UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

Facultad de Ingeniera en Ciencias Aplicadas

INGENIERA EN MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Estudiante: Guillermo Guevara. Asignatura: Motores disel 2
Docente: Ing. Carlos Mafla.

Nuevas tecnologas de bombas de inyeccin rotativas diesel.

Las bombas de inyeccin rotativas en sus principios sus elementos encargados de permitir la
entrega de combustible en el circuito de alta presin eran accionados de manera mecnica,
pero con el transcurso del tiempo esto ha ido variando con ayuda de la electrnica
permitiendo as tener un sistema ms eficiente, menos consumo de combustible, aumento de
potencia y reducir los gases contaminantes generados al ambiente.

La regulacin electrnica disel posibilita la medicin elctrica, el proceso de datos flexibles

en los circuitos reguladores con actuadores elctricos, ofreciendo por ello unas funciones de
regulaciones nuevas y mejoradas en comparacin con los reguladores mecnicos
convencionales. (Arias-Paz M., 2006, pg. 387).
este tipo de sistema conformado por tres partes:

1. Sensores. - empleados en el sistema de aceleracin encargados de captar la posicin

de servicio del acelerador en seales elctricas, esto es posible con un sensor de tipo
potencimetro, las rpm y posicin de PMS es captado por un sensor inductivo.
2. Unidad de control.
3. Mecanismos reguladores. electrovlvulas en este sistema tenemos dos tipos de
vlvulas una que regula el rgimen de entrada de combustible de la inyeccin de la
bomba y la vlvula de retroalimentacin de gases de escape encargada de reducir las
emisiones de los gases de escapes.

Funcionamiento:
Las variaciones precisas de cantidad de combustible se determinan de acuerdo las
condiciones de la computadora, el movimiento del rotor se controla electrnicamente
mediante actuadores elctricos y es detectado por un sensor inductivo que informa a la
computadora sobre su posicin para que esta efectu las correcciones pertinentes. (Prez,
2009, pgs. 394-394).

El control electrnico del motor disel permite una configuracin exacta y diferenciada de
los volmenes de inyeccin. Solamente as se puede hacer frente a las muchas exigencias
impuestas a un motor disel moderno, como la reduccin del consumo de combustible y, al
mismo tiempo, aumento de potencia/torque del motor, adems de comodidad al conducir el
vehculo. El volumen de inyeccin es determinado por diversos factores como:

Solicitacin del conductor (posicin del pedal del acelerador)

Rgimen de funcionamiento
Temperatura del motor
Efecto sobre la emisin de contaminantes
Los sensores empleados son sondas trmicas para determinar las temperaturas del lquido
refrigerante del aire de admisin y de combustible. Potencimetros para captar la posicin
del acelerador y la corredera. (Hermgenes Gil, 2003, pg. 394)

VP 29/30 y 44
El principio de funcionamiento de la VP es muy similar a la bomba rotativa normal, la
principal diferencia est en la forma de generar la alta presin y el control electrnico. En las
bombas rotativas normales, la alta presin se genera por el movimiento axial de un slo
pistn.

Bibliografa
Arias-Paz M. (2006). Manual de automviles. En M. Arias-Paz, Manual de automviles
(pg. 353). Espaa: 56 Edicin.
Hermgenes Gil. (2003). Manual del automvil. En H. Gil, CEAC (pgs. 387-393).
Barcelona (Espaa): ceac.
Prez, J. M. (2009). Tcnicas del automovil. Motores. Madrid Espaa: Ediciones Paraninfo,
S.A. 11 edicion, 2009.

Cdigos de libros biblioteca

Manual del automvil ARIA-PAZ: MFF 0000001983.
Manual del automvil: MFN: 10986.
Tcnicas del automvil: MFN 00000104115.