Reparacion Del Motor D22 NISSAN DIESEL

PARTE MECNICA DEL MOTOR
SECCIN EM
NDICE
YD PREPARATIVOS .....................................................34
TUBERA DE COMBUSTIBLE ...................................35
PRECAUCIONES.............................................................3 COLECTOR DE ADMISIN ......................................35
Piezas que necesitan un apriete angular....................3 VLVULA DE CONTROL DE VOLUMEN DE EGR ......35
Procedimiento de aplicacin de junta lquida..............3 MANGUERA DE AGUA ............................................36
PREPARACIN ...............................................................4 Inspeccin..................................................................36
Herramientas especiales de servicio...........................4 COLECTOR DE ADMISIN ......................................36
Herramientas comerciales de servicio ........................6 CATALIZADOR..............................................................37
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y Desmontaje y montaje...............................................37
BRUSQUEDAD (NVH).....................................................8 PREPARATIVOS .....................................................37
Cuadro para la investigacin de NVH - Ruido del CATALIZADOR ........................................................37
motor............................................................................8 CODO DE REFUERZO ............................................38
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN ........10 COLECTOR DE ESCAPE Y TURBOCOMPRESOR ....39
CORREAS DEL MOTOR...............................................12 Desmontaje y montaje...............................................39
Inspeccin..................................................................12 PREPARATIVOS .....................................................39
COLECTOR DE ESCAPE Y TURBOCOMPRESOR ....39
Ajuste .........................................................................12
JUNTA DEL COLECTOR DE ESCAPE ......................40
CORREA DEL COMPRESOR DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE ..................................13
Desarmado y armado ................................................40
CORREA DE LA BOMBA DE AGUA Y DEL TURBOCOMPRESOR ..............................................40
ALTERNADOR ........................................................13 Inspeccin..................................................................41
Desmontaje................................................................14 COLECTOR DE ESCAPE .........................................41
TURBOCOMPRESOR ..............................................41
Montaje ......................................................................14
CUBIERTA DE BALANCINES ......................................44
DEPURADOR DE AIRE ................................................15
Desmontaje y montaje...............................................44
Cambio del filtro del depurador de aire.....................15
PREPARATIVOS .....................................................44
TIPO DE PAPEL VISCOSO ......................................15
CUBIERTA DE BALANCINES ...................................44
CRTER DE ACEITE ....................................................16
CULATA.........................................................................46
Componentes.............................................................16
Componentes.............................................................46
Desmontaje................................................................16
Desmontaje................................................................47
Montaje ......................................................................18
PREPARATIVOS .....................................................47
CADENA DE DISTRIBUCIN.......................................21
RBOL DE LEVAS ...................................................47
Cadena de distribucin auxiliar .................................21 CULATA ..................................................................48
DESMONTAJE ........................................................21 Desarmado ................................................................48
INSPECCIN ..........................................................23
Inspeccin..................................................................49
MONTAJE ...............................................................24
DEFORMACIN DE LA CULATA...............................49
Cadena de distribucin primaria................................26
COMPROBACIN VISUAL DEL RBOL DE
DESMONTAJE ........................................................27
LEVAS ....................................................................50
INSPECCIN ..........................................................29
DESCENTRAMIENTO DEL RBOL DE LEVAS ..........50
MONTAJE ...............................................................29
ALTURA DE LAS LEVAS DEL RBOL DE LEVAS ......50
COLECTOR DE ADMISIN ..........................................34 HOLGURA DE LA MUEQUILLA DEL RBOL DE
Desmontaje y montaje...............................................34 LEVAS ....................................................................50
NDICE (Continuacin)
JUEGO AXIAL DEL RBOL DE LEVAS......................51 HOLGURA DE COJINETES ......................................78
DESCENTRAMIENTO DE LA RUEDA DENTADA ALTURA DE COMPRESIN DEL COJINETE DE
DEL RBOL DE LEVAS ............................................51 BANCADA ...............................................................82
HOLGURA ENTRE LA VLVULA Y LA GUA ..............51 DEFORMACIN DEL PERNO DE LA TAPETA DEL
SUSTITUCIN DE LA GUA DE VLVULA.................52 COJINETE DE BANCADA ........................................82
ASIENTOS DE VLVULA .........................................53 HOLGURA DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE DE
SUSTITUCIN DE LOS ASIENTOS DE BIELA) ....................................................................83
VLVULAS POR PIEZAS DE REPUESTO .................53 DEFORMACIN DEL PERNO DE BIELA ...................83
DIMENSIONES DE VLVULA ...................................55 DESCENTRAMIENTO DEL VOLANTE DEL
MUELLE DE VLVULA .............................................55 MOTOR ..................................................................83
TAQU....................................................................55 SURTIDOR DE ACEITE ...........................................84
Armado ......................................................................56 VLVULA DE DESCARGA DEL SURTIDOR DE
Montaje ......................................................................57 ACEITE ...................................................................84
SELECCIN DE LA JUNTA DE LA CULATA ...............57 Armado ......................................................................84
COMPROBACIN DE LA DEFORMACIN DEL PISTN ..................................................................84
PERNO DE LA CULATA ...........................................58 CIGEAL ..............................................................85
COMPROBACIN DE LA DIFERENCIA ENTRE LA SUSTITUCIN DEL CASQUILLO PILOTO .................88
CULATA Y EL BLOQUE DE CILINDROS ....................58 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
APLICACIN DE JUNTA LQUIDA A LA CAJA DE (SDS)..............................................................................89
LA CADENA TRASERA ............................................58 Especificaciones generales .......................................89
MONTAJE DE LA CULATA .......................................59 Presin de compresin..............................................89
MONTAJE DE BUJAS DE INCANDESCENCIA ..........59 Deformacin de la correa ..........................................89
MONTAJE DEL RBOL DE LEVAS ...........................59
Culata.........................................................................89
Holgura de las vlvulas .............................................60
Vlvula .......................................................................90
COMPROBACIN....................................................60
VLVULA ................................................................90
AJUSTE ..................................................................61
HOLGURA DE VLVULAS ........................................90
CONJUNTO DEL MOTOR ............................................65 SUPLEMENTOS DISPONIBLES................................90
Desmontaje y montaje...............................................65 MUELLE DE VLVULA .............................................91
DESMONTAJE ........................................................66 TAQU....................................................................92
MONTAJE ...............................................................68 GUA DE VLVULA ..................................................92
BLOQUE DE CILINDROS .............................................69 Asiento de vlvula .....................................................93
Componentes.............................................................69 rbol de levas y cojinete del rbol de levas .............95
Desmontaje y montaje...............................................70 Bloque de cilindros ....................................................96
Desarmado ................................................................70 Pistn, segmento de pistn y buln ..........................97
PISTN Y CIGEAL ..............................................70 PISTN DISPONIBLE ..............................................97
Inspeccin..................................................................73 SEGMENTO DE PISTN .........................................97
JUEGO AXIAL DEL CIGEAL ................................73 BULN ...................................................................97
HOLGURA LATERAL DE LA BIELA ..........................73 Biela ...........................................................................98
HOLGURA DEL PISTN Y DEL BULN ....................74 Cigeal.....................................................................98
HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE
Cojinete de bancada disponible ................................99
PISTN ..................................................................74
SUBTAMAO ..........................................................99
SEPARACIN ENTRE EXTREMOS DEL
Cojinete de biela disponible ......................................99
SEGMENTO DE PISTN .........................................75
COJINETE DE BIELA ...............................................99
DOBLADO Y TORSIN DE LA BIELA .......................75
SUBTAMAO ..........................................................99
DESGASTE Y DEFORMACIN DEL BLOQUE DE
Componentes diversos ..............................................99
CILINDROS .............................................................75
HOLGURA DE COJINETES ....................................100
HOLGURA ENTRE EL PISTN Y LA PARED .............76
CIGEAL ..............................................................78
DIMETRO INTERIOR DEL ALOJAMIENTO DEL
COJINETE DE BANCADA ........................................78
EM-2
PRECAUCIONES YD
Piezas que necesitan un apriete angular
Piezas que necesitan un apriete angular NJEM0047

+ Utilizar una llave acodada para el apriete final de las siguien-
tes piezas del motor:
a) Pernos de la culata
b) Pernos de la tapeta del cojinete de bancada
c) Tuercas de la tapeta de biela
d) Perno de la polea del cigeal.
+ No usar un valor de par para el apriete final.
+ Los valores de par para estas piezas son para un paso preli-
minar.
+ Asegurarse de que las superficies de asiento y de rosca estn
limpias y cubiertas con aceite de motor.
Procedimiento de aplicacin de junta lquida NJEM0048

1. Usar una rasqueta para eliminar cualquier resto de junta
lquida de la superficie de acoplamiento y de las ranuras.
Asimismo, limpiar por completo el aceite de estas zonas.
2. Aplicar una capa continua de junta lquida a las superfi-
cies de acoplamiento. (Usar junta lquida genuina o equi-
valente.)
+ Asegurarse de que la junta lquida tiene el ancho especificado.
SEM164F
3. Aplicar junta lquida alrededor de la cara interior de los

orificios del perno (a menos que se especifique lo contra-
rio).
4. El armado debera realizarse en los primeros 5 minutos
tras aplicar el revestimiento.
5. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con
aceite de motor y refrigerante.
AEM080
EM-3
PREPARACIN YD
Herramientas especiales de servicio
Herramientas especiales de servicio NJEM0049
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
ST0501S000 Desarmado y armado

Conjunto del caballete
del motor
1 ST05011000
Caballete de motor
2 ST05012000
Base
NT042
KV10106500
Eje del caballete del
motor
NT028
KV11105900 KV10115900 se ha sustituido por

Fijacin auxiliar del KV10106500.
motor
NT799
KV10115600 Montaje del retn de aceite de las vlvulas

Insertador para retenes Usar el lado A.
de aceite de vlvulas Lado A
a: 20 di.
b: 13 di.
c: 10,3 di.
d: 8 di.
e: 10,7
NT603 f: 5
Unidad: mm
KV10107902 Desmontaje del retn de vlvula

Extractor de retenes de
aceite de vlvulas
1 KV10116100
Adaptador del extractor
de retenes de aceite de
vlvula
NT605
KV11103000
Extractor del engranaje
impulsor de la bomba de
inyeccin
NT676
EM-4
PREPARACIN YD
Herramientas especiales de servicio (Continuacin)
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
KV101056S0 Prevencin de la rotacin del cigeal

Tope de la corona den- a: 3
tada b: 6,4
1 KV10105630 c: 2,8
Adaptador d: 6,6
2 KV10105610 e: 107
Placa f: 14
g: 20
h: 14 di.
Unidad: mm
NT617
KV101151S0 Sustitucin de los suplementos

Juego de tope del eleva-
dor
1 KV10115110
Tenazas del rbol de
levas
2 KV10115120
Tope del elevador NT041
ST16610001 Desmontaje del casquillo piloto del cigeal

Extractor de casquillo
piloto
NT045
KV10111100 Desmontaje del crter de aceite de acero y

Cortador de juntas del alojamiento de la cadena de distribucin
trasera
NT046
WS39930000 Prensado del tubo de junta lquida

Prensador de tubo
NT052
KV10112100 Apriete de pernos de las tapas de cojinetes,

Llave acodada culata, etc.
NT014
KV10109300 a: 68 mm
Portapolea b: 8 mm di.
NT628
EM-5
PREPARACIN YD
Herramientas especiales de servicio (Continuacin)
Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin
KV11106010 a: 5 mm (De cara a cara)

Llave hexagonal b: 20 mm
NT801
KV11106020 a: 6 mm (De cara a cara)

Llave hexagonal b: 20 mm
NT803
KV11106030 a: 6 mm di.
Pasador de tope de posi- b: 80 mm
cin
NT804
KV11106040 a: T70
Llave TORX b: 26 mm
NT805
Herramientas comerciales de servicio NJEM0050
Denominacin Descripcin
Juego de fresas de Acabado de las dimensiones de los asientos de

asientos de vlvulas vlvulas
NT048
Compresor de segmen- Montaje de pistones en el interior de los cilindros

tos de pistones
NT044
Expansor de segmentos Desmontaje y montaje de los segmentos de pisto-

de pistones nes
NT030
EM-6
PREPARACIN YD
Herramientas comerciales de servicio (Continuacin)
Denominacin Descripcin
Casquillo TORX
NT807
Universal estndar
NT808
EM-7
NJEM0051
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) YD

Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del motor
Cuadro para la investigacin de NVH Ruido

del motor NJEM0051S01
Usar el siguiente cuadro para hallar ms fcilmente la causa del
sntoma.
1. Localizar la zona de donde procede el ruido.
2. Verificar el tipo de ruido.
3. Especificar las condiciones de funcionamiento del motor.
4. Comprobar la procedencia del ruido especificado.
Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.
Condiciones de funcionamiento del motor
Localiza- Des- Durante Proceden-
Tipo de Antes Durante Durante Durante Punto de comproba- Pgina de
cin del pus el cia del
ruido de el la ace- la con- cin referencia
ruido de arran- ruido
calentar ralent leracin duccin
calentar que
Parte Golpeteo o Ruido del + Holgura de las vl-

C A A B EM-61
superior ruido seco taqu vulas
del motor + Holgura de la
Cubierta Ruido del
muequilla del
de balanci- Chirrido cojinete
C A A B C rbol de levas EM-50, 50
nes del rbol
+ Descentramiento
Culata de levas
del rbol de levas
+ Holgura del pistn

Ruido de
Ruido del y del buln
latigazo o A B B EM-74, 83
buln + Holgura del casqui-
golpeo
llo de la biela
+ Holgura entre el
pistn y la pared
+ Holgura lateral del
segmento de pis-
Ruido de Ruido de
tn EM-74, 75,
Polea del latigazo o A B B A latigazo
+ Separacin entre 75, 76
cigeal de golpeo del pistn
extremos del seg-
Bloque de mento del pistn
cilindros + Doblado y torsin
(lateral del de la biela
motor)
Crter de + Holgura del casqui-
aceite llo de biela (Pie de
Ruido del
biela)
Explosin A B C B B B cojinete de EM-83, 80
+ Holgura del coji-
la biela
nete de la biela
(cabeza de biela)
+ Holgura del
Ruido del engrase del coji-
Explosin A B A B C cojinete de nete de bancada EM-78, 78
bancada + Descentramiento
del cigeal
Parte
Ruido de + Grietas y desgaste
delantera
la cadena de la cadena de
del motor
Golpes de distri- distribucin
Cubierta
ligeros o A A B B B bucin y + Funcionamiento EM-23, 21
de la
golpeteo del tensor del tensor de la
cadena de
de la cadena de distribu-
distribu-
cadena cin
cin
EM-8
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) YD
Cuadro para la investigacin de NVH Ruido del motor (Continuacin)
Condiciones de funcionamiento del motor

Localiza- Des- Durante Proceden-
Tipo de Antes Durante Durante Durante Punto de comproba- Pgina de
cin del pus el cia del
ruido de el la ace- la con- cin referencia
ruido de arran- ruido
calentar ralent leracin duccin
calentar que
Otras
correas de
Ruido chi-
motor + Deformacin de las
rriante o A B B C
(retencin correas de motor
silbante
o desliza-
miento) EM-12
Parte
Otras
delantera
correas de + Funcionamiento
del motor
Crujido A B A B A B motor del cojinete de la
(Desliza- polea loca
miento)
Ruido de
Chillido + Funcionamiento de
A B B A B la bomba LC-40
Crujido la bomba de agua
de agua
A: Directamente relacionado B: Relacionado C: A veces relacionado : No relacionado
EM-9
NJEM0053
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN YD
1. Calentar el motor.
2. Poner el interruptor de encendido en OFF.
3. Usando CONSULT-II, asegurarse de que no se indican cdi-
gos de averas para los elementos autodiagnsticos. Consul-
tar EC-41, Procedimiento de inspeccin CONSULT-II.
+ No desconectar CONSULT-II hasta que se haya terminado
esta operacin; se usar para comprobar las rpm del motor y
para indicar una avera al final de esta operacin.
4. Desconectar el borne negativo de la batera.
5. Para evitar que se inyecte combustible durante la inspeccin,
JEM111G desmontar el fusible de la bomba de inyeccin de combusti-
ble [ENG CONT2 (20A)] de la caja de fusibles en el lado
izquierdo del compartimento de motor.
6. Desmontar todas las bujas de los cilindros.
+ Antes del desmontaje, limpiar las zonas circundantes para
evitar que entren partculas extraas en el motor.
+ Desmontar las bujas con cuidado para evitar que se
daen o rompan.
+ Manejarlas con cuidado para evitar dar corriente a las
bujas.
7. Montar el adaptador (SST) en los orificios de montaje de las

bujas y conectar un medidor de compresin para motores
diesel.
: 18 - 21 Nm (1,8 - 2,2 kg-m)
8. Conectar el borne negativo de la batera.
9. Girar el interruptor de encendido hacia START y arrancar.
Cuando la aguja del medidor se estabilice, leer la presin de
compresin y las rpm del motor. Repetir las pasos de arriba
para cada cilindro.
+ Usar siempre una batera totalmente cargada para obtener
SEM112G la velocidad de motor especificada.
Unidad: kPa (bar, kg/cm2)/rpm
Lmite de diferencia
Estndar Mnima
entre cilindros
3.138 (31,38, 32,0)/200 2.452 (24,52, 25,0)/200 490 (4,90, 5,0)/200
+ Cuando las rpm del motor salgan del alcance especificado,

comprobar el peso especfico del lquido de la batera. Medir
de nuevo bajo las condiciones correctas.
+ Si el rpm del motor excede el lmite, comprobar la holgura de
la vlvula y los componentes de la cmara de combustin
(vlvulas, asientos de vlvula, juntas de culata, anillos de
pistn, pistones, paredes del cilindro y la superficie superior e
inferior del bloque de cilindros) y medir de nuevo.
10. Completar esta operacin de la manera siguiente:
a. Poner el interruptor de encendido en OFF.
b. Desconectar el borne negativo de la batera.
EM-10
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN YD
c. Montar las bujas de incandescencia.

