Como utilizar un Densimetro de baterias

En esta entrada o mostramos como utilizar un densimetro de bateras, con esta herramienta
podemos comprobar el estado de nuestras bateras de plomo cido midiendo la densidad del
electrolito.

Esta constituido por una probeta de cristal, con una prolongacin abierta, para introducir
por ella el liquido a medir, el cual se absorbe por el vaco interno que crea pera de goma
situada en la parte superior de la probeta. Dentro de la misma va colocada una ampolla de
vidrio, cerrada y llena de aire, equilibrada con peso a base de perdigones de plomo.
La ampolla esta graduada en unidades densimetricas de 1 a 1,30.

Las pruebas con densimetro no deben hacerse inmediatamente despus de haber

llenado los vasos con agua destilada, sino que se debe esperar a que esta se halla
mezclado absolutamente con el cido y esto se hace prcticamente cuando la batera entra
en fase de gaseo. con lo cual lo ideal es tomar densidades tras varios das de haber puesto a
nivel el agua
Si poseemos un valor inferior a de 1,20 la batera se encuentra descargada y por su puesto
si el flotador no llegara moverse, puedes tener algn problema en la batera. Un buen
rendimiento de la batera se logra cuando la densidad del electrolito esta comprendida entre
1,24 y 1,26. Para plena carga debe marcar 1,28.

Cmo comprobar la batera

Una de las principales averas del automvil es la falta de carga elctrica de la batera,
por ello es necesario conocer las diferentes comprobaciones para asegurarse de su
estado.

Una de las principales averas del automvil es la falta de carga elctrica en la batera, se
puede decir que est en buen estado cuando sta sea capaz de suministrar la suficiente
energa para mover el motor de arranque y a la vez arrancar el motor. Pero podemos tener
una avera elctrica (consumo elctrico, alternador averiado, etc.) que provoque que no
funcione correctamente, y nos lleve a confusin, por ello es necesario realizar una serie de
comprobaciones que nos asegure en qu estado se encuentra la batera.

Antes de proceder a las mediciones de la batera, hay que realizar unas comprobaciones
visuales previas:

o Observar que el recipiente no tenga grietas ni roturas.

o Verificar el nivel del electrolito (debe cubrir las placas unos 5 mm).

Nota: en el caso de falta de nivel, aadir agua destilada, nunca aadir cido porque esto
daara las placas de forma irreversible.

Comprobaciones elctricas:

Comprobacin con densmetro (densidad del electrolito): un mtodo fiable para

conocer la carga, es conociendo la densidad del cido sulfrico del electrolito. Para
ello se realiza de la siguiente manera (Fg.1):
o Destapar los tapones de llenado de la batera y proceder la medicin vaso por
vaso.
o Succionar varias veces el electrolito con el densmetro, antes de realizar la
medida.
o Aspirar la cantidad indicada segn te indica el densmetro.
o Mantener el densmetro en posicin vertical y proceder a la lectura.
 Comprobacin con polmetro (tensin en vaco): es un mtodo rpido y sencillo, en
el cual se comprueba la tensin en vacio (Fg.2):
o Seleccionar en el polmetro la escala de 20 voltios de continua.
o Pinchar con la punta roja en el borne positivo y con la negra el negativo.
o Observar la medida obtenida y comprobarla con la tabla.

Comprobacin en descarga (tensin en descarga): es el mtodo ms fiable, ya que la

batera es sometida a un proceso de descarga rpida (entre 200A y 400A) para
obtener su rendimiento (Fg.3):
o Colocar las pinzas o puntas del comprobador en los bornes de la batera.
 o Esperar unos 6 segundos como mximo y leer el valor obtenido. Durante la
prueba la tensin no debe bajar de los 9 voltios.

Nota: una temperatura de -18C reduce un 55% la carga de la batera.

Actualmente en el mercado existen comprobadores digitales muy fciles de utilizar, los

cuales nos dan el valor de tensin en vacio, tensin en descarga y amperios. Pero estos
tienen un precio elevado.

