Proposit° Amnd Annexe 15

International Organisation Organizacin
Civil Aviation de laviation civile de Aviacin Civil

Organization internationale Internacional

Tl. : +1 514-954-8219, poste 5872
Rf. : AN 2/2.1.1-17/22 le 21 avril 2017
Objet : Proposition damendement de lAnnexe 15,

de cration des nouvelles PANS-AIM et damendement
corrlatif des Annexes 3, 4, 6, 9, 10, 11 et 14, ainsi que
des PANS-ATM, PANS-OPS, PANS-ABC et PANS-
Arodromes
Suite donner : Les observations doivent parvenir

Montral pour le 21 juillet 2017
Madame, Monsieur,
1. Jai lhonneur de vous informer qu la sixime sance de sa 203e session, le

er
1 dcembre 2016, la Commission de navigation arienne a fait un examen prliminaire des propositions
du Groupe dtude sur les services dinformation aronautique (AIS) gestion de linformation
aronautique (AIM) (AIS-AIMSG), relatives lamendement de lAnnexe 15 Services dinformation
aronautique, la cration des nouvelles Procdures pour les services de navigation arienne (PANS)
Gestion de linformation aronautique (PANS-AIM) et lamendement corrlatif de lAnnexe 3
Assistance mtorologique la navigation arienne internationale, de lAnnexe 4 Cartes
aronautiques, de lAnnexe 6 Exploitation technique des aronefs, Partie 1 Aviation de transport
commercial international Avions, de lAnnexe 9 Facilitation, de lAnnexe 10
Tlcommunications aronautiques, Volume I Aides radio la navigation et Volume II Procdures
de tlcommunication, y compris celles qui ont le caractre de procdures pour les services de navigation
arienne, de lAnnexe 11 Services de la circulation arienne, et de lAnnexe 14 Arodromes,
Volume I Conception et exploitation technique des arodromes et Volume II Hlistations, ainsi que
des Procdures pour les services de navigation arienne Gestion du trafic arien (PANS-ATM,
Doc 4444), des Procdures pour les services de navigation arienne Exploitation technique des
aronefs, Volume I Procdures de vol, et Volume II Construction des procdures de vol vue et de
vol aux instruments (PANS-OPS, Doc 8168), des Procdures pour les services de navigation arienne
Abrviations et codes de lOACI (PANS-ABC, Doc 8400) et des Procdures pour les services de
navigation arienne Arodromes (PANS-Arodromes, Doc 9981). La Commission a autoris lenvoi
de ces propositions aux tats contractants et certaines organisations internationales pour observations.
16-4321
999 Robert-Bourassa Boulevard Tel.: +1 514-954-8219 Email: icaohq@icao.int

Montral, Quebec Fax: +1 514-954-6077 www.icao.int
Canada H3C 5H7
2
2. Le contexte des amendements proposs est expliqu la Pice jointe A. La proposition

damendement de lAnnexe 15, les nouvelles PANS-AIM et les propositions damendement corrlatif des
diverses Annexes et PANS sont prsentes par sujet dans les Pices jointes B V. Afin de faciliter leur
examen, les justifications des modifications sont donnes dans un encadr qui suit immdiatement chaque
proposition. Le catalogue des donnes aronautiques, qui constitue lAppendice 1 aux PANS-AIM
(Pice jointe G), est disponible sur ICAO-NET. Une version propre, en anglais seulement, de lAnnexe 15
et des nouvelles PANS-AIM proposes est galement disponible sur ICAO-NET titre informatif.
3. Je vous saurais gr de me faire parvenir dici le 21 juillet 2017 au plus tard les
observations que vous souhaiteriez formuler sur les propositions damendement. Pour faciliter le
traitement des rponses comportant des observations de fond, je vous invite les communiquer en version
lectronique au format Word ladresse icaohq@icao.int. La Commission de navigation arienne ma
charge de prciser que les observations reues aprs la date indique risquent de ne pouvoir tre prises
en compte ni par elle-mme ni par le Conseil. Si vous prvoyez que votre rponse ne me parviendra pas
dans les dlais, veuillez me le faire savoir avant la date limite.
4. Il est prvu que les amendements proposs de lAnnexe 15, les nouvelles PANS-AIM et
les amendements corrlatifs des Annexes 3, 4, 6 (Partie I), 9, 10 (Volumes I and II), 11 et 14 (Volumes I
et II), et des PANS-ATM, PANS-OPS (Volumes I et II) et PANS-ABC deviendront applicables le
8 novembre 2018. Il est prvu aussi que lamendement propos de limprim SNOWTAM et des
exemples correspondants figurant dans les PANS-AIM et lamendement corrlatif des PANS-Arodromes
deviendront applicables le 5 novembre 2020. Je vous invite me faire part de vos ventuelles
observations sur ce point galement.
5. Vous faciliteriez beaucoup les travaux ultrieurs de la Commission de navigation

arienne et du Conseil en indiquant clairement si les propositions vous paraissent acceptables ou non.
cet gard, veuillez noter que, pour lexamen des observations par la Commission et par le Conseil, les
rponses sont en principe classes sous les rubriques accord avec ou sans observations , ou dsaccord
avec ou sans observations ou point de vue non exprim . Si les expressions pas dobjections ou
pas dobservations figurent dans votre rponse, elles seront interprtes comme signifiant
respectivement accord sans observations et point de vue non exprim . Un formulaire destin
faciliter le classement de votre rponse est prsent en Pice jointe W ; je vous saurais gr de bien vouloir
le remplir et me le retourner avec vos ventuelles observations sur le contenu technique des propositions
figurant dans les Pices jointes B V. Je vous invite communiquer au moyen du formulaire prsent en
Pice jointe X vos ventuelles observations sur la rdaction de la proposition damendement dans une des
langues de travail autre que langlais, ce qui facilitera la coordination avec les Services linguistiques et
publications de lOACI.
Veuillez agrer, Madame, Monsieur, lassurance de ma haute considration.
Fang Liu
Secrtaire gnrale
Pices jointes :
A Renseignements gnraux
3
B Proposition damendement de lAnnexe 15

Table des matires et tableau de correspondance
du texte dplac
C Proposition damendement de lAnnexe 15
Indication de la provenance du texte dplac
D Proposition damendement de lAnnexe 15
E Nouvelles PANS-AIM Table des matires
F Nouvelles PANS-AIM Indication de la
provenance du texte dplac
G Proposition damendement du texte transfr
dans les PANS-AIM
H Proposition damendement des PANS-AIM
(applicable le 5 novembre 2020)
I Proposition damendement de lAnnexe 3
J Proposition damendement de lAnnexe 4
K Proposition damendement de lAnnexe 6,
Partie I
L Proposition damendement de lAnnexe 9
M Proposition damendement de lAnnexe 10,
Volume I
N Proposition damendement de lAnnexe 10,
Volume II
O Proposition damendement de lAnnexe 11
P Proposition damendement de lAnnexe 14,
Volume I
Q Proposition damendement de lAnnexe 14,
Volume II
R Proposition damendement des PANS-ATM
(Doc 4444)
S Proposition damendement des PANS-OPS,
Volume I (Doc 8168)
T Proposition damendement des PANS-OPS,
Volume II (Doc 8168)
U Proposition damendement des PANS-ABC
(Doc 8400)
V Proposition damendement des PANS-
Arodromes (Doc 9981)
W Formulaire de rponse
X Formulaire de rponse Observations sur
la rdaction
PICE JOINTE A la lettre AN 2/2.1.1-17/22
RENSEIGNEMENTS GNRAUX
1. INTRODUCTION
1.1 Lamendement propos est le rsultat de lexamen et de la restructuration de

lAnnexe 15 Services dinformation aronautique, en vue dincorporer les concepts de gestion de
linformation aronautique (AIM) dans les dispositions de lAnnexe et de faciliter la transition de
lenvironnement du service dinformation aronautique (AIS) centr sur les produits celui de
lenvironnement AIM ax sur les donnes. Lexamen a aussi mis en vidence la ncessit de crer les
nouvelles Procdures pour les services de navigation arienne (PANS) Gestion de linformation
aronautique (PANS-AIM) pour permettre dassurer des services dinformation aronautique uniformes
et de vhiculer les nouvelles exigences techniques de lAIM.
1.2 Le Groupe dtude sur les services dinformation aronautique (AIS) gestion de
linformation aronautique (AIM) (AIS-AIMSG) est le groupe dexperts qui a t charg dlaborer des
normes et pratiques recommandes (SARP) et des lments indicatifs pour faciliter la transition de
lenvironnement AIS lenvironnement AIM et permettre lchange numrique de donnes et
dinformations aronautiques lchelle mondiale.
1.3 Aprs avoir effectu un examen approfondi des dispositions actuelles, lAIS-AIMSG a
conclu que, mme sil faisait partie dun processus volutif, le processus dincorporation du concept AIM
dans lAnnexe 15 exigerait plus quune modification des dispositions existantes. Certaines des questions
traiter taient considres comme de grandes questions , notamment, la dfinition du champ
dapplication, du rle et des principales fonctions de lAIM, les produits et services AIM et les
mcanismes de mise jour correspondants. Il a donc t dcider de procder une restructuration
majeure de lAnnexe 15 afin de faciliter lincorporation des nouvelles exigences et dispositions
techniques.
2. RESTRUCTURATION DE LA DOCUMENTATION AIM
2.1 Dans la structure propose de lAnnexe 15, les spcifications sont organises de manire
permettre de dsolidariser lactivit de collecte des donnes de la dfinition des produits finals ; cette
approche a t adopte en vue de faciliter la transition un environnement AIM intgral, dans le cadre
des principes gnraux de gestion de linformation lchelle du systme (SWIM).
2.2 LAIS-AIMSG a constat que les lments qui taient trop prescriptifs, dtaills ou de
nature procdurale taient intgrs des documents dorientation ou taient ports un rang suprieur
pour tre incorpors dans une Annexe. Il a aussi tenu compte du fait que lOACI a eu comme directive
dviter dinclure des spcifications techniques dans les SARP, qui devraient plutt contenir des
spcifications de performance.
2.3 Il a donc t propos quil serait avantageux, pour favoriser le passage de lAIS classique
lAIM lchelle mondiale, de crer un document PANS-AIM et de procder une mise jour rapide
des manuels connexes. LAIS-AIMSG a donc labor les PANS-AIM en incluant les lments pertinents
de lAnnexe 15 et du Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126) et en ajoutant de
nouveaux lments relatifs lAIM.
A-2
2.4 Il est prvu dlaborer, dici la date dapplication, des lments indicatifs pour soutenir la
mise en uvre des spcifications proposes.
3. NOUVELLES DISPOSITIONS POUR LAIM
3.1 Les amendements proposs de lAnnexe 15 et les nouvelles PANS-AIM mettent de

lavant les principaux changements techniques suivants :
a) Sparer les spcifications relatives la cration des donnes des spcifications relatives la
publication des donnes. Les utilisateurs finals qui utilisent les informations reues dun AIS ne
devraient pas dpendre exclusivement de la structure et du format des messages, mais devraient
tre libres de grer les donnes et de les combiner avec dautres donnes pour produire le
rsultat final qui rpond leur besoin. Lamendement propos permet de dsolidariser lactivit
de collecte des donnes de la dfinition des produits finals. Il sagit dun principe fondamental
qui doit tre appliqu dans la transition un environnement SWIM.
b) Introduction du Catalogue des donnes aronautiques. Lobjectif du catalogue des donnes

aronautiques est de fournir une description gnrale du champ dapplication des donnes
AIM et de regrouper toutes les donnes aronautiques et informations aronautiques que doit
collecter et tenir un AIS. Le catalogue des donnes est un outil qui permet aux tats de
reprer plus facilement les organismes et les autorits responsables de la cration des donnes
et des informations aronautiques. Il fournit galement un langage commun et facilite les
arrangements formels entre les expditeurs de donnes et le service dinformation
aronautique. Il contient des exigences de qualit des donnes applicables depuis la cration
jusqu la publication.
c) Ensembles de donnes numriques. Le passage complet un environnement automatis ax

sur les donnes exige lintroduction densembles de donnes numriques. Fournir les donnes
sous forme numrique constitue un changement de paradigme dans la manire de traiter
linformation tout au long de son cycle de vie. Il sagit dun pas important vers la mise en
uvre de lAIM dans le cadre des principes gnraux SWIM.
d) Produit dinformation aronautique. Le terme produit dinformation aronautique a t

introduit afin de regrouper tous les produits AIS qui doivent tre fournis sous forme densembles
de donnes numriques ou dans un format normalis prsent sur support papier ou sur un support
lectronique. Il est estim que le terme systme intgr dinformation aronautique est
obsolte et nest pas adapt aux nouveaux concepts AIM.
e) Exigences de qualit des donnes. LAnnexe 15 actuelle ne prvoit que trois caractristiques
de qualit des donnes (prcision, rsolution et intgrit) tandis que les normes de lindustrie
(EUROCAE ED76A/RTCA DO200B) en prvoient sept (prcision, rsolution, assurance,
traabilit, ponctualit, compltude et format). Lamendement propos vise lever cette
incohrence en actualisant la dfinition de la qualit de donnes, en dfinissant quatre
caractristiques de qualit des donnes additionnelles et en actualisant les dispositions pour y
inclure les nouvelles caractristiques de qualit.
f) Nouvelle terminologie. Le prsent amendement dfinit de nouveaux termes, qui clarifient

lintroduction des donnes numriques et leur lien avec les dispositions AIS/AIM.
g) Proposition damlioration des NOTAM. Pour que les NOTAM rpondent mieux aux besoins
prvus, des conditions oprationnelles supplmentaires ont t ajoutes aux dispositions
A-3
actuelles de manire prciser les circonstances dans lesquelles les NOTAM doivent tre
tablis ou non.
h) Spcifications de CRC fondes sur les performances. Il peut tre difficile, peut-tre mme
impossible, dassurer la conformit avec la spcification actuelle de lAnnexe 15 qui prescrit
lemploi du CRC 32 bits. Lamendement propos introduit des spcifications bases sur la
performance qui visent maintenir lintgrit des donnes en mettant en uvre un
mcanisme de dtection des erreurs introduites dans les donnes numriques durant leur
transmission ou leur stockage.
i) Clarification des spcifications. Les travaux de restructuration de lAnnexe 15 et de cration

des nouvelles PANS-AIM ont aussi donn loccasion de clarifier les dispositions existantes.
Ils ont permis dintroduire des termes mieux adapts aux concepts AIM, de reformuler et
dlargir certaines dispositions pour les rendre plus claires et de supprimer les lments
faisant double emploi.
3.2 La proposition damendement de lAnnexe 15 prsente une proposition distincte sur

limprim SNOWTAM qui, contrairement aux autres amendements, a une date dapplication du
5 novembre 2020. Lamendement prvoit le transfert des lments relatifs aux SNOWTAM dans les
PANS-AIM, corrige un certain nombre dincohrences dans le modle de SNOWTAM et modifie les
exemples en consquence. LAmendement no 39-B, galement applicable en 2020, comporte dj une
modification corrlative de limprim SNOWTAM dcoulant de lintroduction du format de compte
rendu mondial pour lvaluation et le compte rendu de ltat de surface des pistes.
4. PROCDURES POUR LES SERVICES DE NAVIGATION ARIENNE

GESTION DE LINFORMATION ARONAUTIQUE (DOC 10066)
4.1 Les procdures pour les services de navigation arienne (PANS) sont constitues pour la
plupart dlments susceptibles de devenir des normes aprs avoir atteint le niveau de maturit et de
stabilit ncessaire pour tre adopts comme normes, ou dlments qui sont jugs trop dtaills pour les
SARP et qui dveloppent les principes de base contenus dans les SARP correspondantes afin den
faciliter lapplication. Vu que les PANS sont principalement constitues dlments lis la normalisation
de la manire de faire quelque chose, des lments tels que des spcifications de produits, des procdures
standard et des protocoles sont idaux pour la publication sous forme de PANS.
4.2 Sur la base de ces principes, les PANS-AIM donnent une description dtaille des
fonctions, des produits et des services AIM, et dcrivent les exigences applicables la cration des
donnes et les procdures selon lesquelles les donnes doivent tre collectes et transmises lAIS en
respectant les spcifications de prcision, de rsolution et de classification dintgrit.
4.3 Les PANS-AIM contiennent des spcifications relatives la fourniture de produits

dinformation aronautique en prsentation normalise (imprim ou lectronique), comprenant la
publication dinformation aronautique (AIP) et les amendements et supplments dAIP, les circulaires
dinformation aronautique (AIC), les cartes aronautiques et les NOTAM. Elles prcisent les
dispositions gnrales relatives aux donnes numriques et fournissent des renseignements dtaills sur
les divers ensembles de donnes (ensembles de donnes dAIP, ensembles de donnes de terrain et
dobstacles, ensembles de donnes cartographiques darodrome et ensembles de donnes de procdures
de vol aux instruments). Les PANS-AIM exposent les exigences applicables la rgularisation et au
contrle de la diffusion des renseignements aronautiques (AIRAC) et dcrivent en dtail comment
mettre jour les produits et les services dinformation aronautique.
A-4
4.4 Toutes les spcifications publies dans les PANS-AIM fournissent un moyen damliorer
lharmonisation dans le domaine AIS/AIM et comblent lcart entre les lments indicatifs du Doc 8126
et les SARP de lAnnexe 15. Les PANS-AIM permettent aussi dincorporer les spcifications largies
et/ou nouvelles applicables aux ensembles de donnes numriques et lchange de donnes numriques
quil est souhaitable de soumettre un certain niveau de normalisation, mais pour lesquels les lments
requis sont trop dtaills ou ne conviennent pas leur incorporation dans lAnnexe 15.
4.5 Il est prvu que les PANS-AIM deviendront la rfrence quotidienne pour les agents AIS
et AIM actuels et futurs, et la base de la prestation de services dinformation aronautique uniformes.
5. TAT DES LMENTS INDICATIFS
5.1 Plusieurs documents concernant le domaine AIM doivent tre actualiss car ils sont
essentiels la russite de la mise en uvre des dispositions relatives lAIM. LOACI prvoit dlaborer
des lments indicatifs appropris avant que lamendement de lAnnexe 15 et les nouvelles PANS-AIM
ne deviennent applicables.
5.2 Le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126) est prioritaire vu quil
doit tre amend en parallle avec la restructuration de lAnnexe 15 et la cration des nouvelles
PANS-AIM. Il est prvu de diviser le document en divers volumes pour tenir compte de publics
particuliers, acclrer la production des documents et faciliter lactualisation de chaque volume.
5.3 LAIS-AIMSG a labor un projet de Manuel du systme de gestion de la qualit (QMS)

de la gestion de linformation aronautique, qui doit cependant tre compltement rvis afin de rduire
laccent sur les normes ISO, dexpliquer en dtail lapplication du QMS aux processus AIM et prciser
limportance du QMS comme base de la confiance.
5.4 LAIS-AIMSG a galement labor un projet de Manuel sur le dveloppement de la

formation AIM (Doc 9991) mais il doit tre compltement rvis pour le conformer lapproche fonde
sur la comptence prsente dans les Procdures pour les services de navigation arienne (PANS)
Formation (PANS-Formation, Doc 9868).
6. VALUATION DES INCIDENCES
6.1 La restructuration de lAnnexe 15 et lintroduction des nouvelles PANS-AIM aura pour

effet de rorganiser la documentation sur lAIM de manire incorporer les spcifications de haut niveau
dans lAnnexe 15, dinclure les spcifications techniques et les procdures dexploitation dans les
PANS-AIM et dlaborer des lments indicatifs pour soutenir la mise en uvre. La restructuration des
dispositions relatives lAIM a des incidences minimes sur les tats ; par contre, cette restructuration
explique mieux les spcifications et favorise une meilleure comprhension des principes AIM.
6.2 Les incidences des nouveaux changements techniques sur les tats et lindustrie sont
galement minimes ; en fait, ces changements amlioreront la gestion de linformation aronautique grce
un change plus rapide de donnes aronautiques qui auront fait lobjet dun contrle de la qualit. Le
passage de lAIS lAIM est un processus volutif ; les tats devront valuer leurs propres exigences et
besoins en matire dAIM et raliser la mise en uvre en consquence.

PICE JOINTE B la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DE LANNEXE 15
TABLE DES MATIRES ET

TABLEAU DE CORRESPONDANCE DU TEXTE DPLAC
NOTES RELATIVES LA PRSENTATION DE LA PROPOSITION DAMENDEMENT
Le texte de lamendement propos est prsent de la manire suivante :
Le texte supprimer est ray. Suppression
Le nouveau texte est prsent en gris. Addition
Le texte supprimer est ray et suivi,

Remplacement
en gris, du texte qui le remplace.
B-2
TEXTE DE LA PROPOSITION DAMENDEMENT
NORMES ET PRATIQUES RECOMMANDES

INTERNATIONALES
SERVICES DINFORMATION ARONAUTIQUE
ANNEXE 15
LA CONVENTION RELATIVE LAVIATION CIVILE INTERNATIONALE
PROPOSITION INITIALE 1
Table des matires
AVANT PROPOS ................................................................................................................................................ IX
CHAPITRE 1. Gnralits ............................................................................................................................... 1-1
1.1 Dfinitions ........................................................................................................................................... 1-1

1.2 Systmes de rfrence communs de la navigation arienne ................................................................ 1-10
1.3 Spcifications diverses ......................................................................................................................... 1-12
CHAPITRE 2. Responsabilits et fonctions ................................................................................................... 2-1
2.1 Responsabilits des tats ..................................................................................................................... 2-1

2.2 Responsabilits et fonctions de lAIS .................................................................................................. 2-1
2.3 change des donnes aronautiques et des informations aronautiques .............................................. 2-2
2.4 Droits dauteur ..................................................................................................................................... 2-3
2.5 Recouvrement des cots ...................................................................................................................... 2-3
CHAPITRE 3. Gestion de linformation aronautique ................................................................................. 3-1
3.1 Exigences en matire de gestion de linformation ............................................................................... 3-1

3.2 Validation et vrification des donnes aronautiques et des informations aronautiques ................... 3-1
3.3 Spcifications de qualit des donnes .................................................................................................. 3-1
3.4 Mtadonnes ........................................................................................................................................ 3-3
3.5 Protection des donnes......................................................................................................................... 3-3
3.6 Emploi de lautomatisation .................................................................................................................. 3-3
3.7 Systme de gestion de la qualit .......................................................................................................... 3-4
3.8 Considrations relatives aux facteurs humains .................................................................................... 3-6
CHAPITRE 4. Publications dinformation aronautique (AIP) .................................................................. 4-1
4.1 Teneur ................................................................................................................................................... 4-1

4.2 Spcifications gnrales ........................................................................................................................ 4-2
B-3
4.3 Spcifications relatives aux amendements dAIP ................................................................................. 4-3
4.4 Spcifications relatives aux supplments dAIP ................................................................................... 4-4
4.5 Diffusion ............................................................................................................................................... 4-4
4.6 AIP lectronique (eAIP) ....................................................................................................................... 4-4
CHAPITRE 5. NOTAM ................................................................................................................................... 5-1
5.1 tablissement ........................................................................................................................................ 5-1

5.3 Diffusion ............................................................................................................................................... 5-5
CHAPITRE 6. Rgularisation et contrle de la diffusion des renseignements aronautiques (AIRAC) .. 6-1

6.2 Fourniture des renseignements sur papier ............................................................................................. 6-1
6.3 Fourniture des renseignements sur support lectronique ...................................................................... 6-2
CHAPITRE 7. Circulaires dinformation aronautique (AIC) .................................................................... 7-1
7.1 mission................................................................................................................................................ 7-1

7.3 Diffusion ............................................................................................................................................... 7-3
CHAPITRE 8. Information avant le vol et aprs le vol ................................................................................. 8-1
8.1 Information avant le vol ........................................................................................................................ 8-1

8.2 Systmes automatiss dinformation avant le vol ................................................................................. 8-2
8.3 Information aprs le vol ........................................................................................................................ 8-3
CHAPITRE 9. Moyens de tlcommunication ncessaires ........................................................................... 9-1
CHAPITRE 10. Donnes lectroniques de terrain et dobstacles................................................................. 10-1
10.1 Zones de couverture et spcifications relatives la fourniture des donnes ......................................... 10-1
10.2 Ensemble de donnes de terrain contenu, spcification numrique et structure .............................. 10-3
10.3 Ensemble de donnes dobstacles contenu, spcification numrique et structure............................ 10-4
10.4 Spcifications de produit de donnes de terrain et de donnes dobstacles .......................................... 10-4
CHAPITRE 11. Donnes cartographiques darodrome .............................................................................. 11-1
11.1 Donnes cartographiques darodrome prescriptions relatives la fourniture ................................ 11-1

11.2 Spcifications de produit de donnes cartographiques darodrome .................................................... 11-2
11.3 Base de donnes cartographiques darodrome contenu et structure des ensembles de donnes..... 11-2
APPENDICE 1. Teneur des publications dinformation aronautique (AIP)............................................. APP 1-1
Partie 1 Gnralits (GEN) ........................................................................................................................ APP 1-1

Partie 2 En route (ENR) ............................................................................................................................ APP 1-17
Partie 3 Arodromes (AD) ......................................................................................................................... APP 1-29
APPENDICE 2. Imprim SNOWTAM........................................................................................................... APP 2-1
APPENDICE 3. Imprim ASHTAM .............................................................................................................. APP 3-1
APPENDICE 4. Renseignements diffuser par AIRAC .............................................................................. APP 4-1

B-4
APPENDICE 5. Systme de distribution prdtermine des NOTAM ........................................................ APP 5-1
APPENDICE 6. Imprim NOTAM ................................................................................................................. APP 6-1
APPENDICE 7. Rsolution de publication et classification de lintgrit des donnes aronautiques ..... APP 7-1
APPENDICE 8. Spcifications relatives aux donnes de terrain et dobstacles .......................................... APP 8-1
______________________
Table des matires restructure
CHAPITRE 1. Gnralits ............................................................................................................................ 1

1.1 Dfinitions........................................................................................................................................... x
1.2 Systmes de rfrence communs de la navigation arienne .............................................................. x
1.3 Spcifications diverses ....................................................................................................................... x
CHAPITRE 2. Responsabilits et fonctions ................................................................................................ x

2.1 Responsabilits des tats ................................................................................................................... x
2.2 Responsabilits et fonctions de lAIS ................................................................................................ x
2.3 change des donnes aronautiques et des informations aronautiques ............................................ x
2.4 Droits dauteur ................................................................................................................................... x
2.5 Recouvrement des cots ..................................................................................................................... x
CHAPITRE 3. Gestion de linformation aronautique ................................................................................ x

3.1 Exigences en matire de gestion de linformation .............................................................................. x
3.2 Spcifications de qualit des donnes ................................................................................................ x
3.3 Validation et vrification des donnes aronautiques et des informations aronautiques ................. x
3.4 Dtection des erreurs de donnes ........................................................................................................ x
3.5 Emploi de lautomatisation ................................................................................................................. x
3.6 Systme de gestion de la qualit ........................................................................................................ x
3.7 Considrations relatives aux facteurs humains .................................................................................. x
CHAPITRE 4. Champ dapplication des donnes aronautiques

et des informations aronautiques ................................................................................................................ x
4.1 Champ dapplication des donnes aronautiques et des informations aronautiques ........................ x
4.2 Mtadonnes ...................................................................................................................................... x
CHAPITRE 5. Produits et services dinformation aronautique ................................................................. x

5.1 Gnralits ......................................................................................................................................... x
5.2 Prsentation normalise de linformation aronautique ..................................................................... x
5.3 Ensembles de donnes numriques .................................................................................................... x
5.4 Services de diffusion .......................................................................................................................... x
5.5 Service dinformation avant le vol ..................................................................................................... x
5.6 Service dinformation aprs le vol ..................................................................................................... x
CHAPITRE 6. Mises jour de linformation aronautique ......................................................................... x

6.1 Spcifications gnrales ..................................................................................................................... x
6.2 Rgularisation et contrle de la diffusion des renseignements aronautiques (AIRAC) .................... x
6.3 Mises jour des produits aronautiques ............................................................................................ x
B-5
Le tableau suivant montre o seront places les spcifications actuelles de lAnnexe 15 :
dition actuelle de lAnnexe 15 Nouvelle dition de lAnnexe 15 PANS-AIM

Chapitre 1. Gnralits Chapitre 1. Gnralits -
Chapitre 2. Responsabilits et Chapitre 2. Responsabilits et -
fonctions fonctions
Chapitre 3. Gestion de linformation Chapitre 3. Gestion de linformation -
aronautique aronautique
Chapitre 4. Publications Chapitre 5. Produits et services Chapitre 5. Produits et services
dinformation aronautique (AIP) dinformation aronautique dinformation aronautique
Chapitre 5. NOTAM Chapitre 5. Produits et services Chapitre 5. Produits et services
dinformation aronautique dinformation aronautique
Chapitre 6. Mises jour de

linformation aronautique
Chapitre 6. Rgularisation et contrle Chapitre 5. Produits et services Chapitre 5. Produits et services
de la diffusion des renseignements dinformation aronautique dinformation aronautique
aronautiques (AIRAC)
Chapitre 6. Mises jour de Chapitre 6. Mises jour de
linformation aronautique linformation aronautique
Chapitre 7. Circulaires dinformation Chapitre 5. Produits et services Chapitre 5. Produits et services
aronautique (AIC) dinformation aronautique dinformation aronautique
Chapitre 8. Information avant le vol Chapitre 5. Produits et services Chapitre 5. Produits et services
et aprs le vol dinformation aronautique dinformation aronautique
Chapitre 9. Moyens de - -
tlcommunication ncessaires
Chapitre 10. Donnes lectroniques Chapitre 5. Produits et services Chapitre 5. Produits et services
de terrain et dobstacles dinformation aronautique dinformation aronautique
Chapitre 11. Donnes Chapitre 5. Produits et services Chapitre 5. Produits et services

cartographiques darodrome dinformation aronautique dinformation aronautique
Appendice 1. Teneur des - Appendice 2. Teneur des publications

publications dinformation dinformation aronautique (AIP)
aronautique (AIP)
Appendice 2. Imprim SNOWTAM - APPENDICE 4. Imprim SNOWTAM
Appendice 3. Imprim ASHTAM - APPENDICE 5. Imprim ASHTAM
Appendice 4. Renseignements Chapitre 6. Mises jour de -
diffuser par AIRAC linformation aronautique
Appendice 5. Systme de distribution - APPENDICE 7. Systme de
prdtermine des NOTAM distribution prdtermine des
NOTAM
Appendice 6. Imprim NOTAM - APPENDICE 3. Imprim NOTAM
Appendice 7. Rsolution de - APPENDICE 1. Catalogue des donnes
publication et classification de aronautiques
lintgrit des donnes aronautiques
Appendice 8. Spcifications relatives - APPENDICE 8. Spcifications relatives
aux donnes de terrain et dobstacles aux donnes de terrain et dobstacles
APPENDICE 6. Exigences relatives

la fourniture des attributs de terrain et
dobstacles
B-6
Origine Justification
AIS-AIMSG Une fois compris que la rorientation de lAnnexe 15 vers lAIM faisait
partie dune transition volutive de lAIS classique lAIM, il est devenu
vident que ce processus exigerait plus quune modification des
dispositions actuelles ou que lajout de supplments au prsent document.
Certaines des questions sur lesquelles il fallait se pencher taient
considres comme de grandes questions , notamment, la dfinition du
champ dapplication de lAIM, le rle de lAIM, les fonctions de lAIM,
les produits et services de lAIM et les mises jour des informations
aronautiques (y compris le cycle AIRAC).
Pour bien rpondre ces questions, il fallait restructurer lAnnexe 15, ce

qui a essentiellement consist rlaborer les Chapitres 4 11 et
rorganiser les SARP actuelles en trois nouveaux chapitres : le Chapitre 4
(Champ dapplication des donnes aronautiques et des informations
aronautiques), le Chapitre 5 (Produits et services dinformation
aronautique), et le Chapitre 6 (Mises jour des informations
aronautiques).
Dans la structure propose pour lAnnexe 15, le Chapitre 4 est ax sur les
informations et les donnes aronautiques obtenir des expditeurs ,
tandis que le Chapitre 5 est ax sur lidentification des produits et services
dinformation aronautique requis par les utilisateurs. Cette structure
permet de dsolidariser lactivit de collecte des donnes de la dfinition
des produits finals et facilite la transition un environnement AIM
intgral. Le Chapitre 6 porte sur lAIRAC et les questions de temporalit.
En outre, lAssemble a dcid, sa 37e session, que les dispositions

contenues dans les Annexes devaient tre davantage axes sur la
performance et que les spcifications plus techniques, dans la mesure o
elles taient ncessaires, devaient figurer dans dautres documents.
LAnnexe 15 a donc t ramnage pour ny inclure que les

spcifications de haut niveau ; les lments pertinents concernant les
procdures, les processus et les protocoles ont t transfrs dans les
nouvelles PANS-AIM.

PICE JOINTE C la lettre AN 2/2.1.1-17/22

INDICATION DE LA PROVENANCE DU TEXTE DPLAC
NOTES RELATIVES LA PRSENTATION

DE LA PROPOSITION DAMENDEMENT
Outre les additions et les suppressions, la prsente proposition damendement montre le texte dplac
(double soulign) et dplacer (double ray) de la prsente dition de lAnnexe 15, comme suit :
1. Le texte dplacer est en double ray. Texte actuel dplacer
2. Le texte dplac est en double soulign. Dplacement
3. Le nouveau texte est prsent en gris. Addition
4. Le texte supprimer est ray Suppression

C-2

INTERNATIONALES
ANNEXE 15
CHAPITRE 1. GNRALITS
Note 1. Le service dinformation aronautique (AIS) a pour objet lacheminement des donnes
aronautiques et des informations aronautiques ncessaires la scurit, la rgularit, lconomie
et lefficacit du systme mondial de gestion du trafic arien (ATM) dune manire durable du point de
vue de lenvironnement. Le rle et limportance des donnes aronautiques et des informations
aronautiques ont considrablement chang avec la mise en uvre de la navigation de surface (RNAV),
de la navigation fonde sur les performances (PBN), des systmes de navigation de bord informatiss, de
la communication base sur la performance (PBC), de la surveillance base sur la performance (PBS),
des systmes de liaison de donnes et des communications vocales par satellite (SATVOICE). Des
donnes aronautiques et des informations aronautiques altres, errones, tardives ou manquantes
peuvent compromettre la scurit de la navigation arienne.
Note 2. Les normes et pratiques recommandes de la prsente Annexe sont utiliser

conjointement avec les Procdures pour les services de navigation arienne Abrviations et codes de
lOACI (PANS-ABC, Doc 8400).
Note 3. Le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126) contient des lments
indicatifs sur lorganisation et le fonctionnement des services dinformation aronautique.
Note rdactionnelle. La Note 3 devient la Note 4 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
Note 3. Nouveau texte
Note rdactionnelle. La Note 4 est la Note 3 du Chapitre 1 de la prsente dition de lAnnexe 15.
C-3
1.1 Dfinitions
Dans la prsente Annexe, les termes suivants ont la signification indique ci-aprs :
Adresse de connexion. Code particulier utilis pour lentre en communication par liaison de donnes avec
un organisme ATS.
Arodrome. Surface dfinie sur terre ou sur leau (comprenant, ventuellement, btiments, installations et
matriel), destine tre utilise, en totalit ou en partie, pour larrive, le dpart et les volutions des
aronefs la surface.
Aroport international. Tout aroport que ltat contractant dans le territoire duquel il est situ a dsign
comme aroport dentre et de sortie destin au trafic arien international et o saccomplissent les
formalits de douane, de contrle des personnes, de sant publique, de contrle vtrinaire et
phytosanitaire et autres formalits analogues.
AIRAC. Acronyme (rgularisation et contrle de la diffusion des renseignements aronautiques)

dsignant un systme qui a pour but la notification lavance, sur la base de dates communes dentre
en vigueur, de circonstances impliquant des changements importants dans les pratiques
dexploitation.
Aire de manuvre. Partie dun arodrome utiliser pour les dcollages, les atterrissages et la circulation
des aronefs la surface, lexclusion des aires de trafic.
Aire de mouvement. Partie dun arodrome utiliser pour les dcollages, les atterrissages et la circulation
des aronefs la surface, et qui comprend laire de manuvre et les aires de trafic.
Altitude minimale de croisire (MEA). Altitude dun segment en route qui permet une rception
suffisante des installations de navigation appropries et des communications ATS, qui est compatible
avec la structure de lespace arien et qui assure la marge de franchissement dobstacles ncessaire.
Altitude minimale de franchissement dobstacles (MOCA). Altitude minimale dun segment de vol
dfini, qui assure la marge de franchissement dobstacles ncessaire.
Amendement dAIP. Modification permanente de linformation publie dans lAIP.
Application. Manipulation et traitement des donnes pour satisfaire aux besoins des utilisateurs (ISO
19104*).
ASHTAM. NOTAM dune srie spciale notifiant, sur un modle dimprim spcial, un changement de
lactivit dun volcan, une ruption volcanique ou un nuage de cendres volcaniques qui ont de
limportance pour lexploitation.
Assemblage. Processus qui consiste runir, dans une base de donnes, des donnes provenant de
plusieurs sources et tablir une base de dpart pour leur traitement ultrieur.
Note. La phase dassemblage comprend la vrification des donnes et la rectification des

erreurs et omissions qui ont t dceles.
* Toutes les normes ISO auxquelles renvoie le prsent chapitre sont numres en fin de chapitre.
C-4
Assurance de la qualit. Partie du management de la qualit visant donner confiance en ce que les
exigences pour la qualit seront satisfaites (ISO 9000*).
Attribut dentit. Caractristique dune entit (ISO 19101*).
Note. Un attribut dentit est associ un nom, un type de donnes et un domaine de

valeurs.
Base de donnes cartographiques darodrome (AMDB). Collection de donnes cartographiques

darodrome organises et arranges en un ensemble structur de donnes.
Bulletin dinformation prvol (PIB). Expos de linformation NOTAM en vigueur ayant de limportance
pour lexploitation, tabli avant un vol.
Bureau NOTAM international (NOF). Tout bureau dsign par un tat pour changer des NOTAM sur
le plan international.
Calendrier. Systme de rfrence temporel discret qui sert de base la dfinition de la position temporelle
avec une rsolution de un jour (ISO 19108*).
Calendrier grgorien. Calendrier dusage courant. Introduit en 1582 pour dfinir une anne qui soit plus
proche de lanne tropique que celle du calendrier julien (ISO 19108*).
Note. Le calendrier grgorien comprend des annes ordinaires de 365 jours et des annes
bissextiles de 366 jours, divises en douze mois conscutifs.
Circulaire dinformation aronautique (AIC). Avis contenant des renseignements qui ne satisfont pas
aux conditions dmission dun NOTAM ou dinsertion dans une publication dinformation
aronautique, mais qui concernent la scurit des vols, la navigation arienne, ou dautres questions
techniques, administratives ou lgislatives.
Classification de lintgrit (donnes aronautiques). Classification base sur le risque que peut
entraner lutilisation de donnes altres. Les donnes aronautiques sont classes comme suit :
a) donnes ordinaires : donnes dont lutilisation, si elles sont altres, entrane une trs faible probabilit que
la poursuite du vol et latterrissage dun aronef comportent un risque srieux de catastrophe ;
b) donnes essentielles : donnes dont lutilisation, si elles sont altres, entrane une faible probabilit que la
poursuite du vol et latterrissage dun aronef comportent un risque srieux de catastrophe ;
c) donnes critiques : donnes dont lutilisation, si elles sont altres, entrane une forte probabilit que la
poursuite du vol et latterrissage dun aronef comportent un risque srieux de catastrophe.
Communication base sur la performance (PBC). Communication base sur les spcifications de
performance appliques la fourniture des services de la circulation arienne.
Note. Une spcification RCP comprend les exigences en matire de performance de

communication qui sont attribues aux composants de systme pour ce qui concerne la communication
assurer ainsi que le temps de transaction, la continuit, la disponibilit, lintgrit, la scurit et la
fonctionnalit connexes ncessaires lopration propose dans le contexte dun concept despace arien
particulier.
C-5
Communications contrleur-pilote par liaison de donnes (CPDLC). Moyen de communication par

liaison de donnes pour les communications ATC entre le contrleur et le pilote.
Contrle de redondance cyclique (CRC). Algorithme mathmatique appliqu lexpression numrique

des donnes qui procure un certain degr dassurance contre la perte ou laltration de donnes.
Couverture vgtale. Sol nu augment de la hauteur de la vgtation.
Dclinaison de station. cart entre la direction de la radiale zro degr dune station VOR et la direction
du nord vrai, dtermin au moment de ltalonnage de la station.
Dispositions relatives au transit direct. Dispositions spciales, approuves par les pouvoirs publics
comptents, par lesquelles le trafic qui effectue un arrt de courte dure lors de son passage dans le
territoire de ltat contractant peut rester sous le contrle direct desdits pouvoirs publics.
Distance godsique. Plus courte distance entre deux points quelconques dun ellipsode obtenu
mathmatiquement.
Donnes aronautiques. Faits, concepts ou instructions aronautiques reprsents sous une forme
conventionnelle convenant la communication, linterprtation ou au traitement.
Donnes cartographiques darodrome (AMD). Donnes recueillies en vue de compiler des informations
cartographiques darodrome.
Note. Les donnes cartographiques darodrome sont recueillies diffrentes fins, notamment
lamlioration de la conscience de la situation pour lusager, les oprations la surface, la formation,
ltablissement de cartes et la planification.
Ensemble de donnes. Collection identifiable de donnes (ISO 19101*).
Entit. Abstraction dun phnomne du monde rel (ISO 19101*).
tape. Route ou tronon de route parcouru sans escale.
Exigence. Besoin ou attente formuls, habituellement implicites, ou imposs (ISO 9000*).
Note 1. Habituellement implicite signifie quil est dusage et de pratique courante pour
lorganisme, ses clients et les autres parties intresses de considrer les besoins ou lattente en question
comme implicites.
Note 2. Un qualificatif peut tre utilis pour dsigner un type spcifique dexigence, par
exemple exigence relative au produit, exigence relative au management de la qualit, exigence du client.
Note 3. Une exigence spcifie est une exigence qui est formule, par exemple, dans un
document.
Note 4. Les exigences peuvent provenir de diffrentes parties intresses.

C-6
Gode. Surface quipotentielle du champ de pesanteur terrestre qui concide avec le niveau moyen de la
mer (MSL) hors perturbations et avec son prolongement continu travers les continents.
Note. La forme du gode est irrgulire cause de perturbations locales du champ de

pesanteur (dnivellations dues au vent, salinit, courant, etc.), et la direction de la pesanteur est
perpendiculaire au gode en tout point.
Gestion de linformation aronautique (AIM). Gestion dynamique intgre des informations

aronautiques par la fourniture et lchange, en collaboration avec toutes les parties, de donnes
aronautiques numriques ayant fait lobjet dun contrle de la qualit.
Gestion du trafic arien (ATM). Gestion dynamique intgre de la circulation arienne et de lespace
arien (comprenant les services de la circulation arienne, la gestion de lespace arien et la gestion
des courants de trafic arien) de faon sre, conomique et efficace par la mise en uvre
dinstallations et de services sans discontinuit en collaboration avec toutes les parties et faisant
intervenir des fonctions embarques et des fonctions au sol.
Hauteur. Distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimil un point, et un niveau de
rfrence spcifi.
Hauteur au-dessus de lellipsode. Hauteur par rapport lellipsode de rfrence, compte suivant la
normale extrieure lellipsode qui passe par le point en question.
Hauteur orthomtrique. Hauteur dun point par rapport au gode, gnralement prsente comme une
hauteur au-dessus du niveau moyen de la mer (altitude).
Hlistation. Arodrome, ou aire dfinie sur une construction, destin tre utilis, en totalit ou en partie,
pour larrive, le dpart et les volutions des hlicoptres la surface.
Information aronautique. Information rsultant de lassemblage, de lanalyse et du formatage de

donnes aronautiques.
Intgrit (donnes aronautiques). Degr dassurance quune donne aronautique et sa valeur nont pas
t perdues ou altres depuis la cration de la donne ou sa modification autorise.
Matrise de la qualit. Partie du management de la qualit axe sur la satisfaction des exigences pour la
qualit (ISO 9000*).
Management de la qualit. Activits coordonnes permettant dorienter et de contrler un organisme en

matire de qualit (ISO 9000*).
Mtadonnes. Donnes sur des donnes (ISO 19115*).
Note. Description structure du contenu, de la qualit, de ltat ou dautres caractristiques

des donnes.
Modle numrique daltitude (DEM). Reprsentation de la surface dun terrain au moyen de valeurs
daltitude continues tous les points dintersection dune grille dfinie par rapport un rfrentiel
commun.
Note. Ce terme est quivalent modle numrique de terrain .

C-7
Navigation de surface (RNAV). Mthode de navigation permettant le vol sur nimporte quelle trajectoire
voulue dans les limites de la couverture daides de navigation bases au sol ou dans lespace, ou dans
les limites des possibilits dune aide autonome, ou grce une combinaison de ces moyens.
Note. La navigation de surface englobe la navigation fonde sur les performances ainsi que
dautres oprations qui ne rpondent pas la dfinition de la navigation fonde sur les performances.
Navigation fonde sur les performances (PBN). Navigation de surface fonde sur des exigences en
matire de performances que doivent respecter des aronefs volant sur une route ATS, selon une
procdure dapproche aux instruments ou dans un espace arien dsign.
Note. Les exigences en matire de performances sont exprimes dans des spcifications de
navigation (spcification RNAV, spcification RNP) sous forme de conditions de prcision, dintgrit, de
continuit, de disponibilit et de fonctionnalit respecter pour le vol envisag, dans le cadre dun concept
particulier despace arien.
Niveau de confiance. Probabilit que la valeur vraie dun paramtre se trouve lintrieur dun certain
intervalle dfini de part et dautre de lestimation de cette valeur.
Note. On entend gnralement par intervalle la prcision de lestimation.
NOTAM. Avis diffus par tlcommunication et donnant, sur ltablissement, ltat ou la modification
dune installation, dun service, dune procdure aronautiques, ou dun danger pour la navigation
arienne, des renseignements quil est essentiel de communiquer temps au personnel charg des
oprations ariennes.
Obstacle. Tout ou partie dun objet fixe (temporaire ou permanent) ou mobile :
a) qui est situ sur une aire destine la circulation des aronefs la surface ; ou
b) qui fait saillie au-dessus dune surface dfinie destine protger les aronefs en vol ; ou
c) qui se trouve lextrieur dune telle surface dfinie et qui est jug tre un danger pour la navigation
arienne.
Ondulation du gode. Distance du gode au-dessus (positive) ou au-dessous (ngative) de lellipsode

de rfrence mathmatique.
Note. Dans le cas de lellipsode dfini pour le Systme godsique mondial 1984 (WGS-84),
londulation du gode correspond la diffrence entre la hauteur par rapport lellipsode du WGS-84
et la hauteur orthomtrique.
Opration sur une entit. Opration que peut excuter chaque instance dun type dentit (ISO 19110*).
Note. Hausser un barrage est une opration sur le type dentit barrage. Le rsultat de cette
opration est de relever le niveau de leau du rservoir.
Pas de maille. Distance angulaire ou linaire entre deux points daltitude adjacents.
Planimtrie. Ensemble des lments construits par lhomme la surface de la terre, tels que villes, voies
ferres et canaux.
C-8
Position (gographique). Position dun point sur la surface de la terre, dfinie par un ensemble de
coordonnes (latitude et longitude) ayant pour rfrence lellipsode de rfrence mathmatique.
Prcision (dune valeur). Degr de conformit entre une valeur mesure ou estime et la valeur relle.
Note. Dans le cas de donnes de position mesures, la prcision est normalement exprime
sous forme de distance par rapport une position dsigne, lintrieur de laquelle il y a une probabilit
dfinie que la position relle se trouve.
Prcision (dun processus de mesure). Plus petite diffrence quun processus de mesure permet de
distinguer de faon fiable.
Note. Dans le cas des levs godsiques, la prcision dsigne la finesse dexcution dune
opration ou le degr de perfection des instruments et des mthodes utiliss pour effectuer des mesures.
Prsentation. Prsentation de linformation ltre humain (ISO 19117*).
Principes des facteurs humains. Principes qui sappliquent la conception, la certification, la

formation, aux oprations et la maintenance aronautiques et qui visent assurer la scurit de
linterface entre ltre humain et les autres composantes des systmes par une prise en compte
approprie des performances humaines.
Produit. Ensemble de donnes ou srie densembles de donnes conforme une spcification de produit
(ISO 19131*).
Produit AIS. Donnes aronautiques et informations aronautiques fournies sous forme dlments du
systme intgr dinformation aronautique, comprenant les cartes aronautiques, mais excluant les
NOTAM et les PIB, ou sous forme lectronique.
Publication dinformation aronautique (AIP). Publication dun tat, ou dite par dcision dun tat,
renfermant des informations aronautiques de caractre durable et essentielles la navigation
arienne.
Qualit. Aptitude dun ensemble de caractristiques intrinsques satisfaire des exigences (ISO 9000*).
Note 1. Le terme qualit peut tre utilis avec des qualificatifs tels que mdiocre, bon ou
excellent.
Note 2. Intrinsque , par opposition attribu , signifie prsent dans quelque chose,
notamment en tant que caractristique permanente.
Qualit des donnes. Degr ou niveau de confiance que les donnes fournies rpondent aux exigences de
leurs utilisateurs en matire de prcision, de rsolution et dintgrit.
Rfrentiel. Toute quantit ou tout ensemble de quantits pouvant servir de rfrence ou de base pour
calculer dautres quantits (ISO 19104*).
Rfrentiel godsique. Ensemble minimal de paramtres ncessaire pour dfinir la situation et

lorientation du systme de rfrence local par rapport au systme ou cadre de rfrence mondial.
Relation entre entits. Relation qui lie des instances dun type dentit des instances du mme type
dentit ou dun type dentit diffrent (ISO 19101*).
C-9
Rsolution. Nombre dunits ou de chiffres jusquauquel est exprime et utilise une valeur mesure ou
calcule.
Srie densembles de donnes. Collection densembles de donnes ayant la mme spcification de

produit (ISO 19115*).
Service automatique dinformation de rgion terminale (ATIS). Service assur dans le but de fournir
automatiquement et rgulirement des renseignements jour aux aronefs larrive et au dpart,
tout au long de la journe ou dune partie dtermine de la journe :
Service automatique dinformation de rgion terminale par liaison de donnes (D-ATIS). Service
ATIS assur au moyen dune liaison de donnes.
Service automatique dinformation de rgion terminale par liaison vocale (ATIS-voix). Service
ATIS assur au moyen de diffusions vocales continues et rptes.
Service de radionavigation. Service fournissant des informations de guidage ou des donnes de position
au moyen dune ou de plusieurs aides radio la navigation pour assurer lefficacit et la scurit de
lexploitation des aronefs.
Service de surveillance ATS. Terme utilis pour dsigner un service fourni directement au moyen dun
systme de surveillance ATS.
Service dinformation aronautique (AIS). Service charg de fournir, dans une zone de couverture
dfinie, les donnes aronautiques et les informations aronautiques ncessaires la scurit, la
rgularit et lefficacit de la navigation arienne.
SNOWTAM. NOTAM dune srie spciale notifiant, sur un modle dimprim spcial, la prsence ou
llimination de conditions dangereuses dues de la neige, de la glace, de la neige fondante ou de
leau stagnante provenant de neige, de neige fondante ou de glace sur laire de mouvement.
Sol nu. Surface de la terre comprenant les tendues deau ainsi que la glace et la neige prennes, mais
excluant la vgtation et les objets artificiels.
Spcification de navigation. Ensemble de conditions remplir par un aronef et un quipage de conduite

pour lexcution de vols en navigation fonde sur les performances dans un espace arien dfini. Il y
a deux types de spcification de navigation :
Spcification RNAV (navigation de surface). Spcification de navigation fonde sur la navigation

de surface qui ne prvoit pas une obligation de surveillance et dalerte en ce qui concerne les
performances et qui est dsigne par le prfixe RNAV (p. ex. RNAV 5, RNAV 1).
Spcification RNP (qualit de navigation requise). Spcification de navigation fonde sur la

navigation de surface qui prvoit une obligation de surveillance et dalerte en ce qui concerne les
performances et qui est dsigne par le prfixe RNP (p. ex. RNP 4, RNP APCH).
Note 1. Le Manuel de la navigation fonde sur les performances (PBN) (Doc 9613), Volume II,
contient des lments indicatifs dtaills sur les spcifications de navigation.
Note 2. Le terme RNP, dfini prcdemment comme tant l expression de la performance de

navigation qui est ncessaire pour voluer lintrieur dun espace arien dfini , a t supprim de
la prsente Annexe, le concept de RNP ayant t dpass par le concept de PBN. Dans la prsente
C-10
Annexe, il est dsormais utilis uniquement dans le contexte des spcifications de navigation qui
prvoient une obligation de surveillance et dalerte en ce qui concerne les performances. P. ex. la
RNP 4 dsigne des exigences applicables un aronef et un vol, notamment une performance de
navigation latrale de 4 NM et une obligation de surveillance et dalerte bord en ce qui concerne
les performances, exigences qui sont dcrites en dtail dans le Doc 9613.
Spcification de performance de communication requise (RCP). Ensemble dexigences applicables la

fourniture dun service de la circulation arienne, et quipement sol, capacit embarque et oprations
connexes ncessaires la prise en charge de la communication base sur la performance.
Spcification de performance de surveillance (RSP). Ensemble dexigences applicables la fourniture

dun service de la circulation arienne, et quipement sol, capacit embarque et oprations connexes
ncessaires la prise en charge de la surveillance base sur la performance.
Spcification de produit. Description dtaille dun ensemble de donnes ou dune srie densembles de
donnes et informations supplmentaires permettant de crer lensemble de donnes, de le fournir
une autre partie et cette autre partie de lutiliser (ISO 19131*).
Note. La spcification de produit dcrit lunivers du discours et spcifie la mise en

correspondance de lunivers du discours avec un ensemble de donnes. Elle peut tre employe des fins
de production, de vente, dutilisation finale ou dautres fins.
Supplment dAIP. Pages spciales de lAIP o sont publies des modifications temporaires de
linformation contenue dans lAIP.
Surface de collecte de donnes dobstacles ou de terrain. Surface dfinie destine la collecte des
donnes dobstacles ou de terrain.
Surveillance base sur la performance (PBS). Surveillance base sur les spcifications de performance
appliques la fourniture des services de la circulation arienne.
Note. Une spcification RSP comprend les exigences en matire de performance de

surveillance qui sont attribues aux composants de systme pour ce qui concerne la surveillance
assurer ainsi que le temps de remise des donnes, la continuit, la disponibilit, lintgrit, lexactitude
des donnes de surveillance, la scurit et la fonctionnalit connexes ncessaires lopration propose
dans le contexte dun concept despace arien particulier.
Surveillance dpendante automatique en mode contrat (ADS-C). Moyen par lequel les modalits dun
accord ADS-C sont changes entre le systme sol et laronef, sur une liaison de donnes, et qui
spcifie les conditions dans lesquelles les comptes rendus ADS-C dbuteront et les donnes quils
comprendront.
Note. Le terme abrg contrat ADS est couramment utilis pour dsigner un contrat
dvnement ADS, un contrat ADS la demande, un contrat priodique ADS ou un mode durgence.
Surveillance dpendante automatique en mode diffusion (ADS-B). Moyen par lequel des aronefs, des
vhicules darodrome et dautres objets peuvent automatiquement transmettre et/ou recevoir des
donnes telles que des donnes didentification, de position et autres, selon les besoins, sur une
liaison de donnes fonctionnant en mode diffusion.
C-11
Systme de surveillance ATS. Terme gnrique dsignant, selon le cas, lADS-B, le PSR, le SSR ou tout
autre systme sol comparable qui permet didentifier des aronefs.
Note. Un systme sol comparable est un systme dont il a t dmontr, par une valuation
comparative ou une autre mthode, quil assure un niveau de scurit et de performances gal ou
suprieur celui du SSR monopulse.
Systme intgr dinformation aronautique. Systme sur papier ou sur support lectronique, compos des
lments suivants :
AIP, y compris ses mises jour ;

supplments dAIP ;
NOTAM et PIB ;
AIC ;
listes rcapitulatives et listes des NOTAM valides.
Terrain. Surface de la terre contenant des entits naturelles telles que montagnes, collines, crtes, valles,
tendues deau, glace et neige prennes, mais excluant les obstacles.
Note. Dans la pratique, le terrain reprsente, selon la mthode de collecte des donnes, la
surface continue qui existe au niveau du sol nu, du sommet de la couverture vgtale ou entre les deux et
qui est aussi appele premire surface rflchissante .
Traabilit. Aptitude retrouver lhistorique, la mise en uvre ou lemplacement de ce qui est examin
(ISO 9000*).
Note. Dans le cas dun produit, elle peut tre lie :
lorigine des matriaux et composants ;

lhistorique de ralisation ;
la distribution et lemplacement du produit aprs livraison.
Type dentit. Classe de phnomnes du monde rel ayant des proprits communes (ISO 19110*).
Note. Dans un catalogue dentits, le niveau de classification de base est le type dentit.
Validation. Confirmation par des preuves tangibles que les exigences pour une utilisation spcifique ou
une application prvues ont t satisfaites (ISO 9000*).
Vrification. Confirmation par des preuves tangibles que les exigences spcifies ont t satisfaites (ISO
9000*).
Note 1. Le terme vrifi dsigne ltat correspondant.
Note 2. La confirmation peut couvrir des activits telles que :
ralisation dautres calculs ;

comparaison dune spcification de conception nouvelle avec une spcification de conception
similaire prouve ;
ralisation dessais et de dmonstrations ;
revue des documents avant diffusion.
C-12
VOLMET. Renseignements mtorologiques pour aronefs en vol.
VOLMET par liaison de donnes (D-VOLMET). Fourniture, par liaison de donnes, de messages
dobservations mtorologiques rgulires darodrome (METAR), de messages dobservations
mtorologiques spciales (SPECI), de prvisions darodrome (TAF), de SIGMET, de comptes
rendus en vol spciaux non viss par un SIGMET et, le cas chant, de messages AIRMET jour.
Diffusion VOLMET. Fourniture, selon les besoins, de METAR, de SPECI, de TAF et de SIGMET
jour au moyen de diffusions vocales continues et rptes.
Zone dangereuse. Espace arien, de dimensions dfinies, lintrieur duquel des activits dangereuses
pour le vol des aronefs peuvent se drouler pendant des priodes spcifies.
Zone didentification de dfense arienne (ADIZ). Espace arien dsign spcial, de dimensions
dfinies, lintrieur duquel les aronefs doivent se soumettre des procdures spciales
didentification et/ou de compte rendu en plus de suivre les procdures des services de la circulation
arienne (ATS).
Zone interdite. Espace arien, de dimensions dfinies, au-dessus du territoire ou des eaux territoriales
dun tat, dans les limites duquel le vol des aronefs est interdit.
Zone rglemente. Espace arien, de dimensions dfinies, au-dessus du territoire ou des eaux territoriales
dun tat, dans les limites duquel le vol des aronefs est subordonn certaines conditions spcifies.
1.2 Systmes de rfrence communs de la navigation arienne
1.2.1 Systme de rfrence horizontal
1.2.1.1 Le Systme godsique mondial 1984 (WGS-84) sera utilis comme systme de
rfrence horizontal (godsique) pour la navigation arienne internationale. Par consquent, les
coordonnes gographiques aronautiques (latitude et longitude) publies seront exprimes selon le
rfrentiel godsique WGS-84.
Note 1. Le Manuel du Systme godsique mondial 1984 (WGS-84) (Doc 9674) contient
des lments indicatifs complets sur le WGS-84.
Note 2. Les spcifications relatives la dtermination et la communication (prcision des

mesures effectues sur le terrain et intgrit des donnes) des coordonnes aronautiques WGS-84 des
positions gographiques tablies par les services de la circulation arienne figurent lAnnexe 11,
Chapitre 2, et Appendice 5, Tableau 1, et celles des positions relatives aux arodromes et aux hlistations
figurent lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2, et, dans le Volume II, dans le Tableau A5-1 de
lAppendice 5 et le Tableau A1-1 de lAppendice 1.
Note rdactionnelle. La Note 2 est supprime. La suppression est explique la Pice jointe D, PI 26.
1.2.1.2 Recommandation. Il est recommand que, dans les applications godsiques

prcises et dans certaines applications de navigation arienne, les changements temporels lis aux effets
du mouvement des plaques tectoniques et des mares sur la crote terrestre soient modliss et estims. Il
est galement recommand, pour tenir compte de leffet temporel, dinclure une poque dans tout
ensemble de coordonnes absolues de station.
C-13
Note 1. Lpoque du cadre de rfrence WGS-84 (G873) est 1997.0 ; celle de la version la plus
rcente du cadre de rfrence WGS-84 (G1150), qui comprend le modle du mouvement des plaques, est
2001.0. [La lettre G signifie que les coordonnes sont obtenues au moyen des techniques du systme
mondial de localisation (GPS) et le nombre qui suit dsigne le numro de la semaine GPS o ces
coordonnes ont t mises en uvre dans le processus destimation des phmrides prcises de la
National Geospatial-Intelligence Agency des tats-Unis].
Note 2. Lensemble de coordonnes godsiques des stations de poursuite GPS permanentes du

monde entier pour la version la plus rcente du cadre de rfrence WGS-84 (G1150) figure dans le Doc
9674. Dans les stations permanentes de poursuite GPS, la prcision des positions estimes
individuellement en WGS-84 (G1150) est de lordre de 1 cm (1).
Note 3. Le systme international de rfrence terrestre (ITRS) du Service international de la

rotation terrestre (IERS) est un autre systme mondial prcis de coordonnes terrestres et la ralisation
pratique de lITRS est le repre international de rfrence terrestre (ITRF) de lIERS. LAppendice C du
Doc 9674 contient des lments indicatifs sur lITRS. Lpoque de rfrence de la ralisation la plus
rcente du WGS-84 (G1150) est lITRF 2000. Le WGS-84 (G1150) est compatible avec lITRF 2000 et,
en pratique, la diffrence entre ces deux systmes est de lordre de 1 2 cm mondialement, ce qui signifie
que le WGS-84 (G1150) et lITRF 2000 sont essentiellement identiques.
1.2.1.3 Les coordonnes gographiques qui ont t obtenues par conversion au systme
WGS-84 mais pour lesquelles le degr de prcision des mesures prises lorigine sur le terrain nest pas
conforme aux spcifications de lAnnexe 11, Chapitre 2, et de lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2,
seront signales par un astrisque.
Note rdactionnelle. Le 1.2.1.3 devient le 4.1.4 des nouvelles PANS-AIM.
1.2.1.4 Lordre de rsolution de publication des coordonnes gographiques sera conforme aux
spcifications du Tableau A7-1 de lAppendice 7, tandis que lordre de rsolution cartographique des
coordonnes gographiques sera conforme aux spcifications de lAnnexe 4, Appendice 6, Tableau 1.
Note rdactionnelle. Le 1.2.1.4 devient le 5.2.5.5 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
1.2.2 Systme de rfrence vertical
1.2.2.1 Le niveau moyen de la mer (MSL), qui donne la relation entre les hauteurs lies la
gravit (altitudes topographiques) et une surface appele gode, sera utilis comme systme de rfrence
vertical pour la navigation arienne internationale.
Note 1. La forme du gode est celle qui, mondialement, suit de plus prs le MSL. Le gode est
dfini comme la surface quipotentielle du champ de gravit terrestre qui concide avec le MSL au repos
prolong de faon continue travers les continents.
Note 2. Les hauteurs lies la gravit (altitudes topographiques) sappellent galement

altitudes orthomtriques, tandis que les distances un point situ au-dessus de lellipsode sappellent
hauteurs ellipsodales.
1.2.2.2 Le modle gravitationnel de la Terre EGM-96 (Earth Gravitational Model 1996), qui
contient des donnes sur le champ de gravit aux grandes longueurs donde jusquaux degr et ordre 360,
sera utilis comme modle gravitationnel mondial par la navigation arienne internationale.
C-14
1.2.2.3 Aux positions gographiques o la prcision de lEGM-96 ne satisfait pas aux

spcifications de prcision de lAnnexe 14, Volumes I et II, relatives laltitude et londulation du
gode, un modle de gode rgional, national ou local bas sur les donnes EGM-96 et contenant des
donnes haute rsolution sur le champ de gravit (courtes longueurs donde) sera labor et utilis.
Lorsque le modle de gode utilis est diffrent de lEGM-96, une description du modle employ ainsi
que les paramtres ncessaires pour permettre la transformation entre les hauteurs bases sur ce modle et
les hauteurs bases sur lEGM-96, seront fournis dans la publication dinformation aronautique (AIP)..
Note.Les spcifications relatives la dtermination et la communication (prcision des

mesures effectues sur le terrain et intgrit des donnes) de laltitude et de londulation du gode aux
positions spcifiques aux arodromes/ hlistations figurent lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2, et
Tableaux A5-2 et 2 des Appendices 5 et 1, respectivement.
Note rdactionnelle. Le 1.2.2.3 et la Note deviennent le 4.1.5 et la Note du 4.1.5 des nouvelles
PANS-AIM.
1.2.2.4 Dans le cas des positions sol mesures spcifiques qui sont indiques dans lAppendice
1, londulation du gode (par rapport lellipsode du WGS-84) sera publie en plus de laltitude par
rapport au MSL (gode).
Note rdactionnelle. Le 1.2.2.4 devient le 4.1.6 des nouvelles PANS-AIM.
1.2.2.5 Lordre de rsolution de publication des altitudes et des ondulations du gode sera
conforme aux spcifications du Tableau A7-2 de lAppendice 7, tandis que lordre de rsolution
cartographique des altitudes et des ondulations du gode sera conforme aux spcifications de lAnnexe 4,
Appendice 6, Tableau 2.
1.2.3 Systme de rfrence temporel
1.2.3.1 Le systme de rfrence temporel utilis pour la navigation arienne internationale sera
le calendrier grgorien et le temps universel coordonn (UTC).
Note 1. Une valeur dans le domaine temporel est une position temporelle mesure par rapport
un systme de rfrence temporel.
Note 2. LUTC est une chelle de temps maintenue par le Bureau international de lheure et
lIERS, qui constitue la base de la diffusion coordonne des frquences talon et des signaux horaires.
Note 3. Le Supplment D de lAnnexe 5 contient des lments indicatifs sur lUTC.
Note 4. La norme ISO 8601* spcifie lutilisation du calendrier grgorien et de lheure locale
de 24 heures ou de lheure UTC pour lchange dinformations, tandis que la norme ISO 19108 prescrit
le calendrier grgorien et lUTC comme systme de rfrence temporel primaire pour linformation
gographique.
C-15
1.2.3.2 Lorsquun systme de rfrence temporel diffrent est utilis dans certaines
applications, le catalogue dentits, ou les mtadonnes associes un schma dapplication ou un
ensemble de donnes, selon le cas, comprendra une description de ce systme ou un renvoi un document
qui dcrit ce systme de rfrence temporel.
Note. La norme ISO 19108*, Annexe D, dcrit certains aspects des calendriers qui devront
peut-tre tre pris en compte dans ces descriptions.
1.3 Spcifications diverses
1.3.1 Chaque lment du systme intgr dinformation aronautique de diffusion internationale

comportera un texte anglais pour les parties en langage clair.
1.3.2 Lorthographe des noms de lieux, transcrits, le cas chant, en caractres latins, sera
conforme lusage local.
1.3.3 Recommandation. Il est recommand que les units de mesure utilises pour la
cration, le traitement et la diffusion des donnes aronautiques et des informations aronautiques soient
compatibles avec les dcisions prises par ltat en ce qui concerne lemploi des tables dunits figurant
lAnnexe 5.
1.3.4 Les abrviations de lOACI seront utilises dans les AIS toutes les fois quelles se
prteront un tel emploi et que leur utilisation facilitera la diffusion des donnes aronautiques et des
informations aronautiques.
_____________________
* Normes ISO
8601, lments de donnes et formats dchange change dinformation Reprsentation de la date et de lheure
9000, Systmes de management de la qualit Principes essentiels et vocabulaire
19101, Information gographique Modle de rfrence
19104, Information gographique Terminologie
19108, Information gographique Schma temporel
19109, Information gographique Rgles de schma dapplication
19110, Information gographique Mthode de catalogage des entits gographiques
19115, Information gographique Mtadonnes
19117, Information gographique Prsentation
19131, Information gographique Spcifications de contenu informationnel
Les normes ISO de la srie 19100 nexistent quen version anglaise. Les termes et dfinitions tirs de ces normes ont t traduits par
lOACI.
C-16
CHAPITRE 2. RESPONSABILITS ET FONCTIONS
2.1 Responsabilits des tats
2.1.1 Chaque tat contractant :
a) assurera un service dinformation aronautique (AIS) ; ou
b) sentendra avec un ou plusieurs autres tats contractants en vue dassurer un service en

commun ; ou
c) dlguera ses pouvoirs un organisme non gouvernemental en vue dassurer ledit service,
condition que cet organisme se conforme aux normes et pratiques recommandes de la
prsente Annexe.
2.1.2 Chaque tat contractant veillera ce que la fourniture des donnes aronautiques et des
informations aronautiques couvre son propre territoire et les rgions au-dessus de la haute mer pour
lesquelles il est charg de fournir des services de la circulation arienne.
2.1.3 Ltat concern restera responsable des donnes aronautiques et des informations
aronautiques fournies en conformit avec le 2.1.2. Les donnes aronautiques et les informations
aronautiques fournies pour un tat et en son nom indiqueront clairement quelles sont fournies avec
lautorisation de cet tat.
2.1.4 Chaque tat contractant veillera ce que les donnes aronautiques et les informations
aronautiques fournies soient compltes, communiques temps et de la qualit requise en conformit
avec la section 3.3.
2.1.5 Chaque tat contractant veillera ce que des arrangements formels soient tablis entre les
expditeurs de donnes aronautiques et dinformations aronautiques et lAIS pour ce qui est de la
fourniture complte et temps des donnes aronautiques et des informations aronautiques.
Note. Nouveau texte
2.2 Responsabilits et fonctions de lAIS
2.2.1 LAIS fera en sorte que les donnes aronautiques et les informations aronautiques
ncessaires la scurit, la rgularit et lefficacit de la navigation arienne soient mises disposition
sous une forme qui convienne aux besoins dexploitation de la communaut de la gestion du trafic arien
(ATM), notamment :
a) du personnel charg des oprations ariennes, notamment les quipages de conduite, ainsi que
les services chargs de la planification des vols et de lentranement en simulateur ;
b) de lorganisme des services de la circulation arienne charg du service dinformation de vol

ainsi que les services chargs de linformation avant le vol.
Note. Une description de la communaut ATM figure dans le Concept oprationnel dATM
mondiale (Doc 9854).
C-17
2.2.2 LAIS recevra, compilera ou assemblera, ditera, formatera, publiera/stockera et diffusera

des donnes aronautiques et des informations aronautiques concernant la totalit du territoire de ltat
ainsi que les rgions au-dessus de la haute mer pour lesquelles il est charg de fournir des services de la
circulation arienne. Les donnes aronautiques et les informations aronautiques seront fournies sous
forme de systme intgr dinformation aronautique.
Note. Un AIS peut inclure des fonctions de cration.
2.2.3 Lorsque le service nest pas fourni 24 heures sur 24, il devra tre assur durant la totalit
de la priode au cours de laquelle un aronef vole dans la rgion dont est charg lAIS ainsi que pendant
les deux heures qui prcdent et qui suivent ladite priode. Le service devra galement tre assur tout
autre moment lorsquun organisme au sol comptent en fera la demande.
2.2.4 LAIS obtiendra, en outre, les donnes aronautiques et les informations aronautiques
dont il aura besoin pour assurer le service dinformation avant le vol et pour rpondre aux besoins de
linformation en vol, en ayant recours aux sources ci-aprs :
a) les AIS dautres tats ;
b) autres sources ventuellement disponibles.
Note. Lune de ces sources fait lobjet de la section 8.3.
2.2.5 Les donnes aronautiques et les informations aronautiques vises au 2.2.4, alina a),
indiqueront clairement, lorsquelles seront diffuses, quelles sont publies avec lautorisation de ltat
dorigine.
2.2.6 Les donnes aronautiques et les informations aronautiques vises au 2.2.4, alina b),
seront vrifies, si possible, avant dtre diffuses ; si elles ne sont pas vrifies, ce fait sera clairement
indiqu.
2.2.7 LAIS mettra rapidement la disposition des AIS des autres tats toutes les donnes
aronautiques et les informations aronautiques ncessaires la scurit, la rgularit et lefficacit de
la navigation arienne dont ces services auraient besoin pour observer les dispositions du 2.2.1.
2.3 change des donnes aronautiques et des informations aronautiques
2.3.1 Chaque tat dsignera le bureau auquel tous les lments du systme intgr
dinformation aronautique manant dautres tats doivent tre adresss. Ce bureau aura qualit pour
recevoir les demandes de donnes aronautiques et dinformations aronautiques manant dautres tats.
2.3.2 Lorsque plus dun bureau NOTAM international est dsign au sein dun tat, les
responsabilits de chaque bureau ainsi que le territoire qui relvera de chacun deux seront dfinis.
Note rdactionnelle. Le 2.3.2 devient le 2.3.3 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
2.3.2 Recommandation. Nouveau texte
Note. Nouveau texte

C-18
2.3.3 LAIS prendra des dispositions de manire rpondre aux besoins de lexploitation, en
vue de lmission et de la rception des NOTAM diffuss par tlcommunication.
Note rdactionnelle. Le 2.3.3 devient la fois le 2.3.4 de la nouvelle dition de lAnnexe 15 et

le 5.4.2.1 des nouvelles PANS-AIM.
Note rdactionnelle. Le 2.3.3 est le 2.3.2 de la prsente dition de lAnnexe 15.
2.3.4 Chaque fois que cela sera possible, des contacts directs entre les AIS seront tablis afin de
faciliter lchange international des donnes aronautiques et des informations aronautiques.
2.3.4 LAIS prendra des dispositions de manire rpondre aux besoins de lexploitation, en
vue de lmission et de la rception des NOTAM diffuss par tlcommunication.
2.3.5 Un exemplaire de chacun des lments du systme intgr dinformation aronautique,

qui ont t demands par lAIS dun tat contractant de lOACI, sera communiqu gratuitement par ltat
dorigine dans les formes mutuellement convenues, mme si les pouvoirs de publication, de stockage et
de diffusion ont t dlgus un organisme non gouvernemental.
2.3.5 Chaque fois que cela sera possible, des contacts directs entre les AIS seront tablis afin de
faciliter lchange international des donnes aronautiques et des informations aronautiques.
2.3.6 Recommandation. Il est recommand que les changes portant sur plus dun
exemplaire des lments du systme intgr dinformation aronautique et sur dautres documents de
navigation arienne, y compris ceux qui renferment la lgislation et la rglementation en matire de
navigation arienne, fassent lobjet daccords bilatraux entre les tats contractants.
2.3.6 Un exemplaire de chacun des lments du systme intgr dinformation aronautique,

qui ont t demands par lAIS dun tat contractant de lOACI, sera communiqu gratuitement par ltat
dorigine dans les formes mutuellement convenues, mme si les pouvoirs de publication, de stockage et
de diffusion ont t dlgus un organisme non gouvernemental.

C-19
2.3.7 Recommandation. Il est recommand que lacquisition par des tats autres que les
tats contractants et par dautres entits de donnes aronautiques et dinformations aronautiques, y
compris les lments du systme intgr dinformation aronautique, et autres documents de navigation
arienne, y compris ceux qui renferment la lgislation et la rglementation en matire de navigation
arienne, fasse lobjet dun accord distinct avec ltat dorigine.
exemplaire des lments du systme intgr dinformation aronautique et sur dautres documents de
navigation arienne, fassent lobjet daccords bilatraux entre les tats contractants.
2.3.8 Nouveau texte
Note. Nouveau texte
compris les lments du systme intgr dinformation aronautique, et autres documents de navigation
arienne, y compris ceux qui renferment la lgislation et la rglementation en matire de navigation
arienne, fasse lobjet dun accord distinct avec ltat dorigine.
2.3.10 Nouveau texte
Note 2. Des lments indicatifs sur les modles dchange dinformations aronautiques et de
donnes figurent dans le Doc 8126.
Note rdactionnelle. La Note 2 est la Note du 3.6.3 de la prsente dition de lAnnexe 15.
2.4 Droits dauteur
Note. Afin de protger les investissements raliss dans les produits des services AIS dun tat
et dassurer un meilleur contrle de leur utilisation, les tats pourront appliquer des droits dauteur,
conformment leur lgislation nationale.
2.4.1 Tout produit des services AIS dun tat que ce dernier protge par le droit dauteur et qui
est communiqu un autre tat conformment la section 2.3 ne sera mis la disposition dune tierce
partie qu condition que celle-ci soit mise au courant que le produit est protg par le droit dauteur et
quil soit convenablement indiqu que le produit est soumis des droits dauteur par ltat dorigine.
Note rdactionnelle. Le 2.4.1 est le 2.4 de la prsente dition de lAnnexe 15.

C-20
2.4.2 Nouveau texte
2.5 Recouvrement des cots
Recommandation. Il est recommand que les frais gnraux de collecte et de compilation des
donnes aronautiques et des informations aronautiques soient pris en compte, de faon approprie,
dans les cots servant de base au calcul des redevances daroport et de services de navigation arienne,
conformment aux principes contenus dans la Politique de lOACI sur les redevances daroport et de
services de navigation arienne (Doc 9082).
Note. Lorsque les cots de la collecte et de la compilation des donnes aronautiques et des
informations aronautiques sont recouvrs au moyen de redevances de services daroport ou de
navigation arienne, les frais pour un client individuel affrents la fourniture dun produit AIS donn
peuvent tre fonds sur les cots de limpression des exemplaires papier, de la production des supports
lectroniques et de la distribution.
_____________________
C-21
CHAPITRE 3. GESTION DE LINFORMATION ARONAUTIQUE
3.1 Exigences en matire de gestion de linformation
Les ressources et les processus pour la gestion de linformation tablis par un service
dinformation aronautique (AIS) permettront de garantir la ponctualit de la collecte, du traitement, du
stockage, de lintgration, de lchange et de la remise des donnes aronautiques et des informations
aronautiques ayant fait lobjet dun contrle de la qualit au sein du systme de gestion du trafic arien
(ATM).
3.2 Spcifications de qualit des donnes
3.2.1 Les lments publier dans le systme intgr dinformation aronautique seront vrifis
fond avant dtre passs lAIS, afin de garantir avant la diffusion que toutes les informations
ncessaires ont t incluses et que tous les dtails sont exacts.
3.2.1 Prcision des donnes
Le degr de prcision des donnes aronautiques sera conforme aux spcifications de

lAnnexe 11, Chapitre 2, et de lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2. ce sujet, les donnes de
position seront identifies selon trois types : points mesurs (seuils de piste, positions daides de
navigation, etc.), points calculs (obtenus par calcul mathmatique partir de valeurs mesures de points
dans lespace ou de points de repre) et points dclars (p. ex. points de limite de rgions dinformation
de vol).
Note. Les exigences de prcision des donnes lectroniques de terrain et dobstacles figurent
dans lAppendice 8.
3.2.2 LAIS tablira des procdures de vrification et de validation qui garantissent qu la

rception des donnes aronautiques et des informations aronautiques les exigences de qualit
(prcision, rsolution, intgrit et traabilit) sont respectes.
Note 1. Des lments indicatifs sur la liaison avec les services connexes figurent dans le
Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126).
Note rdactionnelle. Le 3.2.2 devient le 3.3.2 de la nouvelle dition de lAnnexe 15 ; la Note 1 est
supprime et la suppression est explique la Pice jointe D, PI 2.
Note 2. Le Manuel du Systme godsique mondial 1984 (WGS-84) (Doc 9674) contient
des lments indicatifs sur les exigences de qualit des donnes aronautiques (prcision, rsolution,
intgrit et traabilit) et les exigences en matire de protection. Le Document DO 201A de la Radio
Technical Commission for Aeronautics (RTCA) et le Document ED 77 de lOrganisation europenne
pour lquipement de laviation civile (EUROCAE), intitul Standards for Aeronautical Information (ou
un document quivalent), contiennent des lments lappui de la qualit des donnes pour ce qui est de
lexactitude, la rsolution de la publication et lintgrit des donnes aronautiques ainsi que des
lments indicatifs concernant la convention pour larrondi des donnes aronautiques.
C-22
Note 3. Le Doc 9839 (Manual on the Quality Management System for Aeronautical
Information Services) (Manuel sur le systme de gestion de la qualit des services dinformation
aronautique) ( laborer) contient des lments indicatifs sur la gestion de la qualit des donnes
aronautiques.
Note rdactionnelle. La premire partie de la Note 2 et la Note 3 du 3.2.2 deviennent les Notes 2 et 4
du 2.1.2.1 des nouvelles PANS-AIM.
3.2.2 Rsolution des donnes
La rsolution de publication des donnes aronautiques sera de lordre prescrit dans lAppendice 7.
Note rdactionnelle. Le 3.2.2 est le 3.3.2.1 de la prsente dition de lAnnexe 15.
Note 2. La rsolution des lments lis aux donnes contenus dans la base de donnes peut tre
gale ou suprieure la rsolution de publication.
Note rdactionnelle. La Note 2 est la Note du 3.3.2.2 de la prsente dition de lAnnexe 15.
3.2.3 Intgrit des donnes
3.2.3.1 Lintgrit des donnes aronautiques sera maintenue pendant tout le processus de
traitement, depuis le relev ou la cration jusqu la remise au prochain utilisateur prvu (lentit qui
reoit les informations aronautiques du fournisseur AIS).
Note. La classification de lintgrit pour les donnes aronautiques sera conforme aux
spcifications figurant dans les Tableaux A7-1 A7-5 de lAppendice 7.
Note rdactionnelle. Le 3.2.3.1 est la premire phrase du 3.3.3.2 et la Note est le 3.3.3.1 de la
prsente dition de lAnnexe 15.
3.2.3.2 Selon la classification de lintgrit applicable, les procdures de validation et de

vrification permettront :
a) dans le cas des donnes ordinaires : dviter les altrations durant lensemble du traitement des
donnes ;
b) dans le cas des donnes essentielles : de faire en sorte quil ny ait pas daltration quelque
tape que ce soit de lensemble du processus ; elles incluront des processus supplmentaires
permettant de faire face aux risques potentiels de larchitecture densemble du systme afin de
mieux garantir lintgrit des donnes ce niveau ;
C-23
c) dans le cas des donnes critiques : de faire en sorte quil ny ait pas daltration quelque
dassurance de lintgrit permettant de neutraliser les effets des dfauts qui prsentent des
risques potentiels pour lintgrit des donnes daprs une analyse approfondie de
larchitecture densemble du systme.
Note rdactionnelle. Le 3.2.3.2 est le 3.3.3.2 de la prsente dition de lAnnexe 15.
3.2.4 Traabilit des donnes
3.2.4.1 Nouveau texte
3.2.5 Ponctualit des donnes
3.2.6 Compltude des donnes
3.2.7 Format des donnes
3.3 Validation et vrification des donnes aronautiques

et des informations aronautiques
3.3.1 Prcision
Le degr de prcision des donnes aronautiques sera conforme aux spcifications de lAnnexe 11,
Chapitre 2, et de lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2. ce sujet, les donnes de position seront
identifies selon trois types : points mesurs (seuils de piste, positions daides de navigation, etc.), points
calculs (obtenus par calcul mathmatique partir de valeurs mesures de points dans lespace ou de
points de repre) et points dclars (p. ex. points de limite de rgions dinformation de vol).
dans lAppendice 8.
Note rdactionnelle. Le 3.3.1 et la Note deviennent le 3.2.1 et la Note du 3.2.1 de la nouvelle

dition de lAnnexe 15 ; le 3.3.1 devient aussi le 4.1.2 des nouvelles PANS-AIM.
3.3.1 Les lments publier dans le systme intgr dinformation aronautique seront vrifis
fond avant dtre passs lAIS, afin de garantir avant la diffusion que toutes les informations
ncessaires ont t incluses et que tous les dtails sont exacts.

