MANUAL DE FRASEOLOGIA AERONUTICA

VFR IFR
Portugus - English
PREFCIO

Esta publicao foi editada visando estabelecer os procedimentos padronizados em relao ao

uso das fraseologias de trfego areo no Aeroclube de Sorocaba em aerdromos e zonas
controladas com rgo ATC. O contedo apresentado nesse manual foi extrado da MCA 100-16
de 2013, esse manual tambm foi resumido e aprimorado para operao e performance das
aeronaves do aeroclube, mesmo assim sendo altamente recomendado o estudo original da MCA
100-16 e outras informaes e manuais elaborados pelo Comando da aeronutica.

Controle de revises desse manual

N Discriminao da atualizao Data Aprovao
01 Edio 20/10/2014 Pissoco INVA ACS
02 Reviso 10/12/2014 Pissoco INVA ACS
03 Concluso 23/12/2014 Pissoco INVA ACS
DISPOSIES GERAIS

CONCEITUAO
A fraseologia um procedimento estabelecido com o objetivo de assegurar a
uniformidade das comunicaes radiotelefnicas, reduzir ao mnimo o tempo de transmisso
das mensagens e proporcionar autorizaes claras e concisas.

GENERALIDADES
A fraseologia apresentada neste Manual no pretende ser completa. Quando for
estritamente necessrio, tanto os controladores de trfego areo e operadores de estao
aeronutica como os pilotos podero utilizar frases adicionais, devendo, no entanto,
afastarem-se o mnimo possvel da fraseologia.
De acordo com as recomendaes da OACI, na definio das palavras e expresses da
fraseologia, foram adotados os seguintes princpios:

a) utilizam-se palavras e expresses que possam garantir melhor compreenso

nas transmisses radiotelefnicas;
b) evitam-se palavras e expresses cujas pronncias possam causar
interpretaes diversas; e
c) na fraseologia inglesa, utilizam-se, preferencialmente, palavras de origem
latina.

PROCEDIMENTOS RADIOTELEFNICOS

O principal objetivo das comunicaes radiotelefnicas entre pilotos e controladores de

trfego areo ou operadores de estao aeronutica o entendimento mtuo. Conquanto o
controlador e o operador necessitem conhecer claramente as intenes do piloto, antes de
prosseguirem na prestao dos servios de trfego areo, e o piloto necessite saber exatamente
quais as instrues oriundas do rgo ATS, os contatos devero ser os mais breves possveis.

Ao transmitir-se uma mensagem, dever ser observado se:

a) frequncia desejada foi selecionada corretamente;
b) nenhuma estao est transmitindo no momento;
c) o que se deseja transmitir foi preparado previamente; e
d) a mesma foi escrita antes de iniciar a transmisso, conforme se recomenda
ao tratar-se de mensagem longa.

Em todas as comunicaes, dever ser observada, a todo momento, a maior disciplina,

utilizando-se a fraseologia adequada, evitando-se a transmisso de mensagens diferentes das
especificadas, tais como: bom dia, boa viagem, feliz natal etc.

Quando se desejar estabelecer contato, a comunicao dever ser iniciada com uma
chamada e uma resposta.

No devero ser solicitados o nome e o cdigo DAC do comandante da aeronave, exceto

quando se tratar de Plano de Voo apresentado em voo.

No devero ser utilizadas frases condicionais, como: APS A AERONAVE QUE

POUSA, ou APS A AERONAVE QUE DECOLA, para se referir aos movimentos que
se realizem na pista em uso, exceto quando a aeronave ou o veculo em questo estiver vista,
tanto do controlador quanto do piloto.
Quando as autorizaes condicionais se referirem a uma aeronave saindo e outra
chegando, importante que a aeronave que sai identifique corretamente a aeronave que chega,
na qual a autorizao condicionada est baseada.

As autorizaes condicionais devero ser dadas na seguinte ordem:

a) identificao;
b) condio; e
c) autorizao.

Portugus Ingls
Torre PR-TLB, reporte avistando o PR-TLB, report the airbus on
Airbus na final
final. in sight.
Aeronave PR-TLB avistando o Airbus. PR-TLB Airbus in sight.
Torre PR-TLB, aps passagem do PR-TLB, after the landing
Airbus que airbus
pousa, autorizado alinhar e has passed, line up and
manter. maintain.

No devem ser utilizadas palavras que:

a) em virtude de sua semelhana fontica, possam gerar confuso no

entendimento;
Exemplo: Aguardar com decolar, hold com roll, afirmativo com negativo.
b) sejam vazias de significado.
Exemplos: Ok, ah, e...

O piloto em comando dever cotejar (repetir) as seguintes autorizaes e instrues

transmitidas de forma oral, relacionadas segurana:
a) autorizaes da rota ATC;
b) autorizaes e instrues para, em qualquer pista, efetuar entrada, pouso,
decolagem, manter-se a certa distncia, cruzar, taxiar e regressar; e
c) pista em uso, ajuste de altmetro, cdigo SSR, instrues de nvel,
instrues de proa e de velocidade e nveis de transio.
NOTA: Se um piloto repetir uma autorizao ou instruo de maneira incorreta, o
controlador transmitir a palavra negativo seguida da verso correta.

IDIOMAS

O Portugus deve ser o idioma normalmente utilizado.

O Ingls ser usado como idioma internacional.
Ser utilizado tambm o idioma Espanhol naqueles espaos areos designados pelo
DECEA, em funo de acordos internacionais.
NOTA: A fraseologia no deve ser utilizada com misturas de idiomas.

ALFABETO FONTICO
Quando for necessrio soletrar, em radiotelefonia, nomes prprios, abreviaturas
de servios e palavras de pronncia duvidosa, usa-se o alfabeto fontico que se apresenta a
seguir:
NOTA: Na pronncia, esto sublinhadas as slabas fortes.
ALGARISMOS

NOTA 1: Na pronncia, esto sublinhadas as slabas fortes.

NOTA 2: A forma feminina ser utilizada quando os algarismos 1 ou 2 antecederem palavra
do gnero feminino.
NOTA 3: A distncia de 6 NM deve ser pronunciada meia dzia de milhas com a finalidade
de evitar-se o entendimento de meia milha (0,5NM).

NMEROS INTEIROS

Os nmeros inteiros sero transmitidos, pronunciando-se todos os dgitos

separadamente.
Exemplos:

Os milhares redondos sero transmitidos pronunciando-se o(s) dgito(s)

correspondente(s) ao nmero de milhares, seguido(s) da palavra MIL (em portugus) e
THOUSAND (em ingls).

Exemplo:

Somente em ingls, as centenas redondas sero transmitidas pronunciando-se o dgito

correspondente ao nmero de centenas seguido da palavra HUNDRED.
Exemplo:

NMEROS DECIMAIS
Os nmeros que contenham decimal sero transmitidos conforme estabelecido
em 2.6, pronunciando-se a palavra decimal em lugar da vrgula.

HORAS

Normalmente, quando se transmitirem horas, somente sero indicados os

minutos. Dever ser pronunciado cada dgito separadamente. Quando houver possibilidade de
confuso, dever ser includa a hora.
Exemplos:

NVEL DE VOO
As informaes referentes a nveis de voo devero ser transmitidas como um
conjunto composto de trs algarismos.
Exemplos:
VELOCIDADE
As informaes referentes s velocidades devero ser transmitidas em
algarismos separados, seguidos da unidade de velocidade utilizada (NS, QUILMETROS
ou MACH).
Exemplos:

MARCAO, RUMO E PROA

As informaes de marcaes relativas, rumos e proas devero ser transmitidas
em graus magnticos, compostas de trs algarismos.
Exemplos:

2.11 AJUSTE DE ALTMETRO, PISTA EM USO E TRANSPONDER

DIREO E VELOCIDADE DO VENTO

As informaes de vento devero ser fornecidas em termos de direo e

velocidade. A direo composta de trs algarismos precedidos da palavra VENTO (em
portugus) e WIND (em ingls) e acrescidos do vocbulo GRAUS (em portugus) e
DEGREES (em ingls). A velocidade composta de dois algarismos acrescidos do vocbulo
NS (em portugus) e KNOTS (em ingls). Os algarismos sero pronunciados
separadamente.
NOTA: As informaes de velocidade do vento inferiores a 1 (um) N sero transmitidas
como vento calmo.
Exemplo:

TESTES DE EQUIPAMENTOS RADIOTELEFNICOS

Quando uma estao necessitar efetuar testes para ajustes de transmissor ou de
receptor, estes no devero exceder de 10 segundos e consistiro de pronncia de nmeros
(UNO, DOIS, TRS etc.) precedidos do indicativo de chamada da estao.

