ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD PRIVADA DE HUANUCO

Facultad de Ingeniera
Escuela Profesional de Ingeniera Civil

El mal Estado de la carretera Hunuco - Tingo

Mara y su Efecto en el Trnsito Vehicular.
AUTORES:
Santiago Vlchez David Andrs

Profesor:
Ing. Martin Valdivieso Echevarra
CURSO:
Tesis
FECHA:
14 de Mayo del 2015
CICLO:
2015 I

HUANUCO PER
2015

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TESIS 1
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I. PLANTEAMIENTO DE PROBLEMA

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 PROBLEMA GENERAL

En qu medida la situacin de mal estado de la carretera influye en el trnsito

vehicular en el tramo Hunuco - Tingo Mara?

1.2 PROBLEMA ESPECIFICO

En qu medida los factores climticos afectan en el mal estado de las

carreteras?
De qu manera la calidad de los materiales empleados en la fabricacin
del pavimento flexible influye en el deterioro de la carretera?
En qu medida el IDM se relaciona con el mal estado de la carretera?
Cmo es la reaccin de los pasajeros frente al mal estado de la carretera?

2. OBJETIVOS

2.1 OBLETIVO GENERAL

Determinar el mal estado de los pavimentos y su efecto en el trnsito vehicular

en el tramo Hunuco Tingo Mara.

2.2 OBJETIVO ESPECIFICO

Indicar las causas que producen el mal estado de la carretera en el tramo

Hunuco - Tingo Mara.
Analizar los efectos producidos por el mal estado de la carretera en el
trnsito vehicular.
Proponer alternativas de solucin para el mejoramiento de los tramos
afectados.

3. JUSTIFICACION

3.1 Por el beneficio:

Beneficiar a los transportistas para el mejor cuidado de sus vehculos,
disminuyendo sus gastos econmicos en reparacin de repuestos.

3.2 Por la fuente de datos:

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TESIS 2
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Ya que con esta investigacin va a ser ms fcil y explicativo ayudar a

solucionar en los problemas del mal estado de la carretera del tramo en
estudio.

3.3 Por la utilidad metodolgica:

Esta investigacin servir para obtener datos reales y verificables que nos
ayudaran como futuros ingenieros civiles disear pavimentos ms estables y
duraderos para el beneficio de los transportistas y pasajeros.

3.4 Por el resultado:

Ya que con el resultado de esta investigacin se solucionara el problema de
incomodidad de ambos sectores tanto transportistas como pasajeros

4. IMPORTANCIA
Las vas de comunicacin son de importancia fundamental para el desarrollo
econmico del pas mediante ellas es posible trasladar mercancas, pertenencias,
materias primas y productos elaborados as como el traslado de personas. Para
lograrlo se necesitan de vas de comunicacin y vehculos que transitan para estos.
As mismo el buen estado de estas influyen en la transitabilidad y la eficiencia del
transporte, as el estudio de investigacin ser de vital importancia para determinar
los factores intrinsecos y extrisecos que influyen en el mal estados de la carretera
en estudio

II. MARCO TEORICO

4.1 ANTECEDENTES

4.1.1 INTERNACIONAL

La congestin del trnsito urbano: causas y consecuencias

econmicas y sociales, (Chile) Lam Thomson & Alberto Bull. Recursos
naturales e infraestructura
En conclusin: a no ser por la congestin que se utiliza
frecuentemente en el contexto del trnsito vehicular, tanto por tcnicos,
como por los ciudadanos en general; la multitud ocasiona un gran
desorden en la ciudad por el esquiva miento de una problemtica que
son el mal estado en las pistas; por eso se hizo este estudio por
Thomson y Bull.

4.1.2 NACIONAL

Desarrollo urbano en pavimentos flexibles para un mejor transito vial.

Alonso Rico Rodrguez - Lima 2009 - 2011.

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TESIS 3
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En conclusin: las cualidades existentes del pavimento son muy pocas

de resistir a las cargas que transitan en pas debido a que no se
trabaja adecuadamente a reglas bsicas.

