Manual de MR 2 2006-05-31

EuroCargo 450E32T
Reparaes Motor Cursor 8
Nova edio 04/10/2011

Motor Cursor 8
EuroCargo 450E32T

Descrio de Reparaes
EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8 MR 2 2006-05-31

ndice

Especificao tcnica 7
Curvas caractersticas 8
Caractersticas gerais 9
Dados tcnicos de montagem 12
Diagnose 18
Blink-Code 18
Procedimento de controle e identificao de falhas 18
Procedimento para cancelar a memria de falhas desde o
19
posto de conduo
Tabela Blink-Code EDC MS 6.2 20
Instrumentos para diagnose 22
Diagnose de nvel superior 22
Diagnose de nvel avanado 23
Guia para localizao de falhas 24
Localizao de falhas com Blink-Code 25
Diagnose de falhas de acordo com os sintomas 32
Vistas do motor 37
Remoo do motor 40
Desmontagem do motor 46
Substituio da engrenagem de acionamento da distribuio
55
e da bomba de leo
Inspees: Bloco do motor e camisas de cilindros 56
Substituio das camisas de cilindros 59
Inspees: rvore de manivelas 61
Raios de concordncia da rvore de manivelas 63
Tabela para preenchimento das medidas dos munhes e
63
moentes da rvore de manivelas
Seleo dos casquilhos dos mancais e de bielas 64
A. Definio da classe de dimetro dos alojamentos para os
65
casquilhos no bloco do motor
B. Definio da classe de dimetro dos munhes principais
66
e moentes de biela (dimetros nominais)

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C. Seleo dos casquilhos de mancais 67

Seleo dos casquilhos de mancais (munhes retificados) 68
D. Definio da classe de dimetro do alojamento do
69
casquilho de biela
E. Seleo dos casquilhos de biela (moentes com dimetro
70
nominal)
Seleo dos casquilhos de biela (moentes retificados) 71
Verificao da folga de montagem da rvore de manivelas 72
Verificao da folga radial da rvore de manivelas 73
Verificao da folga axial da rvore de manivelas 74
Desmontagem do conjunto pisto e biela 75
Inspees: Pistes 77
Inspees: Biela 79
Verificao do paralelismo dos eixos da biela 80
Controle da toro 80
Verificao da flexo da biela 81
Montagem do conjunto pisto e biela 81
Inspees: Cabeote de cilindros 83
Inspees: Vlvulas e guias 83
Substituio das guias de vlvulas 84
Inspees: Mola de vlvulas 85
Substituio e retificao das sedes de vlvulas 85
Substituio da sede porta-injetores 86
Desmontagem 86
Montagem 86
Salincia do bico injetor 87
Inspees: Eixo comando de vlvulas 88
Inspees: Casquilhos do eixo comando 90
Substituio dos casquilhos do eixo comando (utilizando a
91
ferramenta 99360487)
Desmontagem 92
Montagem 92

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Inspees: Balancins e eixo porta-balancins 93

Montagem do cabeote de cilindros 95
Montagem do motor 96
Montagem da rvore de manivelas e bloco inferior do motor 96
Instalao do conjunto pisto e biela 99
Verificao da folga radial dos moentes de biela 100
Instalao do cabeote de cilindros 101
Montagem das engrenagens de distribuio 102
Montagem da carcaa e volante do motor 102
Montagem do eixo comando de vlvulas e injetores 104
Montagem do eixo porta-balancins 106
Sincronizao do eixo da distribuio 107
Sincronizao da roda fnica 110
Regulagem da folga dos balancins de admisso e escape e
111
pr-carga dos balancins de comando dos injetores
Montagem dos agregados do motor 112
Instalao do motor 115
Abastecimento do sistema de arrefecimento 122
Operaes preliminares 122
Operaes 122
Drenagem de ar do sistema de alimentao 124
Verificao e controles finais 125
Lubrificao 126
Circuito de lubrificao 127
Intercambiador de calor 128
Filtro de leo do motor 129
Enrolamento externo de espiral 129
Suporte 129
Parede filtrante 129
Resistncia 129
Partes estruturais 129

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Sistema de arrefecimento 130

Bomba dgua 130
Esquema de funcionamento do termostato 130
Circuito de arrefecimento 131
Holset HX 50W (turbina Wastegate) 132
Vlvula limitadora de presso 132
Alimentao 134
Injetor-bomba 135
Substituio dos injetores-bomba 136
Fases do injetor 136
Tomada de fora Hydrocar na distribuio (opcional) 138
Caractersticas e dados 139
Conexo da tomada de fora 140
Desinstalao e reinstalao da tomada de fora 142
Momentos de aperto 143
Esquemas da seqncia de aperto dos principais compo-
147
nentes do motor
Cabeote de cilindros 148
Coletor de escapamento 148
Turbocompressor 148
Intercambiador de calor 149
Crter de leo 149
Tampa das vvulas 149
Momentos de aperto - Tomada de fora 150
Ferramentas especiais 151

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Especificao tcnica

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Curvas caractersticas

Curvas caractersticas do motor F3BE0681

Figura 1

Potncia mxima: 279 kW 380 CV 1.500 - 1.900 rpm

Torque mximo: 1.800 Nm 184 kgm 900 - 1.500 rpm

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Caractersticas gerais

F2BE0681G
Tipo

Ciclo Diesel 4 tempos

Alimentao Superalimentado
com intercooler

Injeo Direta

Nmero de cilindros 6 em linha

Dimetro interno
mm 115
do cilindro

Curso mm 125

Cilindrada total cm 7790

Relao de compresso 16 0,8

Potncia mxima kW 233

(CV) (320)

rpm 2400

Torque mximo Nm 1200

(kgm) (122)

rpm 1300

Marcha lenta do motor

rpm 525
sem carga

Regime de rotaes mximo

rpm 2760 20
do motor sem carga

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F2B
EURO 3

Distribuio

Incio antes do P.M.S. A 17

Final depois do P.M.I. B 31

Incio antes do P.M.I. D 48

Final depois do P.M.S. C 9

Para controle da regulagem

mm -
X
mm -

De funcionamento

mm 0,35 - 0,45
X
mm 0,55 - 0,65

Atravs da bomba de
Alimentao
alimentao - filtros

Com injetores PDE30 de

regulagem eletrnica.
Injeo tipo Bosch Injetores - bomba acionados
pelo eixo comando de
vlvulas no cabeote.

Pulverizadores tipo -

Ordem de injeo 1-4-2-6-3-5

Presso de injeo bar 1.500

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F2B

Superalimentao

Turbocompressor tipo Holset Wastegate HX 55W

Lubrificao Forada atravs do uso da

bomba de engrenagens,
vlvula limitadora de
presso e filtro de leo.
leo

Presso do leo com motor

aquecido (100 5 C)

- em marcha lenta bar 1,5

- em regime mximo de bar 5

rotaes

Atravs da bomba centr-

fuga, do termostato para
Arrefecimento regulagem do ventilador
viscoso, do radiador e do
trocador de calor

Acionamento da bomba de
Atravs de correias
gua

Termostato duplo

- Incio da abertura ~ 85 C

- Abertura mxima -

Abastecimento dos Com crter de leo de chapa

Urania LD5 motores
(segundo especificao
ACEA E3-E5) Capacidade total do
1 abastecimento
Litros 28
kg 25,2
leo

Capacidade de substituio
peridica:

- Crter do motor Litros mn. 12,5 - mx. 23

Urania turbo kg mn. 11,2 - mx. 21
(segundo especificao
ACEA E2) Quantidade em circulao Litros 5
que no retorna ao crter kg 4,5

Quantidade contida no filtro Litros 2,5

de leo (a ser acrescentada kg 2,3
na troca do filtro)

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Dados tcnicos de montagem

F2B
Camisa e pisto
mm

Alojamento das camisas 130,200 - 130,225 (superior)

1
de cilindros 128,510 - 128,535 (inferior)

Camisas de cilindros:

Dimetro externo 2 130,161 - 130,186 (superior)

128,475 - 128,500 (inferior)

Comprimento L -

Folga entre a camisa de

0,014 - 0,064 (superior)
cilindro e seu alojamento
0,010 - 0,060 (inferior)
no bloco

Dimetro externo
2 -
(sobremedidas)

Camisas de cilindros:

Dimetro interno 3 A* 15,000 - 115,012

Ressalto B* 15,010 - 115,022

* Classe de seleo X ** 0,035 - 0,065
** Sob uma carga de
8.000 kg

Pistes

Quota de medio X 18
A* 14,888 - 114,900
Dimetro externo 1
B* 14,898 - 114,910
* Classe de seleo Alojamento para o pino 2 46,010 - 46,018

