UNIVERSIDAD PERUANA UNION

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

E.A.P. Ingeniera civil

INFORME CONACIN VI

Proyectos viales, Costos y presupuesto

Autor:
QUISPE CHAHUARA, Gilber

DOCENTE:

Ing. QUISPE BASUALDO ROLANDO

Juliaca.

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INDICE
1. OBJETIVOS DE COSTOS Y PROSUPUESTOS EN VIAS .............................. 4
1.1. OBJETIVOS DE LA CONACIN ....................................................................... 4
PONENTES DE INGENIERIA CIVIL .................................................................... 4
RESUMEN .................................................................................................................. 5
1. TRANSPORTE Y PROYECTOS EN LIMA ....................................................... 5
Lnea 2 del Metro de Lima ......................................................................................... 5
2. COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETERAS ........................................................ 6
2.1. CAPTULO 1: COSTOS DIRECTOS ........................................................... 6
2.2. CAPTULO 2: COSTOS INDIRECTOS ...................................................... 6
2.3. CAPTULO 4: PROGRAMACIN ............................................................... 6
2.4. CAPTULO 5: APNDICES .......................................................................... 7
3. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN DE TRANSPORTE ................................... 7
4. TUNELADORA T.B.M. ......................................................................................... 7
5. COMPARATIVO COSTOS DE LOS TREN BALA ........................................... 8
6. TELEFRICOS ...................................................................................................... 8
7. ELEFRICOS EN EL PER............................................................................. 8
8. AUTOBS AREO............................................................................................. 9
9. EDAD PROMEDIO DE LA FLOTA VEHICULAR EN LA REGION ............ 9
10. CONCLUCIONES ......................................................................................... 10
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................... 10
ANEXOS ....................................................................................................................... 11

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1. INTRODUCCION

Para establecer con precisin los parmetros requeridos que aseguren los estndares
de calidad esperados, el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) a travs de
la Divisin General de Planificacin, requiere de la aplicacin de mtodos y sistemas
apropiados para la evaluacin y anlisis de los Estudios y Diseos realizados en la
fase de Pre inversin de los proyectos de desarrollo vial del pas.

La Divisin General de Planificacin del MTI, es la encargada de la planificacin a

corto, mediano y largo plazo el desarrollo sostenible de la infraestructura vial bsica.
Estratgicamente es la direccin en donde se elaboran gran parte de los documentos
de pre inversin de los proyectos viales y que actualmente carece de los documentos
tcnicos dirigidos especficamente a la revisin de los estudios tcnicos de ingeniera
y diseos, as como para las evaluaciones econmicas de los proyectos viales, lo cual
indica la necesidad de implementar procedimientos claros y bien definidos, que
permitan a los funcionarios de la Divisin de Planificacin (ingenieros y
economistas), el seguimiento y la supervisin de los diseos elaborados con nuevas
Tecnologas Constructivas y de Materiales, Normas y Especificaciones Tcnicas
implementando los mejores controles de calidad, enmarcados en los Convenios
Internacionales Suscritos, buscando el aprovechamiento de las experiencias tanto
internacionales como nacionales.

En la actualidad el MTI realiza la mayora de los Estudios y Diseos de Proyectos

Viales, por medio de Consultores externos; por lo que esta institucin debe contar con
una contraparte con igual o superior conocimiento en la materia, que permita efectuar
una excelente revisin a los trabajos que realizan las diversas firmas consultoras,
garantizando as la calidad esperada.

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2. OBJETIVOS DE COSTOS Y PROSUPUESTOS EN VIAS
Elaboracin de un Manual Tcnico para la revisin y aprobacin de costos y
presupuestos contenidos en los Estudios y Diseos de Carreteras, que administra la
Divisin General de Planificacin (DGP), con el objeto de mejorar los productos que
resulten de las consultoras contratadas y de esta manera lograr que todas las
revisiones sean las correctas a travs del uso y la aplicacin del manual de Costos y
Presupuestos y de la lista de chequeo para este tema en particular considerando lo
establecido en el Sistema Nacional de Inversiones Pblicas (SNIP).

3. OBJETIVOS DE LA CONACIN
El objetivo de la CONACIN fue que el alumno investigue ms de temas que nos
ayuda a ser buenos profesionales utilizando las bibliotecas electrnicas y para
que nuestro pas desarrolle a travs de nuestras investigaciones.

