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TRABAJO PRACTICO N: 1
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1)- OACI anexos 6 y 8. Explicar sus contenidos.-

ANEXO 6 Operacin de aeronaves

El propsito del Anexo 6 es lograr la mayor normalizacin posible en las operaciones de las
aeronaves de transporte areo internacional, para alcanzar as el ms alto grado de seguridad y
eficacia. En 1948, el Consejo adopt por primera vez normas y mtodos recomendados sobre
las operaciones de las aeronaves de transporte areo comercial internacional. Estas normas se
basaban en las recomendaciones de los Estados que asistieron a la primera reunin
departamental de operaciones, celebrada en 1946, y son la base de la Parte I del Anexo 6. Con
la finalidad de mantener a la altura de una industria nueva y vital, estas disposiciones originales
se han mantenido en continua revisin. La segunda parte del Anexo 6, que se refiere
exclusivamente a la aviacin general internacional y que comenz a aplicarse a partir de
septiembre de 1969. Anlogamente, se public la tercera parte del Anexo 6, que trata de las
operaciones internacionales de helicpteros, con fecha de aplicacin noviembre de 1986. En un
principio la Parte III slo trataba de los registradores de vuelo de los helicpteros, pero se ha
adoptado una enmienda, con fecha de aplicacin noviembre de 1990, que abarca las
operaciones de helicpteros con la misma amplitud que las operaciones de aviones en las
Partes I y II
El Anexo 6 est destinado tanto a contribuir a la seguridad de la navegacin area
internacional, fijando los criterios que deben aplicarse para que las operaciones sean seguras,
como a aumentar la eficacia y regularidad de la navegacin area internacional, alentando a los
Estados contratantes de la OACI a que faciliten el sobrevuelo por sus territorios de aeronaves
comerciales de otros pases que cumplen con los mencionados criterios operacionales. Las
normas de la OACI no impiden que cada nacin adopte sus propias normas, las cuales pueden
ser ms rigurosas que las que figuran en el Anexo.
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ANEXO 8 Aeronavegabilidad

El Anexo 8 contiene normas de carcter general, destinadas a las autoridades nacionales en


materia de aeronavegabilidad, que definen los requisitos mnimos para que un Estado
reconozca los certificados de aeronavegabilidad que se expiden respecto a las aeronaves de
otros Estados que entran en su territorio o lo sobrevuelan, lo cual representa, entre otras cosas,
la proteccin de los bienes, aeronaves y de terceros. Se reconoce que las normas de la OACI
no remplazan los reglamentos nacionales ni los cdigos nacionales de aeronavegabilidad, que
contienen todos los pormenores respecto a las exigencias que cada Estado desee imponer para
la certificacin de cada aeronave. Los Estados tienen libertad para redactar un cdigo
exhaustivo y detallado de aeronavegabilidad o para adoptar o aceptar el cdigo promulgado por
algn otro Estado contratante. El nivel de aeronavegabilidad que debe exigir el cdigo nacional
se expone en las normas de carcter general del Anexo 8, complementadas con el texto de
orientacin del Manual de aeronavegabilidad (Doc 9760) de la OACI. El Anexo 8 consta de
cuatro partes. En la Parte I aparecen las definiciones; en la Parte II, los procedimientos para la
certificacin y mantenimiento de la aeronavegabilidad; en la Parte III figuran los requisitos
tcnicos para la certificacin de los nuevos diseos de avin de grandes dimensiones; la Parte
IV trata de los helicpteros.

2)- Cdigo Aeronutico (CA). Alcances, Autoridades y Responsabilidades.-

Alcances

El cdigo aeronutico es un conjunto de actividades vinculadas con el empleo de aeronaves


privadas y pblicas, excluidas las militares. Sin embargo, las normas relativas a circulacin
area, responsabilidad y bsqueda, asistencia y salvamento, son aplicables tambin a las
aeronaves militares. Cuando en virtud de sus funciones especficas las aeronaves pblicas,
incluidas las militares, deban apartarse de las normas referentes a circulacin area, se
comunicar dicha circunstancia con la anticipacin necesaria a la autoridad aeronutica, a fin
de que sean adoptadas las medidas de seguridad que corresponda.

