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Dirio da Repblica, 2. srie N.

238 14 de dezembro de 2016 36613

PARTE E

AUTORIDADE NACIONAL DA AVIAO CIVIL segurana operacional da navegao area e com a utilizao do espao
areo, enquadrando-se na utilizao privada de mbito exclusivamente
Regulamento n. 1093/2016 domstico, com riscos muito limitados, ou na realizao de espetculos,
que se encontram sujeitos a um regime jurdico prprio.
Por ltimo, reala-se que o disposto no presente Regulamento no
Condies de operao aplicveis utilizao do espao areo afasta a necessidade de cumprimento, por parte dos operadores e pilotos
pelos sistemas de aeronaves civis pilotadas remotamente (Drones) destas aeronaves, de outros regimes jurdicos que sejam aplicveis,
A utilizao de aeronaves civis no tripuladas, usualmente conhe- referindo-se, a ttulo de exemplo e em face da utilizao massiva de
cidas como Drones, pilotadas a partir de uma estao de piloto equipamentos destinados a recolha de imagens nas aeronaves pilota-
remoto ou com capacidade de operar autonomamente, hoje uma das remotamente, a necessidade de cumprimento do disposto na Lei
realidade irrefutvel, seja em atividades de recreio, desportivas, n. 67/98, de 26 de outubro, alterada pela Lei n. 103/2015, de 24 de
de competio, de interesse pblico ou em atividades de natureza agosto, que aprovou a Lei de Proteo de Dados Pessoais, bem como o
comercial. facto de a utilizao para efeitos de levantamentos areos, nomeadamente
Esta realidade tende a conhecer um desenvolvimento e incremento fotografia, filmagem area, e respetiva divulgao, carecer de autorizao
substanciais, sendo que a operao massiva e desregulada das mesmas da Autoridade Aeronutica Nacional (www.aan.pt), em conformidade
pode, em certas situaes, ser suscetvel de afetar negativamente a se- com o disposto na legislao especificamente aplicvel, designadamente
gurana operacional da navegao area e ainda a segurana de pessoas na Lei n. 28/2013, de 12 de abril, no Decreto-Lei n. 42071, de 30 de
e bens superfcie, bem como permitir a sua utilizao para a prtica dezembro de 1958 e da Portaria n. 17568, de 2 de fevereiro de 1960,
de atos de interferncia ilcita. alterada pela Portaria n. 358/2000, de 20 de junho.
Tendo em considerao que ainda no existe, a nvel internacional ou Desta forma a ANAC, enquanto autoridade competente para efei-
europeu, legislao harmonizada especificamente aplicvel utilizao tos do disposto no Regulamento europeu anteriormente mencionado,
e operao deste tipo de aeronaves, pese embora existam j algumas em conformidade com o artigo 21. do Decreto-Lei n. 163/2015, de
iniciativas em curso na Organizao da Aviao Civil Internacional, 17 de agosto, competindo-lhe igualmente, em conformidade com a
bem como na Agncia Europeia para a Segurana da Aviao, e tendo alnea a) do n. 5 do artigo 32. dos respetivos Estatutos, aprovados
presente a utilizao crescente, para os mais diversos fins, destas aero- pelo Decreto-Lei n. 40/2015, de 16 de maro, autorizar o acesso, por
naves, e os riscos inerentes sua utilizao desregulada, anteriormente parte de aeronaves civis, ao espao areo sob controlo ou jurisdio do
identificados, importa proceder criao de normas nacionais que, numa Estado Portugus, procede determinao das condies de autorizao
primeira fase, determinem desde j as condies aplicveis operao aplicveis operao de RPAS, contribuindo para o reforo da segurana
e utilizao destas aeronaves no espao areo nacional. da navegao area.
Assim, o presente Regulamento estabelece as condies de operao O presente Regulamento foi objeto de consulta pblica, nos termos
aplicveis aos sistemas de aeronaves pilotadas remotamente (RPAS), do Artigo 30. dos Estatutos da ANAC.
tendo em considerao, nomeadamente, as normas aplicveis organi- Assim, ao abrigo do disposto no artigo 29. dos respetivos Estatutos,
zao do espao areo e as regras do ar, constantes do Regulamento de aprovados pelo Decreto-Lei n. 40/2015, de 16 de maro, o Conselho
Execuo (UE) n. 923/2012, da Comisso, de 26 de setembro de 2012, de Administrao da Autoridade Nacional da Aviao Civil (ANAC),
que estabelece as regras do ar comuns e as disposies operacionais por deliberao de 24 de novembro de 2016, aprova o seguinte Regu-
no respeitante aos servios e procedimentos de navegao area, bem lamento:
como as vrias realidades existentes, no que concerne aos locais onde
as mesmas podem ou no ser utilizadas. Neste mbito, importa destacar Artigo 1.
a regra geral que confere liberdade para efetuar voos diurnos, linha de
Objeto e mbito de aplicao
vista, at uma altura de 120 m (400 ps), nos casos em que as aeronaves
no se encontram a voar em reas sujeitas a restries ou na proximidade 1 O presente Regulamento aplica-se operao de sistemas de
de infraestruturas aeroporturias. aeronaves civis pilotadas remotamente, definindo as respetivas con-
De realar que o presente Regulamento regula as condies aplicveis dies de operao e autorizao quanto sua utilizao no espao
utilizao do espao areo independentemente da atividade que se areo nacional.
pretende realizar ou da finalidade de utilizao destas aeronaves. 2 Aos aeromodelos e s aeronaves brinquedo aplicam-se as normas
Adicionalmente, reala-se que o presente Regulamento d igualmente especiais contidas nos artigos 9. e 10. do presente Regulamento.
cumprimento ao n. 4 do artigo 1. do Regulamento de Execuo (UE) 3 Exclui-se do mbito do presente Regulamento.
n. 923/2012, da Comisso, de 26 de setembro de 2012, alterado pelo
a) A operao de sistemas de aeronaves civis pilotadas remotamente
Regulamento de Execuo (UE) 2016/1185, da Comisso, de 20 de julho,
consideradas aeronaves de Estado;
nos termos do qual se prev que os Estados-Membros devem assegurar
b) A operao de sistemas de aeronaves civis pilotadas remotamente
que sejam institudas regras nacionais para que os aeromodelos e as
em espaos fechados ou cobertos.
aeronaves brinquedo sejam utilizados de forma a minimizar os perigos
relacionados com a segurana da aviao civil, das pessoas, dos bens
e das outras aeronaves. Artigo 2.
Para o efeito, quanto s aeronaves brinquedo define-se o que se Definies e siglas
entende pelas mesmas, sujeitando-as ao cumprimento do disposto no
Para efeitos do presente Regulamento, adotam-se as seguintes defi-
presente Regulamento e definindo a altura mxima a que podem voar,
nies e siglas:
uma vez que, pelo facto de se tratarem de um mero brinquedo, esto
necessariamente sujeitas a limites de altura mais restritos do que as a) ANAC, Autoridade Nacional da Aviao Civil;
demais aeronaves pilotadas remotamente. b) AAN, Autoridade Aeronutica Nacional, criada pela Lei
Quanto aos aeromodelos, confere-se a possibilidade de poderem n. 28/2013, de 12 de abril;
voar livremente at alturas superiores s geralmente definidas para as c) Aerdromo, rea definida em terra ou gua, incluindo quaisquer
aeronaves pilotadas remotamente, desde que os voos sejam efetuados edifcios, instalaes e equipamento, destinada a ser usada, no todo ou
em locais ou pistas com reas cujas caractersticas e limites laterais e em parte, para a chegada, partida e movimento de aeronaves;
verticais estejam publicados nas publicaes de informao aeronutica d) Aeromodelo, aeronave pilotada remotamente, que no uma
nacionais, aps autorizao da Autoridade Nacional da Aviao Civil aeronave brinquedo, com uma massa operacional at 25 kg, capaz de
(ANAC). Quando os voos forem efetuados fora de tais reas, aplica-se voo sustentado na atmosfera e utilizada exclusivamente para exibio,
aos aeromodelos as regras gerais, nomeadamente no que respeita aos competio ou atividades recreativas;
limites de altura de voo. e) Aeronave brinquedo, aeronave pilotada remotamente, no equi-
A operao de sistemas de aeronaves civis pilotadas remotamente pada com motor de combusto e com peso mximo operacional inferior a
em espaos fechados ou cobertos exclui-se do mbito de aplicao do 0,250 kg, concebida ou destinada, exclusivamente ou no, a ser utilizada
