METODOS PARA EL ANALISS ESTRUCTURAL EN LA INGENIERIA

DE PUENTES

METODO CLASICOS DE LA RIGIDEZ:

SUPUESTOS

Al resolver una estructura en el computador la solucin del

sistema de ecuaciones es lo que ms tiempo de maquina demanda
aproximadamente el 50% al 80% del tiempo total. Por eso sus
precisin depende que el lector al programar el mtodo utilice el
algoritmo ms adecuado.

SE UTILIZA

En este mtodo se analizan estructuras formadas por barras que

pueden ser lineales o especiales (subestructuras). Tambin se
puede resolver medios continuos por mtodos finitos usando este
mtodo.

PRESICION

En este ltimo caso la solucin del sistema de ecuaciones tiene

ms importancia toda vez que el nmero de ecuaciones a resolver
est de acuerdo con el grado de exactitud deseado en la solucin.

METODO CLASICO DE FUERZA

SUPUESTOS

El mtodo de las fuerzas consiste en que la estructura

hiperesttica por analizar se convierte en una estructura isosttica
en la que se satisfacen las condiciones de equilibrio, se calculan
los desplazamientos (lineales o angulares) en la direccin de las
redundantes canceladas.

EN QUE TIPO DE ESTRUCTURAS SE UTILIZA

Se analizan estructuras como: Isostticas o hiperestticas,

Laminares o de barras, Tridimensionales o planas, Reticuladas o
 de alma llena, hormign, acero, maderas, o mixtas - Fabricadas in
situ o prefabricadas, etc.

MTODO DE LOS DESPLAZAMIENTO

SUPUESTOS

En la ingeniera estructural de puentes es necesario conocer el

desplazamiento para poder calcular las solicitaciones, las cuales a
su vez modifican nuevamente estos desplazamientos y por lo
tanto el proceso es iterativo.

En este procedimiento los esfuerzos y la rigidez de los diferentes

elementos no intervienen, puesto que se obtienen al final.

Se caracteriza fundamentalmente por emplear una estructura

equivalente con un solo grado de libertad, que representa el
funcionamiento de la respuesta pico de desplazamiento.

Mtodo de anlisis en el cual la estructura se subdivide en

componentes cuyas rigideces se pueden calcular
independientemente. El equilibrio y la compatibilidad entre
componentes se restablecen determinando las deformaciones en
las interfaces.

PARA QUE SE USA

Para el anlisis de la vulnerabilidad ssmica en puentes

vehiculares

Puentes de concreto reforzado de cuatro carriles que tienen una

longitud total mayor 140m y luces que alcanzan los 35 m

Para puentes Donde su estructura longitudinal es un prtico y

voladizo transversalmente, cimentado en pilas
METODO DE LAS DIFERENCIAS FINITAS

SUPUESTOS

Utilizando el mtodo de diferencias finitas La vibracin libre del

cable en ecuaciones diferenciales ordinarias ecuaciones
diferenciales parciales, valores propios por resolver el mtodo de
espacio de estado generalizado para calcular las frecuencias
modales del sistema.

Frecuencia modal de las frecuencias modales calculados obtenidos

por comparacin con la prueba, y la tensin del cable entonces
corregida hasta que la frecuencia calculada y frecuencia de prueba
es aproximadamente igual a la fuerza de traccin era ltimos
fuerzas internas de cable modificado

Palabras clave ingeniera de puentes; mtodo de diferencias

finitas, de estancia por cable; las tcnicas de prueba; frecuencias
modales; CLC: U443.38; O329 0 prlogo puente atirantado
atirantado es uno de los miembros principales de soporte de
carga, es deslizar viga del puente que proporciona un elemento de
soporte elstico, el tamao de las fuerzas internas de cable afecta
directamente a la seguridad del propio cable y el haz principal.

Por lo tanto, la precisin de cable de fuerzas internas de prueba, es

proteger la operacin segura del puente es tema de investigacin
muy importante.

Para se est utilizando el cable de estancia, el uso de pruebas de

vibracin es el mtodo preferido, a travs de la seal de respuesta
de vibracin obtenida por el anlisis espectral.
 METODO DE ELEMENTOS FINITOS

SUPUESTOS

Proceso de modelizacin un cuerpo para dividirlo en un sistema

equivalente de pequeos cuerpos o unidades (elementos finitos)
interconectados en los puntos comunes a dos o ms elementos
(puntos nodales o nodos).

SE USA
Se utiliza para la solucin de los problemas de ingeniera y de la
fsica matemtica, asi como tambin para los problemas de
geometras complicadas, cargas, y propiedades de los materiales,
en general, no es posible obtener soluciones matemtica analtica.

