MARCO TEORICO

LA HIDRAULICA DE LA ENERGIA DE DISIPACION

Los conceptos de energa y momentos derivados de las leyes de newton

son bsicos en la mecnica de fluidos

ENERGIA ESPECFICA

Para cualquier seccin de un canal, se llama energa especfica a la

energa por unidad de peso del lquido en movimiento con relacin a la
solera, como se observa en Figura VIII.1.No es posible predecir el
carcter del cambio de la energa especfica entre las secciones 1 y 2.
Es claro que la energa total debe disminuir, pero la energa especfica
puede aumentar o disminuir dependiendo de otros factores como la
resistencia al flujo, la forma de la seccin transversal, etc.

DISEO DE CAIDAS VERTICALES

Las cadas son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es

necesario efectuar cambios bruscos en la rasante del canal, permite unir
dos tramos (uno superior y otro inferior) de un canal, por medio de un
plano vertical, permitiendo que el agua salte libremente y caiga en el
tramo de abajo. El plano vertical es un muro de sostenimiento de tierra
capaz de soportar el empuje que estas ocasionan. La finalidad de una
cada es conducir agua desde una elevacin alta hasta una elevacin
baja y disipar la energa generada por esta diferencia de niveles. La
diferencia de nivel en forma de una cada se introduce cuando sea
necesario de reducir la pendiente de un canal. Una cada vertical esta
compuesta por: transicin a la entrada, que une por medio de un
estrechamiento progresivo la seccin del canal superior con la seccin
de control. Seccin de control es la seccin correspondiente al punto
donde se inicial a cada, cercano a este punto se presentan las
condiciones crticas. Cada en si, la cual es de seccin rectangular y
puede ser vertical o inclinada.

Poza o colchn amortiguador, es de seccin rectangular, siendo su

funcin la de absorber la energa cintica del agua al pie de la cada.

Transicin de salida

Une la poza de disipacin con el canal aguas abajo.

OBRAS DE ARTE

Las obras de arte llamadas tambin estructuras secundarias, constituyen

el complemento para el buen funcionamiento de un proyecto hidrulico.
Este tipo de estructuras se disean teniendo en cuenta las siguientes
consideraciones.

- Segn la funcin que desempean

- Segn su ubicacin
- De acorde a la seguridad contemplada en el proyecto a realizar
- El riesgo como factor preponderante ante una probable falla y el
impacto que ello cause.
CLASIFICACIN:

Se clasifican segn la funcin que van a desempear en el proyecto:

Estructuras para cruzar depresiones
Acueductos
Sifones
Estructuras para salvar desniveles
Cadas
Rpidas

Estructuras para control de gasto

Vertederos
Medidores Parshall

Estructuras para distribucin de gasto

Tomas laterales
Partidores
Estructuras de seguridad
Puente Canal o Canoas
Alcantarillas
ESTRUCTURAS DE CRUCE

Son las obras mediante las cuales es posible cruzar un canal con
cualquier obstculo (una va de ferrocarril, un camino, un rio, un dren,
una depresin o sobre elevacin natural o artificial del terreno) que se
encuentra a su paso.
Para salvar el obstculo, se debe recurrir a una estructura de cruce que
puede ser:

- Acueducto - Alcantarilla
- Sifon Tunel

La decisin que se debe tomar sobre cual de las estructuras es mejor en

un caso determinado depende de consideraciones de tipo econmico y
de seguridad.
De la Figura anterior se tiene: d1+ hv1+ D1= dc + hvc + he
Donde:

d1 = tirante normal en el canal superior,

m.hv1 = carga de velocidad en el canal superior,

m.D1 = desnivel entre el sitio donde comienza el abatimiento y la

seccin de control, cuyo valor se desprecia por pequeo,
m.hvc = carga de velocidad en la seccin de control, m.

dc = tirante critico,

m.he = suma de las perdidas ocurridas entre las dos secciones, m.