d. Montar el fusible de la bomba de combustible [ENG CONT2
(20A)].
e. Conectar el borne negativo de la batera.
f. Usando CONSULT-II, asegurarse de que no se indica ningn
cdigo de averas para los elementos autodiagnsticos. Con-
sultar EC-41, Procedimiento de inspeccin CONSULT-II.
EM-11
CORREAS DEL MOTOR YD
Inspeccin
Inspeccin NJEM0088
+ Antes de inspeccionar el motor, asegurarse de que el motor se
haya enfriado; esperar aproximadamente 30 minutos despus
de parar el motor.
+ Inspeccionar visualmente las correas para ver si estn
daadas, tienen grietas en las superficies de contacto y los
lados.
+ Al medir la deformacin, aplicar 98 N (10 kg) en el punto mar-
cado ..
+ Si se comprueba la deformacin de la correa justo des-
JEM249G pus del montaje, primero ajustarla segn el valor espe-
cificado. A continuacin, despus de girar el cigeal
como mnimo dos veces, reajustarlo segn el valor espe-
cificado para prevenir que haya una diferencia de defor-
macin entre las poleas.
+ Apretar la contratuerca de la polea loca manualmente y
medir la deformacin sin que est floja.
Deformacin de la correa:
Deformacin de correa con una fuerza aplica-
Correa a la Especificacin da* de 98 N (10 kg) mm
que se aplica de la correa Lmite para el
Nueva Ajustada
reapriete
Correa del
compresor del Correa de filo
4-5 6-7 8,5
acondiciona- plano tipo HA
dor de aire
Correa de la Correa de filo

bomba de plano con
9,0 - 10,5 11,0 - 12,5 16,5
agua y del ngulo ancho
alternador tipo HA
*: Cuando el motor est fro.
Ajuste NJEM0089
+ Ajustar las correas con las piezas mostradas abajo.
Mtodo de apriete de la correa para el
Correa a la que se aplica
ajuste
Correa del compresor del acondicio-

Perno de ajuste en la polea loca
nador de aire
Correa de la bomba de agua y del

Perno de ajuste en el alternador
alternador
EM-12
Ajuste (Continuacin)
PRECAUCIN:
+ Cuando se monta una correa nueva como sustituta de
otra, ajustar segn el valor especificado bajo condiciones
nuevas, debido a la adaptabilidad insuficiente de las
ranuras de la polea.
+ Si la deformacin de correa excede el Lmite de
reapriete, ajustarla segn el Valor ajustado.
+ Si se comprueba la deformacin de la correa justo des-
pus del montaje, ajustarla primero segn el valor espe-
cificado. A continuacin, despus de girar el cigeal
como mnimo dos veces, reajustarla segn el valor espe-
cificado para prevenir que haya una diferencia de defor-
macin entre las poleas.
+ Durante el montaje, asegurarse de que las correas estn
fijadas correctamente en las ranuras de la polea.
+ Manejarlas con cuidado para evitar que las correas se
manchen de aceite o agua de refrigeracin etc.
+ No torcer o doblar las correas excesivamente.
CORREA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR

DE AIRE NJEM0089S01
1. Desmontar el guardabarros dch. (junto con la cubierta inferior
fijada).
2. Aflojar la contratuerca de la polea loca (A).
3. Girar el perno de ajuste (B) para ajustar.
+ Consultar EM-12, Inspeccin para los valores de ajuste.
4. Apretar la contratuerca (A).
Tuerca A:
: 31 - 39 Nm (3,1 - 4,0 kg-m)
CORREA DE LA BOMBA DE AGUA Y DEL
ALTERNADOR NJEM0089S02
1. Aflojar la contratuerca de ajuste (C).
2. Aflojar los pernos de fijacin del alternador (D) (cada uno de
la parte delantera y trasera).
3. Girar el perno de ajuste (E) para ajustar.
+ Consultar EM-12, Inspeccin para los valores de ajuste.
4. Apretar la tuerca (C) y el perno (D) en este orden.
Tuerca C:
: 19 - 24 Nm (1,9 - 2,5 kg-m)
JEM251G Perno D:
: 44 - 57 Nm (4,4 - 5,9 kg-m)
EM-13
Desmontaje
Desmontaje NJEM0090
1. Aflojar cada correa. Consultar EM-12, Ajuste.
2. Desmontar la correa del compresor del acondicionador de
aire.
3. Desmontar la correa de la bomba de agua y del alternador.
Montaje NJEM0091
1. Montar cada correa en la polea en el orden inverso al del
desmontaje.
2. Ajustar la tensin de la correa. Consultar EM-12, Ajuste.
3. Apretar al par especificado las tuercas y los pernos para el
ajuste.
4. Comprobar de nuevo que la tensin de cada correa es la
especificada.
EM-14
DEPURADOR DE AIRE YD
Cambio del filtro del depurador de aire
Cambio del filtro del depurador de aire NJEM0092

TIPO DE PAPEL VISCOSO NJEM0092S01
No es necesario limpiar el filtro del tipo de papel viscoso.
EM-15
CRTER DE ACEITE YD
Componentes
Componentes NJEM0054
YEM052
Desmontaje NJEM0055
PRECAUCIN:
Al desmontar el crter de aceite superior del motor, primero
desmontar el sensor de posicin del cigeal (sensor PMS) de
la parte superior del conjunto.
Tener cuidado para no daar los bordes del sensor ni los
dientes de la placa de seal.
1. Desmontar la cubierta inferior derecha del motor.
2. Drenar el aceite del motor.
EM-16
CRTER DE ACEITE YD
Desmontaje (Continuacin)
3. Desmontar el soporte del compresor de aire.
4. Desmontar los pernos del crter de aceite inferior.
+ Aflojar los pernos en el orden inverso del mostrado en la ilus-
tracin.
JEM114G
5. Desmontar el crter de aceite inferior.

a. Insertar la herramienta entre el crter de aceite superior y el
inferior.
+ Tener cuidado de no daar la superficie de montaje de
aluminio.
+ No insertar un destornillador, ya que deformar la pestaa
del crter de aceite.
SEM544G
b. Deslizar la herramienta golpendola lateralmente con un mar-

tillo.
c. Desmontar el crter de aceite inferior.
SEM545G
6. Desmontar el colador de aceite.

7. Desmontar el tubo de escape delantero y el soporte del
mismo.
Consultar FE-27, Desmontaje y montaje.
8. Colocar un gato adecuado bajo la transmisin y levantar el

motor con la eslinga.
+ Colocar el gato lo ms cerca posible del centro, como soporte.
9. Desmontar los pernos y tuercas de montaje delanteros y tra-
seros del motor.
10. Desmontar el miembro central.
11. Desmontar el sensor de posicin del cigeal (sensor PMS)
12. Desmontar la cubierta del crter de aceite.
JEM553G
EM-17
CRTER DE ACEITE YD
13. Slo para Europa, desmontar el difusor trasero del catalizador,
EM-37, Catalizador (Para Europa).
14. Desmontar los pernos superiores del crter de aceite en orden
inverso.
JEM116G
15. Desmontar con un casquillo universal, los cuatro pernos que

unen la transmisin con el motor. (Herramienta comercial de
servicio)
16. Desmontar el crter de aceite superior.
a. Insertar una herramienta con el tamao adecuado en la
muesca del crter de aceite superior.
+ Tener cuidado de no daar la superficie de montaje de
aluminio.
+ No insertar un destornillador, ya que deformar la pestaa
b. Desmontar el crter de aceite superior moviendo la herra-
mienta hacia arriba y hacia abajo.
c. Desmontar el crter de aceite superior.
+ Tener cuidado para evitar que los pernos 15 y 16 caigan
en la caja de transmisin.
Montaje NJEM0056
1. Montar el crter de aceite superior.
a. Usar una rasqueta para eliminar cualquier resto de junta
lquida de las superficies de acoplamiento.
+ Eliminar tambin los restos de junta lquida usada de la
superficie de acoplamiento del bloque de cilindros, de la
cubierta delantera y del crter de aceite inferior.
+ Retirar la junta lquida usada del orificio y la rosca de los
pernos.
JEM117G
b. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie de

acoplamiento del crter de aceite de aluminio.
+ Usar junta lquida original o equivalente.
SEM159F
EM-18
CRTER DE ACEITE YD
Montaje (Continuacin)
c. Aplicar junta lquida original o equivalente a las zonas mostra-
das en la ilustracin.
+ En los 8 orificios de perno marcados , se debe aplicar
junta lquida a los bordes de los orificios.
+ Asegurarse de que la junta lquida tenga un ancho de 3,5
a 4,5 mm o de 4,5 a 5,5. (Tener cuidado de que el dime-
tro del cordn de silicona sea diferente alrededor de la
parte delantera).
+ El montaje deber realizarse en los 5 minutos posteriores
a la aplicacin del revestimiento.
JEM118G
d. Montar el crter de aceite superior.

+ Apretar los pernos por orden numrico.
+ Las dimensiones de los pernos pueden variar dependiendo del
sitio de montaje. Consultar lo siguiente y usar pernos adecua-
dos.
M6 x 30 mm: N de perno 15, 16
M8 x 25 mm: N de perno 3, 4, 9, 10
M8 x 60 mm: N de perno 1, 2, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13, 14
+ La longitud de la parte no roscada debajo del cuello del perno
es la longitud de la parte roscada (sin incluir la porcin cen-
JEM116G trada).
+ Esperar al menos 30 minutos antes de rellenar con aceite
de motor.
2. Montar los cuatro pernos entre el motor y la transmisin. Para

el par de apriete, consultar MT-25, Montaje.
3. Montar la cubierta del crter de aceite.
4. Montar el soporte del compresor de aire.
: 57 - 65 Nm (5,8 - 6,7 kg-m)
5. Montar las correas del motor.
6. Montar el miembro central.
7. Montar los pernos y tuercas aislantes de montaje delanteros
y traseros del motor.
8. Montar el sensor de posicin del cigeal (sensor PMS).

+ Apretar el perno mientras se posiciona y coloca la superficie
lateral del manguito del sensor de posicin del cigeal (sen-
sor PMS) contra el arco del crter de aceite superior.
9. Montar el tubo de escape delantero y su soporte.
10. Montar el colador de aceite.
JEM119G
EM-19
CRTER DE ACEITE YD
11. Montar el crter de aceite inferior.
a. Usar una rasqueta para eliminar cualquier resto de junta
lquida de las superficies de acoplamiento.
+ Eliminar tambin los restos de junta lquida de la superfi-
cie de acoplamiento del crter de aceite superior.
SEM493G
b. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie de

acoplamiento del crter de aceite inferior.
+ Usar junta lquida original o equivalente.
SEM159F
+ Asegurarse de que la junta lquida tiene entre 3,5 y 4,5 mm

de grosor.
+ El montaje deber realizarse en los 5 minutos posteriores
a la aplicacin del revestimiento.
SEM494G
c. Montar el crter de aceite inferior.

+ Apretar en orden numrico como se indica en la ilustra-
cin.
+ Esperar al menos 30 minutos antes de rellenar con aceite
de motor.
JEM114G
EM-20
CADENA DE DISTRIBUCIN YD
Cadena de distribucin auxiliar
Cadena de distribucin auxiliar NJEM0093

PRECAUCIN:
+ Despus de desmontar la cadena de distribucin, no girar
el cigeal y el rbol de levas por separado o las vlvulas
golpearn las cabezas de los pistones.
+ Al montar los rboles de levas, los tensores de cadena,
los retenes de aceite, u otras piezas deslizantes, lubricar
las superficies de contacto con aceite de motor nuevo.
+ Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos
y a las superficies de asiento cuando se monten las rue-
das dentadas y los soportes del rbol de levas y la polea
del cigeal.
+ Al desmontar los crteres, la bomba de aceite y la cadena
de distribucin del motor, primero desmontar el sensor de
posicin del cigeal (sensor PMS).
Tener cuidado de no daar los extremos del sensor.
+ Tener cuidado de no salpicar con refrigerante las correas
del motor.
JEM120G
DESMONTAJE NJEM0093S01
+ Para los preparativos para el desmontaje/montaje de la
cadena de distribucin auxiliar para el desmontaje/montaje
posterior de la bomba de inyeccin de combustible, consultar
EC-26, Bomba de inyeccin de combustible de control elec-
trnico.
EM-21
Cadena de distribucin auxiliar (Continuacin)
+ Para preparar el desmontaje/montaje de la cadena de distri-
bucin auxiliar para desmontar/montar el rbol de levas, con-
sultar EM-47, RBOL DE LEVAS.
1. Drenar el aceite del motor.
2. Drenar el refrigerante desmontando los tapones de drenaje en
el bloque de cilindros. Consultar LC-44,Cambio de refrige-
rante del motor.
3. Desmontar la caja de la cadena delantera.

+ Desmontar el depsito del lquido de la servodireccin desde
el soporte.
+ Aflojar los pernos de fijacin en el orden inverso al mostrado
en la ilustracin y desmontarlos.
+ Desmontar los pernos N 6, 10 y 11 con la arandela de goma,
ya que el espacio es limitado para sacarlos.
JEM121G
PRECAUCIN:
+ Mientras se desmonta la caja de la cadena, tapar los ori-
ficios para evitar que entren partculas extraas en el
motor.
+ No desmontar los dos amortiguadores de masa situados
en la parte trasera de la cubierta.
SEM514G
4. Colocar el pistn N 1 del PMS en su carrera de compresin.

+ Girar la polea del cigeal hacia la derecha de forma que la
marca de alineacin (marca punzada) en cada rueda dentada
est colocada como se muestra en la ilustracin.
+ La polea del cigeal no tiene un indicador de posicin.
+ Para el montaje se pueden usar los eslabones identifica-
dos por un color en la cadena de distribucin como mar-
cas de alineacin. Puede no ser necesario hacer marcas
para el desmontaje; sin embargo, es mejor hacer marcas
de alineacin, ya que puede ser difcil encontrar la marca
SEM515G
de alineacin en la rueda dentada de la bomba de inyec-
cin de combustible.
EM-22
5. Desmontar el tensor de la cadena.
a. Presionar el mbolo del tensor de cadena y mantenerlo pre-
sionado con un pasador de empuje.
JEM124G
b. Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 5 mm,

SST), desmontar los pernos para desmontar el tensor de
cadena.
JEM125G
6. Desmontar la gua de aflojamiento de la cadena de distribu-

cin.
+ Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 6 mm,
SST), desmontar el perno para desmontar la gua de afloja-
miento de la cadena de distribucin.
JEM126G
7. Desmontar la gua de tensin de la cadena de distribucin.

8. Desmontar la cadena de distribucin auxiliar.
+ La cadena de distribucin sola se puede desmontar sin des-
montar las ruedas dentadas.
JEM127G
INSPECCIN NJEM0093S02
Comprobar si existen grietas o desgaste excesivo en las arti-
culaciones de rodillos. Sustituir la cadena si es necesario.
SEM885F
EM-23
MONTAJE NJEM0093S03
1. Montar la cadena de distribucin auxiliar.
+ Durante el montaje, hacer coincidir las marcas de alineacin
en las ruedas dentadas con las marcas identificadas por un
color (eslabones de colores) en la cadena.
2. Montar la gua de tensin de la cadena de distribucin.
+ El perno superior tiene una parte no roscada ms larga que la
del perno inferior.
JEM128G
3. Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 6 mm,

SST), montar la gua de aflojamiento de la cadena de distribu-
cin.
JEM126G
4. Montar el tensor de la cadena.

a. Presionar el mbolo en la cadena de distribucin. Mientras se
mantiene presionado con un pasador de empuje, montar el
tensor de la cadena.
b. Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 5 mm,
SST), apretar los pernos.
c. Sacar el pasador de empuje, etc. mientras se mantiene pre-
sionado el mbolo.
+ Comprobar de nuevo que las marcas de alineacin en las
ruedas dentadas estn alineadas con las marcas identifi-
JEM125G cadas por un color en la cadena.
5. Montar la caja de la cadena delantera.
a. Montar la gua de tensin en la superficie trasera de la caja de
la cadena delantera.
+ Mantener la caja de la cadena delantera en lnea vertical al
montarla. La gua de tensin puede salirse si se inclina la caja
de la cadena.
SEM514G
EM-24
b. Aplicar junta lquida especificada (consultar EM-3, Procedi-
miento de aplicacin de junta lquida) en ambos extremos de
la zona curvada (en los sitios de unin con la caja de la cadena
trasera) como se muestra en la ilustracin.
c. Montar la caja de la cadena delantera.
+ Al montar, alinear el pasador de clavija en la caja de la bomba
de aceite con el orificio del pasador.
JEM129G
+ Montar los pernos N 6, 10 y 11 juntos con la arandela de

goma en la caja de la cadena delantera.
d. Apretar los pernos de fijacin en el orden numrico mostrado
en la ilustracin.
e. Tras apretar todos los pernos, volver a apretarlos en el mismo
orden.
JEM121G
6. A continuacin, montar en orden inverso al del desmontaje.
EM-25
Cadena de distribucin primaria
Cadena de distribucin primaria NJEM0094
JEM130GA
EM-26
Cadena de distribucin primaria (Continuacin)
1. Desmontar el conjunto del motor y la transmisin. Consultar
EM-65, CONJUNTO DEL MOTOR.
2. Desmontar la transmisin del motor. Colocar el motor en un
caballete para motores (SST). Consultar EM-70, BLOQUE DE
CILINDROS , Desarmado.
3. Desmontar las piezas siguientes:
+ Crter de aceite (superior e inferior)
Consultar EM-16, CRTER DE ACEITE.
+ Soporte del filtro de aceite
Consultar LC-32, Soporte del filtro de aceite.
+ Tubo de inyeccin
Consultar EC-22, Tubo y tobera de inyeccin.
4. Desmontar la cadena de distribucin auxiliar y las piezas aso-
ciadas.
Consultar EM-21, Cadena de distribucin auxiliar.
5. Al desmontar la caja de la cadena trasera, desmontar las rue-
das dentadas del rbol de levas.
Consultar EM-47, RBOL DE LEVAS.
6. Extraer la polea del cigeal.

a. Mantener la polea del cigeal con el soporte de poleas (SST).
b. Aflojar el perno de fijacin de la polea del cigeal y sacar el
perno unos 10 mm.
JEM131G
c. Desmontar la polea del cigeal con un extractor de polea

(SST).
+ Usar dos pernos M6 con una longitud de la parte no roscada
de aprox. 60 mm para fijar la polea del cigeal.
JEM132G
7. Desmontar la bomba de aceite.