Ao se efetuarem testes dos equipamentos radiotelefnicos, dever ser usada a seguinte

escala de clareza:
1 - Ininteligvel
2 - Inteligvel por vezes
3 - Inteligvel com dificuldade
4 - Inteligvel
5 - Perfeitamente inteligvel

INDICATIVO DE CHAMADA DAS AERONAVES

Os indicativos de chamada podero ser compostos de:

a) caracteres correspondentes matrcula da aeronave;

Ex: (PT AAP) - PAPA TANGO ALFA ALFA PAPA
b) designador telefnico da empresa seguido dos trs ltimos caracteres da
matrcula da aeronave;
Ex.: (GOL GOW) - GOL GOLF OSCAR WHISKEY
c) designador telefnico da empresa seguido da identificao do voo; e
Ex.: (TAM 3373) - TAM TRS TRS SETE TRS
d) nome da Fora Armada seguido do nmero da matrcula.
Ex.: (FAB 2114) - FORA AREA DOIS UNO UNO QUATRO

Sempre devero ser usados indicativos completos de chamadas radiotelefnicas ao se

estabelecerem as comunicaes.

Aps se estabelecer a comunicao e sempre que no houver possibilidade de confuso

entre os indicativos de chamada das aeronaves, tais indicativos podero ser abreviados da
seguinte maneira:
a) utilizando-se pelo menos os trs ltimos caracteres do indicativo de
chamada constante em 2.14 a); e
b) utilizando-se o designador telefnico da empresa ou o nome da fora
armada seguido, pelo menos, dos dois ltimos caracteres do indicativo de
chamada constante em 2.14. b) e 2.14 d).
NOTA:O indicativo de chamada formado conforme 2.14 c) no poder ser abreviado.

As aeronaves no devero modificar, durante o voo, seus indicativos de chamadas

radiotelefnicas, exceto se existirem indicativos similares.
NOTA: Quando houver indicativos de chamada similares, dever ser iniciativa do rgo
ATS solicitar modificao a uma das aeronaves.

A aeronave da categoria de esteira de turbulncia pesada dever incluir a palavra

pesada imediatamente aps o indicativo de chamada no contato inicial com o rgo ATS.

INDICATIVO DE CHAMADA DOS RGOS ATS

Devero ser utilizados os indicativos de chamada, a seguir especificados,
seguidos do nome da localidade, para indicar o rgo ATS ou

DESIGNADORES DE ROTAS ATS

Sero transmitidos, utilizando-se o alfabeto fontico constante no item 2.5 e os
algarismos padronizados, no item 2.6, exceto os prefixos K, U e S, que sero pronunciados da
seguinte forma:

a) K -KOPTER;
b) U -UPPER; e
c) S -SUPERSONIC.
GLOSSRIO DE TERMOS
NOTA 1: As palavras CMBIO (em portugus) e OVER (em ingls) no devem ser
utilizadas em comunicao VHF.
NOTA 2: As palavras CIENTE (em portugus) e ROGER (em ingls) no devem ser
utilizadas quando for exigido ou se solicitar COTEJAMENTO ou em resposta
direta.
NOTA 3: A palavra APPROVED em ingls somente deve ser utilizada nos contextos
apresentados neste captulo.

ABREVIATURAS E CDIGO Q
Algumas abreviaturas que passaram a fazer parte da fraseologia, devido a sua ampla
utilizao, podero ser pronunciadas como se escrevem, em vez de utilizar-se o alfabeto
fontico.
Ex.: AFIL, ACAS, ATIS, AIREP, AVGAS, CAVOK, IDENT, INFO, MET,
METAR, NIL, NOTAM, OPMET, PAPI, RNAV, SELCAL, SID, SIGMET, SPECI, STAR,
TCAS, VASIS, VOLMET, WILCO.
Algumas abreviaturas e cdigos sero transmitidos, pronunciando-se cada letra em
forma no fontica.
Ex.: ACC, ADF, AFTN, CB, DME, ETA, ETD, GCA, HF, IFR, ILS, IMC, MLS,
NDB, SSR, TMA, UHF, VFR, VHF, VMC, VOR.
NOTA: Os grupos de cdigo Q falados, que, devido ao seu uso frequente, j se tornaram
parte da terminologia aeronutica, podero ser usados onde proporcionarem uma
alternativa mais adequada a frases longas e complexas.
Ex.: QFE, QNE, QDR, QNH, QDM.
FRASEOLOGIAS PADRONIZADAS

FRASEOLOGIA GERAL
NOTA 1: No final da transmisso da mensagem, no deve ser pronunciado o indicativo de
chamada da aeronave ou do rgo ATS, exceto nas circunstncias apresentadas
neste Captulo.
NOTA 2: Os exemplos a seguir so apresentados nos idiomas portugus, na primeira
coluna, e ingls na segunda coluna.

NOTA 3: O asterisco (*) que antecede os exemplos de fraseologia significa uma

transmisso realizada pelo piloto.

CHAMADA INICIAL DA AERONAVE E RESPOSTA DO RGO ATS

NOTA 1: A resposta chamada inicial contendo o indicativo de chamada da aeronave

seguido do nome do rgo ATS j ser considerado um convite para que a
aeronave em questo prossiga com a sua mensagem.
NOTA 2: A resposta chamada inicial em que a aeronave transferida por outro rgo
ATC, dever ser a respectiva instruo de controle.

*Centro / Controle / Torre / Rdio (nome *(name of the location) Centre / Approach
da localidade), PR-TLB. Control / Tower / Radio, PR-TLB.
PR-TLB, Centro / Controle / Torre / PR-TLB, (name of the location) Centre /
Rdio (nome da localidade). Approach Control / Tower / Radio.

INFORMAO SOBRE ESPAO AREO CONDICIONADO

PR-TAW,evite rea de Boituava PR-TAW, avoid Boituva area.

