DISEO DE UN PUENTE VIGA LOSA - Lz=20m - f'c=280 kg/cm2

Dato general de la seccion del puente

Luz del puente 20 m

N de vigas principales 3
Ancho de calzada 3.6 m
Ancho de vereda 1.8 m
N de vias 1
Codigo de diseo HL-93

Factor de Impacto 1.33

Factor de 1 1.2
Carga por 2 1.0
Peso Eje Vehculo(Ton) 7.4

Datos Generale del Problema

L 2.60 m. Longitud de separacion de Vigas

Aviga 0.50 m. Ancho del alma de la Viga
Elosa 0.20 m. Espesor de la Losa
Pc 2400.00 Kg/m3. Peso Especifico del Concreto
Pasf 2250.00 Kg/m3. Peso Especifico del Asfalto
AA 1.00 m. Anlisis por metro Lineal
Easf 0.05 m. Espesor del Asfalto

Predimensionamiento de la losa

Ancho de la Viga

n de vigas= 3
S'= 2.57 m Espaciamiento entre ejes de vigas
0.4S'= 1.03 m Long de eje de viga exterior a borde exterior
---> S'= 2.6
---> 0.4S'= 1.05
b=0.0157*(S')^(1/2)*L
b= 0.506 m ---> b= 0.5 m

Espesor de losa 0.50

tmin= 0.175 m En tableros de concreto apoyados

en elementos longitudinales
tmin=(S+3)/30 0.165m S=luz libre de losa
tmin= 0.170 0.165 m ---> t= 0.2 m
tmin= 0.17
tmin= 0.2 m En voladizos de concreto que
soportan barreras de concreto
 Momento Negativo de Diseo - Losa de Concreto e=0.20m

I Carga Muerta

Anlisis por el peso propio de la losa

PP 480.00 kg/m. Obtenemos el momento en la Ubicacin: B

Art. 4.6.2.1 El momento negativo en construcciones monolitcas de concreto se puede tomar la seeccion de diseo en la cara del apoyo.
Tomamos entonces con respecto al apoyo B, los siguientes resultados del diagrama de momentos.

M(-)DC-I,eje -0.292 Ton-m. Momento en el apoyo B

M(-)DC-I,izq -0.168 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B
M(-)DC-I,der -0.168 Ton-m. Momento enla cara derecha del apoyo B

Anlisis por el peso propio de la losa en volados

PP 480.00 kg/m. Obtenemos el momento en la Ubicacin: 0.4*L

M(-)DC-I,eje 0.036 Ton-m. Momento en el apoyo B

M(-)DC-I,izq 0.030 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B
M(-)DC-I,der 0.030 Ton-m. Momento enla cara derecha del apoyo B

Anlisis por el peso de las barandas

Pbarandas 100.00 kg. Xcg: 10.000 cm

En la mayoria de cargas para el estado limite de resistencia I, los valores positivos de momento sern multiplicados por = 0.9
para obtener en la combinacin de cargas el mximo momento negativo

M(-)DC-II,eje 0.042 Ton-m. Momento en el apoyo B

M(-)DC-II,izq 0.032 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B
M(-)DC-II,der 0.032 Ton-m. Momento enla cara derecha del apoyo B
II Carga por Superficie de Rodadura
Asafalto 112.50 kg/m.

M(-)DW,eje -0.075 Ton-m. Momento en el apoyo B

M(-)DW,izq -0.045 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B
M(-)DW,der -0.045 Ton-m. Momento enla cara derecha del apoyo B

III Carga Peatonal

Peatonal 360.00 kg/m.

M(-)DW,eje 0.041 Ton-m. Momento en el apoyo B

M(-)DW,izq 0.031 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B
M(-)DW,der 0.031 Ton-m. Momento enla cara derecha del apoyo B

IV Carga viva y efecto de Carga Dinmica (LL+IM)

Mtodo A proceso Anlitico

1 Carril M(+) 2.090 Ton. Factor de presencia multiple=1.2 ---> 2.508 ton
2 Carril M(+) 0.000 Ton.

E= Ancho de Franja en que se distribuye

E= 1.870 m. Momentos por carga en la ubicacin crtica
-3.465
Ma(-)LL+IM Momento negativo critivo en B -2.231
Ma(-)LL+IM 1.486 Ton-m -2.231

M(-)LL-IM -2.957 Ton-m. Momento en el apoyo B

M(-)LL-IM -1.587 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B
M(-)LL-IM -1.587 Ton-m. Momento enla cara derecha del apoyo B
Obtencin de los Momentos Mximos

Apoyo B Izquierda Derecha

((LL+IM)/E)*m max -2.96 -1.59 -1.59
Peatonal*m1 0.05 0.04 0.04
((LL+IM)/E)*m max -2.42 -1.56 -1.56
-2.96 -1.59 -1.59

M(-)LL-IM -2.957 Ton-m. Momento en el apoyo B

M(-)LL-IM -1.587 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B
M(-)LL-IM -1.587 Ton-m. Momento enla cara derecha del apoyo B

Mtodo B Uso de Tabla A4-1 (AASTHO LRFD)

Interpolando Valores
Para: S 2.60 m. x Mu
0 27670
M(-)LL-IM -3.080 Ton-m. Momento en el apoyo B 20 26696.6667
M(-)LL-IM -1.630 Ton-m. Momento en la cara derecha del apoyo B 75 24020

Resumen Final de Resultados

Resumen de resultados

Comaparacin M(-)ll+im(izquierda) M(-)ll+im(Eje B) M(-)ll+im(derecha)

Mtodo A -1.59 -2.96 -1.59
Mtodo B -1.63 -3.08 -1.63

Momentos negativos por cargas en B

Carga Tipo M(-) izq. M(-) eje. M(-) der. (Resistencia I) Servicio Fatiga
Losa 01 DC-I -0.168 -0.292 -0.168 1.25 1 0
Losa 02 DC-I 0.030 0.036 0.030 1.25 1 0
Barrera DC-II 0.032 0.042 0.032 0.9 1 0
Asfalto DW -0.045 -0.075 -0.045 1.5 1 0
Carga Viva LL+IM -1.587 -2.957 -1.587 1.75 1 0.75

M(-) izq. M(-) eje. M(-) der.

E.L. Resistencia I -2.988 -5.570 -2.988
E.L. Servicio I -1.738 -3.246 -1.738
E.L. Fatiga -1.190 -2.218 -1.190

Con: n=Nd*Nr*Ni=1

En el Eje B: Mu -5.570 Ton-m. En el Eje B

Lado Izq: Mu -2.988 Ton-m. Al lado izquierdo de la Cara en la viga del Eje B
Lado der: Mu -2.988 Ton-m. Al lado derecho de la Cara en la viga del Eje B

El acero Negativo ser diseado con este ultimo valor de momento que es el mayor de las dos caras de la Viga
 Momento Positivo de Diseo - Losa de Concreto e=0.20m
Datos Generale del Problema

L 2.60 m. Longitud de separacion de Vigas Factor de Impacto 1.33

Aviga 0.50 m. Ancho del alma de la Viga Factor de Carga 1 1.2
Elosa 0.20 m. Espesor de la Losa por Carriles 2 1
Pc 2400.00 Kg/m3. Peso Especifico del Concreto Peso Eje Vehculo (Ton) 7.4
Pasf 2250.00 Kg/m3. Peso Especifico del Asfalto
AA 1.00 m. Anlisis por metro Lineal
Easf 0.05 m. Espesor del Asfalto
PL 0.36 Ton/m2 Carga Peatonal

I Carga Muerta

Anlisis por el peso propio de la losa Caso 1

W(prop) 0.48 ton/m
Del diagrama de momentos flectores en losa por peso propio, en la seccin F(X=0.4*L)
M(+)DC-I 0.134 Ton-m.

Anlisis por el peso propio de la losa Caso 2

W(prop) 0.48 ton/m
Del diagrama de momentos flectores en losa por peso propio, en la seccin F(X=0.4*L)
M(+)DC-I -0.056 Ton-m.

