura em funo da resistncia hmica medida para as termorresistncias tipo Pt
100.
Frmula: - 100 = C
0,386
Tabela 4.6: Temperatura X Resistncia (Pt100)

C 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0 100.00 100.39 100.78 101.17 101.56 101.95 102.34 102.73 103.12 103.51
10 103.90 104.29 104.68 105.07 105.46 105.95 106.24 106.63 107.02 107.40
20 107.79 108.18 108.57 108.96 109.35 109.73 110.12 110.51 110.90 111.28
30 111.67 112.06 112.45 112.83 113.22 113.61 113.99 114.38 114.77 115.15
40 115.54 115.93 116.31 116.70 117.08 117.47 117.85 118.24 118.62 119.01
50 119.40 119.78 120.16 120.55 120.93 121.32 121.70 122.09 122.47 122.86
60 123.24 123.62 124.01 124.39 124.77 125.16 125.54 125.92 126.31 126.69
70 127.07 127.45 127.84 128.22 128.60 128.98 129.37 129.75 130.13 130.51
80 130.89 131.27 131.66 132.04 132.42 132.80 133.18 133.56 133.94 134.32
90 134.70 135.08 135.46 135.84 136.22 136.60 136.98 137.36 137.74 138.12
100 138.50 138.88 139.26 139.64 140.02 140.39 140.77 141.15 141.53 141.91
110 142.29 142.66 143.04 143.42 143.80 144.17 144.55 144.93 145.31 145.68
120 146.06 146.44 146.81 147.19 147.57 147.94 148.32 148.70 149.07 149.45
130 149.82 150.20 150.57 150.95 151.33 151.70 152.08 152.45 152.83 153.20
140 153.58 153.95 154.32 154.70 155.07 155.45 155.82 156.19 156.57 156.94
150 157.31 157.69 158.06 158.43 158.81 159.18 159.55 159.93 160.30 160.67
4.5.1.5 Resistncia de aquecimento
Quando o motor est equipado com resistncia de aquecimento para impedir a condensao de gua em seu interior
durante longos perodos fora de operao, deve-se assegurar que a mesma seja ligada logo aps o desligamento do motor
e que seja desligada antes do motor entrar em operao.
Os valores da tenso de alimentao e da potncia da resistncia de aquecimento so informados no esquema de ligao
e na placa especfica fixada no motor.
4.5.2 Sensor de vazamento de gua
Motores com trocador de calor ar-gua so providos de sensor de vazamento de gua que serve para detectar eventual
vazamento de gua do radiador para o interior do motor. Este sensor deve ser ligado ao painel de controle, conforme
esquema de ligao do motor. O sinal deste sensor deve ser utilizado para acionar o alarme.
Quando esta proteo atuar, deve ser feita uma inspeo no trocador de calor e, caso seja constatado vazamento de gua
no radiador, o motor deve ser desligado e o problema corrigido.

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4.6 REFRIGERAO
O tipo de refrigerao do motor pode variar de acordo
com sua aplicao.
Apenas uma correta instalao do motor e do sistema de
refrigerao pode garantir seu funcionamento contnuo e
sem sobreaquecimentos. Anodos de sacrifcio
ATENO
Os dispositivos de proteo do sistema de
refrigerao devem ser monitorados
periodicamente. Figura 4.7: Radiador com anodos de sacrifcio
As entradas e sadas de ar e/ou de gua
no devem ser obstrudas, pois podem NOTA
causar sobreaquecimento e at mesmo
levar queima do motor. Para maiores O tipo, a quantidade e a posio dos
detalhes consultar o desenho dimensional anodos de sacrifcio podem variar
do motor. conforme a aplicao.
4.6.1 Refrigerao por trocador de calor ar- 4.6.2 Refrigerao por ventilao
gua independente
Nos motores com trocador de calor ar-gua, o ar Os ventiladores independentes so acionados por
interno, em circuito fechado resfriado pelo radiador, motores assncronos trifsicos, cuja caixa de ligao
que um transmissor de calor de superfcie, projetado parte integrante dos mesmos. Os dados caractersticos
para dissipar calor. destes motores (frequncia, tenso etc.) so mostrados
na sua placa de identificao e o sentido de rotao
Como fluido de resfriamento deve ser utilizada gua indicado por uma placa fixada na carcaa do ventilador
limpa com as seguintes caractersticas: ou prximo dele.
pH: entre 6 e 9;
Cloretos: mximo 25,0 mg/l;
Sulfatos: mximo 3,0 mg/l; NOTA
Mangans: mximo 0,5 mg/l; Deve-se verificar o sentido de rotao dos
Slidos em suspenso: mximo 30,0 mg/l; motores de ventilao independente antes
Amnia: sem traos. de ligar o motor.
Se o sentido de rotao estiver contrrio ao
ATENO especificado, inverta a conexo de 2 fases
de alimentao dos mesmos.
Os dados dos radiadores que compem o
trocador de calor ar-gua so indicados na
placa de identificao dos mesmos e no Os filtros de ar (se houver) que protegem o interior do
desenho dimensional do motor. motor contra a entrada de sujeira e devem ser
Estes dados devem ser observados para o inspecionados regularmente, conforme o item Plano de
correto funcionamento do sistema de Manuteno deste manual. Os filtros devem estar em
refrigerao do motor e assim evitar perfeitas condies para assegurar a correta operao
sobreaquecimento. do sistema de refrigerao e garantir uma proteo
permanente das partes internas sensveis do motor.
4.6.1.1 Radiadores para aplicao com gua

do mar
ATENO
No caso de radiadores para aplicao com
gua do mar, os materiais em contato com a
gua (tubos e espelhos) devem ser
resistentes corroso. Alm disso, os
radiadores podem ser equipados com
anodos de sacrifcio (por exemplo: de zinco
ou magnsio), conforme mostrado na Figura
4.7, os quais so corrodos durante a
operao do trocador de calor, protegendo
os cabeotes do radiador.
Para manter a integridade dos cabeotes do
radiador, estes anodos devem ser
substitudos periodicamente, sempre
considerando o grau de corroso
apresentado.

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4.7 ASPECTOS ELTRICOS 4.7.1.2 Aterramento
4.7.1 Conexes eltricas A carcaa do motor e a caixa de ligao principal devem

ser aterradas antes de conectar o motor ao sistema de
alimentao.
ATENO Conectar o revestimento metlico dos cabos (se houver)
ao condutor de aterramento comum. Cortar o condutor
Analisar cuidadosamente o esquema eltrico
de aterramento no comprimento adequado e ligar ao
de ligao fornecido com o motor antes de
terminal existente na caixa de ligao e/ou o existente na
iniciar a conexo dos cabos de ligao
carcaa.
principais e dos acessrios. Para a conexo
Fixar firmemente todas as conexes.
eltrica dos equipamentos auxiliares,
consultar os manuais especficos destes
equipamentos. ATENO
No utilizar arruelas de ao ou outro material
4.7.1.1 Conexes eltricas principais de baixa condutividade eltrica para a
fixao dos terminais.
A localizao das caixas de ligao de fora, do neutro e
do rotor est identificada no desenho dimensional
especfico do motor.
A identificao dos terminais do estator e do rotor e a
correspondente ligao so indicadas no esquema de
ligao especfico do motor.
Certificar de que a seo e a isolao dos cabos de
ligao sejam apropriadas para a corrente e tenso do
motor.
O motor deve girar no sentido de rotao especificado
na placa de identificao e na placa indicativa fixada no
motor.
NOTA
O sentido de rotao convencionado
olhando-se para a ponta do eixo do lado
acionado do motor.
Motores com sentido nico de rotao
devem girar somente no sentido indicado,
visto que os ventiladores e outros
dispositivos so unidirecionais.
Para operar o motor no sentido de rotao
contrrio ao indicado, consultar a WEG.
ATENO
Antes de fazer as conexes entre o motor e
a rede de energia eltrica, necessrio que
seja feita uma medio cuidadosa da
resistncia de isolamento do enrolamento.
Para conectar os cabos de alimentao principal do

motor, desparafusar a tampa das caixas de ligao do
estator, cortar os anis de vedao (motores normais
sem prensa-cabos) conforme os dimetros dos cabos a
serem utilizados e inserir os cabos dentro dos anis de
vedao. Cortar os cabos de alimentao no
comprimento necessrio, desencapar as extremidades e
colocar os terminais a serem utilizados.

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4.7.2 Esquemas de ligao
4.7.2.1 Esquemas de ligao conforme norma IEC60034-8
Os esquemas de ligao a seguir mostram a identificao dos terminais na caixa de ligao e as ligaes possveis para os
motores.
4.7.2.1.1 Esquemas de ligao do estator
3 BORNES 6 BORNES 6 BORNES - DAHLANDER
Y YY Y YY
3 BORNES +
NEUTRO
MENOR MAIOR MENOR MENOR MAIOR

VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE
9 BORNES 12 BORNES
YY Y YY Y
12 BORNES - (part winding)
PARA PARTIDA PARA PARTIDA Y S PARA PARA VELOCIDADE

EM Y EM PARTIDA NOMINAL
NOTA
Quando forem utilizados dois ou mais cabos de ligao do motor em
paralelo com o objetivo de dividir a corrente eltrica, a identificao destes
cabos feita com um sufixo adicional separado por hfen, conforme Figura
4.8.
Figura 4.8: Conexes paralelas
4.7.2.1.2 Esquemas de ligao do rotor
ROTOR

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4.7.2.2 Esquema de ligao conforme norma NEMA MG1
4.7.2.2.1 Esquemas de ligao do estator

3 BORNES 6 BORNES 6 BORNES - DAHLANDER
YY Y YY
Y
3 BORNES +
NEUTRO
MENOR MAIOR MENOR MENOR MAIOR

VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE VELOCIDADE
9 BORNES 12 BORNES
YY Y YY Y
12 BORNES - (part winding)
PARA PARTIDA PARA PARTIDA Y S PARA PARA VELOCIDADE

EM Y EM PARTIDA NOMINAL
NOTA
Quando forem utilizados dois ou mais cabos de ligao do motor em paralelo
com o objetivo de dividir a corrente eltrica, a identificao destes cabos
feita com um sufixo adicional separado por hfen, conforme Figura 4.9.
Figura 4.9: Conexes paralelas
4.7.2.2.2 Esquemas de ligao do rotor

ROTOR
4.7.2.3 Sentido de rotao

O sentido de rotao est indicado na placa de identificao e deve ser observado olhando para a ponta do eixo do lado
acionado do motor. O sentido de rotao deve ser verificado antes de acoplar o motor a mquina acionada;
Motores com a identificao dos terminais e ligaes descritas neste manual possuem sentido de rotao horrio,
conforme norma IEC60034-8;
Para inverter o sentido da rotao, deve-se inverter a ligao de duas fases quaisquer entre si;
Os motores com sentido nico de rotao, conforme indicado na placa de identificao e por meio de uma placa
indicativa fixada na carcaa, possuem ventilador unidirecional e devem ser operados somente no sentido de rotao
especificado. Para inverter o sentido de rotao de motores unidirecionais, consultar a WEG.
4.7.2.4 Esquema de ligao dos acessrios

Para a correta instalao dos acessrios, consultar o desenho do esquema de ligao especfico do motor.

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4.7.2.5 Esquema de ligao do porta-escovas motorizado
Os esquemas de ligao a seguir mostram os terminais na caixa de ligao e as conexes do sistema motorizado de
levantamento das escovas para motores de anis equipados com este dispositivo.
4.7.2.5.1 Condio para partida com escovas abaixadas e anis coletores no curto-circuitados
Caixa de ligao dos acessrios
Sinalizao Comando
dentro del compartimiento de

Resistncia de aquecimento
las escobillas
Termostato
Chaves fim de curso (escovas abaixadas ou
Chaves fim de curso (escovas abaixadas ou levantadas)
Motorizado
levantadas)
Atuador
Eletromecnico
A
Manual
Escovas levantadas 4ZE
Escovas abaixadas 3ZE
Escovas
B
levantadas 2ZE
Escovas
abaixadas
1ZE
Escovas abaixadas e anis coletores

no curto-circuitados
Posio antes da partida do motor principal

Escovas abaixadas
Descrio dos componentes:

A. Motor trifsico carcaa 71 - 6 polos - 0,25 kW - F.C. B3E - IPW55 - flange C105 - DIN 42948. Tenso e frequncia conforme
solicitao do cliente.
B. Chave fim de curso com dupla isolao.

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4.7.2.5.2 Condio para a operao com escovas levantadas e anis coletores curto-circuitados
Caixa de ligao dos acessrios
Sinalizao Comando
dentro do compartimento
das escovas
Termostato
Chaves fim de curso (escovas abaixadas ou levantadas)
Chaves fim de curso (escovas abaixadas ou
Motorizado
levantadas)
Atuador
Eletromecnico
Manual
Escovas levantadas 4ZE
Escovas abaixadas 3ZE
Escovas
levantadas 2ZE
Escovas
abaixadas
1ZE
Escovas levantadas
e anis coletores curto-circuitados
Posio aps a partida do motor principal

(motor operando em condies normais). Escovas levantadas

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4.7.2.5.3 Lgica de operao do porta-escovas CHAVES FIM DE CURSO PARA SINALIZAO

motorizado 2ZE e 4ZE = Chave fim de curso para indicar quando as
escovas estiverem totalmente levantadas.
OPERAO MOTORIZADA:
1. Condio para operao com escovas abaixadas e 1ZE e 3ZE = Chave fim de curso para indicar quando as
anis coletores no curto-circuitados escovas estiverem totalmente abaixadas.
Para garantir que as escovas estejam abaixadas e os
anis coletores no curto-circuitados, as chaves:
ATENO
1ZE - contatos 3 e 2;
3ZE - contatos 8 e 9; 2ZE, 4ZE, 1ZE e 3ZE so chaves de
5ZE - contatos 20 e 21, sinalizao indicativas de escovas abaixadas
devem estar fechadas. ou levantadas e, portanto, no devem ser
Ao acionar o atuador eletromecnico, a chave 5ZE, utilizadas no comando (liga-desliga) do
localizada no atuador eletromecnico, posiciona as atuador eletromecnico.
escovas corretamente na condio de partida (escovas
abaixadas), enquanto que as chaves de sinalizao 1ZE e
3ZE, instaladas internamente no compartimento das 4.7.2.5.4 Operao manual
escovas, confirmam esta condio.
Com esta lgica o motor est apto para partir. Quando no for possvel acionar o sistema motorizado de
levantamento de escovas, o usurio poder acion-lo
2. Condio para a operao com escovas manualmente. Ver os detalhes do acionamento manual no
levantadas e anis coletores curto-circuitados captulo 5.2.3.
Para garantir que as escovas estejam levantadas e os
anis coletores curto-circuitados, as chaves: 4.8 ASPECTOS MECNICOS
2ZE - contatos 6 e 5;
4ZE - contatos 12 e 11; 4.8.1 Fundaes
6ZE - contatos 24 e 23.
devem estar fechadas. A fundao ou estrutura onde o motor ser instalado
Ao acionar o atuador eletromecnico para levantar as dever ser suficientemente rgida, plana, isenta de
escovas, a chave 6ZE, localizada no atuador vibraes externas e capaz de resistir aos esforos
eletromecnico, posiciona as escovas corretamente na mecnicos aos quais ser submetida;
condio de escovas levantadas, enquanto que as chaves Se o dimensionamento da fundao no for
de sinalizao 2ZE e 4ZE, instaladas internamente no criteriosamente executado, isso poder ocasionar e
compartimento das escovas, confirmam esta condio. vibrao no conjunto da fundao, no motor e na
Com esta lgica de programao o motor est apto a mquina acionada;
operar em regime. O dimensionamento estrutural da fundao deve ser
feito com base no desenho dimensional, nas
SIMBOLOGIA: informaes referentes aos esforos mecnicos sobre
1WE = Chave de torque para desligamento em as fundaes e na forma de fixao do motor.
sobrecarga durante o abaixamento das escovas (ou
inverso de fases).
ATENO
Colocar calos de diferentes espessuras,
Se houver falha no 5ZE.
entre as superfcies de apoio do motor e da
fundao para permitir um alinhamento
preciso.
2WE = Chave de torque para desligamento em
sobrecarga durante o levantamento das escovas (ou
inverso das fases).
NOTA
Se houver falha no 6ZE. O usurio responsvel pelo
dimensionamento e construo da fundao
onde o motor ser instalado.
5ZE = Chave fim de curso do atuador eletromecnico

para indicar quando as escovas estiverem totalmente 4.8.2 Esforos nas fundaes
abaixadas.
6ZE = Chave fim de curso do atuador eletromecnico Os esforos sobre a fundao so informados na
para indicar quando as escovas estiverem totalmente documentao do motor.
levantadas.
1HZ = Chave seletora indicando posio manual ou 4.8.3 Montagem do motor
motorizada.
Montar o motor de forma segura e alinhar corretamente
com o equipamento acionado, conforme os tipos de
montagem descritos a seguir:
1. Montagem do motor diretamente com a mquina
acionada: as duas unidades devem ser firmemente
Acionamento manual Acionamento motorizado acopladas e a mquina acionada deve estar instalada
sobre uma base adequada;

