Ao del buen servicio al ciudadano

TCNICAS DE EXPRESIN ORAL Y

EXPRESIN

INFORME TCNICO
CLCULO DEL CENTRO DE
GRAVEDAD DE UN AVIN
Docente:
Castillo Huamn, Elena
Integrantes:
Balde Lavalle, Diego Daniel
Herrera Ocaa, Angello Claudio
Mar Zegarra, Paulo Cesar

Fecha de entrega:
27 de junio del 2017

Lima - 2017
 1. INTRODUCCIN:
Sabas que un mal centrado de gravedad en un avin puede llevar a una
tragedia area? Una aeronave antes de tomar vuelo debe pasar por diferentes
procesos de medida de balanceo en la estructura ya que cada aeronave posee
un peso estructural propio, y dependiendo las funciones que desempear este
peso puede ser alterado ya sea por el peso de los pasajeros, combustible o las
cargas que sern transportadas. Para que una aeronave mantenga un vuelo
estable y uniforme, todas las fuerzas que ejercen sobre sta deben encontrarse
en total equilibrio, por esta razn es importante saber cmo mantener un
equilibrio y estabilidad en el avin, para que as el peso sea distribuido
uniformemente en toda su estructura. Por esta razn existen mtodos para
calcular el centro de gravedad del avin y as poder conocer esta ubicacin tan
importante en cada aeronave. El asunto a tratar ser cmo hallar el clculo del
centro de gravedad del avin, y por qu realizar este procedimiento es tan
importante en la labor de un mecnico aeronutico. En el siguiente informe,
presentaremos de manera detallada cada uno de los pasos a ser seguidos para
hallar el punto de equilibrio en cualquier aeronave, para as poder realizar las
operaciones de vuelo de una manera ms segura y eficaz.
2. OBJETIVOS:

2.1. Objetivo general:

Calcular el centro de gravedad del avin, utilizando las frmulas

respectivas, para obtener un buen balance en las cargas transportadas.

2.2. Objetivos especficos:

Hallar el centro de gravedad del avin PIPER PA-30 Twin Comanche

hallado en los talleres de Tecsup, considerando las medidas y pesos de
su estructura para realizar un buen centrado de las cargas que lleva en
su interior.
Analizar del cambio existente en la ubicacin del centro de gravedad de
una aeronave, considerando los cambios de posicin y de peso de las
cargas encontradas en su estructura, para conseguir una correcta
seguridad y estabilidad en el proceso del vuelo.
 3. FUNDAMENTO TERICO

3.1. CENTRO DE GRAVEDAD DEL AVIN

El centro de gravedad de una aeronave se define como el punto de
interseccin de los ejes que atraviesan a la aeronave, ya sea
longitudinalmente, transversalmente y direccionalmente. Esto permite la
estabilidad del avin y una perfecta sustentacin. Por otro lado si este centro
de gravedad se ve modificado, la aeronave perdiera el control y no podra volar,
por ende es de suma importancia verificar el peso de la aeronave vaca y luego
con la carga, ya que el peso aadido de los pasajeros, equipaje y combustible
modifican el centro de gravedad.

FIGURA 1: EJES DEL AVIN Y MOVIMIENTOS SOBRE ELLOS

Fuente: http://www.manualvuelo.com/PRE/PRE43.html

3.1.1. EFECTOS DEL PESO

A la hora de calcular el centro de gravedad, cualquier objeto a bordo de la

aeronave es significativo en el rendimiento de la misma. Por lo general se
busca que la aeronave sea lo ms liviana posible sin alterar la seguridad, ya
que un avin sobrecargado puede no ser capaz de realizar un buen despegue
o si llegara a volar presenta dificultades al maniobrar los controles. Adems, el
exceso de peso puede provocar mayor velocidad en el despegue, mayor
carrera de despegue y aterrizaje, cambios en el ngulo de ascenso. Para estos
casos el piloto debe tener conocimiento sobre el peso proporcionado a la
aeronave.

3.1.2. FACTORES QUE MODIFICAN EL CENTRO DE GRAVEDAD

Existen algunos factores que pueden modificar la posicin del centro de

gravedad en una aeronave, segn estudios realizados se determinaron estos
como los factores ms comunes a ser tomados en cuenta.
Excesivo peso de equipaje
Exceso de peso en el tren principal o de cola
Gasto del combustible a lo largo del viaje
Mala distribucin de las cargas que transporta la aeronave
Peso de los pasajeros a bordo de la aeronave
 3.2. CLCULO DEL CENTRO DE GRAVEDAD

FIGURA 2: BOSQUEJO DE PESOS Y MOMENTOS EN UN AVIN

Fuente: http://www.pasionporvolar.com/masa-y-centrado-del-avion/

La investigacin (Balden, 2017) realiz el proceso de encontrar el centro de

gravedad de la aeronave que puede ser hallada por la divisin de momentos
entre el peso total.

