Autoridades municipales:

Alcalde
Dr. Carlos Manuel Moscoso Perea

Regidores
Mag. Richard Surez Snchez
Bach. Adm. Jesyka Guevara Villanueva
Arq. Daro Sosa Soto
C.P.C. Norma Maritza Rodrguez Limache
Sr. Aarn Luis Medina Cervantes
Bach. Adm. Jane Solange Ortiz de Zevallos
Sr. Carlos Aguilar Ortiz
Sra. Jackeline Ziga Mendoza
Abog. Boris Germain Mujica Paredes
Arq. Crayla Alfaro Aucca
Bach. Hist. Oscar Cceres Quispe
Bach. Tur. Daniel Abarca Soto
Sr. Vctor Uriel Acurio Tito

Gerente Municipal
Abog. Mercedes Arce Huanca

Gerente de Desarrollo Urbano y Rural

Arq. Luz Marina Gonzales de la Vega

Subgerente de Ordenamiento Territorial Provincial

Arq. Abel Gallegos Choque

Autoridades municipales:
Alcalde
Dr. Carlos Manuel Moscoso Perea
Regidores
Mag. Richard Surez Snchez
Bach. Adm. Jesyka Guevara Villanueva
Arq. Daro Sosa Soto
C.P.C. Norma Maritza Rodrguez Limache
Sr. Aarn Luis Medina Cervantes
Bach. Adm. Jane Solange Ortiz de Zevallos
Sr. Carlos Aguilar Ortiz
Sra. Jackeline Ziga Mendoza
Abog. Boris Germain Mujica Paredes
Arq. Crayla Alfaro Aucca
Bach. Hist. Oscar Cceres Quispe
Bach. Tur. Daniel Abarca Soto
Sr. Vctor Uriel Acurio Tito
Gerente Municipal
Abog. Mercedes Arce Huanca
Gerente de Desarrollo Urbano y Rural
Arq. Luz Marina Gonzales de la Vega
Subgerente de Ordenamiento Territorial Provincial
Arq. Abel Gallegos Choque
Equipo tcnico del proyecto:
Mejoramiento del Servicio de Ordenamiento Territorial en la Municipalidad Provincial del Cusco
Coordinador General: Componente Ambiental
Arq. Fredy Roberto Vizcarra Castillo Blgo. Elvir Frans Arellano Gamarra
Componente Gestin de Riesgos
Supervisor de Proyecto: Ing. Glgo. Ruth Yngrid Atasi Valencia
Ing. Ana Isabel Guevara Grajeda Ing. Glgo. Carmen Ligia Challco Olivera
Bach. Ing. Glgo. David Prudencio Mendoza
Administrador: Componente Informacin y Tecnologa
Adm. Eytan Rodrguez Huerta Ing. Sist. Percy Rojas Aiquipa
Asistente Tcnico: Ing. Sist. Mirsha Yesenia Huaman Aimituma
Bach. Arq. Cira Marleny Velasquez Bravo Ing. Geg. Cesar Eduardo Echenique Lescano
Asistente Administrativo:
Bach. Adm. Allison Shanda Ramos Silva Personal de Planta:
Arq. Carmen Castaeda Solis
Personal tcnico especializado: Arq. Fred Pinares Pea
Componente Organizativo Institucional Ing. Glgo. Marko Cesar Herrera Gonzalez
Lic. Cs. Comunic. Darsi Lenin Rozas Gonzales
Bach. Cs. Comunic. Luis Alfredo Silva de Echave Movilidad:
Componente Social Guido Pumayali Ylla
Antrop. Jacqueline Esquivias Amau
Componente Arqueologa y Cultura Modelador - Renderista:
Arq. Luis ngel Delgado Flores Luis Antonio Parari Huayhua
Componente Fsico Construido
Arq. Ivan Nemesio Paliza Crdova Fotografa, Diseo y Diagramacin:
Arq. Fady Rodas Rodas Jose Alfredo Velarde Mariscal
Arq. David Fernando Flores Carreo
Arq. Rosmery Quispe Bellido
Arq. Sindy Kristal Aucaylle Coll
Bach. Arq. Gustavo Adolfo Aragn Huaman
Bach. Arq. Willian Valencia Huayllino
Componente Econmico
Econ. Marleny Del Pino Durn
Por lo sealado, es voluntad de la actual gestin municipal desarrollar este instrumento de
ordenamiento urbano con el enfoque participativo ms pleno posible, de manera tal que se
desarrolle un instrumento consensuado que recoja los problemas y aspiraciones, as como
tambin los compromisos de todos los involucrados: poblacin, directivas de asentamientos,
instituciones, aliados y entes rectores como el Ministerio de Vivienda, Construccin y
Saneamiento y del Centro Nacional de Estimacin, Prevencin y Reduccin de Riesgos de
Desastres - CENEPRED.

Este instrumento adems, brinda un nfasis superlativo a la intervencin integrada del territorio,
enfocando la fase de propuesta en programas y proyectos estructurantes y complementarios
que buscan mejorar la calidad de vida de la poblacin, ello en vista de que, si bien se ha
considerado el marco normativo correspondiente para definir los alcances del presente
instrumento, la institucin ha visto por conveniente ir ms all en el tratamiento de temas,
buscando complementar con aspectos de suma importancia para el distrito, como el programa
de inversiones urbanas y los instrumentos normativos de soporte.

Como concepto de trabajo, en la elaboracin del plan se ha buscado la articulacin con los
niveles de planificacin urbana necesarios a considerar, como la articulacin con el Plan
Maestro del Centro Histrico y el Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia, buscando un plan
distrital coherente, enfatizando siempre la orientacin de los instrumentos de planificacin y
gestin del territorio hacia el bienestar de la poblacin.

Carlos Manuel Moscoso Perea

Alcalde
Gobierno Municipal del Cusco

Vista panormica de la ciudad de Cusco

Presentacin
La actual situacin de nuestra ciudad amerita asumir medidas urgentes de ordenamiento
territorial, y para ello, como corresponde a los gobiernos locales, venimos desarrollando como
un proceso sostenido, los instrumentos de planificacin y gestin del territorio que se orientan
al desarrollo cada vez ms especfico de medidas correctivas a nivel del mbito urbano,
focalizando la atencin en esta oportunidad en el distrito de Cusco, mediante la formulacin del
Plan Urbano Distrital, el cual busca una mejora sustancial en el mismo.

