Tecsup

Virtu@l

Anlisis,
diagnstico y
solucin de
fallas

Copyright 2007 por TECSUP

Anlisis, diagnstico y solucin de fallas Tecsup
Agosto 2007

INDICE

1. Introduccin ....................................................................................... 3
2. Objetivos ............................................................................................. 3
3. Diagnstico y solucin de fallas ...................................................... 3
3.1. Introduccin .......................................................................... 3
3.2. Nuestro Objetivo................................................................... 5
3.3. Nuestro Desafo .................................................................... 5
3.4. Definamos el Anlisis y Diagnstico de falla ................... 5
3.5. Desgaste ................................................................................. 6
3.6. Fallas en engranajes.............................................................. 8

Pgina 2
Tecsup Anlisis, diagnstico y solucin de fallas
Agosto 2007

1. Introduccin

En esta leccin se describen los conceptos bsicos, del anlisis,

diagnstico y solucin de fallas en los diversos componentes de la
transmisin.

2. Objetivos

Al terminar esta unidad el estudiante estar en capacidad de:

1. Analizar las causas bsicas de fallas de las principales partes y

componentes de la transmisin.

2. Reconocer los principales mtodos para analizar y resolver

los problemas que encontraremos en los mdulos de
instruccin.

3. Evaluar las posibles soluciones de las diversas fallas

encontradas en los sistemas de transmisin.

3. Diagnstico y solucin de fallas

3.1. Introduccin

El anlisis y diagnstico de fallas es interesante y da

satisfaccin cuando uno descubre que fue lo que caus un
problema inesperado y recomend oportuna y
eficazmente la medida para corregirlo.

A los usuarios y clientes no les gusta que reparemos los

"sntomas" o los "efectos" sino que encontremos la
verdadera causa u origen del problema de las fallas.
Tampoco les gusta que se les enviara una factura por

Pgina 3
Anlisis, diagnstico y solucin de fallas Tecsup
Agosto 2007

reparacin de una avera ocurrida a una fecha temprana,

como tampoco entienden por que la falla fue
responsabilidad de ellos.

Cuando se quejan, es porque frecuentemente tienen

necesidades insatisfechas, las cuales llamamos
comnmente "problemas".

El propsito de esta unidad es ayudarle a fortalecer su

aptitud para analizar fallas y mejorar su efectividad con
los usuarios.

La identificacin rpida de problemas requiere, por lo

general, previo conocimiento de los productos, de las
instalaciones y de las operaciones del cliente, as como de
sus prcticas de mantenimiento.

De la misma forma que nosotros presentamos sntomas

cuando tenemos problemas de salud. Los productos
tambin tienen indicadores que nos dan la pista de los
problemas que se presentan en su operacin o
mantenimiento.

Pgina 4
Tecsup Anlisis, diagnstico y solucin de fallas
Agosto 2007

3.2. Nuestro Objetivo

REPARACIN ANTES DE LA FALLA

3.3. Nuestro Desafo

ENCONTRAR EL PROBLEMA QUE CAUS LA

FALLA?
MEJORAR UNA ACCIN CORRECTIVA
PREVININDOLA

3.4. Definamos el Anlisis y Diagnstico de falla

UNA REVISIN CUIDADOSA DEL PRODUCTO Y

LOS HECHOS QUE PRECEDIERON A LA FALLA,
NOS LLEVAR A LA IDENTIFICACIN
DE LAS CAUSAS REALES QUE ORIGINARON
EL PROBLEMA.

Hemos organizado la manera de aplicar el Anlisis y

diagnstico de Fallas mediante ocho pasos, que nos
ayudan a efectuar un anlisis del problema de la calidad.
Si se deja de hacer solo uno de los pasos, o si se
implementan desordenadamente, se puede identificar
errneamente la causa raz y aplicar una medida de
correccin inadecuada (solucin de los "efectos" de
problemas y no de sus "causas"), facturas
innecesariamente altas y paralizaciones adems de clientes
y usuarios de equipos insatisfechos.