CG=M / P

El momento es la multiplicacin de la distancia en pulgadas por el peso de la

pieza.
Tambin se puede hallar el centro de gravedad multiplicando el peso del tren
de nariz o cola por la distancia entre el tren principal y el de apoyo, dividiendo
el producto entre el peso total de la aeronave y multiplicando todo eso por la
distancia entre el datum y el tren principal
SI EL DATUM EST DELANTE DE LOS TRENES PRINCIPALES

CG=D-(F x L/W)

SI EL DATUM ESTA LUEGO DE LOS TRENES PRINCIPALES

CG =-(D+F x L/W)

Dnde:

D es igual a la distancia del datum hasta el tren principal de la aeronave y se

mide en pulgadas.
L es la distancia entre el tren principal y el de apoyo y se debe medir en
pulgadas.
F es el peso total del tren de apoyo.
W es el peso total de la aeronave que debe tener como unidad las libras.

DATUM
El datum es el punto de referencia que entrega el fabricante de la aeronave,
nos permite hacer la medicin del centro de gravedad del avin y este se
puede encontrar en cualquier parte del avin pero generalmente los fabricantes
lo ponen en la nariz del avin porque es ms fcil hacer los clculos desde ese
punto.
MOMENTO
Es la multiplicacin del peso por la distancia de un punto de la aeronave hacia
el punto de referencia (DATUM)
Lmite operacional del avin
Son las posiciones lmite que no debe sobrepasar el centro de gravedad del
avin y que debe ser controlado para evitar la prdida total del control de la
aeronave.

FIGURA 3: LMITE OPERACIONAL DEL CENTRO DE GRAVEDAD

Fuente: http://defensanacional.argentinaforo.net/t8949-peso-y-balanceo

Las siguientes frmulas ayudarn a determinar el centro de gravedad

dependiendo de la posicin de su datum.
Cuando el datum se encuentra detrs de los trenes principales se utiliza la
siguiente frmula.

CG= -(D+FxL/W)
Donde F es el peso del tren de nariz
L es la distancia entre los trenes principales y W es el peso total de la aeronave

Por otro lado cuando el datum est delante de los trenes principales la frmula
adecuada es la siguiente
CG= D-(FxL/W)

Es fundamental reconocer la posicin inicial del datum ya que de esa manera

podemos encontrar el centro de gravedad y se podr tomar sus medidas
correspondientes para hallarlo. Cabe resaltar que las frmulas establecidas
para encontrar el centro de gravedad dependen de la pocin de donde se
encuentre el datum, la distancia de los trenes principales, el peso del tren de
nariz y el peso de la aeronave.
 3.3. MTODO GRFICO PARA LA DETERMINACIN DEL CENTRO
DE GRAVEDAD
Mtodo Grfico Otro mtodo para la determinacin del peso cargado y CG es
el uso de grficos proporcionados por los fabricantes. Para simplificar los
clculos, el momento a veces puede ser dividido por 100, 1.000, o
10.000. Segn el U.S. Department of Transportation, en el manual Ensamblaje
y aerodinmica de la aeronave, en la seccin desde peso y balance sostiene lo
siguiente:
Para determinar el momento usando el grfico de carga, encuentre el
peso y dibuje una lnea recta hasta que intercepta el tem cuyo momento
se va a calcular. Luego, dibuje una lnea recta hacia abajo para
determinar el momento (La lnea roja en el grfico de carga representa el
momento para el piloto y el pasajero delantero. Todos los otros momentos
se determinan de la misma manera.). Una vez que se ha hecho esto para
cada tem, sume los pesos y momentos y dibuje una lnea para el peso y
para el momento en el grfico de la envolvente del CG. Si las lneas se
cruzan dentro de la envolvente, la aeronave est cargada dentro de los
lmites. En este problema de ejemplo de carga, la aeronave est cargada
dentro de los lmites. (2000, pag. 67)

Encontrar el centro de gravedad es muy importante y tambin muy fcil, ya que

existen diferentes manera para, una de las ms conocida es el mtodo grfico,
ya que no depende de ninguna frmula, se podra decir que de este mtodo se
derivan las frmulas y las ecuaciones para encontrar el punto de interseccin
de los ejes de la aeronave.