Este instrumento especfico orienta sus esfuerzos en el marco de un instrumento tcnico-

normativo mayor como es el Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia, el cual abarca las pautas
de crecimiento de la ciudad en trminos de zonificacin, sistema vial, identificacin de peligros,
etc.; por lo que el Plan Urbano Distrital enfoca sus esfuerzos a aspectos ms especficos,
que en conceptos de planificacin urbana se conoce como la forma de la ciudad, es decir
la imagen urbana. Asimismo, aborda tambin otros aspectos de suma importancia como
son los espacios pblicos, retiros de edificaciones, estacionamientos, patrimonio cultural,
compatibilidad de ndices de usos, gestin de riesgo de desastres, entre otros.
ndice
Presentacin 17
Introduccin 18
Captulo I: Generalidades
1.1 Alcances del Plan Especifico 22
1.2 Contenido del Plan Especfico 22
1.3 Justificacin 23
1.4 Objetivos 23
1.4.1 General 23
1.4.2 Especfico 23
1.5 Metodologa 24
1.6 Marco normativo 27
1.7 Antecedentes 28
1.8 Marco conceptual 29
1.9 mbito de intervencin 31
1.9.1 Ubicacin 31
Captulo II: Diagnstico
2.1. Aspectos socio - econmicos 38
2.2. Aspectos ambientales 44
2.2.1 Calidad atmosfrica 44
2.2.2 Residuos slidos y agua residuales 45
2.3. Aspectos de la gestin de riesgos de desastres 48
2.3.1 Geologa general 48
2.3.2 Zonificacin de peligros 48
2.3.3 Calculo de riesgos 54
2.4. Aspectos fsico construido 58
2.4.1 Uso de suelo 58
2.4.2 Sistema vial y de transporte 66
2.4.3 Equipamiento urbano 70
2.4.4
2.5.
Infraestructura de servicios bsicos 71
Aspectos Institucional 78
2.6. Sntesis del diagnstico 80
Captulo III: Propuesta
3.1. Propuesta general 86
3.1.1 Visin 87
3.1.2 Anlisis FODA 88
3.1.3 Ejes y objetivos estratgicos 89
3.1.4 Lineamientos 90
3.2. Propuestas especificas 92
3.2.1 Estructuracin y uso de suelo 92
a. Propuesta de zonificacin 94
b. Propuesta de densificacin 96
c. Bonificacin de altura 98
d. Derechos adicionales de edificacin transferibles 100
e. Plusvalas urbanas 100
3.2.2 Mejoramiento de espacios pblicos 102
a. Incorporacin de mobiliario urbano 103
b. Insercin de retiros municipales 104
c. Abastecimiento soterrado de servicios 106
3.2.3 Parmetros pro sustentabilidad 107
3.2.4 Incorporacin de movilidad sostenible 108
a. Articulacin vial 109
b. Transporte 110
3.2.5 sistema de gestin de riesgos 111
3.2.6 Unidad de gestin urbanstica 112
3.3. Programas y proyectos 114
Captulo IV: Reglamento
Reglamento del Plan especfico del ncleo econmico institucional
del Cusco 2016-2026 162
El uso mixto de suelo y la mezcla social son elementos
fundamentales para lograr una ciudad ms diversa y heterognea
que disminuya los desplazamientos y propicie la cohesin social.
Las ciudades latinoamericanas son las que tienen mayores ndices
de inequidad social en el mundo. Procesos de densificacin pueden
fomentar estrategias para reducir la brecha entre los ms ricos y la
poblacin excluida en reas urbanas

Erik Vittrup Christensen

ONU-Habitat, Programa de Naciones Unidas para los Asentamientos Humanos

15
 Presentacin
Desde una perspectiva tradicional, la planificacin urbana est relacionada con el rol del estado
en sus diferentes niveles para intervenir en el diseo, administracin y mantenimiento de las
ciudades. Este proceso tiene en cuenta parmetros para el crecimiento de las distintas zonas
de la ciudad, sus funciones y los instrumentos para gestionar todo el territorio. Sin embargo,
desde una visin ms amplia, no solamente el estado interviene en la planificacin urbana, sino
tambin el sector privado y la sociedad civil.
divisin, as como el destino de lotes para vivienda y la realizacin de actividades distintas a la
actividad productiva para lo cual los lotes fueron adquiridos, generndose todo un proceso de
desarrollo urbano informal y totalmente irregular.
Es entonces el Plan Especfico: Ncleo Econmico Institucional de la provincia de Cusco, el
instrumento que busca no slo la asignacion de zonificacion y uso del suelo de dicho sector,
sino el enfoque de un ncleo de estructuracin urbana en el que se eleve la calidad de vida de

Fotografa: Archivo Gobierno Municipal del Cusco

El creciente proceso de urbanizacin en todo el Per, ha generado que las demandas sociales las personas que residen en toda esta zona, al mismo tiempo que se haga viable la consolida-
sobre la calidad de los servicios en las ciudades sean cada vez mayores y ms exigentes. En cin de un espacio urbano sustentable y competitivo que genere atraccin hacia las grandes
ese sentido, la Municipalidad Provincial del Cusco tiene por finalidad normar y promover el inversiones y recursos calificados en el mundo globalizado de hoy.
ordenamiento, mejoramiento, proteccin e integracin de todo el territorio provincial, como un
sistema sostenible en el territorio nacional.
Carlos Manuel Moscoso Perea
Precisamente en todo el pas, adems de la ciudad capital, tenemos otras que debido a su Alcalde
tamao y a su dinmica urbana, tambin se configuran como futuras metrpolis regionales: Gobierno Municipal del Cusco
Piura, Chiclayo, Trujillo e Iquitos en la parte norte del pas; Huancayo y Pucallpa en la parte
central; Arequipa en el sur, y Cusco en la parte centro sur; ciudades que no se encuentran muy
bien posicionadas a nivel internacional, pero con potencialidades suficientes para constituirse
como ciudades totalmente competitivas.

Precisamente la ciudad del Cusco, capital histrica del Per, cuenta con la jerarqua suficiente
para constituirse como una de las ciudades con mejor calidad de vida en todo el pas. Para
ello, es necesario asumir medidas urgentes de ordenamiento territorial, desarrollando los ins-
trumentos de planificacin y gestin del territorio que se orienten al desarrollo cada vez ms
especfico de medidas correctivas a nivel del mbito urbano, focalizando la atencin en esta
oportunidad en el sector actualmente conocido como el parque industrial del Cusco.

