EXPEDIENTE TECNICO:

INSTALACION DE SERVICIOS BASICOS Y URBANISTICOS DE LA UNDAC PUCAYACU

DEPARTAMENTO DE PASCO.

INSTALACION DE SERVICIOS BASICOS Y URBANISTICOS DE LA

UNDAC PUCAYACU DEPARTAMENTO DE PASCO
ESTUDIO DE TRFICO

CONTENIDO

1.0 INTRODUCCIN 2

2.0 ASPECTOS GENERALES 3

2.1 OBJETIVO DEL PROYECTO 3

2.2 OBJETIVO DEL ESTUDIO DE TRFICO 3
2.3 DESCRIPCIN DEL REA DEL PROYECTO 3
2.3.1 UBICACIN POLTICA 3
2.3.2 UBICACIN GEOGRFICA 3
2.4 METODOLOGA 4
2.4.1 PLANEAMIENTO 4
2.4.2 RECONOCIMIENTO 4
2.4.3 TRABAJOS DE CAMPO 4
2.4.4 TRABAJOS DE GABINETE 4
2.4.5 MEMORIA DE LOS TRABAJOS 5

3.0 TRABAJOS DE CAMPO 6

3.1 CONTEOS VOLUMTRICOS 6

3.2 RESUMEN GENERAL DEL IMD 6

4.0 CLCULOS DE EJES EQUIVALENTES 15

4.1 PROYECCIN DE TRFICO 15

4.2 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES 17

5.0 CONCLUSIONES 19

6.0 Hojas de Clculo (Microsoft Excel) 20

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1.0 INTRODUCCIN

Uno de los aspectos ms importantes en el presente expediente tcnico INSTALACION DE

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clasificar y conocer el volumen de los vehculos que se desplazan por las calles de este
proyecto.

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2.0 ASPECTOS GENERALES

2.1 OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del proyecto es la elaboracin de los Estudios definitivo de ingeniera para la

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vida de los beneficiados.

2.2 OBJETIVO DEL ESTUDIO DE TRFICO

El Objetivo principal del estudio es determinar el trfico existente en la va, composicin

vehicular y su proyeccin, para el periodo de vida til de los trabajos a proponer. El estudio
a travs de los trabajos de gabinete tiene los siguientes alcances:
Determinacin del volumen y composicin del trfico
ndice Medio diario promedio anual.

2.3 DESCRIPCIN DEL REA DEL PROYECTO

2.3.1 UBICACIN POLTICA

Lugar : Pucayacu
Distrito : Yanacancha
Provincia : Pasco
Regin : Pasco

2.3.2 UBICACIN GEOGRFICA

Latitud : 1025'53
Longitud : 7626'13
Altitud : 3436 - 3675 m.s.n.m.

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2.4 METODOLOGA

El estudio realizado por la consultora contempla las etapas siguientes:

2.4.1 PLANEAMIENTO

La etapa del planeamiento consiste en el establecimiento de las condiciones geomtricas,

tcnicas, econmicas y de factibilidad que permiten la elaboracin de un anteproyecto para
realizar un estudio hidrolgico dado, destinado a satisfacer una determinada necesidad. Esta
etapa est ligada con la pre evaluacin, la cual deber tener en cuenta factores de precisin
requerida, disponibilidad de equipo, materiales, personal y dems facilidades, o sus
requerimientos, incluyendo la consideracin de factores ambientales previstos, de modo que
sea posible hacer un planeamiento ptimo y establecer las normas y procedimientos
especficos del levantamiento de acuerdo a las normas contenidas en este documento o las
requeridas en casos especficos o especiales.

2.4.2 RECONOCIMIENTO

El reconocimiento consiste en las operaciones de campos destinados a verificar sobre el

terreno las caractersticas definidas por el planeamiento y a establecer las condiciones y
modalidades no previstas por el mismo. Las operaciones que en este punto se indican deben
desembocar necesariamente en la elaboracin del proyecto definitivo.