PR-TAW rea de treinamento entre as PR-TAW training area between 180 and
radiais 180 e 200 do VOR Manaus at 100 200 radials of Manaus VOR until 100 miles,
milhas, entre os FL 080 e FL150. between FL 080 and FL 150.
PR-TAW, no voe abaixo FL 130 devido
rea restrita.
AUTORIZAO DE SOBREVOO
PR-CLM, confirme nmero de
autorizao de sobrevoo.
PR-CLM, confirme nmero de autorizao
de sobrevoo do territrio brasileiro.
PR-CLM, possui autorizao para sobrevoar
o territrio brasileiro?
PR-CLM, sua autorizao de sobrevoo
est vencida. Aguarde instrues.
INFORMAO SOBRE NOTAM
PR-TLA, rea de Formosa baixa ativada
pelo NOTAM 120Z.
INFORMAO RELACIONADA COM SUBIDA E DESCIDA
*PR-TLB, livrando FL 080 para
Sorocaba.
PR-TLB, no h trfego conhecido, troca
de frequncia autorizada.
PR-TLA, descida a seu critrio, reporte em
contato com a Rdio Santos.
*PR-TLA, passa FL045, em contato com a
Rdio Santos, cancelando meu plano de voo
IFR.
PR-TLA, voo IFR cancelado s 13:42 Z,
no h trfego conhecido, troca de
frequncia autorizada.
*PR-TLB, livra FL 070 para altitude de
trfego da Fazenda Morretes, estimando
pouso aos 38, solicita informao de
trfego.
PR-TLB, descida a seu critrio, no h trfego
conhecido, reporte livrando 5500.
AVISO DE ESTEIRA DE TURBULNCIA
PR-TAW, ateno, esteira de turbulncia B
747, doze horas, 7 milhas, cruza FL 120
em subida.
PR-TAW, ateno, esteira de turbulncia
Lear Jet partindo para Campinas.
PR-TAW, autorizado aproximao visual
pista 35, mantenha prpria separao B
747, ateno esteira de turbulncia.
PR-TAW, do not fly below FL 130 due to
restricted area.
PR-CLM, confirm number of overflight
authorization.
PR-CLM, confirm number of overflight
authorization of Brazilian airspace.
PR-CLM, do you have authorization to
overfly Brazilian territory?
PR-CLM, your overfly authorization is out
of date. Standby for instructions.
PR-TLA, Formosa baixa area activated by
NOTAM 120Z.
*PR-TLB, leaving FL 080 to Sorocaba.
PR-TLB, no traffic to report, frequency
change approved.
PR-TLA, descend at your discretion, report in
contact with Santos Radio.
*PR-TLA, passing FL045, in contact with
Santos Radio, cancelling my IFR flight plan.
PR-TLA, IFR flight plan cancelled at 13:42 Z,
no
traffic reported, frequency change approved.
*PR-TLB, leaving FL 070 down to
aerodrome traffic altitude at Fazenda
Morretes, estimating landing at 38, request
traffic information.
PR-TLB, descend at your discretion, no
reported traffic, report leaving 5500.
PR-TAW, caution, wake turbulence B 747,
twelve oclock, 7 miles, passing FL 120
climbing.
PR-TAW, caution, wake turbulence from
Lear Jet departing to Campinas.
PR-TAW, cleared visual approach runway 35,
maintain own separation from preceding B
747, caution wake turbulence.
SERVIO DE CONTROLE DE REA
CONCESSO DE AUTORIZAO
Em Rota ATS
PR-CLM, direto VOR Braslia, FL065.
*PR-CLM, 75 milhas VOR Palegre,
solicita direto VOR Florianpolis.
PR-CLM, quando a 50 milhas do VOR
Palegre, autorizado direto VOR Florianpolis.
*PR-CLM, a 30 milhas do VOR Sorocaba,
solicita aps VOR Sorocaba, proa de Ribeiro,
FL080.
PR-CLM, reautorizado, aps VOR
Sorocaba proa de Ribeiro, FL 080.
*PR-CLM, solicita reautorizao de rota.
PR-CLM, reautorizado, aps VOR
Florianpolis, W2.
PR-CLM, aps atingir FL 080 ou passar
VOR Pelotas, autorizado VOR Florianpolis.
Manuteno de nvel de voo
*PR-TLA atinge e mantm FL090,
estima NDIO aos 1050, prxima OURO.
PR-TLA mantenha FL 090, reporte NDIO.
*PR-TLA pronto para descida.
PR-TLA mantenha FL090, aguarde para
descida.
PR-TLA mantenha FL090 at travs do
NDB Paranagu.
PR-TLA desa e mantenha FL050,
reporte livrando FL070.
*PR-TLA solicita incio de descida.
*Centro Braslia, PR-TLA BORGA aos
1654, solicita descida para FL050.
PR-TLA mantenha FL 090 enquanto
permanecer dentro do espao areo
controlado.
PR-TLB solicita descida para FL 060
proa Poos de Caldas.
PR-TLA mantenha FL 070, aguarde
autorizao aos 45.
PR-CLM, cleared direct to Braslia VOR , FL 065.
*PR-CLM, 75 miles from Palegre VOR,
request direct Florianpolis VOR.
PR-CLM, when 50 miles from Palegre
VOR, cleared direct to Florianpolis VOR.
*PR-CLM, 30 miles from Sorocaba VOR,
request after Sorocaba VOR, Ribeiro heading,
FL 080.
PR-CLM, recleared, after Sorocaba VOR,
proceed via Ribeiro heading, FL 080.
*PR-CLM, request route reclearance.
PR-CLM, recleared, after Florianpolis
VOR, W2.
PR-CLM, after reaching FL080 or passing
Pelotas VOR, cleared to Florianpolis VOR.
*PR-TLA reaching and maintaining FL090
estimate NDIO at 1050, OURO next.
PR-TLA maintain FL090, report NDIO.
PR-TLA ready for descent.
PR-TLA maintain FL090, stand by for
descent.
PR-TLA maintain FL090 until abeam
Paranagu NDB.
PR-TLA descend and maintain FL050,
report leaving FL070.
PR-TLA request start descent.
*Braslia Centre, PR-TLA BORGA at 1654,
request descent to FL 050.
PR-TLA maintain FL 090 while in
controlled airspace.
PR-TLB request descent to FL 060 heading
Poos de Caldas.
PR-TLA maintain FL 070, expect clearance
at 45.
Mudana de nvel de voo
PR-TLD, suba e mantenha FL 100,
reporte atingindo.
PR-TLD, suba e mantenha FL 080, reporte
passando FL 050.
*PR-TLD, passando FL 050 para FL 080,
40 milhas do VOR Palegre.
PR-TLD, suba e mantenha FL090, reporte
nivelado.
PR-TLD, continue descida at FL 060.
PR-TLD, desa e mantenha FL 100. Ao
passar FL 120, contato Controle Bauru em
121.3.
PR-TLD, devido trfego, desa
imediatamente para FL 060.
PR-TLD, reporte para descida.
*Solicita autorizao de descida/pronto
para descida, PR-TLD,
PR-TLD, reporte quantas milhas para
iniciar descida.
*Dentro de mais 25 milhas, PR-TLD,
PR-TLD, solicite mudana de nvel ao
Centro Braslia em 125.0.
PR-TLD, desa para FL 050, acuse
atingindo.
PR-TLD, aumente razo de subida/descida
at passar FL 080.
PR-TLD, descida prevista aos 17.
PR-TLD, solicita descida aos 25.
Especificao de nvel de voo
PR-TLB, FL 100 incorreto nesta aerovia.
PR-TLB, autorizado para KONSO
FL080, cruze VOR Santa Cruz no FL060
ou acima.
PR-TLB, cruze NEROK no FL090 ou abaixo.
PR-TLB, nvel mnimo no setor FL110,
confirme se rota e nvel j voados em
condies visuais.
PR-TLD, climb and maintain FL 100,
report reaching.
PR-TLD, climb and maintain FL 080, report
passing FL 050.
*PR-TLD, passing FL050 to FL080, 40 miles
from Palegre VOR.
PR-TLD, climb and maintain FL 090, report
levelled.
PR-TLD, continue descent until FL 060.
PR-TLD, descend and maintain FL100.When
passing FL 120, contact Bauru Control on
121.3.
PR-TLD, due to traffic, descend
immediately to FL 060.
PR-TLD, report for descent.
*Request descent clearance/ready for
descent, PR-TLD,
PR-TLD, report how many miles to start
descent.
*In 25 miles, PR-TLD,
PR-TLD, request level change to Braslia
Centre on 125.0.
PR-TLD, descend to FL 050, report reaching.
PR-TLD, increase rate of climb/descent until
passing FL 080.
PR-TLD, expect descent at 17.
PR-TLD, request descent at 25.
PR-TLB, FL 100 incorrect in this airway.
PR-TLB, cleared to KONSO FL 080,
cross Santa Cruz VOR at FL 060 or above.
PR-TLB, cross NEROK at FL 090 or below.
PR-TLB, minimum flight level on sector is
FL 110, confirm if route and level have been
flown under visual conditions.
Razo de descida ou subida
PR-CLM, suba (desa) com razo mxima
de 500 ps por minuto.
PR-CLM, reporte razo de subida.
*600 ps por minuto, PR-CLM,
PR-CLM, ajuste razo de subida para
nivelar a 90 milhas do VOR Palegre ou
antes, caso negativo, informe.
PR-CLM, ajuste razo de subida para
cruzar VOR So Jos acima do FL 090,
caso negativo, informe.
Desvios de rota
*PR-TAW, solicita desvio direita devido
formao.
PR-TAW, autorizado desvio, no h
trfego conhecido a reportar, reporte
retornando rota.
PR-TAW, 120 milhas do VOR Palegre,
solicita desvio (25 milhas) direita da
aerovia (da trajetria) proa 075, devido
nuvens (formaes, tempo ruim).
PR-TAW, autorizado desvio direita,
reporte retornando aerovia.
PR-TAW, desvios somente pela direita.
PR-TAW, negativo desvio pela esquerda,
devido espao areo condicionado ativado,
autorizado desvio pela direita.
PR-TAW, autorizado desvio esquerda
de formaes, confirme a proa e por
quantas milhas.
PR-TAW, desa e mantenha FL 070,
autorizado desvio direita. Reporte
nivelado.
*PR-TAW, solicita informao de vento
no FL 120.
PR-TAW, vento no FL 120 260 graus
com 102 ns.
Limite de autorizao
*PR-TLB, atingindo e mantendo FL070.
PR-TLB, mantenha FL 070, limite de
autorizao VOR Sorocaba.
PR-TLB, autorizado desvio esquerda
devido formaes, limite do desvio radial
180 do VOR Rede.
PR-CLM, climb (descend) with maximum
rate 500 feet per minute.
PR-CLM, report rate of climb.
*600 feet per minute,PR-CLM,
PR-CLM, adjust rate of climb to be levelled
at or before 90 miles from Palegre VOR, if
unable, advise.
PR-CLM, adjust rate of climb to cross
So Jos VOR above FL 090, if unable,
advise.
*PR-TAW, request right deviation due to
weather.
PR-TAW, deviation approved, no reported
traffic, report back on track.
PR-TAW, 120 miles from Palegre VOR,
request 25 miles right deviation of the
airway (of the track) heading 075, due to
clouds (cells, bad weather).
PR-TAW, right deviation approved, report
back to the airway.
PR-TAW, right deviation approved only.
PR-TAW, negative left deviation, due to
conditioned airspace active, right deviation
approved.
PR-TAW, left deviation approved from
weather/build ups/cells, confirm heading and
for how many miles.
PR-TAW, descend and maintain FL 070,
right deviation approved. Report levelled.
*PR-TAW, request wind information at FL
120.
PR-TAW, wind at FL 120 is 260 degrees
with 102 knots.
*PR-TLB, reaching and maintaining FL070.
PR-TLB, maintain FL 070, clearance limit
point Sorocaba VOR.
PR-TLB, left deviation approved due to
weather, deviation limit 180 radial of Rede
VOR.
Transferncia de comunicao
PR-TLA, contato Centro Braslia em 126.4.
PR-TLA, troque para frequncia 123.7.
PR-TLA, mantenha esta frequncia.
PR-TLA, quando em condies visuais,
troca de frequncia autorizada.
*PR-TLA, solicito frequncia.
PR-TLA, aos 30 ou sobre VOR Sorocaba
contato VOLMET Curitiba em 132.45.
PR-TLA, caso no consiga contato,
mantenha escuta em 132.45 para o
VOLMET Curitiba.
Mudana de destino
PR-CLM, Curitiba abaixo dos mnimos
ILS devido nevoeiro, sem previso.
*Devido condies meteorolgicas, solicita
mudana de destino para aerdromo de
alternativa, Londrina, PR-CLM,
*PR-CLM, solicita horrio do pr do sol em
Tatui.
PR-CLM, horrio do pr do sol em
Tatui s 2038.
*PR-CLM, solicita mudana de destino para
Maring.
*PR-CLM, aps VOR Curitiba, solicita
mudana de destino para Porto Alegre,
FL080.
Espera em rota
PR-TLA, espera na posio OURO,
FL120, perna de aproximao radial 055
do VOR Palegre, curvas pela esquerda,
devido atraso para sequenciamento.
*Ciente, cumprirei,PR-TLA,
PR-TLA, espera no VOR Curitiba, FL 120,
perna de aproximao radial 215, curvas
pela direita, devido gerenciamento de
fluxo, nova autorizao aos 39.
Cruzamento de espao areo controlado ou de espao areo condicionado
*PR-TLD, solicita autorizao para
cruzamento (do espao areo controlado)
na posio Litos.
*PR-TLD, estimando Lages aos 20,
solicita autorizao para cruzar A309
sobre NDB Lajes.
PR-TLA, contact Braslia Centre on 126.4.
PR-TLA, change frequency to 123.7.
PR-TLA, remain on this frequency.
PR-TLA, when on visual conditions,
frequency change approved.
*PR-TLA, request the frequency.
PR-TLA, at 30 or over Sorocaba VOR contact
Curitiba VOLMET on 132.45.
PR-TLA, if no contact, remain on 132.45 for
Curitiba VOLMET.
PR-CLM, Curitiba below minimum ILS
due to fog, no changes expected.
*Due to meteorological conditions, request
change destination to alternate aerodrome,
Lodrina, PR-CLM,
*PR-CLM, request sunset time in Tatui.
PR-CLM, sunset time in Tatui is 2038 .
*PR-CLM, request change destination to
Maring.
*PR-CLM, after Curitiba VOR, request
change destination to Porto Alegre, FL080.
PR-TLA, hold over OURO intersection at
FL 120, inbound track 055 radial of Palegre
VOR, left hand pattern, due to sequencing
delay.
*Wilco,PR-TLA,
PR-TLA, hold at Curitiba VOR, FL 120
inbound track 215 radial, right hand pattern,
due to flow control, expect further clearance
at 39.
*PR-TLD, request clearance to cross
(controlled airspace) at Litos position.
*PR-TLD, estimating Lages at 20, request
clearance to cross A309 over Lajes NDB.
PR-TLD, autorizado cruzar A309 sobre
NDB Lajes, no FL090.
Com uso de auxlio navegao
*Cruza QDR 130 do NDB Guaratinguet,
passando FL 065, PR-TLB,
PR-TLB, reporte nivelado FL 090,
trfego cruzando QDR 090 do NDB
Guaratinguet, mantendo FL 100, rumo
este.
PR-TLB, intercepte radial 020 do VOR
Palegre, informe estabilizado, trfego sentido
oposto, radial 035 para VOR
Palegre, descendo.
*Ciente intercepta e mantm radial 020 do
VOR Palegre, PR-TLB,
PR-TLB, confirme se recebe VOR Belm.
*Negativo recepo do VOR Belm, PR-TLB,
Com uso de razo de subida / descida
PR-TLA, confirme dentro de mais
quantas milhas pretende iniciar descida e
razo que empregar.
*Dentro de mais 40 milhas, razo de 500
ps, PR-TLA,
PR-TLA, desa para FL 060, razo de
descida mxima de 500 ps, trfego 30
milhas norte do VOR Campinas, passando
FL100, descendo, razo de 1700 ps.
MUDANA DE VOO IFR PARA VFR
*PR-TLB, cancelando meu voo IFR,
mantendo VFR para Sorocaba.
PR-TLB, voo IFR cancelado s 1140.
*PR-TLB, cancelando meu voo IFR,
solicito FL 075, estimo Joinvile 1732.
PR-TLB, voo IFR cancelado s 1220,
autorizado FL 075. No h trfego
conhecido, contato torre Joinvile frequncia
131.8.
*PR-TLB, passa FL 065, condies visuais,
cancelando meu voo IFR.
PR-TLB, voo IFR cancelado s 1235,
descida a seu critrio, troca de frequncia
autorizada.
*PR-TLB, 20 milhas oeste de Sorocaba, com
plano visual, solicita plano IFR para
Bauru.
PR-TLD, cleared to cross A309 over Lajes
NDB, at FL090.
*Crossing 130 magnetic bearing of
Guaratinguet NDB, passing FL 065, PR-TLB,
PR-TLB, report at FL 090, traffic crossing
090 magnetic bearing of Guaratinguet
NDB, maintaining FL 100 eastbound.
PR-TLB, intercept 020 radial of Palegre
VOR, report established, traffic opposite
direction 035 radial to Palegre VOR,
descending.
*Roger intercept and maintain 020 radial of
Palegre VOR, PR-TLB,
PR-TLB, confirm if you receive Belm VOR.
*Negative Belm VOR, PR-TLB,
PR-TLA, confirm how far for descent, and
rate to be used.
*Within 40 miles, rate of descent 500 feet, PR-
TLA,
PR-TLA, descend to FL 060, maximum
rate of descent 500 feet, traffic 30 miles
North of Campinas VOR, passing FL 300,
descending, rate of 1700 feet.
*PR-TLB, cancelling my IFR flight,
maintaining VFR to Sorocaba.
PR-TLB, IFR flight cancelled at 1140.
*PR-TLB, cancelling my IFR flight, request
FL 075, estimate Joinvile 1732.
PR-TLB, IFR flight cancelled at 1220,
cleared FL 075. No reported traffic, contact
Joinvile Tower frequency 131.8.
*PR-TLB, passing FL065 under visual
conditions, cancelling my IFR flight.
PR-TLB, IFR flight cancelled at 1235,
descent at your discretion, frequency change
approved.
*PR-TLB, 20 miles West of Sorocaba , visual
plan, request IFR plan to Bauru.
PR-TLB, pronto para copiar os dados do PR-TLB, ready to copy Flight Plan data.
Plano de Voo.

