CAPITULO VI Bateria Aerogenerador

25/6/2017 CAPITULO VI.
EL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
CAPITULO VI. EL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y

DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
Estos puntos fueron realizados mediante la ayuda de las referencias bibliogrficas (Gasquet,
2002) y (Conae, 2002). Las referencias adicionales son sealadas donde corresponda.
6.1. Bateras
6.1.1. Introduccin
La batera almacena la energa elctrica generada por los mdulos fotovoltaicos

durante los periodos de sol, y tambin la generada por los aerogeneradores. (Se mencionan
solamente estas dos fuentes por ser relevantes para el tema de esta Tesis). Normalmente,
las bateras se utilizan durante las noches, periodos sin viento o periodos nublados; el
intervalo que incluye un periodo de carga y uno de descarga, recibe el nombre de ciclo.
Idealmente las bateras se recargan al 100 por ciento de su capacidad, durante el periodo
de carga de cada ciclo. Si existe un controlador (Punto 6.2 El Controlador de Carga), las
bateras no se descargarn totalmente durante el ciclo, de igual manera no corren el
peligro de sobrecargarse durante periodos de poco uso.
Existe la posibilidad de no utilizar bateras (tambin llamadas acumuladores), en el

caso especfico de ser posible acoplar la carga directamente al arreglo Fotovoltaico y por
supuesto solamente cuando no se necesita almacenamiento.
6.1.2. Celdas:
Las bateras estn formadas por celdas electroqumicas, como se muestra en la Figura
6.1. Cada celda est formada por placas positivas y negativas las cuales estn inmersas en
un electrolito. Las celdas de plomo-cido son las ms comunes y se usan ampliamente en
los sistemas Fotovoltaicos pequeos por razones de costo, pero no necesariamente
presentan la mejor solucin para todos los sistemas Solares-Elicos, ya que cada caso debe
ser analizado en particular.
FIGURA 6.1. Batera de Plomo-Acido
Fuente: ( http://www.re.sandia.gov , 2001)
http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2003/bmfcif363m/xhtml/TH.7.xml 1/18
25/6/2017 CAPITULO VI. EL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA
En una batera de plomo-cido, las placas son de plomo y el electrolito es cido

sulfrico. Cada celda de plomo-cido tiene un voltaje nominal de 2 V, de manera que una
batera de 12 V contiene 6 celdas en serie. Tambin se pueden encontrar bateras de 6 y 8
V.
6.1.3. Capacidad de una Batera:
La capacidad en Amperios-hora (A-h) es simplemente el nmero de A que la batera

puede descargar, multiplicado por el nmero de horas en que se entrega dicha corriente.
Este parmetro determina cunto tiempo el sistema puede operar una carga determinada
sin que haya necesidad de recarga.
6.1.4. Capacidad de rgimen:
En teora una batera de 200 A-h podra entregar 200 A durante una hora, 100 A
durante dos horas, 1 A durante 200 horas y as sucesivamente. Sin embargo, en realidad
este no es el caso ya que en las bateras siempre se debe especificar el rgimen en horas.
Si la batera es cargada y descargada a una razn diferente a la especificada en el rgimen,
la capacidad en A-h puede variar. Generalmente, si la batera se descarga a una razn
menor, entonces la capacidad ser ligeramente mayor. Por ejemplo una batera que est
diseada con una capacidad de 100 A-h a un rgimen de 8 horas puede descargar 12,5 A
durante 8 horas (C = 12.5 x 8 = 100 A-h), mientras que si la misma batera se descarga a un
rgimen de 20 horas podra proporcionar 5.8 A durante 20 horas (C = 5.8 x 20 = 116 A-h)
6.1.5. Profundidad de descarga.
Este parmetro describe la fraccin de la capacidad total de la batera que puede ser
usada sin necesidad de recarga y sin daar a la batera. Como regla general, mientras
menor sea la cantidad de energa que se extrae de la batera durante cada ciclo, mayor
ser la vida til de la misma. Esta descripcin da origen a la clasificacin de las bateras
segn la profundidad de descarga en dos grandes grupos: ciclo ligero o automotriz y ciclo
profundo. Note20.
FIGURA 6.2. Estado de carga y Profundidad de descarga de bateras.
Fuente: (SWTDI, 2002)
a) Bateras de Ciclo Ligero:
En el ciclo ligero o automotriz, como se mencion anteriormente, las bateras se

disean para altas descargas iniciales, como puede ser el arranque de un motor, pero
continuamente se estn cargando y descargando de manera alternativa. Estas bateras,
tambin llamadas de arranque, se disean para profundidades de descarga no mayores del
20 por ciento.
b) Bateras de Ciclo Profundo:
De manera opuesta las bateras de ciclo profundo se disean en funcin de largos

periodos de utilizacin sin necesidad de recibir recarga, por lo tanto stas son ms robustas
y generalmente tienen mayor densidad energtica. Su profundidad de descarga puede ser
hasta del 80%.
6.1.6. Dimensionamiento de la batera.
Una batera se dimensiona en funcin de a) la energa que debe abastecer

diariamente; b) la autonoma que debe proporcionar durante periodos nublados y sin
viento; y c) la profundidad de descarga.
Ejemplo: Una batera capaz de abastecer 80 A-h por da con una autonoma de tres
das debe tener una capacidad de:
Si la batera es de ciclo ligero: C = (80 x 3) / 0.2 = 1200 A-h
S la batera es de ciclo profundo: C = (80 x 3) / 0.8 = 300 A-h
En este caso, se divide por 0,8; considerando un 80% de descarga de la batera, a

diferencia del 20% considerado para la de ciclo ligero.
La autonoma que se debe proporcionar durante periodos nublados y sin vientos es el

periodo de tiempo en que las bateras no sern cargadas. En el caso de utilizarse un
sistema solamente solar (fotovoltaico), el periodo de autonoma estar dado por la
cantidad de das nublados consecutivos (sin sol), en el caso de un sistema solamente
elico, el periodo de autonoma estar dado por la cantidad de das consecutivos sin
viento, o con vientos no utilizables. Y para un sistema elico-solar, el periodo de
autonoma puede estar dado por la cantidad de das consecutivos sin radiacin solar
aprovechable y sin energa elica aprovechable.
6.1.7. Tipos de Bateras segn su composicin:
6.1.7.1. Bateras de Plomo-Acido:
Las bateras ms empleadas en aplicaciones fotovoltaicas son las de plomo-cido,