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2. Montagem do motor sobre base metlica: A base 9. Girar o eixo novamente com a mo para certificar-se
deve ser suficientemente rgida e isenta de vibrao. de que o mesmo gire livremente;
10. Recolocar a tampa do acoplamento superior.
ATENO 4.8.4 Conjunto da placa de ancoragem
A montagem inadequada do equipamento
pode causar vibrao excessiva, O conjunto placa de ancoragem, quando aplicado,
ocasionando desgaste prematuro dos composto de placa de ancoragem, parafusos de
mancais e podendo causar at a ruptura do nivelamento, calos para nivelamento, parafusos para
eixo. alinhamento e chumbadores.
4.8.3.1 Motor com flange e eixo slido NOTAS
Para montar o motor na mquina acionada, proceda da Quando a WEG fornecer placa de
seguinte maneira: ancoragem para fixao e alinhamento do
1. Levantar o motor pelos olhais superiores e gir-lo motor, os detalhes dimensionais e de
para melhor posicionar as graxeiras, tubulaes e instalao do conjunto placa de ancoragem
caixas de ligao; so fornecidos no desenho dimensional
2. Limpar os flanges a serem acoplados; especfico do motor.
3. Retirar o dispositivo de trava do eixo do motor; A montagem, nivelamento e graute das
4. Mover o motor em direo mquina acionada, placas de ancoragem de responsabilidade
encaixando o flange do motor no flange da mquina do usurio (salvo acordo comercial
acionada; especfico em contrrio).
5. Inserir os parafusos para fixao dos flanges e
apert-los com torque adequado;
Os chumbadores devem ser apertados de acordo com a
6. Acoplar o eixo do motor na mquina acionada;
Tabela 4.7.
7. Girar o eixo do conjunto para certificar-se de que o
mesmo gire livremente: Tabela 4.7: Torque de aperto nos chumbadores
8. Alinhar os equipamentos conforme procedimento
Torque de Aperto a Torque de Aperto
descrito neste manual; Tipo
Seco [Nm] com Molycote [Nm]
9. Apertar todos os parafusos de fixao dos flanges,
M30 710 470
evitando que os mesmos se entortem ou soltem; M36 1230 820
10. Girar novamente o eixo do conjunto. M42 1970 1300
M48 2960 1950
4.8.3.2 Motor com flange e eixo oco
Primeiramente o motor deve ser fixado em sua base e o Aps o posicionamento do motor, fazer o nivelamento
eixo da mquina acionada inserido atravs do eixo oco do final, utilizando os parafusos de nivelamento vertical e as
motor. chapas de nivelamento.
Em alguns casos, pode se fazer necessrio que os
motores sejam levantados e abaixados sobre o eixo da ATENO
mquina acionada.
Estes procedimentos devem ser feitos com os devidos Proteger todos os furos rosqueados para
cuidados para no danificar o eixo do motor ou da evitar que o graute penetre nas roscas,
mquina acionada. durante o procedimento de graute da placa
de ancoragem e chumbadores.
Proceder da seguinte forma:
1. Remover a tampa de proteo do acoplamento
4.8.5 Frequncia natural da base
superior e levantar o motor com a talha para instal-
lo sobre a base; Para garantir uma operao segura, o motor deve estar
2. Abaixar o motor lenta e cuidadosamente, precisamente alinhado com o equipamento acoplado e
encaixando-o sobre a base; ambos devem estar devidamente balanceados.
3. Posicionar o motor de tal modo que seja permitido Como requisito, a base de instalao do motor deve ser
acesso s caixas de ligao e para a lubrificao dos plana e atender aos requisitos da norma DIN 4024-1.
mancais. Instalar os parafusos de fixao e apert- Para verificar se os critrios da norma esto sendo
los; atendidos, deve-se avaliar as seguintes frequncias
4. Inserir o eixo da bomba dentro do eixo oco do motor potenciais de excitao de vibrao geradas pelo motor e
5. Alinhar o eixo do motor e o eixo da mquina pela mquina acoplada:
acionada, conforme procedimento descrito neste A frequncia de giro do motor;
manual; O dobro da frequncia de giro;
6. Fixar o eixo da bomba no acoplamento e ajustar a O dobro da frequncia eltrica do motor.
porca de fixao do eixo da bomba; De acordo com a norma DIN 4024-1, as frequncias
7. Girar o eixo com a mo para certificar-se de que o naturais da base ou da fundao devem manter um
mesmo gire livremente e os eixos estejam afastamento destas frequncias potenciais de excitao,
perfeitamente alinhados, observando sempre o conforme especificado a seguir:
sentido de rotao da catraca anti-reverso (se A primeira frequncia natural da base ou da fundao
houver); (frequncia natural de 1 ordem da base) deve estar
8. Aps o alinhamento, apertar uniformemente todos os fora da faixa compreendida entre 0.8 e 1.25 vezes
parafusos do flange;

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qualquer das potenciais frequncias de excitao relgio comparador nos pontos em 90 e 270 representa
acima; o erro coaxial horizontal.
As demais frequncias naturais da base ou da Esta medio indica quando necessrio levantar ou
fundao devem estar fora da faixa compreendida abaixar o motor ou mov-lo para a direita ou para a
entre 0.9 e 1.1 vezes qualquer das potenciais esquerda no lado acionado para eliminar o erro coaxial.
frequncias de excitao acima. A metade da diferena mxima da medio do relgio
comparador em uma rotao completa representa a
4.8.6 Nivelamento mxima excentricidade encontrada.
O desalinhamento numa volta completa do eixo,
O motor deve estar apoiado sobre a superfcie com acoplamento rgido ou semiflexvel, no pode ser superior
planicidade de at 0,08 mm/m. a 0,03 mm.
Verificar se o motor est perfeitamente alinhado no plano Quando forem utilizados acoplamentos flexveis, valores
vertical e horizontal. Fazer os ajustes adequados maiores que os indicados acima so aceitveis, desde
colocando calos sob o motor. O nivelamento do motor que no excedam o valor permitido pelo fabricante do
dever ser verificado com equipamento adequado. acoplamento.
Recomenda-se manter uma margem de segurana para
NOTA estes valores.
No mnimo 75% da rea das superfcies de Desalinhamento angular

apoio dos ps do motor devem ficar apoiadas
sobre a base.
4.8.7 Alinhamento
O motor deve ser alinhado corretamente com a mquina
acionada.
ATENO
Um alinhamento incorreto pode resultar em
danos nos mancais, gerar excessivas
vibraes e at levar ruptura do eixo. Montagem Horizontal Montagem Vertical
Medio axial
O alinhamento deve ser feito de acordo com as
recomendaes do fabricante do acoplamento. Figura 4.11: Alinhamento angular
Os eixos do motor e da mquina acionada devem ser
A Figura 4.11 mostra o desalinhamento angular e a forma
alinhados axial e radialmente, conforme mostrado na
prtica de fazer esta medio.
Figura 4.10 e Figura 4.11.
A medio feita em 4 pontos deslocados 90 entre si,
Desalinhamento paralelo com os dois meio-acoplamentos girando juntos para
eliminar os efeitos devido a irregularidades da superfcie
de apoio da ponta do relgio comparador. Escolhendo o
ponto vertical superior 0, a metade da diferena da
medio do relgio comparador nos pontos em 0 e 180
representa o desalinhamento vertical. No caso de desvio,
estes devem ser corrigidos, acrescentando ou removendo
calos de montagem debaixo dos ps do motor.
A metade da diferena da medio do relgio
comparador nos pontos em 90 e 270 representa o
desalinhamento horizontal, que deve ser corrigido
adequadamente com o deslocamento lateral/angular do
motor.
Montagem Horizontal Montagem Vertical A metade da diferena mxima da medio do relgio
comparador em uma rotao completa representa o
Medio radial mximo desalinhamento angular encontrado.
O desalinhamento numa volta completa do eixo, com
Figura 4.10: Alinhamento paralelo
acoplamento rgido ou semiflexvel, no pode ser superior
Figura 4.10 mostra o desalinhamento paralelo das duas a 0,03mm.
pontas de eixo e a forma prtica de medio, utilizando Quando so utilizados acoplamentos flexveis, valores
relgios comparadores adequados. maiores que os indicados acima so aceitveis, desde
A medio feita em 4 pontos deslocado 90 entre si, que no excedam o valor fornecido permitido pelo
com os dois meio-acoplamentos girando juntos para fabricante do acoplamento.
eliminar os efeitos devido a irregularidades da superfcie Recomenda-se manter uma margem de segurana para
de apoio da ponta do relgio comparador. Escolhendo o estes valores.
ponto vertical superior 0, a metade da diferena da No alinhamento/nivelamento deve-se considerar a
medio do relgio comparador nos pontos em 0 e 180 influncia da temperatura sobre o motor e a mquina
representa o erro coaxial vertical. No caso de desvio, este acionada. Dilataes distintas dos componentes podem
deve ser corrigido, acrescentando ou removendo calos alterar o estado do alinhamento/nivelamento durante a
de montagem. A metade da diferena da medio do operao.

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4.8.8 Alinhamento de motor com eixo oco

NOTA
Motores com eixo oco exigem um alinhamento exato
Para pinagem, o motor possui um pr-furo
entre o eixo do motor e o eixo da mquina acionada. O
de 9 mm que deve ser primeiramente
eixo da bomba funciona como um pndulo apoiado pelo
aumentado para 11,5 mm e em seguida
acoplamento superior e o mancal do motor.
alargado para 12 mm com conicidade de
1. Fixar o relgio indicador atravs de sua base
1:50.
magntica no eixo da bomba e alinhar com a
superfcie base (eixo do motor), ajustando o relgio
indicador em zero (Figura 4.12); 4.8.10 Acoplamentos
2. Remover a tampa superior e girar ambos os eixos, do
motor e da bomba; Somente devem ser utilizados acoplamentos apropriados,
3. Ler o relgio indicador com 90 graus do ponto de que transmitem apenas o torque, sem gerar foras
partida; transversais.
4. Um alinhamento aceitvel ocorre quando a leitura do Tanto para os acoplamentos elsticos quanto para os
indicador no exceder a 0,05 mm; rgidos, os centros dos eixos das mquinas acopladas
5. Utilizar calos entre a superfcie do flange do motor e devem estar numa nica linha.
a base para corrigir o alinhamento, se necessrio. O acoplamento elstico permite a amenizar os efeitos de
Pequenos desalinhamentos podem ser corrigidos atravs desalinhamentos residuais e evitar a transferncia de
da insero de calos entre as faces dos flanges do vibrao entre as mquinas acopladas, o que no
motor e da mquina acionada. Estes calos tambm acontece quando so usados acoplamentos rgidos.
podem compensar flanges no planos. O acoplamento sempre deve ser montado ou retirado
com a ajuda de dispositivos adequados e nunca por meio
de dispositivos rsticos, como martelo, marreta etc.
1
ATENO
Os pinos, porcas, arruelas e calos para
nivelamento podem ser fornecidos com o
motor, quando solicitados no pedido de
compra.
4
2 NOTAS
5 O usurio responsvel pela instalao do
motor (salvo acordo comercial especfico em
3 contrrio).
6 A WEG no se responsabiliza por danos no
motor, equipamentos associados e
instalao, ocorridos devido a:
Figura 4.12: Alinhamento de motor com eixo oco Transmisso de vibraes excessivas;
Instalaes precrias;
Legenda da Figura 4.12: Falhas no alinhamento;
1. Mancal superior Condies inadequadas de
2. Mancal guia inferior armazenamento;
3. Relgio indicador No observao das instrues antes da
4. Eixo oco do motor
partida;
5. Flange
6. Eixo da bomba Conexes eltricas incorretas.
4.8.9 Conjunto pino guia 4.8.10.1 Acoplamento direto

Aps o alinhamento do conjunto e ter assegurado o Por questes de custo, economia de espao, ausncia de
perfeito alinhamento (tanto a frio como a quente), deve- deslizamento das correias e maior segurana contra
se fazer a pinagem do motor, na placa de ancoragem ou acidentes, sempre que possvel, deve-se utilizar
na base, conforme mostrado na Figura 4.13. acoplamento direto. Tambm no caso de transmisso por
engrenagem redutora deve ser dada preferncia ao
acoplamento direto.
ATENO
Alinhar cuidadosamente as pontas de eixo e,
sempre que possvel, usar acoplamento
Figura 4.13: Conjunto pino guia flexvel, deixando uma folga (E) mnima de 3
mm entre os acoplamentos, conforme
1. Pino guia (fornecimento opcional)
mostrado na Figura 4.14.
2. Porca (fornecimento opcional)
3. Arruela (fornecimento opcional)

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NOTA
Sempre utilizar polias devidamente
balanceadas. Evitar sobras de chavetas, pois
estas representam um aumento da massa
de desbalanceamento e aumenta a vibrao
Figura 4.14: Folga axial do acoplamento (E) do motor.
4.8.10.2 Acoplamento por engrenagem 4.8.10.4 Acoplamento para motores de eixo oco
Acoplamentos por engrenagens mal alinhadas geram Motores verticais de eixo oco so geralmente projetados
vibraes na prpria transmisso e no motor. Portanto, para o acionamento de bombas de profundidade ou do
deve-se cuidar para que os eixos estejam perfeitamente tipo turbina. O tipo de acoplamento especificado pelo
alinhados, rigorosamente paralelos no caso de fabricante da bomba de acordo com a aplicao. Remova
transmisses por engrenagens retas e em ngulo a tampa superior do motor para ter acesso ao
corretamente ajustado, no caso de transmisses por acoplamento.
engrenagens cnicas ou helicoidais.
O engrenamento dos dentes poder ser controlado com
insero de uma tira de papel, na qual aparece, aps uma
4.9 UNIDADE HIDRULICA
volta da engrenagem, o decalque de todos os dentes.
Para mais informaes sobre a instalao, operao e
manuteno da unidade hidrulica (se houver), deve-se
4.8.10.3 Acoplamento por meio de polias e consultar o desenho dimensional do motor e o manual
correias especfico deste equipamento.
Correto
Incorreto
Incorreto
Figura 4.15: Acoplamento por polias e correias
Quando uma reduo ou aumento de velocidade

necessria, a transmisso por correia a mais indicada.
Para evitar esforos radiais desnecessrios sobre os
mancais, os eixos e as polias devem estar perfeitamente
alinhados entre si.
Correias que trabalham enviesadas transmitem batidas de
alternantes ao rotor e podero danificar os mancais.
O escorregamento da correia poder ser evitado com
aplicao de um material resinoso, como o breu, por
exemplo.
A tenso na correia dever ser apenas o suficiente para
evitar o escorregamento durante o funcionamento.
NOTA
Correias com excesso de tenso aumentam
o esforo sobre a ponta do eixo, causando
vibraes e fadiga, podendo chegar at a
ruptura do eixo.
Evite o uso de polias demasiadamente pequenas, pois

estas provocam flexes no eixo do motor devido fora
de trao da correia que aumenta medida que diminui o
dimetro da polia.
ATENO
Consultar a WEG para o dimensionamento
correto da polia.