C-24
3.3.2 Rsolution
3.3.2.1 La rsolution de publication des donnes aronautiques sera de lordre prescrit dans
lAppendice 7.
3.3.2.2 Recommandation. Il est recommand que la rsolution des lments lis aux
donnes contenus dans la base de donnes soit proportionnelle aux exigences de prcision des donnes.
Note. La rsolution des lments lis aux donnes contenus dans la base de donnes peut tre
gale ou suprieure la rsolution de publication.
Note rdactionnelle. Les 3.3.2.1 et 3.3.2.2 et la Note deviennent le 3.2.2 et les Notes 1 et 2 du
3.2.2 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.

3.3.3 Intgrit
3.3.3.1 La classification de lintgrit pour les donnes aronautiques sera conforme aux
spcifications figurant dans les Tableaux A7-1 A7-5 de lAppendice 7.
reoit les informations aronautiques du fournisseur AIS). Selon la classification de lintgrit applicable,
les procdures de validation et de vrification permettront :
donnes;
Note rdactionnelle. Les 3.3.3.1 et 3.3.3.2 deviennent les 3.2.3.1 et 3.2.3.2 de la nouvelle dition de
lAnnexe 15.
Note 1. Des lments indicatifs concernant le traitement des donnes aronautiques et des
informations aronautiques figurent dans le Document DO-200A de la RTCA et dans le Document ED-76
(Standards for Processing Aeronautical Data) de lEUROCAE.
C-25
Note 2. Les erreurs produites par des dfauts dans lensemble du processus peuvent tre
attnues par des techniques supplmentaires dassurance de la qualit des donnes, selon quil convient.
Ces techniques peuvent inclure des tests fonctionnels des donnes critiques (p. ex. des vrifications en
vol), lutilisation de contrles de sret, de logique, de smantique, par comparaison et de redondance, la
dtection derreur numrique et la qualification des ressources humaines et des outils de traitement tant
matriel que logiciel.
Note 3. La remise au prochain utilisateur prvu diffrera selon la mthode employe. Il peut
sagir :
dune remise physique (remise des donnes aronautiques et des informations aronautiques
par un moyen physique, comme un envoi postal) ; ou
dune remise lectronique directe (remise des donnes aronautiques et des informations
aronautiques effectue automatiquement, au moyen dune connexion lectronique directe
entre lAIS et le prochain utilisateur prvu).
Note 4. Des mthodes de remise et des supports de donnes diffrents peuvent exiger lemploi
de procdures diffrentes pour faire en sorte que les donnes soient de la qualit requise.
Note rdactionnelle. La Note 1 devient la Note du 2.2.1, la Note 2 devient la Note du 2.1.3, la
Note 3 devient le 5.4.1.1 et la Note 4 devient le 5.4.1.2. des nouvelles PANS-AIM.
3.4 Dtection des erreurs de donnes
3.4.1 On collectera des mtadonnes pour les processus et les points dchange de donnes
aronautiques. Cette collecte sera applique la totalit de la chane de donnes dinformation
aronautique, du point de mesurage ou de cration jusqu la remise au prochain utilisateur prvu.
Note rdactionnelle. Le 3.4.1 devient les 4.2.1 et 4.2.2 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
Note. La norme ISO 19115 contient les exigences relatives aux mtadonnes dinformation
gographique.
Note rdactionnelle. La Note du 3.4.1 devient la Note du 4.2.1 des nouvelles PANS-AIM.
3.4.1 Nouveau texte
3.4.2 Les mtadonnes collecter comprendront au minimum:
a) le nom des organisations ou entits qui excutent les actions consistant crer, transmettre ou
manipuler les donnes ;
b) laction excute ;
c) la date et lheure auxquelles laction a t excute.
Note rdactionnelle. Le 3.4.2 devient le 4.2.1 des nouvelles PANS-AIM.

C-26
3.4.2 Nouveau texte
Note. Nouveau texte
3.5 Emploi de lautomatisation
3.5.1 Les donnes aronautiques et les ensembles de donnes seront protgs en conformit
avec les techniques concernant la dtection des erreurs de donnes, la sret des donnes et
lauthentification.
Note. Le Doc 8126 contient des lments indicatifs sur les techniques concernant la dtection
des erreurs de donnes, la sret des donnes et lauthentification
Note rdactionnelle. Le 3.5.1 et la Note deviennent le 3.4.1 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
3.5.1 Lautomatisation sera introduite afin damliorer la ponctualit, la qualit, lefficacit et la

rentabilit des services dinformation aronautique.
Note. Des lments indicatifs sur llaboration de bases de donnes et ltablissement de

services dchange de donnes figurent dans le Manuel des services dinformation aronautique
(Doc 8126).
Note rdactionnelle. Le 3.5.1 et la Note sont le 3.6.1 et la Note du 3.6.1 de la prsente dition de
lAnnexe 15.
3.5.2 Les ensembles de donnes aronautiques lectroniques seront protgs par un contrle de
redondance cyclique (CRC) de 32 bits inclus dans les ensembles de donnes et excut par lapplication
qui les prend en charge. Cette mesure sappliquera la protection de la classification de lintgrit des
ensembles de donnes spcifis au 3.3.3.
Note 1. Cette disposition ne sapplique pas aux systmes de communication utiliss pour
transfrer les ensembles de donnes.
Note 2. Des lments indicatifs sur lutilisation dun algorithme CRC de 32 bits pour assurer la
protection densembles de donnes aronautiques lectroniques figurent dans le Doc 8126.
Note rdactionnelle. Le 3.5.2 et les Notes 1 et 2 deviennent le 3.4.2 de la nouvelle dition de

lAnnexe 15.
3.5.2 Pour rpondre aux exigences de qualit des donnes, lautomatisation devra :
a) permettre lchange numrique de donnes aronautiques entre les parties intervenant dans la
chane de traitement des donnes ;
b) employer les modles dchange dinformations aronautiques et les modles dchange de

donnes conus pour tre interoprables lchelle mondiale.

C-27
3.6 Systme de gestion de la qualit
3.6.1 Lautomatisation sera introduite afin damliorer la ponctualit, la qualit, lefficacit et la

rentabilit des services dinformation aronautique.

services dchange de donnes figurent dans le (Doc 8126).

dition de lAnnexe 15.
3.6.1 Des systmes de gestion de la qualit seront mis en place et entretenus qui porteront sur
toutes les fonctions AIS qui sont numres la section 2.2. Lapplication de ces systmes pourra tre
dmontre pour chacune de ces fonctions.
Note. On trouvera des lments indicatifs dans le Doc 9839 (Manual on the Quality
Management System for Aeronautical Information Services) (Manuel sur le systme de gestion de la
qualit des services dinformation aronautique) ( laborer).
Note rdactionnelle. Le 3.6.1 et la Note sont le 3.7.1 et la Note du 3.7.1 de la prsente dition de
lAnnexe 15.
3.6.2 Quand les donnes aronautiques et les informations aronautiques sont fournies dans de
multiples formats, des processus seront mis en uvre pour garantir que les donnes et les informations
concordent dun format lautre.
3.6.2 Recommandation. Il est recommand que la gestion de la qualit soit applicable la

totalit de la chane des donnes dinformation aronautique, de la cration des donnes leur remise au
prochain utilisateur prvu, compte tenu de lutilisation prvue des donnes.
3.6.3 Pour rpondre aux exigences de qualit des donnes, lautomatisation devra :
a) permettre lchange numrique de donnes aronautiques entre les parties intervenant dans la
chane de traitement des donnes ;
b) employer les modles dchange dinformations aronautiques et les modles dchange de

donnes conus pour tre interoprables lchelle mondiale.
Note. Des lments indicatifs sur les modles dchange dinformations aronautiques et de
donnes figurent dans le (Doc 8126).
Note rdactionnelle. La Note du 3.6.3 devient la Note du 2.3.10 de la nouvelle dition de

lAnnexe 15.
C-28
3.6.3 Recommandation. Il est recommand que le systme de gestion de la qualit tabli en

application du 3.7.1 suive les normes dassurance de la qualit de la srie 9000 de lISO et quil soit
certifi par un organisme agr.
3.6.4 Recommandation. Il est recommand que le modle dinformation aronautique

employ comprenne les donnes aronautiques et les informations aronautiques changer.
Note rdactionnelle. Le 3.6.4 devient le 5.3.1.3 des nouvelles PANS-AIM.
3.6.4 Dans le contexte du systme de gestion de la qualit tabli, les comptences et les
connaissances, capacits et habilets connexes requises pour chaque fonction seront identifies et le
personnel affect ces fonctions sera convenablement form. Des processus seront en place pour veiller
ce que le personnel possde les comptences requises pour accomplir les fonctions spcifiques qui lui
sont confies. Des dossiers appropris seront tenus pour que les qualifications du personnel puissent tre
confirmes. Des valuations initiales et priodiques exigeant que le personnel dmontre quil possde les
comptences requises seront tablies. Les valuations priodiques du personnel seront utilises comme
moyen de dceler les lacunes et dy remdier.
3.6.5 Recommandation. Il est recommand que le modle dinformation aronautique

employ :
a) utilise le langage de modlisation unifi (UML) pour dcrire les lments lis aux
informations aronautiques et leurs proprits, les associations et les types de donnes ;
b) inclue les contraintes en matire de valeur des donnes et les rgles de vrification des
donnes ;
c) inclue les dispositions relatives aux mtadonnes prcises au 3.4.2 ;
d) inclue un modle de temporalit permettant de saisir lvolution des proprits dun lment
li aux informations aronautiques durant son cycle de vie.
3.6.5 Chaque systme de gestion de la qualit comprendra les politiques, processus et

procdures ncessaires, y compris ceux qui sappliquent lutilisation de mtadonnes, pour assurer et
vrifier la traabilit des donnes aronautiques en tout point de la chane de donnes dinformation
aronautique, de manire permettre lanalyse des causes fondamentales, la correction et lindication aux
utilisateurs concerns de toutes les anomalies ou erreurs dceles dans les donnes pendant leur
utilisation.
3.6.6 Recommandation. Il est recommand que le modle dchange de donnes employ :
a) applique un format de codage des donnes couramment utilis ;

C-29
b) couvre toutes les classes, attributs, types et associations de donnes du modle dinformation
aronautique dcrit en dtail au 3.6.5 ;
c) prvoie un mcanisme dexpansion, grce auquel des groupes dutilisateurs peuvent
dvelopper les proprits des entits existantes et en ajouter de nouvelles qui ne nuisent pas
luniformisation lchelle mondiale.
Note 1. Lide de recourir un format de codage des donnes couramment utilis est de
garantir linteroprabilit de lchange de donnes aronautiques entre les organismes et organisations
intervenant dans la chane de traitement des donnes.
Note 2. Le langage de balisage extensible (XML), le langage de balisage gographique (GML)
et la notation objet issue de JavaScript (JSON) sont des exemples de format de codage des donnes
couramment utilis.
3.6.6 Le systme de gestion de la qualit tabli donnera aux utilisateurs lassurance ncessaire
que les donnes aronautiques et les informations aronautiques diffuses sont conformes aux exigences
de qualit applicables (prcision, rsolution et intgrit), qui sont indiques dans les sections 3.2 et 3.3, et
que les exigences de traabilit des donnes sont respectes par la fourniture de mtadonnes appropries,
prvue la section 3.4. Le systme donnera galement les assurances ncessaires quant lapplicabilit
des donnes aronautiques et des informations aronautiques pendant la priode dutilisation prvue et au
respect des dates convenues de diffusion.
3.6.7 Toutes les mesures ncessaires seront prises pour surveiller la conformit au systme de
gestion de la qualit en place.
3.6.8 La dmonstration de conformit du systme de gestion de la qualit appliqu se fera par

audit. En cas de non-conformit, on dterminera les mesures prendre sans tarder pour rectifier la
situation. Toutes les observations et mesures correctrices lies laudit seront tayes et dment
consignes.
3.7 Considrations relatives aux facteurs humains
3.7.1 Des systmes de gestion de la qualit seront mis en place et entretenus qui porteront sur
toutes les fonctions AIS qui sont numres la section 2.2. Lapplication de ces systmes pourra tre
dmontre pour chacune de ces fonctions.
Note. On trouvera des lments indicatifs dans le Doc 9839 (Manual on the Quality
Management System for Aeronautical Information Services) (Manuel sur le systme de gestion de la
qualit des services dinformation aronautique) ( laborer).

C-30
3.7.1 Lorganisation dun AIS ainsi que la conception, la teneur, le traitement et la distribution
des donnes aronautiques et des informations aronautiques tiendront compte des principes des facteurs
humains qui en assureront une utilisation optimale.
3.7.2 Recommandation. Il est recommand que la gestion de la qualit soit applicable la

totalit de la chane des donnes dinformation aronautique, de la cration des donnes leur remise au
prochain utilisateur prvu, compte tenu de lutilisation prvue des donnes.
Note 1. La gestion de la qualit peut tre assure au moyen dun systme unique ou de systmes
en srie.
Note 2. Des lettres daccord relatives la qualit des donnes entre lexpditeur et le
distributeur et entre le distributeur et le prochain utilisateur prvu peuvent tre utilises pour la gestion
de la chane de donnes dinformation aronautique.
Note rdactionnelle. Les Notes 1 et 2 du 3.7.2 deviennent les Notes 1 et 3 du 3.1.3 des nouvelles
PANS-AIM.
3.7.2 On tiendra dment compte de lintgrit de linformation dans les situations o une
interaction humaine est ncessaire, et on prendra des mesures dattnuation lorsquil aura t tabli que
des risques existent.
Note. On peut respecter ces dispositions au moyen de systmes conus cette fin, de
procdures dexploitation ou damliorations de lenvironnement dexploitation.
Note rdactionnelle. Le 3.7.2 et la Note sont le 3.8.2 et la Note du 3.8.2 de la prsente dition
de lAnnexe 15.

application du 3.7.1 suive les normes dassurance de la qualit de la srie 9000 de lISO et quil soit
certifi par un organisme agr.
Note 1. Un certificat ISO 9000 dlivr par un organisme de certification agr serait considr
comme un moyen de conformit acceptable.
Note 2. Les normes de la srie 9000 de lISO, qui portent sur lassurance de la qualit,
fournissent un cadre de base pour llaboration dun programme dassurance de la qualit et dfinissent
le terme organisme de certification accrdit . Le dtail dun bon programme incombe chaque tat
et, dans la plupart des cas, il est propre lorganisation tablie par ltat.
Note rdactionnelle. Les Notes 1 et 2 du 3.7.3 deviennent la Note 2 du 3.1.3 des nouvelles
PANS-AIM.
C-31
Note 3. Des lments dappui relatifs au traitement des donnes aronautiques figurent dans le
Document DO-200A de la RTCA et dans le Document ED-76 (Standards for Processing Aeronautical
Data) de lEUROCAE. Ces normes appuient le dveloppement et lapplication des bases de donnes
aronautiques.
Note rdactionnelle. La Note 3 du 3.7.3 est supprime et la suppression est explique la

Pice jointe D, PI 18.
moyen de dceler les lacunes et dy remdier.
Note. Le Doc 9991 (AIS/AIM Training Development Manual) (Manuel sur le dveloppement
de la formation AIS/AIM) contient des lments indicatifs sur les mthodes de formation visant
garantir la comptence du personnel ( laborer).
Note rdactionnelle. La Note du 3.7.4 devient la Note 4 du 3.1.3 des nouvelles PANS-AIM.

utilisation.
3.7.7 Toutes les mesures ncessaires seront prises pour surveiller la conformit au systme de
gestion de la qualit en place.
3.7.8 La dmonstration de conformit du systme de gestion de la qualit appliqu se fera par

audit. En cas de non-conformit, on dterminera les mesures prendre sans tarder pour rectifier la
situation. Toutes les observations et mesures correctrices lies laudit seront tayes et dment
consignes.
Note rdactionnelle. Les 3.7.5 3.7.8 deviennent les 3.6.5 3.6.8 de la nouvelle dition de
lAnnexe 15.
_____________________
C-32
CHAPITRE 4. CHAMP DAPPLICATION DES DONNES ARONAUTIQUES ET

DES INFORMATIONS ARONAUTIQUES
Note 1. Les AIP sont destines avant tout rpondre aux besoins internationaux en ce qui
concerne lchange des informations aronautiques de caractre durable qui sont essentielles la
navigation arienne. Dans la mesure du possible, leur prsentation est conue pour faciliter leur
utilisation en vol.
Note 2. Les AIP constituent la source dinformation fondamentale pour linformation

permanente et les modifications temporaires de longue dure.
Note rdactionnelle. Les Notes 1 et 2 deviennent les Notes 1 et 2 du 5.2.2 de la nouvelle dition
de lAnnexe 15.
4.1 Champ dapplication des donnes aronautiques et des informations aronautiques
4.1.1 Les AIP comporteront, en trois parties subdivises en sections et sous-sections numrotes
de faon uniforme pour permettre une saisie et une restitution lectroniques normalises, les
renseignements en vigueur rangs sous les rubriques indiques en caractres romains lAppendice 1 ;
toutefois, dans le cas o lAIP ou le volume de lAIP est conu essentiellement pour faciliter son
utilisation en vol, la prsentation et la disposition exactes peuvent tre laisses la discrtion de ltat
condition quune table des matires adquate y figure.
Note rdactionnelle. Le 4.1.1 devient le 5.2.1.2.5 des nouvelles PANS-AIM.
4.1.1 Nouveau texte
4.1.1.1 Recommandation. En outre, il est recommand que les AIP comportent les
renseignements en vigueur relatifs aux rubriques indiques en italique lAppendice 1.
Note rdactionnelle. Le 4.1.1.1 est supprim. La suppression est explique la Pice jointe D, PI 22.
4.1.2 Les AIP comporteront dans la Partie 1 Gnralits (GEN) :
a) une indication de lautorit comptente dont relvent les installations, services et procdures de
navigation arienne qui font lobjet de lAIP ;
b) les conditions gnrales dans lesquelles les installations ou services sont utilisables sur le plan
international ;
C-33
c) une liste des diffrences importantes entre les rglements et usages nationaux des tats et les normes,
pratiques recommandes et procdures correspondantes de lOACI, prsente sous une forme qui
permette lusager de distinguer aisment les spcifications de ltat des dispositions correspondantes
de lOACI ;
d) la solution choisie par ltat dans chaque cas important o les normes, pratiques recommandes et
procdures de lOACI offrent une option.
Note rdactionnelle. Le 4.1.2 devient le 5.2.2.1 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
4.1.2 Nouveau texte
Note. Nouveau texte
4.1.3 Les cartes aronautiques, numres ci-aprs, qui auront t tablies pour les
aroports/hlistations internationaux dsigns figureront dans les AIP ou seront diffuses sparment aux
destinataires des AIP :
a) Cartes darodrome/dhlistation OACI ;
b) Cartes des mouvements la surface de larodrome OACI ;
c) Cartes dobstacles darodrome OACI type A ;
d) Cartes de terrain et dobstacles darodrome OACI (lectronique) ;
e) Cartes de stationnement et daccostage daronef OACI ;
f) Cartes rgionales OACI ;
g) Cartes daltitude minimale pour le vol sous surveillance ATC OACI ;
h) Cartes dapproche aux instruments OACI ;
i) Cartes topographiques pour approche de prcision OACI ;
j) Cartes darrive normalise aux instruments (STAR) OACI ;
k) Cartes de dpart normalis aux instruments (SID) OACI ;
l) Cartes dapproche vue OACI.
Note. La Carte de terrain et dobstacles darodrome OACI (lectronique), fixe sur un

support lectronique appropri, peut tre place dans une pochette insre dans lAIP.
Note rdactionnelle. Le 4.1.3 et la Note deviennent le 5.2.5.1 et la Note du 5.2.5.1 de la nouvelle

4.1.4 Des cartes ou des schmas seront utiliss, le cas chant, pour complter ou remplacer les
tableaux ou le texte des AIP.
C-34
Note. Des cartes ralises conformment aux dispositions de lAnnexe 4 peuvent tre utilises
cet effet. Des lments indicatifs relatifs aux spcifications concernant les cartes de rfrence et les
schmas figurant dans les AIP se trouvent dans le Manuel des services dinformation aronautique (Doc
8126).
Note rdactionnelle. Le 4.1.4 et la Note deviennent le 5.2.1.2.7 et la Note du 5.2.1.2.7 des

nouvelles PANS-AIM.
4.2 Mtadonnes
4.2.1 Chaque AIP constituera un tout et comportera une table des matires.
Note. Si, parce quelle est trop volumineuse ou pour des raisons de commodit, il est ncessaire
dditer une AIP en deux ou plusieurs parties ou volumes, il convient dindiquer dans chaque partie ou
volume que le reste des renseignements se trouve dans lautre ou les autres parties ou volumes.
Note rdactionnelle. Le 4.2.1 et la Note deviennent le 5.2.1.2.3 et la Note du 5.2.1.2.3 des

nouvelles PANS-AIM.
aronautiques.
Note rdactionnelle. Le 4.2.1 est une partie du 3.4.1 de la prsente dition de lAnnexe 15.
4.2.1.1 Une AIP ne doit pas rpter une information quelle contient dj ou qui mane dautres
sources.
4.2.1.2 Lorsque deux ou plusieurs tats sassocient pour faire paratre une AIP commune, ce
fait sera indiqu clairement sur la couverture et dans la table des matires.
4.2.2 Recommandation. Il est recommand que les AIP paraissent sur feuilles mobiles,
moins que la publication entire ne soit frquemment rdite.
Note rdactionnelle. Les 4.2.1.1 4.2.2 deviennent respectivement les 5.2.1.2.4, 5.2.1.2.2 et
5.2.3.1.1 des nouvelles PANS-AIM.
4.2.2 Cette collecte sera applique la totalit de la chane de donnes dinformation

aronautique, du point de mesurage ou de cration jusqu la remise au prochain utilisateur prvu.
Note rdactionnelle. Le 4.2.2 est une partie du 3.4.1 de la prsente dition de lAnnexe 15.
Note. Nouveau texte
4.2.3 Chaque AIP sera date. Dans les cas des AIP dites sur feuilles mobiles, chaque page
sera date. La date, savoir le jour, le mois (en lettres) et lanne, sera celle de la publication ou celle de
lentre en vigueur des renseignements.
4.2.4 Une liste rcapitulative donnant la date de la dernire dition de chaque page dune AIP
sera rdite frquemment pour aider les usagers tenir jour cette publication. Le numro de la
page/titre de la carte et la date de la liste rcapitulative figureront sur la liste rcapitulative elle-mme.
C-35
4.2.5 Chaque AIP dite en un volume reli et chaque page dune AIP dite sur feuilles
mobiles comporteront clairement les indications ci-aprs :
a) dsignation de lAIP ;
b) territoire couvert et subdivisions, sil y a lieu ;
c) identification de ltat diteur et de lorganisme (service) charg de la publication ;
d) numro des pages/titre des cartes ;
e) degr dexactitude des renseignements, sils sont douteux.
4.2.6 Recommandation. Il est recommand que le format des feuilles ne dpasse pas 210
297 mm ; des feuilles plus grandes peuvent tre insres, condition, toutefois, quelles soient plies
pour les ramener au format ci-dessus.
Note rdactionnelle. Les 4.2.3 4.2.6 deviennent respectivement les 5.2.1.2.6 et 5.2.1.2.6.1,
5.2.3.1.10, 5.2.3.1.2 et 5.2.3.1.11 des nouvelles PANS-AIM.
4.2.7 Toutes les modifications dune AIP, ou les nouvelles informations figurant sur une page
publie de nouveau, seront signales par un signe distinctif ou une annotation.
Note rdactionnelle. Le 4.2.7 est supprim. La suppression est explique la Pice jointe D, PI 22.
4.2.8 Les modifications de lAIP ayant de limportance pour lexploitation seront publies en
conformit avec les procdures de rgularisation et de contrle de la diffusion des renseignements
aronautiques (AIRAC) et seront clairement identifies par lacronyme AIRAC.
4.2.9 Les AIP seront amendes ou rdites aux intervalles rguliers ncessaires pour les tenir
jour. Les amendements ou annotations la main seront limits un minimum. Les amendements seront
normalement publis sous forme de nouvelles feuilles.
4.2.9.1 Les intervalles rguliers mentionns au 4.2.9 seront spcifis dans lAIP, Partie 1
Gnralits (GEN).
Note. Des lments indicatifs sur ltablissement des intervalles entre les dates de publication
des amendements dAIP figurent dans le Doc 8126.
Note rdactionnelle. Les 4.2.9 et 4.2.9.1 et la Note deviennent les 5.2.1.3.1 et 6.1.2.1 des nouvelles
PANS-AIM.
4.3 Spcifications relatives aux amendements dAIP
4.3.1 Les modifications permanentes de lAIP seront publies sous la forme damendements
dAIP.

C-36
4.3.2 Des numros de srie conscutifs seront attribus aux amendements dAIP.
4.3.3 Chaque page damendement dAIP, y compris la couverture, indiquera une date de
publication.
4.3.4 Chaque page damendement dAIP AIRAC, y compris la couverture, indiquera une date
dentre en vigueur. Si une heure dentre en vigueur autre que 0000 UTC est utilise, elle sera indique
galement sur la couverture.
4.3.5 Les amendements dAIP publis indiqueront, le cas chant, le numro de srie des
lments du systme intgr dinformation aronautique qui ont t incorpors.
4.3.6 La couverture des amendements dAIP donnera une brve indication des sujets touchs
par lamendement.
4.3.7 Lorsquaucun amendement dAIP ne doit tre publi lexpiration de lintervalle fix ou
la date de publication fixe, une notification NANT sera tablie et diffuse par la liste mensuelle
en langage clair des NOTAM valides prvue au 5.2.13.3.
Note rdactionnelle. Les 4.3.2 4.37 deviennent les 5.2.1.3.5, 5.2.1.3.6, 5.2.1.3.7 et 5.2.1.3.7.1,
5.2.1.3.8, 5.2.1.3.9 et 6.1.2.2 des nouvelles PANS-AIM.
4.4 Spcifications relatives aux supplments dAIP
4.4.1 Les modifications temporaires de longue dure (trois mois ou plus) et les informations de
courte dure qui contiennent un long texte et/ou des lments graphiques seront publies sous la forme de
supplments dAIP.
Note. Le Doc 8126 contient des lments indicatifs sur lemploi des supplments dAIP ainsi
que des exemples de cet emploi.
Note rdactionnelle. La Note du 4.4.1 devient la Note du 5.2.1.4.1 des nouvelles PANS-AIM.
4.4.2 Un numro de srie sera attribu chaque supplment dAIP. La numrotation sera
conscutive et fonde sur lanne civile.
4.4.3 Les pages de supplment dAIP seront conserves dans lAIP tant que leur contenu
demeure entirement ou partiellement valide.
4.4.4 En cas derreur dans un supplment dAIP ou de modification de la priode de validit

dun supplment dAIP, un supplment dAIP de remplacement sera publi.
Note. Les exigences relatives aux NOTAM sappliquent lorsque lon manque de temps pour
diffuser un supplment dAIP.
4.4.5 Lorsquun supplment dAIP est envoy en remplacement dun NOTAM, il doit faire
mention du numro de srie du NOTAM.
C-37
Note rdactionnelle. Le 4.4.4 et la Note, et le 4.4.5 deviennent respectivement les 6.1.3.1 et

4.4.6 Une liste rcapitulative des supplments dAIP valides sera publie au moins tous les
mois. Cette information sera publie au moyen de la liste mensuelle en langage clair des NOTAM valides
prvue au 5.2.13.3.
Note rdactionnelle. Le 4.4.6 devient le 5.2.3.2 de la nouvelle dition de lAnnexe 15 et

le 5.2.1.4.4 des nouvelles PANS-AIM.
4.4.7 Recommandation. Il est recommand que les pages de supplment dAIP soient des
pages de couleur, jaune de prfrence, pour tre bien apparentes.
4.4.8 Recommandation. Il est recommand dinsrer les pages de supplment dAIP en tte
des parties de lAIP.
Note rdactionnelle. Les 4.4.7 et 4.4.8 deviennent les 5.2.3.1.14 et 5.2.3.1.15 des nouvelles
PANS-AIM.
4.5 Diffusion
Les AIP, amendements dAIP et supplments dAIP seront mis disposition par les moyens les plus
rapides.
Note rdactionnelle. Le 4.5 devient le 5.4.1.2 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
4.6 AIP lectronique (eAIP)
4.6.1 Recommandation. Il est recommand de produire les AIP, les amendements dAIP, les
supplments dAIP et les AIC galement dans un format qui permet de les visualiser sur un cran
dordinateur et de les imprimer sur papier.
Note 1. Ce document lectronique composite est appel AIP lectronique (eAIP) et peut
tre ralis dans un format qui permet lchange de donnes numriques.
Note 2. Des lments indicatifs sur la production et la mise disposition de leAIP figurent
dans le Doc 8126.
4.6.2 La teneur de leAIP et sa structure en chapitres, sections et paragraphes suivront celles de
lAIP sur papier. LeAIP comprendra des fichiers permettant de produire une AIP sur papier.
4.6.3 Recommandation. Il est recommand de mettre disposition leAIP sur un support de
diffusion physique (CD, DVD, etc.) et/ou en ligne sur lInternet.
Note. Des lments indicatifs sur lutilisation de lInternet figurent dans le document intitul
Lignes directrices sur lutilisation dInternet dans des applications aronautiques (Doc 9855).
Note rdactionnelle. Le 4.6.1 devient le 5.2.1.2 de la nouvelle dition de lAnnexe 15 ; les Notes
du 4.6.1 et les 4.6.2 et 4.6.3 deviennent respectivement les 5.2.4, 5.2.4.1 et
5.2.4.3 des nouvelles PANS-AIM.
_____________________
C-38
CHAPITRE 5. PRODUITS ET SERVICES

DINFORMATION ARONAUTIQUE
5.1 Gnralits
5.1.1 Un NOTAM sera tabli et publi rapidement toutes les fois que les informations diffuser
auront un caractre temporaire et de courte dure ou que des modifications permanentes ou des
modifications temporaires de longue dure qui ont de limportance pour lexploitation seront apportes
avec un bref pravis, sauf si ces informations contiennent un long texte et/ou des lments graphiques.
Note 1. Les modifications qui ont de limportance pour lexploitation et qui concernent les
circonstances numres lAppendice 4, Partie 1, sont publies dans le cadre du systme de
rgularisation et de contrle de la diffusion des renseignements aronautiques (AIRAC) spcifi au
Chapitre 6.
Note 2. Les informations de courte dure qui contiennent un long texte et/ou des lments
graphiques sont publies sous forme de supplments dAIP (voir Chapitre 4, section 4.4).
Note rdactionnelle. Le 5.1.1 et les Notes 1 et 2 deviennent le 6.3.2.2 et les Notes du 6.3.2.2 de
la nouvelle dition de lAnnexe 15.
5.1.1 Nouveau texte
Note. Nouveau texte
5.1.1.1 Un NOTAM sera tabli et publi dans le cas des renseignements ci-aprs :
a) mise en service, fermeture ou importantes modifications dans lexploitation

darodromes/hlistations ou de pistes ;
b) mise en service, retrait ou importantes modifications dans le fonctionnement des services

aronautiques (AGA, AIS, ATS, CNS, MET, SAR, etc.) ;
c) mise en service, retrait ou modification importante de la capacit oprationnelle des services

de radionavigation et des services de communication air-sol y compris : interruption ou
rtablissement du service, modification de frquences, changement dans les heures de service
notifies, changement dindicatif, changement dorientation (aides directionnelles),
modification de lemplacement, variations de puissance dau moins 50 %, changement
dhoraire ou de teneur des missions, irrgularit ou incertitude du fonctionnement des
services de radionavigation ou des services de communication air sol ;
d) mise en service, retrait ou modification importante daides visuelles ;
e) interruption ou remise en service dlments majeurs des dispositifs de balisage lumineux

darodrome ;
f) institution, suppression ou modification importante de procdures pour les services de

navigation arienne ;
g) apparition ou correction de dfauts ou dentraves majeurs dans laire de manuvre ;

C-39
h) modifications et limitations dans la disponibilit de carburant, dhuile et doxygne ;
i) changements importants dans les moyens et services de recherche et de sauvetage ;
j) installation, retrait ou remise en service de phares de danger balisant les obstacles la

k) modifications apportes aux rglements et ncessitant des mesures immdiates, par exemple
zones interdites cause doprations SAR ;
l) existence de dangers affectant la navigation arienne (y compris obstacles, exercices

militaires, manifestations ariennes, courses et activits majeures de parachutisme hors des
emplacements promulgus) ;
m) rection, suppression ou modification dobstacles la navigation arienne dans les aires de

dcollage/monte, dapproche interrompue, dapproche ainsi que dans la bande de piste ;
n) institution ou suppression (mise en activit ou hors dactivit) de zones interdites,

rglementes ou dangereuses, ou changement de classification de ces zones ;
o) tablissement ou suppression de zones ou de routes ou de parties de zones ou de routes o il y

a possibilit dinterception et o il est ncessaire dassurer la veille sur la frquence
durgence VHF 121,5 MHz ;
p) dsignation, annulation ou changement dindicateur demplacement ;
q) changements significatifs du niveau de protection normalement disponible un

arodrome/une hlistation aux fins du sauvetage et de la lutte contre lincendie ; un NOTAM
ne sera tabli que sil y a changement de catgorie et ce changement sera clairement spcifi
(voir Annexe 14, Volume I, Chapitre 9 et Supplment A, section 18) ;
r) existence, limination ou importantes modifications de conditions dangereuses dues la

prsence de neige, de neige fondante, de glace, de matires radioactives, de produits
chimiques toxiques, dun dpt de cendres volcaniques ou deau sur laire de mouvement ;
s) apparition dpidmies ncessitant des changements dans les rglements notifis en matire
de vaccination et dans les dispositions relatives au contrle sanitaire ;
t) prvisions de rayonnement cosmique dorigine solaire, lorsquelles sont fournies ;
u) changement dactivit volcanique, lieu, date et heure dune ruption volcanique et/ou tendue
horizontale et verticale dun nuage de cendres volcaniques, y compris direction de son
dplacement, niveaux de vol et routes ou portions de route qui pourraient tre concerns ;
v) dgagement dans latmosphre de matires radioactives ou de produits chimiques toxiques

la suite dun incident nuclaire ou chimique ; lieu, date et heure de lincident ; niveaux de vol
et routes ou portions de route qui pourraient tre affects, et direction du dplacement ;
w) tablissement de missions de secours humanitaires, comme celles qui sont ralises sous les
auspices des Nations Unies, avec les procdures et/ou les limitations concernant la navigation
arienne ;
C-40
x) application de mesures dexception court terme en cas de perturbation gnrale ou partielle

des services de la circulation arienne ou des services de soutien connexes.
Note. Voir la section 2.31 et le Supplment C de lAnnexe 11.
Note rdactionnelle. Le 5.1.1.1 et la Note deviennent le 6.3.2.3 et la Note du 6.3.2.3 de

5.1.1.2 Recommandation. Il est recommand denvisager de publier un NOTAM dans toute

autre circonstance pouvant avoir des incidences sur lexploitation des aronefs.
5.1.1.3 Les renseignements numrs ci-aprs ne seront pas diffuss par NOTAM :
a) travaux dentretien normaux sur les aires de trafic et les voies de circulation lorsquils ne
prsentent aucun danger pour la scurit de lexploitation arienne ;
b) travaux de balisage sur une piste lorsque la scurit de lexploitation arienne peut tre
prserve grce lutilisation dautres pistes disponibles ou lorsque lquipement peut tre
dplac en cas de besoin ;
c) obstacles temporaires proximit darodromes/hlistations, lorsquils ne prsentent aucun

danger pour la scurit de lexploitation arienne ;
d) dfaillance partielle des dispositifs dclairage darodromes/hlistations, lorsquelle ne

prsente aucun danger pour la scurit de lexploitation arienne ;
e) dfaillance partielle et temporaire des communications air sol lorsque dautres frquences
rpondant au mme usage sont disponibles et utilisables ;
f) absence de contrle de la circulation sur les aires de trafic et de contrle de la circulation

routire ;
g) prsence, sur laire de mouvement de larodrome, de panneaux indicateurs demplacement,

de direction, etc., hors dusage ;
h) activits de parachutisme, lorsquelles ont lieu dans lespace arien non contrl selon les
rgles VFR [voir 5.1.1.1 l)], lorsquelles sont contrles, en des emplacements promulgus
ou lintrieur daires dangereuses ou interdites ;
i) autres renseignements de la mme nature temporaire.
5.1.1.4 Un pravis de sept jours au moins sera donn avant de mettre en activit des zones
interdites, rglementes ou dangereuses dj tablies, ainsi quavant dentreprendre des activits qui
exigent limposition de restrictions temporaires de lespace arien, sauf sil sagit doprations durgence.
C-41
5.1.1.4.1 Recommandation. Il est recommand de donner un pravis aussitt que possible de

toute annulation ultrieure des activits, de toute rduction des heures o celles-ci se droulent ou de
toute rduction des dimensions de lespace arien.
Note. Il est souhaitable de donner, chaque jour que cela est possible, un pravis dau moins 24
heures pour permettre de mener bien, en temps utile, le processus de notification et pour faciliter la
planification de lutilisation de lespace arien.
5.1.1.5 Les NOTAM notifiant le non fonctionnement daides de navigation arienne,

dinstallations ou de services de communications donneront une indication de la dure du non
fonctionnement ou du moment probable o le service sera rtabli.
Note rdactionnelle. Les 5.1.1.4, 5.1.1.4.1 et 5.1.1.5 deviennent les 6.1.4.3, 6.1.4.4 et 6.1.4.2
des nouvelles PANS-AIM.
5.1.1.6 Lorsquun amendement dAIP ou un supplment dAIP est publi en conformit avec les
procdures AIRAC, on publiera un NOTAM donnant une brve description du contenu, la date et lheure
dentre en vigueur et le numro de rfrence de lamendement ou du supplment. Ce NOTAM prendra
effet la date et lheure dentre en vigueur de lamendement ou du supplment et restera valide dans le
bulletin dinformation prvol pendant une priode de quatorze jours.
Note. Des lments indicatifs sur la publication de NOTAM annonant des amendements ou
des supplments dAIP AIRAC (NOTAM dclencheurs ) figurent dans le Manuel des services
dinformation aronautique (Doc 8126).
Note rdactionnelle. Le 5.1.1.6 et la Note deviennent le 6.3.2.1 et la Note du 6.3.2.1 de la

nouvelle dition de lAnnexe 15. La premire phrase du 5.1.1.6 devient le 6.1.4.8
des nouvelles PANS-AIM; la deuxime phrase du 5.1.1.6 devient le 6.1.4.9 et
la Note du 5.1.1.6 devient la Note du 6.1.4.12 des nouvelles PANS-AIM.
5.1.2 Quand les donnes aronautiques et les informations aronautiques sont fournies dans de
multiples formats, des processus seront mis en uvre pour garantir que les donnes et les informations
concordent dun format lautre.
5.2 Prsentation normalise de

5.2.1 Sauf disposition contraire des 5.2.3 ou 5.2.4, chaque NOTAM donnera linformation
dans lordre indiqu lAppendice 6, Imprim NOTAM.
5.2.1 Nouveau texte

C-42
5.2.1.2 Recommandation. Il est recommand de produire les AIP, les amendements dAIP,
les supplments dAIP et les AIC galement dans un format qui permet de les visualiser sur un cran
dordinateur et de les imprimer sur papier.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2 est le 4.6.1 de la prsente dition de lAnnexe 15.
5.2.2 Le texte des NOTAM sera compos au moyen des significations et des expressions
abrges uniformes attribues au code NOTAM de lOACI, compltes par des abrviations OACI,
indicateurs, identificateurs, indicatifs, indicatifs dappel, frquences, chiffres et du langage clair.
Note. Des lments indicatifs dtaills sur la production des NOTAM, SNOWTAM, ASHTAM et
bulletins dinformation prvol (PIB) figurent dans le Doc 8126.
Note rdactionnelle. Le 5.2.2 et la Note deviennent le 5.2.5.1.2 et la Note du 5.2.5.1.1

5.2.2 Publication d'information

aronautique (AIP)
navigation arienne.

Note rdactionnelle. Les Notes 1 et 2 sont les Notes du Chapitre 4 de la prsente dition
de lAnnexe 15.
5.2.2.1 Les NOTAM retenus pour une diffusion internationale comporteront un texte anglais pour
les parties en langage clair.
Note. Le code NOTAM de lOACI, les significations et les expressions abrges uniformes et
les abrviations de lOACI figurent dans les Procdures pour les services de navigation arienne
Abrviations et codes de lOACI (PANS ABC, Doc 8400).
Note rdactionnelle. Le 5.2.2.1 et la Note deviennent le 5.2.5.1.3 et la Note du 5.2.5.1.2

5.2.2.1 Les AIP comporteront dans la Partie 1 Gnralits (GEN) :
a) une indication de lautorit comptente dont relvent les installations, services et procdures
de navigation arienne qui font lobjet de lAIP ;
international ;
C-43
c) une liste des diffrences importantes entre les rglements et usages nationaux des tats et les
normes, pratiques recommandes et procdures correspondantes de lOACI, prsente sous
une forme qui permette lusager de distinguer aisment les spcifications de ltat des
dispositions correspondantes de lOACI ;
d) la solution choisie par ltat dans chaque cas important o les normes, pratiques
recommandes et procdures de lOACI offrent une option.
5.2.3 Lorsquils sont communiqus par SNOWTAM, les renseignements concernant la prsence
de neige, de neige fondante, de glace et deau stagnante sur les revtements darodrome/hlistation
seront donns dans lordre indiqu lAppendice 2, Imprim SNOWTAM.
5.2.3 Supplment dAIP
5.2.3.1 Une liste rcapitulative des supplments dAIP valides sera publie au moins tous les
prvue au 5.2.13.3.
Note. Nouveau texte
5.2.4 Lorsquils sont communiqus par ASHTAM, les renseignements concernant un

changement dactivit volcanique qui a de limportance pour lexploitation, une ruption volcanique et/ou
un nuage de cendres volcaniques seront donns dans lordre indiqu lAppendice 3, Imprim ASHTAM.
5.2.4 Circulaires d'information

aronautique (AIC)
5.2.4.1 Une AIC sera mise chaque fois quil est souhaitable de diffuser :
a) une prvision longue chance relative des changements importants dans la lgislation, un
rglement, des procdures, des installations et des services ;
b) des renseignements dun caractre purement explicatif ou consultatif de nature influer sur la
scurit arienne ;
c) des renseignements ou avis de caractre explicatif ou consultatif concernant des questions

techniques, lgislatives ou purement administratives.

C-44
5.2.4.2 Une AIC sera mise chaque fois quil est ncessaire de diffuser des informations
aronautiques qui ne remplissent :
a) ni les conditions de la section 4.1 pour les publications dinformation aronautique (AIP) ;
b) ni les conditions de la section 5.1 pour les NOTAM.
5.2.4.4 Une liste rcapitulative des AIC en vigueur sera publie au moins une fois par an, et sa
diffusion sera la mme que celle des circulaires dinformation aronautique.
Note. Nouveau texte
5.2.5 Lexpditeur donnera chaque NOTAM une srie, indique par une lettre, et un numro
de quatre chiffres suivis dune barre oblique et de deux chiffres pour lanne. La numrotation quatre
chiffres sera conscutive et fonde sur lanne civile.
Note. Les lettres A Z, lexception du S et du T, peuvent tre employes pour identifier une
srie de NOTAM.
Note rdactionnelle. Le 5.2.5 et la Note deviennent les 5.2.5.2.1 et 5.2.5.2.2 des

nouvelles PANS-AIM.
5.2.5 Cartes aronautiques
Note. Nouveau texte
5.2.5.1 Les cartes aronautiques, numres ci-aprs, qui auront t tablies pour les
aroports/hlistations internationaux dsigns figureront dans les AIP ou seront diffuses sparment aux
destinataires des AIP:

C-45


coordonnes gographiques sera conforme aux spcifications de lAnnexe 4, Appendice 6, Tableau 1.
Note rdactionnelle. Le 5.2.5.5 est le 1.2.1.4 de la prsente dition de lAnnexe 15. Le 5.2.5.6
( 1.2.2.5 de la prsente dition de lAnnexe 15) est supprim. La suppression est
explique la Pice jointe D, PI 3.
Note. Nouveau texte
5.2.6 Si un NOTAM contient des erreurs, un NOTAM portant un nouveau numro sera publi
pour remplacer le NOTAM erron, ou le NOTAM erron sera annul et un nouveau NOTAM sera publi.
5.2.6 NOTAM
Note. Nouveau texte
5.2.6.1 Une liste rcapitulative des NOTAM valides sera publie sous forme de NOTAM via le
service fixe aronautique (SFA) des intervalles ne dpassant pas un mois, au moyen de limprim
NOTAM spcifi lAppendice 6. Il sera publi un NOTAM pour chaque srie.
Note. Nouveau texte

C-46
5.2.7 Dans les cas o un NOTAM annulant ou remplaant un NOTAM antrieur est publi, la
srie et le numro du NOTAM antrieur seront indiqus. La srie, lindicateur demplacement et le sujet
des deux NOTAM seront les mmes. Un NOTAM nannulera ou ne remplacera quun seul autre
NOTAM.
5.2.8 Chaque NOTAM ne portera que sur un sujet et une condition le concernant.
Note. Des lments indicatifs sur la combinaison dun sujet et dune condition le concernant
conformment aux critres de slection des NOTAM figurent dans le Doc 8126.
5.2.9 Chaque NOTAM sera aussi bref que possible et rdig de manire que son sens soit clair
sans quil soit ncessaire de consulter un autre document.
5.2.10 Chaque NOTAM sera transmis sous la forme dun seul message de tlcommunication
5.2.11 Un NOTAM contenant des informations permanentes ou temporaires de longue dure

comportera les renvois appropris lAIP ou au supplment dAIP.
5.2.12 Les indicateurs demplacement utiliss dans le texte dun NOTAM seront ceux qui
figurent dans les Indicateurs demplacement (Doc 7910).
5.2.12.1 En aucun cas, ces indicateurs ne seront utiliss sous une forme encore abrge.
5.2.12.2 Sil na pas t attribu dindicateur OACI lemplacement, le nom du lieu,

orthographi selon les dispositions du 1.3.2, sera indiqu en clair.
5.2.13 Une liste rcapitulative des NOTAM valides sera publie sous forme de NOTAM via le
NOTAM spcifi lAppendice 6. Il sera publi un NOTAM pour chaque srie.
Note. Ne pas indiquer un NOTAM dans la liste rcapitulative nannule pas le NOTAM en
question.
5.2.13.1 La liste rcapitulative des NOTAM indiquera les plus rcents amendements dAIP,
supplments dAIP et au moins les AIC faisant lobjet dune diffusion internationale.
5.2.13.2 La liste rcapitulative des NOTAM aura la mme diffusion que la srie de messages
rels laquelle elle se rapporte et sera clairement identifie comme une liste rcapitulative.
Note rdactionnelle. Les 5.2.7 5.2.13.2 deviennent les 5.2.5.1.7 5.2.5.1.14 et 5.2.5.3.1
5.2.13.3 Une liste mensuelle en langage clair des NOTAM valides, contenant les indications des
plus rcents amendements dAIP et AIC publis ainsi quune liste rcapitulative des supplments dAIP
sera tablie dans les meilleurs dlais et envoye par les moyens les plus rapides aux usagers du systme
intgr dinformation aronautique.
C-47
5.3 Ensembles de donnes numriques
5.3.1 Les NOTAM seront diffuss sur demande.
Note rdactionnelle. Le 5.3.1devient les 5.4.1.1 et 5.4.2.1 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
5.3.1 Gnralits
Note. Nouveau texte
Note. Nouveau texte
5.3.2 Les NOTAM seront tablis conformment aux dispositions pertinentes des procdures de
tlcommunication de lOACI.
5.3.2 Ensemble de donnes AIP
5.3.2.1 La diffusion des NOTAM se fera, autant que possible, par le SFA.
5.3.2.2 Lorsquun NOTAM chang de la faon spcifie au 5.3.4 est envoy autrement que
par le SFA, un groupe date heure de six chiffres indiquant la date et lheure dtablissement du NOTAM
et lidentification de lexpditeur sera plac avant le texte.
5.3.3 Ltat dorigine choisira les NOTAM qui feront lobjet dune diffusion internationale.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3 est inclus dans le 5.4.2.4 de la nouvelle dition de lAnnexe 15 et
devient le 5.4.2.5 des nouvelles PANS-AIM.
C-48
5.3.3 Ensembles de donnes de terrain et dobstacles
Note. Nouveau texte
Les zones de couverture des ensembles de donnes lectroniques de terrain et dobstacles seront
dsignes comme suit :
Zone 1 : ensemble du territoire national ;
Zone 2 : aire situe proximit de larodrome, sous-divise comme suit :
Zone 2a : aire rectangulaire encadrant une piste, y compris la bande de piste et les
prolongements dgags, le cas chant ;
Note. Voir lAnnexe 14, Volume I, Chapitre 3, pour les dimensions de la bande de
piste.
Zone 2b : aire stendant partir des extrmits de la zone 2a dans le sens du dpart, sur une
longueur de 10 km et avec un vasement de 15 % de chaque ct ;
Zone 2c : aire stendant lextrieur des zones 2a et 2b jusqu une distance nexcdant pas
10 km par rapport aux limites de la zone 2a ;
Zone 2d : aire stendant lextrieur des zones 2a, 2b et 2c jusqu une distance de 45 km
par rapport au point de rfrence de larodrome ou jusqu la limite de la rgion de contrle
terminale (TMA), le cas chant, si cette limite est plus proche ;
Zone 3 : aire bordant laire de mouvement dun arodrome, qui stend horizontalement sur
une distance de 90 m par rapport laxe des pistes et sur une distance de 50 m par rapport au
bord de toutes les autres parties de laire de mouvement ;
Zone 4 : aire stendant sur une distance de 900 m avant le seuil et sur une distance de 60 m
de part et dautre du prolongement de laxe de piste dans le sens de lapproche, dans le cas
dune piste avec approche de prcision de catgorie II ou III.
Note. Les zones de couverture sont dcrites et illustres lAppendice 8.
Recommandation. Lorsque le terrain situ une distance suprieure 900 m (3 000 ft) du
seuil de piste est montagneux ou dimportance pour une autre raison, il est recommand de prolonger la
zone 4 jusqu une distance nexcdant pas 2 000 m (6 500 ft) par rapport au seuil de piste.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3 combine les 10.1.1 et 10.1.2 de la prsente dition de lAnnexe 15.
5.3.3.1 Recommandation. Il est recommand dutiliser des listes de diffusion slective

lorsque cela est possible.
Note. Ces listes sont destines viter toute diffusion inutile des renseignements. Le Doc 8126
contient des lments indicatifs ce sujet.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.1 et la Note deviennent le 5.4.2.7 et la Note du 5.4.2.7 de

C-49
5.3.3.3 Ensembles de donnes de terrain
5.3.3.3.1 Lensemble de donnes de terrain contiendra des ensembles numriques de donnes

reprsentant la surface du terrain sous forme de valeurs daltitude continues tous les points
dintersection dune grille dfinie par rapport un rfrentiel commun. La grille de terrain sera angulaire
ou linaire et aura une forme rgulire ou irrgulire.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.3.1 est le 10.2.1 de la prsente dition de lAnnexe 15.
5.3.3.3.2 Des donnes lectroniques de terrain seront fournies pour la zone 1. Des donnes
dobstacles seront fournies pour les obstacles situs dans la zone 1 qui ont une hauteur suprieure 100 m
au-dessus du sol.
5.3.3.3.3 Aux arodromes utiliss rgulirement par laviation civile internationale, des donnes
lectroniques de terrain seront fournies pour :
a) la zone 2a ;
b) laire de trajectoire de dcollage ;
c) une aire dfinie par les limites latrales des surfaces de limitation dobstacles darodrome.
5.3.3.3.4 Recommandation. Il est recommand quaux arodromes utiliss rgulirement

par laviation civile internationale, des donnes lectroniques de terrain et dobstacles soient fournies
sur le terrain et les obstacles situs dans les zones 2b, 2c et 2d qui pntrent la surface de collecte de
donnes de terrain et dobstacles approprie spcifie lAppendice 8 ; il nest toutefois pas ncessaire
de collecter des donnes sur les obstacles de moins de 3 m au-dessus du sol situs dans la zone 2b, ni sur
les obstacles de moins de 15 m au-dessus du sol situs dans la zone 2c.
a) Dans un rayon de 10 km de lARP, les donnes de terrain seront conformes aux

spcifications numriques de la zone 2.
b) Dans la zone situe entre la limite de 10 km et la limite de la TMA ou du rayon de 45 km (si

cette valeur est moindre), les donnes du terrain qui pntre le plan horizontal situ 120 m
au-dessus de laltitude la plus faible de la piste seront conformes aux spcifications
numriques de la zone 2.
Note rdactionnelle. Les alinas a) et b) sont les numros 1 et 2 de la Figure A8-1 (Appendice 8) de
la prsente dition de lAnnexe 15. Le 5.3.3.3.4 rvis figure la Pice jointe D.
5.3.3.3.5 Recommandation. Il est recommand de prendre des dispositions en vue de la

coordination de la fourniture des donnes lectroniques de terrain et dobstacles de zone 2 lorsque les
zones de couverture respectives darodromes voisins se chevauchent, afin de garantir lexactitude des
donnes concernant les mmes obstacles ou le mme terrain.

C-50
5.3.3.3.6 Recommandation. Il est recommand quaux arodromes situs prs de frontires

territoriales, les tats concerns prennent des dispositions en vue du partage des donnes lectroniques
de terrain et dobstacles de zone 2.

sur le terrain et les obstacles situs dans la zone 3 qui pntrent la surface de collecte de donnes
dobstacles approprie spcifie lAppendice 8, Figure A8-3.
lectroniques de terrain et dobstacles seront fournies sur le terrain et les obstacles situs dans la zone 4
qui pntrent la surface de collecte de donnes dobstacles approprie spcifie lAppendice 8, pour
toutes les pistes pour lesquelles des oprations dapproche de prcision de catgorie II ou III ont t
tablies et lorsque les exploitants ont besoin de renseignements dtaills sur le terrain pour pouvoir en
valuer lincidence sur la dtermination de la hauteur de dcision au moyen de radioaltimtres.
5.3.3.3.9 Recommandation. Il est recommand que, lorsque des donnes lectroniques de

terrain ou dobstacles supplmentaires sont collectes pour rpondre dautres exigences aronautiques,
les ensembles de donnes de terrain et dobstacles soient largis pour inclure ces donnes.
5.3.3.4 Ensembles de donnes dobstacles
5.3.3.4.1 Les donnes dobstacles comprendront la reprsentation numrique de ltendue

verticale et horizontale des obstacles.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.4.1 est la premire phrase du 10.3.1 de la prsente dition

de lAnnexe 15.
5.3.3.4.2 Les obstacles ne seront pas inclus dans les ensembles de donnes de terrain. Les
lments des donnes dobstacles sont des entits qui seront reprsentes dans les ensembles de donnes
par des points, des lignes ou des polygones.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.4.2 est le reste du 10.3.1 de la prsente dition de lAnnexe 15.
au-dessus du sol.

C-51
lectroniques dobstacles seront fournies pour tous les obstacles situs dans la zone 2 qui, aprs
valuation, ont t jugs comme prsentant un danger pour la navigation arienne.
lectroniques dobstacles seront fournies pour :
a) les obstacles situs dans la zone 2a qui pntrent la surface de collecte de donnes dobstacles
approprie spcifie lAppendice 8. Zone 2a : aire rectangulaire encadrant une piste, y
compris la bande de piste et les prolongements dgags, le cas chant. La surface de collecte
de donnes dobstacles de la zone 2a se trouvera une hauteur de 3 m au-dessus de laltitude
de piste la plus proche mesure le long de laxe de la piste, et pour les parties situes au
niveau des prolongements dgags, le cas chant, laltitude de lextrmit de piste la plus
proche ;
b) les objets situs dans laire de trajectoire de dcollage qui font saillie au-dessus dune surface
plane de pente gale 1,2 % et de mme origine que laire de trajectoire de dcollage ;
c) les pntrations des surfaces de limitation dobstacles darodrome.
Note. Les aires de trajectoire de dcollage sont spcifies lAnnexe 4, 3.8.2. Les surfaces de
limitation dobstacles darodrome sont spcifies lAnnexe 14, Volume 1, Chapitre 4.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.4.5 est le 10.1.6 de la prsente dition de lAnnexe 15. La deuxime
partie de lalina a) est tire de lAppendice 8 de la prsente dition de lAnnexe 15. Le
paragraphe rvis figure la Pice jointe D.

sur le terrain et les obstacles situs dans les zones 2b, 2c et 2d qui pntrent la surface de collecte de
donnes de terrain et dobstacles approprie spcifie lAppendice 8 ; il nest toutefois pas ncessaire
de collecter des donnes sur les obstacles de moins de 3 m au-dessus du sol situs dans la zone 2b, ni sur
les obstacles de moins de 15 m au-dessus du sol situs dans la zone 2c.
a) zone 2b : aire stendant partir des extrmits de la zone 2a dans le sens du dpart, sur une
longueur de 10 km et avec un vasement de 15 % de chaque ct. La surface de collecte de
donnes dobstacles de la zone 2b suit une pente de 1,2 % qui stend des extrmits de la
zone 2a laltitude de lextrmit de piste dans la direction du dpart, sur une longueur de
10 km et avec un vasement de 15 % de chaque ct ;
b) zone 2c : aire stendant lextrieur de la zone 2a et de la zone 2b jusqu une distance
nexcdant pas 10 km par rapport la limite de la zone 2a. La surface de collecte de donnes
dobstacles de la zone 2c suit une pente de 1,2 % qui stend lextrieur des zones 2a et 2b
jusqu une distance nexcdant pas 10 km par rapport la limite de la zone 2a. Laltitude
initiale de la zone 2c correspondra laltitude du point de la zone 2a o elle prend son
origine ;
c) zone 2d : aire stendant lextrieur des zones 2a, 2b et 2c jusqu une distance de 45 km
par rapport au point de rfrence de larodrome, ou jusqu la limite de la TMA, le cas
chant, si cette limite est plus proche. La surface de collecte de donnes dobstacles de la
zone 2d se trouve une hauteur de 100 m au-dessus du sol.
C-52
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.4.6 est le 10.1.7 de la prsente dition de lAnnexe 15. Les alinas a),
b) et c) sont tirs de lAppendice 8 de la prsente dition de lAnnexe 15. Le paragraphe
rvis figure la Pice jointe D.

5.3.3.4.8 Recommandation. Il est recommand quaux arodromes situs prs de frontires

territoriales, les tats concerns prennent des dispositions en vue du partage des donnes lectroniques
de terrain et dobstacles de zone 2.

sur le terrain et les obstacles situs dans la zone 3 qui pntrent la surface de collecte de donnes
dobstacles approprie spcifie lAppendice 8, Figure A8-3. La surface de collecte de donnes de
terrain et dobstacles stend 0,5 m au-dessus du plan horizontal passant par le point le plus proche sur
laire de mouvement de larodrome.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.4.9 est le 10.1.8 de la prsente dition de lAnnexe 15. La dernire
phrase du paragraphe est tire de lAppendice 8 de la prsente dition de lAnnexe 15.
5.3.3.4.10 Aux arodromes utiliss rgulirement par laviation civile internationale, des
donnes lectroniques de terrain et dobstacles seront fournies sur le terrain et les obstacles situs dans la
zone 4 qui pntrent la surface de collecte de donnes dobstacles approprie spcifie lAppendice 8,
pour toutes les pistes pour lesquelles des oprations dapproche de prcision de catgorie II ou III ont t
tablies et lorsque les exploitants ont besoin de renseignements dtaills sur le terrain pour pouvoir en
valuer lincidence sur la dtermination de la hauteur de dcision au moyen de radioaltimtres.

5.3.4 Lchange international de NOTAM se fera seulement suivant les accords mutuels
conclus entre les bureaux NOTAM internationaux intresss. Lchange international dASHTAM (voir
5.2.4), de mme que celui de NOTAM dans le cas des tats qui continuent de les employer pour
diffuser des renseignements sur lactivit volcanique, comprendra les centres davis de cendres
volcaniques et les centres dsigns par accord rgional de navigation arienne pour exploiter les systmes
de diffusion par satellite du SFA [systme de diffusion par satellite dinformations relatives la
navigation arienne (SADIS) et systme de communications internationales par satellite (ISCS)], et il
tiendra compte des besoins des vols long-courriers.
C-53
Note. Des arrangements peuvent tre conclus en vue dun change direct de SNOWTAM (voir
Appendice 2) entre arodromes/hlistations.
Note rdactionnelle. La premire phrase du 5.3.4 devient le 5.4.2.5 de la nouvelle dition de

lAnnexe 15. Le reste du paragraphe et la Note deviennent le 5.4.2.2 et la Note
du 5.4.2.1 des nouvelles PANS-AIM.
5.3.4 Ensembles de donnes cartographiques darodrome
5.3.4.1 Ces changes de NOTAM entre bureaux NOTAM internationaux seront limits dans
toute la mesure possible aux besoins des tats destinataires intresss, grce ltablissement de sries
distinctes rpondant au moins aux besoins des vols internationaux et intrieurs.
Note rdactionnelle. Le 5.3.4.1 devient le 5.4.2.3 des nouvelles PANS-AIM.
5.3.4.1 Les ensembles de donnes cartographiques darodrome contiendront des donnes

cartographiques darodrome constitues dentits darodrome.
Note 1. Les entits darodrome sont constitues dattributs et de formes gomtriques, qui
sont caractrises comme tant des points, des lignes ou des polygones. Exemples : seuils de piste, lignes
de guidage de voie de circulation et aires de stationnement..
Note 2. Des dfinitions dentits de donnes cartographiques darodrome et les contraintes et

rgles applicables aux donnes cartographiques darodrome figurent dans le Document DO-272C de la
RTCA et dans le Document ED-99C (User Requirements for Aerodrome Mapping Information) de
lEUROCAE. Ces contraintes garantissent la connectivit entre les entits au niveau spatial et
fonctionnel en conformit avec les relations observes dans le mode rel.
Note 3. Un schma dapplication pour les dfinitions dentits de donnes cartographiques

darodrome figure dans le Document DO-291B de la RTCA et dans le Document ED-119B (Interchange
Standards for Terrain, Obstacle, and Aerodrome Mapping Data) de lEUROCAE. Ce schma
dapplication contient un catalogue dentits qui dfinit les types dentits et les attributs connexes.
Note rdactionnelle. Le 5.3.4.1 et les Notes 1, 2 et 3 sont le 11.3.2 et les Notes 1, 2 et 3 du 11.3.2
de la prsente dition de lAnnexe 15.
5.3.4.2 Un systme de diffusion prdtermine des NOTAM transmis par le SFA, conforme
lAppendice 5, sera utilis chaque fois quil est possible, sous rserve des dispositions du 5.3.4.
Note rdactionnelle. Le 5.3.4.2 devient le 5.4.2.4 des nouvelles PANS-AIM.
5.3.5 Ensembles de donnes de procdures de vol aux instruments

C-54
5.4 Services de diffusion
5.4.1 Gnralits
5.4.1.1 Les NOTAM seront diffuss sur demande.
5.4.1.2 Les AIP, amendements dAIP et supplments dAIP seront mis disposition par les
moyens les plus rapides.
Note rdactionnelle. Le 5.4.1.2 est le 4.5 de la prsente dition de lAnnexe 15.
5.4.2 Diffusion des NOTAM
5.4.2.2 Les NOTAM seront tablis conformment aux dispositions pertinentes des procdures
de tlcommunication de lOACI.
5.4.2.3 La diffusion des NOTAM se fera, autant que possible, par le SFA.
par le SFA, un groupe date heure de six chiffres indiquant la date et lheure dtablissement du NOTAM
et lidentification de lexpditeur sera plac avant le texte. Ltat dorigine choisira les NOTAM qui
feront lobjet dune diffusion internationale.
Note rdactionnelle. Le 5.4.2.4 combine les 5.3.2.2 et 5.3.3 de la prsente dition de lAnnexe 15.
5.4.2.5 Lchange international de NOTAM se fera seulement suivant les accords mutuels
conclus entre les bureaux NOTAM internationaux intresss.
Note rdactionnelle. Le 5.4.2.5 est la premire phrase du 5.3.4 de la prsente dition de

lAnnexe 15.

C-55
Note. Ces listes sont destines viter toute diffusion inutile des renseignements. Le Manuel
des services dinformation aronautique (Doc 8126) contient des lments indicatifs ce sujet.
Note rdactionnelle. Le 5.4.2.7 et la Note sont le 5.3.3.1 et la Note du 5.3.3.1 de la prsente

5.5 Service dinformation avant le vol
5.5.1 Sur tout arodrome/hlistation normalement utilis pour des vols internationaux, des
renseignements aronautiques essentiels la scurit, la rgularit et lefficacit de la navigation
arienne, qui concernent les tapes commenant cet arodrome ou cette hlistation, seront mis la
disposition du personnel charg de la prparation et de lexcution des vols, notamment les quipages de
conduite et les services chargs de linformation avant le vol.
5.5.2 Les renseignements aronautiques fournis en vue de la prparation du vol aux

arodromes/hlistations mentionns au 8.1.1 comprendront les lments pertinents ci-aprs:
a) lments du systme intgr dinformation aronautique;
b) cartes.
Note 1. La documentation numre en a) et b) peut se limiter aux publications nationales et,

lorsque cela est faisable, aux publications des tats immdiatement voisins, condition quil existe une
bibliothque complte dinformation aronautique en un point central et que des moyens de
communication directe soient disponibles entre lorganisme AIS de larodrome et cette bibliothque
Note 2. Une rcapitulation des NOTAM valides ayant de limportance pour lexploitation ainsi
que dautres informations urgentes seront mises la disposition des quipages de conduite sous la forme
de bulletins dinformation prvol (PIB) en langage clair. Note. Des lments indicatifs sur
ltablissement des PIB figurent dans le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126).
Note rdactionnelle. La Note 2 du 5.5.2 combine le 8.1.3 et la Note du 8.1.3 de la prsente dition
de lAnnexe 15.
5.6. Service dinformation aprs le vol
5.6.1 Des dispositions seront prises pour recevoir aux arodromes/hlistations les
renseignements nots par les quipages daronef au sujet de ltat et du fonctionnement des installations
ou des services de navigation arienne et veilleront ce que ces renseignements soient mis la
disposition de lAIS afin dtre diffuss selon les besoins.

C-56
renseignements nots par les quipages daronef au sujet de ltat et du fonctionnement des installations
ou des services de navigation arienne et veilleront ce que ces renseignements soient mis la
disposition de lAIS afin dtre diffuss selon les besoins.
renseignements nots par les quipages daronef au sujet de la prsence doiseaux et veilleront ce que
ces renseignements soient mis la disposition de lAIS afin dtre diffuss selon les besoins.
ces renseignements soient mis la disposition de lAIS afin dtre diffuss selon les besoins.
Note. Voir Annexe 14, Volume I, Chapitre 9, section 9.4.
Note rdactionnelle. Le 5.6.4 est le 8.3.2 et la Note du 8.3.2 de la prsente dition de

lAnnexe 15.
_____________________
C-57
CHAPITRE 6. MISES JOUR DE LINFORMATION ARONAUTIQUE
6.1 Spcifications gnrales
6.1.1 Les renseignements relatifs aux circonstances numres lAppendice 4, Partie 1, seront
diffuss selon le systme rgularis (AIRAC), cest--dire en adoptant, pour la cration, la suppression ou
toute modification importante dlments, une srie de dates communes dentre en vigueur intervalles
de 28 jours, comprenant la date du 14 janvier 2010. Les renseignements qui y seront donns ne seront pas
modifis de nouveau avant 28 autres jours au moins aprs la date dentre en vigueur, moins que les
circonstances faisant lobjet de cette notification ne soient de nature temporaire et ne persistent pas
pendant toute cette priode.
Note. Les lments indicatifs relatifs aux procdures applicables au systme AIRAC figurent
dans le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126).
ote rdactionnelle. La Note du 6.1.1 devient la Note du 6.2.1 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
6.1.1 Les AIP seront amendes ou rdites aux intervalles rguliers ncessaires pour les tenir
jour.
Note rdactionnelle. Le 6.1.1 est la premire phrase du 4.2.9 de la prsente dition de lAnnexe 15.
6.1.2 Recommandation. Il est recommand que le systme rgularis (AIRAC) soit utilis
aussi pour la fourniture de linformation relative la cration, la suppression ou toute modification
importante et dcide davance des circonstances numres lAppendice 4, Partie 2.
Note rdactionnelle. Le 6.1.2 devient la deuxime phrase du 6.2.6 de la nouvelle dition de

lAnnexe 15.
6.1.3 Lorsquaucune information na t communique la date AIRAC, une notification

NANT sera mise et diffuse par NOTAM, ou par dautres moyens appropris au plus tard un cycle
avant la date dentre en vigueur AIRAC en question.
6.1.4 On nutilisera pas dautres dates de mise en uvre que les dates dentre en vigueur
AIRAC pour les changements prvus ayant de limportance pour lexploitation qui exigent des travaux
cartographiques et/ou pour mettre jour les bases de donnes de navigation.
6.1.5 Recommandation. Il est recommand dviter demployer la date du cycle AIRAC qui se
situe entre le 21 dcembre et le 17 janvier compris en tant que date dentre en vigueur pour lintroduction
de tout changement important dans le cadre du systme AIRAC.
Note rdactionnelle. Le 6.1.5 devient la premire phrase du 6.2.6 de la nouvelle dition

de lAnnexe 15.
C-58
6.2 Rgularisation et contrle de la diffusion des renseignements aronautiques (AIRAC)
6.2.1 Les renseignements fournis sur papier dans le cadre du systme AIRAC seront diffuss et
distribus par lorganisme AIS au moins 42 jours avant la date dentre en vigueur de faon quils
parviennent leurs destinataires 28 jours au moins avant la date dentre en vigueur.
Note rdactionnelle. Le 6.2.1 devient le 6.2.3 et la Note du 6.2.3 de la nouvelle dition de

lAnnexe 15.
6.2.1 Les renseignements relatifs aux circonstances numres lAppendice 4, Partie 1, seront
diffuss selon le systme rgularis (AIRAC), cest--dire en adoptant, pour la cration, la suppression ou
toute modification importante dlments, une srie de dates communes dentre en vigueur intervalles
de 28 jours, comprenant la date du 14 janvier 2010. Les renseignements qui y seront donns ne seront pas
modifis de nouveau avant 28 autres jours au moins aprs la date dentre en vigueur, moins que les
circonstances faisant lobjet de cette notification ne soient de nature temporaire et ne persistent pas
pendant toute cette priode.
Note rdactionnelle. Le 6.2.1 et la Note sont le 6.1.1 et la Note du 6.1.1 de la prsente dition
de lAnnexe 15.
1. Cration, suppression, et modifications importantes dcides davance (y compris les mises

en exploitation pour essais) des lments suivants :
1.1 Limites (horizontales et verticales), rglements et procdures applicables:
a) aux rgions dinformation de vol ;
b) aux rgions de contrle ;
c) aux zones de contrle ;
d) aux rgions service consultatif ;
e) aux routes ATS ;
f) aux zones dangereuses, interdites et rglementes caractre permanent (y compris,

lorsque ces donnes sont connues, le type et les priodes dactivit) et ADIZ ;
g) tout ou partie des zones ou routes caractre permanent o il y a possibilit

dinterception.
1.2 Positions, frquences, indicatifs dappel, identificateurs, irrgularits et priodes dentretien

connues des aides radio la navigation et des installations de tlcommunication et de surveillance.
1.3 Procdures dattente et dapproche, darrive et de dpart, procdures dattnuation du bruit

et toute autre procdure ATS applicable.
1.4 Niveaux de transition, altitudes de transition et altitudes minimales de secteur.

C-59
1.5 Installations, services et procdures mtorologiques (y compris les missions).
1.6 Pistes et prolongements darrt.
1.7 Voies de circulation et aires de trafic.
1.8 Procdures dexploitation au sol darodrome (y compris procdures par faible visibilit).
1.9 Balisages lumineux dapproche et de piste.
1.10 Minimums oprationnels darodrome, sils sont publis par ltat.
Note rdactionnelle. Les alinas et sous-alinas du 6.2.1 sont les paragraphes et alinas de
lAppendice 4, Partie 1, de la prsente dition de lAnnexe 15.
6.2.2 Recommandation. Pour tout changement important prvu et lorsquun pravis est
souhaitable et ralisable, il est recommand que les renseignements fournis sur papier soient diffuss par
lorganisme AIS au moins 56 jours avant la date dentre en vigueur. Cette mesure devrait tre applique
la cration et aux changements importants dcids davance des circonstances numres
lAppendice 4, Partie 3, et aux autres changements importants, si on le juge ncessaire.
Note. Des lments indicatifs sur ce qui constitue un changement important figurent dans le
Doc 8126.

6.2.2 Les renseignements qui y seront donns ne seront pas modifis de nouveau avant 28
autres jours au moins aprs la date dentre en vigueur, moins que les circonstances faisant lobjet de
cette notification ne soient de nature temporaire et ne persistent pas pendant toute cette priode.
Note rdactionnelle. Le 6.2.2 est la dernire phrase du 6.1.1 de la prsente dition de lAnnexe 15.
parviennent leurs destinataires 28 jours au moins avant la date dentre en vigueur.
Note. Les renseignements fournis sur papier dans le cadre du systme AIRAC seront diffuss et
parviennent leurs destinataires 28 jours au moins avant la date dentre en vigueur
Note rdactionnelle. Le 6.2.3 et la Note sont le 6.2.1 de la prsente dition de lAnnexe 15.


C-60
6.2.6 Recommandation. Il est recommand dviter demployer la date du cycle AIRAC qui se
situe entre le 21 dcembre et le 17 janvier compris en tant que date dentre en vigueur pour lintroduction
de tout changement important dans le cadre du systme AIRAC. Il est recommand que le systme
rgularis (AIRAC) soit utilis aussi pour la fourniture de linformation relative la cration, la
suppression ou toute modification importante et dcide davance des circonstances numres
lAppendice 4, Partie 2.
2. Cration, suppression, et modifications importantes dcides davance des lments ci-aprs :
2.1 Position, hauteur, et balisage lumineux des obstacles la navigation.
2.2 Heures de fonctionnement des arodromes, installations et services.
2.3 Services de douane, de police et de sant.
2.4 Zones dangereuses, interdites et rglementes caractre temporaire ainsi que dangers pour
la navigation, exercices militaires et dplacements de groupes importants daronefs.
2.5 Tout ou partie des zones ou routes caractre temporaire o il y a possibilit dinterception.
Note rdactionnelle. Le 6.2.6 est la combinaison des 6.1.2 et 6.1.5 et de lAppendice 4, Partie 2,
souhaitable et ralisable, il est recommand que les renseignements fournis sur papier soient diffuss par
lorganisme AIS au moins 56 jours avant la date dentre en vigueur. Cette mesure devrait tre applique
la cration et aux changements importants dcids davance des circonstances numres
lAppendice 4, Partie 3, et aux autres changements importants, si on le juge ncessaire.
3. Cration et modifications importantes dcides davance des lments ci-aprs :
3.1 Nouveaux arodromes pour vols IFR internationaux.
3.2 Nouvelles pistes pour vols IFR des arodromes internationaux.
3.3 Conception et structure du rseau de routes des services de la circulation arienne.
3.4 Conception et structure dun ensemble de procdures de rgion terminale (y compris

modification des relvements des procdures motive par une variation de la dclinaison magntique).
3.5 Circonstances numres la Partie 1 si la totalit ou une portion importante de ltat est
touche ou si une coordination transfrontire est ncessaire.
C-61
Note rdactionnelle. Les alinas du 6.2.7 sont les paragraphes de lAppendice 4, Partie 3,
Doc 8126.
Note rdactionnelle. La Note du 6.2.7 est la Note du 6.2.2 de la prsente dition de lAnnexe 15.
6.3 Mises jour des produits aronautiques
6.3.1 Les tats qui ont tabli une base de donnes aronautiques sassureront, quand ils en
actualiseront le contenu en ce qui concerne les circonstances numres lAppendice 4, Partie 1, que les
dates dentre en vigueur des donnes concident avec les dates dentre en vigueur AIRAC tablies.
6.3.1 Mises jour des AIP
6.3.1.1 Les AIP seront amendes ou rdites aux intervalles rguliers ncessaires pour les tenir
jour.
Note rdactionnelle.Le 6.3.1.1 est la premire phrase du 4.2.9 de la prsente dition de lAnnexe 15.
6.3.1.2 Les modifications permanentes de lAIP seront publies sous la forme damendements
dAIP.
6.3.1.3 Les modifications temporaires de longue dure (trois mois ou plus) et les informations
de courte dure qui contiennent un long texte et/ou des lments graphiques seront publies sous la forme
de supplments dAIP.
6.3.2 Les renseignements fournis sur support lectronique qui concernent les circonstances
numres lAppendice 4, Partie 1, seront diffuss/mis disposition par lorganisme AIS de faon quils
parviennent leurs destinataires au moins 28 jours avant la date dentre en vigueur AIRAC.
6.3.2 NOTAM
6.3.2.1 Lorsquun amendement dAIP ou un supplment dAIP est publi en conformit avec
les procdures AIRAC, on publiera un NOTAM donnant une brve description du contenu, la date et
lheure dentre en vigueur et le numro de rfrence de lamendement ou du supplment. Ce NOTAM
prendra effet la date et lheure dentre en vigueur de lamendement ou du supplment et restera valide
dans le bulletin dinformation prvol pendant une priode de quatorze jours.
C-62
6.3.2.2 Un NOTAM sera tabli et publi rapidement toutes les fois que les informations
diffuser auront un caractre temporaire et de courte dure ou que des modifications permanentes ou des
Chapitre 6.
graphiques sont publies sous forme de supplments dAIP (voir Chapitre 4, section 4.4).
Note rdactionnelle. Le 6.3.2.2 et les Notes sont le 5.1.1 et les Notes du 5.1.1 de la prsente
6.3.2.3 Un NOTAM sera tabli et publi dans le cas des renseignements ci-aprs:
a) mise en service, fermeture ou importantes modifications dans lexploitation

darodromes/hlistations ou de pistes ;
services de radionavigation ou des services de communication air sol ;
d) mise en service, retrait ou modification importante daides visuelles ;
e) interruption ou remise en service dlments majeurs des dispositifs de balisage lumineux
darodrome ;
f) institution, suppression ou modification importante de procdures pour les services de
g) apparition ou correction de dfauts ou dentraves majeurs dans laire de manuvre ;
h) modifications et limitations dans la disponibilit de carburant, dhuile et doxygne ;
i) changements importants dans les moyens et services de recherche et de sauvetage ;
j) installation, retrait ou remise en service de phares de danger balisant les obstacles la
C-63
k) modifications apportes aux rglements et ncessitant des mesures immdiates, par exemple
l) existence de dangers affectant la navigation arienne (y compris obstacles, exercices
militaires, manifestations ariennes, courses et activits majeures de parachutisme hors des
emplacements promulgus) ;
m) rection, suppression ou modification dobstacles la navigation arienne dans les aires de
n) institution ou suppression (mise en activit ou hors dactivit) de zones interdites,
o) tablissement ou suppression de zones ou de routes ou de parties de zones ou de routes o il y
a possibilit dinterception et o il est ncessaire dassurer la veille sur la frquence durgence
VHF 121,5 MHz ;
p) dsignation, annulation ou changement dindicateur demplacement ;
q) changements significatifs du niveau de protection normalement disponible un arodrome/une
hlistation aux fins du sauvetage et de la lutte contre lincendie ; un NOTAM ne sera tabli
que sil y a changement de catgorie et ce changement sera clairement spcifi (voir Annexe
14, Volume I, Chapitre 9 et Supplment A, section 18) ;
r) existence, limination ou importantes modifications de conditions dangereuses dues la
prsence de neige, de neige fondante, de glace, de matires radioactives, de produits chimiques
toxiques, dun dpt de cendres volcaniques ou deau sur laire de mouvement ;
s) apparition dpidmies ncessitant des changements dans les rglements notifis en matire de
vaccination et dans les dispositions relatives au contrle sanitaire ;
t) prvisions de rayonnement cosmique dorigine solaire, lorsquelles sont fournies ;
u) changement dactivit volcanique, lieu, date et heure dune ruption volcanique et/ou tendue
v) dgagement dans latmosphre de matires radioactives ou de produits chimiques toxiques la
suite dun incident nuclaire ou chimique ; lieu, date et heure de lincident ; niveaux de vol et
routes ou portions de route qui pourraient tre affects, et direction du dplacement ;
w) tablissement de missions de secours humanitaires, comme celles qui sont ralises sous les
arienne ;
x) application de mesures dexception court terme en cas de perturbation gnrale ou partielle
des services de la circulation arienne ou des services de soutien connexes.
Note rdactionnelle. Le 6.3.2.3 et la Note sont le 5.1.1.1 et la Note du 5.1.1.1 de la prsente

prsentent aucun danger pour la scurit de lexploitation arienne ;
C-64


e) dfaillance partielle et temporaire des communications air sol lorsque dautres frquences

routire ;

de direction, etc., hors dusage ;
ou lintrieur daires dangereuses ou interdites ;
i) autres renseignements de la mme nature temporaire.
Note. Nouveau texte
souhaitable et ralisable, il est recommand que les renseignements fournis sur support lectronique
soient diffuss et distribus/mis disposition au moins 56 jours avant la date dentre en vigueur. Cette
mesure devrait tre applique la cration et aux changements importants dcids davance des
circonstances numres lAppendice 4, Partie 3, et aux autres changements importants, si on le juge
ncessaire.
Doc 8126.
Note rdactionnelle. Le 6.3.3 et la Note deviennent le 6.2.7 de la nouvelle dition de lAnnexe 15.
6.3.3 Mises jour des ensembles de donnes
6.3.3.3 Recommandation. Nouveau texte

C-65
6.3.3.4 Recommandation. Nouveau texte
Origine Justification
AIS-AIMSG Une fois compris que la rorientation de lAnnexe 15 vers lAIM faisait
partie dune transition volutive de lAIS classique lAIM, il est devenu
vident que ce processus exigerait plus quune modification des
dispositions actuelles ou que lajout de supplments au prsent document.
Certaines des questions sur lesquelles il fallait se pencher taient
considres comme de grandes questions , notamment, la dfinition du
champ dapplication de lAIM, le rle de lAIM, les fonctions de lAIM,
les produits et services de lAIM et les mises jour des informations
aronautiques (y compris le cycle AIRAC).
Pour bien rpondre ces questions, il fallait restructurer lAnnexe 15, ce

qui a essentiellement consist rlaborer les Chapitres 4 11 et
rorganiser les SARP actuelles en trois nouveaux chapitres : le Chapitre 4
(Champ dapplication des donnes aronautiques et des informations
aronautiques), le Chapitre 5 (Produits et services dinformation
aronautique), et le Chapitre 6 (Mises jour des informations
aronautiques).
Dans la structure propose pour lAnnexe 15, le Chapitre 4 est ax sur les
informations et les donnes aronautiques obtenir des expditeurs ,
tandis que le Chapitre 5 est ax sur lidentification des produits et services
dinformation aronautique requis par les utilisateurs. Cette structure
permet de dsolidariser lactivit de collecte des donnes de la dfinition
des produits finals et facilite la transition un environnement AIM
intgral. Le Chapitre 6 porte sur lAIRAC et les questions de temporalit.
En outre, lAssemble a dcid, sa 37e session, que les dispositions

contenues dans les Annexes devaient tre davantage axes sur la
performance et que les spcifications plus techniques, dans la mesure o
elles taient ncessaires, devaient figurer dans dautres documents.
LAnnexe 15 a donc t ramnage pour ny inclure que les

spcifications de haut niveau ; les lments pertinents concernant les
procdures, les processus et les protocoles ont t transfrs dans les
nouvelles PANS-AIM.

