PUENTE LOSA

Disear la franja interior de un puente losa simplemente apoyado de las siguientes caracteristicas
armadura principal paralela al trafico.

luz = 6.5
0.3

0.5 3.6

8.2
8.8
SECCION TRANSVERSAL

INGRESO DE DATOS

LUZ DEL PUENTE = 6.5 m

ANCHO DE LA VIA + BERMAS = 7.2 m
NUMERO DE VIAS = 2 Vias
SOBRECARGA PEATONAL = 0.51 T/m2
f'c (Losa) = 280 Kg/cm2
Fy (Acero corrugado) = 4200 Kg/cm2
BARRERA (SI / NO) no 0.15 T/m
VEHICULO = HL-93
CARPETA ASFALTICA = 0.05 m
momento
e=
CONTROLES ACERO FRANJA INTERIO
FRANJA INTERIOR Elegir diametro para acero
PERALTE = 0.38 m As princ
Peralte Asumido = 0.40 m Elegir diametro para acero
Acero maximo 0.16 <= 0.42 OK As distr
Acero minimo 33.66 > 10.77 OK Elegir diametro para acero
Fisuracion 2398.22 < 2520 OK As temp
FRANJA DE BORDE ACERO FRANJA EXTERI
Acero maximo 0.17 <= 0.42 OK Igual diametros que la fran
Acero minimo 36.03 > 10.77 OK As princ
Fisuracion 2442.24 < 2520 OK As distr
 As distr
FATIGA 1431.48 > 722.22 OK

SOLUCION
A) PREDIMENSIONAMIENTO

1.2 (S + 3000)
t min = 30 S = Longitud del puente en mm

t min = 1.2 ( 6500 + 3000 )

30

t= 0.38 = 0.40 cm

B) DISEO DE LA FRANJA INTERIOR

B.1) MOMENTOS DE FLEXION POR CARGAS

CARGA MUERTA (DC)
Wpp = 0.40 m X 1.00 m X 2.4 t/m3 =

Mdc = Wpp L2 = 0.96 X 42.25 =

8 8

CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA (DW)

W asf2" = 0.05 X 2250 = 112.5 Kg/m

Mdw = Wpp L2 = 0.113 X 42.25 =

8 8
CARGA VIVA (LL)
a) camion de diseo (HL-93)

caso 1
14.8

Ra= 7.4 T luz = 6.5

3.25 m

Mmax = 14.8 x 6.5 = 24.05 T-m

4

caso 2

14.8 T

2.175 2.15

1.075
A

Ra= 9.9046153846 T luz = 6.5

3.25 m

Mmax = 2.175 x 9.9046154 = 21.54254 T-m

0.025 x 19.695385 = 0.492385 T-m
21.54254
caso 3
posicion de la resultante

33.2 X = 14.8 x 4.3 + 3.6

X= 94.6 = 2.8494 m.
33.2

R= 33.2 T
 14.8 T 14.8

X= 2.85 1.45
-0.325 4.3

0.73
A

Ra= 20.304615385 T luz = 6.5

3.25 m

Mmax = 3.98 x 20.304615 - 4.30 x

20.30 x -0.325
12.90 x -1.78

caso 1 24.05
caso 2 21.5425384615
caso 3 0
Momento Maximo def = 24.05 T-m
por camion de diseo

b) Tandem de diseo
caso 1 R=

11.2 T

2.95 0.6

0.3
A

Ra= 10.17 T luz = 6.5

3.25 m

Mmax = 2.95 x 10.166154 = 29.99015 T-m

Mmax = 2.35 x 12.233846 = 28.74954 T-m
Mmax = 29.99015 T-m
caso 2
11.2

Ra= 5.6 T luz = 6.5

3.25 m

Mmax = 11.2 x 6.5 = 0 T-m

4

caso 1 29.9901538462
caso 2 0

Momento Maximo def = 29.99 T-m

por tandem de diseo

c) Carga de Carril

0.96 T/m
A

Ra= 3.12 T luz = 6.5

Mmax = 0.96 x 6.5 ^2 =

8

CAMION DE DISEO 24.05 T-m

TANDEM DE DISEO 29.99 T-m
CARGA DE CARRIL 5.07 T-m

Mmax(ll+im) = 29.99 x 1.33 + 5.07

distruibuido en un ancho de faja critico E

Caso de 2 carriles cargados

E= 2100 + 0.12 L1 W1 <= W

Nl

donde:
E = ancho equivalente (mm)
L1 = longitud de tramo modificada que se toma igual al menor valor entre la longitud real y 18.000 (mm
W1 = ancho modificado entre los bordes del puente, que se toma igual al menor valor entre el ancho r
18.000 mm para carga en mltiples carriles 9000 mm para carga en un solo carril (mm)
W = ancho fsico entre los bordes del puente (mm) incluye barreras o vigas sardinel
N l = nmero de carriles de diseo segn lo especificado