Un funcionamiento incorrecto de la batera, no significa que est en mal estado o

defectuosa, tambin puede deberse a que est descargada debido a un consumo elctrico, o
que el propio alternador no genera la suficiente energa para recargarla. Adems tenemos
que tener en cuenta que las caractersticas elctricas de la batera correspondan a las
especificadas por el fabricante, de no ser as puede causar una deficiencia en el arranque o
una descarga prematura.
Contenido:

Mantenimiento y fallos ms comunes

de
las bateras de plomo-cido
Consejos para eliminar el sulfato de
los
bornes y terminales de conexin
Bajo nivel del electrolito
Aparicin de rajaduras en la caja de la
batera, y eliminacin de la suciedad y
la
corrosin
> Aspectos a tener en cuenta para el
buen
funcionamiento de la batera
Empleo del voltmetro para conocer el
estado de la carga de la batera

ASPECTOS A TENER EN CUENTA PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA BATERA

Los aspectos fundamentales para asegurar que la batera preste un buen servicio en el coche se
resumen en los tres puntos siguientes:

Carga
Descarga
Estado del electrolito

LA CARGA

Hace unos aos atrs los coches empleaban para cargar la batera una dinamo generadora de
corriente directa (C.D.) o corriente continua (C.C.), como tambin se le conoce. Sin embargo,
en los coches o vehculos automotores modernos el encargado de proporcionar o restituir la
carga que pierde la batera a medida que se utiliza es el alternador, que como su nombre lo
indica, genera corriente alterna. Sin embargo, el alternador al estar provisto con un dispositivo
rectificador convierte la corriente alterna (C.A.) que genera en corriente directa y la enva a la
batera para restituirle la carga. Por tanto, se aconseja realizar con determinada frecuencia lo
siguiente:
 Comprobacin del funcionamiento del alternador. Cuando
accionamos la llave del interruptor de arranque del coche, en
el panel de instrumentos del salpicadero se debe encender un
testigo con la figura de una pequea batera. Una vez que el
motor del coche arranca, la luz de esa la figura se apaga
siempre y cuando el alternador genere energa elctrica. Si esa
luz no se apaga, significa que el alternador no est
proporcionando corriente elctrica de carga a la batera, por lo
que ser necesario que usted mismo o, en su defecto, un
electricista de coches, revise el sistema elctrico de arranque.

Alternador de un coche.

Evite aplicar un exceso de corriente de carga elevada durante

un tiempo prolongado al emplear un cargador externo, es
decir, cuando no sea el propio alternador del coche. En el caso
que la corriente de carga sea elevada, se producir una
excesiva gasificacin de hidrgeno (H), por lo que el
electrolito adquiere una alta temperatura, se producen
desprendimientos del material activo de las placas de plomo y
se pierde, por evaporacin, parte del agua contenida en el
electrolito. Adems, por esa mala operacin el tiempo de vida
til de la batera se reduce.

Cargador externo para bateras de plomo-

cido.

Resulta una buena prctica limpiar frecuentemente los tapones de los vasos o celdas de la
batera cuidando de protegerse bien las manos con guantes de goma para que la piel no entre
en contacto directo ni con el electrolito, ni con los residuos de sulfato seco que normalmente
tienen impregnado. La limpieza de los tapones permite eliminar tambin cualquier material que
obstruya la normal emanacin de gases del interior de la batera.

Es necesario revisar tambin con frecuencia que los tapones de los vasos o celdas se
encuentren siempre bien apretados, para evitar derrames de electrolito por el exterior de la
batera.

LA DESCARGA

La utilizacin de una batera no debe sobrepasar el punto en el cual su carga est prxima a
agotarse. En ningn caso durante el proceso normal de descarga su tensin o voltaje no debe
caer por debajo de los 9 volt.
Se debe evitar tambin en lo posible que se produzcan descargas profundas frecuentes en la
batera, pues el exceso de sulfatacin que sufren las placas daa considerablemente la
capacidad que tienen de retener despus la carga de corriente que se le aplique, acortndose as
su vida til.

ESTADO DEL ELECTROLITO

La gravedad especfica o densidad relativa del electrolito contenido en una batera permite
conocer el estado de su carga en un momento determinado. Para ello se emplea un densmetro
de pipeta con una escala graduada.

Un densmetro comn permite medir la densidad de cualquier lquido.

Normalmente este instrumento se compone de una especie de flotador
que en su parte superior posee una escala numerica graduada, cuya
funcin es medir las diferentes densidades de los lquidos, mientras
que la parte inferior acta como contrapeso. Cuando introducimos un
densmetro dentro de un lquido cualquiera, su escala graduada se
hunde en mayor o menor medida, de acuerdo con la densidad que
posea el lquido cuya densidad intentamos medir. Si lo introducimos,
por ejemplo, dentro de un recipiente conteniendo agua, la escala se
hundir hasta el punto en el que el nivel del lquido coincida con el
nmero 1 de la escala graduada, correspondiente a la densidad o
gravedad especfica que le corresponde al agua comn, a una
temperatura de 4 C .

Densmetro de pipeta, del modelo apropiado para bateras, con su

escala. graduada para medir la densidad del electrolito y el estado de
la carga.