Los ocho pasos son los siguientes:

1. Definir el problema clara y concisamente.

2. Organizar la acumulacin de datos.
3. Observar y anotar los datos.

Pgina 5
Anlisis, diagnstico y solucin de fallas Tecsup
Agosto 2007

4. Pensar lgicamente sobre los datos.

5. Identificar la causa ms probable.
6. Comunicarse con la parte responsable de la falla.
7. Hacer las reparaciones siguiendo instrucciones de la
parte responsable.
8. Continuar en contact0 con el cliente.

Se pueden obtener datos para el Anlisis y Diagnstico de

Fallas de tres fuentes bsicas:

1. Del lugar de trabajo del cliente

2. Del producto que ha fallado
3. De laboratorios metalrgicos

La mayora de los problemas se pueden resolver

aprovechando al mnimo las fuentes bsicas 1 y 2.
Ocasionalmente, podemos necesitar informacin de micro
estructuras de la fuente 3 para identificar las verdaderas
causas.

3.5. Desgaste

Las piezas y componentes han sido diseadas para

desgastarse gradualmente mientras prestan buen servicio.
Por lo general, se consideran reutilizables si el desgaste
est dentro de los lmites permitidos. De vez en cuando,
sin embargo, se produce un desgaste anormal y debemos
examinar la falla para determinar su origen.

Si seguimos un procedimiento de anlisis de desgaste ya

establecido, estaremos en mejores condiciones de
encontrar la causa principal.

Pgina 6
Tecsup Anlisis, diagnstico y solucin de fallas
Agosto 2007

Muchas veces el desgaste es anormal como resultado de

lubricacin contaminada o mal funcionamiento de algn
sistema hidrulico, de enfriamiento, de admisin de aire o
de combustible. A medida que recogemos datos, debemos
informarnos sobre la cantidad y calidad de los aditivos,
acondicionadores y fluidos utilizados, adems de las
temperaturas y presiones de operacin. Los datos sobre
mantenimiento de sistemas, tales como intervalos de
servicio y procedimientos de reacondicionamiento son
tiles tambin. Posteriormente, cuando consideremos
todos estos datos, nos ayudarn a definir el problema y a
guiarnos a la causa original.

Obtener hechos del sistema segn los siguientes criterios:

Materiales.
Temperaturas.
Presiones
Lubricantes.

Al observar las piezas desgastadas, es necesario que

determinemos y anotemos dnde se encuentra el desgaste,
qu tipo de desgaste se ha producido y qu carga lo ha
ocasionado.

Por ejemplo: un desgaste descentrado puede sugerir que

las piezas estn desalineadas o dobladas; el desgaste se va
acumulando y las picaduras indican cierto movimiento de
las superficies. La inspeccin con lupa de las reas
desgastadas puede ayudarnos a reconocer las diferentes
formas de desgaste.

Como las formas de desgaste dependen de la carga, la

identificacin de configuraciones anormales de desgaste
nos puede guiar a la identificacin de condiciones de
carga perjudiciales.

Hay muchos tipos de desgaste, pero los siete que damos a

continuacin son los ms comunes:

Pgina 7
Anlisis, diagnstico y solucin de fallas Tecsup
Agosto 2007

3.6. Fallas en engranajes

Por lo general, la causa principal de una falla de

engranajes est en las reas de aplicacin y
mantenimiento. La siguiente causa ms probable puede
estar en la instalacin, seguida de problemas de
fabricacin y de diseo. Noten que el diseo y la
fabricacin representan un porcentaje muy pequeo en las
fallas de engranajes.

Nuestra tarea est en identificar la causa original y tomar

las medidas necesarias para corregirla.

Recordando:

Funcin de los Engranajes

Los engranajes realizan cinco funciones bsicas:

1. Transmiten fuerza.
2. Cambian la direccin y/o el ngulo de movimiento.
3. Cambian la velocidad rotacional.
4. Cambian el nivel de torsin.
5. Transfieren fuerza a una lnea de centro de eje
diferente.