PICE JOINTE D la lettre AN 2/2.1.1-17/22

Remplacement
D-2

INTERNATIONALES
ANNEXE 15
Cration des PANS-AIM
(...)
Note 3. Les normes et pratiques recommandes de la prsente Annexe sont utiliser

conjointement avec les Procdures pour les services de navigation arienne Gestion de linformation
aronautique (PANS-AIM, Doc 10066).
(...)
Origine Justification Cration des PANS-AIM

AIS-AIMSG
Les Procdures pour les services de navigation arienne (PANS)
comprennent surtout des procdures dexploitation qui ne paraissent pas
avoir atteint un stade de maturit suffisant pour tre adoptes comme SARP,
ainsi que des dispositions prsentant un caractre plus dfinitif, mais trop
dtailles pour tre incorpores une Annexe, ou susceptibles dtre
amendes frquemment, et pour lesquelles la mthode prvue dans la
Convention serait inutilement complique.
Il est estim que de nombreuses spcifications actuelles de lAnnexe 15 sont

trop dtailles et quil serait plus appropri de les placer dans des PANS. Par
ailleurs, de nombreuses spcifications du Doc 8126 sont trop spcifiques
pour tre incorpores dans lAnnexe 15, mais leur publication dans un
document dorientation naide peut-tre pas raliser une harmonisation de
plus haut niveau.
Des spcifications publies sous forme de PANS constitueront un moyen

damliorer lharmonisation dans le domaine de lAIS/AIM ; elles
deviendront une rfrence qui permettra dassurer des services dinformation
aronautique uniformes dans les futurs environnements AIM et elles
permettront de vhiculer les nouvelles exigences techniques de lAIM.
D-3
Exigences de qualit des donnes
1.1 Dfinitions
Dans la prsente Annexe, les termes suivants ont la signification indique ci-aprs:
(...)
Prcision (dune valeur) des donnes. Degr de conformit entre une valeur mesure ou estime et la
valeur relle.
(...)
Compltude des donnes. Degr de confiance que toutes les donnes ncessaires pour lutilisation prvue
sont fournies.
(...)
Format des donnes. Structure dlments de donnes, de dossiers et de fichiers organiss de manire
rpondre aux normes, aux spcifications ou aux exigences de qualit des donnes.
(...)
leurs utilisateurs en matire de prcision, de rsolution, et dintgrit (ou dun niveau dassurance
quivalent), de traabilit, de ponctualit, de compltude et de format.
(...)
Ponctualit des donnes. Degr de confiance que les donnes sappliquent la priode dutilisation
prvue.
(...)
Traabilit des donnes. Capacit dun systme ou dun produit de donnes de fournir lhistorique des
changements apports ce produit, permettant ainsi de suivre une piste de vrification de lutilisateur
final jusqu lexpditeur.
(...)
Intgrit des donnes (donnes aronautiques niveau dassurance). Degr dassurance quune donne
aronautique et sa valeur nont pas t perdues ou altres depuis la leur cration de la donne ou
sa leur modification autorise.
D-4
(...)
Rsolution des donnes. Nombre dunits ou de chiffres jusquauquel est exprime et utilise une valeur
mesure ou calcule
(...)
Note rdactionnelle. Insrer les termes en ordre alphabtique.
(...)
Le degr de prcision des donnes aronautiques sera conforme lutilisation prvue aux
spcifications de lAnnexe 11, Chapitre 2, et de lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2. ce sujet, les
donnes de position seront identifies selon trois types : points mesurs (seuils de piste, positions daides
de navigation, etc.), points calculs (obtenus par calcul mathmatique partir de valeurs mesures de
points dans lespace ou de points de repre) et points dclars (p. ex. points de limite de rgions
dinformation de vol).
La rsolution de publication des donnes aronautiques sera de lordre prescrit dans lAppendice
7 correspondra la prcision relle des donnes.
(...)
Note 2. La rsolution des lments lis aux donnes contenues dans la base de donnes peut
tre gale ou suprieure la rsolution de publication.
3.2.3.1 La classification de lLintgrit pour les des donnes aronautiques sera maintenue
pendant tout le processus de traitement, depuis la cration jusqu la remise au prochain utilisateur prvu
conforme aux spcifications figurant dans les Tableaux A7-1 A7-5 de lAppendice 7.
(...)
reoit les informations aronautiques du fournisseur AIS). Selon la classification de lintgrit applicable,
les des procdures de validation et de vrification permettront seront mises en place pour :
D-5
donnes ;
3.2.4 Traabilit des donnes
3.2.4.1 La traabilit des donnes aronautiques sera assure et maintenue pendant toute la
dure dutilisation des donnes.
3.2.5 Ponctualit des donnes
3.2.5.1 La ponctualit des donnes sera assure en incluant des limites pour la priode de
validit des lments de donnes.
Note 1. Ces limites peuvent tre appliques un lment de donnes ou des ensembles de
donnes.
Note 2. Si la priode de validit est dfinie pour un ensemble de donnes, elle tiendra compte
de la date dentre en vigueur de chaque lment de donnes.
3.2.6 Compltude des donnes
3.2.6.1 La compltude des donnes aronautiques sera assure pour lutilisation prvue.
3.2.7 Format des donnes
3.2.7.1 Le format des donnes remises permettra dinterprter les donnes de faon compatible
avec lutilisation prvue.

(...)

D-6
Note 1. Des lments indicatifs sur la liaison avec les services connexes figurent dans le
(...)
3.5 Emploi de lautomatisation
3.5.1 Lautomatisation sera introduite applique afin damliorer dassurer la ponctualit, la

qualit, lefficacit et la rentabilit des services dinformation aronautique.

services dchange de donnes figurent dans le Manuel des services dinformation aronautique
(Doc 8126).
(...)
Origine Justification Exigences en matire de qualit des donnes
AIS-AIMSG LAnnexe 15 dfinit la qualit des donnes comme le degr ou niveau de

confiance que les donnes fournies rpondent aux exigences de leurs
utilisateurs en matire de prcision, de rsolution et dintgrit . Les
normes de lindustrie (EUROCAE ED76A/RTCA DO200B) dfinissent la
qualit des donnes comme le degr ou niveau de confiance que les
donnes fournies rpondent aux exigences de leurs utilisateurs . Ces
exigences prvoient des niveaux de prcision, de rsolution, dassurance, de
traabilit, de ponctualit, de compltude et de format . LAnnexe 15
actuelle ne prvoit que trois caractristiques de qualit des donnes tandis
que les normes de lindustrie en prvoient sept.
En outre, lAnnexe 15 applique la chane de donnes aronautiques depuis

la cration des donnes jusqu leur publication par lAIS de ltat, mais les
normes de lindustrie appliquent toute la chane de donnes depuis la
cration des donnes jusqu leur remise au prochain utilisateur prvu.
Lamendement propos tente de rsoudre ces incohrences en actualisant la

dfinition de la qualit des donnes, en dfinissant quatre autres
caractristiques de qualit des donnes et en modifiant les dispositions de
manire y inclure les nouvelles caractristiques de qualit. Lamendement
propos aligne lAnnexe 15 sur les normes de lindustrie et rpond la
ncessit dappliquer les dispositions de lOACI lensemble du traitement
des donnes.
D-7
Introduction dun catalogue de donnes
(...)
(...)
dans lAppendice 8. Les spcifications relatives au degr de prcision (notamment au niveau de
confiance) des donnes aronautiques figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
(...)
Note 1. Les spcifications relatives la rsolution des donnes aronautiques figurent dans les
PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
(...)
(...)
Note. Les spcifications relatives la classification de lintgrit des donnes aronautiques

figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
(...)
(...)
5.2 Prsentation normalise de linformation aronautique
(...)
(...)
coordonnes gographiques sera conforme aux spcifications de lAnnexe 4, Appendice 6, Tableau 1. La
rsolution des donnes aronautiques des cartes sera de lordre prescrit pour les cartes considres.
D-8
Note. Les spcifications relatives la rsolution des donnes aronautiques des cartes figurent
dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
Origine Justification Introduction dun catalogue de donnes
AIS-AIMSG Le passage de lenvironnement actuel ax sur les produits un

environnement ax sur les donnes, comme il est propos dans
lamendement de lAnnexe 15 et dans les nouvelles PANS-AIM, exige de
dfinir le champ dapplication des donnes et des informations pour toutes
les donnes collectes par le service dinformation aronautique.
Lobjectif du catalogue de donnes est de fournir une description gnrale

du champ dapplication des donnes AIM et de regrouper toutes les
donnes et informations qui peuvent tre collectes et tenues par le service
dinformation aronautique.
Le catalogue de donnes fournit galement un langage commun qui

facilite ltablissement darrangements formels entre les expditeurs de
donnes et les services dinformation aronautique.
Le catalogue de donnes est la source unique des exigences de qualit des

donnes. LAIS-AIMSG estimait que de placer toutes les exigences de
qualit des donnes contenues dans lAnnexe 4, Appendice 6,
lAnnexe 11, Appendice 5, lAnnexe 14, Vol. I, Appendice 5, lAnnexe
14, Vol. II, Appendice 1 et lAnnexe 15, Appendices 7 et 8, dans les
PANS-AIM et de les regrouper dans le catalogue des donnes aurait
lavantage de fournir un seul point de rfrence et de mettre plus
facilement en vidence les diffrences ventuelles. Le Groupe estimait
aussi quil serait plus facile dassurer la mise jour long terme au fur et
mesure de lvolution des exigences et de garantir la cohrence
modifications, par exemple, entre la rsolution et la prcision. Il convient
de noter que la cration de lAppendice 1 des PANS-AIM ne modifie pas
les exigences de qualit des donnes.
Les informations contenues dans le catalogue des donnes permettront de

vrifier lexactitude des donnes reues par le service dinformation
aronautique et le prochain utilisateur prvu, et dassurer tout traitement
lectronique ultrieur sans autre intervention humaine.
D-9
Sparation des spcifications relatives la cration des donnes
et des spcifications relatives la publication des donnes
(...)
2.1.5 Chaque tat contractant veillera ce que des arrangements formels soient tablis entre les
expditeurs de donnes aronautiques et dinformations aronautiques et lAIS pour ce qui est de la
fourniture complte et temps des donnes aronautiques et des informations aronautiques.
Note. Le champ dapplication des donnes aronautiques et des informations aronautiques

qui feraient lobjet darrangements formels est spcifi au Chapitre 4.
CHAPITRE 4. CHAMP DAPPLICATION DES DONNES ARONAUTIQUES

ET DES INFORMATIONS ARONAUTIQUES
Note 1. Le prsent chapitre dcrit le champ dapplication des donnes aronautiques et des
informations aronautiques gres par un AIS.
Note 2. Le champ dapplication des donnes aronautiques et des informations aronautiques

tablit les exigences minimales pour les produits et les services dinformation aronautique, les bases de
donnes de navigation aronautique, les applications de navigation arienne et les systmes ATM.
4.1 Champ dapplication des donnes aronautiques et des informations aronautiques
4.1.1 Les donnes aronautiques et les informations aronautiques que doit recevoir et grer
lAIS comprendront au moins les sous-domaines suivants :
a) rglementation, rgles et procdures nationales ;
b) arodromes et hlistations ;
c) espace arien ;
d) routes ATS ;
e) procdures de vol aux instruments ;
f) aides/systmes de radionavigation ;
g) obstacles ;
h) information gographique.
D-10
Note 1. Les spcifications dtailles sur la teneur de chaque sous-domaine figurent dans les
PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
Note 2. Les donnes aronautiques et les informations aronautiques de chaque sous-domaine

peuvent provenir de plus dune organisation ou autorit.
4.1.2 Les donnes aronautiques seront dtermines et communiques conformment la

prcision et la classification dintgrit requises pour rpondre aux besoins de lutilisateur final des
Note. Les spcifications relatives la prcision et la classification dintgrit des donnes

aronautiques figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
4.2 Mtadonnes
aronautiques.
4.2.2 Cette La collecte des mtadonnes sera applique la totalit de la chane de donnes
dinformation aronautique, du point de mesurage ou de la cration jusqu la remise au prochain
utilisateur prvu.
Note. Les spcifications dtailles sur les mtadonnes figurent dans les PANS-AIM
(Doc 10066).
Origine Justification Sparation des spcifications relatives la cration

des donnes et des spcifications relatives la publication des donnes
AIS-AIMSG
Le passage de lenvironnement actuel ax sur les produits un
environnement ax sur les donnes exige de dfinir le champ dapplication
des donnes, des informations et des mtadonnes correspondantes que
doivent collecter les AIS. Lensemble minimal de donnes et
dinformations est tabli de manire fournir les produits et les services
dinformation aronautique, et dcrire linfrastructure ANS et son
dveloppement dans le cadre du domaine AIM.
Le champ dapplication des donnes et des informations aronautiques et

des mtadonnes correspondantes est dcrit dans le Chapitre 4 propos. Le
Chapitre 5 propos vise plutt identifier les produits et les services
dinformation aronautique demands par les utilisateurs.
Cette structure permet de dsolidariser lactivit de collecte des donnes

de la dfinition des produits finals. Les applications de lutilisateur final,
qui utilisent les informations communiques sous forme densembles de
donnes, ne dpendent pas exclusivement de la structure et du format des
messages et sont libres de grer les donnes et de les combiner avec
dautres donnes pour produire le rsultat final qui rpond leur besoin.
D-11
Ensembles de donnes numriques
(...)
(...)
1.3.2 Lorthographe des noms de lieux, transcrits, le cas chant, en caractres latins de base
(ISO), sera conforme lusage local.
(...)
(...)
2.1.3 Ltat concern restera responsable des donnes aronautiques et des informations
aronautiques fournies en conformit avec le 2.1.2. Les donnes aronautiques et les informations
aronautiques fournies pour un tat et en son nom indiqueront clairement quelles sont fournies avec
lautorisation de cet tat., quel que soit le format dans lequel elles sont fournies.
(...)
(...)
2.3.8 Les informations aronautiques et les donnes aronautiques fournies sous forme
densembles de donnes numriques pour tre utiliss par lAIS seront fournies sur la base dun accord
entre les tats contractants intresss.
Note. Cette disposition vise permettre aux tats davoir accs aux donnes trangres pour
les fins spcifies au 2.2.4.
(...)
2.3.10 Des modles dchange dinformations aronautiques et des modles dchange de

donnes aronautiques interoprables lchelle mondiale seront employs pour fournir les ensembles de
donnes.
Note 1. Les spcifications relatives aux modles dchange dinformations aronautiques et de

donnes aronautiques interoprables lchelle mondiale figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
D-12
Note 2. Des lments indicatifs sur les modles dchange dinformations aronautiques et de
donnes aronautiques interoprables lchelle mondiale figurent dans le Doc 8126.
2.4 Droits dauteur
(...)
2.4.2 Lorsque des informations aronautiques et des donnes aronautiques sont fournies un
tat conformment au 2.3.8, ltat rcepteur ne communiquera pas les ensembles de donnes
numriques de ltat fournisseur un tiers sans le consentement de ltat fournisseur.

(...)
5.3 Ensembles de donnes numriques
5.3.1 Gnralits
5.3.1.1 Lorsquelles sont fournies, les donnes numriques formeront les ensembles de donnes
suivants :
a) ensemble de donnes AIP ;
b) ensembles de donnes de terrain ;
c) ensembles de donnes dobstacles ;
d) ensembles de donnes cartographiques darodrome ;
e) ensembles de donnes de procdures de vol aux instruments.
Note. Les spcifications dtailles sur la teneur des ensembles de donnes numriques figurent
dans les PANS-AIM (Doc 10066).
5.3.1.2 Chaque ensemble de donnes sera fourni au prochain utilisateur prvu avec un ensemble
minimal de mtadonnes qui assure la traabilit des donnes depuis lutilisateur final jusqu
lexpditeur.
Note. Les spcifications dtailles sur les mtadonnes figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066)
5.3.1.3 Une liste rcapitulative des ensembles de donnes valides sera fournie priodiquement.
D-13
5.3.2 Ensemble de donnes AIP
5.3.2.1 Recommandation. Il est recommand de fournir un ensemble de donnes AIP qui

corresponde toute linformation fournie dans lAIP.
5.3.2.2 Recommandation. Sil est impossible de fournir un ensemble de donnes AIP complet, il
est recommand de fournir les sous-ensembles de donnes qui sont disponibles.
5.3.2.3 Lensemble de donnes AIP contiendra la reprsentation numrique des informations

aronautiques de caractre durable (information permanente et modifications temporaires de longue
dure) essentielles la navigation arienne.
5.3.3 Ensembles de donnes de terrain et dobstacles
Note. Les spcifications numriques applicables aux ensembles de donnes de terrain et

dobstacles figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
5.3.3.1 Les zones de couverture des ensembles de donnes lectroniques de terrain et dobstacles
seront dsignes comme suit :
Zone 1 : ensemble du territoire national ;
Zone 2 : aire situe proximit de larodrome, sous-divise comme suit ;
Zone 2a : aire rectangulaire encadrant une piste, y compris la bande de piste et les prolongements
dgags, le cas chant.
Note. Voir lAnnexe 14, Volume I, Chapitre 3, pour les dimensions de la bande de piste.
Zone 2b : aire stendant partir des extrmits de la zone 2a dans le sens du dpart, sur une longueur
de 10 km et avec un vasement de 15 % de chaque ct ;
Zone 2c : aire stendant lextrieur de la zone 2a et de la zone 2b jusqu une distance nexcdant pas
10 km par rapport la limite de la zone 2a ;
Zone 2d : aire stendant lextrieur des zones 2a, 2b et 2c jusqu une distance de 45 km par rapport
au point de rfrence de larodrome ou jusqu la limite de la rgion de contrle terminale (TMA), le
cas chant, si cette limite est plus proche;
Zone 3 : aire bordant laire de mouvement dun arodrome, qui stend horizontalement sur une distance
de 90 m par rapport laxe des pistes et sur une distance de 50 m par rapport au bord de toutes les
autres parties de laire de mouvement.
Zone 4 : aire stendant sur une distance de 900 m avant le seuil et sur une distance de 60 m de part et
dautre du prolongement de laxe de piste dans le sens de lapproche, dans le cas dune piste avec
approche de prcision de catgorie II ou III..
Note. Les zones de couverture sont dcrites et illustres lAppendice 8.
5.3.3.2 Recommandation. Lorsque le terrain situ une distance suprieure 900 m

(3 000 ft) du seuil de piste est montagneux ou dimportance pour une autre raison, il est recommand de
prolonger la zone 4 jusqu une distance nexcdant pas 2 000 m (6 500 ft) par rapport au seuil de piste.
D-14
5.3.3.3 Ensembles de donnes de terrain
5.3.3.3.1 Lensemble de donnes de terrain contiendra des ensembles numriques de donnes

reprsentant la reprsentation numrique de la surface du terrain sous forme de valeurs daltitude
continues tous les points dintersection dune grille dfinie par rapport un rfrentiel commun. La
grille de terrain sera angulaire ou linaire et aura une forme rgulire ou irrgulire
au-dessus du sol.
5.3.3.3.3 Aux Pour les arodromes utiliss rgulirement par laviation civile internationale, des
donnes lectroniques de terrain seront fournies pour :
a) la zone 2a;
b) laire de trajectoire de dcollage ;
5.3.3.3.4 Recommandation. Il est recommand quaux que pour les arodromes utiliss
rgulirement par laviation civile internationale, des donnes lectroniques de terrain et dobstacles
supplmentaires soient fournies lintrieur de la zone 2, comme suit : sur le terrain et les obstacles
situs dans les zones 2b, 2c et 2d qui pntrent la surface de collecte de donnes de terrain et dobstacles
approprie spcifie lAppendice 8 ; il nest toutefois pas ncessaire de collecter des donnes sur les
obstacles de moins de 3 m au-dessus du sol situs dans la zone 2b, ni sur les obstacles de moins de 15 m
au-dessus du sol situs dans la zone 2c.
a) Dans dans un rayon de 10 km de lARP, les donnes de terrain seront conformes aux
spcifications numriques de la zone 2. ;
b) Dans dans la zone situe entre la limite de 10 km et la limite de la TMA ou du rayon de 45 km (si
cette valeur est moindre), les donnes du o le terrain qui pntre le plan horizontal situ une
surface horizontale de collecte de donnes de terrain situe 120 m au-dessus de laltitude la
plus faible de la piste seront conformes aux spcifications numriques de la zone 2.

5.3.3.3.6 Recommandation. Il est recommand quaux que pour les arodromes situs prs
de frontires territoriales, les tats concerns prennent des dispositions en vue du partage des donnes
lectroniques de terrain et dobstacles de zone 2.
soient fournies sur le terrain et les obstacles situs dans pour la zone 3 qui pntrent la surface de
collecte de donnes dobstacles approprie spcifie lAppendice 8, Figure A8-3.
D-15
donnes lectroniques de terrain et dobstacles seront fournies sur le terrain et les obstacles situs dans
pour la zone 4 qui pntrent la surface de collecte de donnes dobstacles approprie spcifie
lAppendice 8, pour toutes les pistes pour lesquelles des oprations dapproche de prcision de catgorie
II ou III ont t tablies et lorsque les exploitants ont besoin de renseignements dtaills sur le terrain
pour pouvoir en valuer lincidence sur la dtermination de la hauteur de dcision au moyen de
radioaltimtres.

5.3.3.4 Ensemble de donnes dobstacles
5.3.3.4.1 Les ensembles de donnes dobstacles comprendront contiendront la reprsentation

numrique de ltendue verticale et horizontale des obstacles.
5.3.3.4.2 Les donnes dobstacles ne seront pas inclus comprises dans les ensembles de
donnes de terrain. Les lments des donnes dobstacles sont des entits qui seront reprsentes dans les
ensembles de donnes par des points, des lignes ou des polygones.
dobstacles seront fournies pour les obstacles situs dans la zone 1 qui ont une hauteur gale ou
suprieure 100 m au-dessus du sol.
donnes lectroniques dobstacles seront fournies pour tous les obstacles situs dans la zone 2 qui, aprs
valuation, ont t jugs comme prsentant un danger pour la navigation arienne.
5.3.3.4.5 Pour les arodromes utiliss rgulirement par laviation civile internationale, des
donnes lectroniques dobstacles seront fournies pour :
a) les obstacles situs dans la zone 2a qui pntrent la surface de collecte de donnes dobstacles
approprie spcifie lAppendice 8 dlimite par une aire rectangulaire encadrant une piste,
y compris la bande de piste et les prolongements dgags, le cas chant. La surface de
collecte de donnes dobstacles de la zone 2a se trouvera une hauteur de 3 m au-dessus de
laltitude de piste la plus proche mesure le long de laxe de la piste, et pour les parties situes
au niveau des prolongements dgags, le cas chant, laltitude de lextrmit de piste la plus
proche ;
b) les objets situs dans laire de trajectoire de dcollage qui font saillie au-dessus dune surface
plane de pente gale 1,2 % et de mme origine que laire de trajectoire de dcollage ;
Note. Les aires de trajectoire de dcollage sont spcifies lAnnexe 4, 3.8.2. Les surfaces de
limitation dobstacles darodrome sont spcifies lAnnexe 14, Volume 1, Chapitre 4.
D-16
soient fournies sur le terrain et les obstacles situs dans les zones 2b, 2c et 2d qui pntrent la surface de
collecte de donnes de terrain et dobstacles approprie, spcifie lAppendice 8 ; comme suit :
a) zone 2b : aire stendant partir des extrmits de la zone 2a dans le sens du dpart, sur une
longueur de 10 km et avec un vasement de 15 % de chaque ct. La surface de collecte de
donnes dobstacles de la zone 2b suit une pente de 1,2 % qui stend des extrmits de la
zone 2a laltitude de lextrmit de piste dans la direction du dpart, sur une longueur de
10 km et avec un vasement de 15 % de chaque ct ;
b) zone 2c : aire stendant lextrieur de la zone 2a et de la zone 2b jusqu une distance

nexcdant pas 10 km par rapport la limite de la zone 2a. La surface de collecte de donnes
dobstacles de la zone 2c suit une pente de 1,2 % qui stend lextrieur des zones 2a et 2b
jusqu une distance nexcdant pas 10 km par rapport la limite de la zone 2a. Laltitude
initiale de la zone 2c correspondra laltitude du point de la zone 2a o elle prend son
origine ;
c) zone 2d : aire stendant lextrieur des zones 2a, 2b et 2c jusqu une distance de 45 km
par rapport au point de rfrence de larodrome, ou jusqu la limite de la TMA, le cas
chant, si cette limite est plus proche. La surface de collecte de donnes dobstacles de la
zone 2d se trouve une hauteur de 100 m au-dessus du sol ;
il nest toutefois pas ncessaire de collecter des donnes sur les obstacles de moins de 3 m
au-dessus du sol situs dans la zone 2b, ni sur les obstacles de moins de 15 m au-dessus du sol situs
dans la zone 2c.

5.3.3.4.8 Recommandation. Il est recommand quaux que pour les arodromes situs prs
de frontires territoriales, les tats concerns prennent des dispositions en vue du partage des donnes
lectroniques de terrain et dobstacles de zone 2.
soient fournies sur le terrain et les obstacles situs dans la zone 3 qui pntrent la surface de collecte de
donnes dobstacles approprie, spcifie lAppendice 8, Figure A8-3. La surface de collecte de
donnes de terrain et dobstacles qui stend 0,5 m au-dessus du plan horizontal passant par le point le
plus proche sur laire de mouvement de larodrome.
5.3.3.4.10 Aux Pour les arodromes utiliss rgulirement par laviation civile internationale,
des donnes lectroniques de terrain et dobstacles seront fournies sur le terrain et les obstacles situs
dans pour la zone 4 qui pntrent la surface de collecte de donnes dobstacles approprie spcifie
lAppendice 8, pour toutes les pistes pour lesquelles des oprations dapproche de prcision de catgorie
II ou III ont t tablies et lorsque les exploitants ont besoin de renseignements dtaills sur le terrain
pour pouvoir en valuer lincidence sur la dtermination de la hauteur de dcision au moyen de
radioaltimtres.
D-17

5.3.4 Ensembles de donnes cartographiques darodrome
5.3.4.1 Les ensembles de donnes cartographiques darodrome contiendront la reprsentation

numrique des donnes cartographiques darodrome constitues dentits darodrome.
Note 1. Les entits darodrome sont constitues dattributs et de formes gomtriques, qui
sont caractrises comme tant des points, des lignes ou des polygones. Exemples : seuils de piste, lignes
de guidage de voie de circulation et aires de stationnement.

fonctionnel en conformit avec les relations observes dans le mode rel

5.3.4.2 Recommandation. Il est recommand que les ensembles de donnes cartographiques

darodrome soient mis la disposition des arodromes utiliss rgulirement par laviation civile
internationale.
5.3.5 Ensemble de donnes de procdures de vol aux instruments
5.3.5.1 Les ensembles de donnes de procdures de vol aux instruments contiendront la

reprsentation numrique des procdures de vol aux instruments.
5.3.5.2 Recommandation. Il est recommand que les ensembles de donnes de procdures de

vol aux instruments soient mis la disposition des arodromes utiliss rgulirement par laviation civile
internationale.
(...)
(...)
6.3.3 Mises jour des ensembles de donnes
6.3.3.1 Les ensembles de donnes seront amends ou republis aux intervalles rguliers
ncessaires pour les tenir jour.
6.3.3.2 Les changements permanents et les changements temporaires de longue dure (trois mois
ou plus) mis disposition sous forme de donnes numriques seront publis sous forme dun ensemble de
donnes complet ou dun sous-ensemble nincluant que les diffrences par rapport lensemble de
donnes complet publi prcdemment.
D-18
6.3.3.3 Recommandation. Il est recommand que, lorsquelles sont mises disposition sous
forme dun ensemble de donnes entirement republi, les diffrences par rapport lensemble de
donnes complet publi prcdemment soient indiques.
6.3.3.4 Recommandation. Lorsque des changements temporaires de courte dure sont mis
disposition sous forme de donnes numriques (NOTAM numrique), il est recommand dutiliser le
mme modle dinformation aronautique que celui qui est employ pour lensemble de donnes complet.
6.3.3.5 Les mises jour des AIP, des ensembles de donnes AIP et des ensembles de donnes de
procdures de vol aux instruments seront synchronises.
Origine Justification Ensembles de donnes numriques
AIS-AIMSG Le passage complet un environnement automatis ax sur les donnes

exige lintroduction densembles de donnes numriques. Fournir les
donnes sous forme numrique et se conformer aux exigences dchange
de donnes, comme lemploi du modle dchange dinformations
aronautiques (AIXM), constitue un changement de paradigme dans la
manire de traiter linformation tout au long de son cycle de vie. Il sagit
dun pas important vers la mise en uvre de lAIM et de la gestion de
linformation lchelle du systme (SWIM) vu que les donnes
numriques sont indispensables aux deux concepts.
Les ensembles de donnes sont de nouveaux produits dinformation

aronautique qui reprsentent une faon diffrente de fournir linformation
aronautique aux utilisateurs et qui permettent dassurer la gestion, le
traitement, la vrification, lutilisation et lchange de manire structure
et automatique.
D-19
Produits dinformation aronautique
1.1 Dfinitions
Dans le prsent document, les termes suivants ont la signification indique ci-aprs :
(...)
Produit dinformation aronautique. Donnes aronautiques ou informations aronautiques fournies

sous forme densembles de donnes numriques ou dans un format normalis prsent sur support
papier ou sur un support lectronique. Les produits dinformation aronautique comprennent :
les publications dinformation aronautique (AIP), y compris les amendements et les

supplments ;
les circulaires dinformation aronautique (AIC) ;
les cartes aronautiques ;
les NOTAM ;
les ensembles de donnes numriques.
Note.Les produits dinformation aronautique sont destins avant tout rpondre aux besoins
internationaux en ce qui concerne lchange des informations aronautiques.
(...)
Supplment dAIP. Pages spciales de lAIP o sont publies fournies des modifications temporaires de
(...)
(...)
lments suivants :

supplments dAIP ;
NOTAM et PIB ;
AIC ;
(...)
D-20
1.3.1 Chaque lment du systme intgr dinformation aronautique de Les produits

dinformation aronautique destins une diffusion internationale comportera comporteront un texte
anglais pour les parties en langage clair.
(...)
(...)
(...)
2.2.2 LAIS recevra, compilera ou assemblera, ditera, formatera, publiera/stockera et diffusera

des donnes aronautiques et des informations aronautiques concernant la totalit du territoire de ltat
ainsi que les rgions au-dessus de la haute mer pour lesquelles il est charg de fournir des services de la
circulation arienne. Les donnes aronautiques et les informations aronautiques seront fournies sous
forme de systme intgr produits dinformation aronautique.
(...)
2.3.1 Chaque tat contractant dsignera le bureau auquel tous les lments du systme intgr
des produits dinformation aronautique manant fournis par dautres tats doivent tre adresss. Ce
bureau aura qualit pour recevoir les demandes de donnes aronautiques et dinformations aronautiques
manant fournis par dautres tats.
(...)
2.3.6 Sauf dans le cas prvu au 2.3.8, Un un exemplaire de chacun des lments du systme
intgr dinformation aronautique produits dinformation aronautique suivants (lorsquils sont
disponibles), qui ont t demands par lAIS dun tat contractant de lOACI, sera communiqu
gratuitement mis disposition par ltat dorigine et fourni dans les formes mutuellement convenues,
gratuitement, mme si les pouvoirs de publication, de stockage et de diffusion ont t dlgus un
organisme non gouvernemental. :
a) publications dinformation aronautique (AIP), y compris les amendements et les

supplments ;
b) circulaires dinformation aronautique (AIC) ;
c) NOTAM.
exemplaire des lments du systme intgr des produits dinformation aronautique et sur dautres
documents de navigation arienne, y compris ceux qui renferment la lgislation et la rglementation en
matire de navigation arienne, fassent lobjet daccords bilatraux entre les tats contractants et entits
participants.
(...)
D-21
compris les lments du systme intgr des produits dinformation aronautique, et autres documents de
navigation arienne, fasse lobjet dun accord distinct avec ltat dorigine entre les tats et entits
participants.
2.4 Droits dauteur
Note. Afin de protger les investissements raliss dans les produits des services AIS dun tat
et dassurer un meilleur contrle de leur utilisation, les tats pourront appliquer des droits dauteur,
conformment leur lgislation nationale.
2.4.1 Tout produit dinformation aronautique des services AIS dun que ltat dorigine que ce
dernier protge par le droit dauteur et qui est communiqu un autre tat conformment la section 2.3
ne sera mis la disposition dune tierce partie qu condition que celle-ci soit mise au courant que le
produit est protg par le droit dauteur et quil soit convenablement indiqu que le produit est soumis
des droits dauteur par ltat dorigine.
(...)
2.5 Recouvrement des cots
2.5.1 Recommandation. Il est recommand que les frais gnraux de collecte et de

compilation des donnes aronautiques et des informations aronautiques soient pris en compte, de faon
approprie, dans les cots servant de base au calcul des redevances daroport et de services de
navigation arienne, conformment aux principes contenus dans la Politique de lOACI sur les
redevances daroport et de services de navigation arienne (Doc 9082).
Note. Lorsque les cots de la collecte et de la compilation des donnes aronautiques et des
informations aronautiques sont recouvrs au moyen de redevances de services daroport ou de
navigation arienne, les frais pour un client individuel affrents la fourniture dun produit AIS
dinformation aronautique donn peuvent tre fonds sur les cots de limpression des exemplaires
papier, de la production des supports lectroniques et de la distribution.
(...)

3.3.1 Les lments publier dans le systme intgr un produit dinformation aronautique
seront vrifis fond avant dtre passs lAIS, afin de garantir avant la diffusion que toutes les
informations ncessaires ont t incluses et que tous les dtails sont exacts.
(...)
D-22

5.1 Gnralits
5.1.1 Les informations aronautiques seront fournies sous forme de produits dinformation
aronautique et des services correspondants.
Note. Les spcifications relatives la rsolution des donnes aronautiques fournies dans
chaque produit dinformation aronautique figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
(...)
(...)
5.2.5.1 Les cartes aronautiques, numres ci-aprs, qui auront t tablies pour les
aroports/hlistations internationaux dsigns figureront dans les AIP ou seront diffuses fournies
sparment aux destinataires des AIP :


5.2.5.2 La Carte de croisire OACI, lorsquelle existe, fera partie de lAIP ou sera fournie
sparment aux destinataires des AIP.
5.2.5.3 Les cartes aronautiques numres ci-aprs, lorsquelles existent, seront fournies sous
forme de produits dinformation aronautique :
a) Cartes dobstacles darodrome OACI type B ;

b) Cartes aronautiques du Monde au 1/1 000 000 OACI ;
c) Cartes aronautiques au 1/500 000 OACI ;
D-23
d) Cartes de navigation petite chelle OACI ;

e) Cartes aronautiques de trac de navigation OACI ;
f) Cartes daltitude minimale pour le vol sous surveillance ATC OACI.
(...)
5.4.1 Gnralits
5.4.1.1 Les NOTAM produits dinformation aronautique seront diffuss sur demande fournis
aux utilisateurs qui en auront fait la demande.
5.4.1.2 Les AIP, les amendements dAIP, et les supplments dAIP et les AIC seront mis
disposition par les moyens les plus rapides.
5.4.1.3 Recommandation. Il est recommand que, dans la mesure du possible, les rseaux
de communication mondiaux et les services web soient employs pour fournir les produits dinformation
aronautique.
Origine Justification Produit dinformation aronautique
AIS-AIMSG Les dispositions actuelles font coexister les termes systme intgr
dinformation aronautique (IAIP) et produit AIS , mais ces deux
termes sont contradictoires et prtent confusion. On estime aussi que
lemploi du terme IAIP nest pas compatible avec les nouveaux concepts
dAIM.
Le terme produit dinformation aronautique a t introduit pour

regrouper tous les produits AIS fournis sous forme densembles de
donnes numriques ou dans un format normalis prsent sur support
papier ou sur support lectronique. Ce nouveau terme remplace lIAIP et
le produit AIS actuels, rsout les incohrences et apporte plus de clart.
Les dispositions ont t actualises en consquence pour indiquer

clairement les livrables AIS qui sont considrs comme faisant partie dun
produit dinformation aronautique (p. ex., cartes aronautiques fournies
en tant que produits dinformations aronautique).
Il est galement propos de remplacer published par provided dans

la version anglaise, vu que le terme publish (publier) est plus
couramment associ aux publications papier quaux donnes lectroniques
et numriques. Le terme provided est en gnral rendu par fourni
en franais, mais la traduction peut varier selon le contexte.
Une recommandation est galement introduite pour tenir compte des

moyens et des mcanismes de communication (p. ex., services web)
actuels et futurs employer pour fournir les produits dinformation
aronautique.
D-24
Support papier et supports lectroniques

(...)
(...)
5.2.1.1 Les AIP, les amendements dAIP, les supplments dAIP et les AIC seront fournis sur
papier et/ou sous forme de document lectronique.
5.2.1.2 Recommandation. Il est recommand de produire que les AIP, les amendements
dAIP, les supplments dAIP et les AIC galement dans un format qui permet de les visualiser sur un
cran dordinateur et de les imprimer fournis sous forme de documents lectroniques (eAIP) puissent la
fois tre visualiss sur un dispositif lectronique et imprims sur papier.
(...)

(...)
5.2.5.4 Recommandation. Il est recommand que la fourniture des cartes aronautiques

lectroniques repose sur les bases de donnes numriques et lutilisation de systmes dinformation
gographique.
(...)
Origine Justification Support papier et supports lectroniques
AIS-AIMSG On peut raliser une transition sans heurts un environnement AIM en

favorisant la fourniture de produits dinformation aronautique sous forme
lectronique. La transition aux supports lectroniques est ncessaire pour
permettre la vrification automatique de lexactitude aprs la rception par
le prochain utilisateur prvu et pour rduire au minimum la ncessit
dune intervention humaine dans le traitement des donnes et des
informations aronautiques.
D-25
AIP, supplments dAIP, AIC et cartes aronautiques

(...)
5.2.1 Les informations aronautiques fournies en prsentation normalise comprendront les AIP,
les amendements dAIP, les supplments dAIP, les AIC, les NOTAM et les cartes aronautiques.
Note 1. Les spcifications dtailles sur les AIP, les amendements dAIP, les supplments
dAIP, les AIC et les NOTAM figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
Note 2. Les cas o les ensembles de donnes numriques peuvent remplacer les lments
correspondants en prsentation normalise sont indiqus en dtail dans les PANS-AIM (Doc 10066).
(...)
5.2.2 Publication dinformation aronautique (AIP)
navigation arienne.

5.2.2.1 Les AIP comporteront dans la Partie 1 Gnralits (GEN):
a) une indication de lautorit comptente dont relvent les installations, services et procdures de
navigation arienne qui font lobjet de lAIP ;
international ;
c) une liste des diffrences importantes entre les rglements et usages nationaux des tats et les
normes, pratiques recommandes et procdures correspondantes de lOACI, prsente sous une
forme qui permette lusager de distinguer aisment les spcifications de ltat des dispositions
correspondantes de lOACI;
d) la solution choisie par ltat dans chaque cas important o les normes, pratiques recommandes
et procdures de lOACI offrent une option.
D-26
5.2.3 Supplment dAIP
5.2.3.1 Une liste rcapitulative des supplments dAIP valides sera fournie priodiquement publie
au moins tous les mois. Cette information sera publie au moyen de la liste mensuelle en langage clair des
NOTAM valides prvue au 5.2.13.3.
Note. Les spcifications dtailles sur la frquence laquelle doivent tre fournies les listes
rcapitulatives des supplments dAIP valides figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
(...)
5.2.4 Circulaires dinformation aronautique (AIC))
5.2.4.1 Une AIC sera mise chaque fois quil est souhaitable de diffuser utilise pour fournir :
scurit arienne; ou

5.2.4.2 Une AIC sera mise chaque fois quil est ncessaire de diffuser des informations
aronautiques qui ne remplissent ne sera pas utilise pour les informations quil convient dinclure dans
un AIP ou un NOTAM.
a) ni les conditions de la section 4.1 pour les publications dinformation aronautique (AIP) ;
b) ni les conditions de la section 5.1 pour les NOTAM.
5.2.4.3 La validit des ACI en vigueur sera rexamine au moins une fois par an.
5.2.4.4 Une liste rcapitulative des AIC en cours de validit sera fournie priodiquement en
vigueur sera publie au moins une fois par an, et sa diffusion sera la mme que celle des circulaires
dinformation aronautique
Note. Les spcifications dtailles la frquence laquelle doivent tre fournies les listes
rcapitulatives des AIC valides figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
Note. LAnnexe 4 contient des normes et pratiques recommandes, notamment des

spcifications relatives la fourniture de chaque type de carte.
(...)
D-27
Origine Justification AIP, supplments dAIP, AIC et cartes aronautiques
AIS-AIMSG Les modifications proposes visent prciser les exigences relatives aux
AIP, supplments dAIP, AIC et cartes aronautiques dans le cadre de la
fourniture des informations aronautiques en prsentation normalise.
Il a t constat quactuellement une AIC peut exister indfiniment sans

que son retrait soit exig. Les modifications proposes remdient ce
problme et ajoutent des dispositions sur lAIC.
Lemploi de listes rcapitulatives et leur priodicit pour tablir la validit

des supplments dAIP et des AIC ont galement t compltement
rexamins. Les renseignements dtaills figurent maintenant dans les
PANS-AIM.
Termes cration et expditeur
1.1 Dfinitions
(...)
Cration (donnes aronautiques ou informations aronautiques). tablissement de la valeur de

nouvelles donnes ou de nouvelles informations ou modification de la valeur de donnes ou
dinformations existantes.
Expditeur (donnes aronautiques ou informations aronautiques). Entit responsable de la cration

des donnes et des informations et de laquelle lorganisme AIS reoit les donnes aronautiques et
les informations aronautiques.
(...)
Origine Justification Termes cration et expditeur
AIS-AIMSG Il est essentiel que, dans le contexte de la transition de lAIS lAIM, les
principales fonctions et les responsabilits des diffrentes entits
intervenant dans la fourniture de linformation aronautique, ainsi que
leurs relations formelles, soient clairement nonces.
Lintroduction des termes cration et expditeur dans le contexte

des dispositions relatives aux donnes et aux informations AIM vise
clarifier le rle de lentit responsable de la cration des donnes et de
laquelle lorganisme AIS reoit les donnes et les informations
aronautiques. La relation entre les expditeurs de donnes et lorganisme
AIS devrait tre spcifie dans le cadre darrangements formels qui
dfinissent clairement les rles et les responsabilits, prviennent les
malentendus et assurent la qualit des donnes.
D-28
Terme prochain utilisateur prvu
1.1 Dfinitions
(...)
Prochain utilisateur prvu. Entit qui reoit les donnes ou les informations aronautiques du service
(...)
Origine Justification Terme prochain utilisateur prvu
AIS-AIMSG Lintroduction du terme prochain utilisateur prvu prcise les rles et

les responsabilits le long de la chane des donnes.
Terme carte aronautique
(...)
1.1 Dfinitions
(...)
Carte aronautique. Reprsentation dune partie de la terre, de sa planimtrie et de son relief, conue
spcialement pour rpondre aux besoins de la navigation arienne.
(...)
Origine Justification Terme carte aronautique
AIS-AIMSG Le terme carte aronautique est utilis dans lAnnexe mais ne figure
pas dans les dfinitions.
D-29
Systme de rfrence vertical
(...)
1.2.2.1 Le niveau moyen de la mer (MSL), qui donne la relation entre les hauteurs lies la
gravit (altitudes topographiques) et une surface appele gode, sera utilis comme systme de rfrence
vertical pour la navigation arienne internationale.
Note 1. La forme du gode est celle qui, mondialement, suit de plus prs le MSL. Le gode est
dfini comme la surface quipotentielle du champ de gravit terrestre qui concide avec le MSL au repos
prolong de faon continue travers les continents.
Note 2. Les hauteurs lies la gravit (altitudes topographiques) sappellent galement

altitudes orthomtriques, tandis que les distances un point situ au-dessus de lellipsode sappellent
hauteurs ellipsodales.
1.2.2.2 Le modle gravitationnel de la Terre EGM-96 (Earth Gravitational Model 1996), qui
contient des donnes sur le champ de gravit aux grandes longueurs donde jusquaux degr et ordre 360,
sera utilis comme modle gravitationnel mondial par la navigation arienne internationale.
Origine: Justification Systme de rfrence vertical
AIS-AIMSG Le texte explicatif supplmentaire nest pas ncessaire pour prescrire

lemploi du MSL ou de lEGM-96.
Mises jour des informations aronautiques
CHAPITRE 6. MISES JOUR DES INFORMATIONS ARONAUTIQUES
6.1.1 Les AIP donnes aronautiques et les informations aronautiques seront amendes ou
rdites aux intervalles rguliers ncessaires pour les tenir jour tenues jour.
D-30
6.2 Rgularisation et contrle de la diffusion des renseignements

aronautiques (AIRAC)
6.2.1 Les renseignements relatifs aux circonstances suivantes numres lAppendice 4,

Partie 1, seront diffuss selon le systme rgularis (AIRAC), cest--dire en adoptant, pour la cration, la
suppression ou toute modification importante dlments, une srie de dates communes dentre en
vigueur intervalles de 28 jours, comprenant la date du 148 janvier 20102015. Les renseignements qui y
seront donns ne seront pas modifis de nouveau avant 28 autres jours au moins aprs la date dentre en
vigueur, moins que les circonstances faisant lobjet de cette notification ne soient de nature temporaire
et ne persistent pas pendant toute cette priode.
a) Limites (horizontales et verticales), rglements et procdures applicables :
1) aux rgions dinformation de vol ;
2) aux rgions de contrle ;
3) aux zones de contrle ;
4) aux rgions service consultatif ;
5) aux routes ATS ;
6) aux zones dangereuses, interdites et rglementes caractre permanent (y compris,

lorsque ces donnes sont connues, le type et les priodes dactivit) et ADIZ;
7) tout ou partie des zones ou routes caractre permanent o il y a possibilit

dinterception.
b) Positions, frquences, indicatifs dappel, identificateurs, irrgularits et priodes dentretien

connues des aides radio la navigation et des installations de tlcommunication et de
surveillance.
c) Procdures dattente et dapproche, darrive et de dpart, procdures dattnuation du bruit

et toute autre procdure ATS applicable.
d) Niveaux de transition, altitudes de transition et altitudes minimales de secteur.
e) Installations, services et procdures mtorologiques (y compris les missions).
f) Pistes et prolongements darrt.
g) Voies de circulation et aires de trafic.
h) Procdures dexploitation au sol darodrome (y compris procdures par faible visibilit).
i) Balisages lumineux dapproche et de piste.
j) Minimums oprationnels darodrome, sils sont publis par ltat.

D-31
6.2.2 Les renseignements qui y seront donns fournis dans le cadre du systme AIRAC ne
seront pas modifis de nouveau avant 28 autres jours au moins aprs la date dentre en vigueur, moins
que les circonstances faisant lobjet de cette notification ne soient de nature temporaire et ne persistent
pas pendant toute cette priode.
distribus mis disposition par lorganisme AIS au moins 42 jours avant la date dentre en vigueur de
faon quils parviennent leurs destinataires 28 jours au moins avant la date dentre en vigueur.
Note. Les renseignements AIRAC fournis sur papier dans le cadre du systme AIRAC seront
sont diffuss et distribus par lorganisme AIS au moins 42 jours avant la les dates dentre en vigueur
AIRAC de faon quils parviennent leurs destinataires 28 jours au moins avant la date dentre en
vigueur.

6.2.6 Recommandation. Il est recommand dviter demployer la date du cycle AIRAC qui
se situe entre le 21 dcembre et le 17 janvier compris en tant que date dentre en vigueur pour
lintroduction de tout changement important dans le cadre du systme AIRAC. Il est recommand que le
systme rgularis (AIRAC) soit utilis aussi pour la fourniture de linformation relative la cration,
la suppression ou toute modification importante et dcide davance des circonstances numres
lAppendice 4, Partie 2 ci-aprs :
a) Position, hauteur, et balisage lumineux des obstacles la navigation.
b) Heures de fonctionnement des arodromes, installations et services.
c) Services de douane, de police et de sant.
d) Zones dangereuses, interdites et rglementes caractre temporaire ainsi que dangers pour
la navigation, exercices militaires et dplacements de groupes importants daronefs.
e) Tout ou partie des zones ou routes caractre temporaire o il y a possibilit dinterception.
souhaitable et ralisable, il est recommand que les renseignements fournis sur papier soient mis
disposition par lorganisme AIS de faon quils parviennent leurs destinataires au moins 56 jours avant
la date dentre en vigueur. Cette mesure devrait tre applique la cration et aux changements
importants dcids davance des circonstances numres ci-aprs lAppendice 4, Partie 3, et aux
autres changements importants, si on le juge ncessaire. :
a) Nouveaux arodromes pour vols IFR internationaux.
b) Nouvelles pistes pour vols IFR des arodromes internationaux.
c) Conception et structure du rseau de routes des services de la circulation arienne.

D-32
d) Conception et structure dun ensemble de procdures de rgion terminale (y compris

modification des relvements des procdures motive par une variation de la dclinaison
magntique).
e) Circonstances numres la Partie 1 au 6.2.1 si la totalit ou une portion importante de

ltat est touche ou si une coordination transfrontire est ncessaire
Doc 8126.
6.3 Mises jour des produits dinformation aronautique
6.3.1 Les tats qui ont tabli une base de donnes aronautiques sassureront, quand ils en
actualiseront le contenu en ce qui concerne les circonstances numres lAppendice 4, Partie 1, que les
dates dentre en vigueur des donnes concident avec les dates dentre en vigueur AIRAC tablies.
Origine Justification Mises jour des informations aronautiques
AIS-AIMSG La plupart des spcifications relatives au cycle AIRAC se rapportent la

manire dont les mises jour des informations aronautiques doivent tre
notifies. Les modifications proposes prcisent les modalits et les dates
de mise disposition des mises jour, et actualisent la terminologie et les
renvois aux documents OACI.
Propositions damlioration des NOTAM

(...)
5.2.6 NOTAM
Note. Les spcifications dtailles sur les NOTAM, y compris les SNOWTAM et les ASHTAM,
figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
5.2.6.1 Une liste rcapitulative des NOTAM valides sera fournie priodiquement publie sous
forme de NOTAM via le service fixe aronautique (SFA) des intervalles ne dpassant pas un mois, au
moyen de limprim NOTAM spcifi lAppendice 6. Il sera publi un NOTAM pour chaque srie.
Note. Les spcifications dtailles sur la frquence laquelle doivent tre fournies les listes
rcapitulatives des NOTAM valides figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
(...)
D-33
5.4.2.2 Les NOTAM seront tablis conformment aux dispositions pertinentes des procdures
de tlcommunication de lOACI.
5.4.2.3 La diffusion des NOTAM se fera, autant que possible, par le service fixe aronautique
(SFA).
par le SFA, un groupe date-heure de six chiffres indiquant la date et lheure dtablissement du NOTAM
et lidentification de lexpditeur sera plac avant le texte. Ltat dorigine choisira les NOTAM qui
feront lobjet dune diffusion internationale.
5.4.2.5 Lchange international de NOTAM se fera seulement suivant les accords mutuels
conclus entre les bureaux NOTAM internationaux intresss et entre les bureaux NOTAM et les services
de traitement des NOTAM.
5.4.2.6 Ltat dorigine permettra sur demande la diffusion de sries de NOTAM autres que
celles qui sont diffuses internationalement.

Note. Ces listes sont destines viter toute diffusion inutile des renseignements. Le Manuel
des services dinformation aronautique (Doc 8126) contient des lments indicatifs ce sujet sur les
listes de diffusion slective.
(...)
CHAPITRE 6. MISES JOUR DES INFORMATIONS ARONAUTIQUES
(...)
6.3.2 NOTAM
6.3.2.1 Lorsquun amendement dAIP ou un supplment dAIP est publi en conformit avec
les procdures AIRAC, on publiera tablira un NOTAM dclencheur donnant une brve description
du contenu, la date et lheure dentre en vigueur et le numro de rfrence de lamendement ou du
supplment. Ce NOTAM prendra effet la date et lheure dentre en vigueur de lamendement ou du
supplment et restera valide dans le bulletin dinformation prvol pendant une priode de quatorze jours.
dinformation aronautique (Doc 8126). Les spcifications dtailles sur les NOTAM dclencheurs
figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
6.3.2.2 Un NOTAM sera tabli et publi rapidement toutes les fois que les informations
diffuser auront un caractre temporaire et de courte dure ou que des modifications permanentes ou des
D-34
Chapitre 6
graphiques sont publies sous forme de supplments dAIP (voir Chapitre 4, section 4.4)).
6.3.2.3 Un NOTAM sera tabli et publi dans le cas des renseignements ci-aprs :
a) mise en service, fermeture ou importantes modifications dans lexploitation darodromes/,

dhlistations ou de pistes ;


services de radionavigation ou des services de communication air-sol ou limites des stations
relais, notamment les incidences oprationnelles et le service, la frquence et la zone
touchs ;
d) indisponibilit de systmes de secours ou secondaires, ayant une incidence oprationnelle

directe ;
de) mise en service, retrait ou modification importante daides visuelles ;
ef) interruption ou remise en service dlments majeurs des dispositifs de balisage lumineux
darodrome ;
fg) institution, suppression ou modification importante de procdures pour les services de

gh) apparition ou correction de dfauts ou dentraves majeurs dans laire de manuvre ;
hi) modifications et limitations dans la disponibilit de carburant, dhuile et doxygne ;
ij) changements importants dans les moyens et services de recherches et de sauvetage ;
jk) installation, retrait ou remise en service de phares de danger balisant des obstacles la
kl) modifications apportes aux rglements et ncessitant des mesures immdiates, par exemple
D-35
lm) existence de dangers affectant la navigation arienne (y compris obstacles, exercices

militaires, manifestations ariennes, feux dartifice, lanternes volantes, dbris de fuses,
courses et activits majeures de parachutisme hors des emplacements promulgus) ;
n) missions laser prvues, spectacles laser et projecteurs sils risquent de nuire la vision
nocturne des pilotes ;
mo) rection, suppression ou modification dobstacles la navigation arienne dans les aires de
np) institution ou suppression (mise en activit ou hors dactivit) de zones interdites,

oq) tablissement ou suppression de zones ou de routes ou de parties de zones ou de routes o il y

a possibilit dinterception et o il est ncessaire dassurer la veille sur la frquence
durgence VHF 121,500 MHz ;
pr) dsignation, annulation ou changement dindicateur demplacement ;
qs) changements de la catgorie indique de sauvetage et de lutte contre lincendie dun

arodrome ou dune hlistation significatifs du niveau de protection normalement disponible
un arodrome/une hlistation aux fins du sauvetage et de la lutte contre lincendie. Un
NOTAM ne sera tabli que sil y a changement de catgorie et ce changement sera clairement
spcifi (voir Annexe 14, Volume I, Chapitre 9 et Supplment A, section 1718) ;
rt) existence, limination ou importantes modifications de conditions dangereuses dues la

prsence de neige, de neige fondante, de glace, de matires radioactives, de produits
chimiques toxiques, dun dpt de cendres volcaniques ou deau sur laire de mouvement ;
su) apparition dpidmies ncessitant des changements dans les rglements notifis en matire
de vaccination et dans les dispositions relatives au contrle sanitaire ;
tv) prvisions de rayonnement cosmique dorigine solaire, lorsquelles sont fournies ;
uw) changement dactivit volcanique, lieu, date et heure dune ruption volcanique et/ou tendue
vx) dgagement dans latmosphre de matires radioactives ou de produits chimiques toxiques

la suite dun incident nuclaire ou chimique ; lieu, date et heure de lincident ; niveaux de vol
et routes ou portions de route qui pourraient tre affects et direction du dplacement ;
wy) tablissement de missions de secours humanitaires, comme celles qui sont ralises sous les
arienne ;
xz) application de mesures dexception court terme en cas de perturbation gnrale ou partielle
des services de la circulation arienne ou des services de soutien connexes.;
aa) perte spcifique dintgrit des systmes de navigation par satellite.

D-36
prsentent aucun danger pour la scurit de lexploitation arienne;


e) dfaillance partielle et temporaire des communications air-sol lorsque dautres frquences


routire;

de direction, etc., hors dusage;
ou lintrieur daires dangereuses ou interdites;
i) activits de formation par les units au sol ;
j) indisponibilit des systmes de secours ou des systmes secondaires sils nont pas
dincidences oprationnelles ;
k) limitations des installations aroportuaires ou des services gnraux qui nont pas
dincidences oprationnelles ;
l) rglements nationaux nayant pas dincidences sur laviation gnrale ;
m) annonces ou avertissements de limitations possibles/potentielles qui nont pas dincidences

oprationnelles ;
n) rappels gnraux concernant des renseignements dj publis ;
o) disponibilit de lquipement pour les units au sol lorsquil ny a pas dinformations sur les
incidences oprationnelles pour les usagers de lespace arien et des installations ;
p) informations sur les missions laser qui nont pas dincidences oprationnelles et sur les feux
dartifice au-dessous de laltitude minimale de vol ;
q) fermeture de parties daires de mouvement faisant lobjet de travaux planifis coordonns

localement, dune dure infrieure une heure ;
D-37
r) fermetures, changements, indisponibilits relatives lexploitation des arodromes/

hlistations, autres que les heures de service des arodromes/hlistations.
is) autres renseignements non oprationnels de la mme nature temporaire.
Note. Les informations qui concernent un arodrome et ses environs et qui nont aucune
incidence sur leur tat oprationnel peuvent tre communiques localement au moment du briefing avant
le vol ou pendant le vol, ou lors dun autre contact local avec les membres de lquipage de conduite.
Origine Justification Propositions damlioration des NOTAM
AIS-AIMSG Pour que les NOTAM rpondent mieux aux besoins prvus, des
conditions oprationnelles supplmentaires ont t ajoutes aux
dispositions actuelles de manire prciser les circonstances dans
lesquelles les NOTAM doivent tre publis ou non. Il est estim que les
lments et les prcisions ajouts aux listes favoriseront la cohrence et
serviront amliorer ltablissement des NOTAM.
Lamendement propos reconnat et renforce la ncessit de publier des

informations NOTAM compltes et cohrentes, en tenant compte des
obligations des tats en matire de diffusion des NOTAM, de la langue
utilise et de la gestion des sries de NOTAM.
Le 5.4.2.6 contient une nouvelle spcification concernant la ncessit

pour un tat dorigine de permettre, sur demande, la diffusion de sries de
NOTAM autres que celles qui sont diffuses internationalement. Les
NOTAM nationaux deviennent de plus en plus importants pour les
compagnies ariennes qui visent amliorer lefficacit de leurs
oprations. Des aroports qui, par le pass, ne servaient que pour des vols
intrieurs commencent maintenant tre utiliss pour les vols
internationaux. La spcification propose vise en outre faire en sorte que
les tats aient un point de service AIS unique , combinant les vols
internationaux et intrieurs, o tous les NOTAM peuvent tre reus par un
seul fournisseur. Il est important de souligner que cette spcification
traduit les besoins des utilisateurs. Il est estim que, dans la plupart des
cas, les incidences de la spcification propose sont ngligeables. Il nest
pas ncessaire dapporter des changements la configuration du systme,
ni aux sries ou au contenu des NOTAM. Lamendement propos ne
prvoit que lajout dune adresse RSFTA la liste de diffusion des
NOTAM. Des questions ont cependant t souleves pour certaines
circonstances. Dans ces cas, tous les aroports devront tre renomms en
utilisant lidentificateur quatre lettres de lOACI ou les lettres
didentification des sries de NOTAM devront tre ajoutes aux NOTAM
nationaux. Dans ces cas particuliers, les incidences sont substantielles.
D-38
Arrangements formels applicables toute la chane de donnes
(...)
Recommandation. Il est recommand que des arrangements formels concernant la fourniture du
service soient tablis entre les parties qui fournissent les donnes aronautiques et les informations
aronautiques au nom des tats et de leurs utilisateurs.
Note. Le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126) contient des lments
indicatifs sur ces arrangements formels.
(...)
Origine Justification Arrangements formels applicables toute la chane de

donnes
AIS-AIMSG
La Recommandation 2.3.2 est introduite en rponse aux dispositions du
3.6.2, qui spcifie que la gestion de la qualit devrait tre applicable la
totalit de la chane des donnes aronautiques, de la cration des donnes
leur remise au prochain utilisateur prvu, compte tenu de lutilisation
prvue des donnes. La prise darrangements formels est la solution
recommande pour que la gestion de la qualit sapplique la totalit de la
chane de donnes.
Services dinformation avant le vol et aprs le vol
(...)
(...)
2.2.4 LAIS obtiendra, en outre, les donnes aronautiques et les informations aronautiques dont il
aura besoin pour assurer le service dinformation avant le vol et pour rpondre aux besoins de
linformation en vol, en ayant recours aux sources ci-aprs :
D-39
a) les AIS dautres tats ;
b) autres sources ventuellement disponibles.
Note. Lune de ces sources fait lobjet de la section 8.3 5.6.
(...)
(...)
5.5 Service dinformation avant le vol
5.5.1 Sur Pour tout arodrome/hlistation normalement utilis pour des vols internationaux, des
renseignements aronautiques essentiels la scurit, la rgularit et lefficacit de la navigation
arienne, qui concernent les tapes commenant cet arodrome ou cette hlistation, seront mis la
disposition du personnel charg de la prparation et de lexcution des vols, notamment les quipages de
conduite et les services chargs de linformation avant le vol
5.5.2 Les renseignements aronautiques fournis en vue de la prparation du vol aux

arodromes/hlistations mentionns au 8.1.1 comprendront les lments pertinents ci-aprs :
comprendront des informations importantes pour lexploitation provenant des lments des produits
a) lments du systme intgr dinformation aronautique ;

b) cartes.
Note. 1. La documentation numre en a) et b) peut Les lments des produits dinformation

aronautique peuvent se limiter aux publications nationales et, lorsque cela est faisable, aux publications
des tats immdiatement voisins, condition quil existe une bibliothque complte dinformation
aronautique en un point central et que des moyens de communication directe soient disponibles entre
lorganisme des services dinformation aronautique (AIS) de larodrome et cette bibliothque.
Note 2. Une rcapitulation des NOTAM valides ayant de limportance pour lexploitation ainsi
que dautres informations urgentes seront peuvent tre mises la disposition des quipages de conduite
sous la forme de bulletins dinformation prvol (PIB) en langage clair. Note. Des lments indicatifs
sur ltablissement des PIB figurent dans le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126).
5.6 Service dinformation aprs le vol
5.6.1 Pour tout arodrome/hlistation utilis pour des vols internationaux, Des des dispositions
seront prises pour recevoir aux arodromes/hlistations les renseignements nots par les quipages
daronef au sujet de ltat et du fonctionnement des installations ou des services de navigation arienne
et veilleront ce que ces renseignements soient mis la disposition de lAIS afin dtre diffuss selon les
besoins.
5.6.2 Des dispositions seront prises pour recevoir aux arodromes/hlistations les renseignements
nots par les quipages daronef au sujet de ltat et du fonctionnement des installations ou des services
de navigation arienne et Les dispositions spcifies au 5.6.1 veilleront ce garantiront que ces
renseignements soient seront mis la disposition de lAIS du service dinformation aronautique afin
dtre diffuss selon les besoins.
D-40
5.6.3 Pour tout arodrome/hlistation utilis pour des vols internationaux, Des des dispositions
seront prises pour recevoir aux arodromes/hlistations les renseignements sur le risque faunique nots
par les quipages daronef au sujet de la prsence doiseaux et veilleront ce que ces renseignements
soient mis la disposition de lAIS afin dtre diffuss selon les besoins.
ces Les renseignements sur le risque faunique soient seront mis la disposition de lAIS du service
dinformation aronautique afin dtre diffuss selon les besoins.
Note. Voir Annexe 14, Volume I, Chapitre 9, section 9.4.
Origine Justification Services dinformation avant le vol et aprs le vol
AIS-AIMSG Les spcifications relatives aux informations avant le vol et aprs le vol
font maintenant partie du Chapitre 5, Produits et services dinformation
aronautique. Les modifications proposes ont surtout pour but de rendre
les spcifications plus prcises et plus claires.
Tant dans les services dinformation avant le vol que dans les services
dinformation aprs le vol, la prposition est remplace par la
prposition pour afin dviter dinterprter la norme comme signifiant
quil est obligatoire pour le personnel des services dinformation avant le
vol et aprs le vol dtre disponible sur les lieux de laroport.
1) Le mot normalement est supprim parce quil risque

dexclure les arodromes utiliss moins rgulirement pour
les vols internationaux.
2) La fourniture des PIB reste optionnelle (dans une note).
Dans le service dinformation aprs le vol :
1) prsence doiseaux est remplac par risque faunique .
CRC : spcifications bases sur la performance
(...)
3.4 Dtection des erreurs de donnes
3.4.1 Les donnes aronautiques et les ensembles de donnes seront protgs en conformit
avec les techniques concernant la dtection des erreurs de donnes, la sret des donnes et
lauthentification. Des techniques de dtection des erreurs de donnes numriques seront utilises durant
la transmission et/ou le stockage des donnes aronautiques et des ensembles de donnes numriques.
D-41
Note. Le Doc 8126 contient des lments indicatifs sur les techniques concernant la dtection
des erreurs de donnes, la sret des donnes et lauthentification.
3.4.2 Les ensembles de donnes aronautiques lectroniques seront protgs par un contrle de
redondance cyclique (CRC) de 32 bits inclus dans les ensembles de donnes et excut par lapplication
qui les prend en charge. Cette mesure sappliquera la protection de la classification de lintgrit des
ensembles de donnes spcifis au 3.3.3. Les techniques de dtection des erreurs de donnes
numriques sappliqueront tous les niveaux dintgrit des ensembles de donnes spcifis au 3.2.3.
Note. Les spcifications dtailles sur les techniques de dtection des erreurs de donnes
numriques figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
protection densembles de donnes aronautiques lectroniques figurent dans le Doc 8126.
Origine Justification CRC : spcifications bases sur la performance
AIS-AIMSG Les dispositions relatives aux CRC ont t introduites pour la premire
fois dans lAnnexe 15 dans le cadre de lAmendement no 29 (juillet 1997).
LAIS-AIMSG a rexamin le rle des CRC dans le contexte de la

protection des donnes et a constat quil consistait dtecter les
erreurs qui pourraient sintroduire dans les donnes numriques durant la
transmission ou le stockage des donnes, mais les CRC nassurent aucune
protection contre laltration intentionnelle des donnes. LAIS-AIMSG
estime galement que la disposition actuelle relative aux CRC est trop
prescriptive et quil existe de nombreux cas o il a t difficile de
dmontrer la conformit.
La technologie lectronique est beaucoup plus volue et universelle

quelle ne ltait lorsque les CRC ont dabord t introduits dans les
Annexes ; il est aussi important de reconnatre que la validation par
somme de contrle est souvent dj intgre dans un grand nombre des
applications utilises actuellement. Il faut, en outre, commencer
envisager lemploi de mcanismes qui assurent une protection contre
laltration intentionnelle des donnes.
LAIS-AIMSG est convenu dintroduire des spcifications bases sur la

performance pour le maintien de lintgrit des donnes en mettant en
uvre un mcanisme de dtection des erreurs de donnes numriques
introduites durant la transmission ou le stockage.
D-42
Systme de gestion de la qualit
(...)

application du 3.7.1 3.6.1 suive les normes dassurance de la qualit de la srie 9000 de lISO et quil
soit certifi par un organisme de certification agr.
Note. Des lments dappui relatifs au traitement des donnes aronautiques figurent dans le
Document DO-200A de la RTCA et dans le Document ED-76 (Standards for Processing Aeronautical
Data) de lEUROCAE. Ces normes appuient le dveloppement et lapplication des bases de donnes
aronautiques
moyen de dceler les lacunes dans les connaissances, les capacits et les habilets et dy remdier.

utilisation.
(...)
D-43
Origine Justification Systme de gestion de la qualit
AIS-AIMSG Les corrections suivantes ont t apportes au texte concernant le systme

de gestion de la qualit :
1) 3.6.3 : lexpression organisme agr a t remplac par le

terme organisme de certification agr , plus officiel.
2) La Note est supprime parce que des renseignements quivalents

figurent dans le 2.2.1 des PANS-AIM.
3) Laddition de dans les connaissances, les capacits et les

habilets dans le nouveau 3.6.4 vise clarifier le texte.
4) Une partie du texte a t supprim dans le nouveau 3.6.6 parce

quil est superflu.
Spcifications de tlcommunication
Note rdactionnelle. Le texte suivant de lAnnexe 15 est supprim.
CHAPITRE 9. MOYENS DE TLCOMMUNICATION NCESSAIRES
9.1 Les bureaux NOTAM internationaux seront relis au service fixe aronautique (SFA).
9.1.1 Les liaisons permettront des communications sous forme imprime.
9.2 Chaque bureau NOTAM international sera reli, par le SFA, aux divers points du territoire
quil dessert, dsigns ci-aprs :
a) centres de contrle rgional et centres dinformation de vol ;
b) arodromes/hlistations o un service dinformation est tabli conformment aux

dispositions du Chapitre 8.
9.3 Recommandation. Il est recommand dautoriser lutilisation de lInternet public pour

lchange de types de renseignements aronautiques non chronosensibles, sous rserve quil soit
disponible, quil fonctionne de faon satisfaisante et que les tats aient conclu des accords
bilatraux/multilatraux et/ou rgionaux de navigation arienne.
Note. Des lments indicatifs sur les types de renseignements aronautiques non
chronosensibles et sur les aspects pertinents de lInternet public figurent dans les Lignes directrices sur
lutilisation dInternet dans des applications aronautiques (Doc 9855).
D-44
Origine Justification Spcifications de tlcommunication
AIS-AIMSG Llaboration du Chapitre 5 (Produits et services dinformation

aronautique) et du Chapitre 6 (Mises jour des informations
aronautiques) de lAnnexe 15, ainsi que du Chapitre 5 (Produits et
services dinformation aronautique) des PANS-AIM, a donn loccasion
de supprimer le Chapitre 9 et de combiner les diverses activits de
diffusion des produits et des services AIS dans les autres chapitres.
Suppression du texte de lAnnexe 15 sur
la base de donnes cartographiques darodrome
11.3 Base de donnes cartographiques darodrome

contenu et structure des ensembles de donnes
(...)

fonctionnel en conformit avec les relations observes dans le mode rel..

Origine Justification Suppression du texte de lAnnexe 15 sur la base de

donnes cartographiques darodrome
AIS-AIMSG
Ces notes sont supprimes vu que les normes auxquelles elles renvoient
figurent dj dans le 5.3.3.3 (Notes 2, 3 et 4) des PANS-AIM.
D-45
Suppression du texte de lAnnexe 15 sur les spcifications
de produit de donnes de terrain et de donnes dobstacles
10.4 Spcifications de produit de donnes de terrain et de donnes dobstacles
10.4.1 Pour permettre lchange de donnes et lemploi densembles de donnes lectroniques

de terrain et dobstacles entre diffrents fournisseurs et utilisateurs de donnes, les normes ISO de la srie
19100 relatives linformation gographique seront utilises comme cadre gnral de modlisation des
donnes.
10.4.2 Une description dtaille des ensembles disponibles de donnes lectroniques de terrain
et dobstacles sera fournie sous forme dune spcification de produit de donnes de terrain ainsi que dune
spcification de produit de donnes dobstacles, sur lesquelles les usagers de la navigation arienne
pourront se baser pour valuer les produits et dterminer sils remplissent les conditions de lemploi prvu
(application).
Note. La norme ISO 19131 prcise les caractristiques et la prsentation des spcifications de
produit de donnes pour linformation gographique.
10.4.3 Chaque spcification de produit des donnes de terrain comprendra les lments suivants
: aperu, porte de la spcification, identification du produit, teneur et structure des donnes, systme de
rfrence, qualit des donnes, saisie des donnes, maintenance des donnes, prsentation des donnes,
remise des produits de donnes, informations supplmentaires et mtadonnes.
10.4.4 Laperu des spcifications de produit des donnes de terrain et des spcifications de
produit des donnes dobstacles donnera une description informelle du produit et contiendra des
renseignements gnraux sur le produit. La spcification des donnes de terrain peut ne pas tre
homogne dans lensemble du produit et peut varier dune partie de lensemble de donnes une autre.
La porte de la spcification doit tre dfinie pour chacun de ces sous-ensembles de donnes. Les
renseignements sur lidentification du produit de donnes de terrain et du produit de donnes dobstacles
comprendront le titre du produit, un compte rendu sommaire du contenu, le but et la rsolution spatiale
sil y a lieu (nonc gnral de la densit des donnes spatiales), la zone gographique couverte par le
produit et des informations supplmentaires.
10.4.5 Linformation sur le contenu des ensembles de donnes de terrain bass sur les entits et
des ensembles de donnes dobstacles bass sur les entits sera dcrite en fonction dun schma
dapplication et dun catalogue dentits. Le schma dapplication donnera une description formelle de la
structure des donnes et du contenu des ensembles de donnes, tandis que le catalogue dentits donnera
la smantique de tous les types dentits ainsi que leurs attributs et les domaines de valeurs des attributs,
les types dassociation entre les types dentits et les oprations sur les entits, les relations dhritage et
les contraintes. La couverture est considre comme un sous-type dentit et peut tre drive dune
collection dentits ayant des attributs communs. Les spcifications de produit des donnes de terrain et
des donnes dobstacles indiqueront clairement la couverture et/ou limagerie quelles contiennent et
donneront une description narrative de chacune delles.
D-46
Note 1. La norme ISO 19109 contient les rgles de schma dapplication et la norme ISO
19110 dcrit la mthode de catalogage des entits applicable linformation gographique.
Note 2. La norme ISO 19123 contient un schma de la gomtrie et des fonctions de

couverture.
10.4.6 Les spcifications de produit de donnes de terrain et de donnes dobstacles

comprendront des informations indiquant le systme de rfrence utilis dans le produit, cest--dire le
systme de rfrence spatial et le systme de rfrence temporel. Ces spcifications indiqueront
galement la qualit de donnes requise pour chaque produit, notamment un nonc des niveaux
acceptables de qualit de conformit et des mesures correspondantes de la qualit des donnes. Cet
nonc portera sur tous les lments et sous-lments de qualit des donnes, mme si ce nest que pour
indiquer quun lment ou un sous-lment de qualit des donnes ne sapplique pas.
Note. La norme ISO 19113 contient les principes de qualit de linformation gographique et
la norme ISO 19114 traite des procdures dvaluation de la qualit.
10.4.7 La spcification de produit des donnes de terrain comprendra un nonc sur la saisie des
donnes qui sera une description gnrale des sources et des processus appliqus la saisie des donnes
de terrain. Les spcifications des donnes indiqueront galement les principes et les critres appliqus la
maintenance des ensembles de donnes de terrain et des ensembles de donnes dobstacles ; ces
renseignements contiendront notamment la frquence de mise jour des produits de donnes en vue dy
apporter des changements ou des ajouts. Les renseignements sur la maintenance des ensembles de
donnes dobstacles et lindication des principes, de la mthode et des critres appliqus la maintenance
des donnes dobstacles seront particulirement importants.
10.4.8 Les spcifications de produit de donnes de terrain contiendront des informations sur la
prsentation des donnes contenues dans les ensembles de donnes, cest--dire prsentation sous forme
graphique, de schma ou dimage. Les spcifications de produit de donnes de terrain et de donnes
dobstacles contiendront galement des informations sur la remise des produits de donnes, notamment
sur les formats et le support de remise.
Note. La norme ISO 19117 contient une dfinition du schma dcrivant la prsentation de
linformation gographique, notamment la mthode de description des symboles et la mise en
correspondance du schma avec un schma dapplication.
10.4.9 Les lments de base des mtadonnes de terrain et dobstacles seront inclus dans les
spcifications de produit. Chaque spcification de produit indiquera les lments additionnels de
mtadonnes fournir, avec le format et le codage des mtadonnes.
Note. La norme ISO 19115 contient les spcifications relatives aux mtadonnes de
linformation gographique.
Origine Justification Suppression du texte de lAnnexe 15 sur les

spcifications de produit de donnes de terrain et de donnes
AIS-AIMSG dobstacles
Cette section a t simplifie et gnralise pour quelle puisse sappliquer

tous les ensembles de donnes. Les dispositions qui en rsultent figurent
dans le 5.3 des PANS-AIM.
D-47
Suppression du texte de lAnnexe 15 sur lAIP
CHAPITRE 4. PUBLICATIONS DINFORMATION ARONAUTIQUE (AIP)
(...)
4.1.1.1 Recommandation. En outre, il est recommand que les AIP comportent les
renseignements en vigueur relatifs aux rubriques indiques en italique lAppendice 1.
(...)
4.2.7 Toutes les modifications dune AIP, ou les nouvelles informations figurant sur une page
publie de nouveau, seront signales par un signe distinctif ou une annotation.
Origine Justification Suppression du texte de lAnnexe 15 sur lAIP
AIS-AIMSG Le 4.1.1.1 est supprim parce quil est jug superflu. Tous les sujets des
AIP sont spcifis en dtail au Chapitre 5 et lAppendice 2 des
PANS-AIM.
Le 4.2.7 est supprim parce quil a t remplac par un texte plus

complet, tir du Doc 8126, qui figure dans les PANS-AIM.
Suppression du texte de lAnnexe 15 sur les spcifications relatives aux NOTAM
5.1 tablissement
(...)
5.1.1.2 Recommandation. Il est recommand denvisager de publier un NOTAM dans toute

autre circonstance pouvant avoir des incidences sur lexploitation des aronefs.
(...)

(...)
D-48
5.2.13.3 Une liste mensuelle en langage clair des NOTAM valides, contenant les indications des
plus rcents amendements dAIP et AIC publis ainsi quune liste rcapitulative des supplments dAIP
sera tablie dans les meilleurs dlais et envoye par les moyens les plus rapides aux usagers du systme
intgr dinformation aronautique.
(...)
Origine Justification Suppression du texte de lAnnexe 15 sur les

spcifications relatives aux NOTAM
AIS-AIMSG
5.1.1.2 : les raisons pour tablir ou non un NOTAM sont suffisamment
expliques au 6.3.2. Cette recommandation est superflue et elle est donc
supprime.
5.2.13.3 : cette disposition est superflue vu quelle fait double emploi

avec les spcifications du Chapitre 5 concernant la fourniture de listes
rcapitulatives pour chaque produit dinformation aronautique.
Suppression du texte de lAnnexe 15 sur linformation avant le vol
8.1 Information avant le vol
(...)
8.1.2.1 Des renseignements complmentaires jour sur larodrome de dpart seront fournis au
sujet des lments suivants :
a) travaux de construction ou dentretien sur laire de manuvre ou proximit immdiate de

celle-ci ;
b) parties de laire de manuvre surface irrgulire, cest--dire les parties dtriores de la

surface des pistes et des voies de circulation, balises ou non ;
c) prsence et paisseur de neige, de glace ou deau sur les pistes et les voies de circulation, y
compris les effets de ces lments sur le frottement ;
d) amoncellements de neige ou congres sur les pistes ou les voies de circulation ou proximit
immdiate de celles-ci ;
e) aronefs en stationnement ou autres objets sur les voies de circulation ou proximit

immdiate de celles-ci ;
f) prsence dautres dangers temporaires ;

D-49
g) prsence doiseaux pouvant constituer un danger pour lexploitation des aronefs ;
h) pannes ou irrgularits de fonctionnement de la totalit ou dune partie du balisage lumineux

darodrome : balisage dapproche, de seuil, de piste, de voies de circulation, dobstacles et
des zones inutilisables de laire de manuvre, ainsi que de lalimentation lectrique de
larodrome ;
i) pannes ou irrgularits de fonctionnement et changements dans ltat oprationnel du SSR,

ADS-B, ADS-C, CPDLC, D-ATIS, D-VOLMET, des services de radionavigation, des
canaux VHF du service mobile aronautique, du systme dobservation de la porte visuelle
de piste et de lalimentation lectrique auxiliaire ;
j) prsence et excution de missions de secours humanitaires, comme celles qui sont ralises
sous les auspices des Nations Unies, avec les procdures connexes et/ou les limitations
appliques.
Origine Justification Suppression du texte de lAnnexe 15 sur linformation

avant le vol
AIS-AIMSG
Ce texte est supprim de lAnnexe 15 parce que les lments (importants
pour lexploitation) numrs sont dj compris dans le champ
dapplication des produits dinformation aronautique. En outre, il est
inutile dtablir une diffrence entre larodrome de dpart et larodrome
darrive.
Suppression du texte de lAnnexe 15 sur lAIRAC
6.3.2 Les renseignements fournis sur support lectronique qui concernent les circonstances
numres lAppendice 4, Partie 1, seront diffuss/mis disposition par lorganisme AIS de faon quils
parviennent leurs destinataires au moins 28 jours avant la date dentre en vigueur AIRAC.
Origine Justification Suppression du texte de lAnnexe 15 sur lAIRAC
AIS-AIMSG Le 6.3.2 est supprim parce quil est jug superflu ; la mme
spcification figure maintenant au Chapitre 6, 6.2.1.
D-50
Suppression du texte de lAnnexe 15 sur le systme de rfrence horizontal
1.2 Systmes de rfrence communs de la navigation arienne
Note 2 Les spcifications relatives la dtermination et la communication (prcision des

Chapitre 2, et Appendice 5, Tableau 1, et celles des positions relatives aux arodromes et aux hlistations
figurent lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2, et, dans le Volume II, dans le Tableau A5-1 de
lAppendice 5 et le Tableau A1-1 de lAppendice 1.
Origine Justification Suppression du texte de lAnnexe 15 sur le systme de

rfrence horizontal
AIS-AIMSG
Ce paragraphe est supprim parce quil est jug superflu ; les
spcifications relatives la dtermination et la communication des
donnes aronautiques figurent au 4.1.2.
Avant-propos de lAnnexe 15
Historique
(...)
Application des dispositions de la prsente Annexe
Les prsentes normes et pratiques recommandes rgissent lapplication des Procdures pour les services
de navigation arienne (PANS) Gestion de linformation aronautique (PANS AIM, Doc 10066) et des
Procdures complmentaires rgionales Services dinformation aronautique, qui figurent dans le
Doc 7030.
(...)
Origine Justification Avant-propos de lAnnexe 15
AIS-AIMSG Il convient dactualiser lAvant-propos pour prciser le lien entre

lAnnexe 15 et les PANS correspondantes et les Procdures
complmentaires rgionales.