Debido al cuidado que es necesario observar cuando se manipula el electrolito contenido en

una batera, el densmetro que se emplea para medir su carga elctrica se encuentra alojado y
protegido dentro de una pipeta de cristal o de plstico transparente.
En su extremo inferior la pipeta posee un tubo ms estrecho
que el resto del cuerpo, para introducirlo dentro de cada uno de
los vasos o celdas de la batera cuya carga pretendemos medir.
Por la parte superior posee una pera de goma o de material
sinttico que permite aspirar el electrolito e introducir parte del
mismo en su interior. Si introducimos el densmetro de
pipeta por la abertura de uno de los vasos o celdas de la
batera, la goma que posee en el extremo opuesto permite
aspirar determinada cantidad de electrolito haciendo que el
densmetro colocado en su interior flote. Si observamos en ese
momento la escala graduada, el nmero que coincide con el
nivel del lquido aspirado corresponder a la densidad o peso
especfico que posee en ese momento el electrolito, lo que nos
permite conocer el estado de la carga de la batera. En la
actualidad podemos encontrar densmetros muy simplificados
y baratos, fabricados completamente de plstico incluyendo el
flotador graduado. La escala numrica del flotador de un
densmetro para bateras muestra por una de sus caras la
numeracin correspondiente a la densidad del electrolito,
mientras que por la otra el porciento de carga que tiene la
batera en el momento de realizar la medicin.

Medicin del estado de la carga de la batera con un

densmetro.

Algunos densmetros de pipeta para uso en bateras sustituyen la escala numrica con otra
dividida en tres colores diferentes para mostrar y diferenciar el estado de la carga. El color
verde indica que la batera est completamente cargada, el color amarillo que se encuentra
a media carga y el rojo que se encuentra descargada.
 En el caso del densmetro de escala numrica, cuando
midamos una batera que se encuentre con la carga
completa, el nivel del electrolito coincidir con el
nmero 1,28 de densidad. Si la coincidencia se
establece entre los nmeros 1,24 y 1,16 , se
considerar que se encuentra a media carga, mientras
si la coincidencia se produce entre los nmeros 1,16 y
1,1 de densidad, la batera se encuentra descargada.

En algunos densmetros el porciento de la carga se

puede conocer tambin observando en la otra cara de
la escala graduada el valor que coincide con el nivel
del electrolito. Para una batera completamente
cargada el nivel indicar 100 %, para la mitad de la
carga indicar 50 % y cuando est descargada el valor
ser 25 % .

Escala de un densmetro para uso especfico en bateras de plomo-cido. Una de las caras
muestra la graduacin correspondiente a la densidad del electrolito, mientras la otra el
porciento de carga.

Estudio de la Batera

Se entiende por batera a todo elemento capaz de almacenar energa elctrica para ser utilizada
posteriormente.
Los elementos que forman una batera se ven el la figura de arriba. El liquido que hay dentro de la
batera, se llama electrlito esta compuesto por una mezcla de agua destilada y acido sulfrico,
con una proporcin del 34% de acido sulfrico y el resto de agua destilada. El nivel del electrlito
debe de estar un centmetro por encima de las placas.

Bateras de bajo mantenimiento y sin mantenimiento

La diferencia entre estas y la convencionales consiste en la constitucin de la placas. En las
convencionales las rejillas de las placas son de plomo y antimonio, siendo este ultimo el motivo de
la continua evaporacin de agua.
En las bateras de bajo mantenimiento se reduce la proporcin de antimonio, con lo que se
disminuye la evaporacin del agua y se amplan los plazos de mantenimiento:
En las bateras sin mantenimiento las placas positivas son de plomo-antimonio, de bajo contenido
es ste ltimo, y las negativas de plomo-calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la
materia activa de las placas, con lo que se consigue reducir el espacio dedicado al deposito de los
sedimentos, al disminuir estos, y as se puede aumentar el nivel de electrlito por encima de las
placas, garantizando permanezcan sumergidas durante la vida de la batera, eliminado el
mantenimiento.

Acoplamiento de bateras
Para conseguir mayores tensiones (V) o una capacidad de batera (Amperios-hora Ah) distintos a
los estndares que tienen las bateras que encontramos en el mercado, se utiliza la tcnica de
unin de bateras: Esta unin puede ser mediante:
- Acoplamiento serie
- Acoplamiento paralelo
- Acoplamiento mixto

El acoplamiento serie tiene como caracterstica principal que se suman las tensiones de las
bateras y la capacidad permanece igual. Como punto a tener en cuenta en este acoplamiento es
que la capacidad de la batera (Ah) debe ser la misma para todas las bateras. Si una de ellas
tuviera menor capacidad, durante el proceso de carga de las bateras, este elemento alcanzara la
plena carga antes que los dems por lo que estara sometido a una sobrecarga, cuyos efectos
pueden deteriorar la batera. Tambin durante el proceso de descarga la batera de menor
capacidad se descargara antes por lo que se pueden sulfatar sus placas.