El segundo miembro de la ecuacin 10-26, se obtiene suponiendo una

seccin de control, se calcula el tirante crtico correspondiente as como
la velocidad y la carga de velocidad critica. De acuerdo a las
caractersticas de llegada a la seccin, se estiman las perdidas de carga.
La suma del segundo miembro se compara con la suma del tirante del
canal y su carga de velocidad. La seccin en estudio se tendr que
ampliar o reducir hasta lograr que las sumas sean iguales. Una seccin
adecuada y ms sencilla de calcular es la rectangular, esto se logra
haciendo los taludes verticales. Del rgimen crtico para secciones
rectangulares se tiene:

Donde:

dc = tirante critico,

m.q = caudal que circula por la seccin,

m3/s.b = plantilla de la seccin,

m.g = aceleracin de la gravedad, 9.81 m/s2.La carga de velocidad

en la seccin crtica esta dada por las siguientes ecuaciones: Para
canales trapeciales:

Las cadas son estructuras utilizadas en aquellos puntos donde es

necesario efectuar cambios en la rasante del canal, a fin de disipar
energa.
 Tanto las cadas como las cadas-retenciones debern localizarse
inmediatamente aguas debajo de las tomas siempre que no existan
circunstancias muy especiales que no lo permitan. Es necesario
tambin hacer hincapi en el hecho de que deber tratarse de uniformar
la altura de cada en cada uno de los canales.

Una cada se compone de las siguientes partes:

a) Transicin de entrada (de trapezoidal a rectangular)

b) Cada en s, la cual es de seccin rectangular y puede ser vertical o

inclinada con pendiente de 1.3 : 1 a 1.5 : 1; utilizaremos estas
ltimas ya que permiten un vaciado sin encofrado y una mejor
adaptacin de las lneas de flujo a las secciones.

c) Pozo amortiguador o colchn; es de seccin rectangular y su funcin

es de absorber la energa cintica del agua en el pie de la cada.

d) Transicin de salida (de rectangular a trapezoidal).

Criterios de Diseo

i. Se construyen cadas verticales, cuando se necesita salvar un desnivel de 1

m como mximo, slo en casos excepcionales se construyen para desniveles
mayores.

ii. SINAMOS, recomienda que para caudales unitarios mayores a 3000 l/s x m
de ancho, siempre se debe construir cadas inclinadas, adems manifiesta
 que la ejecucin de estas obras debe limitarse a cadas y caudales
pequeos, principalmente en canales secundarios construidos en
mampostera de piedra donde no se necesita ni obras de sostenimiento ni
drenaje.

iii. Cuando el desnivel es 0.30 m y el caudal 300 l/s x m de ancho de canal,

no es necesario poza de disipacin.

iv. El caudal vertiente en el borde superior de la cada se calcula con la formula

para caudal unitario q.
3/2
q = 1.48 H

Siendo el caudal total:

= 0.50
(ver
4.2.4.2) B =
ancho de
cada

v. La cada vertical se puede utilizar para medir la cantidad de agua que vierte
sobre ella si se coloca un vertedero calibrado.

vi. Por debajo de la lmina vertiente en la cada se produce un depsito de agua

de altura

y p que aporta el impulso horizontal necesario para que el chorro de agua

marche hacia abajo.

vii. Rand (1955) citado por ILR I (5) Pag. 209, encontr que la geometra del flujo
de agua en un salto vertical, puede calcularse con un error inferior al 5% por
medio de las siguientes funciones:
 Donde:

Que se le conoce como nmero de salto y

FIG 1 CARACT ERISTICAS DE LA CAI DA V ERTI CAL

viii. Al caer la lmina vertiente extrae una continua cantidad de aire de la cmara
indicada en la Fig. 1, el cual se debe reemplazar para evitar la cavitacin o
resonancias sobre toda la estructura.

ix. Para facilitar la aireacin se puede adoptar cualquiera de las soluciones

siguientes:
a) Contraccin lateral completa en cresta vertiente, disponindose de este
modo de espacio lateral para el acceso de aire debajo de la lmina
vertiente

3
b) Agujeros de ventilacin, cuya capacidad de suministro de aire en m /sxm
de ancho de cresta de la cada, segn ILRI (5) Pag. 210, es igual a:

Donde:
qa = suministro de aire por metro de ancho
de cresta y = tirante normal aguas arriba
de la cada

q w = mxima descarga unitaria sobre la cada

(P/g) = Baja presin permisible debajo de la lmina vertiente, en metros de

columna de agua. (Se puede suponer un valor de 0.04 m de columna de agua)

Ke = Coeficiente de perdida de entrada (Usar Ke= 0.5)

f = coeficiente de friccin en la ecuacin de Darcy-Weisbach

L = Longitud de la tubera de
ventilacin, m.

D = Dimetro del agujero de

ventilacin, m

Kb = coeficiente de perdida por curvatura

(Usar Kb=1.1) Kex = Coeficiente de prdida
por salida (Usar Kex=1.0)

Va = Velocidad media del flujo de aire a travs de la tubera de ventilacin.

a/w = aproximadamente 1/830 para aire a 20