Folga entre pistes e A* 0,100 - 0,124

camisas de cilindros B* 0,100 - 0,124
* Classe de seleo

Dimetro dos pistes 1 -

Salincia dos pistes X 0,32 - 0,69

Pino dos pistes 3 45,994 - 46,000

Folga entre pinos dos

0,010 - 0,024
pistes e seus alojamentos

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F2B
Anis de pisto / biela
mm

Ranhura no pisto para

2,71 - 2,74
anis X1 *
2,55 - 2,57
X2
4,02 - 4,04
X3
* Medido no de 130 mm

Anis:
- De compresso trapezoidal S1 * 2,575 - 2,595
- De compresso S2 2,470 - 2,490
- Raspador de leo S3 3,975 - 3,990

* Medido no de 112 mm

Folga dos anis 1 0,115 - 0,165

nas ranhuras 2 0,060 - 0,100
3 0,030 - 0,065

Anis de pisto -

Folga entre pontas dos anis

nas camisas de X1 0,35 - 0,50
cilindros X2 0,70 - 0,96
X3 0,30 - 0,60

Sede da bucha
do p de biela 1 49,975 - 50,000

Sede dos casquilhos

de biela 2 77,000 - 77,030

Classe de seleo 2 1 77,000 - 77,010

2 77,011 - 77,020
3 77,021 - 77,030

Dimetro da bucha
do p de biela

Externo 4 50,075 - 50,114

Interno 3 46,015 - 46,030
Espessura do casquilho S 2,000 - 2,010 (vermelho)
de biela 2,011 - 2,985 (verde)
2,021 - 2,030 (amarelo)

Interferncia na montagem
0,075 - 0,139
da bucha de biela

Folga radial entre pino e bucha 0,015 - 0,036

Sobremedida dos
> casquilhos de biela
0,127 - 0,254 - 0,508

Peso da biela
Classe A g 2.890 - 2.920
B g 2.921 - 2.950
C g 2.951 - 2.980

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F2B
rvore de manivelas
mm

Empenamento mximo
permitido 0,08
Medido a X do eixo
longitudinal da biela X 125

Munhes principais
1 Valor nominal 82,910 - 82,940
1 82,910 - 82,919
Classe de seleo 2 82,920 - 82,929
3 82,930 - 82,940

Moentes de biela
2 Valor nominal 72,915 - 72,945
1 72,915 - 72,924
Classe de seleo 2 72,925 - 72,934
3 72,935 - 72,945

Casquilhos principais S1
vermelho 3,000 - 3,010
verde 3,011 - 3,020
amarelo 3,021 - 3,030

Casquilhos de biela S1
vermelho 2,000 - 2,010
verde 2,011 - 2,020
amarelo 2,021 - 2,030

Apoios principais
3 Valor nominal 89,000 - 89,030
1 89,000 - 89,009
Classe de seleo 2 89,010 - 89,019
3 89,020 - 89,030

Folga radial:
Casquilho - munho 0,040 - 0,080
Casquilho - moente 0,035 - 0,075

Sobremedida dos
casquilho - munho 0,127 - 0,254 - 0,508
casquilho - moente

Munho principal
X1 39,96 - 40,00
para reforo

Apoio principal
X2 32,94 - 32,99
para reforo

Espessura do semi
X3 3,38 - 3,43
anel de reforo

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Eixo comando de vlvulas e agregados
mm

Folga axial da rvore

0,11 - 0,30
de manivelas

Alinhamento 1-2 < 0,05

Ovalizao 1-2 0,010

Conicidade 1-2 0,010

Altura da mola das vlvulas

Mola livre H 62,6

Sob uma carga de:

500 25 N H1 48,5
972 48 N H2 36,5

Salincia dos injetores X 1,1 (EURO 3)

Sede para bucha do eixo

comando no cabeote de cil- 80,000 - 80,030
indros (1 - 7)

dos mancais de apoio do 75,924 - 75,940

eixo comando (1 - 7)

Dimetro externo dos

casquilhos para o eixo 80,090 - 80,115
comando

Dimetro interno dos

casquilhos para o eixo 75,990 - 76,045
comando

Interferncia entre casqui-

lhos e a sede no cabeote de 0,060 - 0,115
cilindros

Folga entre casquilhos e

mancais de apoio do eixo 0,050 - 0,121
comando:

Elevao til dos cames

8,07

7,63

8,82

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F2B

Cabeote de cilindros - Distribuio

Eixo porta-balancins
1 37,984 - 38,000

Sedes da guia de
1 12,980 - 12,997
vlvulas no cabeote

2 8,023 - 8,038
Guia de vlvulas
3 13,012 - 13,025

Interferncia entre guia de

0,015 - 0,045
vlvulas e sede no cabeote

Guia de vlvulas -

Vlvulas:

Admisso 4 7,985 - 8,000

60 30 + 7 30

Escape 4 7,985 - 8,000

45 + 15

Folga da haste das vlvulas

0,023 - 0,053
e respectiva guia

Sede no cabeote
para vlvula:

Admisso 1 41,985 - 42,020

Escape 1 40,985 - 41,020

Dimetro externo da sede da

vlvula, inclinao das sedes
das vlvulas no cabeote de
cilindros:

Admisso 2 42,060 - 42,075

60 - 30

Escape 2 41,060 - 41,075

45 - 30

Projeo das vlvulas

Admisso X 0,50 - 0,80

x
Escape X 1,60 - 1,90

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mm

Interferncia entre a sede da

vlvula e o cabeote

Admisso 0,040 - 0,090

Escape 0,040 - 0,090

Sede para os casquilhos nos

balancins

Admisso 41,000 - 41,016

Escape 53,000 - 53,019

Injetor 42,000 - 42,016

Dimetro externo dos

casquilhos para balancins

Admisso 41,097 - 41,135

Escape 53,105 - 53,156

Injetor 42,066 - 42,091

Dimetro interno dos

casquilhos para balancins

Admisso 38,025 - 38,041

Escape 50,025 - 50,041

Injetor 38,015 - 38,071

Interferncia entre
casquilhos e suas sedes

Admisso 0,081 - 0,135

Escape 0,086 - 0,156

Injetor 0,050 - 0,091

Folga entre balancins e eixo

Admisso 0,025 - 0,057

Escape 0,025 - 0,057

Injetor 0,015 - 0,087

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Diagnose

Atravs do Blink-Code e os instrumentos Procedimento de controle e identifi-

para diagnose possvel diagnosticar as cao de falhas
falhas de natureza eltrica e algumas
falhas mecnicas detectadas pela cen-
tral.

Blink-Code

Atravs da lmpada de teste EDC pos-

svel receber informaes sobre as falhas
no motor. Figura 2

Mdulo de luzes-piloto no painel frontal do veculo

Se a lmpada acender durante o funcio-
namento normal do veculo, significa que - Pare o veculo e desligue o motor.
foi verificada uma falha que pode ser:
- Posicione a chave de partida em MAR
(mdulo de luzes-piloto aceso e freio-
Lmpada acesa fixa Falha grave motor).
Funcionamento limi-
tado do sistema.
- Pressione a tecla de diagnose e veri-
fique se a lmpada de teste EDC pisca
Lmpada acesa Falha muito grave uma vez.
intermitente
Funcionamento limi-
tado do sistema.
- Sucessivamente, a lmpada se apaga e
comea a acender de modo inter-
Perda de uma ou mitente com uma freqncia longa e
vrias funes de em seguida curta.
segurana e possvel
parada do motor. Os cdigos de falhas so indicados nas
prximas pginas.

As informaes sobre o tipo de falha Por exemplo: o cdigo 1.4 significa que a
ocorrida so informadas atravs de cdi- lmpada de teste efetuou um sinal lumi-
gos pela lmpada de teste EDC, medi- noso longo e quatro curtos. O procedi-
ante uma seqncia de piscadas longas mento se repete enquanto no
e curtas (Blink-Code). reaparecer o cdigo da primeira falha
sinalizada.
Nos procedimentos de controle utili-
zada a tecla de diagnstico que encon-
trada abaixo da tampa do compartimento
da UCI e que incorpora tambm a lm-
pada de teste EDC.

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Procedimento para cancelar a

memria de falhas desde o posto de
conduo

Figura 3

Tabela de diagnose do EDC

e lmpada de teste EDC

- Pressione a tecla Blink-Code (com a

chave na posio de parada).

- Posicione a chave de partida em mar-

cha mantendo pressionada a tecla
Blink-Code.

- Espere cinco segundos.

- Posicione novamente a chave de

partida na posio de parada.

- Certifique-se de que o cancelamento da

memria tenha sido concludo,
efetuando a leitura numrica atravs da
lmpada de teste.

