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A UTILIZAO DO AO PATINVEL EM ESTRUTURAS ARQUITETNICAS

FARIA,Marianna Ribeiro (Unitri) naninha_282@hotmail.com

PEIXOTO, Sergio Augusto Pedroso (Unitri) sappeixoto@hotmail.com

RESUMO

A utilizao do ao patinvel vem crescendo gradualmente na construo

civil, o mercado brasileiro tem aumentado o uso deste material pouco a pouco,
principalmente em projetos arquitetnicos. O objetivo do estudo foi avaliar as suas
principais caractersticas, em requisitos bsicos, proporcionando fcil entendimento
a respeito deste tipo de material, visando motivar e aumentar a sua utilizao em
projetos arquitetnicos, alm de demonstrar estudos de suas resistncias,como
tambm as suas vantagens mecnicas,suas indicaes e contra indicaes na
construo civil. A primeira etapa deste projeto cientfico est embasada em
pesquisa indireta, utilizando pesquisas bibliogrficas, como livros, artigos, sites de
internet, revista de peridicos. J a segunda etapa ser fundamentada atravs de
estudos que utilizam o ao patinvel, com o intuito de demonstrar com clareza os
seus aspectos mecnicos, com relao aos demais tipos de ao, analisando se sua
utilizao de fato adequada ou no em grandes projetos como os de estrutura
aeroporturia.

Palavras-chaves: Arquitetura em Ao, Ao Patinvel.

INTRODUO

A temtica do texto trata-se sobre estruturas, precisamente sobre estruturas

de ao, reunindo tpicos que consideramos bsico para quem est iniciando, e
mesmo para os que desejam aprofundar nesse campo, facilitando o conhecimento
da sua tecnologia e aplicao, estimulando e motivando a utilizao do ao na
construo civil (DIAS,2001).

O ao patinvel apresenta um desempenho superior aos outros tipos de ao,

devido a sua camada protetora que desenvolvida atravs de varias camadas de
oxido, diminuindo a corroso, atuando como isolante do material e o meio ambiente,
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diferentemente do ao comum,onde essa camada de oxido porosa e danifica o

material.

A escolha pelo ao patinvel devido a sua resistncia a corroso, uma vez

que, os aeroportos apresentam ndices de poluio atmosfrica gerada pelos gases
dos motores, resduos liberados pelas aeronaves, e pelo trfego na regio
circunvizinha a regio aeroporturia. Outro ponto relevante para a escolha deste
material a sua flexibilidade de receber pintura ou permanecer no seu estado
natural, no qual futuramente consiste a ptina, garantindo melhor desempenho ao
meu projeto, como tambm, maior versatilidade esttica e garantia de maior
resistncia.

Este projeto de pesquisa tem como objetivo, aprofundar o conhecimento

sobre estruturas em ao patinvel, e todas as caractersticas fsicas. A sua principal
abordagem de fato analisar se esse tipo de ao adequado ou no para
estruturas em aeroportos, aja visto que esse projeto de pesquisa ir contribuir para a
elaborao do meu projeto final de graduao TFG que consiste na proposta de
um novo terminal para o aeroporto de Uberlndia, no qual a estrutura ser
constituda toda em ao. Serve como direcionamento bsico para futuras pesquisas
sobre o ao patinvel.

METODOLOGIA

A primeira etapa deste projeto cientfico est embasada em pesquisa indireta

utilizando pesquisa bibliografia, por meio de consultas em livros, artigos, sites de
internet, revista de peridicos.

A segunda etapa ser fundamentada atravs de documentao direta, com

abordagem sobre projetos j realizados com o ao patinvel, que comprovem o
efetivo resultado deste material para projetos arquitetnicos.

DESENVOLVIMENTO

De acordo com GNECCO (2011), o desempenho do ao patinvel superior

aos outros aos de carbono, devido formao da patina protetora, alm de
apresentar excelente soldabilidade de mdia alta resistncia mecnica evidente
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quando submetidas trao, e assim reduzindo o peso da estrutura,

estrutura como
demonstra o quadro abaixo.