+ Aflojar los pernos en el orden inverso al mostrado en la ilus-
tracin y desmontarlos.
+ Usar un cortador de juntas (SST) etc. para el desmontaje.
8. Desmontar el retn de aceite delantero de la bomba de aceite.
+ Sacar el retn de la superficie trasera de la bomba de aceite
con un destornillador de punta plana.
+ Tener cuidado de no daar la bomba de aceite.
JEM133G
EM-27
9. Desmontar el tensor de la cadena.
+ Al desmontar el tensor de cadena, presionar el manguito del
tensor de cadena y mantenerlo presionado con un pasador de
empuje, etc.
10. Desmontar la gua de aflojamiento de la cadena de distribu-
cin.
JEM134G
11. Mantener la rueda dentada de la bomba de inyeccin de com-

bustible y desmontar el perno.
a. Insertar el pasador de tope de posicin (SST) en el orificio de
6 mm en el dimetro de la rueda dentada de la bomba de
inyeccin de combustible.
b. Con una llave TORX (SST), girar el eje de la bomba poco a
poco para ajustar la posicin de la rueda dentada de la bomba
de inyeccin, de forma que los orificios estn alineados.
c. Insertar el pasador de tope de posicin (SST) a travs de la
rueda dentada de la bomba hasta el cuerpo de la bomba de
JEM135G
inyeccin de combustible para apoyar la rueda dentada de la
bomba y desmontar el perno.
12. Desmontar la cadena de distribucin primaria junto con la

rueda dentada de la bomba de inyeccin de combustible y la
rueda dentada del cigeal.
JEM136G
13. Desmontar la gua de la cadena y las guas de tensin.

14. Desmontar la bomba de inyeccin de combustible.
15. Desmontar la bomba de la servodireccin.
JEM137G
EM-28
16. Desmontar la caja de la cadena trasera.
+ Aflojar los pernos de fijacin en el orden inverso al mostrado
en la ilustracin y desmontarlos.
+ Usar un cortador de junta (SST) para el desmontaje.
JEM138G
INSPECCIN NJEM0094S02
Comprobar si existen grietas o desgaste excesivo en las arti-
culaciones de rodillos. Sustituir la cadena si es necesario.
MONTAJE NJEM0094S03
JEM139G
EM-29
1. Montar la caja de la cadena trasera.
a. Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (con-
sultar EM-3, Procedimiento de aplicacin de junta lquida) en
los puntos mostrados en la ilustracin.
A: Aplicar el cordn de tal forma que no entre en el conducto
de aceite
B, C: Minimizar la zona solapada del cordn, por el principio y
final del cordn como se muestra en la ilustracin. Aplicar de
tal manera que la porcin marcada con *, est en un punto
externo pero que no pueda ser visto desde fuera despus del
armado del motor.
D: Dejar que el principio y final del cordn salgan un poco de
la superficie de la caja.
JEM140G
b. Montar cuatro juntas tricas en las ranuras del bloque de cilin-

dros y el soporte de la bomba de la inyeccin de combustible.
JEM141G
c. Montar la caja de la cadena trasera.

+ Al montar, alinear el pasador de clavija con el orificio del pasa-
dor.
d. Apretar los pernos en el orden numrico mostrado en la ilus-
tracin.
+ Montar los cuatro tipos de perno siguientes de acuerdo con la
ilustracin.
16 mm: N de perno 1, 2, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22
20 mm: N de perno 3, 4, 6, 9, 10, 11, 13, 14
25 mm: N de perno 12, 15
35 mm: N de perno 5, 7, 8
+ La longitud de la parte no roscada debajo del cuello del perno
es la longitud de la parte roscada (sin incluir la porcin cen-
trada).
e. Tras apretar todos los pernos, volver a apretarlos en el mismo
orden.
JEM138G
EM-30
2. Montar la bomba de la servodireccin.
3. Montar la bomba de inyeccin.
+ Antes del montaje, asegurarse de que la muesca en la brida
de la bomba de inyeccin de combustible y el orificio de 6 mm
de dimetro en el cuerpo de la bomba estn alineados.
4. Montar la gua de la cadena y las guas de tensin.
5. Montar la rueda dentada del cigeal, alinendolo con la llave
del cigeal situada en el otro extremo.
JEM137G
6. Montar la cadena de distribucin primaria junto con la rueda

dentada de la bomba de inyeccin de combustible.
+ Durante el montaje, hacer coincidir las marcas de alineacin
en las ruedas dentadas con las marcas identificadas por un
color (eslabones de colores) en la cadena.
+ Montar la arandela de la rueda dentada de la bomba de inyec-
cin con la superficie marcada con F (marca delantera) enca-
rada hacia la parte delantera del motor.
7. Montar la cadena de distribucin en la rueda dentada de la
bomba de combustible y a travs de la gua de la cadena.
JEM136G
8. Usar el pasador de tope de posicin (SST) para apoyar la

rueda dentada de la bomba de inyeccin de combustible y
montar el perno.
+ Con una llave TORX (SST), girar el eje de la bomba poco a
poco para ajustar la posicin de la brida de la bomba. Inser-
tar el pasador de tope de posicin (SST) en el orificio de 6 mm
de dimetro en la rueda dentada de la bomba de inyeccin de
combustible, de tal forma que dicho pasador atraviese la brida
de la bomba hasta el cuerpo de la bomba. Montar el perno
mientras el pasador de tope est en su posicin.
JEM135G
9. Montar la gua de aflojamiento de la cadena de distribucin.

10. Montar el tensor de la cadena.
+ Presionar el mbolo en la cadena de distribucin. Mientras se
mantiene el mbolo presionado con un pasador de empuje
etc., montar el tensor de cadena.
+ Tras el montaje, sacar el pasador de clavija mientras se man-
tiene presionado el mbolo.
+ Comprobar de nuevo que las marcas de alineacin en las
ruedas dentadas estn alineadas con las marcas identifi-
cadas por un color en la cadena.
JEM134G
11. Montar el retn de aceite delantero en la bomba de aceite.

+ Con un insertador adecuado (62 mm di.), meter con fuerza
el retn hasta el fondo.
+ No tocar los labios del retn de aceite. Asegurarse de que
las superficies del retn estn limpias.
JEM142G
EM-31
12. Montar la tapa de la caja de la cadena (para abrir y posterior-
mente desmontar/montar la bomba de la servodireccin) en la
bomba de aceite.
+ Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (con-
sultar EM-3, Procedimiento de aplicacin de junta lquida)
como se muestra en la ilustracin.
+ Aplicar junta lquida en la superficie del lado de la bomba de
aceite.
JEM143G
13. Montar la bomba de aceite.

a. Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (con-
A: Dejar que el principio y final del cordn salgan un poco de
la superficie.
B: Aplicar junta lquida a lo largo de la superficie del extremo
superior de la bomba de aceite.
JEM144G
b. Montar el espaciador impulsor de la bomba de aceite en el

cigeal.
+ Montar con la marca delantera (marca punzada) encarada
hacia la parte delantera del motor.
c. Montar una junta trica dentro de la ranura de la caja de la
cadena trasera.
JEM145G
d. Montar la bomba de aceite.

+ Al montar, alinear el rotor interno en la direccin de los dos
planos encarados del espaciador impulsor de la bomba de
aceite.
+ Al montar, alinear el pasador de clavija con el orificio del pasa-
dor.
e. Apretar los pernos de fijacin en el orden numrico mostrado
en la ilustracin.
f. Tras apretar todos los pernos, volver a apretarlos en el mismo
orden.
JEM133G
14. Comprobar los entrehierros en la superficie de montaje del

crter de aceite superior.
+ Utilizando una regla y unas galgas de espesor, medir los entre-
hierros entre las ubicaciones de las piezas siguientes:
Estndar:
Bomba de aceite y caja de la cadena trasera
0,14 a 0,14 mm
Caja de la cadena trasera y bloque de cilindros
0,25 a 0,13 mm
+ Si el valor medido no cumple lo anteriormente especificado,
JEM146G
montar de nuevo.
EM-32
15. Montar la polea del cigeal.
a. Montar la polea del cigeal en el mismo.
b. Mantener la polea del cigeal con el soporte de poleas (SST).
c. Apretar el perno de 20 a 29 Nm (2,0 a 3,0 kg-m).
d. Hacer una marca de alineacin en la polea del cigeal, que
est alineada con una de las marcas punzadas en el perno.
e. Apretar el perno de fijacin unas vueltas adicionales de 60 -
66 [objetivo: 60 (girar con una muesca)].
16. Montar la cadena de distribucin auxiliar y las piezas asocia-
das.
JEM147G Consultar EM-24, Cadena de distribucin auxiliar, MONTA-
JE.
17. A continuacin, montar en orden inverso al desmontaje.
EM-33
COLECTOR DE ADMISIN YD
Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje NJEM0109
YEM053
PREPARATIVOS NJEM0109S01
1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar LC-44, Cambio del
refrigerante del motor.
2. Desmontar la cubierta del motor. Ver la ilustracin de la
izquierda.
3. Desmontar el tubo inyector.
4. Desmontar la manguera de paso de gases (en el lado de la
cubierta de balancines).
5. Desmontar o recolocar las tuberas de combustible.
6. Desmontar o recolocar cables/instalaciones y tubos/tuberas.
SEM565G
EM-34
Desmontaje y montaje (Continuacin)
TUBERA DE COMBUSTIBLE NJEM0109S02
Desmontaje NJEM0109S0201
+ Para evitar que el combustible se salga, montar un tapn ciego
en la manguera despus de desconectarla.
+ Tener cuidado de no derramar combustible en el compar-
timento del motor.
Montaje NJEM0109S0202
+ Tras la reparacin, purgar el aire de las tuberas, moviendo la
bomba cebadora hacia arriba y abajo hasta que se sienta ms
JEM238G
resistencia.
+ Para la purga de aire posterior, hacer girar el motor en ralent
durante al menos 1 minuto.
COLECTOR DE ADMISIN NJEM0109S03

tracin.
+ Cuando los pernos esprrago se salen, apretar segn el
siguiente par:
: 10 - 11 Nm (1,0 - 1,2 kg-m)
+ Apretar los pernos de fijacin en el orden numrico mostrado
SEM489G en la ilustracin.
VLVULA DE CONTROL DE VOLUMEN DE EGR NJEM0109S04
+ Manejarla con cuidado para evitar que choque contra
algo.
+ No desarmar o ajustar.
EM-35
MANGUERA DE AGUA NJEM0109S05
+ Montar la manguera de agua, usando las marcas de identifi-
cacin como referencia; evitar torcerla.
+ Si la tubera no tiene un tope de insercin, insertar la man-
guera hasta la dimensin A. Cuando la tubera sea ms corta
que la dimensin A, insertar la manguera completamente
hasta el fondo.
Dimensin A: 25 - 30 mm
+ Si la tubera tiene un tope de insercin, insertar la manguera
hasta el pandeo.
+ Si la tubera est marcada, insertar la manguera hasta que
cubra la mitad de las marcas.
YEM054
Inspeccin NJEM0110
COLECTOR DE ADMISIN NJEM0110S01
Comprobar la deformacin en la superficie de montaje con una
regla y unas galgas de espesor.
Lmite: 0,1 mm
SEM491G
EM-36
CATALIZADOR YD
JEM264G
Desmontar las siguientes piezas.
+ Cubierta inferior
+ Refrigerante del motor (drenar)
Consultar LC-44, Cambio de refrigerante del motor.
+ Manguito superior del radiador
+ Ventilador de refrigeracin
Consultar LC-43, Radiador.
+ Soporte de anclaje del radiador
+ Tubera de entrada de agua
+ Tubo de escape delantero (desconectar)
Consultar FE-27, Desmontaje y montaje, SISTEMA DE
ESCAPE.
CATALIZADOR NJEM0101S02
+ Desmontar el catalizador, consultar la ilustracin de arriba.
PRECAUCIN:
No desarmar.
Montar dos pasadores de bloqueo en ambos lados del convertidor
cataltico. Tener cuidado de no confundir los pasadores de bloqueo
con los de montaje del aislante.
Pasador de bloqueo del convertidor cataltico:
Perno de brida (negro)
Perno de montaje del aislante:
EM-37
CATALIZADOR YD
Perno de arandela (plateado o amarillo)
CODO DE REFUERZO NJEM0101S03
Mientras se empujan los codos de refuerzo contra el crter de
aceite y el convertidor cataltico, apretar provisionalmente el perno
de montaje. A continuacin, apretarlo al par especificado.
EM-38
COLECTOR DE ESCAPE Y TURBOCOMPRESOR YD
JEM265G
Desmontar las siguientes piezas.
+ Refrigerante del motor (drenar)
+ Conducto de aire, tubera de admisin de aire
+ Tubera de entrada de agua
+ Convertidor cataltico
+ Cubierta del colector de escape
+ Aislante
+ Cada cableado y tubera (desconectar/mover)
COLECTOR DE ESCAPE Y TURBOCOMPRESOR NJEM0102S02

+ Aflojar las tuercas de montaje del colector de escape en el
orden inverso especificado en la ilustracin.
+ Rotar el conjunto del colector de escape y el turbocompresor
de forma que la parte trasera est encarada hacia arriba (lado
de montaje del tubo EGR). A continuacin sacar el conjunto de
en medio del motor y la tubera del acondicionador de aire.
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no deformar la tubera del turbocompresor
JEM266G al sacar el conjunto.
EM-39
+ Si se ha sacado un perno esprrago, apretarlo al par siguiente:
: 18 - 21 Nm (1,8 - 2,2 kg-m)
+ Apretar las tuercas de montaje del colector de escape,
siguiendo el procedimiento siguiente:
a) Apretar las tuercas en el orden numrico mostrado en la ilus-
tracin.
b) Volver a apretar las tuercas del 1 al 4.
JUNTA DEL COLECTOR DE ESCAPE NJEM0102S03
Montar la junta de forma que la parte saliente de alineacin est
encarada hacia la lumbrera N 4.
Desarmado y armado NJEM0103
NEM379
TURBOCOMPRESOR NJEM0103S01
Desarmado NJEM0103S0101
Despus de aplicar lubricante de penetracin (lucen, etc.) a las
tuercas de montaje, comprobar si el lubricante penetra y aflojar las
tuercas a continuacin para desmontar.
EM-40
Desarmado y armado (Continuacin)
PRECAUCIN:
No desarmar o ajustar el cuerpo del turbocompresor.
Armado NJEM0103S0102
Si se ha sacado un perno esprrago, apretarlo al par siguiente:
: 24 - 27 Nm (2,4 - 2,8 kg-m)
Inspeccin NJEM0104
COLECTOR DE ESCAPE NJEM0104S01
Comprobar con una regla o unas galgas de espesor, la deforma-
cin en la superficie de montaje en las seis direcciones.
Lmite: 0,3 mm
JEM267G
TURBOCOMPRESOR NJEM0104S02
SEM269G
PRECAUCIN:
Cuando la rueda del compresor, de la turbina o el eje del rotor
estn daados, quitar todos los restos y partculas extraas
de los pasajes siguientes, para evitar que se produzca una
avera auxiliar:
Lado de succin: Entre el turbocompresor y el depu-
rador de aire
Lado de escape: Entre el turbocompresor y el conver-
tidor cataltico
EM-41
Inspeccin (Continuacin)
Eje del rotor NJEM0104S0201
+ Comprobar que el eje del rotor gira suavemente sin ninguna
resistencia, al girarlo manualmente.
+ Comprobar que el eje del rotor no est flojo al moverlo verti-
cal y horizontalmente.
Valor estndar para la holgura de aceite del eje del
rotor:
0,086 - 0,117 mm
SEM270G
Juego axial del eje del rotor NJEM0104S0202