PICE JOINTE E la lettre AN 2/2.1.1-17/22
NOUVELLES PANS-AIM TABLE DES MATIRES
TABLE DES MATIRES
Avant-propos ............................................................................................................................................... x
Chapitre 1. Dfinitions................................................................................................................................ x
Chapitre 2. Gestion de linformation aronautique ................................................................................ x
2.1 Exigences en matire de gestion de linformation .......................................................................... x

2.2 Contrle et assurance de lintgrit des donnes ............................................................................ x
Chapitre 3. Gestion de la qualit .............................................................................................................. x
3.1 Systme de gestion de la qualit ..................................................................................................... x
Chapitre 4. Exigences relatives aux donnes aronautiques .................................................................. x
4.1 Exigences relatives la cration des donnes ................................................................................. x

4.2 Exigences relatives aux mtadonnes ............................................................................................. x
Chapitre 5. Produits et services dinformation aronautique ................................................................ x
5.1 Gnralits ...................................................................................................................................... x

5.2 Prsentation normalise de linformation aronautique .................................................................. x
5.3 Donnes numriques ....................................................................................................................... x
5.4 Services de diffusion ....................................................................................................................... x
5.5 Services dinformation avant le vol ................................................................................................ x
Chapitre 6. Mises jour de linformation aronautique ........................................................................ x
6.1 Mises jour des produits dinformation aronautique .................................................................... x
Appendice 1. Catalogue des donnes aronautiques................................................................................ x
Appendice 2. Teneur des publications dinformation aronautique (AIP)............................................ x
Appendice 3. Imprim NOTAM ................................................................................................................ x

E-2
Appendice 4. Imprim SNOWTAM ......................................................................................................... x
Appendice 5. Imprim ASHTAM ............................................................................................................. x
Appendice 6. Exigences relatives la fourniture des attributs de terrain et dobstacles .................... x
Appendice 7. Systme de distribution prdtermine des NOTAM....................................................... x
Appendice 8. Spcifications relatives aux donnes de terrain et dobstacles ........................................ x
Origine Justification PANS-AIM
AIS-AIMSG Les Procdures pour les services de navigation arienne (PANS)

avoir atteint un stade de maturit suffisant pour tre adoptes comme
SARP, ainsi que des dispositions prsentant un caractre plus dfinitif,
mais trop dtailles pour tre incorpores une Annexe, ou susceptibles
dtre amendes frquemment, et pour lesquelles la mthode prvue dans
la Convention serait inutilement complique.
Il est estim que de nombreuses spcifications actuelles de lAnnexe 15

sont trop dtailles et quil serait plus appropri de les placer dans des
PANS. Par ailleurs, de nombreuses spcifications du Doc 8126 sont trop
spcifiques pour tre incorpores dans lAnnexe 15, mais leur publication
dans un document dorientation naide peut-tre pas raliser une
harmonisation de plus haut niveau.
Il a t constat, la suite dune valuation de lAnnexe et du Doc 8126,

que des spcifications publies sous forme de PANS constitueraient un
moyen damliorer lharmonisation dans le domaine de lAIS/AIM et
permettraient de vhiculer les nouvelles exigences techniques de lAIM.

PICE JOINTE F la lettre AN 2/2.1.1-17/22
NOUVELLES PANS-AIM INDICATION DE LA

PROVENANCE DU TEXTE DPLAC
NOTES RELATIVES LA PRSENTATION

DE LA PROPOSITION DAMENDEMENT
Le texte provenant de ldition actuelle de lAnnexe 15 est indiqu en double soulign et le texte
provenant du Doc 8126 est en simple soulign.
1. Le texte repris de lAnnexe 15 est en double soulign. Texte existant dplac
2. Le texte repris du Doc 8126 est en simple soulign. Texte existant dplac
3. Le nouveau texte est prsent en gris. Nouveau texte

F-2
AVANT-PROPOS
Nouveau texte
1.1 Historique
Nouveau texte
1.2 Objet et porte du document
Nouveau texte
1.3 Caractre des lments contenus dans le document
Nouveau texte
1.4 Mise en application
Nouveau texte
1.5 Publication des diffrences
Nouveau texte
1.6 Publication de renseignements
Nouveau texte
______________________
F-3
Chapitre 1
DFINITIONS
Dans la prsente Annexe, les termes suivants ont la signification indique ci-aprs:
Prcision (dune valeur). Degr de conformit entre une valeur mesure ou estime et la valeur relle.
Note. Dans le cas de donnes de position mesures, la prcision est normalement exprime sous
forme de distance par rapport une position dsigne, lintrieur de laquelle il y a une probabilit
Arodrome. Surface dfinie sur terre ou sur leau (comprenant, ventuellement, btiments, installations et
matriel), destine tre utilise, en totalit ou en partie, pour larrive, le dpart et les volutions des
aronefs la surface.
Donnes cartographiques darodrome (AMD). Donnes recueillies en vue de compiler des informations
cartographiques darodrome.
Note. Les donnes cartographiques darodrome sont recueillies diffrentes fins, notamment
lamlioration de la conscience de la situation pour lusager, les oprations la surface, la formation,
ltablissement de cartes et la planification.
Base de donnes cartographiques darodrome (AMDB). Collection de donnes cartographiques

darodrome organises et arranges en un ensemble structur de donnes.
Donnes aronautiques. Faits, concepts ou instructions aronautiques reprsents sous une forme
conventionnelle convenant la communication, linterprtation ou au traitement.
Information aronautique. Information rsultant de lassemblage, de lanalyse et du formatage de

Circulaire dinformation aronautique (AIC). Avis contenant des renseignements qui ne satisfont pas
aux conditions dmission dun NOTAM ou dinsertion dans une publication dinformation
aronautique, mais qui concernent la scurit des vols, la navigation arienne, ou dautres questions
techniques, administratives ou lgislatives.
Gestion de linformation aronautique (AIM). Gestion dynamique intgre des informations

aronautiques par la fourniture et lchange, en collaboration avec toutes les parties, de donnes
aronautiques numriques ayant fait lobjet dun contrle de la qualit.
Publication dinformation aronautique (AIP). Publication dun tat, ou dite par dcision dun tat,
renfermant des informations aronautiques de caractre durable et essentielles la navigation
arienne.
Service dinformation aronautique (AIS). Service charg de fournir, dans une zone de couverture
dfinie, les donnes aronautiques et les informations aronautiques ncessaires la scurit, la
rgularit et lefficacit de la navigation arienne.
Amendement dAIP. Modification permanente de linformation publie dans lAIP.

F-4
Supplment dAIP. Pages spciales de lAIP o sont publies des modifications temporaires de
AIRAC. Acronyme (rgularisation et contrle de la diffusion des renseignements aronautiques)

dsignant un systme qui a pour but la notification lavance, sur la base de dates communes dentre
en vigueur, de circonstances impliquant des changements importants dans les pratiques
dexploitation.
Zone didentification de dfense arienne (ADIZ). Espace arien dsign spcial, de dimensions
dfinies, lintrieur duquel les aronefs doivent se soumettre des procdures spciales
didentification et/ou de compte rendu en plus de suivre les procdures des services de la circulation
arienne (ATS).
Gestion du trafic arien (ATM). Gestion dynamique intgre de la circulation arienne et de lespace
arien (comprenant les services de la circulation arienne, la gestion de lespace arien et la gestion
des courants de trafic arien) de faon sre, conomique et efficace par la mise en uvre
dinstallations et de services sans discontinuit en collaboration avec toutes les parties et faisant
intervenir des fonctions embarques et des fonctions au sol.
Application. Manipulation et traitement des donnes pour satisfaire aux besoins des utilisateurs (ISO
19104*).
Navigation de surface (RNAV). Mthode de navigation permettant le vol sur nimporte quelle trajectoire
voulue dans les limites de la couverture daides de navigation bases au sol ou dans lespace, ou dans
les limites des possibilits dune aide autonome, ou grce une combinaison de ces moyens.
Note. La navigation de surface englobe la navigation fonde sur les performances ainsi que
dautres oprations qui ne rpondent pas la dfinition de la navigation fonde sur les performances.
ASHTAM. NOTAM dune srie spciale notifiant, sur un modle dimprim spcial, un changement de
lactivit dun volcan, une ruption volcanique ou un nuage de cendres volcaniques qui ont de
limportance pour lexploitation.
Assemblage. Processus qui consiste runir, dans une base de donnes, des donnes provenant de
plusieurs sources et tablir une base de dpart pour leur traitement ultrieur.
Note. La phase dassemblage comprend la vrification des donnes et la rectification des erreurs et
omissions qui ont t dceles.
Service de surveillance ATS. Terme utilis pour dsigner un service fourni directement au moyen dun
systme de surveillance ATS.
Systme de surveillance ATS. Terme gnrique dsignant, selon le cas, lADS-B, le PSR, le SSR ou tout
autre systme sol comparable qui permet didentifier des aronefs.
* Toutes les normes ISO auxquelles renvoie le prsent chapitre sont numres en fin de chapitre.
F-5
Note. Un systme sol comparable est un systme dont il a t dmontr, par une valuation
comparative ou une autre mthode, quil assure un niveau de scurit et de performances gal ou
suprieur celui du SSR monopulse.
Surveillance dpendante automatique en mode diffusion (ADS-B). Moyen par lequel des aronefs, des
vhicules darodrome et dautres objets peuvent automatiquement transmettre et/ou recevoir des
donnes telles que des donnes didentification, de position et autres, selon les besoins, sur une
liaison de donnes fonctionnant en mode diffusion.
Surveillance dpendante automatique en mode contrat (ADS-C). Moyen par lequel les modalits dun
accord ADS-C sont changes entre le systme sol et laronef, sur une liaison de donnes, et qui
spcifie les conditions dans lesquelles les comptes rendus ADS-C dbuteront et les donnes quils
comprendront.
Note. Le terme abrg contrat ADS est couramment utilis pour dsigner un contrat
dvnement ADS, un contrat ADS la demande, un contrat priodique ADS ou un mode durgence.
Service automatique dinformation de rgion terminale (ATIS). Service assur dans le but de fournir
automatiquement et rgulirement des renseignements jour aux aronefs larrive et au dpart,
tout au long de la journe ou dune partie dtermine de la journe :
Service automatique dinformation de rgion terminale par liaison de donnes (D-ATIS). Service
ATIS assur au moyen dune liaison de donnes.
Service automatique dinformation de rgion terminale par liaison vocale (ATIS-voix). Service ATIS
assur au moyen de diffusions vocales continues et rptes.
Sol nu. Surface de la terre comprenant les tendues deau ainsi que la glace et la neige prennes, mais
excluant la vgtation et les objets artificiels.
Calendrier. Systme de rfrence temporel discret qui sert de base la dfinition de la position
temporelle avec une rsolution de un jour (ISO 19108*).
Couverture vgtale. Sol nu augment de la hauteur de la vgtation.
Niveau de confiance. Probabilit que la valeur vraie dun paramtre se trouve lintrieur dun certain
intervalle dfini de part et dautre de lestimation de cette valeur.
Note. On entend gnralement par intervalle la prcision de lestimation.
Communications contrleur-pilote par liaison de donnes (CPDLC). Moyen de communication par

liaison de donnes pour les communications ATC entre le contrleur et le pilote.
Planimtrie. Ensemble des lments construits par lhomme la surface de la terre, tels que villes, voies
ferres et canaux.
Contrle de redondance cyclique (CRC). Algorithme mathmatique appliqu lexpression numrique

des donnes qui procure un certain degr dassurance contre la perte ou laltration de donnes.
Zone dangereuse. Espace arien, de dimensions dfinies, lintrieur duquel des activits dangereuses
pour le vol des aronefs peuvent se drouler pendant des priodes spcifies.
F-6
Produit. Ensemble de donnes ou srie densembles de donnes conforme une spcification de produit
(ISO 19131*).
Spcification de produit. Description dtaille dun ensemble de donnes ou dune srie densembles de
donnes et informations supplmentaires permettant de crer lensemble de donnes, de le fournir
une autre partie et cette autre partie de lutiliser (ISO 19131*).
Note. La spcification de produit dcrit lunivers du discours et spcifie la mise en correspondance

de lunivers du discours avec un ensemble de donnes. Elle peut tre employe des fins de production,
de vente, dutilisation finale ou dautres fins.
leurs utilisateurs en matire de prcision, de rsolution et dintgrit.
Ensemble de donnes. Collection identifiable de donnes (ISO 19101*).
Srie densembles de donnes. Collection densembles de donnes ayant la mme spcification de

produit (ISO 19115*).
Rfrentiel. Toute quantit ou tout ensemble de quantits pouvant servir de rfrence ou de base pour
calculer dautres quantits (ISO 19104*).
Modle numrique daltitude (DEM). Reprsentation de la surface dun terrain au moyen de valeurs
daltitude continues tous les points dintersection dune grille dfinie par rapport un rfrentiel
commun.
Note. Ce terme est quivalent modle numrique de terrain .
Dispositions relatives au transit direct. Dispositions spciales, approuves par les pouvoirs publics
comptents, par lesquelles le trafic qui effectue un arrt de courte dure lors de son passage dans le
territoire de ltat contractant peut rester sous le contrle direct desdits pouvoirs publics.
Hauteur au-dessus de lellipsode. Hauteur par rapport lellipsode de rfrence, compte suivant la
normale extrieure lellipsode qui passe par le point en question.
Entit. Abstraction dun phnomne du monde rel (ISO 19101*).
Attribut dentit. Caractristique dune entit (ISO 19101*).
Note. Un attribut dentit est associ un nom, un type de donnes et un domaine de valeurs.
Opration sur une entit. Opration que peut excuter chaque instance dun type dentit (ISO 19110*).
Note. Hausser un barrage est une opration sur le type dentit barrage. Le rsultat de cette
opration est de relever le niveau de leau du rservoir.
Relation entre entits. Relation qui lie des instances dun type dentit des instances du mme type
dentit ou dun type dentit diffrent (ISO 19101*).
F-7
Type dentit. Classe de phnomnes du monde rel ayant des proprits communes (ISO 19110*).
Note. Dans un catalogue dentits, le niveau de classification de base est le type dentit.
Distance godsique. Plus courte distance entre deux points quelconques dun ellipsode obtenu
mathmatiquement.
Rfrentiel godsique. Ensemble minimal de paramtres ncessaire pour dfinir la situation et

lorientation du systme de rfrence local par rapport au systme ou cadre de rfrence mondial.
Gode. Surface quipotentielle du champ de pesanteur terrestre qui concide avec le niveau moyen de la
mer (MSL) hors perturbations et avec son prolongement continu travers les continents.
Note. La forme du gode est irrgulire cause de perturbations locales du champ de pesanteur
(dnivellations dues au vent, salinit, courant, etc.), et la direction de la pesanteur est perpendiculaire au
gode en tout point.
Ondulation du gode. Distance du gode au-dessus (positive) ou au-dessous (ngative) de lellipsode

de rfrence mathmatique.
Note. Dans le cas de lellipsode dfini pour le Systme godsique mondial 1984 (WGS-84),
londulation du gode correspond la diffrence entre la hauteur par rapport lellipsode du WGS-84
et la hauteur orthomtrique.
Calendrier grgorien. Calendrier dusage courant. Introduit en 1582 pour dfinir une anne qui soit plus
proche de lanne tropique que celle du calendrier julien (ISO 19108*).
Note. Le calendrier grgorien comprend des annes ordinaires de 365 jours et des annes
bissextiles de 366 jours, divises en douze mois conscutifs.
Hauteur. Distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimil un point, et un niveau de
rfrence spcifi.
Hlistation. Arodrome, ou aire dfinie sur une construction, destin tre utilis, en totalit ou en partie,
pour larrive, le dpart et les volutions des hlicoptres la surface.
Principes des facteurs humains. Principes qui sappliquent la conception, la certification, la

formation, aux oprations et la maintenance aronautiques et qui visent assurer la scurit de
linterface entre ltre humain et les autres composantes des systmes par une prise en compte
approprie des performances humaines.
Systme intgr dinformation aronautique. Systme sur papier ou sur support lectronique, compos
des lments suivants :

supplments dAIP ;
NOTAM et PIB;
AIC ;
F-8
Intgrit (donnes aronautiques). Degr dassurance quune donne aronautique et sa valeur nont pas
t perdues ou altres depuis la cration de la donne ou sa modification autorise.
Classification de lintgrit (donnes aronautiques). Classification base sur le risque que peut
entraner lutilisation de donnes altres. Les donnes aronautiques sont classes comme suit :
a) donnes ordinaires : donnes dont lutilisation, si elles sont altres, entrane une trs faible
probabilit que la poursuite du vol et latterrissage dun aronef comportent un risque srieux de
catastrophe ;
b) donnes essentielles : donnes dont lutilisation, si elles sont altres, entrane une faible
probabilit que la poursuite du vol et latterrissage dun aronef comportent un risque srieux de
catastrophe ;
c) donnes critiques : donnes dont lutilisation, si elles sont altres, entrane une forte probabilit
que la poursuite du vol et latterrissage dun aronef comportent un risque srieux de catastrophe.
Aroport international. Tout aroport que ltat contractant dans le territoire duquel il est situ a dsign
comme aroport dentre et de sortie destin au trafic arien international et o saccomplissent les
formalits de douane, de contrle des personnes, de sant publique, de contrle vtrinaire et
phytosanitaire et autres formalits analogues.
Bureau NOTAM international (NOF). Tout bureau dsign par un tat pour changer des NOTAM sur
le plan international.
Adresse de connexion. Code particulier utilis pour lentre en communication par liaison de donnes
avec un organisme ATS.
Aire de manuvre. Partie dun arodrome utiliser pour les dcollages, les atterrissages et la circulation
des aronefs la surface, lexclusion des aires de trafic.
Mtadonnes. Donnes sur des donnes (ISO 19115*).
Note. Description structure du contenu, de la qualit, de ltat ou dautres caractristiques des

donnes.
Altitude minimale de croisire (MEA). Altitude dun segment en route qui permet une rception
suffisante des installations de navigation appropries et des communications ATS, qui est compatible
avec la structure de lespace arien et qui assure la marge de franchissement dobstacles ncessaire.
Altitude minimale de franchissement dobstacles (MOCA). Altitude minimale dun segment de vol
dfini, qui assure la marge de franchissement dobstacles ncessaire.
Aire de mouvement. Partie dun arodrome utiliser pour les dcollages, les atterrissages et la circulation
des aronefs la surface, et qui comprend laire de manuvre et les aires de trafic.
Spcification de navigation. Ensemble de conditions remplir par un aronef et un quipage de conduite

pour lexcution de vols en navigation fonde sur les performances dans un espace arien dfini. Il y
a deux types de spcification de navigation :
F-9
Spcification RNP (qualit de navigation requise). Spcification de navigation fonde sur la

navigation de surface qui prvoit une obligation de surveillance et dalerte en ce qui concerne les
performances et qui est dsigne par le prfixe RNP (p. ex. RNP 4, RNP APCH).
Spcification RNAV (navigation de surface). Spcification de navigation fonde sur la navigation de

surface qui ne prvoit pas une obligation de surveillance et dalerte en ce qui concerne les
performances et qui est dsigne par le prfixe RNAV (p. ex. RNAV 5, RNAV 1).
Note 1. Le Manuel de la navigation fonde sur les performances (PBN) (Doc 9613), Volume II,
contient des lments indicatifs dtaills sur les spcifications de navigation.
Note 2. Le terme RNP, dfini prcdemment comme tant l expression de la performance de

navigation qui est ncessaire pour voluer lintrieur dun espace arien dfini , a t supprim de la
prsente Annexe, le concept de RNP ayant t dpass par le concept de PBN. Dans la prsente Annexe,
il est dsormais utilis uniquement dans le contexte des spcifications de navigation qui prvoient une
obligation de surveillance et dalerte en ce qui concerne les performances. P. ex. la RNP 4 dsigne des
exigences applicables un aronef et un vol, notamment une performance de navigation latrale de 4 NM
et une obligation de surveillance et dalerte bord en ce qui concerne les performances, exigences qui
sont dcrites en dtail dans le Doc 9613.
NOTAM. Avis diffus par tlcommunication et donnant, sur ltablissement, ltat ou la modification
dune installation, dun service, dune procdure aronautiques, ou dun danger pour la navigation
arienne, des renseignements quil est essentiel de communiquer temps au personnel charg des
oprations ariennes.
Obstacle. Tout ou partie dun objet fixe (temporaire ou permanent) ou mobile :
a) qui est situ sur une aire destine la circulation des aronefs la surface ; ou
b) qui fait saillie au-dessus dune surface dfinie destine protger les aronefs en vol ; ou
c) qui se trouve lextrieur dune telle surface dfinie et qui est jug tre un danger pour la
navigation arienne.
Surface de collecte de donnes dobstacles ou de terrain. Surface dfinie destine la collecte des
donnes dobstacles ou de terrain.
Hauteur orthomtrique. Hauteur dun point par rapport au gode, gnralement prsente comme une
hauteur au-dessus du niveau moyen de la mer (altitude)
Communication base sur la performance (PBC). Communication base sur les spcifications de
performance appliques la fourniture des services de la circulation arienne.
Note. Une spcification RCP comprend les exigences en matire de performance de

communication qui sont attribues aux composants de systme pour ce qui concerne la communication
assurer ainsi que le temps de transaction, la continuit, la disponibilit, lintgrit, la scurit et la
fonctionnalit connexes ncessaires lopration propose dans le contexte dun concept despace arien
particulier.
F-10
Navigation fonde sur les performances (PBN). Navigation de surface fonde sur des exigences en
matire de performances que doivent respecter des aronefs volant sur une route ATS, selon une
procdure dapproche aux instruments ou dans un espace arien dsign.
Note. Les exigences en matire de performances sont exprimes dans des spcifications de
navigation (spcification RNAV, spcification RNP) sous forme de conditions de prcision, dintgrit, de
continuit, de disponibilit et de fonctionnalit respecter pour le vol envisag, dans le cadre dun
concept particulier despace arien.
Surveillance base sur la performance (PBS). Surveillance base sur les spcifications de performance
appliques la fourniture des services de la circulation arienne.
Note. Une spcification RSP comprend les exigences en matire de performance de surveillance
qui sont attribues aux composants de systme pour ce qui concerne la surveillance assurer ainsi que le
temps de remise des donnes, la continuit, la disponibilit, lintgrit, lexactitude des donnes de
surveillance, la scurit et la fonctionnalit connexes ncessaires lopration propose dans le contexte
dun concept despace arien particulier.
Prsentation. Prsentation de linformation ltre humain (ISO 19117*).
Position (gographique). Position dun point sur la surface de la terre, dfinie par un ensemble de
coordonnes (latitude et longitude) ayant pour rfrence lellipsode de rfrence mathmatique.
Pas de maille. Distance angulaire ou linaire entre deux points daltitude adjacents.
Prcision (dun processus de mesure). Plus petite diffrence quun processus de mesure permet de
distinguer de faon fiable.
Note. Dans le cas des levs godsiques, la prcision dsigne la finesse dexcution dune
opration ou le degr de perfection des instruments et des mthodes utiliss pour effectuer des mesures.
Bulletin dinformation prvol (PIB). Expos de linformation NOTAM en vigueur ayant de limportance
pour lexploitation, tabli avant un vol.
Zone interdite. Espace arien, de dimensions dfinies, au-dessus du territoire ou des eaux territoriales
dun tat, dans les limites duquel le vol des aronefs est interdit.
Qualit. Aptitude dun ensemble de caractristiques intrinsques satisfaire des exigences (ISO 9000*).
Note 1. Le terme qualit peut tre utilis avec des qualificatifs tels que mdiocre, bon ou
excellent.
Note 2. Intrinsque , par opposition attribu , signifie prsent dans quelque chose,
notamment en tant que caractristique permanente.
Assurance de la qualit. Partie du management de la qualit visant donner confiance en ce que les
exigences pour la qualit seront satisfaites (ISO 9000*).
Matrise de la qualit. Partie du management de la qualit axe sur la satisfaction des exigences pour la
qualit (ISO 9000*).
F-11
Management de la qualit. Activits coordonnes permettant dorienter et de contrler un organisme en

matire de qualit (ISO 9000*).
Service de radionavigation. Service fournissant des informations de guidage ou des donnes de position
au moyen dune ou de plusieurs aides radio la navigation pour assurer lefficacit et la scurit de
lexploitation des aronefs.
Spcification de performance de communication requise (RCP). Ensemble dexigences applicables la

fourniture dun service de la circulation arienne, et quipement sol, capacit embarque et
oprations connexes ncessaires la prise en charge de la communication base sur la performance.
Spcification de performance de surveillance (RSP). Ensemble dexigences applicables la fourniture

dun service de la circulation arienne, et quipement sol, capacit embarque et oprations connexes
ncessaires la prise en charge de la surveillance base sur la performance.
Exigence. Besoin ou attente formuls, habituellement implicites, ou imposs (ISO 9000*).
Note 1. Habituellement implicite signifie quil est dusage et de pratique courante pour
lorganisme, ses clients et les autres parties intresses de considrer les besoins ou lattente en question
comme implicites.
Note 2. Un qualificatif peut tre utilis pour dsigner un type spcifique dexigence, par exemple
exigence relative au produit, exigence relative au management de la qualit, exigence du client.
Note 3. Une exigence spcifie est une exigence qui est formule, par exemple, dans un document.
Note 4. Les exigences peuvent provenir de diffrentes parties intresses.
Rsolution. Nombre dunits ou de chiffres jusquauquel est exprime et utilise une valeur mesure ou
calcule.
Zone rglemente. Espace arien, de dimensions dfinies, au-dessus du territoire ou des eaux territoriales
dun tat, dans les limites duquel le vol des aronefs est subordonn certaines conditions spcifies.
tape. Route ou tronon de route parcouru sans escale.
llimination de conditions dangereuses dues de la neige, de la glace, de la neige fondante ou de
leau stagnante provenant de neige, de neige fondante ou de glace sur laire de mouvement.
Dclinaison de station. cart entre la direction de la radiale zro degr dune station VOR et la direction
du nord vrai, dtermin au moment de ltalonnage de la station..
Terrain. Surface de la terre contenant des entits naturelles telles que montagnes, collines, crtes, valles,
tendues deau, glace et neige prennes, mais excluant les obstacles.
Note. Dans la pratique, le terrain reprsente, selon la mthode de collecte des donnes, la surface
continue qui existe au niveau du sol nu, du sommet de la couverture vgtale ou entre les deux et qui est
aussi appele premire surface rflchissante .
F-12
Traabilit. Aptitude retrouver lhistorique, la mise en uvre ou lemplacement de ce qui est examin
(ISO 9000*).
Note. Dans le cas dun produit, elle peut tre lie :
lorigine des matriaux et composants ;
lhistorique de ralisation ;
la distribution et lemplacement du produit aprs livraison.
Validation. Confirmation par des preuves tangibles que les exigences pour une utilisation spcifique ou
une application prvues ont t satisfaites (ISO 9000*).
Vrification. Confirmation par des preuves tangibles que les exigences spcifies ont t satisfaites
(ISO 9000*).
Note 1. Le terme vrifi dsigne ltat correspondant.
Note 2. La confirmation peut couvrir des activits telles que :
ralisation dautres calculs ;
comparaison dune spcification de conception nouvelle avec une spcification de conception

similaire prouve ;
ralisation dessais et de dmonstrations ;
revue des documents avant diffusion.
VOLMET. Renseignements mtorologiques pour aronefs en vol.
VOLMET par liaison de donnes (D-VOLMET). Fourniture, par liaison de donnes, de messages
dobservations mtorologiques rgulires darodrome (METAR), de messages dobservations
mtorologiques spciales (SPECI), de prvisions darodrome (TAF), de SIGMET, de comptes
rendus en vol spciaux non viss par un SIGMET et, le cas chant, de messages AIRMET jour.
Diffusion VOLMET. Fourniture, selon les besoins, de METAR, de SPECI, de TAF et de SIGMET
jour au moyen de diffusions vocales continues et rptes.
Note rdactionnelle. Texte repris du 1.1 de lAnnexe 15.
______________________
F-13
Chapitre 2
GESTION DE LINFORMATION ARONAUTIQUE
Nouveau texte
2.1.1 Collecte
2.1.1.1- Nouveau texte
2.1.2 Traitement
2.1.2.1 - Nouveau texte
Note 1. - Nouveau texte
Note 2. Le Manuel du Systme godsique mondial 1984 (WGS-84) (Doc 9674) contient des
lments indicatifs sur les exigences de qualit des donnes aronautiques (prcision, rsolution,
intgrit et traabilit) et les exigences en matire de protection).
Note rdactionnelle. La Note 2 est la premire phrase de la Note 2 du 3.2.2 de lAnnexe 15.
Note 3. Le Document DO-201A de la Radio Technical Commission for Aeronautics (RTCA) et

le Document ED-77 de lOrganisation europenne pour lquipement de laviation civile (EUROCAE),
intitul Standards for Aeronautical Information (ou un document quivalent), contiennent des lments
lappui de la qualit des donnes pour ce qui est de lexactitude, la rsolution de la publication et
lintgrit des donnes aronautiques ainsi que des lments indicatifs concernant la convention pour
larrondi des donnes aronautiques).
Note rdactionnelle. La Note 3 est la deuxime phrase de la Note 2 du 3.2.2 de lAnnexe 15.
F-14
Note 4. Le Doc 9839 (Manual on the Quality Management System for Aeronautical
Information Services) (Manuel sur le systme de gestion de la qualit des services dinformation
aronautique) ( laborer) contient des lments indicatifs sur la gestion de la qualit des donnes
aronautiques).
Note rdactionnelle. La Note 4 est la Note 3 du 3.2.2 de lAnnexe 15.
2.1.3. Contrle de la qualit
Note Les erreurs produites par des dfauts dans lensemble du processus peuvent tre
attnues par des techniques supplmentaires dassurance de la qualit des donnes, selon quil convient.
Ces techniques peuvent inclure des tests fonctionnels des donnes critiques (p. ex. des vrifications en
Note rdactionnelle. La Note est la Note 2 du 3.3.3.2 de lAnnexe 15.
2.1.4 Diffusion
( laborer).
2.2 Contrle et assurance de lintgrit des donnes
2.2.1 Nouveau texte
Note. Des lments indicatifs concernant le traitement des donnes aronautiques et des
(Standards for Processing Aeronautical Data) de lEUROCAE.
Note rdactionnelle. La Note est la Note 1 du 3.3.3.2 de lAnnexe 15.
2.2.2- Nouveau texte
Note. Nouveau texte
______________________
F-15
Chapitre 3
GESTION DE LA QUALIT
Nouveau texte
Note 1. La gestion de la qualit peut tre assure au moyen dun systme unique ou de
systmes en srie.
Note 2. Les normes de la srie 9000 de lOrganisation internationale de normalisation (ISO),

qui portent sur lassurance de la qualit, fournissent un cadre de base pour llaboration dun
programme dassurance de la qualit et dfinissent le terme organisme de certification accrdit . Le
dtail dun bon programme incombe chaque tat et, dans la plupart des cas, il est propre
lorganisation tablie par ltat.
Note 3. Des lettres daccord relatives la qualit des donnes entre lexpditeur et le
distributeur et entre le distributeur et le prochain utilisateur prvu peuvent tre utilises pour la gestion
de la chane de donnes dinformation aronautique.
Note 4. Le Doc 9991 (AIS/AIM Training Development Manual) (Manuel sur le dveloppement
de la formation AIS/AIM) contient des lments indicatifs sur les mthodes de formation visant
garantir la comptence du personnel ( laborer).
Note rdactionnelle. Les Notes 1 et 3 sont les Notes du 3.7.2 de lAnnexe 15; la Note 2 est la
Note 2 du 3.7.3 de lAnnexe 15; la Note 4 est la Note du 3.7.4 de lAnnexe 15.
______________________
F-16
Chapitre 4
EXIGENCES RELATIVES AUX DONNES ARONAUTIQUES
4.1 Exigences relatives la cration des donnes
4.1.1- Nouveau texte
4.1.2 Le degr de prcision des donnes aronautiques sera conforme aux spcifications de
de vol).
Note rdactionnelle. Le 4.1.2 est le 3.3.1 de lAnnexe 15.
4.1.3 Le Systme godsique mondial 1984 (WGS-84) sera utilis comme systme de
rfrentiel godsique WGS-84.
Note rdactionnelle. Le 4.1.3 est le 1.2.1.1 de lAnnexe 15.
4.1.4 Les coordonnes gographiques qui ont t obtenues par conversion au systme WGS-84
mais pour lesquelles le degr de prcision des mesures prises lorigine sur le terrain nest pas conforme
aux spcifications de lAnnexe 11, Chapitre 2, et de lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2, seront
signales par un astrisque.
4.1.5 Aux positions gographiques o la prcision de lEGM-96 ne satisfait pas aux

spcifications de prcision de lAnnexe 14, Volumes I et II, relatives laltitude et londulation du
gode, un modle de gode rgional, national ou local bas sur les donnes EGM-96 et contenant des
donnes haute rsolution sur le champ de gravit (courtes longueurs donde) sera labor et utilis.
Lorsque le modle de gode utilis est diffrent de lEGM-96, une description du modle employ ainsi
que les paramtres ncessaires pour permettre la transformation entre les hauteurs bases sur ce modle et
les hauteurs bases sur lEGM-96, seront fournis dans la publication dinformation aronautique (AIP).
Note. Les spcifications relatives la dtermination et la communication (prcision des

positions spcifiques aux arodromes/ hlistations figurent lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2, et
Tableaux A5-2 et 2 des Appendices 5 et 1, respectivement.
F-17
4.1.6 Dans le cas des positions sol mesures spcifiques qui sont indiques dans lAppendice 1,
londulation du gode (par rapport lellipsode du WGS-84) sera publie en plus de laltitude par
Note rdactionnelle. Les 4.1.5 et 4.1.6 sont les 1.2.2.3 et 1.2.2.4 de lAnnexe 15.
4.2 Exigences relatives aux mtadonnes
4.2.1 Les mtadonnes collecter comprendront au minimum :
a) le nom des organisations ou entits qui excutent les actions consistant crer, transmettre ou
manipuler les donnes;
b) laction excute ;
c) la date et lheure auxquelles laction a t excute.
Note. La norme ISO 19115 contient les exigences relatives aux mtadonnes dinformation
gographique.
Note rdactionnelle. La Note est la Note du 3.4.1 de lAnnexe 15.
Chapitre 5
PRODUITS ET SERVICES DINFORMATION ARONAUTIQUE

5.1 Gnralits
5.1.1 - Nouveau texte
signales par un astrisque.
5.1.3 - Nouveau texte

F-18
5.2.1 Publication d'information aronautique (AIP)
5.2.1.1 Teneur
5.2.1.1.1 LAIP doit contenir des renseignements concis et en vigueur, classs sous les rubriques
indiques dans lAnnexe 15, Appendice 1. Cela facilite la fois la recherche des renseignements figurant
sous une rubrique particulire, et aussi leur mise en mmoire et leur extraction dans le cadre dun
traitement automatis.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.1.1 est la premire partie du 5.1.3 du Doc 8126.
5.2.1.1.2 Lorsquil nexiste pas dinstallations ou de services, ou si lon ne dispose daucun

renseignement, dans lune des catgories de renseignements dont la publication est spcifie dans
lAnnexe 15, Appendice 1, lAIP devrait comporter une indication approprie (par exemple NANT
ou Non DISP ).
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.1.2 est la deuxime partie du 5.1.3 du Doc 8126.
5.2.1.1.3 - Nouveau texte
5.2.1.2 Spcifications gnrales
5.2.1.2.1 La couverture doit mentionner clairement le nom de ltat diteur et de ladministration

responsable de la publication.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.1 est la premire phrase du 5.2.7 du Doc 8126.
5.2.1.2.2 Lorsque deux ou plusieurs tats sassocient pour faire paratre une AIP commune, ce
fait sera indiqu clairement sur la couverture et dans la table des matires.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.2 est le 4.2.1.2 de lAnnexe 15.
5.2.1.2.3 Chaque AIP constituera un tout et comportera une table des matires.
Note. Si, parce quelle est trop volumineuse ou pour des raisons de commodit, il est
ncessaire dditer une AIP en deux ou plusieurs parties ou volumes, il convient dindiquer dans chaque
partie ou volume que le reste des renseignements se trouve dans lautre ou les autres parties ou volumes.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.3 et la Note sont 4.2.1 et la Note du 4.2.1 de lAnnexe 15.
5.2.1.2.4 Une AIP ne doit pas rpter une information quelle contient dj ou qui mane
dautres sources.

F-19
5.2.1.2.5 Les AIP comporteront, en trois parties subdivises en sections et sous-sections

numrotes de faon uniforme pour permettre une saisie et une restitution lectroniques normalises, les
renseignements en vigueur rangs sous les rubriques indiques en caractres romains lAppendice 1 ;
toutefois, dans le cas o lAIP ou le volume de lAIP est conu essentiellement pour faciliter son
utilisation en vol, la prsentation et la disposition exactes peuvent tre laisses la discrtion de ltat
condition quune table des matires adquate y figure.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.5 est le 4.1.1 de lAnnexe 15.
5.2.1.2.6 Chaque AIP sera date.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.6 est la premire phrase du 4.2.3 de lAnnexe 15.
5.2.1.2.6.1 La date, savoir le jour, le mois (en lettres) et lanne, sera celle de la publication ou
celle de lentre en vigueur des renseignements.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.6.1 est la dernire phrase du 4.2.3 de lAnnexe 15.
5.2.1.2.7 Des cartes ou des schmas seront utiliss, le cas chant, pour complter ou remplacer
les tableaux ou le texte des AIP.
schmas figurant dans les AIP se trouvent dans le Manuel des services dinformation aronautique
(Doc 8126).
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.7 et la Note sont le 4.1.4 et la Note du 4.1.4 de lAnnexe 15.
5.2.1.2.8 Chaque nom de localit devrait tre indiqu en majuscules et suivi, lorsque
linstallation est un arodrome/une hlistation ou est situe sur un arodrome/une hlistation, dune barre
oblique prcdant le nom de larodrome/hlistation en petites majuscules ou en minuscules ; sauf
indication contraire, il y a lieu de suivre lordre alphabtique.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.8 est lalina b) du 5.5.2 du Doc 8126.
5.2.1.2.9 Lorthographe des noms de lieux, transcrits, le cas chant, en caractres latins, sera
conforme lusage local.
5.2.1.2.10 Dans lindication des coordonnes gographiques dun emplacement :
la latitude devrait figurer en premier ;
les signes degrs, minutes ou secondes devraient tre omis ;
les valeurs infrieures 10 degrs de latitude devraient toujours tre exprimes au moyen de
deux chiffres ; et
les valeurs infrieures 100 degrs de longitude au moyen de trois chiffres.

F-20
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.10 est lalina d) du 5.5.2 du Doc 8126.
5.2.1.2.11 Pour dcrire des priodes dactivit, de disponibilit ou de fonctionnement, il faudrait

viter demployer lexpression en semaine : le jour ou les jours en question devraient tre spcifis.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.11 est la premire partie de lalina f) du 5.5.2 du Doc 8126.
5.2.1.2.12 Nouveau texte
5.2.1.2.13 Les cartes et diagrammes figurant dans lAIP devraient tre conformes aux
spcifications ci-aprs :
a) Fond de carte : Le fond devrait tre constitu par une simple carte schmatique de la rgion,
tablie daprs les renseignements disponibles et prsente sous une forme trs gnrale. Le
canevas, la topographie et les autres dtails devraient tre aussi simples que possible, afin de
permettre une impression rapide des cartes et de faciliter leur amendement. Les subdivisions
politiques devraient tre indiques et identifies. Le fond devrait tre imprim en une seule
couleur.
b) Format et chelle : Les feuilles devraient tre du format 210 mm 297 mm. Sil est
ncessaire dutiliser une plus grande carte, il convient de la plier de manire ce que ce
format soit respect. Il convient de sen tenir une chelle uniforme pour toutes les cartes
dune mme srie et, si possible, pour les autres cartes.
c) Titre et notes marginales : Le titre devrait figurer dans la marge suprieure de la carte et tre
aussi court et aussi simple que possible.
d) Couleurs : Il convient de nutiliser quun minimum de couleurs. Sur une carte ou un

diagramme polychrome, les couleurs devraient tre suffisamment contrastantes.
e) Signes conventionnels : Les signes conventionnels devraient tre conformes, autant que
possible, aux signes conventionnels OACI figurant dans lAnnexe 4, Appendice 2. Les signes
conventionnels dusage gnral sur les cartes de rfrence de lAIP sont un cercle plein et
un simple cercle . moins que la signification des signes conventionnels ne soit vidente,
la carte devrait comporter une lgende. Dans le cas de renseignements pour lesquels il nest
pas prvu de signe conventionnel OACI, nimporte quel signe peut tre employ, condition
quil ne soit pas en contradiction avec les signes conventionnels OACI existants.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.2.13 est le 5.6 du Doc 8126.
5.2.1.3 Spcifications relatives aux amendements dAIP
5.2.1.3.1 Les AIP seront amendes ou rdites aux intervalles rguliers ncessaires pour les tenir
jour.

F-21
5.2.1.3.2 Les modifications de lAIP ayant de limportance pour lexploitation seront publies en
5.2.1.3.3 Lorsquun tat a fix lintervalle rgulier de publication ou les dates de publication de
ses amendements dAIP, cet intervalle ou ces dates doivent tre indiqus dans la Partie 1 Gnralits
(GEN) de lAIP
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.3.3 est la premire phrase du 5.9.7 du Doc 8126.
5.2.1.3.5 Des numros de srie conscutifs seront attribus aux amendements dAIP.
5.2.1.3.6 Chaque page damendement dAIP, y compris la couverture, indiquera une date de
publication.
5.2.1.3.7 Chaque page damendement dAIP AIRAC, y compris la couverture, indiquera une date
dentre en vigueur.
5.2.1.3.7.1 Si une heure dentre en vigueur autre que 0000 UTC est utilise, elle sera indique
galement sur la couverture.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.3.7.1 est la deuxime phrase du 4.3.4 de lAnnexe 15.
5.2.1.3.8 Les amendements dAIP publis indiqueront, le cas chant, le numro de srie des
lments du systme intgr dinformation aronautique qui ont t incorpors.
5.2.1.3.9 La couverture des amendements dAIP donnera une brve indication des sujets touchs
par lamendement.
5.2.1.3.10 Chaque amendement doit comprendre une liste rcapitulative donnant la date de chaque
feuillet mobile de lAIP, moins quil ny ait que deux ou trois pages de remplacement, et doit rcapituler
toutes les corrections portes provisoirement la main. La liste rcapitulative doit indiquer le numro de
chaque page et la date.
Note rdactionnelle. Le 5.2.1.3.10 est le 5.9.13 du Doc 8126.

F-22
5.2.1.4 Spcifications relatives aux supplments dAIP
Note. En tant que document intressant lexploitation, lAIP est sujette des modifications
frquentes et il existe des dispositions concernant son actualisation continue. En outre, des changements
temporaires doivent souvent tre apports au contenu dune AIP pour reflter des circonstances
imprvues ou, dans certains cas, des modifications prvues un service ou une installation. Un
supplment dAIP a pour but dattirer lattention des usagers sur tout changement temporaire de longue
dure (trois mois ou plus) et sur tout renseignement de courte dure qui, en matire dexploitation,
contient beaucoup de texte ou dillustrations et qui concerne une ou plusieurs parties de lAIP.
Note rdactionnelle. La Note est une partie du 5.10.1 du Doc 8126.
5.2.1.4.1 Un numro de srie sera attribu chaque supplment dAIP. La numrotation sera
Note. Le Doc 8126 contient des lments indicatifs sur lemploi des supplments dAIP ainsi
que des exemples de cet emploi.
Note rdactionnelle. La Note est la Note du 4.4.1 de lAnnexe 15.
5.2.1.4.3 Lorsquun supplment dAIP est envoy en remplacement dun NOTAM, il doit faire
mention du numro de srie du NOTAM.
5.2.1.4.4 Une liste rcapitulative des supplments dAIP valides sera publie au moins tous les
prvue au 5.2.13.3.
5.2.2 Circulaires dinformation aronautique (AIC)
5.2.2.1 Une AIC sera mise chaque fois quil est souhaitable de diffuser :
scurit arienne ;

F-23
Il faut entendre notamment par l :
1) prvisions de modifications importantes concernant les procdures, services et

installations de navigation arienne ;
2) prvisions relatives la mise en uvre de nouveaux systmes de navigation ;
3) renseignements de caractre important qui proviennent denqutes sur les accidents ou

incidents daviation et qui intressent la scurit en vol ;
4) renseignements sur la rglementation relative la protection de laviation civile

internationale contre les actes dintervention illicite ;
5) conseils sur des questions mdicales qui prsentent un intrt particulier pour les pilotes ;
6) avertissements donns aux pilotes en vue dviter des dangers matriels ;
7) effets de certains phnomnes mtorologiques sur lexploitation arienne ;
8) renseignements concernant de nouveaux dangers qui influent sur les techniques

dutilisation des aronefs ;
9) rglements concernant le transport par air de marchandises rglementes ;
10) mention des dispositions prescrites par les lois nationales et des modifications qui y ont
t apportes et ont t publies ;
11) arrangements concernant la dlivrance des licences aux quipages de conduite ;
12) formation du personnel de laronautique ;
13) application des dispositions des lois nationales et exemptions les concernant ;
14) conseils sur lemploi et lentretien de types dquipement dtermins ;
15) indications sur la disponibilit relle ou prvue des ditions nouvelles ou rvises de
cartes aronautiques ;
16) prsence dquipements de communication bord des aronefs ;
17) renseignements explicatifs sur lattnuation du bruit ;
18) directives de navigabilit applicables ;
19) modifications dans les sries NOTAM ou la diffusion, nouvelles ditions des AIP ou
changements majeurs dans leur teneur, leur porte ou leur prsentation ;
20) renseignements pralables sur le plan neige (voir 7.1.1.2) ;
21) autres renseignements de nature analogue.
Note rdactionnelle. Le 5.2.2.1 est le 7.1.1.1 de lAnnexe 15.

F-24
5.2.2.2 Outre le plan neige publi aux termes de AD 1.2.2 de lAppendice 1, des renseignements
dordre saisonnier seront diffuss bien avant le dbut de chaque hiver et au plus tard un mois avant le
dbut normal des conditions dhiver. Dans ce cadre on fournira, par exemple, les renseignements
suivants :
a) liste des arodromes/hlistations sur lesquels on sattend que des oprations de dblaiement
aient lieu au cours de lhiver venir :
*1) soit pour lensemble des pistes et voies de circulation ;
*2) soit selon un plan ne couvrant quune partie de cet ensemble (longueur, largeur et nombre
de pistes, voies de circulation et aires de trafic ou parties de voies de circulation et daires
de trafic affectes) ;
*b) renseignements relatifs tout centre dsign pour coordonner les renseignements sur ltat
davancement des oprations de dblaiement et sur ltat actuel des pistes, voies de
circulation et aires de trafic ;
c) rpartition des arodromes/hlistations par listes de diffusion de SNOWTAM afin dviter

une diffusion excessive de NOTAM ;
*d) au besoin, indication des modifications mineures apportes au plan neige permanent ;
*e) liste descriptive du matriel de dblaiement ;
*f) indication de ce qui sera considr comme congre critique minimale devant tre signale sur
chaque arodrome/ hlistation et pour laquelle on commencera diffuser des renseignements.
Note rdactionnelle. le 5.2.2.2 est le 7.1.1.2 de lAnnexe 15.
5.2.2.3 Le service dinformation aronautique metteur choisira les AIC qui devront avoir une
diffusion internationale.
Note rdactionnelle. Le 5.2.2.3 est le 7.2.1 de lAnnexe 15.
5.2.2.4 Les tats donneront aux AIC choisies pour diffusion internationale la mme diffusion
quaux AIP.
Note rdactionnelle. Le 5.2.2.4 est le 7.3 de lAnnexe 15.
5.2.2.6 Chaque AIC portera un numro de srie, la numrotation tant conscutive et fonde sur
lanne civile.
* Ces renseignements peuvent ventuellement figurer dans les AIP, en totalit ou en partie.
F-25
Note. Du fait que les informations AIC sont souvent de caractre durable et quelles nexigent
gure damendements, lexprience montrera en gnral que ces circulaires peuvent, sans inconvnient,
rester en vigueur pendant plusieurs annes. Toutefois, il est conseiller den faire chaque anne
lexamen et la rdition.
Note rdactionnelle. La Note est une partie du 7.2 du Doc 8126.
5.2.2.7 Si les AIC sont diffuses en plusieurs sries, chaque srie portera une lettre
didentification distincte.
5.2.3 Produits imprims
5.2.3.1 AIP imprimes
5.2.3.1.1 Il est recommand que les AIP paraissent sur feuilles mobiles, moins que la
publication entire ne soit frquemment rdite.
5.2.3.1.2 Chaque AIP dite en un volume reli et chaque page dune AIP dite sur feuilles
mobiles comporteront clairement les indications ci-aprs :
d) numro des pages/titre des cartes ;

F-26
5.2.3.1.3 La couverture doit mentionner clairement le nom de ltat diteur et de ladministration

responsable de la publication. Si deux tats ou plus publient une AIP conjointe, cela doit tre clairement
indiqu aussi tant sur la couverture que dans la table des matires.
5.2.3.1.4 Les amendements seront normalement publis sous forme de nouvelles feuilles.
Note rdactionnelle. Le 5.2.3.1.4 est la dernire phrase du 4.2.9 de lAnnexe 15.
5.2.3.1.5 Les renseignements supplmentaires et les rvisions figurant dans les pages de
remplacement dAIP doivent tre signals dans la marge. Un pais trait noir vertical ou, lorsque le
changement ne porte que sur tout ou partie dune ligne, une flche noire horizontale paisse suffisent
signaler le changement.
5.2.3.1.6 Chaque page damendement dAIP, couverture comprise, doit comporter une date de
publication et chaque page damendement dAIP AIRAC, couverture comprise, doit comporter une date
de publication et une date dentre en vigueur.
5.2.3.1.7 De nombreux tats seront probablement en mesure de publier lAIP en un seul volume.
Lorsque cela nest pas possible et que lAIP est ralise et diffuse en plus dun volume, chaque volume
doit comporter un service distinct damendements et de supplments, ainsi que les sections distinctes
suivantes :
une prface ;
un registre des amendements dAIP ;
un registre des supplments dAIP ;
une liste rcapitulative des pages de lAIP ;
une liste des amendements manuscrits en vigueur.
5.2.3.1.8 Lorsque lAIP est publie en un seul volume, les sous-sections susmentionnes ne
figurent que dans la Partie 1 GEN et la mention Non applicable doit tre porte au regard de
chacune de ces sous-sections dans les Parties 2 et 3.
5.2.3.1.9 Un mode de pagination qui permet dajouter ou de supprimer des feuillets devrait tre
adopt. Ce mode comporte :
un moyen de reconnatre la partie de lAIP dont il sagit ;

la section ;
la sous-section, sil y a lieu ;
F-27
ce qui revient crer une srie distincte de numros pour chaque matire (exemples : GEN 2.1-3,
ENR 4.1-1 ou AD 2.2-3).
Note rdactionnelle. Le 5.2.3.1.9 est repris de la premire partie du 5.5.1 du Doc 8126.
5.2.3.1.10 Une liste rcapitulative donnant la date de la dernire dition de chaque page dune
AIP sera rdite frquemment pour aider les usagers tenir jour cette publication.
5.2.3.1.11 Il est recommand que le format des feuilles ne dpasse pas 210 297 mm ; des
feuilles plus grandes peuvent tre insres, condition, toutefois, quelles soient plies pour les ramener
au format ci-dessus.
5.2.3.1.12 Lorsque les cartes inclure ne sont pas trop nombreuses et que leur format nest pas
suprieur 210 mm 297 mm, ou lorsquon peut les plier pour leur donner ces dimensions, elles
devraient figurer dans lAIP. Cependant, si elles sont trop nombreuses et si elles sont amendes frquem-
ment, la solution pourrait consister raliser un volume distinct avec son propre service dabonnement.
5.2.3.1.13 Les cartes doivent tre pagines de la mme faon que le reste du document.
Note rdactionnelle. Le 5.2.3.1.13 est la dernire phrase du 5.5.1 du Doc 8126.
5.2.3.1.14 Il est recommand que les pages de supplment dAIP soient des pages de couleur,
jaune de prfrence, pour tre bien apparentes.
5.2.3.1.15 Il est recommand dinsrer les pages de supplment dAIP en tte des parties de
lAIP.
Note. Nouveau texte
5.2.3.1.16 Les pages de supplment dAIP seront conserves dans lAIP tant que leur contenu
5.2.3.1.17 Chaque page de supplment dAIP doit indiquer une date de publication.
Note rdactionnelle. Le 5.2.3.1.17 est tir du 5.10.2 du Doc 8126.

F-28
5.2.3.1.18 Chaque page de supplment AIRAC doit indiquer une date de publication et une date
de mise en vigueur.
Note rdactionnelle. Le 5.2.3.1.18 est tir du 5.10.2 du Doc 8126.
5.2.3.2 AIC imprimes
5.2.3.2.1 Il est recommand de pratiquer une diffrenciation et une identification des sujets AIC
par thmes, en utilisant un codage par couleurs lorsque le nombre des AIC en vigueur est suffisant pour
rendre ncessaire lemploi de ce mode didentification.
5.2.3.2.2 En outre, il est fortement recommand dutiliser pour les AIC un codage de couleur par
sujet, lorsque cela est justifi par le nombre de circulaires, par exemple :
a) blanc administratif ;
b) jaune ATC ;
c) rose scurit ;
d) mauve carte de zone dangereuse ;
e) vert cartes/graphiques.
Note rdactionnelle. Le 5.2.3.2.2 est une partie du 7.3.1 du Doc 8126.
5.2.4 AIP lectronique (eAIP)
dans le Doc 8126.
Note rdactionnelle. Les Notes 1 et 2 sont les Notes du 4.6.1 de lAnnexe 15.
5.2.4.1 La teneur de leAIP et sa structure en chapitres, sections et paragraphes suivront celles de

5.2.4.3 Il est recommand de mettre disposition leAIP sur un support de diffusion physique
(CD, DVD, etc.) et/ou en ligne sur lInternet.
Note rdactionnelle. Le 5.2.4.3 et la Note sont le 4.6.3 et la Note du 4.6.3 de lAnnexe 15.
F-29
5.2.5 NOTAM
5.2.5.1.1 Sauf disposition contraire des 5.2.3 ou 5.2.4, chaque NOTAM donnera linformation
dans lordre indiqu lAppendice 6, Imprim NOTAM.
Note rdactionnelle. La Note du 5.2.5.1.1 est la Note du 5.2.2 de lAnnexe 15.
5.2.5.1.2 Le texte des NOTAM sera compos au moyen des significations et des expressions
Abrviations et codes de lOACI (PANS-ABC, Doc 8400).
Note rdactionnelle. La Note du 5.2.5.1.2 est la Note du 5.2.2.1 de lAnnexe 15.
5.2.5.1.3 Les NOTAM retenus pour une diffusion internationale comporteront un texte anglais
pour les parties en langage clair.
Note. Nouveau texte
5.2.5.1.4 Lorsquils sont communiqus par SNOWTAM, les renseignements concernant la

prsence de neige, de neige fondante, de glace et deau stagnante sur les revtements
darodrome/hlistation seront donns dans lordre indiqu lAppendice 2, Imprim SNOWTAM.
5.2.5.1.5 Lorsquils sont communiqus par ASHTAM, les renseignements concernant un

un nuage de cendres volcaniques seront donns dans lordre indiqu lAppendice 3, Imprim ASHTAM.

F-30
5.2.5.1.6 Si un NOTAM contient des erreurs, un NOTAM portant un nouveau numro sera publi
pour remplacer le NOTAM erron, ou le NOTAM erron sera annul et un nouveau NOTAM sera publi.
5.2.5.1.7 Dans les cas o un NOTAM annulant ou remplaant un NOTAM antrieur est publi,
la srie et le numro du NOTAM antrieur seront indiqus.
5.2.5.1.7.1 La srie, lindicateur demplacement et le sujet des deux NOTAM seront les mmes.
5.2.5.1.8 Un NOTAM nannulera ou ne remplacera quun seul autre NOTAM.
Note rdactionnelle. Les 5.2.5.1.7, 5.2.5.1.7 .1 et 5.2.5.1.8 sont le 5.2.7 de lAnnexe 15.
5.2.5.1.9 Chaque NOTAM ne portera que sur un sujet et une condition le concernant.
Note. Des lments indicatifs sur la combinaison dun sujet et dune condition le concernant
conformment aux critres de slection des NOTAM figurent dans le Doc 8126.
Note rdactionnelle. Le 5.2.5.1.9 et la Note sont le 5.2.8 et la Note du 5.2.8 de lAnnexe 15.
5.2.5.1.10 Chaque NOTAM sera aussi bref que possible et rdig de manire que son sens soit
clair sans quil soit ncessaire de consulter un autre document.
5.2.5.1.11 Chaque NOTAM sera transmis sous la forme dun seul message de
tlcommunication.
5.2.5.1.12 Un NOTAM contenant des informations permanentes ou temporaires de longue dure

comportera les renvois appropris lAIP ou au supplment dAIP.
5.2.5.1.13 Les indicateurs demplacement utiliss dans le texte dun NOTAM seront ceux qui
figurent dans les Indicateurs demplacement (Doc 7910).
5.2.5.1.13.1 En aucun cas, ces indicateurs ne seront utiliss sous une forme encore abrge.
Note rdactionnelle. Le 5.2.5.1.13.1 est le 5.2.12.1 de lAnnexe 15.
5.2.5.1.14 Sil na pas t attribu dindicateur OACI lemplacement, le nom du lieu,

orthographi selon les dispositions du 1.3.2, sera indiqu en clair.

F-31
5.2.5.2 Attribution des numros et des sries des NOTAM
5.2.5.2.1 Lexpditeur donnera chaque NOTAM une srie, indique par une lettre, et un numro
de quatre chiffres suivis dune barre oblique et de deux chiffres pour lanne. La numrotation quatre
chiffres sera conscutive et fonde sur lanne civile
Note rdactionnelle. 5.2.5.2.1 est le 5.2.5 de lAnnexe 15.
5.2.5.2.2 Les lettres A Z, lexception du S et du T, peuvent tre employes pour identifier une
srie de NOTAM.
Note rdactionnelle. Le 5.2.5.2.2 est la Note du 5.2.5 de lAnnexe 15.
5.2.5.3 Liste rcapitulative des NOTAM
5.2.5.3.1 Une liste rcapitulative des NOTAM valides sera publie sous forme de NOTAM via le
NOTAM spcifi lAppendice 6.
question.
Note rdactionnelle. Le 5.2.5.3.1 et la Note sont repris du 5.2.13 et de la Note du 5.2.13 de

lAnnexe 15.
5.2.5.3.2 Il sera publi un NOTAM pour chaque srie.
Note rdactionnelle. Le 5.2.5.3.2 est la dernire phrase du 5.2.13 de lAnnexe 15.
5.2.5.3.3 La liste rcapitulative des NOTAM indiquera les plus rcents amendements dAIP,
5.2.5.3.4 La liste rcapitulative des NOTAM aura la mme diffusion que la srie de messages

F-32
5.3 Donnes numriques
5.3.1 Dispositions gnrales
5.3.1.1 Les normes ISO de la srie 19100 relatives linformation gographique seront utilises
comme cadre de rfrence.
Note. Cette prescription vise faciliter et appuyer lutilisation et lchange des donnes
cartographiques darodrome entre les fournisseurs et les utilisateurs de donnes.
5.3.1.2 Une description dtaille des ensembles disponibles de donnes lectroniques de terrain et
dobstacles sera fournie sous forme dune spcification de produit de donnes de terrain ainsi que dune
spcification de produit de donnes dobstacles, sur lesquelles les usagers de la navigation arienne
pourront se baser pour valuer les produits et dterminer sils remplissent les conditions de lemploi prvu
(application).
Note 1. La norme ISO 19131 prcise les caractristiques et la prsentation des spcifications
de produit de donnes pour linformation gographique.
Note rdactionnelle. Le 5.3.1.2 et la Note 1 sont le 10.4.2 et la Note du 10.4.2 de lAnnexe 15.
Note 2. Les lments suivants sont compris : aperu, porte de la spcification, identification
du produit, contenu et structure des donnes, systme de rfrence, qualit des donnes, saisie des
donnes, maintenance des donnes, prsentation des donnes, remise des produits de donnes,
informations supplmentaires et mtadonnes.
Note rdactionnelle. La Note 2 est la Note du 11.2.2 de lAnnexe 15.
5.3.1.3 Il est recommand que le modle dinformation aronautique employ comprenne les
donnes aronautiques et les informations aronautiques changer.
5.3.1.4 Il est recommand que le modle dinformation aronautique employ :
a) utilise le langage de modlisation unifi (UML) pour dcrire les lments lis aux
b) inclue les contraintes en matire de valeur des donnes et les rgles de vrification des
donnes ;
c) inclue les dispositions relatives aux mtadonnes prcises au 3.4.2 ;
d) inclue un modle de temporalit permettant de saisir lvolution des proprits dun lment
li aux informations aronautiques durant son cycle de vie.

F-33
5.3.1.5 Il est recommand que le modle dchange de donnes employ :
a) applique un format de codage des donnes couramment utilis ;
b) couvre toutes les classes, attributs, types et associations de donnes du modle dinformation
aronautique dcrit en dtail au 3.6.5
c) prvoie un mcanisme dexpansion, grce auquel des groupes dutilisateurs peuvent


et la notation objet issue de JavaScript (JSON) sont des exemples de format de codage des donnes
couramment utilis.
Note rdactionnelle. Le 5.3.1.5 et les Notes sont le 3.6.6 et les Notes du 3.6.6 de lAnnexe 15.
5.3.2 Mtadonnes
5.3.3 Ensembles de donnes
Note. Nouveau texte
5.3.3.1 Ensemble de donnes aronautiques (AIP)
Note. Nouveau texte
5.3.3.2 Ensembles de donnes de terrain et dobstacles
Note. Les donnes lectroniques de terrain et dobstacles sont destines servir aux applications
de navigation arienne suivantes :
a) systme davertissement de proximit du sol fonction dvitement du relief explorant vers

lavant et systme davertissement daltitude minimale de scurit (MSAW) ;
F-34
b) dtermination des procdures utiliser en cas durgence pendant une approche interrompue
ou au moment du dcollage ;
c) analyse des limites demploi des aronefs ;
d) conception des procdures aux instruments (y compris la procdure dapproche indirecte) ;
e) dtermination de la procdure de descente progressive en route et du lieu datterrissage

durgence en route ;
f) systme perfectionn de guidage et de contrle de la circulation de surface (A-SMGCS) ;
g) production des cartes aronautiques et bases de donnes embarques.
Les donnes peuvent galement tre utilises dans dautres applications, comme des simulateurs de vol et
des systmes de visionique tous temps, et aider la dtermination de restrictions de hauteur ou la
suppression dobstacles reprsentant un danger pour la navigation arienne.
Note rdactionnelle. La Note du 5.3.3.2 est la Note du Chapitre 10 de lAnnexe 15.
5.3.3.2.1 Ensemble de donnes de terrain
5.3.3.2.1.1 La grille de terrain sera angulaire ou linaire et aura une forme rgulire ou
irrgulire.
Note. Aux hautes latitudes, lespacement des points de grille en latitude peut tre ajust pour
maintenir une densit linaire constante des points de mesure.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.2.1.1 et la Note sont la dernire phrase du 10.2.1 et la Note du

10.2.1 de lAnnexe 15.
5.3.3.2.1.2 Les ensembles de donnes lectroniques de terrain comprendront des lments

spatiaux (position et altitude), thmatiques et temporels pour la surface de la terre contenant des entits
naturelles comme des montagnes, collines, crtes, valles, tendues deau et glace et neige prennes, mais
excluant les obstacles. Dans la pratique, le terrain reprsente, selon la mthode dacquisition utilise, la
qui est aussi appele premire surface rflchissante .
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.2.1.2 est le 10.2.2 de lAnnexe 15.
5.3.3.2.1.3 Dans les ensembles de donnes de terrain, un seul type dentit (le terrain) sera fourni.
Les attributs dentit dcrivant le terrain seront ceux qui figurent au Tableau A8-3. Les attributs de
lentit terrain indiqus au Tableau A8-3 reprsentent lensemble minimal dattributs de terrain et ceux
qui sont indiqus comme obligatoires seront enregistrs dans lensemble de donnes de terrain.
5.3.3.2.1.4 Les donnes lectroniques de terrain de chaque zone seront conformes aux
spcifications numriques applicables figurant au Tableau A8-1 de lAppendice 8.

F-35
5.3.3.2.2 Ensemble de donnes dobstacles
5.3.3.2.2.1 Les lments des donnes dobstacles sont des entits qui seront reprsentes dans les
ensembles de donnes par des points, des lignes ou des polygones.
5.3.3.2.2.2 Dans les ensembles de donnes dobstacles, tous les types dfinis dentits dobstacles
seront fournis et chacun deux sera dcrit conformment la liste dattributs obligatoires fournie au
Tableau A8-4 de lAppendice 8.
Note. Par dfinition, les obstacles peuvent tre fixes (permanents ou temporaires) ou mobiles.
Les attributs particuliers associs aux types dobstacles mobiles (oprations sur une entit) et
temporaires figurent au Tableau A8-4 de lAppendice 8 en tant quattributs optionnels. Si ces types
dobstacles sont fournis dans lensemble de donnes, il faut galement des attributs appropris pour les
dcrire.
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.2.2.2 et la Note sont le 10.3.2 et la Note du 10.3.2 de lAnnexe 15.
5.3.3.2.2.3 Les donnes lectroniques dobstacles de chaque zone seront conformes aux
5.3.3.2.2.4 La spcification de produit de donnes dobstacles, appuye par des coordonnes

gographiques pour chaque arodrome pris en compte dans lensemble de donnes, contiendra une
description des zones suivantes :
zones 2a, 2b, 2c et 2d ;
aire de trajectoire de dcollage ;
surfaces de limitation dobstacles.
Note. Les donnes de terrain de zone 4 et les donnes dobstacles de zone 2 suffisent
normalement pour appuyer la production de la Carte topographique pour approche de prcision
OACI. Lorsque des donnes dobstacles de zone 4 plus dtailles sont ncessaires, elles peuvent tre
fournies conformment aux spcifications de donnes dobstacles de zone 4 figurant lAppendice 8,
Tableau A8-2. Des lments indicatifs sur les obstacles appropris pour cette carte figurent dans le
Manuel des cartes aronautiques (Doc 8697).
Note rdactionnelle. La Note du 5.3.3.2.2.4 est la Note du 10.1.9 de lAnnexe 15.

F-36
5.3.3.3 Ensembles de donnes cartographiques darodrome
Note 1. Les donnes cartographiques darodrome incluent des informations gographiques

darodrome alimentant des applications qui amliorent la conscience de la situation pour lusager ou
appuient les oprations au sol, ce qui augmente les marges de scurit et lefficacit oprationnelle. Il est
prvu dutiliser des ensembles de donnes cartographiques darodrome qui rpondent aux spcifications
de prcision des lments de donnes pour la prise de dcision collaborative, la comprhension commune
de la situation et les applications de guidage sur arodrome, notamment dans les applications de
navigation arienne suivantes :
a) conscience de la position et de la route, y compris les cartes mobiles montrant la position de

laronef, le guidage et les oprations la surface (tel que le A-SMGCS) ;
b) conscience du trafic, y compris surveillance et dtection des incursions sur piste et

avertissements correspondants ;
c) facilitation des informations aronautiques lies aux arodromes, y compris les NOTAM ;
d) gestion des ressources et des installations darodrome ;
e) production de cartes aronautiques.
Les donnes peuvent aussi tre utilises dans dautres applications telles que des systmes de simulateur
de vol et des systmes de vision synthtique.
Note 2. Les donnes cartographiques darodrome sont organises et arranges en bases de

donnes cartographiques darodrome (AMDB) pour en faciliter le stockage lectronique et lutilisation
par les applications appropries.
Note rdactionnelle. Les Notes 1 et 2 du 5.3.3.3 sont les Notes 1 et 2 du Chapitre 11 de lAnnexe 15.
Note 4. Les lments de mtadonnes applicables aux donnes cartographiques darodrome

figurent dans le Document DO-291B de la RTCA et dans le Document ED-119B (Interchange Standards
for Terrain, Obstacle, and Aerodrome Mapping Data) de lOrganisation europenne pour lquipement de
laviation civile (EUROCAE).
Note rdactionnelle. La Note 4 du 5.3.3.3 correspond la Note du 11.3.3 de lAnnexe 15.
5.3.3.3.1 Donnes cartographiques darodrome

prescriptions relatives la fourniture
5.3.3.3.1.1 Il est recommand que les donnes cartographiques darodrome soient appuyes par
des donnes lectroniques de terrain et dobstacles pour la zone 3 afin de garantir luniformit et la qualit
de toutes les donnes gographiques concernant larodrome.
Note 1. Les spcifications en matire de prcision et dintgrit des donnes cartographiques

darodrome figurent dans lAnnexe 14, Volume I, Appendice 5.
F-37
Note 2. Les donnes lectroniques de terrain et dobstacles pour la zone 3 et les donnes
cartographiques darodrome peuvent tre cres au moyen de techniques courantes dacquisition et
gres dans un systme dinformation gographique (SIG) unique.
Note 3. Des lments dappui relatifs au traitement des donnes lectroniques de terrain et
dobstacles et des donnes cartographiques darodrome figurent dans le Document DO-200A de la
RTCA et dans le Document ED-76 (Standards for Processing Aeronautical Data) de lOrganisation
europenne pour lquipement de laviation civile (EUROCAE).
Note rdactionnelle. Le 5.3.3.3.1.1 et les Notes sont le 11.1.1 et les Notes du 11.1.1 de lAnnexe 15.
5.3.3.3.2 Spcifications de produit de donnes cartographiques darodrome
5.3.3.3.2.1 Les normes ISO de la srie 19100 relatives linformation gographique seront
utilises comme cadre de rfrence.
cartographiques darodrome entre les fournisseurs et les utilisateurs de donnes.
5.3.3.3.2.2 Les produits de donnes cartographiques darodrome seront dcrits en conformit

avec la norme ISO 19131 sur la spcification de produits de donnes.
Note. Les lments suivants sont compris : aperu, porte de la spcification, identification du
produit, contenu et structure des donnes, systme de rfrence, qualit des donnes, saisie des donnes,
maintenance des donnes, prsentation des donnes, remise des produits de donnes, informations
supplmentaires et mtadonnes.
5.3.3.3.3 Base de donnes cartographiques darodrome

contenu et structure des ensembles de donnes
5.3.3.3.3.1 Le contenu et la structure des ensembles de donnes cartographiques darodrome

seront dfinis en fonction dun schma dapplication et dun catalogue dentits.
Note. La norme ISO 19109 contient les rgles de schma dapplication et la norme ISO 19110
dcrit la mthode de catalogage des entits applicable linformation gographique.
5.3.3.4 Ensemble de donnes de conception de procdures de vol aux instruments

F-38
5.4.1 Gnralits
5.4.1.1 La remise au prochain utilisateur prvu diffrera selon la mthode employe. Il peut
sagir:
a) dune remise physique (remise des donnes aronautiques et des informations aronautiques
b) dune remise lectronique directe (remise des donnes aronautiques et des informations
Note rdactionnelle. Le 5.4.1.1 est la Note 3 du 3.3.3.2 de lAnnexe 15.
5.4.1.2 Des mthodes de remise et des supports de donnes diffrents peuvent exiger lemploi de
procdures diffrentes pour faire en sorte que les donnes soient de la qualit requise.
Note rdactionnelle. Le 5.4.1.2 est la Note 4 du 3.3.3.2 de lAnnexe 15.
Note. Nouveau texte
5.4.1.3. Nouveau texte
5.4.2.1 Le service d'information aronautique prendra des dispositions de manire rpondre aux
besoins de lexploitation, en vue de lmission et de la rception des NOTAM diffuss par
tlcommunication.
Note rdactionnelle. Le 5.4.2.1 est le 2.3.3 de lAnnexe 15 et la Note est la Note du 5.3.4 de
lAnnexe 15.
5.4.2.2 Lchange international dASHTAM (voir 5.2.4), de mme que celui de NOTAM dans
le cas des tats qui continuent de les employer pour diffuser des renseignements sur lactivit volcanique,
comprendra les centres davis de cendres volcaniques et les centres dsigns par accord rgional de
navigation arienne pour exploiter les systmes de diffusion par satellite du SFA [systme de diffusion
par satellite dinformations relatives la navigation arienne (SADIS) et systme de communications
internationales par satellite (ISCS)], et il tiendra compte des besoins des vols long-courriers.
Note rdactionnelle. Le 5.4.2.2 est la deuxime phrase du 5.3.4 de lAnnexe 15.

F-39
5.4.2.3 Ces changes de NOTAM entre bureaux NOTAM internationaux seront limits dans toute
la mesure possible aux besoins des tats destinataires intresss, grce ltablissement de sries
distinctes rpondant au moins aux besoins des vols internationaux et intrieurs.
lAppendice 5, sera utilis chaque fois quil est possible, sous rserve des dispositions du 5.3.4.
5.4.2.5 Ltat dorigine choisira les NOTAM qui feront lobjet dune diffusion internationale.
5.5 Services dinformation avant le vol
5.5.1 Nouveau texte
5.5.2 Nouveau texte
5.5.3 Des systmes automatiss dinformation avant le vol seront utiliss pour fournir des
donnes aronautiques et des informations aronautiques au personnel dexploitation, notamment aux
membres dquipage de conduite, pour les besoins de lautobriefing, de la planification du vol et du
service dinformation de vol. Les donnes aronautiques et les informations aronautiques fournies seront
conformes aux dispositions des 8.1.2 et 8.1.3.
5.5.4 Les moyens dautobriefing des systmes automatiss dinformation avant le vol permettront
au personnel dexploitation, notamment aux membres dquipage de conduite et aux autres personnels
aronautiques intresss, de communiquer au besoin avec un AIS, par tlphone ou laide dun autre
moyen de tlcommunication appropri. Linterface homme/machine de ces moyens permettra daccder
facilement, de faon guide, tous les renseignements/donnes pertinents.
5.5.5 Les systmes automatiss dinformation avant le vol qui servent fournir des donnes
aronautiques et des informations aronautiques pour lautobriefing, la planification avant le vol et le
service dinformation de vol :
a) intgreront une fonction qui assure la mise jour en continu et en temps utile de la base de
donnes du systme ainsi quune fonction de contrle de la validit et de la qualit des
donnes aronautiques stockes ;
b) seront accessibles au personnel dexploitation, notamment aux membres dquipage de
conduite, aux divers personnels aronautiques intresss et aux autres utilisateurs
aronautiques, par un moyen de tlcommunication appropri ;
F-40
c) permettront dobtenir une copie papier des donnes aronautiques et des informations
aronautiques fournies, selon les besoins ;
d) exploiteront des procdures daccs et dinterrogation qui sont fondes sur un langage clair
abrg ainsi que, selon les besoins, sur les indicateurs demplacement OACI, ou qui sont
fondes sur une interface dusager menu ou sur dautres mcanismes appropris, selon ce
qui sera convenu entre ladministration de laviation civile et lexploitant intress ;
e) rpondront rapidement aux demandes de renseignements des utilisateurs.
Note. Les abrviations et codes ainsi que les indicateurs demplacement de lOACI figurent
dans les Procdures pour les services de navigation arienne Abrviations et codes de lOACI (PANS
ABC, Doc 8400) et dans les Indicateurs demplacement (Doc 7910), respectivement.
Note rdactionnelle. Le 5.5.5 et la Note sont le 8.2.3 et la Note du 8.2.3 de lAnnexe 15.
5.5.6 Il est recommand que les systmes automatiss dinformation avant le vol mis la
disposition du personnel dexploitation, notamment des membres dquipage de conduite et des autres
personnels aronautiques intresss, en tant que points communs daccs harmonis aux renseignements
aronautiques et mtorologiques, conformment au 8.2.1 et au 9.4.1 de lAnnexe 3 Assistance
mtorologique la navigation arienne internationale, respectivement, soient tablis par accord entre
ladministration de laviation civile ou lorganisme auquel a t dlgue la responsabilit dassurer le
service conformment au 2.1.1, alina c), et ladministration mtorologique comptente
5.5.7 Aux endroits o lon a mis en place des systmes automatiss dinformation avant le vol
comme points communs daccs harmonis aux donnes aronautiques, aux informations aronautiques et
aux renseignements mtorologiques lintention du personnel dexploitation, notamment des membres
dquipage de conduite et des autres personnels aronautiques intresss, la tche dassurer la qualit et la
ponctualit des donnes aronautiques et des informations aronautiques fournies par ces systmes
incombera ladministration de laviation civile, ou lorganisme auquel a t dlgue, en application
du 2.1.1, alina c), la responsabilit dassurer le service.
Note. Il incombe ladministration mtorologique concerne dassurer la qualit des

renseignements mtorologiques fournis par les systmes en question, conformment aux dispositions du
9.4.3 de lAnnexe 3.
Note rdactionnelle. Le 5.5.7 et la Note sont le 8.2.5 et la Note du 8.2.5 de lAnnexe 15.
F-41
6.1 Mises jour des produits

d'information aronautique
6.1.1 Nouveau texte
6.1.2 Spcifications relatives aux amendements dAIP
6.1.2.1 Les intervalles rguliers mentionns au 4.2.9 seront spcifis dans lAIP, Partie 1
Gnralits (GEN).
Note rdactionnelle. Le 6.2.2.1 et la Note sont le 4.2.9.1 et la Note du 4.2.9.1 de lAnnexe 15.
6.1.2.2 Lorsquaucun amendement dAIP ne doit tre publi lexpiration de lintervalle fix ou
en langage clair des NOTAM valides prvue au 5.2.13.3.
6.1.3 Spcifications relatives aux supplments dAIP
6.1.3.1 En cas derreur dans un supplment dAIP ou de modification de la priode de validit

dun supplment dAIP, un supplment dAIP de remplacement sera publi.
Note 1. Les exigences relatives aux NOTAM sappliquent lorsque lon manque de temps pour
diffuser un supplment dAIP.
indicatifs sur lemploi des supplments dAIP ainsi que des exemples de cet emploi.
Note rdactionnelle. La Note 2 est la Note du 4.4.1 de lAnnexe 15.
6.1.4 Spcifications relatives aux NOTAM

F-42
6.1.4.2 Les NOTAM notifiant le non-fonctionnement daides de navigation arienne,

dinstallations ou de services de communications donneront une indication de la dure du non-
fonctionnement ou du moment probable o le service sera rtabli.
6.1.4.3 Un pravis de sept jours au moins sera donn avant de mettre en activit des zones
interdites, rglementes ou dangereuses dj tablies, ainsi quavant dentreprendre des activits qui
exigent limposition de restrictions temporaires de lespace arien, sauf sil sagit doprations durgence.
6.1.4.4 Il est recommand de donner un pravis aussitt que possible de toute annulation
ultrieure des activits, de toute rduction des heures o celles-ci se droulent ou de toute rduction des
dimensions de lespace arien.
Note. Il est souhaitable de donner, chaque jour que cela est possible, un pravis dau moins 24
heures pour permettre de mener bien, en temps utile, le processus de notification et pour faciliter la
planification de lutilisation de lespace arien.
Note rdactionnelle. Le 6.1.4.4 et la Note sont le 5.1.1.4.1 et la Note du 5.1.1.4.1 de lAnnexe 15.
procdures AIRAC, on publiera un NOTAM donnant une brve description du contenu, la date et lheure
dentre en vigueur et le numro de rfrence de lamendement ou du supplment.
Note rdactionnelle. Le 6.1.4.8 est la premire phrase du 5.1.1.6 de lAnnexe 15.
6.1.4.9 Ce NOTAM prendra effet la date et lheure dentre en vigueur de lamendement ou du

Note rdactionnelle. Le 6.1.4.9 est la deuxime phrase du 5.1.1.6 de lAnnexe 15.
dinformation aronautique (Doc 8126.
Note rdactionnelle. La Note du 6.1.4.12 est la Note du 5.1.1.6 de lAnnexe 15.

F-43
6.2.5 Spcifications relatives aux mises jour des donnes numriques
APPENDICE 1. CATALOGUE DES DONNES ARONAUTIQUES
Nouveau texte
APPENDICE 2. TENEUR DES PUBLICATIONS

DINFORMATION ARONAUTIQUE (AIP)
PARTIE 1 GNRALITS (GEN)
Quand une AIP est produite en un seul volume, la prface, le registre des amendements de lAIP, le
registre des supplments de lAIP, la liste rcapitulative des pages de lAIP et la liste des amendements
manuscrits en vigueur figurent uniquement dans la Partie 1 Gnralits (GEN) et la mention non
applicable doit figurer en regard de chacune de ces sous-sections dans les Parties 2 et 3.
Si une AIP est produite et publie en plusieurs volumes, chacun faisant lobjet damendements et de
supplments distincts, chaque volume doit comprendre une prface distincte, un registre des
amendements de lAIP, un registre des supplments de lAIP, une liste rcapitulative des pages de lAIP
et une liste des amendements manuscrits en vigueur de lAIP.
GEN 0.1 Prface
Brve description de lAIP :
1) nom de ladministration responsable de la publication ;

2) documents OACI pertinents ;
3) support de publication (sur papier, en ligne ou autre support lectronique) ;
4) structure de lAIP et intervalle damendement rgulier tabli ;
5) politique de droit dauteur, sil y a lieu ;
6) service contacter pour signaler des erreurs ou omissions dans lAIP.
F-44
GEN 0.2 Registre des amendements de lAIP
Registre des amendements de lAIP et des amendements de lAIP AIRAC (publie conformment au
systme AIRAC) :
1) numro damendement ;
2) date de publication ;
3) date dinsertion (pour les amendements de lAIP AIRAC, date dentre en vigueur) ;
4) initiales du fonctionnaire qui a insr lamendement.
GEN 0.3 Registre des supplments de lAIP
Registre des supplments de lAIP publis :
1) numro du supplment ;
2) objet du supplment ;
3) section(s) vise(s) de lAIP ;
4) priode de validit ;
5) registre dannulation.
GEN 0.4 Liste rcapitulative des pages de lAIP
Liste rcapitulative des pages de lAIP :
1) numro de page/titre de carte ;

2) date de publication ou dentre en vigueur (jour, mois en lettres et anne) de linformation
aronautique.
GEN 0.5 Liste des amendements manuscrits de lAIP
Liste des amendements manuscrits en vigueur de lAIP :
1) page(s) vise(s) de lAIP ;

2) texte de lamendement ;
3) numro de lamendement manuscrit de lAIP.
GEN 0.6 Table des matires de la Partie 1
Liste des sections et sous sections de la Partie 1 Gnralits (GEN).
Note. Les sous-sections peuvent tre prsentes par ordre alphabtique.

