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2009 Delphi ISS, todos los derechos estn reservados. Impreso en USA.
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Delphi ISS 2009
SISTEMAS ELECTRICOS
El objetivo de FAST PASE (PASE RAPIDO) es desarrollar sus habilidades
para pasar las pruebas de ASE, lo cual mejorara el conocimiento tcnico que
usted ya posee.
Este es un programa de auto aprendizaje. Hay algunas cosas que usted debe
recordar mientras que esta utilizando este programa.
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INTRODUCCION
Especificaciones De La Prueba
Para La
Prueba De Electricidad Actual De ASE (A6)
TOTAL 50
100%
INTRODUCCION
Tabla De Contenido
Seccin 1 Introduccin
Seccin 2 25 Preguntas De Aclimatacin
Seccin 3 25 Preguntas De Aclimatacin
Clave
De Las Respuestas
Seccin 4 Material De Referencia
Seccin 5 Glosario
Hoja De Muestra De Las
Respuestas
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25 Preguntas De Aclimatacin
Explicacin De La Prueba De
Aclimatacin
(A) Conecte un ohmetro en serie con el regulador de voltaje; si el valor esta por
Arriba de 5 amperes, el regulador de voltaje esta bien.
(B) Conecte una lmpara de pruebas en la terminal de salida del regulador de
Voltaje; si la lmpara de pruebas destella, el regulador de voltaje esta malo.
(C) Conecte una lmpara de pruebas en el cable del interruptor de temperatura;
Si la lmpara de pruebas destella, el regulador de voltaje esta bien.
(D) Conecte un voltmetro entre el poste positive de la batera y el interruptor de
Temperatura; si el valor es generado es de 12 voltios, el regulador de
Voltaje esta bien.
12. El Tcnico A dice que el alternador no produce corriente AC hasta que los
embobinados del estator reciben voltaje de batera.
El Tcnico B dice que el alternador no produce corriente AC hasta que los
embobinados del campo reciben voltaje de batera enviado por el regulador.
13. Una prueba de consumo de corriente del campo puede ser realizada en
un alternador para encontrar:
14. - Una batera a una temperatura de 80F (26.6C) sin aplicarse alguna carga
en ella y que tiene un voltaje de 12.40 Voltios.
Cual es su estado de carga?
(A) 100%
(B) 90%
(C) 75%
(D) 50%
15. Usted esta realizando una prueba de carga en la una batera. La nica
informacin en la batera son los amperes de arranque en fro = 330 Cuanta
carga debe ser aplicada a la batera?
16. Usted esta realizando una prueba de carga en una batera de 12 voltios.
El procedimiento usual indica que se debe aplicar una carga 3 veces mayor al
valor del rango de horas amperes, con un voltaje remanente de la batera de:
17. El Tcnico A dice que los diodos del alternador pueden ser verificados
con un osciloscopio sin desmontar el alternador del vehiculo.
El Tcnico B dice que los diodos del alternador pueden ser verificados fuera del
vehiculo. Todo lo que se necesita es un voltmetro.
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22. Todas las siguientes opciones podran ocasionar que un sistema de carga
de un vehiculo tenga un problema de descarga, excepto:
Notas:
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Si usted lo hizo bien, y se dio cuenta que fue fcil de contestar las preguntas de
la Mini Prueba de la Reparacin del Motor, felicitaciones: Usted tiene un gran
conocimiento del tema y este programa le servir principalmente como un
recordatorio antes de que usted presente la prueba. Si, por el contrario, usted
tuvo dificultad en contestar las preguntas de la prueba, este programa debe ser
utilizado como una gua de estudio para remarcar las reas del tema en los
cuales usted no tiene un conocimiento fuerte. Cuando usted descubra reas
dbiles, estudie las hojas de las labores que abarcan esas reas o verifique el
material de referencia recomendado para tener una descripcin detallada del
tema.
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Anlisis:
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4. - En el circuito mostrado anteriormente (FIG. 3), las dos luces bajas no
encienden; sin embargo, las luces altas estn bien.
El Tcnico A dice que el problema podra deberse al interruptor intensificador.
El Tcnico B dice que el problema se debe a un interruptor de las luces
principales defectuoso.
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Anlisis:
Anlisis:
Analizando la pregunta, notamos que los dos tcnicos han identificado una de
las variables que podra causar un rango de destello lento en las dos luces
direccionales. As que la respuesta C es la respuesta correcta.