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5 PARTIDA
5.1 PARTIDA COM REOSTATO 5.2.2 Aps a partida
A partida dos motores de anis deve ser feita com Quando o motor atingir sua rotao nominal, os anis
reostato externo conectado ao circuito do rotor atravs do coletores devem ser curto-circuitados e as escovas
conjunto de escovas e anis coletores. levantadas atravs do acionamento do atuador
A funo do reostato de partida reduzir a corrente de eletromecnico (1), que deve atender a seguinte
partida e aumentar o conjugado de partida do motor. sequncia:
Na medida em que o motor vai aumentando a velocidade, 1. O reostato de partida externa deve estar no seu valor
o reostato deve diminuir sua resistncia progressivamente mnimo de resistncia;
at atingir o menor valor possvel e ento o mesmo deve 2. Fechar o disjuntor de curto-circuito do reostato;
ser curto-circuitado, quando o motor passa a funcionar no 3. Executar o fechamento dos contatos de curto-circuito
seu regime nominal. possvel tambm regular o reostato do rotor e o levantamento das escovas do motor,
para obter o conjugado de partida igual ou prximo ao atravs do atuador eletromecnico;
valor do prprio conjugado mximo do motor. Exceo 4. O curto-circuitamento dos anis feito atravs de
feita quando so usados reostatos especiais para variar a bucha deslizante (2) que suporta os contatos de curto-
rotao do motor. Neste caso, os reostatos so circuitos (3). Em seguida, acionado o mecanismo de
projetados para ficarem conectados permanentemente levantamento das escovas (4);
com o motor e variar sua resistncia dentro de valores 5. Quando as escovas estiverem totalmente levantadas,
pr-estabelecidos. o atuador eletromecnico desligado atravs da
chave fim de curso 6ZE;
6. Confirmar a concluso do procedimento atravs das
5.2 PARTIDA DE MOTORES COM chaves 2ZE, 4ZE e 6ZE, conforme lgica de
PORTA-ESCOVAS MOTORIZADO funcionamento do porta-escovas motorizado descrito
no item 4.7.2.5.3 deste manual;
7. Nenhuma das chaves fim de curso de torque 1WE ou
2WE deve estar atuada;
8. O motor deve prosseguir com seu funcionamento em
regime com as escovas levantadas e anis coletores
curto-circuitados.
ATENO
Mesmo que o reostato esteja em seu valor
mnimo de resistncia, o mesmo deve ser
curto-circuitado antes de curto-circuitar os
anis coletores do motor, para evitar o
faiscamento durante o fechamento dos
contatos, o que pode danific-los. Aps a
partida do motor, as escovas no podero
permanecer em contato com os anis
coletores, pois pode causar desgaste
excessivo nas escovas e dos anis coletores,
Figura 5.1: Dispositivo para levantamento das escovas bem como causar danos ao sistema de
levantamento de escovas.
5.2.1 Condies para partida do motor
Alm dos procedimentos normais de partida do motor, o ATENO

sistema de levantamento das escovas deve obedecer
seguinte ordem para acionamento: Se uma das chaves de torque 2WE ou 1WE
1. O reostato externo deve estar ajustado no valor atuar durante o procedimento de partida do
mximo da resistncia; motor, o sistema no dever ser usado
2. O disjuntor de curto-circuito do reostato deve estar novamente antes de investigar a causa e
aberto; corrigir o problema;
3. Os contatos de curto-circuito do rotor devem estar O painel de comando do sistema motorizado
abertos, confirmado pelo fechamento da chave fim de de levantamento das escovas deve possuir
curso 1ZE; sinalizao que indique o funcionamento da
4. As escovas devem estar abaixadas, confirmado pelo lgica do sistema;
fechamento da chave fim de curso 3ZE (9); O sistema de comando e sinalizao do
5. O atuador eletromecnico (1) deve estar na posio dispositivo de levantamento de escovas, o
de partida do motor, confirmado pela chave fim de reostato externo e o disjuntor de fechamento
curso 5ZE; do reostato no so partes integrantes do
6. Nenhuma chave fim de curso de torque 1WE ou 2WE motor.
deve estar atuada;
7. O posicionamento correto do sistema, antes de
partida do motor, poder ser feito pelo comando
motorizado, acionando-se o atuador eletromecnico
(1).

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5.2.3 Acionamento manual

A alterao do tipo de comando (motorizado / manual)
feita atravs da alavanca (8). A chave 1HZ indica a
posio da alavanca (8) para execuo do comando
motorizado ou manual.
Caso o sistema motorizado no possa ser acionado, o
conjunto de escovas pode ser acionado manualmente
atravs do volante (7).
Para acionar manualmente o sistema atravs do volante
(7), a alavanca (8) deve ser movimentada para baixo,
conforme mostrado na Figura 5.2.
ATENO
Se no for possvel mover a alavanca (8) para
baixo, gire o volante (7) manualmente em at
90 em qualquer sentido para liberar o
movimento da alavanca (8).
Figura 5.2: Acionamento manual
Legenda da Figura 5.2

1 - Atuador eletromecnico
7 - Volante
8 - Alavanca
Com a alavanca (8) na posio Manual girar o volante (7)

para levantar as escovas e curto-circuitar os anis
coletores ou abaixar as escovas e abrir o curto-circuito
dos anis coletores, conforme Figura 5.3.
Levantar escovas
Abaixar escovas
Figura 5.3: Volante para acionamento manual
ATENO
A alavanca (8) no deve ser forada para

cima, pois pode danificar o equipamento.
Para retornar ao sistema motorizado, deve-
se acionar o motor do atuador
eletromecnico.
Se houver alguma dvida em relao ao
funcionamento do atuador eletromecnico,
consultar a Assistncia Tcnica Autorizada
WEG.

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6 COMISSIONAMENTO
Quando o motor acionado pela primeira vez ou aps uma parada prolongada, vrios aspectos devem ser considerados
alm dos procedimentos normais de operao.
ATENO
Evitar qualquer contato com circuitos eltricos;

Mesmo circuitos de baixa tenso podem oferecer perigo de vida;
Em qualquer circuito eletromagntico podero ocorrer sobretenses em certas condies de operao;
No abrir repentinamente um circuito eletromagntico, pois a presena de uma tenso de descarga indutiva
poder perfurar a isolao ou ferir o operador;
Para a abertura destes circuitos devem ser utilizadas chaves de acionamento ou disjuntores.
6.1 INSPEO PRELIMINAR 18. Verificar se as escovas esto bem assentadas, se

esto alinhadas com os anis coletores e se deslizam
Antes da operao inicial do motor ou aps um longo facilmente dentro dos porta-escovas;
perodo sem operao, devem ser verificados os 19. Inspecionar o funcionamento do sistema de
seguintes itens: levantamento das escovas (se houver);
1. Verificar se os parafusos de fixao do motor esto 20. Verificar o reostato de partida e sua conexo com o
apertados; motor.
2. Medir a resistncia de isolamento dos enrolamentos, 21. Verificar o funcionamento dos dispositivos anti-
certificando-se que est dentro do valor prescrito; reverso (se houver).
3. Verificar se o motor est limpo e se foram removidas 22. Verificar se o dispositivo de trava radial do mancal
as embalagens, instrumentos de medio e superior (se houver) foi substitudo, conforme item
dispositivos de alinhamento da rea de trabalho do 4.2.2;
motor;
4. Verificar se os componentes de conexo do 6.2 PARTIDA INICIAL
acoplamento esto em perfeitas condies de
operao, devidamente apertados e engraxados, 6.2.1 Procedimento de partida
quando necessrio;
5. Verificar se o motor est alinhado corretamente; Aps terem sido feitas todas as inspees preliminares,
6. Verificar se os mancais esto devidamente proceder de acordo com as orientaes a seguir para
lubrificados. O lubrificante deve ser do tipo efetuar a partida inicial do motor desacoplado:
especificado na placa de identificao; 1. Desligar as resistncias de aquecimento;
7. Verificar o nvel de leo dos mancais lubrificados com 2. Ajustar as protees no painel de controle;
leo. Mancais com lubrificao forada devem ter 3. Em mancais lubrificados a leo, verificar o nvel de
vazo e presso de leo, conforme descrito em sua leo;
placa de identificao; 4. Em mancais com lubrificao forada, ligar o sistema
8. Inspecionar as conexes dos cabos dos acessrios de circulao do leo e verificar o nvel, a vazo e a
(protetores trmicos, aterramento, resistncias de presso de leo, certificando-se de que esto de
aquecimento etc.); acordo com os dados indicados na placa;
9. Verificar se todas as conexes eltricas esto de 5. Caso o sistema possua equipamento para deteco
acordo com o esquema de ligao do motor; de fluxo de leo, deve-se aguardar o sinal de retorno
10. Verificar se o motor est devidamente aterrado; de fluxo do sistema de circulao de ambos os
11. Os condutores ligados aos bornes principais do mancais, que assegura que o leo chegou aos
estator e do rotor devem estar adequadamente mancais;
apertados para impossibilitar um curto-circuito ou 6. Ligar o sistema de gua industrial de resfriamento
que se soltem; verificando a vazo e presso necessria (motores
12. Inspecionar o sistema de refrigerao. Nos motores com trocador de calor ar-gua);
com refrigerao a gua, inspecionar o 7. Ligar os ventiladores (motores com ventilao
funcionamento do sistema de alimentao de gua forada);
dos radiadores. Em motores com ventilao 8. Ligar o sistema de injeo de leo sob alta presso
independente, verificar o sentido de rotao dos (se houver), este deve permanecer ligado conforme
ventiladores; informado na documentao tcnica do motor, at
13. As entradas e sadas de ar do motor (se houverem) que os mancais consigam a lubrificao por auto
devem estar desobstrudas; bombeamento;
14. As partes mveis do motor devem ser protegidas 9. Girar o eixo do motor lentamente para verificar se no
para evitar acidentes; h nenhuma pea arrastando ou rudos anormais
15. As tampas das caixas de ligao devem estar fixadas estejam ocorrendo;
corretamente; 10. Aps as etapas anteriores terem sido concludas
16. Verificar se a tenso e a frequncia de alimentao satisfatoriamente, pode-se prosseguir com a
esto de acordo com os dados da placa de sequncia de partida do motor;
identificao do motor; 11. Acionar o motor em vazio, certificando-se que ele gira
17. Verificar as condies dos porta-escovas e anis levemente sem rudos estranhos;
coletores; 12. Verificar o sentido da rotao com o motor
desacoplado;

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13. Para inverter o sentido da rotao, basta inverter a 6.3.2 Condio de Carga
ligao de duas fases quaisquer entre si;
ATENO
ATENO
Verificar a real condio de carga a que o
Para inverter o sentido de rotao de motores motor ser submetido em regime de trabalho
com sentido nico de rotao, necessrio e, se necessrio, redimensionar o conjunto
consultar a WEG. de escovas. Em caso de dvida, consultar a
WEG.
14. Manter o motor girando na rotao nominal e anotar
os valores das temperaturas nos mancais em 6.3.3 Temperaturas
intervalos de 1 minuto at que elas se tornem
constantes. Qualquer aumento repentino da As temperaturas dos mancais, do enrolamento do
temperatura no mancais indica anormalidade na estator e do sistema de refrigerao devem ser
lubrificao ou na superfcie de atrito; monitoradas enquanto o motor estiver operando;
15. Monitorar a temperatura, o nvel de leo dos mancais Estas temperaturas devem estabilizar num perodo de
e os nveis de vibrao. Caso haja uma variao 4 a 8 horas de funcionamento;
significativa de um valor, interromper a partida do A temperatura do enrolamento do estator depende da
motor, detectar as possveis causas e fazer a devida carga da mquina, por isso a carga acionada tambm
correo; deve ser monitorada durante o funcionamento do
16. Quando as temperaturas dos mancais se tornarem motor.
constantes, pode-se continuar com os demais
passos para operao do motor.
6.3.4 Mancais
A partida do sistema, bem como as primeiras horas de
ATENO operao, devem ser monitoradas cuidadosamente.
Antes de colocar o motor em operao, verificar:
A no observao dos procedimentos Se o sistema de injeo de leo sob alta presso (se
descritos no item 6.2.1 pode prejudicar o houver) est ligado;
desempenho do motor, causar danos e at Se o sistema de lubrificao externa (se houver) est
mesmo levar queima do mesmo, resultando ligado;
na perda da garantia. Se o lubrificante utilizado est de acordo com o
especificado;
6.3 OPERAO As caractersticas do lubrificante;
O nvel de leo (mancais lubrificados a leo);
Os procedimentos de operao variam Se as temperaturas de alarme e desligamento esto
consideravelmente em funo da aplicao do motor e ajustadas para os mancais;
do tipo de equipamento de controle utilizado. Durante a primeira partida deve-se ficar atento para
Neste manual so descritos apenas os procedimentos vibraes ou rudos anormais;
gerais. Para os procedimentos de operao do sistema Caso o mancal no trabalhe de maneira silenciosa e
de controle, consultar o manual especfico deste uniforme, o motor deve ser desligado imediatamente;
equipamento. Caso ocorra uma sobre-elevao de temperatura, o
motor dever ser desligado imediatamente para
6.3.1 Geral inspecionar os mancais e sensores de temperatura,
corrigindo eventuais causas;
Aps um primeiro teste de partida bem sucedido, O motor deve operar durante algumas horas at que a
acoplar o motor carga acionada e ento o temperatura dos mancais se estabilize dentro dos
procedimento de partida pode ser reiniciado conforme limites especificados;
segue: Aps a estabilizao das temperaturas dos mancais,
Acionar o motor acoplado carga at atingir sua verificar se no h vazamento pelos plugues, juntas ou
estabilidade trmica e verificar se no esto ocorrendo pela ponta do eixo.
rudos e vibraes anormais ou aquecimentos
excessivos. Caso ocorrerem variaes significativas 6.3.4.1 Sistema de injeo de leo sob alta
nas vibraes entre a condio inicial de presso
funcionamento e a condio aps a atingir a
estabilidade trmica, necessrio verificar o Nos mancais que possuem a opo de levantamento do
alinhamento e o nivelamento; eixo na partida ou parada atravs de presso de leo, o
Medir a corrente eltrica absorvida e comparar com o acionamento deste sistema feito atravs de uma
valor indicado na placa de identificao; bomba de leo externa ao motor e deve ser seguido o
Em regime contnuo, sem variao da carga, o valor seguinte procedimento:
da corrente medida no deve exceder o valor indicado
na placa multiplicado pelo fator de servio; ATENO
Todos os instrumentos e aparelhos de medio e de
controle devem ser monitorados permanentemente O sistema de injeo de leo sob alta
para detectar eventuais alteraes, determinar as presso deve ser ligado antes de colocar o
causas e fazer as devidas correes. motor em operao e durante o
procedimento de parada, conforme
informado na documentao tcnica do
motor.