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Tabela Blink-Code EDC MS 6.2

Blink- Lmpada de teste

Descrio de falha
Code EDC *
Veculo
1.1 Acesa fixa Sinal de velocidade do veculo
1.2 Acesa fixa Seletor de torque
1.3 Apagada Cruise control
1.4 Acesa fixa Pedal do acelerador
1.5 Apagada Interruptor do pedal da embreagem
1.6 Acesa fixa Sinais incorretos do interruptor do pedal de freio
1.7 Apagada Sinais incorretos entre pedal do acelerador e freio
Motor
2.1 Apagada Sensor de temperatura dgua
2.2 Apagada Sensor de temperatura de ar
2.3 Apagada Sensor de temperatura de combustvel
2.4 Acesa fixa Sensor de presso de superalimentao
2.5 Apagada Sensor de presso do ambiente (interno da central)
2.6 Acesa fixa Sensor do interruptor do freio-motor
3.5 Apagada Tenso da bateria
Turbocompressor
Sensor de presso de acionamento do turbocom-
4.1 Apagada
pressor
4.2 Acesa fixa Sensor de rotaes da turbina
4.3 Acesa fixa Rotao inicial da turbina
4.4 Acesa fixa Gerenciamento da turbina (defeito mecnico)
4.5 Acesa fixa Eletrovlvula do VGT (se previsto)
4.6 Intermitente Eletrovlvula do freio-motor
Injetores
5.1 Acesa fixa Falha no injetor do cilindro 1
5.4 Acesa fixa Falha no injetor do cilindro 4
5.2 Acesa fixa Falha no injetor do cilindro 2
5.6 Acesa fixa Falha no injetor do cilindro 6
5.3 Acesa fixa Falha no injetor do cilindro 3
5.5 Acesa fixa Falha no injetor do cilindro 5
Sensores de rotao do motor
6.1 Acesa fixa Sensor do volante
6.2 Acesa fixa Sensor da distribuio
6.4 Intermitente Motor fora de rotao
Interface com outras centrais
7.1 Apagada Interface PWM ABS/ASR
7.2 Apagada Linha CAN
7.3 Apagada Linha CAN (gerenciamento do ASR)
Linha CAN (gerenciamento dos dados da caixa de
7.4 Apagada
mudanas)

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Central
9.1 Intermitente Defeito na central
9.2 Acesa fixa Dados incorretos na EEPROM
9.3 Intermitente Immobilizer
9.4 Acesa fixa Rel principal
9.5 Acesa fixa Procedimento errneo ao desligar o motor
9.6 Acesa fixa Registro incorreto dos dados da central

* Lmpada de teste Blink-Code apagada = falha leve

Lmpada de teste Blink-Code acesa fixa = falha grave
Lmpada de teste Blink-Code intermitente = falha muito grave

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Instrumentos para diagnose

Diagnose de nvel superior

Comunicando com a central eletrnica, est em condies de ativar detalhadamente as

seguintes funes:

1 Descrio do sistema
Explicaes sobre o funcionamento do sistema EDC MS 6.2,
PIN OUT CENTRALITA
2 Leitura dos dados da central eletrnica
3 Leitura da memria de falhas
Distino da falha presente/intermitente
Informao sobre a falha, freqncia e condies ambientais na qual foi verificada
Guia para a reparao
Esquemas eltricos do circuito em verificao
Detalhes sobre o uso do UNITESTER no sistema em verificao
4 Leitura dos parmetros
Parmetros mensurveis
Parmetros de estado
5 Cancelamento da memria de falhas
6 Diagnose ativa
Leitura dos dados armazenados
7 Outras falhas
So obtidas informaes sobre a maneira de localizar falhas no reconhecidas
diretamente pela central
8 Guia para o PROGRAMA
Explicaes sobre o uso do programa
9 Engine test
Compresso
Eficcia do turbocompressor
Eficcia do freio-motor
Desempenho dos cilindros

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Diagnose de nvel avanado

Dispe de uma interface operadora do tipo grfico de alto nvel.

Permite efetuar um diagnstico mais pormenorizado, indicando detalhadamente as

funes posteriores.

Diagnose da central
1 Dados da central
2 Falhas
Seleo: rea da falha
Caractersticas: Desenho do componente examinado, com foto e caractersticas
eltricas
Esquema eltrico: Codificao (cabos, pinos/conectores)
Descrio: Informao sobre a falha, freqncia e condies ambientais na qual
foi verificada
Interveno: Guia para as reparaes, com acesso funo multmetro/oscilosc-
pio, integrada com o uso de adaptadores prprios ao sistema
Cancelamento: Cancelamento da memria de falhas
3 Parmetros
Parmetros de estado
Parmetros mensurveis
4 Diagnose ativa com visualizao grfica dos respectivos parmetros
Leitura dos dados armazenados
5 Sistema (descrio de funcionamento / PIN OUT / outras falhas no diretamente
diagnosticadas pela central)
Diagnose do motor (engine test)
Estes testes so executados automaticamente e diretamente pelo tester, includos nas
fases de partida e desligamento do motor (exceto para veculos na primeira fase de
teste de campo)
Compresso
Eficcia do turbocompressor
Eficcia do freio-motor
Desempenho dos cilindros
Funes auxiliares
Diagnose tradicional do sistema eltrico
Localizao e interrupo/curto-circuito dos cabos
Teste dos componentes (rels, diodos, fusveis)

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Guia para localizao de falhas
Uma boa diagnose deve ser realizada
com os instrumentos para diagnose
fabricados pela Iveco.
Ao entrar com o veculo numa concessio-
nria, so obtidas as informaes com as
devidas consideraes do condutor,
porm a primeira interveno a ser reali-
zada a conexo do instrumento para
diagnose e a realizao de um diagns-
tico detalhado e completo com:
- Leitura da memria de falhas
- Leitura dos parmetros
- Diagnstico do motor
- Etc.
conveniente imprimir os resultados
obtidos, especialmente no caso da
necessidade de solicitao da assistn-
cia do Help Desk. Recorde que o Help
Desk no aceita solicitaes de assistn-
cia baseadas somente no Blink-Code.
O Blink-Code um instrumento til em
alguns casos porm no deve substituir a
diagnose feita com os instrumentos
Iveco, j que oferece somente indicaes
de carter geral.
Outro fator que favorece a solicitao dos
inconvenientes a experincia.
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MR 2 2006-05-31
Para suprir em parte a falta de experin-
cia do operador, com este novo sistema
eletrnico, no existindo sistemas poste-
riores a utilizar como referncia, publica-
mos nas pginas que seguem, um guia
para a localizao das falhas elaborado
pelo Treinamento em conjunto com espe-
cialistas que projetaram e desenvolveram
a central EDC MS 6.2.
Tampouco a localizao de falhas ( con-
veniente subtra-la) substitui o instru-
mento para diagnose, porm oferece
ajuda adicional, tratando-se de um con-
densado de experincias de quem j
conhece detalhadamente o sistema.
A localizao de falhas constituda por
duas fases distintas:
- A primeira a busca de falhas mecni-
cas, atravs do Blink-Code refere-se a
anomalias que podem ser diretamente
reconhecidas pela central EDC MS 6.2.
Estas anomalias so principalmente de
natureza eltrica ou eletrnica.
- A segunda a busca de falhas mecni-
cas, efetuada de acordo com os sinto-
mas, onde se detecta possveis
anomalias no identificadas pela cen-
tral eletrnica. Estas anomalias so
principalmente de natureza mecnica
ou hidrulica.
A localizao de falhas no substitui a
diagnose a ser efetuada com os instru-
mentos eletrnicos Iveco, tratando-se
somente de um complemento do diag-
nstico em referncia.
 Blink- Lmpada Possvel causa
Code EDC
1.1 Acesa Sensor de velocidade do ve-
culo danificado.
O tacmetro no funciona.
Comportamento anormal do
ponteiro do tacmetro.
1.2 Acesa Interruptor de duas posies
danificado.
Nenhuma reduo na moda-
lidade Economy.
(1.2) (Acesa) Interruptor de duas posies
bloqueado em uma posio.
No se obtm comutao
entre funcionamento normal
e econmico.
1.3 Apagada Interruptores do Cruise Con-
trol danificados.
Nenhuma reao aps o aci-
onamento dos interruptores
CC/TdF.
1.4 Acesa Pedal do acelerador: poten-
cimetro danificado ou sinal
no plausvel.
Mnimo a 1.000 rpm e reao
anormal do motor ao pressi-
onar o pedal do acelerador.
1.4 Acesa Pedal do acelerador: Inter-
ruptor de mnima acelerao
danificado ou sinal no plau-
svel.
Mnimo a 1.000 rpm e reao
anormal do motor ao pressi-
onar o pedal do acelerador.
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Possveis falhas Testes ou intervenes Notas
correlacionadas aconselhadas
Velocidade do veculo no Flight recorder apresenta Valor de substituio da cen-
limitada, pode ser superada muito tempo a baixa veloci- tral: 5 km/h.
em caso de pouca resistn- dade.
cia ao avano. Verifique os cabos, conexes
Irregularidades nas marchas e componentes.
altas.
Verifique os cabos, conexes
e componentes.
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Permanece na ltima modali- Verifique os cabos, conexes
dade selecionada. e componentes.
Localizao de falhas com Blink-Code
O Cruise Control / tomada de Verifique os cabos, conexes Sinais no confiveis dos
fora no funcionam. e componentes. interruptores (pressionados
simultaneamente).
Pode ser modificado o
regime do motor atravs do
interruptor do Cruise Control
(Set + / Set -).
Pode ser modificado o
regime do motor atravs do
interruptor do Cruise Control
(Set + / Set -).
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 Blink- Lmpada Possveis falhas Testes ou intervenes
Possvel causa Notas