F-45
GEN 1. RENSEIGNEMENTS SUR LES RGLEMENTS

ET EXIGENCES NATIONAUX
GEN 1.1 Administrations dsignes
Adresses des administrations dsignes en ce qui concerne la facilitation de la navigation arienne

internationale (aviation civile, mtorologie, douane, contrle des personnes, sant, redevances de route et
darodrome/hlistation, quarantaine agricole et enqute sur les accidents daronef) avec, pour chaque
administration, les renseignements suivants :
1) administration dsigne ;
2) nom de ladministration ;
3) adresse postale ;
4) numro de tlphone ;
5) numro de tlcopieur ;
6) adresse lectronique ;
7) adresse SFA (service fixe aronautique) ;
8) adresse de site web, le cas chant.
GEN 1.2 Entre, transit et sortie des aronefs
Rglements et exigences relatifs aux pravis et aux demandes dautorisation dentre, de transit et de
sortie des aronefs effectuant des vols internationaux.
GEN 1.3 Entre, transit et sortie des passagers

et des membres dquipage
Rglements (douane, contrle des personnes et quarantaine, pravis ou permis exigs) concernant
lentre, le transit et la sortie des passagers non immigrants et des membres dquipage.
GEN 1.4 Entre, transit et sortie des marchandises
Rglements (douane, pravis ou permis exigs) concernant lentre, le transit et la sortie des
marchandises.
Note. Les dispositions visant faciliter lentre et la sortie pour les recherches, le sauvetage,
lenqute, la rparation ou la rcupration concernant les aronefs perdus ou accidents sont nonces
en dtail dans la section GEN 3.6, intitule Recherches et sauvetage.
F-46
GEN 1.5 Instruments de bord, quipement et documents de vol des aronefs
Brve description des instruments de bord, de lquipement et des documents de vol, notamment :
1) instruments, quipement (notamment lquipement de communication, de navigation et de

surveillance de bord) et documents de vol dont doit tre pourvu laronef, y compris tout autre
quipement ou document spcial exig en plus des dispositions nonces dans lAnnexe 6, Partie 1,
Chapitres 6 et 7 ;
2) metteur de localisation durgence (ELT), dispositifs de signalisation et quipement de sauvetage

indiqus dans lAnnexe 6, Partie 1, 6.6, Chapitre 6, et Partie 2, Chapitre 2, 2.4.5, lorsque cela a t
dtermin par des accords rgionaux de navigation arienne, pour les vols effectus au-dessus de
certaines rgions terrestres dsignes
GEN 1.6 Rsum des rglements nationaux ainsi que

des ententes et conventions internationales
Liste donnant les titres et les rfrences et, le cas chant, sommaire des rglements nationaux intressant
la navigation arienne ainsi quune liste des ententes et conventions internationales ratifies par ltat
diteur.
GEN 1.7 Diffrences par rapport aux normes,

pratiques recommandes et procdures de lOACI
Liste des diffrences importantes existant entre les rglements et usages nationaux de ltat et les
dispositions correspondantes de lOACI, avec :
1) la disposition en cause (numro de lAnnexe et de ldition, paragraphe) ;

2) lnonc complet de la diffrence.
Toutes les diffrences importantes doivent tre indiques dans cette sous-section. Toutes les Annexes
doivent tre indiques, par ordre numrique, mme celles par rapport auxquelles il nexiste aucune
diffrence (il faudra alors indiquer NANT). Les diffrences ou le degr de non application des
procdures complmentaires rgionales (SUPP) doivent tre notifis immdiatement aprs lAnnexe
laquelle les procdures complmentaires se rapportent.
GEN 2. TABLEAUX ET CODES
GEN 2.1 Systme de mesure, marques daronef et jours fris
GEN 2.1.1 Units de mesure
Description des units de mesure utilises, y compris un tableau de ces units.

F-47
GEN 2.1.2 Systme de rfrence temporel
Description du systme de rfrence temporel (calendrier et systme horaire) utilis, dans laquelle on
indiquera galement si on emploie ou non lheure dt et comment le systme de rfrence temporel est
prsent dans lAIP.
GEN 2.1.3 Systme de rfrence horizontal
Brve description du systme de rfrence horizontal (godsique) utilis :
1) nom/dsignation du systme de rfrence ;

2) identification et paramtres de la projection ;
3) identification de lellipsode utilis ;
4) identification du rfrentiel utilis ;
5) zone(s) dutilisation ;
6) le cas chant, explication de lastrisque utilis pour signaler les coordonnes qui ne sont pas
conformes aux dispositions de prcision de lAnnexe 11 et de lAnnexe 14.
GEN 2.1.4 Systme de rfrence vertical
Brve description du systme de rfrence vertical utilis :

2) description du modle de gode utilis (y compris les paramtres ncessaires pour transformer la
hauteur entre le modle employ et lEGM-96) ;
3) le cas chant, explication de lastrisque utilis pour signaler les altitudes ou ondulations du gode
qui ne sont pas conformes aux dispositions de prcision de lAnnexe 14.
GEN 2.1.5 Marques de nationalit et dimmatriculation des aronefs
Indication des marques de nationalit et dimmatriculation daronefs adoptes par ltat.
GEN 2.1.6 Jours fris
Liste des jours fris, avec indication des services touchs.
GEN 2.2 Abrviations utilises dans les publications AIS
Liste alphabtique des abrviations utilises par ltat dans ses publications dinformation aronautique et
pour la diffusion des donnes aronautiques et des informations aronautiques avec leur signification, et
annotation approprie des abrviations nationales qui diffrent de celles figurant dans les Procdures
pour les services de navigation arienne Abrviations et codes de lOACI (PANS ABC, Doc 8400)
Note. Une liste alphabtique de dfinitions ou de termes peut aussi tre incluse.
F-48
GEN 2.3 Signes conventionnels des cartes
Liste des signes conventionnels selon lordre des cartes o ils sont utiliss.
GEN 2.4 Indicateurs demplacement
Liste alphabtique des indicateurs demplacement attribus aux emplacements des stations fixes
aronautiques utiliser pour le codage et le dcodage. Il faut indiquer les emplacements qui ne sont pas
relis au service fixe aronautique (SFA).
GEN 2.5 Liste des aides de radionavigation
Liste alphabtique des aides de radionavigation, avec les renseignements suivants :
1) identification ;
2) nom de la station ;
3) type dinstallation/daide ;
4) mention indiquant si laide est utilise en route (E), larodrome (A) ou les deux (AE).
GEN 2.6 Conversion des units de mesure
Tables ou formules de conversion :
1) des milles marins en kilomtres et vice versa ;

2) des pieds en mtres et vice versa ;
3) des diximes de minute darc en secondes et vice versa ;
4) dautres units, au besoin.
GEN 2.7 Heures de lever et de coucher du soleil
Informations sur les heures de lever et de coucher du soleil, y compris une brve description des critres
utiliss pour dterminer les heures donnes et soit une formule simple ou un tableau permettant de
calculer ces heures pour tous les emplacements situs dans le territoire ou la zone de service, soit une liste
alphabtique des emplacements pour lesquels les heures sont donnes, avec renvoi la page
correspondante du tableau, et tableaux des heures de lever et de coucher du soleil pour les
stations/emplacements choisis :
1) nom de la station ;
2) indicateur demplacement OACI ;
3) coordonnes gographiques en degrs et minutes ;
4) dates pour lesquelles les heures sont donnes ;
5) heure du dbut de laube civile ;
6) heure du lever du soleil ;
F-49
7) heure du coucher du soleil ;

8) heure de la fin du crpuscule civil.
GEN 3. SERVICES
GEN 3.1 Services dinformation aronautique
GEN 3.1.1 Service comptent
Description du service dinformation aronautique (AIS) fourni et de ses principaux organismes :
1) nom du service ou de lorganisme ;

6) adresse SFA ;
7) adresse de site web, le cas chant ;
8) mention des documents OACI sur lesquels sont fonds les services et renvoi au passage de lAIP o
les diffrences sont numres, le cas chant ;
9) indication du fait que le service nest pas assur 24 heures sur 24, le cas chant.
GEN 3.1.2 Zone pour laquelle le service est fourni
Zone pour laquelle le service dinformation aronautique est fourni.
GEN 3.1.3 Publications aronautiques
Description des lments du systme intgr dinformation aronautique :
1) AIP et service des amendements ;

2) supplments dAIP ;
3) AIC ;
4) NOTAM et bulletins dinformation prvol (PIB) ;
5) listes rcapitulatives et listes de NOTAM valides ;
6) marche suivre pour obtenir ces publications.
Lorsquon utilise une AIC pour publier les prix de publications, il faut lindiquer dans cette section de
lAIP.
F-50
GEN 3.1.4 Systme AIRAC
Brve description du systme AIRAC, avec tableau des dates AIRAC actuelles et prochaines.
GEN 3.1.5 Service dinformation prvol aux arodromes/hlistations
Liste des arodromes/hlistations o est rgulirement assur un service dinformation prvol, avec
indication :
1) des lments du systme intgr dinformation aronautique disponibles ;

2) des cartes disponibles ;
3) de la zone gnrale de couverture de ces donnes.
GEN 3.1.6 Nouveau texte
1) Nouveau texte
2) Nouveau texte
GEN 3.2 Cartes aronautiques
GEN 3.2.1 Services comptents
Description des services chargs de la production des cartes aronautiques :
1) nom du service ;
6) adresse SFA ;
GEN 3.2.2 Tenue des cartes
Brve description de la faon dont les cartes aronautiques sont rvises et amendes.
F-51
GEN 3.2.3 Modalits dachat
Explication de la faon de se procurer les cartes :
1) organismes de service/vente ;
6) adresse SFA ;
GEN 3.2.4 Sries de cartes aronautiques disponibles
Liste des sries de cartes aronautiques disponibles, description gnrale de chaque srie et indication de
lusage prvu.
GEN 3.2.5 Liste des cartes aronautiques disponibles
Liste des cartes aronautiques disponibles, indiquant ce qui suit :
1) titre de la srie ;
2) chelle de la srie ;
3) nom et/ou numro de chaque carte ou de chaque feuille dune srie ;
4) prix de la feuille ;
5) date de la dernire rvision.
GEN 3.2.6 Tableau dassemblage de la Carte aronautique du Monde au 1/1 000 000
Carte avec tableau dassemblage indiquant la zone reprsente et le dcoupage des feuilles de la Carte
aronautique du Monde au 1/1 000 000 produite par ltat. Si, la place, celui-ci produit une carte
aronautique au 1/500 000, il faut utiliser des tableaux dassemblage pour indiquer la zone reprsente et
le dcoupage correspondant des feuilles.
GEN 3.2.7 Cartes topographiques
Explication de la faon de se procurer les cartes topographiques :
1) organismes de service/vente ;
F-52
6) adresse SFA ;
GEN 3.2.8 Correction des cartes qui ne figurent pas dans lAIP
Liste des corrections apportes aux cartes aronautiques qui ne figurent pas dans lAIP, ou indication de
lendroit o il est possible de se renseigner ce sujet.
GEN 3.3 Services de la circulation arienne
Description du service de la circulation arienne et de ses principaux organismes :
1) nom du service ;
6) adresse SFA ;
GEN 3.3.2 Zone pour laquelle les services sont fournis
Brve description de la zone pour laquelle les services de la circulation arienne sont fournis.
GEN 3.3.3 Types de services
Brve description des principaux types de services de la circulation arienne fournis.
GEN 3.3.4 Coordination entre lexploitant et les services de la circulation arienne
Conditions gnrales de coordination entre lexploitant et les services de la circulation arienne.

F-53
GEN 3.3.5 Altitude minimale de vol
Critres servant dterminer les altitudes minimales de vol.
GEN 3.3.6 Liste dadresses des organismes des services de la circulation arienne
Liste alphabtique des organismes des services de la circulation arienne et de leur adresse :
1) nom de lorganisme ;
6) adresse SFA ;
GEN 3.4 Services de tlcommunication
Description du service charg de la fourniture des installations de tlcommunication et de navigation :
1) nom du service ;
6) adresse SFA ;
Brve description de la zone pour laquelle le service de tlcommunication est fourni.

F-54
Brve description des principaux types de services et dinstallations fournis :
1) service de radionavigation ;
2) services vocaux et/ou services de liaison de donnes ;
3) service de radiodiffusion ;
4) langue(s) utilise(s) ;
5) indication de lendroit o lon peut obtenir des renseignements dtaills.
GEN 3.4.4 Conditions
Brve description des conditions dutilisation du service de tlcommunication.
GEN 3.4.5 Divers
Toutes informations supplmentaires (p. ex. stations de radiodiffusion choisies, diagramme de

tlcommunication).
GEN 3.5 Services mtorologiques
Brve description du service mtorologique charg de la fourniture des renseignements

mtorologiques :
1) nom du service ;
6) adresse SFA ;
Brve description de la zone et/ou des routes ariennes pour lesquelles le service mtorologique est
fourni.
F-55
GEN 3.5.3 Observations et messages dobservations mtorologiques
Description dtaille des observations et des messages dobservations mtorologiques fournis dans le
cadre de lassistance la navigation arienne internationale, notamment :
1) nom de la station et indicateur demplacement OACI ;

2) type et frquence des observations, y compris indication dquipement dobservation automatique ;
3) types de messages dobservations mtorologiques (p. ex. METAR) et disponibilit dune prvision
de tendance ;
4) type particulier de systme dobservation et nombre de points dobservation utiliss pour observer et
communiquer le vent de surface, la visibilit, la porte visuelle de piste, la base des nuages, la
temprature et, le cas chant, le cisaillement du vent (p. ex. anmomtre aux intersections de pistes,
transmissomtre proximit de la zone de toucher des roues, etc.) ;
5) heures de service ;
6) indication des renseignements climatologiques aronautiques disponibles.
Brve description des principaux types de services fournis, y compris les dtails de lexpos verbal, de la
consultation, de laffichage des renseignements mtorologiques et de la documentation de vol mis la
disposition des exploitants et des membres dquipage de conduite, ainsi que des mthodes et moyens
utiliss pour fournir les renseignements mtorologiques.
GEN 3.5.5 Avis pralable exig des exploitants
Pravis minimal exig des exploitants par ladministration mtorologique en ce qui concerne les exposs
verbaux, la consultation, la documentation de vol et autres renseignements mtorologiques dont ils ont
besoin ou quils modifient.
GEN 3.5.6 Comptes rendus daronef
Selon les besoins, conditions spcifies par ladministration mtorologique pour ltablissement et la
transmission de comptes rendus daronef.
GEN 3.5.7 Service VOLMET
Description du service VOLMET et/ou D-VOLMET :
1) nom de la station dmission ;

2) indicatif dappel ou identification et abrviation de lmission de radiocommunication ;
3) frquence(s) utilise(s) pour la diffusion ;
4) horaire des missions ;
F-56
6) liste des arodromes/hlistations pour lesquels des messages dobservations et/ou des prvisions sont
diffuss ;
7) messages dobservations, prvisions, renseignements SIGMET et remarques.
GEN 3.5.8 Service SIGMET et AIRMET
Description de la veille mtorologique assure lintrieur des rgions dinformation de vol ou des
rgions de contrle pour lesquelles des services de la circulation arienne sont fournis, y compris une liste
des centres de veille mtorologique, avec les renseignements suivants :
1) nom du centre de veille mtorologique et indicateur demplacement OACI ;

3) rgion(s) dinformation de vol ou rgion(s) de contrle desservie(s) ;
4) priodes de validit des SIGMET ;
5) procdures spcifiques appliquer aux renseignements SIGMET (p. ex. pour les cendres volcaniques
et les cyclones tropicaux) ;
6) procdures appliquer aux renseignements AIRMET (conformment aux accords rgionaux de
navigation arienne pertinents) ;
7) organismes des services de la circulation arienne auxquels sont communiqus les renseignements
SIGMET et AIRMET ;
8) renseignements supplmentaires (p. ex. toute limitation du service).
GEN 3.5.9 Autres services mtorologiques automatiss
Description des services automatiss fournissant des renseignements mtorologiques (p. ex. service
automatique dinformation prvol accessible par tlphone ou par modem dordinateur) :
1) nom du service ;
2) renseignements fournis ;
3) zones, routes et arodromes viss ;
4) numros de tlphone et de tlcopieur, adresse lectronique et, le cas chant, adresse de site web.
GEN 3.6 Recherches et sauvetage
GEN 3.6.1 Services comptents
Brve description des services chargs des recherches et du sauvetage (SAR) :
1) nom du service ou de lorganisme ;

F-57
6) adresse SFA ;
les diffrences sont numres, le cas chant.
GEN 3.6.2 Zone pour laquelle les services sont fournis
Brve description de la zone pour laquelle les services de recherche et de sauvetage sont fournis.
Note. Une carte peut tre incluse pour complter la description de la zone.
Brve description et, le cas chant, reprsentation gographique du type de services et dinstallations
fournis ; on indiquera aussi si la couverture arienne pour les recherches et le sauvetage implique un
dploiement important daronefs.
GEN 3.6.4 Accords SAR
Brve description des accords SAR en vigueur, notamment des dispositions visant faciliter lentre et la
sortie daronefs dautres tats pour les recherches, le sauvetage, la rparation ou la rcupration
concernant les aronefs perdus ou accidents, soit aprs simple notification en vol, soit aprs notification
de plan de vol.
GEN 3.6.5 Conditions dutilisation
Brve description des dispositions concernant les recherches et le sauvetage, et en particulier des
conditions gnrales dans lesquelles peuvent tre utiliss les installations et services sur le plan
international, en indiquant notamment si le moyen disponible pour les recherches et le sauvetage est
spcialement prvu pour les techniques et les fonctions SAR ou sil est spcialement utilis dautres fins
mais adapt aux oprations SAR grce un entranement et un quipement spcial, ou encore sil nest
quoccasionnellement disponible sans avoir reu dentranement ou de prparation particuliers aux
oprations SAR.
GEN 3.6.6 Procdures et signaux utiliss
Brve description des procdures et signaux utiliss par les aronefs de sauvetage et tableau indiquant les
signaux que doivent utiliser les survivants.
GEN 4. REDEVANCES DARODROME/DHLISTATION

ET DE SERVICES DE NAVIGATION ARIENNE
dfaut dnumrer les redevances en vigueur, cette section peut comprendre une mention indiquant o
on peut trouver des renseignements dtaills ce sujet.
F-58
GEN 4.1 Redevances darodrome/dhlistation
Brve description des types de redevances qui peuvent tre applicables aux arodromes et hlistations
ouverts au trafic international, notamment en ce qui concerne :
1) latterrissage des aronefs ;

2) le stationnement, labri et la remise long terme des aronefs ;
3) les services aux passagers ;
4) la sret ;
5) les questions de bruit ;
6) les services divers (douane, sant, contrle des personnes, etc.) ;
7) les exemptions et rductions ;
8) les modalits de paiement.
GEN 4.2 Redevances de services de navigation arienne
Brve description des redevances qui peuvent tre applicables au titre des services de navigation arienne
fournis au trafic international, notamment en ce qui concerne :
1) le contrle dapproche ;
2) les services de navigation arienne de route ;
3) lassiette des redevances et les exemptions et rductions ;
4) les modalits de paiement.
PARTIE 2 EN ROUTE (ENR)
et une liste des amendements manuscrits en vigueur de lAIP. Dans le cas des AIP publies en un seul
volume, la mention non applicable doit figurer en regard de chacune des sous sections ci-dessus.
ENR 0.6 Table des matires de la Partie 2
Liste des sections et sous sections de la Partie 2 En route (ENR).
Note. Les sous-sections peuvent tre prsentes par ordre alphabtique.

F-59
ENR 1. RGLES ET PROCDURES GNRALES
ENR 1.1 Rgles gnrales
Il sagit de publier les rgles gnrales en vigueur dans ltat.
ENR 1.2 Rgles de vol vue
Il sagit de publier les rgles de vol vue en vigueur dans ltat.
ENR 1.3 Rgles de vol aux instruments
Il sagit de publier les rgles de vol aux instruments en vigueur dans ltat.
ENR 1.4 Classification et description de lespace arien ATS
ENR 1.4.1 Classification de lespace arien ATS
Description des classes despace arien ATS prsente sous la forme du tableau de classification des
espaces ariens ATS qui figure lAppendice 4 de lAnnexe 11, avec indication des classes despace
arien qui ne sont pas utilises par ltat.
ENR 1.4.2 Description de lespace arien ATS
Autres descriptions de lespace arien ATS selon quil convient, y compris des descriptions textuelles
gnrales.
ENR 1.5 Procdures dattente, dapproche et de dpart
ENR 1.5.1 Gnralits
Il sagit dnoncer les critres selon lesquels sont tablies les procdures dattente, dapproche et de
dpart. Si ces critres diffrent des dispositions OACI, il faut les prsenter sous forme de tableau.
ENR 1.5.2 Vols larrive
Il sagit de prsenter les procdures (navigation classique, de surface ou les deux) concernant les aronefs
larrive qui sont communes aux vols entrant ou effectus dans le mme type despace arien. Si des
procdures diffrentes sappliquent lintrieur dun espace arien en rgion terminale, il faut le signaler
par une note et indiquer o lon trouvera les procdures spcifiques.
F-60
ENR 1.5.3 Vols au dpart
au dpart qui sont communes aux vols au dpart de nimporte quel arodrome/hlistation.
ENR 1.5.4 Autres informations et procdures applicables
Brve description des informations supplmentaires, par exemple procdures dentre, alignement
dapproche finale, procdures et circuits d'attente.
ENR 1.6 Services et procdures de surveillance ATS
ENR 1.6.1 Radar primaire
Description des services et procdures radar primaire :
1) services complmentaires ;
2) application du service de contrle radar ;
3) procdures en cas de panne du radar ou des communications air-sol ;
4) spcifications relatives aux comptes rendus de position en phonie ou par CPDLC ;
5) reprsentation graphique de la zone de couverture radar.
ENR 1.6.2 Radar secondaire de surveillance (SSR)
Description des procdures dexploitation du radar secondaire de surveillance (SSR) :
1) procdures durgence ;
2) procdures suivre en cas dinterruption des communications air-sol ou dintervention illicite ;
3) systme dassignation des codes SSR ;
5) reprsentation graphique de la zone de couverture SSR.
Note. La description des procdures SSR revt une importance particulire dans les rgions et sur
les routes o il y a possibilit dinterception.
ENR 1.6.3 Surveillance dpendante automatique

en mode diffusion (ADS-B)
Description des procdures dexploitation de la surveillance dpendante automatique en mode diffusion :
1) procdures durgence ;
2) procdures suivre en cas dinterruption des communications air-sol ou dintervention illicite ;
F-61
3) spcifications relatives lidentification de laronef ;

5) reprsentation graphique de la zone de couverture ADS-B.
Note. La description des procdures ADS-B revt une importance particulire dans les rgions et
sur les routes o il y a possibilit dinterception.
ENR 1.6.4 Autres informations et procdures applicables
Brve description des informations et procdures supplmentaires, par exemple procdures en cas de
panne du radar et procdures en cas de panne du transpondeur.
ENR 1.7 Procdures de calage altimtrique
Il sagit dexposer les procdures de calage altimtrique en vigueur :
1) brve introduction, avec mention des documents OACI sur lesquels les procdures sont fondes, ainsi
que des diffrences par rapport aux dispositions OACI, le cas chant ;
2) procdures de calage altimtrique de base ;
3) description des rgions de calage altimtrique ;
4) procdures applicables aux exploitants (y compris les pilotes) ;
5) table des niveaux de croisire.
ENR 1.8 Procdures complmentaires rgionales
Il sagit de prsenter les procdures complmentaires rgionales (SUPP) concernant lensemble de la zone
desservie.
ENR 1.9 Gestion des courants de trafic arien et gestion de lespace arien
Brve description du systme de gestion des courants de trafic arien (ATFM) et de la gestion de lespace
arien :
1) structure ATFM, zone de couverture, service fourni, emplacement des organismes et heures de
service ;
2) types de messages et description des formats ;
3) procdures applicables aux vols au dpart, notamment :

a) service charg de la fourniture de linformation relative aux mesures ATFM appliques ;
b) exigences relatives au plan de vol ;
c) attribution des crneaux ;
F-62
4) informations sur la responsabilit globale en ce qui concerne la gestion de lespace arien au sein de
la ou des FIR, renseignements dtaills sur la coordination civilo-militaire de la gestion et de
lattribution de lespace arien, structure dun espace arien grable (attributions et modifications
des attributions) et procdures dexploitation gnrales.
ENR 1.10 Planification des vols
Il sagit dindiquer les restrictions, limitations ou avis ventuels relatifs ltape de la planification de vol
qui sont susceptibles daider lutilisateur prsenter le vol quil a lintention deffectuer, notamment :
1) les procdures de dpt de plan de vol ;

2) le systme de plans de vol rptitifs ;
3) les changements au plan de vol dpos.
ENR 1.11 Adressage des messages de plan de vol
Il sagit dindiquer, sous forme de tableau, les adresses assignes aux plans de vol, avec les
renseignements suivants :
1) catgorie de vol (IFR, VFR ou les deux) ;

2) route (FIR et/ou TMA lintrieur de laquelle le vol doit se drouler ou quil doit traverser) ;
3) adresse du message.
ENR 1.12 Interception des aronefs civils
Il sagit dexposer intgralement les procdures dinterception et les signaux visuels utiliser, en
indiquant clairement si les dispositions OACI sont appliques et, dans la ngative, quil existe des
diffrences.
Note. Une liste des diffrences importantes existant entre les rglements et usages nationaux de
ltat et les dispositions correspondantes de lOACI figure dans la section GEN 1.7.
ENR 1.13 Intervention illicite
Il sagit de prsenter les procdures suivre en cas dintervention illicite.
ENR 1.14 Incidents de la circulation arienne
Description du systme de compte rendu dincident de la circulation arienne :
1) dfinition des incidents de la circulation arienne ;

2) utilisation de l Imprim de compte rendu dincident ATS ;
3) procdures de compte rendu (y compris la procdure en vol) ;
4) objet du compte rendu et de sa remise.
F-63
Note. Un exemplaire du Formulaire de compte rendu dincident de circulation arienne

(PANS-ATM, Doc 4444, Appendice 4) peut tre inclus pour rfrence.
ENR 2. ESPACE ARIEN DES SERVICES DE

LA CIRCULATION ARIENNE
ENR 2.1 FIR, UIR, TMA et CTA
Description dtaille des rgions dinformation de vol (FIR), des rgions suprieures dinformation de vol
(UIR) et des rgions de contrle (CTA) (y compris les CTA particulires telles que les TMA ) :
1) nom, coordonnes gographiques des limites latrales des FIR/UIR (en degrs et minutes), des CTA
(en degrs, minutes et secondes), limites verticales et classe despace arien ;
2) identification de lorganisme assurant le service ;
3) indicatif dappel de la station aronautique desservant lorganisme ATS et langue(s) utilise(s) ; sil y
a lieu, spcifier la rgion et les conditions (temps et lieu) dans lesquelles il convient de lutiliser ;
4) frquences et, sil y a lieu, numro SATVOICE, avec indication de lusage spcifique prvu ;
5) observations.
Les zones de contrle situes autour de bases ariennes militaires qui ne sont pas dcrites ailleurs dans
lAIP doivent figurer dans cette sous-section. Lorsque les dispositions de lAnnexe 2 relatives aux plans
de vol, aux communications bidirectionnelles et aux comptes rendus de position sappliquent tous les
vols afin dliminer ou de rduire la ncessit dinterception et/ou lorsquil y a possibilit dinterception
et quil faut maintenir une veille sur le canal durgence VHF 121,5 MHz, cela doit tre indiqu pour les
rgions ou parties de rgion pertinentes.
Description des rgions dsignes au-dessus desquelles lemport dmetteurs de localisation durgence
(ELT) est obligatoire et o les aronefs doivent assurer la veille continuellement sur la frquence
durgence VHF 121,5 MHz, sauf pendant les priodes o ils effectuent des communications sur dautres
canaux VHF ou lorsque les limitations du matriel embarqu ou les tches de lquipage de conduite ne
permettent pas dassurer la veille simultanment sur deux canaux.
Note. Les autres types despace arien situs autour darodromes ou dhlistations civils, comme
les zones de contrle, les zones de circulation darodrome ou dhlistation, sont dcrits dans la section
pertinente de la Partie 3 Arodromes.
ENR 2.2 Autre espace arien rglement
Le cas chant, description dtaille des autres types despace arien rglement et classification de
lespace arien.
F-64
ENR 3. ROUTES ATS
Note 1. Les relvements, routes et radiales sont normalement indiqus par rapport au nord
magntique. Cependant, dans les rgions de latitude leve o lautorit comptente juge pratiquement
impossible dutiliser cette rfrence, on peut utiliser une autre rfrence approprie, comme le nord vrai
ou le nord de la grille.
Note 2. Si lexistence de points de transition tablis mi-distance entre deux aides de

radionavigation, ou lintersection des deux radiales dans le cas dune route qui comporte un
changement de direction entre les aides de navigation, fait lobjet dune mention gnrale, il nest pas
ncessaire dindiquer ces points pour chaque tronon de route.
Note 3. Des lments indicatifs sur la structure de la publication des routes ATS figurent dans le
ENR 3.1 Routes ATS infrieures
Description dtaille des routes ATS infrieures :
1) indicatif de route, dsignation de la ou des spcifications de performance de communication requise

(RCP), spcifications de navigation et/ou spcifications de performance de surveillance requise (RSP)
applicables un ou des tronons spcifiques, noms, indicatifs cods ou noms de code et coordonnes
gographiques, en degrs, minutes et secondes, de tous les points significatifs qui dfinissent la route,
y compris les points de compte rendu obligatoire et sur demande ;
2) routes ou radiales VOR, arrondies au degr le plus proche, distance godsique entre points
significatifs successifs et, dans le cas des radiales VOR, entre points de transition, arrondie au
dixime de kilomtre ou au dixime de mille marin le plus proche ;
3) limites suprieures et infrieures ou altitudes minimales de croisire, arrondies aux 50 m ou aux 100
ft immdiatement suprieurs, et classification de lespace arien ;
4) limites latrales et altitudes minimales de franchissement dobstacles ;
5) sens des niveaux de croisire ;
6) exigences de prcision de navigation pour chaque segment de route PBN (RNAV ou RNP) ;
7) observations, notamment indication de lorganisme de contrle, du canal quil utilise et, le cas
chant, de son adresse de connexion, de son numro SATVOICE, et ventuelles limitations de la ou
des spcifications de navigation, RCP et RSP.
Note. Dans le cadre de lAppendice 1 de lAnnexe 11 et en ce qui concerne les plans de vol, on ne
considre pas une spcification de navigation prescrite comme faisant partie intgrante de lindicatif de
route.
ENR 3.2 Routes ATS suprieures
Description dtaille des routes ATS suprieures :

F-65
3) limites suprieures et infrieures et classification de lespace arien ;
4) limites latrales ;
route.
ENR 3.3 Routes de navigation de surface
Description dtaille des routes PBN (RNAV et RNP) :

2) en ce qui concerne les points de cheminement qui dfinissent une route navigation de surface,
indiquer en outre sil y a lieu :
a) lidentification de station du VOR/DME de rfrence ;
b) le relvement, arrondi au degr le plus proche, et la distance, arrondie au dixime de kilomtre ou

au dixime de mille marin le plus proche, par rapport au VOR/DME de rfrence, si le point de
cheminement nest pas complant avec ce dernier ;
c) laltitude de lantenne mettrice de DME, arrondie aux 30 m (100 ft) les plus proches ;
3) relvement magntique au degr le plus proche, distance godsique entre les points dextrmit
dfinis, arrondie au dixime de kilomtre ou au dixime de mille marin le plus proche, et distance
entre points significatifs successifs ;
F-66
route.
ENR 3.4 Routes dhlicoptres
Description dtaille des routes dhlicoptres :

4) altitudes minimales de vol arrondies aux 50 m ou aux 100 ft immdiatement suprieurs ;
6) observations, notamment indication de lorganisme de contrle et de sa frquence de fonctionnement

et, le cas chant, de son adresse de connexion, de son numro SATVOICE, et ventuelles limitations
de la ou des spcifications de navigation, RCP et RSP.
route.
ENR 3.5 Autres routes
Il sagit de dcrire les autres routes expressment dsignes comme obligatoires dans une rgion donne.
Note. Les routes darrive, de transit et de dpart qui sont spcifies en rapport avec les
procdures relatives au trafic destination et en provenance des arodromes et hlistations nont pas
tre dcrites, tant donn quelles font dj lobjet de la section pertinente de la Partie 3 Arodromes.
ENR 3.6 Attente en route
Il sagit de dcrire en dtail les procdures dattente en route :
1) identification dattente (le cas chant) et repre dattente (aide de navigation) ou point de
cheminement, avec coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes ;
2) trajectoire de rapprochement ;
F-67
3) sens du virage conventionnel ;

4) vitesse indique maximale ;
5) niveau dattente minimal et maximal ;
6) dure/longueur de parcours dloignement ;
7) indication de lorganisme de contrle et de sa frquence de fonctionnement.
Note. Les critres de franchissement dobstacles relatifs aux procdures dattente se trouvent dans
les Procdures pour les services de navigation arienne Exploitation technique des aronefs (PANS
OPS, Doc 8168), Volumes I et II.
ENR 4. AIDES/SYSTMES DE RADIONAVIGATION
ENR 4.1 Aides de radionavigation de route
Liste alphabtique des stations assurant des services de radionavigation tablis pour la navigation de
route :
1) nom de la station et dclinaison magntique, arrondie au degr le plus proche et, dans le cas du VOR,
dclinaison de station utilise pour lalignement technique de laide, arrondie au degr le plus proche ;
2) identification ;
3) frquence/canal pour chaque lment ;
5) coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes, de la position de lantenne dmission ;
6) altitude de lantenne dmission du DME, arrondie aux 30 m (100 ft) les plus proches ;
7) observations.
Le nom de lorganisme qui exploite linstallation, si celui-ci nest pas ladministration nationale dsigne,
doit tre indiqu dans la colonne Observations, de mme que la zone de couverture de linstallation.
ENR 4.2 Systmes spciaux de navigation
Description des stations associes des systmes spciaux de navigation (DECCA, LORAN, etc.) :
1) nom de la station ou de la chane ;

2) type de service assur (station matresse, station asservie, couleur) ;
3) frquence (numro de canal, cadence de base des impulsions, frquence de rptition, suivant le cas) ;
5) coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes, de la position de la station dmission ;
6) observations.
F-68
doit tre indiqu dans la colonne Observations, de mme que la zone de couverture de linstallation.
ENR 4.3 Systme mondial de navigation par satellite (GNSS)
Liste et description des lments du GNSS assurant le service de navigation tabli pour les besoins en
route et prsents par ordre alphabtique de nom dlment :
1) nom de llment du GNSS (GPS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS, etc.) ;

2) frquences, sil y a lieu ;
3) coordonnes gographiques en degrs, minutes et secondes de la zone de service nominale et de la
zone de couverture ;
4) observations.
doit tre indiqu dans la colonne Observations.
ENR 4.4 Indicatifs cods des points significatifs
Liste alphabtique des indicatifs cods ( noms de code prononables composs de cinq lettres) tablie
pour les points significatifs qui ne correspondent pas lemplacement dune aide de navigation :
1) indicatif cod ;
2) coordonnes gographiques de la position, en degrs, minutes et secondes ;
3) renvoi la route ATS ou aux autres routes sur lesquelles se trouve le point ;
4) observations, notamment dfinition complmentaire des positions, le cas chant.
ENR 4.5 Feux aronautiques au sol route
Liste des feux aronautiques au sol et des autres phares qui marquent une position gographique juge
significative par ltat :
1) nom de la ville ou de la localit ou autre identification du phare ;

2) type de phare et intensit lumineuse en milliers de candelas ;
3) caractristiques du signal ;
4) heures de fonctionnement ;
5) observations.
F-69
ENR 5. AVERTISSEMENTS LA NAVIGATION
ENR 5.1 Zones interdites, rglementes ou dangereuses
Description, au besoin avec schmas lappui, des zones interdites, rglementes ou dangereuses, et
renseignements sur leur tablissement et leur activation :
1) identification, nom et coordonnes gographiques des limites latrales, en degrs, minutes et

secondes, si les limites se trouvent lintrieur de la rgion/zone de contrle, et en degrs et minutes
si elles se trouvent lextrieur de la rgion/ zone de contrle ;
2) limites suprieures et infrieures ;
3) observations, notamment priode dactivit.
Le type de restrictions ou la nature du danger et le risque dinterception en cas de pntration dans ces
zones doivent tre indiqus dans la colonne Observations.
ENR 5.2 Zones de manuvres et dentranement militaires

et zone didentification de dfense arienne (ADIZ)
Description, au besoin avec schmas lappui, des zones dentranement ou de manuvres militaires
ayant lieu intervalles rguliers et de la zone didentification de dfense arienne (ADIZ), notamment :
1) coordonnes gographiques des limites latrales, en degrs, minutes et secondes, si les limites se
trouvent lintrieur de la rgion/zone de contrle, et en degrs et minutes si elles se trouvent
lextrieur de la rgion/zone de contrle ;
2) limites suprieures et infrieures, systme et moyens utiliss pour notifier lactivation de ces zones,
renseignements pertinents aux vols civils et aux procdures ADIZ applicables ;
3) observations, notamment priode dactivit et risque dinterception en cas de pntration dans

lADIZ.
ENR 5.3 Autres activits de nature dangereuse et dangers potentiels
ENR 5.3.1 Autres activits de nature dangereuse
Description, au besoin avec cartes lappui, des activits reprsentant un danger prcis ou manifeste pour
lexploitation des aronefs et pouvant avoir une incidence sur les vols :
1) coordonnes gographiques, en degrs et minutes, du centre de la zone dinfluence et tendue de cette

zone ;
2) limites verticales ;
3) mesures consultatives ;
4) administration charge de fournir linformation ;
F-70
ENR 5.3.2 Autres dangers potentiels
Description, au besoin avec cartes lappui, des autres dangers potentiels pour les vols (volcans en
activit, centrales nuclaires, etc.) :
1) coordonnes gographiques, en degrs et minutes, du lieu du danger potentiel ;

5) observations.
ENR 5.4 Obstacles la navigation arienne
Liste des obstacles la navigation arienne dans la zone 1 (ensemble du territoire national) :
1) identification ou dsignation des obstacles ;

2) types dobstacles ;
3) position des obstacles, reprsente par les coordonnes gographiques, en degrs, minutes et
secondes ;
4) altitude et hauteur des obstacles, arrondies au mtre ou pied le plus proche ;
5) type et couleur du balisage de lobstacle, le cas chant ;
6) sil y a lieu, une mention indiquant que la liste dobstacles est disponible sous forme lectronique et
un renvoi GEN 3.1.6.
Note 1. Un obstacle dont la hauteur au-dessus du sol est de 100 m ou plus est considr comme un
obstacle dans la zone 1.

mesures effectues sur le terrain et intgrit des donnes) des positions (latitude et longitude) et des
altitudes/hauteurs des obstacles dans la zone 1 figurent lAnnexe 11, Appendice 5, Tableaux 1 et 2,
respectivement.
ENR 5.5 Zones dactivits ariennes sportives et rcratives
Brve description, au besoin avec reprsentation schmatique lappui, des zones dintenses activits
sportives ou rcratives, ainsi que des conditions dans lesquelles ces activits se droulent :
1) dsignation et coordonnes gographiques des limites latrales, en degrs, minutes et secondes, si les
limites se trouvent lintrieur de la rgion/zone de contrle, et en degrs et minutes si elles se
trouvent lextrieur de la rgion/zone de contrle ;
3) numro de tlphone de lexploitant/utilisateur ;
F-71
Note. Ce paragraphe peut tre divis en plusieurs sections, chacune traitant dune catgorie
donne dactivit et donnant les renseignements indiqus.
ENR 5.6 Migrations doiseaux et zones frquentes par une faune sensible
Description, avec cartes lappui dans la mesure du possible, des mouvements migratoires des oiseaux,
notamment des itinraires de migration et des zones permanentes de repos ainsi que des zones frquentes
par une faune sensible.
ENR 6. CARTES DE CROISIRE
l sagit dinclure dans cette section la Carte de croisire OACI et les tableaux dassemblage.
PARTIE 3 ARODROMES (AD)
volume, la mention non applicable doit figurer en regard de chacune des sous sections ci-dessus.
AD 0.6 Table des matires de la Partie 3
Liste des sections et sous sections de la Partie 3 Arodromes (AD).
Note. Les sous sections peuvent tre prsentes par ordre alphabtique.
AD 1. ARODROMES/HLISTATIONS INTRODUCTION
AD 1.1 Disponibilit et conditions dutilisation des arodromes/hlistations
AD 1.1.1 Conditions gnrales
Brve description de ladministration nationale charge des arodromes et des hlistations :
1) conditions gnrales dutilisation des arodromes et des hlistations ainsi que des installations
connexes ;
2) mention des documents OACI sur lesquels les services sont fonds et renvoi au passage de lAIP o
sont exposes les diffrences, le cas chant.
F-72
AD 1.1.2 Utilisation de bases ariennes militaires
Le cas chant, rglements et procdures concernant lutilisation civile de bases ariennes militaires.
AD 1.1.3 Procdures par faible visibilit (LVP)
Le cas chant, conditions gnrales dapplication des procdures de vol par faible visibilit aux
oprations de catgories II et III aux arodromes.
AD 1.1.4 Minimums oprationnels darodrome
Renseignements dtaills sur les minimums oprationnels darodrome mis en uvre par ltat.
AD 1.1.5 Autres renseignements
Le cas chant, autres renseignements analogues.
AD 1.2 Services de sauvetage et de lutte contre lincendie et plan neige
AD 1.2. Services de sauvetage et de lutte contre lincendie
Brve description des rgles concernant ltablissement de services de sauvetage et de lutte contre
lincendie dans les arodromes et hlistations usage public, et indication des catgories de sauvetage et
de lutte contre lincendie tablies par ltat.
AD 1.2.2 Plan neige
Brve prsentation des considrations gnrales relatives au plan neige des arodromes/hlistations
usage public exposs normalement tre enneigs :
1) organisation du service dhiver ;

2) surveillance des aires de mouvement ;
3) mthodes de mesure et mesures prises ;
4) dispositions prises en vue de maintenir utilisables les aires de mouvement ;
5) systme et moyens de compte rendu ;
6) cas de fermeture de piste ;
7) diffusion de linformation sur lenneigement.
Note. Si les arodromes/hlistations font lobjet de considrations diffrentes en ce qui

concerne le plan neige, cet alina peut tre divis en consquence.
F-73
AD 1.3 Index des arodromes et hlistations
Liste, avec schmas lappui, des arodromes et hlistations situs lintrieur de ltat, avec les
1) nom de larodrome ou de lhlistation et indicateur demplacement OACI ;
2) type de trafic autoris utiliser larodrome ou lhlistation (international/national, IFR/VFR,

rgulier/non rgulier, aviation gnrale, militaire et autre) ;
3) renvoi la sous-section de la Partie 3 de lAIP dans laquelle figurent des renseignements dtaills sur
larodrome/ hlistation.
AD 1.4 Regroupement des arodromes/hlistations
Brve description des critres utiliss par ltat pour regrouper les arodromes/hlistations aux fins de la
production, de la diffusion et de la fourniture des renseignements (p. ex. international/national,
primaire/secondaire, principal/autre, civil/ militaire, etc.).
AD 1.5 tat de certification des arodromes
Une liste des arodromes de ltat indiquant ltat de certification de larodrome, notamment :
1) le nom de larodrome et lindicateur demplacement OACI ;

2) la date et, sil y a lieu, la validit de la certification ;
3) des observations, le cas chant.
AD 2. ARODROMES
Note. Les **** doivent tre remplacs par

lindicateur demplacement OACI appropri.
**** AD 2.1 Indicateur demplacement et nom de larodrome
Indicateur demplacement OACI attribu larodrome et nom de larodrome. Les numros des sous
sections de la section AD 2 doivent comprendre lindicateur demplacement OACI.
**** AD 2.2 Donnes gographiques et administratives
Il sagit de fournir les donnes gographiques et administratives relatives larodrome :
1) point de rfrence de larodrome (coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes) et

emplacement de larodrome ;
F-74
2) direction et distance du point de rfrence de larodrome par rapport au centre de la ville ou de la

localit desservie par larodrome ;
3) altitude, arrondie au mtre ou au pied le plus proche, et temprature de rfrence de larodrome ;
4) le cas chant, ondulation du gode au point de mesure de laltitude de larodrome, arrondie au

mtre ou au pied le plus proche ;
5) dclinaison magntique arrondie au degr le plus proche, date du renseignement et variation

annuelle ;
6) nom de lexploitant de larodrome, adresse, numros de tlphone et de tlcopieur, adresse

lectronique, adresse SFA et, le cas chant, adresse de site web ;
7) types de trafic autoriss utiliser larodrome (IFR/VFR) ;
8) observations.
**** AD 2.3 Heures de fonctionnement
Description dtaille des heures de fonctionnement des services offerts larodrome :
1) exploitant de larodrome ;
2) douane et contrle des personnes ;
3) sant et services sanitaires ;
4) bureau de piste AIS ;
5) bureau de piste ATS (ARO) ;
6) bureau de piste MET ;
7) services de la circulation arienne ;
8) avitaillement ;
9) assistance en escale ;
10) sret ;
11) dgivrage ;
12) observations.
**** AD 2.4 Services et installations dassistance en escale
Description dtaille des services et installations dassistance en escale disponibles larodrome :
1) services de manutention de fret ;

2) types de carburant et de lubrifiant ;
3) services et capacit davitaillement ;
4) services de dgivrage ;
5) hangars utilisables pour les aronefs de passage ;
F-75
6) services de rparation utilisables pour les aronefs de passage ;

7) observations.
**** AD 2.5 Services aux passagers
Renseignements sur les services offerts aux passagers larodrome, fournis sous forme de brve
description ou dun renvoi dautres sources dinformation telles quun site web :
1) htel(s) larodrome ou proximit ;

2) restaurant(s) larodrome ou proximit ;
3) moyens de transport ;
4) services mdicaux ;
5) services bancaires et postaux larodrome ou proximit ;
6) services dinformation touristique ;
7) observations.
**** AD 2.6 Services de sauvetage et de lutte contre lincendie
Description dtaille des services et de lquipement de sauvetage et de lutte contre lincendie

larodrome :
1) catgorie darodrome en ce qui concerne la lutte contre lincendie ;

2) quipement de sauvetage ;
3) capacit denlever des aronefs accidentellement immobiliss ;
4) observations.
**** AD 2.7 Disponibilit saisonnire dgagement
Description dtaille de lquipement et des priorits oprationnelles tablies pour le dgagement des
aires de mouvement de larodrome :
1) types dquipement ;
2) priorit de dgagement ;
3) observations.
**** AD 2.8 Aires de trafic, voies de circulation et

situation/position des points de vrification
Dtails relatifs aux caractristiques physiques des aires de trafic et des voies de circulation et la
situation/position des points de vrification dsigns :
F-76
1) dsignation, surface et rsistance des aires de trafic ;
2) dsignation, largeur, surface et rsistance des voies de circulation ;
3) situation et altitude, arrondie au mtre ou au pied le plus proche, des points de vrification des
altimtres ;
4) situation des points de vrification VOR ;
5) position des points de vrification INS en degrs, minutes, secondes et centimes de seconde ;
6) observations.
Si la situation/position des points de vrification est porte sur une carte darodrome, une note cet effet
doit figurer dans la prsente sous-section.
**** AD 2.9 Systme de guidage et de contrle

des mouvements la surface et balisage
Brve description du systme de contrle et de guidage des mouvements la surface et du balisage des
pistes et des voies de circulation :
1) utilisation des panneaux didentification des postes de stationnement daronef, lignes de guidage sur
les voies de circulation et systme de guidage visuel pour laccostage et le stationnement aux postes
daronef ;
2) marquage et balisage lumineux des pistes et des voies de circulation ;
3) barres darrt (le cas chant) ;
4) observations.
**** AD 2.10 Obstacles darodrome
Liste des obstacles :
1) obstacles situs dans la zone 2 :

a) identification ou dsignation des obstacles ;
b) types dobstacles ;
c) position des obstacles, reprsente par les coordonnes gographiques en degrs, minutes,
secondes et diximes de seconde ;
d) altitude et hauteur des obstacles, arrondies au dixime de mtre ou de pied le plus proche ;
e) marquage des obstacles et type et couleur du balisage lumineux (le cas chant) ;
f) sil y a lieu, une mention indiquant que la liste dobstacles est disponible sous forme lectronique
et un renvoi GEN 3.1.6 ;
g) mention NANT, le cas chant ;
Note 1. Le Chapitre 10, 10.1.1, donne une description de la zone 2 et lAppendice 8, Figure A8 2,
contient une reprsentation graphique des surfaces de collecte de donnes dobstacles ainsi que les
critres employs pour identifier les obstacles de la zone 2.
F-77

altitudes/hauteurs des obstacles de la zone 2 figurent lAnnexe 11, Appendice 5, Tableaux 1 et 2, et
lAnnexe 14, Volume I, Appendice 5, Tableaux A5-1 et A5-2, respectivement.
2) labsence dun ensemble de donnes de zone 2 pour larodrome doit tre indique clairement et des
donnes dobstacles doivent tre fournies sur :
a) les obstacles qui pntrent les surfaces de limitation dobstacles ;
b) les obstacles qui pntrent la surface didentification dobstacles de laire de trajectoire de
dcollage ;
c) les autres obstacles valus comme tant dangereux pour la navigation arienne ;
3) mention indiquant quil nest pas fourni de renseignements sur les obstacles situs dans la zone 3, ou,
sil en est fourni :
f) sil y a lieu, une mention indiquant que la liste dobstacles est disponible sous forme
lectronique et un renvoi GEN 3.1.6 ;
g) mention NANT, le cas chant.
Note 1. Le Chapitre 10, 10.1.1, donne une description de la zone 3 et lAppendice 8, Figure A8 3,
contient une reprsentation graphique des surfaces de collecte de donnes dobstacles et les critres
employs pour identifier les obstacles de la zone 3.

altitudes/hauteurs des obstacles de la zone 3 figurent lAnnexe 14, Volume I, Appendice 5, Tableaux
A5-1 et A5-2, respectivement.
**** AD 2.11 Renseignements mtorologiques fournis
Indication dtaille des renseignements mtorologiques fournis par larodrome, ainsi que du centre
mtorologique qui est charg de les fournir :
1) nom du centre mtorologique associ larodrome ;
2) heures de service et, le cas chant, dsignation du centre mtorologique qui est responsable en
dehors de ces heures ;
3) centre responsable de la prparation des TAF et priodes de validit et intervalle de publication des
prvisions ;
F-78
4) disponibilit des prvisions de tendance pour larodrome et intervalle de publication ;
5) renseignements sur la faon dont les exposs verbaux et/ou la consultation sont assurs ;
6) types de documentation de vol fournie et langues utilises dans cette documentation ;
7) cartes et autres renseignements affichs ou disponibles pour les exposs verbaux ou la consultation ;
8) quipement complmentaire pouvant fournir des renseignements sur les conditions mtorologiques,
p. ex. radar mtorologique et rcepteur dimages satellite ;
9) organismes des services de la circulation arienne auxquels sont fournis les renseignements
mtorologiques ;
10) renseignements supplmentaires, p. ex. en ce qui concerne toute limitation du service.
**** AD 2.12 Caractristiques physiques des pistes
Description dtaille des caractristiques physiques de chacune des pistes :
1) dsignation ;
2) relvement vrai au centime de degr ;
3) dimensions, arrondies au mtre ou au pied le plus proche ;
4) rsistance du revtement (PCN et donnes connexes) et nature de la surface de chaque piste et des
prolongements darrt correspondants ;
5) pour chaque seuil et extrmit de piste, coordonnes gographiques en degrs, minutes, secondes et
centimes de seconde et, le cas chant, pour chaque seuil, ondulation du gode :
arrondie au mtre ou au pied le plus proche, dans le cas des pistes avec approche classique ;
arrondie au dixime de mtre ou de pied le plus proche, dans le cas des pistes avec approche de
prcision ;
6) altitude :
des seuils, arrondie au mtre ou au pied le plus proche, dans le cas des pistes avec approche
classique ;
des seuils et du point le plus lev de la zone de toucher des roues, arrondie au dixime de mtre
ou de pied le plus proche, dans le cas des pistes avec approche de prcision ;
7) pente de chaque piste et des prolongements darrt correspondants ;
8) dimensions des prolongements darrt (le cas chant), arrondies au mtre ou au pied le plus proche ;
9) dimensions des prolongements dgags (le cas chant), arrondies au mtre ou au pied le plus
proche ;
10) dimensions des bandes ;
11) dimensions des aires de scurit dextrmit de piste ;

F-79
12) emplacement (quelle extrmit de piste) et description du systme darrt (le cas chant) ;
13) existence dune zone dgage dobstacles ;
14) observations.
**** AD 2.13 Distances dclares
Description dtaille des distances dclares pour chaque piste, arrondies au mtre ou au pied le plus
proche, dans chaque sens dutilisation :
1) dsignation de la piste ;
2) distance de roulement utilisable au dcollage ;
3) distance utilisable au dcollage et, sil y a lieu, distances alternatives rduites dclares ;
4) distance utilisable pour lacclration arrt ;
5) distance utilisable latterrissage ;
6) observations, y compris point dentre de la piste ou point de dpart quand des distances alternatives
rduites ont t dclares.
Sil est interdit dutiliser oprationnellement une piste dans un sens donn pour le dcollage, latterrissage
ou les deux, cette piste doit tre identifie par la mention inutilisable ou par labrviation NU
(Annexe 14, Volume I, Supplment A, section 3).
**** AD 2.14 Dispositif lumineux dapproche et

balisage lumineux de piste
Description dtaille du dispositif lumineux dapproche et du balisage lumineux de piste :
2) type, longueur et intensit du dispositif lumineux dapproche ;
3) feux de seuil de piste, couleur et barres de flanc ;
4) type dindicateur visuel de pente dapproche ;
5) longueur des feux de zone de toucher des roues ;
6) longueur, espacement, couleur et intensit des feux daxe de piste ;
7) longueur, espacement, couleur et intensit des feux de bord de piste ;
8) couleur des feux dextrmit de piste et des barres de flanc ;
9) longueur et couleur des feux de prolongement darrt ;
10) observations.
F-80
**** AD 2.15 Autres dispositifs lumineux et

alimentation lectrique auxiliaire
Description des autres dispositifs lumineux et du systme dalimentation lectrique auxiliaire :
1) emplacement, caractristiques et heures de fonctionnement des phares darodrome/didentification

(le cas chant) ;
2) emplacement et clairage (le cas chant) de lanmomtre/indicateur de sens datterrissage ;
3) feux de bord de voies de circulation et feux axiaux de voies de circulation ;
4) alimentation lectrique auxiliaire, y compris le dlai de commutation ;
5) observations.
**** AD 2.16 Aire datterrissage dhlicoptres
Description dtaille de laire datterrissage prvue pour les hlicoptres larodrome :
1) coordonnes gographiques, en degrs, minutes, secondes et centimes de seconde, du centre

gomtrique de laire de prise de contact et denvol (TLOF) ou de chaque seuil de laire dapproche
finale et de dcollage (FATO) et, le cas chant, ondulation du gode :
arrondie au mtre ou au pied le plus proche, dans le cas des aires avec approche classique ;
arrondie au dixime de mtre ou de pied le plus proche, dans le cas des aires avec approche de
prcision ;
2) altitude de la TLOF et/ou de la FATO :
prcision ;
3) dimensions, arrondies au mtre ou au pied le plus proche, type de surface, force portante et marques
de la TLOF et de la FATO ;
4) relvement vrai, au centime de degr, de la FATO ;
5) distances dclares disponibles, arrondies au mtre ou au pied le plus proche ;
6) dispositif lumineux dapproche et de FATO ;
7) observations.
**** AD 2.17 Espace arien des services de la circulation arienne
Description dtaille de lespace arien des services de la circulation arienne (ATS) organis
larodrome :
1) dsignation de lespace arien et coordonnes gographiques des limites latrales, en degrs, minutes
et secondes ;
F-81
3) classification de lespace arien ;

4) indicatif dappel de lorganisme des services de la circulation arienne assurant le service et langues
utilises ;
5) altitude de transition ;
6) heures dapplication ;
7) observations.
**** AD 2.18 Installations de tlcommunication

des services de la circulation arienne
Description dtaille des installations de tlcommunication des services de la circulation arienne

tablies larodrome :
1) dsignation du service ;
2) indicatif dappel ;
3) canal (canaux) ;
4) numro(s) SATVOICE, sil est (sils sont) disponible(s) ;
5) adresse de connexion, sil y a lieu ;
7) observations.
**** AD 2.19 Aides de radionavigation et datterrissage
Description dtaille des aides de radionavigation et datterrissage dont est dot larodrome pour les
approches aux instruments et les procdures de rgion terminale :
1) type des aides, dclinaison magntique arrondie au degr le plus proche, sil y a lieu, et type
dopration prise en charge pour lILS/MLS, le GNSS de base, le SBAS et le GBAS et, dans le cas du
VOR/ILS/MLS, dclinaison de station utilise pour lalignement technique de laide, arrondie au
degr le plus proche ;
2) identification, si elle est requise ;
3) frquences, numros de canal, fournisseur de services et indicateurs de trajectoire de rfrence (RPI),

sil y a lieu ;
4) heures de fonctionnement, sil y a lieu ;
5) coordonnes gographiques, en degrs, minutes, secondes et diximes de seconde, de la position de

lantenne dmission, sil y a lieu ;
6) altitude de lantenne dmission du DME, arrondie aux 30 m (100 ft) les plus proches, et de celle du
DME/P, arrondie aux 3 m (10 ft) les plus proches, altitude topographique du point de rfrence
GBAS au mtre ou au pied le plus proche et hauteur au-dessus de lellipsode du point au mtre ou au
pied le plus proche. Pour le SBAS, la hauteur au-dessus de lellipsode du point de seuil datterrissage
(LTP) ou du point de seuil fictif (FTP) au mtre ou au pied le plus proche ;
F-82
7) rayon du volume de service du point de rfrence GBAS au kilomtre ou mille marin le plus proche ;
8) observations.
Lorsque la mme aide sert la fois pour la navigation de route et pour les oprations larodrome, elle
doit galement tre dcrite dans la section ENR 4. Si le GBAS dessert plus dun arodrome, cette aide
doit tre dcrite sous chaque arodrome. Le nom de lorganisme qui exploite linstallation, si celui-ci
nest pas ladministration nationale dsigne, doit tre indiqu dans la colonne Observations, de mme
que la zone de couverture de linstallation.
**** AD 2.20 Rglements locaux de larodrome
Description dtaille des rglements applicables lutilisation de larodrome, notamment lacceptabilit

des vols dentranement, des aronefs sans radio, microlgers et apparents, les manuvres au sol et le
stationnement, mais lexclusion des procdures de vol.
**** AD 2.21 Procdures antibruit
Description dtaille des procdures antibruit tablies pour larodrome.
**** AD 2.22 Procdures de vol
Description dtaille des conditions et des procdures de vol, notamment les procdures radar et/ou ADS
B, tablies sur la base de lorganisation de lespace arien pour larodrome. nonc dtaill des
procdures par faible visibilit ventuellement tablies pour larodrome, notamment :
1) piste(s) et quipement associ dont lemploi est autoris dans le cadre des procdures par faible
visibilit ;
2) conditions mtorologiques prcises dans lesquelles les procdures par faible visibilit seront
amorces, excutes et termines ;
3) marques au sol/dispositifs dclairage utiliser dans le cadre des procdures par faible visibilit ;
4) observations.
**** AD 2.23 Renseignements supplmentaires
Renseignements supplmentaires disponibles larodrome, par exemple indication des concentrations

doiseaux proximit de larodrome ainsi que des mouvements quotidiens importants entre les aires de
repos et dalimentation, dans la mesure du possible.
**** AD 2.24 Cartes relatives larodrome
Il sagit dinclure, dans lordre ci-aprs, les cartes relatives larodrome :
1) Carte darodrome/dhlistation OACI ;

2) Carte de stationnement et daccostage daronef OACI ;
3) Carte des mouvements la surface de larodrome OACI ;
F-83
4) Carte dobstacles darodrome OACI type A (pour chaque piste) ;

5) Carte de terrain et dobstacles darodrome OACI (lectronique) ;
6) Carte topographique pour approche de prcision OACI (piste avec approche de prcision de
catgories II et III) ;
7) Carte rgionale OACI (routes de dpart et de transit) ;
8) Carte de dpart normalis aux instruments OACI ;
9) Carte rgionale OACI (routes darrive et de transit) ;
10) Carte darrive normalise aux instruments OACI ;
11) Carte daltitude minimale pour le vol sous surveillance ATC OACI ;
12) Carte dapproche aux instruments OACI (pour chaque piste et type de procdure) ;
13) Carte dapproche vue OACI ;
14) concentrations doiseaux proximit de larodrome.
Si certaines de ces cartes ne sont pas produites, il faut le mentionner dans la section GEN 3.2, Cartes
aronautiques.
Note. La Carte de terrain et dobstacles darodrome OACI (lectronique), fixe sur un support
lectronique appropri, peut tre contenue dans une pochette insre dans lAIP.
AD 3. HLISTATIONS
Dans le cas des arodromes qui offrent une aire datterrissage dhlicoptres, les renseignements
pertinents doivent figurer uniquement dans la sous-section **** AD 2.16.

**** AD 3.1 Indicateur demplacement et nom de lhlistation
Indicateur demplacement OACI attribu lhlistation et nom de lhlistation. Les numros des sous
sections de la section AD 3 doivent comprendre lindicateur demplacement OACI.
Il sagit de fournir les donnes gographiques et administratives relatives lhlistation :
1) point de rfrence de lhlistation (coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes) et

emplacement de lhlistation ;
2) direction et distance du point de rfrence de lhlistation par rapport au centre de la ville ou de la

localit desservie par lhlistation ;
3) altitude, arrondie au mtre ou au pied le plus proche, et temprature de rfrence de lhlistation ;

F-84
4) le cas chant, ondulation du gode au point de mesure de laltitude de lhlistation, arrondie au


annuelle ;
6) nom de lexploitant de lhlistation, adresse, numros de tlphone et de tlcopieur, adresse

7) types de trafic autoriss utiliser lhlistation (IFR/VFR) ;
8) observations.
**** AD 3.3 Heures de fonctionnement
Description dtaille des heures de fonctionnement des services offerts lhlistation :
1) exploitant de lhlistation ;
2) douane et contrle des personnes ;
3) sant et services sanitaires ;
4) bureau de piste AIS ;
5) bureau de piste ATS (ARO) ;
6) bureau de piste MET ;
7) services de la circulation arienne ;
8) avitaillement ;
9) assistance en escale ;
10) sret ;
11) dgivrage ;
12) observations.
**** AD 3.4 Services et installations dassistance en escale
Description dtaille des services et installations dassistance en escale disponibles lhlistation :
1) services de manutention de fret ;

2) types de carburant et de lubrifiant ;
3) services et capacit davitaillement ;
4) services de dgivrage ;
5) hangars utilisables pour les hlicoptres de passage ;
6) services de rparation utilisables pour les hlicoptres de passage ;
7) observations.
F-85
**** AD 3.5 Services aux passagers
Renseignements sur les services offerts aux passagers lhlistation, fournis sous forme de brve
description ou dun renvoi dautres sources dinformation telles quun site web :
1) htel(s) lhlistation ou proximit ;

2) restaurant(s) lhlistation ou proximit ;
3) moyens de transport ;
4) services mdicaux ;
5) services bancaires et postaux lhlistation ou proximit ;
6) services dinformation touristique ;
7) observations.
**** AD 3.6 Services de sauvetage et de lutte contre lincendie
Description dtaille des services et de lquipement de sauvetage et de lutte contre lincendie

lhlistation :
1) catgorie dhlistation en ce qui concerne la lutte contre lincendie ;

2) quipement de sauvetage ;
3) capacit denlever des hlicoptres accidentellement immobiliss ;
4) observations.
**** AD 3.7 Disponibilit saisonnire dgagement
Description dtaille de lquipement et des priorits oprationnelles tablies pour le dgagement des
aires de mouvement de lhlistation :
1) types dquipement ;
2) priorit de dgagement ;
3) observations.
**** AD 3.8 Aires de trafic, voies de circulation et

situation/position des points de vrification
1) dsignation, surface et rsistance des aires de trafic et postes de stationnement dhlicoptre ;
2) dsignation, largeur et type de surface des voies de circulation au sol pour hlicoptres ;
3) largeur et dsignation des voies de circulation en vol rasant et des itinraires de transit en vol ;
F-86
altimtres ;
6) position des points de vrification INS, en degrs, minutes, secondes et centimes de seconde ;
7) observations.
Si la situation/position des points de vrification est porte sur une carte dhlistation, une note cet effet
doit figurer dans la prsente sous-section.
**** AD 3.9 Marques et balises
Brve description des marques et balises de laire dapproche finale et de dcollage et des voies de
circulation :
1) marques de laire dapproche finale et de dcollage ;
2) marques des voies de circulation, balises des voies de circulation en vol rasant et des itinraires de
transit en vol ;
3) observations.
**** AD 3.10 Obstacles dhlistation
Description dtaille des obstacles :
3) position des obstacles, reprsente par les coordonnes gographiques en degrs, minutes, secondes et
diximes de seconde ;
4) altitude et hauteur des obstacles, arrondies au mtre ou au pied le plus proche ;
5) marquage des obstacles et type et couleur du balisage lumineux (le cas chant) ;
6) sil y a lieu, une mention indiquant que la liste dobstacles est disponible sous forme lectronique et
un renvoi GEN 3.1.6 ;
7) mention NANT, le cas chant
**** AD 3.11 Renseignements mtorologiques fournis
Indication dtaille des renseignements mtorologiques fournis par lhlistation, ainsi que du centre
mtorologique qui est charg de les fournir :
1) nom du centre mtorologique associ lhlistation ;

F-87
2) heures de service et, le cas chant, dsignation du centre mtorologique qui est responsable en
dehors de ces heures ;
3) centre responsable de la prparation des TAF et priodes de validit et intervalle de publication des
prvisions ;
4) disponibilit des prvisions de tendance pour lhlistation et intervalle de publication ;
5) renseignements sur la faon dont les exposs verbaux et/ou la consultation sont assurs ;
6) types de documentation de vol fournie et langues utilises dans cette documentation ;
7) cartes et autres renseignements affichs ou disponibles pour les exposs verbaux ou la consultation ;
8) quipement complmentaire pouvant fournir des renseignements sur les conditions mtorologiques
(p. ex. radar mtorologique et rcepteur dimages satellite) ;
9) organismes des services de la circulation arienne auxquels sont fournis les renseignements
mtorologiques ;
10) renseignements supplmentaires, p. ex. en ce qui concerne toute limitation du service.
**** AD 3.12 Donnes relatives lhlistation
Description dtaille des dimensions de lhlistation et renseignements connexes :
1) type dhlistation en surface, en terrasse ou hliplate-forme ;
2) dimensions de laire de prise de contact et denvol (TLOF), arrondies au mtre ou au pied le plus
proche ;
3) relvement vrai, au centime de degr, de laire dapproche finale et de dcollage (FATO) ;
4) dimensions de la FATO, arrondies au mtre ou au pied le plus proche, et type de surface ;
5) type de surface et force portante en tonnes (mtriques) de la TLOF ;
6) coordonnes gographiques, en degrs, minutes, secondes et centimes de seconde, du centre

gomtrique de la TLOF ou de chaque seuil de la FATO et, le cas chant, ondulation du gode :
prcision ;
7) altitude et pente de la TLOF et/ou de la FATO :
arrondies au mtre ou au pied le plus proche dans le cas des aires avec approche classique ;
arrondies au dixime de mtre ou de pied le plus proche dans le cas des aires avec approche de
prcision ;
8) dimensions de laire de scurit ;

F-88
9) dimensions des prolongements dgags pour hlicoptres, arrondies au mtre ou au pied le plus
proche ;
10) existence dune zone dgage dobstacles ;
11) observations.
Description dtaille des distances dclares pertinentes pour une hlistation, arrondies au mtre ou au
pied le plus proche :
2) distance utilisable pour le dcollage interrompu ;
4) observations, y compris point dentre de la piste ou point de dpart quand des distances alternatives
rduites ont t dclares.
**** AD 3.14 Dispositif lumineux dapproche et

balisage lumineux de FATO
Description dtaille du dispositif lumineux dapproche et du balisage lumineux de FATO :
1) type, longueur et intensit du dispositif lumineux dapproche ;

2) type dindicateur visuel de pente dapproche ;
3) caractristiques et emplacement des feux de FATO ;
4) caractristiques et emplacement des feux de point cible ;
5) caractristiques et emplacement du dispositif lumineux de TLOF ;
6) observations.
**** AD 3.15 Autres dispositifs lumineux et

alimentation lectrique auxiliaire
Description des autres dispositifs lumineux et du systme dalimentation lectrique auxiliaire :
1) emplacement, caractristiques et heures de fonctionnement du phare dhlistation ;

2) emplacement et clairage de lindicateur de direction du vent (WDI) ;
3) feux de bord de voies de circulation et feux axiaux de voies de circulation ;
4) alimentation lectrique auxiliaire, y compris le dlai de commutation ;
5) observations.
F-89
**** AD 3.16 Espace arien des services de la circulation arienne
Description dtaille de lespace arien des services de la circulation arienne (ATS) organis
lhlistation :
1) dsignation de lespace arien et coordonnes gographiques des limites latrales, en degrs, minutes
et secondes ;
3) classification de lespace arien ;
4) indicatif dappel de lorganisme des services de la circulation arienne assurant le service et langues
utilises ;
5) altitude de transition ;
6) heures dapplication ;
7) observations.
**** AD 3.17 Installations de tlcommunication

des services de la circulation arienne
Description dtaille des installations de tlcommunication des services de la circulation arienne

tablies lhlistation :
1) dsignation du service ;
2) indicatif dappel ;
3) frquences ;
5) observations.
Description dtaille des aides de radionavigation et datterrissage dont est dote lhlistation pour les
dopration prise en charge pour le GNSS de base, le SBAS et le GBAS et, dans le cas du
5) coordonnes gographiques, en degrs, minutes, secondes et diximes de seconde, de la position de

lantenne dmission, sil y a lieu ;
F-90
6) altitude de lantenne dmission du DME, arrondie aux 30 m (100 ft) les plus proches, et de celle du
DME/P, arrondie aux 3 m (10 ft) les plus proches ;
7) observations.
Lorsque la mme aide sert la fois pour la navigation de route et pour les oprations lhlistation, elle
doit galement tre dcrite dans la section ENR 4. Si le GBAS dessert plus dune hlistation, cette aide
doit tre dcrite sous chaque hlistation. Le nom de lorganisme qui exploite linstallation, si celui-ci nest
pas de ladministration nationale dsigne, doit tre indiqu dans la colonne Observations, de mme que
la zone de couverture de linstallation.
**** AD 3.19 Rglements locaux de lhlistation
Description dtaille des rglements applicables lutilisation de lhlistation, notamment lacceptabilit

des vols dentranement, des aronefs sans radio, microlgers et apparents, les manuvres au sol et le
stationnement, mais lexclusion des procdures de vol.
**** AD 3.20 Procdures antibruit
Description dtaille des procdures antibruit tablies pour lhlistation.
**** AD 3.21 Procdures de vol
Description dtaille des conditions et des procdures de vol, notamment les procdures radar et/ou
ADS-B, tablies sur la base de lorganisation de lespace arien pour lhlistation. nonc dtaill des
procdures par faible visibilit ventuellement tablies pour lhlistation, notamment :
1) aire(s) de prise de contact et denvol (TLOF) et quipement associ dont lemploi est autoris dans le
cadre des procdures par faible visibilit ;
2) conditions mtorologiques prcises dans lesquelles les procdures par faible visibilit seront
amorces, excutes et termines ;
3) marques au sol/dispositifs dclairage utiliser dans le cadre des procdures par faible visibilit ;
4) observations.
**** AD 3.22 Renseignements supplmentaires
Renseignements supplmentaires disponibles lhlistation, par exemple indication des concentrations

doiseaux proximit de lhlistation ainsi que des mouvements quotidiens importants entre les aires de
repos et dalimentation, dans la mesure du possible.
F-91
**** AD 3.23 Cartes relatives lhlistation
Il sagit dinclure, dans lordre ci-aprs, les cartes relatives lhlistation :

7) Carte dapproche aux instruments OACI (pour chaque type de procdure) ;
9) concentrations doiseaux proximit de lhlistation.
Si certaines de ces cartes ne sont pas produites, il faut le mentionner dans la section GEN 3.2, Cartes
aronautiques.
Note rdactionnelle. LAppendice 2 est lAppendice 1 de lAnnexe 15.

F-92
APPENDICE 3. IMPRIM NOTAM
(Voir Chapitre 5, 5.2.1)
Indicateur de priorit
Adresses
Date et heure de dpt
Indicateur dorigine (
Srie de messages, numro dans cette srie et identificateur de message
NOTAM contenant de nouveaux ........................................... NOTAMN

renseignements (srie et numro/anne)
NOTAM remplaant un NOTAM antrieur ........................................... NOTAMR.......................................................................................

(srie et numro/anne) (srie et numro/anne du NOTAM remplac)
NOTAM annulant un NOTAM antrieur ........................................... NOTAMC.......................................................................................

(srie et numro/anne) (srie et numro/anne du NOTAM annul)
Qualificateurs
Limite Limite
FIR Code NOTAM Trafic Objet Porte Coordonnes, rayon
infrieure suprieure
Q) Q
Identification par lindicateur demplacement OACI, de lemplacement de

A)
linstallation, de lespace arien ou de la condition faisant lobjet du message
Priode de validit
De (groupe date-heure) B)
EST*
(PERM ou groupe date-heure) C)
PERM*
Horaire (le cas chant) D)
Texte du NOTAM, en langage clair (avec abrviations OACI)
E)
Limite infrieure F)
Limite suprieure G) )
Signature
*Supprimer selon le cas

F-93
INSTRUCTIONS SUR LA MANIRE DE REMPLIR LIMPRIM NOTAM
1. Gnralits
La ligne de qualificateurs (case Q) et tous les identificateurs (cases A G inclusivement) suivis chacun
dune parenthse droite, indiqus dans limprim, seront transmis moins quil ny ait rien inscrire en
regard dun identificateur particulier.
2. Numrotation des NOTAM
Chaque NOTAM sera identifi par une srie indique par une lettre et par un numro constitu de quatre
chiffres suivis dune barre oblique et de deux chiffres pour lanne (p. ex. A0023/03). Chaque srie
dbutera le 1er janvier, par le numro 0001.
3. Qualificateurs (Case Q)
La case Q est divise en huit champs, spars les uns des autres par une barre oblique. Une entre figurera
dans chaque champ. Le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126) donne des exemples
de la faon de remplir les champs. La dfinition des champs est la suivante :
1) FIR
a) Si le sujet du NOTAM est situ dans une mme FIR, lindicateur demplacement OACI sera celui
de la FIR concerne. Dans le cas dun arodrome situ dans la FIR dun autre tat, le premier
champ de la case Q contiendra le code de cette FIR [p. ex. Q) LFRR/A) EGJJ] ;
ou,
si le sujet du NOTAM est situ dans plus dune FIR, le champ de la FIR contiendra les lettres de
nationalit OACI de ltat qui produit le NOTAM suivies de XX . (On nutilisera pas
lindicateur demplacement de lUIR.) Les indicateurs demplacement OACI des FIR en question
ou lindicatif de lorganisme de ltat ou de lorganisme non gouvernemental qui est charg de
fournir un service de navigation dans plus dun tat seront alors indiqus la case A.
b) Si un tat publie un NOTAM concernant les FIR dun groupe dtats, les deux premires lettres
de lindicateur demplacement OACI de ltat dorigine suivies de XX seront indiques. Les
indicateurs demplacement des FIR en question ou lindicatif de lorganisme de ltat ou de
lorganisme non gouvernemental qui est charg de fournir un service de navigation dans plus
dun tat seront alors indiqus la case A.
2) CODE NOTAM
Chaque groupe du code NOTAM comprend cinq lettres au total, la premire tant toujours la lettre Q.
Les deuxime et troisime lettres indiquent le sujet du NOTAM ; les quatrime et cinquime lettres,
la situation ou condition concernant ce sujet. Les codes deux lettres des sujets et conditions figurent
dans les PANS-ABC (Doc 8400). Pour les combinaisons de deuxime et troisime lettres et de
quatrime et cinquime lettres, voir les critres de slection des NOTAM, qui figurent dans le Doc
8126, ou utiliser lune des combinaisons ci-aprs, selon quil convient :
F-94
a) Si le sujet ne figure pas dans le code NOTAM (Doc 8400) ou dans les critres de slection des
NOTAM (Doc 8126), insrer XX comme deuxime et troisime lettres (p. ex. QXXAK).
b) Si la condition concernant le sujet ne figure pas dans le code NOTAM (Doc 8400) ou dans les
critres de slection des NOTAM (Doc 8126), insrer XX comme quatrime et cinquime
lettres (p. ex. QFAXX).
c) Dans le cas dun NOTAM contenant des renseignements importants pour lexploitation publi
conformment lAppendice 4 et au Chapitre 6 ou servant annoncer des amendements ou des
supplments dAIP AIRAC, insrer TT comme quatrime et cinquime lettres du code
NOTAM.
d) Dans le cas dun NOTAM contenant une liste rcapitulative des NOTAM valides, insrer
KKKK comme deuxime, troisime, quatrime et cinquime lettres.
e) Les quatrime et cinquime lettres suivantes du code NOTAM seront utilises dans les
annulations de NOTAM :
AK = EXPLOITATION DE RETOUR LA NORMALE

AL = OPRATIONNEL (OU RETOUR LTAT OPRATIONNEL) SOUS RSERVE DES
LIMITATIONS/ CONDITIONS PUBLIES PRCDEMMENT
AO = OPRATIONNEL
CC = TERMIN
CN = ANNUL
HV = TRAVAUX TERMINS
XX = LANGAGE CLAIR
Note 1. tant donn que la mention Q - - AO = OPRATIONNEL est utilise dans les annulations
de NOTAM, on utilisera dans les promulgations par NOTAM de nouveaux quipements ou services la
mention Q - - CS = INSTALL.
Note 2. La mention Q - - CN = ANNUL sera utilise pour annuler une activit prvue, par
exemple avertissements la navigation ; la mention Q - - HV = TRAVAUX TERMINS sera utilise
pour annuler des travaux en cours.
3) TRAFIC
I = IFR
V = VFR
K = NOTAM contenant une liste rcapitulative
Note. Selon le sujet et la teneur du NOTAM, le champ de qualificateur TRAFIC peut contenir un
qualificateur combin. Des orientations sur la combinaison des qualificateurs TRAFIC avec des codes de
sujet et de condition conformment aux qualificateurs NOTAM compils figurent dans le Doc 8126.
4) OBJET
N = NOTAM slectionn pour lattention immdiate des membres dquipage de conduite

B = NOTAM ayant de limportance pour lexploitation slectionn pour indication dans le PIB
O = NOTAM concernant les vols
M = NOTAM divers ; ne fait pas lobjet dun briefing, mais est disponible sur demande
F-95
Note. Selon le sujet et la teneur du NOTAM, le champ de qualificateur OBJET peut contenir le
qualificateur combin BO ou NBO. Des orientations sur la combinaison des qualificateurs OBJET avec
des codes de sujet et de condition conformment aux critres de slection des NOTAM figurent dans le
Doc 8126.
5) PORTE
A = arodrome
E = en route
W = avertissement de navigation
Note. Selon le sujet et la teneur du NOTAM, le champ de qualificateur PORTE peut contenir un
qualificateur combin. Des orientations sur la combinaison des qualificateurs PORTE avec des codes de
sujet et de condition conformment aux critres de slection des NOTAM figurent dans le Doc 8126. Si le
sujet est qualifi AE, lindicateur demplacement de larodrome doit figurer la case A.
6) et 7) LIMITE INFRIEURE/LIMITE SUPRIEURE
Les champs LIMITE INFRIEURE et LIMITE SUPRIEURE nindiqueront que les niveaux de vol
(FL) correspondant aux limites verticales relles de la zone dinfluence, sans les zones tampons. Dans
le cas davertissements de navigation et de restrictions despace arien, les valeurs indiques seront
cohrentes avec celles qui figurent aux cases F et G.
Si le sujet ne concerne pas une hauteur particulire, insrer 000 dans le champ LIMITE
INFRIEURE et 999 dans le champ LIMITE SUPRIEURE.
8) COORDONNES, RAYON
Latitude et longitude avec une prcision une minute prs, ainsi quun nombre de trois chiffres
pour la distance donnant le rayon dinfluence en NM (p. ex. 4700N01 140E043). Les coordonnes
sont celles du centre approximatif du cercle de rayon indiqu qui englobe lensemble de la zone
dinfluence. Si le NOTAM concerne toute la FIR/UIR ou plus dune FIR/UIR, indiquer la valeur par
dfaut 999 comme rayon.
4. Case A
Insrer lindicateur demplacement, qui figure dans le Doc 7910 de lOACI, de larodrome ou de la FIR
dans lequel se trouve linstallation, lespace arien ou la condition faisant lobjet du message. Plusieurs
FIR/UIR peuvent tre indiques le cas chant. Si aucun indicateur demplacement OACI nest
disponible, utiliser la lettre de nationalit OACI donne dans le Doc 7910, Partie 2, suivie de XX , et
indiquer le nom la case E, en langage clair.
Si linformation concerne le GNSS, insrer lindicateur demplacement OACI attribu llment du

GNSS vis ou lindicateur demplacement commun attribu tous les lments du GNSS (sauf le
GBAS).
Note. Dans le cas du GNSS, lindicateur demplacement peut tre utilis pour indiquer une
interruption dun lment du GNSS (p. ex. KNMH pour une interruption dun satellite GPS).
F-96
5. Case B
Comme groupe date heure, utiliser un groupe de dix chiffres indiquant lanne, le mois, le jour, lheure et
les minutes UTC. Cette indication reprsente lheure et la date laquelle le NOTAMN entre en vigueur.
Dans le cas des NOTAMR et NOTAMC, le groupe date-heure reprsente la date et lheure relles
dtablissement du NOTAM. Le dbut de la journe sera indiqu par 0000 .
6. Case C
Sauf dans le cas dun NOTAMC, on utilisera un groupe date heure (groupe de dix chiffres donnant
lanne, le mois, le jour, lheure et les minutes UTC) pour indiquer la priode de validit de linformation,
moins que celle-ci ne soit de nature permanente, auquel cas il faut utiliser labrviation PERM . La
fin de la journe sera indique par 2359 (c.--d. ne pas utiliser 2400 ). Si linformation relative la
priode de validit est incertaine, on indiquera la dure approximative en utilisant un groupe date heure
suivi de labrviation EST . Tout NOTAM qui comprend labrviation EST sera annul ou
remplac avant la date et lheure spcifies la case C.
7. Case D
Lorsque le risque, ltat de fonctionnement ou la condition concernant les installations faisant lobjet du
message existeront des dates et pendant des priodes prcises entre les dates et heures figurant aux cases
B et C, indiquer ces dates et ces priodes la case D. Si les renseignements porter dans la case D
reprsentent plus de 200 caractres, on envisagera de les communiquer dans des NOTAM distincts
conscutifs.
Note. Des lments indicatifs sur une dfinition harmonise de la teneur de la case D figurent
dans le Doc 8126.
8. Case E
Utiliser le code NOTAM dcod, complt au besoin par des abrviations de lOACI, des indicateurs, des
identificateurs, des indicatifs, des indicatifs dappel, des frquences, des chiffres et du langage clair. Les
NOTAM retenus pour une diffusion internationale comporteront un texte anglais pour les parties en
langage clair. Cette information sera claire et concise pour tre introduite dans un PIB. Dans le cas dun
NOTAMC, un rappel du sujet et un message dtat seront inclus pour permettre des contrles prcis de
plausibilit.
9. Cases F et G
Ces cases sont normalement applicables aux avertissements intressant la navigation ou des restrictions
de lespace arien et font gnralement partie des indications qui figureront dans un PIB. Indiquer les
limites infrieure et suprieure de hauteur des activits ou restrictions en prcisant seulement un niveau de
rfrence et une unit de mesure. Les abrviations GND et SFC seront utilises dans la case F pour
indiquer respectivement le sol et la surface. Labrviation UNL sera utilise dans la case G pour indiquer
illimit .
Note. Pour des exemples de NOTAM, voir le Doc 8126 et les PANS ABC (Doc 8400).

