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SISTEMA DE ENCENDIDO

Guanuche Marco1, Gebara Esteban 2, Leon Rogelio3, Mayancela Dario4

Resumen Abstract
Este artculo discute los diferentes sistemas de This article discusses the different systems of ignition
encendido en un vehculo, dando a conocer el in a vehicle, showing the graph of operation of each
grfico de funcionamiento de cada sistema de ignition system, to verify if we have a good or
encendido, para verificar si tenemos un buen o mal malfunction, it is important to know the elements that
funcionamiento, es importante conocer los constitute each system to identify the principle of
elementos que constituyen cada sistema para operation Of each one and to deduce that the system is
identificar el principio de funcionamiento de cada appropriate after evaluating several parameters.
uno y as deducir que el sistema es el apropiado
despus de evaluar varios parmetros. The purpose of the ignition system is to create a spark
that ignites the mixture of fuel and air in the cylinder
El propsito del sistema de encendido es crear una of an engine. You should do this at the right time and
chispa que encienda la mezcla de combustible y aire do it at up to several thousand times a minute for each
en el cilindro de un motor. Debe hacer esto en el cylinder in the engine. The voltage that is available for
instante justo y hacerlo a la velocidad de hasta varios the spark plug is between 20,000 and 50,000 volts. The
miles de veces por minuto para cada cilindro en el work of the ignition system is to produce that high
motor. El voltaje que est disponible para la buja voltage from a 12-volt source and carry it to each
est entre 20.000 y 50.000 voltios. El trabajo del cylinder in a specific order, at the exact moment.
sistema de encendido es producir ese alto voltaje de
una fuente de 12 voltios y llevarlo a cada cilindro en Keywords: Distribution, Ignition, transistorized.
un orden especfico, en el momento exacto.

Palabras Claves: Distribucin, Ignicin,


transistorizado.

1
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz, UPS- Cuenca-Ecuador
Autor por correspondencia: gingap@est.ups.edu.ec
2
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz, UPS- Cuenca-Ecuador
Autor por correspondencia: dortega@est.ups.edu.ec
3
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz, UPS- Cuenca-Ecuador
Autor por correspondencia: sortega@est.ups.edu.ec
4
Estudiante de Ingeniera Mecnica Automotriz, UPS- Cuenca-Ecuador
Autor por correspondencia: hsalamea@est.ups.edu.ec
1. Introduccin 2. Marco Referencial.
Hoy en da un sistema electrnicos es Cuando se habla de sistemas de encendido,
muy comn en todo dispositivo, equipo y a nos referimos al sistema necesario capaza
lo largo del tiempo fallan, haciendo que de producir el encendido de la mezcla de
forzadamente conozcamos que elementos combustible y aire dentro del cilindro en
tiene el dispositivo para poder repararlo o los
simplemente dar la solucin al problema en Motores de gasolina o LPG, conocidos
cualquier sistema electrnico y ms aun tambin como motores de encendido por
cuando se ejerce una profesin que chispa, ya que en el motor Disel la propia
incorpora la misma, como es; la electrnica naturaleza de la formacin de la mezcla
automotriz. produce su auto-encendido.
La cual en este documento se presenta el
sistema de encendido del motor y los tipos A. Encendido convencional
que se usan en los vehculos, es importante Ofrece un buen funcionamiento para
conocer sus componentes y su exigencias normales (capaz de generar hasta
funcionamiento. Cuando se habla de 20.000 chispas por minuto, es decir puede
sistema de encendido generalmente nos satisfacer las exigencias de un motor de 4
referimos al sistema necesario e cilindros hasta 10.000 r.p.m. La ejecucin
independiente capaz de producir el tcnica del ruptor, sometido a grandes
encendido de la mezcla de combustible y cargas por la corriente elctrica que pasa por
aire dentro del cilindro en los motores Otto, el primario de la bobina, constituye un
conocidos tambin como motores de compromiso entre el comportamiento de
encendido por chispa, ya que en el motor conmutacin a baja velocidad de rotacin y
Disel la propia naturaleza de la formacin el rebote de los contactos a alta velocidad.
de la mezcla produce su auto-encendido. [2]
En los motores de gasolina resulta
necesario producir una chispa entre dos
electrodos separados en el interior del
cilindro en el momento justo y con la
potencia necesaria para iniciar la
combustin. Es conocido el hecho de que
la electricidad puede saltar el espacio entre
dos electrodos aislados si el voltaje sube lo
suficiente producindose lo que se conoce
como arco elctrico o arco voltaico. Este
fenmeno del salto de la electricidad entre Figura 1 Sistema de encendido convencional.[1]
dos electrodos depende de la naturaleza y
temperatura de los electrodos y de la B. Encendido con ayuda electrnica
presin reinante en la zona del arco. As Existe una mayor tensin disponible en las
tenemos que una chispa puede saltar con bujas, especialmente en los altos regmenes
mucho menos voltaje en el vaco que del motor. Utilizando un ruptor de reducido
cuando hay presin y que a su vez, el rebote de contactos, puede conseguirse que
voltaje requerido ser mayor a medida que este sistema trabaje sin perturbaciones hasta
aumente la presin. [1]. 24.000 chispas por minuto. El ruptor no est
sometido a grandes cargas de corriente
elctrica por lo que su duracin es mucho
Inga, Ortega D, Ortega S, Salamea / Sistema de Encendido