Somos conscientes que en los casi 30 aos que tiene de establecido el parque industrial, se ha
destinado, adems de la actividad industrial, principalmente a la actividad comercial, mediante
la presencia de tiendas de comercio especializado como de venta de autos, cermicos, alma-
cenes, restaurantes, instituciones educativas, iglesias, y viviendas, entre otros, incumpliendo
Carlos Manuel Moscoso Perea, Alcalde
lo estipulado en la Ley Marco de Desarrollo de Parques Industriales, donde se prohbe la sub-

17
 Introduccin
El crecimiento econmico de una sociedad est directamente ligado al desarrollo de su ciudad. Los
cambios para estos procesos de desarrollo estn muy relacionados a fenmenos de transformacio-
nes urbanas como centros de generacin de valor, y en nuestro pas esta tendencia, lejos de dismi-
nuir, se profundiza en torno al desarrollo de grandes economas emergentes. Adems de la ciudad
capital, tenemos otras que debido a su tamao y dinmica urbana, se configuran como metrpolis
regionales. Cusco, como ncleo centralizador y dinamizador del pas, se constituira como la metr-
poli regional del macrosistema centro sur, pues posee muchas potencialidades para convertirse en
una ciudad totalmente competitiva a nivel incluso internacional; sin embargo, an carece de muchos
espacios y equipamiento urbano de calidad para consolidarse en este nivel de ciudad mayor.
Precisamente, en los ltimos aos la ciudad ha crecido vertiginosamente como consecuencia
del crecimiento demogrfico e incremento econmico, reflejado en un alza del sector financiero e
inmobiliario; sin embargo, la falta de suelo planificado y la concentracin de servicios en el centro
de la cuidad, fue generando procesos de desconcentracin y polarizacin no planificados en otros
sectores de la ciudad, mantenindose e incrementndose los problemas de movilidad, de equidad
social, abastecimiento, poca calidad en las construcciones, etc.
Ante ese panorama, siendo conscientes que la ciudad presenta espacios que no son aprovecha-
dos de forma coherente e integral, se observa que se tienen oportunidades para direccionar el
desarrollo urbano de dichos sectores y as incrementar la calidad de las estructuras urbanas en
toda la ciudad. Uno de estos grandes pedazos de ciudad es el constituido por el actual Parque
Industrial del Cusco, ubicado en el distrito de Wanchaq. Es ste, por su ubicacin estratgica, un
espacio idneo para optimizar de sobremanera el uso del suelo, modificando la infraestructura
existente y llevndola a estndares de calidad nicos en la ciudad, cubriendo en este caso la
demanda empresarial y comercial y constituyendo espacios que puedan generar mayores po-
sibilidades de renta a los propietarios e inversionistas, facilitando finalmente mayores y mejores
procesos de desarrollo urbanstico de toda la ciudad.
Para ello es urgente y necesario generar y gestionar instrumentos tcnicos normativos que impul-
sen la renovacin urbana del sector, pensando en una correcta densificacin, servicios y espacios
pblicos de calidad y criterios de sustentabilidad, todo ello para generar dinmicas econmicas
y sociales diferentes, que coadyuven en el desarrollo de una ciudad cada vez ms compacta,
18
eficiente, equitativa y sustentable. Partiendo entonces por analizar el Plan de Desarrollo Urbano de
la provincia del Cusco 2013-2023, se aprecia que este espacio est considerado como una Zona
de Reglamentacin Especial, el cual debe ser desarrollado urbansticamente mediante un Plan
Especfico que prevea este sector para el establecimiento de un Centro Financiero Empresarial e
Institucional complementado con reas residenciales. Entendiendo ello, se presenta un documen-
to tcnico con cuatro captulos:
El primer captulo, en el que se presentan las consideraciones generales de estudio, los
propsitos del plan, el marco normativo y conceptual, as como el mbito de intervencin a
tratar, ello con el fin de dejar en claro cules son los alcances del plan.
El segundo captulo, constituido bsicamente por el anlisis de la situacin actual, donde
se sealan los principales problemas en el aspecto socioeconmico, ambiental, gestin de
riesgo, fsico construido e institucional, y sus respectivas causas.
El tercer captulo, constituido principalmente por la propuesta, donde se precisa la visin, la
propuesta general, principios y criterios de intervencin y propuestas especficas derivadas
de los aspectos analizados en el captulo anterior, concluyendo con la formulacin de pro-
gramas y proyectos de inversin para el sector.
El cuarto captulo, constituido por el reglamento del plan como una seccin ilustrada desti-
nada a determinar las disposiciones para la nueva zonificacin presentada, complementando
as toda la seccin propositiva.
El presente instrumento de gestin territorial culmina con los planos tanto de diagnstico como
de propuesta, constituyendo finalmente un documento integral del que se espera sirva de re-
ferente para la elaboracin de muchos otros planes especficos que necesita el Cusco, contri-
buyendo finalmente a ampliar el conocimiento sobre los procesos de desarrollo urbano y su
importancia como herramientas para el desarrollo econmico y social de toda la ciudad.
Fredy Roberto Vizcarra Castillo
Coordinador general del plan
Vista panormica de la zona sur de la ciudad de Cusco
19
 Captulo I | Generalidades