Colocar un calibrador de cuadrante en el extremo del eje del rotor,
en la direccin axial, para medir el juego axial.
Estndar: 0,036 - 0,090 mm
SEM271G
Rueda de la turbina NJEM0104S0203

+ Comprobar que no haya aceite adherido.
+ Comprobar que no exista acumulacin de carbono.
+ Comprobar que las aspas de la rueda de la turbina no estn
rotas o dobladas.
+ Comprobar que la rueda de la turbina no interfiera con la caja
de la turbina.
SEM272G
Rueda del compresor NJEM0104S0204

+ Comprobar que no haya aceite adherido al interior de la
entrada de aire.
+ Comprobar que la rueda del compresor no interfiera con la
caja de la turbina.
+ Comprobar que la rueda no est rota o doblada.
SEM273G
Actuador de vlvula Wastegate NJEM0104S0205

+ Conectar la bomba manual al actuador y comprobar que la
varilla se mueve suavemente de acuerdo con la presin
siguiente.
+ La presin que se debe aplicar a la parte del actuador para
mover el extremo de la varilla es la siguiente:
Estndar (Cantidad de la carrera de la varilla/presin):
115,44 - 120,76 kPa (1,154 - 1,208 mbar, 866,0 - 906,0
mmHg)/0,38 mm
140,54 - 149,86 kPa (1,405 - 1,498 mbar, 1.054,3 -
SEM274G 1.124,2 mmHg)/4,0 mm
EM-42
Diagnstico de averas para el turbocompresor =NJEM0104S0206
Comprobacin preliminar:
+ Comprobar que el nivel de aceite del motor est entre la marca
MIN y MAX en la varilla de nivel. (Cuando la cantidad de aceite
del motor est por encima de MAX, el aceite se sale y entra
en el conducto de admisin a travs del conductor de paso de
gases, de forma que el turbocompresor detecta una avera
falsa).
+ Preguntar al cliente si siempre hace girar el motor en ralent
para enfriar el aceite despus de conducir.
+ Sustituir el conjunto del turbocompresor si se encuentra una
avera despus de las inspecciones de unidad especificadas
en la tabla siguiente.
+ Si no se encuentra ninguna avera despus de las inspeccio-
nes de unidad, constatar que el cuerpo del turbocompresor no
tiene ninguna avera. Comprobar las otras piezas de nuevo.
Sntoma (cuando cada punto de inspeccin
corresponde a cada resultado de inspeccin)
Punto de inspeccin Resultado de inspeccin Avera por

Prdida de insuficiente
Humo Ruido
aceite potencia/
aceleracin
Prdidas de aceite. n n n
Carbono acumulado. n j j
Rueda de la turbina
Friccin con el alojamiento. n j j
Las aspas estn dobladas o rotas.
El interior de la entrada de aire

j j
est muy contaminado por aceite.
Rueda del compresor
Friccin con el alojamiento. n j j
Las aspas estn dobladas o rotas.
Hay resistencia cuando se gira el

n n j
eje del rotor manualmente.
Despus de comprobar la turbina y el
Al mover el eje del rotor con la
compresor, inspeccionar el juego axial del
mano, a veces no gira.
eje del rotor.
Hay demasiado juego en el coji-
n n j n
nete.
Hay carbono o suciedad acumula-

Lumbrera de retorno de aceite n n n
dos en el orificio de lubricacin.
: Gran posibilidad
j: Posibilidad media
n: Poca posibilidad
EM-43
CUBIERTA DE BALANCINES YD
YEM014
Desmontar la cubierta del motor.
CUBIERTA DE BALANCINES NJEM0099S02

Aflojar los pernos de fijacin en el orden inverso al mostrado en la
ilustracin y desmontarlos.
PRECAUCIN:
No desmontar el amortiguador de masa situado en la parte
superior. Si es necesario desmontar el amortiguador, quitar
todos los restos de agente sellador de las roscas de los per-
nos y los orificios y aplicar agente sellador nuevo a los per-
nos antes del apriete.
YEM015
+ Apretar los pernos de fijacin en el orden numrico mostrado
en la ilustracin.
+ Volver a apretar al mismo par y en el mismo orden indicado
arriba.
EM-44
CUBIERTA DE BALANCINES YD
+ Aplicar junta lquida especificada con un ancho de 3,0 mm de
di. (Consultar EM-3, Procedimiento de aplicacin de junta
lquida) en los puntos indicados en la ilustracin.
JEM248G
EM-45
CULATA YD
Componentes
YEM016
EM-46
CULATA YD
Componentes (Continuacin)
PRECAUCIN:
+ Al montar los rboles de levas, los tensores de la cadena,
los retenes de aceite, u otras piezas deslizantes, lubricar
las superficies de contacto con aceite de motor nuevo.
+ Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos
y a las superficies de los asientos al montar la culata, la
rueda dentada del rbol de levas, la polea del cigeal y
el soporte del rbol de levas.
+ Poner etiquetas en los taqus para no mezclarlos.
Desmontaje NJEM0063
1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar LC-44, Cambio de
refrigerante del motor.
2. Desmontar el colector de escape. Consultar EM-39, Desmon-
taje.
3. Desmontar el colector de admisin. Consultar EM-35, Des-
montaje.
+ Aplicar pintura a las ruedas dentadas del rbol de levas
para su alineacin durante el montaje.
RBOL DE LEVAS NJEM0063S02

+ Cubierta de balancines
+ Conjunto de la cubierta trasera de la culata y la bomba de
vaco
+ Tubo de rebose
+ Conjunto de toberas de inyeccin de alta presin
+ Cadena de distribucin auxiliar y piezas asociadas
JEM152G
2. Desmontar las ruedas dentadas del rbol de levas.

+ Mientras se mantiene la parte hexagonal del rbol de levas
con una llave, teniendo 21 mm de separacin entre los planos
encarados, aflojar el perno manteniendo la rueda dentada del
rbol de levas.
JEM159G
3. Montar los rboles de levas.

+ Aflojar en varias etapas los pernos que fijan el soporte del
rbol de levas en el orden inverso al mostrado en la ilustracin
y desmontarlos.
4. Desmontar los suplementos de ajuste y los taqus.
+ Comprobar la ubicacin exacta de todas las piezas desmon-
tadas. Guardarlas de manera que no se puedan confundir.
+ Para volver a montar, asegurarse de hacer una marca en
el soporte del rbol de levas antes del desmontaje.
JEM160G
EM-47
CULATA YD
CULATA NJEM0063S03
tracin y desmontarlos.
+ Tener cuidado de no daar las puntas de las bujas de
incandescencia que salen de la superficie inferior de la
culata. Para evitar daar las bujas de incandescencia,
desmontarlas de antemano o apoyar la culata en bloques
de madera para as crear un espacio debajo de la super-
ficie inferior.
JEM149G
Desarmado NJEM0100
JEM150G
1. Desmontar los suplementos de ajuste y los taqus. Compro-

bar la ubicacin exacta de todas las piezas desmontadas.
Guardarlas de manera que no se puedan confundir.
2. Desmontar los collares de la vlvula.

+ Comprimir el muelle de vlvula con un compresor de muelles
de vlvula y desmontar el collar de la vlvula con un imn.
3. Desmontar los retenes del muelle de vlvula y los muelles de
vlvula.
4. Empujar la varilla de la vlvula hacia la cmara de combustin
y desmontar la vlvula.
+ Antes de desmontar las vlvulas, revisar la holgura entre la
vlvula y la gua. Consultar EM-51, HOLGURA ENTRE LA
VLVULA Y LA GUA.
JEM151G + Comprobar la ubicacin exacta de cada vlvula. Guardarlas
EM-48
CULATA YD
Desarmado (Continuacin)
de manera que no se puedan confundir.
+ Consultar la ilustracin para la ubicacin y la disposicin de las

vlvulas de admisin y escape.
JEM152G
5. Extraer los retenes de las vlvulas.

+ Usar un extractor de retenes de aceite de vlvula (SST) para
el desmontaje.
6. Desmontar los asientos del muelle de vlvula.
7. Al desmontar los asientos de vlvula, comprobar el contacto
de dicho asiento. Consultar EM-53.
8. Antes de desmontar las guas de vlvula, revisar la holgura
entre la vlvula y la gua. Consultar EM-51, HOLGURA
ENTRE LA VLVULA Y LA GUA.
9. Desmontar las bujas de incandescencia.
JEM153G + Para evitar daos, las bujas de incandescencia solamente
deberan desmontarse cuando sea necesario.
+ Manejarlas con cuidado para evitar que choquen contra
algo. (Si se caen desde una altura de aprox. 100 mm o
ms, siempre sustituirlas por unas nuevas).
Inspeccin NJEM0065
DEFORMACIN DE LA CULATA NJEM0065S01
Limpiar la superficie de la culata.
Usar una regla fiable y galgas de espesor para comprobar la pla-
nicidad de la superficie de la culata.
Comprobar en seis posiciones como se muestra en la ilustracin.
Planicidad de la culata: Lmite 0,04 mm
Si est fuera del lmite especificado, sustituir o rectificarlo.
El lmite de rectificacin de la superficie de la culata viene
determinada por la rectificacin del bloque de cilindros.
SEM496G
Lmite de rectificacin:
EM-49
CULATA YD
La profundidad de rectificacin de la culata es A.
La profundidad de rectificacin del bloque de cilin-
dros es B.
Lmite mximo: A + B = 0,07 mm
Despus de rectificar la culata, comprobar manualmente que el
rbol de levas gira de forma libre. Si se siente resistencia, deber
sustituirse la culata.
Altura nominal de la culata:
153,9 - 154,1 mm
COMPROBACIN VISUAL DEL RBOL DE LEVASNJEM0065S02

Comprobar si el rbol de levas presenta rayazos, se agarrota o
est desgastado.
DESCENTRAMIENTO DEL RBOL DE LEVAS NJEM0065S03

1. Colocar bloques V en un banco de trabajo y apoyar el rbol
de levas en la muequilla N 1 y N 5.
2. Colocar el calibrador de cuadrante perpendicularmente en la
muequilla del rbol de levas N 3.
3. Girar el rbol de levas con la mano en una direccin y leer el
descentramiento indicado en el calibrador de cuadrante.
Descentramiento (lectura total del comparador):
Lmite 0,02 mm
4. Si sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas.
JEM161G
ALTURA DE LAS LEVAS DEL RBOL DE LEVAS NJEM0065S04

1. Medir la altura de las levas del rbol de levas.
Altura de levas estndar:
Admisin
39,505 - 39,695 mm
Escape
39,905 - 40,095 mm
Lmite de desgaste de las levas:
0,2 mm
SEM549A 2. Si el desgaste sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas.
HOLGURA DE LA MUEQUILLA DEL RBOL DE LEVAS
NJEM0065S05
1. Montar el soporte del rbol de levas y apretar los pernos al par
especificado.
2. Medir el dimetro interior del cojinete del rbol de levas.
Dimetro interior estndar:
N 1: 30,500 - 30,521 mm
N 2, 3, 4, 5: 24,000 - 24,021 mm
JEM162G
EM-50
CULATA YD
3. Medir el dimetro exterior de la muequilla del rbol de levas.
Dimetro exterior estndar:
N 1: 30,435 - 30,455 mm
N 2, 3, 4, 5: 23,935 - 23,955 mm
4. Si la holgura sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas y/o
la culata.
Holgura de la muequilla del rbol de levas:
N estndar 1 - 5: 0,045 - 0,086 mm
Lmite 0,045 - 0,086 mm
SEM012A
JUEGO AXIAL DEL RBOL DE LEVAS NJEM0065S06

1. Montar el rbol de levas en la culata.
2. Medir el juego axial del rbol de levas.
Juego axial del rbol de levas
Estndar
0,070 - 0,148 mm
Lmite
0,24 mm
+ Si la holgura sobrepasa el lmite, sustituir el rbol de levas y
JEM163G
medirla de nuevo.
+ Si la medicin excede el lmite, sustituir la culata.
DESCENTRAMIENTO DE LA RUEDA DENTADA DEL

RBOL DE LEVAS NJEM0065S07
1. Montar la rueda dentada en el rbol de levas.
2. Medir el descentramiento de la rueda dentada del rbol de
levas.
Menos de 0,15 mm
3. Si sobrepasa el lmite, sustituir la rueda dentada del rbol de
levas.
JEM164G
HOLGURA ENTRE LA VLVULA Y LA GUA NJEM0065S08

1. Comprobar que el dimetro de la varilla de la vlvula no
excede el rango especificado.
2. Empujar la vlvula aprox. 25 mm hacia la cmara de combus-
tin. Mover la vlvula en la direccin del calibrador de cua-
drante para medir el descentramiento.
+ Esta inspeccin debera realizarse antes de desmontar las
guas de vlvula.
+ La mitad del descentramiento indicado en el calibrador de
cuadrante corresponde a la holgura entre la gua y la vlvula.
JEM155G Estndar:
EM-51
CULATA YD
Admisin 0,020 - 0,053 mm
Escape 0,040 - 0,073 mm
3. Si sobrepasa el lmite, comprobar la holgura entre la vlvula y
la gua de vlvula.
a. Medir el dimetro del vstago de la vlvula y el dimetro inte-
rior de la gua de la vlvula.
b. Comprobar que la holgura est dentro de los lmites especifi-
cados.
Lmite de holgura entre la vlvula y la gua de la vl-
vula:
Admisin 0,08 mm
Escape 0,1 mm
c. Si excede el lmite, sustituir la vlvula o la gua de la vlvula.
SUSTITUCIN DE LA GUA DE VLVULA NJEM0065S09

+ Cuando se desmonta una gua de vlvula, sustituirla con una
con un sobretamao (0,2 mm).
1. Para desmontar la gua de vlvula, calentar la culata de 110 a
130C metindola en aceite calentado.
SEM008A
2. Desmontar la gua de vlvula con una prensa [presin inferior

a 20 kN (2 ton)] o un martillo y una herramienta adecuada.
SEM931C
3. Escariar el orificio de la gua de la vlvula de la culata.

Dimetro del orificio de la gua de la vlvula (para pie-
zas de repuesto):
10,175 - 10,196 mm
SEM932C
EM-52
CULATA YD
4. Calentar la culata de 110 a 130C y presionar la gua de la
vlvula de servicio dentro de la culata.
Proyeccin L:
10,4 - 10,6 mm
5. Escariar la gua de la vlvula.
Tamao de acabado:
6,000 - 6,018 mm
JEM156G
ASIENTOS DE VLVULA NJEM0065S10

+ Antes de comenzar esta comprobacin, confirmar que las
dimensiones de las guas de vlvula y las vlvulas son las
especificadas.
+ Aplicar imprimador de minio de plomo en las superficies de
acoplamiento del asiento y la cara de la vlvula para inspec-
cionar las condiciones de las superficies de contacto.
+ Comprobar que la pintura en las superficies de contacto es
continua a lo largo de la circunferencia entera.
+ Si hay indicaciones anormales, esmerilar la vlvula y compro-
SEM934C bar de nuevo el contacto. Si las indicaciones anormales
persisten, sustituir el asiento de la vlvula.
JEM157G
SUSTITUCIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULAS POR

PIEZAS DE REPUESTO NJEM0065S11
1. Barrenar el asiento viejo hasta que se caiga. La rectificacin
no deber llegar ms all de la cara inferior de la depresin
del asiento en la culata. Colocar el tope mecnico de profun-
didad para asegurar esto.
2. Escariar el rebajo de la culata para el asiento de la vlvula de
servicio.
Sobretamao (0,5 mm):
Admisin 30,500 - 30,516 mm
SEM795A Escape 29,500 - 29,516 mm
Asegurarse de escariar en crculos concntricos hacia el
centro de la gua de la vlvula.
Ello permitir que el asiento de la vlvula encaje.
EM-53
CULATA YD
3. Para desmontar la gua de vlvula, calentar la culata de 110 a
120C en aceite calentado.
4. Enfriar el asiento de la vlvula suficientemente con hielo seco.
Introducir con fuerza el asiento de la vlvula dentro de la
culata.
ADVERTENCIA:
No tocar con las manos desnudas el asiento de vlvula fro.
5. Cortar o rectificar el asiento de vlvula con una herramienta
adecuada, segn las dimensiones especificadas, como se
muestra en la seccin SDS (EM-93).
PRECAUCIN:
Usar el cortador de asiento de vlvula correctamente. Coger
el mango del cortador con ambas manos, presionar el corta-
dor hacia abajo en la circunferencia entera de la superficie de
acoplamiento y cortar en una vez. Si no se presiona el corta-
dor de forma correcta o si el corte se realiza en varios pasos,
la superficie de la vlvula puede quedar escalonada.
6. Despus de cortar, esmerilar el asiento de la vlvula con com-
puesto de esmeril.
7. Comprobar el estado de asentamiento de la vlvula. Consul-
tar EM-53, Asientos de vlvula.
JEM158G
SEM301G
8. Utilizar un calibrador de profundidad para medir la distancia

entre la superficie de montaje del asiento del muelle en la
culata y el extremo del vstago de la vlvula. Si la distancia
es menor a la especificada, repetir el paso 5 anterior para
ajustarla. Si es superior, sustituir el asiento de la vlvula por
otro nuevo.
Lmite L de rectificacin de la superficie del asiento
de la vlvula:
Admisin 36,53 - 36,98 mm
Escape 36,53 - 37,01 mm
JEM253G
EM-54
CULATA YD
DIMENSIONES DE VLVULA NJEM0065S12
Comprobar las dimensiones de cada vlvula. Para las
dimensiones, consultar SDS (EM-90).
Cuando la cabeza de la vlvula se ha desgastado hasta 0,5 mm
en grosor de margen, sustituir la vlvula.
El margen de esmerilado para el extremo del vstago de la
vlvula es de 0,2 mm o inferior.
SEM188A
MUELLE DE VLVULA NJEM0065S13