INFORMAO DE TRFEGO

PR-TAW, trfego de Curitiba para So PR-TAW, traffic from Curitiba to So

Paulo, EMB110, FL 150, estima Paranagu
aos 09.
PR-TAW, trfego a 30 milhas do VOR
Palegre, FL 130, estimando PAULA aos
32.
PR-TAW, trfego a sua frente, mesmo
rumo, FL 110, estimando LITOS s
10:35.
Paulo, EMB110, FL 150, estimating
Paranagu at 09.
PR-TAW, traffic 30 miles from Palegre
VOR, FL 130, estimating PAULA at 32.
PR-TAW, traffic ahead of you, same
direction, FL 110, estimating LITOS at
10:35.

SERVIO DE CONTROLE DE APROXIMAO

CHAMADA INICIAL DA AERONAVE

a)indicativo do rgo;
b)indicativo de chamada (para a aeronave de categoria de esteira de turbulncia
pesada, a palavra pesada); e
c)designativo da informao ATIS recebida, se houver.

*Controle Bauru, PR-CLM, ciente *Bauru approach, PR-CLM, Bravo

informao Bravo. information roger.

Resposta com ATIS

a) indicativo da aeronave;
b) autorizao de nvel;
c) proa do auxlio navegao;
d) ajuste de altmetro e nvel de transio;
e) procedimento de aproximao; e
f) instrues complementares.

PR-TAW, desa para FL 060, voe proa VOR PR-TAW, descend to flight FL 060, fly heading
Confins, ajuste de altmetro ou QNH 1015, Confins VOR, altimeter setting or QNH 1015,
nvel de transio 055, prevista aproximao transition level 055, expect Z ILS approach to
ILS Z, pista 16, reporte 20 milhas. runway 16, report 20 miles.