Anlisis por el peso de las barreras

P(prop) 100.00 kg/m En la mayoria de cargas para el estado limite de resistencia I, los valres positivos de
M(+)DC-I -0.040 Ton-m. momento sern multiplicados por = 0.9 para obtener en la combinacin de cargas el

II Carga por Superficie de Rodadura

W= 0.113 Ton/m
M(+)DW 0.039 Ton-m.

III Carga Peatonal

W= 0.360 Ton/m
M(+)DW -0.042 Ton-m.

IV Carga viva y efecto de Carga Dinmica (LL+IM)

Mtodo A proceso Anlitico
 1 Carril M(+) 2.900 Ton. Factor de presencia multiple=1.2 ---> 3.480 ton
2 Carril M(+) 0.000 Ton.

E= Ancho de Franja en que se distribuye

E= 2.090 m.

Ma(+)LL+IM Momento Positivo critico en B

Ma(+)LL+IM 2.446 Ton-m

Mtodo B Uso de Tabla A4-1 (AASTHO LRFD)

Para: S 2.60 m.

M(+)LL+IM 2.404 Ton-m.

Obtencin de los Momentos Mximos

Apoyo B
((LL+IM)/E)*m max 2.45
Peatonal*m1 -0.05
((LL+IM)/E)*m max 2.00
2.45

M(+)LL+IM 2.446 Ton-m. Momento Positivo crtico (en la cara de la Viga) afectado por la carga dinamica y el ancho de franja

Resumen Final de Resultados

Resumen de resultados
Comaparacin M(+)LL+IM
Mtodo A 2.45
Mtodo B 2.40
Mtodo C 2.45

Momentos Positivos por cargas a 0.4L

Carga Tipo M(+) Ton-m. (Resistencia I) Servicio Fatiga
Losa 01 DC-I 0.134 1.25 1 0
Barrera DC-II -0.040 0.9 1 0
Asfalto DW 0.039 1.5 1 0
Carga Viva LL+IM 2.404 1.75 1 0.75

Con: n=Nd*Nr*Ni=1

Resistencia I Mu 4.397 Ton-m.

Servicio I Mto. Positivo: Mu 2.537 Ton-m
Fatiga Mu 1.803 Ton-m

El acero Positivo ser diseado con este ultimo valor de momento que es el mayor de las dos caras de la Viga
 Diseo de Acero de la losa del puente
Datos Generale del Problema

L 2.60 m. Longitud de separacion de Vigas Factor de Impacto 1.33

Aviga 0.50 m. Ancho del alma de la Viga Factor de Carga por 1 1.2
Elosa 0.20 m. Espesor de la Losa Carriles 2 1
Pc 2400.00 Kg/m3. Peso Especifico del Concreto Peso del Eje del Vehculo (Ton.) 7.4
Pasf 2250.00 Kg/m3. Peso Especifico del Asfalto
Fy 4200.00 Kg/cm2. Fluencia del Acero
AA 1.00 m. Anlisis por metro Lineal
Easf 0.05 m. Espesor del Asfalto
f'c 280 Kg/cm2. Resistencia a compresin del Concreto
b 100 cm. Ancho de anlisis

A Acero Negativo perpendicular al trfico

Mu 2.99 Ton-m.

Utilizando As 1/2" y recubrimiento al Trfico de: 5.00 cm. Ver Tabla 5.12.3-1
fi 0.85
b 100 cm.

Z: 5.63 Recubrimiento medido al Acero

d: 14.37 cm Peralte Efectivo

a: 4912311.56 Constante de Ayuda

w: 0.06
Cuan: 0.004
As(-): 6.05 cm2
As min: 3.60 cm2

S: 0.209 USAR 1 1/2" @ 20 cm

* As(Mximo) Segn el artculo 5.7.3.3.1

a: 1.07
c: 1.26 cm.
d: 14.37 cm.

se debe Verficar c/d < 0.42

0.09 < 0.42 Ok

* As(Mnimo) Segn el artculo 5.7.3.3.1

1.2 Mcr. 2.69 Ton-m. La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2 Mcr.

fr: 33.63 kg/cm2.

S': 6666.67 cm3.

1.33 Mu. 3.97 Ton-m. La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.33 Mu.

Mu > Menor(1.2 Mcr. Y 1.33 Mu.)

2.99 > 2.69 Ok

w: 0.06
Cuan: 0.004
As(-): 5.43 cm2

S: 0.233 USAR 1 1/2" @ 23 cm

B Acero Positivo perpendicular al trfico

Mu 4.40 Ton-m.
Utilizando As 1/2" y recubrimiento al Trfico de: 2.50 cm. Ver Tabla 5.12.3-1
fi 0.85
b 100 cm.

Z: 3.13 Recubrimiento medido al Acero

d: 16.87 Peralte Efectivo

a: 6770688.82 Constante de Ayuda

w: 0.07
Cuan: 0.00
As(+): 7.61

S: 0.167 m USAR 1 1/2" @ 16 cm

* As(Mximo) Segn el artculo 5.7.3.3.1

c: 1.58 cm.
d: 16.87 cm.

se debe Verificar c/d < 0.42

0.09 < 0.42 Ok

* As(Mnimo) Segn el artculo 5.7.3.3.1

1.2 Mcr. 2.69 Ton-m. La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2 Mcr.

fr: 33.63 kg/cm2.

S': 6666.67 cm3.

1.33 Mu. 5.85 Ton-m. La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.33 Mu.

Mu > Menor(1.2 Mcr. Y 1.33 Mu.)

4.40 > 2.69 Ok

C Acero por Temperatura

Astemp 3.6 cm2.

Astemp 1.8 cm2/capa. Acero en dos capas

Utilizando As 3/8", la separacin resultar : 0.40 m.

Smax. 0.60 m. Ver Articulo 5.10..8

Smax. 0.45 m. Ver Articulo 5.10..8

S: 0.395 m. USAR 1 3/8" @ 39 cm

D Acero de Distribucin

S: 2100 Espaciamiento entre cara de Vigas

Porcentaje 83.80 %
Porcentaje 67.00 %

Asreq: 5.10 cm2.

S: 0.249 m. USAR 1 1/2" @ 24 cm

E Revisin de fisuracin por distribucin de Armadura

E.1) Acero Negativo

Esfuerzo mximo del acero

Recubrimiento al Trfico de: 5.00 m. Ver Tab5.12.3-1

Dc: 5.63 cm.

S: 20.93 cm.
Nv: 1 Numero de Varillas
A: 235.85 cm2. Ver Articulo 5.7.3.4
Z: 30591 kg/cm. Ver Articulo 5.7.3.4
Fsa: 2782.65 kg/cm2.
Fmax: 2520.00 kg/cm2.
Fsa: 2520.00 kg/cm2.

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Ms: -1.57 Ton-m/m. Para metro de franja
Ms: -0.33 Ton-m.
Es: 2039400 kg/cm2. Ver tabla 5.4.2.4-1
Ec: 256754.23 kg/cm2.
n: 8.00 7.94 Redondear al Entero
Ast: 10.13
y: 3.28 cm. 6095.50115
c: 11.09 cm. 102.700988
I: 1248.79 cm4.

Fs: 2334.49775 < Fmax: 2520.00 kg/cm2. Ok

E.2) Acero Positivo

Recubrimiento al Trfico de: 2.50 m. Ver Tabla5.12.3-1

Esfuerzo mximo del acero

Dc: 3.13 cm.
S: 16.66 cm.
Nv: 1 Numero de Varillas
A: 104.37 cm2. Ver Articulo 5.7.3.4
Z: 30591 kg/cm. Ver Articulo 5.7.3.4
Fsa: 4440.09 kg/cm2.
Fmax: 2520.00 kg/cm2.
Fsa: 2520.00 kg/cm2.

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Ms: 2.40 Ton-m/m. Para metro de franja
Ms: 0.40 Ton-m.
Es: 2039400 kg/cm2. Ver tabla 5.4.2.4-1
Ec: 256754.23 kg/cm2.
n: 8.00 7.94 Redondear al Entero
Ast: 10.13
y: 3.96 cm.
c: 12.90 cm.
I: 1687.44 cm4.