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Code EDC correlacionadas aconselhadas

1.5 Apagada Interruptor da embreagem Irregularidades ao efetuar a Verifique os cabos, conexes

danificado. troca de marchas. e componentes.
Cruise Control e tomada de
fora no funcionam.

1.6 Acesa Interruptores de freio. O Cruise Control/tomada de Verifique os cabos, conexes

Nenhuma reao aps o acio- fora no funcionam. e componentes.
namento dos interruptores do
Cruise Control e tomada de
fora.
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1.7 Apagada Sensor do pedal de acelera- Nenhuma reao do sistema.

dor/interruptores de freio.

2.1 Apagada Sensor de temperatura do Rudo excessivo na combus- Ativada a diagnose da resis- Ausncia da proteo de rea-
lquido de arrefecimento dani- to devido antecipao da tncia de pr-aquecimento. quecimento, valor de substi-
ficado. injeo. Leitura dos parmetros. tuio = 0C.
Tempo excessivo de partida a Verifique os cabos, conexes
frio. e componentes.

2.2 Apagada Sensor de temperatura do ar Caso o sensor indique uma Leitura dos parmetros. Valor de substituio = 20C.
de superalimentao danifi- temperatura inferior real, o Verifique os cabos, conexes
cado. erro no armazenado e o e componentes.
motor alcana maiores taxas,
porm com emisso de
fumaa negra.

2.3 Apagada Sensor de temperatura do Leitura dos parmetros. Ausncia de correo do fluxo
combustvel danificado. Verifique os cabos, conexes de injeo sem que o condu-
e componentes. tor perceba.
Valor de substituio = 970
mbares.

2.4 Acesa Sensor de presso de supera-
limentao danificado.
Reduo da potncia.
Fumaa negra em grande Leitura dos parmetros do ins-
quantidade. trumento para diagnose:
Estando em marcha lenta se
verifica o valor de substituio
da avaria confirmada.
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 Blink- Lmpada Possvel causa Possveis falhas Testes ou intervenes Notas
Code EDC correlacionadas aconselhadas

2.5 Apagada Sensor de presso do ambi- Contatar o Help Desk para a Baixo rendimento em altitudes
ente danificado. eventual substituio da cen- elevadas.
tral, j que o sensor est inte- Valor da substituio = 970
grado na mesma. mbares.

(2.6) (Acesa) Interruptores de comando do Leitura dos parmetros do ins-

freio-motor ou desviador de trumento para diagnose.
seleo. Verifique os cabos, conexes
Freio-motor no funciona em e componentes.
nenhum dos trs modos sele-
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cionados.

(2.6) (Acesa) Interruptor do freio-motor blo- Diagnstico ativado da eletro- Injeo de combustvel inter-
queado e fechado. vlvula do freio-motor. rompida pela ECU, velocidade
O freio-motor ativado do motor reduz para 800 rpm,
somente acima de 900 rpm. a injeo do combustvel
novamente interrompida pela
ECU.

(2.6) (Acesa) Interruptor do freio-motor blo- Diagnose do freio-motor. O freio motor funciona quando
queado e aberto. Diagnose ativada da eletrovl- ativado pelo instrumento
vula do freio-motor. para diagnose ou pelos outros
dois modos de seleo (acele-
rador-freio).

3.5 Apagada Tenso da bateria insuficiente Possveis problemas de pr- Teste das baterias. EDC opera com o valor subs-
ou falha no reconhecimento aquecimento e partida. tituto de 28 V.
da tenso.

4.1 Apagada Sensor de presso da tampa
do VGT (se previsto) danifi-
cado.
Taxas reduzidas a baixos regi-
mes e na acelerao.
Eventual reduo da potncia Diagnose do motor: Verifique
do freio-motor. os cabos, conexes e compo-
nentes.
Verifique a chegada de ar
comprimido na tampa.
Verifique o funcionamento da
eletrovlvula shut-off no
chassi.
Se durante o teste do VGT
(se previsto) a presso na
tampa aumentar mas, visual-
mente, o acionador no se
mover, significa que o mesmo
est travado.

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 Blink- Lmpada Possveis falhas Testes ou intervenes
Possvel causa Notas

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Code EDC correlacionadas aconselhadas

4.1 Apagada Partes giratrias do turbocom- Reduo da potncia do freio- Diagnose do motor: Check-up A central armazena o erro do
pressor completamente trava- motor. do motor. sensor de rotaes da turbina
(somente das. (com VGT), mesmo estando a
com VGT) Taxas reduzidas a baixos regi- turbina funcionando correta-
mes e na acelerao. mente.

(4.1) (Apagada) Eletrovlvula de comando da Acelerao do veculo defici- Diagnose do motor: VGT (se
VGT (se previsto) bloqueada ente. previsto).
(somente ou travada fechada. Ativada a diagnose do aciona-
com VGT) Um rudo anormal indica um dor da turbina.
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comportamento anormal do
turbo (a velocidade no est
de acordo com a posio do
pedal do acelerador).

(4.2) (Acesa) Mecanismo do VGT (se pre- Fumaa negra com funciona- Diagnose do motor: Freio- A potncia reduzida na cen-
visto) bloqueado fechado. mento normal, depois da ace- motor e VGT (se previsto). tral devido excessiva veloci-
(somente Potncia reduzida com veloci- lerao. Ativada a diagnose do aciona- dade da turbina.
com VGT) dade do motor inferior a 1.200 Freio-motor desativado pela dor da turbina.
rpm. central na posio do freio
com elevadas rotaes do
motor.

4.2 Acesa Sensor de velocidade do turbo Diagnose do motor: Verifique

danificado. os cabos, conexes e compo-
(somente Reduo da potncia e da nentes.
com VGT) velocidade.

4.3 Acesa Rotao inicial da turbina ou Reduo da eficcia do freio- Diagnose do motor. Reduo do fluxo de combus-
presso excessiva de supera- motor. tvel durante a rotao inicial
(somente limentao. da turbina.
com VGT) Reduo da potncia.

4.4 Acesa Monitoramento do VGT (se Diagnose do motor. Desvio da variao da geome-
previsto) da central. tria VGT (se previsto) supe-
(somente Reduo da potncia. rando os valores previstos.
com VGT)
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 Blink- Lmpada Possvel causa Possveis falhas Testes ou intervenes Notas
Code EDC correlacionadas aconselhadas

(4.1) (Apagada) No chega ar comprimido na Eventual reduo da eficcia Diagnose do motor: Diagnose
(4.4) (Acesa) vlvula VGT (se previsto) ou do freio-motor. ativada do acionador da tur-
chega com presso insufici- bina.
(somente ente. Verifique a chegada do ar
com VGT) Menores taxas a baixos regi- comprimido na tampa.
mes e na acelerao. Verifique o funcionamento da
eletrovlvula shut-off no
chassi. Se a mesma no fun-
ciona, verifique os cabos,
conexes e componentes.
Se a eletrovlvula shut-off fun-
ciona, verifique os tubos de ar
entre shut-off e a tampa e a
EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8

fixao do tubo na tampa.

Verifique a eficcia mecnica
da eletrovlvula de comando
do VGT (se previsto).

(4.1) (Apagada) Mecanismo do VGT (se pre- Eventual reduo da eficcia Diagnose do motor: VGT (se Se o sistema externo de ala-
(4.4) (Acesa) visto) na turbina bloqueado na do freio-motor. previsto), freio-motor. vancas de comando do VGT
metade da abertura. Ativada a diagnose do aciona- (se previsto) funciona mas o
(somente Menores taxas a baixos e dor da turbina. teste do VGT (se previsto)
com VGT) mdios regimes e na acelera- apresenta a falha, esta deve
o. ser localizada na parte de
movimento do dispositivo no
interior do turbo.