20 21
 1.1 Alcances del Plan Especfico
De acuerdo al D.S. 022-2016-VIVIENDA - Reglamento de Acondicionamiento Territorial y
Desarrollo Urbano Sostenible, corresponde a las municipalidades planificar el desarrollo integral
de sus circunscripciones, en concordancia con los planes y las polticas nacionales (Plan
Bicentenario), sectoriales y regionales, promoviendo las inversiones as como la participacin
de la ciudadana.
En ese entender, las municipalidades, en materia de acondicionamiento territorial y desarrollo
urbano y rural, deben contar con los siguientes instrumentos:
Planes Urbanos (PU), que comprenden:
Plan de Acondicionamiento Territorial (PAT)
Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM)
Plan de Desarrollo Urbano (PDU)
Plan Urbano Distrital (PUD)
Esquema de Ordenamiento Urbano (EU)
Plan Especfico (PE)
Planeamiento Integral (PI)
El Plan Especfico es el instrumento tcnico-normativo cuyo objetivo es complementar la
planificacin urbana de las localidades, facilitando la actuacin u operacin urbanstica, en
un rea urbana cuyas dimensiones y condiciones ameriten un tratamiento integral especial,
en este caso, para optimizar el uso del suelo y generar los estmulos a los propietarios e
inversionistas para facilitar los procesos de desarrollo urbanstico.
ste se desarrolla en aquellas reas identificadas y delimitadas en el Plan de Desarrollo
Metropolitano y/o Plan de Desarrollo Urbano, como Zonas de Reglamentacin Especial, a fin
de ser intervenidas mediante acciones de reajuste de suelos, de reurbanizacin, de renovacin
urbana, entre otras, a travs de las Unidades de Gestin Urbanstica.
En aquellas reas identificadas y delimitadas en el PDU para Planes Especficos, corresponde
a las Municipalidades Provinciales su formulacin y aprobacin. Sin embargo, en estos
casos, as como en los no previstos en el PDU, los planes especficos pueden ser propuestos
22
para su aprobacin ante las municipalidades provinciales, por las municipalidades distritales
respectivas y/o personas naturales o jurdicas de derecho privado o pblico interesadas en su
desarrollo, mediante la conformacin de Unidades de Gestin Urbanstica.
En cuanto al horizonte de planeamiento, este plan tendr una vigencia de diez (10) aos
contados desde su publicacin. Para el desarrollo del presente plan se tuvo en cuenta el modelo
de desarrollo urbano y la clasificacin general del suelo, establecido en el Plan de Desarrollo
Urbano 2013-2023, aprobado mediante Ordenanza Municipal N 032 - 2013 - MPC.
1.2 Contenido del Plan Especfico
El Plan Especfico debe considerar, por lo menos, los siguientes aspectos:
a. La delimitacin y caractersticas del rea.
b. Los objetivos del Plan respecto de:
La optimizacin del uso del suelo y de la propiedad predial y,
La dotacin, ampliacin o mejoramiento de los espacios y servicios pblicos, as
como la calidad del entorno.
c. El tipo de intervencin urbana a desarrollar (Renovacin Urbana)
d. Los programas y proyectos urbansticos a ejecutar.
e. La propuesta de Zonificacion y vas
f. Las etapas de desarrollo del Plan, los proyectos de ejecucin y su financiamiento.
g. El trazado general y caractersticas del espacio pblico y de las vas.
h. La ubicacin de equipamientos urbanos (educacin, salud, recreacin).
1.3 Justificacin 1.4. Objetivos
En el transcurso de los casi 30 aos de creado el Parque Industrial del Cusco, la actividad indus
trial ha ido disminuyendo progresivamente en este sector, presentando en la actualidad un mnimo
1.4.1 Objetivo general
porcentaje de lotes destinados a la mencionada actividad, convirtindose ms en un rea de Establecer estrategias, lineamientos, normas y pautas para optimizar el uso de suelo del deno-
residencias, de vivienda taller y principalmente de comercio, pues la dinmica y crecimiento minado Parque Industrial del Cusco y generar los estmulos a los propietarios e inversionistas
urbano de la ciudad ha ocasionado que el suelo del sector se encuentre hoy en una zona central para facilitar los procesos de desarrollo en toda la ciudad, todo ello en concordancia al Plan de
de la ciudad con mucho potencial de desarrollo. Desarrollo Urbano de la Provincia del Cusco 2013 2023.
Estas nuevas tendencias de ocupacin, cada vez ms evidentes, obligan a pensar no solamente
en un proceso de reubicacin gradual de la industria remanente, sino tambin, en un proceso de 1.4.2 Objetivos especficos
renovacin urbana que propenda a desarrollar en el sector un centro de servicios de alto nivel,
con estndares altos de calidad y que sea una palanca de desarrollo para toda la metrpoli de Optimizar el uso del suelo y promover el saneamiento fsico legal de los predios a travs
Cusco. Las actuales secciones de va y la amplitud de los lotes de la zona, son propicios para de la renovacin urbanstica del sector.
atender justamente esa gran demanda de suelo urbano con fines de vivienda y comercio y, con
la adecuada previsin del caso, frenar el cambio de uso del suelo no planificado ni reglamentado Mejorar las condiciones del espacio pblico y la calidad del entorno a travs de programas
que se da actualmente. y proyectos de inversin sustentables que brinden una adecuada calidad de vida a la
poblacin residente del sector y su mbito de influencia.
Es pues, la ubicacin estratgica del rea del Parque Industrial de Cusco, su buena articulacin con
el sistema vial urbano a travs de vas arteriales, as como su cercana a proyectos estratgicos Generar normativa especfica en aspectos arquitectnicos, edificatorios y urbansticos, de
para la ciudad como la intervencin integral de la Va Expresa y la previsible implementacin del imagen urbana y sustentabilidad.
Parque Metropolitano en el actual terreno de aeropuerto; que avizoran a esta zona de estructuracin
urbana como el prximo ncleo econmico institucional de la ciudad, propicia para la inversin Promover la inversin privada para proyectos de infraestructura de calidad con alta
de capitales y presta a la implementacin de grandes proyectos de densificacin y comercio a densidad constructiva evocados dentro de un enfoque de sustentabilidad.
nivel metropolitano.
Por lo expuesto, a fin de orientar de manera ordenada y planificada el futuro desarrollo de la
metrpoli de Cusco, dando as mismo cumplimiento a lo estipulado en el Plan de Desarrollo
Urbano de la Provincia de Cusco 2013-2023, el cual califica el sector en mencin como Zona
de Reglamentacin Especial (a reglamentarse a travs de un Plan Especfico) se plantea la
elaboracin del presente instrumento tcnico normativo denominado Ncleo Econmico
Institucional de la Provincia del Cusco; el cual se constituir en el primer paso de un fuerte
proceso de renovacin urbana en nuestra ciudad, que pueda mostrar impactos significativos en
la calidad de vida de la ciudadana en general.
23
 1.5 Metodologa Grfico N 01
Esquema metodolgico para el desarrollo sostenible

En la elaboracin del presente plan se ha considerado la necesidad de vislumbrar prospectiva- 55.5 del Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano Sostenible DS
mente el futuro de la metrpoli de Cusco y la funcin que cumplir el sector del denominado 022-2016-Vivienda; siguiendo con el anlisis y evaluacin de las observaciones o reco- Anlisis integrado del Evaluacin y dinmica del
parque industrial, en ese sentido, el enfoque prospectivo cumple el papel de percibir el futuro y, mendaciones e incorporacin de los aportes pertinentes al PE. sistema territorial sistema territorial