El circuito daado tambin utiliza un destellador bimetalico; sin embargo, este
Destellador funciona con un flujo mayor de consumo de corriente, debido al
hecho de los dos pares de luces destellan. En adicin, si una de las dos luces
se daara, el resto destellara a un rango regular, aun con el interruptor de
encendido en la posicin off. El circuito daado no es controlador por el
interruptor de encendido. Este esta conectado al corta circuito, de tal manera
que esa aplicacin de los frenos inhibe las 4 vas del destellador, y las luces
permanecen encendidas mientras se este pisando el pedal del freno. Los
destelladores de las luces direccionales y los destelladores de las luces de
emergencia no son intercambiables.
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(A) Conecte un ohmetro en serie con el regulador de voltaje; si el valor esta por
Arriba de 5 amperes, el regulador de voltaje esta bien.
(B) Conecte una lmpara de pruebas en la terminal de salida del regulador de
Voltaje; si la lmpara de pruebas destella, el regulador de voltaje esta malo.
(C) Conecte una lmpara de pruebas en el cable del interruptor de temperatura;
Si la lmpara de pruebas destella, el regulador de voltaje esta bien.
(D) Conecte un voltmetro entre el poste positive de la batera y el interruptor de
Temperatura; si el valor es generado es de 12 voltios, el regulador de
Voltaje esta bien.
Anlisis:
Muchos circuitos de los relojes indicadores funcionan con un bajo voltaje fijo,
producido por un regulador de voltaje del panel de instrumentos. Este regulador
reduce el voltaje del circuito a aproximadamente 5 voltios al utilizar unos puntos
de contacto bimetalico los cuales abren y cierran, produciendo un voltaje de
salida de output aproximadamente de 5 voltios. Esto puede ser medido con un
voltmetro, o, si una lmpara de pruebas esta conectada a la terminal de salida,
esta destellara rpidamente. En la simple pregunta de eleccin notamos que en
la respuesta A, el tcnico esta midiendo el amperaje, no voltaje, as que esta
respuesta puede ser eliminada. La respuesta D esta incorrecta en que el ajuste
del medidor descrito no tendra significado, como usted no esta midiendo nada
excepto quizs continuidad del interruptor de temperatura en el bloque del
motor. La respuesta B describe la reaccin esperada pero la interpretacin
equivocada de estos resultados. De tal manera que la respuesta correcta es la
respuesta C.
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12. El Tcnico A dice que el alternador no produce corriente AC hasta que los
embobinados del estator reciben voltaje de batera.
El Tcnico B dice que el alternador no produce corriente AC hasta que los
embobinados del campo reciben voltaje de batera enviado por el regulador.
Anlisis:
Notas:
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13. Una prueba de consumo de corriente del campo puede ser realizada en
un alternador para encontrar:
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14. - Una batera a una temperatura de 80F (26.6C) sin aplicarse alguna carga
en ella y que tiene un voltaje de 12.40 Voltios.
Cual es su estado de carga?
(A) 100%
(B) 90%
(C) 75%
(D) 50%
Anlisis:
Todos los diagnsticos del sistema elctrico que hemos mencionado asumen
que los circuitos estn conectados a una buena batera, completamente
cargada. Como verificamos que una batera esta completamente cargada?
Bien, antes de la llegada de las bateras selladas de la nueva generacin
utilizbamos un hidrmetro, el cual nos daba una indicacin de la gravedad
especfica en cada celda, con una carga completa que estaba cercana de
1.260 o ms. Una baja gravedad especifica indicaba la necesidad de recarga.
Un problema con la batera era indicado si haba una celda con una variacin
de .050 o mas, y por supuesto verificamos la carga de la batera. Muchas
nuevas bateras estn selladas, y como tales requieren otro mtodo de
verificacin, llamado la prueba de voltaje con circuito abierto. Al conectar un
voltmetro digital a travs de la batera sin cualquier carga una prediccin
adecuada de la carga puede ser calculada, con 12.6 voltios o valor mayor se
considera una carga completa, y 12.0 voltios correspondiendo al 25% de carga.
12.4 voltios correspondera al 75% de su estado de carga, de tal manera de
que la respuesta correcta seria la respuesta C.
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15. Usted esta realizando una prueba de carga en la una batera. La nica
informacin en la batera son los amperes de arranque en fro = 330 Cuanta
carga debe ser aplicada a la batera?