4.5 Acesa Problema eltrico na eletro- Reduo da eficcia do freio- Diagnose do motor: Verifique
vlvula VGT (se previsto). motor. os cabos, conexes e compo-
(somente Reduo significativa da nentes.
com VGT) potncia a baixos regimes e
na acelerao.

4.6 Acesa Eletrovlvula do freio-motor. Diagnose do motor: Verifique Se com o diagnstico do

intermitente Freio-motor no funciona. os cabos, conexes e compo- motor o freio-motor no funci-
nentes. ona. A eletrovlvula no ali-
mentada pelo cabo do
veculo.

5.x Acesa Problema do circuito de inje- Caso o erro seja intermitente,

o no cilindro X. verifique a seo 2.
Reduo de velocidade do
motor, pois funcionar com
cinco cilindros.

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 Blink- Lmpada Possveis falhas Testes ou intervenes
Possvel causa Notas

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Code EDC correlacionadas aconselhadas

6.1 Acesa Sensor do volante do motor A partida do motor pode Leitura da memria de falhas
danificado. requerer mais tempo do que o do instrumento para diagnose.
Reduo da velocidade do previsto. Verifique os cabos, conexes
motor e potncia. e componentes.

6.2 Acesa Sensor do eixo comando. A partida do motor pode Leitura da memria de falhas
Reduo da velocidade do requerer mais tempo do que o do instrumento para diagnose.
motor e da potncia. previsto. Verifique os cabos, conexes
e componentes.
EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8

(6.1 - 6.2) (Acesa) Roda fnica do eixo comando Reduo de potncia com o Solte o conector do sensor do
gira devido ao afrouxamento motor funcionando ( depois da eixo comando.
dos parafusos. interveno aconselhada ao Se a partida do motor neces-
O motor no arranca ou pra lado). sita de mais tempo do que o
e no pode ser acionado. previsto, a roda fnica fica
defasada.

6.4 Acesa O motor atinge 3.800 rpm (em Leitura da memria de falhas.
intermitente conduo) por um motivo Leitura flight recorder para
qualquer. obter a confirmao da rota-
o do motor.

7.1 Apagada Problemas na interface dos Verifique os cabos do veculo.

cabos para ABS / ASR.
Falta de funcionamento do
ASR.

7.4 Apagada Interrupo do comando da

caixa de mudanas CAN.
(somente No funciona o comando da
com VGT) caixa de mudanas atravs do
CAN.

(9.1) (Acesa Falha na central EDC. Contate o Help Desk para No possvel efetuar
intermitente) O motor pra ou no pode ser substituir a central. nenhum diagnstico.
acionado. Este erro pode no ter sido
memorizado, segundo as con-
dies da central.
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 Blink- Lmpada Possvel causa Possveis falhas Testes ou intervenes Notas
Code EDC correlacionadas aconselhadas

9.2 Acesa Defeito na central (memria Foi cancelada a memria de Contate o Help Desk para
EEPROM). falhas possveis, somente eventual substituio da cen-
Reduo da velocidade do diagnose de falhas dispon- tral.
motor e da potncia. veis presentes.

9.4 Acesa Rel principal danificado ou
bloqueado na posio de
fechamento.
Posicionando a chave em
OFF o EDC permanece aceso
A alimentao da potncia
EDC permanece ativa aps
ter sido posicionada a chave
em OFF, risco de descarregar
a bateria.
Verifique os cabos, conexes A falha ser armazenada
e componentes. somente aps a sucessiva
partida.
EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8

mas o motor se apaga.

9.5 Acesa A alimentao da ECU fre- Verifique o rel principal, O problema se resolve
qentemente interrompida cabos e conexes. Investigue somente com o sucessivo pro-
(cinco vezes), rel principal os possveis costumes do cedimento de desligamento e
danificado ou parada do motor condutor com relao ao des- armazenamento de dados
devido a desconexo do inter- ligamento do motor sem a uti- corretamente efetuado.
ruptor da bateria. lizao da chave.
Reduo da velocidade
mxima do motor e da potn-
cia.

9.6 Acesa Falha no teste de parada da um procedimento de teste Contate o Help Desk para
ECU. interno da central para verifi- eventual substituio da cen-
Reduo da velocidade do car as etapas de potncia. tral.
motor e da potncia. Pode armazenar outros erros
relativos s diferentes etapas
de potncia dos acionadores.

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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8
Diagnose de falhas de acordo com os sintomas
As principais anomalias de funcionamento do motor so:
1. O motor no entra em funcionamento
2. O motor aquece excessivamente
3. Motor com baixa potncia
4. O motor solta fumaa cinza (tendendo
a branca)
5. O motor solta fumaa azul
1 O motor no entra em funcionamento
Baterias em bom estado.
Sim
Motor de partida em bom estado.
Sim
Aquecedor de ar em bom estado.
Sim
Interruptor principal (rel) em bom estado.
Sim
Bomba de alimentao em bom estado.
Sim
Pr-filtro e filtro de combustvel em bom
estado.
Sim
Vlvula de 0,8 bar no retorno de combustvel
em bom estado.
Sim
Circuito de alimentao em bom estado.
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6. O freio-motor no funciona adequada-
mente
7. O motor pra
8. Consumo de combustvel excessivo
9. Presso de leo excessiva ou insufi-
ciente
Resistncia de pr-aquecimento
sempre conectada.
No Verifique a eficcia do alternador.
Verifique as conexes eltricas dos
bornes da bateria.
Efetue as verificaes e substitua se
No
necessrio.
Verifique a alimentao e a conexo
No massa. Verifique o interruptor do
aquecedor com a diagnose ativada.
Verifique a eficcia do fusvel. Verifique
No
o interruptor com a diagnose ativada.
Verifique a presso de entrada e a
No eficcia da mesma. Verifique a
estanqueidade na admisso.
No Verifique se est obstrudo e substitua.
Verifique a sua eficcia e caso esteja
No bloqueada aberta ou fechada,
substitua-a.
Verifique a estanqueidade e efetue a
No
drenagem de ar (sangria) do sistema.
EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8 MR 2 2006-05-31

2 O motor aquece excessivamente

Nvel do lquido do sistema de Verifique possveis vazamentos e

No
arrefecimento correto. complete o nvel.

Sim

Correias da bomba de gua e Verifique, ajuste a tenso e caso

No
ventilador eficientes. necessrio substitua as correias.

Sim

Bomba de gua em bom estado. No Revise ou substitua.

Sim

Verifique se est bloqueado fechado ou

Termostato em bom estado. No
parcialmente aberto. Substitua-o.

Sim

Lave cuidadosamente, verifique

Radiador em bom estado. No possveis perdas e se for
necessrio substitua-o.

Sim

Verifique se as mangueiras e as tubu-

laes no esto obstrudas. Verifique o
Filtro de ar e tubos do circuito em bom estado. No
indicador de obstruo do filtro e
substitua-o caso necessrio.

Sim

Freio do motor desativado. No Verifique e se necessrio substitua-o.

Sim

Verifique a presso do circuito dgua e

Junta do cabeote em bom estado. No
substitua a junta.

Sim

Ventilador em bom estado. No Substitua-o.

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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8 MR 2 2006-05-31

3 Motor com baixa potncia

Verifique eventual obstruo do filtro de

Circuito de combustvel em bom estado.
leo, do pr-filtro e do filtro de combus-
tvel e substitua-os em caso afirmativo.
Verifique se a vlvula de 0,8 bar no
retorno de combustvel do cabeote
No est bloqueada aberta (presso insufi-
ciente) ou bloqueada fechada (temper-
atura elevada)
e substitua-a.
Verifique eventuais perdas no circuito e
a eficcia da bomba de alimentao.

Sim

possvel verificar eventual agarra-

mento do mbolo de um injetor ou uma
Injetores em bom estado. No
perda de combustvel atravs da junta.
Efetue a diagnose do motor.

Sim

Elimine os estrangulamentos presentes

Circuito de alimentao de ar do motor no circuito e substitua o filtro de ar caso
No
em bom estado. esteja obstrudo. Verifique o indicador
de obstruo do filtro.

Sim

Circuito dos gases de escape em bom estado. No Elimine as perdas no coletor de escape.

Sim

Temperaturas normais de servio. No Verifique o sistema de arrefecimento.

Sim

Efetue a diagnose do motor procedendo

de acordo com as instrues visualiza-
Acionador VGT (se previsto) em bom estado. No
das no instrumento
de diagnose.