Diagnstico
a partir de ello determinar las acciones a emprender. Identificacin de
Fase V: Implementacin; comprende el monitoreo, seguimiento y evaluacin del PE realiza- problemas
Es por ello y, de acuerdo a lo estipulado en el Manual para la elaboracin de planes de acondicio- do por la Gerencia de Desarrollo Urbano de la Municipalidad Distrital de Wanchaq y la Sub Anlisis y evaluacin Comparacin entre situacin
namiento territorial, que el presente plan trabaja bajo un enfoque prospectivo y estratgico, que Gerencia de Ordenamiento Territorial Provincial de la Municipalidad Provincial del Cusco. ambiental ambiental actual y deseada
considera el futuro como algo mltiple y abierto, es decir algo que queda por construir, en este Superacin de
problemas
contexto las herramientas diseadas a travs de los procesos de ordenamiento territorial deben Dentro del enfoque prospectivo se toma en consideracin una metodologa orientada al planea-
contener la versatilidad y exibilidad necesarias para adaptar las condiciones cambiantes del miento del territorio de manera sustentable. Propuesta de Expresin territorial de

entorno territorial a la consecucin de sus objetivos As mismo, el plan se desarrolla de acuerdo
a un esquema metodolgico que se compone de diversas etapas o fases:
Fase I: Preparacin; comprende la revisin de referentes de las estrategias y objetivos
estratgicos del Plan de Desarrollo Urbano Cusco 2013 - 2023, la base normativa y la
identificacin de actores.
Fase II: Diagnstico; comprende la caracterizacin urbana de la zona de estudio, el reco-
nocimiento de actividades y problemas, la seleccin y sistematizacin de informacin por
ejes temticos socioeconmicos, ambientales, gestin de riesgos, fsico-construido e ins-
titucional y la coordinacin con la Municipalidad Distrital y socializacin con la poblacin.
Fase III: Propuesta; comprende el anlisis FODA que parte del diagnstico y que en base
a principios urbansticos se traducen en la formulacin de programas y proyectos nece-
sarios para el logro de los objetivos especficos direccionndose en base a la Visin de la
zona de intervencin para definir las propuestas especficas as como las polticas y es-
trategias por cada uno de los aspectos que comprende el PE, as como su reglamentacin
Fase IV: Consulta; comprende la difusin del contenido del Plan Especfico del PI del
Cusco a travs de la pgina web municipal, exposiciones y audiencias pblicas con la
finalidad que las personas naturales o jurdicas de la zona de intervencin formulen sus
observaciones o recomendaciones al PE en concordancia con lo establecido en el Artculo
Diseo modelo
ordenamiento territorial objetos estratgicos
Metodologa para un ordenamiento territorial sustentable Consecucin, imagen
y objetivo
Esta metodologa implica realizar un anlisis y diagnstico integrado del sistema terri- Elaboracin de programas Definicin de objetivos en
torial, que en el marco de un desarrollo sustentable, evale especialmente la situacin y proyectos trminos ejecutables
ambiental del territorio. En efecto, si bien un desarrollo sustentable implica considerar
tanto las variables econmicas, sociales como ambientales, estas ltimas normalmente
son menos relevadas, por lo que su evaluacin merece especial atencin en el marco Fuente: Elaboracin propia.
de un ordenamiento territorial sustentable. El anlisis integrado del sistema territorial
permitir conocer y comprender la evolucin y dinmica del mismo, en tanto, el anli-
sis y la evaluacin ambiental posibilitarn la comparacin entre la situacin ambiental
actual y la deseada, a travs de los indicadores y estndares correspondientes. Por
cierto, el diagnstico integrado, basado en ambos anlisis, debe permitir identificar los
problemas ms relevantes del territorio en cuestin, cuya superacin ser determinan-
te para alcanzar la imagen objetivo deseado. La consecucin de esta ltima se logra a
travs del diseo de un modelo territorial, el cual incluye la propuesta de ordenamiento
territorial, as como la elaboracin de programas y proyectos asociados a dicha pro-
puesta. Mientras la primera se constituye en la expresin territorial de los objetivos
estratgicos del plan, la segunda se concentra en la definicin de objetivos operativos,
es decir, en la ejecucin de acciones.
Adoptado de; Fuente: Propuesta Metodolgica para la elaboracin de un Plan de Ordenamiento Territorial Sustentable.
Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales, Pontificia Universidad Catlica de Chile.

24 25
 Grfico N 02
Esquema metodolgico del Plan Especfico 1.6 Marco normativo
Dentro del Marco Normativo que orienta la elaboracin del presente plan, se parte por considerar 55.2 La elaboracin del PE est a cargo del rea responsable del Planeamiento Territorial o la
Fase Preparatoria Fase Diagnstico Fase Propuesta Fase Consulta Fase Implementacin
lo establecido en: Unidad Orgnica equivalente de la Municipalidad Provincial, en coordinacin con la Municipa-
lidad Distrital involucrada.
Constitucin Poltica del Per, la misma que hace referencia a diversos aspectos a ser
PDU - Cusco Consideraciones generales de estudio
Imagen objetivo Publicacin web Implementacin del plan tomados en cuenta: Ley N 29520 Creacin del Parque Industrial de Cusco
2013 - 2023 (hiptesis - variables -indicadores)
El Estado atiende la promocin de empleo, salud, educacin, seguridad, servicios pblicos En el Artculo 1 precisa que se cree el Parque Industrial del Cusco ubicado en la Provincia

Propuesta general
e infraestructura (Art. 58); de Anta, con el objeto de realizar actividades productivas de la micro, pequea y mediana
Base Normativa Aspecto Socio Econmico Estrategias del Plan Especfico
Exposiciones locales Sistema de monitoreo y seguimiento
Los recursos naturales son patrimonio de la Nacin (Art. 66); empresa, generar empleo sostenible y asociatividad, as como tambin desarrollo econ-
En el artculo 195 de la Constitucin establece la competencia municipal, para: mico y social regional.
Planificar el Desarrollo Urbano de sus circunscripciones, incluyendo la zonificacin,
Zonificacin de usos urbanismo y el acondicionamiento territorial (Inc. 6). Decreto Legislativo N 1199 que crea el Sistema Nacional de Parques Industriales
mbito de estudio Aspecto Ambiental Medios de comunicacin Evaluacin del plan
Fomentar la competitividad, las inversiones y el financiamiento para la ejecucin de Artculo 11.- Condiciones para la ejecucin de los parques industriales y su reglamento
proyectos y obras de infraestructura local. con Decreto Supremo N 017-2016-PRODUCE en el Artculo 13. establece las Condicio-
Problemtica