L1 = 6.5 m= 6500 mm
W1 = 8.2 m= 8200 mm

W= 8.8 m.
Nl= 2 vias

E= 2100 + 0.12 6500 X 8200

E= 2.98 m <= 4.4 m

Caso de 1 carril cargado

E= 250 + 0.42 L1 W1

E= 250 + 0.42 6500 X 8200

E= 3.32 m

E= 2.98
4.4
3.32

El ancho de faja critico es E = 2.98 m

M ll+im = 44.96 15.11 t-m

=
2.98

c) RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD APLICABLES

CARGA M (+) T-m

Resist 1 Serv 1 Fatiga
 DC 5.07 1.25 1 0
DW 0.59 1.5 1 0
LL + IM 15.11 1.75 1 0.75

RESISTENCIA 1 U= 1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL+IM)

SERVICIO 1 U= 1.00 DC + 1.00 DW + 1.00 (LL+IM)
FATIGA U= 0.75 (LL+IM)

D) ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA 1

CALCULO DE ACERO PRINCIPAL

PARA EL DISEO POR ESTADO DE RESISTENCIA 1, con n=1

Mu = n ( 1.25 Mdc + 1.50 Mdw + 1.75 Mll+im)

Mu = 1.25 x 5.07 + 1.5 x

Mu = 33.66 T-m

As PRINCIPAL PARARELO AL TRAFICO

Numero del diametro a usar = 8

Recub. = 3.00 cm

= 1"
Area = 5.1
Diametro= 2.54

z= 3.00 2.54 = 4.27 cm

+
2

d= 40 cm - 4.27 cm =

Fy = 4200 Kg/cm2
f'c = 280 Kg/cm2
d= 35.73 cm
b= 1.00 m
Mu = 33.66 T-m
1 = 0.850

Mu
As = = 26.684 cm2
 As = = 26.684 cm2
0.9 Fy (d-a/2)
4.709
As Fy
a= = 4.709 cm
1 f'c b

As Principal total
As = 26.68 cm2

Usando varilla de 1" , la separacion sera =

USAR 1 1" @ 0.19 m.

As de distribucion
Numero del diametro a usar = 5

= 5/8"
Area = 2
Diametro= 1.59

%= 1750 = 1750 = 21.71 % <=

S 6500

As rep = 21.71 x 26.68 = 5.79 cm2

As rep = 5.79 cm2

usando varillas de 5/8" , la separacion sera s = 1.99

5.79

usar 1 5/8" @ 0.34

As temperatura
Numero del diametro a usar = 4

= 1/2"
Area = 1.27
Diametro= 1.27

As temp = 0.756 Ag = 0.756 x 400

Fy

= 734.2 mm2 =

En una capa = 7.34184

= 3.67 cm2/capa
2

usando varillas de 1/2" , la separacion sera s = 1.27

3.67

usar 1 1/2" @ 0.35

e) ESTADO LIMITE DE SERVICIO

PARA EL DISEO CON ESTADO LIMITE DE SERVICIO 1 CON n = 1

Ms = n ( 1.00 Mdc + 1.00 Mdw + 1.00 Mll+im)