Pgina 8
Tecsup Anlisis, diagnstico y solucin de fallas
Agosto 2007

Por lo general, cuando los trenes de engranajes empiezan

a hacer ruido, hay un dao o un ajuste incorrecto. La
mayor parte de los daos de engranajes provienen de
condiciones Anormales como:
Montaje/ajustes incorrectos.
Cargas incorrectas.
Desgaste abrasivo o mellas (imperfecciones causadas
por basura).
Desgaste por adherencia.
Desgaste por corrosin.
Deformacin plstica.
Fatiga por esfuerzo.
Fracturas.

El mantenimiento adecuado del sistema de lubricacin

reduce al mnimo las condiciones anormales que producen
desgaste innecesario o fracturas.

PRINCIPALES PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN EN

LA TRANSMISIN

CAJA DE CAMBIOS

AVERAS CAUSAS SOLUCIONES

Mando de embrague
desajustado (cable
destensado o sistema Tensar el cable y
hidrulico defectuoso), lo ajustar su tope o
1. Suenan las que es causa de que el sangrar el circuito
marchas (cambios) desembrague no sea hidrulico de mando.
al intentar completo al pisar el
introducirlos. pedal.
Desmontar la caja de
Desgaste de los conjuntos cambios y sustituir
sincronizadores. anillos o conjuntos
sincronizados.
Tensar el cable y
Mando del embrague ajustar su tope o
desajustado. sangrar el circuito
hidrulico de mando.
Varillaje de
2. Las marchas accionamiento del
Ajustar o lubricar.
entran con cambio desalineado o
dificultad. falto de lubricacin.
Avera interna del
cambio (rodamientos,
conjuntos Desmontar y revisar.
sincronizadores, piones,
etc.).

Pgina 9
Anlisis, diagnstico y solucin de fallas Tecsup
Agosto 2007

AVERAS CAUSAS SOLUCIONES

Nivel de aceite bajo. Reponer el nivel.
Avera interna del
3. Resbalamiento cambio (embragues
en todas las desgastados, caja de Efectuar una
marchas. vlvulas agarrotada, reparacin general.
bomba de aceite con
desgastes, etc.).
Nivel de aceite bajo. Reponer el nivel.
Convertidor de par
4. Aceleracin
averiado (no acta el
pobre a bajas
rodamiento Sustituir el convertidor.
velocidades.
unidireccional del
reactor).
5. La caja no Efectuar ajuste y
Mal ajuste del mando.
cambia de marcha. verificar presiones.
1.- Desalineamiento del
juego de la palanca de Alinear juego.
cambios.
2.- Excesivo juego entre
Verificar alineacin
dientes.
3.- Dientes partidos. Cambio de engranajes.
4.- Aceite de poca
Cambio de Aceite
viscocidad.
5.- Juego longitudinal
6. Ruido en la caja anormal en el eje Corregir juego.
en posicin secundario.
neutral 6.- Desalineamiento entre
Corregir alineamiento.
la caja y el motor.
7.- Desgaste en el pin
del eje o en el rbol Cambio de pin.
secundario.
8.- Desgaste en el
engranaje de marcha Cambio de engranajes.
atrs.
9.- Contraeje abollado o
Cambio de contraeje.
partido.
1.- Partido o gastado el
7. Ruido de cojinete trasero del eje Cambio de cojinete.
engranajes en principal.
segunda o 2.- Engranajes
tercera desplazables muy Cambio de engranajes.
velocidades gastados.
3.- Juego longitudinal
Corregir juego
excesivo del eje principal.
4.- Engranajes del
velocmetro muy Cambio de engranajes.
gastados.