Anlisis:
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16. Usted esta realizando una prueba de carga en una batera de 12 voltios.
El procedimiento usual indica que se debe aplicar una carga 3 veces mayor al
valor del rango de horas amperes, con un voltaje remanente de la batera de:
Anlisis:
Estas dos preguntas son preguntas de eleccin simple que tienen que ver con
verificaciones de las bateras con carga. Las preguntas son muy especficas,
en esa verificacin de la batera, para la mayora de las veces, es una prueba
muy concisa, durante la cual una batera completamente cargada es puesta
bajo una carga especifica en un periodo de tiempo. Si el nivel del voltaje es
capaz de mantenerse al final de la prueba es anotado. La carga adecuada para
estos cambios de prueba de acuerdo al tamao de la batera, pueden ser
determinados por la informacin usualmente encontrada en la batera. Si la
informacin de la carga especifica para la prueba no esta indicada, utilice la
figura del amperaje del arranque en fro. Divida esta figura a la mitad para
calcular la carga correcta. En la pregunta 15 estamos utilizando un rango de
amperaje para el arranque en fro de 330, as que la mitad de ese valor
equivale a 165 amperes, y por lo tanto la respuesta C es la respuesta correcta.
La duracin de la prueba de carga es constante en 15 segundos y el voltaje
final debe permanecer arriba de 9.6 voltios para que la batera pase la prueba.
Estos 9.6 voltios estn compensados de acuerdo con la temperatura, en un
rango de 8.5 0F(-17C) a 9.6 voltios a 70F(21C) o un valor arriba. Con esto
en mente, se debe clarificar que la respuesta B es la respuesta correcta para la
pregunta 16.
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17. El Tcnico A dice que los diodos del alternador pueden ser verificados
con un osciloscopio sin desmontar el alternador del vehiculo.
El Tcnico B dice que los diodos del alternador pueden ser verificados fuera del
vehiculo. Todo lo que se necesita es un voltmetro.
Anlisis:
Los diodos son vlvulas elctricas unidireccionales que permiten que fluya la
electricidad en una direccin pero no en la otra direccin. La salida del estator
del alternador es una seal de corriente alterna de tres fases, consistente de un
componente de voltaje positivo y un componente de voltaje negativo.
Funcionando los diodos adecuadamente rectifican la seal de salida del
alternador, de tal manera que nicamente una seal positiva pase al sistema de
carga. Si el diodo falla, la seal de salida seria alterada. Un osciloscopio
conectado a la terminal de salida del alternador muestra la seal de voltaje
actual y si hay una falla en el diodo el patrn del osciloscopio ser nico. Lo
que dice el Tcnico A es verdadero. Los diodos individuales en un alternador
pueden ser verificados en el banco de trabajo de muchas maneras; sin
embargo, todos los mtodos excepto uno involucran la necesidad de un
suministro de voltaje. Verificar los diodos con un ohmmetro es el mtodo ms
simple que involucra la menor cantidad de equipo. El ohmmetro pasa una
pequea cantidad de corriente a travs del diodo. Con las puntas de prueba
conectadas en una direccin debe haber continuidad a travs del diodo;
cuando las puntas de prueba se invierten, no debe haber continuidad.
Para verificar un diodo con un voltmetro o una lampara de pruebas usted debe
alimentar el diodo con un voltaje de batera. As que lo que dice el Tcnico B es
falso. La respuesta correcta para esta pregunta es la respuesta A, para el
Tcnico A nicamente.
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Anlisis:
Los circuitos tpicos de las luces delanteras retraibles controladas por medio de
motores elctricos, contienen un relevador para controlar la operacin del
motor y tambin utilizan un fusible en el circuito del motor. Las luces delanteras
actuales estn en un circuito diferente, conteniendo relevadores y fusibles
conectados al circuito de las luces delanteras; lo que estos circuitos tienen en
comn es el interruptor de combinacin que enciende las luces. En este caso,
lo que dicen los dos tcnicos es falso, y la respuesta correcta para la pregunta
es la respuesta D, ninguno de los Tcnicos A ni B.