Mu = 1x 5.07 + 1x
Mu = 20.77 T-m

CONTROL DE LA FISURACION MEDIANTE DISTRIBUCION DE ARMADURA

Esfuerzo maximo del acero

f sa = Z <= 0.6Fy
(dc A) 1/3

Acero positivo
dc = 3+ 2.54 = 4.27 cm.
2

b = espaciamiento del acero = 0.19 m = 19

nv = numero de varillas = 1

A= (2dc)b = 2x 4.27 x
nv 1

Z= 30000 N/mm
Z= 30000 x 1.0197 = 30591 kg/cm

luego

f sa = 30591 Kg/cm =
( 4.27 cm x 162.26 cm2 ) 1/3

f sa <= 0.6 Fy <= 2520 Kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

fs= Ms c n
I
inercia

siendo
Ms = 20.77 t-m/m x 0.19 m = 3.94634
Es = 200000 Mpa= 2039400 Kg/cm2
Ec = 15344 280 = 256754 Kg/cm2

n= Es = 7.9430045
Ec
 19 cm

y
EN

35.73 40.00
c

4.27

1 1"

Area de acero transformada

Ast = n x As =
7.943004516 x 5.1 = 40.50932 cm2

Momentos respecto al eje neutro para determinar y

19 y (y/2) = 40.509323032 ( 35.73 - y)

9.5 y^2 + 40.509323032 y - 1447.398 =

y= -40.50932303 + 1641.01 + 55001.13

19

y= 10.394039775

y= -14.65817904

Inercia respecto al eje neutro de la seccion tranformada

I= Ast (ds - y)^2 + by^3/3

I= 33115.2724008 cm4

Luego

fs = Ms c n = 3.9463399 x 100000 x
I 33115.27

= 2398.2162 Kg/cm2 < 2520

C) DISEO DE LA FRANJA DE BORDE

C.1) Ancho de franja para bordes longitudinales de losa

Segn el Art. 4.6.2.1.4b, el ancho efectivo Eborde en bordes longitudinales se
toma como la sumatoria de la distancia entre el borde del tablero y la cara
interna de la barrera, mas 0.30m, mas la mitad del ancho de faja E ya
especificado. Eborde no deber ser mayor que E, ni 1.80m.

0.5 P 0.5 P
CAMION O TANDEM
0.3 1.8
0.3

CARGA DE VIA

0.4
3

0.74

E = 1.34

Con E = 2.98 m

E borde = 0.30 + 0.3 + 0.744021 <=

E borde = 1.34
E borde = 1.34

C.2) MOMENTOS DE FLEXION POR CARGAS (Franja de 1.0 m de ancho)

CARGA MUERTA (DC)

Wpp = 0.4 m X 1.00 m X 2.4 t/m3 =

El peso de la barrera se asume distribuido en Eborde:

Wbarrera = 0.15 / 1.34 = 0.11

Wdc = 0.96 + 0.11 = 1.07 T/m

Mdc = Wpp L2 = 1.07 X 42.25 =

8 8

CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA (DW)

W asf2" = 112.5 X ( 1.34 - 0.3 ) /

Mdw = Wpp L2 = 0.087 X 42.25 =

8 8

CARGA VIVA (LL)

CAMION DE DISEO 24.05 T-m

TANDEM DE DISEO 29.990154 T-m
CARGA DE CARRIL 5.07 T-m

Para una lnea de ruedas de tndem (crtico) y una porcin tributaria de la carga
de va de 3.00m de ancho, de la Tabla APNDICE II-B con la consideracin de
carga dinmica (33%) en estado lmite de Resistencia I:

M(ll+im) = 0.5 29.990153846 1.33 + 5.07 (

distruibuido en un ancho de faja critico E

M ll+im = 21.7078470321 = 16.15 t-m

1.34

c) RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD APLICABLES

CARGA M (+) T-m

Resist 1 Serv 1 Fatiga
DC 5.6594162123 1.25 1 0
DW 0.46 1.5 1 0
LL + IM 16.15 1.75 1 0.75

RESISTENCIA 1 U= 1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL+IM)

SERVICIO 1 U= 1.00 DC + 1.00 DW + 1.00 (LL+IM)
FATIGA U= 0.75 (LL+IM)

D) ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA 1

CALCULO DE ACERO PRINCIPAL

PARA EL DISEO POR ESTADO DE RESISTENCIA 1, con n=1

Mu = n ( 1.25 Mdc + 1.50 Mdw + 1.75 Mll+im)

Mu = 1.25 x 5.6594162 + 1.5 x
Mu = 36.03 T-m

As PRINCIPAL PARARELO AL TRAFICO

z= 3.00 + 2.54 = 4.27 cm

2

d= 40 cm - 4.27 cm =

Fy = 4200 Kg/cm2
f'c = 280 Kg/cm2
d= 35.73 cm
b= 1.00 m
Mu = 36.03 T-m
1 = 0.850

As = Mu = 28.714 cm2
0.9 Fy (d-a/2)
5.067
a= As Fy = 5.067 cm
1 f'c b

As principal total

As = 28.714 cm2

Usando varilla de 1" , la separacion sera =

USAR 1 1" @ 0.18 m.