Fs: 2448.41805 < Fmax: 2520 kg/cm2. Ok

F Detalle de acero en la losa del puente

 Diseo de Acero de la losa en voladizo del puente
Datos Generale del Problema

L 2.60 m. Longitud de separacion de Vigas

Elosa 0.20 m. Espesor de la Losa
Pc 2400.00 Kg/m3. Peso Especifico del Concreto
Pasf 2250.00 Kg/m3. Peso Especifico del Asfalto
AA 1.00 m. Anlisis por metro Lineal
Easf 0.05 m. Espesor del Asfalto
f'c 280.00 Kg/cm2 Calidad del cocnreto
Factor de Impacto 1.33
1 1.2
Factor de Carga por Carriles
2 1.0
Peso del Eje del Vehculo (Ton.) 7.4

I Carga Muerta

Anlisis por el peso propio de la losa Aplicada en los Volados de la Seccin Transversal
PP 480.00 kg/m. Obtenemos el momento en la Ubicacin: B
M(-)DC-I,izq 0.126 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B

Anlisis por el peso propio de la vereda

PP 360.00 kg/m. Obtenemos el momento en la Ubicacin: 0.4*L
Tomamos entonces con respecto al apoyo B, los siguientes resultados del diagrama de momentos.
M(-)DC-I,izq 0.095 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B

Anlisis por el peso de las barreras

Pbarreras 100.00 kg. Xcg: 10.000 cm
La mayoria de cargas para estado limite de resistencia I, los valores positivos de momento sern multiplicados por = 0.9
para obtener en la combinacin de cargas el mximo momento negativo
M(-)DC-II,izq 0.063 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B

II Carga por Superficie de Rodadura

Asafalto 112.50 kg/m.
M(-)DW,izq 0.000 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B

III Carga Peatonal

Peatonal 360.00 kg/m.
M(-)DW,izq 0.095 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B

IV Colisin Vehicular
M 6.809 Ton-m. 5.670

Resumen Final de Resultados

Carga Tipo M(-) izq. (Resistencia I) Evento Extremo

Losa 01 DC-I 0.126 1.25 1.25
Losa 02 DC-I 0.095 1.25 1.25
Barrera DC-II 0.063 0.9 0.9
Asfalto DW 0.000 1.5 1.5
Carga Viva LL+IM 0.114 1.75 0
Colision CT 6.809 0 1

Con: n=Nd*Nr*Ni=1 M izq.

E.L. Resistencia I 0.531
Evento extremo 7.141

Utilizando As 2 1/2" y recubrimiento al Trfico de: 5.00 cm.

fi 0.85
b 100 cm.
 Z: 5.63 Recubrimiento medido al Acero
d: 14.37 Peralte Efectivo

a: 4912311.56 Constante de Ayuda

w: 0.16
Cuan: 0.01
As(-): 15.38

S: 0.165 USAR 2 1/2" @ 16 cm

Reduccion por incremento de capacidda por impacto

a 2.714 Rw= 27.615 T
Mn 8.404 Tn-m Lc= 2.260 m
Fuerza de tensin axial ejercida por la colisin en el volado:
T= 6.802
Caso de momentos de flexin y de tensin combinados
Ast= 23.8125 cm2/m
Pu=T= 6.802
Pn= 100.013 T
Mn= 8.404 T-m
Mu= 7.832 > 7.141 Ok

V Longitud de Desarrollo
Lhb 24.236
f 0.595
Ldh 14.416 cm
Longitud disponible: 32.46 > 14.416 Ok

VI Longitud de las barras adicionales del volado

Recubr. 5 cm As 7.938 cm2/m
0.9 (Para flexion) a= 1.401 cm
d 14.365 cm Mu 4.100 T-m
Para evento extremo: Mu = 4.555 T-m
Factor de transporte: 0.5
Mct(-) = 6.809
Mct(-) = 3.4045
Cargas de losa
w= 0.48 T-m P= 0.48 T
RA = 1.07 T RA = 0.72 T
Reacciones RB = 1.01 T Carga de baranda RB = -0.24 T
RC = 1.01 T RC = -0.24 T
RD = 1.07 T RD = 0.72 T
Momentos flectores
carga muerta (DC):
Losa Mx = 0.48(1.05+x)^2/2+1.07x
Barrera Mx = 0.487(0.95+x)+0.72x
Carga por colision vehicular
MCT = 6.81(1.48-x)/1.48
4.55=1.0[1.25MDCx+1.0MCTx]
x= 0.58 m
Se agregar ademas 15db (5.11.1.2)
15db = 0.19 m
L total = 0.77 m
Longitud de desarrollo bsica en tensin
0.02 Ab f y (5.11.2.1.1)
l db 0.06 d b f y
f 'c

202.846097 > 315.6744

Ldb 31.57 cm
 Diseo de la vereda del puente
Datos Generale del Problema

L 2.60 m. Longitud de seapacion de Vigas Factor de Impacto 1.33

Aviga 0.50 m. Ancho del alma de la Viga 1 1.2
Factor de Carga por Carriles
Elosa 0.20 m. Espesor de la Losa 2 1.0
Pc 2400.00 Kg/m3. Peso Especifico del Concreto Peso del Eje del Vehculo (Ton.) 7.4
Pasf 2250.00 Kg/m3. Peso Especifico del Asfalto
AA 1.00 m. Anlisis por metro Lineal
Easf 0.05 m. Espesor del Asfalto
f'c 280.00 Kg/cm2 Calidad del cocnreto

I Carga Muerta

Anlisis por el peso propio de la vereda

PP 360.00 kg/m. Obtenemos el momento en la Ubicacin:
M(-) 0.095 Ton-m.

Anlisis por el peso de las barreras

Pbarreras 150.00 kg. Xcg: 10.000 cm
M(-) 0.094 Ton-m.

III Carga Peatonal

Peatonal 360.00 kg/m.
M(-)DW,izq 0.095 Ton-m. Momento enla cara izquierda del apoyo B

IV Colisin Vehicular
M 6.800 Ton-m.

Resumen Final de Resultados

Carga Tipo M(-) izq. (Resistencia I) Evento Extremo

Vereda DC-I 0.095 1.25 1.25
Barrera DC-II 0.094 0.9 0.9
Carga Viva LL+IM 0.114 1.75 0
Colision CT 6.800 0 1
Con: n=Nd*Nr*Ni=1 M izq.
E.L. Resistencia I 0.401
Evento extremo 7.003

Utilizando As 2 1/2" y recubrimiento al Trfico de: 5.00 cm.

fi 0.85
b 100 cm.
Z: 5.63 Recubrimiento medido al Acero
d: 14.37 Peralte Efectivo
a: 4912311.56 Constante de Ayuda
w: 0.16
Cuan: 0.01
As(-): 15.05

S: 0.168 USAR 2 1/2" @ 16 cm

V Longitud de Desarrollo

Ldh 14.4156585 cm
47.358 cm
 DISEO DE UN PUENTE VIGA LOSA - Lz=20m - f'c=280 kg/cm2

Diseo : SUPERESTRUCTURA (Viga-Losa) L = 20 m

1.0 CONSIDERACIONES GENERALES:
Para el diseo de las vigas principales del puente se considero la metodologia recomendada por el AASHTO LRFD, con el camion de diseo HL-93, para la obtension
de los esfuerzon en alsvigas longitudinales, para la seccion de puente se considero 3 vigas principales.
2.0 PREDIMENSIONAMIENTO:

I. Predimensionamiento
Ancho total 7.30 m
Nmero de carriles 1
Nmero de vigas 3
Espaciamiento entre ejes de vigas 2.43 m

Luz del puente L= 20.00 m

Espaciamiento entre ejes de vigas S' = 2.60 m
Espesor de losa (t) :

S'
t 1.2 0.10 t = 0.19 m Asumiremos t= 0.20 m
30

Peralte de la Viga (h) : Calculado de Frmula Tabla LRFD 2.5.2.6.3-1

h 0.07 * L h= 1.40 m Asumiremos h= 1.40 m

Ancho de la viga Aprox. :

= 0.0157 b = 0.51 m Asumiremos b= 0.50 m

Espaciamiento de diafragma :

