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Bombas de engranes.
Las bombas de Engranaje estn especialmente diseadas para bombear: aceites,
lubricantes, grasas animales y vegetales, jarabes, pinturas, resinas, melazas,
mermeladas, etc. En general, para todo fluido denso y viscoso sin
partculas slidas en suspensin.
Bombas de diafragma.
Este tipo de bombas desplazan el lquido por medio de diafragmas de un material
flexible y resistente, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se acciona desde el
exterior por un mecanismo reciprocante.
Bombas de paletas.
Son dispositivos de
desplazamiento que
consisten en
paletas montadas en un rotor que gira dentro de una cavidad. Se utilizan en el
sector petrolero, transferencia de agua en sistemas de refrigeracin, etc.
BOMBA ROTATORIA.
Son las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se
desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de
alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la
bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de
tornillo o la bomba peristltica. Aunque generalmente se les considera como
bombas para lquidos viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio
slo. Pueden manejar casi cualquier lquido que est libre de slidos abrasivos.
TIPO DE BOMBA
ROTATORIA.
Bombas de Leva y Pistn. Tambin se llaman bombas de mbolo rotatorio, y
consisten de un excntrico con un brazo ranurado en la parte superior
Bombas de Engranes Externos.
stas constituyen al tipo rotatorio ms simple. Conforme los dientes de los
engranes se separan en el lado el lquido llena el espacio, entre ellos.
Aplicaciones
Las aplicaciones tpicas incluyen el paso de lquido de todas las viscosidades,
procesos qumicos, alimento, descarga de barcos, lubricacin a presin, pintura a
presin, sistemas de enfriamiento, servicio de quemadores de aceite, manejos de
grasa, gases licuados (propano, butano, amonio, fren, etc.), y un gran nmero de
otros servicios industriales.
BOMBAS ESPECIALES
Para alimentacin de calderas
Para grasa
De pozo profundo
Para lodos y drenaje
TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTES
Existen bsicamente dos tipos de bombas reciprocantes las de accin directa,
movidas por vapor y las bombas de potencia.
Golpe de ariete
Se llama golpe de ariete a una modificacin de la presin en una conduccin debida a
la variacin del estado dinmico del lquido, es junto a la cavitacin, el principal causante
de averas en tuberas e instalaciones hidrulicas. En el valor del golpe de ariete influirn
varios factores, tales como la velocidad del tiempo de parada, que a su vez que a su
vez puede ser el cierre de la vlvula de compuerta o el paro del motor. Otros factores
seran: la velocidad del agua dentro de la conduccin, el dimetro de la tubera.
Bombas Dinmicas
Bombas centrfugas
Las industrias son usuarios principales de bombas de todos los tipos, pero en particular
de las centrfugas.
La gran holgura ofrecida en este tipo de bombas al paso de los fluidos, hace que estas
resulten adecuadas para la manipulacin de fluidos que lleven en suspensin partculas
slidas, y adems permiten el estrangulado o aun el cierre temporal de la vlvula de la
tubera de descarga (de impulsin). En este caso extremo, el fluido simplemente gira en el
interior de la caja y absorbe la energa cedida por el motor.
Bombas voluta
los paletas direccionales estacionarios rodean el motor o impulsor en una bomba del tipo
difusor. Esos pasajes con expansin gradual cambian la direccin del flujo del liquido y
convierten la energa de velocidad a columna de presin.
Bombas turbina
Las bombas de flujo mixto desarrollan su columna parcialmente por fuerzas centrfugas y
parcialmente por el impulsor de los paletas sobre el liquido. El dimetro de descarga de
los impulsores es mayor que el de entrada. Las bombas de flujo axial. desarrollan su
columna por la accin de impulso o elevacin de las paletas sobre el liquido. El dimetro
del impulsor es el mismo en el lado de succin y en el de descarga. Una bomba de
impulsor es un tipo de bomba axial.
Clasificacin segn aplicacin
Aun cuando no todas las bombas centrfugas estn clasificadas por un nombre genrico
que designa su aplicacin final, un gran numero de ellas incluyen este termino relacionado
con su servicio. As, las bombas centrfugas pueden llamarse de alimentacin de caldera,
de propsito general, de sumidero, pozo profundo, de refinera, de circulacin, etc. En
general, cada una tiene caractersticas especificas de diseo, as como los materiales que
el constructor recomienda para el servicio particular.