En la repblica Argentina la autoridad aeronutica es:


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ANAC. Administracin Nacional de Aviacin Civil

Responsabilidades

Administrar la aviacin civil argentina, regulando, fiscalizando y certificando las actividades


aeronuticas comerciales, de aviacin general y deportiva, proporcionando una infraestructura
aeronutica adecuada y velando por la mayor eficiencia de los servicios de la navegacin area
de acuerdo a las leyes y normativas nacionales y a los convenios internacionales suscriptos
Promover el desarrollo de las actividades aerocomerciales y de aviacin general, tendiente a
lograr previsibilidad, eficiencia y continuidad en todas las operaciones areas, brindando una
infraestructura ptima para la actividad y servicios de navegacin area armonizados con los
ms altos estndares internacionales, todo ello en beneficio de la industria aeronutica, del
personal profesional aeronutico, y de los usuarios del transporte areo en general,
proyectando un organismo dotado de personal tcnico y profesional altamente calificado, que
ubique a la autoridad aeronutica argentina como un referente regional.
Adems emitir Directivas de Aeronavegabilidad (AD) y Boletines de Servicio (SB).

3)- RAAC 119. Cules son los requisitos para ejercer como Representante
Tcnico de una empresa con operaciones 121.-

(a) Toda persona que desee desempearse como Representante Tcnico del Titular de un
CESA debe:
(1) Ser mayor de 21 aos de edad.
(2) Ser de nacionalidad argentina, nativo o naturalizado, o extranjero que cumpla con lo exigido
por los art. 20 y 23 de la Ley 25.871 y los art. 4 y 8 del Decreto 1954/77.
(3) Comunicar por escrito la aceptacin de la funcin de Representante Tcnico a la Autoridad
Aeronutica, acompaando la designacin efectuada por la persona acreditada del titular del
Certificado que lo designa declarndolo expresamente.
(4) Presentar, al momento de asumir la Representacin Tcnica, una declaracin en la que
exprese:
(i) Poseer un fluido conocimiento de las RAAC Partes 1, 65, 91, 119, 121 y 145, de las DNAR
Partes 21,23, 25, 33, 34, 35, 36, 39, 43 y 45, y documentos relacionados, que sean pblicos,
aplicables como Procedimientos de la Autoridad Aeronutica.
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(ii) Conocer el Cdigo Aeronutico (Ley N 17285) y sus reformas, como as tambin toda
norma legal sobre penalidades por violaciones, particularmente el Decreto N 2352/83
modificado por el Decreto N903//89.
(iii) Poseer dominio de la documentacin tcnica que deber utilizar en el desempeo de su
funcin, como as tambin en la utilizacin de formularios, historiales y todo documento
normalizado o aceptado por la Autoridad Aeronutica.
(5) Hallarse registrado ante la Autoridad Aeronutica.
(6) Poseer matrcula vigente expedida por el Consejo Profesional de Ingeniera Aeronutica y
Espacial.
(Decretos N 6070/58 y N 2148/84 y Ley N 14467)
(7) Residir a menos de 90 Km de la Base Principal de Mantenimiento o tener su domicilio a una
distancia, que en concordancia con los medios de transporte existentes, frecuencias y tiempo
de traslado, le permita realizar una supervisin permanente de las operaciones relativas al
mantenimiento de la aeronavegabilidad del titular del Certificado en la que desempear sus
funciones.
(8) Poseer el ttulo de Ingeniero Aeronutico, y tener al menos 5 aos de experiencia en el
ejercicio de dicho Ttulo, cumpliendo funciones de mantenimiento en aviones grandes, uno de
los cuales debe haber estado en un cargo de conduccin o supervisin del mantenimiento o de
aseguramiento de calidad/control de calidad.

4)- Semejanzas, diferencias y alcances de las regulaciones: RAAC FAR


EASA.-
RAAC: contiene toda la normativa aeronutica argentina, la que est compuesta por las
regulaciones Argentinas de Aviacin Civil, es un cuerpo normativo que fue creado con el fin de
consolidar en sus diferentes Partes las anteriores normas que estaban en vigencia en el mbito
aeronutico ( por ejemplo DNAR, ROA-TAC, ROA-GEN, NESTAR, etc), se encuentra el texto
actualizado de las regulaciones Argentinas de Aviacin Civil agrupado por cada Parte de la
normativa aeronutica y se puede consultar, en forma separada, el texto de las
enmiendas que an sigue vigente.