Optimizacin del uso del suelo

Desarrollar y regular actividades y/o servicios en materia de educacin, salud, nes mnimas del terreno en el que se desarrolla un parque industrial como;
Identificacin de actores Aspecto Fsico Construido Audiencias pblicas
vivienda, saneamiento, medio ambiente, sustentabilidad de los recursos naturales, Contar con zonificacin para uso industrial o haber iniciado el trmite ante el Gobierno
transporte colectivo, circulacin y trnsito, turismo, conservacin de monumentos Local respectivo.
Infraestructura vial
arqueolgicos e histricos, cultura, recreacin y deporte, conforme a ley. El terreno en el que se desarrolla un parque industrial no se superpone al terreno en
Constancia de consulta pblica y Recepcin de aportes
vecinal
Aspecto Gestin de Riesgos Las Municipalidades, segn el Artculo 197 promueven, apoyan y reglamentan la el que se desarrolla una Zona Especial de Desarrollo, una zona franca u otra zona
Paisajismo y medio ambiente participacin vecinal en el desarrollo local. econmica especial.
Propuesta especfica

Determinacin de variables e Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades. Decreto Supremo 022-2016 Vivienda. Reglamento de Acondicionamiento Territorial y De-
indicadores
Aspecto Institucional
Prevencin del riesgo de desastres Establece en el Artculo XI del Ttulo Preliminar establece que el proceso de planificacin local sarrollo Urbano sostenible
es integral, permanente y participativo, articulando a las municipalidades con sus vecinos. Artculos del 50 al 57.- El PE, es el instrumento tcnico - normativo orientado a comple-
Sntesis del diagnstico En el Artculo 73, Captulo I, Ttulo V precisa que es materia de competencia municipal la mentar la planificacin urbana de las localidades, facilitando la actuacin o intervencin
Desarrollo socio - econmico planificacin integral del desarrollo local y el ordenamiento territorial en el nivel provincial; as urbanstica en un sector de un rea urbana y urbanizable en el PDU, cuyas dimensiones y
tambin, en el Artculo 79, Captulo II, Ttulo V indica que las municipalidades provinciales, en condiciones ameritan un tratamiento integral especial.
materia de organizacin del espacio fsico y uso del suelo deben aprobar el Plan de Desarro-
Recepcin de aportes
Unidad de gestin Componente Institucional llo Urbano, Plan de Desarrollo Rural, el Esquema de Zonificacin de reas urbanas, el Plan de El Plan Especfico se desarrolla en aquellas reas identificadas y delimitadas en el Plan de
Desarrollo de Asentamientos Humanos y dems planes especficos de acuerdo con el Plan Desarrollo Metropolitano y/o Plan de Desarrollo Urbano, como Zonas de Reglamentacin Es-
de Acondicionamiento Territorial. Captulo VI, En el Artculo 55 Elaboracin y consulta del pecial, a fin de ser intervenidas mediante acciones de reajuste de suelos, de reurbanizacin, de
Reglamento PE, seala que: 55.1 Las Municipalidades Provinciales elaboran y aprueban los PE, en las renovacin urbana, entre otras, a travs de las Unidades de Gestin Urbanstica.
reas identificadas y delimitadas en los PDU.