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6.3.5 Radiadores As principais causas de vibrao so:

Desalinhamento entre o motor e o equipamento
Para motores com trocador de calor argua, acionado;
importante: Fixao inadequada do motor base, com calos
Controlar a temperatura na entrada e na sada do soltos debaixo de um ou mais ps do motor, e
radiador e, se necessrio, corrigir a vazo de gua; parafusos de fixao mal apertados;
Regular a presso da gua para apenas vencer a Base inadequada ou com falta de rigidez;
resistncia nas tubulaes e no radiador; Vibraes externas provenientes de outros
Para controle da operao do motor, recomenda-se equipamentos.
instalar termmetros na entrada e na sada do ar e da
gua do radiador, fazendo registro destas
temperaturas em determinados intervalos de tempo; ATENO
Por ocasio da instalao de termmetros tambm Operar o motor com valores de vibrao
podem ser instalados instrumentos de registro ou de acima dos descritos na Tabela 6.1 pode
sinalizao (sirene, lmpadas) em determinados locais. prejudicar a sua vida til e/ou seu
desempenho.
Verificao do desempenho do radiador
Para controle de operao, recomenda-se que as
temperaturas da gua e do ar na entrada e na sada 6.3.7 Limites de vibrao do eixo
do radiador sejam medidas e registradas
periodicamente; Nos motores equipados ou com previso para instalao
O desempenho do radiador expresso pela diferena de sensor de proximidade (normalmente utilizados em
de temperaturas entre gua fria e ar frio durante mancais de deslizamento), as superfcies do eixo so
operao normal. Esta diferena deve ser controlada preparadas com acabamento especial nas reas
periodicamente. Caso se constate um aumento desta adjacentes aos mancais, visando garantir a correta
diferena aps longo perodo de operao normal, medio da vibrao do eixo.
verificar a necessidade de limpar o radiador; A vibrao do eixo medida nestes motores deve atender
Uma reduo do desempenho ou danos no radiador s normas IEC 60034-14 ou NEMA MG 1.
poder tambm ocorrer por acmulo de ar no interior Os valores de alarme e desligamento da Tabela 6.2
do mesmo. Nesse caso, uma desaerao do radiador representam valores de vibrao do eixo admissveis
e das tubulaes de gua poder corrigir o problema; para mquinas eltricas acopladas conforme norma
O diferencial de presso da gua pode ser ISO7919-3.
considerado como um indicador de necessidade de Esses valores so orientativos e genricos, sendo que
limpeza do radiador; sempre devem ser consideradas as condies
Recomenda-se tambm a medio e registro dos especficas da aplicao, principalmente a folga diametral
valores da presso diferencial da gua antes e aps o entre o eixo e o mancal.
radiador. Periodicamente, os novos valores medidos
Tabela 6.2: Vibrao do eixo
devem ser comparados com o valor original, sendo
que um aumento da presso diferencial indica a Rotao
Vibrao do Eixo (m pico-a-pico)
necessidade de limpeza do radiador. Nominal (rpm) 280 e 355 a
Carcaa > 450
315 450
6.3.6 Vibrao Alarme 110 130 150
1800
Desligamento 140 160 190
Os motores so balanceados na fbrica atendendo os Alarme 85 100 120
limites de vibrao estabelecidos pelas normas 3600
Desligamento 100 120 150
IEC60034-14, NEMA MG1 - Parte 7 e NBR 11390
(exceto quando o contrato de compra especificar valores
diferentes). ATENO
As medies de vibrao so realizadas nos mancais
traseiro e dianteiro, nas direes vertical, horizontal e Operar o motor com valores de vibrao do
axial. Quando o cliente envia a meia luva de acoplamento eixo na regio de alarme ou desligamento
para a WEG, o motor balanceado com a meia luva pode causar danos ao casquilho do mancal.
montada no eixo. Caso contrrio, de acordo com as
normas acima, o motor balanceado com meia chaveta As principais causas para aumento na vibrao do eixo
(isto , o canal de chaveta preenchido com uma barra so:
de mesma largura, espessura e altura que o canal de Problemas de desbalanceamento, do acoplamento ou
chaveta durante o balanceamento). outros problemas que podem gerar vibrao da
Os nveis mximos de vibrao atendidos pela WEG para mquina;
motores em operao so informados na Tabela 6.1. Problemas de forma do eixo na regio de medio,
Esses valores so orientativos e genricos, sendo que minimizados durante a fabricao;
sempre devem ser consideradas as condies da Tenso ou magnetismo residual na superfcie do eixo
aplicao: onde feita a medio;
Arranhes, batidas ou variaes no acabamento do
Tabela 6.1: Vibrao (RMS) eixo na regio de medio.
Rotao nominal Nveis de Vibrao (mm/s RMS)
(rpm) Carcaa < 355 355 a 630 > 630
Alarme 4,5 4,5 5,5
600 n 1800
Desligamento 7,0 7,0 8,0
Alarme 3,5 4,5 5,5
1800 < n 3600
Desligamento 5,5 6,5 7,5

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6.3.8 Desligamento
Para efetuar o desligamento do motor, proceder
conforme segue:
Reduzir a carga do equipamento acionado, se
possvel;
Abrir o disjuntor principal;
Ligar o sistema de injeo de leo sob alta presso (se
houver);
Aps o motor parar completamente:
Desligar o sistema de injeo de leo sob alta presso
(se houver);
Desligar o sistema de circulao de leo dos mancais
(se houver);
Desligar a unidade hidrulica (se houver);
Desligar o sistema de gua industrial (se houver);
Desligar o sistema de ventilao forada (se houver);
Ligar as resistncias de aquecimento. Estas devem ser
mantidas ligadas at prxima operao do motor.
PERIGO
Mesmo aps o desligamento do motor,
enquanto o rotor estiver girando, existe
perigo de vida ao tocar em qualquer uma
das partes ativas do motor
ATENO
As caixas de ligao de motores, equipados
com capacitores, no devem ser abertas
antes da sua completa descarga.
Tempo de descarga dos capacitores: 5
minutos aps o desligamento do motor.

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7 MANUTENO
7.1 GERAL 7.3 LIMPEZA DO COMPARTIMENTO
DAS ESCOVAS
Um programa adequado de manuteno para motores
eltricos, inclui as seguintes recomendaes: O compartimento das escovas deve ser mantido limpo,
Manter o motor e os equipamentos associados limpos; sem acmulo de p originado do desgaste das
Medir periodicamente a resistncia de isolamento dos escovas eltricas;
enrolamentos; A limpeza do compartimento das escovas deve ser feita
Medir periodicamente a temperatura dos enrolamentos, com aspirador de p, aspirando o p das escovas para
mancais e sistema de refrigerao; fora do motor;
Verificar eventuais desgastes, funcionamento do O conjunto de anis coletores deve ser limpo com um
sistema de lubrificao e a vida til dos mancais; pano limpo e seco que no solte fiapos;
Medir os nveis de vibrao do motor; Limpar os espaos entre os anis coletores com uma
Inspecionar o sistema de refrigerao; mangueira de aspirador de ar com uma varinha de
Inspecionar os equipamentos associados; plstico na ponta;
Inspecionar todos os acessrios, protees e conexes Para limpeza dos anis coletores no devem ser
do motor e assegurar seu correto funcionamento. usados solventes, pois o vapor destes produtos
prejudicial para o funcionamento das escovas e dos
ATENO anis coletores;
Os filtros de ar (se houver) devem ser removidos e
A no observncia das recomendaes do limpos a cada dois meses.
item 7.1 pode resultar em paradas no
desejadas do equipamento. 7.4 INSPEES NOS
A frequncia com que estas inspees
devem ser feitas depende das condies ENROLAMENTOS
locais da aplicao.
Sempre que for necessrio transportar o Anualmente, os enrolamentos devero ser submetidos a
motor, deve-se cuidar para que o eixo esteja inspeo visual completa, anotando e consertando todo e
devidamente travado para no danificar qualquer dano e defeito observados.
os mancais. Para o travamento do eixo, As medies da resistncia de isolamento dos
utilizar o dispositivo fornecido com o motor. enrolamentos devem ser feitas em intervalos regulares,
Quando for necessrio recondicionar o principalmente durante tempos midos ou depois de
motor ou substituir alguma pea danificada, prolongadas paradas do motor.
consultar a WEG. Valores baixos ou variaes bruscas da resistncia do
isolamento devem ser investigados.
Os enrolamentos devero ser submetidos a inspees
7.1.1 Escovas e anis coletores visuais completas em intervalos frequentes, anotando e
consertando todo e qualquer o dano ou defeito
Verificar eventuais desgastes das escovas e anis observado.
coletores; A resistncia de isolamento poder ser aumentada at um
Verificar o sistema de levantamento das escovas (se valor adequado nos pontos em que ela estiver baixa (em
houver). consequncia de poeira e umidade excessiva) por meio
da remoo da poeira e secagem da umidade do
7.2 LIMPEZA GERAL enrolamento.
Manter a carcaa limpa, sem acmulo de leo ou 7.5 LIMPEZA DOS ENROLAMENTOS
poeira na sua parte externa, para facilitar a troca de
calor com o meio; Para obter uma operao mais satisfatria e uma vida
Tambm o interior do motor deve ser mantido limpo, mais prolongada dos enrolamentos isolados, recomenda-
isento de poeira, detritos e leos; se mant-los livre de sujeira, leo, p metlico,
Para a limpeza utilizar escovas ou panos limpos de contaminantes etc.
algodo. Se a poeira no for abrasiva, a limpeza deve Para isso necessrio inspecionar e limpar os
ser feita com um aspirador de p industrial, enrolamentos periodicamente, conforme recomendaes
aspirando a sujeira da tampa defletora e o p do Plano de Manuteno deste manual. Se houver a
acumulado nas ps do ventilador e na carcaa; necessidade de reimpregnao, consultar a WEG.
Os detritos impregnados com leo ou umidade podem Os enrolamentos podero ser limpos com aspirador de
ser removidos com pano embebido em solventes p industrial com ponteira fina no metlica ou apenas
adequados; com pano seco.
Fazer a limpeza das caixas de ligao, quando Para condies extremas de sujeira, poder haver a
necessrio. Os bornes e conectores de ligao devem necessidade da limpeza com um solvente lquido
ser mantidos limpos, sem oxidao e em perfeitas apropriado. Esta limpeza dever ser feita rapidamente
condies de operao. Evitar a presena de graxa ou para no expor os enrolamentos por muito tempo ao
zinabre nos componentes de ligao. dos solventes.
Aps a limpeza com solvente, os enrolamentos devero
ser secados completamente.

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Medir a resistncia do isolamento e o ndice de

polarizao para avaliar as condies de isolao dos NOTA
enrolamentos. Caso o motor possua filtros na entrada e ou
O tempo requerido para secagem dos enrolamentos aps sada de ar, os mesmos devero ser limpos
a limpeza varia de acordo com as condies do tempo, com ar comprimido.
como temperatura, umidade etc. Caso a poeira seja de remoo difcil, lavar o
filtro com gua fria e detergente neutro e
PERIGO secar na posio horizontal.
Caso o filtro esteja impregnado com p
A maioria dos solventes usados so contendo graxa, necessrio lav-lo com
altamente txicos e/ou inflamveis. gasolina, querosene ou outro solvente de
Os solventes no devem ser aplicados nas petrleo ou gua quente com aditivo P3;
partes retas das bobinas dos motores de Todos os filtros devem ser secados depois
alta tenso, pois podem afetar a proteo da limpeza. Evitar torc-los.
contra efeito corona. Fazer a troca do filtro, se necessrio.
7.5.1 Inspees 7.7 MANUTENO DOS

As seguintes inspees devem ser executadas aps a
RADIADORES
limpeza cuidadosa dos enrolamentos:
Verificar as isolaes do enrolamento e das ligaes; O grau de sujeira no radiador pode ser detectado pelo
Verificar as fixaes dos distanciadores, amarraes, aumento da temperatura do ar na sada. Quando a
estecas de ranhuras, bandagens e suportes; temperatura do ar frio, nas mesmas condies de
Verificar se no ocorreram rupturas, se no h soldas operao, ultrapassar o valor determinado, pode-se supor
deficientes, curto-circuito entre espiras e contra a que os tubos esto sujos.
massa nas bobinas e nas ligaes. No caso de Caso seja constatada corroso no radiador, necessrio
detectar alguma irregularidade, consultar a WEG; providenciar uma proteo contra corroso adequada
Certificar-se de que os cabos estejam ligados (por exemplo, anodos de zinco, cobertura com plstico,
adequadamente e que os elementos de fixao dos epxi ou outros produtos similares de proteo), para
terminais estejam firmemente apertados. Caso prevenir danos maiores s partes j afetadas.
necessrio, reapertar. A camada externa de todas as partes do radiador deve
ser mantida sempre em bom estado.
Instrues para remoo e manuteno do radiador
7.5.2 Reimpregnao
Para remoo do radiador para manuteno, utilizar o
seguinte procedimento:
Caso alguma camada da resina dos enrolamentos tenha
1. Fechar todas as vlvulas da entrada e sada da gua
sido danificada durante a limpeza ou inspees, tais
depois de parar a ventilao;
partes devem ser retocadas com material adequado
2. Drenar a gua do radiador atravs dos plugues de
(neste caso, consultar a WEG).
drenagem;
3. Soltar os cabeotes, guardando os parafusos, porcas
7.5.3 Resistncia de Isolamento e arruelas e juntas (gaxetas) em local seguro;
4. Escovar cuidadosamente o interior dos tubos com
A resistncia de isolamento deve ser medida quando escovas de nylon para remoo de resduos. Se
todos os procedimentos de manuteno estiverem durante a limpeza forem constatados danos nos
concludos. tubos do radiador, os mesmos devem ser reparados;
5. Remontar os cabeotes, substituindo as juntas, se
ATENO necessrio.
Antes de recolocar o motor em operao, Anodos de sacrifcio

imprescindvel medir a resistncia de Anodos de sacrifcio so usados em radiadores para
isolamento dos enrolamentos e assegurar utilizao com gua salgada. Deve-se fazer a inspeo
que os valores medidos atendam aos peridica, conforme plano de manuteno item Caso seja
especificados. constatada corroso excessiva do anodo de sacrifcio,
deve ser aumentada a frequncia de inspeo no mesmo
para assim determinar seu tempo de corroso e ento
7.6 MANUTENO DO SISTEMA DE elaborar um plano de periodicidade de troca.
REFRIGERAO
7.8 VIBRAO
Os tubos dos trocadores de calor ar-ar (quando houver)
devem ser mantidos limpos e desobstrudos para Qualquer evidncia de aumento de desbalanceamento ou
assegurar uma perfeita troca de calor. Para remover a vibrao do motor deve ser investigada imediatamente.
sujeira acumulada no interior dos tubos, pode ser
utilizada uma haste com escova redonda na ponta;
Em caso de trocadores de calor ar-gua, necessria
uma limpeza peridica nas tubulaes do radiador para
remover toda e qualquer incrustao.

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7.9 MANUTENO DA CATRACA

ANTIRREVERSO
A condio de anti-reverso da catraca (se houver) deve
ser inspecionada conforme plano de manuteno descrito
na Tabela 9.1.
Remover a tampa superior do motor e verificar o desgaste
dos pinos e dos dentes da engrenagem da catraca. Caso
seja detectado desgaste excessivo, estas peas devem Figura 7.2: Assentamento das escovas
ser substitudas.
As escovas devero ser assentadas com uma presso
7.10 ANIS COLETORES uniforme sobre a superfcie de contato do anel para
assegurar uma distribuio uniforme da corrente e um
Os anis coletores devem ser mantidos limpos e lisos. A baixo desgaste das escovas.
limpeza deve ser feita mensalmente, ocasio em que importante que em todas as escovas montadas tenham
dever ser removida toda a poeira que eventualmente uma presso de contato igual, com uma tolerncia de
tenha se depositado entre os anis (ver item 7.3). mais ou menos 10%. Desvios maiores levam a
Em caso de desmontagem dos anis coletores, a distribuio desigual da corrente, resultando em desgaste
montagem deve garantir novamente a sua centralizao e desuniforme das escovas.
evitar ovalizao ou batimentos radiais. Tambm dever O controle da presso das escovas feito com um
ser garantido o correto posicionamento da escova sobre dinammetro.
o anel (100% de contato). Caso esses cuidados no Molas com baixa presso devem ser substitudas.
sejam tomados, ocorrero problemas de desgastes dos
anis coletores e das escovas. 7.11.1 Adequao das escovas s condies de
carga
7.11 PORTA-ESCOVAS E ESCOVAS O motor sai de fbrica com as escovas ajustadas para
Os porta-escovas devem ficar em sentido radial em condio nominal de operao. O ajuste final s
relao aos anis coletores e afastados no mximo 4mm condies reais de carga dever ser feito nos primeiros
da superfcie de contato, evitando ruptura ou danos s meses de funcionamento no local da instalao.
escovas, conforme Figura 7.1.
ATENO
Se o motor operar com carga diferente das
condies nominais ou com carga
intermitente, o conjunto de escovas (tipo de
escova e quantidade) dever ser adequado s
condies reais de trabalho, sob pena de
Certo Errado prejudicar o funcionamento ou danificar
Figura 7.1: Montagem do porta-escovas
completamente o motor. A adequao das
escovas dever ser feita sob consulta WEG.
Escovas
7.12 DISPOSITIVO DE ATERRAMENTO
ATENO DO EIXO
As escovas devem ser inspecionadas
semanalmente para garantir o seu livre A escova de aterramento do eixo (se houver) evita a
deslizamento no alojamento do porta- circulao de corrente eltrica pelos mancais, que
escovas. Escovas que estiverem desgastadas prejudicial ao seu funcionamento. A escova colocada
devem ser substitudas. em contato com o eixo e ligada atravs de um cabo
carcaa do motor, que deve estar aterrada. Assegurar
que a fixao do porta-escovas e sua conexo com a
Os motores eltricos de anis so fornecidos com a carcaa tenham sido feitas corretamente.
quantidade e tipo de escovas especificados para sua
potncia nominal.
A substituio das escovas deve ser feita por escovas
iguais as originais.
Nunca devero ser misturadas escovas de tipos
diferentes.
Qualquer alterao no tipo ou quantidade de escovas,
somente poder ser feita com a autorizao da WEG.
As escovas devero ser inspecionadas semanalmente
durante a operao. As que apresentarem desgaste Figura 7.3: Escova para aterramento do eixo
excessivo, devero ser substitudas.
Em motores que trabalham sempre no mesmo sentido de O eixo do motor protegido contra ferrugem durante o
rotao, o assentamento das escovas dever ser feito transporte com um leo secativo. Para assegurar o
somente neste mesmo sentido e no em movimentos funcionamento da escova de aterramento, este leo, bem
alternados. Durante o movimento de retorno do eixo, as como qualquer resduo entre o eixo e a escova, deve ser
escovas devem estar levantadas (Figura 7.2). removido antes de ligar o motor. A escova de aterramento
dever ser monitorada constantemente durante o seu