FIGURA 4: GRFICA DE MOMENTOS CON RESPECTO AL PESO DE LA

CARGA
Fuente: https://drive.google.com/drive/folders/0Bw-tn4xv0Y06d2JYR25tc0pITFk
 3.4. RESTRICCIONES DE PESO Y BALANCE

Las restricciones de peso y balance de la aeronave deben ser seguidas de

cerca. Las condiciones de carga y el peso vaco de una aeronave en particular
pueden variar de las que se encuentran en el AFM/POH porque se pueden
haber realizado modificaciones o cambios de equipo. Los ejemplos de
problemas de carga en el AFM /POH son solamente para gua; por lo tanto,
cada aeronave debe ser tratada por separado. A pesar que un avin est
certificado para un determinado peso bruto mximo al despegue, no va a
despegar de forma segura con esta carga bajo cualquier condicin. Al respecto,
el Departamento de transporte Federal de aviacin y administracin civil
sostiene lo siguiente:
Las condiciones que afectan la performance al despegue y ascenso, tales
como la elevacin, altas temperaturas y alta humedad (alta altitudes de
densidad) puede requerir una reduccin en el peso antes de intentar el
vuelo. Otros factores a tener en cuenta antes del despegue son la longitud
de la pista, superficie de la pista, pendiente de la pista, viento en
superficie, y presencia de obstculos. Estos factores pueden requerir una
reduccin de peso antes del vuelo. Algunos aviones estn diseados de
manera que es difcil cargarlos de una manera que coloque el CG fuera
de los lmites. (2007, p.56)
Las condiciones que tiene un avin antes del despegue son de suma
importancia ya que su centro de gravedad no puede ser alterado ms de los
rangos establecidos por su manual de mantenimiento. Los encargados de que
el avin este en buenas condiciones de despegue depende del despachador y
del piloto, ya que l es el que da la ltima palabra para que el avin despegue
por eso es de suma importancia que est totalmente seguro de ello.

3.5. EJES DE LA AERONAVE

El Departamento de transporte de avin civil, en el Manual del piloto de

conocimiento aeronuticos, sostiene una excelente definicin de cmo los ejes
del avin estn relacionados con el centro de gravedad de una aeronave

Los ejes de un avin son tres lneas imaginarias que pasan a travs del CG de
la aeronave. Los ejes pueden ser considerados como ejes imaginarios en torno
al cual gira la aeronave. Los tres ejes pasan por el centro de gravedad en
ngulos de 90 entre s. El eje de la nariz hasta la cola es el eje longitudinal, el
eje que pasa de una punta a la otra del ala es el eje lateral, y el eje que pasa
verticalmente a travs de la CG es el eje vertical. Cada vez que una aeronave
cambia de actitud o posicin de vuelo, gira alrededor de uno o ms de los tres
ejes. (2002, p.67)

Segn esta cita se puede determinar que para un avin es fundamental tener
en equilibrio sus 3 ejes de estabilidad (longitudinal, transversal y direccional),
ya que estos rigen el movimiento que realiza la aeronave en vuelo. Por otro
lado al referirnos a los ejes de estabilidad hacemos referencia al centro de
gravedad, ya que es por ah donde estos se cruzan y controlan los
movimientos principales del avin.
 4. MATERIALES

Balanza electrnica EVOJET-escalas

La capacidad mxima de que puede soportar

esta balanza es de 80 000 kg/scale es posible
pesar los aviones grandes, comerciales. Las
EVOJET-escalas se disean para pesar desde
el avin ms pequeo hasta el ms grande ya
que sus rejillas son graduables. Esta balanza
electrnica es una de las ms utilizadas en el
mundo de la aviacin, ya que no tiene un precio
elevado y su carga depende de la luz solar.

FIGURA 5: Balanza para aviones

Fuente: http://www.aeroexpo.online
/es /fabricante-aeronautico/balanza

Cinta mtrica industrial de 400 pulgadas

Esta wincha industrial nos permite tomar

medidas con mayor facilidad, ya que es muy
flexible y con una mayor longitud para as
poder medir la longitud de la aeronave y la
ubicacin del datum para as hallar su centro
de gravedad.

FIGURA 6: CINTA MTRICA INDUSTRIAL

Fuente: http://www.sodimac.com.pe/sodi
mac- pe/product/1898299/Cinta-Metrica

Calculadora cientfica

Usada para realizar clculos matemticos, en este caso

ser una gran ayuda para la resolucin de las formulas
necesarias para los procedimientos.

FIGURA 7: CALCULADORA CIENTFICA

Fuente: https://www.casio-europe.com/es
calculadora-escolar-y-grafica/calculadora
5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

5.1. Clculo el centro de gravedad del avin PIPER PA-30 Twin

Comanche hallado en los talleres de Tecsup.