26 27

Los proyectos de renovacin urbana de predios tugurizados localizados dentro de las reas
destinadas para Planes Especficos, se rigen por lo sealado en las siguientes:
Ley N 29415, Ley de Saneamiento Fsico-Legal de Predios Tugurizados con Fines de Re-
novacin Urbana y el Decreto Legislativo N 696 Ley de Promocin a la Inversin Privada
en Acciones de Renovacin Urbana, y sus respectivos Reglamentos.
Para el desarrollo del presente Plan Especfico se tuvo en cuenta el modelo de desarrollo urbano
y la clasificacin general del suelo, establecido en el Plan de Desarrollo Urbano 2013-2023, en
el cual se encuentra identificado y delimitado el rea a intervenir.
Los planes especficos pueden ser propuestos para su aprobacin ante las munici-
palidades provinciales, por las municipalidades distritales respectivas y/o personas
naturales o jurdicas de derecho privado o pblico interesadas en su desarrollo, me-
diante la conformacin de Unidades de Gestin Urbanstica.
Para los casos no previstos en el PDM y/o PDU, en la solicitud de Plan Especfico se
debe considerar el cambio de zonificacin de la zona o rea a intervenir, a Zona de
Reglamentacin Especial-ZRE. Estas solicitudes sern atendidas despus de transcu-
rridos dos (02) aos de haberse aprobado el PDM y PDU.
Ordenanza Municipal N 032 - 2013 - MPC. Ordenanza Reglamentaria del Plan de Desarrollo
urbano de la Provincia del Cusco 21O13 - 2023, el mismo que consta de 133 artculos,
4 Ttulos, 6 Disposiciones complementarias Finales y 3 Disposiciones complementarias
Transitorias.
En el Artculo 15, Capitulo II indica que, la entidad responsable de las propuestas de
planes especficos corresponde nicamente a la Municipalidad Provincial del Cusco
para su formulacin y aprobacin. As tambin, el Artculo 36 seala como rea de Provincial aprob su PDU bajo Ordenanza Municipal N 032-2013-MPC. En dicho Plan se
Reglamentacin Especial (AE-III) al Parque Industrial ubicado en el Distrito de Wanchaq,
el cual prever el establecimiento de un centro financiero empresarial e institucional
complementado con reas residenciales.
28
1.7 Antecedentes
Para el ao 1985; Aprobacin del PROYECTO DEFINITIVO del Parque Industrial Por Resolucin El presente plan est concebido dentro de los conceptos de DENSIFICACIN URBANA, MOVI-
de Alcalda N 352-A/MC 56-85 (Plano N 45-85 DAH-MC).
Para el ao 1986; por Resolucin Suprema 016-86-ICTI/OGA-IND se encarg funciones de
director ejecutivo del proyecto especial de parques industriales del sector Industria del Minis-
terio de Industria, Comercio Turismo e Integracin a Don Alfredo Prez Alczar Diez Canseco.
Para el ao 1987, se establece la denominacin de Parque Industrial en el Plan Cusco de la
Municipalidad Provincial del Cusco al encargo del Arq. Jorge Zegarra.
Para el ao 1986; se aprueba el Plan Qosqo con Ordenanza Municipal N 005-A-MQ/SG-92,
acargo del Arq. Hugo Tupayachi 1993; en el que se establece en el mbito de intervencin
como equipamiento de industria liviana, elemental y complementaria
Para el ao 2004;De acuerdo a la Ley N 28183: Ley Marco de Desarrollo de Parques Indus-
triales, el actual Parque Industrial de la Ciudad del Cusco incumple lo enmarcado en el Artculo
7 Incisos 2 y 8, en este sentido se hace necesaria una nueva zonificacin y cambio de uso de
los predios existentes en dicho sector.
Para el ao 2006; El Reglamento del Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia del Cusco
2006-2011 otorga como zonificacin al Sector de Parque Industrial como Zona de Industria
Liviana (I-2), en el cual se indica el tamao de lote, frente mnimo, entre otros.
El Reglamento Nacional de Edificaciones hace referencia a las habilitaciones de uso industrial
para lo cual establece las dimensiones mnimas de tamao de lote en conformidad con el PDU.
Para el ao 2011; Debido a la falta de una zona adecuada para el desarrollo de las actividades
industriales, se promulg la Ley N 29520: Ley de Creacin del Parque Industrial del Cusco en
la Provincia de Anta, la cual debe de cumplir con las disposiciones municipales de zonificacin
y compatibilidad de uso de suelo.
Para el ao 2013; En el marco del desarrollo urbano de la Provincia de Cusco, la Municipalidad
asignaba como ZRE el sector del Parque Industrial del Distrito de Wanchaq, con el objetivo de
tener un plan especfico con reglamentacin y parmetros especiales.
Para el ao 2015; Se aprueba el Decreto Legislativo N 1199 que crea el Sistema Nacional de
Parques Industriales el mismo que deroga la Ley N 28183 y establece en el Art. 11 las Condi-
ciones para la ejecucin de los parques industriales y su reglamento con Decreto Supremo N
017-2016-PRODUCE en el Art. 13 establece las Condiciones mnimas del terreno en el que se
desarrolla un parque industrial.
1.8 Marco conceptual
Grfico N 03
LIDAD Y DESARROLLO SUSTENTABLE, los cuales contribuyen a lograr una ciudad compacta, Componentes del concepto de sustentabilidad
eficiente, equitativa y sustentable
Desarrollo sustentable
Segn el informe Brundtland (Comisin del Desarrollo y Medio Ambiente ONU
(1983) define al desarrollo sustentable como: satisfacer las necesidades de las
generaciones presentes, sin comprometer la posibilidad de que las generaciones
futuras puedan satisfacer sus propias necesidades.
El concepto desarrollo sustentable se ha consolidado en la academia, organismos
internacionales e instituciones pblicas que tienen como una preocupacin central
el bienestar colectivo o la calidad de vida de la poblacin. Tambin est presente en
el discurso de partidos polticos, organizaciones no gubernamentales, movimientos
sociales y otros actores de la sociedad civil, que buscan nuevas respuestas a dis-
tintos problemas que aquejan a la sociedad y que dicen relacin con su estrategia
de desarrollo. De esta forma, se trata de un concepto universalmente aceptado y
legitimado, aunque su significado no siempre sea unvoco y no conlleve en todos los
casos al mismo tipo de acciones.
Su fortaleza, sin embargo, radica en su concepcin ampliamente compartida como
uno de los meta - objetivos de la sociedad. No obstante, tal vez una de las mayores
debilidades del concepto sea su (todava) baja aplicabilidad a la realidad
En este contexto, resulta fundamental desarrollar una metodologa de ordena-
miento territorial que pueda conducir efectivamente a un desarrollo sustentable. Por
cierto, es necesario que dicha metodologa sea de fcil aplicacin, de manera que
se constituya en un apoyo eficiente y eficaz para las instituciones responsables de la
planificacin y administracin del territorio.
Fuente: Propuesta Metodolgica para la elaboracin de un Plan de Ordenamiento Territorial Sustentable. (Instituto de
Estudios Urbanos y Territoriales, Pontificia Universidad Catlica de Chile). Fuente: http://ovacen.com/desarrollo-sustentable-concepto
29
 Movilidad urbano sostenible Imagen N 01
Visin de densificacin urbana 1.9. mbito de intervencin
Es el conjunto de estrategias y medidas planificadas destinadas a recuperar la ca-
lidad del espacio urbano y mejorar el desplazamiento de personas y mercancas 1.9.1 Ubicacin Tabla N 01
Superficie y densidad poblacional
(logstica urbana), favoreciendo los modelos de transporte que menos recursos na-
turales consumen y menos costos ambientales provocan Departamento: Cusco
Provincia: Cusco Superficie (ha.) Densidad poblacional
Distrito y zona de estudio
Densificacin urbana sostenible Distrito: Wanchaq Total % 2007 2016
Distrito Wanchaq 639.00 100.00 92.54 104.76
La densificacin urbana es un conjunto de procesos por el que las ciudades buscan El mbito de intervencin responde a lo considerado en el Plan de Desarrollo Urbano de la Pro- Parque Industrial 36.66 5.74 32.95 42.44
ser ms compactas, eficientes, equitativas y sustentables. En lugar de expandir su vincia del Cusco 2013-2023, como el polgono de delimitacin de la Zona de Reglamentacin
crecimiento hacia nuevos territorios de manera horizontal, la ciudad crece en su Nota. Los datos fueron calculados en funcin al nmero de habitantes del distrito y del parque industrial.
Especial (ZRE) del denominado Parque Industrial del Cusco, con una superficie de 36.66 ha. la Superficie urbana de la provincia 3064.75ha Y DENSIDAD POBLACIONAL 114.78 al 2007.
interior no solamente de manera vertical, sino tambin reciclando y re desarrollando cual representa el 5.74% de la superficie del distrito de Wanchaq.
los espacios intra urbanos abandonados o subutilizados para su mayor y mejor uso.
Presenta los siguientes lmites:
Fuente: Mxico Compacto, Las condiciones para la densificacin urbana inteligente en Mxico

Por el Sur con la Va Expresa.