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funcionamento e, ao chegar ao fim de sua vida til, dever 7.13.1.2 Procedimento para a relubrificao dos
ser substituda por outra de mesma dimenso e qualidade rolamentos
(granulao).
1. Retirar a tampa do dreno;
7.13 MANUTENO DOS MANCAIS 2. Limpar com pano de algodo ao redor do orifcio da
graxeira;
7.13.1 Mancais de rolamento a graxa 3. Com o rotor em operao, injetar a graxa por meio de
engraxadeira manual at que a graxa comece a sair
7.13.1.1 Instrues para lubrificao pelo dreno ou at ter sido introduzida a quantidade de
graxa informada na Tabela 7.3;
O sistema de lubrificao foi projetado de tal modo que
4. Manter o motor em funcionamento durante o tempo
durante a lubrificao dos rolamentos, a graxa velha seja
suficiente para que escoe todo o excesso de graxa
removida das pistas dos rolamentos e expelida atravs de
pelo dreno;
um dreno que permite a sada da mesma e impede a
5. Inspecionar a temperatura do mancal para certificar-se
entrada de poeira ou outros contaminantes nocivos para
de que no houve nenhuma alterao significativa;
dentro do rolamento.
6. Recolocar novamente a tampa do dreno.
Este dreno tambm evita a danificao dos rolamentos
pelo conhecido problema de lubrificao excessiva.
7.13.1.3 Relubrificao dos rolamentos com
aconselhvel fazer a lubrificao com o motor em
operao, para assegurar a renovao da graxa no dispositivo de gaveta para remoo da
alojamento do rolamento. graxa
Se isso no for possvel devido presena de peas
girantes perto da engraxadeira (polias etc.), que podem Para efetuar a relubrificao dos mancais, a remoo da
pr em risco a integridade fsica do operador, proceder da graxa velha feita pelo dispositivo com gaveta instalado
seguinte maneira: em cada mancal.
Com o motor parado, injetar aproximadamente a
metade da quantidade total da graxa prevista e operar Procedimentos para lubrificao:
o motor durante aproximadamente 1 minuto em plena 1. Antes de iniciar a lubrificao do mancal, limpar a
rotao; graxeira com pano de algodo;
Parar o motor e injetar o restante da graxa. 2. Retirar a vareta com gaveta para a remoo da graxa
velha, limpar a gaveta e colocar de volta;
3. Com o motor em funcionamento, injetar a quantidade
ATENO de graxa especificada na placa de identificao dos
A injeo de toda a graxa com o motor rolamentos, por meio de engraxadeira manual;
parado pode causar a penetrao de parte 4. O excesso de graxa sai pelo dreno inferior do mancal e
do lubrificante para o interior do motor se deposita na gaveta;
atravs da vedao interna do anel do 5. Manter o motor em funcionamento durante o tempo
rolamento. suficiente para que escoe todo o excesso de graxa;
6. Remover o excesso de graxa, puxando a vareta da
importante limpar as graxeiras antes da gaveta e limpando a gaveta. Este procedimento deve
lubrificao, para evitar que materiais ser repetido tantas vezes quanto for necessrio at que
estranhos sejam arrastados para dentro do a gaveta no mais retenha graxa;
rolamento. Para lubrificao, use 7. Inspecionar a temperatura do mancal para assegurar
exclusivamente pistola engraxadeira manual. de que no houve nenhuma alterao significativa.
7.13.1.4 Tipo e quantidade de graxa

NOTA
Os dados dos rolamentos, quantidade e tipo A relubrificao dos mancais deve ser feita sempre com a
de graxa e intervalos de lubrificao so graxa original, especificada na placa de caractersticas
informados em uma placa de identificao dos mancais e na documentao do motor.
dos mancais fixada no motor.
Verifique estas informaes antes de fazer a
ATENO
lubrificao.
A WEG no recomenda a utilizao de graxa
Os intervalos de lubrificao informados na placa diferente da graxa original do motor.
consideram uma temperatura de trabalho do rolamento
de 70 C; importante fazer uma lubrificao correta, isto , aplicar
Baseado nas faixas de temperatura de operao a graxa correta e em quantidade adequada, pois tanto
relacionadas na Tabela 7.1, aplicar os seguintes fatores uma lubrificao deficiente quanto uma lubrificao
de correo para os intervalos de lubrificao dos excessiva, causam danos aos rolamentos.
rolamentos: Uma lubrificao em excesso acarreta elevao de
Tabela 7.1: Fator de reduo para intervalos de lubrificao temperatura devido grande resistncia que oferece ao
Temperatura de trabalho do mancal Fator de reduo movimento das partes rotativas e, principalmente, devido
Abaixo de 60 C 1,59 ao batimento da graxa, que acaba por perder
Entre 70 e 80 C 0,63 completamente suas caractersticas de lubrificao.
Entre 80 e 90 C 0,40
Entre 90 e 100 C 0,25
Entre 100 e 110 C 0,16

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7.13.1.5 Graxas alternativas
Caso no seja possvel utilizar a graxa original, podem ser

utilizadas as graxas alternativas listadas na Tabela 7.2,
com as seguintes condies:
1. A rotao do motor no deve ultrapassar a rotao
limite permitida para a graxa, de acordo com o tipo
de rolamento, conforme Tabela 7.3;
2. Corrigir o intervalo de lubrificao dos mancais,
multiplicando o intervalo informado na placa dos
mancais pelo fator de multiplicao informado na
Tabela 7.2;
3. Utilizar o procedimento correto para troca da graxa,
conforme item 7.13.1.6 deste manual.
Tabela 7.2: Opes e caractersticas das graxas alternativas para

aplicaes normais
Temperatura
Fator de
Fabricante Graxa de trabalho
multiplicao
constante (C)
UNIREX N3
Exxon Mobil (Sabo de Complexo (-30 at +150) 0.90
de Ltio)
ALVANIA RL3
Shell (-30 at +120) 0.85
(Sabo de Ltio)
LUBRAX
Petrobras INDUSTRIAL GMA-2 (0 at +130) 0.85
(Sabo de Ltio)
STAMINA RL2
Shell (-20 at +180) 0.94
(Sabo de Diuria)
LGHP 2
SKF (-40 at +150) 0.94
(Sabo de Poliuria)

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A Tabela 7.3 mostra os tipos de rolamentos mais utilizados nos motores verticais, a quantidade de graxa e a rotao limite
de utilizao das graxas alternativas.
Tabela 7.3: Aplicao das graxas
Rotao Limite da Graxa [RPM]
Quantidade Motores verticais
Rolamento de Graxa Petrobras
Shell STAMINA Shell ALVANIA
(g) SKF LGHP 2 Esso UNIREX N3 LUBRAX Industrial
RL2 RL3
GMA-2
6215 15 3600 3600 3600 3000 3000
6217 20 1800 1800 1800 1800 1800
6220 30 1800 1800 1800 1800 1800
6222 40 1800 1800 1800 1800 1800
6224 45 1800 1800 1800 1800 1800
6228 55 1800 1800 1800 1800 1500
6232 70 1800 1800 1800 1500 1200
6236 85 1800 1800 1500 1500 1200
6240 105 1800 1800 1200 1200 1000
6048 100 1500 1500 1200 1200 1000
6052 130 1500 1500 1200 1000 900
6064 290 1200 1200 1000 900 750
7216 20 3600 3600 3600 3000 1800
7218 25 1800 1800 1800 1800 1800
7222 40 1800 1800 1800 1800 1800
7224 45 1800 1800 1800 1800 1800
7228 55 1800 1800 1800 1800 1500
7322 60 1800 1800 1800 1800 1500
7324 70 1800 1800 1800 1800 1500
7326 80 1800 1800 1800 1500 1200
7328 95 1800 1800 1800 1500 1200
7330 105 1800 1800 1500 1500 1200
7332 115 1800 1800 1500 1200 1200
7332 DT 230 1800 1800 1500 1200 1200
7334 DT 260 1800 1800 1500 1200 1000
7338 DT 310 1500 1500 1200 1200 1000

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7.13.1.6 Procedimento para troca da graxa Alguns espessantes e leos bsicos, no podem ser
misturados entre si, pois no formam uma mistura
Para a troca de graxa POLYREX EM103 por uma das homognea. Neste caso, no se pode descartar uma
graxas alternativas, os mancais devem ser abertos para tendncia de endurecimento ou, ao contrrio, um
remover a graxa velha e preenchidos com a graxa nova. amolecimento da graxa ou queda do ponto de gota da
Caso no seja possvel abrir os mancais, deve-se purgar mistura resultante.
a graxa velha, aplicando graxa nova at que a mesma
comece a aparecer na gaveta de sada com o motor em
funcionamento. ATENO
Para a troca de graxa STABURAGS N12MF por uma Graxas com diferentes tipos de base nunca
das graxas alternativas, necessrio que os mancais devero ser misturadas.
sejam abertos e a graxa velha seja totalmente removida, Exemplo: Graxas base de Ltio nunca
para ento preencher com a graxa nova. devem ser misturadas com outras que
tenham base de sdio ou clcio.
ATENO
Como no existe graxa compatvel com a 7.13.1.9 Desmontagem - mancais verticais
graxa STABURAGS N12MF, no se deve
injetar outra graxa na tentativa de purg-la.
Atravs deste procedimento no possvel
expulsar totalmente a graxa velha e ocorre a
mistura das mesmas, podendo ocasionar
danos aos mancais.
ATENO
Quando o mancal for aberto, injetar a graxa
nova atravs da graxeira para expelir a graxa
velha que se encontra no tubo de entrada da Figura 7.4: Mancal inferior
graxa e aplicar a graxa nova no rolamento,
no anel interno e anel externo, preenchendo Legenda da Figura 7.4:
1. Sensor de temperatura
3/4 dos espaos vazios. No caso de
2. Graxeira
mancais duplos (rolamento de esfera + 3. Gaveta de sada de graxa
rolamento de rolo), preencher tambm 3/4 4. Parafuso
dos espaos vazios entre os anis 5. Disco de proteo
intermedirios. 6. Anel labirinto
Nunca limpar o rolamento com panos a base 7. Parafuso
de algodo, pois podem soltar fiapos, 8. Anel de fixao externo
9. Parafuso
servindo de partcula slida.
10. Centrifugador de graxa
11. Tampa inferior
12. Rolamento
NOTA 13. Mola
14. Anel de fixao interno
A WEG no se responsabiliza pela troca da
graxa ou mesmo por eventuais danos 7.13.1.9.1 Antes de desmontar
oriundos da troca.
Retirar os tubos de prolongamento da entrada e sada
de graxa;
7.13.1.7 Graxas para baixas temperaturas Limpar completamente a parte externa do mancal;
Tabela 7.4: Graxa para aplicao em baixas temperaturas Retirar a escova de aterramento (se houver);
Retirar os sensores de temperatura.
Temperatura
Fabricante Graxa de trabalho Aplicao
constante (C)
7.13.1.9.2 Desmontagem do mancal inferior
MOBILITH SHC
Para desmontar o mancal, proceder de acordo com as
100
Baixa orientaes a seguir:
Exxon Mobil (Sabo de (-50 at +150)
temperatura 1. Colocar o motor na posio horizontal;
Complexo de Ltio e
leo Sinttico) 2. Retirar os parafusos (4), o disco de proteo (5) e o
anel labirinto (6);
7.13.1.8 Compatibilidade de graxas 3. Retirar os parafusos (7) dos anis de fixao externo e
interno do rolamento (8 e 14);
Pode-se dizer que as graxas so compatveis, quando as 4. Retirar o anel de fixao externo (8);
propriedades da mistura se encontram dentro das faixas 5. Retirar o parafuso (9) que fixa o centrifugador de graxa
de propriedades das graxas individuais. (10);
Em geral, graxas com o mesmo tipo de sabo so 6. Retirar o centrifugador de graxa (10);
compatveis entre si, mas dependendo da proporo de 7. Retirar a tampa inferior (11);
mistura, pode haver incompatibilidade. Assim, no 8. Retirar o rolamento (12);
recomendada a mistura de diferentes tipos de graxas, 9. Retirar o anel de fixao interno (14), se necessrio.
sem antes consultar o fornecedor da graxa ou a WEG.

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Antes de montar o rolamento no eixo, aquea-o a uma

temperatura entre 50 C e 100 C;
Para montagem completa do mancal, siga as
instrues para desmontagem na ordem inversa.
Figura 7.5: Mancal superior

1. Graxeira Figura 7.6: Anel de fixao externo do mancal
2. Tubo de entrada da graxa
3. Sensor de temperatura 7.13.2 Mancais de rolamento a leo
4. Gaveta de sada de graxa
5. Tubo de sada da graxa
6. Parafuso
7. Anel de fixao externo
8. Mola
9. Porca KMT
10. Anel distanciador
11. Parafuso
12. Parafuso
13. Cubo do rolamento
14. Tampa superior Figura 7.7: Mancal de rolamento a leo
15. Rolamento
16. Anel intermedirio Legenda da Figura 7.7:
17. Centrifugador de graxa 1. Entrada de leo
18. Anel direcionador 2. Visor de nvel de leo
19. Anel de fixao interno 3. Sada de leo
4. Sensor de temperatura
7.13.1.9.3 Desmontagem do mancal superior 5. Entrada e sada de gua de refrigerao (uso opcional)
6. Mangueira de respiro
Para desmontar o mancal, proceder de acordo com as
orientaes a seguir:
ATENO
1. Calar o eixo do motor com um macaco hidrulico;
2. Retirar os parafusos (6) do anel de fixao externo do A mangueira de respiro (6) no pode
rolamento(7); apresentar curvatura de maneira a
3. Retirar o anel de fixao externo (7); acumular leo em seu interior.
4. Retirar a porca KMT (9);
5. Retirar os parafusos (11 e 12) e retire o cubo do
7.13.2.1 Instrues para lubrificao
rolamento;
6. Retirar a tampa superior (14);
Drenagem do leo: Quando necessrio efetuar a troca
7. Mover o anel intermedirio e o anel de fixao interno,
do leo do mancal, remover a tampa da sada de leo (3)
afastando-os do rolamento, para obter espao para
e drenar o leo completamente.
colocar o dispositivo para remover o rolamento;
8. Retirar o rolamento (15);
Para colocao de leo no mancal:
9. Retirar o centrifugador de graxa (17), o anel
Fechar a sada de leo com a tampa (3);
intermedirio e o anel de fixao interno, se
Remover a tampa da entrada de leo ou filtro (1);
necessrio.
Colocar o leo especificado at o nvel indicado no
visor de leo.
ATENO
Durante a desmontagem dos mancais, NOTAS
deve-se ter cuidado para no causar
danos s esferas, rolos ou superfcie do 1. Todos os furos roscados no usados
eixo; devem estar fechados por plugues e
Guardar as peas desmontadas em local nenhuma conexo pode apresentar
seguro e limpo. vazamento;
2. O nvel de leo atingido quando o
lubrificante pode ser visto
7.13.1.10 Montagem dos mancais aproximadamente no meio do visor de
nvel;
Limpar os mancais completamente e inspecionar as
3. O uso de quantidade maior de leo no
peas desmontadas e o interior dos anis de fixao;
prejudica o mancal, mas pode
Certificar-se de que as superfcies do rolamento, eixo e
ocasionar vazamentos atravs das
anis de fixao estejam perfeitamente lisas;
vedaes de eixo;
Preencher do depsito dos anis de fixao interno
4. Nunca utilizar ou misturar leo
e externo com a graxa recomendada (Figura 7.6) e
hidrulico ao leo lubrificante dos
lubrificar o rolamento com quantidade suficiente de
mancais.
graxa antes de mont-lo;

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7.13.2.2 Tipo de leo 7.13.2.5 Desmontagem dos mancais