stas tienen la ventaja de ser ms econmicas que las formadas por otros compuestos.
Adicionalmente, dada la gran familiaridad que el pblico en general tiene con las bateras
automotrices, su potencial comercial es muy elevado. Estas bateras se fabrican mediante
diversas aleaciones de plomo en una solucin de cido sulfrico que acta como
electrolito. El material de las placas es una aleacin de plomo con otro material, ya que el
plomo puro es dbil fsicamente.
Dependiendo del material con que se mezcle el plomo, resultar la profundidad de

descarga de la batera. As por ejemplo, si las placas son de una aleacin de plomo y
antimonio, el antimonio permite que la batera tenga una mayor profundidad de descarga
sin que se daen las placas, esto significa una mayor vida para la batera, y por lo tanto las
bateras de plomo-antimonio-cido son de ciclo profundo. Por otra parte, el calcio
aumenta la rigidez del plomo y reduce la autodescarga; sin embargo, la aleacin plomo
calcio se ve daada cuando las profundidades de descarga son mayores al 25 por ciento, en
consecuencia las bateras plomo-calcio-cido son de ciclo ligero.
Las placas en una batera se encuentran alternadas en el interior de la misma con

separadores entre ellas para no provocar cortocircuito. Los separadores se elaboran de un
material poroso para permitir el flujo del electrolito. Son materiales no conductores
fabricados con mezclas de slica y plsticos o hule.
6.1.7.1.1. Temperatura, Capacidad, Vida Util:
Algo importante a destacar tambin de las bateras de plomo-cido, es otro factor que
influye en la capacidad de la batera: la temperatura. A menor temperatura se reduce la
capacidad, a mayor temperatura se incrementa la capacidad, no obstante, a mayor
temperatura se incrementan las prdidas por evaporacin de la batera reducindose as el
nmero de ciclos, es decir, la vida til.
A continuacin se muestra para ejemplificar este fenmeno en la Tabla 6.1, la

variacin de la capacidad de una Batera de Plomo-Acido con la temperatura del
electrolito, la que en la prctica, est determinada por la temperatura ambiente donde
ser instalada.
TABLA 6.1. Variacin de la Capacidad

de una batera de Plomo-Acido con la
temperatura.
Temperatura Capacidad Eficiencia
(C) (%)
30 105 1,05
25 100 1,00
16 90 0,90
4 77 0,77
-7 63 0,63
-18 49 0,49
Fuente: (Gasquet, 2002)
Hay que hacer notar que el aumento en la eficiencia total obtenido a 30C est
relacionado con una drstica reduccin de la vida til de la batera, como se ilustrar en la
Tabla 6.2 Reduccin de la Vida Util con la Temperatura. Cuando se usan bateras de Plomo-
cido es importante mantener la temperatura del electrolito cercana a los 25C, ya que a
esta temperatura se alcanza el balance ptimo entre la eficiencia y la vida til de este
componente.
TABLA 6.2. Reduccin de la Vida Util con la

Temperatura
Reduccin de la Vida
Temperatura del electrolito
Util
(C) (%)
25 0
30 30
35 50
40 65
45 77
50 87
55 95
6.1.7.1.2. Gasificacin:
Cuando una batera de plomo-cido est prxima a alcanzar el 100% de su carga, la

cantidad de agua en el electrolito ha sido severamente reducida. Los iones que sta provee
se hacen ms escasos, disminuyendo la posibilidad para el in de hidrgeno (electrodo
negativo) y para el in de oxgeno (electrodo positivo) de reaccionar qumicamente,
formando plomo y dixido de plomo, respectivamente. Si la corriente de carga contina al
mismo nivel, el exceso de gases escapa del electrolito produciendo un intenso burbujeo, el
que se conoce como gasificacin. Si el proceso de carga no es controlado, el exceso de
oxgeno comienza a oxidar los sostenes de plomo de las celdas, pudiendo causar el
derrumbe de los mismos. Este fenmeno es conocido como la muerte sbita de la
batera, ya que ocurre sin dar aviso previo. Una gasificacin excesiva arrastra parte del
electrolito, el que es expulsado fuera de la batera, a travs de los tapones de respiracin.
Este material contiene cido sulfrico, daando los terminales de salida y disminuyendo la
cantidad de cido dentro de la batera. El proceso de carga de una batera de Plomo-cido
debe minimizar la gasificacin del electrolito. Algo de gasificacin es til, pues contribuye
a homogeneizar la solucin electroltica. Para una batera solar de Pb-cido de 12V
nominales, trabajando alrededor de los 25C, un voltaje de carga de 14,28V proporciona
un nivel tolerable de gasificacin. Un voltaje ms elevado provoca un nivel de gasificacin
excesivo.
6.1.7.1.3. Sulfatacin:
La descarga de las bateras de plomo-cido trae aparejado un depsito de sulfato de

plomo en ambas placas. Normalmente este depsito est constituido por pequeos
cristales, que se descomponen fcilmente durante el proceso de carga. Si, por el contrario,
la batera ha sido descargada repetidas veces por debajo del mnimo especificado, es
pobremente cargada, o permanece descargada por largo tiempo, el tamao de los cristales
crece, y slo una parte de ellos interviene en el proceso de carga. Esto se traduce en una
disminucin de la superficie activa del electrodo, disminuyendo la capacidad de
almacenaje. Este fenmeno se lo conoce con el nombre de sulfatacin de la batera. En
lugares donde los perodos nublados son de larga duracin las bateras pueden permanecer
en estado de baja carga, por largo tiempo, induciendo la sulfatacin de las placas. Una
carga a rgimen de corriente elevado puede disolver esta formacin cristalina (proceso de
ecualizacin).
6.1.7.1.4. Autodescarga:
Una batera que est cargada y permanece inactiva, independientemente de su tipo,

