UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PER

FACULTAD DE INGENIERA QUMICA

E.A.P. INGENIERA QUMICA

PROCESOS DE TRANSFERENCIA DE FLUJO DE FLUIDOS

FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA

CENTRFUGA

PRESENTADO A: Dr. Pascual Vctor GUEVARA YANQUI

PRESENTADO POR: ROJAS ESCOBAR, Elvis

SEMESTRE: VI - A

HUANCAYO - PER

JULIO 2017
 INTRODUCCIN

Las bombas hidrulicas poseen un campo de aplicacin muy extenso, se debe

a que estas son indispensables para el traslado de diversos tipos de fluidos.
Existen diferentes tipos de bombas entre las cuales se pueden encontrar las
bombas centrfugas, de engranes, peristlticas, etc. En este documento se
detalla el procedimiento de funcionamiento de una bomba centrifuga.
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
- Conocer el funcionamiento de una bomba centrifuga mediante revisin
bibliogrfica.

OBJETIVO ESPECIFICO
- Conocer el fenmeno de cavitacin en una bomba centrifuga mediante
revisin bibliogrfica.
 MARCO TERICO

1. BOMBA CENTRIFUGA

La bomba centrfuga, tambin denominada bomba rotodinmica, es actualmente la

mquina ms utilizada para bombear lquidos en general. Las bombas centrfugas son
siempre rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que transforma la energa
mecnica de un impulsor en energa cintica o de presin de un fluido incompresible.
El fluido entra por el centro del rodete o impulsor,1 que dispone de unos labes para
conducir el fluido, y por efecto de la fuerza centrfuga es impulsado hacia el exterior,
donde es recogido por la carcasa o cuerpo de la bomba. Debido a la geometra del
cuerpo, el fluido es conducido hacia las tuberas de salida o hacia el siguiente impulsor.
Son mquinas basadas en la Ecuacin de Euler.

Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:

Por la direccin del flujo en: radial, axial y mixto.

Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: horizontales, verticales e

inclinados.

Por el diseo de la coraza (forma) en: voluta y las de turbina.

Por el diseo de la mecnico coraza en: axialmente bipartidas y las radialmente

bipartidas.

Por la forma de succin en: sencilla y doble.

Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la velocidad en la periferia del

impulsor como de la densidad del lquido, la energa que se aplica por unidad
de masa del lquido es independiente de la densidad del lquido. Por tanto, en una
bomba dada que funcione a cierta velocidad y que maneje un volumen definido de
lquido, la energa que se aplica y transfiere al lquido, (en pascales, Pa, metros de
columna de agua m.c.a. o pie-lb/lb de lquido) es la misma para cualquier lquido sin que
importe su densidad. Tradicionalmente la presin proporcionada por la bomba en metros
de columna de agua o pie-lb/lb se expresa en metros o en pies y por ello que se
denomina genricamente como "altura", y an ms, porque las primeras bombas se
dedicaban a subir agua de los pozos desde una cierta profundidad (o altura).

Las bombas centrfugas tienen un uso muy extendido en la industria ya que son
adecuadas casi para cualquier uso. Las ms comunes son las que estn construidas
bajo normativa DIN 24255 (en formas e hidrulica) con un nico impulsor, que abarcan
capacidades hasta los 500 m/h y alturas manomtricas hasta los 100 metros con
motores elctricos de velocidad normalizada. Estas bombas se suelen montar
horizontales, pero tambin pueden estar verticales y para alcanzar mayores alturas se
fabrican disponiendo varios impulsores sucesivos en un mismo cuerpo de bomba. De
esta forma se acumulan las presiones parciales que ofrecen cada uno de ellos. En este
caso se habla de bomba multifsica o multietapa, pudindose lograr de este modo
alturas del orden de los 1200 metros para sistemas de alimentacin de calderas.

Constituyen no menos del 80% de la produccin mundial de bombas, porque es ms

adecuada para mover ms cantidad de lquido que la bomba de desplazamiento
positivo.

No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de impulsos
de baja frecuencia.

Los impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades en el

orden de 60 m/s (200 pie/s).

2. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Las bombas centrfugas son mquinas denominadas "receptoras" o "generadoras" que

se emplean para hacer circular un fluido en contra de un gradiente de presin. Para que
un fluido fluya desde donde hay mayor presin hasta donde hay menos presin no se
necesita ningn gasto de energa (Por ejemplo: un globo desinflndose, o un lquido
desplazndose desde donde la energa potencial es mayor hasta donde es menor) pero,
para realizar el movimiento inverso, es necesaria una bomba, la cual le comunica al
fluido energa, sea de presin, potencial o ambas. Para esto, necesariamente se tiene
que absorber energa de alguna mquina motriz, ya sea un motor elctrico, uno de
combustin interna, o una turbina de vapor o gas, etc.

No obstante, decir que una bomba "genera presin" es una idea errnea aunque
ampliamente difundida. Las bombas estn capacitadas para vencer la presin que el
fluido encuentra en la descarga impuesta por el circuito. Pinsese en un compresor de
llenado de botellones de aire comprimido para arranque de motores navales: El botelln
en un principio est a presin atmosfrica, y por ende la presin que debe vencer el
compresor es slo la representada por las cadas de presin en la lnea, el filtro, los
codos y las vlvulas. No obstante, a medida que el botelln de aire comprimido se va
llenando, es necesario tambin vencer la presin del aire que se fue acumulando en el
mismo. Un ejemplo ms cotidiano es el llenado de un globo o de un neumtico.

Como anteriormente se ha mencionado, las bombas centrfugas estn dotadas

principalmente de un elemento mvil: el rotor, rodete, o impulsor. Es el elemento que
transfiere la energa que proporciona el motor de accionamiento al fluido. Esto slo se
puede lograr por un intercambio de energa mecnica y, en consecuencia, el fluido
aumenta su energa cintica y por ende su velocidad. Adems, por el hecho de ser un
elemento centrfugo, aparece un aumento de presin por el centrifugado que se lleva a
cabo al circular el fluido desde el centro hasta la periferia. Una partcula que ingresa y
toma contacto con las paletas en 1 comenzar a desplazarse, idealmente, contorneando
la paleta (En realidad, esto sera estrictamente cierto si hubiera un nmero muy alto de
paletas, ms adelante se detalla que sucede cuando hay pocas) Como al mismo tiempo
que se va separando del eje el impulsor rota, la partcula a cada instante aumenta su
radio y se mueve en el sentido de la rotacin (Anti horario en el ejemplo), por lo que su
trayectoria, vista desde el exterior, resultar una espiral como la ilustrada en punteado,
y saldr luego por 2.

Fig.N1. Desplazamiento de una partcula al ingresar por el centro del impulsor de una bomba centrfuga.
FUENTE: Internet

Si se observase todo este proceso acompaando el movimiento de la paleta, se notara

que la partcula todo lo que hace es realizar un trayecto coincidente con el perfil de la
paleta. Esto implica que para medir el movimiento del fluido se tendrn velocidades
medidas desde el rotor, es decir, velocidades relativas, y aquellas medidas desde un
punto fijo, es decir, velocidades absolutas. La relacin entre ambas es la denominada
"Velocidad de arrastre", que es la del mvil (Tambin "perifrica")

La notacin ms extendida es la siguiente:

Velocidad absoluta: C Velocidad relativa: w Velocidad de arrastre: u

Como se requieren referencias angulares, se estableci la siguiente convencin:

: ngulo entre la velocidad absoluta C y la direccin de u : ngulo entre la velocidad

relativa w y la direccin de u

En lo que al funcionamiento respecto, el fluido ha ganado energa cintica en el rotor,

absorbiendo energa del motor propulsor, y adems ha ganado en energa de presin
por el efecto de centrifugado.

El exceso de energa cintica a la salida del impulsor (algo de energa cintica se

requiere para que el fluido salga de la mquina y circule) conviene convertirlo en energa
de presin. Para esto se utiliza la zona fija que sigue a la mvil. En el esttor, carcasa o
cuerpo (de la bomba o del compresor) hay una parte diseada para trabajar como
difusor, es decir, convertir energa cintica en presin. Esto se logra diseando un sector
divergente. Por la presencia de esta porcin de rea creciente, la velocidad
necesariamente debe disminuir para que se cumpla la ecuacin de continuidad o de
conservacin del caudal. Y si se analiza con la ecuacin de Bernoulli, como las
variaciones de energa potencial son nulas o casi nulas, la disminucin de energa
cintica se transforma necesariamente en un aumento de presin.

