Diseño de canales de conducción de agua

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PER FACULTAD DE INGENERIA CIVIL
ndice
Introduccin .....................................................................................................................................2
Objetivos..........................................................................................................................................3
Diseo de canales erosionables y no erosionables ..........................................................................4
1. Consideraciones Generales: ..................................................................................................4
1.1 Clasificacin: .................................................................................................................4
1.2 Pautas para el Diseo: ...................................................................................................4
2. Diseo de canales no erosionables .....................................................................................11
3. Diseo de canales erosionables ..........................................................................................16
3.1 Mtodo de la velocidad mxima permitida: ................................................................16
3.2 Mtodo de la fuerza Tractiva: .....................................................................................17
CONCLUSIONES .........................................................................................................................27
Bibliografa ....................................................................................................................................28
MECANICA DE SUELOS II
Introduccin
Desde hace varios siglos, el hombre ha tratado de solucionar diferentes tipos de problemas que las
sociedades han demandado, uno de ellos, fue trasladar una de las sustancias ms importantes que
el hombre necesita EL AGUA, este vital lquido es indispensable para la subsistencia de todas
las personas y adems es uno de los componentes fundamentales del desarrollo de las mismas, los
primeros ingenieros tuvieron que encontrar una forma de llevar el vital lquido lo ms cerca de sus
sembrados, para poder aliviar en gran medida el inmenso problema del riego de sus cultivos, y las
dems utilidades que esta brinda, de todo esto emergen los canales de transporte de agua, esta gran
idea con el paso del tiempo se ha adoptado para diversas funciones como por ejemplo evacuar el
exceso de agua generado por las lluvias(canaletas),ya que se utilizan para direccionar flujos.
En la actualidad, el desarrollo de este tipo de herramienta se ha orientado no solo a lo antes

mencionado sino que tambin se utiliza en los laboratorios para fines didcticos e investigacin en
los cuales se pueden realizar distintos tipos de experimentos, las ramas de la ciencia que estn ms
involucradas son la Ingeniera Civil.
Objetivos
El objetivo:
.- Reconocer la definicin de un Canal erosionable y no erosionable.

.- Identificar los Mtodos de la velocidad mxima permitida y Mtodo de la fuerza tractiva.
.- Poder adquirir conocimientos principales de los factores a considerar para el diseo de un
canal.
Diseo de canales erosionables y no erosionables
1. Consideraciones Generales:
Los canales en generar pueden agruparse en no erosionables y erosionables.
Son canales no erosionables los canales revestidos y los canales sin revestir excavados en lecho
rocoso. Todos los dems canales sin revestir son erosionables y se les llama tambin canales de
tierra.
1.1 Clasificacin:
A) Canales no erosionables:
a) canales que socavan pero no sedimentan

b) canales que sedimentan pero no socavan
c) canales que socavan o sedimentan indistintamente
B) B) Canales erosionables.
En los canales b y c el agua arrastra sedimento; estos casos corresponden a la Hidrulica

de los Ros por lo que no son tratados aqu. En este texto slo consideramos los canales que
conducen agua relativamente clara, es decir los canales no erosionables y los canales tipo a.
Los canales se revisten con el doble propsito de prevenir la erosin y minimizar las
prdidas de agua por filtracin. Cuando el propsito es este ltimo los logros son importantes. En
efecto, en los canales de conduccin la experiencia indica que la prdida de agua (incluyendo el
agua que se evapora) es del orden del 5% en los canales revestidos y del 30% en los canales de
tierra.
1.2 Pautas para el Diseo:
El diseo hidrulico de los canales se hace siguiendo las siguientes pautas
a) Caudal (Q). Es dato del problema.

b) Coeficiente de rugosidad de Manning (n). Depende de la naturaleza de la superficie
en contacto con el agua.
Tabla 1. Cuadro de valores medio para valores de Manning:
Conductos cerrados fluyendo parcialmente llenos
Metal No Metal
Metal Metal corrugado Concreto Cermica
Acero Drenaje Alcantarilla Mamposter

fundido 0.014 inferior 0.019 recta 0.011 a de 0.015
sin forrar ladrillos
Acero Alcantarilla
Cemento
comercial 0.014 con codos 0.013
pulido 0.011
negro Drenaje
de Paleteado 0.012
Acero torment 0.024 Con
comercial a encofrado 0.013 Dren
galvanizad 0.016 metlico inferior con 0.016
o Con juntas
encofrado 0.014 abiertas
de madera
Tabla 2. Canales revestidos o fabricados
Canales revestidos o fabricados
metal No metal
concreto mampostera asfaltado
Acero
liso sin corruga Terminad Liso 0.013
pintar do o 0.015 Piedra
Cemento 0.011 asentada
pulido Sin con 0.015
0.012 0.025 terminar 0.017 mortero Rugoso 0.016
Tabla 3. Canales sin revestir
Canales sin revestir