As MAXIMO
Una seccion no sobre reforzada cumple con = c/d <= 0.42

como :

c = a / 1 = 5.067 / 0.850 = 5.961176

d= 35.73 cm

c/d= 0.1668395318 <= 0.42 OK

As minimo
La cantidad de acero debe ser capaz de resistir el menor valor de
1.2 Mcr y 1.33 Mu

a)1.2 Mcr = 1.2 Fr S =

1.2 x 33.6632 x 26666.67

f'c = 280 Kg/cm2 = 27.4591 Mpa

fr = 0.63 f'c = 0.63 27.45906 =

S = bh2/6 = 100 x 40 ^2 / 6

b) 1.33 Mu = 1.33 x 36.03 = 47.92

a) = 10.7722333622 T-m
b) = 47.92 T-m

Menor valor = 10.772233362 T-m la cantidad de acero calculada

Mu = 36.03 T-m > 10.7722 T-m OK

As de distribucion =

%= 1750 = 1750 = 21.70608 % <=

S 6500

As rep = 21.71 x 28.714 = 6.23 cm2

usando varillas de 5/8" , la separacion sera s = 1.99

6.23

usar 1 5/8" @ 0.32

As temperatura
PARA UNIFORMIZAR UTILIZAREMOS EL CALCULADO PARA LA FRANJA INTERIOR

ARMADO DE LA SECCION DEL PUENTE LOSA

As temp 1/2"@ 0.35

As rep 5/8"@ 0.34 m

 6.50 m

e) ESTADO LIMITE DE SERVICIO

PARA EL DISEO CON ESTADO LIMITE DE SERVICIO 1 CON n = 1

Ms = n ( 1.00 Mdc + 1.00 Mdw + 1.00 Mll+im)

Mu = 1x 5.6594162 + 1x
Mu = 22.27 T-m

CONTROL DE LA FISURACION MEDIANTE DISTRIBUCION DE ARMADURA

Esfuerzo maximo del acero

f sa = Z <= 0.6Fy
(dc A)1/3

Acero positivo
dc = 3+ 2.54 = 4.27 cm.
2

b = espaciamiento del acero = 0.18 m = 18

nv = numero de varillas = 1

A= (2dc)b = 2x 4.27 x
nv 1

Z= 30000 N/mm
Z= 30000 x 1.0197 = 30591 kg/cm

luego

f sa = 30591 Kg/cm =
( 4.27 cm x 153.72 cm2 )1/3

f sa <= 0.6 Fy <= 2520 Kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

fs= Ms c n
I
inercia
siendo
Ms = 22.27 t-m/m x 0.18 m = 4.009025
Es = 200000 Mpa= 2039400 Kg/cm2
Ec = 15344 280 = 256754 Kg/cm2

n= Es = 7.9430045
Ec

18 cm

y
EN

35.73 40.00
c

4.27

1 1"

Area de acero transformada

Ast = n x As =
7.943004516 x 5.1 = 40.50932 cm2

Momentos respecto al eje neutro para determinar y

18 y (y/2) = 40.509323032 ( 35.73 - y)

9 y^2 + 40.509323032 y - 1447.398 =

y= -40.50932303 + 1641.01 + 52106.33

18

y= 10.629188707

y= -15.1302246

Inercia respecto al eje neutro de la seccion tranformada

I= Ast (ds - y)^2 + by^3/3

I= 32728.2207326 cm4

Luego
fs = Ms c n = 4.0090254 x 100000 x
I 32728.22

= 2442.2436 Kg/cm2 < 2520

F ) VERIFICACION POR FATIGA

PARA EL DISEO POR FATIGA, CON n = nd nr n1 =

Mfat = n (0.75 Mll+im)