Se pesa el avin PIPER PA-30 Twin Comanche usando una balanza

electrnica para as conocer el peso total del avin.
Se revisa el certificado tipo del avin, para as conocer el peso del tren
principal del avin.
Se mide la longitud total del avin, usando una wincha industrial de 400.
Se mide la longitud entre el eje del tren delantero y los ejes de los trenes
principales.
Se toma un punto de referencia en cualquier posicin a lo largo del
avin.
Se usan las frmulas de clculo del centro de gravedad en pulgadas
utilizando los datos ya calculados peso total del avin, peso del tren
principal y punto de referencia y distancia entre los ejes de los trenes).
Se realizan los clculos usando una calculadora cientfica.
Se obtiene un valor en pulgadas y se ubica el punto en la superficie del
avin, si este valor es positivo se mide para la derecha del punto de
referencia, y si el resultado es un valor negativo se mide hacia la
izquierda del punto de referencia.
Se seala la ubicacin del centro de gravedad calculado en el avin
PIPER PA-30 Twin Comanche sin carga ubicado en los talleres de
Tecsup.

5.2. Anlisis del cambio existente en la ubicacin del centro de

gravedad de una aeronave al alterar la posicin y el peso de las
cargas encontradas en su estructura.

Primeramente se debe conocer la ubicacin del centro de gravedad

original del avin cando este se encuentra sin peso.
Se debe tener conocimiento de las principales causas de la variacin de
la distribucin de pesos dentro de un avin, los cuales son: peso de sus
componentes, peso del combustible, peso de los pasajeros y peso de la
carga que ser transportada.
Se verifica la masa en libras de cada uno de los pesos adicionales que
se encuentran dentro del avin.
Se mide la distancia en pulgadas entre la nariz y cada uno de los pesos
encontrados dentro del avin.
Se calcula el momento multiplicando el peso total del avin con la
longitud de la ubicacin del punto de equilibrio con respecto a la nariz
del avin.
Se calculan los momentos de cada una de las cargas encontradas en el
avin, multiplicando sus pesos en libras con su posicin con respecto a
la nariz del avin.
Se halla la suma de todos los momentos y la suma de todos los pesos
de las cargas del avin.
 Se aplica la frmula para hallar el nuevo centro de gravedad, dividiendo
la suma de los momentos entre la suma de los pesos.
Se obtiene un valor en pulgadas el cual representar el nuevo centro de
gravedad del avin, medido desde la nariz, el cual resulta al haber
modificado la ubicacin y peso de las cargas dentro de su estructura.

6. RESULTADOS Y ANLISIS

6.1. Los resultados obtenidos al realizar el clculo de la ubicacin del

centro de gravedad en el avin PIPER PA-30 Twin Comanche son
los siguientes:

El Datum o punto de referencia se encuentra hallado exactamente a 20

de la nariz del avin.
Al realizar las mediciones respectivas se encontr que el valor de la
distancia entre los ejes de los trenes (L) es de 85. y que el valor de la
distancia entre el eje del tren principal y el Datum (D) comprende 98.
Como datos tenemos el peso total de la aeronave (W) que es de 4100
Lbs y el peso del tren principal de avin (F) es de 700 Lbs.
Los datos fueron representados en el siguiente bosquejo:

FIGURA 8: BOSQUEJO DIGITAL USADO COMO AYUDA VISUAL PARA

OBTENER LOS CLCULOS
Fuente: Elaboracin propia
Para hallar el Centro de gravedad fue usada la siguiente frmula:
Al analizar los datos resultados obtenidos se obtiene lo siguiente:

Como resultado en el avin PIPER PA-30 Twin Comanche el centro de

gravedad o punto de equilibrio se encuentra ubicado a 83,48 hacia la
derecha del Datum.
Estando el Dtum a 20 de la nariz, se tuvo como resultado que el centro
de gravedad se halla a 103,48 a la derecha de la nariz del avin.

6.2. Al analizar el cambio de la ubicacin del centro de gravedad de un

avin, cuando este sufre cambios en la posicin y en los pesos que
lleva dentro de su estructura, por medio de un ejemplo, se obtuvieron
los siguientes resultados:

Se tom como ejemplo el un avin de 303 de longitud y el Datum o

punto de referencia que se tom en cuenta, se encuentra a 18 de la
nariz.
En este caso se tomaron como pesos y longitudes, los pesos y
longitudes de las posiciones del tren delantero y de los trenes
posteriores, con estas medidas se hallaron los momentos.
El tren delantero se encuentra ubicado a 13 del Dtum y tiene un peso
de 75,83 libras.
El tren posterior derecho se encuentra a 107 del Datum y posee un
peso de 437,42 libras
El tren posterior izquierdo se encuentra a 107 del Datum y posee un
peso de 456,70 libras
Los datos fueron representados en el siguiente bosquejo:

FIGURA 9: BOSQUEJO DIGITAL DE REPRESENTACIN GRFICA DE LOS

DATOS
Fuente: Elaboracin propia
Para completar nuestro anlisis del cambio del centro de gravedad con
respecto a la ubicacin y peso de las cargas en el avin fueron elaboradas las
siguientes tablas y utilizadas las siguientes formulas:
 FRMULA DEL MOMENTO: MO = F x D

Tabla 1. Tabla de Momentos

Fuente: Elaboracin propia
Frmula para el clculo del centro de gravedad considerando las ubicaciones
de las cargas:

Reemplazando nuestros datos en la frmula:

Por lo tanto despus del anlisis se lleg a la conclusin que el centro

de gravedad del avin usado como ejemplo hallado con respecto a la
posicin y peso de las cargas transportadas en un avin, result
posicionado a 96,65 a la derecha del Datum.
Por el hecho que el Datum se encuentra a 18 de la nariz del avin, se
puede determinar que el Centro de Gravedad se encuentra a 114,65 a
la derecha dela nariz del avin.

7. OBSERVACIONES
Se observ que es necesario conocer unos datos del avin antes de
comenzar a realizar los clculos, estos datos son el peso total del avin
y el peso del tren principal.
Al realizar el clculo de la posicin del centro de gravedad del avin,
independientemente del punto de referencia tomado inicialmente, si los
clculos fueran desarrollados de la manera correcta, estos siempre se
encontraran en la misma seccin del avin, presentndose pequeas
variaciones.
 Se observ al realizar los procedimientos, que el centro de gravedad de
un avin siempre est cambiando de posicin, por diferentes factores
como el consumo de combustible, extraccin de cargas, y cambio de
nmero y peso de pasajeros a bordo.

8. RECOMENDACIONES
Antes de realizar cualquier clculo para hallar el centro de gravedad, se
deben tener todas las medidas en las unidades adecuadas, todos los
pesos deben estar en libras y todas las medidas en pulgadas.
Para facilitar el trabajo de calcular la posicin del centro de gravedad en
un avin, ayudarnos realizando esquemas y bosquejos para poder
visualizar y analizar mejor todos los valores medidos y calculados.
Para obtener mejores resultados, siempre se debe medir manualmente
cada una de las posiciones de los pesos y puntos de referencia en el
avin y no hallarlas netamente por el clculo y representacin en
bosquejos, ya que de hacerlo de esta manera podra fallarnos alguna
medida lo cual generara un descuadre total de la ubicacin del centro
de gravedad en el avin.

9. APLICACIONES
Lo aprendido en el desarrollo y realizacin de los procedimientos
detallados en este laboratorio puede ser aplicado directamente en la
labor de un mecnico aeronutico, personal que carga el avin,
ingenieros de vuelo y muchos otros trabajadores del rubro de la
aviacin, para poder conocer el punto de equilibrio de una aeronave y
poder realizar una correcta distribucin de las cargas, para tener un
proceso de vuelo estable y sin complicaciones en el balance el avin.

10. CONCLUSIONES

Se hall el centro de gravedad del avin PIPER PA-30 Twin Comanche

hallado en los talleres de Tecsup, midiendo las distancias entre los
trenes y el punto de referencia, obteniendo el dato del peso total del
avin y del tren principal y utilizando las formulas respectivas. Este punto
de equilibrio result estar ubicado a 103,48 pulgadas a la derecha de la
nariz del avin.
Se analiz el cambio provocado en la ubicacin del centro de gravedad
de una aeronave al modificar la ubicacin y el peso de las cargas que
esta lleva dentro de su estructura, y fue usada la frmula que nos indica
la relacin entre el centro de gravedad del avin, con respecto a las
modificaciones de pesos aplicadas.
11. BIBLIOGRAFA

Balden, D. (2017). Informe Tcnico: Centro de gravedad de la aeronave

de la aeronave. TECSUP Centro.
Departamento de transporte de avin civil (2002.). Manual del piloto de
conocimientos aeronuticos.
Recuperado de:
https://books.google.com.pe/books?id=gnQkkk6eDgC&printsec=fr
ontcover&dq=manual+del+piloto+de+conocimientos+aeronauticos
&hl=es&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false

U.S. Department of Transportation (2006). Ensamblaje y aerodinmica

de la aeronave.
Recuperado de:
https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircr
aft/am_airframe_handbook/media/ama_ch02.pdf