L ' 20 * b L' = 10.00 m Asumiremos L' = 6.65 m

# de Diafragmas 4.0 unid
Peralte del diafragma :

h ' 0.75* h h' = 1.05 m Asumiremos h' = 1.20 m

Detalle final de la seccion del puente

 DISEO DE LA VIGA PRINCIPAL INTERIOR

Datos Generales :

Luz: 20 m. Luz Total del Puente Pc: 2.40 T/m3. Peso Especif.del C
Es: 0.20 m. Espesor de la Losa Pasf: 2.25 T/m3. Peso Especif. del Asf.
S(W): 2.60 m. Separacin de Vigas fY: 4200 kg/cm2. Fluencia del Concreto
Walma: 0.50 m. Ancho del Alma de la Viga f'c: 280 kg/cm2. Resist. a la Comp. del C
Esaf: 0.05 m. Espesor de Asdalto Es = 2,039,400 kg/cm2. Md. de elast.del acero
Beta: 0.85 Depende de la calidad del concreto Ec = 250998 kg/cm2. Md. de elast. del C
b: 260.00 cm. Anlisis por metro Lineal A= 3.60 m Ancho de rodadura
b' = 0.30 m Espesor de Diafragma
1 Carril 1.2
2 Carriles 1
Impacto 1.33

II. Momentos de Flexin por Cargas Permanentes (Viga Interior)

Considerando vigas diafragma, tenemos:

Ancho equivalente de diseo

L / 4 = 5.0 m

bi min 12 * t s bf / 2 = 2.650 m 2.60 m
S ( mm ) = 2.60 m

B.1 Carga Muerta (DC)

Cargas distribuidas
PP de la losa 1.25 Tn/m
PP de la viga 1.44 Tn/m
WD = 2.69 Tn/m

MDC1: 134.40 Ton-m.

Cargas puntuales
Colocando 04 diafragmas en toda la viga cada 5 m.

Pdiaf = 1.81 Tn

Ra = 2.86 Tn
Rb = 2.86 Tn
MDC2: 3.31 Ton-m.

MDC: 137.71 Ton-m. Suma de Momentos

B.2 Carga por Superficie de Rodadura (DW)

Momento generado por el Asfalto

Wasf = 0.2925 Ton/m.

MDW: 14.63 Ton-m.

B.3 Carga Viva y Efecto de Carga Dinmica (LL+IM)

Clculo de Momentos en el centro de Luz (crtico), Usando el Mtodo de las Lneas de Influencia.
Esquema de Cargas del camin de Diseo en su posicin ms desfavorable (llanta ms pesada media en el centro de luz).

SOBRECARGA VEHICULAR

a) CAMIN DE DISEO CARACTERISTICAS DE DISEO

L (m)= 20.00
a (m) = 2.85
Camin de diseo HL 93
P1 (tn) = 3.57
4.973 4.300 0.727 3.573 6.427 P2 (tn) = 14.78
Separacin = 1.800
Xr (m) = 2.845
Rcl (m) = 0.727
Impacto = 33%
RESULTADOS
Reaccin A 15.36 t
20 m Reaccin B 17.77 t
Mmx 127.07 t-m
Mmx (L+I) 169.01 t-m
 b) TNDEM
CARACTERISTICAS DE DISEO
Tandem de diseo
Pt (tn) = 11.21
Separacin = 1,200
9.7 0.300 0.9 9.1 Impacto = 33%
Xr (m) = 0.300
Rcl (m) = 2.000
Impacto = 33%
RESULTADOS
Reaccin A 10.87 t
20.00 m Reaccin B 11.55 t
Mmx 105.47 t-m
Mmx (L+I) 140.28 t-m

c) SOBRECARGA DISTRIBUIDA POR ANCHO DE VA

CARACTERISTICAS DE DISEO
S/c (tn/m) = 0.96
RESULTADOS
Reaccin A 9.6 t
Reaccin B 9.6 t
Mmx 48.00 t-m
Momento Total por sobrecarga vehicular por va ser:

M (L+I) (Por va) = 217.01 Ton - m

Fuerzas de frenado: 25% Tndem o camin de diseo

5% Tndem o camin de diseo + la carga del carril

BR1 16.60 T
BR2 11.20 T
BR3 5.24 T BR = 16.60 T
BR4 4.16 T MBR: 29.88 Ton-m.

Factor de distribucin de carga

El porcentaje de momento "g" que se distribuye a una viga interior es:

n: 1.00 Relacin de modulos de Elasticidades

I: 7200000.00 cm4. Momento de Inercia
Aviga: 6000 cm2. Area de la Viga
eg: 70.00 cm.
Kg: 36600000 cm4.
KK: 1.086 Constante

Un carril Cargado g: 0.542

Dos carriles Cargados g: 0.752 Crtico

M(LL+IM): 163.08 Ton-m.

III. Resumen de Momentos Flectores y criterios LRFD Aplicables

M(+)
Carga
Ton-m. Resis. I Serv. I Ftiga
DC 137.71 1.25 1.00 0.00
DW 14.63 1.50 1.00 0.00
LL+IM 163.08 1.75 1.00 0.75
U: 479.46 315.41 122.31

Resistencia I U: n(1.25*DC+1.50*DW+1.75*(LL+IM))
Servicio I U: n(1.00*DC+1.00*DW+1.00*(LL+IM))
Fatiga U: n(0.75*(LL+IM))

IV. Clculo del Acero Principal (Diseo de viga T) APNDICE III-A

n: 1.00
Mu: 479.46 Ton-m. ( Momento Resistencia I )

Ancho Efectivo L/4: 5.00 m.

12*Es + Wal: 2.90 m.
S: 2.60 m. Separacin de Vigas
b: 2.60 m. Valor Calculado
b: 2.60 m. Valor Asumido
c: 0.20 m. Asumir el valor de la losa
a: 17.00 cm.
Asumiremos la cantidad de Acero

Nv: 20 Numero de Varillas

As: 5.07 cm2. Area del Acero Elegido
Ast: 101.4 cm2.

z: 13.63 cm.
d: 126.38 cm.
As: 107.61 cm2.
: 0.00327
c: 8.62 < 20 Diseo como Viga Rectangular

Diseo del Acero

Mu (Ton-m): 479.46 Momento Ultimo de Diseo

0.9*b*d^2*fc 402460143.8 Factor de ayuda
As (cm2): 108.63 Acero Requerido en la Seccin
Acero Elegido 8 Cantidad 21

Clculo del Acero mximo

a: 7.37 cm. Se debe Verificar

c: 8.67 c/dc < 0.42
d: 126.38 0.07 < 0.42 Ok

Clculo del Acero minimo

As(Mnimo) Segn el artculo 5.7.3.3.1

1.2 Mcr. 342.80 Ton-m. La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2 Mcr.
fr: 33.63 kg/cm2.
S': 849333.33 cm3.
1.33 Mu. 637.69 Ton-m. La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.33 Mu.

Mu > Menor(1.2 Mcr. Y 1.33 Mu.)

479.46 > 342.80 Ok

Mu (Ton-m): 342.80 Momento Ultimo de Diseo

0.9*b*d^2*fc 402460143.8 Factor de ayuda
As (cm2): 75.78 Acero Requerido en la Seccin
Acero Elegido 8 Cantidad 15

USAR : 21 N8 ACERO PRINCIPAL USAR : 15 N8 ACERO MNIMO

Armadura de Contraccin y temperatura en caras laterales

Ag: 6000 cm2.

Astemp: 10.8 cm2.

As (cm2): 5.40 Acero por temperatura en las caras de la Viga

Acero Elegido 6 Cantidad 2
Espaciamiento 45

USAR : 2 N6 @ 45 cm ACERO TEMPERATURA

V. Revisin de fisuracin por distribucin de Armadura

Esfuerzo mximo del acero

Para el Acero Positivo

Recubrimiento al Trfico de: 5 cm. Ver Tabla 5.12.3-1

Dc: 6.27 cm.

dc: 7.36 cm.
Dc: 12.36 cm. Corregido de acuerdo al Artculo 5.7.3.4
bw: 50.00 cm. Ancho del Alma
Nv: 21.00 Numero de Varillas
A: 58.85 cm2. Ver Articulo 5.7.3.4
Z: 30591.00 kg/cm. Ver Articulo 5.7.3.4
Fsa: 3401.70 kg/cm2.
Fmax: 2520.00 kg/cm2.