Pgina 10
Tecsup Anlisis, diagnstico y solucin de fallas
Agosto 2007

AVERAS CAUSAS SOLUCIONES

1.- Engranajes muy
Cambio de engranajes
gastados.
2.- Piezas de retencin
8. Se salen las Cambio de piezas.
gastadas o rotas.
velocidades 3.- Cojinetes de la caja
Cambio de cojinetes.
muy gastados.
4.- Estras del eje
Cambio del eje
principal muy gastadas.
5.- Juego longitudinal
excesivo del eje principal Corregir juego
o del secundario.
6.- Ajuste inadecuado de
la articulacin de cambio Corregir ajuste
de velocidades.
7.- Escotadura de mando
de las horquillas o levas Cambio de horquillas.
desgastadas o torcida.
8.- Desajuste o desgaste
Cambio de barras.
de las barras de mando.
1.- Sincronizadores Cambiar
9. Cambios daados o gastados. sincronizadores.
ruidosos o 2.- El mecanismo de
difciles Verificar mecanismo de
embrague del motor no
embrague.
desembraga bien.
3.- Estras del eje
principal daadas o con Ajustar y cambiar pieza
rebordes.
4.- Ajuste inadecuado de
la articulacin de Ajustar articulacin.
cambios.
10. Ruidos en 1.- Desgaste en las
primera y segunda arandelas de ajuste del Cambio de arandelas.
velocidades por rbol intermediario.
excesivo juego 2.- Rodamiento trasero
del eje principal del rbol Ajustar o cambiar
secundario mal instalado rodamiento.
o gastado.
11. Ruidos en 1.- Pin desplazable de
primera y slo marcha atrs y primera Cambiar Piones.
marcha atrs daado o desgastado.
1.- Piones
12. Ruidos en intermediarios de marcha Cambiar Piones.
marcha atrs atrs daados.
2.- Rodamiento del pin
intermediario de marcha Ajustar o cambiar
atrs daado o rodamiento.
desgastado.

Pgina 11
Anlisis, diagnstico y solucin de fallas Tecsup
Agosto 2007

AVERAS CAUSAS SOLUCIONES

1.- Sujecin de la carcaza
13. Se salta la de la caja en el embrague Ajuste de carcaza
directa floja.
2.- Interferencia del
Verificar el motor y
motor o del embrague
mecanismo de
con las barras de mando
embrague.
de la caja de velocidades.
3.- Desajuste o desgaste Ajustar y cambiar
de las barras de mando. pieza.
4.- Rodamiento piloto del
Cambio de
embrague desgastado o
Rodamiento.
roto.
5.- Retn del rodamiento
del rbol primario flojo o Cambio de Reten
roto.
6.- Suciedad entre las
superficies de asiento de
Limpieza de superficies
la carcaza del embrague y
de la caja de velocidades.
7.- Piezas de retencin
Cambio de Piezas.
gastadas o rotas.
1.- Rodamiento delantero
Cambio de
14. Ruidos en del rbol primario
Rodamiento.
marcha directa daado.
2.- Rodamiento trasero
Cambio de
del rbol secundario
Rodamiento.
daado.
3.- Pin del velocmetro
Cambio de Pin.
daado.
15. Excesivo juego 1.- Cojinetes del rbol
Cambio de cojinetes
en todas las intermediario gastados.
velocidades. 2.- Excesivo juego axial
Ajustar juego.
del rbol intermediario.
1.- Demasiado lubricante Corregir nivel de
en la caja de velocidades. lubricante.
16. Escapes de 2.- Retenedor del
lubricante en la rodamiento del rbol o Cambio de Reten
caja de eje primario flojo o roto.
velocidades. 3.- Retenedor del
lubricante del
Cambio de Reten
rodamiento del rbol
primario roto o daado.
4.- Retn del rodamiento
Cambio de Reten
flojo o junta daada.
5.- Faltan tapones de la
caja o pernos de la tapa Poner tapones
estn flojos.
6.- Contraeje del rbol
Ajustar el rbol
intermediario flojo.
7.- Lubricacin
Corregir Lubricacin
incorrecta.