presente Regulamento, uma vez que tais situaes no contendem com a para fins ldicos por crianas de idade inferior a 14 anos;
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f) Aeronave no tripulada, aeronave que se destina a operar sem z) Reserva de espao areo, volume definido de espao areo re-
piloto a bordo, a qual tem capacidade para operar autonomamente ou servado a ttulo temporrio para utilizao exclusiva ou especfica por
ser pilotada remotamente; determinadas categorias de utilizadores;
g) Aeronaves de Estado, as aeronaves usadas nos servios militares, aa) Servio de controlo de trfego areo, servio prestado com o obje-
aduaneiros e policiais; tivo de evitar colises entre aeronaves e, na rea de manobra, entre aeronaves
h) Aeronave pilotada remotamente (RPA, Remotely Piloted Air- e obstculos e manter um fluxo de trfego areo ordenado e expedito;
craft), aeronave no tripulada que pilotada a partir de uma estao bb) Servio de informao de voo, servio prestado com o objetivo
de piloto remoto; de formular recomendaes e fornecer informaes teis para que os
i) rea perigosa, espao areo de dimenses definidas, dentro do voos sejam conduzidos de uma forma eficiente e segura;
qual possam existir, em momentos especficos, atividades perigosas cc) Sistema de aeronave pilotada remotamente (RPAS, Remotely
para o voo de aeronaves; Piloted Aircraft System), sistema que compreende a aeronave pilo-
j) rea proibida, espao areo de dimenses definidas, sobre o tada remotamente, a estao de piloto remoto associada, os canais de
territrio ou guas territoriais, dentro do qual o voo de aeronaves comunicao para comando e controlo requeridos e quaisquer outros
proibido; componentes, conforme especificado no projeto do sistema;
k) rea reservada, espao areo de dimenses definidas, vertical dd) Substncias psicoativas, lcool, opiceos, canabinides, seda-
e lateralmente, que se encontra, normalmente, sob jurisdio de uma tivos e hipnticos, cocana, outros psicoestimulantes, alucinognios e
entidade aeronutica, no interior da qual se podem efetivar atividades solventes volteis, com exceo do caf e do tabaco;
areas de carter temporrio; ee) Superfcie, linha do limite superior do nvel do solo ou da
l) rea restrita, espao areo de dimenses definidas, sobre o gua;
territrio ou as guas territoriais de um Estado, no qual o voo de ae- ff) Voo diurno, voo conduzido entre o incio do crepsculo civil
ronaves sujeito a restries de acordo com determinadas condies matutino e o fim do crepsculo civil vespertino, entendendo-se como tal
especificadas; o nascer do sol menos 25 minutos e o pr-do-sol mais 25 minutos;
m) Classificao do espao areo, partio do espao areo em gg) Voo noturno, voo conduzido entre o fim do crepsculo civil
volumes de servios de trfego areo de dimenses definidas, desig- vespertino e o incio do crepsculo civil matutino, entendendo-se como
nados por ordem alfabtica, nos quais podem operar tipos especficos tal o pr-do-sol mais 25 minutos e o nascer do sol menos 25 minutos;
de voos e para os quais so especificados servios de trfego areo e hh) Zona de controlo (CTR, Control Zone), espao areo controlado
regras de operao; que se prolonga no sentido ascendente a partir da superfcie terrestre at
um limite superior especificado;
n) Espao areo controlado, espao areo de dimenses definidas
ii) Zona de equipamento transponder e rdio obrigatrio (TRMZ,
no interior do qual so prestados os servios de controlo de trfego areo
Transponder Radio Mandatory Zone) espao areo de dimenses defi-
de acordo com a classificao do espao areo;
nidas no qual obrigatrio dispor de e utilizar equipamento transponder
o) Estao de piloto remoto (EPR), componente do sistema de
para comunicar a altitude de presso e equipamento rdio;
aeronaves pilotadas remotamente, onde se encontram os equipamentos jj) Zona de trfego de aerdromo (ATZ, Aerodrome Traffic Zone),
utilizados para pilotar a aeronave pilotada remotamente; espao areo de dimenses definidas, estabelecido em torno de um
p) Instalaes militares, instalaes das Foras Armadas ou de aerdromo para proteger o trfego desse aerdromo.
interesse para a defesa nacional, de carter permanente ou temporrio,
cujas zonas confinantes estejam sujeitas a servido militar, nos termos
Artigo 3.
do disposto na Lei n. 2078, de 11 de julho de 1955, bem como as zonas
onde decorram operaes militares; Regras gerais de operao
q) Vista em primeira pessoa (FPV, First-person-view), modo de 1 As RPA apenas podem efetuar voos diurnos, em operaes VLOS,
operao de uma RPA em que o piloto remoto monitoriza a posio da at 120 metros acima da superfcie (400 ps), exceo das aeronaves
aeronave atravs de uma cmara instalada na mesma; brinquedo, que no devem exceder 30 metros de altura (100 ps).
r) NOTAM (Notice to Airmen), aviso distribudo por meio de te- 2 A operao de RPAS deve ser executada de forma a minimizar
lecomunicaes que contm informaes sobre a localizao, condio riscos para as pessoas, bens e outras aeronaves.
ou alterao de qualquer instalao aeronutica, servio, procedimento 3 As RPA devem manter uma distncia segura de pessoas e bens
ou perigo e cujo conhecimento atempado essencial para o pessoal patrimoniais, de forma a evitar danos em caso de acidente ou incidente.
implicado nas operaes de voo; 4 O piloto remoto deve dar prioridade de passagem s aeronaves
s) Observador de aeronave pilotada remotamente, pessoa designada tripuladas e afastar-se das mesmas sempre que, por qualquer razo,
pelo operador que, por observao visual das aeronaves pilotadas remo- as aeronaves tripuladas estejam excecionalmente a voar a uma altura
tamente, ajuda o piloto remoto na conduo segura do voo; prxima da RPA.
t) Operador, pessoa, organizao ou empresa envolvida, ou que 5 Os pilotos remotos e os observadores de RPA no podem exercer
se prope envolver, na operao de uma ou mais aeronaves pilotadas funes quando se encontrem em qualquer situao de incapacidade da
remotamente; sua aptido fsica ou mental, que possa afetar a segurana no exerccio
u) Operao autnoma, operao durante a qual a aeronave pi- daquelas funes, nem quando se encontrem sob a influncia de quais-
lotada remotamente operada sem a interveno do piloto remoto na quer substncias psicoativas ou medicamentos que possam afetar a sua
gesto do voo; capacidade de as exercer de forma segura e adequada.
v) Operao linha de vista (VLOS, Visual Line-of-Sight), operao 6 O piloto remoto deve certificar-se previamente que tanto a RPA,
segundo as regras de voo visual em que o piloto remoto ou o observador como o restante sistema, se encontram em perfeitas condies para a
da aeronave pilotada remotamente mantm contacto visual direto, sem realizao do voo.
ajuda, com a referida aeronave; 7 Existindo um ou mais observadores a auxiliar o piloto remoto,
w) Operao alm da linha de vista (BVLOS, Beyond Visual Line- os mesmos devem manter contacto visual direto e ter capacidade para
-of-Sight), operao onde nem o piloto remoto nem o observador de estabelecer a qualquer momento comunicaes bilaterais diretas, por
aeronave pilotada remotamente conseguem manter contacto visual direto, qualquer meio ao seu dispor.
sem ajuda, com a respetiva aeronave; 8 Nas operaes VLOS no podem ser pilotadas mais de uma
x) Pacote de Informao Aeronutica Integrada (IAIP, Integrated aeronave em simultneo.
Aeronautical Information Publication), pacote constitudo pelos se- 9 As RPA devem voar sempre com luzes de identificao ligadas,
guintes elementos: independentemente de se tratar de voos noturnos ou diurnos.
10 As RPA que se encontrarem a voar no interior das reas men-
i) Publicaes de informao aeronutica, incluindo o servio de cionadas no n. 1 do artigo 8., podem evoluir at ao limite mximo
alteraes; vertical de tais reas, ainda que o mesmo seja superior a 120 metros
ii) Suplementos s publicaes de informao aeronutica; acima da superfcie.
iii) NOTAM e boletins de informao antes do voo;
iv) Circulares de informao aeronutica; e Artigo 4.
v) Listas de verificao e listas de NOTAM vlidos; Regras especficas de operao