Fsa: 2520.00 kg/cm2.

 Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Ms: 315.41 Ton-m.

Es: 2039400.00 kg/cm2. Ver tabla 5.4.2.4-1
Ec: 250998.01 kg/cm2.
n: 8.13 8 Redondear al Entero
Ast: 851.27
y: 25.68 cm.
c: 100.70 cm.
I: 10099122.66 cm4.
Fs: 2515.95 < Fmax: 2520.00 kg/cm2. Ok!

VI. Fatiga

a) Carga de Fatiga Para el diseo por fatiga, con n = 1 Mfat = n (0.75 MLL+IM)

a) CAMIN DE DISEO Se calcula para un camin de diseo, con una separacin constante de 9.0 m entre los ejes de 14.8 T. No se aplica el
factor de presencia mltiple.
CARACTERISTICAS DE DISEO
L (m)= 20.00
Camin de diseo HL 93
4.3 9 P1 (tn) = 3.57
P2 (tn) = 14.78
R (Tn) = 18.35
Xr (m) = 0.84
Rcl (m) = 0.42
Impacto = 15%
20.00 m RESULTADOS
Reaccin A 8.79 t
Considerando la distribucin g de sobrecarga para un solo carril, y eliminando Reaccin B 9.56 t
l factor de presencia mltiple de 1.2, se tiene: Mmx 84.24 t-m

Gfat = 0.45
MLL = 38.02 T-m
Mfat = 32.79 T-m

b) Seccin fisurada
M'fat = 1.0 Mdc + 1.0Mdw + 1.5Mfat
M'fat = 201.52 T-m
Ffracc = 13.39 Kg/cm2
Ffat = 23.73 Kg/cm2 > 13.39 kg/cm2. Se usar la seccin agrietada!

c) Verificacin de esfuerzos

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva: As = 106.41 cm2

jd = 117.82
fLL = 261.58 Kg/cm2

Rango mximo de esfuerzo: MDL = 152.33 T-m

fDL = 1215.09 Kg/cm2
f min = 1215.09 Kg/cm2 Por ser viga simplemente apoyada:
f max = 1476.67 Kg/cm2

El rango de esfuerzos es: F =Fmx-Fmn = 261.58 Kg/cm2

El rango lmite es : f lmite = 1246.319606 Kg/cm2 > 261.58 kg/cm2. OK!

VII. Diseo por Corte (Estribos)

dv: 122.69 cm. Peralte Efectivo No menor que los valores 0.90*dc = 113.74 Ok
0.72*h = 100.8 Ok

La seccin crtica por corte se ubica desde el eje apoyo en: 1.35 m. ( Consideraremos el neopreno de 25 cm. )

Carga Muerta (DC) WDC = 2688.00 Kg/m Pdiaf = 1814.4 Kg

1.81 Tn 1.81 Tn 1.81 Tn 1.81 Tn

2.688

VDC: -2588.26 kg.

Carga de Rodadura (DW)

WDW = 292.50 Kg/m

VDW: 2529.57 kg.

Carga Viva (LL)

V: 26.23 Ton. Camin de diseo

V: 20.21 Ton. Tandem
V: 8.35 Ton. Carga de Carril

V(LL-IM): 43.23 Ton.

Distribucin de la viga Interior

Caso de un carril cargado g: 0.70

Caso de 2 carriles cargados g: 0.86 Crtico
V(LL-IM): 37.31 Tn
Vu: 65855.25 Kg.
Vc: 54403.65 Kg. Cortante resistente del Concreto

Acero Elegido 4 Av: 2.53 cm2. Asumiremos acero a emplear

S: 15 cm. Asumir espaciamiento de estribos

Cortante Resistente del acero (Vs): Vs: 87033.91769 kg,

Cortante Nominal Resistente (Vn): Vp: 0 kg.

Vn: 141437.57 kg.

Vn: 429409.0836 kg.
Vn: 141437.57 kg. Escoger el menor valor:
Vt: 127293.81 kg.
Vu: 65855.25 kg. Ok!

Refuerzo transversal Mnimo As: 2.53 cm2.

Asmin: 0.81 cm2. Ok!

Espaciamiento mximo del refuerzo Vv: 11.93 kg/cm2.

0.125*f'c 35

98.15 cm. <= 60

Smax:
49.08 cm. <= 30
Smax: 60.00 cm.
S: 15.00 cm.
Smax: 60.00 cm. Ok

A una distancia de 1.35 m del apoyo USAR : N4 @ 15 cm ESTRIBOS

 Vu = 80656.50 a d= 1.35 Vud = 71933.20
Vc = 54403.65 a= 4.52 m
Vc/2 = 27201.83 a= 8.68 m

Vs = 30223.64 < 237523.97 OK!

< 124417.32 OK!

Av = 2.54 S= 47.72 25 cm
Smax = 45 Smin = 45

ESTRIBOS: N4, 1 @ 5, 18 @ 25, 9 @ 45 cm ambos lados

VIII. Clculo de las longitudes de desarrollo, traslapo y ganchos: a= 1 b= 1

Longitud de desarrollo: = = 120.29 cm
5.3

Longitud de gancho: 317.5 = 48.19 cm 12db = 30.48 cm

=

Longitud de traslape: = 1.3 = 156.38 cm

CORTE DEL REFUERZO LONGITUDINAL Mmax Mmin

Varillas 21 N8 15 N8
d = 126.38 As 106.41 76.01 cm2
a 7.22 5.16 cm
Mn 54865128.1 39518740.7 Kg-cm
Mu 49378615.29 35566866.6 Kg-cm
Mu 493.79 355.67 Tn-m

Puntos de corte Tericos

d o 12db ld HACER LOS CORTES EN:
A 6.63 A' 5.37 5.43 5.37 5.20
B 12.40 B' 13.66 13.60 13.66 13.80

Seccin Apoyo A Apoyo B

Mu 355.67 355.67 Tn-m
Vu 295.68 295.68 Tn
la 0.25 0.25 m
ld 1.15 1.15 m
IX. Clculo de las deflexiones y contraflechas:

Estado limite de servicio I Mu = n 1.00 MDC + 1.00 MDW + 1.00 MLL + IM

a. Criterio de Deflexin por Carga Viva

Factor de Distribucin por deflexin mg = NL

NB
NL = N de carriles de diseo
NB = N de vigas

mg = NL = 1 = 0.33
NB 3

Se verifica con la carga de camin solo o con la carga distribuida ms 25% de la carga camin.

Limite de Deflexin por carga viva.

LL+IM L = 20000 = 25.00 mm = 2.5 cm

800 800

b. Propiedades de la seccin. Seccin transformada fisurada.

d pos = 126.4 cm bE = 260.00 cm

x = 25.7 cm
Irot = 10099122.7 cm4 1 20.00 cm

Seccin bruta o seccin sin fisurar.

140.00
2
y

50.0 cm

Area y Ay d d2 A d2 Icg
Seccin
A (cm2) cm (cm3) y - y1 bh3/12
1 5200 130 676000 -37.50 1406.25 7312500.0 173333.33
2 6000 60 360000 32.50 1056.25 6337500.0 7200000.00
11200 1036000 13650000 7373333.33

Centro de gravedad: y = Ay = 1.04E+06 = 92.5 cm

A 11200

Momento de Inercia:

IR = Icg + A d2 = 7.4E+6 + 13.7E+6 = 21.0E+6 cm4

f'c = 280 Kg/cm2 = 28 MPa

Ec = 4800 f'c = 4800 28 = 25399 MPa = 253992 Kg/cm2

fr = 0.63 f'c = 0.63 28 = 3.33 MPa = 33.34 Kg/cm2

Mrot = fr IR = 33.34 21023333.33 = 7576688 kg-cm = 75.77 t-m

y 92.5

c. Deflexin estimada por carga viva.