pierde su carga con el tiempo. Este fenmeno es conocido como autodescarga. La rapidez
de la descarga depende de la temperatura ambiente y del tipo de batera. En la Tabla 6.3
(Resumen comparativo de distintos tipos de bateras), se dan valores especficos de
autodescarga para distintos modelos de bateras.
6.1.7.2. Bateras de Gel:
Otro tipo de batera plomo-cido es la denominada Gel en la que el cido se encuentra

en se estado. Tienen la ventaja de que son completamente selladas y pueden operar en
cualquier posicin sin regar cido o gas. Debido a que el electrolito se mueve ms
lentamente, estas bateras no pueden tolerar altas tasas de carga y descarga. Su
construccin sellada hace imposible verificar sus condiciones con un hidrmetro y su uso
queda reducido a lugares donde se requieren pequeas cantidades de energa y que no
cuenten con ventilacin.
6.1.7.3. Bateras de Nquel-Cadmio (NiCd):
La reaccin en las bateras de Nquel-Cadmio (NiCd) es muy diferente a la de las de

plomo-cido. Estas celdas utilizan una base, hidrxido de potasio, como electrolito en
lugar de cido. El electrolito no efecta cambios qumicos con los materiales de las placas;
ste solo acta como un medio de transferencia para los electrones. De tal manera que la
gravedad especfica del electrolito no cambia con el estado de carga. El polo positivo est
compuesto con aleaciones de nquel, el negativo es de cadmio. Las bateras NiCd pueden
sobrevivir a un congelamiento y descongelarse sin sufrir dao, tampoco son tan afectadas
por las altas temperaturas como lo son las plomo-cido. Otra ventaja que poseen es que no
son tan afectadas por las sobrecargas y pueden ser descargadas totalmente sin sufrir dao
alguno. Sin embargo el costo de stas es muy superior al de las otras bateras (Alrededor de
6 a 8 veces el de una batera de Plomo-Acido). Debe considerarse si, el hecho de que su
costo a largo plazo ,es menor que el de una batera de igual capacidad del tipo plomo-
Acido, debido a su larga vida til y bajo mantenimiento.
Existen dos mtodos de fabricacin para estas bateras, pero el recomendado para una
batera a usarse con energa solar es el llamado de bolsillos en la placa (del ingls
pocket plate).
Este tipo de batera usa placas de acero inoxidable, las que poseen depresiones donde
se coloca el material activo. El electrolito de estas bateras es una solucin de agua e
hidrxido de potasio, el que requiere una capa de aceite protector, para evitar su
oxidacin por el oxgeno del ambiente. En trminos genricos, una batera de Ni-Cd que
usa este mtodo de fabricacin tolera ms abuso que su equivalente de Plomo-cido. Sus
caractersticas ms salientes son: pueden soportar, sin dao, cargas y descargas excesivas,
as como una mayor profundidad de descarga (cerca del 100%). Tienen una mayor
eficiencia con baja temperatura ambiente y soportan, sin problemas una alta combinacin
de temperatura y humedad ambiente. Esta ltima caracterstica la convierte en la solucin
ideal para climas tropicales. Otra ventaja de este tipo de batera es la ausencia de
problemas similares al de la sulfatacin de las placas o la congelacin del electrolito.
Una batera de Ni-Cd puede trabajar con bajo estado de carga sin deteriorarse. La
autodescarga es inicialmente elevada, pero disminuye con el tiempo, permitiendo largos
perodos de almacenamiento con una retencin considerable de la carga inicial. La vida til
es ms de dos veces la de una Batera de Ciclo Profundo de Plomo-cido (Algunos
fabricantes, como SAFT-NITE, las garantizan por 20 aos).
Una desventaja que debe ser mencionada es el hecho que como la resistencia interna
de esta batera es diez veces menor que la de Plomo-cido, el voltaje de salida permanece
prcticamente constante hasta el momento en que su capacidad de almacenaje de energa
se ve agotada. Es entonces cuando ste cae en forma vertiginosa. Esta caracterstica no
permite al usuario tener un aviso previo, como en el caso de las bateras de Plomo-cido,
donde la resistencia interna se incrementa con el tiempo, bajando su voltaje de salida en
forma continua. Si se quiere medir el voltaje de salida, se requiere el uso de un voltmetro
que tenga la suficiente resolucin y precisin para que la lectura contenga dos decimales
significativos, ya que los cambios, como se ha dicho, son muy pequeos. El electrolito de
una batera de Ni-Cd tiene un rol pasivo. Slo acta como transportador de cargas. No
existe variacin alguna en la densidad del mismo entre carga y descarga, impidiendo el uso
de un densmetro. El instrumento ms recomendable es un medidor de energa, como el
que mide el nmero de Watt-hora. El voltaje de una celda es cercano a 1,4V cuando la
batera est cargada, y disminuye a 1,1V cuando est descargada. Para obtener voltajes
cercanos a los 12V (o mltiplos de ste) se necesitan ms celdas por batera. Si se usan
estas bateras en un sistema FV, el control de carga deber ser elegido de manera que sea
compatible con este tipo de bateras. Un medidor de estado de carga diseado para
bateras de Plomo-cido no puede ser utilizado para monitorear este tipo de acumulador.
A continuacin, se entrega un cuadro resumen con las caractersticas ms relevantes

de cada tipo de batera.
TABLA 6.3. Resumen comparativo de distintos tipos de bateras.