CARGA DE FATIGA

Se calcula con un camion de diseo, con una separacion constante de 9.00 m entre los ejes de 14.8 t

caso 1
14.8

Ra= 7.4 T luz = 6.5

3.25 m

Mmax = 14.8 x 6.5 = 24.05 T-m

4

caso 2a
posicion de la resultante

18.4 X = 3.6 x 4.3

X= 15.48 = 0.8413 m.
18.4

R= 18.4

14.8 T

X= 0.84
2.829

0.42
A

Ra= 8.0092307692 T luz = 6.5

 3.25 m

Mmax = 2.83 x 8.0092308

-0.63 x 10.391

caso 2b

14.8 T

1 4.5

2.25
A

Ra= 4.5538461538 T luz = 6.5

3.25 m

Mmax = 1x 4.5538462 = 0 T-m

-3.5 x 25.046154 = 0 T-m
0
caso 3
posicion de la resultante

33.2 X = 14.8 x 9+ 3.6

X= 181.08 = 5.45422 m.
33.2

R= 33.2 T

14.8 T 14.8

X= 5.45 3.55
-3.977 9

1.77
A

Ra= 25.655384615 T luz = 6.5

3.25 m

Mmax = 5.02 x 25.655385 - 9.00 x

25.66 x -3.977
7.54 x -2.82

caso 1 24.05
caso 2a 0
caso 2b 0
caso 3 0

Momento Maximo def = 24.05 T-m

por fatiga

CONSIDERANDO EL ANCHO EFECTIVO PARA UN SOLO CARRIL CARGADO Y IM=

(TABLA 3,6,2,1,-,1)

Mfat = 1.00 x 0.75 x 1.15 x

Mfat = 20.743125 = 6.25 T-m/m

3.32

SECCION FISURADA
SE UTILIZA LA SECCION FISURADA SI LA SUMA DE ESFUERZOS DEBIDO A CARGAS
PERMANENTES NO MAYORADAS MAS 1.5 VECES LA CARGA DE FATIGA, DAN POR RESULTADO
UNA TENSION DE TRACCION MAYOR QUE 0.25 f'c

ESFUERZO DE TRACCION POR FATIGA MINIMO

f trac = 0.25 f'c = 1.3100347 MPa

f trac = 13.3584243083 Kg/cm2

ESFUERZO DEBIDO A CARGAS PERMANENTES NO MAYORADAS MAS 1.5 VECES LA CARGA
DE FATIGA

M' fat = 1x 5.07 + 1x

M' fat = 15.05 T-m

f fat = Mfat = 15.05 x 100000 =

S 26666.7

Como f fat = 56.42 Kg/cm2 > 13.35842 Kg/cm2

3,- VERIFICACION DE ESFUERZOS

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva (b = 100 cm)

As = 1 1" @ 0.19 m.

5.1 cm2 / 0.19 m.

26.8421052632 cm2 / m.

jd = d - y/3 = 35.73 - 10.394 SECCION AGRIETADA

3
jd = 32.265320075

f ll = Mfat = 6.25 X 100000

As (jd) 26.842105 X 32.26532

= 722.21988 Kg/cm2

RANGO MAXIMO DE ESFUERZO

El esfuerzo mnimo es el esfuerzo por carga viva mnimo combinado con el esfuerzo por carga perman

El momento por carga muerta para una franja interior es:

Mdl = Mdc + Mdw = 5.07 + 0.59414 = 5.664141

El esfuerzo por carga permanente es:

fDL = Mdl / (As (jd)) = 5.664140625 X 100000 = 654.0056

26.842105263 X 32.2653

Por ser la losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es cero
Mmin = 0
Luego, el esfuerzo mnimo es:
f min = 0+ 654.00561 = 654.0056 kg/cm2

El esfuerzo mximo es el esfuerzo por carga viva mximo combinado con el esfuerzo por cargas perm

f max = 722.219877094 + 654.00561 = 1376.225 kg/cm2

El rango de esfuerzos es ;

f = f max - f min = 722.21987709 kg/cm2

I sq = i x 100 =
19

I sq = 33115.2724008 cm4 x 5.26316 =

I sq = 174290.907373 cm4

f= M fat c = 6.25 x 100000 x (

Iag 174291

f= 90.9252758999 Kg/cm2

como f = fs fs = nf
n

Fs = 7.943004516 x 90.925276 Kg/cm2 = 722.2199

El rango limite es :

f <= 1479 - 0.33 fmin + 561(r/h)

donde=

f min = 654.005610936
r/h = 0.3

f max = 1479 - 0.33 654.006 + 561

f max = 1431.47814839 Mpa

Como fmax = 1431.48 Kg/cm2 > fx = 722.2199

uientes caracteristicas

B
t

m
0.3

3.6 0.5

asfalto 2"