Tierra Roca
Recto y uniforme,
limpio 0.018 Lisa y uniforme 0.035
Recto y uniforme con
poca piedra 0.027
Sinuoso limpio 0.025 Dentada o irregular 0.040
Sinuoso con poco piedra
0.030
Tabla 4. Cursos naturales menores
Cursos naturales menores

En planicie En montaa
Limpio y recto
0.030 Fondo: canto y algunas 0.040
rocas
Limpio y sinuoso 0.040 Fondo: canto con grandes 0.050

rocas
c) Talud: Depende del material excavado
Tabla 5. Valores del talud
Rocas Casi vertical

Arcilla dura 1.5 a 1.0
Tierra, canales grandes 1.0
Tierra, canales pequeos 1.5
Tierra arenosa 2.0
Arena 3.0
d) Relacin fondo tirante:
Relacin fondo/tirante (b/y). Es definido por el diseador teniendo en cuenta

factores como el mtodo de excavacin, la economa y la practicabilidad. El
valor de la relacin puede ser igual, mayor, o menor que el valor
correspondiente a la seccin ms eficiente. Como referencia se indican las

siguientes pautas.
Tabla 6. Consideraciones
= valor SME En canales revestido en pampa
< valor SME En canales de riego
valor SME En canales en media ladera
El valor igual se justifica porque siendo el permetro mojado mnimo el costo del revestimiento
ser mnimo.
El valor mayor se debe a que al adoptar una seccin ancha como, sta se facilita la extraccin. Del
agua de riego.
El valor menor se justifica porque con una seccin honda como sta se reduce el volumen de la
excavaci6n.
e) Velocidad mnima permitida (Vmn). Los valores normalmente sugeridos son:
en canales revestidos, para evitar la sedimentacin del escaso

limo del agua: 0.60 - 0.90 m/s
en canales de tierra, para evitar el crecimiento de plantas:
0.70 - 0.75 m/s
f) Velocidad mxima permitida (Vmx). Para los canales revestidos este parmetro
podra ser pasado por alto. pero hay que tener presente que las velocidades muy
altas (del orden de los 6 m/s) pueden levantar las piedras o los bloques del
revestimiento. Para los canales del tipo a s es necesario tener en cuenta la
velocidad mxima permitida.
g) Pendiente (So): Su valor viene gobernado sobre todo por la topografa, pero lo
deseable es usar una pendiente pequea a fin de no perder mucha altura y llegar al
punto de entrega del agua con una cota alta.
h) Margen libre o freeboard (f). Depende de varios factores, como tamao del canal,
magnitud de las lluvias. variaciones del nivel del agua por operacin de
compuertas, etc. Como gua pueden usarse las recomendaciones del U.S. Bureau
of Reclamation.
Para canales no revestidos:
f = . . 1.1
Tabla 7. Factores
f Margen libre en pies
y Profundidad del agua en pies
Coeficiente que vara segn la capacidad del

C pie3
canal, desde 1.5 para canales de 20 s
pie3
hasta 2.5 para canales de 3000 s o
ms.
Para canales revestidos ver grfica:
f..altura libre del revestimiento.

f........altura libre del banco.
i) Banquetas (Be' Bi), Esos valores dependen del tamao del canal, pues de acuerdo
a este tamao se establece el sistema para la operacin y el mantenimiento del
canal. En los pequeos, las banquetas sirven slo para el trnsito de operarios pero
en los grandes deben permitir el trnsito de vehculos.
j)
k) Dimensiones finales. El diseo culmina con un ajuste de cifras, sobre todo
redondeando el valor obtenido del ancho de fondo b y recalculando el resto.
2. Diseo de canales no erosionables
Los casos que usualmente se presentan son:
Velocidad media conocida.
Pendiente conocida.
Velocidad media y pendiente conocidas.
Ancho de fondo conocido.
Tirante conocido.
Datos conocidos:
I. Velocidad media conocida:
Datos:
Caudal, velocidad, tirante, n, k (b/y).
Incgnitas: B, y, s.
.(2.1)
II. Pendiente conocida:
Datos:
Incgnitas: B, y, s.
Calculando:
.(2.2)
III. Velocidad media y pendiente conocida
Datos:
Incgnitas: B, y.
Calculando
Las ecuaciones (a) y (b) conforman un sistema de dos ecuaciones con dos incgnitas.
Resolvindolo se obtienen los valores de las incgnitas.
IV. Ancho de fondo conocido:
Datos:
Incgnitas: y.
.(2.3)
El primer miembro es conocido de modo que por tanteos se puede obtener el valor y/b; sin
embargo para facilitar los clculos han sido confeccionadas tablas
v. Profundidad de agua conocida:
Datos:
Caudal, velocidad, tirante, n, s, t.
Incgnitas: b.
.(2.4)
3. Diseo de canales erosionables