Pgina 12
Tecsup Anlisis, diagnstico y solucin de fallas
Agosto 2007

EJE DE TRANSMISIN (Traccin posterior)

AVERIAS CAUSAS SOLUCIONES

Crucetas universales
Revisar las crucetas
faltas de lubricacin o
universales.
deterioradas.
Eje propulsor
1. Ruido.
desalineado o Alinearlo/equilibrarlo.
desequilibrado.
Rodamiento central de
Sustituir rodamiento.
apoyo defectuoso.
Holgura en el conjunto Revisar conjunto eje
2. Golpeteo. de la transmisin o en transmisin/
el diferencial. diferencial.

MECANISMO DIFERENCIAL

AVERAS CAUSAS SOLUCIONES

Mal ajuste/desgaste
Ajustar.
conjunto pin-corona.
1. Sireneo al acelerar
Rodamiento conjunto
y retener. Sustituir rodamientos y
diferencial o pin de
reajustar conjunto.
ataque deteriorados.
Holgura excesiva o
Reparar conjunto
2. Ruidos en curvas. daos en planetarios y
diferencial.
satelites.
Placas de friccin del
mecanismo Reparar conjunto
autoblocante con diferencial.
3. Falta de
desgaste o dao.
estabilidad
Mecanismo
Reparar o sustituir el
autoajustable,
mecanismo.
bloqueado.

SEMIEJE DE TRANSMISIN (Traccin delantera)

AVERAS CAUSAS SOLUCIONES

Falta de grasa en las Engrasar y revisar
crucetas o juntas estado de los fuelles
homocinticas. protectores de goma.
1. Chasquidos al
Rodamientos de agujas Reparar los conjuntos
rodar con la
de las crucetas cardan u
direccin girada a
oxidados o con las homocinticos, o
tope
agujas rotas, o daos sustituir las
internos en las juntas transmisiones
homocinticas. completas.

Pgina 13
Anlisis, diagnstico y solucin de fallas Tecsup
Agosto 2007

AVERAS CAUSAS SOLUCIONES

Reparar los conjuntos
Desgaste o rotura de
cardan u homocinticos
los rodamientos de las
o sustituir las
crucetas o bolas en las
transmisiones
juntas homocinticas.
completas.
Tuerca de la mangueta Apretarla al par
2. Holgura en las
floja. especificado.
transmisiones, al
Sustituir la mangueta o
acelerar o retener.
Estras de la mangueta la transmisin
desgastadas. completa y el plato de
anclaje.
Desgastes en los dados
Sustituir los elementos
o juntas trpode de
daados.
salida del diferencial.

MECANISMO DE EMBRAGUE

AVERIAS CAUSAS SOLUCIONES

Cable de mando se
Engrasar o sustituir el
agarra y no retorna
cable.
correctamente.
Gomas de apoyo del
Sustituirlas.
motor deterioradas.
1. Retiembla al Disco engrasado o
Sustituir el disco.
arrancar o cambiar la desgastado.
marcha. Superficie de friccin Rectificar las
del volante y/o del superficies de friccin
plato de presin o sustituir las piezas
rayada. afectadas.
Muelles o muelle de
Sustituir elementos.
diafragma deformados.
Tope de la palanca de
desembrague Ajustar el tope del
desajustado (cable de cable, dejando la
mando excesivamente holgura recomendada.
tensado).
El pedal no retorna
debido a
Sustituir el muelle.
debilitamiento del
Engrasar o sustituir el
muelle de retroceso o a
cable de mando.
2. Patina. atascamiento del cable
de mando.
Asbesto del disco
impregnado de
Sustituir el disco y
posibles fugas a travs
poner nuevos retenes.
del retenedor del
cigeal.
Disco desgastado. Sustituir el disco.
Muelle de diafragma Sustituir el conjunto
roto o cedido. muelle del diafragma

Pgina 14
Tecsup Anlisis, diagnstico y solucin de fallas
Agosto 2007

AVERIAS CAUSAS SOLUCIONES

Conducir
Sustituir el disco y
3. Desgaste habitualmente con el
evitar ese hbito en lo
prematuro. pie apoyado en el
sucesivo.
pedal de embrague.

Pgina 15