2.4.3 TRABAJOS DE CAMPO

Los trabajos de campo estn constituidos por el conjunto de observaciones que se realizan
directamente sobre el terreno para realizar las mediciones requeridas por el proyecto, de
acuerdo con las normas aplicables. Los clculos y comprobaciones de campo se
considerarn como parte integral de las observaciones, se hacen inmediatamente al final de
las mismas. Tienen como propsito verificar la adherencia de los trabajos a las normas
establecidas.

2.4.4 TRABAJOS DE GABINETE

Los clculos de gabinete proceden inmediatamente a la etapa anterior y estn constituidos

por todas aquellas operaciones que en forma ordenada y sistemtica, calculan las
correcciones y reducciones a las cantidades observadas y determinan los parmetros de
inters mediante el empleo de criterios y frmulas apropiadas que garanticen la exactitud

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requerida. El ajuste o compensacin deber seguir, cuando sea aplicable, al clculo de

gabinete.

2.4.5 MEMORIA DE LOS TRABAJOS

Al final de cada trabajo se elabora una memoria que contenga los datos relevantes del
estudio, incluyendo antecedentes, justificacin, objetivos, criterios de diseo, personal,
instrumental y equipo usados, normas, especificaciones y metodologas particulares
empleadas, relacin de los trabajos de campo con mencin de las circunstancias que puedan
haber influido en el desarrollo de los trabajos, informacin grfica que muestre su ubicacin,
descripciones definitivas de los puntos, resultados de los clculos y ajustes en forma de
listados de parmetros finales.

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3.0 TRABAJOS DE CAMPO

Teniendo en consideracin los trabajos realizados como:

Exploracin del campo por 7 das

3.1 CONTEOS VOLUMTRICOS

De acuerdo a los requerimientos del estudio, se realizaron los conteos volumtricos de trfico
que corresponden a la informacin que permite establecer el IMD anual de trfico para el
ao base del estudio.

Los conteos o censos volumtricos de trfico, se efectuaron durante 24 horas desde las 0 las
24 horas de cada da, registrndose todo vehculo que cruzase las estaciones en forma
discriminada por tipo de vehculo. Se utilizaron las siguientes estaciones:
Estacin 1: carrtera a milpo y entrada a ala nueva sede de la UNDAC.

3.2 RESUMEN GENERAL DEL IMD

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Cuadro 1. Conteo de Vehculos Primer da

Cuadro 2. Conteo de Vehculos Segundo da

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Cuadro 3. Conteo de Vehculos Tercer da

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Cuadro 4. Conteo de Vehculos Cuarto da

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Cuadro 5. Conteo de Vehculos Quinto da

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Cuadro 6. Conteo de Vehculos Sexto da

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Cuadro 7. Conteo de Vehculos Sptimo da

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Cuadro 8. Resumen del IMD

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4.0 CLCULOS DE EJES EQUIVALENTES

4.1 PROYECCIN DE TRFICO

a. Generalidades

La clasificacin de proyectos viales por lo general responde a criterios relacionados con el

diseo o con el tipo de intervencin planteada en un proyecto (pavimentacin, rehabilitacin,
mejoramiento, etc.). Sin embargo, esta clasificacin tambin debe estar relacionada al
impacto del proyecto sobre la demanda de transporte.

Para la proyeccin del trfico de las vas de la comunidad, se tom en cuenta los resultados
del conteo de trfico realizado, y las tasas de crecimiento de trfico pre establecidas.

Para la proyeccin del trfico, se ha identificado dos tipos de trfico: (i) trfico normal (sin
proyecto), y (ii) trfico generado (por efecto del proyecto).

b. Metodologa

Existen dos procedimientos que son utilizados para proyectar el trfico normal en vas de
caractersticas similares a la carretera en estudio:

Con informacin histrica de los ndices Medios Diarios Anuales (IMDA) del trfico
existente en la carretera en estudio.