F-97
APPENDICE 4. IMPRIM SNOWTAM

(INDICATEUR DE (ADRESSES)
<
(En-tte PRIORIT)
COM) (DATE ET HEURE (INDICATIF
<
DU DPT) DE LEXPDITEUR)
(INDICATEUR
(En-tte (SWAA* NUMRO DE SRIE) (DATE/HEURE DE LOBSERVATION) (GROUPE FACULTATIF)
DEMPLACEMENT)
abrg)
S W * * (
SNOWTAM (Numro de srie) <

(INDICATEUR DEMPLACEMENT DE LARODROME) A) <
[DATE/HEURE DE LOBSERVATION (heure de la fin des mesures en UTC)] B)
(IDENTIFICATION DE LA PISTE) C)
[LONGUEUR DBLAYE SI INFRIEURE LA LONGUEUR DE PISTE PUBLIE (en m)] D)
[LARGEUR DBLAYE SI INFRIEURE LA LARGEUR DE PISTE PUBLIE (en m si dcale gauche ou droite
E)
par rapport laxe, ajouter L ou R aprs les chiffres)]
[CONDITIONS SUR TOUTE LA LONGUEUR DE LA PISTE (observes sur chaque tiers F) ././.
de la piste partir du seuil qui porte le numro didentification de piste le plus faible)
NIL PISTE DBLAYE ET SCHE
1 HUMIDE
2 MOUILLE
3 GIVRE OU GELE BLANCHE (paisseur normalement moins de 1 mm)
4 NEIGE SCHE
5 NEIGE MOUILLE
6 NEIGE FONDANTE
7 GLACE
8 NEIGE COMPACTE
9 ORNIRES OU ARTES GELES]
[PAISSEUR MOYENNE (en mm) SUR CHAQUE TIERS DE LA LONGUEUR TOTALE DE LA PISTE] G) ././.
(ESTIMATION DU FROTTEMENT SUR CHAQUE TIERS DE LA PISTE) H) ././.
ESTIMATION DU FROTTEMENT
BON 5
MOYEN/BON 4
MOYEN 3
MOYEN/MDIOCRE 2
MDIOCRE 1
(Les valeurs intermdiaires MOYEN/BON et MOYEN/MDIOCRE sont des renseignements plus prcis dans
lestimation, quand on juge que le frottement est compris entre moyen et bon ou entre moyen et mdiocre.)
[CONGRES CRITIQUES (hauteur (cm), distance (m) du bord de la piste suivis de L , R ou LR ,
J)
sil y a lieu)]
[FEUX DE PISTE SILS SONT CACHS (dans laffirmative, inscrire OUI suivi de L , R ou LR ,
K)
sil y a lieu)]
[NOUVEAU DBLAIEMENT SERA EFFECTU SUR . . . (longueur (m)/largeur (m) qui seront dblayes ; sil sagit de
L)
toute la surface, inscrire TOTAL )]
[QUON ESPRE TERMINER . . . (UTC)] M)
[VOIE DE CIRCULATION (si aucune des voies de circulation appropries nest disponible, inscrire NON )] N)
[PRSENCE DE CONGRES SUR LES VOIES DE CIRCULATION (si les congres mesurent plus de 60 cm
P) <
de hauteur, inscrire OUI suivi de la distance latrale entre les congres, en m)]
[AIRE DE TRAFIC (si inutilisable inscrire NON )] R)
[PROCHAINE OBSERVATION/MESURE PRVUE POUR . . . (mois/jour/heure en UTC)] S)
[REMARQUES EN LANGAGE CLAIR (notamment prsence de dpts et autres renseignements intressant
T) ) <
lexploitation, p. ex. sablage, dglaage, produits chimiques)]
NOTES : 1. * Inscrire lettres de nationalit (voir Doc 7910 de lOACI, Partie 2).
2. * Pour renseignements concernant dautres pistes, rpondre nouveau aux rubriques B P.
3. * Les mots entre parenthses ( ) ne sont pas transmis.
SIGNATURE DE LEXPDITEUR (ne pas transmettre)

F-98
INSTRUCTIONS SUR LA MANIRE DE REMPLIR LIMPRIM SNOWTAM
1. Gnralits
a) Lorsque les renseignements portent sur plus dune piste, rpondre nouveau aux cases B P.
b) Les cases, y compris lindicatif de rubrique, doivent tre omises compltement lorsquil ny a pas
dinformation y inclure.
c) Il faut utiliser les units mtriques, sans indiquer lunit de mesure.
d) La validit maximale du SNOWTAM est de 24 heures. Un nouveau SNOWTAM doit tre diffus
chaque fois quun changement significatif intervient dans les conditions. Les modifications
numres ci-aprs, en ce qui concerne les conditions la surface des pistes, sont juges
significatives :
1) une modification denviron 0,05 de la valeur du coefficient de frottement ;
2) des modifications de lpaisseur du dpt suprieures 20 mm pour la neige sche ; 10 mm

pour la neige mouille ; 3 mm pour la neige fondante ;
3) une modification de 10 % ou plus de la longueur ou de la largeur utilisable dune piste ;
4) toute modification du type de dpt ou de son tendue qui exige une nouvelle classification
dans la case F ou T du SNOWTAM ;
5) si des congres critiques se trouvent dun seul ct ou de part et dautre de la piste, toute
modification de leur hauteur ou de leur distance par rapport laxe de piste ;
6) toute modification affectant la visibilit du balisage lumineux de la piste, par suite de

lobscurcissement des feux ;
7) toutes autres conditions rputes significatives, daprs lexprience ou les conditions locales.
e) Len-tte abrg TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB) est insr pour faciliter le traitement
automatique des messages SNOWTAM dans les banques de donnes informatises.
Lexplication de ces symboles est la suivante :
TT = dsignateur de donnes SNOWTAM = SW ;

AA = dsignateur gographique des tats, par exemple LF = FRANCE, EG = Royaume-Uni (voir
Doc 7910 Indicateurs demplacement, Partie 2 Index des lettres de nationalit pour les
indicateurs demplacement) ;
iiii = numro de srie du SNOWTAM exprim par un groupe de 4 chiffres ;
CCCC = indicateur demplacement quatre lettres de larodrome auquel se rapporte le
SNOWTAM (voir Doc 7910 Indicateurs demplacement) ;
MMYYGGgg = date/heure dobservation/de mesure, o :
MM = mois, par exemple janvier = 01, dcembre = 12 ;
YY = jour du mois ;
GGgg = heure UTC, en heures (GG) et minutes (gg) ;
(BBB) = groupe facultatif pour dsigner :
un rectificatif un SNOWTAM diffus antrieurement avec le mme numro de srie = COR.
F-99
Note 1. Les parenthses de (BBB) indiquent que ce groupe est facultatif.
Note 2. Lorsque les renseignements portent sur plus dune piste et que les dates/heures de
chaque observation/ mesure sont indiques par des rponses multiples dans la case B, la dernire
date/heure dobservation/de mesure est indique dans len-tte abrg (MMYYGGgg).
Exemple : En-tte abrg du SNOWTAM n 149 de Zurich, mesure/observation du 7

novembre 0620 UTC :
SWLS0149 LSZH 11070620
Note. Les groupes dinformation sont spars par un espace, comme on le voit ci-dessus.
f) Dans limprim, le mot SNOWTAM et le numro de srie SNOWTAM form dun groupe
de 4 chiffres seront spars par un espace, par exemple : SNOWTAM 0124.
g) Pour rendre le message SNOWTAM plus facile lire, inclure un interligne la suite du numro
de srie SNOWTAM, de la case A, de la dernire case concernant la piste (p. ex. la case P) et de
la case S.
2. Case A Indicateur demplacement darodrome (indicateur demplacement de quatre lettres).
3. Case B Groupe date/heure de 8 chiffres donnant le mois, le jour, lheure et la minute de

lobservation en UTC ; cette case doit toujours tre remplie.
4. Case C Numro didentification de la piste en commenant par le nombre le moins lev.
5. Case D Longueur dgage de la piste, en mtres, si elle est infrieure la longueur publie (voir
la case T sur lindication de la longueur de piste non dblaye).
6. Case E Largeur dgage de la piste, en mtres, si elle est infrieure la largeur publie ; sil y a
dcalage gauche ou droite par rapport laxe de piste, ajouter (sans espace) L ou R ; il
sagit de la largeur observe partir du seuil qui porte le numro didentification de piste le plus
faible.
7. Case F Dpts observs sur toute la longueur de piste, comme lexplique limprim. On pourra
utiliser des combinaisons de chiffres appropries pour indiquer des conditions qui varient sur
diffrents segments de la piste. En prsence de plusieurs types de dpt sur une mme partie de la
piste, on les mentionnera dans lordre o ils se succdent, du haut (le plus prs du ciel) vers le bas (le
plus prs de la piste). La prsence de congres, les dpts dpaisseur sensiblement suprieure la
moyenne ou dautres caractristiques significatives des dpts pourront tre indiqus en langage clair
dans la case T. Les valeurs pour chaque tiers de piste seront spares par une barre oblique (/), sans
espace entre les chiffres et la barre oblique, par exemple : 47/47/47.
Note. Les dfinitions des diffrents types de neige figurent la fin du prsent appendice.
8. Case G paisseur moyenne du dpt (en mm) sur chaque tiers de la longueur totale de la piste,
ou XX si cette paisseur nest pas mesurable ou nest pas significative du point de vue de
lexploitation. La mesure sera effectue 20 mm prs pour la neige sche, 10 mm prs pour la neige
mouille et 3 mm prs pour la neige fondante. Les valeurs pour chaque tiers de la piste seront
F-100
spares par une barre oblique (/), sans espace entre les chiffres et la barre oblique, par exemple :
20/20/20.
9. Case H Estimation du frottement (un seul chiffre) sur chaque tiers de la piste, partir du seuil
qui porte le numro didentification de piste le plus faible.
On peut utiliser un appareil de mesure du frottement dans le cadre de lvaluation gnrale de la

surface de la piste. Certains tats ont peut-tre mis au point des procdures dvaluation de la surface
des pistes pouvant inclure lutilisation de renseignements obtenus dappareils de mesure du
frottement et lindication de valeurs quantitatives. De telles procdures devraient tre publies dans
lAIP et lindication, faite dans la case T de limprim SNOWTAM.
Les valeurs pour chaque tiers de piste seront spares par une barre oblique (/), sans espace entre les
chiffres et la barre oblique, par exemple : 5/5/5.
10. Case J Congres critiques. Indiquer leur hauteur ventuelle en centimtres et leur distance par
rapport au bord de la piste en mtres, suivie (sans espace) des lettres L (gauche), R (droite) ou
LR (des deux cts), lobservation tant faite partir du seuil qui porte le numro didentification
de piste le plus faible.
11. Case K Si des feux de piste sont cachs, indiquer OUI suivi (sans espace) de L , R ou
LR , lobservation tant faite partir du seuil portant le numro didentification de piste le plus
faible.
12. Case L Si un nouveau dblaiement doit tre effectu, indiquer la longueur et la largeur de piste
dblaye, ou TOTAL si la piste doit tre entirement dblaye.
13. Case M Indiquer lheure UTC prvue.
14. Case N Le code (et la combinaison de codes) de la case F peut tre utilis pour dcrire les
conditions sur les voies de circulation. Inscrire NON si aucune des voies de circulation desservant
la piste nest utilisable.
15. Case P Si les congres mesurent plus de 60 cm de hauteur, indiquer OUI suivi de la distance
latrale entre les congres, en mtres.
16. Case R Le code (et la combinaison de codes) de la case F peut tre utilis pour dcrire les
conditions sur laire de trafic ; inscrire NON si laire de trafic est inutilisable.
17. Case S Indiquer lheure prvue de la prochaine observation/mesure, en UTC.
18. Case T Donner en langage clair tout renseignement intressant lexploitation, mais utiliser
toujours lchelle ci-aprs pour indiquer la longueur de piste non dblaye (case D) et le pourcentage
de recouvrement de la piste (case F) en procdant, au besoin, par tiers de piste :
F-101
PISTE RECOUVERTE 10 POUR CENT si les dpts recouvrent au plus 10 % de la piste

PISTE RECOUVERTE 25 POUR CENT si les dpts recouvrent de 11 25 % de la piste
PISTE RECOUVERTE 50 POUR CENT si les dpts recouvrent de 26 50 % de la piste
PISTE RECOUVERTE 100 POUR CENT si les dpts recouvrent plus de 50 % de la piste.
EXEMPLE DIMPRIM SNOWTAM REMPLI
GG EHAMZQZX EDDFZQZX EKCHZQZX

070645 LSZHYNYX
SWLS0149 LSZH 11070700
(SNOWTAM 0149
A) LSZH
B) 11070620 C) 02 D)P)
B) 11070600 C) 09 D)P)
B) 11070700 C) 12 D)P)
R) NON S) 11070920
T) DGLAAGE
Note. Le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126) contient dautres exemples
dimprim SNOWTAM dcrivant diffrentes conditions la surface des pistes.
Dfinitions des diffrents types de neige
Neige (au sol).
a) Neige sche. Neige qui, non tasse, se disperse au souffle ou qui, tasse la main, se dsagrge
une fois relche ; densit infrieure 0,35.
b) Neige mouille. Neige qui, tasse la main, sagglutine et forme ou tend former une boule ;
densit gale ou suprieure 0,35 et infrieure 0,5.
c) Neige compacte. Neige qui a t comprime en une masse solide et rsiste une nouvelle
compression et qui forme bloc ou se fragmente lorsquon la ramasse ; densit suprieure ou gale
0,5.
Neige fondante. Neige gorge deau qui, si lon frappe du pied plat sur le sol, produit des
claboussures ; densit de 0,5 0,8.
Note. Les mlanges de glace, de neige et/ou deau stagnante peuvent, notamment lors des chutes de
pluie, de pluie et neige, ou de neige, avoir des densits suprieures 0,8. Ces mlanges, en raison de leur
haute teneur en eau ou en glace, ont un aspect transparent au lieu dun aspect translucide, ce qui, dans la
gamme des mlanges haute densit, les distingue facilement de la neige fondante.
_____________________
F-102
APPENDICE 5. IMPRIM ASHTAM

(INDICATEUR (INDICATEURS DE DESTINATAIRES)1

DE PRIORIT)
(En-tte
COM)
(DATE ET HEURE (INDICATIF
DU DPT) DE LEXPDITEUR)
2
(VA* NUMRO DE SRIE) (INDICATEUR (DATE/HEURE DE DIFFUSION) (GROUPE
(En-tte DEMPLACEMENT) FACULTATIF)
abrg)
V A *2 *2
ASHTAM (NUMRO DE SRIE)
(RGION DINFORMATION DE VOL TOUCHE) A)
[DATE/HEURE (UTC) DE LRUPTION] B)
(NOM ET NUMRO DU VOLCAN) C)
(LATITUDE/LONGITUDE DU VOLCAN OU RADIALE ET DISTANCE PAR RAPPORT UNE AIDE DE NAVIGATION) D)
[NIVEAU DALERTE (CODE COULEUR) EN VIGUEUR ET, LE CAS CHANT, NIVEAU DALERTE PRCDENT]3 E)
(PRSENCE ET TENDUE HORIZONTALE/VERTICALE DE NUAGE DE CENDRES VOLCANIQUES)4 F)
(DIRECTION DU DPLACEMENT DU NUAGE DE CENDRES)4 G)
(ROUTES OU PORTIONS DE ROUTES ARIENNES ET NIVEAUX DE VOL TOUCHS) H)
(FERMETURE DESPACE ARIEN ET/OU DE ROUTES OU PORTIONS DE ROUTES ARIENNES, ET ROUTES I)

DE REMPLACEMENT POSSIBLES)
(ORIGINE DE LINFORMATION) J)
(OBSERVATIONS EN LANGAGE CLAIR) K)
NOTES :
1. Voir aussi lAppendice 5 au sujet des indicateurs de destinataire utiliss dans le systme de distribution prdtermine.
2. *Inscrire lettres de nationalit (voir Doc 7910 de lOACI, Partie 2).
3. Voir 3.5 ci-aprs.
4. On peut obtenir des avis sur la prsence, ltendue et la direction du dplacement des nuages de cendres [G) et H)] auprs du ou des centres
davis de cendres volcaniques comptents pour la FIR en cause.
5. Les mots entre parenthses ( ) ne sont pas transmis.

F-103
1. INSTRUCTIONS SUR LA MANIRE DE REMPLIR LIMPRIM ASHTAM
1. Gnralits
1.1 LASHTAM informe de ltat dactivit dun volcan lorsquil se produit un changement de cette
activit qui a ou dont on prvoit quil aura de limportance pour lexploitation. Cette information est
fournie au moyen du code de couleur des niveaux dalerte dcrit au 3.5 ci-dessous.
1.2 Dans le cas dune ruption volcanique produisant un nuage de cendres qui concerne la
navigation arienne, lASHTAM indique aussi le lieu, ltendue et le dplacement du nuage ainsi que les
routes ariennes et les niveaux de vol touchs.
1.3 Pour mettre un ASHTAM donnant des renseignements sur une ruption volcanique,
conformment la section 3 ci-dessous, il ne faut pas attendre de disposer de toutes les informations
ncessaires aux cases A K ; lASHTAM doit tre mis ds que lon est avis dune ruption en cours ou
prvue, de la prsence dun nuage de cendres volcaniques ou dun changement survenu ou prvu de
lactivit dun volcan qui a ou qui aura probablement de limportance pour lexploitation. Dans le cas
dune ruption prvue, donc lorsquil ny a pas encore de nuage de cendres visible, il faut remplir les
cases A E et indiquer Sans objet dans les cases F I. De mme, lorsquun nuage de cendres
volcaniques a t signal, par exemple, au moyen dun compte rendu en vol spcial, mais que lon ne sait
pas encore de quel volcan il provient, il faut mettre un ASHTAM initial portant la mention
Non connu dans les cases A E contenant, dans les cases F K, selon les besoins, les renseignements
voulus fonds sur le compte rendu, en attendant de recevoir dautres prcisions. Dans les autres cas, si on
ne dispose pas des donnes quil faut pour remplir une case, y indiquer NANT .
1.4 La validit maximale dun ASHTAM est de 24 heures. Un nouvel ASHTAM doit tre diffus
chaque fois que le niveau dalerte change.
2. En-tte abrg
2.1 Comme len-tte habituel des messages transmis par le RSFTA, len-tte abrg TT AAiiii
CCCC MMYYGGgg (BBB) est insr pour faciliter le traitement automatique des messages ASHTAM
dans les banques de donnes informatises. Lexplication de ces symboles est la suivante :
TT = dsignateur de donnes ASHTAM = VA ;

AA = dsignateur gographique des tats, par exemple NZ = Nouvelle-Zlande (voir Doc 7910
Indicateurs demplacement, Partie 2 Index des lettres de nationalit pour les indicateurs
demplacement) ;
iiii = numro de srie de lASHTAM exprim par un groupe de 4 chiffres ;
CCCC = indicateur demplacement quatre lettres de la rgion dinformation de vol touche (voir
Doc 7910 Indicateurs demplacement, Partie 5 Adresses des centres chargs des FIR/UIR) ;
MMYYGGgg = date/heure de la diffusion, o :
YY = jour du mois ;
un rectificatif un ASHTAM diffus antrieurement avec le mme numro de srie = COR.
Note. Les parenthses de (BBB) indiquent que ce groupe est facultatif.

F-104
Exemple : En-tte abrg dun ASHTAM pour la FIR Auckland Oceanic diffus le 7 novembre
0620 UTC :
VANZ0001 NZZO 11070620
3. Teneur de lASHTAM
3.1 Case A Rgion dinformation de vol touche ; quivalent en langage clair de lindicateur
demplacement indiqu dans len-tte abrg ; dans lexemple : FIR Auckland Oceanic .
3.2 Case B Date et heure (UTC) de la premire ruption.
3.3 Case C Nom du volcan, et numro indiqu dans le Manuel sur les nuages de cendres
volcaniques, de matires radioactives et de produits chimiques toxiques de lOACI (Doc 9691),
Appendice E, ainsi que sur la Carte mondiale des volcans et des principaux lments du systme
aronautique.
3.4 Case D Latitude/longitude du volcan en degrs entiers ou radiale et distance par rapport
une aide de navigation [selon le Manuel sur les nuages de cendres volcaniques, de matires radioactives
et de produits chimiques toxiques de lOACI (Doc 9691), Appendice E, et la Carte mondiale des volcans
et des principaux lments du systme aronautique].
3.5 Case E Code couleur du niveau dalerte correspondant lactivit volcanique, y compris
lventuel code couleur prcdent, conformment au tableau ci-aprs.
Code couleur
de niveau dalerte tat dactivit du volcan
ALERTE Volcan ltat normal, non en ruption ;

VERTE
ou, aprs une rduction du niveau dalerte :
Activit volcanique considre comme termine ; volcan de retour ltat normal, non en
ruption.
ALERTE Volcan montrant des signes dactivit leve par rapport des niveaux de rfrence
JAUNE connus ;
ou, aprs une rduction du niveau dalerte :
Baisse significative de lactivit volcanique, que lon continue toutefois de surveiller de

prs pour dtecter toute ventuelle recrudescence.
F-105
ALERTE Volcan montrant des signes dune recrudescence de lactivit, avec probabilit accrue
ORANGE druption ;
ou
ruption volcanique en cours mais sans expulsion importante de cendres [hauteur du

panache prcise lorsque cest possible].
ALERTE ruption imminente prvue, avec probabilit dexpulsion importante de cendres dans
ROUGE latmosphre ;
ou
ruption en cours avec expulsion importante de cendres dans latmosphre [hauteur du

panache prcise lorsque cest possible].
Note. Cest lorganisme volcanologique comptent de ltat intress qui devrait communiquer au centre de
contrle rgional le code couleur de niveau dalerte correspondant ltat dactivit du volcan et tout changement par
rapport la situation antrieure, par exemple ALERTE ROUGE SUCCDANT JAUNE ou ALERTE VERTE
SUCCDANT ORANGE .
3.6 Case F Si un nuage de cendres volcaniques qui a de limportance pour lexploitation est
signal, indiquer ltendue horizontale ainsi que la base et le sommet du nuage, sous forme de
latitude/longitude (degrs entiers) et daltitude [milliers de mtres (pieds)] et/ou de radiale et de distance
par rapport au volcan en cause. Linformation peut au dbut tre fonde seulement sur un compte rendu
en vol spcial, mais tre ensuite plus dtaille grce aux renseignements communiqus par le centre de
veille mtorologique et/ou le centre davis de cendres volcaniques intresss.
3.7 Case G Indiquer la direction prvue du dplacement du nuage de cendres des niveaux
dtermins, daprs les informations du centre de veille mtorologique et/ou du centre davis de cendres
volcaniques intresss.
3.8 Case H Indiquer les routes et portions de routes ariennes et niveaux de vol touchs ou dont
on prvoit quils le seront.
3.9 Case I Indiquer les fermetures despace arien, de routes ou de portions de routes ariennes
et les routes de remplacement possibles.
3.10 Case J Origine des informations (p. ex. compte rendu en vol spcial , organisme
volcanologique , etc.). Lorigine des informations devrait toujours tre indique, quil y ait effectivement
eu ou non ruption ou nuage de cendres signal.
3.11 Case K Donner, en langage clair, toute autre information qui prsente une importance pour
lexploitation.

F-106
APPENDICE 6. EXIGENCES RELATIVES LA FOURNITURE DES ATTRIBUTS DE

TERRAIN ET DOBSTACLES
Tableau A6-1. Attributs de terrain
Attribut de terrain Obligatoire/optionnel
Zone de couverture Obligatoire
Identificateur de lexpditeur des Obligatoire

donnes
Identificateur de la source des donnes Obligatoire
Mthode dacquisition Obligatoire
Pas de maille Obligatoire
Systme de rfrence horizontal Obligatoire
Rsolution horizontale Obligatoire
Prcision horizontale Obligatoire
Niveau de confiance horizontal Obligatoire
Position horizontale Obligatoire
Altitude Obligatoire
Rfrence de laltitude Obligatoire
Systme de rfrence vertical Obligatoire
Rsolution verticale Obligatoire
Prcision verticale Obligatoire
Niveau de confiance vertical Obligatoire
Type de surface Optionnel
Surface enregistre Obligatoire
Niveau de pntration Optionnel
Variations connues Optionnel
Intgrit Obligatoire
Indication de la date et de lheure Obligatoire
Unit de mesure employe Obligatoire

F-107
Tableau A6-2. Attributs dobstacles
Attribut dobstacle Obligatoire/optionnel

Zone de couverture Obligatoire
Identificateur de lexpditeur des Obligatoire
donnes
Identificateur de la source des donnes Obligatoire
Identificateur dobstacle Obligatoire
Prcision horizontale Obligatoire
Niveau de confiance horizontal Obligatoire
Position horizontale Obligatoire
Rsolution horizontale Obligatoire
tendue horizontale Obligatoire
Systme de rfrence horizontal Obligatoire
Altitude (topographique) Obligatoire
Hauteur Optionnel
Prcision verticale Obligatoire
Niveau de confiance vertical Obligatoire
Rsolution verticale Obligatoire
Systme de rfrence vertical Obligatoire
Type dobstacle Obligatoire
Type de gomtrie Obligatoire
Intgrit Obligatoire
Indication de la date et de lheure Obligatoire
Unit de mesure employe Obligatoire
Oprations Optionnel
Applicabilit Optionnel
Balisage lumineux Obligatoire
Marque Obligatoire
Note rdactionnelle. LAppendice 6 est le Tableau A8-3 et le Tableau A8-4 de lAppendice 8 de

lAnnexe 15.
F-108
APPENDICE 7. SYSTME DE DISTRIBUTION

PRDTERMINE DES NOTAM
(Voir Chapitre 5, 5.3.4.2, et Annexe 10, Volume II, Chapitre 4, 4.4.14)
1. Le systme de distribution prdtermine prvoit que les NOTAM (y compris les SNOWTAM et
les ASHTAM) reus sont directement achemins par lintermdiaire du SFA vers les destinataires
dsigns qui ont t prdtermins par le pays qui les reoit, tout en tant simultanment achemins vers
le bureau NOTAM international aux fins de vrification et de contrle.
2. Les indicateurs de destinataire des destinataires dsigns sont constitus comme suit :
1) Premire et deuxime lettres :
Les deux premires lettres de lindicateur demplacement du centre de communications du

SFA associ au bureau NOTAM international du pays qui reoit les NOTAM.
2) Troisime et quatrime lettres :
Les lettres ZZ indiquant la ncessit dune distribution spciale.
3) Cinquime lettre :
La cinquime lettre tablissant la distinction entre les NOTAM (lettre N ), les

SNOWTAM (lettre S ) et les ASHTAM (lettre V ).
4) Sixime et septime lettres :
Les sixime et septime lettres choisies chacune dans la srie alphabtique complte,
dsignant les listes de distribution nationale ou internationale utiliser par le centre SFA
rcepteur.
Note. Les cinquime, sixime et septime lettres remplacent lindicatif trois lettres YNY qui, dans
le systme de distribution normale, dsigne un bureau NOTAM international.
5) Huitime lettre :
La lettre de remplissage X destine complter lindicateur de destinataire compos de

huit lettres.
3. Les tats destinataires doivent notifier aux tats dorigine des NOTAM les sixime et septime
lettres utiliser selon les circonstances pour assurer un acheminement correct.

F-109
APPENDICE 8. SPCIFICATIONS RELATIVES

AUX DONNES DE TERRAIN ET DOBSTACLES
(Voir Chapitre 5)
ZONE 1
Oprations
ariennes
interdites
ZONE 2
(TMA ou 45 km)
ARP
m
10 k
km
45
TMA
Surface de collecte de
donnes de terrain
120 m 120 m
ARP
Donnes de terrain recueillies selon les spcifications numriques de la zone 1
Figure A8-1. Surfaces de collecte de donnes de terrain Zones 1 et 2
1. Dans un rayon de 10 km de lARP, les donnes de terrain seront conformes aux spcifications numriques de la
zone 2.
2. Dans la zone situe entre la limite de 10 km et la limite de la TMA ou du rayon de 45 km (si cette valeur est
moindre), les donnes du terrain qui pntre le plan horizontal situ 120 m au-dessus de laltitude la plus
faible de la piste seront conformes aux spcifications numriques de la zone 2.
moindre), les donnes du terrain qui ne pntre pas le plan horizontal situ 120 m au-dessus de laltitude la
plus faible de la piste seront conformes aux spcifications numriques de la zone 1.
4. Dans les parties de la zone 2 o les oprations ariennes sont interdites parce que le terrain est trs lev ou en
raison de restrictions et/ou de rglements locaux, les donnes de terrain seront conformes aux spcifications
Note. Les spcifications numriques applicables aux donnes de terrain des zones 1 et 2 figurent au Tableau
A8-1.
F-110
ZONE 1
Zone 2d
TMA jusqu 45 km max.
Oprations
ariennes
interdites
45 Zone 2c
km
Zone 2a
A
CWY
CWY
Zone 2b Zone 2b
A
ARP 10
km
Zone 2c
TMA
Coupe A-A B
100 m
donnes dobstacles
3m
1,2
% %
100 m 1 ,2
3m
3m
CWY CWY
Coupe B-B ARP
Surface de collecte de 100 m

donnes dobstacles
1,2
% 1, 2%
100 m
15 m 3m 15 m
ARP
Figure A8-2. Surfaces de collecte de donnes dobstacles Zones 1 et 2
1. Les donnes dobstacles seront recueillies et enregistres conformment aux spcifications numriques de la
zone 2 (Tableau A8-2) :
raison de restrictions et/ou de rglements locaux, les donnes dobstacles seront recueillies et enregistres
conformment aux spcifications de la zone 1.
3. Dans la zone 1, les donnes sur tous les obstacles dont la hauteur au-dessus du sol est de 100 m ou plus seront
recueillies et enregistres dans la base de donnes conformment aux spcifications numriques de la zone 1
(Tableau A8-2)..
F-111
90 m
R ZONE 3
BOR 116,9
60
TWY 60
E
TWY
E
ZONE 3
TWY
50 m D
Hangar
TWY
H ARP
TWR
Terminal H TWY
et AIS C
CUST MET
ABN
TWY FI W
F
TWY G
TWY G TWY
U/S TWY A
F
TWY TWY
27 F B
L
ZONE 3
BOR 116,9 TWY
A
TWY
A 27
R
Figure A8-3. Surface de collecte de donnes de terrain et dobstacles Zone 3
1. Les donnes de terrain et les donnes dobstacles de zone 3 seront conformes aux spcifications numriques
figurant respectivement aux Tableaux A8-1 et A8 2.
F-112
ZONE 4
(120 x 900 m)
R
BOR 116,9
60
L
TWY RWY CAT II/III
E
TWY
E
TWY
D
TWY Hangar
H
ARP
TWR
Terminal TWY
et H C
CUST AIS
MET
TWY ABN
F FI W
TWY G
TWY G TWY
U/S TWY A
F
TWY
27 TWY B
F
L
BOR 116,9 TWY

A
TWY
A
27
R
Les donnes de terrain et dobstacles de zone 4 seront conformes aux spcifications numriques figurant aux
Tableaux A8-1 et A8-2 respectivement.
Note. La zone 4 peut tre allonge conformment au 10.1.2.

F-113
Origine Justification PANS-AIM

SARP, ainsi que des dispositions prsentant un caractre plus dfinitif,
mais trop dtailles pour tre incorpores une Annexe, ou susceptibles
dtre amendes frquemment, et pour lesquelles la mthode prvue dans
la Convention serait inutilement complique.

Il a t constat, la suite dune valuation de lAnnexe et du Doc 8126,

que des spcifications publies sous forme de PANS constitueraient un
moyen damliorer lharmonisation dans le domaine de lAIS/AIM et
permettraient de vhiculer les nouvelles exigences techniques de lAIM.

PICE JOINTE G la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DU TEXTE

TRANSFR DANS LES PANS-AIM

Remplacement
G-2
TEXTE DE LA PROPOSITION DAMENDEMENT DES
PROCDURES POUR LES SERVICES DE NAVIGATION ARIENNE

(PANS-AIM)
Note. Les PANS-AIM sont un nouveau document ; elles contiennent la fois du nouveau texte et du
texte provenant dautres documents, notamment de lAnnexe 15 et du Doc 8126. La prsente pice jointe
ne contient que les nouveaux lments et les modifications apportes au texte repris, accompagnes dune
justification. La Pice jointe E montre la structure des PANS-AIM et la prsente pice jointe suit cette
structure.
PROPOSITION INITIALE 1 CRATION DES PANS-AIM
Note rdactionnelle. Insrer le nouveau texte suivant :
AVANT-PROPOS
1. HISTORIQUE
1.1 la onzime sance de sa 177e session, le 20 mars 2008, la Commission de navigation arienne
est convenue de crer un Groupe dtude sur les services dinformation aronautique-gestion de
linformation aronautique (AIS-AIM) pour aider le Secrtariat laborer :
a) une stratgie/feuille de route mondiale pour la transition des services dinformation aronautique
(AIS) la gestion de linformation aronautique (AIM) ;
b) des normes et pratiques recommandes (SARP) et des lments indicatifs sur la fourniture dun
modle conceptuel normalis dinformation aronautique et dun modle normalis dchange
dinformations aronautiques pour permettre lchange mondial de donnes sous forme
numrique ;
c) dautres SARP, lments indicatifs et matriels didactiques ncessaires la mise en uvre de

lAIM.
1.2 Suite une valuation de lAnnexe 15 Services dinformation aronautique, et du Manuel

des services dinformation aronautique (Doc 8126), le Groupe dtude a prsent une proposition, que la
Commission de navigation arienne a accepte, selon laquelle des spcifications publies sous forme de
procdures pour les services de navigation arienne (PANS) constitueraient un meilleur moyen
damliorer la normalisation et lharmonisation dans le domaine de lAIS/AIM et permettraient de
vhiculer les nouvelles exigences techniques de lAIM. Le Groupe dtude a donc procd llaboration
des PANS-AIM partir des lments figurant actuellement dans lAnnexe 15 et le Doc 8126.
1.3 Les Procdures pour les services de navigation arienne (PANS) Gestion de linformation
aronautique (PANS-AIM) contiennent plusieurs dispositions qui visent favoriser la transition des
services dinformation aronautique (AIS) fonds sur les produits la gestion de linformation
aronautique (AIM) axe sur les donnes. La prsente dition contient des spcifications dtailles sur la
G-3
collecte, la gestion et la fourniture des donnes aronautiques et des informations aronautiques ainsi que
des spcifications sur les produits et les services dinformation aronautique.
2. PORTE ET OBJET
2.1 Les Procdures pour les services de navigation arienne (PANS) Gestion de linformation
aronautique (PANS-AIM) et les normes et pratiques recommandes de lAnnexe 15 Services
dinformation aronautique, et de lAnnexe 4 Cartes aronautiques, se compltent. Sy ajoutent, au
besoin, des procdures rgionales qui figurent dans les Procdures complmentaires rgionales
(Doc 7030).
Note 1. Mme si les dispositions et les procdures sadressent principalement aux tats (y compris
les AIS), les expditeurs de donnes, les centres commerciaux de donnes aronautiques et
dinformations aronautiques et les utilisateurs devraient connatre les procdures figurant dans le
prsent document.
Note 2. Un des objectifs de lAIM est de veiller ce que lintgrit des donnes aronautiques soit
maintenue pendant tout le processus de traitement, depuis le relev ou la cration jusqu la remise au
prochain utilisateur prvu. Les dispositions et les procdures du prsent document ne dgagent pas les
utilisateurs finals des donnes aronautiques et des informations aronautiques de leur responsabilit de
sassurer de la prcision et de lintgrit des donnes aronautiques et des informations aronautiques
reues.
2.2 Les PANS-AIM spcifient, de manire plus dtaille que ne le font les normes et pratiques
recommandes, les procdures que doivent effectivement appliquer les organismes de gestion de
linformation aronautique dans la prestation des divers services dinformation aronautique dautres
tats et aux parties prenantes de laviation.
2.3 Les PANS-AIM traitent des sujets qui sappliquent la fourniture de procdures harmonises
dans le domaine AIS/AIM, tablissent un cadre pour la prestation de services dinformation aronautique
uniformes dans les futurs environnements AIM et permettent de vhiculer les nouvelles exigences
techniques.
3. CARACTRE DES LMENTS DU DOCUMENT
3.1 Les Procdures pour les services de navigation arienne (PANS) nont pas le mme caractre
que les normes et pratiques recommandes (SARP). Alors que celles-ci sont adoptes par le Conseil en
vertu des dispositions de larticle 37 de la Convention relative laviation civile internationale, et sont
assujetties aux dispositions de larticle 90 de cette mme Convention, les procdures pour les services de
navigation arienne sont approuves par le Prsident du Conseil au nom du Conseil et leur application sur
le plan mondial est recommande aux tats contractants.
3.2 Bien que les PANS puissent contenir des lments susceptibles, aprs avoir atteint le degr de
maturit et de stabilit ncessaire, dtre adopts comme SARP, certaines parties ont simplement pour but
de dvelopper les principes fondamentaux des SARP et daider les intresss appliquer ces dernires.
G-4
4. MISE EN APPLICATION
4.1 La responsabilit de la mise en application des procdures incombe aux tats contractants ; ces
procdures ne sont appliques effectivement en exploitation quaprs leur mise en vigueur par les tats et
dans la mesure o elles ont t mises en vigueur. Cependant, en vue de faciliter leur mise en application
par les tats, les procdures ont t rdiges de manire permettre leur utilisation directe par la
communaut de la navigation arienne.
5. PUBLICATION DES DIFFRENCES
5.1 Les PANS nont pas le mme caractre que les normes adoptes par le Conseil en tant
quAnnexes la Convention et ne sont donc pas vises par lobligation, prescrite par larticle 38 de la
Convention, de notifier des diffrences dans les cas o elles ne sont pas mises en uvre.
5.2 Il convient toutefois dappeler lattention des tats sur la disposition de lAnnexe 15 relative
la diffusion, dans leurs publications dinformation aronautique, de listes des diffrences importantes
entre leurs procdures et les procdures correspondantes de lOACI.
6. PUBLICATION DE RENSEIGNEMENTS
Les renseignements sur la mise en place, le retrait ou la modification dinstallations, de services et de

procdures concernant lexploitation arienne et mis en uvre conformment aux procdures spcifies
dans le prsent document devraient tre notifis et prendre effet conformment aux dispositions de
lAnnexe 15.
7. TENEUR DU DOCUMENT
7.1 Chapitre 1. Dfinitions
Le Chapitre 1 contient une liste de termes, avec la signification technique quils ont dans le prsent
document.
7.2 Chapitre 2. Gestion de linformation aronautique
7.2.1 Le Chapitre 2 dcrit les principales fonctions de la gestion de linformation aronautique,

notamment la collecte, le traitement, le contrle de la qualit et la diffusion des donnes et des
informations ainsi que le contrle et lassurance de lintgrit des donnes.
7.2.2 LAppendice 1 (Catalogue des donnes aronautiques) prsente le champ dapplication des
donnes et des informations qui peuvent tre collectes et tenues par un organisme AIS. Le Catalogue des
donnes aronautiques symbolise le passage dun environnement ax sur les produits un environnement
ax sur les donnes ; il est considr comme le point de rfrence de toutes les dispositions relatives la
cration et la publication des donnes aronautiques et reprsente le langage commun des expditeurs
de donnes et des organisations AIS.
G-5
7.3 Chapitre 3. Gestion de la qualit
Le Chapitre 3 porte sur laspect gestion de la qualit de lAIM. Il explique les exigences gnrales du
systme de gestion de la qualit li aux processus AIM.
7.4 Chapitre 4 Exigences relatives aux donnes aronautiques
7.4.1 Le Chapitre 4 porte sur les exigences relatives la cration des donnes et sur la manire dont
les donnes doivent tre collectes et transmises lAIS conformment aux spcifications de prcision et
la classification dintgrit spcifies lAppendice 1.
7.4.2 Ce chapitre traite aussi des spcifications minimales applicables aux mtadonnes.
7.5 Chapitre 5 Produits et services dinformation aronautique
7.5.1 Le Chapitre 5 expose les spcifications relatives la fourniture de produits (imprims ou

lectroniques) et de services dinformation aronautique, notamment les publications dinformation
aronautique (AIP), les amendements et supplments dAIP et les circulaires dinformation aronautique
(AIC).
7.5.2 Ce chapitre contient aussi des spcifications gnrales sur les NOTAM, lattribution des
numros et des sries, la liste rcapitulative des NOTAM et leur diffusion ainsi que des spcifications sur
les services dinformation avant le vol.
7.5.3 Il contient galement des dispositions gnrales sur les donnes numriques et des
renseignements dtaills sur les ensembles de donnes dAIP, les ensembles de donnes de terrain et
dobstacles, les ensembles de donnes cartographiques darodrome et les ensembles de donnes de
procdures de vol aux instruments.
7.5.4 Les proprits, sous-proprits et descriptions des lments de donnes et les exigences de
qualit (prcision, rsolution, intgrit et traabilit) figurent lAppendice 1.
7.5.5 La teneur des publications dinformation aronautique figure lAppendice 2.
7.5.6 Le format et les instructions pour remplir les NOTAM, les SNOWTAM et les ASHTAM
figurent respectivement aux Appendices 3, 4 et 5.
7.5.7 Les exigences relatives la fourniture des attributs de terrain et dobstacles figurent
lAppendice 6.
7.5.8 La distribution prdtermine des NOTAM est expose en dtail lAppendice 7.
7.6 Chapitre 6 Mises jour de linformation aronautique
Le Chapitre 6 explique en dtail comment actualiser les produits et les services dinformation
aronautique.
G-6
Tableau A. Modifications apportes aux PANS-AIM.
Origine Justification Cration des PANS-AIM

SARP, ainsi que des dispositions prsentant un caractre plus dfinitif, mais
trop dtailles pour tre incorpores une Annexe, ou susceptibles dtre
amendes frquemment, et pour lesquelles la mthode prvue dans la
Convention serait inutilement complique.

Des spcifications publies sous forme de PANS constitueront un moyen

damliorer lharmonisation dans le domaine de lAIS/AIM ; elles
deviendront une rfrence qui permettra dassurer des services
dinformation aronautique uniformes dans les futurs environnements AIM
et permettront de vhiculer les nouvelles exigences techniques de lAIM.
PROPOSITION INITIALE 2 Exigences de qualit des donnes
CHAPITRE 1 - DFINITIONS
Dans le prsent document, les termes suivants ont la signification indique ci-aprs :
(...)
valeur relle
(...)
Compltude des donnes. Degr de confiance que toutes les donnes ncessaires pour lutilisation prvue
sont fournies.
(...)
G-7
Format des donnes. Structure dlments de donnes, de dossiers et de fichiers organiss de manire
rpondre aux normes, aux spcifications ou aux exigences de qualit des donnes.
(...)
(...)
Ponctualit des donnes. Degr de confiance que les donnes sappliquent la priode dutilisation
prvue.
(...)
Traabilit des donnes. Capacit dun systme ou dun produit de donnes de fournir lhistorique des
changements apports ce produit, permettant ainsi de suivre une piste de vrification de lutilisateur
final jusqu lexpditeur.
(...)
aronautique et sa valeur nont pas t perdues ou altres depuis la leur cration de la donne ou sa
leur modification autorise.
(...)
mesure ou calcule.
(...)
Origine Justification Exigences de qualit des donnes
AIS-AIMSG Les dfinitions des PANS-AIM sont actualises pour tenir compte de
lamendement propos de lAnnexe 15 en ce qui concerne la qualit des
donnes et ses caractristiques.
G-8
PROPOSITION INITIALE 3 Produit dinformation aronautique
CHAPITRE 1. DFINITIONS
(...)
Produit dinformation aronautique. Donnes aronautiques ou informations aronautiques fournies

sous forme densembles de donnes numriques ou dans un format normalis prsent sur support
papier ou sur un support lectronique. Les produits dinformation aronautique comprennent :
les publications dinformation aronautique (AIP), y compris les amendements et les

supplments ;
les circulaires dinformation aronautique (AIC) ;
les cartes aronautiques ;
les NOTAM ;
les ensembles de donnes numriques.
Note.Les produits dinformation aronautique sont destins avant tout rpondre aux besoins
internationaux en ce qui concerne lchange des informations aronautiques.
(...)
Supplment dAIP. Pages spciales de lAIP o sont publies communiques des modifications
temporaires de linformation contenue dans lAIP.
(...)
(...)
lments suivants :

supplments dAIP ;
NOTAM et PIB ;
AIC ;
(...)
G-9
Origine Justification Produit dinformation aronautique
AIS-AIMSG Le terme produit dinformation aronautique a t introduit pour

regrouper tous les produits AIS fournis sous forme densembles de
donnes numriques ou dans un format normalis prsent sur support
papier ou sur support lectronique. Il est estim que les termes systme
intgr dinformation aronautique et produit AIS font double
emploi.
Il est galement propos de remplacer published par provided dans

la version anglaise, vu que le terme publish (publier) est plus
couramment associ aux publications papier quaux donnes lectroniques
et numriques. Le terme provided est en gnral rendu par fourni
en franais, mais la traduction peut varier selon le contexte.
PROPOSITION INITIALE 4 Termes cration et expditeur
(...)
Cration (donnes aronautiques ou informations aronautiques). tablissement de la valeur de

nouvelles donnes ou de nouvelles informations, ou modification de la valeur de donnes ou
dinformations existantes.
Expditeur (donnes aronautiques ou informations aronautiques). Entit responsable de la cration

des donnes et des informations et de laquelle lorganisme AIS reoit les donnes aronautiques et
les informations aronautiques.
(...)
Origine Justification Termes cration et expditeur
AIS-AIMSG Il est essentiel que, dans le contexte de la transition de lAIS lAIM, les
principales fonctions et les responsabilits des diffrentes entits
intervenant dans la fourniture de linformation aronautique, ainsi que
leurs relations formelles, soient clairement nonces.
Lintroduction des termes cration et expditeur dans le contexte

des dispositions relatives aux donnes et aux informations AIM vise
clarifier le rle de lentit responsable de la cration des donnes et de
laquelle lorganisme AIS reoit les donnes et les informations
aronautiques. La relation entre les expditeurs de donnes et lorganisme
AIS devrait tre spcifie dans le cadre darrangements formels qui
dfinissent clairement les rles et les responsabilits, prviennent les
malentendus et assurent la qualit des donnes.
G-10
PROPOSITION INITIALE 5 Terme prochain utilisateur prvu
(...)
Prochain utilisateur prvu. Entit qui reoit les donnes ou les informations aronautiques du service
(...)
Origine Justification Terme prochain utilisateur prvu
AIS-AIMSG Lintroduction du terme prochain utilisateur prvu prcise les rles et

les responsabilits le long de la chane des donnes.
PROPOSITION INITIALE 6 Terme carte aronautique
(...)
Carte aronautique. Reprsentation dune partie de la terre, de sa planimtrie et de son relief, conue
spcialement pour rpondre aux besoins de la navigation arienne.
(...)
Origine Justification Terme carte aronautique
AIS-AIMSG Le terme carte aronautique est utilis dans les PANS-AIM mais ne
figure pas dans les dfinitions.
G-11
PROPOSITION INITIALE 7 Gestion de linformation aronautique
La gestion des donnes aronautiques et des informations aronautiques comprendra les processus
suivants :
la collecte ;
le traitement ;
le contrle de la qualit ;
la diffusion.
2.1.1 Collecte
2.1.1.1 Lidentification des expditeurs de donnes, ou des entits comptentes responsables de la

remise des donnes lAIS, sera documente en fonction du champ dapplication des donnes
aronautiques et des informations aronautiques collecter.
2.1.1.2 Il convient de tenir un registre des expditeurs de donnes.
Note. Les spcifications du Chapitre 4 sur les mtadonnes prcisent les renseignements qui
doivent tre consigns pour chaque expditeur.
2.1.1.3 Chaque lment de donnes collecter devrait tre mis en correspondance avec un
expditeur de donnes identifi, conformment aux arrangements formels tablis entre les expditeurs de
donnes et lAIS.
2.1.1.4 La liste des sujets dinformation aronautique et leurs proprits, figurant lAppendice 1,
devrait tre utilise pour ltablissement darrangements formels entre les expditeurs de donnes et
lAIS.
2.1.1.5 Les codes valides des listes de codes des proprits et sous-proprits des donnes
aronautiques devraient tre dfinis dans le cadre darrangements formels entre les expditeurs et lAIS.
2.1.1.6 LAppendice 1 sera considr comme rfrence pour les exigences relatives la cration et
la publication des donnes aronautiques et des informations aronautiques.
Note 1. LAppendice 1 prsente le champ dapplication des donnes et des informations qui
peuvent tre collectes et tenues par lAIS.
Note 2. LAppendice 1 fournit un langage commun qui peut tre utilis par les expditeurs de
donnes et lAIS.
G-12
2.1.2 Traitement
2.1.2.1 La conformit des donnes collectes avec les exigences de compltude, de format, de
ponctualit, de traabilit et de qualit sera vrifie et valide.
Note 1. LAppendice 1 contient les exigences relatives aux attributs, aux mtadonnes et la
prcision des donnes aronautiques.
(...)
Note 4. Le Doc 9839 (Manual on the Quality Management System for Aeronautical Information
Services) (Manuel sur le systme de gestion de la qualit des services dinformation aronautique) (
laborer) contient des lments indicatifs sur la gestion de la qualit des donnes aronautiques.
Note 5. La vrification peut comprendre les activits suivantes :
a) processus de comparaison dans le cadre desquels les donnes et les informations

sont compares avec une source indpendante ;
b) processus de retour dinformation dans le cadre desquels sont compares ltat

dentre et ltat de sortie des donnes et des informations ;
c) traitement au moyen de divers systmes indpendants, avec comparaison de la sortie

de chaque systme, ce qui comprend la ralisation dautres calculs ;
d) processus dans le cadre desquels les donnes et les informations sont compares la
demande de lexpditeur.
Note 6. La validation peut comprendre les activits suivantes :
a) processus dapplication dans le cadre desquels les donnes et les informations sont
testes ;
b) processus dans le cadre desquels sont compares deux sorties diffrentes des donnes
et des informations ;
c) processus dans le cadre desquels les donnes et les informations sont compares
une plage ou une valeur escompte ou dautres rgles de gestion.
2.1.2.2 Les systmes automatiques mis en place pour traiter les donnes aronautiques et les
informations aronautiques devraient assurer la traabilit des actions excutes.
2.1.3. Contrle de la qualit

(...)
2.1.3.1 Des contrles de qualit devraient tre appliqus pour assurer la conformit avec les
spcifications des produits nonces au Chapitre 5 des PANS-AIM.
2.1.3.2 Lorsque les mmes donnes figurent dans diffrents produits dinformation aronautique,
des contrles de cohrence devraient tre effectus.
G-13
2.1.4 Diffusion
( laborer)
Origine Justification Gestion de linformation aronautique
AIS-AIMSG Le paragraphe sur les exigences en matire de gestion de linformation de

section dcrit les principales fonctions (collecte, traitement et contrle de
la qualit) qui doivent tre excutes dans le cadre de la gestion de
linformation aronautique.
La section sur le processus de collecte dcrit les relations de travail entre

lAIS et les expditeurs de donnes (ou les organismes qui remettent les
donnes lAIS), notamment les arrangements formels qui doivent tre
tablis entre eux pour que les donnes aronautiques soient collectes de
manire approprie.
La section sur le processus de traitement dcrit comment les donnes

aronautiques collectes doivent tre traites, vrifies et valides afin
den assurer la qualit avant quelles ne soient mises la disposition du
prochain utilisateur prvu.
La section sur le contrle de la qualit souligne la ncessit de respecter

les spcifications des produits et recommande lapplication de contrles
de la qualit cet effet. Elle recommande en outre dassurer la cohrence
des donnes reprises dans diffrents produits dinformation aronautique.
PROPOSITION INITIALE 8 Protection des donnes
(...)
2.2 Contrle et assurance de lintgrit des donnes
2.2.1 Lintgrit des donnes devrait tre assure par lemploi de techniques cryptographiques
(p. ex., fonctions de hachage, codes dauthentification des messages, cryptage asymtrique et symtrique,
et certificats numriques).
informations aronautiques figurent dans le Document DO-200AB de la RTCA et dans le Document
ED-76A (Standards for Processing Aeronautical Data) de lEUROCAE.
G-14
2.2.2 Les moyens techniques employs pour dtecter les erreurs de donnes devraient tre fonds
sur lemploi de codes cycliques systmatiques.
Note. Lapplication des codes cycliques systmatiques comprend lutilisation de fonctions de

hachage et de contrles de redondance cyclique (CRC).
Origine Justification Protection des donnes
AIS-AIMSG Il peut tre difficile dassurer la conformit avec la spcification actuelle

de lAnnexe 15 qui prescrit lemploi du CRC 32 bits. Le Groupe AIS-
AIM est convenu dintroduire, dans lAnnexe 15, une spcification base
sur la performance qui vise maintenir lintgrit des donnes en mettant
en uvre un mcanisme de dtection des erreurs introduites dans les
donnes numriques durant leur transmission ou leur stockage. Le CRC
est conserv comme recommandation dans les PANS-AIM pour la
protection des donnes.
PROPOSITION INITIALE 9 Gestion de la qualit
CHAPITRE 3. GESTION DE LA QUALIT
3.1.1 Le prsent chapitre contient des exigences gnrales sur le systme de gestion de la
qualit appliqu aux processus AIM.
Note. Le Doc 9839 (Manual on the Quality Management System for Aeronautical Information
Services) (Manuel sur le systme de gestion de la qualit des services dinformation aronautique)
contient des lments indicatifs dtaills.
3.1.2 Les exigences gnrales applicables un systme de gestion de la qualit seront les
suivantes :
a) laborer un manuel de la qualit qui dcrit le champ dapplication dun systme de gestion de
la qualit utilis pour les processus AIM ;
b) identifier les processus ncessaires pour le systme de gestion de la qualit ;
c) dterminer la squence et linteraction de ces processus ;
d) dterminer les critres et les mthodes requis pour le bon fonctionnement et la commande de
ces processus ;
e) assurer la disponibilit des informations ncessaires au bon fonctionnement et au contrle de

ces processus ;
G-15
f) mesurer, contrler et analyser ces processus et prendre les mesures ncessaires pour obtenir
les rsultats escompts et une amlioration constante ;
g) tenir les dossiers appropris ncessaires pour assurer la confiance dans la conformit des
processus et des produits qui en rsultent.
3.1.3 Un systme de retour dinformation des utilisateurs sera dfini et mis en uvre dans le
cadre du systme de gestion de la qualit.
Note 1. La gestion de la qualit peut tre assure au moyen dun systme unique ou dune
srie de systmes en srie.
Note 2. Les normes de la srie 9000 de lOrganisation internationale de normalisation (ISO),

qui portent sur lassurance de la qualit, fournissent un cadre de base pour llaboration dun
programme dassurance de la qualit et dfinissent le terme organisme de certification accrdit . Le
dtail dun bon programme incombe chaque tat et, dans la plupart des cas, il est propre
lorganisation tablie par ltat. Un certificat ISO 9000 dlivr par un organisme de certification agr
serait considr comme un moyen de conformit acceptable.
Note 3. Des lettres daccord relatives arrangements formels relatifs la qualit des donnes
entre lexpditeur et le distributeur et entre le distributeur et le prochain utilisateur prvu peuvent tre
utilises pour la gestion de la chane de donnes dinformation aronautique.
Note 4. Le Doc 9991 (AIS/AIM Aeronautical Information Management Training Development

Manual) (Manuel sur le dveloppement de la formation en gestion de linformation aronautique
AIS/AIM) contient des lments indicatifs sur les mthodes de formation visant garantir la comptence
du personnel ( laborer).
Origine Justification Gestion de la qualit
AIS-AIMSG Le chapitre des PANS-AIM sur la gestion de la qualit vise dcrire les
principales procdures dexploitation qui doivent tre mises en uvre
pour assurer le maintien de la qualit des donnes depuis leur cration
jusqu leur remise au prochain utilisateur prvu.
G-16
PROPOSITION INITIALE 10 Exigences relatives la cration des donnes
CHAPITRE 4. EXIGENCES RELATIVES AUX DONNES ARONAUTIQUES
4.1 Exigences relatives la cration des donnes
4.1.1 Les donnes seront collectes et transmises lAIS conformment aux spcifications de
prcision et la classification dintgrit indiques lAppendice 1.
4.1.2 Le degr de prcision des donnes aronautiques sera conforme aux spcifications de
de vol). Les donnes de position seront classes en : points mesurs (p. ex. positions daides de
navigation, seuils de piste), points calculs (obtenus par calcul mathmatique partir de valeurs mesures
de points dans lespace ou de points de repre) ou points dclars (p. ex. points de limite de rgions
dinformation de vol).
4.1.3 Le Systme godsique mondial 1984 (WGS-84) sera utilis comme systme de
rfrentiel godsique WGS-84. Les coordonnes gographiques (latitude et longitude) seront
dtermines et communiques lAIS selon le Systme godsique mondial 1984 (WGS-84).
signales par un astrisque. Les coordonnes gographiques obtenues par conversion mathmatique au
systme WGS-84 mais pour lesquelles le degr de prcision des mesures prises lorigine sur le terrain
nest pas conforme aux spcifications applicables de lAppendice 1 devront tre signales.
4.1.5 Aux positions gographiques o la prcision de lEGM-96 ne satisfait pas aux

spcifications de prcision de lAnnexe 14, Volumes I et II lAppendice 1, relatives laltitude et
londulation du gode, un modle de gode rgional, national ou local bas sur les donnes EGM-96 et
contenant des donnes haute rsolution sur le champ de gravit (courtes longueurs donde) sera labor
et utilis. Lorsque le modle de gode utilis est diffrent de lEGM-96, une description du modle
employ ainsi que les paramtres ncessaires pour permettre la transformation entre les hauteurs bases
sur ce modle et les hauteurs bases sur lEGM-96, seront fournis dans la publication dinformation
aronautique (AIP).
Note. Les spcifications relatives la dtermination et la communication (prcision des

positions spcifiques aux arodromes/hlistations figurent lAppendice 1 lAnnexe 14, Volumes I et II,
Chapitre 2, et Tableaux A5-2 et 2 des Appendices 5 et 1, respectivement.
4.1.6 Dans le cas des positions sol mesures spcifiques qui sont indiques dans lAppendice 12,
londulation du gode (par rapport lellipsode du WGS-84) sera publie en plus de laltitude par
G-17
Origine Justification Exigences relatives la cration des donnes
AIS-AIMSG Le champ dapplication des donnes et des informations aronautiques et

des mtadonnes correspondantes est dcrit au Chapitre 4 de lAnnexe 15.
Le chapitre 4 des PANS-AIM proposes dcrit comment les donnes
doivent tre collectes.
PROPOSITION INITIALE 11 Ensembles de donnes numriques
CHAPITRE 5. PRODUITS ET SERVICES DINFORMATION ARONAUTIQUE
(...)
(...)
5.2.1.1 Teneur
(...)
5.2.1.1.3 Lorsquun ensemble de donnes AIP (spcifi au 5.3.3.1) est fourni, les sections
suivantes de lAIP peuvent tre laisses en blanc et la disponibilit de lensemble de donnes sera
indique :
1. ENR 2.1 FIR, UIR, TMA

2. ENR 3.1 Routes ATS infrieures
3. ENR 3.2 Routes ATS suprieures
4. ENR 3.3 Routes de navigation de surface (RNAV)
5. ENR 3.4 Routes dhlicoptres
6. ENR 3.5 Autres routes
7. ENR 3.6 Attente en route
8. ENR 4.1 Aides de radionavigation de route
9. ENR 4.4 Indicatifs cods des points significatifs
10. ENR 4.5 Feux aronautiques au sol route
11. ENR 5.1 Zones interdites, rglementes ou dangereuses
12. ENR 5.2 Zones de manuvres et dentranement militaires et zone didentification de dfense
arienne (ADIZ)
13. ENR 5.3.1 Autres activits de nature dangereuse
14. ENR 5.5 Zones dactivits ariennes sportives et rcratives
15. **** AD 2.19 Aides de radionavigation et datterrissage
G-18
16. **** AD 3.18 Aides de radionavigation et datterrissage
5.2.1.1.4 Lorsquun ensemble de donnes dobstacles (spcifi au 5.3.3.2.2) est fourni, les
sections suivantes de lAIP peuvent tre laisses en blanc et la disponibilit de lensemble de donnes sera
indique :
17. ENR 5.4 Obstacles la navigation arienne

18. **** AD 2.10 Obstacles darodrome
19. **** AD 3.10 Obstacles dhlistation
(...)
5.3 Donnes numriques
5.3.1 Dispositions gnrales
5.3.1.1 Les normes ISO de la srie 19100 relatives linformation gographique seront utilises
comme cadre de rfrence.
cartographiques darodrome ensembles de donnes numriques entre les fournisseurs et les utilisateurs
de donnes.
5.3.1.2 Une description dtaille des ensembles disponibles de donnes disponibles lectroniques
de terrain et dobstacles sera fournie sous forme dune spcification de produit de donnes de terrain ainsi
que dune spcification de produit de donnes dobstacles, sur lesquelles laquelle les usagers de la
navigation arienne pourront se baser pour valuer les produits et dterminer sils remplissent les
conditions de lemploi prvu (application).
Note 1. La norme ISO 19131 prcise les caractristiques et la prsentation des contient les
spcifications des produits de donnes pour linformation gographiques.
Note 2. Les lments suivants sont peuvent tre compris : aperu, porte de la spcification,
identification du produit, contenu et structure des donnes, systme de rfrence, qualit des donnes,
saisie des donnes, maintenance des donnes, prsentation des donnes, remise des produits de donnes,
informations supplmentaires et mtadonnes.
5.3.1.3 Il est recommand que le Le modle dinformation aronautique employ comprenne

devrait comprendre les donnes aronautiques et les informations aronautiques changer.
5.3.1.4 Il est recommand que le Le modle dinformation aronautique employ devrait :
a) utiliser le langage de modlisation unifi (UML) pour dcrire les lments lis aux
b) inclue inclure les contraintes en matire de valeur des donnes et les rgles de vrification des
donnes ;
c) inclue inclure les dispositions relatives aux mtadonnes prcises au 3.4.2 5.3.2; and
d) inclue inclure un modle de temporalit permettant de saisir lvolution des proprits dun
lment li aux informations aronautiques durant son cycle de vie.
G-19
5.3.1.5 Il est recommand que le Le modle dchange de donnes employ devrait :
a) appliquer un format de codage des donnes couramment utilis ;
b) couvre couvrir toutes les classes, attributs, types et associations de donnes du modle
dinformation aronautique dcrit en dtail au 3.6.5 5.3.1.4 ;
c) prvoie prvoir un mcanisme dexpansion, grce auquel des groupes dutilisateurs peuvent

et la notation objet issue de JavaScript (JSON) sont des exemples de formats de codage des donnes
couramment utiliss.
5.3.2 Mtadonnes
5.3.2.1 Chaque ensemble de donnes contiendra lensemble de mtadonnes minimal suivant :
a) le nom de lorganisme ou des entits qui fournissent lensemble de donnes :
b) la date et lheure laquelle lensemble de donnes a t fourni ;
c) la validit de lensemble de donnes ;
d) toute limitation applicable lutilisation de lensemble de donnes.
5.3.3 Ensembles de donnes
Note. Un sujet de donnes peut figurer dans plusieurs ensembles de donnes.
5.3.3.1 Ensemble de donnes AIP
Note. Lensemble de donnes AIP vise favoriser la transition initiale du domaine ATM
lutilisation densembles de donnes numriques au lieu de produits imprims. Son champ dapplication
est donc dfini en partant du principe que les donnes contenues dans cet ensemble sont rellement
utilises sous forme numrique par les fournisseurs de services, lATC et les usagers de lespace arien
IFR/VFR.
5.3.3.1.1 Lensemble de donnes AIP inclura des donnes sur les sujets suivants avec, au
minimum, les proprits indiques entre parenthses (sil y a lieu) :
a) espace arien ATS (type, nom, limites latrales, limites verticales, classe despace arien) ;
G-20
b) espace arien pour activits spciales (type, nom, limites latrales, limites verticales,
restriction, activation) ;
c) route (prfixe didentification, rgles de vol, indicatif) ;
d) tronon de route (spcification de navigation, point de dpart, point darrive, trajectoire,

distance, limite suprieure, limite infrieure, MEA, MOCA, sens du niveau de croisire, sens
inverse du niveau de croisire, qualit de navigation requise) ;
e) point de cheminement en route (exigence de compte rendu, identification, emplacement,

formation) ;
f) arodrome/hlistation (emplacement, identification, nom, indicatif de lIATA, ville desservie,

certification OACI, date de certification, date dexpiration de la certification, type de
contrle, altitude, temprature de rfrence, dclinaison magntique, point de rfrence) ;
g) piste (indicatif, longueur nominale, largeur nominale, type de surface, rsistance) ;
h) sens de la piste (indicatif, orientation vraie, seuil, TORA, TODA, ASDA, LDA, TODA pour
dcollage interrompu) ;
i) FATO (identification, longueur, largeur, point de seuil) ;
j) TLOF (indicatif, centre, longueur, largeur, type de surface) ;
k) aide de radionavigation (type, identification, nom, arodrome desservi, heures de service,

dclinaison magntique, frquence/canal, position, altitude topographique, relvement
magntique, relvement vrai, direction du relvement zro) ;
Note 1. La description des sujets de donnes, leurs proprits, le type de donnes et les
exigences de qualit applicables figurent lAppendice 1.
Note 2. Lensemble de donnes AIP comprend les renseignements pertinents sur lamendement
et le supplment dAIP.
5.3.3.1.2 Lorsquune proprit nest pas dfinie pour une instance particulire des sujets
numrs au 5.3.3.1.1, le sous-ensemble de donnes AIP indiquera explicitement quelle est sans objet.
5.3.3.2 Ensembles de donnes de terrain et dobstacles
Note. Les donnes lectroniques de terrain et dobstacles sont destines servir aux
applications de navigation arienne suivantes:
(...)
5.3.3.2.1 Ensembles de donnes de terrain
5.3.3.2.1.1 La grille de terrain sera angulaire ou linaire et aura une forme rgulire ou
irrgulire.
G-21
Note. Aux hautes latitudes, lespacement des points de grille en latitude peut tre ajust pour
maintenir une densit linaire constante des points de mesure.
5.3.3.2.1.2 Les ensembles de donnes lectroniques de terrain comprendront des lments

spatiaux (position et altitude), thmatiques et temporels pour la surface de la terre contenant des entits
naturelles comme des montagnes, collines, crtes, valles, tendues deau et glace et neige prennes, mais
excluant les obstacles. Dans la pratique, le terrain reprsente, selon la mthode dacquisition utilise, la
qui est aussi appele premire surface rflchissante
5.3.3.2.1.3 Dans les ensembles de donnes de terrain, un seul type dentit (le terrain) sera fourni.
Les attributs dentit dcrivant le terrain seront ceux qui figurent au Tableau A8-3 lAppendice 6,
Tableau A6-1. Les attributs de lentit terrain indiqus au Tableau A8-3 lAppendice 6, Tableau A6-1
reprsentent lensemble minimal dattributs de terrain et ceux qui sont indiqus comme obligatoires
seront enregistrs dans lensemble de donnes de terrain.
5.3.3.2.1.4 Les donnes lectroniques de terrain de chaque zone seront conformes aux
5.3.3.2.2 Ensembles de donnes dobstacles
5.3.3.2.2.1 Les lments des donnes dobstacles sont des entits qui seront reprsentes dans
les ensembles de donnes par des points, des lignes ou des polygones.
5.3.3.2.2.2 Dans les ensembles de donnes dobstacles, tous les types dfinis dentits
dobstacles seront fournis et chacun deux sera dcrit conformment la liste dattributs obligatoires
fournie au Tableau A8-4 A6-2 de lAppendice 86.
Note. Par dfinition, les obstacles peuvent tre fixes (permanents ou temporaires) ou mobiles.
Les attributs particuliers associs aux types dobstacles mobiles (oprations sur une entit) et
temporaires figurent au Tableau A8-4 A6-2 de lAppendice 86 en tant quattributs optionnels. Si ces types
dobstacles sont fournis dans lensemble de donnes, il faut galement des attributs appropris pour les
dcrire.
5.3.3.2.2.3 Les donnes lectroniques dobstacles de chaque zone seront conformes aux
5.3.3.2.2.4 La spcification de produit de donnes dobstacles, appuye par des coordonnes

gographiques pour chaque arodrome pris en compte dans lensemble de donnes, contiendra une
description des zones suivantes :
zones 2a, 2b, 2c et 2d ;
aire de trajectoire de dcollage ;
surfaces de limitation dobstacles.
Note. Les donnes de terrain de zone 4 et les donnes dobstacles de zone 2 suffisent
normalement pour appuyer la production de la Carte topographique pour approche de prcision
OACI. Lorsque des donnes dobstacles de zone 4 plus dtailles sont ncessaires, elles peuvent tre
G-22
fournies conformment aux spcifications de donnes dobstacles de zone 4 figurant lAppendice 86,
Tableau A8-2 A6-2. Des lments indicatifs sur les obstacles appropris pour cette carte figurent dans le
Manuel des cartes aronautiques (Doc 8697).
5.3.3.3 Donnes cartographiques darodrome
(...)
5.3.3.3.1 Donnes cartographiques darodrome
prescriptions relatives la fourniture
5.3.3.3.1.1 Il est recommand que les donnes cartographiques darodrome soient appuyes par des
donnes lectroniques de terrain et dobstacles pour la zone 3 afin de garantir luniformit et la qualit de
toutes les donnes gographiques concernant larodrome.
Note 1. Les spcifications en matire de prcision et dintgrit des donnes cartographiques

darodrome figurent dans lAnnexe 14, Volume I, lAppendice 51.
Note 2. Les donnes lectroniques de terrain et dobstacles pour la zone 3 et les donnes
cartographiques darodrome peuvent tre cres au moyen de techniques courantes dacquisition et
gres dans un systme dinformation gographique (SIG) unique.
Note 3. Des lments dappui relatifs au traitement des donnes lectroniques de terrain et
dobstacles et des donnes cartographiques darodrome figurent dans le Document DO-200A de la
Radio Technical Commission for Aeronautics (RTCA) et dans le Document ED-76 (Standards for
Processing Aeronautical Data) de lOrganisation europenne pour lquipement de laviation civile
(EUROCAE). Le contenu exact des ensembles de donnes cartographiques darodrome est dfini dans le
Document ED99 de lEUROCAE et le document DO 272 de la RTCA.
(...)
5.3.3.4 Ensemble de donnes de conception de procdures de vol aux instruments
Note. Lensemble de donnes de procdures de vol aux instruments vise favoriser la

transition initiale du domaine ATM lutilisation densembles de donnes numriques au lieu de produits
imprims. Son champ dapplication est donc dfini en partant du principe que les donnes contenues
dans cet ensemble sont rellement utilises sous forme numrique par les fournisseurs de services, lATC
et les usagers de lespace arien IFR/VFR.
5.3.3.4.1 Lensemble de donnes de conception de procdures de vol aux instruments inclura des
donnes sur les sujets de donnes suivants avec, au minimum, les proprits indiques entre
parenthses (sil y a lieu) ;
a) procdure (toutes les proprits) ;
b) segment de procdure (toutes les proprits) ;
c) segment dapproche finale (toutes les proprits) ;
d) point de repre de procdure (toutes les proprits) ;
e) procdure dattente (toutes les proprits) ;

G-23
f) procdure dhlicoptre (toutes les proprits).
Note 1. La description des sujets de donnes, leurs proprits, le type de donnes et les
exigences de qualit applicables figurent lAppendice 1.
Note 2. Lensemble de donnes de procdure de vol aux instruments devrait aussi inclure les
exigences de publication des donnes figurant dans les PANS-OPS (Doc 8168), Volume II.
5.4.1 Gnralits
5.4.1.1 La remise au prochain utilisateur prvu diffrera selon la mthode employe. Il peut
sagir :
a) dune remise physique (remise des donnes aronautiques et des informations aronautiques
b) dune remise lectronique directe (remise des donnes aronautiques et des informations
5.4.1.2 Des mthodes de remise et des supports de donnes diffrents peuvent exiger lemploi de
procdures diffrentes pour faire en sorte que les donnes soient de la qualit requise.
Note. Le Manual on System Wide Information Management (SWIM) Concept [Manuel sur le
concept de gestion de linformation lchelle du systme (SWIM)] (Doc 10039) contient dautres
lments indicatifs sur les donnes numriques et leur diffusion.
5.4.1.3 Une liste rcapitulative des ensembles de donnes disponibles, y compris leur date
dentre en vigueur et leur date de publication, sera mise disposition pour permettre aux utilisateurs de
sassurer quils emploient des donnes jour.
5.4.1.4 La liste rcapitulative des ensembles de donnes sera mise disposition au moyen du
mcanisme de diffusion utilis pour les ensembles de donnes.
(...)
G-24
6.1 Mises jour des produits dinformation aronautique
6.1.1 Le mme cycle de mise jour sera appliqu aux amendements dAIP, aux ensembles de
donnes AIP et aux ensembles de donnes de procdures de vol aux instruments afin dassurer la
cohrence des lments de donnes qui figurent dans plusieurs produits dinformation aronautique.
(...)
6.1.5 Spcifications relatives aux mises jour des donnes numriques
6.1.5.1 Lintervalle de mise jour des ensembles de donnes AIP et des ensembles de donnes
de procdures de vol aux instruments sera indiqu dans la spcification du produit de donnes.
6.1.5.2 Les ensembles de donnes qui ont t mis disposition lavance (selon le cycle
AIRAC) seront mis jour avec les changements non-AIRAC qui se sont produits entre la date de
publication et la date dentre en vigueur.
(...)
APPENDICE 8. SPCIFICATIONS RELATIVES AUX DONNES

DE TERRAIN ET DOBSTACLES
(voir lAnnexe 15, Chapitre 5)
G-25
ZONE 1
Oprations
ariennes
interdites
ZONE 2
(TMA ou 45 km)
ARP
m
10 k
km
45
TMA
donnes de terrain
120 m 120 m
ARP
Figure A8-1. Surfaces de collecte de donnes de terrain Zones 1 et 2
1. Dans un rayon de 10 km de lARP, les donnes de terrain seront conformes aux spcifications numriques de la
zone 2.
moindre), les donnes du terrain qui pntre le plan horizontal situ 120 m au-dessus de laltitude la plus
moindre), les donnes du terrain qui ne pntre pas le plan horizontal situ 120 m au-dessus de laltitude la plus
raison de restrictions et/ou de rglements locaux, les donnes de terrain seront conformes aux spcifications
Note. Les spcifications numriques applicables aux donnes de terrain des zones 1 et 2 figurent
lAppendice 1 au Tableau A8-1.
G-26
ZONE 1
Zone 2d
TMA jusqu 45 km max.
Oprations
ariennes
interdites
45 Zone 2c
km
Zone 2a
A
CWY
CWY
Zone 2b Zone 2b
A
ARP 10
km
Zone 2c
TMA
Coupe A-A B
100 m
donnes dobstacles
3m
1,2
% %
100 m 1 ,2
3m
3m
CWY CWY
Coupe B-B ARP
Surface de collecte de 100 m

donnes dobstacles
1,2
% 1, 2%
100 m
15 m 3m 15 m
ARP
Figure A8-2. Surfaces de collecte de donnes dobstacles Zones 1 et 2
1. Les donnes dobstacles seront recueillies et enregistres conformment aux spcifications numriques de la
zone 2 (Appendice 1 Tableau A8-2) :.
raison de restrictions et/ou de rglements locaux, les donnes dobstacles seront recueillies et enregistres
conformment aux spcifications de la zone 1.
3. Dans la zone 1, les donnes sur tous les obstacles dont la hauteur au-dessus du sol est de 100 m ou plus seront
recueillies et enregistres dans la base de donnes conformment aux spcifications numriques de la zone 1
(Appendice 1 Tableau A8-2).
G-27
90 m
R ZONE 3
BOR 116,9
60
TWY 60
E
TWY
E
ZONE 3
TWY
50 m D
Hangar
TWY
H ARP
TWR
Terminal H TWY
et AIS C
CUST MET
ABN
TWY FI W
F
TWY G
TWY G TWY
U/S TWY A
F
TWY TWY
27 F B
L
ZONE 3
BOR 116,9 TWY
A
TWY
A 27
R
1. Les donnes de terrain et les donnes dobstacles de zone 3 seront conformes aux spcifications numriques
figurant lAppendice 1 respectivement aux Tableaux A8-1 et A8 2.
G-28
ZONE 4
(120 x 900 m)
R
BOR 116,9
60
L
TWY RWY CAT II/III
E
TWY
E
TWY
D
TWY Hangar
H
ARP
TWR
Terminal TWY
et H C
CUST AIS
MET
TWY ABN
F FI W
TWY G
TWY G TWY
U/S TWY A
F
TWY
27 TWY B
F
L
BOR 116,9 TWY

A
TWY
A
27
R
Les donnes de terrain et dobstacles de zone 4 seront conformes aux spcifications numriques figurant
lAppendice 1 aux Tableaux A8-1 et A8-2 respectivement.
Note. La zone 4 peut tre allonge conformment au 10.1.2.