En la mayora de las bombas, la zona divergente se ubica antes de la boca de salida, y

consiste en un tramo troncocnico divergente (a), lo cual constituye una solucin
econmica y bastante eficiente. Cuando se requiere acentuar la reconversin de energa
cintica en presin, puede haber una corona de paletas difusoras, como se muestra en
(b). Esta solucin se ve en los turbocompresores centrfugos, y tambin en algunas
bombas.

3. PARTES DE UNA BOMBA CENTRFUGA

Carcasa. Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la funcin de convertir

la energa de velocidad impartida al lquido por el impulsor en energa de presin. Esto
se lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual del rea.

Impulsores. Es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le imparte una

velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

Anillos de desgaste. Cumplen la funcin de ser un elemento fcil y barato de remover

en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras entre el impulsor y la
carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando as la necesidad de cambiar estos
elementos y quitar solo los anillos.
Estoperas, empaques y sellos. La funcin de estos elementos es evitar el flujo hacia
fuera del lquido bombeado a travs del orificio por donde pasa la flecha de la bomba y
el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha. Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrfuga,

transmitiendo adems el movimiento que imparte la flecha del motor.

Cojinetes. Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento correcto en

relacin con las partes estacionarias. Soportan las cargas radiales y axiales existentes
en la bomba.

Bases. Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

4. CARGA DE SUCCIN Y ELEVACIN DE SUCCIN Y ALGUNAS

CONDICIONES DE SUCCIN.

Elevacin de succin. Es la suma de la elevacin esttica de succin, de la carga de

friccin de succin total y de las prdidas de admisin (la elevacin de succin es una
carga de succin negativa).

Carga de succin. Es la carga esttica de succin menos la carga de friccin total y las
prdidas de admisin, ms cualquier presin que se encuentre en la lnea de succin.
Es una presin negativa (hay vaco) y se suma algebraicamente a la carga esttica de
succin del sistema.

Condiciones de succin. Por lo que respecta al lquido, se tomar en cuenta la

influencia de su presin sobre la succin.

Presin de vapor. Si un lquido se encuentra a una temperatura arriba de su punto de

ebullicin, sufre evaporacin en su superficie libre. En el seno del lquido se origina una
presin que se llama presin de vapor y que est en funcin directa con la temperatura
del lquido.

Presin de bombeo. Destinemos una bomba cualquiera para bombear un lquido. Al

funcionar la bomba, tiende a formar un vaco en el seno del lquido. ste succionar se
conoce como presin de bombeo.
Carga neta de succin positiva (NPSH). Es la presin disponible o requerida para
forzar un gasto determinado, en litros por segundo, a travs de la tubera de succin, al
ojo del impulsor, cilindro o carcasa de una bomba. En el bombeo de lquidos la presin
en cualquier punto en la lnea de succin nunca deber reducirse a la presin de vapor
del lquido.

NPSH disponible. Esta depende de la carga de succin o elevacin, la carga de

friccin, y la presin de vapor del lquido manejado a la temperatura de bombeo. Si se
vara cualquiera de estos puntos, la NPSH puede alterarse.

NPSH requerida. Esta depende slo del diseo de la bomba y se obtiene del fabricante
para cada bomba en particular, segn su tipo, modelo, capacidad y velocidad.

Cebado de las Bombas. Consiste en la extraccin del aire de la tubera de succin de

la bomba para permitir un correcto funcionamiento. Esta operacin se realiza en todas
las bombas centrfugas ya que no son autocebantes, generalmente cuando sta se
encuentra en una posicin superior al tanque de aspiracin.

Carga Hidrulica. Es la energa impartida al lquido por la bomba, es decir, la diferencia

entre la carga de descarga y la succin.

Punto de Shut-off. Representa la carga hidrulica que produce la bomba cuando el

caudal a travs de ella es nulo. (La vlvula a la salida de la bomba esta cerrada, con el
fluido en contacto con el rodete).

Potencia Absorbida (N). Representa la potencia requerida por la bomba para transferir
lquidos de un punto a otro y la energa requerida para vencer sus prdidas.

Potencia Hidrulica (Ph). Potencia cedida al lquido en el proceso de su transferencia

de un punto a otro.

