Fuerza tractiva (hidrulica)

La fuerza tractiva, fuerza de corte o fuerza de arrastre, en hidrulica, es la fuerza que

produce un flujo de agua ya sea en un canal o en una tubera, en el fondo del canal o en la
generatriz inferior de un tubo. Esta fuerza tentar a arrastrar materiales que se encuentren
eventualmente depositados en el fondo. El valor medio de la fuerza tractiva por unidad de
rea mojada, tambin llamada fuerza tractiva unitaria, 1 es igual a:

donde:

= peso del agua

= radio hidrulico
= pendiente del canal

Este mtodo se basa en la premisa de que la fuerza tractiva desarrollada por el empuje del
agua sobre el permetro mojado debe ser menor que el valor de cierta fuerza tractiva
permisible. El arrastre o fuerza tractiva es principalmente funcin de las variables del flujo
hidrulico, y la fuerza tractiva permisible es primeramente determinada por las propiedades
del material del suelo que forma el cuerpo del canal.

Cuando el agua se mueve en un canal, se crea en la direccin del flujo un arrastre o fuerza
tractiva, F, que es igual a la componente efectiva de la gravedad en la direccin del
movimiento.

F = A L sen F = A L So

Donde es el peso especfico del agua, A es el rea de la seccin transversal, L es la

longitud del volumen control y So es la pendiente del fondo del canal.

La fuerza tractiva unitaria, o, es definida como la fuerza de arrastre por unidad de rea
mojada, as que,

para muy anchos R = y, y la ecuacin anterior se convierte en ,

unitario = y So (4.8)

Los valores de fuerza tractiva son dados en la tabla (4.4) y son promedios para el fondo
como lados del canal ya que esta fuerza no es uniformemente distribuida a lo largo del
permetro mojado. Curvas mostrando el esfuerzo tractivo mximo unitario sobre el fondo y
lados del canal son dadas en la las figuras (4.3.a y 4.3.b). Como una aproximacin para
canales trapezoidales el talud = 0.76 fondo.

Figura 4.3. a) Esfuerzo tractivo mximo para los taludes del

canal

b) Esfuerzo tractivo mximo para el fondo del

canal.
Esta fuerza es definida como la mxima fuerza tractiva que no causa erosin severa en el
fondo y paredes del canal en una superficie nivelada. Para materiales no cohesivos, la
fuerza tractiva critica o permisible es determinada del conocimiento del tamao de
partculas (figura 4.4.a) y para materiales cohesivos, los valores de o son dados en la tabla
(4.4) o pueden ser obtenidos de la figura 4.4.b. Actualmente los canales pueden tolerar
fuerzas tractivas mayores que las permisibles, ya que el suelo y el agua conteniendo limo y
materia orgnica actan como aglutinantes y promueven el sellamiento.
 Figura 4.4 a) Esfuerzos tractivos permisibles para
material no cohesivo

b) esfuerzo tractivo permisible para materiales

cohesivos

Note que la fuerza tractiva permisible es definida en relacin con el fondo del canal, para
conocer la correspondiente a los lados del canal, se requiere establecer una relacin entre
las fuerzas tractivas del fondo y los lados, y es desarrollada como sigue:

Con referencia a la figura (4.5).

s = fuerza tractiva unitaria sobre el lado, = ngulo de la pendiente lateral, L =

fuerza tractiva unitaria sobre el fondo, = ngulo de reposo del material y Ws = peso
sumergido de las partculas de suelo.

Una partcula del rea transversal a en los lados del canal esta sometida a dos
fuerzas desestabilizadoras: la fuerza tractiva = a s y la componente de la fuerza de
gravedad Ws sen .

La resultante de estas dos fuerzas = (Ws2 sen 2 + a2 s2)1/2, y cuando esta

resultante es significativamente grande la partcula se mover. La fuerza tratando de
estabilizar es la fuerza de friccin y su magnitud = Ws cos tg . Cuando el movimiento es
impedido, Ws cos tg = (Ws2 sen 2 + a2 s2)1/2 lo cual da:
 figura 4.5 Anlisis de las fuerzas que actan sobre una partcula que se
resiste al movimiento en el permetro del canal.

(4.9)

cuando el movimiento de una partcula de suelo del fondo a nivel es impedido, se consigue
una expresin similar para l asignando = 0, as que, Ws tg = a l ,

l = (Ws / a) tg (4.10)

La relacin entre s y l o la fuerza tractiva relativa es dada por,

(4.11)

Note que K tiene un valor de uno (1) siempre, y que s es menor siempre que l. La
implicaciones que la fuerza permisible sobre los lados es siempre limitante y determina la
seccin del canal. Consecuentemente un chequeo por estabilidad se realiza para el fondo
del canal. El ngulo de reposo, , para materiales no cohesivos son dados en la figura (4.6).
 Figura 4.6 ngulo de reposo para materiales no
cohesivos (Lane 1955).