G-29
Origine Justification Ensembles de donnes numriques
AIS-AIMSG Le passage complet un environnement automatis ax sur les donnes

exige lintroduction densembles de donnes numriques. Fournir les
donnes sous forme numrique et se conformer aux exigences dchange
de donnes, comme lemploi du modle dchange dinformations
aronautiques (AIXM), constitue un changement de paradigme dans la
manire de traiter linformation tout au long de son cycle de vie. Il sagit
dun pas important vers la mise en uvre de lAIM et de la gestion de
linformation lchelle du systme (SWIM) vu que les donnes
numriques sont indispensables aux deux concepts.
Les ensembles de donnes sont de nouveaux produits dinformation

aronautique qui reprsentent une faon diffrente de fournir
linformation aronautique aux utilisateurs et qui permettent dassurer la
gestion, le traitement, la vrification, lutilisation et lchange de
manire structure et automatique.
Les PANS-AIM dcrivent en dtail les divers ensembles de donnes,

spcifient les exigences minimales relatives aux mtadonnes et
indiquent les mcanismes dactualisation des ensembles de donnes
numriques.
Prsentation normalise des produits dinformation aronautique
(...)
5.2.1.1 Teneur
5.2.1.1.1 LAIP doit contenir contiendra des renseignements concis et en vigueur, classs
sous les rubriques indiques dans lAnnexe 15, lAppendice 12. Cela facilite la fois la recherche des
renseignements figurant sous une rubrique particulire, et aussi leur mise en mmoire et leur extraction
dans le cadre dun traitement automatis.
5.2.1.1.2 Lorsquil nexiste pas dinstallations ou de services, ou si lon ne dispose daucun

renseignement, dans lune des catgories de renseignements dont la publication est spcifie dans
lAnnexe 15, lAppendice 12, lAIP devrait comporter une indication approprie (par exemple
NANT ou Non DISP ).
(...)
G-30
5.2.1.2.1 La couverture doit mentionner clairement le Le nom de ltat diteur et de

ladministration responsable de la publication seront clairement indiqus.
5.2.1.2.2 Lorsque deux ou plusieurs tats sassocient pour faire paratre fournissent une AIP
commune, ce fait sera indiqu clairement sur la couverture et dans la table des matires ces tats seront
clairement indiqus.
5.2.1.2.3 Chaque AIP constituera un tout et comportera une table des matires.
Note. Si, parce quelle est trop volumineuse ou pour des raisons de commodit, il est ncessaire
dditer une AIP en deux ou plusieurs parties ou volumes, il convient dindiquer dans chaque partie ou
volume que le reste des renseignements se trouve dans lautre ou les autres parties ou volumes.
5.2.1.2.4 Une AIP ne doit pas rpter une information quelle contient dj ou qui mane dautres
sources.
5.2.1.2.5 Les AIP comporteront, seront divises en trois parties (GEN, ENR et AD), subdivises
en sections et sous-sections numrotes de faon uniforme pour permettre une saisie et une restitution
lectroniques normalises, les renseignements en vigueur rangs sous les rubriques indiques en
caractres romains lAppendice 1 ; toutefois, sauf dans le cas o lAIP ou le un volume de lAIP est
conu essentiellement pour faciliter son utilisation en vol, ; dans ce cas, la prsentation et la disposition
exactes peuvent tre laisses la discrtion de ltat condition quune table des matires adquate y
figure.
5.2.1.2.6 Chaque AIP sera date.
5.2.1.2.6.1 La date, savoir le jour, le mois (en lettres) et lanne, sera celle de la publication ou
celle de lentre en vigueur (AIRAC) des renseignements
5.2.1.2.7 Des cartes ou des schmas seront utiliss, le cas chant, pour complter ou remplacer
les tableaux ou le texte des AIP.
schmas figurant dans les AIP se trouvent dans le Manuel des services dinformation aronautique
(Doc 8126).
5.2.1.2.8 Chaque nom de localit devrait tre indiqu en majuscules et suivi, lorsque linstallation
est un arodrome/une hlistation ou est situe sur un arodrome/une hlistation, dune barre oblique
prcdant le nom de larodrome/hlistation en petites majuscules ou en minuscules ; sauf indication
contraire, il y a lieu de suivre lordre alphabtique.
5.2.1.2.9 Lorthographe des noms de lieux, transcrits, le cas chant, en caractres latins au
besoin, en alphabet latin de base de lISO, sera conforme lusage local.
5.2.1.2.10 Dans lindication des coordonnes gographiques dun emplacement :
la latitude devrait figurer en premier ;
les signes degrs, minutes ou secondes devraient tre omis ;

G-31
les valeurs infrieures 10 degrs de latitude devraient toujours tre exprimes au moyen de
deux chiffres ; et
les valeurs infrieures 100 degrs de longitude au moyen de trois chiffres.;
les lettres N, S, E, W devraient tre utilises pour indiquer les points cardinaux dans la
latitude et la longitude, selon le cas.
5.2.1.2.11 Pour dcrire des priodes dactivit, de disponibilit ou de fonctionnement, il faudrait

viter demployer lexpression en semaine : le jour ou les jours en question devraient tre et les heures
applicables seront spcifis.
5.2.1.2.12 Les units de mesure utilises dans lAIP, par exemple pour indiquer les dimensions
sur les arodromes, les distances, les hauteurs ou les altitudes, devraient tre choisies une fois pour toutes
et respecter les dispositions de lAnnexe 5.
5.2.1.2.13 Les cartes et diagrammes figurant dans lAIP devraient tre conformes aux
spcifications ci-aprs :
a) Fond de carte : Le fond devrait tre constitu par une simple carte schmatique de la rgion,
tablie daprs les renseignements disponibles et prsente sous une forme trs gnrale. Le
canevas, la topographie et les autres dtails devraient tre aussi simples que possible, afin de
permettre une impression rapide des cartes et de faciliter leur amendement. Les subdivisions
politiques devraient tre indiques et identifies. Le fond devrait tre imprim en une seule
couleur.
b) Format et chelle : Les feuilles devraient tre du format 210 mm 297 mm. Sil est
ncessaire dutiliser une plus grande carte, il convient de la plier de manire ce que ce
format soit respect. Il convient de sen tenir une chelle uniforme pour toutes les cartes
dune mme srie et, si possible, pour les autres cartes
c) Titre et notes marginales : Le titre devrait figurer dans la marge suprieure de la carte et tre
aussi court et aussi simple que possible.
d) Couleurs : Il convient de nutiliser quun minimum de couleurs. Sur une carte ou un

diagramme polychrome, les couleurs devraient tre suffisamment contrastantes.
e) Signes conventionnels : Les signes conventionnels devraient tre conformes, autant que
possible, aux signes conventionnels OACI figurant dans lAnnexe 4, Appendice 2. Les signes
conventionnels dusage gnral sur les cartes de rfrence de lAIP sont un cercle plein et
un simple cercle vide . moins que la signification des signes conventionnels ne soit
vidente, la carte devrait comporter une lgende. Dans le cas de renseignements pour lesquels
il nest pas prvu de signe conventionnel OACI, nimporte quel signe peut tre employ,
condition quil ne soit pas en contradiction avec les signes conventionnels OACI existants.
`
5.2.1.3 Spcifications relatives aux amendements dAIP
5.2.1.3.1 Les AIP seront amendes ou rdites aux intervalles rguliers ncessaires pour les tenir
les informations de lAIP compltes et jour.
G-32
5.2.1.3.2 Les modifications de lAIP ayant de limportance pour lexploitation seront publies en
5.2.1.3.3 Lorsquun tat a fix lintervalle rgulier de publication ou les dates de publication de
ses amendements dAIP, cet intervalle ou ces dates doivent tre seront indiqus dans la Partie 1
Gnralits (GEN) de lAIP.
5.2.1.3.4 Les nouveaux renseignements et les rvisions de lAIP seront identifis.
5.2.1.3.5 Des numros de srie conscutifs seront attribus aux amendements dAIP.
5.2.1.3.6 Chaque page damendement dAIP, y compris la couverture, indiquera contiendra une
date de publication.
5.2.1.3.7 Chaque page damendement dAIP AIRAC, y compris la couverture, indiquera

contiendra une date dentre en vigueur.
5.2.1.3.7.1 Si une heure dentre en vigueur autre que 0000 UTC est utilise, elle sera aussi
indique galement sur la couverture.
5.2.1.3.8 Les amendements dAIP publis indiqueront, le cas chant, le numro de srie des
lments du systme intgr dinformation aronautique du supplment dAIP ou du NOTAM qui y ont
t incorpors.
5.2.1.3.9 La couverture des amendements dAIP donnera une brve indication des sujets touchs
par lamendement.
5.2.1.3.10 Chaque amendement doit comprendre comprendra une liste rcapitulative donnant la
date de chaque feuillet mobile de lAIP, moins quil ny ait que deux ou trois pages de remplacement, et
doit rcapitulera toutes les corrections portes provisoirement la main. La liste rcapitulative doit
indiquera le numro de chaque page et la date.
5.2.1.4 Spcifications relatives aux supplments dAIP
Note. En tant que document intressant lexploitation, Vu que lAIP est sujette des
modifications frquentes, et il existe des dispositions concernant qui prvoient son actualisation continue.
En outre, des changements temporaires doivent souvent tre apports au contenu dune AIP pour reflter
des circonstances imprvues ou, dans certains cas, des modifications prvues un service ou une
installation. Un supplment dAIP a pour but dattirer lattention des usagers sur tout changement
temporaire de longue dure (trois mois ou plus) et sur tout renseignement de courte dure qui, en matire
dexploitation, contient beaucoup de texte ou dillustrations et qui concerne une ou plusieurs parties de
lAIP.
5.2.1.4.1 Un numro de srie sera attribu chaque supplment dAIP. La numrotation sera
Note. Le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126) contient des lments
indicatifs sur lemploi des supplments dAIP ainsi que des exemples de cet emploi.
5.2.1.4.2 Chaque supplment dAIP sera fourni sur des pages distinctes pour quil puisse tre
facilement distingu du contenu normal de lAIP.
G-33
5.2.1.4.3 Lorsquun supplment dAIP est envoy publi en remplacement dun NOTAM, il doit
faire mention du numro de la srie et le numro du NOTAM seront indiqus.
5.2.1.4.4 Une liste rcapitulative des supplments dAIP valides sera publie au moins tous les
mois dans le cadre de la liste rcapitulative de NOTAM spcifie au 5.2.5.3 et elle aura la mme
diffusion que les supplments dAIP. Cette information sera publie au moyen de la liste mensuelle en
langage clair des NOTAM valides prvue au 5.2.13.3.
5.2.2.1 Une AIC sera mise fournie chaque fois quil est souhaitable de diffuser :
scurit arienne ;

Il faut entendre notamment par l :
1) a) des prvisions de modifications importantes concernant les procdures, services et

installations de navigation arienne ;
2) b) des prvisions relatives la mise en uvre de nouveaux systmes de navigation ;
3) c) des renseignements de caractre important qui proviennent denqutes sur les accidents
ou incidents daviation et qui intressent la scurit en vol ;
4) d) des renseignements sur la rglementation relative la protection de laviation civile

internationale contre les actes dintervention illicite ;
5) e) des conseils sur des questions mdicales qui prsentent un intrt particulier pour les
pilotes ;
6) f) des avertissements donns aux pilotes en vue dviter des dangers matriels ;
7) g) des effets de certains phnomnes mtorologiques sur lexploitation arienne ;
8) h) des renseignements concernant de nouveaux dangers qui influent sur les techniques
dutilisation des aronefs ;
9) i) des rglements concernant le transport par air de marchandises rglementes ;
10) j) une mention des dispositions prescrites par les lois nationales et des modifications qui y
ont t apportes et ont t publies ;
11) k) des arrangements concernant la dlivrance des licences aux quipages de conduite ;
G-34
12) l) une formation du personnel de laronautique ;
13) m) lapplication des dispositions des lois nationales et exemptions les concernant ;
14) n) des conseils sur lemploi et lentretien de types dquipement dtermins ;
15) o) des indications sur la disponibilit relle ou prvue des ditions nouvelles ou rvises de
cartes aronautiques ;
16) p) la prsence dquipements de communication bord des aronefs ;
17) q) des renseignements explicatifs sur lattnuation du bruit ;
18) r) des directives de navigabilit applicables ;
19) s) des modifications dans les sries NOTAM ou la diffusion, nouvelles ditions des AIP ou
changements majeurs dans leur teneur, leur porte ou leur prsentation ;
20) t) des renseignements pralables sur le plan neige (voir 5.2.2.2 7.1.1.2) ;
21) u) dautres renseignements de nature analogue.
5.2.2.2 Outre le plan neige publi aux termes de AD 1.2.2 de lAIP lAppendice 1, des
renseignements dordre saisonnier seront diffuss bien avant le dbut de chaque hiver et au plus tard un
mois avant le dbut normal des conditions dhiver. Dans ce cadre on fournira, par exemple, les
(...)
5.2.2.3 Le service dinformation aronautique metteur Ltat dorigine choisira les AIC qui
devront avoir une diffusion internationale.
5.2.2.4 Les tats donneront aux AIC choisies pour diffusion internationale la mme diffusion
quaux AIP.
5.2.2.5 La diffusion des AIC lchelle nationale est laisse la discrtion de ltat dorigine
concern.
5.2.2.6 Chaque AIC portera un numro de srie, la numrotation tant conscutive et fonde sur
lanne civile.
Note. Du fait que les informations AIC sont souvent de caractre durable et quelles nexigent
gure damendements, lexprience montrera en gnral que ces circulaires peuvent, sans inconvnient,
rester en vigueur pendant plusieurs annes. Toutefois, il est conseiller den faire chaque anne
lexamen et la rdition.
5.2.2.7 Si les AIC sont diffuses fournies en plusieurs sries, chaque srie portera une lettre
didentification distincte (A 2/02, B 4/02, etc.).
G-35
supplments dAIP et au moins les AIC faisant lobjet dune diffusion internationale fournies lchelle
internationale figurera dans la liste rcapitulative des NOTAM.
5.2.3 Produits imprims
5.2.3.1 AIP imprimes
5.2.3.1.1 Il est recommand que les AIP paraissent sur Lorsquune AIP est dite en un volume
imprim, elle devrait paratre sur des feuilles mobiles, moins que la publication entire ne soit
frquemment rdite.
5.2.3.1.2 Chaque AIP dite en un volume reli imprim et chaque page dune AIP dite sur
feuilles mobiles comporteront clairement les indications ci-aprs :
d) numro des pages/titre des cartes. ;
5.2.3.1.3 La couverture doit et la table des matires mentionneront clairement le nom de ltat
diteur ou des tats diteurs conjoints et de ladministration responsable de la publication. Si deux tats
ou plus publient une AIP conjointe, cela doit tre clairement indiqu aussi tant sur la couverture que dans
la table des matires.
5.2.3.1.4 Les amendements de lAIP dit en un volume imprim seront normalement publis
sous forme de nouvelles feuilles.
5.2.3.1.5 Les nouveaux renseignements supplmentaires et les rvisions figurant dans les pages
de remplacement dAIP doivent tre seront signals dans la marge. Un pais trait noir vertical ou, lorsque
le changement ne porte que sur tout ou partie dune ligne, une flche noire horizontale paisse suffisent
signaler le changement.
5.2.3.1.6 Chaque page damendement dAIP, couverture comprise, doit comportera une date de
publication et, sil y a lieu, chaque page damendement dAIP AIRAC, couverture comprise, doit
comporter une date de publication et une date dentre en vigueur.
5.2.3.1.7 De nombreux tats seront probablement en mesure de publier lAIP en un seul volume.
Lorsque cela nest pas possible et que lAIP est ralise et diffuse en plus dun volume, chaque volume
doit comporter un service distinct damendements et de supplments, ainsi que les sections distinctes
suivantes : Lorsque lAIP est publie en plus dun volume, chaque volume comprendra :
une prface ;
un registre des amendements dAIP ;
un registre des supplments dAIP ;
G-36
une liste rcapitulative des pages de lAIP ;

une liste des amendements manuscrits en vigueur.
5.2.3.1.8 Lorsque lAIP est publie en un seul volume, les sous-sections susmentionnes ne
figurent que dans la Partie 1 GEN et la mention Non applicable doit tre sera porte au regard de
chacune de ces sous-sections dans les Parties 2 et 3.
5.2.3.1.9 Un mode de pagination qui permet dajouter ou de supprimer des feuillets devrait tre
adopt. Ce mode comporte :
un moyen de reconnatre la partie de lAIP dont il sagit ;

la section ;
la sous-section, sil y a lieu ;
ce qui revient crer une srie distincte de numros pour chaque matire (exemples : GEN 2.1-3,
ENR 4.1-1 ou AD 2.2-3).
5.2.3.1.10 Une liste rcapitulative donnant la date de la dernire dition de chaque page dune
AIP sera rdite frquemment pour aider les usagers tenir jour cette publication.
(...)
5.2.3.1.13 Les cartes figurant dans lAIP doivent tre pagines de la mme faon que le reste du
document.
(...)
5.2.3.1.15 Il est recommand dinsrer les pages de supplment dAIP en tte des parties de
lAIP.
Note. Pour viter davoir toujours se reporter au dbut du classeur AIP pour obtenir les
renseignements voulus, les supplments peuvent tre diviss en parties (p. ex., GEN, ENR, AD) et tre
insrs dans les parties pertinentes de lAIP.
5.2.3.1.16 Les pages de supplment dAIP seront conserves dans lAIP tant que leur contenu
5.2.3.1.17 Chaque page de supplment dAIP doit indiquera une date de publication
5.2.3.1.18 Chaque page de supplment dAIP AIRAC doit indiquera une date de publication et
une date de mise dentre en vigueur.
5.2.3.2 AIC imprimes
5.2.3.2.1 Recommandation. Il est recommand de pratiquer une diffrenciation et une

identification des Les sujets AIC devraient tre diffrencis et identifies par thmes, en utilisant un
codage par couleurs lorsque le nombre des AIC en vigueur est suffisant pour rendre ncessaire lemploi
de ce mode didentification.
5.2.3.2.2 En outre, il Il est fortement recommand dutiliser pour les AIC un codage de couleur
par sujet, lorsque cela est justifi par le nombre de circulaires, par exemple :
G-37
a) blanc administratif ;
b) jaune ATC ;
c) rose scurit ;
d) mauve carte de zone dangereuse ;
e) vert cartes/graphiques.
5.2.4 AIP lectronique (eAIP)

(...)
dans le Doc 8126.
5.2.4.1 La teneur de leAIP et sa structure en chapitres, sections et paragraphes suivront celles de

5.2.4.2 Les nouveaux renseignements et les rvisions seront indiqus par une annotation dans la
marge ou par un mcanisme qui permette de comparer les renseignements nouveaux ou rviss avec les
renseignements prcdents.
5.2.4.3 Il est recommand de mettre disposition lLeAIP devrait tre mis disposition sur un
support de diffusion physique (CD, DVD, etc.) et/ou en ligne sur lInternet.
(...)
(...)
6.1.2 Spcifications relatives aux amendements dAIP
6.1.2.1 Les intervalles rguliers mentionns au 4.2.9 applicables aux amendements dAIP seront
spcifis dans lAIP, Partie 1 Gnralits (GEN).
6.1.2.2 Lorsquaucun amendement dAIP ne doit tre publi lexpiration de lintervalle fix ou
en langage clair rcapitulative des NOTAM valides prvue au 5.2.13.3.
6.1.2.3 Les amendements ou annotations la main seront limits un minimum.

G-38
6.1.2.4 Lorsque lAIP est fournie en plus dun volume, chaque volume devrait comprendre des
services damendement distincts.
Origine Justification Prsentation normalise des produits dinformation

aronautique
AIS-AIMSG
Les chapitres 5 et 6 spcifient les caractristiques des produits et des services
dinformation aronautique et du mcanisme de mise jour correspondant.
Les produits dinformation aronautique comprennent encore des produits

prsents sous forme normalise, tels que les AIP, les supplments dAIP et
les AIC sur papier ou sous forme lectronique. Ces produits existants devront
encore tre fournis et tenus jour pendant la transition de lenvironnement
AIS ax sur les produits lenvironnement AIM ax sur les donnes. Ces
paragraphes indiquent que le passage de lAIS lAIM est progressif et que la
continuit est maintenue.
La plupart des lments de ces paragraphes sont tirs de lAnnexe 15 et du

Doc 8126. La formulation des lments tirs du Doc 8126 a t modifie pour
ladapter celle des PANS. Les spcifications sont clarifies et reformules
pour une meilleure comprhension et pour en favoriser la mise en uvre.
Services dinformation avant le vol
(...)
5.5 Services dinformation avant le vol
5.5.1 La couverture gographique des services dinformation avant le vol devrait tre dtermine,
et rexamine priodiquement. En gnral, la zone de couverture devrait tre limite la FIR
dans laquelle est situ(e) larodrome/hlistation, les FIR adjacentes et toutes les routes ou tous les
tronons de route parcourus sans escale intermdiaire ; elle devrait commencer larodrome/hlistation
et stendre au-del des FIR indiques.
5.5.2 Mme sil est considr que les NOTAM divers ne font pas lobjet dun briefing, mais
quils sont disponibles sur demande, tous les NOTAM seront par dfaut soumis au briefing et la rduction
du contenu sera laisse la discrtion de lutilisateur.
5.5.3 Des systmes automatiss dinformation avant le vol seront utiliss pour fournir des
donnes aronautiques et des informations aronautiques au personnel dexploitation, notamment aux
membres dquipage de conduite, pour les besoins de lautobriefing, de la planification du vol et du
service dinformation de vol. Les donnes aronautiques et les informations aronautiques fournies seront
conformes aux dispositions des 8.1.2 et 8.1.3 de lAnnexe 15.
(...)
G-39
5.5.6 Il est recommand que les Les systmes automatiss dinformation avant le vol mis la
disposition du personnel dexploitation, notamment des membres dquipage de conduite et des autres
personnels aronautiques intresss, en tant que points communs daccs harmonis aux renseignements
aronautiques et aux renseignements mtorologiques, conformment au 5.5.3 8.2.1 et au 9.4.1 de
lAnnexe 3 Assistance mtorologique la navigation arienne internationale, respectivement, soient
devraient tre tablis par accord entre ladministration de laviation civile ou lorganisme auquel a t
dlgue la responsabilit dassurer le service conformment au 2.1.1, alina c), et ladministration
mtorologique comptente.
(...)
Origine Justification Services dinformation avant le vol
AIS-AIMSG Les modifications proposes ont surtout pour but de rendre les
spcifications plus prcises et de clarifier les exigences relatives la
disponibilit des NOTAM divers (M) pour les briefings. Les renvois aux
chapitres doivent aussi tre actualiss pour tenir compte de la
restructuration de lAnnexe 15.
Propositions damlioration des NOTAM
(...)
5.2.5 NOTAM
5.2.5.1.1 Sauf disposition contraire des 5.2.3 5.2.5.1.5 ou 5.2.4 5.2.5.1.6, chaque NOTAM
donnera linformation dans lordre indiqu lAppendice 36, Imprim NOTAM.
5.2.5.1.3 Les NOTAM retenus pour une diffusion internationale comporteront un texte anglais
pour les parties en langage clair. Tous les NOTAM seront publis en anglais.
G-40
Note. Pour rpondre aux besoins des utilisateurs nationaux, les NOTAM peuvent en outre tre
publis dans une langue nationale.
5.2.5.1.4 Lorsquils sont communiqus par SNOWTAM, les renseignements concernant la

prsence de neige, de neige fondante, de glace et deau stagnante sur les revtements
darodrome/hlistation seront donns dans lordre indiqu lAppendice 24, Imprim SNOWTAM.
5.2.5.1.5 Lorsquils sont communiqus par ASHTAM, les renseignements concernant un

un nuage de cendres volcaniques seront donns dans lordre indiqu lAppendice 35, Imprim
ASHTAM.
(...)
5.2.5.1.14 Sil na pas t attribu dindicateur OACI lemplacement, le nom du lieu,

orthographi selon les dispositions du 1.3.2, sera indiqu en clair, orthographi conformment lusage
local et transcrit, au besoin, en alphabet latin de base de lISO.
5.2.5.2 Attribution des numros et des sries des NOTAM
5.2.5.2.1 Lexpditeur donnera chaque Le bureau NOTAM international attribuera une srie,
indique par une lettre, et un numro de quatre chiffres suivis dune barre oblique et de deux chiffres pour
lanne. La numrotation quatre chiffres sera conscutive et fonde sur lanne civile.
5.2.5.2.2 Les lettres A Z, lexception du S et du T, peuvent tre ne seront pas employes pour
identifier une srie de NOTAM.
5.2.5.2.3 Tous les NOTAM seront diviss en sries bases sur le sujet, le trafic ou lemplacement
ou une combinaison de ces lments, selon les besoins des utilisateurs finals. Les NOTAM pour
arodromes permettant le trafic arien international seront publis dans la srie des NOTAM
internationaux.
5.2.5.2.4 Si un NOTAM est publi la fois en anglais et dans une langue nationale, la srie de
NOTAM sera structure de manire que le contenu et la numrotation de la srie en langue nationale soit
lquivalent du contenu et de la numrotation de la srie en anglais.
5.2.5.2.5 Le contenu et la couverture gographique de chaque srie de NOTAM sera indique en

dtail dans lAIP, GEN 3.
5.2.5.2.6 Lattribution des sries sera suivie de prs et, au besoin, des mesures appropries seront
prises pour veiller ce quaucune srie natteigne, avant la fin de lanne civile, le nombre maximal
possible de NOTAM publis.
5.2.5.3 Liste rcapitulative des NOTAM
5.2.5.3.1 Une liste rcapitulative des NOTAM valides sera publie sous forme de liste
rcapitulative de NOTAM via le service fixe aronautique (SFA) des intervalles ne dpassant pas un
mois, au moyen de limprim NOTAM spcifi lAppendice 6.
question.
G-41
5.2.5.3.2 Il sera publi un une liste rcapitulative de NOTAM pour chaque srie.
5.2.5.3.3 La liste rcapitulative des NOTAM indiquera les plus rcents amendements dAIP,
supplments dAIP, ensembles de donnes et au moins les AIC faisant lobjet dune diffusion
internationale, et, lorsquelle est slectionne, comprendra la liste rcapitulative des supplments dAIP.
5.2.5.3.4 La liste rcapitulative des NOTAM aura la mme diffusion que la srie de messages

(...)
5.4.2.1 Le service dinformation aronautique prendra des dispositions de manire rpondre aux
besoins de lexploitation, en vue de lmission et de la rception des NOTAM diffuss par
tlcommunication.
5.4.2.2 Lchange international dASHTAM (voir 5.2.4 5.2.5.1.6), de mme que celui de
NOTAM dans le cas des tats qui continuent de les employer pour diffuser des renseignements sur
lactivit volcanique, comprendra les centres davis de cendres volcaniques et les centres dsigns par
accord rgional de navigation arienne pour exploiter les systmes de diffusion par satellite du SFA
[systme de diffusion par satellite dinformations relatives la navigation arienne le service scuris de
donnes aronautiques (SADIS) et du SFA systme de communications internationales par satellite
(ISCS)] le service de fichiers Internet (WIFS) du systme mondial de prvisions de zone (SMPZ), et il
tiendra compte des besoins des vols long-courriers.
5.4.2.3 Lchanges de NOTAM entre bureaux NOTAM internationaux et entre bureaux NOTAM
internationaux et services multinationaux de traitement des NOTAM seront limits rpondra, dans toute la
mesure possible aux besoins du personnel dexploitation, notamment des membres dquipage de
conduite aux besoins des tats destinataires intresss, grce ltablissement de sries distinctes
rpondant au moins aux besoins des vols internationaux et intrieurs.
lAppendice 5 lAnnexe 15, 6.3.2.3, sera utilis chaque fois quil est possible, sous rserve des
dispositions du 5.3.4 5.4.2.3.
5.4.2.5 Ltat dorigine choisira autorisera, sur demande, la diffusion de sries de les NOTAM
autres que celles qui feront font lobjet dune diffusion internationale.
(...)
G-42
(...)
6.1.4 Spcifications relatives aux NOTAM
6.1.4.1 Les NOTAM devraient tre publis avec un dlai suffisant pour que les parties
intresses puissent prendre les mesures requises, sauf dans le cas de dfaillances, dactivit volcanique,
de dgagement de matires radioactives ou de produits chimiques toxiques ou dautres vnements quil
est impossible de prvoir.
(...)
6.1.4.5 Dans les trois mois qui suivent la publication dun NOTAM permanent, linformation
donne dans le NOTAM sera incorpore dans les produits dinformation aronautique pertinents.
6.1.4.6 Dans les trois mois qui suivent la publication dun NOTAM temporaire de longue dure,
linformation donne dans le NOTAM sera incorpore dans le supplment dAIP.
6.1.4.7 Lorsque, contrairement aux prvisions, la fin de validit estime du NOTAM dpasse la
priode de trois mois, un NOTAM de remplacement sera publi, sauf si la situation est appele se
prolonger pendant une autre priode de plus de trois mois ; dans ce cas, un supplment dAIP sera publi.
procdures AIRAC, on publiera un NOTAM dclencheur donnant une brve description du contenu,
la date et lheure dentre en vigueur et le numro de rfrence de lamendement ou du supplment.
6.1.4.9 Ce NOTAM prendra effet la date et lheure dentre en vigueur de lamendement ou du

6.1.4.10 Dans le cas dun supplment dAIP, un NOTAM dclencheur restera valide pendant
une priode de 14 jours.
6.1.4.11 Dans le cas dun supplment dAIP dont la priode de validit est infrieure 14 jours,
le NOTAM dclencheur restera valide pendant toute la priode de validit du supplment dAIP.
6.1.4.12 Dans le cas dun supplment dAIP dont la priode de validit est gale ou suprieure
14 jours, le NOTAM dclencheur restera valide pendant au moins 14 jours.
Origine Justification Propositions damlioration des NOTAM
AIS-AIMSG La proposition damendement renforce la ncessit de fournir une

information NOTAM complte, cohrente et rpondant aux besoins
prvus, ainsi que les obligations des tats en ce qui concerne la diffusion
dans les dlais voulus, le langage utilis et la gestion et lattribution des
sries des NOTAM.
Des prcisions ont t apportes plusieurs dispositions, notamment pour

mieux spcifier le rle du NOTAM dclencheur.
G-43
PROPOSITION INITIALE 15 Introduction dun catalogue des donnes

5.1 Gnralits
5.1.1 Les donnes aronautiques seront fournies conformment aux spcifications de rsolution
indiques lAppendice 1.
5.1.2 Les coordonnes gographiques dont la prcision nest pas conforme aux spcifications de
lAppendice 1 seront signales.
5.1.3 Les coordonnes gographiques dont la prcision nest pas conforme aux spcifications
peuvent tre signales soit par une note, soit en indiquant explicitement la valeur prcise relle.
5.1.3.1 Dans les produits dinformation aronautique diffuss sur papier, les coordonnes
devraient tre signales par un astrisque plac immdiatement aprs la valeur des coordonnes.
(...)
APPENDICE 1. CATALOGUE DES DONNES ARONAUTIQUES
Note 1. Le catalogue des donnes aronautiques est disponible sous forme lectronique et sera
fourni avec les PANS-AIM.
Note 2. Le catalogue des donnes est une description gnrale du champ dapplication des
donnes AIM et regroupe toutes les donnes qui peuvent tre collectes et tenues par un service
dinformation aronautique. Il sert de rfrence pour les exigences de cration et de publication des
Note 3. Le catalogue des donnes est un outil qui permet aux tats de reprer plus facilement
les organismes et les autorits responsables de la cration des donnes et des informations
aronautiques. Il fournit galement un langage commun et facilite les arrangements formels entre les
expditeurs de donnes et le service dinformation aronautique. Il contient des exigences de qualit des
donnes applicables de la cration jusqu la publication.
Note 4. Le catalogue des donnes sert de rfrence pour les sujets, les proprits et les sous-
proprits des donnes aronautiques, prsents comme suit :
Tableau A1-1 Donnes darodrome ;

Tableau A1-2 Donnes despace arien ;
Tableau A1-3 Donnes de routes ATS et autres routes ;
Tableau A1-4 Donnes de procdures de vol aux instruments ;
Tableau A1-5 Donnes daides/de systmes de radionavigation ;
Tableau A1-6 Donnes dobstacles ;
Tableau A1-7 Donnes gographiques ;
G-44
Tableau A1-8 Donnes de terrain ;

Tableau A1-9 Types de donnes.
Tableau A1-10 Renseignements sur les rglements, les services et les procdures nationaux et
locaux.
Note 5. Le catalogue des donnes dcrit en dtail tous les sujets et toutes les proprits et sous-
proprits, les exigences de qualit des donnes et les types de donnes.
Note 6. Les types de donnes dcrivent la nature de la proprit et de la sous-proprit et

spcifient les lments de donnes collecter.
Note 7. Les tableaux du catalogue des donnes contiennent les colonnes suivantes :
(1) Sujet pour lequel les donnes peuvent tre collectes.
(2)(3) Une proprit est une caractristique identifiable dun sujet qui peut tre subdivis en
sous-proprits.
La classification dun lment du catalogue en sujet, proprit ou sous-proprit nimpose aucun

modle de donnes.
(4) Les donnes sont classes par types. Voir le Tableau A1-9 pour plus de renseignements sur
les types de donnes.
(5) Une description de llment de donnes.
(6) Les notes sont des renseignements ou des conditions supplmentaires de la disposition.
(7) Les spcifications de prcision des donnes aronautiques sont fondes sur un niveau de
confiance de 95 %.
Pour les repres et les points ayant une double fonction, par exemple, point dattente et point
dapproche interrompue, cest le degr de prcision le plus lev qui sapplique.
Les spcifications de prcision pour les donnes dobstacles et de terrain sont fondes sur un
niveau de confiance de 90 %.
(8) Classification dintgrit.
(9) Type dorigine : donnes de position mesures, calcules ou dclares.
(10) Rsolution de publication.
La rsolution de publication des donnes de position gographique (latitude et longitude)

sappliquent aux coordonnes exprimes en degrs, minutes et secondes. Lorsquun format
diffrent est utilis (p. ex., des degrs avec des dcimales pour les ensembles de donnes
numriques) ou lorsque le lieu se trouve beaucoup plus au nord sud, la rsolution de publication
doit tre proportionnelle aux spcifications de prcision.
(11) Rsolution cartographique.

G-45
Origine Justification Introduction dun catalogue des donnes
AIS-AIMSG Le passage de lenvironnement actuel ax sur les produits un

environnement ax sur les donnes, comme il est propos dans
lamendement de lAnnexe 15 et dans les nouvelles PANS-AIM, exige de
dfinir le champ dapplication des donnes et des informations pour toutes
les donnes collectes par le service dinformation aronautique.
Lobjectif du catalogue de donnes est de fournir une description gnrale

du champ dapplication des donnes AIM et de regrouper toutes les
donnes et informations qui peuvent tre collectes et tenues par le service
Le catalogue de donnes fournit galement un langage commun qui

facilite ltablissement darrangements formels entre les expditeurs de
donnes et les services dinformation aronautique.
Le catalogue de donnes est la source unique des exigences de qualit des

donnes. LAIS-AIMSG estimait que de placer toutes les exigences de
qualit des donnes contenues dans lAnnexe 4, Appendice 6,
lAnnexe 11, Appendice 5, lAnnexe 14, Vol. I, Appendice 5, lAnnexe
14, Vol. II, Appendice 1 et lAnnexe 15, Appendices 7 et 8, dans les
PANS-AIM et de les regrouper dans le catalogue des donnes aurait
lavantage de fournir un seul point de rfrence et de mettre plus
facilement en vidence les diffrences ventuelles. Le Groupe estimait
aussi quil serait plus facile dassurer la mise jour long terme au fur et
mesure de lvolution des exigences et de garantir la cohrence
modifications, par exemple, entre la rsolution et la prcision. Il convient
de noter que la cration de lAppendice 1 des PANS-AIM ne modifie pas
les exigences de qualit des donnes.
Les informations contenues dans le catalogue des donnes permettront de

vrifier lexactitude des donnes reues par le service dinformation
aronautique et par le prochain utilisateur prvu, et dassurer tout
traitement lectronique ultrieur sans autre intervention humaine.
G-46
PROPOSITION INITIALE 16 Changements apports au contenu de lAIP
APPENDICE 2. TENEUR DES PUBLICATIONS

DINFORMATION ARONAUTIQUE (AIP)
Note 1. Les lments dinformation portant le prfixe #AIP-DS# peuvent tre omis
lorsquils sont disponibles dans lensemble de donnes AIP (comme il est spcifi au Chapitre 5,
5.2.1.1.3).
Note 2. Les lments dinformation portant le prfixe #OBS-DS peuvent tre omis lorsquils
sont disponibles dans lensemble de donnes dobstacles (comme il est spcifi au Chapitre 5,
5.3.3.2.2).
PARTIE 1 GNRALITS (GEN)
Quand une AIP est produite en un seul volume, la prface, le registre des amendements de lAIP, le
registre des supplments de lAIP, la liste rcapitulative des pages de lAIP et la liste des amendements
manuscrits en vigueur figurent uniquement dans la Partie 1 Gnralits (GEN) et la mention non
applicable doit figurera en regard de chacune de ces sous-sections dans les Parties 2 et 3.
supplments distincts, chaque volume doit comprendre comprendra une prface distincte, un registre des
et une liste des amendements manuscrits en vigueur de lAIP.
(...)
GEN 1.7 Diffrences par rapport aux normes,

pratiques recommandes et procdures de lOACI
Liste des diffrences importantes existant entre les rglements et usages nationaux de ltat et les
dispositions correspondantes de lOACI, avec :
1) la disposition en cause (numro de lAnnexe et de ldition, paragraphe) ;
2) lnonc complet de la diffrence.
Toutes les diffrences importantes doivent tre seront indiques dans cette sous-section. Toutes les
Annexes doivent tre seront indiques, par ordre numrique, mme celles par rapport auxquelles il
nexiste aucune diffrence (il faudra alors indiquer NANT). Les diffrences ou le degr de non
application des procdures complmentaires rgionales (SUPP) doivent tre seront notifis
immdiatement aprs lAnnexe laquelle les procdures complmentaires se rapportent.
(...)
G-47
GEN 2. TABLEAUX ET CODES
GEN 2.1 Systme de mesure, marques daronef et jours fris
(...)
GEN 2.1.3 Systme de rfrence horizontal
Brve description du systme de rfrence horizontal (godsique) utilis :
2) identification et paramtres de la projection ;
3) identification de lellipsode utilis ;
4) identification du rfrentiel utilis ;
5) zone(s) dutilisation ;
6) le cas chant, explication de lastrisque utilis pour signaler les coordonnes qui ne sont pas
conformes aux spcifications de prcision dispositions de prcision de lAnnexe 11 et de
lAnnexe 14.
GEN 2.1.4 Systme de rfrence vertical
Brve description du systme de rfrence vertical utilis :
2) description du modle de gode utilis (y compris les paramtres ncessaires pour transformer la
hauteur entre le modle employ et lEGM-96) ;
3) le cas chant, explication de lastrisque utilis pour signaler les altitudes ou ondulations du
gode qui ne sont pas conformes aux dispositions spcifications de prcision de lAnnexe 14.
(...)
GEN 2.4 Indicateurs demplacement
Liste alphabtique des indicateurs demplacement attribus aux emplacements des stations fixes
aronautiques utiliser pour le codage et le dcodage. Il faut faudra indiquer les emplacements qui ne
sont pas relis au service fixe aronautique (SFA).
(...)
G-48
GEN 3. SERVICES
GEN 3.1 Services dinformation aronautique
(...)
Zone pour laquelle le service dinformation aronautique est fourni.
GEN 3.1.3 Publications aronautiques
Description des lments du systme intgr des produits dinformation aronautique :
1) AIP et service des amendements ;
2) supplments dAIP ;
3) AIC ;
4) NOTAM et bulletins dinformation prvol (PIB) ;
5) listes rcapitulatives et listes de NOTAM valides ;
6) marche suivre pour obtenir ces publications.
Lorsquon utilise une AIC pour publier les prix de publications, il faut faudra lindiquer dans cette section
de lAIP.
GEN 3.1.4 Systme AIRAC
Brve description du systme AIRAC, avec tableau des dates AIRAC actuelles et prochaines.
GEN 3.1.5 Service dinformation prvol aux arodromes/hlistations
Liste des arodromes/hlistations o est rgulirement assur un service dinformation prvol, avec
indication :
1) des lments du systme intgr des produits dinformation aronautique disponibles ;
2) des cartes disponibles ;
3) de la zone gnrale de couverture de ces donnes.

G-49
GEN 3.1.6 Donnes lectroniques de terrain et dobstacles Ensembles de donnes numriques
Renseignements sur la faon dobtenir les donnes lectroniques de terrain et dobstacles :
1) nom de la personne, du service ou de lorganisation responsable ; Description des ensembles de

donnes disponibles, notamment :
a) titre de lensemble de donnes ;
b) brve description ;
c) sujets de donnes inclus ;
d) zone gographique ;
e) sil y a lieu, limites lies son emploi.
2) adresse postale et adresse de courrier lectronique de la personne, du service ou de lorganisation

responsable ; Renseignements indiquant comment obtenir les ensembles de donnes :
a) nom de la personne, du service ou de lorganisation responsable ;
b) adresse postale et adresse de courrier lectronique de la personne, du service ou de

lorganisation responsable ;
3) c) numro de tlcopieur de la personne, du service ou de lorganisation responsable ;
4) d) numro de tlphone de la personne, du service ou de lorganisation responsable
5) e) heures de service (heures, y compris le fuseau horaire, pendant lesquelles il est possible de
joindre la personne, le service ou lorganisation) ;
6) f) informations en ligne qui peuvent tre utilises pour contacter la personne, le service ou
lorganisation ;
7) g) sil y a lieu, renseignements supplmentaires sur la faon de contacter la personne, le service ou

lorganisation et le moment o il est possible de les joindre.
(...)
GEN 3.2 Cartes aronautiques
(...)
GEN 3.2.6 Tableau dassemblage de la Carte aronautique du Monde au 1/1 000 000
Carte avec tableau dassemblage indiquant la zone reprsente et le dcoupage des feuilles de la Carte
aronautique du Monde au 1/1 000 000 produite par ltat. Si, la place, celui-ci produit une carte
aronautique au 1/500 000, il faut faudra utiliser des tableaux dassemblage pour indiquer la zone
reprsente et le dcoupage correspondant des feuilles.
G-50
(...)
PARTIE 2 EN ROUTE (ENR)
volume, la mention non applicable doit figurer figurera en regard de chacune des sous-sections ci-
dessus.
(...)
ENR 1.5.2 Vols larrive
larrive qui sont communes aux vols entrant ou effectus dans le mme type despace arien. Si des
procdures diffrentes sappliquent lintrieur dun espace arien en rgion terminale, il faut faudra le
signaler par une note et indiquer o lon trouvera les procdures spcifiques.
ENR 2. ESPACE ARIEN DES SERVICES DE

LA CIRCULATION ARIENNE
ENR 2.1 FIR, UIR, TMA et CT
#AIP-DS# Description dtaille des rgions dinformation de vol (FIR), des rgions suprieures
dinformation de vol (UIR) et des rgions de contrle (CTA) (y compris les CTA particulires telles que
les TMA ) :
1) nom, coordonnes gographiques des limites latrales des FIR/UIR (en degrs et minutes), des
CTA (en degrs, minutes et secondes), limites verticales et classe despace arien ;
2) identification de lorganisme assurant le service;
3) indicatif dappel de la station aronautique desservant lorganisme ATS et langue(s) utilise(s) ;

sil y a lieu, spcifier la rgion et les conditions (temps et lieu) dans lesquelles il convient de
lutiliser;
4) frquences et, sil y a lieu, numro SATVOICE, avec indication de lusage spcifique prvu ;
5) observations.
#AIP-DS# Les zones de contrle situes autour de bases ariennes militaires qui ne sont pas dcrites
ailleurs dans lAIP doivent figurer figureront dans cette sous-section. Lorsque les dispositions de
lAnnexe 2 relatives aux plans de vol, aux communications bidirectionnelles et aux comptes rendus de
position sappliquent tous les vols afin dliminer ou de rduire la ncessit dinterception et/ou
lorsquil y a possibilit dinterception et quil faut maintenir une veille sur le canal durgence VHF 121,5
MHz, cela doit tre sera indiqu pour les rgions ou parties de rgion pertinentes.
G-51
Description des rgions dsignes au-dessus desquelles lemport dmetteurs de localisation durgence
(ELT) est obligatoire et o les aronefs doivent assurer la veille continuellement sur la frquence
durgence VHF 121,5 MHz, sauf pendant les priodes o ils effectuent des communications sur dautres
canaux VHF ou lorsque les limitations du matriel embarqu ou les tches de lquipage de conduite ne
permettent pas dassurer la veille simultanment sur deux canaux.
Note. Les autres types despace arien situs autour darodromes ou dhlistations civils,
comme les zones de contrle, les zones de circulation darodrome ou dhlistation, sont dcrits dans les
sections consacres respectivement aux arodromes et aux hlistations.
ENR 2.2 Autre espace arien rglement
Le cas chant, description dtaille des autres types despace arien rglement et classification de
lespace arien.
ENR 3. ROUTES ATS
Note 1. Les relvements, routes et radiales sont normalement indiqus par rapport au nord
magntique. Cependant, dans les rgions de latitude leve o lautorit comptente juge pratiquement
impossible dutiliser cette rfrence, on peut utiliser une autre rfrence approprie, comme le nord vrai
ou le nord de la grille.
Note 2. Si lexistence de points de transition tablis mi-distance entre deux aides de

radionavigation, ou lintersection des deux radiales dans le cas dune route qui comporte un
changement de direction entre les aides de navigation, fait lobjet dune mention gnrale, il nest pas
ncessaire dindiquer ces points pour chaque tronon de route.
Note 3. Des lments indicatifs sur la structure de la publication des routes ATS figurent dans
le Manuel des services dinformation aronautique (Doc 8126).
ENR 3.1 Routes ATS infrieures
#AIP-DS# Description dtaille des routes ATS infrieures :
1) indicatif de route, dsignation de la ou des spcifications de performance de communication

requise (RCP), spcifications de navigation et/ou spcifications de performance de surveillance
requise (RSP) applicables un ou des tronons spcifiques, noms, indicatifs cods ou noms de
code et coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes, de tous les points
significatifs qui dfinissent la route, y compris les points de compte rendu obligatoire et sur
demande ;
3) limites suprieures et infrieures ou altitudes minimales de croisire, arrondies aux 50 m ou aux

100 ft immdiatement suprieurs, et classification de lespace arien ;
4) limites latrales et altitudes minimales de franchissement dobstacles ;

G-52
chant, de son adresse de connexion, de son numro SATVOICE, et ventuelles limitations de la
ou des spcifications de navigation, RCP et RSP.
Note. Dans le cadre de lAppendice 1 de lAnnexe 11 et en ce qui concerne les plans de vol, on
ne considre pas une spcification de navigation prescrite comme faisant partie intgrante de lindicatif
de route.
ENR 3.2 Routes ATS suprieures
#AIP-DS# Description dtaille des routes ATS suprieures :

demande ;
4) limites latrales ;
de route.
ENR 3.3 Routes de navigation de surface
#AIP-DS# Description dtaille des routes PBN (RNAV et RNP) :

G-53

demande ;
2) en ce qui concerne les points de cheminement qui dfinissent une route navigation de surface,
indiquer en outre sil y a lieu :
a) lidentification de station du VOR/DME de rfrence ;
b) le relvement, arrondi au degr le plus proche, et la distance, arrondie au dixime de

kilomtre ou au dixime de mille marin le plus proche, par rapport au VOR/DME de
rfrence, si le point de cheminement nest pas complant avec ce dernier ;
c) laltitude de lantenne mettrice de DME, arrondie aux 30 m (100 ft) les plus proches ;
3) relvement magntique au degr le plus proche, distance godsique entre les points dextrmit
dfinis, arrondie au dixime de kilomtre ou au dixime de mille marin le plus proche, et distance
entre points significatifs successifs ;
de route.
ENR 3.4 Routes dhlicoptres
#AIP-DS# Description dtaille des routes dhlicoptres :

demande ;
4) altitudes minimales de vol arrondies aux 50 m ou aux 100 ft immdiatement suprieurs ;

G-54
6) observations, notamment indication de lorganisme de contrle et de sa frquence de

fonctionnement et, le cas chant, de son adresse de connexion, de son numro SATVOICE, et
ventuelles limitations de la ou des spcifications de navigation, RCP et RSP.
de route.
ENR 3.5 Autres routes
#AIP-DS# Il sagit de dcrire les autres routes expressment dsignes comme obligatoires dans une
rgion donne
Note. Les routes darrive, de transit et de dpart qui sont spcifies en rapport avec les
procdures relatives au trafic destination et en provenance des arodromes et hlistations nont pas
tre dcrites, tant donn quelles font dj lobjet de la section pertinente de la Partie 3 Arodromes.
ENR 3.6 Attente en route
#AIP-DS# Il sagit de dcrire en dtail les procdures dattente en route :
1) identification dattente (le cas chant) et repre dattente (aide de navigation) ou point de
cheminement, avec coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes ;
2) trajectoire de rapprochement ;
3) sens du virage conventionnel ;
4) vitesse indique maximale ;
5) niveau dattente minimal et maximal ;
6) dure/longueur de parcours dloignement ;
7) indication de lorganisme de contrle et de sa frquence de fonctionnement.
Note. Les critres de franchissement dobstacles relatifs aux procdures dattente se trouvent
dans les Procdures pour les services de navigation arienne Exploitation technique des aronefs
(PANS OPS, Doc 8168), Volumes I et II.
G-55
ENR 4. AIDES/SYSTMES DE RADIONAVIGATION
ENR 4.1 Aides de radionavigation de route
#AIP-DS# Liste alphabtique des stations assurant des services de radionavigation tablis pour la
navigation de route :
1) nom de la station et dclinaison magntique, arrondie au degr le plus proche et, dans le cas du
VOR, dclinaison de station utilise pour lalignement technique de laide, arrondie au degr le
plus proche ;
2) identification ;
3) frquence/canal pour chaque lment ;
5) coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes, de la position de lantenne

dmission ;
6) altitude de lantenne dmission du DME, arrondie aux 30 m (100 ft) les plus proches ;
7) observations.
doit tre sera indiqu dans la colonne Observations, de mme que la zone de couverture de linstallation.
ENR 4.2 Systmes spciaux de navigation
#AIP-DS# Description des stations associes des systmes spciaux de navigation (DECCA, LORAN,
etc.) :
1) nom de la station ou de la chane ;
2) type de service assur (station matresse, station asservie, couleur) ;
3) frquence (numro de canal, cadence de base des impulsions, frquence de rptition, suivant le
cas) ;
5) coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes, de la position de la station

dmission ;
6) observations.
doit tre sera indiqu dans la colonne Observations, de mme que la zone de couverture de linstallation.
G-56
ENR 4.3 Systme mondial de navigation par satellite (GNSS)
Liste et description des lments du GNSS assurant le service de navigation tabli pour les besoins en
route et prsents par ordre alphabtique de nom dlment :
1) nom de llment du GNSS, p. ex. (GPS, GLONASS, EGNOS, MSAS, WAAS, etc.) ;
3) coordonnes gographiques en degrs, minutes et secondes de la zone de service nominale et de

la zone de couverture ;
4) observations.
doit tre sera indiqu dans la colonne Observations.
ENR 4.4 Indicatifs cods des points significatifs
#AIP-DS# Liste alphabtique des indicatifs cods ( noms de code prononables composs de cinq
lettres) tablie pour les points significatifs qui ne correspondent pas lemplacement dune aide de
navigation :
1) indicatif cod ;
2) coordonnes gographiques de la position, en degrs, minutes et secondes ;
3) renvoi la route ATS ou aux autres routes sur lesquelles se trouve le point ;
4) observations, notamment dfinition complmentaire des positions, le cas chant.
ENR 4.5 Feux aronautiques au sol route
Liste des feux aronautiques au sol et des autres phares qui marquent une position gographique juge
significative par ltat :
1) nom de la ville ou de la localit ou autre identification du phare ;
2) type de phare et intensit lumineuse en milliers de candelas ;
3) caractristiques du signal ;
5) observations.
G-57
ENR 5. AVERTISSEMENTS LA NAVIGATION
ENR 5.1 Zones interdites, rglementes ou dangereuses
#AIP-DS# Description, au besoin avec schmas lappui, des zones interdites, rglementes ou
dangereuses, et renseignements sur leur tablissement et leur activation :
1) identification, nom et coordonnes gographiques des limites latrales, en degrs, minutes et

secondes, si les limites se trouvent lintrieur de la rgion/zone de contrle, et en degrs et
minutes si elles se trouvent lextrieur de la rgion/ zone de contrle ;
2) limites suprieures et infrieures ;
Le type de restrictions ou la nature du danger et le risque dinterception en cas de pntration dans ces
zones doivent tre seront indiqus dans la colonne Observations.
ENR 5.2 Zones de manuvres et dentranement militaires

et zone didentification de dfense arienne (ADIZ)
#AIP-DS# Description, au besoin avec schmas lappui, des zones dentranement ou de manuvres
militaires ayant lieu intervalles rguliers et de la zone didentification de dfense arienne (ADIZ),
notamment :
1) coordonnes gographiques des limites latrales, en degrs, minutes et secondes, si les limites se
trouvent lintrieur de la rgion/zone de contrle, et en degrs et minutes si elles se trouvent
lextrieur de la rgion/zone de contrle ;
2) limites suprieures et infrieures, systme et moyens utiliss pour notifier lactivation de ces
zones, renseignements pertinents aux vols civils et aux procdures ADIZ applicables ;
3) observations, notamment priode dactivit et risque dinterception en cas de pntration dans

lADIZ.
ENR 5.3 Autres activits de nature dangereuse et dangers potentiels
ENR 5.3.1 Autres activits de nature dangereuse
#AIP-DS# Description, au besoin avec cartes lappui, des activits reprsentant un danger prcis ou
manifeste pour lexploitation des aronefs et pouvant avoir une incidence sur les vols :
1) coordonnes gographiques, en degrs et minutes, du centre de la zone dinfluence et tendue de

cette zone ;
G-58
ENR 5.3.2 Autres dangers potentiels
#AIP-DS# Description, au besoin avec cartes lappui, des autres dangers potentiels pour les vols
(volcans en activit, centrales nuclaires, etc.) :
1) coordonnes gographiques, en degrs et minutes, du lieu du danger potentiel ;
5) observations.
ENR 5.4 Obstacles la navigation arienne
#AIP-DS# Liste des obstacles la navigation arienne dans la zone 1 (ensemble du territoire national) :
3) position des obstacles, reprsente par les coordonnes gographiques, en degrs, minutes et
secondes ;
4) altitude et hauteur des obstacles, arrondies au mtre ou pied le plus proche ;
5) type et couleur du balisage de lobstacle, le cas chant ;
6) sil y a lieu, une mention indiquant que la liste dobstacles est disponible sous forme lectronique
et un renvoi GEN 3.1.6.
Note 1. Un obstacle dont la hauteur au-dessus du sol est de 100 m ou plus est considr comme
un obstacle dans la zone 1.

altitudes/hauteurs des obstacles dans la zone 1 figurent lAnnexe 11, Appendice 5, Tableaux 1 et 2,
respectivement lAppendice 1.
G-59
ENR 5.5 Zones dactivits ariennes sportives et rcratives
#AIP-DS# Brve description, au besoin avec reprsentation schmatique lappui, des zones dintenses
activits sportives ou rcratives, ainsi que des conditions dans lesquelles ces activits se droulent :
1) dsignation et coordonnes gographiques des limites latrales, en degrs, minutes et secondes, si

les limites se trouvent lintrieur de la rgion/zone de contrle, et en degrs et minutes si elles
se trouvent lextrieur de la rgion/zone de contrle ;
3) numro de tlphone de lexploitant/utilisateur ;
Note. Ce paragraphe peut tre divis en plusieurs sections, chacune traitant dune catgorie
donne dactivit et donnant les renseignements indiqus.
(...)
PARTIE 3 ARODROMES (AD)
volume, la mention non applicable doit figurer figurera en regard de chacune des sous sections
ci-dessus.
(...)
**** AD 2.1 Indicateur demplacement et nom de larodrome
Indicateur demplacement OACI attribu larodrome et nom de larodrome. Les numros des
sous-sections de la section AD 2 doivent comprendre comprendront lindicateur demplacement OACI.
Il sagit de fournir les donnes gographiques et administratives relatives larodrome :
1) point de rfrence de larodrome (coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes)

et emplacement de larodrome ;
2) direction et distance du point de rfrence de larodrome par rapport au centre de la ville ou de la

localit desservie par larodrome ;
3) altitude, arrondie au mtre ou au pied le plus proche, et temprature de rfrence de larodrome

et temprature basse moyenne ;
4) le cas chant, ondulation du gode au point de mesure de laltitude de larodrome, arrondie au

G-60

annuelle ;
6) nom de lexploitant de larodrome, adresse, numros de tlphone et de tlcopieur, adresse

7) types de trafic autoriss utiliser larodrome (IFR/VFR) ;
8) observations.
(...)
**** AD 2.8 Aires de trafic, voies de circulation et situation/position des points de vrification
situation/position des points de vrification dsigns
1) dsignation, surface et rsistance des aires de trafic ;
2) dsignation, largeur, surface et rsistance des voies de circulation ;
altimtres ;
5) position des points de vrification INS en degrs, minutes, secondes et centimes de seconde ;
6) observations.
Si la situation/position des points de vrification est porte sur une carte darodrome, une note cet effet
doit figurer figurera dans la prsente sous-section
**** AD 2.9 Systme de guidage et de contrle des mouvements la surface et balisage
Brve description du systme de contrle et de guidage des mouvements la surface et du balisage des
pistes et des voies de circulation :
1) utilisation des panneaux didentification des postes de stationnement daronef, lignes de guidage
sur les voies de circulation et systme de guidage visuel pour laccostage et le stationnement aux
postes daronef ;
2) marquage et balisage lumineux des pistes et des voies de circulation ;
3) barres darrt et feux de protection de piste (le cas chant) ;
4) autres mesures de protection des pistes ;
45) observations.
G-61
**** AD 2.10 Obstacles darodrome
Liste des obstacles Description dtaille des obstacles :
1) obstacles situs dans la zone 2 :
lectronique densemble de donnes numriques et un renvoi GEN 3.1.6 ;
g) mention NANT, le cas chant ;
Note 1. LAnnexe 15, Appendice 1, donne une description de la zone 2 et lAnnexe 15, lAppendice
81, Figure A81-2, contient une reprsentation graphique des surfaces de collecte de donnes dobstacles
ainsi que les critres employs pour identifier les obstacles de la zone 2.

altitudes/hauteurs des obstacles de la zone 2 figurent lAnnexe 11, Appendice 5, Tableaux 1 et 2, et
lAnnexe 14, Volume I, Appendice 5, Tableaux A5-1 et A5-2, respectivement lAppendice 1.
2) labsence dun ensemble de donnes de zone 2 pour larodrome doit tre indique clairement et
des donnes dobstacles doivent tre fournies sur :
a) les obstacles qui pntrent les surfaces de limitation dobstacles ;
b) les obstacles qui pntrent la surface didentification dobstacles de laire de trajectoire de

dcollage ;
c) les autres obstacles valus comme tant dangereux pour la navigation arienne ;
3) mention indiquant quil nest pas fourni de renseignements sur les obstacles situs dans la zone 3,
ou, sil en est fourni :
G-62
lectronique densemble de donnes numriques et un renvoi GEN 3.1.6 ;
g) mention NANT, le cas chant.
Note 1. Le Chapitre 10, 10.1.1, LAnnexe 15, Appendice 1, donne une description de la zone 3 et
lAnnexe 15, lAppendice 81, Figure A81-3, contient une reprsentation graphique des surfaces de
collecte de donnes dobstacles et les critres employs pour identifier les obstacles de la zone 3.

altitudes/hauteurs des obstacles de la zone 3 figurent lAnnexe 14, Volume I, Appendice 5, Tableaux
A5-1 et A5-2, respectivement lAppendice 1.
(...)
Description dtaille des distances dclares pour chaque piste, arrondies au mtre ou au pied le plus
proche, dans chaque sens dutilisation :
2) distance de roulement utilisable au dcollage ;
4) distance utilisable pour lacclration arrt ;
6) observations, y compris point dentre de la piste ou point de dpart quand des distances
alternatives rduites ont t dclares.
Sil est interdit dutiliser oprationnellement une piste dans un sens donn pour le dcollage, latterrissage
ou les deux, cette piste doit tre sera identifie par la mention inutilisable ou par labrviation NU
(Annexe 14, Volume I, Supplment A, section 3).
(...)
#AIP-DS# Description dtaille des aides de radionavigation et datterrissage dont est dot larodrome
pour les approches aux instruments et les procdures de rgion terminale :
dopration prise en charge pour lILS/MLS, le GNSS de base, le SBAS et le GBAS et, dans le
cas du VOR/ILS/MLS, dclinaison de station utilise pour lalignement technique de laide,
arrondie au degr le plus proche ;
G-63
3) frquences, numros de canal, fournisseur de services et indicateurs de trajectoire de rfrence

(RPI), sil y a lieu ;
5) coordonnes gographiques, en degrs, minutes, secondes et diximes de seconde, de la position

de lantenne dmission, sil y a lieu ;
6) altitude de lantenne dmission du DME, arrondie aux 30 m (100 ft) les plus proches, et de celle
du DME/P, arrondie aux 3 m (10 ft) les plus proches, altitude topographique du point de rfrence
GBAS au mtre ou au pied le plus proche et hauteur au-dessus de lellipsode du point au mtre
ou au pied le plus proche. Pour le SBAS, la hauteur au-dessus de lellipsode du point de seuil
datterrissage (LTP) ou du point de seuil fictif (FTP) au mtre ou au pied le plus proche ;
7) rayon du volume de service du point de rfrence GBAS au kilomtre ou mille marin le plus
proche ;
8) observations.
Lorsque la mme aide sert la fois pour la navigation de route et pour les oprations larodrome, elle
doit sera galement tre dcrite dans la section ENR 4. Si le GBAS dessert plus dun arodrome, cette
aide doit tre sera dcrite sous chaque arodrome. Le nom de lorganisme qui exploite linstallation, si
celui-ci nest pas ladministration nationale dsigne, doit tre sera indiqu dans la colonne Observations,
de mme que la zone de couverture de linstallation.
(...)
**** AD 2.24 Cartes relatives larodrome
Il sagit dinclure, dans lordre ci-aprs, les cartes relatives larodrome :
2) Carte de stationnement et daccostage daronef OACI ;
3) Carte des mouvements la surface de larodrome OACI ;
4) Carte dobstacles darodrome OACI type A (pour chaque piste) ;
5) Carte de terrain et dobstacles darodrome OACI (lectronique) ;
6) Carte topographique pour approche de prcision OACI (piste avec approche de prcision de
catgories II et III) ;

G-64
12) Carte dapproche aux instruments OACI (pour chaque piste et type de procdure) ;
14) concentrations doiseaux proximit de larodrome.
Si certaines de ces cartes ne sont pas produites, il faut faudra le mentionner dans la section GEN 3.2,
Cartes aronautiques.

support lectronique appropri, peut tre contenue dans une pochette insre dans lAIP.
AD 3. HLISTATIONS
Dans le cas des arodromes qui offrent une aire datterrissage dhlicoptres, les renseignements
pertinents doivent figurer figureront uniquement dans la sous-section **** AD 2.16.

**** AD 3.1 Indicateur demplacement et nom de lhlistation
Indicateur demplacement OACI attribu lhlistation et nom de lhlistation. Les numros des sous-
sections de la section AD 3 doivent comprendre comprendront lindicateur demplacement OACI.
Il sagit de fournir les donnes gographiques et administratives relatives lhlistation :
1) point de rfrence de lhlistation (coordonnes gographiques, en degrs, minutes et secondes) et

emplacement de lhlistation ;
2) direction et distance du point de rfrence de lhlistation par rapport au centre de la ville ou de la

localit desservie par lhlistation ;
3) altitude, arrondie au mtre ou au pied le plus proche, et temprature de rfrence de lhlistation

et temprature basse moyenne;
4) le cas chant, ondulation du gode au point de mesure de laltitude de lhlistation, arrondie au


annuelle ;
G-65
6) nom de lexploitant de lhlistation, adresse, numros de tlphone et de tlcopieur, adresse

7) types de trafic autoriss utiliser lhlistation (IFR/VFR) ;
8) observations.
(...)
**** AD 3.8 Aires de trafic, voies de circulation et situation/position des points de vrification
1) dsignation, surface et rsistance des aires de trafic et postes de stationnement dhlicoptre ;
2) dsignation, largeur et type de surface des voies de circulation au sol pour hlicoptres ;
3) largeur et dsignation des voies de circulation en vol rasant et des itinraires de transit en vol ;
altimtres ;
6) position des points de vrification INS, en degrs, minutes, secondes et centimes de seconde ;
7) observations.
Si la situation/position des points de vrification est porte sur une carte dhlistation, une note cet effet
doit figurer figurera dans la prsente sous-section.
(...)
**** AD 3.10 Obstacles dhlistation
#OBS-DS# Description dtaille des obstacles :
3) position des obstacles, reprsente par les coordonnes gographiques en degrs, minutes,
4) altitude et hauteur des obstacles, arrondies au mtre ou au pied le plus proche ;
5) marquage des obstacles et type et couleur du balisage lumineux (le cas chant) ;
G-66
6) sil y a lieu, une mention indiquant que la liste dobstacles est disponible sous forme lectronique
densemble de donnes numriques et un renvoi GEN 3.1.6 ;
7) mention NANT, le cas chant.
(...)
Description dtaille des aides de radionavigation et datterrissage dont est dote lhlistation pour les
dopration prise en charge pour le GNSS de base, le SBAS et le GBAS et, dans le cas du
5) coordonnes gographiques, en degrs, minutes, secondes et diximes de seconde, de la position

de lantenne dmission, sil y a lieu ;
6) altitude de lantenne dmission du DME, arrondie aux 30 m (100 ft) les plus proches, et de celle
du DME/P, arrondie aux 3 m (10 ft) les plus proches ;
7) observations.
Lorsque la mme aide sert la fois pour la navigation de route et pour les oprations lhlistation, elle
doit sera galement tre dcrite dans la section ENR 4. Si le GBAS dessert plus dune hlistation, cette
aide doit tre sera dcrite sous chaque hlistation. Le nom de lorganisme qui exploite linstallation, si
celui-ci nest pas de ladministration nationale dsigne, doit tre sera indiqu dans la colonne
Observations, de mme que la zone de couverture de linstallation.
(...)
**** AD 3.23 Cartes relatives lhlistation
Il sagit dinclure, dans lordre ci-aprs, les cartes relatives lhlistation :

G-67
7) Carte dapproche aux instruments OACI (pour chaque type de procdure) ;
9) concentrations doiseaux proximit de lhlistation.
Si certaines de ces cartes ne sont pas produites, il faut faudra le mentionner dans la section GEN 3.2,
Cartes aronautiques.
Origine Justification Changements apports au contenu de lAIP
AIS-AIMSG Des changements ont t apports au contenu de lAIP pour tenir compte
de :
a) lintroduction du catalogue des donnes aronautiques ;
b) lintroduction des ensembles de donnes numriques ;
c) le fait que certains lments dinformation prfixs de #AIP-DS# et

#OBS-DS# peuvent tre omis lorsquils sont disponibles dans le
cadre de lAIP ou dun ensemble de donnes numriques ;
d) de la formulation des spcifications dans les PANS-AIM. Dans la

version anglaise, toutes les spcifications des PANS-AIM devraient
tre exprimes par shall et should et les modifications ont
t apportes en consquence. La version franaise suit la
formulation utilise dans les autres PANS, qui consiste traduire
shall par le futur et should par le conditionnel.
Dans le contexte de lAIP, la possibilit de laisser certaines parties de

lAIP en blanc si les donnes sont disponibles dans un ensemble de
donnes encourage le transition dun environnement ax sur les produits
un environnement ax sur les donnes, en remplaant linformation
textuelle longue par des donnes structures et numriques sans quil soit
ncessaire de rpter linformation.
G-68
PROPOSITION INITIALE 17 IMPRIM NOTAM
APPENDICE 3. IMPRIM NOTAM

(...)
INSTRUCTIONS SUR LA MANIRE DE REMPLIR LIMPRIM NOTAM
(...)
3. Qualificateurs (Case Q)
(...)
2) CODE NOTAM
Chaque groupe du code NOTAM comprend cinq lettres au total, la premire tant toujours la lettre Q.
Les deuxime et troisime lettres indiquent le sujet du NOTAM ; les quatrime et cinquime lettres,
la situation ou condition concernant ce sujet. Les codes deux lettres des sujets et conditions figurent
dans les PANS-ABC (Doc 8400). Pour les combinaisons de deuxime et troisime lettres et de
quatrime et cinquime lettres, voir les critres de slection des NOTAM, qui figurent dans le Doc
8126, ou utiliser lune des combinaisons ci-aprs, selon quil convient :
a) Si le sujet ne figure pas dans le code NOTAM (Doc 8400) ou dans les critres de slection des
NOTAM (Doc 8126), insrer XX comme deuxime et troisime lettres (p. ex. QXXAK). Si le
sujet est XX , utiliser XX aussi pour la condition (p. ex. QXXXX).
(...)
5) PORTE
A = arodrome
E = en route
W = avertissement de navigation
Note. Selon le sujet et la teneur du NOTAM, le champ de qualificateur PORTE peut contenir
un qualificateur combin. Des orientations sur la combinaison des qualificateurs PORTE avec des
codes de sujet et de condition conformment aux critres de slection des NOTAM figurent dans le Doc
8126. Si le sujet est qualifi AE, lindicateur demplacement de larodrome doit figurer figurera la
case A.
(...)
G-69
Origine Justification IMPRIM NOTAM
AIS-AIMSG Lemploi de XX pour le sujet et la situation ou condition apporte une

plus grande prcision.
Dans la version anglaise, toutes les spcifications des PANS-AIM

devraient tre exprimes par shall et should et les modifications
ont t apportes en consquence. La version franaise suit la formulation
utilise dans les autres PANS, qui consiste traduire shall par le futur
et should par le conditionnel.
PROPOSITION INITIALE 18 IMPRIM SNOWTAM

1. Gnralits
a) Lorsque les renseignements portent sur plus dune piste, rpondre nouveau aux cases B P.
b) Les cases, y compris lindicatif de rubrique, doivent tre seront omises compltement lorsquil
ny a pas dinformation y inclure.
c) Il faut utiliser les Les units mtriques seront utilises, sans indiquer lunit de mesure.
d) La validit maximale du SNOWTAM est de 24 heures. Un nouveau SNOWTAM doit tre sera
diffus chaque fois quun changement significatif intervient dans les conditions. Les
modifications numres ci-aprs, en ce qui concerne les conditions la surface des pistes, sont
juges significatives :
(...)
g) Pour rendre le message SNOWTAM plus facile lire, inclure un interligne la suite du numro
de srie SNOWTAM, de la case A, de la dernire case concernant la piste (p. ex. la case P) et de
la case S.
2. Case A Indicateur demplacement darodrome (indicateur demplacement de quatre lettres).
3. Case B Groupe date/heure de 8 chiffres donnant le mois, le jour, lheure et la minute de

lobservation en UTC ; cette case doit sera toujours tre remplie.
G-70
Origine Justification IMPRIM SNOWTAM
AIS-AIMSG Dans la version anglaise, toutes les spcifications des PANS-AIM

PROPOSITION INITIALE 19 IMPRIM ASHTAM
1. INSTRUCTIONS SUR LA MANIRE DE REMPLIR LIMPRIM ASHTAM
(...)
1.4 La validit maximale dun ASHTAM est de 24 heures. Un nouvel ASHTAM doit tre sera
diffus chaque fois que le niveau dalerte change.
(...)
Origine Justification IMPRIM ASHTAM
AIS-AIMSG Dans la version anglaise, toutes les spcifications des PANS-AIM


PICE JOINTE H la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DES PANS-AIM

(Applicable le 5 novembre 2020)

Remplacement
H-2

(PANS-AIM)
(Applicable le 5 novembre 2020)
Changements apports limprim SNOWTAM
(...)
llimination tabli dans un format normalis, qui fournit un compte rendu dtat de surface signalant
lexistence ou la fin de conditions dangereuses dues de la neige, de la glace, de la neige fondante ou
de leau stagnante provenant la prsence de neige, de glace, de neige fondante, de gele, deau
stagnante ou deau combine de la neige, de la neige fondante, ou de la glace ou de la gele sur
laire de mouvement.
(...)
(...)
(...)
5.2.2.2 Outre le plan neige publi aux termes de AD 1.2.2 de lAIP, des renseignements dordre
saisonnier seront diffuss bien avant le dbut de chaque hiver et au plus tard un mois avant le dbut
normal des conditions dhiver. Dans ce cadre on fournira, par exemple, les renseignements suivants :
a) liste des arodromes/hlistations sur lesquels on sattend que des oprations de dblaiement
denlvement de la neige, de la neige fondante, de la glace ou de la gele aient lieu au cours
de lhiver venir :
(...)
H-3
5.2.5 NOTAM
(...)
Note 1. Le code NOTAM de lOACI, les significations et les expressions abrges uniformes et
Note 2. Les Procdures pour les services de la navigation arienne Arodromes (PANS-
Arodromes, Doc 9981) contiennent des procdures supplmentaires sur la communication de ltat de
surface des pistes.
(...)
5.2.5.1.4 Lorsquils sont communiqus par SNOWTAM, les Les renseignements concernant la
prsence de neige, de neige fondante, de glace, de gele, deau stagnante ou deau combine de la neige,
de la neige fondante, de la glace ou de la gele sur laire de mouvement et deau stagnante sur les
revtements darodrome/hlistation seront communiqus par SNOWTAM et seront donns dans lordre
indiqu lAppendice 4, Imprim SNOWTAM
Note. Lorigine et lordre des renseignements dcoulent de mthodes et de procdures

dvaluation prescrites dans les PANS-Arodromes (Doc 9981).
H-4

(Voir Chapitre 5, 5.2.5.1.5.)
(INDICATEUR (ADRESSES)
(En-tte <
DE PRIORIT)
COM)
(DATE ET HEURE DU DPT) (INDICATIF DE LEXPDITEUR) <
(SWAA* NUMRO DE SRIE) (INDICATEUR DATE ET HEURE DE LVALUATION (GROUPE FACULTATIF)

(En-tte DEMPLACEMENT)
abrg)
S W <(
* *
SNOWTAM (Numro de srie) <
Calcul des Pperformances de lavion
(INDICATEUR DEMPLACEMENT DE LARODROME) M A) <

[DATE ET HEURE DE LVALUATION (heure de la fin de lvaluation en UTC)] M B)
(NUMRO DIDENTIFICATION DE PISTE LE PLUS BAS MOINS LEV) M C)
(CODE DTAT DE PISTE (RWYCC) POUR CHAQUE TIERS DE PISTE) [ partir du tableau
M D) / /
dvaluation de ltat de la piste (RCAM) 0, 1, 2, 3, 4, 5 ou 6]
(POURCENTAGE DE COUVERTURE DU CONTAMINANT POUR CHAQUE TIERS DE PISTE) C E) / /

[PROFONDEUR (en mm) DU CONTAMINANT NON ADHRENT POUR CHAQUE TIERS DE PISTE] C F) / /
[DESCRIPTION DE LTAT SUR TOUTE LA LONGUEUR DE LA PISTE M G) / /
(observ sur chaque tiers de piste, partir du seuil qui porte le numro didentification de piste le plus
bas moins lev)
NEIGE COMPACTE
SCHE
NEIGE SCHE
NEIGE SCHE SUR NEIGE COMPACTE
NEIGE SCHE SUR GLACE
GELE
GLACE
NEIGE FONDANTE
EAU STAGNANTE
EAU SUR NEIGE COMPACTE
MOUILLE
GLACE MOUILLE
NEIGE MOUILLE
NEIGE MOUILLE SUR NEIGE COMPACTE
NEIGE MOUILLE SUR GLACE]
(LARGEUR DE LA PISTE LAQUELLE LES RWYCC CODES DTAT DE PISTE SAPPLIQUENT, SI

O H) <
ELLE EST INFRIEURE LA LARGEUR PUBLIE)
Conscience de la situation
[LONGUEUR DE PISTE RDUITE, SI ELLE EST INFRIEURE LA LONGUEUR PUBLIE (en m)] O I)
(CHASSE-NEIGE BASSE SUR LA PISTE) O J)
(SABLE NON ADHRENT SUR LA PISTE) O K)
(TRAITEMENT CHIMIQUE SUR LA PISTE) O L)
[CONGRES SUR LA PISTE (le cas chant, distance par rapport laxe de la piste (en m), suivie de
O M)
L , R ou LR , selon quil convient)]
CONGRES PROXIMIT DE LA PISTE [CONGRES SUR LA VOIE DE CIRCULATION (le cas
chant, distance par rapport au bord de la piste (en m), suivie de L , R ou LR , selon quil O N)
convient)]
[CONGRES SUR LA VOIE DE CIRCULATION (le cas chant, distance par rapport au bord de la
piste (en m), suivie de L , R ou LR , selon quil convient)] ( CONGRES PROXIMIT DE O O)
LA PISTE)
(TAT DE VOIE DE CIRCULATION) O P)
(TAT DAIRE DE TRAFIC) O R)
(COEFFICIENT DE FROTTEMENT MESUR) O S)
(OBSERVATIONS EN LANGAGE CLAIR) O T) )
NOTES:
1. *Saisir lettres OACI de nationalit (voir Doc 7910 de lOACI, Partie 2) ou autre indicateur darodrome
applicable.
2. Pour renseignements concernant dautres pistes, remplir nouveau les cases B H.
H-5
3. Renseignements de la section Conscience de la situation rpts pour chaque piste, voie de circulation et aire
de trafic, selon quil convient, lorsquils sont communiqus.
4. Les mots entre parenthses ( ) ne sont pas transmis.
5. Pour les lettres A) T) voir les Instructions sur la manire de remplir limprim SNOWTAM, 1, alina b).
Note. Lorigine des donnes, le processus dvaluation et les procdures lies au systme de
compte rendu de ltat de surface sont prescrits dans les Procdures pour les services de la navigation
arienne Arodromes (PANS-Arodromes, Doc 9981).
1. Gnralits
a) Lorsque les renseignements portent sur plus dune piste, remplir nouveau les cases B H (section Calcul
des Pperformances de lavion).
b) Les lettres dsignant les cases servent uniquement de rfrence et ne devraient pas figurer dans le message.
Les lettres M (mandatory : obligatoire), C (conditional : conditionnel) et O (optional : facultatif) indiquent
le degr dimportance des informations et si elles doivent tre indiques et elles seront fournies comme il
est expliqu ci-aprs.
c) Les units mtriques seront utilises ; lunit de mesure nest pas indique.
d) La validit maximale dun SNOWTAM est de 8 heures. Un nouveau SNOWTAM sera diffus chaque fois
quun nouveau compte rendu dtat de piste est reu.
e) Un SNOWTAM annule le SNOWTAM prcdent.
f) Len-tte abrg TTAAiiii CCCC MMYYGGgg (BBB) est insr pour faciliter le traitement
automatique des messages SNOWTAM dans les banques de donnes informatises. Lexplication de ces
symboles est la suivante :
TT = dsignateur de donnes SNOWTAM = SW ;

AA = dsignateur gographique des tats, par exemple LF = FRANCE, EG = Royaume-Uni (voir
Doc 7910 Indicateurs demplacement, Partie 2 Index des lettres de nationalit pour les indicateurs
demplacement) ;
iiii = numro de srie du SNOWTAM exprim par un groupe de 4 chiffres ;
CCCC = indicateur demplacement quatre lettres de larodrome auquel se rapporte le SNOWTAM
(voir Doc 7910 Indicateurs demplacement) ;
MMYYGGgg = date/heure dobservation/de mesure, o :
YY = jour du mois ;
un rectificatif, en cas derreur, un SNOWTAM diffus antrieurement avec le mme numro de srie
= COR.
Note 1. Les parenthses de (BBB) indiquent que ce groupe est facultatif.

H-6
Note 2. Lorsque les renseignements portent sur plus dune piste et que les dates/heures de chaque
observation/mesure valuation sont indiques par des rponses multiples dans la case B, la dernire
date/heure dobservation/de mesure dvaluation est indique dans len-tte abrg (MMYYGGgg).
Exemple : En-tte abrg du SNOWTAM n 149 de Zurich, mesure/observation du 7 novembre

0620 UTC :
SWLS0149 LSZH 11070620
Note. Les groupes dinformation sont spars par un espace, comme on le voit ci-dessus.
g) Le mot SNOWTAM dans limprim SNOWTAM et le groupe de quatre chiffres du numro de srie du
SNOWTAM seront spars par un espace, par exemple : SNOWTAM 0124.
gh) Pour rendre le message SNOWTAM plus facile lire, inclure un interligne la suite du numro de srie du
SNOWTAM, aprs la case A, et de la section Calcul des Pperformances de lavion.
hi) Lorsque les renseignements portent sur plus dune piste, rpter pour chaque piste les informations de la
section Calcul des Pperformances de lavion, partir de la case Date et heure de lvaluation, avant de
remplir la section Conscience de la situation.
ij) Informations obligatoires (M) :
1) INDICATEUR DEMPLACEMENT DE LARODROME ;
2) DATE ET HEURE DE LVALUATION ;
3) NUMRO DIDENTIFICATION DE PISTE LE PLUS BAS MOINS LEV ;
4) CODE DTAT DE PISTE POUR CHAQUE TIERS DE PISTE ;
5) DESCRIPTION DE LTAT DE CHAQUE TIERS DE PISTE [quand le code dtat de piste

(RWYCC) indiqu est 1, 2, 3, 4 ou 5].
2. Section Calcul des Pperformances de lavion
Case A Indicateur demplacement de larodrome (indicateur demplacement quatre lettres).
Case B Date et heure de lvaluation : groupe date-heure de 8 chiffres indiquant le moment de

lobservation (mois, jour, heure et minutes) en UTC.
Case C Numro didentification de piste le plus bas moins lev (nn[L] ou nn[C] ou nn[R]).
Note. Un seul numro didentification de piste est indiqu pour chaque piste, et il sagira
toujours du numro le plus bas moins lev.
Case D Code dtat de piste pour chaque tiers de piste. Un seul chiffre (0, 1, 2, 3, 4, 5 ou 6) est
indiqu pour chaque tiers de piste, chacun spar du suivant par une barre oblique (n/n/n).
Case E Pourcentage de couverture du contaminant pour chaque tiers de piste. Le cas chant,
indiquer 25, 50, 75 ou 100 pour chaque tiers de piste, en sparant chaque valeur de la suivante par une
barre oblique ([n]nn/[n]nn/[n]nn).
H-7
Note 1. Cette information est fournie seulement lorsquun chiffre autre que 6 est indiqu pour
ltat de surface dun tiers de piste (case D) et quune description dtat autre que SCHE est
indique pour un tiers de piste (case G).
Note 2. Lorsque ltat nest pas signal, labrviation NR est indique pour le tiers de piste
considr.
Case F Profondeur de contaminant non adhrent pour chaque tiers de piste. Le cas chant,
indiquer le nombre de millimtres pour chaque tiers de piste, en sparant chaque valeur de la suivante
par une barre oblique (nn/nn/nn ou nnn/nnn/nnn).
Note 1. Cette information est fournie uniquement pour les types de contaminants suivants :
eau stagnante : valeurs signaler 04, puis valuation. Changements significatifs de 3

mm jusqu 15 mm inclusivement ;
neige fondante : valeurs signaler 03, puis valuation. Changements significatifs de 3

mm jusqu 15 mm inclusivement ;
neige mouille : valeurs signaler 03, puis valuation. Changements significatifs 5 mm ;
neige sche : valeurs signaler 03, puis valuation. Changements significatifs 20 mm ;
Note 2. Lorsque ltat nest pas signal, labrviation NR est indique pour le(s) tiers de
piste considr(s).
Case G Description de ltat pour chaque tiers de piste. Indiquer une des descriptions dtat
ci-aprs pour chaque tiers de piste, chacune tant spare de la suivante par une barre oblique :
NEIGE COMPACTE
NEIGE SCHE
NEIGE SCHE SUR NEIGE COMPACTE
NEIGE SCHE SUR GLACE
GELE
GLACE
NEIGE FONDANTE
EAU STAGNANTE
EAU SUR NEIGE COMPACTE
MOUILLE
GLACE MOUILLE
NEIGE MOUILLE
NEIGE MOUILLE SUR NEIGE COMPACTE
NEIGE MOUILLE SUR GLACE
SCHE (indique seulement quand il ny a pas de contaminant)
Note. Lorsque ltat nest pas signal, labrviation NR est indique pour le(s) tiers de piste
considr(s).
Case H Largeur de la piste laquelle les codes dtat de piste sappliquent. Indiquer la largeur, en
mtres, si elle est infrieure la largeur publie.
H-8
3. Section concernant la conscience de la situation
Note 1. Les lments de la section Conscience de la situation se terminent par un point.
Note 2. Lorsquil ny a pas dinformation pour un lment de la section Conscience de la

situation ou que les conditions de publication ne sont pas remplies, rien nest indiqu pour cet lment.
Case I Longueur de piste rduite. Indiquer le numro didentification de piste applicable et la

longueur disponible, en mtres (RWY nn [L] ou nn [C] ou nn [R] RDUITE [n]nnn).
Note. Cette information est conditionnelle lorsquun NOTAM indiquant un nouvel ensemble de
distances dclares a t publi.
Case J Chasse-neige basse sur la piste. Lorsque la chasse-neige basse est signale, indiquer
CHASSE-NEIGE BASSE .
Case K Sable non adhrent sur la piste. Lorsque la prsence de sable non adhrent sur la piste est
signale, indiquer le numro didentification de piste le plus bas moins lev et, spars par un
espace, les mots SABLE NON ADHRENT (RWY nn ou RWY nn [L] ou nn[C] ou nn[R]
SABLE NON ADHRENT).
Case L Piste traite chimiquement. Lorsquun traitement chimique a t signal, indiquer le

numro didentification de piste le plus bas moins lev et, spars par un espace, les mots
TRAITE CHIMIQUEMENT (RWY nn ou RWY nn[L] ou nn[C] ou nn[R] TRAITE
CHIMIQUEMENT).
Case M Congres sur la piste. Sil y a des congres critiques sur la piste, indiquer le numro
didentification de piste le moins lev et, spar par un espace, le mot CONGRE , puis, spares
par un espace, les lettres L (gauche) ou R (droite) ou LR (des deux cts), suivies de la
distance en mtres par rapport laxe, suivies, spares par un espace, des abrviations FM et CL
(RWY nn ou RWY nn[L] ou nn[C] ou nn[R] CONGRE Lnn ou Rnn ou LRnn FM CL).
Case ON Congres sur voie de circulation. Sil y a des congres critiques sur une voie de
circulation, indiquer le numro didentification de la voie de circulation et, spar par un espace, le
mot CONGRE , puis, spares par un espace, les lettres L (gauche) ou R (droite) ou LR
(des deux cts), suivies de la distance en mtres par rapport laxe, suivies, spares par un
espace, des abrviations FM et CL (TWY [nn]n CONGRE Lnn ou Rnn ou LRnn FM CL).
Case NO Congres proximit de la piste. Sil est signal des congres qui percent le
niveau/profil prvu dans le plan neige de larodrome, indiquer le numro didentification de la piste
le plus bas moins lev et les mots CONGRES PROX (RWY nn ou RWY nn[L] ou nn[C] ou
nn[R] CONGRES PROX).
Case P tat de voie de circulation. Si une voie de circulation est glissante ou dans un tat
mdiocre, indiquer le numro didentification de la voie de circulation et, spar par un espace, le mot
MDIOCRE (TWY [n ou nn] MDIOCRE ou TOUTES VOIES DE CIRCULATION
MDIOCRES).
Case R tat daire de trafic. Si une aire de trafic est glissante ou dans un tat mdiocre, indiquer le
numro didentification de laire de trafic et, spar par un espace, le mot MDIOCRE (AIRE DE
TRAFIC [nnnn] MDIOCRE ou TOUTES AIRES DE TRAFIC MDIOCRES).
H-9
Case S Coefficient de frottement mesur. Le cas chant, indiquer le coefficient de frottement

mesur et le dispositif de mesure du frottement.
Note. Cette information nest indique que dans le cas des tats qui ont tabli un programme
de mesure du frottement des pistes utilisant un quipement dispositif de mesure approuv par ltat.
Case T Observations en langage clair.
EXEMPLE DIMPRIM SNOWTAM REMPLI
Exemple de SNOWTAM 1
GG EADBZQZX EADNZQZX EADSZQZX

070645 170100 EADDYNYX
SWEA0149 EADD 02170055
(SNOWTAM 0149
EADD 02170055 09L 5/5/5 100/100/100 NR/NR/NR MOUILLE/MOUILLE/NEIGE MOUILLE
)

070645 170140 EADDYNYX
SWEA0149 SWEA0150 EADD 02170055 02170135
(SNOWTAM 0150
EADD 02170135 09R 5/4/3 100/50/75 NR/06/06 MOUILLE/NEIGE FONDANTE/NEIGE
FONDANTE
)

070645 170229 EADDYNYX
SWEA0149 SWEA0151 EADD 0217005502170225
(SNOWTAM 0151
FONDANTE
EADD 02170225 09C 3/2/1 75/100/100 06/12/12 NEIGE FONDANTE/NEIGE MOUILLE/NEIGE
MOUILLE
RWY 09L CONGRE R20 FM CL. RWY 09R CONGRES PROX. TWY B MDIOCRE. AIRE DE
TRAFIC NORD MDIOCRE)
H-10

070645 170350 EADDYNYX
SWEA0149 SWEA0152 EADD 02170055 02170345
(SNOWTAM 0152
EADD 02170345 09L 5/5/5 100/100/100 NR/NR/NR MOUILLE/MOUILLE/MOUILLENEIGE
FONDANTE
FONDANTE
EADD 02170225 09C 3/2/1 75/100/100 06/12/12 FONDANTE/NEIGE MOUILLE/NEIGE
MOUILLE 35
CHASSE-NEIGE BASSE. RWY 09L SABLE NON ADHRENT. RWY 09R TRAITE
CHIMIQUEMENT. RWY 09C TRAITE CHIMIQUEMENT.)
Origine Justification Changements apports limprim SNOWTAM
Secrtariat LAmendement no 39-B de lAnnexe 15 a apport des modifications aux

dispositions relatives aux SNOWTAM en raison de lintroduction du
format de compte rendu mondial pour signaler ltat de la surface des pistes
de manire normalise.
Lamendement propos transfre les dispositions relatives aux SNOWTAM

dans les PANS-AIM et apporte des modifications supplmentaires
limprim SNOWTAM et aux exemples correspondants.
Plusieurs incohrences ont en fait t releves et les corrections ncessaires

ont t apportes.