y) Piloto remoto, pessoa que exerce as funes essenciais da ope- 1 Ficam sujeitos s regras especficas de operao, previstas nos
rao de uma aeronave no tripulada e que manipula, programa ou artigos seguintes:
manuseia os controlos ou comandos de voo, conforme apropriado, a) Os voos nas proximidades de infraestruturas aeroporturias civis;
durante o tempo de voo; b) Os voos realizados com aeromodelos;
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c) Os voos realizados com aeronaves brinquedo; nas publicaes de informao aeronutica nacionais esto isentos do
d) Voos cuja realizao carece de autorizao expressa da ANAC; cumprimento do disposto no artigo 3.
e) Operaes e voos com restries. 2 Para efeitos do disposto no nmero anterior, a ANAC pode auto-
rizar os mencionados locais ou pistas, mediante requerimento dos interes-
2 O voo de uma RPA em reas de jurisdio militar, designa- sados, devendo o mesmo conter a localizao das pistas, com referncia
damente em reas restritas ou em reas temporariamente reservadas s coordenadas geogrficas, limites laterais e verticais da rea de espao
constantes das publicaes aeronuticas nacionais, incluindo na CTR areo onde os aeromodelos pretendem voar, as horas habituais de atividade
das Lajes, depende de autorizao da AAN. ou utilizao e mencionar a entidade responsvel pela rea ou pistas.
3 Sem prejuzo do disposto no artigo 14., as informaes relativas 3 As publicaes de informao aeronutica nacionais identificam
s infraestruturas aeroporturias e s reas mencionadas nos nmeros os procedimentos a cumprir sempre que se pretenda voar no interior de
anteriores, constam das publicaes de informao aeronutica nacionais, tais reas, nomeadamente a necessidade de efetuar um contacto telef-
designadamente do IAIP Portugal e do Manual VFR. nico prvio com o rgo dos servios de trfego areo competente, para
ativao da respetiva rea.
Artigo 5. 4 As reas mencionadas no n. 1 podem ser igualmente criadas em
espao areo sobrejacente a um aerdromo civil certificado, sem CTR
Voos de RPA na proximidade de aerdromos com CTR associada ou ATZ associada, ou a uma pista de ultraleves aprovada, sendo, em tais
1 Aos voos de RPA realizados na proximidade de aerdromos situaes, permitido o voo de aeromodelos aps autorizao do diretor do
civis com uma CTR associada, durante o horrio de funcionamento aerdromo ou do responsvel da pista de ultraleves e aps cumprimento
publicado nos manuais de informao aeronutica, aplicam-se as regras dos procedimentos mencionados no nmero anterior.
e restries constantes do Anexo ao presente Regulamento, do qual faz 5 Para efeitos do disposto no nmero anterior, a publicitao de
parte integrante. tais reas deve ser solicitada pelo respetivo diretor de aerdromo ou
2 Por forma a garantir o cumprimento das alturas mximas de voo responsvel pela pista de ultraleves, respetivamente.
aplicveis, as RPA que efetuem voos no interior de uma CTR devem ter
capacidade para fornecer informao, em tempo real, ao piloto remoto Artigo 9.
sobre a altura a que esto a voar, no podendo voar acima do obstculo Aeronaves brinquedo
natural ou artificial mais prximo da aeronave num raio de 75 metros
na ausncia de tal equipamento. 1 Aplicam-se s aeronaves brinquedo as seguintes normas es-
peciais:
Artigo 6. a) As aeronaves brinquedo no podem voar sobre pessoas;
Voos de RPA na proximidade de aerdromos b) As aeronaves brinquedo devem manter uma distncia mnima
com ATZ associada ou TRMZ horizontal, em relao a pessoas e bens, de 30 metros.