El acoplamiento paralelo tiene como caracterstica principal que se suman las capacidades de la
batera manteniendose invariable las tensiones. Como punto a tener en cuenta en este
acoplamiento es que todas las bateras deben de tener igual valor de tensin (V) en sus bornes de
no ser as la de mayor tensin en bornes se descargara a travs de la de menor.

El acoplamiento mixto consiste en unir bateras en serie con otras en paralelo para as conseguir
as la suma de las ventajas de cada uno de los acoplamientos.

Comprobacin de carga de una batera.

Para comprobar el estado de carga de una batera se usa un densmetro o pesa-acidos (figura de
abajo). Esta constituido por una probeta de cristal, con una prolongacin abierta, para introducir por
ella el liquido medir, el cual se absorbe por el vaci interno que crea pera de goma situada en la
parte superior de la probeta. En el interior de la misma va situada una ampolla de vidrio, cerrada y
llena de aire, equilibrada con un peso a base de perdigones de plomo. La ampolla va graduada en
unidades densimetricas de 1 a 1,30.

La forma de medicin con este aparato: se introduce su extremo abierto por la boca de cada vaso
como se ve en la figura de arriba derecha, aspirando una cantidad de liquido suficiente para elevar
la ampolla y leer directamente sobre la escala graduada, al nivel del liquido, la densidad
correspondiente a cada vaso. Hecha la lectura, se vuelve ha introducir el liquido en el elemento o
vaso de la batera.
Hay densimetros que la escala de valores en vez de nmeros la tiene en colores.
Las pruebas con densimetro no deben realizarse immediatamente despus de haber rellenado los
vasos con agua destilada, sino que se debe esperar a que esta se halla mezclado completamente
con el cido.
Un buen rendimiento de la batera se obtiene cuando la densidad del electrlito esta comprendida
entre 1,24 y 1,26. Para plena carga nos tiene que dar 1,28. Si tenemos un valor de 1,19 la batera
se encuentra descargada.

Tambin se puede comprobar la carga de una batera con

un voltmetro de descarga, especial para este tipo de
mediciones que dispone de una resistencia entre las puntas
de prueba de medir. Este voltmetro tiene la particularidad
de hacer la medicin mientras se provoca una descarga de
la batera a travs de su resistencia. La medicin se debe
hacer en el menor tiempo posible para no provocar una
importante descarga de la batera.

Los valores de medida que debemos leer en el voltmetro son los siguientes:
- Si la batera no se utilizado en los ltimos 15 minutos, tendremos una tensin por vaso de 2,2 V.
si la batera esta totalmente cargada, 2 V. si esta a media carga y 1,5 V. si esta descargada.
- Si la batera se esta somentiendo a descarga, tendremos una tensin de por vaso de 1,7 V. si la
batera esta totalmente cargada, 1,5 V. si est a media carga y 1,2 V. si esta descargada.
Ejemplo: 2,2 V. x 6 vasos = 13,2 V. Esta tensin mediramos cuando la batera lleva mas de 15
minutos sin utilizarse y esta totalmente cargada.
Carga de bateras
Antes de cargar una batera se debe comprobar que
este limpia superficialmente y el electrlito debe estar
a su nivel correspondiente. Se deben destapar los
vasos y mantenerlos abiertos durante la carga y hay
que respetar las polaridades a la hora de conectar la
batera al cargador.
El cargador de bateras (visto en la figura) hay que
regularlo a una intensidad de carga que ser un 10%
de la capacidad nominal de la batera que viene
expresado en amperios-hora (A-h) por el fabricante.
Por ejemplo para una bateria de 55 A-h la intensidad
de carga sera de 5,5 A, comprobando que la
temperatura interna del electrlito no supera e valor
de 25 a 30 C. La carga debe ser interrunpida cuando
la temperatura de uno de los vasos centrales alcance
los 45 C y reemprendida de nuevo cuando se halla
enfriado.

Cada vez que hay que desconectar una batera primero se quita el cable de masa o negativo y
despues el cable positivo, para conectar la batera al reves primero se conecta el cable positivo y
despues el cable de masa.