MTr = 163.08 t-m Momento por carga camin

MDC = 137.71 t-m Momento por carga muerta
MDW = 14.63 t-m Momento por superficie de rodadura

Ma = MDC + MDW + mg MLL (1+IM)

Ma = 137.71 + 14.63 + 0.3333 163.08 1.33 = 224.63 t-m
Momento Efectivo de Inercia
3 3
3 3
Ie = Mrot IR + 1 - Mrot x Irot Mrot = 75.77 = 0.0384
Ma Ma Ma 224.63

Ie = 0.0384 21023333 + 1 - 0.0384 10099123 = 10518321 cm4

EI = Ec Ie = 253992 10518320.6 = 2671570610128.34 kg-cm2

X = Pbx 2 2 2
Calculo de la deflexin por carga camin (L - b - x ) x<a
Se conoce: 6 Ec Ie L

x P

a b
L

Ubicando el camin de diseo en la posicin para momento mximo

14.78 t 14.78 t 3.57 t

5.700 4.30 4.30 5.700

20.00

Para:

P = 14780 kg x = 1000.0 cm a= 1430.0 cm, b= 570.0 cm

X1 = 14780 570.0 1000.0 2000 2 - 570.02 2

- 1000.0
6 3E+12 2000

X1 = 0.703 cm = 7.03 mm

Para:

P = 14780 kg x = 1000.0 cm a= 1000.0 cm b = 1000.0 cm

2 2 2

X2 = 14780 1000.0 1000.0 2000 - 1000.0 - 1000.0

6 3E+12 2000

X2 = 0.922 cm = 9.22 mm

Para:

P = 3570 kg x = 1000.0 cm a= 1430.0 cm b = 570.0 cm

2 2 2

X3 = 3570 570.0 1000.0 2000 - 570.0 - 1000.0

6 3E+12 2000

X3 = 0.17 cm = 1.70 mm

Deflexin estimada de LL + IM

Con un carril de trafico apoyada sobre 2 vigas,cada viga carga solamente la mitad de la carga de carril,
incluyendo impacto, la deflexin por carga viva es:

LL+IM = mg X1 + X2 + X3 1 + IM
LL+IM = 0.333 7.03 + 9.22 + 1.70 1.15
LL+IM = 6.88 mm < 25.00 mm

OK
d. Deflexin por carga muerta

Cargas Muertas

wDC = 137.71 t/m

wDW = 14.63 t/m
wD = 152.33 t/m =
2
2
Ma = 1 wD L = 1 152.33 20.00 = 7616.55 t-m
8 8

Deflexin instantanea.

4
D = 5 wD L
384 Ec Ie

Donde:
3 3
Ie = Mrot IR + 1 - Mrot x Irot Momento Efectivo de Inercia
Ma Ma

Mrot = 75.77 t-m

IR = 21.0E+6 cm4 Momento de Inercia de la seccin bruta o seccin sin fisurar.
Irot = 10.1E+6 cm4 Momento de Inercia de la seccin fisurada.
Ec = 253992 kg/cm2 Modulo de Elasticidad del concreto

Remplazando

3 3
Ie = Mrot = 75.77 = 0.00000098
Ma 7616.6

Ie = 0.000 21.0E+6 + 1 - 0.0000 10099123 = 10099133 cm4

EI = Ec Ie = 253992 10099133.4 = 2565100365806.4 kg-cm2

Luego:
4

D = 5 152.33 2000 = 12.37 cm = 123.72 mm

384 2.57E+12

La deflexin instantanea es multiplicada por un factor de deformaciones diferidas para obtener una
deflexin a largo plazo.

= 3 - 1.2 A's 1.6

As

Para: A's = 0 cm2 As = 75.78 cm2

= 3.0 - 1.2 0 = 3
76

Contraflecha: 3 12.4 = 37.1 cm = 371.2 mm = 37.12 cm

Contraflecha= 371.2 mm
 Diseo : SUPERESTRUCTURA (Viga - Losa) L = 20 m

DISEO DE LA VIGA PRINCIPAL EXTERIOR

Datos Generales :

Luz: 20.00 m. Luz Total del Puente Pc: 2400 Kg/m3. Peso Especif.del C
h: 1.40 m. Peralte de viga Pasf: 2200 Kg/m3. Peso Especif. del Asf.
Es: 0.20 m. Espesor de la Losa fY: 4200 kg/cm2. Fluencia del Concreto
S(W): 2.60 m. Separacin de Vigas f'c: 280 kg/cm2. Resist. a la Comp. del C
Walma: 0.50 m. Ancho del Alma de la Viga Es = 2,039,400 kg/cm2. Md. de elast.del acero
Esaf: 0.05 m. Espesor de Asdalto Ec = 250998 kg/cm2. Md. de elast. del C
Beta: 0.85 Depende de la calidad del concreto A= 3.60 m Ancho de rodadura
b: 260.00 cm. Anlisis por metro Lineal b' = 0.30 m Espesor de Diafragma

1 Carril 1.2
2 Carriles 1
Impacto 1.33
Medidas de vereda:
Espesor : 0.15 m
Lvol : 0.80 m
Vol losa : 0.80 m
bver : 0.80 m
Alt ver : 0.15 m
Bver : 0.80 m

A) Momentos de Flexin por Cargas

0.63 Tn 0.63 Tn 0.63 Tn 0.63 Tn

3.24 Tn/m

A.1 Carga Muerta

Cargas Distribuidas Wlosa: 1704 kg/m. Peso de la Losa

Wviga: 1440 kg/m. Peso de la Viga
Wbaranda: 100 kg/m. Peso de las baranda
WDC: 3244 kg/m. Peso Total por Carga Muerta
MDC-I: 162.20 Ton-m. Momento por cargas Distribuidas

Cargas Puntuales Pdiaf: 630.00 kg. Peso del Diafragma

MDC-II: 3.99 Ton-m. Momento generado por el Diafragma
MDC: 166.19 Ton-m. Suma de Momentos

A.2 Carga por Superficie de Rodadura Wasf: 170.5 kg/m. Peso por superficie de Rodadura
MDW: 8.53 Ton-m. Momento generado por el Asfalto

A.3 Carga por sobrecarga peatonal Wpl: 320 kg/m. Peso por superficie de Rodadura
MPL: 16.00 Ton-m. Momento generado por el Asfalto

A.4 Carga Viva y Efecto de Carga Dinmica (LL+IM) M(LL-IM): 217.01 Ton-m. De diseo de viga Principal para HL-93
El porcentaje de momento "g" que se distribuye a una viga exterior es:

a) Caso de un carril Cargado regla de la Palanca

Ra: 0.538 0.30 Distancia desde el Eje A a la carga del Vehiculo Izquierda
g: 0.646

b) Caso de dos o mas carriles Cargados

de: 0.300 Distancia del Eje central a la cara interior de la barrera

e: 0.877
gint: 0.635
g: 0.557

c) Caso puentes de Viga y losa con diafragmas rigidamente conectados

Un Carril Cargado NL: 1.000 Nmero de carriles Cargados

Nb: 3 Numero de Vigas

e: 1.400 Excentricidad del Camin de diseo de centro de gravedad de vigas
Xext: 3.900 Excentricidad desde el centro de gravedad de vigas hasta la viga exterior
 x1: 1.300 Distancia de el centro hasta cada viga
x1: 3.900 Distancia de el centro hasta cada viga

R: 0.495
g: 0.594

Dos Carriles Cargados NL: 2.000 Nmero de carriles Cargados

Nb: 3 Numero de Vigas

e1: 1.400 Excentricidad del Camin de diseo de centro de gravedad de vigas
e2: 1.500 Excentricidad del Camin de diseo de centro de gravedad de vigas
Xext: 3.900 Excentricidad desde el centro de gravedad de vigas hasta la viga exterior
x1: 1.300 Distancia de el centro hasta cada viga
x1: 3.900 Distancia de el centro hasta cada viga

R: 0.655
g: 0.655 gmax: 0.66

Entonces ahora definimos el factor crtico de los 3 casos anteriores g: 0.655

M(LL+IM): 142.17 Ton-m.