1 Os voos de RPA realizados no interior de uma ATZ associada a ae- 2 Ao voo de aeronaves brinquedo no interior das reas de proteo
rdromo civil ou TRMZ, durante o horrio de funcionamento publicado operacional dos aerdromos constantes do Anexo ao presente Regu-
nos manuais de informao aeronutica, carecem de permisso prvia da lamento, aplicam-se as mesmas regras e restries a descritas, salvo
entidade responsvel pela prestao dos servios de informao de voo quanto altura mxima de voo, que, em caso algum, deve exceder os
do aerdromo, salvo se a RPA no exceder a altura do obstculo natural 30 metros acima da superfcie (100 ps).
ou artificial mais prximo num raio de 75 metros, centrado na aeronave, 3 Aplicam-se igualmente aos voos no interior das reas mencio-
e no abranger o espao areo sobrejacente ao aerdromo, delimitado nadas no nmero anterior o disposto no n. 2 do artigo 5.
pelos limites geogrficos da respetiva infraestrutura aeroporturia. 4 Aplica-se s aeronaves brinquedo o disposto no n. 2 do artigo 4.
2 Para efeitos do disposto no nmero anterior, o servio de infor- e nos artigos 6. e 7., salvo quanto altura mxima de voo permitida,
mao de voo do aerdromo deve assegurar que o operador ou o piloto que, em caso algum, deve exceder os 30 metros acima da superfcie
do RPA disponibilizam um contacto direto para a eventual necessidade (100 ps).
de estabelecimento de comunicaes imediatas e urgentes, devendo Artigo 10.
igualmente assegurar que no existem, no interior da ATZ e da TRMZ,
voos simultneos de RPA e de aeronaves tripuladas, aplicando-se, em Voos sujeitos a autorizao da ANAC
tais casos, os seguintes limites de altura: 1 Sem prejuzo do disposto no n. 10 do artigo 3., na alnea a)
a) No interior da ATZ: as RPA podem voar at altura correspondente do n. 2 do artigo 6., no n. 1 do artigo 8. e do Anexo ao presente
ao limite mximo vertical da respetiva ATZ; Regulamento, a realizao de voos noturnos, de operaes BVLOS, e
de voos acima de 120 metros acima da superfcie (400 ps) carece de
b) No interior da TRMZ: as RPA podem voar at 120 metros acima
autorizao expressa da ANAC.
da superfcie (400 ps).
2 Exceciona-se da necessidade de autorizao referida no nmero
anterior relativa s operaes BVLOS, os voos de RPA com massa
Artigo 7. mxima operacional igual ou inferior a 1 kg, que podem operar em
Voos de RPA na proximidade de aerdromos BVLOS, desde que, cumulativamente:
sem CTR ou ATZ associada a) No excedam a altura de cinco metros acima do nvel da superfcie
1 Os voos de RPA, at 120 metros acima da superfcie (400 ps), (16 ps);
realizados num crculo de 2,5 km de raio centrado no ponto de refern- b) Estejam munidas de equipamento FPV;
cia do aerdromo civil certificado, sem CTR ou ATZ associada, ou no c) O voo se situe num crculo de raio de 100 metros, com centro no
ponto de referncia de uma pista de ultraleves aprovada, carecem de piloto remoto;
autorizao expressa do diretor de aerdromo ou do responsvel pela d) A RPA voe afastada de pessoas e bens; e
pista de ultraleves, respetivamente, salvo se a RPA no exceder a altura e) O voo seja realizado em espao delimitado que evite o risco de
do obstculo natural ou artificial mais prximo num raio de 75 metros, coliso com pessoas e bens de terceiros.
centrado na aeronave, e no abranger o espao areo sobrejacente ao
aerdromo ou pista de ultraleves, delimitado pelos limites geogrficos 3 Carece de autorizao expressa da ANAC a operao de sis-
da respetiva infraestrutura aeroporturia. temas de aeronaves civis pilotadas remotamente com massa mxima
2 Para efeitos do disposto no nmero anterior, o diretor do aer- operacional superior a 25 kg.
dromo ou o responsvel pela pista de ultraleves, consoante aplicvel, 4 Nos casos em que, nos termos dos nmeros anteriores e do
deve assegurar que, no perodo abrangido pelo voo da RPA, no existem disposto no Anexo ao presente Regulamento, seja necessrio soli-
em simultneo aeronaves tripuladas a evoluir de e para o aerdromo citar ANAC autorizao para um ou vrios voos em concreto, os
ou pista de ultraleves. respetivos pedidos devem ser apresentados com uma antecedncia
mnima de 12 dias teis, preferencialmente atravs do endereo
de email drones@anac.pt, contendo, nomeadamente, as seguintes
Artigo 8.
informaes:
Norma de iseno para os voos de aeromodelos
a) Caractersticas da aeronave e da EPR;
1 Os voos de aeromodelos efetuados em locais ou pistas com reas b) Operao pretendida, nomeadamente a identificao exata da
cujas caractersticas e limites laterais e verticais estejam publicitados zona ou local dos voos em coordenadas geogrficas Datum WGS84,
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incluindo raio de ao, rotas, altura ou altitude, data, horrio e durao 3 Sem prejuzo do disposto no Decreto -Lei n. 248/91, de
do voo, local de origem e de destino do voo, tipologia de misso, bem 16 de julho, uma RPA, no pode igualmente voar sobre instalaes
como procedimentos operacionais ou instrues tcnicas de operao, onde se encontrem sedeados rgos de soberania, embaixadas
incluindo procedimentos em caso de emergncia; e representaes consulares, instalaes militares, instalaes
c) Dados do operador e do piloto remoto, com os respetivos con- das foras e servios de segurana, locais onde decorram mis-
tactos; e ses policiais, estabelecimentos prisionais e centros educativos
d) Quaisquer outras informaes e observaes julgadas pertinentes. da Direo -Geral de Reinsero e Servios Prisionais, exceto
quando devidamente autorizadas pelas entidades representativas
5 Para efeitos do disposto no nmero anterior, a ANAC dispo- desses rgos e sem prejuzo do cumprimento do disposto no
nibiliza um modelo de requerimento ou formulrio na sua pgina ele- presente Regulamento.
trnica. 4 Salvo se expressamente autorizado pelas respetivas entidades