FAR: Se refiere a las normas que rigen todas las actividades de aviacin de aeronaves
civiles dentro de los Estados Unidos y sus territorios, tales como el diseo, mantenimiento de
aeronaves y vuelos tpicos de aerolneas, las actividades de formacin de pilotos, vuelo en
globo, etc.
Los reglamentos son establecidos y aplicados por la Administracin Federal de Aviacin (FAA),
y forman parte del Ttulo 14 del Cdigo de Regulaciones Federales (CFR).
Los objetivos principales de las FAR estn asegurando de procedimientos y programas de
aviacin seguras. Adems de proteger a los empleados de la aviacin y el pblico en general,
FAR tambin a proteger la seguridad nacional de los Estados Unidos.
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Debido a la amplia variedad de actividades de aviacin, FAR se organizan en partes conforme


al CFR por su actividad especfica de la aviacin, con algunas partes que contienen miles de
secciones.
Las actividades de aviacin reguladas incluyen: restricciones temporales de vuelo (debido a
eventos nacionales o asuntos presidenciales), diseo de aeronaves, formacin de pilotos,
operaciones del paracadas, escuelas de vuelo, escuelas de formacin y mantenimiento, las
estaciones de reparacin, e incluso en globo aerosttico para nombrar unos pocos .
Es importante tener en cuenta que, lejos de estn diseados para controlar las certificaciones
para aeropuertos, escuelas de aviacin, las estaciones de reparacin, pilotos y otros
trabajadores de la aviacin.
Una vez que una certificacin ha sido emitida, tales como un certificado de taller de
reparaciones, la FAA lleva a cabo auditorias peridicas para asegurar el cumplimiento continuo
se mantiene. FAR se revisan peridicamente con el fin de mantener los altos estndares de
seguridad.
Cuando dos aeronaves o motores son fabricados, deben ser fabricados a un conjunto
especfico de normas. Estas normas son publicadas por la FAA en la forma de una FAR.
En el proceso de produccin de artculos de aviacin el fabricante debe cumplir con una de las
siguientes normas, segn corresponda:
FAR Parte 23 - detalla los estndares de aeronavegabilidad para aviones con un peso mximo
de despegue de menos de 12.500 libras, como el Cessna 172 y Cirrus SR20..
FAR Parte 25 - detalla los estndares de aeronavegabilidad para aviones con un peso mximo
de despegue de 12.500 libras. o ms, como el A320 Boeing 737 o Airbus.
FAR Parte 26 - Detalles continu estndares de aeronavegabilidad y mejoras de seguridad
para grandes aviones de categora de transporte, tales como el Boeing 737 y Airbus A320.
FAR Parte 27 - detalla los estndares de aeronavegabilidad de los helicpteros con un peso
mximo de despegue de menos de 12.500 libras, tales como el Bell 407 o Eurocopter EC120B..
FAR Parte 29 - detalla los estndares de aeronavegabilidad de los helicpteros con un peso
mximo de despegue de 12.500 libras. o ms, como el Bell 412 o Boeing Chinook.
FAR Parte 33 - detalla los estndares de aeronavegabilidad para ambos motores alternativos y
aviones de turbina, como el Lycoming IO-540 o el Pratt & Whitney PW4000.
FAR Parte 35 - detalla los estndares de aeronavegabilidad para hlices de aviones, como las
realizadas por McCaulley o Hartzel.
Una vez que se produce un artculo de la aviacin, el mantenimiento e inspeccin
(mantenimiento de la aeronavegabilidad) de dichos artculos se regula por la siguiente FAR de:
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FAR Parte 43 - es la regla que rige el mantenimiento continuo, mantenimiento preventivo,


reconstruccin y alteracin de los mencionados artculos despus de que hayan sido
fabricados.
FAR Parte 145 - es la regla que rige la actividad de estacin de reparacin de aeronaves, y el
personal que trabaja en las estaciones de reparacin.
Cada regulacin puede tener mltiples niveles de estndares. Por ejemplo, los estndares de
rendimiento de las aeronaves incluyen especificaciones para la velocidad de prdida, velocidad
de ascenso, la velocidad de

EASA: es una agencia de la Unin Europea formada a partir de la antigua JAA. Empez a
operar en el ao 2003 a partir de la Regulacin Europea (1592/2002). Su funcin es unificar los
estndares comunes de aeronavegabilidad en los Estados miembros de la Unin Europea as
como velar por la proteccin medioambiental en la aviacin civil.