Rango de Operacin. Es la zona en la cual la bomba opera en forma eficiente. Esta

zona se determina como:
Donde:

Eficiencia Mecnica. Es la eficiencia relacionada con las prdidas de energa til,

debidas al rozamiento en el cojinete, prensa-estopas y el rozamiento del fluido en los
espacios entre la cubierta del rodete y la carcasa de la mquina, llamado rozamiento del
disco y se define para una bomba centrifuga como:
Eficiencia Hidrulica. Se define en trminos de la relacin entre el trabajo especfico
ideal de la mquina y el real del rodete, el trabajo especfico ideal de la mquina se
calcula basado en las condiciones totales o estticas.

Eficiencia Total. Redefine en trminos de la relacin entre la potencia elctrica

suministrada a la mquina y la potencia hidrulica entregada por sta.

5. CURVAS CARACTERSTICAS

Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseado o seleccionado debe

definirse claramente su aplicacin. As sea una simple lnea de recirculacin o un gran
oleoducto, los requerimientos de todas la aplicaciones son siempre los mismos, es decir,
trasladar lquidos desde un punto a otro. Entonces, esto obliga a que la bomba y el
sistema tengan iguales caractersticas para que este diseo sea ptimo.

La manera de conocer tales caractersticas se realiza con la ayuda de las curvas

caractersticas de la bomba, las cuales han sido obtenidas mediante ensayos realizados
en un banco de pruebas el cual posee la instrumentacin necesaria para medir el caudal,
velocidad de giro, momento de torsin aplicado y la diferencia de presin entre la
succin y la descarga de la bomba, con el fin de poder predecir el comportamiento de
la bomba y obtener el mejor punto de operacin el cual se conoce como PME, variando
desde una capacidad igual a cero hasta un mximo, dependiendo del diseo y succin
de la bomba.

Generalmente este tipo de curvas se obtienen para velocidad constante, un dimetro

del impulsor especfico y un tamao determinado de carcasa, realizando la
representacin grfica de la carga hidrulica (curva de estrangulamiento), potencia
absorbida y eficiencia adiabtica contra la capacidad de la bomba.

Estas curvas son suministradas por los proveedores de bombas, de tal manera que el
usuario pueda trabajar segn los requerimientos de la instalacin sin salir de los
intervalos de funcionamiento ptimo, adems de predecir qu ocurrir al variar el caudal
manejado, sirviendo como una gran herramienta de anlisis y de compresin del
funcionamiento del equipo.
6. CAVITACIN DE UNA BOMBA

Segn (Mott, 2006), La cavitacin es un fenmeno que ocurre cuando la presin

llega a su punto crtico (presin de saturacin de vapor), esto har que el lquido
empieza a evaporarse formndose bolsas o cavidades de vapor (de ah el nombre
de cavitacin). Las bolsas de vapor formadas viajan a zonas de mayor presin e
implosionan (el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, aplastndose
bruscamente las bolsas de vapor). Este fenmeno es el causante de la erosin y
desgaste de los accesorios.

Las presiones bajas pueden provocar un dao conocido como cavitacin, que origina
ruido excesivo, rendimiento muy degradado y erosin acelerada de la bomba y las
superficies impulsoras.

Cuando hay cavitacin, el rendimiento de la bomba se degrada con severidad

conforme el flujo volumtrico desciende. La bomba se hace ruidosa y genera un
sonido fuerte e intermitente, como si hubiera grava en el fluido. Si se permitiera que
esto continuara. La bomba se destruira en poco tiempo. Debe apagarse rpido e
identificar la causa de la cavitacin para corregirla antes de reiniciar la operacin.
 CONCLUSIONES

- Se dio a conocer el funcionamiento de una bomba el cual consiste en un rodete

montado sobre una carcasa o voluta. El lquido entra en el centro del rodete y es
acelerado por el giro de este, la energa cintica del fluido de transforma en
energa potencial a la salida.

- Se logr conocer el fenmeno de cavitacin, identificando sus causas y la

manera en que se manifiesta este fenmeno mediante sonidos, vibraciones y
como consecuencia de esto la corrosin del material de la bomba y as poder
comprender e inducir a la cavitacin para posteriormente aplicar los balances de
materia y energa lo cual nos permiti analizar an mejor la cavitacin en la
bomba centrifuga.
 ANEXOS

Fig.N2. Curvas caractersticas de una bomba centrifuga.

FUENTE: Internet

Fig.N3. Perjuicios fsicos producto de la cavitacin en el accesorio de la

bomba centrfuga.
FUENTE: Internet