mayor lo que disminuye el mantenimiento y de anticontaminacin. El mantenimiento de


las averas de este tipo de encendido. Se estos sistemas de encendido es
suprime el condensador. [2] prcticamente nulo.[2]

Figura 4 Sistema de encendido electrnico [3].


Figura 2 Sistema de encendido con ayuda electrnica.[2]
E. Encendido por descarga de
C. Encendido electrnico sin contactos condensador
Estos modelos satisfacen exigencias an Este sistema que se aplica a motores que
mayores. El ruptor se sustituye por un funcionan a un alto n de revoluciones por
generador de impulsos (Inductivo o de su elevada tensin en las bujas. La subida
efecto Hall) que estn exentos de rpida en extremo de la tensin de
mantenimiento. El nmero de chispas es de encendido hace a la instalacin insensible a
30.000. Como consecuencia de la menor derivaciones elctricas. Sin embargo, la
impedancia de las bobinas utilizadas, la chispa de encendido es de muy corta
subida de la alta tensin es ms rpida y, en duracin. [2]
consecuencia, la tensin de encendido es
menos sensibles a las derivaciones
elctricas. [2]

Figura 5. Sistema de encendido por descarga de condensador


[3]

Figura 3 Sistema de encendido electrnico sin contactos [3]


3. Materiales y Mtodos
D. Encendido electrnico integral En cuanto a los materiales utilizados en la
Al quedar suprimidos los dispositivos prctica tenemos:
mecnicos de los sistemas de correccin de Interfaz Unitrain I
avance del encendido por la aplicacin de Accesorio de medicin Unitrain I
componentes electrnicos, se obtiene mayor Mdulo UniTrain-I de sistemas de
precisin en las curvas de avance, que encendido-Panel de
pueden adaptarse cualquiera que sea su ley, experimentacin SO4203-4U
cumpliendo perfectamente con la normativa
Los sistemas de encendido se encendido debe encontrarse en la
pueden montar directamente. Por posicin "Off".
medio de un PC se pueden obtener 2) Ejecucin del experimento.
oscilogramas de encendido y 1. Abra el osciloscopio.
realizar extensas mediciones. 2. Seleccione una divisin de tiempo de
10 ms.
3. Seleccione una divisin de voltios de
2 V.
4. Seleccione corriente continua (DC).
5. El canal B se puede desconectar.
6. Ahora puede elevar el nmero de
revoluciones.
7. Realice el disparo en el canal A.
8. A continuacin, pulse la tecla Single
para detener una sola seal.

Figura 6. Mdulo de sistemas de encendido [4]

4. Desarrollo
Para la obtencin de las seales de cada
sistema precio de calibro los rangos de
medida.
Fig8 Sistema de encendido por bobina. [5]
Sistema de encendido por bobina.
3) Oscilograma

Figura 7 Sistema de encendido por bobina. [4] Figura 9 Seal del sensor inductivo.

4) Anlisis de resultados.
A. PRUEBA DE SENSORES: SENSOR 1
Este sensor utilizado en este tipo es
de tipo inductivo.
1) Montaje de experimentacin. La unidad de control reconoce
1. Seleccione el modo "I" con el cundo debe interrumpir el circuito
conmutador "Mode". primario.
2. Todos los dems conmutadores El salto elevado de tensin es de 6
giratorios deben encontrarse en su tope voltios.
izquierdo. El interruptor de ngulo de
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B. PRUEBA DE SENSORES: SENSOR 2 4) Anlisis de resultados.