4.1.3 LOCAL
Evaluacin del estado actual del pavimento rgido en la ciudad
de Huanuco departamento de Huanuco
En conclusin: los factores fsicos-ambientales y espacios-
funcionales que presentan en la actualidad los pavimentos en
la carretera central, han perjudicado notablemente a los
usuarios y conductores de esta parte del Pais
Tesis: Diseo de Pavimento Flexible con base y sub base
modificada con el polmero polycom en la carretera La Oroya
Huanuco Tingo maria.
Darko Nesterenko Cortes - Huanuco. 2014

4.2 CONCEPTOS BASICOS

A. Pavimentos Flexibles:

Son aquellos que tienen una base Flexible o sum-rgida sobre la cual se
ha construido una capa de rodadura formada por una mezcla bituminosa
de alquitrn o asfalto. Caracteriza estos pavimentos porque transmiten a
la sub-rasante las cargas que reciben, solo en las zonas prximas a la
aplicacin de la carga .La carga de diseo es puntual y las diferentes
capas tienen un buen comportamiento resistente al esfuerzo cortante.

B. Parches:

El parchado de asfalto es un elemento importante en la preservacin y

proteccin de las pistas.
Es usado para reparar todo tipo de daos localizados en el pavimento que
se extiende en la superficie del pavimento como baches, rajaduras tipo
cocodrilo, levantamientos Y corrugaciones. El proceso consiste
principalmente en remover toda el rea daada, incluso parte de la sub-
rasante que este en forma insatisfactoria y reemplazada, esta se hace
preferiblemente con concreto asfltico de alta calidad o con una mezcla
fra para parchado.

C. Aspectos del Diseo:

La propiedad de distribuir las cargas de los adoquines de concreto

depende esencialmente de la forma, el espesor, la resistencia mecnica y
la forma de colocar los adoquines. Por ejemplo, el adoqun ms
recomendado para condiciones de trfico pesado, como en patios

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TESIS 4
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industriales o puertos, es el de forma rectangular colocada en patrn de

espina de pescado a 402 o 452. El espesor de los adoquines debe ser de
6 cm para pavimentos de trnsito peatonal, vehculos livianos, y de 8 cm
para calles, patios industriales, muelles y aeropuertos 4.
Dependiendo tambin del orden del proceso constructivo, por ejemplo en
condominios, la capa de rodamiento se coloca una vez que las viviendas
han sido construidas. Esto permite el uso de adoqun de 6 cm de espesor.

D. Base (sub-base)

Deben estar colocados sobre una base o sobre una base y sub-base, cuyos
espesores pueden ser menores que para el asfalto y deben de tener
obras adicionales de confinamiento como los bordillos prefabricados
de concreto. El diseo de cada una de las capas del pavimento debe ir
relacionado al tipo de terreno del proyecto (capacidad de carga), la
vida til del diseo, el trnsito y los materiales constructivos. Es
fundamental la calidad de los materiales y el cumplimiento fiel de la
densidad especificada (prueba Proctor).

E. Sub-rasantes o suelos de fundacin

La precisa evaluacin de la capacidad resistente del suelo de fundacin

es uno de los factores ms relevantes en el diseo de los pavimentos de
adoquines de concreto. Se deben realizar los estudios de suelo con el fin
de determinar la capacidad resistente de los suelos por medio del ensayo
California Bearing Ratio, (CBR) 5.

F. Elementos de borde

La transmisin de esfuerzos entre los adoquines que se da por la trabazn

horizontal, rotacional y vertical entre ellos, evita desplazamientos de los
adoquines respecto a sus colindantes, ayuda tambin a la distribucin de
los esfuerzos de las capas superficiales a las capas internas, de forma tal,
que las presiones en estas ltimas sean menores, Para lograr este efecto
todo el adoquinado debe estar confinado con elementos de borde, tales
como bordillos prefabricados de concreto, o bordillos de concreto colados
en sitio.

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TESIS 5
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5. HIPOTESIS
5.1. HIPOTESIS GENERAL

El mal estado del pavimento afecta de manera negativa el trnsito vehicular en

la carretera Hunuco Tingo Mara

5.2. HIPOTESIS ESPECIFICA

Los factores climticos producen el mal estado de la carretera en el tramo

Hunuco - Tingo Mara.
Los pasajeros demoran mas tiempo en llegar a su destino por el mal estado
de la carretera.

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TESIS 6