Cuadratura NJEM0065S1301
1. Medir la dimensin S.
Descuadrado S:
Lmite 1,5 mm
2. Si sobrepasa el lmite, sustituir el muelle.
SEM288A
Presin NJEM0065S1302
Comprobar la presin del muelle de vlvula a la altura especificada
del muelle.
Estndar:
Altura de montaje 32,82 mm
Carga de montaje 168 - 186 N (17,13 - 18,97 kg)
Altura durante la apertura de la vlvula 24,82 mm
Carga cuando la vlvula est abierta 350 - 382 N
(35,7 - 37,9 kg)
EM113
Si sobrepasa el estndar, sustituir el muelle.
TAQU NJEM0065S14
1. Comprobar si las superficies de acoplamiento y de desliza-
miento estn desgastadas o rayadas.
SEM960E
2. Comprobar el dimetro del taqu y el dimetro interior de la

gua del taqu.
Dimetro exterior del taqu:
29,960 - 29,975 mm
SEM961E
EM-55
CULATA YD
Dimetro interior de la gua del taqu:
30,000 - 30,021 mm
Holgura entre el taqu y la gua del taqu:
Estndar 0,025 - 0,061 mm
+ Si el valor excede las especificaciones, sustituir el taqu y/o la
culata de acuerdo con los valores especificados para el di-
metro interior y exterior.
SEM867E
Armado NJEM0066
1. Montar el retn de aceite de la vlvula.
+ Con un insertador de retenes de aceite de vlvula (SST), mon-
tar de tal manera que se consiga la dimensin mostrada en la
ilustracin. La dimensin en la ilustracin muestra la dimen-
sin antes del montaje del asiento del muelle de vlvula.
+ Se deben usar piezas diferentes segn la ubicacin del retn
de aceite de vlvula. Identificar por el color de la goma.
Para admisin: Negro
Para escape: Marrn
JEM165G
+ Usar siempre un retn de aceite de vlvula nuevo.
+ Antes de montar el retn de la vlvula, montar el asiento
del muelle de la vlvula.
2. Montar los otros componentes de vlvula. Consultar
Desarmado, EM-48.
+ Despus de montar los collares de la vlvula, dar un golpe a
la punta del vstago de la vlvula con un mazo de plstico
para asegurar un correcto encaje.
EM-56
CULATA YD
Montaje
Montaje =NJEM0067
+ Antes del montaje, quitar los residuos de junta lquida de
las superficies de acoplamiento de todas las piezas donde
se haba aplicado junta lquida.
SELECCIN DE LA JUNTA DE LA CULATA NJEM0067S01

+ Seleccionar y montar la junta de la culata con el grosor
adecuado, siguiendo el procedimiento siguiente:
Al sustituir solamente la junta:
+ Montar una junta con el mismo grosor que la junta desmon-
tada.
+ Identificar el grosor de la junta por el nmero de orificios que
hay en el lado dch.
Grosor de la junta*
Nmero de orificios
mm
SEM505G
0,900 1
0,925 2
0,950 3
0,975 4
1,000 5
1,025 6
*: Medido con los pernos de la culata apretados
Cuando las siguientes piezas han sido reparadas/sustituidas:

+ Con la superficie superior del bloque de cilindros y/o la mue-
quilla del cigeal esmeriladas
+ Con el bloque de cilindros, pistones, bielas y/o el cigeal
sustituidos
1. Colocar el pistn en un punto cercano al PMS.
2. Colocar un calibrador de cuadrante en el punto indicado en la
ilustracin. Al girar el cigeal gradualmente, colocar la escala
del calibrador en 0 donde la protuberancia del pistn ms
sobresale.
SEM507G 3. Mover el soporte del calibrador de cuadrante de forma que la
punta del calibrador pueda contactar con el bloque de cilin-
dros. Leer la diferencia.
4. Medir en dos puntos de cada cilindro, que seran ocho puntos
en cuatro cilindros. Seleccionar la junta, basndose en la pro-
tuberancia mxima de las ocho mediciones.
5. Medir delante y detrs en dos puntos de cada cilindro y cal-
cular el valor medio.
Entre los cuatro puntos de medida de cada cilindro, determi-
nar el valor mximo de protuberancia como el valor de protu-
berancia del pistn del motor y seleccionar y montar una junta
de la culata de acuerdo con el valor.
+ Esta SELECCIN ha sido discontinua desde junio de 2000.
EM-57
CULATA YD
Grosor de la junta* Identificacin

Protuberancia del pistn mm
mm Nmero de orificios
Menos de 0,255 0,900 1
Menos de 0,255 - 0,280 0,925 2
Menos de 0,280 - 0,305 0,950 3
Menos de 0,305 - 0,330 0,975 4
Menos de 0,330 - 0,355 1,000 5
Ms de 0,335 1,025 6
*: Medido con los pernos de la culata apretados
COMPROBACIN DE LA DEFORMACIN DEL PERNO

DE LA CULATA NJEM0067S02
+ Medir el dimetro exterior de la parte roscada, d1 y d2, en los
puntos especificados en la ilustracin.
+ Cuando se constata que la parte del cuello est en otro dis-
tinto a los puntos especificados, medir en el punto indicado
como d1.
+ Calcular la diferencia entre d1 y d2. Si el valor excede el lmite,
sustituir por unos nuevos.
Lmite: 0,15 mm
JEM171G
COMPROBACIN DE LA DIFERENCIA ENTRE LA

CULATA Y EL BLOQUE DE CILINDROS NJEM0067S03
+ Tras montar la culata, medir la dimensin desde la superficie
del extremo delantero del bloque de cilindros hasta la de la
culata.
Estndar: 23,53 - 24,07 mm
+ Si la diferencia excede la especificacin, comprobar la fijacin
de los pasadores de clavija y de la culata.
JEM172G
APLICACIN DE JUNTA LQUIDA A LA CAJA DE LA

CADENA TRASERA NJEM0067S04
Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (consul-
tar EM-3, Procedimiento de aplicacin de junta lquida) en la
superficie mostrada en la ilustracin.
A: Aplicar el cordn de tal forma que no entre en el conducto de
aceite
B: Minimizar la zona solapada del cordn, por el principio y final
del cordn como se muestra en la ilustracin.
Aplicar de tal manera que la porcin marcada* est en un punto
externo pero que no pueda ser visto desde fuera despus del
JEM167G
armado del motor.
EM-58
CULATA YD
MONTAJE DE LA CULATA NJEM0067S05
+ Apretar los pernos en orden numrico como se muestra en la
ilustracin y siguiendo el procedimiento a continuacin:
1. Aplicar aceite de motor a las roscas de los pernos y a las
superficies de asiento.
2. Apretar todos los pernos de 29 a 38 Nm (2,9 a 3,9 kg-m).
3. Apretar 180 a 185 [objetivo: 180] (apriete angular).
4. Aflojar completamente hasta 0 Nm (0 kg-m) en el orden
inverso al mostrado en la ilustracin.
5. Apretar los pernos de 35 a 44 Nm (3,5 a 4,5 kg-m).
JEM149G
6. Apretar 90 a 95 [objetivo: 90] (apriete angular).
7. Apretar unos 90 a 95 ms [objetivo: 90] (apriete angular).
+ Cuando no se usa una llave acodada, pintar una marca de
alineacin en la cabeza del perno de la culata y la super-
ficie de la culata antes del apriete. Comprobar el ngulo
con un transportador.
JEM166G
MONTAJE DE BUJAS DE INCANDESCENCIA NJEM0067S06

+ Para evitar daos, las bujas de incandescencia solamente
deberan desmontarse cuando sea necesario.
+ Manejarlas con cuidado para evitar que choquen contra
algo. (Si se caen desde una altura de aprox. 100 mm o
ms, siempre sustituirlas por unas nuevas).
+ Si el orificio de montaje de la buja de incandescencia est
contaminado con carbn, eliminarlo usando un escariador
antes del montaje.
MONTAJE DEL RBOL DE LEVAS NJEM0067S07

1. Montar taqus y suplementos de ajuste.
+ Montar en los sitios correctos (los mismos sitios que antes del
desmontaje).
2. Montar los rboles de levas.
+ Identificar los rboles de levas por el punto de la pintura y
atornillar el orificio en el extremo trasero.
rbol de levas dch.: La pintura est en el punto A sin
el orificio del tornillo.
rbol de levas izq. : La pintura est en el punto B con
JEM173G el orificio del tornillo.
+ Montar de tal forma que los pasadores de clavija estn posi-
cionados en las direcciones mostradas en la ilustracin.
SEM516G
EM-59
CULATA YD
3. Montar los soportes del rbol de levas.
+ Montar de forma correcta, identificando los soportes por el N
de muequilla y la marca delantera en la superficie.
JEM175G
4. Apretar los pernos en el orden mostrado en la ilustracin y

siguiendo el procedimiento a continuacin:
a. Apretar a 2,0 Nm (0,2 kg-m)
+ Asegurarse de que los componentes de empuje del rbol de
levas (en el lado trasero) estn fijamente montados en los
componentes de acoplamiento de la culata.
b. Apretar a 6 Nm (0,6 kg-m).
c. Apretar de 12 a 13 Nm (1,2 a 1,4 kg-m).
5. Montar las ruedas dentadas del rbol de levas.
+ Normalmente se usan las ruedas dentadas del rbol de levas
JEM160G para la dch. y la izq.
+ Alinear la rueda dentada del rbol de levas y el pasador de
clavija en el rbol de levas y montar.
+ Mientras se mantiene la parte hexagonal del rbol de levas
con una llave, apretar el perno que fija la rueda dentada del
rbol de levas.
6. Antes de montar el tubo de rebose despus de haber montado
la cadena de distribucin auxiliar, comprobar y ajustar la hol-
gura de la vlvula. Consultar EM-60, Holgura de las vlvulas.
7. A continuacin, montar en orden inverso al del desmontaje.
Holgura de las vlvulas NJEM0068

COMPROBACIN NJEM0068S01
Comprobar la holgura de la vlvula mientras el motor est
parado y fro.
1. Colocar el pistn N 1 del PMS en su carrera de compresin.
+ Girar la polea del cigeal hacia la derecha de forma que el
pasador de clavija en el rbol de levas de la izq. est enca-
rado hacia arriba. (No hay un indicador de posicin, etc. en la
polea del cigeal).
JEM176G
2. Hacer una marca de alineacin con pintura, etc. en la polea del

cigeal y en la bomba de aceite como indicador de ngulo.
JEM177G
EM-60
CULATA YD
Holgura de las vlvulas (Continuacin)
3. Revisar solamente las vlvulas indicadas en la ilustracin.
Vlvula
N 1 N 2 N 3 N 4
Posicin de
arranque ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC
N 1 PMS
(Carrera de j j j j
compresin)
JEM178G
+ Usando galgas de espesor, medir la holgura entre el taqu y

el rbol de levas.
+ Registrar cualquier medicin de la holgura de la vlvula que
est fuera de lo especificado. Se emplearn ms tarde para
determinar el suplemento de ajuste requerido.
Holgura de la vlvula para la revisin (Fro):
Admisin
0,24 - 0,32 mm
Escape
0,26 - 0,34 mm
JEM179G
4. Girar el cigeal hacia la derecha con una vuelta para que el

pistn N4 quede ajustado en el PMS en la carrera de com-
presin.
5. Revisar solamente las vlvulas indicadas en la ilustracin.
Vlvula
N 1 N 2 N 3 N 4
Posicin de
arranque ADM ESC ADM ESC ADM ESC ADM ESC
N 4 PMS
(Carrera de j j j j
JEM180G
compresin)
AJUSTE NJEM0068S02
Ajustar la holgura de la vlvula con el motor en fro.
1. Hacer girar el cigeal para colocar el lbulo de levas en el
rbol de levas de la vlvula que debe ajustarse de forma
ascendente.
2. Colocar la herramienta (A) en torno al rbol de levas tal como
se muestra en la ilustracin.
Antes de colocar la herramienta (A), girar la muesca hacia
el centro de la culata (consultar la ilustracin), a fin de
simplificar la extraccin del suplemento ms adelante.
JEM181G
EM-61
CULATA YD
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no daar la superficie de levas con la herra-
mienta (A).
3. Hacer rotar la herramienta (A) (Ver ilustracin) de forma que

el taqu se empuje hacia abajo.
SEM497G
4. Colocar la herramienta (B) entre el rbol de levas y el borde

del taqu para retener este ltimo.
PRECAUCIN:
+ La herramienta (B) debe colocarse lo ms cerca posible
del soporte del rbol de levas.
+ Tener cuidado de no daar la superficie de levas con la
herramienta (B).
5. Desmontar la herramienta (A).
SEM498G
6. Insuflar aire en el orificio para separar el suplemento de ajuste

del taqu.
+ Para evitar que se derrame aceite de motor, limpiar el
aceite completamente de antemano. Si es necesario, lle-
var gafas protectoras, etc. durante el trabajo.
JEM555G
EM-62
CULATA YD
7. Desmontar el suplemento de ajuste usando un pequeo des-
tornillador y un dedo magntico.
8. Determinar el tamao del suplemento de ajuste siguiendo la
frmula.
+ Usando un micrmetro, determinar el grosor del suplemento
desmontado.
+ Calcular el grosor del nuevo suplemento de ajuste para que la
holgura de la vlvula cumpla los valores especificados.
R = Grosor del suplemento desmontado
N = Grosor del nuevo suplemento
M = Holgura de la vlvula medida
JEM556G
Admisin:
N = R + (M 0,28 mm)
Escape:
N = R + (M 0,30 mm)
Los suplementos estn disponibles en 33 tamaos desde
2,10 mm a 2,74 mm, a intervalos de 0,02 mm.
+ Seleccionar el nuevo suplemento con un grosor lo ms
prximo al valor calculado.
SEM145D
JEM184G
9. Montar el nuevo suplemento usando la herramienta adecuada.

+ Montarlo con la superficie sobre la que est estampado el
grosor encarada hacia abajo.
SEM552G
10. Colocar la herramienta (A) tal como se indica en los pasos 2

y 3.
11. Desmontar la herramienta (B).
12. Desmontar la herramienta (A).
13. Volver a comprobar la holgura de la vlvula.
Holgura de la vlvula:
Unidad: mm
Fro Caliente* (datos de referencia)
Admisin 0,24 - 0,32 0,274 - 0,386
EM-63
CULATA YD
Escape 0,26 - 0,34 0,308 - 0,432
*: Aproximadamente 80C
EM-64
CONJUNTO DEL MOTOR YD
SEM554G
ADVERTENCIA:
+ Situar el vehculo en una superficie plana y slida.
+ Calzar la parte delantera y trasera de las ruedas traseras.
+ No extraer el motor hasta que el sistema de escape se
haya enfriado completamente. Si no lo deja enfriar, podra
quemarse y/o podra provocarse un incendio en la con-
duccin de combustible.
+ Para trabajar con seguridad durante los pasos siguientes,
la tensin de los cables deber aflojarse contra el motor.
+ Antes de desmontar el eje delantero de la transmisin,
poner los caballetes de seguridad debajo de los puntos de
soporte delanteros. Consultar GI-47, Gato de taller y
caballete de seguridad.
+ Tener la precaucin de levantar el motor y la transmisin
con un mtodo seguro.
+ En motores no equipados con eslingas de motor, utilizar
las eslingas adecuadas y los pernos descritos en el CAT-
LOGO DE REPUESTOS.
PRECAUCIN:
+ Cuando se eleve el motor, tener cuidado de no golpearlo
contra piezas adyacentes, especialmente contra las
siguientes: caja del cable del acelerador, tubos de freno y
el cilindro maestro de frenos.
EM-65
+ Al levantar el motor, utilizar siempre las eslingas de motor
de una manera segura.
+ Al desmontar el palier, tener cuidado de no daar el retn
de grasa de la transmisin.
+ Antes de separar el motor y la transmisin, desmontar el
sensor de posicin del cigeal (sensor PMS) del bloque
de cilindros.
+ Tener especial cuidado de no daar el borde del sensor de
posicin del cigeal (sensor PMS), o los dientes de la
corona.
1. Desmontar la cubierta inferior del motor y el cap para levan-
tarlos.
2. Drenar el refrigerante del bloque de cilindros y del radiador.
+ Batera
+ Ruedas delanteras dch. e izq.
+ Guardabarros dch. e izq. (combinados con la cubierta inferior)
+ Correas auxiliares
+ Alternador
+ Soportes del alternador
+ Radiador y ventilador de refrigeracin
+ Cubierta del motor
+ Conductos de aire y la caja del depurador de aire
Lado izq. del compartimento del motor:
4. Desconectar todas las instalaciones y masas que estn
conectadas a los componentes del vehculo.
5. Desconectar la manguera de vaco del lado de la bomba de
vaco.
6. Desconectar las mangueras de alimentacin y de retorno del
lado del motor.
+ Montar tapones ciegos inmediatamente en los orificios
para evitar que el combustible se salga.
7. Desconectar la manguera de la calefaccin. Taponar la aber-
tura de la manguera para prevenir que el refrigerante se salga.
Lado dch. del compartimento del motor:
8. Desmontar el compresor del acondicionador de aire de sus
soportes y moverlo hacia el lateral del vehculo. Fijar el com-
presor en el lateral del vehculo con una cuerda.
Parte inferior del vehculo:
9. Desmontar el tubo de escape delantero.
10. Desconectar dos mangueras de la bomba de la servodireccin
y taponarlas para que no se salga el lquido.
11. Desmontar la varilla de control de la T/M y la varilla de soporte.
12. Desmontar el sensor de la rueda de ABS y colgar provisional-
mente la pinza de freno en el lateral del vehculo con una
cuerda.
13. Desmontar los palieres dch. e izq.
EM-66
14. Montar eslingas de motor en la culata.
: 30 - 37 Nm (3,0 - 3,8 kg-m)
+ Usar eslingas de motor y pernos de fijacin de las piezas
de repuesto especificadas.
15. Levantar el vehculo hasta el nivel apropiado. Apoyar de forma
segura el crter de aceite del motor y la superficie inferior de
la transmisin en dos gatos de transmisin.
YEM024
+ Asegurarse de que el soporte sea seguro, con la ayuda de

bloques de seguridad.
16. Montar los ganchos de la cadena de elevacin en las eslingas
y tensar la cadena de forma que el motor se quede en los
gatos de transmisin sin que sea levantado.
17. Desmontar el aislante de montaje dch. del motor.
18. Desmontar el perno pasante del aislante de montaje dch. del
motor.
19. Desmontar los pernos que fijan el miembro central en la parte
delantera y trasera.
SEM189G
20. Bajar con cuidado los gatos de transmisin de acuerdo con el

tiempo de bajada del elevador y desmontar el motor y el con-
junto de la transmisin del vehculo.
+ Mientras se trabaja, asegurarse de que ninguna pieza del
conjunto del motor interfiere con las piezas adyacentes en
el vehculo.
+ Mientras se trabaja, asegurarse de que las piezas que
necesitan ser desconectadas no sigan conectadas y de
que ninguna pieza interfiere con el vehculo.
+ Para evitar que el vehculo se caiga, realizar la operacin
JEM190G
con cuidado de forma que el centro de gravedad del veh-
culo no cambie.
21. Desmontar el miembro central.