AERONAVE CHEGANDO

Descida
a) indicativo da aeronave;
b) autorizao de nvel; e
c) instruo complementar.
PR-TLB, mantenha proa VOR Goinia,
desa para FL080, reporte no bloqueio.
PR-TLB, desa para FL 050, reporte
passando FL 080.
PR-TLB, desa para FL 070, reporte posio
OBMEV.
PR-TLB, desa para atingir FL 070 a 20
milhas de So Jos.
*PR-TLB, no bloqueio do VOR Vitria,
atinge FL 040.
Espera
PR-TLA, mantenha espera sobre VOR
Vitria, no FL 040.
PR-TLA, confirme sua posio no
procedimento de espera.
*PR-TLA, na curva de afastamento/perna
de afastamento, ou na curva de
aproximao/perna de aproximao.
Procedimento
Procedimento de reverso:
a)indicativo da aeronave;
b)autorizao de nvel;
c)ajuste de altmetro;
d)nvel de transio;
e)autorizao do procedimento; e
f)incio de afastamento.
PR-TLA, desa para 3000 ps, ajuste de
altmetro ou QNH 1016, nvel de transio
035, autorizado incio do VOR Z para
pista 15, reporte no afastamento.
PR-TLA, reporte curva base/curva de
procedimento.
PR-TLA, reporte na aproximao final/
interceptando curso do localizador.
PR-TLA, reporte na MDA/DA/avistando a
pista/iniciando procedimento de aproximao
perdida.
PR-TLB, maintain heading to Goinia VOR,
descend to FL 080, report overhead.
PR-TLB, descend to FL 050, report
passing FL 080.
PR-TLB, descend to FL 070, report
OBMEV position.
PR-TLB, descend in order to reach FL070,
20 miles from So Jos.
*PR-TLB, overhead Vitria VOR, reaching
FL 040.
PR-TLA, maintain holding pattern over
Vitria VOR, at FL040.
PR-TLA, confirm your position in holding
procedure.
*PR-TLA, outbound turn/outbound leg, or
inbound turn/inbound leg.
PR-TLA, descend to 3000 feet, altimeter
setting or QNH 1016, transition level 035,
cleared to start Z VOR approach to runway
15, report outbound track.
PR-TLA, report base turn/procedure turn.
PR-TLA, report on final approach /
intercepting localizer course.
PR-TLA, report MDA/DA/runway in sight, /
starting missed approach procedure.
Procedimento Tipo Hipdromo:
(Ex.: NDB rwy 14 SBBU)
a)indicativo da aeronave;
b)autorizao de nvel;
c)ajuste de altmetro;
d)nvel de transio;
e)autorizao do procedimento; e
f)abandonando altitude de incio.
PR-TLA, desa para 4000 ps, ajuste de
altmetro ou QNH 1011, nvel de transio
065, autorizado incio do procedimento NDB
para pista 14, reporte abandonando 4000 ps.
PR-TLA, reporte no rebloqueio 2900,
iniciando aproximao final.
AERONAVE SAINDO
*Controle Braslia , PR-TLB decolado
pista 11, cruza 5000 ps, sada LIPE,
transio PRIMO.
PR-TLB, Controle Braslia ciente, suba
para FL 090, reporte interceptando radial
035.
*PR-TLB, interceptando radial 035,
passa FL 080, 15 DME, estimando LIPE aos
40.
PR-TLB, mantenha FL 100, reporte
PRIMO.
PR-TLB, reporte LINA ou passando FL080.
PR-TLB, suba e mantenha FL 090.
PR-TLB, reporte abandonando / atingindo/
passando FL 090.
PR-TLB, prossiga na radial 211 do VOR
Vitria at 10 milhas DME.
PR-TLB, suba sem restrio.
PR-TLB, suba para FL 090 at 15 DME
VOR Campinas.
PR-TLB, chame Centro Manaus em 124.7.
PR-TLB, autorizada troca de frequncia.
SERVIO DE CONTROLE DE AERDROMO
AERONAVE SAINDO
PR-TLA, descend to 4000 feet, altimeter
setting or QNH 1011, transition level 065,
cleared to start NDB procedure to
runway 14, report leaving 4000 feet.
PR-TLA, report overhead 2900, starting final
approach.
*Braslia Approach Control, PR-TLB
airborne runway 11, passing 5000 feet, LIPE
departure, PRIMO transition.
PR-TLB, Braslia Approach Control
roger, climb to FL 090, report intercepting
radial 035.
*PR-TLB, intercepting radial 035, passing
FL 000, 15 DME ,estimating LIPE at 40.
PR-TLB, maintain FL 100, report PRIMO.
PR-TLB, report LINA or passing FL 080.
PR-TLB, climb to and maintain flight
level 090.
PR-TLB, report leaving/ reaching/ passing
FL 090.
PR-TLB, proceed on 211 radial Vitria
VOR until 10 miles DME.
PR-TLB, no restrictions to climb.
PR-TLB, climb to FL 090 until 15 miles
from Campinas VOR.
PR-TLB, contact Manaus Centre on
Frequency 124.7.
PR-TLB, frequency change approved.
Solicitao de informaes de partida ou de autorizao ATC

a)indicativo do rgo;
b)indicativo da aeronave;
c)solicitao de informaes de partida ou de autorizao ATC; e
d)designativo da informao ATIS recebida (se houver), somente no primeiro
contato.

*PR-TLA, solicita autorizao ATC, informao *PR-TLA, request ATC clearance, BRAVO
BRAVO. information.

Resposta solicitao de informaes de partida ou de autorizao ATC.

Informaes de Partida.

a)indicativo da aeronave;
b)pista em uso;
c)direo/velocidade do vento;
d)ajuste de altmetro;
e)temperatura do ar;
f)visibilidade ou RVR; e
g)hora certa.

NOTA: Quando a aeronave acusar o recebimento da informao ATIS, o rgo dever omitir
as informaes que sejam do conhecimento do piloto.

PR-TLA, pista 09, vento 100/08kt, ajuste PR-TLA, runway 09, wind 100/08kt,
de altmetro ou QNH 1012, temperatura altimeter setting or QNH 1012, temperature
28, RVR 1000m, hora certa 17. 28, RVR 1000m, time check 17.

(a) informe quando pronto para copiar a (a) inform when ready to copy ATC clearance.
autorizao ATC.

(b) chame (rgo) (frequncia), para (b)contact (unit call sign) (frequency), for
(acionar /txi). (start-up/taxiing).
(c) chame (rgo), ( frequncia), no ponto (c) contact (unit call sign) (frequency), on
de espera. holding point.

(d) acuse pronto para decolagem. (d) report ready for take-off.

Autorizao ATC (vide publicao especfica do DECEA sobre Servios de Trfego

Areo)

a)indicativo da aeronave;
b)limite da autorizao (aerdromo, localidade, ponto de notificao ou ponto
significativo);
c)rota de voo;
d)nvel(is) de voo;
e)procedimento de subida;
f)primeira manobra aps a DEP, se aplicvel;
g)cdigo SSR; e
h)instrues complementares, quando necessrio.

PR-TLB, aguarde autorizao ATC. PR-TLB, standby ATC clearance.

PR-TLB, sua autorizao est sendo PR-TLB, your clearance is on request,

processada, mantenha escuta. standby.

PR-TLB, Autorizado Sorocaba; via rota do PR-TLB, cleared to Sorocaba via flight
plano; mantenha FL 050 plan,route; maintain FL 050 until passing BCO,
at passar BCO, depois FL 080, aguarde then FL 080; standby for departure
instrues de subida; transponder 3147, coteje. instructions; squawk 3147,Readback.

Procedimento para acionamento dos motores

Solicitao
a) indicativo do rgo;
b) indicativo da aeronave;
c) posio da aeronave no ptio;
d) tipo de plano e destino; e
e) autorizao solicitada.

*Solo Guarulhos, PR-TLB, ptio geral, IFR para *Guarulhos Ground, PR-TLB, general apron,
Sorocaba, solicita acionar. IFR to Sorocaba, request start up.

Resposta

a)indicativo da aeronave;
b) autorizao para acionar; e
c)instrues complementares (se necessrio).

PR-TLB, livre acionar, chame pronto
para o txi.
PR-TLB, aguarde para acionar.
PR-TLB, aguarde 5 minutos para
acionar, o nmero 7 na sequncia.
PR-TLB, negativo acionamento.
PR-TLB, start up approved, report ready for
taxing.
PR-TLB, stand by for starting up.
PR-TLB, expect 5 minutes delay for starting
up, youre number 7 on sequence.
PR-TLB, negative start up.

Instrues de txi

Solicitao

a) indicativo do rgo;
b) indicativo da aeronave; e
c) autorizao solicitada.
PR-TLB, autorizado txi para o ponto
de espera da pista 10, via taxiway G,
prximo do ponto de espera chame Torre
em 118.1.
PR-TLB, autorizado txi para o ponto
de espera da pista 10.
(a) via primeira interseo direita;
(b) via pista em uso; ou
(c) siga Cessna 152 sua frente.
(d) mantenha posio fora da pista 02.
(e) reporte para cruzamento da pista 02.
(f) taxie em frente.
(g) taxie com cautela.
PR-TLB, aguarde aeronave cruzando a
sua cauda.
PR-TLB, d passagem ao B737.
PR-TLB, autorizado txi para o
estacionamento de pernoite.
PR-TLA, reduza a velocidade no txi.
PR-TLA, siga a viatura Siga-me.
PR-TLA, autorizado txi para a rea de
teste de motores.
PR-TLA, acuse na interseo.
PR-TLA, estacione esquerda da Torre
com a frente para a rea de
estacionamento.
Instrues para decolagem
Solicitao
a) indicativo do rgo;
b) indicativo da aeronave;
c) posio da aeronave; e
d) autorizao solicitada.
*Torre Marte, PR-TAW, ponto de espera pista
12, pronto para decolar.
Resposta
a) indicativo da aeronave;
b) autorizao para decolagem;
c) direo e velocidade do vento; e
d) instrues complementares.
PR-TAW, condies de decolagem
imediata?
PR-TAW, negativo, alinhe e mantenha
devido aeronave cruzando a pista.
PR-TLB, approved taxi to holding point,
runway 10, via taxiway G, approaching
holding point contact Tower 118.1.
PR-TLB, approved taxi to holding point,
runway 10.
(a) take first intersection right;
(b) via runway in use; or
(c ) follow Cessna 152 ahead of you.
(d) hold short of runway 02.
(e) report for crossing runway 02.
(f) taxi straight ahead.
(g) taxi with caution.
PR-TLB, 3305wait aircraft taxing behind you.
PR-TLB, give way to B737.
PR-TLB, approved taxi to the overnight area.
PR-TLA, taxi slower.
PR-TLA, follow the Follow me vehicle.
PR-TLA, approved taxi to run up pad.
PR-TLA, report on intersection.
PR-TLA, park at left side of the Tower, facing
parking area.
*Marte Tower, PR-TAW, holding point runway
12, ready for take-off.
PR-TAW, are you ready for immediate take-off?
PR-TAW, negative, line up and wait due to
aircraft crossing the runway.
PR-TAW, autorizada decolagem, vento
095 graus/10kt.
PR-TAW, autorizado alinhar e decolar,
vento 095 graus /10kt.
PR-TAW, autorizado alinhamento e
decolagem imediata, vento 095 graus/10kt.
PR-TAW, decole imediatamente ou livre
a pista.
PR-TAW, autorizado decolagem...
(a) aps a decolagem, curva esquerda; ou
(b) observe mquinas direta da pista.
PR-TAW, cleared for take-off, wind 095
degrees at 10kt.
PR-TAW, cleared to line up and take-off wind
095 degrees at 10kt.
PR-TAW, cleared to line up and immediate
takeoff, wind 095 degrees at 10kt.
PR-TAW, take-off immediately or leave the
runway.
PR-TAW, cleared for take-off ...
(a) after airborne turn left; or
(b) observe machines on the right side of the
runway.