QUADRO 1 RELAO DE DESEMPENHO

DESEMPENHO AO COMUM E AO PATINAVEL.
PA
FONTE:Adaptado de:: GNECCO (2011)

DISCUSSO

ORIGEM DO AO PATINAVEL

Segundo PANNO
NONI (1987) h mais de 80 anos que a adio de outros
elementos como cobre e fsforo em aos contribuem na reduo de corroso destes
materiais, mas grande utilizao destes elementos ocorrem pela companhia norte-
norte
americana United States Steel Corporation que, no incio
incio da dcada de 1930,
desenvolveu um ao cujo nome comercial era Cortem,, no qual foi desenvolvido
originalmente para a industria ferroviria em virtude de vages mais leves e mais
resistentes.

m 1958, o arquiteto norte americano EeroSaarinen utilizou-o

J em utilizou na
construo do edifcio administrativo da Deere &Company, em Moline, no estado de
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Illinois, projeto no qual o ao foi deixado aparente, tendo o arquiteto considerado que
a ferrugem que sobre ele se formava constitua por si mesma um revestimento no
s aceitvel, como atraente.

A partir deste momento os aos patinveis foram utilizados com sucesso em

inmeras obras de arquitetura, e os seus componentes de baixa liga resistentes
corroso atmosfrica foram se expandindo, at desenvolverem outros aos com
comportamentos semelhantes, que constituem a famlia dos aos conhecidos como
patinveis no qual atualmente bastante utilizado na construo civil como pontes,
viadutos, edifcios.

CARACTERISTICAS DO AO PATINVEL

O ao patinvel apresenta elemento de baixa liga, tais como o cobre, e um

tipo de ao que contem baixo teor de carbono. Esse tipo de ao desenvolve uma
camada de patina que dificulta o acesso do oxignio e da umidade, essa camada
desenvolve elementos de corroso (ferrugem) que contm sais de cobre, sendo, no
entanto mais compacto, como tambm, mais aderente do que os outros tipos de
ao, que assim o protege dos efeitos causado pelo ambiente.

O ao patinvel segundo DIAS(2002) usualmente so fabricados com baixo

teor de carbono e pequenas adies de elementos de liga, de forma que se obtenha
alta resistncia, mantendo boa ductilidade, tenacidade, soldabilidade. Sendo um
ao de uso adequado e que atende aos requisitos de resistncia mecnica para a
construo civil.

O grande diferencial deste tipo de ao a formao das camadas de xidos

que atuam nas camadas de proteo, diminuindo a taxa de corroso, diferente das
camadas do ao comum, em que essas camadas so porosas e no formam
elementos protetores.

Outra caracterstica do ao patinvel que este pode ou no receber

camadas de revestimento, como no caso de pinturas, no qual definido pelas
exigncias ou caractersticas do projeto arquitetnico. Quando essa tipologia de ao
recebe camadas de revestimento, nota-se que h uma maior durabilidade, e
aderncia superior a dos aos comuns, no entanto h uma srie de cuidadosa
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serem utilizado tanto na aplicao de camadas de revestimento como tambm na

sua forma natural.

Para esse tipo de ao elaborar a sua patina protetora, deve haver alternncias
de umedecimento e secagem, que se estabelece entre um perodo de 18 meses a 3
anos para sua completa formao, dependendo do grau atmosfrico em que o ao
se encontra. Em locais com grande fluxo ou reteno de gua, umidade, ou at
mesmo lavagens constantes, a resistncia deste material se torna igual ao do ao
comum, uma vez que as propriedades da patina at a sua estabilizao e completa
formao, pouco aderente e solvel.

Outro cuidado na utilizao do ao patinvel em sua forma natural com

relao s juntas, ao aquecimento excessivo das soldas, eliminao de resduos tais
como leo, respingo de soldas, argamassas entre outros, como tambm porcas e
parafusos de outro tipo de ao que podem provocar no ao a corroso e devem ser
protegidos com camadas de revestimento.

Quando esse tipo de ao receber camadas de revestimentos, tm-se alguns

cuidados a serem utilizados para um maior desempenho, para que essa camada de
tinta no afete os componentes qumicos do ao, deixando-o vulnervel a corroso.

