Especificaes tcnicas dos motores da linha MWM

Tabela tcnica do motor MWM da srie 10 - (X10)

Dimetro do cilindro 103,00
Folga do pisto em relao ao cilindro 0,08 a 0,10
Folga de vlvula Admisso 0,40 | Escape 0,40
Altura do cabeote 96,00
Alojamento da bronzina de biela 67,00 a 67,02
Alojamento da bronzina de mancal 92,00 a 92,02
Altura da camisa em relao ao bloco +0,04 a +0,10
Altura do pisto em relao face do bloco +0,25 a +0,57
Folga axial do virabrequim 0,08 - 0,25 mxima 0,40
Alojamento das Bronzinas Biela 67,00 - 67,01
Curso do Virabrequim 129,00
Dimetro do colo mancal Virabrequim 85,94 - 85,96
Dimetro do colo biela virabrequim 62,95 - 62,97
Folga radial da bronzina de mancal 0,03 a 0,10
Folga radial da bronzina de biela 0,02 a 0,08
Folga radial do pino de biela 0,03 a 0,05

A MWM no recomenda a usinagem da face do cabeote ou bloco.

Torques recomendados
Capa do mancal 40 NM +90
Capa da biela 30 NM + 60
Volante 270 NM
Cabeote 70 NM +60+60

Ordem de contagem dos cilindros, e maneira correta para montagem.

As bielas devem ser montadas no motor com os furos localizados na lateral da capa e biela;
voltados para o volante do motor.
Observar tambm na montagem das bielas os nmeros de identificao entre a capa e biela
para um correto acoplamento entre ambas.

Tambm as setas localizadas na cabea do pisto devem ser montadas na direo do volante
do motor.

Os mancais e os contrapesos so montados nas mesmas ordens.

Ordem de injeo

Ordem de injeo para motores 3 cilindros: 1 3 2 ;

Ordem de injeo para motores 4 cilindros: 1 3 4 2 ;
Ordem de injeo para motores 6 cilindros: 1 5 3 6 2 4 ;
Esta regra de montagem aplica-se em todos os motores da linha MWM: 3 4 6
cilindros
Altura dos pistes da linha MWM 3/4/6
D225 3/4/6 Agrcola +0,24 a +0,57
D225 3/4/6 Agrcola 0,05 a -0,24
D222 Agrcola -0,42 a -0,65
D229/TD229 Veicular/Agrcola +0,10 a +0,42
D226 Agrcola/Veicular -0,15 a -0,55

Importante: Na tabela acima a altura dos pistes do MWM D226 medido da face do colarinho da
camisa para baixo destes colarinhos. As camisas devem estar entre as medidas de: +0,04 a +0,09 acima
da face do bloco. Nos demais motores as alturas dos pistes so medidos acima da face do bloco.

Tabela de Converso de graus para milmetros motores MWM

Incio de injeo
Os valores de incio de injeo so dados em graus do virabrequim antes do ponto morto
superior (APMS). O valor correspondente a cada aplicao pode ser encontrado na plaqueta
de identificao do motor.

Exemplo: A plaqueta do motor pede 17 Graus. Isto quer dizer que, antes de ser colocada a
Bomba injetora no motor, o pisto do motor deve ser recuado 3,68 milmetros (APMS), usando
para isto o auxilio de um relgio comparador, fixo a uma base magntica. Antes destes
procedimentos o pisto, deve estar no
ponto morto superior (PMS). (Veja valores na tabela abaixo):

Corte de leo

uma tcnica usada nos motores da linha diesel com injeo mecnica, para sincronizar o
ponto de injeo. Esta tcnica se refere ao Sincronismo do ponto de injeo da bomba injetora
ao Eixo Virabrequim e ao eixo Comando de Vlvulas. Este sistema d um equilbrio no ponto
de injeo em 100%, evitando que o motor trabalhe fora de ponto causando vrios
problemas. Exemplos:

Superaquecimento
Consumo alto de combustvel
motor sem potencia (torque)
Vibraes
falhamentos na injeo e outros problemas graves.

Clique no link: Manual Tcnico de Corte de leo e confira.

O Manual Tcnico de Corte de leo completo. Nele esto editados os principais tipos de
corte de leo dos motores da linha diesel por injeo mecnica.

A seguir tabela de converses de graus para milmetros para motores da linha MWM.

Nesta tabela esto indicados os valores exatos em milmetros do recuo do pisto do

motor (APMS).

Tabela de converso de graus para milmetros

Tabela de converso de graus para milmetros
Graus Milimetros Graus Milimetros
8 0,75 23 6,10
10 1,17 24 6,63
12 1,69 25 7,18
17 3,37 26 7,75
18 3,77 27 8,34
19 4,19 28 8,95
20 4,64 29 9,58
21 5,11 33 12,37

Observao: Esta tabela aplica-se em todos os motores MWM exceto SPRINT.

Dica para Retfica de Motores:

Pode ser usada a bucha de biela BG036 do motor Maxion 4248 e 4236 Turbo, para adaptao
na biela do motor TD229. Isto, s em extrema necessidades!