O tipo e a quantidade de leo lubrificante a ser utilizado 210 280 140 130 270 120
esto especificados na placa de caractersticas fixada no 110
motor.
110
7.13.2.3 Troca do leo
110
A troca do leo dos mancais deve ser feita obedecendo 20
os intervalos em funo da temperatura de trabalho do 200
150
mancal mostrados na Tabela 7.5:
100
Tabela 7.5: Intervalos para troca de leo 30
90
Temperatura de trabalho Intervalo para troca de
60 80
do mancal leo do mancal
Abaixo de 75 C 20.000 horas
Entre 75 e 80 C 16.000 horas 10
Entre 80 e 85 C 12.000 horas
Figura 7.8: Mancal superior
Entre 85 e 90 C 8.000 horas
Entre 90 e 95 C 6.000 horas Legenda da Figura 7.8:
Entre 95 e 100 C 4.000 horas 10. Depsito de leo
30. Centrifugador de leo
A vida til dos mancais depende de suas condies de 60. Bandeja para leo
operao, das condies de operao do motor e dos 80. Anel de fixao para selo de vedao
procedimentos de manuteno. 90. Parafuso sextavado interno
Proceder de acordo com as orientaes a seguir: 100. Selo de vedao de teflon
O leo selecionado para a aplicao deve ter a 110. Perfil de borracha
viscosidade adequada para a temperatura de 120. Rolamento
130. Anel intermedirio superior
operao do mancal. O tipo de leo recomendado
140. Porca de fixao
pela WEG j considera estes critrios; 150. Parafuso sextavado interno
Quantidade insuficiente de leo pode danificar o 200. Anel intermedirio inferior
mancal; 210. Parafuso sextavado interno
O nvel de leo mnimo recomendado alcanado 270. Eixo
quando o lubrificante pode ser visto na parte inferior 280. Parafuso sextavado interno
do visor de nvel de leo com o motor parado.
Antes de desmontar o mancal superior:
Calar o rotor na ponta do eixo com um macaco
ATENO hidrulico;
O nvel de leo deve ser verificado Drenar completamente o leo do mancal;
diariamente e deve permanecer no meio do Limpar completamente a parte externa do mancal;
visor do nvel de leo. Retirar os sensores de temperatura.
Desmontagem do mancal superior

7.13.2.4 Operao dos mancais Para desmontagem do mancal, seguir cuidadosamente
as instrues abaixo, guardando todas as peas em local
A partida do sistema, bem como as primeiras horas seguro:
de operao, devem ser monitoradas Retirar a tampa superior do mancal;
cuidadosamente. Retirar a porca KMT (140);
Antes da partida, verificar: Retirar o anel intermedirio (130);
Se o leo utilizado est de acordo com o especificado Retirar os parafusos (150) que fixam o cubo do
na placa de caractersticas; rolamento;
As caractersticas do lubrificante; Retirar o rolamento (120);
O nvel de leo; Recolocar o anel intermedirio superior (130), fix-lo
As temperaturas de alarme e desligamento ajustadas diretamente no anel intermedirio inferior (200) e,
para o mancal. utilizando um sacador de rolamento, sacar o conjunto
Durante a primeira partida, deve-se ficar atento quanto a do anel superior (130), inferior (200) e rolamento (120).
eventuais vibraes ou rudos. Caso o mancal no
trabalhe de maneira silenciosa e uniforme, o motor deve
ser desligado imediatamente.
O motor deve operar durante algumas horas at que a
temperatura dos mancais se estabilize. Caso ocorra uma
sobre-elevao de temperatura dos mancais, o motor
dever ser desligado e os mancais e sensores de
temperatura devem ser verificados.
Verificar se no h vazamento de leo pelos plugues,
juntas ou pela ponta de eixo.

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Antes da montagem do rolamento no eixo, aquecer o

mesmo a uma temperatura entre 50 e 100 C;
Para montagem completa do mancal, seguir as
instrues de desmontagem na ordem inversa.
ATENO
Durante a montagem do mancal, aplicar
selante (Ex.: Curil T) para vedar as
superfcies do reservatrio de leo.
7.13.3 Substituio dos rolamentos

A desmontagem dos rolamentos deve ser feita com
ferramenta adequada (extrator de rolamentos).
Figura 7.9: Mancal inferior As garras do extrator devero ser aplicadas sobre a face
lateral do anel interno a ser desmontado ou sobre uma
pea adjacente.
10. Depsito de leo
20. Centrifugador de leo
30. Direcionador de leo
50. Rolamento
60. Parafuso sextavado interno
70. Cubo injetor de leo
80. Anel de fixao para selo de vedao
110. Perfil de borracha
180. Anel segmentado
190. Selo de vedao de teflon
200. Anel de fixao do selo de vedao Figura 7.10: Dispositivo para sacar o rolamento
210. Direcionador de leo
250. Anel labirinto 7.13.4 Mancais de deslizamento
Antes de desmontar o mancal inferior: 7.13.4.1 Dados dos mancais

Drenar completamente o leo do mancal;
Colocar o motor na posio horizontal; Os dados caractersticos como tipo, quantidade e vazo
Limpar completamente a parte externa do mancal; de leo esto descritos na placa caracterstica dos
Retirar a escova de aterramento (se houver); mancais e devem ser seguidos rigorosamente sob pena
Retirar os sensores de temperatura. de sobreaquecimento e danos aos mancais.
A instalao hidrulica (para mancais com lubrificao
Desmontagem do mancal inferior forada) e a alimentao de leo para os mancais do
Para desmontagem do mancal, seguir cuidadosamente motor so de responsabilidade do usurio.
as instrues abaixo, guardando todas as peas em local
seguro: 7.13.4.2 Instalao e operao dos mancais
Retirar os parafusos que fixam o anel labirinto (250);
Para informao sobre a relao das peas, instrues
Retirar o anel labirinto (250);
para montagem e desmontagem, detalhes de
Retirar o depsito de leo (10);
manuteno, consultar o manual de instalao e
Retirar o anel segmentado (180);
operao especfico dos mancais.
Retirar o centrifugador de leo (20);
Retirar o cubo do rolamento (40); 7.13.4.3 Refrigerao com circulao de gua
Retirar o rolamento (50.
Os mancais de deslizamento com refrigerao por
ATENO circulao de gua possuem uma serpentina no interior
do reservatrio de leo do mancal por onde circula a
Durante a desmontagem dos mancais, gua.
deve-se ter cuidado para no causar Para assegurar uma refrigerao eficiente do mancal, a
danos s esferas, rolos ou superfcie gua circulante deve ter, na entrada do mancal, uma
do eixo; temperatura menor ou igual a do ambiente, a fim de que
Guardar as peas desmontadas em local ocorra a refrigerao.
seguro e limpo. A presso da gua deve ser de 0,1 bar e a vazo igual a
0,7 l/s. O pH deve ser neutro.
7.13.2.6 Montagem dos mancais
Limpar completamente o rolamento, os reservatrios NOTA
de leo e inspecionar todas as peas para montagem Sob hiptese alguma pode haver
do mancal quanto a danos. vazamento de gua para o interior do
Certificar-se de que as superfcies de contato do reservatrio de leo, o que contaminar o
rolamento estejam lisas, sem riscos ou com vestgios lubrificante.
de corroso;

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7.13.4.4 Troca de leo 7.13.4.5 Vedaes

Mancais auto lubrificveis Fazer inspeo visual das vedaes, verificando se as
A troca do leo dos mancais deve ser feita obedecendo marcas de arraste do selo de vedao no eixo no
os intervalos em funo da temperatura de trabalho do comprometem sua integridade e se h trincas e partes
mancal mostrados na Tabela 7.6: quebradas. Peas trincadas ou quebradas devem ser
substitudas.
Tabela 7.6: Intervalos para troca de leo No caso de manuteno do mancal, para montar o selo
Temperatura de trabalho Intervalo para troca de
de vedao deve-se limpar cuidadosamente as faces de
do mancal leo do mancal
contato do selo e de seu alojamento e recobrir as
Abaixo de 75 C 20.000 horas
Entre 75 e 80 C 16.000 horas vedaes com um componente no endurecvel (Ex.
Entre 80 e 85 C 12.000 horas Curil T). As duas metades do anel labirinto de vedao
Entre 85 e 90 C 8.000 horas devem ser unidas por uma mola circular.
Entre 90 e 95 C 6.000 horas Os furos de drenagem localizados na metade inferior do
Entre 95 e 100 C 4.000 horas anel, devem ser mantidos limpos e desobstrudos.
Uma instalao incorreta pode danificar a vedao e
Mancais com circulao de leo (externa) causar vazamento de leo.
A troca do leo dos mancais deve ser feita a cada
20.000 horas de trabalho ou sempre que o lubrificante
apresentar alteraes em suas caractersticas. A
ATENO
viscosidade e o pH do leo devem ser verificados Para maiores detalhes sobre a desmontagem
periodicamente. e montagem dos selos de vedao dos
mancais de deslizamento, consultar o manual
NOTA especfico destes equipamentos.
O nvel de leo deve ser verificado

diariamente e deve permanecer no meio do
7.13.4.6 Operao dos mancais de
visor de nvel de leo. deslizamento
A partida do sistema, bem como as primeiras horas
Os mancais devem ser lubrificados com o leo de operao, devem ser monitoradas
especificado, respeitando os valores de vazo cuidadosamente.
informados na placa de identificao dos mesmos. Antes da partida, verificar:
Todos os furos roscados no usados devem estar Se os tubos de entrada e sada de leo (se houver)
fechados por plugues e nenhuma conexo pode esto limpos. Limpar os tubos por decapagem, se
apresentar vazamento. necessrio;
O nvel de leo atingido quando o lubrificante pode ser Se o leo utilizado est de acordo com o especificado
visto aproximadamente no meio do visor de nvel. O uso na placa de caractersticas;
de maior quantidade de leo no prejudica o mancal, As caractersticas do lubrificante;
mas pode causar vazamentos atravs das vedaes de O nvel de leo;
eixo. As temperaturas de alarme e desligamento ajustadas
para o mancal.
Durante a primeira partida, deve-se ficar atento quanto a
ATENO
eventuais vibraes ou rudos. Caso o mancal no
Os cuidados tomados com a lubrificao trabalhe de maneira silenciosa e uniforme, o motor deve
determinaro a vida til dos mancais e a ser desligado imediatamente.
segurana no funcionamento do motor. Por O motor deve operar durante algumas horas at que a
isso, deve-se observar as seguintes temperatura dos mancais se estabilize. Caso ocorra uma
recomendaes: sobre-elevao de temperatura dos mancais, o motor
O leo lubrificante selecionado dever dever ser desligado e os mancais e sensores de
ser aquele que tenha a viscosidade temperatura devem ser verificados.
adequada para a temperatura de Verificar se no h vazamento de leo pelos plugues,
trabalho dos mancais. Isso deve ser juntas ou pela ponta de eixo.
observado em cada troca de leo ou
durante as manutenes peridicas; 7.13.4.7 Manuteno dos mancais de
Nunca usar ou misturar leo hidrulico deslizamento
com o leo lubrificante dos mancais;
Quantidade insuficiente de lubrificante, A manuteno de mancais de deslizamento inclui:
devido a enchimento incompleto ou falta Verificao peridica do nvel de leo e das condies
de acompanhamento do nvel, pode do lubrificante;
danificar os casquilhos; Verificao dos nveis de rudo e de vibraes do
O nvel mnimo de leo atingido quando mancal;
o lubrificante pode ser visto na parte Monitoramento da temperatura de trabalho e reaperto
inferior do visor de nvel com o motor dos parafusos de fixao e montagem;
parado. Para facilitar a troca de calor com o meio, a carcaa
deve ser mantida limpa, sem acmulo de leo ou
poeira na sua parte externa;
O mancal traseiro isolado eletricamente. As
superfcies esfricas de assento do casquilho na

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carcaa so encapadas com um material isolante. Desmontar o mancal, seguindo as instrues do

Nunca remova esta capa; manual do fabricante do mesmo.
O pino antirrotao tambm isolado, e os selos de
vedao so feitos de material no condutor; Montagem
Instrumentos de controle da temperatura que Para montagem do mancal, seguir o procedimento de
estiverem em contato com o casquilho tambm desmontagem na ordem inversa.
devem ser devidamente isolados.
7.13.4.8.2 Mancal de guia (inferior)
7.13.4.8 Desmontagem e montagem dos
mancais A funo do mancal guia inferior prover a localizao
radial do eixo do motor sem esforo ou limitao de
NOTA deslocamento axial.
11 6
Caso sejam fornecidos mancais fabricados
pela WEG, consultar o manual especfico do 9
mancal fornecido junto com o motor, que
contm as informaes de montagem,
desmontagem e manuteno. 8
2
7.13.4.8.1 Mancal de escora (superior) 1
3
A funo do mancal de escora superior suportar o
peso do motor e o empuxo axial para o qual o mesmo foi 7
10 5 4
projetado. Seus principais elementos so as sapatas
axiais estacionrias e os pivs rotativos (ver Figura 7.11). Figura 7.12: Mancal guia inferior
Os pivs recebem a carga atravs das sapatas axiais. Legenda da Figura 7.12:
1. Carcaa do mancal
14 2. Serpentina
10 9 11
3. Conexes para gua de refrigerao
7 13 15 4. Tubo de sustentao (stand pipe)
5. Selo do tubo de sustentao
6. Runner
5 7. Casquilho
8. Termorresistncia (opcional)
6
9. Tampa
10. Segmento radial
11. Selo duplo
12 2 Antes de desmontar:
Drenar completamente o leo do mancal;
3 4 8 1
Limpar completamente a parte externa do mancal;
Figura 7.11: Mancal de escora superior Remover os sensores de temperatura;
Retirar a escova de aterramento (se houver);
Legenda da Figura 7.11: Desacoplar o motor e coloc-lo na posio horizontal.
1. Flange inferior
2. Anel base das sapatas Desmontagem
3. Segmento axial
Retirar os parafusos que fixam a tampa inferior do
4. Sapata axial
5. Carcaa do mancal mancal e remova-a;
6. Serpentina (opcional) Desmontar o mancal, seguindo as instrues do
7. Conexes para gua de refrigerao manual do fabricante do mesmo.
8. Tubo de sustentao (stand pipe)
9. Runner Montagem
10. Casquilho Para montagem do mancal, seguir o procedimento de
11. Tampa do mancal desmontagem na ordem inversa.
12. Placa guia vertical (saia)
13. Caixa do selo
14. Anel de fixao do selo 7.13.5 Proteo dos mancais
15. Selo flutuante
7.13.5.1 Ajuste das protees
Antes de desmontar:
Calar o rotor na ponta de eixo com um macaco
ATENO
hidrulico;
Drenar completamente o leo do mancal; As seguintes temperaturas devem ser
Limpar completamente a parte externa do mancal; ajustadas no sistema de proteo dos
Retirar os sensores de temperatura. mancais:
Alarme 110 C Desligamento 120 C
Desmontagem A temperatura de alarme dever ser
Calar o rotor na ponta de eixo com um macaco ajustada 10 C acima da temperatura de
hidrulico; regime de trabalho, no ultrapassando o
Retirar os parafusos que fixam a tampa superior do limite de 110 C.
mancal e remov-la;

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7.13.5.2 Desmontagem/montagem dos

sensores de temperatura dos mancais
Figura 7.13: Pt100 nos mancais

1. Niple de reduo
2. Adaptador isolante
3. Contraporca
4. Bulbo
5. Tubo flexvel
6. Sensor de Temperatura Pt-100
7. Mancal no isolado
8. Mancal isolado
Instrues para desmontagem:

Caso seja necessrio retirar o Pt100 para manuteno
do mancal, proceder de acordo com as orientaes a
seguir:
Retirar o Pt100 com cuidado, travando a contraporca
(3) e desrosquear apenas do ajuste do bulbo (4);
As peas (2) e (3) no devem ser desmontadas.
Instrues para montagem:
ATENO
Antes de efetuar a montagem do Pt100 no
mancal, verificar se o mesmo no
apresenta marcas de batidas ou outra
avaria qualquer que possa comprometer
seu funcionamento.
Inserir o Pt100 no mancal;

Travar contraporca (3) com uma chave;
Rosquear no bulbo (4), ajustando-o para que a
extremidade do Pt100 encoste na superfcie externa
do rolamento.
NOTAS
A montagem do Pt100 nos mancais no
isolados deve ser feita diretamente no
mancal, sem o adaptador isolante (2);
O torque de aperto para montagem do
Pt100 e dos adaptadores no deve ser
superior a 10Nm.