Elaboracin de un Manual Tcnico para la revisin y aprobacin de costos y

presupuestos contenidos en los Estudios y Diseos de Carreteras, que administra
la Divisin General de Planificacin (DGP), con el objeto de mejorar los
productos que resulten de las consultoras contratadas y de esta manera lograr
que todas las revisiones sean las correctas a travs del uso y la aplicacin del
manual de Costos y Presupuestos y de la lista de chequeo para este tema en
particular considerando lo establecido en el Sistema Nacional de Inversiones
Pblicas (SNIP).

PONENTES DE INGENIERIA CIVIL

Mg. ALDER QUISPE PANCA

Nuevas metodologas de diseo de estructuras

Mg. EVANDRO ESTEBAN PANDIA CAYRO

Evaluacin de niveles de servicio en obras de infraestructura vial

Dr. WALTER IVAES OLIVARES

Proyectos viales, Costos y presupuesto

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4. RESUMEN
En resumen los costos y presupuestos en obras viales es controlar la cantidad de
materiales que vamos a utilizar y a que regmenes debemos basarnos tambin
controlar la cantidad de partidas debemos tener al momento de controlar los costos y
presupuestos dentro delas partidas estn maquinaria y materiales, mano de obra,
materiales, herramientas, viticos, Costos de Posesin, Costos de Operacin, Precios,
Hora, Hombre, Rendimiento, Convenio, Ley 323, Renta Horaria, Rendimiento,
Horario tal como nos habl el Mg. Walter Ibez.

5. TRANSPORTE Y PROYECTOS EN LIMA

LNEA 2 DEL METRO DE LIMA
Contralor dgar Alarcn pide al gobierno de Pedro Pablo Kuczynski revisar y
observar la ejecucin del megaproyecto.

Longitud total de la obra: 35 Km. (17 subterrneos y 18 elevado)

Avance actual de la obra: 2.3 Km.

Fecha de Inicio de obra : mayo 2014

Plazo Ejecutado : ms de 2 aos

Plazo de Ejecucin : 5 aos (mayo del 2019)

Adicionales a la fecha : 56 millones de dlares

Inversin : US$ 5,658 millones

Estado aportar : US$ 3,695 millones. (65.30%)

Consorcio aportar : US$ 1,963 millones. (34.70%)

Contrato de Concesin de 35 aos

A. Tramo ya edificado: Villa el Salvador-San Juan de Miraflores (Estacin de

Atocongo), aos 1986-1988

Longitud : 9,2 kilmetros

Costo : US$ 350 millones

B .Tramo: San Juan de Miraflores (Estacin de Atocongo)- Av. Grau (centro de

Lima), 2010 2011
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 Construcciones civiles

Longitud : 12:28 kilmetros

Costo : US$ 430 millones.

Tramo : Av. Grau - San Juan de Lurigancho (Bayovar)

Longitud : 12,32 kilmetros;

Costo : US$ 460 millones

Costo Total Lnea 1: Villa El Salvador - S.J.de Lurigancho US$ 2,300 millones

6. COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETERAS

6.1. CAPTULO 1: COSTOS DIRECTOS
Mano de obra 2. Materiales
Equipos
Herramientas
Anlisis de Costos Unitarios

6.2. CAPTULO 2: COSTOS INDIRECTOS

Gastos Generales Fijos 2.
Gastos Generales Variables
CAPTULO 3: PRESUPUESTOS
Metrados
Presupuesto Base
Frmulas Polinmicas

6.3. CAPTULO 4: PROGRAMACIN

Mtodo GANTT
Mtodo PERT
Mtodo CPM
MS Project
Cronograma de Desembolso

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 6.4. CAPTULO 5: APNDICES
Leyes sociales
Materiales de Construccin
Fletes 4. Rendimientos
Estadsticas
Clculo de Distancia Media Ficha Tcnica de Publicaciones Editorial Macro
7. Frmulas Element

7. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN DE TRANSPORTE

TREN ELECTRICO
TREN BALA
TELEFERICOS
AUTOBUS AEREO

8. TUNELADORA T.B.M.
La tuneladora, T.B.M. (Tunnel Boring Machine) es una mquina capaz de excavar
tneles a seccin completa, a la vez que colabora en la colocacin de un sostenimiento
si este es necesario, ya sea en forma provisional o definitiva.