O principal cuidado est no tratamento da superfcie que ir receber a

camada de revestimento, tais como o jateamento, que serve para limpeza de
superfcie,garantindo maior aderncia e aumentando a durabilidade do revestimento.

UTILIZAO E VANTAGENS DO MATERIAL

O ao patinvel tambm pode ser utilizado em objetos esculturais e

decorativos, como tambm em pontes, passarelas, sistemas estruturais, cabveis na
construo civil. Atualmente no Brasil h uma grande aceitao deste material por
arquitetos e engenheiros, sua utilizao est em crescente utilizao, dentre
inmeras pontes e viadutos espalhados por todo o pas, como exemplo da sua
utilizao temos a estrutura do edifcio-sede da Associao Brasileira de Metalurgia
e Materiais (ABM), em So Paulo, conforme demonstra a foto abaixo.
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Foto: estrutura em ao paginvel do edifico sede abm.Fonte: Aflaro e Gasperini (2003)

Segundo estudos e dados de publicaes oficial do CBCA(Centro Brasileiro

da Construo em Ao), a crescente utilizao do ao patinvel em projetos da
construo civil, deve-se a suas vantagens fsicas e tecnolgicas no qual facilita o
empreendimento de projetos mais arrojado.

Outras vantagens construtivas ao utilizar o ao patinvel so flexibilidade em

futuras reformas, adaptaes e mudanas nos edifcios, alm da passagem de gua,
ar condicionado, eletricidade, esgoto, compatibilidades com materiais convencionais,
como tijolo, bloco ate mesmo painis drywall, alm da garantia de qualidade e
racionalizao do material que possibilita a adoo de sistemas industrializados,
fazendo com que o desperdcio seja sensivelmente reduzido.

Assim como o ao, o ao patinvel devido a sua configurao de elementos

qumicos pode proporcionar alvio de carga nas fundaes, por serem mais leves,
podendo reduzir em at 30% o custo das fundaes, alm de reduzir o prazo de
execuo, diminui as formas e escoramentos, a proteo contra chuvas e outros
fatores climticos que podem atrasar a obra.

O grande diferencial e vantagens de utilizao deste material , que o ao

100% reciclvel e as estruturas podem ser desmontadas e reaproveitadas com
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menor gerao de rejeitos, o que gera menos impactos ambientais, em relao ao

meio ambiente em termos de uso de energia, consumo de matrias-primas e
gerao de detritos, alm da reduo e do desperdcio dos materiais, e mo de obra,
mantendo e at aumentando a qualidade da construo.

CONCLUSO

O ao patinvel apresenta alta resistncia reduzindo a espessura de suas

peas o que conseqentemente diminui o consumo, como apresenta melhor
aproveitamento do material, sendo assim recomendado para a construo civil, tais
como projeto de terminais aeroporturios. A nica contra indicao encontrada , em
casos onde a construo seja perto da orla martima, ambientes industriais
agressivos ou outros locais cujo grau de intemperismo atmosfrico classificado
como altamente agressiva, dever ser aplicado o revestimento, mas, no entanto este
tipo de ao permanece superior aos outros aos-carbono comuns.

REFERENCIA BIBLIOGRAFICAS

AFLARO E GASPERINI ARQUITETOS. Disponvel em:

< http://www.aflaloegasperini.com.br/ >. Acesso em 12 de abr 2011

CBCA Construo em ao. Disponvel em:

<http://www.cbca-iabr.org.br/indexphp>. Acesso em 16 de mar 2011.

DIAS, L. A. M.Ao e Arquitetura, Estudo de edificaes no Brasil. 1. ed. So Paulo:

Zigurate, 2001

DIAS, L. A. M. Estrutura de ao: conceitos, tcnicas e linguagem, 1.ed.So Paulo:

Zigurate, editora, 2001.

GNECCO, C. A Pintura do Ao Patinvel. Publicao da Sherwin-Williams do

Brasil-Diviso Sumar (2001).

PANNONI, F.D. e Marcondes, L.. COS-AR-COR Aos de Alta Resistncia

Mecnica Resistentes Corroso Atmosfrica. Relatrio interno de nmero RT/17
da Coordenadoriade Pesquisa Tecnolgica da COSIPA (1987).