Plomo-Acido no Plomo-Acido no
sellada sellada Gel-Cell NiCd
(Ciclo Profundo) (Ciclo Ligero)
Profundidad de 40-80% 15-25% 15-25% 100%

descarga
Autodescarga
5% 1-4% 2-3% 3-6%
por mes
Capacidad tpica
35314 24720 8828 17660
AH/m3
Rango de 7062 5791 3672 3630
capacidades a a a a
AH/m3 50323 49000 16400 34961
Capacidad tpica
12,11 10,13 4,85 11,10
AH/Kg
Rango de 4,18 2,42 2,20 2,64
capacidades a a a a
AH/Kg 26,65 20,26 13,87 20,90
Temperatura mnima
-6,6 -6,6 -18,0 -45,0
de operacin oC
Fuente: (CONAE, 2002)
6.2. El Control de carga
6.2.1. Controladores de Carga: Descripcin y funciones:
Los controladores son artefactos electrnicos que se incluyen en los sistemas elico-
solares para proteger a las bateras contra sobrecargas y descargas excesivas. La mayora
de los controladores detectan el voltaje de la batera y actan de acuerdo con los niveles
de la tensin. Los controladores no son aparatos muy simples, ya que el estado de recarga
de la batera depende de muchos factores y es difcil de medir. Frecuentemente, los
controladores tienen luces o pantallas que ayudan al operador a monitorear el
funcionamiento del sistema.
Durante la noche el voltaje de salida de los paneles Fotovoltaicos es nulo. Al

amanecer, atardecer o en das nublados, el nivel de insolacin es bajo y los paneles no
pueden cargar las bateras. En este ltimo caso el control de carga cumple un rol pasivo,
aislando el banco de acumulacin del bloque de generacin, evitando su descarga, al igual
que cuando la velocidad del viento es nula o muy baja (bajo los 3 m/seg para una gran
cantidad de aerogeneradores). Cuando la insolacin aumenta, el voltaje de los paneles
supera al del banco de bateras y el proceso de carga se reanuda. Es entonces cuando el
control de carga tiene un rol activo, evitando una gasificacin excesiva del electrolito, lo
que tambin sucede cuando existen vientos de velocidades utilizables por el aerogenerador
utilizado. (Gasquet, 2002)
Existen dos tipos de controles de carga: el regulador de carga y el controlador de

descarga, que protegen a las bateras de sobre recarga y contra sobre descarga,
respectivamente. Algunos fabricantes integran las dos funciones de proteccin de las
bateras en un solo dispositivo que se denomina regulador con control de carga o
regulador con LVD. Estos reguladores con control de carga son particularmente tiles en
sistemas pequeos con cargas de corriente continua solamente, como puede ser el caso de
sistemas bsicos de iluminacin rural. Puede ser difcil encontrar un regulador de este tipo
con suficiente capacidad de salida para operar todas las cargas simultneamente o para
permitir el arranque de ciertos artefactos. En estos casos es necesario instalar un regulador
de recarga y un controlador de descarga separados. ( http://www.re.sandia.gov , 2001.)
FIGURA 6.3. Regulador con control de carga integrado
Fuente: ( http://www.re.sandia.gov , 2001.)
6.2.2. Mtodos de control de carga:
Existen dos mtodos bsicos para controlar o regular la carga que va del arreglo
fotovoltaico y el aerogenerador haca la batera. En el Mtodo de Shunt la carga de la
batera se regula interrumpiendo la corriente proveniente del arreglo fotovoltaico y el o los
aerogeneradores, provocando un corto circuito en el arreglo y en el aerogenerador. Esto se
logra mediante un diodo de bloqueo colocado en serie entre la batera y el arreglo y otro
entre la batera y le aerogenerador. Como se aprecia en la figura 6.4.
FIGURA 6.4. Diodos de Bloqueo en sistema hbrido solar-elico. (Generacin Paralela).
Fuente: Elaboracin propia, basado en (Gasquet, 2002)
Los diodos B1 y B2 proveen el bloqueo elctrico entre los dos generadores. Adems de
la funcin mencionada, durante la noche los mdulos fotovoltaicos no tienen voltaje de
salida, pero el generador elico puede estar activo, entonces el diodo B1 tendr entonces
una polaridad opuesta a la de conduccin, bloqueando el paso a travs de los mdulos.
Durante el da, cuando el voltaje de salida del generador elico supera el de los mdulos
(ms la cada en el diodo), ste contribuir una corriente adicional al circuito de carga. Si
el viento disminuye o cesa, el diodo B2 tiene la polaridad revertida, impidiendo la
conduccin en el circuito del generador elico.
Los controladores tipo Shunt generalmente se disean para aplicaciones de corrientes

elico-solares menores de 20 A.
El otro mtodo es el del controlador en serie, donde la regulacin se lleva a cabo

mediante un relevador que impide el paso de la corriente cuando la batera se encuentra
en condiciones de plena carga; en esta caso la interrupcin se lleva a cabo poniendo el

arreglo en circuito abierto.
Cuando se conecta un generador elico a un control de carga deber cuidarse que el

voltaje mximo que ste puede tolerar a su entrada excede el mximo dado por la salida
del generador. Los paneles fotovoltaicos nunca alcanzan un voltaje de salida mayor que el
de circuito abierto, mientras que los generadores elicos suelen alcanzar valores ms
elevados para el voltaje de salida. Se recomienda por esto elegir un generador a viento
moderno, los que ofrecen una salida de voltaje regulada. Estos modelos son, adems, muy
eficientes y seguros ya que comienzan a generar electricidad con bajas velocidades del
viento y poseen un diseo mecnico que disminuye la velocidad de rotacin cuando la
velocidad del viento es muy elevada, reduciendo la fuerza que ste ejerce sobre el
soporte.
6.2.3. Capacidad del controlador.
El controlador debe tener suficiente capacidad para controlar la mxima corriente

producida por el conjunto fotovoltaico y por el aerogenerador. Para manejar una corriente
excesiva ocasional, se debe multiplicar la corriente de cortocircuito del conjunto por 1.25.
Por ejemplo, si un conjunto de 6 mdulos de 12 Volts nominales y 3.5 Amperes cada

uno, est arreglado en 3 series paralelas de 2 mdulos, entonces la capacidad del
controlador deber ser:
Capacidad del controlador = 1.25 x 3.5 x 3 = 13.125 A @ 24 V.
Un controlador de 15 Amperes a 24 Volts ser suficiente.
6.2.4. Voltaje del controlador.
El controlador se especifica de acuerdo al voltaje nominal del conjunto fotovoltaico y

el aerogenerador(deben ser los mismos) sin embargo, dado que su principal funcin
consiste en proteger a la batera de sobrecargas y descargas profundas, los voltajes de
corte y reconexin representan un papel muy importante en el diseo del sistema.
6.2.5. Voltaje de corte.
Este puede ser superior para proteger a una batera que se encuentre en estado de
carga plena. Cuando esto sucede, la corriente que proviene del conjunto fotovoltaico y el
aerogenerador es interrumpida por medio de un relevador o un diodo en el controlador, as
se evita que la batera se sobrecargue y dae sus celdas. El voltaje o punto de corte
superior depende del tipo de batera y los valores tpicos para sistemas de 12 Volts oscilan
de los 13.3 a los 13.8 Volts.
La mayora de los controladores tambin protegen a la batera contra descargas