6 Para efeitos do disposto no presente artigo, a ANAC deve as- competentes, e sem prejuzo do disposto na norma SERA.3145 do
segurar procedimentos de coordenao com o prestador de servios Anexo ao Regulamento de Execuo (UE) n. 923/2012, da Comis-
de navegao area NAV Portugal, E. P. E., determinando as situaes so, de 26 de setembro de 2012 e na alnea f) do n. 1 do artigo 22.
em que necessrio efetuar alguma reserva de espao areo ou emitir do Decreto-Lei n. 163/2015, de 17 de agosto, as RPA no podem
um NOTAM. voar igualmente em reas proibidas, perigosas, restritas, reservadas
7 Sem prejuzo do disposto no artigo 12., as autorizaes emitidas e temporariamente reservadas de espao areo, devidamente publi-
pela ANAC fixam as condies administrativas, tcnicas e operacionais
cadas, nomeadamente no IAIP.
que os requerentes devem cumprir, em funo da especificidade da
operao que se propem realizar.
8 A ttulo excecional, em situaes urgentes, devidamente funda- Artigo 12.
mentadas e justificadas pelo requerente, pode eventualmente a ANAC Cumprimento de regimes especficos adicionais
apreciar o pedido com inobservncia do prazo mencionado no n. 4,
desde que conclua que possvel analisar o pedido em tempo til e que O disposto no presente Regulamento no dispensa o cumprimento de
no necessrio efetuar qualquer reserva de espao areo ou emitir outros regimes jurdicos constantes de diplomas legais e regulamentares
NOTAM. que sejam eventualmente aplicveis.
9 O regime constante do presente artigo aplica-se igualmente s
situaes em que, nos termos previstos no Anexo ao presente Regula- Artigo 13.
mento, seja necessrio solicitar autorizao ANAC para efetuar um Violao de determinaes, instrues ou ordens da ANAC
ou vrios voos nas reas a definidas.
A violao de determinaes, instrues ou ordens da ANAC cons-
Artigo 11. tantes do presente Regulamento, bem como todas aquelas que sejam
inerentes ao cumprimento do mesmo, constitui contraordenao aeronu-
Restries operao ou voo de RPAS tica civil grave ou muito grave, nos termos do artigo 7. do Decreto-Lei
1 Uma RPA no pode voar: n. 10/2004, de 9 de janeiro.
a) Nas reas definidas no Anexo ao presente Regulamento como Artigo 14.
sendo proibidas;
b) Sobre concentraes de pessoas ao ar livre, entendendo-se como Disponibilizao de informao simplificada
tal mais do que 12 pessoas, salvo se expressamente autorizado pela na pgina eletrnica da ANAC e publicao
ANAC; de listas com informaes de carter aeronutico
c) Em zonas de sinistro onde se encontrem a decorrer operaes de 1 A ANAC disponibiliza na sua pgina eletrnica (www.anac.pt)
proteo e socorro, salvo se o comandante das operaes de socorro informao simplificada relativa ao disposto no presente Regulamento,
autorizar expressamente o voo, devendo em tais casos:
nomeadamente os contactos dos diretores dos aerdromos civis sem
i) Ser assegurado o cumprimento das regras do presente Regulamento, ATZ e sem CTR, os contactos dos responsveis das pistas de ultraleves,
nomeadamente as respeitantes s alturas mximas de voo permitidas; e bem como os contactos dos prestadores de servios de informao de
ii) Ser assegurado que, simultaneamente, no se encontra a sobrevoar voo de aerdromos civis com ATZ e mapas com informao relativa s
a zona de sinistro nenhuma aeronave tripulada; infraestruturas aeroporturias, a reas restritas, proibidas e perigosas e
a reas de natureza militar.
d) Salvo se expressamente autorizado pela ANAC, num crculo de 2 A lista de reas perigosas, proibidas, reservadas e temporaria-
1 km de raio centrado no ponto de referncia, de: mente reservadas, bem como dos aerdromos certificados, com e sem
i) Heliportos utilizados por meios areos em misses de proteo CTR ou ATZ, e das demais infraestruturas utilizadas em misses de
civil; proteo civil ou de emergncia mdica, so disponibilizadas na pgina
ii) Heliportos sob gesto, comando ou responsabilidade de entidades eletrnica da ANAC.
pblicas s quais estejam cometidas funes de manuteno da ordem Artigo 15.
pblica, segurana, fiscalizao e investigao criminal; e
iii) Heliportos hospitalares utilizados exclusivamente em misses de Entrada em vigor
emergncia mdica. O presente Regulamento entra em vigor no trigsimo dia seguinte
ao da sua publicao.
2 Exceciona-se da proibio de voo nas reas referidas na alnea a)
do nmero anterior, as seguintes situaes: 24 de novembro de 2016. O Presidente do Conselho de Adminis-
trao, Lus Miguel Ribeiro.
a) Os voos realizados sob a responsabilidade do operador de ae-
rdromo, no mbito do funcionamento dos respetivos servios, e no
espao areo sobrejacente ao prprio aerdromo, delimitado pelos ANEXO
limites geogrficos da respetiva infraestrutura aeroporturia, desde
que exista autorizao prvia do rgo que presta os servios de (a que se refere o n. 1 do artigo 5.)
trfego areo;
b) Os voos efetuados com base num protocolo outorgado entre
reas de proteo operacional dos aerdromos
o prestador de servios de trfego areo e o operador responsvel civis com CTR associadas
pelos voos, bem como entre este ltimo e a entidade gestora da in-
fraestrutura aeroporturia, no caso dos voos recorrerem utilizao Dados tcnicos utilizados na definio das reas de proteo opera-
das pistas do respetivo aerdromo, para a realizao de atividades de cional dos aerdromos civis com CTR associadas:
investigao e desenvolvimento ou de interesse ou utilidade pblica, a) Projeo e datum utilizado para os seguintes aerdromos:
desde que a ANAC se tenha pronunciado previamente sobre o teor de
tais protocolos, atravs da emisso de parecer, o qual obrigatrio Aeroporto Francisco S Carneiro (Porto);
e vinculativo; e Aeroporto Humberto Delgado (Lisboa);
c) Outras situaes excecionais e pontuais, previamente autorizadas Aerdromo de Cascais;
pela ANAC, que no afetem a segurana da navegao area. Aeroporto de Faro.
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Datum: WGS 1984 Zona UTM 29N