5)- Cual es la documentacin a presentar en ANAC para habilitar un Taller


Aeronutico de Reparacin (TAR).-

La documentacin solicitada en la ANAC se detalla a continuacin realizando una copia del


documento RAAC 145:

Solicitud del Certificado

(a) La solicitud para obtener un Certificado de TAR y sus alcances debe realizarse en
un formato aceptable para la Autoridad Aeronutica e incluir lo siguiente:

(1) Un Manual del TAR que sea aceptable para la Autoridad Aeronutica, segn lo
requiere la Seccin 145.207.

(2) Un Manual de Control de Calidad aceptable para la Autoridad Aeronutica,


segn lo requiere la Seccin 145.211(c).
NOTA 1: Siempre que la Autoridad Aeronutica lo considere apropiado en funcin
de sus alcances y cantidad de personal, un TAR habilitado o en proceso de
habilitacin podr presentar, en un formato aceptable para la Autoridad
Aeronutica, el Manual del TAR y el Manual de Control de Calidad bajo un nico
documento, denominado Manual de Procedimientos de Inspeccin, que incluya los
requerimientos estipulados en las Secciones 145.209 y 145.211 de esta Parte, con
las adaptaciones correspondientes.
NOTA 2: Los Manuales requeridos segn los prrafos (a)(1) y (a)(2) para todas
aquellas solicitudes presentadas a partir del 1 de Julio de 2008. Hasta esa fecha
se podr presentar, en lugar de dichos Manuales, el Manual de Procedimientos de
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Inspeccin segn es requerido por el DNAR 145, seccin 145.45 vigente a la fecha
de publicacin de esta Regulacin.

(3) Formulario de solicitud (Form. DNA 8310-3), adjuntando una lista por tipo,
marca, modelo y alcance de mantenimiento solicitado segn corresponda a
cada artculo para el cual se realiza la solicitud.

(4) La lista de las funciones de mantenimiento que realizarn por otras personas
segn un contrato, como lo requiere la Seccin 145.217.

(5) De ser aplicable, el Programa de Entrenamiento aprobado por el Representante


Tcnico y que sea aceptable para la Autoridad Aeronutica, de acuerdo con la
Seccin 145.163.

(6) Nota de nombramiento del Representante Tcnico por parte del solicitante de
acuerdo con el Apndice B de esta Parte.

(7) Nota de aceptacin del cargo por parte del Representante Tcnico propuesto,
incorporando la declaracin solicitada en el Apndice B de esta Parte.

(8) Copia de lo siguiente, certificada por escribano pblico o Autoridad Aeronutica:

(i) Acreditacin de la existencia del Propietario del TAR como persona jurdica
y/o estatuto de conformacin.

(ii) Listado de autoridades vigentes que conforman la sociedad y documento


que las acredita, acta de constitucin de comisin directiva y/o decreto de
designacin de autoridades. Constancia de inscripcin en los organismos
de fiscalizacin y competencia tributaria.
(iii) Documento que acredite el derecho de uso y goce de las instalaciones
destinadas al TAR.

(b) El equipamiento, el personal, los datos tcnicos y los edificios e instalaciones


requeridos para obtener el Certificado y los alcances, o para obtener alcances
adicionales, deben encontrarse en el lugar para su inspeccin al momento de la
certificacin o de la aprobacin de alcances por parte de la Autoridad Aeronutica.
El solicitante puede cumplir los requisitos de equipamiento de este prrafo si tiene
un contrato con otra persona, aceptado por la Autoridad Aeronutica, que permita al
TAR disponer del equipo durante el proceso de certificacin y en todo momento en
que ste realice un trabajo para el cual dicho equipo es necesario.