Sim

Efetue a diagnose do motor na turbina e

Turbocompressor em bom estado.
controle a integridade dos seguintes
componentes do
turbocompressor: palhetas do rotor,
rolamentos, vlvula moduladora, filtro
No
VGT (se previsto) obstrudo
e acionador de turbina.
Substitua o componente danificado.
Diagnose do motor com
os instrumentos para diagnose.

Sim

Verifique o nvel de desgaste dos

balancins dos injetores. Verifique o
Sistema mecnico de injeo em bom estado. No rolamento, os casquilhos dos balancins
e os excntricos do eixo comando
de vlvulas.

Sim

Folga de vlvulas adequadas. No Regule a folga das vlvulas.

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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8
4 O motor solta fumaa cinza (tendendo a branca)
Junta do cabeote em bom estado.
Sim
Porta-injetores em bom estado.
Sim
Sistema de arrefecimento do turbocompressor
em bom estado.
Sim
Combustvel de boa qualidade.
5 O motor solta fumaa azul
Anis dos pistes em bom estado.
Sim
Sistema de lubrificao do turbocompressor
em bom estado.
Sim
Anel de vedao das vlvulas e bom estado.
6 O freio-motor no funciona adequadamente
Componentes do freio-motor em bom estado.
Sim
Turbocompressor em bom estado.
MR 2 2006-05-31
No Retifique o cabeote e substitua a junta.
No Substitua os porta-injetores.
No Repare a turbina.
Verifique a presena de gua no
No
reservatrio e elimine-a.
No Revise o grupo pistes/cilindros.
No Repare a turbina.
No Substitua a junta de vlvulas.
Verifique o correto funcionamento dos
cilindros de acionamento do freio-motor
da eletrovlvula de comando.
No Verifique a estanqueidade das tubu-
laes de leo de comando dos cilin-
dros. Verifique a folga das vlvulas de
descarga.
VGT (se previsto) desbloqueada aberta.
Acionador VGT (se previsto) danificado
(perda no tirante). Vlvula moduladora
No
danificada. Alimentao incorreta de ar
vlvula moduladora. Substitua os
componentes danificados.
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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8 MR 2 2006-05-31

7 O motor pra

Aps efetuar o abastecimento,

Presena de combustvel no reservatrio. No
efetue a sangria.

Sim

Filtro de rede, pr-filtro e filtro de combustvel Limpe o filtro de rede e substitua o

No
em bom estado. pr-filtro e o filtro de combustvel.

Sim

Invertendo os tubos o veculo pode

parar depois de 200/300 km, ao menos
Tubos no reservatrio conectados que haja combustvel no reservatrio,
No
corretamente. devido ao tubo de alimentao do motor
ter menor capacidade de vazo.
Inverta os tubos.

8 Consumo de combustvel excessivo

Filtro de ar em bom estado. No Substitua-o.

Sim

Reservatrio e tubos de combustvel em bom Elimine possveis perdas e substitua as

No
estado. peas deterioradas.

9 Presso de leo excessiva ou insuficiente

Vlvula de regulagem da presso

No Verifique e caso necessrio substitua-a.
funciona normalmente.

Sim

Bomba de leo e tubos de alimentao

No Verifique e caso necessrio substitua-a.
em bom estado.

Sim

Substitua os casquilhos e caso

Casquilhos dos munhes e moentes em bom
No necessrio retifique a rvore
estado.
de manivelas.

Sim

Viscosidade SAE do leo do motor Substitua o leo do motor por outro de

No
correta. viscosidade adequada.

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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8 MR 2 2006-05-31

Vistas do motor

Figura 4
Lado esquerdo

Figura 5
Lado direito

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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8 MR 2 2006-05-31

Figura 6
Vista em transparncia

Figura 7
Corte transversal

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Figura 8
Corte longitudinal

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Remoo do motor

Figura 9

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Nota: Para efetuar a lavagem do compartimento do motor, proteja adequadamente os

componentes eltricos/eletrnicos e suas respectivas conexes.

1. Posicione o veculo sobre uma vala em 7. Desconecte o tubo (4) da bomba de

um terreno horizontal. Bloqueie as combustvel.
rodas traseiras, levante a grade frontal
e bascule a cabina. 8. Desconecte o tubo de ar (13) do filtro
da turbina.
2. Desconecte as baterias soltando os
cabos eltricos ou abrindo o interruptor 9. Desconecte o tubo (5) do compressor
geral de corrente. de ar.

3. Desconecte a caixa de mudanas do 10. Desconecte o tubo (6) do compressor

motor, conforme descrito no mdulo
correspondente.
4. Drene o lquido de arrefecimento e o
sistema da direo hidrulica. Esta
operao deve ser efetuada pelo lado
da admisso do motor.
de ar e do tubo (17) do coletor de
admisso, solte a braadeira (3) e
retire-o.
11. Desconecte o tubo (14) do compres-
sor de ar e da unio (1), solte a
braadeira (3) e retire-o.

5. Remova os parafusos de fixao (7) e 12. Desconecte os tubos do lquido de

retire o suporte de ancoragem da arrefecimento (15) e (16).
cabina (2).
13. Desconecte a mangueira (12) da
6. Desconecte o tubo (10) do reservatrio admisso do motor.
da direo hidrulica (11) e o tubo (8)
da bomba da direo hidrulica (9).

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Figura 10

Vista do lado da admisso do motor

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14. Como operao preliminar conve- - Desconecte o cabo massa (9).

niente desconectar o chicote principal
(10) que permanece fixo ao chassi, - Desligue as conexes eltricas (7)
procedendo conforme segue: do motor de partida (6).

- Afrouxe o chicote (10) e desco- - Desligue as conexes eltricas (14)

necte-o do cabo do motor atravs
do conector (16).
- Remova os parafusos (1) e retire o
suporte completo para botes de
partida e desligamento do motor
(2).
- Desligue a conexo eltrica (3) do
reservatrio da direo hidrulica
(4).
do alternador (15).
- Solte a braadeira (13) e remova o
chicote principal (10) do tubo de
admisso do motor (12).
Posicione o chicote principal (10)
cuidadosamente na lateral do
chassi, certificando-se de que ele
no represente obstculo para efe-
tuar a desmontagem do motor.

- Desligue o conector superior (5) da

central eletrnica (11).

- Desacople o conector inferior (8) da

central eletrnica (11), procedendo
conforme segue:

a. Levante a alavanca de segu-

rana.

b. Desconecte e desencaixe o
conector da central.

c. Desencaixe o dente guia e eleve

o conector.

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Figura 11
Vista inferior do motor

15. Desconecte o tubo do lquido de 18. Sem desconectar os tubos do com-

arrefecimento (3) do motor e do radi-
ador e retire-o.
16. Desconecte o tubo do lquido de
arrefecimento (2). Solte as braadei-
ras (1) e (6), desconecte o tubo (5) da
mangueira (8) e retire-o.
17. Remova os parafusos (9) e retire o
compressor (11) do suporte do motor
(10).
pressor (11) e conseqentemente
evitando esvaziar o sistema de ar
condicionado, solte as braadeiras
(1) e (6), afrouxe os tubos (7) e des-
ligue as conexes eltricas do com-
pressor.
Posicione o compressor no chassi do
veculo, amarrando-o.

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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8
Figura 12
Vista do lado do escape do motor (lado do condutor)
19. Desconecte a mangueira de ar (4).
20. Solte a braadeira (2) e desconecte
os tubos de gs (3).
21. Desconecte os tubos do lquido de
arrefecimento (6) e (8) do motor.
22. Desconecte o tubo de admisso de ar
(1) da mangueira (5), do tubo de
recuperao de vapores de leo (14)
e da mangueira flexvel (10). Remova
os parafusos (9) e retire o tubo de
admisso de ar (1).
23. Solte a braadeira metlica (11) e
desconecte o tubo de escape (12).
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24. Remova os parafusos (15) e retire o
suporte da alavanca de mudanas
(16) do motor.
25. Instale o balancim 99360585 em uma
talha e no motor e tensione-o antes
de separar o motor de seus suportes.
26. Remova em ambos os lados os
parafusos dianteiros (7) e traseiros
(13) de fixao do suporte do motor.
27. Remova cuidadosamente o motor de
seu compartimento, evitando pos-
sveis contatos com as partes res-
tantes que esto fixas ao chassi.
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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8
Desmontagem do motor
1. Antes de instalar o motor no cavalete
giratrio, efetue a desmontagem dos
componentes que seguem:
Lado direito do motor
a. Remova o filtro de combustvel (1),
o reservatrio da direo hidrulica
(2) e as conexes eltricas.
Figura 13
b. Remova a tampa anti-rudo (1) e os
tubos de unio do compressor.
Figura 14
c. Remova o compressor (1) com a
bomba de direo assistida (2).
Figura 15
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d. Retire a correia (1) de comando do
ar condicionado, instalando uma fer-
ramenta apropriada (3) e operando
no sentido indicado pela seta.
Retire o compressor do ar condicio-
nado (2) juntamente com o suporte
do motor.
Figura 16
Lado esquerdo do motor
e. Remova o suporte do motor (1).
Figura 17
f. Remova a vlvula de regulagem da
presso de leo (1).
Figura 18
EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8 MR 2 2006-05-31

2. Instale o motor no cavalete giratrio 99322230 utilizando os suportes 99361035 (1).

Figura 19

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3. Desligue o conjunto de cabos eltricos 7. Retire a correia (2) de comando dos

dos sensores e dos acionadores eltri- rgos auxiliares, utilizando uma ferra-
cos. menta adequada (1) e operando no
sentido da seta.
4.Retire o ventilador (1) do flange (2).