La excavacin se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada con

elementos de corte y accionada por motores hidrulicos (alimentados a su vez por
motores elctricos). El empuje necesario para adelantar se consigue mediante un
sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el ltimo anillo de sostenimiento
colocado o en zapatas mviles, accionados tambin por gatos que las empujan contra
la pared del tnel, de forma que se obtiene un punto fijo desde donde empujarn.

Los rendimientos conseguidos con tuteadoras de cabeza giratoria son elevadsimos si

se comparan con otros mtodos de excavacin de tneles, pero su uso no es rentable
hasta una longitud mnima de tnel a excavar.

Los tneles a excavar con tuteadora tienen que tener radios de curvatura elevados
porque las mquinas no aceptan curvas cerradas, y la seccin tiene que ser circular en
tneles excavados con cabeza giratoria.

Las tuteadoras se tienen que disear, fabricar, transportar y montar (dos aos).

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9. COMPARATIVO COSTOS DE LOS TREN BALA

10. TELEFRICOS
Es un sistema de transporte areo por medio de cabinas que avanzan suspendidas de
uno o varios cables de traccin fijados a torres regularmente espaciadas, llegando a
diversas estaciones. Las cabinas transportan personas y mercadera.

Los telefricos son una excelente alternativa de medio de transporte para llegar a
lugares de difcil acceso, debido a una menor dependencia con la topografa del
terreno que un camino por ejemplo, que sera de difcil trazado, con fuertes pendientes
y elevados costos de ejecucin y mantenimiento.

Existen telefricos de diversas caractersticas tcnicas, cuya velocidad oscila entre los
3 m/seg y cabinas hasta de 40 pasajeros.

11. ELEFRICOS EN EL PER

En el ao 1912, el presidente Augusto B. Legua inaugur el Telefrico (Cable Carril)
de Lima, que llegaba al Cerro San Cristbal, constaba de una caseta de madera con
capacidad para 6 pasajeros que iban cmodamente sentados y aproximadamente
tardaba 45 minutos en llegar a la cima desde su estacin de salida ubicada en la Plaza
de los Descalzos. En otros lugares del Per las mineras utilizaban el sistema de
vagonetas para transportar los minerales.

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12. AUTOBS AREO
Es un sistema de transporte areo que se desplaza sobre rieles y pasa sobre los carriles
de circulacin vehicular, con la forma de un tnel en movimiento. Se mueve con
energa elctrica y, en parte, por energa solar y cuenta con un conjunto de bateras
que se recargan en cada estacin, lo que lo hace un sistema netamente ecolgico.

El Autobs Areo ti ene una altura de 4,6 m de alto por 7,8 m de largo, espacio que
le permite circular por encima de los dems vehculos y librar perfectamente los
puentes peatonales. Tambin contara con seales que permitiran a los conductores
evitar cualquier eventualidad y, en caso de que ocurra algn accidente, el autobs
areo posee frenos de emergencia y rampas de descenso.

El extrao autobs utiliza una combinacin de rayos lser y ultrasonido para alertar a
los dems vehculos de su presencia y hacerles saber a los conductores cuando se
estn acercando demasiado. Desarrolla una velocidad de 60 Km/h y aproximadamente
unas 1,200 personas serian transportadas en 4 ejemplares. Su costo de construccin
es diez veces menor que el de construir un metro.

13. EDAD PROMEDIO DE LA FLOTA VEHICULAR EN LA REGION

Colombia : 20 aos
Chile : 17 aos
Per : 30 aos
Argentina : 10 aos
Mxico : 10 aos
En 2009 se importaron 104,308 vehculos, de los cuales 76,932 eran nuevos
y 37,284 usados, en algunos casos, vehculos con ms de 20 aos de
antigedad.

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14. CONCLUCIONES
En conclusiones la CONACIN nos sirvi para que nosotros seamos buenos
investigadores en el campo de la construccin de la ingeniera, y los costos y
presupuestos podemos obtener la cantidad de materia que vamos a utilizar en la obra
para que la obra que estamos ejecutando sea ptimo.

Este tipo de eventos nos a conocer ms sobre la ingeniera civil y en nuestra formacin
como futuros ingenieros.

De igual se debera realizar ms eventos como estas en nuestra universidad para

capacitarnos y estar actualizado con los avances en la investigacin.

15. BIBLIOGRAFIA
http://conacin.upeu.edu.pe/2016/
Libro de costos y presupuestos en obras viales de Walter abaes
Costos y presupuesto de civiles

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16. ANEXOS

SELLO DE ASISTENCIA CONACIN

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