+ Antes de empezar el desmontaje, primero colocar el con-
junto en un superficie nivelada y apoyar la superficie infe-
rior en bloques de madera. Con un elevador, levantar las
eslingas del motor y asegurarse de que el conjunto est
estable.
22. Separar el motor y la transmisin.
EM-67
MONTAJE NJEM0069S02
Montar en el orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo
siguiente:
+ Al montar, asegurarse de mantener los aislantes de montaje
limpios de aceite y de que no se daen.
+ Si las piezas necesitan direcciones/posiciones de montaje
especficas, montarlas usando las marcas de identificacin
delanteras o traseras.
+ Empezar a apretar desde el perno pasante del aislante izq. de
montaje del motor y tener cuidado de no daar o deformar
dichos aislantes. Este soporte se usa como posicin de refe-
rencia.
EM-68
BLOQUE DE CILINDROS YD
Componentes
SEM510GA
EM-69

PRECAUCIN:
+ Al montar piezas deslizantes (cojinetes, pistones, etc.),
lubricar las superficies de contacto con aceite de motor
nuevo.
+ Colocar las piezas desmontadas como cojinetes y tapas
de cojinetes en el orden y la direccin correctos.
+ Al montar las tuercas de biela y los pernos de la tapeta del
cojinete de bancada, aplicar aceite de motor nuevo a las
roscas y superficies de asiento.
+ No permitir que ningn material magntico entre en con-
tacto con la placa de seal y el volante del motor.
+ No desmontar la placa de seal situada en la parte trasera.
+ No colocar la placa de seal encarada hacia abajo.
+ Manejarla con cuidado para no daar dicha placa [espe-
cialmente los cuatro puntos en las protuberancias para el
sensor de posicin del cigeal (sensor PMS)].
Desarmado NJEM0072
PISTN Y CIGEAL NJEM0072S01
1. Desmontar el motor. Consultar CONJUNTO DEL MOTOR,
Desmontaje y montaje, EM-65.
2. Colocar el motor en un banco de trabajo.
a. Desmontar el volante del motor.
+ Mantener la corona con el tope de corona dentada
(KV10105630, KV10105610). A continuacin, aflojar los per-
nos de seguridad con un casquillo TORX (tamao: Q8 E20,
herramienta de servicio comercial) y desmontarlos.
Como mtodo alternativo, coger la polea del cigeal con un
soporte de cigeal (SST) para desmontar el volante del
motor.
b. Montar el eje para el caballete del motor (SST) en la superfi-

cie trasera del bloque de cilindros.
+ Para montar alinear el orificio del eje del caballete con el
pasador de golpeteo del bloque de cilindros.
+ El eje para el caballete del motor tiene cinco pernos.
c. Montar el accesorio del motor (SST).
+ Los cuatro juegos de pernos y tuercas son productos multiuso.
JEM192G
EM-70
d. Elevar el motor y montarlo en el caballete para motores (SST).
+ Otro mtodo es colocar el eje para el caballete del motor y el
accesorio del motor en el caballete de antemano y, a continua-
cin montar el motor.
3. Drenar el aceite de motor y el refrigerante del motor.
4. Desmontar las piezas siguientes y las asociadas:
+ Colector de escape
+ Conjunto del turbocompresor (Para Europa)
+ Tubo de inyeccin
+ Colector de admisin
+ Crter de aceite (superior e inferior)
+ Cadena de distribucin auxiliar
+ Bomba de inyeccin
+ Cadena de distribucin primaria
+ Cubierta de balancines
+ Conjunto de toberas de inyeccin de alta presin
+ rbol de levas
+ Culata
+ Termostato, tuberas de agua
+ Enfriador de aceite
JEM193G + Soportes de componentes auxiliares
5. Desmontar el soporte de la bomba de inyeccin de combusti-
ble.
6. Si es necesario sustituir el casquillo piloto, desmontarlo con un

extractor de casquillos piloto (SST).
7. Desmontar el portarretn trasero.
+ Insertar el destornillador de punta plana entre la tapeta del
cojinete de bancada y el portarretn de aceite trasero para
desmontar el retn.
8. Extraer el retn de aceite trasero del portarretn de aceite tra-
sero.
+ Sacar con un destornillador de punta plana.
+ Tener cuidado de no daar el portarretn trasero.
SEM500G
9. Desmontar el conjunto del pistn y la biela.

a. Mover la muequilla del cigeal del sitio de desmontaje y
colocarlo cerca del BDC.
b. Desmontar la tapeta de biela.
c. Empujar el pistn y la biela hacia la culata con el mango de
un martillo.
+ Antes de desmontar el pistn y el conjunto de la biela, com-
probar la holgura lateral de la biela. Consultar EM-73, HOL-
GURA LATERAL DE LA BIELA.
10. Desmontar los cojinetes de biela, la biela y la tapeta de la
JEM195G misma.
EM-71
+ Guardar las piezas desmontadas en juegos identificados por
el N de cilindro de manera que no puedan confundirse.
11. Desmontar los anillos de pistn de los pistones.

+ Usar un expansor de los segmentos de pistn (herramienta
comercial de servicio).
+ No rayar los pistones durante el desmontaje.
+ Tener cuidado de no daar los anillos de pistn por
expandirlos demasiado.
PRECAUCIN:
+ Cuando no se sustituyen los segmentos del pistn, ase-
gurarse de que los segmentos estn montados en sus
posiciones originales.
JEM196G
12. Desmontar el pistn de la biela.

a. Desmontar los anillos elsticos con unos alicates para anillos
del mismo tipo.
JEM197G
b. Con un secador industrial, calentar los pistones de 60 a 70C.
JEM198G
c. Sacar el buln con una varilla de aprox. 26 mm de dimetro.
JEM199G
EM-72
13. Desmontar los pernos de la tapeta del cojinete de bancada.
+ Con un casquillo TORX (tamao: E-14, herramienta comercial
de servicio), aflojar los pernos de la tapeta del cojinete de
bancada en el orden inverso al mostrado en la ilustracin y
desmontarlos.
+ Antes de aflojar los pernos de la tapeta del cojinete de
bancada, medir el juego axial del cigeal. Consultar EM-73,
JUEGO AXIAL DEL CIGEAL.
JEM200G
14. Desmontar las tapetas de los cojinetes de bancada.

+ Con la ayuda de los pernos de tapeta del cojinete de bancada,
desmontar la tapeta del cojinete, movindolo hacia adelante y
atrs.
JEM201G
15. Desmontar el cigeal.

16. Desmontar los cojinetes de bancada y los cojinetes de empuje
del bloque de cilindros y las tapetas.
+ Comprobar los sitios de montaje correctos de las piezas
desmontadas. Guardarlas de manera que no se puedan
confundir.
17. Desmontar el surtidor de aceite.
18. Desmontar la vlvula de retencin del surtidor de aceite.
Inspeccin NJEM0073
JUEGO AXIAL DEL CIGEAL NJEM0073S13
+ Medir la distancia de movimiento del cigeal con el calibra-
dor de cuadrante cuando el cigeal se mueva totalmente
hacia adelante o hacia atrs.
Estndar: 0,10 - 0,25 mm
Lmite: 0,30 mm
+ Si el valor excede el lmite, sustituir los cojinetes de bancada
por unos nuevos y medir de nuevo. Si la medicin excede el
lmite de nuevo, sustituir el cigeal por uno nuevo.
JEM202G
HOLGURA LATERAL DE LA BIELA NJEM0073S14

+ Medir la holgura entre la biela y el brazo del cigeal con gal-
gas de espesor.
Estndar: 0,200 - 0,350 mm
Lmite: 0,4 mm
+ Si la holgura sobrepasa el lmite, sustituir la biela y medirla de
nuevo. Si la medicin excede el lmite de nuevo, sustituir el
cigeal.
JEM203G
EM-73
HOLGURA DEL PISTN Y DEL BULN NJEM0073S01
1. Medir el dimetro interior del orificio del buln dp.
Dimetro estndar dp:
27,997 - 28,005 mm
AEM023
2. Medir el dimetro exterior Dp del buln.

Dimetro estndar Dp:
27,994 - 28,000 mm
3. Calcular el ajuste de interferencia entre el buln y el pistn.
Dp dp = 0,002 - 0,006 mm
Si excede este valor, sustituir el conjunto de pistn con el buln.
AEM024
HOLGURA LATERAL DEL SEGMENTO DE PISTNNJEM0073S02

Holgura lateral:
Segmento superior
0,120 - 0,180 mm
2 segmento
0,050 - 0,090 mm
Segmento de aceite
0,030 - 0,070 mm
Mx. Lmite mximo de la holgura lateral:
SEM024AA Segmento superior 0,2 mm
2 segmento 0,1 mm
+ Para medir la holgura lateral del segmento superior, alinear las

circunferencias externas del segmento y el pistn mientras se
empuja el segmento hacia arriba, contra la superficie superior
de la ranura del segmento. Bajo esta condicin, medir la hol-
gura entre el segmento y superficie inferior de la ranura del
segmento.
+ Si est fuera de lo especificado, sustituir el segmento. Si des-
pus de montar un segmento nuevo la holgura supera el lmite
mximo, sustituir el pistn.
JEM205G
EM-74
SEPARACIN ENTRE EXTREMOS DEL SEGMENTO DE
PISTN NJEM0073S03
Separacin entre extremos:
Segmento superior 0,20 - 0,35 mm
2 segmento 0,39 - 0,54 mm
Segmento de aceite 0,25 - 0,37 mm
Mx. Lmite mximo de la separacin entre los extre-
mos del segmento:
Segmento superior 1,0 mm
SEM599A
2 segmento 1,0 mm
Segmento de aceite 0,87 mm
Si est fuera de lo especificado, sustituir el segmento. Si la holgura
contina excediendo el lmite incluso con un anillo nuevo, hacer lo
siguiente. Mandrilar el cilindro y usar un pistn de sobretamao y
segmentos de pistn.
Consultar SDS (EM-97).
+ Al sustituir el pistn, revisar la superficie del bloque de cilin-
dros por si presenta rayazos o agarrotamiento. Si se encuen-
tran rayazos o agarrotamiento, bruir o sustituir el bloque de
cilindros.
DOBLADO Y TORSIN DE LA BIELA NJEM0073S04

Doblado:
Lmite 0,12 mm
por 100 mm de longitud
Torsin:
Lmite 0,12 mm
por 100 mm de longitud
Si sobrepasa el lmite, sustituir la biela.
SEM038F
SEM003F
DESGASTE Y DEFORMACIN DEL BLOQUE DE

CILINDROS NJEM0073S05
+ Limpiar la superficie superior del bloque de cilindros.
Usar una regla fiable y galgas de espesor para comprobar la
planicidad de la superficie del bloque de cilindros.
Comprobar en seis posiciones como se muestra en la ilustra-
cin.
Lmite de deformacin: 0,04 mm
+ Si est fuera de lo especificado, rectificarlo. El lmite de recti-
ficacin del bloque de cilindros est determinado por la recti-
SEM501G ficacin de la culata del motor.
EM-75
Lmite de rectificacin:
La profundidad de rectificacin de la culata es A.
La profundidad de rectificacin del bloque de cilindros es
B.
El lmite mximo es el siguiente:
A + B = 0,07 mm
Altura nominal del bloque de cilindros desde el centro
del cigeal:
252,95 - 253,05 mm
+ Sustituir el bloque de cilindros si es necesario.
HOLGURA ENTRE EL PISTN Y LA PARED NJEM0073S06

1. Con un calibrador, medir el dimetro interior en las direcciones
X e Y en A, B y C por si existe desgaste, ovalacin o conici-
dad.
Dimetro interior del cilindro:
Estndar
86,000 - 86,030 mm
Lmite de desgaste
0,20 mm
Si sobrepasa el lmite, rectificar todos los cilindros. Sustituir el
JEM206G
bloque de cilindros si es necesario.
Ovalacin (X Y):
Lmite 0,015 mm
Conicidad (A B C):
Lmite 0,010 mm
2. Comprobar si est rayado o se agarrota. En el caso de
agarrotamiento, bruirlo.
JEM207G
3. Medir el dimetro de la falda del pistn.

Dimetro de pistn A:
85,920 - 85,950 mm
Punto de medicin a (Distancia desde la parte supe-
rior):
58,0 mm
4. Comprobar si la holgura entre el pistn y la pared cumple el
valor especificado.
+ Calcular la holgura usando el dimetro de la falda del pistn y
el dimetro interior del cilindro (direccin de X, punto B):
SEM258C
Holgura desde el pistn hasta el dimetro interior =
Dimetro del cilindro - Dimetro del pistn A
Estndar (a una temperatura ambiente de 20C):
0,070 - 0,090 mm
+ Si el valor excede el alcance especificado, sustituir el pistn y
el buln.
EM-76
+ Si el bloque de cilindros o los pistones se sustituyen por otros
nuevos, seleccionar el tipo de pistn de la siguiente manera:
Al usar un bloque de cilindros nuevo:
+ Identificar el alcance del dimetro interior del cilindro (N 1, 2
o 3) en la superficie izq. de la parte trasera del bloque de
cilindros y seleccionar un pistn del mismo alcance.
+ El N de pieza del pistn viene especificado junto con el buln
como conjunto.
JEM208G
Al reutilizar un bloque de cilindros desmontado:

+ Medir el dimetro interior de la rectificacin del bloque de
cilindros.
+ Determinar el grado de rectificacin, comparando la medicin
con los valores bajo ID del dimetro interior del cilindro en
la tabla siguiente. Utilizar el mismo nmero de grado de pis-
tn.
Ajuste selectivo del pistn:
Unidad: mm
Grado (punzado) 1 2 3
YEM025
ID del dimetro
86,000 - 86,010 86,010 - 86,020 86,020 - 86,030
interior del cilindro
Directa del pistn 85,920 - 85,930 85,930 - 85,940 85,940 - 85,950
5. Determinar el sobretamao del pistn dependiendo del des-

gaste del cilindro.
+ Para pistones de sobretamao, 0,25 y 0,5OS (0,25 mm, 0,5
mm de sobretamao) estn disponibles como piezas de
repuesto. Consultar SDS, EM-97. Al utilizar un pistn
sobretamao, pulir el cilindro para que la holgura entre el
pistn y el cilindro sea del valor especificado.Asegurarse
de usar un segmento de pistn con sobretamao ade-
cuado para el pistn de sobretamao.
6. El dimetro del cilindro se calcula sumando la holgura entre el
pistn y la pared al dimetro A del pistn.
Clculo del tamao rectificado: D = A + B C
donde,
D: Dimetro rectificado
A: Dimetro del pistn medido
B: Holgura entre el pistn y la pared
C: Margen de bruido 0,02 mm
7. Rectificar los dimetros de los cilindros.
+ Cuando sea necesario rectificar algn cilindro, deben rec-
tificarse tambin todos los dems cilindros.
+ No rectificar demasiado el interior del cilindro de una vez.
Rectificar slo 0,05 mm o aprox. del dimetro cada vez.
8. Bruir los cilindros hasta obtener la holgura especificada entre
el pistn y la pared.
9. Medir la ovalacin y la conicidad del interior del cilindro aca-
bado.
+ La medicin se har despus de que el interior del cilin-
dro se enfre.
EM-77
CIGEAL NJEM0073S07
1. Comprobar las muequillas y los muones del cigeal por si
estn rayados, gastados o agrietados.
2. Con un micrmetro, medir la conicidad y el descentramiento
de las muequillas.
Ovalacin (X Y):
Estndar
0,003 mm
Lmite
0,005 mm
SEM316A
Conicidad (A B):
Estndar
0,003 mm
Lmite
0,005 mm
3. Medir el descentramiento del cigeal en la muequilla N 3