profundas, esto se logra mediante un relevador, que acta en el punto de corte inferior, y
corta la corriente que va de la batera haca las aplicaciones cuando la energa contenida
en la batera alcanza un mnimo establecido. Otros controladores no interrumpen el
suministro, simplemente emiten un zumbido para indicar al usuario que la batera se
encuentra en estado de carga mnima permisible. El punto de corte inferior depende de la
naturaleza de la batera y los valores tpicos para sistemas de12 volts van de 12@12.2 V.
Las bateras donde es almacenada la energa proveniente delos aerogeneradores y los

mdulos fotovoltaicos, tienen una cierta capacidad de almacenamiento y una tolerancia a
la carga y a la descarga. De tal manera que si una batera rebasa sus lmites inferior y
superior sufre descargas profundas y sobrecargas respectivamente, lo que ocasiona que su
vida til se vea reducida. La funcin primaria de un controlador de carga en un sistema
fotovoltaico es proteger a la batera de sobrecargas y descargas profundas. Cualquier
sistema elico-solar que est expuesto a cargas impredecibles, intervencin del usuario o
cualquier caracterstica que haga suponer sobrecargas y descargas profundas, requiere por
lo tanto de un controlador de carga.
Los controladores generalmente se especifican en funcin del voltaje nominal de

operacin, la corriente que proviene del mdulo o arreglo, la corriente que proviene del
aerogenerador, la corriente que va a la carga y los voltajes superior e inferior de
desconexin y reconexin. Otros parmetros importantes son: la temperatura de operacin
y las prdidas intrnsecas del aparato. Generalmente los valores prefijados de los
parmetros anteriores dependen del tipo de batera a que es conectado el controlador.
Como se vio en el punto 6.1.7.1.1 (Temperatura, Capacidad, Vida Util) que el voltaje de
carga de una batera de Plomo-cido depende del estado de carga y la temperatura del
electrolito (cercana a la ambiente cuando se alcanza un equilibrio trmico). Si se anticipa
sensibles cambios trmicos en el lugar donde se instalarn bateras de este tipo, deber
contemplarse el uso de un control de carga con sensor trmico, el que permite variar el
voltaje de carga en funcin de la temperatura.
La mayora de controladores tambin protegen a la batera contra descargas

profundas, esto se logra mediante un relevador que corta la corriente que va de la batera
haca las aplicaciones cuando la energa contenida en la batera alcanza un mnimo
establecido. Otros controladores no interrumpen el suministro, simplemente emiten un
zumbido para indicar al usuario que la batera se encuentra en estado de carga mnima
permisible.
6.3. Centro de distribucin de carga
Debido a que la corriente directa se conduce en una sola direccin, es muy importante
conservar la polaridad en un sistema elico-solar, de hecho la mayora de los mdulos
fotovoltaicos y aerogeneradores cuentan con diodos de bloqueo contra polaridad invertida.
El centro de distribucin de carga debe contar tambin con diodos de bloqueo as como con
fusibles que protejan a las aplicaciones de eventuales sobrecargas.
El centro de distribucin de carga se especifica por el nmero de canales y la

capacidad por canal. Por ejemplo si se quieren alimentar 5 lmparas compactas que
consumen 1.5 A cada una, se tendr que especificar un centro de carga de 6 canales por 2
A cada uno, a modo de ejemplo.
6.4. Convertidor de voltaje Corriente Continua / Corriente Continua

(CC/CC)
Si bien es cierto que el estndar de los mdulos fotovoltaicos es de 12 V, tambin lo es que

existe una infinidad de aplicaciones en corriente directa a tensiones diferentes de 12 Volts.
En este caso es conveniente emplear adaptadores de corriente directa a corriente directa.
El convertidor CC/CC frecuentemente convierte de 12 a 9, 6, 3 y 1.5 Volts mediante una
perilla selectora.
6.5. Inversor
6.5.1. Descripcin.
Si bien los sistemas ms eficientes son aquellos que utilizan corriente continua, la gran
mayora de aparatos elctricos comerciales, domsticos e industriales requieren de
corriente alterna (CA) para su operacin. Para convertir la corriente directa de un sistema
fotovoltaico a alterna se requiere de un inversor.
Los inversores son unidades acondicionadoras de potencia para alimentar cargas de

artefactos elctricos de corriente alterna (CA). Los inversores ms comunes de sistemas
elico-solares aislados funcionan a 12, 24, 48 o 120 Volts de entrada en corriente continua
(CC) y salida a 120 o 240 Volts en Corriente Alterna a 60 Hertz (Hz).
Algunos inversores pueden soportar sobretensiones transitorias de hasta tres veces su

capacidad, pero no pueden funcionar a capacidad mxima durante ms de media hora sin
sobrecalentarse. Son apropiados para la carga de arranque de motores pero, si se requiere
su funcionamiento continuo, deben tener un exceso de capacidad sobre el valor de
rgimen. En general dicho exceso debe ser de 25 por ciento o ms para aumentar la
confiabilidad y vida til. El proyectista del sistema debe obtener informacin de fbrica
acerca de los parmetros especficos de rendimiento antes de comprar el inversor.
6.5.2. Forma o tipo de onda.
Los inversores generalmente se clasifican de acuerdo al tipo de la forma de onda que

producen, las tres formas de onda ms comunes son la cuadrada, la sinusoidal modificada y
la sinusoidal.
FIGURA 6.5a. Forma de onda cuadrada
FIGURA 6.5b. Forma de onda sinusoidal modificada
FIGURA 6.5c. Forma de onda sinusoidal
Fuente: Elaboracin propia
Las unidades de onda cuadrada proporcionan una salida conmutada de Corriente