Sistema de Projeo: Transversa de Mercator
Falso Este: 500000,0 metros
Falso Norte: 0,0 metros
Meridiano central: 9 Oeste
Fator de escala: 0,9996
Latitude da origem: 0,0
Unidade linear: Metro(1,0)
Sistema de coordenadas geogrficas: GCS WGS 1984
Unidade angular: Grau (0,0174532925199433)
Meridiano de referncia: Greenwich (0,0)

b) Projeo e datum utilizado para os seguintes aerdromos:


Aeroporto da Madeira;
Aeroporto de Porto Santo;

Datum: WGS 1984 Zona UTM 28N


Sistema de Projeo: Transversa de Mercator
Falso Este: 500000,0 metros
Falso Norte: 0,0 metros
Meridiano central: 15 Oeste
Fator de escala: 0,9996
Latitude da origem: 0,0
Unidade linear: Metro(1,0)
Sistema de coordenadas geogrficas: GCS WGS 1984
Unidade angular: Grau (0,0174532925199433)
Meridiano de referncia: Greenwich (0,0)

c) Projeo e datum utilizado para os seguintes aerdromos:


Aeroporto Joo Paulo II (Ponta Delgada);
Aeroporto de Santa Maria;
Aeroporto da Horta.

Datum: WGS 1984 Zona UTM 26N Definio da rea de Proteo Operacional do Aeroporto Francisco
Sistema de Projeo: Transversa de Mercator S Carneiro (Porto)
Falso Este: 500000,0 metros 1 rea Proibida:
Falso Norte: 0,0 metros a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 412047.30N
Meridiano central: 27 Oeste 0084309.45W 412059.91N 0084145.03W 410936.70N
Fator de escala: 0,9996 0083845.91W 410924.12N 0084010.10W at origem.
Latitude da origem: 0,0 b) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo
Unidade linear: Metro(1,0) nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11.
Sistema de coordenadas geogrficas: GCS WGS 1984 2 rea 1:
Unidade angular: Grau (0,0174532925199433)
Meridiano de referncia: Greenwich (0,0) a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas, excetuando a
rea proibida: 412022.02N 0084558.27W 412125.09N
d) Projeo e datum utilizado para o Aeroporto das Flores: 0083856.16W 411001.81N 0083557.51W 410858.92N
0084258.45W at origem.
Datum: WGS 1984 Zona UTM 25N b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 me-
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
Sistema de Projeo: Transversa de Mercator artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso a
Falso Este: 500000,0 metros altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima das
Falso Norte: 0,0 metros alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
Meridiano central: 33 Oeste
Fator de escala: 0,9996 3 rea 2:
Latitude da origem: 0,0 a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas, excetuando a
Unidade linear: Metro(1,0) rea proibida e a rea 1: 412300N 0085100W 412300N
Sistema de coordenadas geogrficas: GCS WGS 1984 0083501W 410759.72N 0083107.02W 410542.42N
Unidade angular: Grau (0,0174532925199433) 0084625.94W at origem.
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 me-
Meridiano de referncia: Greenwich (0,0)
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
e) Sistema de coordenadas e datum comum a todos os aer- a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima
dromos: das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
Sistema de coordenadas: GCS WGS 1984
4 rea 3:
Datum: WGS 1984 a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 410759.72N
0083107.02W 410542.42N 0084625.94W 410400N
Esferide: WGS 1984 0084559W 410400N 0083005W at origem.
Semi-eixo maior do elipside: 6378137,0 m b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 80 me-
Semi-eixo menor do elipside: 6356752,314245179 m tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
Achatamento: 1/298,257223563 artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
36618 Dirio da Repblica, 2. srie N. 238 14 de dezembro de 2016

a altura de tais obstculos seja superior a 80 metros. A operao acima 0090851.98W 385112.08N 0090444.61W ao longo da
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC. rea restrita LPR44A at origem;
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 384948.32N
0090250.48W ao longo da rea restrita LPR44A at 384849N
0090056W 384755N 0090043W ao longo da rea res-
trita LPR26A at 384405.27N 0090538.61W at origem;

b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 me-


tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.

4 rea 3:
c) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 385655N
0091127W ao longo da rea restrita LPR42C at 385655.43N
0090101.84W 385640N 0090009W ao longo da rea res-
trita LPR44A at 385329.99N 0090248.78W 385624.89N
0091143.04W at origem.
d) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 80 me-
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 80 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.

Definio da rea de Proteo Operacional do Aeroporto Humberto


Delgado (Lisboa)
1 rea Proibida:
a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 385142.99N
0090618.88W 384841.29N 0090756.23W 384955.86N
0090816.28W 384942.49N 0090937.46W 384942.49N
0090937.46W 384655.90N 0090852.62W 384155.95N
0091132.84W 384130.92N 0091016.45W
384504.11N 0090822.56W 384308.80N 0090751.58W
384321.42N 0090634.95W ao longo da rea restrita
LPR26A at 384324.39N 0090631.13W 384649.48N
0090726.18W 385117.90N 0090502.35W at origem.
b) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo
nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11.