(central).
Estndar 0,05 mm
Lmite 0,10 mm
JEM212G
DIMETRO INTERIOR DEL ALOJAMIENTO DEL

COJINETE DE BANCADA NJEM0073S15
+ Sin montar los cojinetes de bancada, montar las tapetas de
dichos cojinetes y apretar los pernos al par especificado.
+ Medir el dimetro interior del alojamiento del cojinete de ban-
cada con un calibrador.
Estndar:
66,654 - 66,681 mm di.
+ Si la medicin excede el alcance especificado, sustituir el blo-
que de cilindros y las tapetas del cojinete de bancada.
JEM214G
HOLGURA DE COJINETES NJEM0073S08

+ Usar cualquiera de los dos mtodos siguientes. Sin embargo,
con el mtodo A se obtienen resultados ms fiables y es el
preferible.
Mtodo A (usando un calibrador y un micrmetro)
Cojinete de bancada NJEM0073S0801
1. Montar los cojinetes de bancada en el bloque de cilindros y en
la tapeta de dichos cojinetes y apretar los pernos al par espe-
cificado. A continuacin, medir el dimetro interior de los coji-
netes de bancada.
JEM213G
EM-78
Holgura de aceite = ID del cojinete Directa del mun
del cigeal
Estndar: 0,039 - 0,066 mm
2. Si el valor excede el alcance especificado, seleccionar los
cojinetes de bancada para obtener la holgura de aceite
especificada, basada en las mediciones del dimetro interior
del alojamiento del cojinete de bancada y el dimetro exterior
de mun del cigeal.
Al usar un bloque de cilindros y cigeal nuevo:

1) Identificar el grado del alojamiento del cojinete (N 0, 1 2) en
la superficie izq. de la parte trasera del bloque de cilindros y
localizar el grado aplicable en la fila de Grado de la lista.
2) Identificar el grado de la muequilla (N 0, 1 2) en la super-
ficie delantera del cigeal y localizar el grado aplicable en la
columna de Grado de la lista.
3) El cojinete de bancada que se debe usar (STD 0 a STD 4) se
puede localizar en la clula donde la fila y la columna se cru-
zan.
JEM208G
Al reutilizar un bloque de cilindros y cigeal desmontados:

1) Medir el dimetro interior del alojamiento del cojinete de ban-
cada del bloque de cilindros.
2) Localizar la clula aplicable donde se incluye la medicin, en
la fila ID del alojamiento del cojinete de bancada del bloque
de cilindros en la tabla.
3) Medir el dimetro exterior el mun del cigeal.
4) Localizar la clula aplicable donde se incluye la medicin, en
la columna Directa del mun del cigeal en la tabla.
5) El cojinete de bancada que se debe usar (STD 0 a STD 4) se
JEM215G puede localizar en la clula donde la fila y la columna se cru-
zan.
Ajuste selectivo del cojinete de bancada

Unidad: mm
ID del alojamiento del cojinete de bancada del bloque de cilin-

66,654 - 66,663 66,663 - 66,672 66,672 - 66,681
dros
Directa del mun Grado (punza-

0 1 2
del cigeal do)
EM-79
+ N de grado del coji-

nete STD 0 STD 1 STD 2
+ Grosor del cojinete 1,816 - 1,820 1,820 - 1,824 1,824 - 1,828
62,967 - 62,975 0
+ Holgura de aceite 0,039 - 0,066 0,039 - 0,066 0,039 - 0,066
+ Color de identifica- Negro Rojo o Marrn Verde
cin

62,959 - 62,967 1
+ Color de identifica- Rojo o Marrn Verde Amarillo
cin

62,951 - 62,959 2
+ Color de identifica- Verde Amarillo Azul
cin
3. Si no se obtiene la holgura de aceite especificada con los

cojinetes de bancada de tamao estndar, usar cojinetes de
subtamao.
+ Si se usa un cojinete de tamao inferior, medir el dimetro
interior del cojinete mientras se monta el cojinete. Esmerilar el
mun del cigeal de forma que se obtenga la holgura de
aceite especificada.
Cojinete de subtamao
Unidad: mm
Tamao Grosor
US 0,25 1,949 - 1,953
PRECAUCIN:
Al esmerilar el mun del cigeal para usar un cojinete de
subtamao, evitar daar el filete R.
JEM216G
Cojinete de biela (Cabeza) NJEM0073S0802

1. Montar el cojinete de biela en la biela y en la tapeta.
2. Montar la tapeta de la biela en la biela.
Apretar los pernos al par especificado.
3. Medir el dimetro interior C de la biela.
Dimetro interior:
Estndar 55,000 - 55,013 mm
AEM027
EM-80
4. Medir el dimetro exterior Dp de cada muequilla del cige-
al.
5. Calcular la holgura del cojinete de biela.
Holgura del cojinete de la biela = C Dp
Estndar: 0,031 - 0,061 mm
6. Si excede el estndar, sustituir el cojinete.
AEM034
Al usar un cigeal y bielas nuevos:

+ Identificar el grado del dimetro del pasador (N 0, 1 2) en
la superficie delantera del cigeal y seleccionar los cojinetes
de biela del mismo grado.
+ No hay grado para el dimetro interior de la cabeza de la biela.
Al reutilizar el cigeal y bielas desmontados:
+ Medir el dimetro interior de la cabeza de la biela y asegurarse
de que no exceda el alcance especificado.
+ Medir el dimetro exterior del pasador del cigeal.
+ Determinar el grado del pasador del cigeal, comparando la
JEM215G medicin con los valores bajo la columna Directa del pasador
del cigeal en la tabla siguiente. Utilizar cojinetes de igual
grado.
Ajuste selectivo del cojinete de biela
Unidad: mm
ID de la cabeza de biela 55,000 - 55,013
Directa del pasador del cige-

Grado (punzado) 0 (no punzado)
al
+ N de grado del cojinete STD 0

+ Grosor del cojinete 1,492 - 1,496
51,968 - 51,974 0
+ Holgura de aceite 0,031 - 0,061
+ Color de identificacin Negro

51,961 - 51,968 1
+ Color de identificacin Marrn

51,954 - 51,961 2
+ Color de identificacin Verde
7. Si la holgura no puede ajustarse dentro del estndar de nin-

gn cojinete, rectificar la muequilla del cigeal y usar un
cojinete de tamao inferior.
+ Si se usa un cojinete de tamao inferior, medir el dimetro
interior del cojinete mientras se monta el cojinete. Esmerilar
los pasadores de forma que se obtenga la holgura de aceite
especificada.
EM-81
Cojinete de subtamao
Unidad: mm
Tamao Grosor
US 0,08 1,536 - 1,540
US 0,12 1,556 - 1,560
US 0,25 1,621 - 1,625
PRECAUCIN:
Al esmerilar el mun del cigeal para usar un cojinete de
JEM216G subtamao, evitar daar el filete R.
Dimensin estndar R:
1,5 - 1,7 mm
Mtodo B (usando Plastigage)

PRECAUCIN:
+ No girar el cigeal o la biela mientras se inserta el Plas-
tigage.
+ Cuando la holgura del cojinete exceda el lmite
especificado, asegurarse de que se ha montado el coji-
nete adecuado. Si la holgura del cojinete es incorrecta,
usar un cojinete de bancada ms grueso o de tamao
inferior para asegurar que la holgura es la especificada.
EM142
ALTURA DE COMPRESIN DEL COJINETE DE

BANCADA NJEM0073S16
+ Cuando se desmonte la tapeta del cojinete despus de
haberla apretado al par especificado con los cojinetes de ban-
cada montados, el extremo de la punta debe sobresalir.
Estndar: Debe haber una altura de compresin.
+ Si no cumple el estndar, sustituir los cojinetes de bancada.
SEM502G
DEFORMACIN DEL PERNO DE LA TAPETA DEL

COJINETE DE BANCADA NJEM0073S17
+ Medir el dimetro exterior de la parte roscada, d1 y d2, en los
puntos especificados en la ilustracin.
+ Cuando se constata que la parte del cuello est en otro dis-
tinto a los puntos especificados, medir en el punto indicado
como d2.
+ Calcular la diferencia entre d1 y d2.
Lmite: 0,13 mm
JEM219G
EM-82
HOLGURA DEL CASQUILLO DE BIELA (PIE DE BIELA)
NJEM0073S09
1. Medir el dimetro interior C del casquillo.
Dimetro interior C:
Estndar 28,026 - 28,038 mm
2. Medir el dimetro exterior Dp del buln.
Dimetro exterior Dp:
Estndar 27,994 - 28,000 mm
3. Calcular la holgura del casquillo de la biela.
Holgura del casquillo de biela = C Dp
SEM673E
Estndar: 0,026 - 0,044 mm
Lmite: 0,057 mm
Si sobrepasa el lmite, sustituir el conjunto de biela y/o el juego
del pistn junto con el pasador.
DEFORMACIN DEL PERNO DE BIELA NJEM0073S18

+ Montar las tuercas en los pernos de la biela. Comprobar que
la tuerca se pueda enroscar suavemente en las roscas del
perno con la mano y en la ltima rosca del perno.
+ Si la tuerca no se enrosca fcilmente, medir el dimetro exte-
rior de la rosca del perno en el punto especificado en la ilus-
tracin.
+ Si se identifica un punto de cuello, medir en dicho punto.
Estndar: 8,90 - 9,00 mm di.
Lmite: 8,75 mm di.
JEM220G + Si la medicin sobrepasa el lmite, sustituir los pernos y tuer-
cas de la biela.
DESCENTRAMIENTO DEL VOLANTE DEL MOTOR NJEM0073S11

Volante del motor
Menos de 0,15 mm
PRECAUCIN:
+ La placa de seal est incorporada en el conjunto del
volante del motor. Tener cuidado de no daar la placa de
seal, especialmente los dientes.
+ Comprobar si la placa de seal presenta deformaciones o
grietas.
AEM100
+ No colocar nunca el conjunto del volante del motor con la
EM-83
placa de seal encarada hacia abajo.
+ Mantener los objetos magnetizados lejos de la placa de
seal.
+ No permitir que ningn material magntico entre en con-
tacto con los dientes de la placa de seal.
SURTIDOR DE ACEITE NJEM0073S19

+ Comprobar la tobera por si hay deformaciones o daos.
+ Comprobar el conducto de aceite por si est obstruido,
soplando aire por el lado de la tobera.
+ Sustituir o limpiar si se encuentra alguna anormalidad.
JEM221G
VLVULA DE DESCARGA DEL SURTIDOR DE ACEITE

NJEM0073S20
Con una varilla de resina limpia, presionar la vlvula de retencin
dentro de la vlvula de descarga. Comprobar que bota/repulsa y
que funciona suavemente.
JEM222G
Armado NJEM0074
PISTN NJEM0074S01
1. Con unos alicates para anillos elsticos, montar los mismos en
las ranuras en el lado trasero del pistn.
+ Montar de forma segura para que se quede totalmente fijado
en la ranura.
2. Montar el pistn en la biela.
+ Calentar el pistn con un secador industrial de 60 a 70C de
forma que el buln pueda ser insertado fcilmente con un
dedo. A continuacin, insertar el buln desde la parte delan-
tera del pistn en el pistn y en la biela.
+ Armar de forma que la marca delantera en la superficie supe-
rior del pistn y el N de cilindro estampado en la biela estn
colocados como se muestra en la ilustracin.
3. Montar el anillo elstico en la parte delantera del pistn.
+ Ver el paso 1 anterior para detalles sobre el montaje.
+ Tras el montaje, comprobar que la biela se mueve suave-
mente.
4. Montar los segmentos del pistn con un expansor de segmen-
tos de pistn (herramienta comercial de servicio).
+ Tener especial cuidado de no daar ninguna parte del pis-
JEM227G tn.
EM-84
Armado (Continuacin)
+ Montar el segmento superior y segundo con la superficie pun-
zada hacia arriba.
Marca de identificacin:
Segmento superior AE
Segundo segmento AE2
+ Montar los segmentos de forma que entre las aberturas de los
segmentos haya una separacin de 120.
+ Mientras que haya una separacin de 120 entre las
aberturas, no es necesario que estn encaradas hacia una
direccin especfica.
JEM228G
CIGEAL NJEM0074S02
1. Insuflar suficiente aire en el conducto de refrigerante, con-
ducto de aceite en el bloque de cilindros, interior de la caja del
cigeal y en el interior del cilindro para quitar las partculas
extraas.
2. Montar las vlvulas de alivio del surtidor de aceite.
3. Montar los surtidores de aceite.
JEM223G
4. Montar los cojinetes de bancada y de empuje.

a. Quitar la suciedad, el polvo y el aceite de los sitios en el blo-
que de cilindros y tapetas del cojinete de bancada donde se
vayan a montar los cojinetes.
b. Montar un cojinete de empuje en cada lado del alojamiento N
3 del bloque de cilindros.
+ Montar los cojinetes de empuje con la ranura de lubricacin
encarada hacia la direccin del brazo del cigeal (exterior).
JEM224G
c. Asegurarse de montar los cojinetes de bancada en la direccin

correcta.
+ Asegurarse de que los cojinetes con orificios y ranuras de
lubricacin estn montados en el lado del bloque de cilindros
y los que no tienen dichos orificios y ranuras, en el lado de la
tapeta del cojinete de bancada.
+ Antes del montaje, aplicar aceite de motor en las superficies
delanteras (interiores) de los cojinetes. No aplicar aceite en las
superficies traseras; solamente limpiarlas bien.
+ Alinear las muescas de tope en los cojinetes y montar.
JEM213G + Comprobar que los orificios de lubricacin en el bloque de
cilindros y en los cojinetes estn alineados.
EM-85
5. Montar el cigeal en el bloque de cilindros.
+ Asegurarse de que el cigeal gira suavemente si se gira
manualmente.
6. Montar las tapas de los cojinetes de bancada.
+ Identificar las tapetas de los cojinetes de bancada por la marca
punzada. Montar de forma correcta, alineando el N de mue-
quilla en la tapeta del cojinete y la muequilla, con la marca
delantera encarada hacia adelante.
+ Las tapetas de los cojinetes de bancada se procesan normal-
mente junto con el bloque de cilindros. Por esta razn, se debe
JEM225G sustituir el bloque de cilindros y las tapetas como un conjunto.
7. Comprobar que los pernos de la tapeta del cojinete de ban-
cada no estn deformados.
Consultar EM-82, DEFORMACIN DEL PERNO DE LA
TAPETA DEL COJINETE DE BANCADA.
8. Apretar los pernos de la tapeta del cojinete de bancada de
acuerdo con el procedimiento siguiente:
a. Aplicar aceite de motor en la parte roscada y la superficie del
asiento de cada perno.
b. Apretar 25 a 30 Nm (2,5 a 3,1 kg-m) en el orden numrico
mostrado en la ilustracin.
JEM200G c. Pintar marcas de alineacin (con pintura) en cada perno y
tapeta de cojinete de bancada, todas en la misma direccin.
(Cuando se usa un transportador)
d. A continuacin, apretar de 90 a 95 (objetivo: 90).
+ Usar siempre una llave acodada (SST) o un transportador
durante el apriete angular. No realizar un apriete basado
en comprobaciones visuales.
+ Tras apretar los pernos al par especificado, asegurarse de que
el cigeal gira suavemente.
+ Comprobar el juego axial del cigeal. Consultar EM-73,
JUEGO AXIAL DEL CIGEAL.
9. Comprobar el dimetro exterior de los pernos de la biela. Con-
JEM226G
sultar EM-83, DEFORMACIN DEL PERNO DE LA TAPETA
DEL COJINETE DE BANCADA.
10. Montar el pistn en la biela.
11. Montar la tapeta del cojinete de biela en la biela y en la tapeta

de biela.
+ Antes del montaje, aplicar aceite de motor en la superficie
delantera (interior) del cojinete. No aplicar aceite en la super-
ficie trasera; solamente limpiarla bien.
+ Alinear las muescas de tope en la biela y las protuberancias
en el cojinete y montar.
JEM229G
EM-86
12. Montar el conjunto de biela y pistn en el cigeal.
+ Mover el pasador del cigeal del sitio de montaje en el BDC.
+ Hacer coincidir el N del cilindro de la biela con el lugar del
cilindro.
+ Con un compresor de segmentos de pistn (herramienta
comercial de servicio), montar de forma que la marca delan-
tera en la superficie superior del pistn est encarada hacia la
direccin de la parte delantera del motor.
JEM230G
13. Montar las tapetas de biela.