33.66 15.11
2.98
ACERO FRANJA INTERIOR recub =
Elegir diametro para acero principal
1 1"
Elegir diametro para acero distribucion
1 5/8"
Elegir diametro para acero temperatura
1 1/2"
ACERO FRANJA EXTERIOR
Igual diametros que la franja interior
1 1"
1 5/8"
2.50 cm
1"
@ 0.19 m.
5
@ 0.34 m.
4
@ 0.35 m.
@ 0.18 m.
@ 0.32 m.
 1 1/2" @ 0.35 m.

= 380 mm

0.96 t/m

5.07 t-m

0.59414 t-m
T

B
t

m
3.25 m

R= 29.6 T

14.8 T

2.15 0.025

B
t

m 19.69538462
3.25 m

x 8.6
T 3.6 T

4.3 -1.7753

B
t

m 12.89538462
3.25 m

14.80 = 0 T-m
= 0 T-m
= 0 T-m
 22.4 T

11.2 T

0.6 2.35

B
t

m 12.23 T
3.25 m

B
t

m
3.25 m
 B
t

5.07 T-m

= 44.96 T-m
a longitud real y 18.000 (mm)
menor valor entre el ancho real y
rga en un solo carril (mm)

<= 8.8 m
2

RFD APLICABLES
 0.59 + 1.75 x 15.11 =

35.73
35.73 cm 40 40

4.27

26.684 26.684 26.684 26.684 26.68 27

 4.71 4.709 4.709 4.709 4.708 5
4.71 4.709 4.709 4.709 4.709 5

cipal total

5.1
s= = 0.19 m
26.68

stribucion
 50 %

= 0.34 m

m.

peratura
=

mm x 1000 mm
411.886 Mpa

7.34184 cm2

= 0.35 m

m.
0.59414 + 1x 15.11 =

cm

19 = 162.26 cm2

3457.12 Kg/cm2
T-m
(fs/n)

25.34 x 7.9430045

OK
1.48804
1.8

0.96 t/m

T/m

5.65942 t-m
 1.34 = 87.388777 Kg/m

0.46152 t-m

0.3 + 0.74 ) = 21.71 T-m

3
 0.46 + 1.75 x 16.15 =

35.73
35.73 cm 40

4.27

28.714 28.714 28.714 28.714 28.71 29

5.07 5.067 5.067 5.067 5.066 5

5.07 5.067 5.067 5.067 5.067 5

s= 5.1 = 0.1776137 m
28.714

cm
 = 10.7722334 T-m

1 Mpa 10.197 kg/cm2

3.30129 Mpa = 33.663229 kg/cm2

= 26666.6667 cm2

T-m

o calculada 28.714 cm2 reiste

50 %

= 0.32 m

m.

A INTERIOR

As princ 1"@ 0.19 m

0.46152 + 1x 16.15 =

cm

18 = 153.72 cm2

3520 Kg/cm2
T-m

(fs/n)

0
25.10 x 7.9430045

OK
 1

0 m entre los ejes de 14.8 t

B
t

m
3.25 m

3.6 T

3.46
-0.63
4.3

B
t

m 10.39076923
 3.25 m

= 0 T-m
= 0 T-m
0

R= 29.6 T

14.8 T

4.5 -3.5

B
t

m 25.04615385
3.25 m
 x 13.3

T 3.6 T

4.3 -2.82

B
t

m 7.544615385
3.25 m

14.80 = 0 T-m
= 0 T-m
= 0 T-m
0

ADO Y IM= 0.15 0.15

24.05 / E
DO A CARGAS
GA, DAN POR RESULTADO
S 1.5 VECES LA CARGA

0.59414 + 1.5 x 6.25

56.42 Kg/cm2

SECCION AGRIETADA

SECCION AGRIETADA

esfuerzo por carga permanente.

T-m

kg/cm2
el esfuerzo por cargas permanentes

35.73 - 10.39404 )

Kg/cm2

x 0.3

OK