B) Resumen de Momentos Flectores y criterios LRFD Aplicables

M(+)
Carga
Ton-m. Resis. I Serv. I Ftiga
DC 166.19 1.25 1.00 0.00
DW 8.53 1.50 1.00 0.00
PL 16.00 1.75 1.00 0.75
LL+IM 142.17 1.75 1.00 0.75
497.32 332.88 118.63

Resistencia I U: n(1.25*DC+1.50*DW+1.75*(LL+IM+PL))
Servicio I U: n(1.00*DC+1.00*DW+1.00*(LL+IM+PL))
Fatiga U: n(0.75*(LL+IM+PL))

C) Clculo del Acero Principal (Diseo de viga T)

Mu: 497.32 Ton-m. Momento Resistencia I

Ancho Efectivo L/4: 5.00 m.

12*Es + Wal: 2.9 m.
S: 2.6 m. Separacin de Vigas

b: 2.60 m. Valor Calculado

b: 2.10 m. Valor Asumido
c: 0.2 m. Asumir el valor igual a la losa
a: 17 cm.

Asumiremos la cantidad de Acero

Nv: 20 Numero de Varillas

As: 5.10 cm2. Area del Acero Elegido
Ast: 102 cm2.

z: 15.82 cm.
d: 124.18 cm.

As: 113.74 cm2.

: 0.0035
c: 9.11 Diseo como Viga Rectangular

Diseo del Acero

Mu (Ton-m): 497.32 Momento Ultimo de Diseo

0.9*b*d^2*fc 388578855.4 Factor de ayuda

As (cm2): 115.45 Acero Requerido en la Seccin

Acero Elegido 8 Cantidad 23

Clculo del Acero mximo Se debe Verificar

a: 7.84 cm. c/dc < 0.42

c: 9.22 0.07 < 0.42 Ok
d: 124.18
Clculo del Acero minimo

As(Mnimo) Segn el artculo 5.7.3.3.1

1.2 Mcr. 342.80 Ton-m. La cantidad acero proporcionado debe ser capaz resistir menor valor 1.2 Mcr.
fr: 33.63 kg/cm2.
S': 849333.33 cm3.
1.33 Mu. 661.44 Ton-m. La cantidad acero proporcionado debe ser capaz resistir menor valor 1.33 Mu.

Mu > Menor(1.2 Mcr. Y 1.33 Mu.)

497.32 > 342.80 Ok

Mu (Ton-m): 342.80 Momento Ultimo de Diseo

0.9*b*d^2*fc 388578855.4 Factor de ayuda
As (cm2): 77.29 Acero Requerido en la Seccin
Acero Elegido 8 Cantidad 15

USAR : 23 N8 ACERO PRINCIPAL USAR : 15 N8 ACERO MNIMO

Armadura de Contraccin y temperatura en caras laterales

Ag: 6000 cm2.

Astemp: 10.8 cm2.
As (cm2): 5.40 Acero temperatura en caras de la Viga
Acero Elegido 6 Cantidad 2
Espaciamiento 45

USAR : 2 N6 @ 45 cm ACERO TEMPERATURA

D) Revisin de fisuracin por distribucin de Armadura

Esfuerzo mximo del acero

Recubrimiento al Trfico de: 5 m. Ver Tabla 5.12.3-1

Dc: 6.27 cm.

dc: 9.56 cm.
Dc: 14.56 cm. Corregido de acuerdo al Artculo 5.7.3.4
bw: 50.00 cm. Ancho del Alma
Nv: 20.00 Numero de Varillas
A: 72.78 cm2. Ver Articulo 5.7.3.4
Z: 30591.00 kg/cm. Ver Articulo 5.7.3.4
Fsa: 3000.73 kg/cm2.
Fmax: 2520.00 kg/cm2.
Fsa: 2520.00 kg/cm2.

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio

Ms: 332.88 Ton-m.

Es: 2039400.00 kg/cm2. Ver tabla 5.4.2.4-1
Ec: 256754.23 kg/cm2.
n: 7.94 8 Redondear al Entero
Ast: 923.60
y: 28.94 cm.
c: 95.23 cm.
I: 10073712.19 cm4.
Fs: 2517.58 < Fmax: 2520.00 kg/cm2. Ok

E) Diseo por Corte

dv: 120.26 cm. Peralte Efectivo No menor que los valores 0.90*dc 111.76 Ok
0.72*h 100.8 Ok

La seccin crtica por corte se ubica desde el eje apoyo en: 1.33 m. ( Consideraremos el neopreno de 25 cm. )

Carga Muerta (DC) WDC = 3244.00 Kg/m Pdiaf = 630.00 Kg

0.63 Tn 0.63 Tn 0.63 Tn 0.63 Tn

3.244

VDC: 28763.32 kg.

Carga de Rodadura (DW)

WDW = 170.50 Kg/m

VDW: 1478.65 kg.

Carga Viva (LL)

V: 26.27 Ton. Camin de diseo

V: 20.24 Ton. Tandem
V: 8.37 Ton. Carga de Carril

V(LL-IM): 43.30 Ton.

Distribucin en la viga exterior

El porcentaje de momento "g" que se distribuye a una viga exterior es:

a) Caso de un carril Cargado regla de la Palanca

Ra: 0.538 0.3 Distancia desde el Eje A a la carga del Vehiculo Izquierda
g: 0.646

b) Caso de dos o mas carriles Cargados

dc: 0.300 Distancia del Eje central a la cara interior de la barrera

e: 0.700
gint: 0.635
g: 0.445

c) Caso puetes de Viga y losa con diafragmas rigidamente conectados

Un Carril Cargado NL: 1.000 Nmero de carriles Cargados

Nb: 3 Numero de Vigas

e: 1.400 Excentricidad del Camin de diseo de centro de gravedad de vigas
Xext: 3.900 Excentricidad desde el centro de gravedad de vigas hasta la viga exterior
x1: 1.300 Distancia de el centro hasta cada viga
x1: 3.900 Distancia de el centro hasta cada viga
R: 0.495
g: 0.594

Dos Carriles Cargados NL: 2.000 Nmero de carriles Cargados

Nb: 4 Numero de Vigas

e1: 1.400 Excentricidad del Camin de diseo de centro de gravedad de vigas
e2: 1.500 Excentricidad del Camin de diseo de centro de gravedad de vigas
Xext: 3.900 Excentricidad desde el centro de gravedad de vigas hasta la viga exterior
x1: 1.300 Distancia de el centro hasta cada viga
x1: 3.900 Distancia de el centro hasta cada viga
R: 0.488
g: 0.488

gmax: 0.59

Entonces ahora definimos el factor crtico de los 3 casos anteriores g: 0.646

V(LL-IM): 27.98 Tn
Vu: 87136.54 Kg.
Vc: 53326.19 Kg. Cortante resistente del Concreto
Acero Elegido 4
Av: 2.53 cm2. Asumiremos el acero a emplear
S: 15 cm. Asumir el espaciamiento de los estribos

Cortante Resistente del acero (Vs):

Vs: 85310.21656 kg,

Cortante Nominal Resistente (Vn): Vp: 0 kg.

Vn: 138636.41 kg.

Vn: 420904.6643 kg.
Vn: 138636.41 kg. Escoger el menos valor de las anteriores:

Vt: 124772.77 kg.

Vu: 87136.54 kg. Ok!
 Refuerzo transversal Mnimo As: 2.53 cm2.
Asmin: 0.81 cm2. Ok!

Espaciamiento mximo del refuerzo Vv: 16.10 kg/cm2.

0.125*f'c 35
96.21 cm. <= 60
Smax:
48.10 cm. <= 30
Smax: 60.00 cm.
S: 15.00 cm.
Smax: 60.00 cm. Ok

A una distancia de 1.33 m del apoyo USAR : N4 @ 15 cm ESTRIBOS

Vu = 81459.60
Vc = 53326.19
Vc/2 = 26663.10

a d= 1.33
a= 5.22 m
a= 8.55 m

Vud = 73843.80

Vs = 33548.87
< 233254.79 OK!
< 122181.08 OK!