1) Montaje de experimentacin. El tipo de sensor utilizado es de
1. Seleccione el modo "H" con el tipo efecto hall.
conmutador "Mode". El salto elevado de tensin es
2. Todos los dems conmutadores de 5 voltios.
giratorios deben encontrarse en su tope Mientras menor sea el nmero
izquierdo. de revoluciones, mayores sern
3. El interruptor de ngulo de encendido los intervalos entre los saltos
debe encontrarse en la posicin Off. de tensin.
C. PRUEBA DE SENSOR DE
VELOCIDAD
1) Montaje de experimentacin
1. Seleccione el modo "E" con el
conmutador "Mode".
2. Todos los dems conmutadores
giratorios deben encontrarse en su tope
izquierdo.
Figura 20 Prueba del sensor 2. [5] 3. El interruptor de ngulo de encendido
debe encontrarse en la posicin Off.
2) Ejecucin del experimento
1. Abra el osciloscopio
2. Seleccione una divisin de tiempo de
10 ms.
3. Seleccione una divisin de voltios
(Volt/divisin) de 2 V.
4. Seleccione corriente continua (DC).
5. El canal B se puede desconectar.
6. Ahora puede elevar el nmero de
revoluciones.
Fig32 Prueba del sensor de velocidad. [5]
7. Realice el disparo en el canal A.
8. A continuacin, pulse la tecla Single 2) Ejecucin del experimento
para detener una sola seal. 1. Abra el osciloscopio
3) Oscilograma 2. Divisin de tiempo de 10 ms.
3. Seleccione una divisin de voltios de
5 V.
4. Seleccione corriente alterna (AC).
5. El canal B se puede desconectar.
6. Ajuste un predisparo del 50%.
7. Por medio de las teclas rotuladas con
una flecha, desplace en la ventana de
disparo el punto de su activacin.
8. Aumente el nmero de revoluciones a
Figura 12 Seal del sensor Hall.
aproximadamente 80%.
9. Realice el disparo en el canal A
3) Oscilograma 2. Modifique la velocidad y observe lo
que ocurre con el ngulo de encendido
3. Ajuste manualmente dicho ngulo
con el conmutador giratorio "ZW" en
"S".
NGULO DE CIERRE
1. Lleve el conmutador giratorio a su
tope izquierdo y el interruptor a
Figura 43 Seal del sensor de velocidad. ZW+SW
4) Anlisis de resultados. 2. Lleve manualmente el ngulo de
La ECU unidad de control encendido a "S
reconoce la marca de referencia del 3. Seleccione ahora una velocidad
cigeal cuando la tensin media
aumenta y la frecuencia disminuye.
3) Anlisis de resultados.
ngulo de encendido
D. ENCENDIDO POR BOBINA Con velocidad de giro ascendente
CONTROLADO POR CONTACTOS el encendido se adelanta.
1) Montaje de experimentacin Si la carga aumenta el encendido se
1. Conecte el panel de experimentacin adelanta.
de "Sistemas de encendido" y la interfaz ngulo de cierre
como se indica en la imagen Durante el tiempo que estn
2. Seleccione "K" con el conmutador cerrados los contactos, la chispa de
"Mode encendido recorre el tramo que
3. Todos los dems conmutadores separa la bobina secundaria de la
giratorios deben encontrarse en su tope buja de encendido.
izquierdo Cuando estn cerrados los
4. El interruptor de ngulo de encendido contactos, el circuito primario de
debe encontrarse en la posicin Off corriente est cerrado y se puede
5. Seleccione una velocidad media. generar un campo magntico.
Con alta velocidad y pequeo
ngulo de cierre deja de actuar el
encendido.
E. MEDICIONES EN EL ENCENDIDO
POR BOBINA
CONTROLADO POR CONTACTOS
Medicin 1
1) Montaje de experimentacin
Figura 54 Prueba del encendido por bobina. [5]
1. Seleccione "K" con el conmutador
"Mode".
2) Ejecucin del experimento de 2. Todos los dems conmutadores
ngulo de encendido giratorios deben encontrarse en su tope
1. Ejecucin del experimento "ngulo izquierdo.
de encendido 3. El interruptor de ngulo de encendido
debe encontrarse en la posicin Off
Inga, Ortega D, Ortega S, Salamea / Sistema de Encendido

4. Conecte la cabeza de prueba de escala


1/10. Medicin 2
1) Montaje de experimentacin

Figura 65 Prueba de medicin del encendido por bobina.