Bombas mltiples
Las unidades horizontales de este diseo, estn construidas con carcasa ya sea del tipo
barril o del tipo horizontalmente dividido. La carcasa del tipo barril se usa mas
comnmente en diseos de alta presin con cuatro o mas pasos, mientras que la carcasa
dividida se usa para presiones que varan desde bajas hasta moderadamente altas con
cualquier numero de pasos.
Estas combinan la bomba y su motor en una sola unidad, proporcionando una bomba
compacta, maciza y eficiente.
Bombas Electromagnticas:
Se basa en el principio del motor de induccin. Un electroimn hace pasar una corriente
de fluido perpendicularmente. Suele utilizarse para el bombeo de metales fundidos.
PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA
Para obtener los resultados deseados, las caractersticas de las bombas deben ser
compatibles con las condiciones reales de funcionamiento. Antes de aplicar una bomba,
conviene hacer un anlisis de las caractersticas del sistema de funcionamiento, en el cual
deben tenerse en cuenta los siguientes factores:
Los caracteres mecnicos de las bombas son impuestos por las condiciones de la
operacin, como presiones, temperaturas, condiciones de succin y liquido bombeado.
Los caracteres hidrulicos son inherentes a cada tipo de bomba y estn influidos por la
densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo de control.
La mayor parte de las dificultades en las bombas provienen de las incorrectas condiciones
de succin mas que de otra causa. La perdida de succin, la vaporizacin, el relleno
parcial o la cavitacin, llevan consigo una carga normal sobre la bomba y ocasionan alto
costo de mantenimiento poca duracin y funcionamiento irregular.
VENTAJAS
Las ventajas primordiales de una bomba centrfuga son la simplicidad, el bajo costo inicial,
el flujo uniforme ( sin pulsaciones), el pequeo espacio necesario para su instalacin, los
costos bajos de mantenimiento, el funcionamiento silencioso y su capacidad de
adaptacin para su uso con impulsos por motor o turbina. Adems tiene gran capacidad
por el poco rendimiento a bajo flujo, y por eso su empleo esta limitado a las grandes
plantas. No exigen gran espacio, y para lquidos no viscosos los rendimientos son
comparables a los de otros tipos para mayores capacidades
COMPRESORES:
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como gases y los vapores. Esto
se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa
cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.
COMPRESOR DE PISTN:
Los compresores de pistn pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el caso de los
compresores exentos, la cmara de aspiracin y compresin queda aislada de cualquier
contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y evitando que el aire
comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.
COMPRESOR DE TORNILLO:
La tecnologa de los compresores de tornillo se basa en el desplazamiento del aire, a
travs de las cmaras que se crean con el giro simultneo y en sentido contrario, de dos
tornillos, uno macho y otro hembra. Como se puede ver en el esquema, el aire llena los
espacios creados entre ambos tornillos, aumentando la presin segn se va reduciendo el
volumen en las citadas cmaras.
El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de aspiracin hasta el lado
de presin, donde se encuentra la tobera de salida.
En el compresor de tornillo lubricado, se inyecta aceite en los rotores para lubricar, sellar y
refrigerar el conjunto retrico. Este tipo de compresor es el ms habitual en la industria,
debido a que en la mayora de las aplicaciones, el residual de aceite que queda en la
lnea de aire comprimido no es un obstculo para el proceso. En la foto inferior se puede
ver un compresor de tornillo lubricado de KAESER.
La ejecucin de compresores exentos de aceite requiere de un diseo ms complejo que
en el caso anterior, debido a que no se puede inyectar aceite en el interior de los rotores.
En este tipo de compresores, se busca suministrar aire sin contaminar por el aceite de
lubricacin.
Esto no quiere decir que no requieran de lubricacin, sino que entre los rotores no se
inyecta lubricante alguno, haciendo que estos elementos trabajen en seco.
COMPRESOR DE PALETAS:
Como se puede ver en este esquema de MATTEI, durante el giro del rotor, las paletas
flotantes salen y entran desde su interior, formando unas cmaras entre rotor y carcasa,
que se llenan con el aire.
Al estar situado el rotor en una posicin excntrica al eje central de la carcasa, las
cmaras van creciendo en la zona de aspiracin, llegando a producir una depresin que
provoca la entrada del aire. Segn se desplazan con el giro del rotor, las cmaras se van
reduciendo hacia la zona de impulsin, comprimiendo el aire en el interior.