Alterna, como seala la figura 6.5a, son econmicas y adecuadas para alimentar ciertos
artefactos de corriente alterna como calentadores con resistencia elctrica, herramientas
o artefactos de mano y lmparas incandescentes.
Los inversores de tipo de onda sinusoidal modificada (Fig. 6.5b) soportan

perturbaciones transitorias y pueden alimentar una gran variedad de equipos de Corriente
Alterna como lmparas, equipos electrnicos y la mayora de motores.
Los inversores de onda sinusoidal (Fig. 6.5c) producen una forma de onda de Corriente
Alterna tan buena como la de las empresas de servicios pblicos.
6.5.3. Rendimiento de la conversin de potencia.
Es la relacin entre la potencia de salida y la potencia de entrada del inversor. El

rendimiento de los inversores para sistemas independientes variar en alto grado segn el
tipo y la demanda de carga de artefactos elctricos. Se debe saber que es difcil medir la
potencia de una salida no sinusoidal debido al gran nmero de armnicas presentes. No se
debe confiar mucho en los folletos de inversores que anuncian rendimientos de ms del 90
por ciento. Los valores que aparecen en las especificaciones de fbrica son los mximos
que se pueden esperar. Sin embargo, cuando se alimentan ciertos tipos de motores, el
rendimiento real puede ser menor del 50 por ciento.
Para ilustrar esta situacin, se seala como ejemplo la curva caracterstica de un

inversor modelo Trace Engineering 724, donde se puede apreciar que la eficiencia vara
segn la potencia en Watts que circula por el inversor, y de donde se puede observar (Fig.
6.6a) que para valores cercanos a los 100 Watts para el caso de este modelo en particular,
se obtienen las mayores eficiencias, y al aumentar la potencia que se debe transformar,
esta eficiencia disminuye. Para tener otro ejemplo y observar la forma general de
rendimiento que poseen los inversores se presenta la Fig. 6.6b que muestra las curvas
caractersticas de rendimiento de inversores de Trace Engineering, de la serie DR, modelos
DR 1524, 1512, 2412, 2424 y 3624.
FIGURA 6.6a. Curva de rendimiento de un inversor modelo Trace Engineering - 724
Fuente: ( Gasquet, 2002)
FIGURA 6.6b. Curvas de rendimiento de Inversores Trace Engineering serie DR
Fuente: ( Gasquet, 2002)
6.5.4. Potencia de rgimen.
Indica el nmero de watts que el inversor puede suministrar durante su

funcionamiento normal. Se deber seleccionar un inversor que pueda proporcionar no
menos del 125 por ciento de la demanda mxima de carga, para dejar un margen en caso
que aumente la demanda en el futuro. Otro punto importante es el rgimen de
funcionamiento tambin es importante, que se menciona a continuacin.
6.5.5. Rgimen de funcionamiento.
Es el perodo de tiempo que el inversor puede alimentar la mxima carga de

artefactos elctricos. El exceder este tiempo puede causar la falla del equipo. Esta es otra
razn para comprar un inversor con un exceso de capacidad, por ejemplo, 2,5 kW para una
carga de 2,0 kW.
6.5.6. Tensin de entrada.
Se determina por la potencia total que requieren todas las cargas de artefactos de
Corriente Alterna. Mientras mayor sea la demanda de carga, mayor deber ser la tensin
de funcionamiento del inversor.
6.5.7. Capacidad de sobretensin transitoria.
La mayora de los inversores puede exceder su potencia de rgimen durante cortos

perodos de tiempo (unos cuantos segundos). Deben determinarse o medirse los requisitos
de sobretensiones de ciertas cargas de artefactos elctricos. Algunos transformadores y
motores de Corriente Alterna requieren una corriente de arranque varias veces mayor que
su corriente de funcionamiento. Esta corriente de arranque puede ser necesaria durante
varios segundos.
6.5.8. Regulacin de tensin.
Indica las variaciones de tensin de salida. Los mejores inversores producen un valor
de tensin eficaz (RMS) casi constante para una gran variedad de niveles de carga.
6.5.9. Proteccin de tensin.
El inversor puede ser daado Si se exceden los niveles de tensin de entrada de

corriente continua. Se debe recordar que la tensin de una batera puede exceder
considerablemente su valor nominal si dicha batera esta sobrecargada. Las bateras de 12
Volts pueden alcanzar hasta 16 Volts, y un inversor de 12 Volts puede daarse si se le
aplica una tensin de entrada de 16 Volts por lo tanto, los inversores deben estar provistos
con circuitos protectores que desconecten el inversor de la batera si se presenta una
tensin de entrada demasiado alta o baja.
6.5.10. Frecuencia.
La mayora de las cargas de artefactos elctricos en Chile requieren corriente de 50

Hz. Los equipos de alta calidad requieren una regulacin de frecuencia precisa. Cualquier
variacin puede causar un mal funcionamiento de relojes u otros dispositivos electrnicos
con control de tiempo.
6.5.11. Modularidad.
Es la formacin de un sistema con unidades que se puedan interconectar. Resulta

ventajoso usar inversores mltiples en algunos sistemas. Estos inversores pueden ser
conectados en paralelo o usados para alimentar diferentes tipos de cargas de artefactos
elctricos. La conmutacin manual de la carga a veces se provee para permitir que un
inversor pueda alimentar algunas cargas criticas en caso de falla de otro inversor. Esta
redundancia aumenta la confiabilidad del sistema.
6.5.12. Factor de potencia.
Es el coseno del ngulo entre las formas de onda de la tensin y de la corriente

producidas por un inversor. Este factor vara de acuerdo con el tipo de carga. Las unidades
de mejor calidad tienen circuitos diseados para compensar el valor del factor de
potencia. Se recomienda especificar un valor cerca de 1.
6.5.13. Dimensionamiento.
Los inversores se dimensionan de dos formas. La primera es la cantidad de Watts que

el inversor puede proporcionar durante ciertos periodos. La segunda es mediante la
capacidad pico del inversor. Algunos inversores manejan potencias mayores a las nominales
durante cortos intervalos de tiempo, esta caracterstica es importante para arrancar
motores que consumen de 2 a 7 veces ms potencia al arranque que cuando estn
funcionando en forma estable. Los inversores son menos eficientes cuando se utilizan a un
pequeo porcentaje de su capacidad, por tal motivo stos no deben ser
sobredimensionados.
A continuacin se muestra un cuadro resumen de los inversores ms comunes

empleados en sistemas elico-solares.
TABLA 6.4. Resumen inversores segn tipo de onda