Figura 23

Figura 20 8. Desmonte do motor os seguintes com-

5. Instale a trava 99360351 (1) para blo- ponentes:
queio do volante do motor.
- Alternador (1).

- Flange do ventilador (2).

- Tensor automtico de correia (3).

- Polia da rvore de manivelas (4).

- Bomba dgua (6).

- Polia fixa (7).

- Tensor automtico da correia de

Figura 21 comando do ar condicionado (5).
6. Remova os 6 parafusos de fixao
Allen e retire o amortecedor de vibra-
es (1). Retire a trava anteriormente 1
instalada.

Figura 24

Figura 22
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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8
9. Desconecte os tubos (3) e (6) das
eletrovlvulas de comando VGT (se
previsto).
Retire o termostato (1) juntamente
com a eletrovlvula de comando VGT
(se previsto) (2).
Remova os parafusos de fixao utili-
zando uma chave Allen (4) e retire a
polia (5).
Figura 25
10. Instale o extrator 99340051 (2) no
retentor da rvore de manivelas (1).
Saque o retentor e retire o flange (3).
Figura 26
MR 2 2006-05-31
11. Desmonte do motor os seguintes
componentes:
- Tubo de alimentao de gua (5).
- Tubo de sada de gua (1).
- Tubo de ar para comando dos acio-
nadores (2).
- Tubo de alimentao de leo (3).
- Tubo de retorno de leo (4).
- Turbocompressor (6).
- Coletor de escape (7).
Figura 27
12. Remova o filtro de leo (1) utili-
zando a ferramenta 99360314.
Figura 28
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13. Remova os parafusos (1) e retire o 15. Desmonte do motor os seguintes

intercambiador de calor (4). componentes:

Remova os parafusos (2) e retire o - Suporte do filtro de combustvel (1).

tubo de gua (3).
- Bomba de combustvel (2) com
seus respectivos tubos.

- Motor de partida (3).

- Suporte para botes de partida do

motor (4), caso ainda no tenha
sido removido.

- Filtro de ar para vlvula PWN (5),

com VGT (se previsto).

- Coletor de admisso (6) juntamente

Figura 29 com a resistncia de pr-aqueci-
mento do motor.
14. Para desmontar a tomada de fora
(caso exista), desconecte o tubo de - Central eletrnica (7).
leo (1), remova os parafusos (2) e
(3) e retire-a.

Figura 31

Figura 30

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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8
16. Remova os parafusos de fixao e
retire a tampa de vlvulas do motor
(1) e a tampa das engrenagens de
distribuio (2) juntamente com o fil-
tro blow-by.
Figura 32
17. Remova os parafusos (2) e retire a
engrenagem (1) juntamente com a
roda fnica.
Figura 33
18. Remova os parafusos (1) e rosqueie
um dos parafusos no furo apropriado
para extrao da placa (2). Retire a
guarnio de chapa.
Figura 34
MR 2 2006-05-31
19. Remova os parafusos (2) e retire a
engrenagem de distribuio (1).
Figura 35
20. Instale a trava 99360351 (1) para blo-
queio do volante do motor.
Remova os parafusos de fixao (2),
retire a trava (1) e o volante (3) do
motor.
Figura 36
21. Posicione o extrator 99340052 (2) e
extraia o retentor (1) da carcaa do
volante.
Figura 37
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22. Remova os parafusos de fixao (1) e 24. - Desenganche as molas de reteno

retire a carcaa do volante (2). (3) da alavanca do freio-motor.

- Solte os parafusos (1) e desligue as

conexes eltricas dos injetores.

- Desligue a conexo eltrica da

eletrovlvula do freio-motor (8).

- Remova os tubos (5) e (7) de ali-

mentao dos cilindros do freio-
motor (4).

- Solte os parafusos (2) de fixao do

eixo porta-balancins.

- Solte os parafusos (6) de fixao do

cabo dos injetores ao cabeote e
Figura 38 retire o cabo pela parte dianteira.

23. Desmonte na ordem que segue:

- A engrenagem de comando da
tomada de fora (1).

- A engrenagem de distribuio (2).

- A engrenagem da bomba de leo

(3).
Figura 40

25. Instale a ferramenta 99360558 (1) e

retire o conjunto porta-balancins.

Figura 39

Figura 41

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26. Solte os parafusos (2) de fixao dos
suportes (3) e retire os injetores (1).
Solte os parafusos (4) e retire os cilin-
dros do freio-motor (5) juntamente
com a eletrovlvula do freio-motor
(6).
Figura 42
27. Instale as tampas 99360177 (1) no
lugar dos injetores removidos.
Retire cuidadosamente o eixo
comando de vlvulas (2).
Solte os parafusos de fixao do
cabeote de cilindros (3).
Figura 43
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28. Posicione os ganchos de elevao
apropriados nos olhais de levanta-
mento do cabeote e com auxlio de
uma talha levante cuidadosamente o
cabeote (1).
Retire a junta do cabeote (2).
Figura 44
Nota: Certifique-se de que o
cabeote esteja completamente solto
e ento remova-o do bloco do motor.
29. Remova os parafusos (2) e retire o
crter de leo (1) do motor, junta-
mente com o separador (3) e a junta
de vedao.
Figura 45
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30. Remova os parafusos e retire o tubo
de suco (1).
Figura 46
31. Coloque o bloco do motor na posio
vertical.
Figura 47
32. Gire a rvore de manivelas at que a
capa de biela do 1 cilindro fique
exposta, utilizando uma ferramenta
apropriada.
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33. Remova os parafusos de fixao (2) e
retire a capa de biela (3). Pressione
com uma ferramenta apropriada a
biela e retire cuidadosamente o
pisto completo (1) pela parte supe-
rior do motor.
Figura 48
Nota: Marque as posies dos
pistes e bielas para possibilitar a
montagem destes nas suas posies
originais.
34. Retire os casquilhos de biela.
Nota: Marque as posies dos
casquilhos para possibilitar a monta-
gem destes nas suas posies origi-
nais.
35. Proceda conforme os itens 33 e 34
para a retirada dos pistes, bielas e
casquilhos dos demais cilindros.
36. Remova os parafusos (1) e (2) utili-
zando chaves apropriadas e retire o
bloco inferior do bloco do motor.
Figura 49
EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8 MR 2 2006-05-31

37. Remova, cuidadosamente, a rvore Substituio da engrenagem de acio-

de manivelas (2) do bloco do motor,
utilizando ferramenta 99360500 (1) e
talha apropriadas.
namento da distribuio e da bomba
de leo
Certifique-se de que os dentes da
engrenagem no estejam desgastados
ou danificados. Caso contrrio, remova a
engrenagem utilizando um extrator
apropriado e substitua-a.

Para montagem, aquea a engrenagem

(1) a uma temperatura de 180C por
aproximadamente 15 minutos, e monte-a
na rvore de manivelas (2) com auxlio de
uma ferramentra adequada.

Figura 50
38. Retire os casquilhos dos mancais (1).

Remova os parafusos e retire os

bicos de arrefecimento dos pistes
(2).

Figura 52

Figura 51

Nota: Uma vez concluda a desmon-

tagem do motor, efetue uma minu-
ciosa limpeza de seus componentes
e uma inspeo adequada.

Nas pginas que seguem so apre-

sentadas as instrues relativas s
inspees e s principais medies
que devem ser efetuadas, a fim de
identificar as condies em que se
encontram cada um dos compo-
nentes e a possibilidade de eventual
reutilizao.