Av = 2.54
Smax = 45

S= 42.22 35 cm
Smin = 45 cm

ESTRIBOS: N, 1 @ 5, 15 @ 35, 7 @ 45 cm ambos lados

E) Clculo de las longitudes de desarrollo, traslapo y ganchos: a= 1 b= 1 f y

ld db
5.3 f '
c
Longitud de desarrollo: = 120.29 cm
317.5db
Longitud de gancho: = 48.19 cm lg
f 'c


Longitud de traslape: = 156.38 cm =
lt 1.3ld
CORTE DEL REFUERZO LONGITUDINAL Mmax Mmin
Varillas 23 N8 15 N8
d= 124.18 As 116.54 76.01 cm2
a 7.91 5.16 cm
Mn 58845902.2 38816913.6 Kg-cm
Mu 52961311.9 34935222.2 Kg-cm
Mu 529.61 349.35 Tn-m

Puntos de corte Tericos

A 7.23
B 11.80
d o 12db ld
A' 5.99 6.03
B' 13.04 10.60
HACER LOS CORTES EN:
5.99 5.90
13.04 13.20

Seccin Apoyo A Apoyo B

Mu 349.35 349.35 Tn-m
Vu 290.43 290.43 Tn
la 0.25 0.25 m
ld 1.15 1.15 m
 Diseo : SUPERESTRUCTURA (Viga - Losa) L = 20 m
DISEO DE VIGA DIAFRAGMA

GEOMETRIA DE LA DIAFRAGMA

b= 0.3 m
h= 1.2 m
f'c = 280 kg/cm2
fY = 4200 kg/cm2

A) ACERO PRINCIPAL NEGATIVO

CARGA MUERTA (DC):

PESO DE BARANDA 0.15 Tn V.Diafragma
PESO DE VEREDA 0.27 Tn
PESO DE LOSA 0.168 Tn
PESO TOTAL 0.588 Tn

MOMENTO EN EL EJE A DEBIDO AL VOLADO

M(baranda) 0.141 Tn-m
M(vereda) 0.216 Tn-m
M(losa) 0.064 Tn-m
M(total) 0.421 Tn-m

PESO DE DIAFRAGMA 0.864 tn/m

MOMENTO EN LA LOSA 1.587 Tn-m
M(LL+IM) 2.53 Tn-m

Diagrama de momentos en la viga diafragma

-0.421 -0.52 -0.421

-0.256 -0.256

0.239
0.4L

COMBINACION CRTICA M u n 1.25M DC 1.75M LL IM = 5.54 Tn-m

CALCULO DE ACERO NEGATIVO

Acero principal 2 d 1/2" 1.270 cm

Estribos 3/8" 0.953 cm
Acero de losa 1/2" 1.270 cm
Recubrimiento 5.00 cm
As(2 d 5/8") = 2.54 cm2
Z= 7.86 cm
d= 1.12
a= 1.49
Mur = 10.70 Tn-m OK

Acero maximo Acero minimo

c= 1.76 1.2Mcr = 1.2*fr*S 29.06 Tn-m

de = 112.1 fr = 33.63 kg/cm2
c/de = 0.02 OK S= 72000.00 cm3

1.33Mu = 7.37
Menor de 1.2Mcr y 1.33Mu
7.37 OK

USAR 2 d 1/2"
B) MOMENTO DE FLEXION POSITIVO POR CARGA

DC a 0.4L = 0.083 Tn-m

M(LL+IM)= 4.341

Resistencia I 7.70 Tn-m OK

USAR 2 d 1/2"

C) ARMADURA DE CONTRACCIN Y TEMPERATURA EN CARAS LATERALES

Ag = 2750
Asmin = 4.95 cm2
Asmin/cara 2.48 2 d 1/2"

D) DISEO POR CORTE

dv = 111.40 Seccion critica por corte= 1.12

0.90dv = 100.26 V(DC) = 143.00 kg
0.72h = 93.6 V(LL) = -4.7878 Tn
Mayor valor(0.90dv-0.72h) 100.256 V(LL+IM) = -7.64 Tn

Combinacion critica, Estado limite de Resistencia Vu = -13.24 Tn

Diseo de estribos: Estrivos de 3/8" = 1.42 cm2 asumiendo 2 ramas

Espaciamiento s = 40 cm2

Cortante actuente: Vu = -13.24 Tn

Cortante resistente Vr = 0.9Vn = 46246.70 kg
Cortante concreto Vc = 29637.64 kg
Componente de fuerza pretensado Vp = 0
Vn, menor valor de Vc+Vs+Vp = 46246.70
0.25(f'c)(bv)(dv) 233930.426
Vn = 46246.70 kg
Vs = Av(fy)(dv)/s = 16609.060 Kg

Si 0.9Vn > Vu OK OK

Refuerzo transversal minimo

Av >0.083SQR('fc)(bv)(s)/fy 0.40 cm2 OK

Av<0.27SQR(f'c)(Bv)(s)/fy 1.29 cm2 OK

Espaciamiento maximo de refuerzo transversal

Vu = 4.403 kg/cm2
Vu < 0.125f'c OK OK
Smax = 0.8dv = 89.12 cm
40 < 89.12 OK
 Diseo : SUPERESTRUCTURA (Viga - Losa) L = 20 m
DISEO DE BARANDA

b= 20 cm
Fc = 280 kg/cm3
fy = 4200 kg/cm3

A) Resistencia en flexin alrededor de un eje vertical de la barra

Seccin A1
z= 6.83 cm
d1 = 10.00 cm
As = 1.78
a= 1.57
= 1 caso de evento extremo
Mu = 1.433 Tn-m
Mw = 1.433 Tn-m

B) Resistencia en flexin alrededor de un eje paralelo al eje longitudinal del puente (Mc)

As = 7.59 cm2/m utilizar 11/2"@15cm

Se 0.17 cm
z= 5.64 cm
d= 15.37
a= 1.34
Mc1 = 4.68 Tn-m
Mc = 5.51 Tn-m

C) Longitud critica de la linea de rotura (Lc) segn el patron de falla

L 8H M b M w
2
Lt
Lc t A13.3.1-2
2 2 Mc

Lt = 1.07 m para el nivel TL-4 (Tabla a13.2-1)

H= 0.9 m Altura de la barrera
Mb = 0 Resistencia flexional adicional al muro
Mw = 1.43 Tn-m resistencia flexional de muro respecto de su eje vertical
Mc = 5.51 Tn-m
Lc= 2.00 m

D) Longitud nominal de la carga transversal

2 M c L2c
Rw 8M b 8M w
2 Lc Lt H A13.3.1-1

Ft = 420000N para el Nivel TL-4 = 24.47 Tn (Tabla A13.2-1)

Ft = 24.4 Tn
Rw = 24.539174 tTn OK

E) Transferencia de cortante entre la barrera y la losa

Rw
Vct A13.4.2-1
Lc 2 H

Vc = 6.450725 tn cortante resistente

 Vn cAcv Avf f y Pc 0.2 f 'c Acv 5.8.4.1-1

Acv = 2850 cm2 Area de corte en contacto

Avf = 7.59 cm2/m Area de Dowel
c= 5.3 kg/cm2 factor de cohesion
u= 0.6
Pc = 496.8

Vn = 34525.4329 OK

F) Chequeo de Dowel
0.35bv
Avf (5.8.4.1-4)
fy

Avf= 2.37864078 cm2/m OK

F) Longitud de anclaje
100 d b
l hb (5.11.2..1-1)
f 'c

db = 1/2" 12.7 mm
f'c = 280 27.46 MPa
ldh = 242.355821 mm 24 cm

l dh 0.7 l hb (5.11.2.4.2.)

ldh = 17.0 cm

La longitud de anclaje no debe ser menor que 8db 15cm (5.11.2.4.1)

8db = 10.16

17 > 10.16 15

Asr = 6.71 cm2

a= 1.18400323 cm
Mc = 4.41 Tn-m
Lc = 3.79
Rw = 26.408658 > 24.40 OK

longitud de desarrollo 17 cm
Ganchos 12db + 4db = 21 cm