GRADO DE PRECISION:
Una importante propiedad del mtodo es la convergencia; si se
consideran particiones de elementos finitos sucesivamente ms
finas, la solucin numrica calculada converge rpidamente
hacia la solucin exacta del sistema de ecuaciones.

MTODOS DE DISEO PLACAS PLEGADAS:

SUPUESTOS

1. Mtodo emprico no aplica para voladizo

2. Mtodo de franja o mtodo refinado deben ser usados en el
voladizo para considerar cargas vehiculares entre la baranda y
la viga externa y para cargas de colisin aplicadas a la baranda.
METODO DE FRANJAS FINITAS:

SUPUESTOS
Aplicabilidad El mtodo de franjas (tambin mtodo aproximado)
permite seleccionar todo el refuerzo transversal y longitudinal en
la losa, y el refuerzo requerido para conectar la baranda a la losa.
El tablero es subdividido en franjas de 1 pie de ancho
perpendiculares a las vigas de apoyo. Las franjas son tratadas
como vigas continuas. Se supone que las vigas proveen apoyo
puntual rgido para la franja considerada como viga continua.

METODO NUMRICOS BASADOS EN SERIES DE ARMNICOS

SUPUESTOS

Este tipo de modelos, partiendo de distintos desarrollos

matemticos, desarrollan en ltima instancia una combinacin de
series de armnicos.

Todos ellos introducen tambin un mismo concepto, de especial

relevancia en la interpretacin intuitiva de la respuesta: la
impronta dinmica asociada a un vehculo de carga.

Los modelos de este tipo propuestos hasta el momento son:

DER: Basado en la Descomposicin de la Excitacin en la

Resonancia.

LIR: Mtodo simplificado basado en la Lnea de Influencia Residual

(LIR).

IDP: Mtodo simplificado de la Impronta Dinmica Proporcional.

Los mtodos DER y LIR nacen dentro del grupo de expertos

reunidos por el Instituto Europeo (ERRI). Todos estos modelos
tienen su aplicacin limitada al mbito de los puentes isostticos,
en los que se considera que la respuesta dinmica queda
significativamente representada considerando nicamente el
primer modo de vibracin a flexin de la estructura. Adems, se
basan en que este primer modo se representa mediante una
 funcin armnica, lo que facilita el desarrollo analtico de las series
que resultan.

METODO BASADOS EN LA FORMULACIN DE ROTULAS

PLASTICAS.

SUPUESTOS
Se basa en utilizar el periodo de vibracin como nico
componente de respuesta dinmica de la estructura.
La formulacin de la rtula plstica permite rotaciones relativas
a ambos lados de la seccin de la viga indefinidamente
grandes.
Cuando la seccin se plastificara, se alcanza la deformacin en
rotura de la fibra ms deformada, formndose la rtula plstica.

Con la formulacin de la rtula plstica en el centro de la viga,

queda formado un mecanismo con un grado de libertad, se dice
que la estructura se transformado y corresponde a la definicin
de estados limites ltimos.
Es un mtodo conservador, sobretodo en energas absorbidas y
ductilidades en los elementos con mayores demandas.

Se basa en suponer para cada seccin de un comportamiento

elastoplstico perfecto y las rotulas se producen nicamente en
los extremos del modelo.

PARA QUE SIRVE:

Permite obtener un mecanismo de degradacin que proporcione

una visin general del comportamiento del puente, muy til en
el caso de reacondicionamiento ssmico.

PARA QUE SE USA:

 Proporciona historias de desplazamientos, giros y energas
bastantes buenos si se tiene en cuenta que estn en el campo
de ingeniera si smica.

LINEAS DE INFLUENCIA

SUPUESTOS

Los niveles de precisin de los resultados del mtodo son muy

altos en el rango cientfico debido a estudios profundos del
mtodo, con un mnimo margen de error

PARA QUE SIRVE

Nos permite una adecuada respuesta a las solicitaciones,
deformaciones y el estado ms desfavorable de aplicacin de la
carga y su utilizacin es casi imprescindible en el caso de estudios
de puentes, puentes gra, etc.,
PARA QUE SE USA
Este mtodo se utiliza mucho para cargas vivas sobre puentes,
puentes gras, bandas transportadoras y especialmente en
aquellas estructuras con cargas mviles.
ANEXO
CON EL USO DE LA APLICACIN DE SOTWARE SE LOGRARA
LAS VERIFICACION DE LOS ANALISIS DE RESULTADOS.