Onda Onda Senoidal
Onda Cuadrada Pulso Modulado
Modificada (Estado Slido)
Salida Estndar
Hasta 1000000 300 a 2500 Hasta 20000 Hasta 2000
(watts)
Capacidad Pico 20 veces la salida 4 veces la salida 2.5 veces la 4 veces la salida
(watts) estndar estndar salida estndar estndar
Eficiencia Tpica
sobre el rango
70 a 98% 70 a 85% 90% 80 a 85%
de potencia de
salida
Distorsin
Hasta 40% 5% Menos que 5% 1 a 2%
Armnica*
* La distorsin armnica debe ser lo menos posible ya que describe errores en la forma de la onda.
Fuente: (CONAE, 2002)
6.6. Cables
6.6.1. Introduccin:
El cable de conexin representa el componente indispensable para el transporte de la

energa elctrica entre los diferentes bloques que integran un sistema elico-solar. Resulta
inevitable que parte de esta energa se pierda en forma de calor, ya que la resistencia
elctrica de un conductor nunca es nula. El material ms indicado para la fabricacin de un
cable conductor representa un compromiso entre un bajo valor de resistividad y el costo
del mismo. El cobre ofrece hoy da la mejor solucin. La informacin contenida a
continuacin, est dada para este tipo de material.
La resistencia elctrica de un material conductor est dada por la expresin:
R=( xL)/A
Donde:
(rho): Representa el valor de resistividad lineal ( m),
L : Es el largo del conductor (metros)
A: Es el rea de la seccin del mismo (m2).
El valor de r depende de dos variables: el material conductor y la temperatura de

trabajo que ste alcanza. La expresin anterior indica que para un dado material
conductor y temperatura ( constante), si el valor del rea A permanece constante, el
valor de la resistencia aumenta con su longitud. De igual manera puede deducirse que si
y L permanecen fijos, la resistencia del conductor se reduce si el rea de su seccin
aumenta. La mayora de los cables utilizados en instalaciones elctricas tienen una seccin
circular. Cuando el rea del conductor aumenta, tambin lo hace su dimetro. Por lo
tanto, para una dada longitud, un aumento en el dimetro significa una menor cada de
voltaje en el cable (menores prdidas de energa), pero un mayor costo (ms volumen por
unidad de longitud).
La dependencia entre el dimetro y el rea del conductor permite establecer un

mtodo de clasificacin para los cables. A determinados dimetros se les asigna un nmero
en una escala arbitraria, al que se conoce como el calibre del conductor. Esta escala se la
conoce como el AWG (American Wire Gauge, calibre americano para conductores), y es
utilizada dentro y fuera de los Estados Unidos.
La Figura 6.7 muestra en forma comparativa los dimetros de varios de los calibres
AWG. Las caractersticas elctricas y mecnicas de los mismos estn resumidas en la Tabla
6.5, ms adelante. El dimetro en mm especificado para cada calibre corresponde al del
conductor sin aislacin alguna. Los valores resistivos, ohms por cada 100m, corresponden al
valor de ese calibre a una temperatura de 25C.
FIGURA 6.7. Dimetros de algunos calibres AWG
Existen dos tipos de conductores: el de un solo alambre (wire, en ingls) y el multi-

alambre (cable, en ingls).
6.6.2. Nomeclatura:
El material usado en la cobertura exterior es muy importante, pues determina el uso

del mismo. Para identificar las distintas aplicaciones se usan letras, las que representan la
abreviacin de palabras en ingls. Estas letras se imprimen a intervalos especificados por
las normas, a lo largo de la cubierta exterior. Para Chile como mximo cada 40 cms.
Tipo NM y NMC: Para uso interno, como es el caso dentro de las casas. (NM: Non-
Metalic, cobertura no metlica). NM.
USE (Underground Service Entrance, servicio de entrada bajo tierra) y el
UF (Underground Feeder, alimentador bajo tierra).
Cables del tipo THW: (Temperature-Humidity-Weather; temperatura, humedad, clima)

Sirven para uso a alta temperatura (expuestos al sol) o en lugares con alto nivel de
humedad ambiente.
El tipo TH es similar, pero no es aconsejable en lugares con alta humedad ambiente.

Algunas versiones tienen el recubrimiento aislante resistente a la radiacin ultravioleta,
retardando el deterioro de la cobertura aislante. Pueden utilizarse en aplicaciones

exteriores, pero no pueden ser enterrados directamente en el suelo como los tipos USE o
UF.
6.6.3. Temperatura:
El valor de la resistividad ( ) depende de la temperatura de trabajo del conductor. El

valor de la resistencia elctrica de un cable conductor a una temperatura superior a los
25C est dado por la expresin:
Rt = R25 x (1 + T)
Donde:
Rt : Es la resistencia a la temperatura t.
:Es un coeficiente de proporcionalidad cuyo valor, para el cobre, es 0,00043 1/C, y

T es la cantidad de grados que la temperatura de trabajo del conductor supera los 25C.
El amperaje mximo especificado para un determinado calibre disminuye con la

temperatura, como lo muestra la Tabla 6.5.
TABLA 6.5. Reduccin Amperaje con temperatura.
6.6.4. Prdidas de Potencia:
Un circuito activo (corriente circulando) sufre una prdida de potencia en los cables
que interconectan el sistema. Para un determinado valor de la corriente de carga, esta
prdida es proporcional a la cada de voltaje en los mismos.
Segn las Normas Chilenas de Instalaciones Elctricas, estas prdidas no deben ser
superiores al 5%, es decir, entre el voltaje del generador y el voltaje de consumo.
Como el Voltaje nominal ser de 220Volts, este 5% de caida de voltaje, viene siendo
igual a 11 Volts. Para el caso de trabajar con 12 Volts, el 5% se considerar como 0,6 Volts.
As, para determinar la seccin que cumpla con los requerimientos de prdida de
voltaje, utilizaremos la siguiente frmula, que relaciona el largo del conductor, su rea, la
resistividad lineal y la cada de voltaje:
Donde:
L = Longitud total del conductor entre el generador y el consumo.
I = Intensidad de corriente, en Amperes.
= Resistividad lineal ( mm2/mts). Que para el caso del cobre tiene el valor(
Cobre = 0,018).
A = Area del conductor.
TABLA 6.6. Caractersticas de Cables de Cobre a 25C.
Los valores de amperaje mximo contemplan hasta 3 conductores por envoltura.
Obsrvese que para valores de resistencia de menos de 0,1ohms /100 m, el valor est
dado con cinco cifras decimales, para mayor precisin.
La mxima temperatura de trabajo para los tipos USE y TH es 75C.
La mxima temperatura de trabajo para el tipo UF es 60C.
6.7. Seguridad
6.7.1. Consejos Bsicos:
Es importante al trabajar con bateras, tener mucho cuidado, ya que un cortocircuito