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7.14 MANUTENO DO SISTEMA DE LEVANTAMENTO DAS ESCOVAS
Figura 7.14: Sistema de levantamento das escovas

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7.14.1 Lista de peas Anualmente:

Reapertar as conexes (eltricas e mecnicas
A) Atuador eletromecnico Verificar o estado dos rolamentos (12) do rolete que
B) Disco de levantamento movimenta a bucha de curto-circuito e, se necessrio,
C) Brao de movimento troc-los;
D) Contato fmea Verificar o estado dos rolamentos (G) do disco suporte
E) Contato macho dos pinos de levantamento, se necessrio, troc-los;
F) Bucha de curto-circuito Verificar o estado do rolamento (N) que fica em contato
G) Rolamento 6200 2RS1 (3 peas) com o disco de levantamento;
H) Volante Inspecionar e ajustar o atuador eletromecnico
I) Motor de acionamento do atuador eletromecnico (limpeza, reaperto, verificao dos rolamentos e partes
J) Pino de levantamento mecnicas).
K) Anis coletores
L) Escovas
M) Porta-escovas ATENO
N) Rolamento 6305 2RS1 Os roletes (8) no devem permanecer em
O) Chaves fim de curso de sinalizao contato com a bucha de curto-circuito (F)
aps a manobra de partida completada.
1. Pino superior do brao
2. Porca M12
3. Arruela de presso B12
NOTA
4. Brao de movimentao da bucha
5. Arruela de presso B16 Aps 6 meses de uso todas as partes
6. Porca M16 com contatos mecnicos devero ser
7. Pino do suporte articulador lubrificadas;
8. Rolete As escovas tero maior durabilidade se as
9. Arruela de presso B5 partidas do motor no forem frequentes,
10. Parafuso cilndrico sextavado interno M5x15 porm devem ser inspecionadas
11. Anel de reteno periodicamente;
12. Rolamento 6003 Z (4 peas) Verificar a superfcie de contato das
13. Tampa do mancal do rolete escovas com os anis coletores, a fixao
14. Bucha distanciadora das escovas nos porta-escovas, bem
15. Pino suporte articulador como, a presso das molas do porta-
escovas.
7.14.2 Procedimentos de manuteno
preventiva
7.14.3 Ajustes do atuador eletromecnico
Diariamente:
Verificar a existncia de rudos e vibraes.
Mensalmente:
Inspecionar funcionamento do conjunto de
levantamento das escovas;
Testar a manobra motorizada para levantar e abaixar as
escovas;
Testar a manobra manual para levantar e abaixar as
escovas;
Certificar-se de que os roletes (8) no permaneam em
contato com a bucha de curto-circuito (F) aps a
partida;
Verificar a existncia de rudos e vibraes;
Verificar o estado das escovas, porta-escovas e anis
coletores.
Figura 7.15: Partes do atuador eletromecnico
Semestralmente:
Limpar o conjunto, aspirando a sujeira do interior do Legenda da Figura 7.15
compartimento; 1. Volante
Inspecionar os contatos macho e fmea (D e E) de 2. Atuador eletromecnico
curto-circuito quanto a possveis desgastes, marcas de 3. Tampa do dispositivo de travamento
fascas, sujeira ou pontos quentes; 4. Eixo de acionamento
Limpar os contatos com uma lixa fina e solvente 5. Parafuso de ajuste
adequado; 6. Disco batente
Inspecionar os anis coletores (K); 7. Carcaa do dispositivo de travamento
Inspecionar as escovas e porta-escovas (L e M); 8. Flange do conjunto de acionamento
Medir a resistncia de isolamento dos anis coletores e 9. Rolamento
porta-escovas; 10. Bucha
Reapertar as conexes (eltricas e mecnicas); 11. Disco de levantamento
Lubrificar as partes mecnicas (evitar excesso de 12. Motor
graxa). 13. Manual

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7.14.3.1 Ajuste mecnico 7.14.3.2 Ajuste eltrico
O atuador eletromecnico do sistema de levantamento

das escovas j sai ajustado de fbrica. Caso seja
necessrio fazer algum novo ajuste, proceder da seguinte
maneira:
1. Acionar o sistema manual do atuador atravs da
alavanca seletora;
2. Girar o conjunto atravs do volante at a posio de
curto-circuito (escovas levantadas), at o ponto em
que os roletes de movimentao da bucha fiquem
centralizados entre as superfcies de contato da 2
1
bucha, no entanto, sem encostar na mesma;
Figura 7.17: Chaves fim de curso do atuador eletromecnico

1. Chaves fim de curso 6ZE e 5ZE
2. Chaves fim de curso 2WE e 1WE
Equipamentos necessrios:
Chave de fenda;
Multmetro.
Figura 7.16: Posicionamento da bucha e roletes
1. Ajustar as chaves fim de curso de acionamento 6ZE
e 5ZE localizadas no atuador eletromecnico para
1. Bucha atuarem um pouco antes do disco batente tocar nos
2. Rolete parafusos de ajuste, desligando assim o motor do
atuador;
3. Rosquear o parafuso de ajuste at encostar no disco 2. Ajustar as chaves fim de curso de torque 2WE e
batente e trav-lo; 1WE localizadas no atuador eletromecnico para
4. Girar o disco de levantamento no sentido contrrio at atuarem um pouco depois do ponto de atuao das
a posio de no curto-circuito (escovas abaixadas); chaves de posicionamento (2mm), para desligarem o
5. Rosquear o parafuso de ajuste do lado oposto at motor do atuador somente quando estas falharem.
encostar no disco batente e trav-lo.
ATENO
As chaves fim de curso de sinalizao 2ZE,
4ZE, 1ZE e 3ZE localizadas no interior do
compartimento das escovas devem ser
usadas somente para sinalizao e no para
acionamento do atuador eletromecnico.

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8 DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR
ATENO
Todos os servios de reparos, desmontagem, montagem devem ser executados apenas por profissionais
devidamente capacitados e treinados, sob pena de ocasionar danos ao equipamento e danos pessoais. Em
caso de dvidas, consultar a WEG.
A sequncia para a desmontagem e montagem depende do modelo do motor.
Utilizar sempre ferramentas e dispositivos adequados. Qualquer pea danificada (trincas, amassamento de
partes usinadas, roscas defeituosas), deve ser substituda, evitando a recuperao da mesma.
8.1 LISTA DE PEAS 5. Para prevenir danos ao rotor, providenciar um suporte

para apoiar o eixo nos lados dianteiro e traseiro;
6. Para desmontagem dos mancais, seguir os
procedimentos descritos neste manual, de acordo
com o tipo de mancal;
7. A retirada do rotor do interior do motor deve ser feita
por um dispositivo adequado e com o mximo de
cuidado para que o rotor no arraste no pacote de
chapas do estator ou nas cabeas de bobina,
evitando danos.
8.3 MONTAGEM
Para montagem do motor, seguir o procedimento de
desmontagem na ordem inversa.
8.4 MEDIO DO ENTREFERRO

Aps a desmontagem e montagem do motor,
necessrio medir o entreferro para verificar a
concentricidade do rotor.
A diferena entre as medidas de entreferro em dois
pontos diametralmente opostos ter que ser inferior a
10% da medida do entreferro mdio.
8.5 TORQUE DE APERTO

Figura 8.1: Motor vertical tpico de eixo slido com porta-escovas A Tabela 8.1 e Tabela 8.2 apresentam os torques de
motorizado aperto dos parafusos recomendados para montagem do
motor ou de suas peas.
1. Porta-escovas / escovas
Tabela 8.1: Torques de aperto dos parafusos para peas metal /
2. Motor do atuador eletromecnico
metal
3. Atuador eletromecnico Material / Classe Ao carbono / Ao inox /
4. Sistema mecnico de resistncia 8.8 ou superior A2 70 ou superior
5. Mancal superior % Tenso de 60% 70%
6. Ventilador interno escoamento
7. Estator Molycote Molycote
Lubrificante Seco Seco
8. Rotor 1000 1000
9. Bobinagem do estator Dim.
Passo
Torque de aperto em parafusos (Nm)
10. Bobinagem do rotor (mm)
11. Mancal inferior M3 0,5 1,2 0,8 1 0,69
12. Tampa com flange M4 0,7 2,7 1,8 2,4 1,6
13. Tampa de inspeo M5 0,8 5,4 3,6 4,8 3,2
14. Anis coletores M6 1 9,3 6,3 8,2 5,5
15. Compartimento das escovas M8 1,25 22,4 15 20 13
16. Carcaa M10 1,5 44 30 39 26
17. Eixo M12 1,75 77 52 67 45
M14 2 123 82 107 72
8.2 DESMONTAGEM M16 2 188 126 165 110
M18 2,5 263 176 230 154
Os seguintes cuidados devem ser tomados na M20 2,5 368 246 322 215
desmontagem do motor: M22 2,5 500 332 437 290
1. Antes de desmontar o motor, desconectar os tubos M24 3 637 425 557 372
M27 3 926 615 810 538
de gua de refrigerao e de lubrificao (se houver);
M30 3,5 1260 838 1102 734
2. Desconectar as ligaes eltricas e dos acessrios;
M33 3,5 1704 1130 1490 990
3. Remover o trocador de calor e supressor de rudo (se M36 4 2195 1459 1920 1277
houver); M42 4,5 3507 2328 3070 2037
4. Retirar os sensores de temperatura dos mancais e a M48 5 5258 3488 4600 3052
escova de aterramento;
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Tabela 8.2: Torques de aperto dos parafusos para peas metal /

isolante
Material / Classe Ao carbono / Ao inox /
de resistncia 8.8 ou superior A2 70 ou superior
% Tenso de 33% 33%
escoamento
Molycote Molycote
Lubrificante Seco Seco
1000 1000
Passo
Dim. Torque de aperto em parafusos (Nm)
(mm)
M3 0,5 0,6 0,5 0,48 0,32
M4 0,7 1,5 1 1,1 0,76
M5 0,8 3 2 2,2 1,5
M6 1 5,2 3,4 3,8 2,6
M8 1,25 12,3 8,3 9,2 6,2
M10 1,5 24 16 18,2 12,2
M12 1,75 42 28 32 21
M14 2 68 45 51 34
M16 2 104 69 78 52
M18 2,5 145 98 108 72
M20 2,5 202 135 152 101
M22 2,5 274 183 206 137
M24 3 350 233 263 175
M27 3 510 338 382 254
M30 3,5 693 461 520 346
M33 3,5 937 622 703 466
M36 4 1207 802 905 602
M42 4,5 1929 1280 1447 960
M48 5 2892 1918 2170 1440
NOTA
A classe de resistncia normalmente est
indicada na cabea dos parafusos
sextavados.

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8.6 PEAS DE REPOSIO

Ao fazer uma encomenda de peas sobressalentes, informar o tipo e o nmero de srie do motor, conforme especificado
na placa de identificao.
A WEG recomenda que sejam mantidas em estoque as seguintes peas de reposio:
Tabela 8.3: Lista de sobressalentes

Modelo do motor
Peas de reposio Recomendado Altamente Recomendado
MAA, MAP, MAD, MAT MAF MAW MAL, MAI MAR
Sensor de temperatura para mancal dianteiro e traseiro
Feltro para filtro (se houver)
Escova de aterramento
Conjunto de escovas
Conjunto de porta-escovas
Conjunto de molas dos porta escovas (se aplicvel)
Rolamento dianteiro e traseiro para o moto-ventilador (se aplicvel)
Lubrificante para os mancais
Conjunto de anis coletores
Sensor de vibrao para mancal dianteiro e traseiro (se aplicvel)
Conversor de sinal de vibrao para mancal dianteiro e traseiro (se aplicvel)
Sensor de temperatura para o ar (se aplicvel)
Sensor de temperatura para a gua (se aplicvel)
Conjunto sensor de vazamento de gua (se aplicvel)
Rel repetidor para o sensor de vazamento de gua (se aplicvel)
Vlvula reguladora de gua (se aplicvel)
Motor para moto-ventilador
Rolamento
(1 pea para cada mancal)
Selo de teflon
Anel de fixao interno
Mancais de rolamento

Anel de fixao externo
Centrifugador de graxa
Anel com labirinto
Mola de presso cilndrica
Anel de proteo contra a entrada de gua
Conjunto de casquilhos
(1 pea para cada mancal)
Mancais de deslizamento
Selo labirinto flutuante

Selo mecnico
Anel pescador
Vlvula reguladora de leo (se aplicvel)
Conjunto de rolamentos
Porta-escovas
Conjunto de contatos macho e fmea

levantvel
Conjunto de chaves fim-de-curso

Atuador eletromecnico com motor
As peas sobressalentes devem ser armazenadas em ambientes limpos, secos e bem arejados e, se possvel, em uma
temperatura constante.

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9 PLANO DE MANUTENO
O plano de manuteno descrito na Tabela 9.1 apenas orientativo, sendo que os intervalos entre cada interveno de
manuteno podem variar com as condies e o local de funcionamento do motor.
Para os equipamentos associados, como unidade de fornecimento de gua ou sistema de comando e proteo, deve-se
consultar tambm os manuais especficos dos mesmos.
Tabela 9.1: Plano de manuteno
3 6 3
PARTE DO MOTOR Semanal Mensal Anual
meses meses anos
ESTATOR
Inspeo visual do estator. x
Controle da limpeza. x
Inspeo das estecas das ranhuras. x
Verificao da fixao dos terminais do estator x
Medio da resistncia de isolamento do
x
enrolamento.
ROTOR
Inspeo visual. x
Controle da limpeza. x
Inspeo do eixo (desgaste, incrustaes). x
MANCAIS
Controle do rudo, vibrao, vazo de leo,
x
vazamentos e temperatura.
Controle da qualidade do lubrificante. x
Inspeo dos casquilhos e pista do eixo (mancal
x
de deslizamento).
Conforme perodo indicado na
Troca do lubrificante.1 placa de caractersticas do
mancal.
TROCADOR DE CALOR AR-GUA
Inspeo dos radiadores. x
Limpeza dos radiadores. x
Aumentar a frequncia de
Inspeo dos anodos de sacrifcio dos radiadores
x inspeo em caso de corroso
(se houver).2 excessiva
Troca das juntas (gaxetas) dos cabeotes dos
x
radiadores.
TROCADOR DE CALOR AR-AR
Limpeza dos tubos de ventilao. x
Inspeo da ventilao. x
ESCOVAS, PORTA-ESCOVAS E ANIS COLETORES
Inspeo e limpeza do compartimento das
x
escovas.
Verificao da rea de contato dos anis coletores. x
Verificao do desgaste das escovas e
x
substituio, se necessrio.
Inspeo do sistema de levantamento das escovas
Conforme item 7.14.2
(se houver).3
FILTRO(S) DE AR
Inspeo, limpeza e substituio, se necessrio.4 A cada 2 meses
EQUIPAMENTOS DE PROTEO E CONTROLE
Registro dos valores. x
Teste de funcionamento. x
Desmontagem e teste do funcionamento. x
ACOPLAMENTO
Inspeo do alinhamento.5 x
Verificar aps a primeira
Inspeo da fixao.5 x semana de funcionamento
Inspeo da catraca anti-reverso (se houver).5 x
MOTOR COMPLETO
Inspeo de rudo e vibrao. x
Drenagem da gua condensada. x
Reaperto dos parafusos. x
Limpeza das caixas de ligao. x
Reaperto das conexes eltricas e do aterramento. x

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10 ANORMALIDADES, CAUSAS E SOLUES
NOTA
As instrues na Tabela 10.1 apresentam apenas uma relao bsica de anormalidades, causas e aes
corretivas. Em caso de dvida, consultar a WEG.
Tabela 10.1: Relao bsica de anormalidades, causas e aes corretivas
ANORMALIDADE POSSVEIS CAUSAS CORREO

Verificar o painel de comando, os cabos de
No mnimo dois cabos de alimentao esto
alimentao, os terminais, o assentamento
interrompidos, sem tenso
das escovas
Motor no parte nem
acoplado e nem Rotor est bloqueado Desbloquear o rotor
desacoplado As escovas podem estar gastas, sujas ou
Problemas nas escovas
colocadas incorretamente
Mancal danificado Substituir o mancal
Torque de carga muito elevado durante a No aplicar carga na mquina acionada
partida durante a partida
Medir a tenso de alimentao, ajustar o
Tenso de alimentao muito baixa
Motor parte a vazio, mas valor correto
falha quando se aplica Verificar dimensionamento da instalao
Queda de tenso muito alta nos cabos de
carga. Parte muito (transformador, seo dos cabos, verificar
alimentao
lentamente e no atinge rels, disjuntores etc.)
rotao nominal Verificar e consertar o enrolamento do rotor,
Rotor com barras falhadas ou interrompidas
testar dispositivo de curto-circuito (anis)
Um cabo de alimentao interrompeu aps a
Verificar os cabos de alimentao
partida
A corrente do estator oscila Verificar e consertar o enrolamento do rotor e
em carga com o dobro de Enrolamento do rotor est interrompido
dispositivo de curto-circuito
frequncia de
escorregamento, o motor As escovas podem estar gastas, sujas ou
apresenta zumbido na Problemas nas escovas
colocadas incorretamente
partida
Medir a tenso de alimentao e ajust-la no
Corrente a vazia muito alta Tenso de alimentao muito alta
valor correto
Curto-circuito entre espiras