3.1 Mtodo de la velocidad mxima permitida:
Consiste en establecer a priori un valor de la velocidad media, para proseguir luego con el
diseo segn los pasos indicados en el apartado 2. El valor establecido debe ser tal que no
se produzca erosin en el canal. En general. Los canales viejos y bien sentados soportan
velocidades medias ms altas que los nuevos, debido a que, los canales viejos tienen el
lecho mejor estabilizado por el depsito con el tiempo del material coloidal del agua.
De las diversas propuestas sugeridas para determinar el valor de la velocidad mxima
permitida en un canal, la tabla d valores de Fortfe Seobey es la que ha mostrado ser ms
eficaz. Los valores de esta tabla son para canales bien conformados, de pequea pendiente,
y con profundidades de agua de hasta 0.90 cm la tabla, incluye para cada material el valor
del coeficiente de rugosidad (n) y para cada velocidad el correspondiente valor de la fuerza
tractiva unitaria permitida (T), concepto que es explicado en el apartado siguiente"
Las velocidades mximas permitidas de la tabla se refieren a canales rectos. Para canales
sinuosos las velocidades a considerar son algo menores segn los siguientes porcentajes
de reduccin sugeridos por Lane:
5% Para canales ligeramente sinuosos
13% Para canales moderadamente sinuosos
20% .. Para canales muy sinuosos
Tabla 8. Valores
3.2 Mtodo de la fuerza Tractiva:
LA FUERZA TRACTIVA
En el flujo permanente uniforme en un canal el peso del cuerpo de agua correspondiente a una
longitud L es:
Cuya componente en el sentido del flujo,
Recibe el nombre de fuerza de corte, fuerza de arrastre o fuerza tractiva. A la fuerza tractiva media
por-unidad de superficie:
Se conoce como fuerza tractiva unitaria. En un canal ancho:
Distribucin de la fuerza tractiva:
Estudios minuciosos que se han realizado en torno de la fuerza tractiva unitaria revelan que sta
no se desarrolla de modo uniforme en toda la seccin; as para una seccin trapezoidal su
distribucin es ms o menos como sigue:
En base a los estudios realizados se han confeccionado grficas de las mximas fuerzas tractivas
unitarias desarrolladas en las paredes y en el fondo de canales rectangulares y trapezoidales.
Mxima fuerza tractiva unitaria desarrollada en trminos de y S.
Relacin de las Fuerzas tractivas en la pared y el fondo
Sobre una partcula de suelo de la pared del canal actan dos 'fuerzas, la fuerza tractiva (a T S) y
la componente del peso (Ws, sen ), siendo:
Para obtener el ngulo de reposo (e) de suelos no cohesivos se puede usar la grfica del
US. Bureau of Reclamation, en la que el tamao de la partcula se refiere a d75, es decir el tamao
de la malla que deja pasar el 75% de granos (en peso).
Tabla 9. rea efectiva de la partcula
a rea efectiva de la partcula
fuerza tractiva unitaria en la pared
peso sumergido de la partcula
ngulo que forma la pared con el fondo
Fuerza tractiva permitida.-
La fuerza tractiva unitaria permitida es la mxima f. t. u. que no causar erosin del material que
forma el lecho del canal.
Esta fuerza ha sido determinada en laboratorio para diferentes tipos de suelos no cohesivos y
cohesivos y se conoce como f. t. u. crtica. Las grficas adjuntas proporcionan los va lores de 1 a
f. t. u. Crtica en lb/pie2, Para material no cohesivo grueso el dimetro a considerar es el d75 Para
material no cohesivo fino el d50 y adems se sugieren tres curvas para el diseo segn la calidad
del agua transportada.
Las f.t.u. permitidas obtenidas de las grficas se refieren a canales rectos. Para canales sinuosos
deben considerarse porcentajes de reduccin como los sugeridos por Lane:
Tabla 10. Porcentajes de reduccin
10% Para canales ligeramente sinuosos
25% Para canales moderadamente sinuosos
40% Para canales muy sinuosos
Fuerza tractiva unitaria permitida en el fondo para canales en material no cohesivo
Fuerza tractiva unitaria permitida en el fondo(~,) para canales de material Cohesivo.
Metodologa
El diseo de canales erosionables por el mtodo de la fuerza tractiva consiste en:
a) dimensionar el canal de modo que la f.t.u. desarrollada en la pared sea igual a la f.t.u. crtica.
b) verificar que en el fondo la f.t.u, desarrollada sea menor que la crtica.