[5] Figura 87 Prueba del sistema de encendido por bobina. [5]

2) Ejecucin del experimento 2) Ejecucin del experimento


1. Inicie el osciloscopio 1. Ajuste el tiempo en 10ms y el
2. Seleccione una divisin de tiempo de predisparo en 75%.
10 ms. 2. En el canal B se debe seleccionar
3. Seleccione una divisin de voltios de corriente continua ("DC").
1 V. 3. Ajuste ahora la velocidad de manera
4. Realice el disparo en el canal A. que pueda observar la seal completa.
5. Ajuste un predisparo del 50%. 3) Oscilograma
6. Desplace el eje Y del canal A dos
recuadros hacia abajo.
7. Desplace el eje Y del disparador dos
recuadros hacia arriba.
8. Ajuste la velocidad de giro de manera
que obtenga una seal til de encendido.
3) Oscilograma

Figura 98 Seal del primario y del secundario de la bobina.

4) Anlisis de resultados.
El momento se encuentra cerrado
el circuito primario de corriente es
cuando est en 0V.
Figura 76 Seal de la alta tensin de encendido. Se observa tambin un ascenso de
la tensin en la bobina primaria,
4) Anlisis de resultados. Porque la tensin de la bobina
Inicialmente la tensin asciende a secundaria tambin induce una
10 V. tensin en el primario.
A continuacin, asciende a 60 V. Si la velocidad aumenta se vuelve
La mxima tensin de combustin ms breve el intervalo en el que se
se mantiene durante 6 ms. puede cargar el campo.
La tensin de encendido Con un ngulo de cierre pequeo,
permanece constante si vara el al campo magntico le queda poco
nmero de revoluciones. tiempo para establecerse.
Si el ngulo de cierre es amplio, la
unidad de control enva una
F. ENCENDIDO
tensin prolongadamente.
TRANSISTORIZADO POR BOBINA
CON SENSOR INDUCTIVO Conexin 2
Conexin 1 1) Montaje de experimentacin
1) Montaje de experimentacin Canal A
1. Seleccione el modo "I" con el
conmutador "Mode".
2. Todos los dems conmutadores
giratorios deben encontrarse en su tope
izquierdo.
3. El interruptor de ngulo de encendido
en la posicin Off Figura 20 Prueba del encendido transistorizado canal A. [5]
4. Seleccione una velocidad media
Canal B

Figura 109 Prueba del encendido transistorizado. [5]

2) Ejecucin del experimento


1. Inicie el osciloscopio (Instrumentos > Figura 21 Prueba del encendido transistorizado canal B.
Instrumentos de medicin >) 2) Ejecucin del experimento
2. Seleccione una divisin de tiempo 1. Seleccione una divisin de tiempo de
(Time/divisin) de 10 ms. 10 ms.
3. Seleccione una divisin de voltios 2. En el canal A seleccione corriente
(Volt/divisin) de 2 V. alterna (AC).
4. Realice el disparo en el canal A. 3. En el canal B seleccione corriente
5. Ajuste un predisparo del 25%. alterna (AC).
6. Seleccione corriente continua (DC). 4. Realice el disparo en el canal A.
7. Ajuste ahora una velocidad que le 5. Ajuste un predisparo del 0 %.
permita visualizar una seal completa. 6. Lleve la velocidad de giro a su tope
mximo.
3) Anlisis de resultados. 3) Anlisis de resultados.
El orden de las bujas es de 1 3 4 2 El canal A es la seal de la unidad
El sensor inductivo genera el de control.
impulso de control que interrumpe El canal B es el sensor inductivo.
el circuito primario de corriente. En esta etapa trabaja
La tensin en la base es de 3V. conjuntamente del sensor
Si el nmero de revoluciones es inductivo con la seal de la unidad
mayor, la tensin es menos de control.
prolongada.
Inga, Ortega D, Ortega S, Salamea / Sistema de Encendido