En este tipo de compresores, los rotores pueden ser bilobulares o trilobulares. Tambin
existe una ejecucin similar que utiliza unos rotores de ua, como se puede ver en la
imagen de la derecha perteneciente a un compresor de ATLAS COPCO.
Compresores alternativos
10 marzo, 2012 // 2 Comentarios
Compresores hermticos
Los compresores hermticos suelen utilizarse en instalaciones pequeas ya que su
envolvente est soldada lo que imposibilita realizar una reparacin con comodidad. Este
tipo de compresor, en cualquier caso, es ms rentable restituir que reparar. El motor
elctrico en estos casos est en contacto con el fluido refrigerante circulando ste por el
interior de sus devanados. Este hecho impide emplear refrigerantes que ataquen al cobre,
por ejemplo el amonaco y por supuesto emplear refrigerantes del tipo HC. Como se ha
comentado antes este tipo de compresor se emplea en instalaciones de reducido tamao,
es corriente encontrarlo en refrigeradores domsticos y aparatos de aire acondicionado.
En estos casos se emplea una excntrica para transformar el movimiento rotativo del eje
en un movimiento alternativo en los pistones, debido a la reduccin de espacio que
permite este sistema.
Este tipo de compresor est lubricado normalmente por chapoteo y solo en aplicaciones
de tamaos considerables, este tipo de compresor puede utilizar su propia bomba de
lubricacin. Las vlvulas abren y cierran por efecto de las presiones, por lo que, constan
de una lmina metlica fina que como se ha explicado anteriormente solo tiene un sentido
de abertura. El compresor alternativo presenta altas vibraciones por lo que los apoyos de
estos pequeos compresores hermticos son elsticos.
Compresores semihermticos
Son compresores que funcionan con potencias superiores. En este caso la carcasa no
est completamente soldada sino que la estanqueidad se realiza mediante tornillos y
juntas. Estas caractersticas dotan a este tipo de compresor de una mayor mantenibilidad
con respecto a su homlogo de menor tamao. El mantenimiento en este caso es ms
econmico que la restitucin.
Este compresor presenta como similitud con el compresor hermtico que el refrigerante,
tambin circula por los devanados del motor elctrico y que las vlvulas son del mismo
tipo. En cambio, al tratarse de un compresor de mayor tamao la lubricacin suele ser
realizada por bomba con tal que el aceite acuda de manera eficiente a todos los
elementos que estn sujetos a friccin: cojinetes, bielas, pistones, etc. Como en un motor
alternativo, el aceite despus de realizar sus funciones lubricantes cae al crter para
entrar en un filtro antes de pasar de nuevo por la bomba. Otra diferencia es la transmisin
de movimiento, en estos casos puede darse tanto por excntrica, en las aplicaciones de
menor tamao, como por cigeal.
Compresores abiertos
Los compresores abiertos se utilizan en aplicaciones de alta potencia por lo que
presentan un tamao superior a los dos anteriores. El compresor abierto recibe su nombre
de la caracterstica que motor y compresor estn separados y unidos por un eje con sus
respectivos sistemas de sellado. El refrigerante por tanto no circula por los devanados del
motor por lo que este compresor permite un mayor abanico de fluidos frigorgenos, como
por ejemplo el R717 que no puede ser utilizado en los dos anteriores.
El movimiento alternativo se da por cigeal debido a que en este caso el espacio no
supone una limitacin y a que se necesitan sistemas ms robustos de transmisin de
movimiento. Las revoluciones del compresor pueden variarse mediante platos de correas
unidos eje al motor, la variacin de dimetro de plato conllevar a una variacin de
velocidad de giro en el cigeal. Las vlvulas en este caso funcionan con muelles, de
manera similar a los motores alternativos comunes. La lubricacin en estos casos es por
bomba.
Ventajas del compresor alternativo:
Precio hasta un 50% ms barato que su equivalente en compresor de tornillo.
Mejor COP a cargas parciales.
Mantenimiento sencillo y conocido por prcticamente todo el personal mecnico.
Sigue siendo el compresor que ms se emplea en el fro comercial.
COMPRESORES DINAMICOS
Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los impulsores en
energa potencial o presin. La caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y esta
proyectada para la presin a la que se ha de comprimir el gas.
Los compresores centrfugos se utilizan para una gran variedad de servicios, incluyendo
1.
2. enfriamiento y desecacin,
3. suministro de aire de combustin a hornos y calderas,
4. sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores,
5. transporte de materiales slidos,
6. procesos de flotacin,
7. por agitacin y aereacin, por ventilacin,
8. como eliminadores y para comprimir gases o vapor
A este grupo pertenecen los compresores centrfugos tradicionales. En estos equipos, el
aire entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la campana de aspiracin.