Los pasos para el diseo son:

1- Para el material del canal, seleccione la pendiente lateral (talud), el ngulo de

reposo (Fig. 4.6), y el esfuerzo tractivo permisible para materiales no cohesivos (Fig. 4.4.a),
materiales cohesivos (Fig. 4.4.b), corrija por alineamiento.

2- Para material no cohesivo, calcule el factor de reduccin K por la ecuacin

4.11, y determine el esfuerzo tractivo permisible para los lados multiplicando por K el
valor encontrado en 1.

3- Iguale el esfuerzo tractivo permisible de los lados determinado en el paso 2 a

0.76 y So, y determine, y, de la ecuacin resultante.

4- Para el valor de, y, determinado en el paso 3 y para el valor de, n, de Manning

seleccionado, talud, z, calcule el ancho del fondo, b, por la ecuacin de Manning y para el
caudal de diseo.

5- Ahora, chequee que el esfuerzo tractivo sobre el fondo, y So, sea menor que
el esfuerzo tractivo permisible del paso 1.

Disear un canal trapezoidal para un caudal de diseo de 10 m3/s. La pendiente del fondo
es de 0,00025 y el canal es excavado a travs de gravilla fina teniendo un dimetro de
partculas de 8 mm. Asuma que las partculas son moderadamente redondeadas y el agua
transporta sedimentos finos en una baja concentracin.

Dado: Q = 10 m3/s; So = 0.00025

Material: grava fina, moderadamente redondeada

Tamao de partcula = 8 mm

Determinar: b =?, y = ?

Solucin: Para grava fina, n = 0.024, y Z = 3, entonces = tg-1(1/3) = 18.4

Por la figura 4.6, = 24, a partir de estos datos, K = (1 sen2 / sen2 )1/2 = 0.63
De la figura 4.4.a el esfuerzo tractivo crtico (permisible) es de 0.15 (lb / ft2) = 7.18 (N /
m2), Puesto que el canal es recto, no se hace correccin por alineamiento.

El esfuerzo tractivo permisible para el lado del canal es: 7.18 x 0.63 = 4.52 N / m2 .

Ahora la fuerza tractiva unitaria sobre el talud = 0.76 x 999 x 9.81y x 0.00025 = 1.862y,

Igualando la fuerza tractiva unitaria a la fuerza permisible se tiene. 1.862y = 4.52,

Y = 2.43 m.

El ancho del fondo del canal, b, necesario para transportar 10 m3/s puede ser determinado
utilizando la ecuacin de Manning,

Sustituyendo los valores de n = 0.024; z = 3;

y = 2.43; So = 0.00025 y Q = 10 m3/s, y resolviendo para, b, se obtiene B = 8.24 m; se

selecciona un borde libre de 0.75 m, para una profundidad total de 3.2 m. Para una fcil
construccin se selecciona un b = 8.25 m .
MTODO DE LA FUERZA TRACTIVA

(fuerza cortante, de arrastre o tangencial)