+ Hacer coincidir el N del cilindro punzado en la biela con el de
la tapa.
+ Asegurarse de que la marca delantera en la tapa de biela est
encarada hacia la parte delantera del motor.
JEM227G
14. Apretar las tuercas de biela siguiendo el siguiente procedi-

miento:
a. Aplicar aceite de motor a las roscas de los pernos y a la
superficie del asiento de las tuercas.
b. Apretar de 29 a 30 Nm (2,9 a 3,1 kg-m).
c. Aflojar totalmente hasta 0 Nm (0 kg-m).
d. Apretar de 19 a 20 Nm (1,9 a 2,1 kg-m).
e. Apretar de 120 a 125 [objetivo: 120] (apriete angular).
+ Usar siempre una llave acodada (SST) o un transportador
durante el apriete angular. No realizar un apriete basado
JEM231G en comprobaciones visuales.
+ Despus de apretar las tuercas, comprobar que el cigeal
gira suavemente.
+ Comprobar la holgura lateral de la biela. Consultar EM-73,
HOLGURA LATERAL DE LA BIELA.
15. Insertar con fuerza el retn de aceite trasero en el portarretn
de aceite trasero.
+ Con un insertador (105 mm di.), fijar con fuerza de forma que
la dimensin sea la especificada en la ilustracin.
+ No hacer una fijacin inclinada. Insertar con fuerza perpendi-
cularmente.
JEM232G
16. Montar el portarretn trasero.

+ Aplicar un cordn continuo de junta lquida especificada (con-
JEM233G
EM-87
17. Montar el casquillo piloto.
+ Insertar con fuerza con un insertador (aprox. 19 mm di.).
JEM234G
18. Montar el soporte de la bomba de inyeccin de combustible.

+ Montar el aislante de acuerdo con la forma del bloque y fijarlo,
colocando el soporte contra el aislante. (No montado en algu-
nos modelos)
+ Alinear el soporte con los pasadores de clavija en el bloque y
montar.
+ Los dos pernos que se usan para los pasadores de clavija tie-
nen una parte no roscada ms larga que los otros dos.
+ Comprobar la distancia saliente del pasador de clavija para la
bomba de inyeccin de combustible.
SEM513G Estndar: 13,0 - 15,0 mm
19. Montar las piezas en el motor en orden inverso al desarmado.
+ Apretar los pernos que fijan los soportes de las piezas auxilia-
res (compresor del A/A, alternador) al par especificado.
: 57 - 65 Nm (5,8 - 6,7 kg-m)
20. Desmontar las piezas del motor en orden inverso al armado.
21. Montar el volante del motor.
+ Apretar los pernos de seguridad con un casquillo TORX (tama-
o: Q8 E20, herramienta comercial de servicio) manteniendo
la corona unida al tope del anillo (SST), .
+ Apretar los pernos uniformemente y de forma entrecruzada.
SUSTITUCIN DEL CASQUILLO PILOTO NJEM0074S03

1. Desmontar el casquillo piloto con la herramienta adecuada.
SEM500GA
2. Montar el casquillo piloto como se muestra.
SEM275GA
EM-88
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) YD
Especificaciones generales
Especificaciones generales NJEM0075
Disposicin de los cilindros 4 en lnea

3
Desplazamiento cm 2.184
Dimetro interior y carrera mm 86 x 94
Disposicin de las vlvulas DOHC
Orden de encendido 1-3-4-2
Compresin 2
Nmero de segmentos de pistones
Aceite 1
Nmero de cojinetes de bancada 5
Relacin de compresin 18,0
Presin de compresin NJEM0076

Unidad: kPa (bar, kg/cm2)/200 rpm
Estndar 3.138 (31,4, 32,0)
Presin de compresin Mnima 2.452 (24,5, 25,0)
Lmite diferencial entre cilindros 490 (4,9, 5,0)
Deformacin de la correa NJEM0111
Deformacin de correa con una fuerza aplicada* de 98 N

(10 kg) mm
Correa a la que se aplica Especificacin de la correa
Lmite para el
Nueva Ajustada
reapriete
Correa del compresor del acon-

Correa de filo plano tipo HA 4-5 6-7 8,5
dicionador de aire
Correa de la bomba de agua y Correa de filo plano con ngulo

9,0 - 10,5 11,0 - 12,5 16,5
del alternador ancho tipo HA
*: Cuando el motor est fro.
Culata NJEM0077
Unidad: mm
Estndar Lmite
Distorsin de la superficie de culata Menos de 0,03 0,04
JEM204G
EM-89
Vlvula
Vlvula NJEM0078
VLVULA NJEM0078S01
Unidad: mm
SEM188
Admisin 28,0 - 28,3

Dimetro D de la cabeza de la vlvula
Escape 26,0 - 26,3
Admisin 106,72
Longitud L de vlvula
Escape 106,36
Admisin 5,965 - 5,980

Dimetro d del vstago de la vlvula
Escape 5,945 - 5,960
Admisin
ngulo del asiento de la vlvula 4515 - 4545
Escape
Admisin 1,38
Margen T de la vlvula
Escape 1,48
Lmite T del margen de la vlvula Ms de 1,0
Lmite de rectificacin de la superficie del extremo del vstago de la vlvula Menos de 0,2
HOLGURA DE VLVULAS NJEM0078S02

Unidad: mm
Admisin 0,24 - 0,32 0,274 - 0,386
Escape 0,26 - 0,34 0,308 - 0,432
*: Aproximadamente 80C
SUPLEMENTOS DISPONIBLES NJEM0078S03
Grosor mm Marca de identificacin
2,10 2,10
2,12 2,12
2,14 2,14
2,16 2,16
2,18 2,18
2,20 2,20
2,22 2,22
2,24 2,24
2,26 2,26
2,28 2,28
EM-90
Vlvula (Continuacin)
Grosor mm Marca de identificacin
2,30 2,30
2,32 2,32
2,34 2,34
2,36 2,36
2,38 2,38
2,40 2,40
2,42 2,42
2,44 2,44
2,46 2,46
2,48 2,48
2,50 2,50
2,52 2,52
2,54 2,54
2,56 2,56
2,58 2,58
2,60 2,60
2,62 2,62
2,64 2,64
2,66 2,66
2,68 2,68
2,70 2,70
2,72 2,72
2,74 2,74
SEM512G
MUELLE DE VLVULA NJEM0078S04
Altura libre mm Exterior 42,3
Presin N (kg) a la altura mm Exterior 350 - 382 (35,7 - 37,9) a 24,82
Descuadrado mm Exterior Lmite 2,1
EM-91
Vlvula (Continuacin)
TAQU NJEM0078S05
Unidad: mm
Dimetro exterior del taqu 29,960 - 29,975
Dimetro interior de la gua del taqu 30,000 - 30,021
Holgura entre el taqu y la gua del taqu 0,025 - 0,061
GUA DE VLVULA NJEM0078S06

Unidad: mm
JEM156G
Estndar Servicio
Gua de vlvula Dimetro exterior 10,023 - 10,034 10,223 - 10,234
Dimetro interior (Tamao aca-

Gua de vlvula 6,000 - 6,018 mm
bado)
Dimetro del orificio de gua de vlvula de la culata 9,975 - 9,996 10,175 - 10,196
Ajuste de interferencia de la gua de vlvula 0,027 - 0,059
Estndar Lmite
Admisin 0,020 - 0,053 0,08

Holgura entre el vstago y la gua
Escape 0,040 - 0,073 0,1
Lmite de deformacin de la vlvula 0,15
Longitud de proyeccin 10,4 - 10,6 mm
EM-92
Asiento de vlvula
Asiento de vlvula NJEM0079

Unidad: mm
SEM546G
JEM253G
Estndar Servicio
Dimetro del rebajo del asiento de la Admisin 30,000 - 30,016 30,500 - 30,516
culata (D) Escape 29,000 - 29,016 29,500 - 29,516
Ajuste de interferencia del asiento de la Admisin 0,064 - 0,100

vlvula Escape 0,064 - 0,096
Dimetro exterior del asiento de la vlvula Admisin 30,080 - 30,100 30,580 - 30,600
(d) Escape 29,080 - 29,096 29,580 - 29,596
EM-93
Asiento de vlvula (Continuacin)
Admisin 7,0 - 7,1 6,60 - 6,70

Altura (h)
Escape 6,7 - 6,8 6,3 - 6,4
Admisin 8,83 - 9,13

Profundidad (H)
Escape 9,06 - 9,36
Admisin 36,53 - 36,98

Profundidad (P)
Escape 36,53 - 37,01
EM-94
rbol de levas y cojinete del rbol de levas
rbol de levas y cojinete del rbol de levas =NJEM0080

Unidad: mm
Estndar Lmite
Holgura entre la muequilla del rbol de levas y

0,045 - 0,086 0,045 - 0,086
el cojinete
N 1
30,500 - 30,521
Dimetro interior del cojinete del rbol de levas
N 2, 3, 4, 5
24,000 - 24,021
N 1
Dimetro exterior de la muequilla del rbol de 30,435 - 30,455

levas N 2, 3, 4, 5
23,935 - 23,955
Descentramiento de rbol de levas [TIR*] 0,02
Descentramiento de la rueda dentada del rbol

Menos de 0,15
de levas [TIR*]
Juego axial del rbol de levas 0,070 - 0,148 0,24
*: Lectura total del indicador
EM671
Admisin 39,505 - 39,695

Altura de la leva A
Escape 39,905 - 40,095
Lmite de desgaste de la altura de la leva 0,15
Reglaje de las vlvulas
EM120
Unidad: grados
A b c d e f
Reglaje de las vlvu-

224 212 2 30 2 46
las
EM-95
Bloque de cilindros
Bloque de cilindros NJEM0081

Unidad: mm
JEM207G
Planicidad de la Estndar Menos de 0,03

superficie Lmite 0,04
N de grado 1 86,000 - 86,010
Estndar N de grado 2 86,010 - 86,020

Dimetro del cilindro Dimetro interior
N de grado 3 86,020 - 86,030
Lmite de desgaste 0,07
Ovalacin (X Y) Menos de 0,015
Conicidad (A B C) Menos de 0,010
Dimetro interior del N de grado 0 66,654 - 66,663

mun N de grado 1 66,663 - 66,672
(Sin cojinete) N de grado 2 66,672 - 66,681
Diferencia entre los

cilindros en el di- Lmite Menos de 0,05
metro interior
EM-96
Pistn, segmento de pistn y buln
Pistn, segmento de pistn y buln =NJEM0082

PISTN DISPONIBLE NJEM0082S01
Unidad: mm
SEM882E
N de grado 1 85,920 - 85,930
N de grado 2 85,930 - 85,940
Dimetro A de la falda del pistn Estndar N de grado 3 85,940 - 85,950
Sobretamao 0,25 (Servicio) 86,170 - 86,200
Sobretamao 0,50 (Servicio) 86,420 - 86,450
Dimensin a 58,0
Dimetro del orificio del buln 27,997 - 28,005
Holgura entre el pistn y el bloque de cilindros 0,070 - 0,090
SEGMENTO DE PISTN NJEM0082S02

Unidad: mm
Estndar Lmite
Superior 0,120 - 0,180 0,2
Holgura lateral 2 0,050 - 0,090 0,1
Segmento de aceite 0,030 - 0,070
Superior 0,20 - 0,35 1,0

Separacin entre
2 0,39 - 0,54 1,0
extremos
Aceite 0,25 - 0,37 0,87
BULN NJEM0082S03
Unidad: mm
Dimetro exterior del buln 27,994 - 28,000
Ajuste de interferencia entre el buln y el pistn 0,002 - 0,006
Estndar 0,026 - 0,044

Holgura entre el casquillo de biela y el buln
Lmite 0,057
*: Valores medidos a una temperatura ambiente de 20C
EM-97
Biela
Biela NJEM0083
Unidad: mm
Distancia entre ejes 157,5
Doblado (por cada 100) Lmite 0,12
Torsin (por cada 100) Lmite 0,12
Dimetro interior de pie de biela 30,080 - 31,000
Dimetro interior del casquillo del buln* 28,026 - 28,038
Dimetro interior de la cabeza de la biela 55,000 - 55,013
Estndar 0,200 - 0,350

Holgura lateral
Lmite 0,4
*: Despus de montar en la biela
Cigeal NJEM0084
Unidad: mm
N de grado 0 62,967 - 62,975

Di. del mun Grado Dm N de grado 1 62,959 - 62,967
N de grado 2 62,951 - 62,959
N de grado 0 51,968 - 51,974
Di. de la muequilla Dp N de grado 1 51,961 - 51,968
N de grado 2 51,954 - 51,961
Distancia entre ejes r 46,97 - 47,03
Ovalacin (X Y) Estndar/Lmite Menos de 0,003/Menos de 0,005
Conicidad (A B) Estndar/Lmite Menos de 0,003/Menos de 0,005
Estndar Menos de 0,05

Descentramiento [TIR*]
Lmite Menos de 0,10
Estndar 0,10 - 0,25

Juego axial libre
Lmite 0,30
SEM645 EM715
EM-98
Cojinete de bancada disponible
Cojinete de bancada disponible NJEM0085
SEM255G
Nmero de grado Grosor T mm Ancho W mm Color de identificacin
0 1,816 - 1,820 Negro
1 1,820 - 1,824 Rojo o Marrn
2 1,824 - 1,828 19,9 - 20,1 Verde
3 1,828 - 1,832 Amarillo
4 1,832 - 1,836 Azul
SUBTAMAO NJEM0085S01
Unidad: mm
Grosor Dimetro del mun Dm
Rectificar de forma que la holgura del cojinete

0,25 1,949 - 1,953
tenga el valor especificado.
Cojinete de biela disponible NJEM0086

COJINETE DE BIELA NJEM0086S01
Nmero de grado Grosor T mm Ancho W mm Color (marca) de identificacin
0 1,492 - 1,496 Negro
1 1,496 - 1,500 22,9 - 23,1 Marrn
2 1,500 - 1,504 Verde
SUBTAMAO NJEM0086S02
Unidad: mm
Grosor Dimetro de la muequilla del cigeal Dp
0,08 1,536 - 1,540

Rectificar de forma que la holgura del cojinete
0,12 1,556 - 1,560
tenga el valor especificado.
0,25 1,621 - 1,625
Componentes diversos NJEM0087

Unidad: mm
Descentramiento del volante del motor [TIR]* Menos de 0,15
EM-99
Componentes diversos (Continuacin)
HOLGURA DE COJINETES NJEM0087S01
Unidad: mm
Estndar 0,039 - 0,066

Holgura del cojinete de bancada
Lmite 0,10
Estndar 0,031 - 0,061

Holgura del cojinete de la biela
Lmite 0,09
EM-100

Reparacion Del Motor D22 NISSAN DIESEL

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PARTE MECNICA DEL MOTOR

Piezas que necesitan un apriete angular NJEM0047

Procedimiento de aplicacin de junta lquida NJEM0048

3. Aplicar junta lquida alrededor de la cara interior de los

Herramientas especiales de servicio NJEM0049

ST0501S000 Desarmado y armado

KV11105900 KV10115900 se ha sustituido por

KV10115600 Montaje del retn de aceite de las vlvulas

KV10107902 Desmontaje del retn de vlvula

KV101056S0 Prevencin de la rotacin del cigeal

KV101151S0 Sustitucin de los suplementos

ST16610001 Desmontaje del casquillo piloto del cigeal

KV10111100 Desmontaje del crter de aceite de acero y

WS39930000 Prensado del tubo de junta lquida

KV10112100 Apriete de pernos de las tapas de cojinetes,

KV11106010 a: 5 mm (De cara a cara)

KV11106020 a: 6 mm (De cara a cara)

Herramientas comerciales de servicio NJEM0050

Juego de fresas de Acabado de las dimensiones de los asientos de

Compresor de segmen- Montaje de pistones en el interior de los cilindros

Expansor de segmentos Desmontaje y montaje de los segmentos de pisto-

INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) YD

Cuadro para la investigacin de NVH Ruido

Parte Golpeteo o Ruido del + Holgura de las vl-

+ Holgura del pistn

Condiciones de funcionamiento del motor

A: Directamente relacionado B: Relacionado C: A veces relacionado : No relacionado

MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN YD

7. Montar el adaptador (SST) en los orificios de montaje de las

3.138 (31,38, 32,0)/200 2.452 (24,52, 25,0)/200 490 (4,90, 5,0)/200

+ Cuando las rpm del motor salgan del alcance especificado,

c. Montar las bujas de incandescencia.

Correa de la Correa de filo

*: Cuando el motor est fro.

Correa del compresor del acondicio-

Correa de la bomba de agua y del

CORREA DEL COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR

Cambio del filtro del depurador de aire NJEM0092

5. Desmontar el crter de aceite inferior.

b. Deslizar la herramienta golpendola lateralmente con un mar-

6. Desmontar el colador de aceite.

8. Colocar un gato adecuado bajo la transmisin y levantar el

15. Desmontar con un casquillo universal, los cuatro pernos que

b. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie de

d. Montar el crter de aceite superior.

2. Montar los cuatro pernos entre el motor y la transmisin. Para

8. Montar el sensor de posicin del cigeal (sensor PMS).

b. Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie de

+ Asegurarse de que la junta lquida tiene entre 3,5 y 4,5 mm

c. Montar el crter de aceite inferior.

Cadena de distribucin auxiliar NJEM0093

3. Desmontar la caja de la cadena delantera.

4. Colocar el pistn N 1 del PMS en su carrera de compresin.

b. Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 5 mm,

6. Desmontar la gua de aflojamiento de la cadena de distribu-

7. Desmontar la gua de tensin de la cadena de distribucin.

3. Con una llave de punta hexagonal (de cara a cara: 6 mm,

4. Montar el tensor de la cadena.

+ Montar los pernos N 6, 10 y 11 juntos con la arandela de

6. A continuacin, montar en orden inverso al del desmontaje.

Cadena de distribucin primaria NJEM0094

6. Extraer la polea del cigeal.

c. Desmontar la polea del cigeal con un extractor de polea

7. Desmontar la bomba de aceite.