El rotor, girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su espalda y es
guiado al cuerpo de impulsin.
En estos compresores, el aire entra directamente por la campana de aspiracin (1) hacia
el rotor (2) y difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red por la voluta (4).
Otro ejemplo se puede ver en la seccin de una soplante centrfuga de SULZER, donde
se aprecia con detalle el rotor centrfugo instalado en el extremo del eje.
Compresores Centrfugos
Ventajas:
Desventajas:
1. Los compresores centrfugos son sensibles al peso molecular del gas que se
comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las
presiones de descarga sean muy altas o muy bajas.
2. Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presin. Con la
tendencia a reducir el tamao y a aumentar el flujo, hay que tener mucho ms
cuidado al balancear los motores y con los materiales empleados en componentes
sometidos a grandes esfuerzos.
3. Un aumento pequeo en la cada de presin en el sistema de proceso puede
ocasionar reducciones muy grandes en el volumen del compresor.
4. Se requiere un complicado sistema para aceite lubricante y aceite para sellos.
El compresor axial se desarroll para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas
ventajas para servicios en motores de reaccin de la aviacin. Su aceptacin por la
industria para instalaciones estacionarias fue lenta; pero se construyeron varias unidades
de gran capacidad para altos hornos, elevadores de la presin de gas y servicios en
tneles aerodinmicos.
En los compresores de este tipo (Fig. 33), la corriente de aire fluye en direccin axial, a
travs de una serie de paletas giratorios de un motor y de los fijos de un estator, que
estn concntricos respecto al eje de rotacin. A diferencia de la turbina, que tambin
emplea los paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la corriente de un
compresor axial va disminuyendo de rea de su seccin transversal, en la direccin de la
corriente en proporcin a la reduccin de volumen del aire segn progresa la compresin
de escaln a escaln.
Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin, pasa la corriente
a travs de un juego de paletas directores de entrara, que preparan la corriente para el
primer escaln de del compresor. Al entrar en el grupo de paletas giratorios, la corriente
de aire, que tiene una direccin general axial se defecta en la direccin de la rotacin.
Este cambio de direccin de la corriente viene acompaado de una disminucin de la
velocidad, con la consiguiente elevacin de presin por efecto de difusin. Al pasar la
corriente a travs del otro grupo de paletas del estator se lo para y endereza, despus de
lo cual es recogida por el escaln siguiente de paletas rotatorios, donde contina el
proceso de presurizacin.
Un compresor axial simple puede estar constituido tericamente por varias etapas segn
sea necesario, pero esto puede producir que a determinadas velocidades las ultimas
etapas funcionen con bajo rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas.
Esto puede ser corregido ya sea con extraccin de aire entre etapas o se puede conseguir
mucha mayor flexibilidad y rendimiento partiendo el compresor en dos sistemas rotatorios
completamente independientes mecnicamente, cada uno arrastrado por su propia
turbina. El compresor de alta tiene paletas ms cortos que el de baja y es mas ligero de
peso. Puesto que el trabajo de compresin de compresor de alta trabaja a mayor
temperatura que el de baja se podrn conseguir velocidades mas altas antes de que las
puntas de los paletas alcancen su nmero de Mach lmite, ya que la velocidad del sonido
aumento a mayor temperatura. Por consiguiente el compresor de alta podr rodar a mayor
velocidad que el de baja.
El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara para entrar a la
cmara de combustin.
En general, todos los compresores descritos en los diferentes grupos, se pueden adaptar
a mltiples aplicaciones o normativas, como API o ATEX. Los fabricantes aaden
elementos adicionales para que cada equipo pueda trabajar en diferentes aplicaciones o
estar equipados con los accesorios que el usuario final pueda requerir.
La alta eficiencia y la capacidad ms elevada son las nicas ventajas importantes que
tienen los compresores de flujo axial sobre las maquinas centrfugas, para las
instalaciones estacionarias. Su tamao y su peso menores no tienen mucha valor,
tomando en cuenta, sobre todo, el hecho de que los precios son comparables a los de las
maquinas centrfugas diseadas para las mismas condiciones. Las desventajas incluyen
una gama operacional limitada, mayor vulnerabilidad a la corrosin y la erosin y
propensin a las deposiciones.
http://www.atmosferis.com/compresores-alternativos/
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