accidental puede causar quemaduras graves. El cido puede causar quemaduras en la piel y
ojos.
El proceso de carga en una batera de Plomo-cido genera dos tipos de gases: oxgeno
e hidrgeno. Ambos son sumamente activos, de manera que las bateras deben estar en un
lugar que tenga ventilacin al exterior. En particular, una llama o chispa puede iniciar una
reaccin qumica entre el oxgeno y el hidrgeno, la que se lleva a cabo con una fuerte
explosin. Por ello es importante no fumar o producir chispas elctricas en el rea donde
se alojan las bateras. El electrolito de estas bateras es altamente corrosivo, atacando
metales y substancias orgnicas. Al manejar bateras de Plomo-cido se recomienda el uso
de guantes, botas y ropa protectora de goma. Si accidentalmente se llegara a entrar en
contacto con el electrolito, las manos debern ser lavadas con abundante agua, para evitar
el ataque a la piel.

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25/6/2017 CAPITULO VI.

EL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA

CAPITULO VI. EL SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y

La batera almacena la energa elctrica generada por los mdulos fotovoltaicos

Existe la posibilidad de no utilizar bateras (tambin llamadas acumuladores), en el

FIGURA 6.1. Batera de Plomo-Acido

Fuente: ( http://www.re.sandia.gov , 2001)

En una batera de plomo-cido, las placas son de plomo y el electrolito es cido

6.1.3. Capacidad de una Batera:

La capacidad en Amperios-hora (A-h) es simplemente el nmero de A que la batera

6.1.4. Capacidad de rgimen:

6.1.5. Profundidad de descarga.

FIGURA 6.2. Estado de carga y Profundidad de descarga de bateras.

Fuente: (SWTDI, 2002)

a) Bateras de Ciclo Ligero:

En el ciclo ligero o automotriz, como se mencion anteriormente, las bateras se

b) Bateras de Ciclo Profundo:

De manera opuesta las bateras de ciclo profundo se disean en funcin de largos

6.1.6. Dimensionamiento de la batera.

Una batera se dimensiona en funcin de a) la energa que debe abastecer

Si la batera es de ciclo ligero: C = (80 x 3) / 0.2 = 1200 A-h

S la batera es de ciclo profundo: C = (80 x 3) / 0.8 = 300 A-h

En este caso, se divide por 0,8; considerando un 80% de descarga de la batera, a

La autonoma que se debe proporcionar durante periodos nublados y sin vientos es el

6.1.7. Tipos de Bateras segn su composicin:

6.1.7.1. Bateras de Plomo-Acido:

Las bateras ms empleadas en aplicaciones fotovoltaicas son las de plomo-cido,

Dependiendo del material con que se mezcle el plomo, resultar la profundidad de

Las placas en una batera se encuentran alternadas en el interior de la misma con

6.1.7.1.1. Temperatura, Capacidad, Vida Util:

A continuacin se muestra para ejemplificar este fenmeno en la Tabla 6.1, la

TABLA 6.1. Variacin de la Capacidad

Fuente: (Gasquet, 2002)

TABLA 6.2. Reduccin de la Vida Util con la

Fuente: (Gasquet, 2002)

Cuando una batera de plomo-cido est prxima a alcanzar el 100% de su carga, la

La descarga de las bateras de plomo-cido trae aparejado un depsito de sulfato de

Una batera que est cargada y permanece inactiva, independientemente de su tipo,

6.1.7.2. Bateras de Gel:

Otro tipo de batera plomo-cido es la denominada Gel en la que el cido se encuentra

6.1.7.3. Bateras de Nquel-Cadmio (NiCd):

La reaccin en las bateras de Nquel-Cadmio (NiCd) es muy diferente a la de las de

A continuacin, se entrega un cuadro resumen con las caractersticas ms relevantes

TABLA 6.3. Resumen comparativo de distintos tipos de bateras.

Profundidad de 40-80% 15-25% 15-25% 100%

Fuente: (CONAE, 2002)

6.2. El Control de carga

6.2.1. Controladores de Carga: Descripcin y funciones:

Durante la noche el voltaje de salida de los paneles Fotovoltaicos es nulo. Al

Existen dos tipos de controles de carga: el regulador de carga y el controlador de

FIGURA 6.3. Regulador con control de carga integrado

Fuente: ( http://www.re.sandia.gov , 2001.)

6.2.2. Mtodos de control de carga:

FIGURA 6.4. Diodos de Bloqueo en sistema hbrido solar-elico. (Generacin Paralela).

Fuente: Elaboracin propia, basado en (Gasquet, 2002)

Los controladores tipo Shunt generalmente se disean para aplicaciones de corrientes

El otro mtodo es el del controlador en serie, donde la regulacin se lleva a cabo

en condiciones de plena carga; en esta caso la interrupcin se lleva a cabo poniendo el

Cuando se conecta un generador elico a un control de carga deber cuidarse que el

6.2.3. Capacidad del controlador.

El controlador debe tener suficiente capacidad para controlar la mxima corriente

Por ejemplo, si un conjunto de 6 mdulos de 12 Volts nominales y 3.5 Amperes cada

Capacidad del controlador = 1.25 x 3.5 x 3 = 13.125 A @ 24 V.

Un controlador de 15 Amperes a 24 Volts ser suficiente.