G. ENCENDIDO TRANSISTORIZADO Conexin 2


POR BOBINA CON SENSOR DE 1) Montaje de experimentacin
EFECTO HALL Canal A
Conexin 1
1) Montaje de experimentacin
1. Seleccione el modo "H" con el
conmutador "Mode".
2. Todos los dems conmutadores
giratorios deben encontrarse en su tope
izquierdo.
3. El interruptor de ngulo de encendido Figura 23 Prueba del encendido transistorizado con sensor
tipo Hall. canal A. [5]
debe encontrarse en la posicin Off.
4. Seleccione una velocidad media. Canal B

Figura 24 Prueba del encendido transistorizado con sensor tipo


Figura 22 Prueba del encendido transistorizado con sensor
Hall. canal B [5].
de efecto Hall. [5]
2) Ejecucin del experimento
2) Ejecucin del experimento 1. Escoger divisin de tiempo de 10 ms.
1. Inicie el osciloscopio (Instrumentos > 2. Seleccione en los dos canales 2
Instrumentos de medicin > voltios
Osciloscopio). 3. Realice el disparo en el canal A.
2. Seleccione una divisin de tiempo 4. Ajuste un predisparo del 0 %.
(Time/divisin) de 10 ms. 5. Lleve la velocidad de giro a su tope
3. Seleccione una divisin de voltios mximo.
(Volt/divisin) de 2 V. 3) Oscilograma
4. Realice el disparo en el canal A.
5. Ajuste un predisparo del 25%.
6. Seleccione corriente continua (DC).
7. Ajuste una velocidad para obtener
una seal completa.
3) Anlisis de resultados.
La tensin ms elevada en la base
es de 3V. Figura 25 Seal del encendido transistorizado con sensor
tipo hall. [6]
Si el nmero de revoluciones es 4) Anlisis de resultados.
mayor, la tensin es menos El canal A es La seal de la
prolongada. unidad de control.
Si el ngulo de cierre es amplio, la El canal B es: El sensor de efecto
unidad de control suministra Hall.
tensin prolongadamente.
H. VENTAJAS DEL ENCENDIDO 1) Montaje de experimentacin
TRANSISTORIZADO 1. Antes de que conecte la unidad, el
Conexin 1 conmutador "MODE" del panel de
1) Montaje de experimentacin experimentacin debe llevarse a "H
1. Seleccione "K" con el conmutador 2. Asegrese de que todos los dems
"Mode". conmutadores giratorios se encuentren
2. Todos los dems conmutadores en su tope izquierdo
giratorios deben encontrarse en su tope 3. El conmutador del ngulo de
izquierdo. encendido y de ngulo de cierre se
3. El interruptor de ngulo de encendido encuentren en Off.
debe encontrarse en la posicin Off.

Figura 27 Prueba del encendido transistorizado. [5]


Fig26 Prueba del encendido transistorizado. [5]
2) Ejecucin del experimento
2) Ejecucin del experimento 1. Inicie el osciloscopio
1. Inicie el osciloscopio 2. Seleccione una divisin de tiempo de
2. Seleccione una divisin de tiempo de 10 ms.
10 ms. 3. Seleccione una divisin de 2V en el
3. Seleccione una divisin de 2 V en el canal A.
canal A. 4. Seleccione una divisin de 5V en el
4. Seleccione una divisin de 5 V en el canal B.
canal B. 5. Realice el disparo en el canal B.
5. Realice el disparo en el canal B. 6. Aumente un poco el ajuste del disparo.
6. Aumente un poco el ajuste del disparo. 7. Ajuste un predisparo del 25%.
7. Ajuste un predisparo del 25%. 8. Seleccione corriente continua (DC).
8. Seleccione corriente continua (DC). 9. Lleve la velocidad de giro a su tope
9. Lleve la velocidad de giro a su tope mximo.
mximo. 10. Seleccione ahora un ngulo de cierre
3) Anlisis de resultados. igual a 0.
El campo magntico no adquiere la 11. Observe lo que ocurre con la curva
suficiente fuerza y no puede de tensin
generar una alta tensin de
suficiente intensidad.
Si el ngulo de cierre se vuelve
pequeo la tensin se vuelve cada
vez ms pequea.