(c) Adems de cumplir con los requisitos de esta seccin, excepto los prrafos (a)(6),
(a)(7) y (a)(8), el solicitante de un Certificado de TAR fuera del territorio nacional,
debe presentar el Certificado de TAR emitido por la Autoridad de Aviacin Civil del
pas en el que se encuentra el mismo y demostrar a la Autoridad Aeronutica,
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mediante una carta de intencin, que la solicitud del Certificado y los alcances es
necesaria para mantener o alterar:

(1) Aeronaves matriculadas en la Repblica Argentina y artculos a ser usados en


dichas aeronaves o

(2) Aeronaves extranjeras operadas por Explotadores Areos certificados de


acuerdo con las Partes 121 135 de esta Regulacin y los artculos utilizados
en dichas aeronaves.

(d) El solicitante de un alcance adicional, de una enmienda del certificado o de una


renovacin del certificado de TAR debe presentar la solicitud de una manera
aceptable para la Autoridad Aeronutica. Dicha solicitud debe incluir solamente la
informacin necesaria para justificar el cambio o la renovacin del Certificado.

(e) El titular de un Certificado de TAR puede solicitar que se habilite/n una/s sucursal/es
como Taller Aeronutico de Reparaciones Satlite (TARS). Para ello deber cumplir
con lo establecido en el prrafo (a) de esta seccin, a excepcin de los prrafos (a)
(5), (a)(6), (a)(7), (a)(8)(i), (a)(8)(ii) y (a)(8)(iii).

Emisin del Certificado

(a) A excepcin de lo que se prev en el prrafo (b) de esta Seccin, la persona que
cumpla con los requisitos de esta Parte tiene derecho al Certificado de un TAR con
los alcances correspondientes prescriptos en las Especificaciones de Operacin y
las limitaciones necesarias en inters de la seguridad.

(b) Si la persona se encuentra en un pas extranjero y cumple con los requisitos de las
Secciones 145.1(b) y 145.51(d), la Autoridad Aeronutica puede aceptar que la
persona cumple los requisitos de esta Parte basndose en una certificacin de la
Autoridad de Aviacin Civil de dicho pas, con lo que aceptar el Certificado de TAR
emitido por la Autoridad de Aviacin Civil del pas en el que se encuentra el taller.

Duracin y Renovacin del Certificado

(a) El Certificado o los alcances emitidos para un Taller Aeronutico Nacional de


Reparaciones (TANR) tienen vigencia desde la fecha en que fueron emitidos hasta
la fecha que determine la Autoridad Aeronutica, a menos que se renuncie a ellos,
sean suspendidos o cancelados antes de su vencimiento.

(b) El Certificado o los alcances emitidos para un Taller Aeronutico Extranjero de


Reparaciones (TAER) vencen a los 12 meses, a partir de su fecha de emisin, salvo
que se renuncie a ellos, sean suspendidos o cancelados antes de su vencimiento.
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Sin embargo, si el taller contina cumpliendo con los requisitos establecidos en esta
Parte, y solicita una renovacin de acuerdo con lo establecido en la Seccin
145.55(d), stos pueden ser renovados por 24 meses.

(c) El Certificado de TARS o los alcances detallados en sus Especificaciones de


Operacin tienen vigencia hasta la fecha de vencimiento que determine la Autoridad
Aeronutica, la cual no puede ser posterior a aquella correspondiente al TAR
principal, a menos que se renuncie a dicho Certificado o a dichos alcances o a
aquellos del TAR Principal o en caso de que stos sean suspendidos o cancelados,
antes de su vencimiento.

(d) Toda persona que quiera renovar un Certificado de TANR deber enviar la solicitud
a la Autoridad Aeronutica 30 das antes del vencimiento de su actual Certificado. Si
se tratara de la renovacin de un Certificado de TAER, deber enviar la solicitud 60
das antes del vencimiento de su actual Certificado.
De no cumplir los plazos mencionados en este punto, el solicitante deber gestionar
la reemisin, de acuerdo con la seccin 145.51 de esta Parte, quedando
exceptuado de la presentacin de los manuales requeridos en las Secciones
145.207 y 145.211(c) de esta Parte.
A partir del 1 de julio de 2008, aquellos TARs habilitados que no tuvieran los
manuales requeridos en las Secciones 145.207 y 145.211(c), debern presentarlos
para su aceptacin conjuntamente con la solicitud de renovacin mencionada.