2 rea 1:
a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas, excetuando a
rea proibida: 385233.13N 0090851.98W 384245.98N
0091405.65W 384056.07N 0090830.22W ao longo da rea
restrita LPR26A at 384405.27N 0090538.61W 384948.32N
0090250.48W ao longo da rea restrita LPR44A at 385112.08N
0090444.61W at origem. Definio da rea de Proteo Operacional do Aerdromo de Cas-
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 me- cais
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou 1 rea Proibida:
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 384515.54N
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC. 0092240.13W ao longo da CTR de Cascais no sentido retr-
grado at 384529.93N 0092119.30W 383853.57N
3 rea 2: 0091855.08W ao longo da CTR de Cascais no sentido retrgrado
a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma: at 383835.85N 0092014.67W at origem.
b) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo
i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 385329.99N nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11.
0090248.78W 385624.89N 0091143.09W 384948.02N
0091514.87W ao longo da rea restrita LPR42A at 384724.81N 2 rea 1:
0091716.52W ao longo da CTR de Cascais at 384104.82N
a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma:
0091544.77W 383937.93N 0091141W 384042.93N
0090829W ao longo da rea restrita LPR26A at 384056.07N i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 384515.37N
0090830.22W 384245.98N 0091405.65W 385233.13N 0092532.42N ao longo da CTR de Cascais no sentido retr-
Dirio da Repblica, 2. srie N. 238 14 de dezembro de 2016 36619

grado at 394515.54N 0092240.13W 383835.85N b) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo
0092014.67W ao longo da CTR de Cascais no sentido retrgrado nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11.
at 383844.43N 0092309.86W at origem;
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 384529.93N 2 rea 1:
0092119.20W ao longo da CTR de Cascais no sentido retr- a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma:
grado at 384626.15N 0091847.31W 384012.99N
0091631.83W ao longo da CTR de Cascais no sentido retrgrado i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 370133.03N
at 383853.57N 0091855.08W at origem; 0080641W 365936.94N 0080706.40W 365913.77N
0080424.96W 365742.05N 0075336.27W 365716.31N
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 me- 0075036.80W 365912.48N 0075010.96W at origem;
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 370432.85N
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso 0080601.61W 370236.95N 0080627W 370016.36N
a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima 0074956.74W 370212.48N 0074930.88W
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC. 370239.82N 0075241.31W 370408.84N 0080309.40W
at origem;
3 rea 2:
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 me-
a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma: tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 384533.66N artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
0092709.72W ao longo da CTR de Cascais no sentido retr- a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima
grado at 384515.37N 0092532.42W 383844.43N das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
0092309.86W ao longo da CTR de Cascais no sentido retrgrado
at origem. 3 rea 2:
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 384626.15N d) Constituda por quatro polgonos definidos da seguinte forma:
0091847.31W ao longo da CTR de Cascais no sentido retrgrado
at 384724.81N 0091716.52W ao longo da CTR de Cascais i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 370507.92N
no sentido retrgrado at 384012.99N 0091631.83W at 0081014.01W 370012.92N 0081118.01W 365936.94N
origem; 0080706.40W 370432.85N 0080601.61W at origem.
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 370212.48N
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 me- 0074930.88W 365716.31N 0075036.80W 365642.92N
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou 0074644.01W 370138.92N 0074538.01W at origem;
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso iii) Polgono 3, definido pelas seguintes coordenadas: 370408.84N
a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima 0080309.40W ao longo da CTR de Faro no sentido retrgrado at
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC. 370239.82N 0075241.31W at origem;
c) iv) Polgono 4, definido pelas seguintes coordenadas: 365742.05N
0075336.27W ao longo da CTR de Faro no sentido retrgrado at
365913.77N 0080424.96W at origem;

e) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 me-


tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.

Definio da rea de Proteo Operacional do Aeroporto de Faro


1 rea Proibida:
a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 370236.95N
0080627W 370133.03N 0080641W 365912.48N
0075010.96W 370016.36N 0074956.74W at origem.
36620 Dirio da Repblica, 2. srie N. 238 14 de dezembro de 2016

Definio da rea de Proteo Operacional do Aeroporto da Ma- Definio da rea de Proteo Operacional do Aeroporto de Porto
deira Santo
1 rea Proibida: 1 rea Proibida:
a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 324640.20N a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 331024.39N
0164145.51W 324531.72N 0164023.55W 323725.34N 0162152.60W 331026.54N 0162035.43W 325725.30N
0164951.70W ao longo da CTR da Madeira no sentido retrgrado 0162004.85W 325723.16N 0162121.83W at origem.
b) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo
at 323830.29N 0165117.65W at origem.
nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11.
b) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo
nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11. 2 rea 1:
2 rea 1: a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma:
a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma: i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 330822.24N
0162422.22W ao longo da CTR de Porto Santo no sentido re-
i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 324633.47N trgrado at 330912.59N 0162149.76W 325915.23N
0164529.48W ao longo da CTR da Madeira no sentido re- 0162126.23W ao longo da CTR de Porto Santo no sentido retr-
trgrado at 324535.41N 0164301.32W 323830.29N grado at 325956.92N 0162402.07W at origem;
0165117.65W ao longo da CTR da Madeira no sentido retrgrado ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 330914.82N
at 324034.68N 0165228.24W at origem; 0162032.61W ao longo da CTR de Porto Santo no sentido re-
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 324423.51N trgrado at 330833.46N 0161756.54W 330007.16N
0164143.37W ao longo da CTR da Madeira no sentido retrgrado 0161736.96W ao longo da CTR de Porto Santo no sentido retr-
at 323725.34N 016491.70W at origem. grado at 325917.30N 0162009.22W at origem.

b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 me-
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
30 metros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
natural ou artificial existente num raio de 75 metros, centrado na a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima
aeronave, caso a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
A operao acima das alturas mencionadas anteriormente carece de
autorizao da ANAC. 3 rea 2:
a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma:
3 rea 2:
i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 330822.24N
a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 324633.47N 0162422.22W 325956.92N 0162402.07W ao longo da
0164529.48W 324034.68N 0165228.24W ao longo da CTR de Porto Santo no sentido retrgrado at origem;
CTR da Madeira no sentido retrgrado at origem. ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 330833.46N
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 0161756.54W ao longo da CTR de Porto Santo no sentido retr-
60 metros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo grado at 330007.16N 0161736.96W at origem.
natural ou artificial existente num raio de 75 metros, centrado na
aeronave, caso a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 me-
A operao acima das alturas mencionadas anteriormente carece de tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
autorizao da ANAC. a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
Dirio da Repblica, 2. srie N. 238 14 de dezembro de 2016 36621

Definio da rea de Proteo Operacional do Aeroporto Joo Paulo II Definio da rea de Proteo Operacional do Aeroporto de Santa
(Ponta Delgada) Maria
1 rea Proibida: 1 rea Proibida:
a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 374727.21N a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 370435.64N
0254920.87W 374626.86N 0254950.91W 374132.00N 0251209.62W 370445.77N 0251049.63W 365154.37N
0253414.90W 374232.28N 0253344.68W at origem. 0250818.02W 365144.27N 0250937.79W at origem.
b) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo b) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo
nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11. nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11.