Un mejor mtodo para el diseo de canales no revestido
s, estables en tierra, que el de la
velocidad mxima permisible, es uno basado en el anlisis de las fuerzas que provocan
la erosin. La erosin perimetral del canal ocurre cuando las partculas del permetro
son sometidas a fuerzas con magnitud suficiente
para producir el movimiento de la
partcula. Cuando una partcula descansa en el fondo del canal, la fuerza actuante que
causa su movimiento es el resultado del flujo de agua sobre la partcula.
Para
una
partcula que descansa sobre el talud del canal no
solo acta la fuerza generada por el
flujo, sino tambin la componente de gravedad que tiende a hacer que la partcula ruede
o deslice por el talud. Si la resultante de estas dos fuerzas es mayor que las fuerzas que
resisten el movimiento, friccin y cohes
in, entonces se presenta la erosin perimetral
del canal.
Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que acta en la direccin del
flujo sobre el lecho del canal. Esta fuerza, la cual es simplemente el
barre
r del agua
sobre el rea con a
gua, es conocida como la fuerza tractiva.
Por definicin, la fuerza
tractiva, tambin llamada fuerza cortante o de arrastre o tangencial, es la fuerza que
acta sobre las partculas que componen el permetro del canal y es producida por el
flujo del agua s
obre estas partculas. En la prctica, la fuerza tractiva no es la fuerza
M. E. Guevara A.
FLUJO LIBRE
37
sobre una partcula individual, sino la fuerza ejercida sobre un rea perimetral del canal.
Este concepto aparentemente fue planteado pro primera vez por duBoys (1879) y
replanteado
por Lane (1955).
En un flujo uniforme la fuerza tractiva
0
es aparentemente igual a la componente
efectiva de la fuerza de gravedad actuando sobre el cuerpo de agua, paralela al fondo del
canal e igual a
ALS
. As, el valor medio de la
fuerza tractiva por unidad de rea
mojada
a lo largo del canal
, o la llamada fuerza tractiva unitaria
es:
ALS
0
=
0
/A
PL
ALS
=
RS
0
= fuerza tractiva
= fuerza tractiva unitaria = esfuerzo cortante
= peso
especfico del agua
A
= rea mojada
R
= radio hidrulico
L
= longitud del tramo del canal
S
= pendiente del canal
En un canal abierto muy ancho (
b
> 10
y
), el radio hidrulico
R
es igual a la profundidad
del flujo
y
; de aqu que por aproximacin se puede
usar la siguiente expresin:
yS
0
La distribucin de la fuerza tractiva unitaria no es uniforme a lo largo del permetro
mojado en los canales, excepto para canales abiertos anchos. Una distribucin tpica de
fuerza tractiva en un cana
l trapezoidal se presenta en la siguiente figura
M. E. Guevara A.
FLUJO LIBRE
38
La fuerza tractiva permitida es la mxima fuerza tractiva unitaria que no causar seria
erosin del material que forma el lecho del canal sobre una superficie a nivel. Esta
fuerza tractiva unitaria puede ser determinada por experimento
s de laboratorio, y el
valor as obtenido se conoce como la fuerza tractiva crtica. Sin embargo, la experiencia
ha mostrado que los canales reales en material grueso no cohesivo, pueden soportar
valores ms altos sustancialmente que las fuerzas tractivas
crticas medidas en el
laboratorio. Esto es probablemente debido a que el agua y el suelo en los canales reales
contienen ligeras cantidades de material coloidal y orgnico que suministran una fuerza
de ligamiento, y tambin, porque se pueden tolerar liger
os movimientos de las
partculas del suelo en los diseos prcticos sin arriesgar la estabilidad del canal.
En resumen, la determinacin de la fuerza tractiva permitida est basada en el tamao
de la partcula para material no cohesivo y en la compacidad
o relacin de vacos para el
material cohesivo. Otras propiedades del suelo tales como el ndice de plasticidad o la
accin qumica pueden probablemente tambin ser considerados como ndices para
definir fuerzas tractivas permitidas ms precisamente.
Cua
ndo una partcula en el permetro del canal est a punto de moverse, las fuerzas que
producen el movimiento estn en equilibrio con las que resisten el movimiento. Una
partcula en el fondo nivelado del canal est sujeta a la fuerza tractiva
A
e
L,
donde
L
es
el esfuerzo tractivo sobre la superficie nivelada y
A
e
es el rea efectiva. El movimiento
es resistido por la fuerza gravitacional
W
s
multiplicada por un coeficiente de friccin
que se aproxima por tan
,
donde
W
s
es el peso de la partcula sumergida
y
es el
ngulo de reposo de la partcula. Cuando el movimiento est a punto de iniciarse, se
tiene