(e) En caso que un Certificado haya expirado, o que el titular haya renunciado a l, o
bien si el Certificado ha sido cancelado o suspendido, el titular deber devolverlo a
la Autoridad Aeronutica dentro de los 15 das posteriores a la fecha en que se
hayan llevado a cabo los actos mencionados.

Enmienda o Transferencia del Certificado

(a) El titular de un Certificado de TAR puede solicitar un cambio de su Certificado de


manera aceptable para la Autoridad Aeronutica.

(b) Para cada uno de los siguientes casos, el titular de un Certificado de TAR debe
solicitar un cambio en el mismo, en la forma y de la manera aceptable para la
Autoridad Aeronutica:

(1) Cambio de domicilio del TAR.

(2) Cambio de razn social.

(3) Solicitud para agregar o modificar los alcances.


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(c) Si el titular del Certificado de un TAR vende o transfiere su ttulo, el nuevo


Propietario debe solicitar una enmienda al Certificado, de acuerdo con la Seccin
145.51.

Categoras

Los TARs pueden solicitar certificacin en las siguientes categoras:

(a) Categoras de clula

Clase I: Aeronaves de construccin compuesta certificadas de acuerdo con las


Partes 22, 23, 27 y/o 31.

Clase II: Aeronaves de construccin compuesta certificadas de acuerdo con las


Partes 25 y/o 29.

Clase III: Aeronaves de construccin ntegramente metlica certificadas de acuerdo


con las Partes 22, 23 y/o 27.

Clase IV: Aeronaves de construccin ntegramente metlica certificadas de acuerdo


con las Partes 25 y/o 29.

(b) Categoras de motores

Clase I: Motores alternativos de 400 HP o menos.

Clase II: Motores alternativos de ms de 400 HP.

Clase III: Motores a turbina.

(c) Categoras de las hlices

Clase I: Todas las hlices de paso fijo y de paso ajustable en tierra, de madera,
metal o de construccin compuesta.

Clase II: Todas las dems hlices.

(d) Categoras de radio

Clase I: Equipo de comunicacin: Cualquier equipo de radio de transmisin o


recepcin o ambos, usados en aeronaves para emitir o recibir
comunicaciones en vuelo, sin tener en cuenta la frecuencia portadora ni el
tipo de modulacin utilizada, incluyendo los sistemas de intercomunicacin
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auxiliar y afines, sistemas de amplificadores, dispositivos elctricos o


electrnicos de sealizacin para el personal de a bordo y equipos
similares; pero no incluye los equipos de navega-cin o utilizados como
ayuda a los mismos, equipos de medicin de altitud o despeje del terreno,
otros equipos de medicin operados con los principios de radio o radar o
instrumentos mecnicos, elctricos, gi-roscpicos o instrumentos
electrnicos que son parte del equipo de radio comunicaciones.

Clase II: Equipo de navegacin: Cualquier sistema de radio usado en las aeronaves
para la navegacin en ruta o de aproximacin, excepto el equipo operado
con los principios del radar o de pulsos de radiofre-cuencia, pero no
incluyen equipos de medicin de altitud o despeje del terreno ni otros
equipos telemtricos que funcionan en base a los principios del radar o de
los pulsos de radiofrecuencia.

Clase III: Equipo de radar: Cualquier sistema electrnico de la aeronave operada


con los principios de frecuencia del radar o con los principios de los pulsos
de radiofrecuencia.

(e) Categoras de instrumentos

Clase I: Mecnicos: Cualquier instrumento de diafragma, de tubo bourdon,


aneroide, ptico o centrfugo accionado mecnicamente que se use en la
aeronave o para su operacin, incluyendo tacmetros, indicadores de
velocidad, sensores de presin, derivmetros, brjulas magnticas,
altmetros o instrumentos mecnicos similares.

Clase II: Elctricos: Cualquier sistema o instrumento indicador autosincrnico y


elctrico, incluyendo instrumentos indicadores a distancia, termmetros de
cabeza de cilindro o instrumentos elctricos similares.