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Inspees: Bloco do motor e

camisas de cilindros

Certifique-se de que: 2. Verifique o dimetro da camisa de cilin-

- O bloco do motor no apresenta racha-
duras.
- A superfcie de apoio do cabeote de
cilindros no apresenta deformaes.
dros, para controlar a ovalizao, o
declive e o desgaste da mesma, utili-
zando o sbito 99395687 (2) anterior-
mente ajustado.

- As superfcies das camisas de cilindros

2
no apresentam sinais de emperra-
mento, riscos, ovalizaes, declive e
desgastes excessivos.

1. Para verificar o dimetro interno das

camisas de cilindros, utilize o sbito
99395687 (2), com o relgio compara-
dor (1) zerado no anel calibrador (3) de
dimetro igual a 15 mm.

Nota: Caso no possua o anel calibra-

dor, utilize um micrmetro para zerar o
relgio comparador. Figura 54

3. As medies devem ser efetuadas em

trs alturas diferentes da camisa e em
dois planos perpendiculares entre si:
uma paralela ao eixo longitudinal do
motor (A) e a outra perpendicular (B).

Figura 53

Figura 55

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EuroCargo 450E32T / Motor Cursor 8
4. Caso exista um desgaste superior a
0,150 mm ou uma ovalizao superior
a 0,100 mm comparados aos valores
indicados na figura, substitua as cami-
sas de cilindros, visto que no per-
mitido efetuar operaes de retfica ou
polimento.
Figura 56
A = Classe de seleo 15,000-115,012 mm
B = Classe de seleo 15,010-115,022 mm
Nota: As camisas de cilindros so
fornecidas para reposio na classe de
seleo A.
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5. No esquema ilustrado na figura abaixo,
so indicados os dimetros externos
das camisas de cilindros e dimetros
internos de seus respectivos alojamen-
tos. Caso necessrio, as camisas de
cilindros podem ser removidas e mon-
tadas vrias vezes em alojamentos
diferentes.
Figura 57
A = 130,200 - 130,225 mm
B = 128,510 - 128,535 mm
C = 130,161 - 130,186 mm
D = 128,475 - 128,500 mm
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Figura 58
Vista do bloco com as camisas de cilindros

R5

30
6,3
128,500 129,100 130,186 136,500
127 + 0,1
128,475 129,300 130,161 136,400

Figura 59

* A = Classe de seleo 115,000 - 115,012 mm

* B = Classe de seleo 115,010 - 115,022 mm
Dados principais das camisas de cilindros

R5
R0,6 +- 0,1
0

0,4 - 0,5 x 45
25 8,940 - 8,960

Figura 60

Detalhe X
Y = Zona de marcao da classe de seleo

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Substituio das camisas de cilindros

Desmontagem Montagem

1. Instale a ferramenta 99360706 (2) e a 2. Substitua sempre os anis de vedao

placa 99360724 (4), conforme ilus- (3), (4) e (5). Monte o calo de ajuste
trado na figura, certificando-se de que (1) na camisa de cilindros (2).
a placa (4) fique corretamente apoiada
na camisa de cilindro.

Rosqueie a porca do parafusos (1) e

extraia a camisa de cilindro (3) do
bloco.

Figura 62

Nota: Os calos de ajuste (1) so

fornecidos para reposio nas
seguintes espessuras: 0,08 mm; 0,10
Figura 61 mm; 0,12 mm e 0,14 mm.

3. Lubrifique a parte inferior da camisa de

cilindro e monte-a no bloco, utilizando
uma ferramenta apropriada.

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4. Verifique a salincia da camisa de cilin- 5. Aps a montagem, fixe a camisa de

dro utilizando a ferramenta 99360334 cilindro (1) ao bloco (2), utilizando a
(2) com 99360335 e o parafuso (1) ferramenta 99360703 (3).
apertado a um momento de 225 Nm.

Instale o relgio comparador

99395603 e sua base 99370415 (3) e
mea a salincia que deve ser de
0,035 a 0,065 mm. Caso contrrio,
substitua o calo de ajuste da camisa.

Figura 65

Figura 63

0,035 - 0,065

Figura 64

Salincia da camisa de cilindros

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Inspees: rvore de manivelas

Dados principais dos munhes e moentes de biela da rvore de manivelas

36,250
36,400
39,70
39,85
3,000
3,030

3,000 3,380
3,030 3,430

Casquilhos superiores
82,910 131,122
82,940 131,147

72,915 39,96
72,945 40,00

36,250
36,400
39,70
39,85
3,000
3,030

3,380
3,000 3,430
3,030

Casquilhos inferiores
Figura 66

Veja detalhes X e Y na pgina 63.

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Figura 67 Figura 68
Medio dos munhes Medio dos moentes

Certifique-se de que: Notas:

- Os munhes e moentes no apresen- 1. Aconselhamos preencher a tabela da

tam ranhuras, ovalizaes ou des- prxima pgina com os respectivos
gastes excessivos. valores encontrados.

Caso contrrio, efetue a retificao dos 2. Os munhes e moentes devem ser

munhes e moentes com uma retifica- sempre retificados com a mesma
dora. classe de reduo, para no alterar o
equilbrio da rvore de manivelas.
Antes de iniciar a operao de retfica,
mea com um micrmetro (1) os
munhes e moentes da rvore de mani-
velas (2) para estabelecer qual o di-
metro que deve ser reduzido (com
referncia escala de reduo dos
casquilhos de reposio).

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Raios de concordncia da rvore de manivelas

Polido Polido

Retificado
Retificado

Retificado

Figura 69 Figura 70

X = Vista dos raios dos munhes centrais Y = Vista dos raios dos moentes de biela

Nota: Durante a operao de retfica, verifique com a mxima ateno os raios de con-
cordncia dos munhes e moentes de biela, conforme indicado na figura 66 e nas figu-
ras acima.

Tabela para preenchimento das medidas dos munhes e moentes da rvore de

manivelas
Munhes principais

Mn.
Mx.

Mn.
Mx.
Moentes de biela

Figura 71

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Seleo dos casquilhos dos mancais e de bielas

Nota: Para obter as folgas de montagem requeridas, os casquilhos dos mancais e de

bielas devem ser selecionados da maneira indicada a seguir.

Esta operao permite identificar os casquilhos mais adequados para cada um dos
munhes/moentes da rvore de manivelas (os casquilhos podem ser, eventualmente,
tambm de classe diferente entre um munho/moente e o outro).

Em funo da espessura, os casquilhos devem ser selecionados em classes de tolern-

cia marcadas com um sinal de cor (vermelha/verde - vermelha/preta - verde/preta).

Na figura que segue, so indicadas as caractersticas dos casquilhos de mancais e de

bielas disponveis como reposio nas medidas padro (EST) e em medidas superiores
permitidas (+0,127; +0,254; +0,508).

Casquilhos de biela
STD + 0,127 + 0,254 + 0,508
Vermelho
vermelho 2,000 2,010 2,127 2,137 2,254 2,264
verde 2,011 2,020 2,138 2,147 2,265 2,274
Vermelho/Preto
amarelo 2,021 2,030
vermelho/preto
Verde 2,063 2,073
verde/preto 2,074 2,083
Verde/Preto
amarelo/preto 2,084 2,093

Casquilhos dos mancais

STD + 0,127 + 0,254 + 0,508
Vermelho 3,000 3,010 3,127 3,137 3,254 3,264
vermelho
verde 3,011 3,020
Vermelho/Preto
amarelo 3,021 3,030
Verde
vermelho/preto 3,063 3,073
verde/preto 3,074 3,083
Verde/Preto
amarelo/preto 3,084 3,093

Figura 72

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Para cada um dos munhes/moentes da rvore de manivelas deve ser efetuada a

seguinte operao:

Munhes principais

- Determine a classe de dimetro do alojamento no bloco do motor (veja item A).

- Determine a classe de dimetro do munho principal (veja item B).
- Selecione o casquilho de mancal a ser montado (veja item C).

Moentes de bielas

- Determine a classe de dimetro do alojamento na biela (veja item D).

- Determine a classe de dimetro do moente de biela (veja item B).
- Selecione o casquilho de biela a ser montado (veja item E).

A. Definio da classe de dimetro dos alojamentos para os casquilhos no bloco

do motor

Na posio indicada na parte dianteira do bloco esto marcadas duas seqncias

numricas.

- A primeira seqncia numrica, com quatro dgitos, representa o nmero do acopla-

mento do bloco principal com o respectivo bloco inferior.

- A segunda seqncia numrica, com sete dgitos, representa a classe de dimetro de

cada um dos alojamentos dos munhes principais, que poder ser 1, 2 ou 3.

mm
1 = 89,000 89,009
2 = 89,010 89,019
3 = 89,020 89,030

Figura 73
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