Rebobinar
Aquecimentos localizados Interrupo de fios paralelos ou fases do
no enrolamento do estator enrolamento do estator
Ligao deficiente Refazer a ligao
Aquecimentos localizados Consertar enrolamento do rotor ou substitu-

Interrupes no enrolamento do rotor
no rotor lo
O rudo normalmente diminui com a queda
Causas mecnicas de rotao. Veja tambm: "operao
Rudo anormal durante
ruidosa quando desacoplado"
operao com carga
O rudo desaparece quando se desliga o
Causas eltricas
motor. Consultar a WEG
Defeito nos componentes de transmisso ou Verificar a transmisso de fora, o
na mquina acionada acoplamento e o alinhamento
Defeito na transmisso por engrenagem Alinhar o acionamento
Quando acoplado aparece Realinhar/nivelar o motor e a mquina
Base desalinhada/desnivelada
rudo, desacoplado o rudo acionada
desaparece Balanceamento deficiente dos componentes
Fazer novo balanceamento
ou da mquina acionada
Acoplamento defeituoso Reparar ou substituir o acoplamento
Sentido de rotao do motor errado Inverter a ligao de 2 fases entre si

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ANORMALIDADE POSSVEIS CAUSAS CORREO

Ventiladores com sentido de rotao invertido Corrigir sentido de rotao dos ventiladores
Refrigerao insuficiente devido a canais de ar
Abrir e limpar os canais de passagens de ar
sujos
Medir a corrente do estator
Sobrecarga Diminuir a carga
Analisar a aplicao do motor
Elevado nmero de partidas ou momento de
Reduzir o nmero de partidas
inrcia muito alto
No exceder em 110% a tenso nominal, salvo
Tenso muito alta, consequentemente, as
especificao contrria na placa de
perdas no ferro so muito altas
identificao
Tenso muito baixa, consequentemente, a Verificar a tenso de alimentao e a queda de
Enrolamento do estator corrente muito alta tenso no motor
esquenta muito sob Interrupo em um cabo de alimentao ou em Medir a corrente em todas as fases e, se
carga uma fase do enrolamento necessrio, corrigir
Verificar entreferro, condies de
Rotor arrasta contra o estator funcionamento (vibrao etc.), condies dos
mancais
A condio de operao no corresponde aos Manter a condio de operao conforme placa
dados na placa de identificao de identificao, ou reduzir a carga
Desequilbrio na alimentao (fusvel queimado, Verificar se h desequilbrio das tenses ou
comando errado) operao com apenas duas fases e corrigir
Enrolamentos sujos
Limpar
Dutos de ar interrompidos
Filtro de ar sujo Limpar o elemento filtrante
Sentido de rotao no compatvel com o Analisar o ventilador em funo do sentido de
ventilador utilizado rotao do motor
O rudo continua durante a desacelerao aps
Desbalanceamento desligar a tenso
Fazer novo balanceamento
Interrupo em uma fase do enrolamento do Medir a entrada de corrente de todos os cabos
estator de ligao
Parafusos de fixao soltos Reapertar e travar os parafusos
As condies de balanceamentos do rotor
Operao ruidosa Balancear o acoplamento
pioram aps a montagem do acoplamento
quando desacoplado
Ressonncia da fundao Ajustar o fundamento
Carcaa do motor distorcida Verificar a planicidade da base
O eixo pode estar empenado
Eixo torto Verificar o balanceamento do rotor e a
excentricidade
Verificar o empenamento do eixo ou o desgaste
Entreferro no uniforme
dos rolamentos
Condutores mal dimensionados entre motor e
Redimensionar os condutores
reostato
Circuito aberto nos enrolamentos do rotor
Testar continuidade
(incluindo ligaes com reostato
Sujeiras entre a escova e o anel coletor Limpar os anis coletores e o conjunto isolante
Motor funcionando a
Verificar mobilidade das escovas nos
uma velocidade baixa Escovas presas no alojamento
alojamentos
com resistncia externa
Verificar a presso sobre cada escova e corrigir,
desligada Presso incorreta sobre as escovas
se necessrio
Anis coletores com superfcies speras ou Limpar, lixar e polir ou usinar, quando
anis ovalizados necessrio
Densidade de corrente alta nas escovas Adequar as escovas a condio de carga
Escovas mal assentada Assentar corretamente as escovas
Escovas mal assentada Corrigir o assentamento da escovas e
Presso baixa entre escovas e anis estabelecer a presso normal
Adequar a carga s caractersticas do motor ou
Sobrecarga
dimensionar novo motor para a aplicao
Anis coletores em mau estado (ovalizados,
Usinar os anis coletores
Faiscamento superfcies speras, estrias etc.)
Verificar a mobilidade das escovas nos
Escovas presas nos alojamentos
alojamentos
Vibrao excessiva Verificar a origem da vibrao e corrigir
Baixa carga provocando danificao aos anis Adequar as escovas real condio da carga e
coletores usinar os anis coletores

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11 DECLARAO DE CONFORMIDADE

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12 INFORMAES AMBIENTAIS
12.1 EMBALAGEM
Os motores eltricos so fornecidos em embalagens de
papelo, polmeros, madeira ou material metlico. Estes
materiais so reciclveis ou reutilizveis e devem receber
o destino certo conforme as normas vigentes de cada
pas. Toda a madeira utilizada nas embalagens dos
motores WEG provm de reflorestamento e recebe
tratamento de anti-fungos.
12.2 PRODUTO
Os motores eltricos, sob o aspecto construtivo, so
fabricados essencialmente com metais ferrosos (ao,
ferro fundido), metais no ferrosos (cobre, alumnio) e
plstico.
O motor eltrico, de maneira geral, um produto que
possui vida til longa, porm quando for necessrio seu
descarte, a WEG recomenda que os materiais da
embalagem e do produto sejam devidamente separados e
encaminhados para reciclagem.
Os materiais no reciclveis devem, como determina a
legislao ambiental, ser dispostos de forma adequada,
ou seja, em aterros industriais, co-processados em fornos
de cimento ou incinerados. Os prestadores de
servios de reciclagem, disposio em aterro industrial,
co-processamento ou incinerao de resduos devem
estar devidamente licenciados pelo rgo ambiental de
cada estado para realizar estas atividades.
12.3 RESDUOS PERIGOSOS

Os resduos de graxa e leo utilizados na lubrificao dos
mancais devem ser descartados, conforme as instrues
dos rgos ambientais pertinentes, pois sua disposio
inadequada pode causar impactos ao meio ambiente.

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13 TERMO DE GARANTIA
A WEG oferece garantia contra defeitos de fabricao ou de materiais, para seus produtos, por um perodo de
12 (doze) meses, contados a partir da data de emisso da nota fiscal fatura da fbrica. No caso de produtos
adquiridos por revendas/distribuidor/ fabricantes, a garantia ser de 12 (doze) meses a partir da data de
emisso da nota fiscal da revenda/ distribuidor/fabricante, limitado a 18 (dezoito) meses da data de fabricao.
A garantia independe da data de instalao do produto e os seguintes requisitos devem ser satisfeitos:
Transporte, manuseio e armazenamento adequados;

Instalao correta e em condies ambientais especificadas e sem a presena de agentes agressivos;
Operao dentro dos limites de suas capacidades;
Realizao peridica das devidas manutenes preventivas;
Realizao de reparos e/ou modificaes somente por pessoas autorizadas por escrito pela WEG.
O equipamento, na ocorrncia de uma anomalia esteja disponvel para o fornecedor por um perodo mnimo
necessrio identificao da causa da anomalia e seus devidos reparos;
Aviso imediato, por parte do comprador, dos defeitos ocorridos e que os mesmos sejam posteriormente
comprovados pela WEG como defeitos de fabricao.
A garantia no inclui servios de desmontagem nas instalaes do comprador, custos de transportes do

produto e despesas de locomoo, hospedagem e alimentao do pessoal da Assistncia Tcnica quando
solicitado pelo cliente. Os servios em garantia sero prestados exclusivamente em oficinas de Assistncia
Tcnica autorizadas WEG ou na prpria fbrica.
Excluem-se desta garantia os componentes cuja vida til, em uso normal, seja menor que o perodo de
garantia.
O reparo e/ou substituio de peas ou produtos, a critrio da WEG durante o perodo de garantia, no
prorrogar o prazo de garantia original.
A presente garantia se limita ao produto fornecido no se responsabilizando a WEG por danos a pessoas, a
terceiros, a outros equipamentos ou instalaes, lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou
consequentes.
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www.weg.net/in Phone: +46 31 888000
BRAZIL www.weg.net/se
WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A. ITALY
Av. Pref. Waldemar Grubba, 3000, WEG ITALIA S.R.L.* SWITZERLAND
CEP 89256-900 Jaragu do Sul SC Via Vigan de Vizzi, 93/95 BIBUS AG *
Phone: +55 47 3276-4000 20092 Cinisello Balsamo, Milano Phone: + 39 Allmendstrasse 26, 8320 Fehraltorf
www.weg.net/br 2 6129 3535 Phone: + 41 44 877 58 11
www.weg.net/it www.bibus-holding.ch
CHILE
WEG CHILE S.A. FERRARI S.R.L.* UNITED ARAB EMIRATES
Los Canteros 8600, Via Cremona 25 26015 The Galleries, Block No. 3, 8th Floor,
La Reina - Santiago Soresina (CR), Cremona Office No. 801 - Downtown Jebel Ali
Phone: +56 2 2784 8900 Phone: + 39 (374) 340-404 262508, Dubai
www.weg.net/cl www.ferrarisrl.it Phone: +971 (4) 8130800
www.weg.net/ae
CHINA STIAVELLI IRIO S.P.A.*
WEG (NANTONG) ELECTRIC MOTOR Via Pantano - Blocco 16 - Capalle 50010 , UNITED KINGDOM
MANUFACTURING CO. LTD. Campi Bisenzio (FI) WEG ELECTRIC MOTORS (U.K.) LTD.*
No. 128# - Xinkai South Road, Nantong Phone: + 39 (55) 898.448 Broad Ground Road - Lakeside Redditch,
Economic & Technical Development Zone, www.stiavelli.com Worcestershire B98 8YP
Nantong, Jiangsu Province Phone: + 44 1527 513800
Phone: +86 513 8598 9333 JAPAN www.weg.net/uk
www.weg.net/cn WEG ELECTRIC MOTORS JAPAN CO., LTD.
Yokohama Sky Building 20F, 2-19-12 ERIKS *
COLOMBIA Takashima, Nishi-ku, Yokohama City, Amber Way, B62 8WG Halesowen
WEG COLOMBIA LTDA Kanagawa, Japan 220-0011 West Midlands
Calle 46A N82 54 Phone: + 81 45 5503030 Phone: + 44 (0)121 508 6000
Portera II - Bodega 6 y 7 www.weg.net/jp
San Cayetano II - Bogot BRAMMER GROUP *
Phone: +57 1 416 0166 MEXICO PLC43-45 Broad St, Teddington
www.weg.net/co WEG MEXICO, S.A. DE C.V. TW11 8QZ
Carretera Jorobas-Tula Phone: + 44 20 8614 1040
DENMARK Km. 3.5, Manzana 5, Lote 1 Fraccionamiento
WEG SCANDINAVIA DENMARK * Parque Industrial USA
Sales Office of WEG Scandinavia AB Huehuetoca WEG ELECTRIC CORP.
Verkstadgatan 9 - 434 22 Kumgsbacka, Estado de Mxico - C.P. 54680 6655 Sugarloaf Parkway, Duluth, GA 30097
Sweden Phone: +52 55 53214275 Phone: +1 678 2492000
Phone: +46 300 73400 www.weg.net/mx www.weg.net/us
www.weg.net/se
NETHERLANDS VENEZUELA
FRANCE WEG NETHERLANDS * WEG INDUSTRIAS VENEZUELA C.A.
WEG FRANCE SAS * Sales Office of WEG Benelux S.A. Hanzepoort Centro corporativo La Via Plaza,
ZI de Chenes - Le Loup13 / 38297 Saint 23C, 7575 DB Oldenzaal Cruce de la Avenida Carabobo con la calle
Quentin Fallavier, Phone: +31 541 571090 Uzlar de la Urbanizacin La Via / Jurisdiccin
Rue du Morellon - BP 738/ www.weg.net/nl de la Parroquia San Jos - Valencia
Rhne Alpes, 38 > Isre Oficinas 06-16 y 6-17, de la planta tipo 2, Nivel
Phone: + 33 47499 1135 PORTUGAL 5, Carabobo
www.weg.net/fr WEG EURO - INDSTRIA ELCTRICA, S.A.* Phone: (58) 241 8210582
Rua Eng. Frederico Ulrich, www.weg.net/ve
Sector V, 4470-605 Maia,
Apartado 6074, 4471-908 Maia, Porto
Phone: +351 229 477 705
www.weg.net/pt * European Union Importers

WEG Motores de Inducao Trifasicos de Baixa e Alta Tensao Rotor de Aneis Vertical 11299500 Manual Portugues BR

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Motores | Automao l Energia | Transmisso & Distribuio | Tintas

Motores eltricos de induo

Manual de Instalao, Operao e Manuteno

WEG EQUIPAMENTOS ELTRICOS S.A.

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M - Verticais l 5

2 INSTRUES GERAIS ........................................................................................ 12

3 RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAGEM .................................................. 14

4.5.1 Protees trmicas ............................................................................................................................ 24

8 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M Verticais 11299500

6.3.5 Radiadores ......................................................................................................................................... 42

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M - Verticais l 9

8 DESMONTAGEM E MONTAGEM DO MOTOR ...................................................... 60

9 PLANO DE MANUTENO ................................................................................. 63

10 ANORMALIDADES, CAUSAS E SOLUES ........................................................ 64

11 DECLARAO DE CONFORMIDADE .................................................................. 66

12 INFORMAES AMBIENTAIS ............................................................................. 67

13 TERMO DE GARANTIA ....................................................................................... 68

10 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M Verticais 11299500

1.1 AVISOS DE SEGURANA NO MANUAL

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M - Verticais l 11

2.1 PESSOAS CAPACITADAS ATENO

12 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M Verticais 11299500

2.4 CARACTERSTICAS DO 2.6 TENSO E FREQUNCIA

2.5 CONDIO DE OPERAO

Figura 2.1: Limites das variaes da tenso e frequncia

Legenda da Figura 2.1:

O motor deve ser capaz de desempenhar continuamente

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M - Verticais l 13

3 RECEBIMENTO, MANUSEIO E ARMAZENAGEM

Ao levantar a embalagem (ou o continer), devem ser

14 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M Verticais 11299500

3.2.1 Posicionamento dos motores

3.3.1 Armazenagem externa

O motor deve ser armazenado em local seco, livre de

3.3.2 Armazenagem prolongada

Quando o motor fica armazenado por um longo perodo

3.3 ARMAZENAGEM As instrues de armazenagem prolongada so vlidas

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M - Verticais l 15

3.3.2.1.2 Armazenagem externa

3.3.2.1 Local de armazenagem Caso a armazenagem externa no puder ser evitada, o

16 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M Verticais 11299500

3.3.3.2 Resistncia de isolamento

Antes de colocar o motor em operao, os rolamentos NOTAS

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M - Verticais l 17

18 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M Verticais 11299500

6. Verificar se h sinais de agentes agressivos;

3.3.3.11 Manuteno preditiva / preventiva

A WEG recomenda que, a cada 3 anos de armazenagem,

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M - Verticais l 19

3.3.3.12 Plano de manuteno durante a armazenagem

Tabela 3.1: Plano de armazenagem

20 l Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M Verticais 11299500

3.3.4 Preparao para entrada em operao 3.3.4.6 Trocador de calor ar-gua

3.3.4.1 Limpeza Quando da entrada em operao do motor, deve-se

3.3.4.3 Lubrificao dos mancais

Utilizar o lubrificante especificado para lubrificao dos

3.3.4.4 Escovas, porta-escovas e anis

Verificar o estado de conservao do porta-escovas e

3.3.4.5 Verificao da resistncia de isolamento

Antes de colocar o motor em operao, deve-se medir a

11299500 Manual de instalao, operao e manuteno - Motores de anis - Linha M - Verticais l 21

Os motores devem ser instalados em locais de fcil

4.4 RESISTNCIA DE ISOLAMENTO