2 rea 1: 2 rea 1:
a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma: a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma:
i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 374333.55N i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 370210.91N
0254803.29W ao longo da CTR de Ponta Delgada no sentido 0251424.87W ao longo da CTR de Santa Maria no sentido re-
retrgrado at 374551.03N 0254756.70W 374210.78N trgrado at 370315.97N 0251153.90W 365325.95N
0253617.52W ao longo da CTR de Ponta Delgada no sentido 0250957.76W ao longo da CTR de Santa Maria no sentido retr-
retrgrado at 374027.08N 0253811.27W at origem; grado at 365350.86N 0251246.23W at origem;
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 374651.35N ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 37326.06N
0254726.58W ao longo da CTR de Ponta Delgada no sentido 0251033.93W ao longo da CTR de Santa Maria no sentido re-
retrgrado at 374835.12N 0254532.59W 374528.64N trgrado at 370300.95N 0250745.09W 365441.57N
0253540.68W ao longo da CTR de Ponta Delgada no sentido 0250607.23W ao longo da CTR de Santa Maria no sentido retr-
retrgrado at 374311.09N 0253547.38W at origem. grado at 365336.08N 0250837.97W at origem.

b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 me- b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 me-
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC. das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.

3 rea 2: 3 rea 2:
a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma: a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma:
i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 374333.55N i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 370210.51N
0254803.29W 374027.08N 0253811.27W ao longo da 0251424.87W 365350.86N 0251246.23W ao longo da
CTR de Ponta Delgada no sentido retrgrado at origem; CTR de Santa Maria no sentido retrgrado at origem;
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 374835.12N ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 370300.95N
0254532.59W ao longo da CTR de Ponta Delgada no sentido 0250745.09W ao longo da CTR de Santa Maria no sentido retr-
retrgrado at 374528.64N 0253540.68W at origem. grado at 365441.57N 0250607.23W at origem.

b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 me- b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 me-
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC. das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
36622 Dirio da Repblica, 2. srie N. 238 14 de dezembro de 2016

Definio da rea de Proteo Operacional do Aeroporto da Horta Definio da rea de Proteo Operacional do Aeroporto das Flores
1 rea Proibida: 1 rea Proibida:
a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 383145.20N c) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 393214.22N
0283725.04W 384142.54N 0284858.94W 383037.68N 0310957.20W ao longo da CTR das Flores no sentido retrgrado at
0284858.45W 383040.33N 0283724.73W at origem. 393227.74N 0310835.28W 392243.86N 0310554.60W
b) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo ao longo da CTR das Flores no sentido retrgrado at 392230.30N
nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11. 0310716.32W at origem.
d) No interior da presente rea so proibidos os voos de RPA, salvo
2 rea 1: nas situaes mencionadas no n. 2 do artigo 11.
a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas, excetuando a
rea proibida: 383355.84N 0283144.14W 383350.17N 2 rea 1:
0285547.71W 382825.89N 0285538.95W 382830.86N a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma:
0283548.78W 383004N 0283106W at origem.
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 me- i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 393032.15N
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou 0311303.90W ao longo da CTR das Flores no sentido retrgrado at
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso 393214.22N 0310957.20W 392230.30N 0310716.32W
a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima ao longo da CTR das Flores no sentido retrgrado at 392304.54N
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC. 0311059.39W at origem.
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 393227.74N
3 rea 2: 0310835.28W ao longo da CTR das Flores no sentido retrgrado at
393153.14N 0310451.65W 392426.02N 0310248.97W
a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma: ao longo da CTR das Flores no sentido retrgrado at 392243.86N
i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 383614.02N 0310554.60W at origem.
0283206.91W 383612N 0284306W 383600N
0285551W 383350.17N 0285547.71W 383355.84N b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 me-
0283144.14W at origem; tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 382830.86N artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
0283548.78W 382825.89N 0285538.95W 382559N a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima
0285535W 382611N 0284252W at origem; das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 me- 3 rea 2:
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso a a) Constituda por dois polgonos definidos da seguinte forma:
altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima das i) Polgono 1, definido pelas seguintes coordenadas: 393032.15N
alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC. 0311303.09W 392304.54N 0311059.39W ao longo da
4 rea 3: CTR das Flores no sentido retrgrado at origem;
ii) Polgono 2, definido pelas seguintes coordenadas: 393153.14N
a) Polgono definido pelas seguintes coordenadas: 383834N 0310451.65W ao longo da CTR das Flores no sentido retrgrado
0283230W 383612N 0284306W 383614.02N at 392426.02N 0310248.97W at origem.
0283206.91W at origem.
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 80 me- b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 me-
tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou tros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 80 metros. A operao acima a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente, carece de autorizao da ANAC. das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
210074807

ISCTE INSTITUTO UNIVERSITRIO DE LISBOA


Aviso n. 15588/2016
Avisam-se todos os interessados, que a lista definitiva de candida-
tos admitidos e excludos em requisitos gerais ao concurso de pro-
fessor auxiliar na rea disciplinar de Sociologia, aberto por edital
n. 687/2016, publicado no Dirio da Repblica n. 150, 2. srie, de
5 de agosto, encontra-se afixada na vitrine da Unidade de Recursos
Humanos, ala Sul, e disponibilizada na pgina eletrnica do ISCTE-IUL
http://www.iscte-iul.pt/quem_somos/Working_at_ISCTE/concursos.
5 de dezembro de 2016. A Administradora, Teresa Laureano.
210070368

UNIVERSIDADE DE AVEIRO
Declarao de retificao n. 1222/2016
Por ter sado com inexatido a publicao inserta no Aviso n. 13630/2016,
publicado no Dirio da Repblica, n. 218, 2. srie, de 14 de novembro
de 2016, referente Licenciatura em Design de Produto e Tecnologia
retifica-se o seguinte:
No plano de estudos referente ao 3. ano, 1. semestre, nas horas
de contacto da unidade curricular Design e Usabilidade onde se l
PL-45 deve-se ler PL-30 e onde se l Projeto de Desenvolvimen-
to III deve-se ler Projeto de Desenvolvimento de Produto III.
No plano de estudos referente ao 3. ano, 2. semestre onde se l
Projeto de Desenvolvimento IV deve-se ler Projeto de Desenvolvi-
mento de Produto IV.
30 de novembro de 2016. O Vice-Reitor, Prof. Doutor Joo Gon-
alo Gomes de Paiva Dias.
210069242

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