Con indicadores macroeconmicos, expresados en tasas de crecimiento y otros

parmetros relacionados que permiten determinar las tasas de crecimiento del trfico.

Respecto del primer procedimiento, no existe informacin estadstica del trfico referente a
data histrica de varios aos de la carretera. Por esta razn, para las proyecciones de trfico
se ha utilizado el segundo procedimiento que es el mtodo de aplicacin de tasas de
generacin de viajes en funcin a las tasas de crecimiento de las variables macroeconmicas
como el Producto Bruto Interno (PBI), la poblacin y el PBI por Habitante.

Las tasas de crecimiento de trfico obtenidas se aplican al trfico del ao base (2010) de
cada uno de los tramos definidos pertenecientes a la carretera en estudio. Para establecer las
tasas de crecimiento de generacin de viajes, se ha tomado en cuenta la participacin de las
variables macroeconmicas como el PBI y la poblacin del departamento de Pasco; la
elasticidad del trfico estimado con la informacin del parque automotor del departamento
de Pasco. El flujo origen/destino responde a un trfico interno del departamento de Pasco.

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c. Variables Macroeconmicas

En el presente estudio se ha tomado como informacin base las tasas de crecimiento de las
tres variables macroeconmicas (PBI, poblacin y PBI per cpita) de la proyeccin de
Maximize realizado para el MEF (perodo 2010 2020), proyectado para el escenario neutro
o intermedio. A continuacin se presentan las tasas de crecimiento de las variables
macroeconmicas utilizadas para la proyeccin del trfico.

Tasas de crecimiento promedio (2010 -2020)

DEPARTAME
PBI POB PBI/hab
NTO

PASCO 4.1% 1.5% 2.2%

Fuente: MEF
Tasas de Crecimiento del Trfico

Las tasas por tipo de vehculo son el resultado de las tasas de crecimiento del PBI y
poblacin multiplicadas por la elasticidad de la demanda de transporte. En el Cuadro N9 se
presentan las tasas de crecimiento del trfico calculadas por tipo de vehculo y utilizadas
para la proyeccin del trfico (IMD Anual).

Tasas Crecimiento de Trfico

T. C. promedio
Tipo de vehculo
anual (%)

Autos y
camionetas 1.71%

Tasa de Crecimiento y Proyeccin:

Esta se calcula mediante la siguiente frmula:

Tn = To (1+i)n-1

Dnde:

Tn: Trnsito proyectado al ao n en veh/dia

To: Transito actual (ao Base) en veh/dia

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n : Aos del periodo de diseo

i : Tasa anual de crecimiento del trnsito.

4.2 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES

En base a esta informacin bsica se calcular el nmero acumulado de repeticiones

de carga (EAL). Los clculos de EAL se realizaron para 15 aos con una tasa de
crecimiento de 1.71%.

La frmula general de clculo se detalla a continuacin, teniendo en cuenta que esta

frmula es para cada tipo de vehculo y luego se efectuara la sumatoria de los mismos
teniendo el EAL para diseo:

ESAL 365 IMD FC FdC

Dnde:

IMD = ndice Medio Diario.

FC = Factor Camin.

FdC = Factor de Crecimiento.

Los ESAL calculados para cada tipo de vehculo y el ESAL total se presentan en el
cuadro N 10

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Cuadro 10. Calculo de ESAL para un periodo de diseo de 20 aos

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5.0 CONCLUSIONES

EL IMD calculado es de 79.00. Por lo tanto segn Norma Tcnica CE.010

(Pavimento Urbanos) tenemos una va de tipo Residencial Ligera (menores a 200
vpd.); conectando a vas locales.

Los parmetros para el clculo del ESAL fueron los siguientes:

El ESAL calculado para un periodo de 20 aos para el diseo del pavimento es de
4.33x105

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