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22. Todas las siguientes opciones podran ocasionar que un sistema de carga
de un vehiculo tenga un problema de descarga, excepto:
Existen muchas razones para que un sistema de carga este descargando. Por
ejemplo, el alternador podra tener un diodo defectuoso, en el cual la salida del
alternador se reduce grandemente. El alternador tambin puede no ser el
adecuado para el vehiculo, y no es capaz de generar el amperaje suficiente de
salida para satisfacer la demanda de las cargas elctricas del vehiculo. En
adicin, el sistema de carga es un circuito elctrico el cual puede ser afectado
por causa de conexiones pobres, tales como una tierra de chasis del
alternador. La batera juega un papel pasivo en el circuito de carga en el que,
sin importar el tamao, la batera nicamente suministra energa durante
breves periodos cuando la salida del alternador no cumple con la demanda del
sistema. El tamao de la batera afecta el circuito del motor de arranque. La
respuesta correcta para esta pregunta que utiliza el termino EXCEPTO es la
respuesta B Tamao incorrecto de la batera.
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Notas:
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Anlisis:
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25. - En el circuito de calefaccin mostrado anteriormente (FIG. 4), el ventilador
no funciona en la posicin de baja velocidad.
El Tcnico A dice que el resistor R1 podra estar abierto.
El Tcnico B dice que el motor soplador podra estar defectuoso.
Anlisis:
Esquemas Elctricos
Para empezar a diagnosticar problemas elctricos necesitamos una manera de
organizar la vasta cantidad de informacin acerca del contenido elctrico de los
vehculos, como el uso de los esquemas elctricos, como representan
pictricamente los componentes fsicos en cada circuito.
Cada smbolo en el esquema representa un componente elctrico distinto.
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Notas:
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Los componentes mnimos necesarios para que exista un circuito son una
fuente de energa, conductores, y un dispositivo de carga. Sin embargo, para
controlar el circuito, un interruptor tpicamente es utilizado. Para evitar fuego o
dao en el circuito por causa de una sobre carga, un dispositivo de proteccin,
tal como un fusible, eslabn fusible o un corta circuito, es necesario.
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Al aadirse mas cargas a un circuito, estas pueden ser conectadas por medio
del cableado en serie, en paralelo o en una manera combinada en
serie/paralelo.
Notas:
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En un circuito simple
en serie sabemos que
la batera tpicamente
tiene 12.6 voltios con
una carga en el
Circuito. Bajo
condiciones ideales,
Todo el voltaje es
utilizado por la carga.
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Si otra carga de igual
resistencia es aadida
al circuito, cada carga
comparte el voltaje de
forma igual.
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Si las mismas
cargas estn
conectadas en
Paralelo, cada
carga recibe el
voltaje complete
de la batera.
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Si resistencia extra esta
presente en una parte del
circuito, nicamente la carga
en esa parte del circuito
recibe Voltaje reducido.
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Circuito En Serie/Paralelo
Notas:
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Circuito Abierto
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La tcnica utilizada para aislar los circuitos abiertos con un ohmetro o una
lmpara auto alimentada es un poco diferente, pero es tan efectivo tambin.
Estos instrumentos tienen su propia fuente de alimentacin de voltaje, de tal
manera de que el suministro de voltaje puede ser removido de las partes del
circuito que este siendo verificado. Cada parte de este circuito puede ser
verificado individualmente para comprobar la continuidad con el ohmetro o la
lmpara de pruebas auto alimentada. Cuando el componente abierto o
conductor es verificado, el ohmetro indicara infinito, o la lmpara de pruebas no
encender. Mientras que el ohmetro puede indicar la cantidad de resistencia de
los componentes que estn siendo verificados, la lmpara de pruebas auto
alimentada no puede. Si usted esta verificando componentes diseados con
alta resistencia interna, tal como las bobinas de encendido, cables de las
bujas, sensores del motor, etc., la lmpara de pruebas auto alimentada puede
que no encienda. Por esa razn, verificar estos componentes con una lmpara
de pruebas auto alimentada no es recomendable.
Corto A Tierra
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Alta Resistencia
Perdidas arriba de 0.2 voltios son normales en circuitos de bajo amperaje, tales
como los circuitos de las luces delanteras, o 0.5 voltios en el caso de un circuito
de alto amperaje como el del motor de arranque. Si el voltmetro indica una
perdida de voltaje mayor, hay una alta resistencia en el circuito que necesita
ser aislada y corregida.