4. Ejercicio propuesto
Realizar el diseo de un canal trapezoidal con pendiente S =0.0016 para conducir un caudal de Q
pie3
= 400 s . El canal ser excavado en tierra que contiene grava gruesa y guijarros, 25% de los
cuales son de 1.25 pulg. O ms de dimetro. El n de Manning es 0.025.
a) Considerando un material muy redondeado de dimetro 75 = 1.25 pulg. el ngulo de reposo es

e = 33.5.
Se escoge un talud t = 2, es decir = 26.5, y con la ecuacin 2.9 se obtiene K= 0.587
Para un 75 = 1.25 pulg la f.t.u, critica en el fondo es = 0.5 lb/pie2 y en las paredes =k y =
0.294 lb/ 2

Se asume = 5, con lo que la f.t.u. desarrollada en la pared es:
0.77 Y S = 0.775 x 62.4 x 0.0016 y = 0.078 y 1b/pie2
Para el estado de equilibrio son iguales los dos valores obtenidos de :
Despus de probar otros valores de la relacin fondo/tirante.
BIEN
b) Hay que verificar que en el fondo la f.t.u. desarrollada sea menor que la permitida.
Conclusiones
Finalmente podemos interpretar los aspectos a tener en consideracin en el momento de disear

y llegar a construir un canal. Ya sea por un mtodo u otro dependiendo las condiciones que
nos exijan tanto la naturaleza como la poblacin para la cual se construir el Canal.
Bibliografa
Menjivar, M. (noviembre de 2012). Diseo y construccion de un canal hidraulico. Diseo y

construccion de un canal hidraulico.
Rocha, A. (2007). Hidraulica de Tuberias y Canales. Per.
Villon, M. (1995). Hidraulica de Canales. Tecnologica de Costa Rica.

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Diseo de canales erosionables y no erosionables ..........................................................................4

1. Consideraciones Generales: ..................................................................................................4

1.1 Clasificacin: .................................................................................................................4

1.2 Pautas para el Diseo: ...................................................................................................4

2. Diseo de canales no erosionables .....................................................................................11

3. Diseo de canales erosionables ..........................................................................................16

3.1 Mtodo de la velocidad mxima permitida: ................................................................16

3.2 Mtodo de la fuerza Tractiva: .....................................................................................17

En la actualidad, el desarrollo de este tipo de herramienta se ha orientado no solo a lo antes

.- Reconocer la definicin de un Canal erosionable y no erosionable.

Diseo de canales erosionables y no erosionables

a) canales que socavan pero no sedimentan

En los canales b y c el agua arrastra sedimento; estos casos corresponden a la Hidrulica

1.2 Pautas para el Diseo:

El diseo hidrulico de los canales se hace siguiendo las siguientes pautas

a) Caudal (Q). Es dato del problema.

Tabla 1. Cuadro de valores medio para valores de Manning:

Conductos cerrados fluyendo parcialmente llenos

Metal Metal corrugado Concreto Cermica

Acero Drenaje Alcantarilla Mamposter

Tabla 2. Canales revestidos o fabricados

Canales revestidos o fabricados

0.012 0.025 terminar 0.017 mortero Rugoso 0.016

Tabla 3. Canales sin revestir

Canales sin revestir

Tabla 4. Cursos naturales menores

Cursos naturales menores

Limpio y sinuoso 0.040 Fondo: canto con grandes 0.050

c) Talud: Depende del material excavado

Tabla 5. Valores del talud

Rocas Casi vertical

d) Relacin fondo tirante:

Relacin fondo/tirante (b/y). Es definido por el diseador teniendo en cuenta

correspondiente a la seccin ms eficiente. Como referencia se indican las

= valor SME En canales revestido en pampa

< valor SME En canales de riego

valor SME En canales en media ladera

e) Velocidad mnima permitida (Vmn). Los valores normalmente sugeridos son:

en canales revestidos, para evitar la sedimentacin del escaso

f Margen libre en pies

y Profundidad del agua en pies

Coeficiente que vara segn la capacidad del

Para canales revestidos ver grfica:

f..altura libre del revestimiento.

a este tamao se establece el sistema para la operacin y el mantenimiento del

en los grandes deben permitir el trnsito de vehculos.

k) Dimensiones finales. El diseo culmina con un ajuste de cifras, sobre todo

redondeando el valor obtenido del ancho de fondo b y recalculando el resto.

2. Diseo de canales no erosionables

Los casos que usualmente se presentan son:

Velocidad media conocida.

Velocidad media y pendiente conocidas.

Ancho de fondo conocido.

II. Pendiente conocida:

III. Velocidad media y pendiente conocida

3. Diseo de canales erosionables

3.2 Mtodo de la fuerza Tractiva:

Cuya componente en el sentido del flujo,

Se conoce como fuerza tractiva unitaria. En un canal ancho:

Distribucin de la fuerza tractiva:

Mxima fuerza tractiva unitaria desarrollada en trminos de y S.