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Diseo de una Carretera
 Diseo Geomtrico de Carreteras

El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto integral de

carreteras, ya que a travs de l se establece su configuracin geomtrica
tridimensional, buscando que la va sea funcional, segura, cmoda,
esttica, econmica y compatible con el medio ambiente.
 Diseo Geomtrico de Carreteras
El diseo Geomtrico de una carretera involucra la correlacin de los
siguientes elementos:

1. Elementos fsicos de la va: Los elementos fsicos hacen referencia

a los alineamientos (horizontal y vertical) y las secciones transversales

2. Condiciones de operacin de los vehculos: Las condiciones de

operacin se refieren a las caractersticas de los vehculos que usarn la
va (dimensiones, radios de giro, etc).

3. Caractersticas del terreno: Las caractersticas del terreno se

refieren a la topografa que presentan.
 1. Elementos fsicos de las vas
Alineamiento Horizontal
El eje de la carretera es proyectado en un plano horizontal conteniendo a las diferentes
tangentes y tipos de curvas (curvas circulares y espirales)

Eje de la va
 Alineamiento Vertical

Perfil longitudinal y rasante

El eje de la carretera es proyectado en un Plano vertical paralelo, obtenindose el perfil

longitudinal (tramos rectos con pendientes unidos con curvas verticales parablicas
 SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIN MIXTA

SECCIN EN LLENO SECCIN EN CORTE SECCIN EN CORTE

O TERRAPLN O LADERA O EXCAVACIN

Se analizan las secciones que se forman a lo largo de la carretera cuando es cortada con
un plano perpendicular a su eje. Con ellas se puede conocer posteriormente el movimiento
de tierras y la necesidad de obras de arte o estructuras. Las secciones transversales
cambian en tangente y en curva
 SECCIONES TRANSVERSALES EN TRAMO CURVO

La seccin es diferente a la del tramo recto. Hay una inclinacin de la curva circular
conocida como peralte
2. Condiciones de operacin de los Vehculos
vehculos ligeros (automviles y camionetas hasta 1.5 Tn)

2.10 m 5.8 m
HF: Altura de faros delanteros : 0.60 m
HC: Altura de ojos del conductor : 1.07 m
H : Altura de obstculo fijo en la carretera : 0.15 m
HC: Altura de ojos de un conductor de camin o bus : 2.50 m
HL: Altura de luces traseras de un automvil o altura perceptible de carrocera : 0.45 m
HT: Altura del techo de un automvil : 1.30 m
HT: Altura del techo de un camin : 4.10 m
Giros mnimo de los vehculos
Fuente: Manual de diseo Geomtrico para Carreteras DG 2014
 3. Caractersticas del Terreno
Los terrenos pueden ser planos, ondulados o accidentados.
La pendiente transversal del terreno al eje de la carretera determina 3 tipos de carretera.
El tipo de terreno es importante en el sentido que limita el diseo de la carretera.
Y lleva a menores niveles de servicio cuando la topografa es muy variable.
Terreno plano Terreno ondulado Terreno accidentado
RED VIAL PERUANA
Como se diseaba
antiguamente las
carreteras
UBICACIN Y TRAZADO DE RUTAS
 TRES POSIBLES RUTAS
En general la ubicacin de rutas en reas urbanas y rurales deben seguir los mismos
Principios generales como:

Debe ser lo
ms directa
posible
Bajas y cortas
pendientes
Debe ser
segura para todos
los usuarios
Menor costo
econmico.
Minimizar
daos en el medio
ambiente
ELEMENTOS GEOMTRICOS DE LA VA
 E
S M ONT
DE

PLAEUTRA
A N TAF
NE
LI ORM
A

LEN
AP
E RR
T
 Orientacin desfavorable de los
estratos con respecto a la va.
(Fuente: Propia )

Orientacin favorable de los

estratos con respecto a la va.
(Fuente: Propia)
 INFORMACIN REQUERIDA
PARA EL RECONOCIMIENTO DE
RUTAS
Trazo de ruta sobre plano de curvas de nivel

Informacin Preliminar

Cartas nacionales (1:25000)

Planos existentes urbanas

Informacin requerida para el
reconocimiento de rutas

Informacin Preliminar
Fotografas areas
 Reconocimiento de rutas por tierra
Instrumentos bsicos para el reconocimiento
Eclmetro.
brjula.
Altmetro (Aneroide compensado para las
temperaturas).
Reloj.
Prismticos.
Cmara fotogrfica.
Cinta mtrica ( 30m mnimo).
GPS (podr reemplazar a alguno de los
anteriores.
Libreta de campo, y dems tiles de
escritorio.
Trazo de rutas sobre un plano de curvas de nivel
 TIPOS DE ALINEAMIENTOS
1. Alineamiento Ideal AB . (lnea recta que une DP)
2. Alineamiento Terico ACDB (considera DS)
3. Alineamiento real
 Trazado de rutas
Mtodo de la pendiente constante o lnea de gradiente
Pendiente de una lnea en el plano
P(%) = Dv x 100
La lnea AB trazada tiene una pendiente
determinada. Si se expresa en tanto por Dh
ciento, se obtiene como: Dv : diferencia de cotas entre A y B
Dh : distancia horizontal entre A y B

B B

Dv = C2-C1
A
A
Escala: 1:5000 Dh = Prg2-Prg1
 Los tramos en tangente en una carretera tienen valores de
. pendiente que dependen de:

La velocidad directriz.
La orografa.
La demanda.

Los valores mximos varan segn las condiciones, pudiendo

ser por ejemplo 1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 6%, 7%, 8%, 9%,
10%, 11% y 12%.

El valor mnimo por drenaje sugerido es 0.5%.

Se acostumbra trabajar con un valor de pendiente menor al

mximo para establecer la lnea de gradiente que servir para
determinar los posibles ejes de la carretera.
 EJEMPLO DE LNEA DE GRADIENTE
Supongamos que la pendiente mxima permitida es de 7% ), y
tenemos un plano de curvas de nivel (1/5000) con curvas
espaciadas cada 5 metros (cotas)

Lnea de gradiente: est formada por la unin de puntos

trazados sobre las curvas de nivel manteniendo una pendiente
constante

Abertura del comps: 100 m a escala del plano

Trazo del eje valindose de la lnea de gradiente constante
 Diseo Geomtrico del Camino
El diseo geomtrico est regido por la velocidad directriz que
se define como:
la mxima velocidad que se podr mantener con seguridad
sobre una seccin determinada de la carretera, cuando las
circunstancias sean favorable para que prevalezcan las
condiciones de diseo.

La velocidad directriz se determina mediante la demanda de

trfico, el tipo de terreno y la clase de va.
Alineamiento horizontal

Velocidad
directriz Alineamiento vertical

Secciones transversales
Demanda
Orografa
Tipo de va
GRACIAS