Instrues aps decolagem

a) indicativo da aeronave;
b) instrues complementares (se houver);
c) hora de decolagem; e
d) prximo rgo e frequncia.

PR-TLB, decolado aos 26, chame o
Controle Rio, 119.0.
PR-TLB, decolado aos 26.
(a) mantenha o rumo da pista at cruzar
2000 ps.
(b) curva direita para interceptar a radial
150 do VOR CAX, chame Controle Rio
119.0.
PR-TLB, airborne at 26, contact Rio Approach
Control 119.0.
PR-TLB, airborne at 26.
(a) maintain runway heading until passing 2000
ft.
(b) turn right to intercept 150 radial CAX VOR,
contact Rio Approach Control 119.0

NOTA 1: Quando autorizado pelo DECEA, no ser emitida a informao do horrio de

decolagem em aerdromos especficos.

NOTA 2: As instrues para imediatamente aps a decolagem podem ser emitidas quando
da autorizao da decolagem.

AERONAVE CHEGANDO

Para entrada no circuito de trfego

a) indicativo do rgo;
b) indicativo da aeronave;
c) posio da aeronave; e
d) autorizao solicitada.

*Torre Florianpolis, PR-CLM, 5 milhas ao *Florianopolis Tower, PR-CLM, 5 miles south

sul do aerdromo, 3500 ps, instrues of aerodrome, 3500 feet, request landing
para pouso. instructions.
*Torre So Jos, PR-TAW, 5 minutos fora *So Jos Tower, PR-TAW, 5 minutes out,
a sudoeste do aerdromo, 5500 ps, southeast of the aerodrome, 5500 feet,
solicita instrues para pouso. request landing instructions.

Resposta

a) indicativo da aeronave;
b) autorizao;
c) pista em uso;
d) direo e velocidade do vento;
e) ajuste do altmetro; e
f) instrues complementares.

PR-TLA, prossiga para o circuito do PR-TLA, cleared to traffic pattern, runway

trfego, pista 10, vento 110 graus/12 kt,
ajuste do altmetro ou QNH 1015 (...)
(a) chame para o cruzamento; ou
(b) acuse perna do vento.
PR-TLA, faa aproximao pela direita,
pista 02, vento 040 graus /10 kt, ajuste do
altmetro ou QNH 1014, acuse perna base.
PR-TLA, avistado, setor sul do aerdromo,
autorizado cruzamento, chame na perna do
vento pista 10.
10, wind 110 degrees/12 kt, altimeter setting
or QNH 1015(...)
(a) report for crossing the field; or
(b) report downwind leg.
PR-TLA, make right hand approach , runway
02, wind 040 degrees/ 10 kt, altimeter setting
or QNH 1014, report base leg.
PR-TLA, I have you in sight, south of the
aerodrome, cleared for crossing the field,
report downwind leg, runway 10.

AERONAVE NO CIRCUITO DE TRFEGO

Perna do vento

Reporte de Posio
a) indicativo do rgo;
b) indicativo da aeronave; e
c) posio.

*So Jos Tower, PR TLB, downwind leg, *So Jos Tower, PR TLB, downwind leg,

Instrues
a) indicativo da aeronave;
b) instrues; e
c) informaes complementares (se houver).

PR TLB, avistado (....). PR TLB, I have you in sight (...).

(a) reporte perna base.
(b) o numero 2 para pouso, siga o seneca na
final, reporte na perna base.
(c) alongue perna do vento, aguarde
instrues para girar base.
(d) faa 360 graus pela direita/esquerda,
acuse novamente na perna do vento.
(e) circule o aerdromo novamente.
(f) faa outro circuito.
(g) confirme possibilidade de aproximao
(a) report base leg.
(b) number 2 for landing, follow the seneca on
final, report base leg.
(c) extend downwind leg, expect further
instructions for turning base.
(d) make 360 degrees to your right /left, report
downwind leg again.
(e) circle the aerodrome again.
(f ) make another circuit.
(g) confirm if you are able to make a short
curta. approach.

Perna Base

Reporte de posio
a) indicativo do rgo;
b) indicativo da aeronave; e
c) posio;

*Torre So Jos, PR CLM, perna base. *So Jos Tower, PR CLM, base leg.
*Torre Recife, PR CLM, base pela direita, pista *Recife Tower, PR CLM, right hand base,
18. runway 18.

Instrues
a) indicativo da aeronave;
b) instrues; e
c) informaes complementares (se houver).

PR CLM, acuse na final. PR CLM, report on final.

Reta final

Informao de posio
a) indicativo do rgo;
b) indicativo da aeronave; e
c) posio da aeronave;

*Torre So Jos, PR TLA, final. *So Jos Tower, PR TLA on final.

*Torre Manaus, PR TLA na final,
condies visuais.
*Torre Manaus, PR TLA final longa,
condies visuais.
*Torre Braslia, PR TLA marcador
externo, condies visuais.
*Torre Recife, PR TLA na aproximao
final, condies visuais.
*Manaus Tower, PR TLA on final
approach, visual conditions.
*Manaus Tower PR TLA long final,
visual conditions.
*Braslia Tower, PR TLA outer marker,
visual conditions.
*Recife Tower, PR TLA on final
approach, visual conditions.

Resposta

a) indicativo da aeronave;
b) autorizao;
c) direo e velocidade do vento; e
d) instrues complementares (se houver).