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Para aislar la resistencia, realice la prueba de cada de voltaje entre los puntos
ms cercanos en el camino de la alimentacin
Especificaciones
Circuitos De Baja Corriente:
0.2 Voltios
Circuitos De Alta Corriente:
0.5 Voltios
hasta que el
voltaje caiga en un
punto esta aislada.
Un rea que los tcnicos olvidan es el circuito de tierra, el cual tambin puede
tener un rea de resistencia no deseada. Utilizando el voltmetro, como para
verificar la cada de voltaje en el circuito de alimentacin, conctelo entre la
terminal de tierra de la carga y el poste negativo de la batera.
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Corto Circuito: Un camino contino para que fluya la corriente, desvindose de una
parte del circuito. Un corto circuito puede estar en otro circuito, o un corto circuito
inintencional directamente a tierra.
Ley De Ohm: Expresa la relacin entre el voltaje, amperaje, y resistencia. La ley de
Ohm establece que el flujo de la corriente (I) en un circuito elctrico es directamente
proporcional al voltaje (E), e inversamente proporcional a la resistencia (R).
Circuito Abierto: Una interrupcin o apertura en el circuito que interrumpe el flujo de
la corriente. Puede ser causado por un cable abierto, una conexin defectuosa, un
interruptor daado, dispositivo de carga defectuoso, o una falta de tierra.
Continuidad: (completa) Un camino continuo para que fluya la corriente.
Lmpara De Pruebas
Una lmpara de pruebas de 12 voltios es til cuando verifique la continuidad en un
circuito elctrico. Para verificarlo, conecte la terminal de tierra de la lmpara a una
buena tierra conocida. La punta de la terminal de prueba es colocada para hacer
contacto con una parte del circuito. Si la lmpara enciende, esto indica la presencia de
voltaje en ese punto.
Cables Puente
Un Cable Puente es la forma mas simple de crear una herramienta elctrica para
diagnostico. Esta no es mas que un pedazo de cable con unos caimanes elctricos o
algn otro tipo de conectores en los extremos, pero estos son una ayuda muy til en el
diagnostico elctrico. Los Cables Puente pueden ser fabricados conectores especiales
macho y hembra (conectores tipo espadas o weather pack etc.) para utilizarse en
sistemas o componentes especficos. Los Cables Puente son utilizados para desviar una
parte del circuito, tal como un interruptor, o para aplicar voltaje o tierra directamente a
un dispositivo de carga. Estos tambin son tiles para ayudar a verificar un componente
en el banco de trabajo. Nunca utilice un cable puente para desviar la corriente hacia un
dispositivo de carga. Esto ocasionara que haya un flujo de corriente excesiva, haciendo
que se funda o queme el dispositivo de proteccin de ese circuito. Un fusible de rango
bajo de amperaje o un corta circuito pueden ser incorporados en sus cables puente
cuando los fabrique, para proteger el circuito contra daos si se conecta
inadecuadamente.
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Ajuste la escala del medidor para exceder el voltaje del circuito esperado.
Conecte la terminal de prueba negra () del voltmetro a una buena tierra.
Conecte la terminal de prueba roja (+) del voltmetro en un punto en el circuito.
Vea el valor del voltaje. Ajuste la escala hacia un valor menor para lograr obtener el
Valor ms exacto del medidor.
El voltaje Aplicado puede ser medido al completar el circuito (haciendo que el
Circuito este operacional).
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Conecte la terminal de prueba roja (+) del voltmetro en el lado de voltaje (o la seal
mas positiva) del componente, circuito o conexin que vayan a ser verificados.
Conecte la terminal de prueba negra () del voltmetro al lado de tierra (o la seal
menos positiva) del componente, circuito o conexin que vayan a ser verificados.
Ajuste la escala del medidor para que exceda el voltaje esperado en la prueba.
Energice el circuito, (recuerde, que la corriente debe de fluir a travs del circuito para
que la resistencia sea encontrada), y anote el voltaje. Baje el valor de la escala del
medidor para obtener un valor mas adecuado.
NOTA: Este valor representa la prdida de voltaje al ser empujada la corriente a travs
de la resistencia. suciedad, corrosin o conexiones flojas o los interruptores pueden ser
diagnosticado de esta manera.
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Cada De Voltaje
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HOJA DE RESPUESTAS
Bloque A Llena tu
Nombre, tu
direccin, e
informacin del
centro de prueba
ASE (Que se
encuentra en el libro
de registro) (Aade
tu firma y la fecha).
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