Clase III: Giroscpicos: Cualquier instrumento o sistema que use los principios del
girscopo y sea impulsado por presin de aire o energa elctrica,
incluyendo las unidades de control del piloto automtico, indicadores de
inclinacin y viraje, girscopos direccionales y sus accesorios, brjulas
electromagnticas y girosn.

Clase IV: Electrnicos: Cualquier instrumento cuya operacin dependa de tubos


electrnicos, transistores o dispositivos similares, incluyendo medidores de
tipo capacitivo, sistemas de amplificacin y analizadores de motor.

(f) Categoras de accesorios


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Clase I: Accesorios mecnicos que dependen, para su operacin, de la friccin, de


la energa hidrulica, de los enlaces mecnicos, o de la presin neu-
mtica, incluyendo los frenos de rueda de la aeronave, bombas
accionadas mecnicamente, carburadores, conjuntos de ruedas del avin,
montantes de amortiguadores y mecanismos servohidrulicos.

Clase II: Accesorios electromecnicos que dependen, para su operacin, de los


principios mecnicos y elctricos, incluyendo generadores, arrancadores,
motores elctricos, bombas de combustible accionadas elctricamente,
magnetos o accesorios similares.

Clase III: Accesorios elctricos y electrnicos que funcionan utilizando energa


elctrica, incluyendo aquellos equipados con tubos transistorizados
electrnicos, o dispositivo similar, tales como reguladores de voltaje,
controles de sobrecarga, controles de temperatura, controles de aire
acondicionado o controles electrnicos similares.

Categoras Limitadas

(a) La Autoridad Aeronutica puede emitir una categora limitada a un TAR que realice
mantenimiento o alteraciones solamente a un tipo particular de clulas, motores de
aeronaves, hlice, radio, instrumentos, accesorios o partes de ellos, o bien realizar
solamente mantenimiento especializado que requiera equipo o habilidades no
desarrolladas normalmente bajo otras categoras de TAR. Tal categora puede ser
limitada a un modelo especfico de aeronave o de motor de aeronave o de partes
constituyentes o a algn nmero de partes producidas por un fabricante
determinado.

(b) La Autoridad Aeronutica emite categoras limitadas para:

(1) Clulas de una determinada marca y modelo.

(2) Motores de una determinada marca y modelo.

(3) Hlices de una determinada marca y modelo.

(4) Instrumentos de una determinada marca y modelo.

(5) Equipos de radio de una determinada marca y modelo.

(6) Accesorios de una determinada marca y modelo.


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(7) Componentes de tren de aterrizaje.

(8) Flotadores por marca.

(9) Procedimiento e inspeccin por ensayos no destructivos.

(10) Equipos de emergencia.

(11) Palas de rotor segn marca y modelo.

(12) Trabajos en tela de avin.

(13) Para efectuar una reparacin mayor o alteracin mayor, y/o reconstruccin
de un determinado modelo de aeronave o componente de la misma.

(14) Cualquier otro propsito para el cual la Autoridad Aeronutica considere que
el requerimiento del solicitante es adecuado.

(c) Para una categora limitada de servicios especializados, las Especificaciones de


Operacin del TAR deben contener las especificaciones utilizadas en la realizacin
de dichos servicios especializados. Las Especificaciones pueden ser:

(1) Especificaciones civiles o militares actualmente utilizadas por la industria y


aceptadas por la Autoridad Aeronutica o;

(2) Una especificacin desarrollada por el solicitante y aprobada por la Autoridad


Aeronutica.

BIBLIOGRAFIA

http://www.proteccioncivil.org/catalogo/carpeta02/carpeta24/vademecum12/vdm02515ar/a
nexos%201%20a%2018.pdf
http://servicios.infoleg.gob.ar/infolegInternet/anexos/20000-24999/24963/texact.htm
http://www.anac.gov.ar/anac/web/uploads/normativa/raac/raac_vigentes/por_parte/parte-
119-23dic2014.pdf

http://www.anac.gov.ar/anac/web/index.php/1/105/normativa/informacion-general-
proposito
http://www.aviation-safety-bureau.com/federal-aviation-regulations.html

https://www.easa.europa.eu/
Alumnos:
Augusto Bayas 62839/4
TRABAJO PRACTICO N: 1
Fredy Misericordia 59321/2
TALLER Y MANTENIMIENTO
Richard Mercedes 58557/8

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