PR TLB, avistado, pouso autorizado, PR TLB, I have you in sight, cleared to

vento 095 graus/12kt. land, wind 095 degrees/12kt.
PR TLB, pouso autorizado, vento 120 graus PR TLB, cleared to land, wind 120 degrees/ 10
/10kt. kt.
(a) observe mquina prxima margem direita (a) observe machine near right side of the
da pista runway
em uso.
(b) observe homens trabalhando prximo da
cabeceira em uso.
(c) primeiros 300 metros da pista em uso
impraticveis.
(d) observe bando de pssaros nas
vizinhanas do aerdromo.
(e) cautela quanto esteira de turbulncia.
(f) pista molhada.
(g) pista com poas de gua.
PR-TLB, acuse final longa.
PR-TLB, autorizado pouso, vento 280/10 kt.
PR-TLB, autorizado pouso, vento 290/12
kt, pista molhada.
PR-TLB, prossiga na aproximao,
nmero 2 para pouso.
PR-TLB, autorizado pouso, pista 02
direita/esquerda, vento 070/10 kt.
PR-TLB, autorizado toque e arremetida.
PR-TLB, faa pouso completo.
PR-TLB, negativo toque e arremetida devido
trfego local.
PR-TLB, arremeta e circule.
PR-TLB, arremeta em frente.
PR-TLB, ateno, primeiros 300 m da pista
em uso, impraticveis.
Instrues aps o pouso
a) indicativo da aeronave;
b) hora de pouso;
c) instrues complementares; e
d) prximo rgo e frequncia.
PR-TLB, no solo aos 02, (.....), ao livrar a
pista chame Controle Solo 121.9.
(a) livre txi via primeira interseco
esquerda.
(b) prossiga o txi at o final da pista.
(c) prossiga o txi em frente, efetue 180
graus na rea de giro da cabeceira 28,
retornando pela pista em uso.
PR TLB, no solo aos 10, livre txi via
primeira interseo direita, acuse livrando
a pista.
in use.
(b) observe men working near the threshold
of the runway in use.
the first 300 metres of the runway in use
are impracticable.
observe flock of birds in the vicinity of
the aerodrome.
caution, wake turbulence.
runway is wet.
water patches on the runway.
PR-TLB, report long final.
PR-TLB, autorizado pouso, vento 280/10 kt.
PR-TLB, cleared to land wind 290/12 kt,
runway wet.
PR-TLB, continue your approach, number 2
for landing.
PR-TLB, cleared to land runway 02 right/left
wind 070/10kt.
PR-TLB, cleared for touch and go.
PR-TLB, make full stop landing.
PR-TLB, unable to approve touch-and-go on
account of (due to) local traffic.
PR-TLB, go around and circle.
PR-TLB, go around straight ahead.
PR-TLB, caution, the first 300 m of the
active runway, unusable (impracticable).
PR-TLB, on the ground at 02, (....), when
vacating the runway contact Ground Control
121.9.
(a) taxi via first intersection to the left.
(b) continue taxiing until the end of the
runway.
(c) taxi straight ahead, make backtrack
degrees on turn-around area threshold 28 and
taxi back.
PR TLB, on the ground at 10, taxi via first
intersection to the right, report vacating the
runway.
Instrues de txi
Chamada da aeronave
a) indicativo do rgo;
b) indicativo da aeronave; e
c) posio da aeronave.
*Solo Porto Alegre, PR TLB, livrando a
pista na interseo F, solicita taxi para o ptio
de aviao geral.
Resposta do rgo
a) indicativo da aeronave; e
b) instrues de txi.
PR TLB, autorizado txi para o ptio 1 via
taxiway D.
AERONAVE PARTINDO
*Centro curitiba, PR TLA decolado
de Sorocaba aos 45, cruzando 5000 ps para
o FL070, estimando Bauru s 12:45.
PR TLA no h trfego conhecido, subida a
seu critrio, informe atingindo FL 070.
Acione transponder 0201.
SERVIO DE INFORMAO DE VOO DE AERDROMO - AFIS
TRFEGO CHEGANDO VFR
*Rdio Bragana, PR TLB.
PR TLB, Rdio Bragana, prossiga.
*PR TLB, procedente de Sorocaba, 10
minutos fora, radial 225, FL 075.
PR TLB, Rdio Bragana ciente, vento
calmo, ajuste de altmetro ou QNH uno zero
uno dois, temperatura 22 graus, aerdromo
opera visual, teto estimado uno cinco zero
zero ps, visibilidade cinco mil metros
devido fumaa, NDB Altamira fora do ar,
no h trfego conhecido. Informe na perna
do vento.
*PR TLB, ciente, reportar na perna do vento
pista uno meia.
*PR TLB, perna do vento pista uno meia.
PR TLB, Rdio Bregana ciente, reporte na
perna base.
*Porto Alegre Ground, PR TLB vacating
runway, F intersection request taxi at general
apron.
PR TLB, approved taxi to apron 1 via
taxiway D.
*Curitiba Center, PR TLA airborne at 45
Sorocaba, passing 5000 feet, climbing to
FL070, estimated Bauru at 12:45.
PR TLA no traffic reported, climb at your
discretion, inform reaching FL070. Squawk
code 0201.
*Bragana Radio,PR TLB.
PR TLB, Bragana Radio, go ahead.
*PR TLB, from Sorocaba, 10 minutes out,
radial 225, FL 075.
PR TLB, Bragana Radio roger, wind calm,
altimeter setting or QNH one zero one two,
temperature 22 degrees, aerodrome under
visual conditions, estimated ceiling one
thousand five hundred feet, visibility five
thousand metres due to smoke, Altamira
NDB out of service, no traffic reported.
Report downwind leg.
*PR TLB, roger, will report downwind leg
runway one six.
*PR TLB, downwind leg runway one six .
PR TLB, Bregana Radio roger, report base
leg.
*PR TLB, na perna base da pista zero sete.
PR TLB, Rdio Bragana ciente (se no
houver outro trfego).
*PR TLB, na final.
Rdio Bragana ciente, vento calmo (na
ausncia de outro trfego).
*PR TLB no solo aos dois cinco, livrando
pista.
TRFEGO CHEGANDO IFR
*Rdio Altamira, PR TLA
PR TLA, Rdio Altamira, prossiga.
*Em contato com o Centro Belm, FL 150,
solicita condies do aerdromo.
PR TLA, Rdio Altamira ciente, vento
zero oito zero graus, uno dois ns, ajuste de
altmetro uno zero zero nove, aerdromo em
condies IFR, visibilidade trs mil metros,
chuva leve, teto estimado oito zero zero ps.
No h trfego conhecido. Temperatura dois
trs.
* PR TLA ciente, chamar liberado pelo
Centro.
*Rdio Altamira, PR TLA autorizado pelo
Centro, cruza nvel uno dois zero
instrumento.
PR TLA, Rdio Altamira ciente, reporte
atingindo altitude de incio de procedimento.
* PR TLA reportarei.
* PR TLA atinge trs mil ps, quatro
minutos para o bloqueio para descida Delta
dois.
PR TLA, Rdio Altamira ciente, informe
iniciando o afastamento, ajuste de altmetro
uno zero zero nove.
* PR TLA no afastamento Delta dois.
PR TLA, Rdio Altamira ciente.
* PR TLA na curva base/ ou curva de
procedimento.
PR TLA, Rdio Altamira, informe na
aproximao final.
* PR TLA aproximao final Delta dois.
PR TLA, Rdio Altamira ciente, vento
zero nove zero graus, oito ns.
* PR TLA na MDA avistando.
PR TLA, Rdio Altamira ciente.
*Repita o vento.
Vento zero nove zero graus, oito ns.
* PR TLA no solo aos dois uno, informar
livrando a pista.
*PR TLB, on base leg runway ono six.
PR TLB, Bragana Radio roger (if no traffic
reported).
*PR TLB, on final.
Bragana Radio roger wind calm (no traffic
reported).
*PR TLB on the ground at two five, vacating
runway.
*Altamira Radio, PR TLA
PR TLA, Altamira Radio GO ahead.
*In contact with Belm Centre/Contacting
Belm Centre, FL 150, request aerodrome
conditions.
PR TLA, Altamira Rdio roger, wind zero
eight zero degrees, one two knots, altimeter
setting one zero zero nine, aerodrome under
IFR conditions, visibility three thousand
metres, light rain, estimated ceiling eight
hundred feet. No traffic reported.
Temperature two three.
* PR TLA roger, will call when cleared by
Centre.
*Altamira Radio, PR TLA cleared by the
Centre, passing flight level one two zero
under instruments condition.
PR TLA, Altamira Radio roger report
reaching the initial procedure altitude.
* PR TLA will report.
* PR TLA reaching three thousand feet,
four minutes to overhead for Delta two
descent.
PR TLA, Altamira Radio, report
commencing outbound, altimeter setting one
zero zero nine.
* PR TLA Delta two outbound.
PR TLA, Altamira Rdio roger.
* PR TLA on base turn/procedure turn.
PR TLA, Altamira Radio roger, report on
final approach.
* PR TLA, Delta two final approach.
PR TLA, Altamira Radio roger, wind zero
nine zero degrees, eight knots.
* PR TLA at MDA, aerodrome in sight.
PR TLA, Altamira Radio roger.
*Say again the wind.
Wind zero nine zero degrees, eight knots.
* PR TLA on the ground at two one, will
report vacating the runway.
PR TLA, Rdio Altamira ciente.
* PR TLA livrou a pista.
PR TLA, Rdio Altamira ciente.
TRFEGO SAINDO
*Rdio Usiminas, PR TAW
PR TAW, Rdio Usiminas.
* PR TAW iniciando o txi, pista zero cinco
destino Vitria, solicita informaes.
PR TAW, Rdio Usiminas ciente. Vento dois
quatro zero graus, dois ns. Ajuste do
Altmetro uno zero dois uno. Observe
mquinas no lado esquerdo da pista zero
cinco. Trfego conhecido Xingu na Perna do
Vento pista zero cinco. Temperatura dois
quatro. Hora certa 56. Reporte no ponto de
espera.
* PR TAW ciente, taxiando para o ponto de
espera.
* PR TAW no ponto de espera, mantm
posio, aguardando pouso do Xingu.
PR TAW, Radio Usiminas ciente.
* PR TAW ingressa na cabeceira zero cinco.
PR TAW, Rdio Usiminas ciente. Informe
alinhado para decolagem.
* PR TAW alinhado cabeceira zero cinco.
PR TAW, Rdio Usiminas ciente. Vento
calmo. Informe fora do solo.
* PR TAW fora do solo aos zero dois.
PR TAW, Rdio Usiminas ciente.
* PR TAW atinge e mantm nvel zero quatro
cinco,estimando Terminal Vitria aos quatro
dois e Vitria aos cinco sete.
PR TAW, Rdio Usiminas ciente,
ingressando Terminal, chame Controle
Vitria em uno uno nove decimal oito, caso
negativo, Torre Vitria em uno uno oito
decimal uno.
NOTA, repare que a diferena entre uma comunicao com um rgo AFIS e FCA
(contedo em outro manual) entre os demais rgo de controle apenas a coordenao e
reporte das intenes e/ou posio da aeronave.
PR TLA, Altamira Radio Roger.
* PR TLA runway vacated.
PR TLA, Altamira Radio roger.
*Usiminas Radio, PR TAW
PR TAW, Usiminas Radio.
* PR TAW A commencing taxi runway zero five
destination Vitoria, request information.
PR TAW, Usiminas Radio roger. Wind two
four zero degrees, two knots. Altimeter
setting one zero two one. Observe machines
on the left side of runway zero five. Known
traffic is a Xingu on down wind leg runway
zero five. Temperature two four. Time check
56. Report on holding point.
* PR TAW roger, taxiing to holding point.
* PR TAW on holding point, maintain
position, waiting for Xingu landing.
PR TAW, Usiminas Radio roger.
* PR TAW entering runway zero five.
PR TAW, Usiminas Radio roger. Report lined
up for departure.
* PR TAW lined up runway zero five.
PR TAW, Usiminas Radio roger. Wind calm.
Report airborne.
* PR TAW airborne at zero two.
PR TAW,Usiminas Radio roger.
* PR TAW reaching and maintaining flight level
zero four five, estimating Vitria Terminal at
four two and Vitria at five seven.
PR TAW, Usiminas Radio roger, entering
Terminal, call Vitria Control one one nine
decimal eight, if negative, Vitoria Tower one
one eight decimal one.
 SERVIO DE VIGILNCIA ATS

IDENTIFICAO

Radar primrio
a) indicativo da aeronave; e
b) instruo para identificao.