Una partcula que se encuentra en el talud del canal est sujeta a una fuerza tractiva
s
A
e
y a una com
ponente hacia abajo del talud
W
s
(sen
) donde
s
es cortante del talud y
es
ngulo del talud. Estas fuerzas y su resultante
2
2
e
s
s
A
sen
W
se muestran en la
Figura 8.7.
La fuerza que resiste el movimiento es la componente gravitacional multipl
icada por el
coeficiente de friccin
W
s
(cos
tan
). Al igualar las fuerzas que producen el
movimiento con las que lo resisten, se tiene:
K
= razn de fuerza tractiva.
Como se puede observar, la razn de fuerza tractiva est en funcin del ngulo del ta
lud
y del ngulo de reposo del material perimetral
. En el caso de materiales cohesivos o
finos no cohesivos, el ngulo de reposo es muy pequeo por lo que se puede tomar
como cero; por ejemplo, para estos materiales las fuerzas de cohesin son
signific
ativamente mayores que la componente gravitacional que tiende a hacer rodar
las partculas por el talud. Lane (1955) encontr que, en general, el ngulo de reposo es
directamente proporcional al tamao y angulosidad de la partcula. Los datos de
laboratori
o disponibles a Lane (1955) se resumen en la Figura 8.8. En esta figura, el
tamao de la partcula est dado por el dimetro en el cual 25% de todas las partculas,
medidas por peso, son mayores a ste. Con respecto a los datos resumidos en esta
figura, se
debe notar lo siguiente:
a)
No se dispuso de suficiente tiempo para llevar a cabo un nmero suficiente de
experimentos; esto produjo una gran dispersin de los datos.
b)
Los ngulos de reposo estn limitados por 41 para material angular y por 39 para
materia
l muy redondeado debido a la dispersin de los datos en el material ms
grande
Para material grueso, no cohesivo, los datos de laboratorio de Lane (1955) indican que
el esfuerzo tractivo permisible mximo en libras por ft
2
es de 0.4 veces el 25% del
dim
etro de las partculas en pulgadas. Reconociendo el hecho de que canales reales
pueden aguantar fuerzas tractivas mayores que las proyectadas por los experimentos,
Lane (1955) tambin recolect informacin sobre canales reales. Estos datos de campo
se enco
ntraban en la forma de velocidades mximas permisibles y tuvieron que ser
transformados a datos de cortantes, un procedimiento que requiri de numerosas
suposiciones sobre el tamao del canal y el tirante de flujo. Resultados de velocidad de
Fortier y Scob
ey (1926) se convirtieron en datos de fuerza tractiva., (Ver Ayudas de
Diseo). Los resultados de datos de campo de Lane se resumen en la Figura 8.10.a. En
esta figura, para el material fino no cohesivo, por ejemplo dimetros medios menores de
5 mm (0.254
in), el tamao especificado es el dimetro mediano de una partcula de la
cual 50% fue mayor en peso. Los datos sobre el esfuerzo tractivo permisible para
canales construidos con material cohesivo fueron presentados por Chow (1959) y se
encuentran resumido
s en la Figura 8.10.b. Se cree que estas tablas dan informacin
conservadora para el diseo, y que ya traen incorporadas un factor de seguridad.
Lane (1955) reconoci que los canales sinuosos socavan ms fcilmente que los
alineados. Para tomar en cuenta
esta observacin en el mtodo de la fuerza tractiva,
Lane desarroll las siguientes definiciones. Los canales rectos, tienen alineaciones
rectas o ligeramente curvas y por lo comn son canales construidos en planicies
horizontales. Los canales ligeramente
sinuosos tienen grados de curvatura tpicos de
canales sobre topografa ligeramente ondulante. Los canales moderadamente sinuosos
tienen un grado de curvatura tpico de topografa moderadamente ondulosa. Los canales
muy sinuosos tienen un grado de curvatur
a tpico de canales al pie de cerros o en
montaas. Usando estas definiciones, pueden precisarse los coeficientes de correccin
que se encuentran en la Tabla 8.3.
Aun con las limitaciones de los datos disponibles sobre las fuerzas tractivas, esta
metodolo
ga es superior a la del mtodo de velocidad mxima permisible. En esencia, al
nivel de principios bsicos, los dos mtodos son anlogos.
El primer paso en el diseo de canales erosionables por el mtodo de la fuerza tractiva
consiste en seleccionar una s
eccin aproximada del canal por la experiencia o de los
cuadros de diseo que tienen entidades como el USBR (United States Bureau of
Reclamation), coleccionar muestras del material que forma el lecho del canal, y
determinar las propiedades requeridas de la
s muestras. Con estos datos, el diseador
investiga la seccin para aplicar el anlisis de la fuerza tractiva a cierta probable
estabilidad por tramos y determinar la seccin mnima que aparezca estable.
Para los canales en materiales no cohesivos el efe
cto de rodado debiera considerarse en
adicin al efecto de la distribucin de fuerzas tractivas; para los canales en material
cohesivo el efecto rodado es despreciable, y el efecto de la distribucin de la fuerza
tractiva sola es un criterio suficiente par
a el diseo. Las proporciones finales de la
seccin del canal, sin embargo, dependern de otras consideraciones prcticas no
hidrulicas.
Un procedimiento de diseo para canales no revestidos, estables en tierra, se resume a
continuacin, (tomado de Frenc
h R. H. 1988).
M. E. Guevara A.
FLUJO LIBRE
41
1.
Estmese
n
o
C
para el material perimetral dado. (Ver Ayudas de Diseo).
2.
Estmese el ngulo de reposo para el material perimetral con la siguiente figura

Figura 8.8. ngulos de reposo para materiales no cohesivos.

French. R. H. 198
8.
3.
Estmese la sinuosidad del canal segn la topografa que debe atravesar y
determnese el factor de correccin de la fuerza tractiva con la siguiente tabla
Supngase un valor del ngulo de los taludes y ancho de fondo/tirante de agua.
(Ver Ayudas de Diseo).
5.Supngase que los taludes son lo que limita el ancho del canal.
6.Calclese la fuerza tractiva mxima permisible en los taludes en funcin del
esfuerzo cortante. sese el factor de correccin de la Figura
8.9a y el factor de correccin de sinuosidad del paso 3.
7.Estmese la razn de fuerzas tractivas