Conexin 1
Inga, Ortega D, Ortega S, Salamea / Sistema de Encendido

3) Oscilograma 6. Pulse la tecla de parada en el tiempo


de disparo apenas obtenga una imagen

3) Oscilograma

Figura 28 Seal del encendido transistorizado.

4) Anlisis de resultados.
El encendido transistorizado Figura 30 Seal del encendido electrnico.

mantiene durante ms tiempo


el campo magntico. 4) Anlisis de resultados.
Los transistores reciben
alternativamente alimentacin de
I. ENCENDIDO ELECTRNICO corriente desde la unidad de
Conexin 1 control.
1) Montaje de experimentacin La tensin ms elevada que se
1. Seleccione el modo "E" con el suministra es de 3V.
conmutador "Mode". Los intervalos que transcurren
2. Todos los dems conmutadores entre los
giratorios deben encontrarse en su tope ascensos individuales de tensin se
izquierdo. vuelven ms cortos mientras
3. El interruptor de ngulo de encendido mayor sea la velocidad.
debe encontrarse en la posicin Off.
4. Seleccione una velocidad media.

Conexin 2
1) Montaje de experimentacin

Figura 29 Prueba del encendido electrnico. [5]

2) Ejecucin del experimento Figura 31 Prueba del encendido electrnico. [5]


1. Abra el osciloscopio
2. Seleccione una divisin de tiempo de 2) Ejecucin del experimento
20 ms. 1. Ajuste una atenuacin x10 diez para
3. Seleccione una divisin de voltios la punta de prueba.
(Volt/divisin) de 2 V. 2. Seleccione una divisin de tiempo de
4. Seleccione corriente continua (DC). 1 ms.
5. Ajuste una velocidad media. 3. Seleccione una divisin de 2 voltios.
4. Desplace la posicin Y tres unidades El encendido transistorizado puede
hacia abajo cargar el campo magntico durante un
5. Seleccione DC en el canal A. tiempo mayor al que se consigue con un
6. Lleve el punto de disparo una unidad encendido convencional con ruptor con lo
hacia arriba. cual se logra generar una tensin con la
7. Realice el disparo en el canal A. suficiente intensidad para realizar el
8. Ajuste un predisparo del 25%. encendido de la mezcla.
9. Ajuste ahora una velocidad que le En el encendido electrnico, si se eleva
permita visualizar una seal de la carga el ngulo de encendido se retrasa
encendido y el ngulo de cierre permanece igual. Si
se eleva la temperatura el ngulo de
3) Oscilograma encendido se retrasa y el ngulo de cierre
permanece igual.

Referencias
[1] J. R. Acua, Taringa!, 4 Agosto 2011. [En lnea].
Available: http://www.taringa.net/posts/autos-
motos/11966439/Sabes-como-Funciona-la-Traccion-
delantera-de-un-Automovil.html.
Figura 32 Seal del encendido electrnico.
[2] D. Meganeboy., Aficionados a la mecanica, 2014. [En
lnea]. Available:
http://www.aficionadosalamecanica.net/sensores.htm.
4) Anlisis de resultados [ltimo acceso: 21 Abril 2016].
El salto de tensin durante un ciclo [3] E. Celis, automecanico.com, 2015. [En lnea].
Available:
de encendido es de 40V http://automecanico.com/auto2028/suspensi3.html.
Si vara la velocidad la seal [ltimo acceso: 04 07 2015].
[4] I .P Ortiz Gua de sistemas de encendido, Cuenca, 2016
permanece invariable. [5] L. Nulle, Sistema UniTrain-I, Kerpen: LUCAS-NLLE
Mientras ms alta sea la velocidad, Lehr- und Messgerte GmbH, 2015.
mayor es la distancia entre los
ngulos de encendido y de cierre
Si se eleva la carga el ngulo de
encendido se retrasa y el ngulo de
cierre permanece igual.
Si se eleva la temperatura el ngulo
de encendido se retrasa y el ngulo
de cierre permanece igual.

5. Conclusiones
Los sistemas con ayuda de la electrnica
han evolucionado mucho lo cual ayuda a
que los motores de hoy posean una mayor
eficiencia en su funcionamiento; dejando
atrs al viejo sistema convencional de
menor rendimiento y mayor desgaste por
depender de muchas partes mviles.
Inga, Ortega D, Ortega S, Salamea / Sistema de Encendido