Aeronave com proa conhecida

PR TLD, para identificao, curva PR TLD, for identification, turn right/left

direita/esquerda proa 070. heading 070.

Aeronave com proa desconhecida

PR CLM, para identificao, faa curva de PR CLM, for identification turn right 40
40 graus direita. degrees.
PR TAW, para identificao, confirme PR TAW, for identification, confirm
proa. heading.

Radar secundrio

PR TLB, acione identificao. PR TLB, squawk ident.

PR TLD, acione 6642. PR TLD, squawk 6642.
PR TLA, confirme acionado 4135. PR TLA, confirm squawk 4135.
PR TAW, mude cdigo para 0205. PR TAW, change code to 0205.

USO DO TRANSPONDER

PT APG, acione 4455. PT APG, squawk 4455.

PT SLB, acione modo Charlie. PT SLB, squawk Charlie.
PT MKR, desligue modo Charlie, altimetria PT MKR, stop squawk Charlie, wrong
incorreta. indication.
PT EGR, acione novamente o transponder PT EGR, recycle transponder (or reset
(ou reajuste o transponder). transponder).
PT SLB, desligue transponder. PT SLB, stop squawk.
PT ATM, seu transponder inoperante (ou PT ATM, your transponder inoperative (or
operando com deficincia). malfunctioning).
PT JCP, interrogador radar inoperante (ou PT JCP, radar interrogator inoperative (or
operando com deficincia). malfunctioning).
PT MRK, contato radar perdido, acione PT MRK, radar contact lost, squawk ident.
identificao.
TAM 3576, acione novamente 6411. TAM 3576, recycle 6411.
Informao de trfego
a)identificao da aeronave;
b)posio do trfego, rumo, tipo e altitude; e
c)informaes complementares.
PR TLB, trfego onze horas, 9 milhas,
rumo Este, Boeing 737, mesmo nvel.
PR TLB, trfego doze horas 20 milhas,
rumo oeste, tipo e altitude desconhecidos.
PR TLB, trfego ultrapassado.
PR TLB, trfego duas horas, 7 mihas, rumo
noroeste, Lear Jet, passando nvel / subindo/
descendo para nvel....
PR TLA, trfego 2 horas, 10 milhas, rumo
sul, Challenger, FL 110.
* PR TLA negativo contato, observando.
PR TLA, trfego 12 horas, 20 milhas, rumo sul,
FL370, Boeing 737, trfego adicional 12 horas,
25
milhas, rumo sul, subindo para FL 370, Boeing
747.
* PR TLA trfego 12 horas avistado, negativo
contato com trfego adicional.
PR TLA, trfego adicional ultrapassado.
PR TLB, diversos alvos prximos a Joinville.
PR TLB, trfego 2 horas, 20 milhas, rumo
sudoeste, tipo e nvel desconhecidos,
aproximando-se.
PR TLB, trfego 2 horas, 18 milhas,
desconhecido, deslocamento lento
(moderado/rpido), convergindo
(ultrapassando/cruzando da direita para a
esquerda).
PR TLB, trfego 10 horas, 30 milhas,
desconhecido, rumo este, passando FL 070
subindo, tipo desconhecido, rpido e
aproximando. Deseja vetorao?
Ajuste de velocidade
a) indicativo da aeronave; e
b) instruo.
PR TLB, mantenha presente velocidade.
PR TLB, traffic eleven oclock, 9 miles,
eastbound, Boeing 737, same level.
PR TLB, traffic twelve oclock 20 miles,
westbound, type and altitude unknown.
PR TLB, traffic overtaken or clear of traffic.
PR TLB, traffic two oclock, 7 miles,
northwestbound, Lear Jet, passing flight
level/, climbing/descending to flight level
PR TLA, traffic 2 oclock, 10 miles,
southbound, Challenger. FL 110.
* PR TLA negative contact, looking out.
PR TLA, traffic 12 oclock, 20 miles
,southbound,FL 370, Boeing 737, additional
traffic 12 oclock 25
miles, southbound, climbing FL 370, Boeing
747.
* PR TLA traffic 12 oclock in sight, negative
contact with the additional traffic.
PR TLA, clear of additional traffic.
PR TLB, numerous targets in vicinity of
Joinville.
PR TLB, traffic 2 oclock , 20 miles
southwest bound, type and level unknown,
closing.
PR TLB, unknown traffic 2 oclock, 18 miles,
slow moving (moderate speed/fast moving),
converging overtaking/ crossing right to left.
PR TLB, unknown traffic 10 oclock, 30
miles, eastbound, passing FL 070 climbing,
type unknown, fast moving and closing. Do
you want vectors?
PR TLB, maintain present speed.
PR TLB, aumente/reduza velocidade em 10
ns.
PR TLB, reassuma velocidade normal.
* PR TLB solicita manter velocidade de 100
ns at prximo ao marcador externo.
PR TLB, sem restries de velocidade.
PR TLB, reduza para velocidade de
aproximao.
PR TLB, reduza para velocidade mnima
de aproximao.
Procedimento no caso de falha de comunicaes
PR TLA, no caso de falha de
comunicaes, mantenha presente proa por
mais 10 minutos, aps reassuma navegao
direto VOR Curitiba.
PR TLA, no caso de falha de
comunicaes, aps passar FL 080,
reassuma navegao direto VOR
Florianpolis.
PR TLA, no caso de falha de comunicaes,
mantenha presente proa at interceptar radial
050 do VOR Palegre, ento chame Controle
Palegre em 120.1.
PR TLA, caso receba o Centro, troque
cdigo para 6600.
PR TLA, troca de cdigo observada,
continuaremos a passar instrues.
PR TLA, se est na escuta, acione
identificao.
PR TLA, identificao observada,
continuaremos a passar instrues.
PR TLA, caso esteja me ouvindo, curve
30 graus direita.
PR TLA, curva observada, troque para
frequncia 126.1.
PR TLA, se estiver me ouvindo, curva
direita proa 220.
PR TLA, curva observada, aguarde
instrues.
PR TLA, em caso de falha de
comunicaes, voe proa VOR Santana,
mantenha ltimo nvel autorizado e execute
aproximao VOR X, pista 17 R.
PR TLB, increase/reduce speed by 10 knots
PR TLB T, resume normal speed.
* PR TLB request to maintain speed 100
knots until near outer marker.
PR TLB, no speed restrictions.
PR TLB, reduce to approach speed.
PR TLB, reduce to minimum approach
speed.
PR TLA, if you lose radio contact, maintain
present heading for 10 minutes then resume
own navigation direct Curitiba VOR.
PR TLA, if radio contact lost, after passing
FL 280, resume own navigation direct
Florianpolis VOR.
PR TLA, if you lose radio contact, maintain
present heading until intercepting 050 radial
Palegre VOR, then contact Palegre Approach
Control on 120.1.
PR TLA, if you read Centre, change code to
6600.
PR TLA, code change observed, will
continue to pass instructions.
PR TLA, if you read, squawk ident
PR TLA, ident observed, will continue to
give instructions.
PR TLA, if you read me turn 30 degrees to
right.
PR TLA, turn observed, change to
frequency 126.1.
PR TLA, if you read me, turn right heading
220.
PR TLA, turn observed, expect instructions.
PR TLA, if radio contact lost, fly heading
Santana VOR, maintain last cleared flight level
and execute X VOR to runway 17 R.
Para aproximao final de vigilncia

a) indicativo da aeronave;
b) posio da aeronave;
c) propsito da vetorao;
d) pista em uso; e
e) instrues complementares.

PR TLB, trs zero milhas oeste do PR TLB three zero miles west of the
aerdromo, vetorao para aproximao aerodrome, vectoring for surveillance radar
radar de vigilncia para pista 09, curva approach for runway 09, turn right heading
direita proa 105, desa para FL 060. 105, descend to FL 060.