PICE JOINTE I la lettre AN 2/2.1.1-17/22

Remplacement
I-2
NORMES ET PRATIQUES
RECOMMANDES INTERNATIONALES
ASSISTANCE MTOROLOGIQUE LA NAVIGATION ARIENNE INTERNATIONALE
ANNEXE 3
Actualisation des renvois
PARTIE I. SARP ESSENTIELLES
(...)
CHAPITRE 2. DISPOSITIONS GNRALES
(...)
2.1 But, dtermination de lassistance mtorologique et faon de procurer cette assistance
(...)
2.1.4 Chaque tat contractant dsignera ladministration, appele ci-aprs ladministration

mtorologique, charge de procurer ou de faire procurer, en son nom, lassistance mtorologique la
navigation arienne internationale. Des renseignements sur ladministration mtorologique dsigne,
conformes aux indications de lAnnexe 15, Appendice 1, GEN 1.1 Chapitre 5, figureront dans la
publication dinformation aronautique de ltat.
Note. Les spcifications dtailles relatives la prsentation et la teneur de la publication

dinformation aronautique figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 2.
(...)
CHAPITRE 9. ASSISTANCE AUX EXPLOITANTS ET

AUX MEMBRES DQUIPAGE DE CONDUITE
(...)
9.4 Systmes automatiss dinformation avant le vol pour les exposs verbaux,
la consultation, la planification des vols et la documentation de vol
(...)
I-3
9.4.2 Recommandation. Il est recommand que les systmes automatiss dinformation avant
le vol assurant aux exploitants, membres dquipage de conduite et autres personnels aronautiques
intresss des points communs daccs harmonis aux renseignements mtorologiques et aux
renseignements des services dinformation aronautique soient convenus entre ladministration
mtorologique et lautorit de laviation civile ou lorganisme auquel le pouvoir dassurer le service a
t dlgu en application du 2.1.1, alina c), de lAnnexe 15.
Note. Les renseignements mtorologiques et les renseignements des services dinformation

aronautique en question sont spcifis aux 9.1 9.3 et lAppendice 8 de la prsente Annexe, ainsi
quau 5.5 des PANS-AIM aux 8.1 et 8.2 de lAnnexe 15.
(...)
APPENDICE 9. SPCIFICATIONS TECHNIQUES RELATIVES AUX RENSEIGNEMENTS

DESTINS AUX SERVICES DE LA CIRCULATION ARIENNE, AUX SERVICES
DE RECHERCHE ET DE SAUVETAGE AINSI QUAUX SERVICES
(...)
3. RENSEIGNEMENTS FOURNIR AUX ORGANISMES

DES SERVICES DINFORMATION ARONAUTIQUE
3.1 Liste de renseignements
Les renseignements ci-aprs seront fournis, selon les besoins, aux organismes des services dinformation
aronautique :
a) renseignements sur les services mtorologiques destins la navigation arienne internationale,

inclure dans les publications dinformation aronautique appropries ;
Note. Des dtails concernant ces renseignements sont donns dans lAnnexe 15 les PANS-AIM,
Appendice 13, Partie 1, GEN 3.5, et Partie 3, AD 2.2, 2.11, 3.2 et 3.11.
b) renseignements ncessaires pour ltablissement de NOTAM ou dASHTAM, notamment des

renseignements sur :
1) la cration, la suppression et les modifications importantes du fonctionnement de services

mtorologiques aronautiques. Ces renseignements doivent tre communiqus lorganisme
des services dinformation aronautique avant la date dentre en vigueur, avec un pravis
suffisant pour permettre ltablissement des NOTAM conformment lAnnexe 15,
5.1.16.3.2.2 et 5.1.1.16.3.2.3 ;
Origine Justification Actualisation des renvois
AIS-AIMSG Amendement corrlatif dcoulant de la restructuration de lAnnexe 15 et

de lintroduction des nouvelles PANS-AIM. Les renvois ont t actualiss
en consquence.

PICE JOINTE J la lettre AN 2/2.1.1-17/22

Remplacement
J-2
NORMES ET PRATIQUES
CARTES ARONAUTIQUES
ANNEXE 4
Exigences de qualit des donnes
TABLE DES MATIRES
APPENDICE 6. Spcifications de qualit des donnes aronautiques . . . . . . . . . . .. .. . . . . . . .APP 6-1
(...)
CHAPITRE 1. DFINITIONS, APPLICATION ET DISPONIBILIT
1.1 Dfinitions
(...)
(...)
mesure ou calcule.
(...)
CHAPITRE 2. SPCIFICATIONS GNRALES
(...)
2.17 Donnes aronautiques
2.17.1 Chaque tat contractant prendra toutes les mesures ncessaires pour mettre en place un
systme qualit bien organis, avec les procdures, les processus et les moyens quil faut pour permettre
une gestion de la qualit chaque tape fonctionnelle indique au 3.1.76 de lAnnexe 15. Lexcution
de cette gestion de la qualit devra pouvoir tre dmontre pour chacune de ces tapes, au besoin. De
plus, les tats veilleront ce que des procdures aient t tablies pour assurer tout moment la
traabilit des donnes aronautiques jusqu leur origine, de manire permettre la correction des
anomalies ou des erreurs dceles pendant les phases de production et dentretien des donnes ou
pendant leur utilisation oprationnelle.
J-3
Note. LAnnexe 15, Chapitre 3, contient des spcifications relatives au systme qualit.
2.17.2 Les tats veilleront ce que la rsolution des donnes aronautiques des cartes soit de
lordre prescrit pour les cartes considres et conforme aux tableaux de lAppendice 6.
Note. Les spcifications relatives la rsolution des donnes aronautiques des cartes figurent
dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
2.17.3 Les tats contractants veilleront ce que lintgrit des donnes aronautiques soit
prochain utilisateur prvu.
Note. Les spcifications relatives la classification de lintgrit des donnes aronautiques

Selon la classification de lintgrit applicable, les procdures de validation et de vrification

permettront :
donnes ;
tape que ce soit de lensemble du processus ; elles incluront au besoin des processus
supplmentaires permettant de faire face aux risques potentiels de larchitecture densemble du
systme afin de mieux garantir lintgrit des donnes ce niveau ;
c) dans le cas des donnes critiques : de faire en sorte quil ny ait pas daltration quelque tape
que ce soit de lensemble du processus ; elles incluront des processus supplmentaires
risques potentiels pour lintgrit des donnes daprs une analyse approfondie de larchitecture
densemble du systme.
Note 1. Des lments indicatifs concernant le traitement des donnes aronautiques et informations
aronautiques figurent dans le Document DO-200A de la RTCA et dans le Document ED 76 (Standards
for Processing Aeronautical Data) de lOrganisation europenne pour lquipement de laviation civile
(EUROCAE).
Note 2. Les erreurs produites par des dfauts dans lensemble du processus peuvent tre attnues
par des techniques supplmentaires dassurance de la qualit des donnes, selon quil convient. Ces
techniques peuvent inclure des tests fonctionnels des donnes critiques (par exemple, des vrifications en
2.17.4 Les spcifications de qualit concernant lintgrit et la classification des donnes

aronautiques seront conformes aux indications des Tableaux 1 6 de lAppendice 6.
Note rdactionnelle. Renumroter les paragraphes suivants en consquence.
(...)
J-4
2.18 Systmes de rfrence communs
(...)
2.18.1.3 La rsolution cartographique des coordonnes gographiques sera de lordre prescrit pour
la srie de cartes considre et conforme lAppendice 6, Tableau 1.

Chapitre 2 et Appendice 5, Tableau 1, et celles des positions relatives aux arodromes et aux hlistations
figurent lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 2, et au Tableau A5-1 de lAppendice 5 et au Tableau A1-1
de lAppendice 1, respectivement.
Note 2. Les spcifications relatives la prcision et la classification dintgrit des donnes

aronautiques WGS-84 figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.

(...)
2.18.2.2 Dans le cas des positions sol mesures spcifiques, outre laltitude topographique par
rapport au MSL, londulation du gode (par rapport lellipsode du WGS-84) sera publie compte tenu
des spcifications de la carte considre.

mesures effectues sur le terrain et intgrit des donnes) de laltitude topographique et de
londulation du gode aux positions spcifiques aux arodromes/hlistations figurent lAnnexe 14,
Volumes I et II, Chapitre 2, et Tableau A5-2 de lAppendice 5, ainsi qu lAnnexe 14, Volume II, Chapitre
2, et Tableau A1-2 de lAppendice 1.
Note 2. Les spcifications relatives la prcision et la classification dintgrit de laltitude

topographique et de londulation du gode aux positions spcifiques aux arodromes/ hlistations
2.18.2.3 La rsolution cartographique des altitudes topographiques et des ondulations du gode

sera de lordre prescrit pour une srie de cartes donne et conforme lAppendice 6, Tableau 2.
Note. Les spcifications relatives la rsolution cartographique des altitudes topographiques

et des ondulations du gode figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
(...)
J-5
CHAPITRE 5. CARTE DE TERRAIN ET DOBSTACLES

DARODROME OACI (LECTRONIQUE)
(...)
5.4 Zone reprsente
Ltendue de chaque carte sera suffisante pour couvrir la zone de type 2 spcifie lAnnexe 15, 10.2,
Chapitre 5.
5.5 Teneur
(...)
5.5.2 Entits de terrain
5.5.2.1 Les entits de terrain et les attributs correspondants prsenter et qui sont lis la carte
par une base de donnes seront fonds sur des ensembles de donnes lectroniques de terrain conformes
aux prescriptions de lAnnexe 15, Chapitre 105 et Appendice 8.
Note. Les spcifications relatives aux ensembles de donnes de terrain figurent dans les PANS-
AIM (Doc 10066), Chapitre 5 et Appendices 6 et 8.
5.5.2.2 Les entits de terrain seront prsentes de faon donner une bonne ide gnrale du
terrain. Il sagira dune reprsentation de la surface du terrain au moyen de valeurs daltitude continues
tous les points dintersection de la grille dfinie, connue aussi sous le nom de modle numrique
daltitude (DEM) .
Note. Conformment lAnnexe 15, Chapitre 105 et Appendice 8 aux PANS-AIM (Doc 10066),
Chapitre 5 et Appendice 8, le pas de maille (grille) du DEM de la zone 2 est de 1 seconde darc (environ
30 m).
5.5.2.3 Recommandation. Il est recommand que la surface du terrain soit reprsente au

moyen dune couche slectionnable de courbes de niveau en plus du DEM.
5.5.2.4 Recommandation. Il est recommand dutiliser une image orthorectifie qui fait
correspondre les entits du DEM avec des entits de limage superpose pour amliorer le DEM.
Limage devrait tre fournie sous forme de couche slectionnable distincte.
5.5.2.5 Les entits de terrain prsentes seront lies aux attributs dentit suivants dans la ou les
bases de donnes :
a) positions horizontales des points de grille en coordonnes gographiques et altitudes des

points ;
b) type de surface ;
c) valeurs des courbes de niveau, le cas chant ;
d) nom des villes, villages et autres entits topographiques importantes.
5.5.2.6 Recommandation. Il est recommand que les autres attributs de terrain

supplmentaires spcifis lAnnexe 15, Appendice 8, Tableau A8-3, et prvus dans la ou les bases de
donnes soient lis lentit de terrain prsente.
Note. Les spcifications relatives aux attributs de terrain figurent dans les PANS-AIM
(Doc 10066), Appendice 6, Tableau A6-1.
J-6
5.5.3 Entits obstacles
5.5.3.1 Les entits obstacles et les attributs correspondants qui sont prsents ou lis la carte par une
base de donnes seront fonds sur les ensembles de donnes lectroniques dobstacles conformes aux
prescriptions de lAnnexe 15, Chapitre 105 et Appendice 8.
Note. Les spcifications relatives aux ensembles de donnes dobstacles figurent dans les
PANS-AIM (Doc 10066), Chapitre 5 et Appendices 6 et 8.
5.5.3.2 Chaque obstacle sera reprsent par un signe conventionnel et un identificateur appropris.
5.5.3.3 Les entits obstacles prsentes seront lies aux attributs correspondants suivants dans la ou
les bases de donnes :
a) position horizontale en coordonnes gographiques et altitude associe ;
b) type de lobstacle ;
c) extension de lobstacle, sil y a lieu.
5.5.3.4 Recommandation. Il est recommand que les autres attributs dobstacle

supplmentaires spcifis lAnnexe 15, Appendice 8, Tableau A8-4, et prvus dans la ou les bases de
donnes soient lis lentit obstacle prsente.
Note. Les spcifications relatives aux attributs dobstacle figurent dans les PANS-AIM
(Doc 10066), Appendice 6, Tableau A6-1.
(...)
5.5.4 Entits darodrome
5.5.4.1 Les entits darodrome et les attributs correspondants qui sont prsents et lis la carte
par une base de donnes seront fonds sur des donnes darodrome qui satisfont aux prescriptions
de lAnnexe 14, Volume I, Appendice 5, et de lAnnexe 15, Appendice 7Chapitre 5.
Note. Les spcifications relatives aux entits darodrome et aux attributs correspondants
figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Chapitre 5 and Appendice 1.
(...)
5.6 Prcision et rsolution
5.6.1 Lordre de prcision des donnes aronautiques, de terrain et dobstacles sera conforme
lutilisation prvue aux spcifications pertinentes de lAnnexe 11, Appendice 5, et de lAnnexe 14,
Volume I, Appendice 5, et Volume II, Appendice 1. Lordre de prcision des donnes de terrain et
dobstacles sera conforme aux spcifications pertinentes de lAnnexe 15, Appendice 8.
Note. Les spcifications relatives la prcision des donnes aronautiques, de terrain et

dobstacles figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
J-7
5.6.2 La rsolution des donnes aronautiques, de terrain et dobstacles sera proportionnelle la

prcision relle des donnes sera conforme aux spcifications pertinentes de lAnnexe 15, Appendice 7.
La rsolution des donnes de terrain et dobstacles sera conforme aux spcifications pertinentes de
lAnnexe 15, Appendice 8.
Note. Les spcifications relatives la rsolution des donnes aronautiques, de terrain et

dobstacles figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
(...)
APPENDICE 6. SPCIFICATIONS DE QUALIT DES DONNES ARONAUTIQUES
Note rdactionnelle. Supprimer lAppendice 6 au complet.
Origine Justification Spcifications de qualit des donnes
AIS-AIMSG Amendement corrlatif de lAnnexe 4 dcoulant de la proposition

damendement de lAnnexe 15 et des nouvelles spcifications figurant
dans les PANS-AIM. Les modifications suivantes concernent les
exigences de qualit des donnes :
a) la dfinition de qualit des donnes a t modifie pour laligner

sur la nouvelle dfinition de ce terme donne dans lAnnexe 15 ;
b) les dispositions relatives aux spcifications de qualit des donnes

aronautiques, de terrain et dobstacles ont t actualises pour les
aligner sur celles de lAnnexe 15 ;
c) tous les tableaux contenant des spcifications de qualit des donnes

aronautiques (publis dans les Annexes 4, 11, 14, Volumes I et II, et
Annexe 15) ont t transfrs lAppendice 1 des PANS-AIM, de
manire regrouper en un mme endroit toutes les exigences
relatives la qualit des donnes. Les renvois ont t actualiss en
consquence.
d) certains paragraphes sont supprims parce quils rptent des

spcifications qui figurent dj dans lAnnexe 15 et dans les
PANS-AIM.
CHAPITRE 2. SPCIFICATIONS GNRALES
(...)
(...)
J-8
2.17.54 Les ensembles de donnes aronautiques lectroniques seront protgs au moyen dun
contrle de redondance cyclique (CRC) de 32 bits inclus dans les ensembles de donnes et excut par
lapplication qui les prend en charge. Cette mesure sappliquera la protection de tous les niveaux
dintgrit des ensembles de donnes spcifis au 2.17.3. Des techniques de dtection des erreurs de
donnes numriques seront utilises durant la transmission et/ou le stockage des donnes aronautiques et
des ensembles de donnes numriques.
Note. Le Manuel du Systme godsique mondial 1984 (WGS-84) (Doc 9674) contient des
lments indicatifs sur les exigences de qualit des donnes (prcision, rsolution, intgrit, protection et
traabilit). Le Document DO-201A de la RTCA et le Document ED-77 de lOrganisation europenne
pour lquipement de laviation civile (EUROCAE), sur les spcifications de lindustrie relatives aux
renseignements aronautiques, contiennent des lments lappui des dispositions de lAppendice 6
concernant la rsolution de la publication et lintgrit des donnes aronautiques.
AIS-AIMSG Les dispositions relatives aux CRC ont t introduites pour la premire fois dans
lAnnexe 15 dans le cadre de lAmendement no 29 (juillet 1997).
LAISAIMSG a rexamin le rle des CRC dans le contexte de la protection

des donnes et a constat quil consistait dtecter les erreurs qui pourraient
sintroduire dans les donnes numriques durant la transmission ou le stockage
des donnes, mais les CRC nassurent aucune protection contre laltration
intentionnelle des donnes. LAISAIMSG estime galement que la disposition
actuelle relative aux CRC est trop prescriptive et quil existe de nombreux cas o
il a t difficile de dmontrer la conformit.
La technologie lectronique est beaucoup plus volue et universelle quelle ne

ltait lorsque les CRC ont dabord t introduits dans les Annexes ; il est aussi
important de reconnatre que la validation par somme de contrle est souvent dj
intgre dans un grand nombre des applications utilises actuellement. Il faut, en
outre, commencer envisager lemploi de mcanismes qui assurent une
protection contre laltration intentionnelle des donnes.
LAISAIMSG est convenu dintroduire des spcifications bases sur la

performance pour le maintien de lintgrit des donnes en mettant en uvre un
mcanisme de dtection des erreurs de donnes numriques introduites durant la
transmission ou le stockage.

PICE JOINTE K la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DE LANNEXE 6, PARTIE 1

Remplacement
K-2
NORMES ET PRATIQUES
EXPLOITATION TECHNIQUE DES ARONEFS
ANNEXE 6
PARTIE I AVIATION DE TRANSPORT COMMERCIAL INTERNATIONAL AVIONS
CHAPITRE 5. LIMITES DEMPLOI RELATIVES AUX PERFORMANCES DES AVIONS
(...)
5.3 Donnes sur les obstacles
5.3.1 Des donnes sur les obstacles seront fournies pour permettre lexploitant dlaborer des
procdures conformes aux dispositions du 5.2.8.
Note. Voir dans lAnnexe 4 et lAnnexe 15 les mthodes de prsentation de certaines donnes
sur les obstacles dans lAnnexe 4 et lAnnexe 15, Chapitre 5 et Appendice 1, et dans les PANS-AIM,
Chapitre 5.
(...)

de lintroduction des nouvelles PANS-AIM. Les renvois ont t actualiss
en consquence.

PICE JOINTE L la lettre AN 2/2.1.1-17/22

Remplacement
L-2
NORMES ET PRATIQUES
FACILITATION
ANNEXE 9
AVANT-PROPOS
(...)
Dispositions incombant aux tats contractants
(...)
Publication de renseignements. La cration, le retrait ou la modification des installations, services

et procdures affectant lexploitation arienne et mis en uvre conformment aux normes, pratiques
recommandes et procdures spcifies dans la prsente Annexe devraient tre notifis et prendre effet
conformment aux dispositions de lAnnexe 15.
Les tats contractants devraient faire de leur mieux pour publier les renseignements FAL exigs
par lAnnexe 15 (et dvelopps dans le Manuel des services dinformation aronautique [Doc 8126]) et,
en particulier, veiller se conformer aux exigences de la quatorzime dition de lAnnexe 15 concernant
la prsentation et la teneur de ces renseignements.
(...)
AIS-AIMSG Amendement corrlatif dcoulant de la restructuration de lAnnexe 15.

Les renvois ont t actualiss en consquence.

PICE JOINTE M la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DE LANNEXE 10, VOLUME 1

Remplacement
M-2
NORMES ET PRATIQUES
TLCOMMUNICATIONS ARONAUTIQUES
ANNEXE 10
VOLUME I AIDES RADIO LA NAVIGATION
(...)
CHAPITRE 3. SPCIFICATIONS DES AIDES RADIO

LA NAVIGATION
(...)
3.1 Spcifications du systme ILS
(...)
3.1.7 Radiobornes VHF
(...)
3.1.7.6 Implantation
(...)
3.1.7.6.5 La position des radiobornes ou, le cas chant, la ou les distances quivalentes
indiques par le DME, lorsque cette installation est utilise pour remplacer tout ou partie de llment
radioborne de lILS, seront publies conformment aux dispositions de lAnnexe 15.
Note. Les spcifications dtailles sur la publication des positions des radiobornes ou des
distances quivalentes figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 2.
(...)
3.7 Spcifications du systme mondial de navigation par satellite (GNSS)
(...)
3.7.2 Gnralits
(...)
M-3
3.7.2.3 Rfrences spatiales et temporelles
3.7.2.3.1 Rfrence spatiale. Les donnes de position fournies lutilisateur par le GNSS seront
exprimes selon le rfrentiel godsique du Systme godsique mondial (1984) (WGS-84).
Note 1. Les SARP relatives au WGS-84 se trouvent dans lAnnexe 4, Chapitre 2, lAnnexe 11,
Chapitre 2, lAnnexe 14, Volumes I et II, Chapitre 21, et lAnnexe 15, Chapitre 31.
(...)
SUPPLMENT C. RENSEIGNEMENTS DESTINS SERVIR DE GUIDE DANS

LA MISE EN APPLICATION DES NORMES ET PRATIQUES RECOMMANDES
POUR LES INSTALLATIONS SUIVANTES : ILS, VOR, PAR RADIOBORNES
EN ROUTE METTANT SUR 75 MHz, NDB ET DME
(...)
7.2 lments indicatifs sur le seul DME/N
(...)
7.2.3 RNAV DME/DME
(...)
7.2.3.3 Des erreurs dans les emplacements publis des installations DME se traduiront par des
erreurs de position RNAV. Il est donc important que les positions DME soient correctement dtermines
par lev et que des procdures appropries soient en place pour garantir que les donnes demplacement
publies sont exactes. Dans le cas des installations DME complantes avec le VOR, la position du DME
doit faire lobjet dun lev distinct et tre publie sparment si la distance de sparation dpasse 30 m
(100 ft).
Note. Les normes spcifications relatives la qualit des donnes et la publication des
renseignements sur lemplacement des DME figurent dans lAnnexe 15 Services dinformation
aronautique les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.

de lintroduction des nouvelles PANS-AIM. Les renvois ont t
actualiss en consquence.

PICE JOINTE N la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DE LANNEXE 10, VOLUME II

Remplacement
N-2
NORMES ET PRATIQUES
TLCOMMUNICATIONS ARONAUTIQUES
ANNEXE 10
VOLUME II PROCDURES DE TLCOMMUNICATION, Y COMPRIS CELLES QUI

ONT LE CARACTRE DE PROCDURES POUR LES SERVICES DE NAVIGATION
ARIENNE
CHAPITRE 4. SERVICE FIXE ARONAUTIQUE (SFA)
(...)
4.4 Rseau du service fixe des tlcommunications aronautiques (RSFTA)
(...)
4.4.14 Systme de distribution prdtermine des messages du RSFTA
(...)
4.4.14.2 Les indicateurs de destinataire pour la distribution prdtermine (PDAI) seront

constitus comme suit :
(...)
c) cinquime, sixime et septime lettres :
1) cinquime, sixime et septime lettres, choisies dans lalphabet complet, de A Z, et

dsignant la liste ou les listes de distribution nationale et/ou internationale utiliser par le
centre rcepteur du RSFTA ;
2) les lettres N et S , utilises comme cinquime lettre, sont rserves respectivement

aux NOTAM et aux SNOWTAM (cf. Annexe 15, Appendice 5) [les spcifications
dtailles sur les NOTAM, y compris les imprims SNOWTAM, figurent dans les PANS-AIM
(Doc 10066)].
(...)
N-3
8.1.1 Fonction dinitialisation de la liaison de donnes (DLIC)
8.1.1.1 GNRALITS
8.1.1.1.1 PANS. Avant que laronef nentre dans un espace arien o des applications de
liaison de donnes sont utilises par lorganisme ATS, une procdure dinitialisation de communications
par liaison de donnes sera excute entre laronef et lorganisme pour permettre lenregistrement de
laronef et, au besoin, le lancement dune application de liaison de donnes. Cette procdure sera
engage par laronef, automatiquement ou sur un geste du pilote, ou par lorganisme ATS lors de la
retransmission de ladresse.
8.1.1.1.2 PANS. Ladresse de connexion de lorganisme ATS sera indique dans les publications
dinformation aronautique conformment aux dispositions de lAnnexe 15.
Note 1. Une FIR peut avoir plusieurs adresses de connexion, et plusieurs FIR peuvent avoir la
mme adresse de connexion.
Note 2. Les spcifications dtailles sur la prsentation et la teneur des publications

dinformation aronautique figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 2.
(...)


PICE JOINTE O la lettre AN 2/2.1.1-17/22

Remplacement
O-2
NORMES ET PRATIQUES
SERVICES DE LA CIRCULATION ARIENNE
ANNEXE 11
Spcifications de qualit des donnes
TABLE DES MATIRES

(...)
APPENDICE 5. Spcifications de qualit des donnes aronautiques . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .APP 5-1
(...)
valeur relle.
(...)
(...)
(...)
(...)
2.20.1 Les donnes aronautiques intressant les services de la circulation arienne seront
dtermines et communiques conformment aux spcifications de la prcision et la classification
dintgrit requises pour rpondre aux besoins de lutilisateur final des donnes aronautiques des
Tableaux 1 5 de lAppendice 5 et compte tenu des procdures du systme qualit tabli. Les
spcifications de prcision des donnes aronautiques sont fondes sur un niveau de confiance de 95 %, et
O-3
ce sujet, les donnes de position seront identifies selon trois types : points mesurs (par exemple,
positions daides de navigation), points calculs (obtenus par calcul mathmatique partir de valeurs
mesures de points dans lespace ou de points de repre) et points dclars (par exemple, points de limite
de rgions dinformation de vol).
Note. On trouvera au Chapitre 3 de lAnnexe 15 des spcifications relatives au systme qualit.

Les spcifications relatives la prcision et la classification dintgrit des donnes aronautiques
intressant les services de la circulation arienne figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066),
Appendice 1.
prochain utilisateur prvu. Selon la classification de lintgrit applicable, les procdures de validation et
de vrification permettront :
donnes ;
systme afin de garantir lintgrit des donnes ce niveau ;
(Standards for Processing Aeronautical Data) de lOrganisation europenne pour lquipement de
laviation civile (EUROCAE).
(...)
2.20.4 Les coordonnes gographiques (latitude et longitude) seront dtermines et

communiques aux services dinformation aronautique selon le Systme godsique mondial 1984
(WGS-84). Les coordonnes gographiques obtenues par conversion mathmatique au systme WGS-84
aux spcifications du Tableau 1 de lAppendice 5 devront tre signales aux services dinformation
aronautique.
2.20.5 Le degr de prcision des mesures effectues sur le terrain ainsi que celui des
dterminations et calculs dans lesquels ces mesures ont servi seront tels que les donnes de navigation
oprationnelles obtenues pour les diffrentes phases de vol se situeront lintrieur des carts maximaux,
par rapport un cadre de rfrence appropri, comme il est indiqu dans les tableaux de lAppendice 5.
Note 1. Par cadre de rfrence appropri, on entend un cadre qui permet lapplication du WGS-
84 une position donne et auquel toutes les coordonnes sont lies.
O-4
Note 2. Les spcifications relatives la publication des donnes aronautiques figurent au

Chapitre 2 de lAnnexe 4 et au Chapitre 3 de lAnnexe 15.
Note 3. Pour les repres et les points ayant une double fonction, par exemple, point dattente et
point dapproche interrompue, cest le degr de prcision le plus lev qui sapplique.
(...)
2.22 Coordination entre les autorits des services dinformation aronautique

et les autorits des services de la circulation arienne
(...)
2.22.4 Le personnel des services de la circulation arienne qui est charg de fournir les
informations et donnes aronautiques brutes aux services dinformation aronautique tiendra compte,
dans cette tche, des spcifications de prcision et dintgrit requises pour rpondre aux besoins de
lutilisateur final des donnes aronautiques qui figurent lAppendice 5 de la prsente Annexe.
Note 1. Les spcifications relatives la prcision et la classification dintgrit des donnes

aronautiques intressant les services de la circulation arienne figurent dans les PANS-AIM (Doc
10066), Appendice 1.
Note 12. Le Chapitre 56 de lAnnexe 15 contient des spcifications sur lmission des NOTAM,
SNOWTAM et ASHTAM.
Note 23. Le Chapitre 4 de lAnnexe 3 donne le dtail des renseignements que contiennent les
messages dobservations dactivits volcaniques.
Note 34. Les renseignements AIRAC sont diffuss par le service dinformation aronautique au
moins 42 jours avant les dates dentre en vigueur AIRAC de faon quils parviennent leurs
destinataires 28 jours au moins avant cette date.
Note 45. Le calendrier prtabli et convenu internationalement des dates communes de mise en
vigueur AIRAC intervalles de 28 jours se trouve dans le Manuel des services dinformation
aronautique (Doc 8126, Chapitre 2, 2.6), qui contient en outre des indications sur lemploi du systme
AIRAC.
(...)
O-5
APPENDICE 5. SPCIFICATIONS DE QUALIT DES DONNES ARONAUTIQUES

(...)
AIS-AIMSG Les modifications apportes aux spcifications de lAnnexe 11 relatives la

qualit des donnes dcoulent de la proposition damendement de lAnnexe
15 et des nouvelles spcifications figurant dans les PANS-AIM :
a) tous les tableaux contenant des spcifications de qualit des donnes

manire regrouper en un mme endroit toutes les spcifications relatives
la qualit des donnes. Les renvois ont t actualiss en consquence.

aronautiques intressant les services de la circulation arienne ont t
actualises pour les aligner sur celles de lAnnexe 15 ;
c) les 2.20.2, 2.20.4 et 2.20.5 sont supprims parce quils rptent des
spcifications qui figurent dj dans lAnnexe 15 et dans les PANS-AIM.
(...)

(...)
2.20.32 Les ensembles de donnes aronautiques lectroniques seront protgs par un contrle
de redondance cyclique (CRC) de 32 bits inclus dans les ensembles de donnes et excut par
lapplication qui les prend en charge. Cette mesure sappliquera la protection de tous les niveaux
dintgrit des ensembles de donnes spcifis au 2.20.2. Des techniques de dtection des erreurs de
donnes numriques seront utilises durant la transmission et/ou le stockage des donnes aronautiques et
des ensembles de donnes numriques.
protection densembles de donnes aronautiques lectroniques figurent dans le Manuel des services
O-6
(...)
AIS-AIMSG Les dispositions relatives aux CRC ont t introduites pour la premire fois
dans lAnnexe 15 dans le cadre de lAmendement no 29 (juillet 1997).
LAISAIMSG a rexamin le rle des CRC dans le contexte de la

protection des donnes et a constat quil consistait dtecter les erreurs
qui pourraient sintroduire dans les donnes numriques durant la
protection contre laltration intentionnelle des donnes. LAISAIMSG
prescriptive et quil existe de nombreux cas o il a t difficile de dmontrer
la conformit.
La technologie lectronique est beaucoup plus volue et universelle quelle

ne ltait lorsque les CRC ont dabord t introduits dans les Annexes ; il est
aussi important de reconnatre que la validation par somme de contrle est
souvent dj intgre dans un grand nombre des applications utilises
actuellement. Il faut, en outre, commencer envisager lemploi de
mcanismes qui assurent une protection contre laltration intentionnelle des
donnes.

(...)
2.22 Coordination entre les autorits des services dinformation aronautique et

les autorits des services de la circulation arienne
(...)
2.22.3 Sont particulirement importantes les modifications des renseignements aronautiques qui
ont une incidence sur les cartes et/ou les systmes de navigation informatiss et que, daprs les
spcifications du Chapitre 6 et de lAppendice 4 de lAnnexe 15, il faut communiquer selon le systme de
rgularisation et de contrle de la diffusion des renseignements aronautiques (AIRAC). Pour la remise
des informations et donnes brutes aux services dinformation aronautique, le personnel des services de
la circulation arienne se conformera au calendrier prtabli et convenu internationalement des dates de
mise en vigueur AIRAC, compte tenu en outre dun dlai postal de 14 jours.
O-7
Note. Les spcifications dtailles sur le systme AIRAC figurent dans les PANS-AIM
(Doc 10066), Chapitre 6.
(...)
2.23 Altitudes minimales de vol
Des altitudes minimales de vol seront dtermines et promulgues par chaque tat contractant pour
chaque route ATS et rgion de contrle au-dessus de son territoire. Les altitudes minimales de vol ainsi
dtermines assureront une marge minimale de franchissement pour lobstacle dterminant situ dans les
rgions considres.
Note. LAnnexe 15 Les PANS-AIM, Appendice 12, contient contiennent les spcifications
relatives la publication par les tats des altitudes minimales de vol et des critres pour les dterminer.
Des critres dtaills de franchissement des obstacles figurent dans les PANS-OPS (Doc 8168), Volume
II.
(...)
2.32 Identification et dlimitation des zones

interdites, rglementes et dangereuses
2.32.1 Lors de la cration dune zone interdite, rglemente ou dangereuse par un tat, celui-ci
lui affectera une identification, et des renseignements dtaills complets seront publis concernant chaque
zone
Note. Voir lAnnexe 15 les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 12, ENR 5.1.
(...)
O-8
APPENDICE 1. PRINCIPES RGISSANT LIDENTIFICATION DES SPCIFICATIONS DE

NAVIGATION ET LIDENTIFICATION DES ROUTES ATS LEXCEPTION DES
ITINRAIRES NORMALISS DE DPART ET DARRIVE
(...)
1. Indicatifs des routes ATS et des spcifications de navigation
1.1 Le but dun systme dindicatifs de route et de spcifications de navigation applicables des
tronons de routes ATS, des routes ATS ou des zones spcifiquement dsigns est de permettre aux
pilotes et aux services ATS, compte tenu des ncessits de lautomatisation :
a) de se rfrer sans ambigut une route ATS sans quil soit ncessaire de recourir lemploi de
coordonnes gographiques ou dautres moyens pour dcrire cette route ;
b) dtablir une relation entre une route ATS et une structure verticale dtermine de lespace
arien ;
c) dindiquer un niveau de prcision de navigation respecter le long dune route ATS ou

lintrieur de zones spcifies ; et enfin
d) dindiquer quune route est utilise principalement ou exclusivement par certains types
daronefs.
Note 1. Les dispositions relatives la publication des spcifications de navigation figurent au Le

Chapitre 7 de lAnnexe 4 et lAppendice 12 de lAnnexe 15 des PANS-AIM (Doc 10066) contiennent des
dispositions rgissant la publication des spcifications de navigation.
(...)


PICE JOINTE P la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DE LANNEXE 14, VOLUME I

Remplacement
P-2
NORMES ET PRATIQUES
ARODROMES
ANNEXE 14
VOLUME I CONCEPTION ET EXPLOITATION TECHNIQUE DES ARODROMES
PUBLICATIONS
(mentionnes dans la prsente Annexe)
(...)
Procdures pour les services de navigation arienne Arodromes (PANS-Arodromes) (Doc 9981)
Procdures pour les services de navigation arienne Exploitation technique des aronefs (PANS-OPS)
(Doc 8168)
Volume I Procdures de vol
Volume II Construction des procdures de vol vue et de vol aux instruments
Procdures pour les services de navigation arienne Gestion du trafic arien (PANS-ATM) (Doc 4444)
Procdures pour les services de navigation arienne (PANS) Gestion de linformation aronautique
(PANS-AIM) (Doc 10066)
(...)
(...)
1.3 Systmes de rfrence communs
(...)
1.3.3 Systme de rfrence temporel
(...)
1.3.3.2 Lemploi dun systme de rfrence temporel diffrent sera signal dans la partie
GEN 2.1.2 de la publication dinformation aronautique (AIP) ; voir lAnnexe 15 Services
dinformation aronautique, Appendice 1.
Note. Voir les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 2.

P-3
1.4 Certification des arodromes
Note. Le but des dispositions ci-aprs est dassurer ltablissement dun rgime de
rglementation afin que les spcifications de la prsente Annexe puissent tre effectivement appliques. Il
est reconnu que les modes de proprit, dexploitation et de surveillance des arodromes diffrent entre
les tats. Le moyen le plus efficace et le plus transparent de veiller au respect des spcifications
applicables est une entit de supervision de la scurit distincte et un mcanisme de supervision de la
scurit bien dfini appuys par une lgislation approprie qui permet de mener bien la fonction de
rglementation de la scurit des arodromes. La dlivrance dune certification un arodrome signifie
pour les exploitants daronefs et les autres organisations qui utilisent cet arodrome quau moment de la
certification il rpondait aux spcifications concernant les installations et lexploitation technique et que,
selon lautorit de certification, il est capable de continuer y rpondre pendant la priode de validit du
certificat. Le processus de certification dfinit aussi la base de rfrence pour la surveillance continue de
la conformit aux spcifications. Des renseignements sur ltat de certification des arodromes devraient
tre fournis aux services dinformation aronautique comptents pour tre inclus dans les publications
dinformation aronautique (AIP). Se reporter au 2.13.1 et lAnnexe 15, aux PANS-AIM (Doc 10066),
Appendice 12, section AD 1.5.
(...)
1.7 Procdures spcifiques pour lexploitation des arodromes
Note liminaire. La prsente section indique les PANS-Arodromes (Doc 9981) suivre par les
arodromes qui entreprennent une valuation de leur compatibilit avec le type de trafic quils envisagent
daccueillir ou le type doprations quils envisagent deffectuer. Les lments figurant dans les PANS
Arodromes traitent de problmes oprationnels que rencontrent les arodromes existants et exposent les
procdures ncessaires pour assurer le maintien de la scurit des oprations. Les mesures de
remplacement, procdures oprationnelles et restrictions dexploitation ventuellement tablies sont
exposes en dtail dans le manuel darodrome et examines priodiquement pour vrifier si elles
demeurent valides. Les PANS-Arodromes ne remplacent pas et ne contournent pas les dispositions de la
prsente Annexe. Il est attendu que linfrastructure dun arodrome existant ou dun nouvel arodrome
soit entirement conforme aux spcifications de cette Annexe. Voir lAnnexe 15, 4.1.2 5.2.2.2, alina c),
sur les responsabilits des tats en ce qui concerne lnumration, dans la publication dinformation
aronautique, des diffrences par rapport aux procdures correspondantes de lOACI.
(...)
1.7.2 Des renseignements sur les mesures de remplacement, procdures oprationnelles et

restrictions dexploitation mises en uvre un arodrome en application du 1.7.1 seront
publis.
Note 1. Voir lAnnexe 15 les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 12, AD 2.20, sur la fourniture
dune description dtaille des rglements de circulation locaux.
Note 2. Voir les PANS-Arodromes (Doc 9981), Chapitre 3, section 3.6, en ce qui a trait
la publication de renseignements sur la scurit.
(...)
P-4
CHAPITRE 2. RENSEIGNEMENTS SUR LES ARODROMES
(...)
2.1.2 Recommandation. Il est recommand que les donnes cartographiques darodrome

soient mises la disposition des services dinformation aronautique pour les arodromes retenus par les
tats pour lesquels la fourniture de ces donnes pourrait ventuellement prsenter des avantages du
point de vue de la scurit et/ou des oprations fondes sur les performances.
Note. Des dispositions relatives aux bases de donnes cartographiques darodrome figurent
dans le Chapitre 115 de lAnnexe 15 et le Chapitre 5 des PANS-AIM (Doc 10066).
(...)
2.9 tat de laire de mouvement et des installations connexes
2.9.1 Des renseignements sur ltat de laire de mouvement et le fonctionnement des installations
connexes seront communiqus aux organismes appropris des services dinformation aronautique, et des
renseignements analogues, importants du point de vue oprationnel, seront communiqus aux organismes
des services de la circulation arienne, afin de leur permettre de fournir les renseignements ncessaires
aux avions larrive et au dpart. Ces renseignements seront tenus jour et tout changement sera signal
sans dlai.
Note. La nature et la prsentation graphique des renseignements fournir, ainsi que les
conditions les concernant, sont spcifies lAnnexe 15 et dans les PANS-AIM (Doc 10066) et les PANS-
ATM (Doc 4444).
(...)
Prsence deau sur une piste
(...)
2.9.7 Si le coefficient de frottement dune piste en dur ou dune section de piste en dur est
infrieur la valeur spcifie par ltat en application du 10.2.3, les usagers de larodrome en seront
informs.
Note. Des lments indicatifs sur lexcution dun programme dvaluation des
caractristiques de frottement des surfaces de piste comprenant la dtermination et lindication du niveau
minimal de frottement figurent dans le Supplment A, section 7.
Prsence de neige, de neige fondante, de glace ou de givre sur une piste
Note 1. Les prsentes spcifications visent rpondre aux conditions prvues par lAnnexe 15 et
les PANS-AIM (Doc 10066) pour la diffusion des SNOWTAM et des NOTAM.
(...)
P-5
spcifications du Chapitre 6 et de lAppendice 4 de lAnnexe 15, il faut communiquer selon le systme de
des informations et donnes brutes aux services dinformation aronautique, les services darodrome
responsables se conformeront au calendrier prtabli et convenu internationalement des dates de mise en
vigueur AIRAC, compte tenu en outre dun dlai postal de 14 jours.
(...)
CHAPITRE 9. SERVICES, MATRIEL ET INSTALLATIONS
DEXPLOITATION DARODROME
(...)
9.4 Lutte contre le risque dimpacts danimaux
(...)
9.4.1 Les risques dimpacts danimaux aux arodromes ou proximit seront valus laide :
a) dune procdure nationale denregistrement et de communication des cas dimpacts danimaux sur les
aronefs ;
b) des renseignements recueillis auprs des exploitants daronefs, du personnel des arodromes et dautres
sources, sur la prsence, larodrome ou proximit, danimaux pouvant constituer un danger pour les
aronefs ;
c) dune valuation continue du risque faunique effectue par un personnel comptent.
Note. Voir lAnnexe 15, Chapitre 85.
(...)
9.12 Systme autonome davertissement dincursion sur piste
(...)
9.12.2 Si un ARIWS est install un arodrome, des renseignements sur ses caractristiques et
son tat de fonctionnement seront communiqus aux services dinformation aronautique comptents
des fins de publication dans lAIP avec la description du systme de guidage et de contrle de la
circulation de surface et du balisage, conformment lAnnexe 15, Appendice 1, section AD 2.9.
Note. Les spcifications dtailles sur lAIP figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066).
(...)
P-6
CHAPITRE 10. ENTRETIEN DE LARODROME
(...)
10.3 limination des contaminants
(...)
10.3.4 Recommandation. Il est recommand que, lorsque les diverses parties de laire de
mouvement ne peuvent tre simultanment dbarrasses de la neige, de la neige fondante, de la glace,
etc., lordre de priorit, aprs les pistes en service, soit tabli en consultation avec les parties intresses
telles que les services de sauvetage et de lutte contre lincendie et consign dans le plan neige.
Note 1. Se reporter lAnnexe 15 aux PANS-AIM, Appendice 12, 3e Partie 3, AD 1.2.2, pour
connatre les renseignements publier dans une AIP concernant les plans neige. Le Manuel des services
dinformation aronautique (Doc 8126), Chapitre 5, contient des orientations sur la description dun plan
neige y compris une politique gnrale concernant les priorits oprationnelles tablies pour le
dgagement des aires de mouvement.
(...)
SUPPLMENT A. LMENTS INDICATIFS COMPLTANT
LES DISPOSITIONS DE LANNEXE 14, VOLUME I
(...)
6. valuation des caractristiques de frottement des surfaces en dur
couvertes de neige, de neige fondante, de glace ou de givre
(...)
6.3 Le frottement dune piste peut tre valu de faon descriptive, sous forme d estimation
du frottement de la surface . Le frottement estimatif dune surface de piste est qualifi de bon ,
moyen-bon , moyen , moyen-mdiocre et mdiocre et est indiqu dans lAnnexe 15les
PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 24, Imprim SNOWTAM et dans les PANS-ATM, Chapitre 12,
section 12.3, Expressions conventionnelles ATC .
(...)
21. Systme autonome davertissement dincursion sur piste (ARIWS)
(...)
21.5 Publication de renseignements
21.5.1 Des renseignements sur les caractristiques et ltat de fonctionnement dun ARIWS
un arodrome sont publis dans la section AD 2.9 de lAIP dans les PANS-AIM (Doc 10066) et
actualiss au besoin par NOTAM ou messages ATIS, conformment au 2.9.1 de la prsente Annexe.
(...)

P-7
TABLE DES MATIRES
(...)
APPENDICE 5. Spcifications de qualit des donnes aronautiques ..............................APP 5-1
(...)
(...)
valeur relle.
(...)
(...)
(...)
2.1.1 Les donnes aronautiques concernant les arodromes seront dtermines et

communiques conformment aux spcifications de la prcision et la classification dintgrit requises
pour rpondre aux besoins de lutilisateur final des donnes aronautiques des Tableaux A5-1 A5-5 de
lAppendice 5 et compte tenu des procdures du systme qualit tabli. Les spcifications de prcision
des donnes aronautiques sont fondes sur un niveau de confiance de 95 %. ce sujet, les donnes de
position seront identifies selon trois types : points mesurs (par exemple : seuils de piste), points calculs
(obtenus par calcul mathmatique partir de valeurs mesures de points dans lespace, de points de
repre, etc.) et points dclars (par exemple : points de limite de rgions dinformation de vol).
Note. On trouvera lAnnexe 15, Chapitre 3, des spcifications relatives au systme qualit. Les
spcifications sur la prcision et la classification dintgrit des donnes aronautiques relatives aux
arodromes figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
P-8
(...)
2.1.3 Lorsque des donnes sont mises disposition en conformit avec le 2.1.2, la slection des
lments lis aux donnes cartographiques darodrome recueillir sera faite en tenant compte des
applications prvues.
Note 1. Le choix des caractristiques recueillir devrait se faire en fonction des besoins
oprationnels.
2.1.4 Lorsque des donnes sont mises disposition en conformit avec le 2.1.2, les
spcifications de prcision et dintgrit de lAppendice 5 seront respectes.
Note 2. Il existe deux niveaux de qualit, fine et moyenne, pour les bases de donnes
cartographiques darodrome. Ces niveaux et les spcifications numriques connexes sont dfinis dans
le Document DO-272B de la RTCA et dans le Document ED-99C de lOrganisation europenne pour
lquipement de laviation civile (EUROCAE) intitul User Requirements for Aerodrome Mapping
Information.
prochain utilisateur prvu. Selon la classification de lintgrit applicable, les procdures de validation et
de vrification permettront :
donnes ;
systme afin de mieux garantir lintgrit des donnes ce niveau ;
dassurance de lintgrit pour attnuer entirement les effets des dfauts qui prsentent des
informations aronautiques figurent dans le Document DO-200A de la RTCA et dans le Document ED-76A
de lOrganisation europenne pour lquipement de laviation civile (EUROCAE) intitul Standards for
Processing Aeronautical Data.
(...)

aux spcifications nonces dans le Tableau A5-1 de lAppendice 5 devront tre signales aux services
P-9
2.1.9 Le degr de prcision des mesures effectues sur le terrain sera tel que les donnes de
navigation oprationnelles obtenues pour les diffrentes phases de vol se situeront lintrieur des carts
maximaux, par rapport un cadre de rfrence appropri, comme il est indiqu dans les tableaux de
lAppendice 5.
2.1.10 Dans le cas des positions sol mesures spcifiques aux arodromes, londulation du
gode (par rapport lellipsode du WGS-84) aux points indiqus lAppendice 5 sera dtermine et
communique aux services dinformation aronautique en plus de laltitude (hauteur au-dessus du niveau
moyen de la mer).
Note 1. Par cadre de rfrence appropri, on entend un cadre qui permet lapplication du
WGS-84 un arodrome donn et auquel toutes les coordonnes sont lies.
Note 2. Les spcifications relatives la publication des coordonnes WGS-84 figurent au

Chapitre 2 de lAnnexe 4 Cartes aronautiques, et au Chapitre 1 de lAnnexe 15.
(...)
2.5 Caractristiques dimensionnelles des arodromes et renseignements connexes
(...)
2.5.5 Les coordonnes gographiques des obstacles situs dans la zone 2 (la partie situe
lintrieur de la limite de larodrome) et dans la zone 3 seront mesures et communiques aux services
dinformation aronautique en degrs, minutes, secondes et diximes de seconde. De plus, laltitude du
point le plus lev, le type, les marques et le balisage lumineux (le cas chant) des obstacles seront
communiqus aux services dinformation aronautique.
Note 1. Voir lAnnexe 15, Appendice 81, pour les reprsentations graphiques des surfaces de
collecte de donnes dobstacles et les critres employs pour identifier les obstacles dans les zones 2 et 3.
Note 2. LAppendice 5 contient Les PANS-AIM (Doc 10066), Appendices 1 et 8, contiennent des
spcifications pour la dtermination des donnes dobstacles dans les zones 2 et 3.
Note 3. La mise en uvre des dispositions des 10.1.4 et 10.1.6 de lAnnexe 15 concernant la
fourniture, compter du 12 novembre 2015, des donnes dobstacles conformment aux spcifications
des zones 2 et 3 serait facilite par une planification approprie de la collecte et du traitement de ces
donnes.
(...)
2.13 Coordination entre les prestataires de services dinformation

aronautique et les autorits de larodrome
(...)
2.13.4 Les services darodrome qui sont chargs de fournir les informations et donnes
aronautiques brutes aux services dinformation aronautique tiendront compte, dans cette tche, des
spcifications de prcision et dintgrit requises pour rpondre aux besoins de lutilisateur final des
donnes aronautiques des donnes aronautiques qui figurent lAppendice 5 de la prsente Annexe.
P-10
Note 1. Les spcifications sur la prcision et la classification dintgrit des donnes

aronautiques relatives aux arodromes figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
Note 12. Des spcifications sur lmission des NOTAM et des SNOWTAM se trouvent dans
lAnnexe 15, Chapitre 56, et dans les PANS-AIM (Doc 10066), respectivement, dans les Appendices 63
et 24, respectivement.
moins 42 jours avant la date dentre en vigueur AIRAC de faon quils parviennent leurs destinataires
28 jours au moins avant cette date.
vigueur AIRAC intervalles de 28 jours se trouve dans le Manuel des services dinformation aronautique
(Doc 8126), Chapitre 2, qui contient en outre des indications sur lemploi du systme AIRAC.
(...)
APPENDICE 5. SPCIFICATIONS DE QUALIT

DES DONNES ARONAUTIQUES
(...)
AIS-AIMSG Les modifications apportes aux spcifications de lAnnexe 14, Volume I,

relatives la qualit des donnes dcoulent de la proposition damendement
de lAnnexe 15 et des nouvelles spcifications figurant dans les PANS-AIM :

Elles figurent aux Tableaux A1-1, A1-5 et A1-6 ;

aronautiques intressant les arodromes ont t actualises pour les
c) les 2.1.5 et 2.1.8 2.1.10 sont supprims parce quils rptent des
P-11

(...)
2.1.64 La protection des donnes aronautiques lectroniques stockes ou en transit sera

surveille de faon intgrale par contrle de redondance cyclique (CRC). Pour protger le niveau
dintgrit des donnes aronautiques critiques ou essentielles, suivant la classification indique au
2.1.5, on appliquera aux premires un algorithme CRC de 32 bits et aux secondes un algorithme CRC
de 24 bits. Des techniques de dtection des erreurs de donnes numriques seront utilises durant la
transmission et/ou le stockage des donnes aronautiques et des ensembles de donnes numriques.
2.1.7 Recommandation. Pour protger le niveau dintgrit des donnes aronautiques

ordinaires, suivant la classification indique au 2.1.5, il est recommand dappliquer un algorithme
CRC de 16 bits.
pour lquipement de laviation civile (EUROCAE) intitul Standards for Aeronautical Information,
contiennent des lments lappui des dispositions de lAppendice 5 concernant la rsolution de la
publication et lintgrit des donnes aronautiques.
(...)


Annexes ; il est aussi important de reconnatre que la validation par somme
P-12
de contrle est souvent dj intgre dans un grand nombre des



PICE JOINTE Q la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DE LANNEXE 14, VOLUME II

Remplacement
Q-2
NORMES ET PRATIQUES
ARODROMES
ANNEXE 14
VOLUME II HLISTATIONS
TABLE DES MATIRES
APPENDICE 1. Spcifications de qualit des donnes aronautiques ................................. APP 1-1
(...)
(...)
valeur relle.
(...)
(...)
(...)
Q-3
CHAPITRE 2. RENSEIGNEMENTS SUR LES HLISTATIONS
2.1.1 Les donnes aronautiques concernant les hlistations seront dtermines et

communiques conformment aux spcifications de la prcision et la classification dintgrit
requises pour rpondre aux besoins de lutilisateur final des donnes aronautiques des Tableaux A1-1
A1-5 de lAppendice 1 et compte tenu des procdures du systme qualit tabli. Les spcifications de
prcision des donnes aronautiques sont fondes sur un niveau de confiance de 95 %. ce sujet, les
donnes de position seront identifies selon trois types : points mesurs (par exemple seuils de FATO),
points calculs (obtenus par calcul mathmatique partir de valeurs mesures de points dans lespace,
de points de repre, etc.) et points dclars (par exemple points de limite de rgions dinformation de
vol).
Note. On trouvera lAnnexe 15, Chapitre 3, des spcifications relatives au systme qualit. Les
spcifications sur la prcision et la classification dintgrit des donnes aronautiques relatives aux
hlistations figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
maintenue pendant tout le processus les concernant, depuis le mesurage ou la cration jusqu la remise
au prochain utilisateur prvu. Selon la classification de lintgrit applicable, les procdures de validation
et de vrification permettront :
donnes ;
systme afin de garantir lintgrit des donnes ce niveau ;
informations aronautiques figurent dans le Document DO-200B de la RTCA et dans le Document ED-76B
de lOrganisation europenne pour lquipement de laviation civile (EUROCAE) intitul Standards for
Processing Aeronautical Data.
(...)

aux spcifications nonces dans le Tableau A1-1 de lAppendice 1 devront tre signales aux services
Q-4
2.1.6 Le degr de prcision des mesures effectues sur le terrain sera tel que les donnes de
navigation oprationnelles obtenues pour les diffrentes phases de vol se situeront lintrieur des carts
maximaux, par rapport un cadre de rfrence appropri, comme il est indiqu dans les tableaux de
lAppendice 1.
2.1.7 Dans le cas des positions sol mesures spcifiques aux hlistations, londulation du gode
(par rapport lellipsode du WGS-84) aux points indiqus lAppendice 1 sera dtermine et
communique aux services dinformation aronautique en plus de laltitude (hauteur au-dessus du niveau
moyen de la mer).
Note 1. Par cadre de rfrence appropri, on entend un cadre qui permet lapplication du
WGS-84 une hlistation donne et auquel toutes les coordonnes sont lies.
Note 2. Les spcifications relatives la publication des coordonnes WGS-84 figurent dans
lAnnexe 4, Chapitre 2, et dans lAnnexe 15, Chapitre 3.
(...)
2.4 Dimensions des hlistations et renseignements connexes
(...)
2.4.5 Les coordonnes gographiques des obstacles situs dans la zone 2 (la partie situe
lintrieur de la limite de lhlistation) et dans la zone 3 seront mesures et communiques aux services
dinformation aronautique en degrs, minutes, secondes et diximes de seconde. De plus, laltitude du
point le plus lev, le type, les marques et le balisage lumineux (le cas chant) des obstacles seront
communiqus aux services dinformation aronautique.
Note 1. Voir lAnnexe 15, Appendice 81, pour les reprsentations graphiques des surfaces de
collecte de donnes dobstacles et les critres employs pour identifier les obstacles dans les zones 2 et 3.
Note 2. LAppendice 1 de la prsente Annexe des PANS-AIM contient les spcifications pour la
dtermination des donnes dobstacles dans les zones 2 et 3.
Note 3. La mise en uvre des dispositions des 10.1.4 et 10.1.6 de lAnnexe 15 concernant la
fourniture, compter du 12 novembre 2015, des donnes dobstacles conformment aux spcifications
des zones 2 et 3 serait facilite par une planification approprie de la collecte et du traitement de ces
donnes.
(...)
2.6 Coordination entre les autorits des services dinformation

aronautique et les autorits de lhlistation
(...)
2.6.4 Les services dhlistation qui sont chargs de fournir les informations et donnes
aronautiques brutes aux services dinformation aronautique tiendront compte, dans cette tche, des
spcifications de prcision et dintgrit requises pour rpondre aux besoins de lutilisateur final des
donnes aronautiques des donnes aronautiques qui figurent lAppendice 1 de la prsente Annexe.
Note 1. Les spcifications sur la prcision et la classification dintgrit des donnes

aronautiques relatives aux hlistations figurent dans les PANS-AIM (Doc 10066), Appendice 1.
Q-5
Note 12. Des spcifications sur lmission des NOTAM et des SNOWTAM se trouvent dans
lAnnexe 15, Chapitre 56, et dans les PANS-AIM, respectivement, dans les Appendices 63 et 24,
respectivement.
moins 42 jours avant la date dentre en vigueur AIRAC de faon quils parviennent leurs destinataires
28 jours au moins avant cette date.
vigueur AIRAC intervalles de 28 jours se trouve dans le Manuel des services dinformation
aronautique (Doc 8126, Chapitre 2, section 2.6), qui contient en outre des indications sur lemploi du
systme AIRAC.
(...)
APPENDICE 1. SPCIFICATIONS DE QUALIT
DES DONNES ARONAUTIQUES

(...)
AIS-AIMSG Les modifications apportes aux spcifications de lAnnexe 14, Volume II,
relatives la qualit des donnes dcoulent de la proposition damendement
de lAnnexe 15 et des nouvelles spcifications figurant dans les PANS-AIM :

Elles figurent aux Tableaux A1-1, A1-5 et A1-6 ;

aronautiques intressant les arodromes ont t actualises pour les
c) les 2.1.2 et 2.1.5 2.1.7 sont supprims parce quils rptent des
Q-6

(...)
2.1. 32 La protection des donnes aronautiques lectroniques stockes ou en transit sera

surveille de faon intgrale par contrle de redondance cyclique (CRC). Pour protger le niveau
dintgrit des donnes aronautiques critiques ou essentielles, suivant la classification indique au
2.1.2, on appliquera aux premires un algorithme CRC de 32 bits et aux secondes un algorithme CRC de
24 bits. Des techniques de dtection des erreurs de donnes numriques seront utilises durant la
transmission et/ou le stockage des donnes aronautiques et des ensembles de donnes numriques.
2.1.4 Recommandation. Pour protger le niveau dintgrit des donnes aronautiques

ordinaires, suivant la classification indique au 2.1.2, il est recommand dappliquer un algorithme
CRC de 16 bits.
pour lquipement de laviation civile (EUROCAE) intitul Industry Requirements for Aeronautical
Information, contiennent des lments lappui des dispositions de lAppendice 1 concernant la
rsolution de la publication et lintgrit des donnes aronautiques.


Annexes ; il est aussi important de reconnatre que la validation par somme
de contrle est souvent dj intgre dans un grand nombre des
Q-7

(...)
2.6 Coordination entre les autorits des services dinformation
aronautique et les autorits de lhlistation
(...)
spcifications de lAnnexe 15, Chapitre 6 et Appendice 4, il faut communiquer selon le systme de
des informations et donnes brutes aux services dinformation aronautique, les services dhlistation
responsables se conformeront au calendrier prtabli et convenu internationalement des dates de mise en
vigueur AIRAC, compte tenu en outre dun dlai postal de 14 jours.
(...)


PICE JOINTE R la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DES PANS-ATM (DOC 4444)

Remplacement
R-2

GESTION DU TRAFIC ARIEN
(PANS-ATM, DOC 4444)
CHAPITRE 8. SERVICES DE SURVEILLANCE ATS
(...)
8.1.12 La fourniture des services de surveillance ATS sera limite des zones de couverture
dtermines et pourra faire lobjet dautres limitations prcises par lautorit ATS comptente. Des
renseignements suffisants sur les mthodes dexploitation utilises seront diffuss dans les publications
dinformation aronautique, ainsi que les pratiques dexploitation ou les limitations de lquipement qui
ont des incidences directes sur le fonctionnement des services de la circulation arienne.
Note. Les tats fourniront des renseignements sur la ou les zones o les systmes PSR, SSR,
ADS-B et MLAT sont employs ainsi que sur les services et les procdures de surveillance ATS
conformment au 4.1.1 et l aux PANS-AIM, Appendice 13 de lAnnexe 15.


PICE JOINTE S la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DES PANS-OPS, VOLUME I (DOC 8168)

Remplacement
S-2

VOLUME I PROCDURES DE VOL

(PANS-OPS, DOC 8168)
Partie III
PROCDURES DEXPLOITATION TECHNIQUE DES ARONEFS
Section 1
PROCDURES DE CALAGE ALTIMTRIQUE
CHAPITRE 4. CORRECTIONS ALTIMTRIQUES
(...)
4.1.3 Responsabilit de ltat
LAnnexe 15 Les PANS-AIM, Appendice 13 (Teneur des publications dinformation aronautique),

spcifie spcifient que les tats devraient publier dans la Section GEN 3.3.5 les critres servant
dterminer les altitudes minimales de vol. En labsence de renseignements publis, il y a lieu de supposer
quaucune correction na t applique par ltat.


PICE JOINTE T la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DES PANS-OPS, VOLUME II (DOC 8168)

Remplacement
T-2

VOLUME II CONSTRUCTION DES PROCDURES DE VOL VUE

ET DE VOL AUX INSTRUMENTS
(PANS-OPS, DOC 8168)
Partie I
GNRALITS
Section 2
PRINCIPES GNRAUX
(...)
1.7 MAJORATION DES ALTITUDES/HAUTEURS

EN RGIONS MONTAGNEUSES
(...)
1.7.2 Les spcialistes des procdures et les autorits qui donnent lapprobation devraient tre
conscients des risques en cause et procder des majorations appropries, selon leur exprience et leur
jugement, pour limiter le temps pendant lequel un aronef est expos la turbulence sous le vent et
dautres phnomnes mtorologiques associs aux rgions montagneuses. On peut ainsi majorer
laltitude/hauteur minimale au-dessus des repres dapproche intermdiaire et dapproche finale de
manire viter un vol prolong faible hauteur au-dessus du sol. Il conviendrait aussi de solliciter les
avis des exploitants pour obtenir les meilleurs renseignements sur le plan local. Les majorations devraient
tre indiques dans la section Altitude minimale de vol (GEN 3.3.5) de la Publication dinformation
aronautique (AIP) de ltat. Voir lAnnexe 15 les PANS-AIM, Appendice 13 Teneur des publications
(...)
T-3
Partie III
PROCDURES DE NAVIGATION
FONDE SUR LES PERFORMANCES
Section 1
PRINCIPES FONDAMENTAUX
CHAPITRE 1. CONCEPTS RNAV
(...)
1.6 REPRES
1.6.1 Identification de repres
Les repres utiliss sont ceux des critres gnraux. Chaque repre sera dtermin comme point de
cheminement selon les spcifications de lAnnexe 15 des PANS-AIM.
Partie III
Section 5
PUBLICATION
CHAPITRE 1. PUBLICATION ET CARTES GNRALITS
(...)
1.2 NOTIFICATION DE DIFFRENCES DANS LAIP
La protection contre les obstacles qui est prvue pour les procdures PBN est, dans la plupart des cas,
base sur une trajectoire au sol. Cette trajectoire est dfinie par un certain nombre de paramtres,
notamment : emplacement et type de points de cheminement, angle de trajectoire verticale, vitesse
maximale, altitude minimale, angle minimal dinclinaison latrale et code parcours-extrmit
correspondant chaque parcours de la procdure. Si certains de ces paramtres diffrent des normes, des
pratiques recommandes ou des procdures de lOACI, ils devraient tre spcifis comme tant
gnriques pour toutes les procdures PBN, et une dclaration claire ce sujet devrait figurer dans la
Section GEN de lAIP (voir Annexe 15 les PANS-AIM, Appendice 13, Partie 1, GEN 1.7).

T-4
Partie III
Section 2
CRITRES GNRAUX
CHAPITRE 6. APPLICATION DU BLOC DE DONNES FAS

POUR LE SBAS ET LE GBAS
(...)
6.4 SPCIFICATIONS DE QUALIT
(...)
6.4.1 Les spcifications de qualit suivantes, qui font partie du processus dassurance de la qualit,
sappliquent aux principaux lments de donnes FAS:
(...)
Note 1. Les valeurs entre parenthses sont celles de lAnnexe 15 de lOACI des PANS-AIM,
Appendice 1, lorsquelles sont diffrentes de celles de lAnnexe 10. N/D signifie non disponible .
Origin2 Justification Spcifications de qualit des donnes
AIS-AIMSG
Amendement corrlatif. Tous les tableaux contenant des spcifications de
qualit des donnes aronautiques (publis dans les Annexes 4, 11, 14,
Volumes I et II, et Annexe 15) ont t transfrs lAppendice 1 des PANS-
AIM, de manire regrouper en un mme endroit toutes les spcifications
relatives la qualit des donnes.
Les renvois ont t modifis en consquence.

PICE JOINTE U la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DES PANS-ABC (DOC 8400)

Remplacement
U-2

ABRVIATIONS ET CODES DE LOACI
(PANS-ABC, DOC 8400)
AVANT-PROPOS
(...)
3. Spcifications rgissant lemploi des abrviations
Les spcifications rgissant lemploi des abrviations et des codes figurent dans les Annexes et les PANS
ci-aprs de lOACI :
(...)
b) emploi du code NOTAM : Annexe 15, 5.2.5 ;
(...)
CODE NOTAM
PRFACE
(Voir 5.2. 25 de lAnnexe 15 et lAppendice 64 de lAnnexe 15 des PANS-AIM.)
1. Introduction
Le code NOTAM a pour but de permettre le chiffrage des renseignements concernant ltablissement,
ltat ou la modification daides radio, darodromes, dinstallations lumineuses, de dangers pour la
navigation arienne ou dinstallations et services de recherche et de sauvetage. Le code NOTAM permet
une description complte des renseignements contenus dans un NOTAM. Il constitue un critre important
pour lemmagasinage et la rcupration des renseignements, ainsi que pour dterminer si un article est
important ou non pour lexploitation. Il permet galement de dterminer si le NOTAM en question
sapplique aux diffrents types doprations ariennes et sil doit par consquent faire partie dun bulletin
dinformation avant le vol. En outre, il permet de spcifier plus facilement les articles qui font lobjet
dun processus de notification immdiate. Le code NOTAM a aussi pour effet de normaliser la
prsentation du texte correspondant en langage clair indiquer la case E de limprim NOTAM, qui
figure lAppendice 64 de lAnnexe 15 des PANS-AIM. Ainsi, le code NOTAM sert de base pour
dterminer les qualificateurs TRAFIC, OBJET et PORTE utiliss la case Q (Qualificateurs) ainsi que
le texte correspondant qui doit figurer la case E de limprim NOTAM.
(...)
U-3
3. Composition
(...)
3.5 Quand le NOTAM publier contient une liste rcapitulative des NOTAM valides, insrer
KKKK comme deuxime, troisime, quatrime et cinquime lettres. Lorsquun NOTAM contenant des
renseignements importants pour lexploitation est publi conformment lAppendice 4 et au Chapitre 6 de
lAnnexe 15 et au Chapitre 6 des PANS-AIM, et quand il sert annoncer des amendements ou des
supplments dAIP AIRAC (NOTAM dclencheur), insrer TT comme quatrime et cinquime lettres.
(...)
4. Significations/expressions abrges uniformises
Les significations/expressions abrges uniformises et approuves, attribues aux groupes du code

NOTAM, utiliser la case E de limprim NOTAM (Annexe 15PANS-AIM, Appendice 64), seront
largies ou compltes, sil y a lieu, par laddition dindicateurs demplacement, du nom de la station, des
coordonnes gographiques, dabrviations, de frquences, dindicatifs dappel, de chiffres appropris et
de langage clair. Les abrviations OACI seront utilises de prfrence au langage clair chaque fois que ce
sera possible. Afin de faciliter la diffusion des NOTAM en rduisant le temps de transmission sur les
voies de tlcommunication, dliminer la traduction et doffrir un bulletin dinformation appropri avant
le vol, on utilisera autant que possible, de prfrence aux significations, les expressions abrges
uniformises correspondant chaque signification dune combinaison de deux lettres dans la partie
dchiffrage du code NOTAM.
(...)
7. Emploi des groupes du code NOTAM
7.1 Les groupes de cinq lettres du code NOTAM doivent tre utiliss conjointement avec
limprim NOTAM (Annexe 15, sections 5.2, 5.3 5.4.2.1 et PANS-AIM, Appendice 64). Ils servent
aussi de base pour dterminer les qualificateurs Trafic, Objet et Porte. Les groupes du code NOTAM et
les qualificateurs NOTAM doivent tre insrs la case Q (Qualificateurs) de limprim NOTAM.
Note. Les groupes du code NOTAM les plus couramment utiliss, ainsi que leurs correspondances
respectives avec les qualificateurs Trafic, Objet et Porte, sont prsents dans les Tableaux de critres de
slection des NOTAM (Doc 8126 Manuel des services dinformation aronautique, Appendice B au
Chapitre 6).
7.2 Les groupes de cinq (5) lettres du code NOTAM sont forms de la manire suivante :
(...)
Exemples
Note. Dans les exemples de NOTAM ci-dessous, les lettres Q G qui sont suivies dune parenthse
ferme identifient une case de limprim NOTAM (Annexe 15 PANS-AIM, Appendice 64).
U-4


PICE JOINTE V la lettre AN 2/2.1.1-17/22
PROPOSITION DAMENDEMENT DES PANS-ARODROMES (DOC 9981)

Remplacement
V-2
PROCDURES POUR LES SERVICES DE NAVIGATION ARIENNE ARODROMES
(PANS-ARODROMES, DOC 9981)
Changements apports limprim SNOWTAM
PARTIE II GESTION OPRATIONNELLE DES ARODROMES
Chapitre 1
(applicable le 5 novembre 2020)
FORMAT DE COMPTE RENDU UTILISANT LE RAPPORT

STANDARD SUR LTAT DES PISTES
1.1 TAT DE LA SURFACE DES PISTES

VALUATION ET COMPTE RENDU
1.1.1 Gnralits
(...)
1.1.1.7 Les pratiques oprationnelles ont pour objet de fournir les renseignements ncessaires
pour respecter les spcifications syntaxiques en matire de diffusion et de promulgation, nonces dans
lAnnexe 15 Services dinformation aronautique les Procdures pour les services de navigation
arienne (PANS) Gestion de linformation aronautique (PANS-AIM, Doc 10066) et dans les
Procdures pour les services de navigation arienne Gestion du trafic arien (PANS-ATM, Doc
4444).
Note. Pour des raisons pratiques, le chapelet dinformations concernant le RCR a t

provisoirement insr dans lAnnexe 15 les Procdures pour les services de navigation arienne (PANS)
Gestion de linformation aronautique (PANS-AIM, Doc 10066) comme constituant une rvision du
format SNOWTAM.
(...)
1.1.2.5 La syntaxe de diffusion dcrite dans le modle RCR de lAnnexe 15, Appendice 2 des
Procdures pour les services de navigation arienne (PANS) Gestion de linformation aronautique
(PANS-AIM, Doc 10066), Appendice 4, est dtermine par les besoins oprationnels de lquipage de
conduite et la capacit du personnel form fournir des renseignements dcoulant dune valuation.
V-3
Note. Pour des raisons pratiques, le chapelet dinformations du RCR a t provisoirement

intgr dans lAnnexe 15 Services dinformation aronautique les Procdures pour les services de
navigation arienne (PANS) Gestion de linformation aronautique (PANS-AIM, Doc 10066) pour
constituer une rvision du format SNOWTAM.
(...)
Chapelet dinformations complet
1.1.3.6 Ce qui suit constitue un exemple de chapelet dinformations complet prpar pour
diffusion :
[En-tte COM et en-tte abrge] (rempli par lAIS)

070645 170229 EADDYNYX
SWEA0151 EADD 0217005502170225
SNOWTAM 0151
[Section calcul des performances de lavion]

EADD 02170055 09L 5/5/5 100/100/100 NR/NR/NR MOUILLE/MOUILLE/MOUILLE
02170055 09L 5/5/5 100/100/100 NR/NR/NR MOUILLE/MOUILLE/NEIGE MOUILLE
FONDANTE
EADD 02170225 09C 3/2/1 75/100/100 06/12/12 NEIGE FONDANTE/NEIGE
MOUILLE/NEIGE MOUILLE
[Section conscience de la situation]

RWY 09L CONGRE R20 FM CL. RWY 09R CONGRES ADJACENTS. TWY B
MDIOCRE. AIRE DE TRAFIC NORD MDIOCRE).
Origine Justification Changements apports limprim SNOWTAM
AIS-AIMSG Amendement corrlatif dcoulant de la proposition damendement de

limprim SNOWTAM et des exemples correspondants, conformment
aux PANS-AIM, Appendice 4.

PICE JOINTE W la lettre AN 2/2.1.1-17/22
FORMULAIRE DE RPONSE REMPLIR ET RETOURNER LOACI AVEC

VOS VENTUELLES OBSERVATIONS SUR LES AMENDEMENTS PROPOSS
Madame la Secrtaire gnrale

Organisation de laviation civile internationale
999, boulevard Robert-Bourassa
Montral (Qubec)
Canada, H3C 5H7
(tat)
Prire de cocher () une case pour chaque amendement. En cas d accord avec observations ou de
dsaccord avec observations , veuillez indiquer vos observations sur des feuilles distinctes.
Accord Accord Dsaccord Dsaccord

sans avec sans avec Point de vue
observations observations* observations observations non exprim
Amendement de lAnnexe 15
Services dinformation aronautique
(Pices jointes B, C et D)
Projet de Procdures pour les services
de navigation arienne Gestion de
(PANS-AIM, Doc 10066)
(Pices jointes E, F, G et H)
Assistance mtorologique la
navigation arienne internationale
(Pice jointe I)
Cartes aronautiques
(Pice jointe J)
Exploitation technique des aronefs,
Partie 1 Aviation de transport
commercial international Avions
(Pice jointe K)
W-2

Facilitation
(Pice jointe L)
Tlcommunications aronautiques,
Volume I Aides radio la navigation
(Pice jointe M)
Tlcommunications aronautiques,
Volume II Procdures de
tlcommunication, y compris celles qui
ont le caractre de procdures pour les
services de navigation arienne
(Pice jointe N)
Services de la circulation arienne
(Pice jointe O)
Arodromes, Volume I Conception et
exploitation technique des arodromes
(Pice jointe P)
Arodromes, Volume II Hlistations
(Pice jointe Q)
Amendement des Procdures pour
les services de navigation arienne
Gestion du trafic arien
(PANS-ATM, Doc 4444)
(Pice jointe R)
Volume I Procdures de vol
(PANS-OPS, Doc 8168)
(Pice jointe S)
Volume II Construction des
procdures de vol vue et de vol aux
instruments (PANS-OPS, Doc 8168)
(Pice jointe T)
W-3

Abrviations et codes de lOACI
PANS-ABC (Doc 8400)
(Pice jointe U)
Arodromes
(PANS-Arodromes, Doc 9981)
(Pice jointe V)
* Accord avec observations signifie que votre Administration ou Organisation approuve le but et
lorientation gnrale de la proposition damendement ; les observations peuvent, le cas chant,
indiquer vos rserves sur telle ou telle partie de lamendement et proposer une solution de rechange.
Signature Date

PICE JOINTE X la lettre AN 2/2.1.1-17/22
FORMULAIRE DE RPONSE OBSERVATIONS SUR LA RDACTION

DE LA PROPOSITION DAMENDEMENT DANS UNE DES LANGUES
DE TRAVAIL AUTRE QUE LANGLAIS
(tat)
1. Souhaitez-vous formuler des observations sur la rdaction de la proposition

damendement dans une des langues de travail autre que langlais ?
Oui Non
2. Dans laffirmative, veuillez indiquer vos observations dans lespace prvu cet effet ci-
dessous (joindre des feuilles supplmentaires au besoin).
Rfrence/ Observations
No de par.
Services dinformation aronautique
(Pices jointes B, C et D)
Projet de Procdures pour les services de navigation
arienne Gestion de linformation aronautique
(PANS-AIM, Doc 10066)
(Pices jointes E, F, G et H)
Assistance mtorologique la navigation arienne
internationale
(Pice jointe I)
Amendement de lAnnexe 4 Cartes aronautiques
(Pice jointe J)
Amendement de lAnnexe 6 Exploitation technique
des aronefs, Partie 1 Aviation de transport
commercial international Avions
(Pice jointe K)
Amendement de lAnnexe 9 Facilitation
(Pice jointe L)
Amendement de lAnnexe 10 Tlcommunications
aronautiques, Volume I Aides radio la
navigation
(Pice jointe M)
X-2
Rfrence/ Observations
No de par.
Amendement de lAnnexe 10 Tlcommunications
aronautiques, Volume II Procdures de
tlcommunication, y compris celles qui ont le
caractre de procdures pour les services de
navigation arienne
(Pice jointe N)
Services de la circulation arienne
(Pice jointe O)
Amendement de lAnnexe 14 Arodromes,
Volume I Conception et exploitation technique
des arodromes
(Pice jointe P)
Amendement de lAnnexe 14 Arodromes,
Volume II Hlistations
(Pice jointe Q)
Amendement des Procdures pour les services de
navigation arienne Gestion du trafic arien
(PANS-ATM, Doc 4444)
(Pice jointe R)
Amendement des Procdures pour les services
de navigation arienne Exploitation technique
des aronefs, Volume I Procdures de vol
(Pice jointe S)
de navigation arienne Exploitation technique
des aronefs, Volume II Construction des
procdures de vol vue et de vol aux instruments
(Pice jointe T)
de navigation arienne Abrviations et codes
de lOACI PANS-ABC (Doc 8400)
(Pice jointe U)
de navigation arienne Arodromes
(PANS-Arodromes, Doc 9981)
(Pice jointe V)
FIN

Proposit° Amnd Annexe 15

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Civil Aviation de laviation civile de Aviacin Civil

Tl. : +1 514-954-8219, poste 5872

Rf. : AN 2/2.1.1-17/22 le 21 avril 2017

Objet : Proposition damendement de lAnnexe 15,

Suite donner : Les observations doivent parvenir

1. Jai lhonneur de vous informer qu la sixime sance de sa 203e session, le

999 Robert-Bourassa Boulevard Tel.: +1 514-954-8219 Email: icaohq@icao.int

2. Le contexte des amendements proposs est expliqu la Pice jointe A. La proposition

5. Vous faciliteriez beaucoup les travaux ultrieurs de la Commission de navigation

Veuillez agrer, Madame, Monsieur, lassurance de ma haute considration.

B Proposition damendement de lAnnexe 15

1.1 Lamendement propos est le rsultat de lexamen et de la restructuration de

2. RESTRUCTURATION DE LA DOCUMENTATION AIM

3. NOUVELLES DISPOSITIONS POUR LAIM

3.1 Les amendements proposs de lAnnexe 15 et les nouvelles PANS-AIM mettent de

b) Introduction du Catalogue des donnes aronautiques. Lobjectif du catalogue des donnes

c) Ensembles de donnes numriques. Le passage complet un environnement automatis ax

d) Produit dinformation aronautique. Le terme produit dinformation aronautique a t

f) Nouvelle terminologie. Le prsent amendement dfinit de nouveaux termes, qui clarifient

i) Clarification des spcifications. Les travaux de restructuration de lAnnexe 15 et de cration

3.2 La proposition damendement de lAnnexe 15 prsente une proposition distincte sur

4. PROCDURES POUR LES SERVICES DE NAVIGATION ARIENNE

4.3 Les PANS-AIM contiennent des spcifications relatives la fourniture de produits

5. TAT DES LMENTS INDICATIFS

5.3 LAIS-AIMSG a labor un projet de Manuel du systme de gestion de la qualit (QMS)

5.4 LAIS-AIMSG a galement labor un projet de Manuel sur le dveloppement de la

6. VALUATION DES INCIDENCES

6.1 La restructuration de lAnnexe 15 et lintroduction des nouvelles PANS-AIM aura pour

PROPOSITION DAMENDEMENT DE LANNEXE 15

TABLE DES MATIRES ET

NOTES RELATIVES LA PRSENTATION DE LA PROPOSITION DAMENDEMENT

Le texte de lamendement propos est prsent de la manire suivante :

Le texte supprimer est ray. Suppression

Le nouveau texte est prsent en gris. Addition

Le texte supprimer est ray et suivi,

TEXTE DE LA PROPOSITION DAMENDEMENT

NORMES ET PRATIQUES RECOMMANDES

SERVICES DINFORMATION ARONAUTIQUE

Table des matires

AVANT PROPOS ................................................................................................................................................ IX

CHAPITRE 1. Gnralits ............................................................................................................................... 1-1

1.1 Dfinitions ........................................................................................................................................... 1-1

CHAPITRE 2. Responsabilits et fonctions ................................................................................................... 2-1

2.1 Responsabilits des tats ..................................................................................................................... 2-1

CHAPITRE 3. Gestion de linformation aronautique ................................................................................. 3-1

3.1 Exigences en matire de gestion de linformation ............................................................................... 3-1

CHAPITRE 4. Publications dinformation aronautique (AIP) .................................................................. 4-1

4.1 Teneur ................................................................................................................................................... 4-1

CHAPITRE 5. NOTAM ................................................................................................................................... 5-1

5.1 tablissement ........................................................................................................................................ 5-1

CHAPITRE 6. Rgularisation et contrle de la diffusion des renseignements aronautiques (AIRAC) .. 6-1

6.1 Spcifications gnrales ........................................................................................................................ 6-1

CHAPITRE 7. Circulaires dinformation aronautique (AIC) .................................................................... 7-1

7.1 mission................................................................................................................................................ 7-1

CHAPITRE 8. Information avant le vol et aprs le vol ................................................................................. 8-1

8.1 Information avant le vol ........................................................................................................................ 8-1

CHAPITRE 9. Moyens de tlcommunication ncessaires ........................................................................... 9-1

CHAPITRE 10. Donnes lectroniques de terrain et dobstacles................................................................. 10-1

CHAPITRE 11. Donnes cartographiques darodrome .............................................................................. 11-1

11.1 Donnes cartographiques darodrome prescriptions relatives la fourniture ................................ 11-1

APPENDICE 1. Teneur des publications dinformation aronautique (AIP)............................................. APP 1-1

Partie 1 Gnralits (GEN) ........................................................................................................................ APP 1-1