Una definicin y medicin robusta de la densidad debe tener en cuenta no slo la cantidad de
personas en un espacio determinado, sino tambin la calidad de ese espacio.
La densidad no slo se refiere al componente residencial de la ciudad. Debe considerar los
flujos de empleos que atraen a ms personas al ncleo urbano.
Una medida de densidad que slo considere el aspecto residencial puede subestimar amplia-
mente la carga que se hace sobre los servicios pblicos como el transporte o el agua requerida
por la poblacin de trabajadores no residenciales.
Renovacin Urbana Almirante Coln y Conquistador, Bogota, Colombia. Fuente: www.castellanosarquitectos.com
Las percepciones de la densidad urbana son claves. Las normas culturales y las preferencias
de densidad varan fuertemente a lo largo de ciudades y pases. (Fuente: Mxico Compacto,
Las condiciones para la densificacin urbana inteligente en Mxico). La implementacin de
proyectos con caractersticas singulares de acuerdo a nuestro contexto llevara a niveles
distintos de percepcin en cuanto a densificacion, y por lo tanto, de su aprobacin pblica. Es
as que se conciben proyectos de referencia a nivel nacional e internacional que integran los
conceptos mencionados como:
Eco barrio empresarial.
Centro de altos estndares de calidad.
Centro financiero.
Centro de negocios sostenible.
Parque empresarial.
Por el Oeste con la Av. Repblica de Brasil.
Por el Este con la Av. Repblica del Per.
Por el Norte con las calles Repblica de Uruguay y Repblica de Bolivia.
Tiene una ubicacin estratgica, una articulacin privilegiada y guarda caractersticas urbanas
singulares como lotes matrices de un rea considerable, amplias secciones de vas y abaste
cimiento de servicios bsicos ininterrumpidos. Se encuentra bordeada por tres vas arteriales
importantes: la Av. Repblica del Per, la Av. Repblica de Brasil y la Va expresa que sera
intervenida integralmente y articulada con la Va de evitamiento por la zona sur este.
La densidad poblacional para el mbito es muy baja, para el ao 2007 fue de 32.95 hab/ha,
mientras que la proyeccin para el ao 2016 es de 42.44 hab/ha como se puede observar en
la Tabla N 1.

30 31
 Plano N 01 Plano N 02
Ubicacin mbito de intervencin - Zonificacin actual

Fuente: Equipo Plan Especfico-2016. Fuente: Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia de Cusco 2013-2023.
32 33
 Plano N 03
Ncleo econmico institucional, contexto urbano y vas de acceso

Ncleo econmico institucional, contexto urbano y vas de acceso

34 35
 Captulo II | Diagnstico

36 37
 2.1 Aspectos socio - econmicos
El Parque Industrial a lo largo de su tiempo de existencia en la ciudad, se ha consolidado en la
medida que el propio dinamismo de los cambios suscitados en Cusco han permitido. De modo
tal que se observan varios usos de suelos como: uso residencial, vivienda taller, comercial de
servicios, de recreacin, culto y una mnima proporcin de industrias e inclusive servicios de
educacin, por lo tanto se observa una configuracin diversa y heterognea.
Fotografa N 01
Dinmica econmica en el rea del Parque Industrial
Va Expresa, dinmica econmica. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016.
Este sector, segn el Censo Nacional de Poblacin y Vivienda realizado por el INEI el ao 2007
tena una poblacin de 1,208 habitantes y de acuerdo a la tasa de crecimiento anual para el
2016 tendra alrededor de 1,556 habitantes, adems de lo proyectado para los prximos diez
aos, como se observa en la tabla siguiente. (Ver Tabla N 02).
38
La mayora de las actividades socioeconmicas que se desarrollan en el sector vienen degra-
dando la calidad urbana y ambiental, stas generan vulnerabilidad fsica y social principalmente
Fotografa N 04
Bares y zona rosa en el Parque Industrial
en cuanto a salud ocupacional y pblica, lo que requiere que se tomen medidas que promuevan
Tabla N 02 procesos de recuperacin de reas crticas, como lugares de disposicin de residuos y reas
Poblacin del Parque Industrial verdes.
Fotografa N 03
mbito de estudio 2007 2014 2016 2020 2026 Degradacin ambiental y urbana del Parque Industrial
Wanchaq 54,093 63,844 66,940 73590 84,823
Parque Industrial 1,208 1,471 1,556 1,742 2062
Censo Nacional 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda.
Adems del nmero de poblacin proyectada para el 2016, la zona cuenta con una poblacin
flotante que duplica o triplica a la poblacin residente, representada mayoritariamente por tra-
bajadores de empresas, transportistas, empleados, estibadores, consumidores y usuarios de
los servicios y comercios que la zona ofrece a la colectividad, situacin que se observa en
mayor proporcin los fines de semana por el entretenimiento nocturno y a la feria sabatina de Proliferacin de locales nocturnos a lo largo de la Av. Expresa y aledaos. Fuente: Diario Correo
venta de vehculos, la misma que ocupa el frontis de las manzanas del parque industrial que
De igual forma las deficientes condiciones de infraestructura vial ocasionan la difcil acce-
colindan con la Va Expresa, haciendo mal uso de espacios pblicos y reas verdes para la
sibilidad (en especial durante la temporada de lluvias), aspecto desfavorable para la normal
exhibicin de estos y el expendio de alimentos, generando desorden en el trnsito peatonal y
circulacin de los vecinos y el desarrollo de actividades econmicas acordes a la zona.
vehicular, acumulacin de residuos y delincuencia comn.
En relacin al aspecto econmico del Parque Industrial (PI), de acuerdo al Censo Nacional del
Fotografa N 02
2007, el mbito de estudio presenta una Poblacin Econmicamente Activa (PEA) del 50.55%
Feria sabatina de venta de carros en el Parque Industrial Tugurizacin de comercio en el mbito de intervencin. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
de su poblacin, de los cuales el 96.05% se encuentra ocupada mientras que el 3.95% se
encuentra en situacin de desempleo siendo esta tasa de PEA la ms alta de la provincia del
Otro aspecto importante es el incremento de los niveles de inseguridad ciudadana, debido a Cusco. En la Tabla N 3 se puede observar las proyecciones de la PEA en el PI para el 2016,
factores como la presencia de la zona rosa, bares, cantinas y prostbulos clandestinos asen- as como el porcentaje de poblacin que se encuentra ocupada, desocupada y aquella que no
tados a lo largo de la va Expresa adems de los locales de entretenimiento nocturno de mbito se encuentra dentro de este indicador (estn dentro de la PEA la poblacin desde los 14 aos).
interdistrital en las Calles las Amricas y Repblica de Ecuador, as mismo las condiciones de
deficiente iluminacin de los espacios pblicos como reas verdes aledaas al aeropuerto, lo
cual lo cual faculta o permite la prostitucin, asaltos, expendio de drogas y alcohol, poniendo
en riesgo la seguridad no solamente de los usuarios de esos establecimientos, sino de los
transentes y residentes de la zona sumndose a ello la dbil organizacin vecinal propia de
Va Expresa, expo- feria de venta de automviles usados. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016 su heterogeneidad.
39
 Tabla N 03
Poblacin econmicamente activa

2007 2016
PEA PEA
mbito de estudio
PEA PEA NO PEA TOTAL NO PEA TOTAL
PEA OCUP. PEA DESOC.
OCUP. DESOC.

Wanchaq 26,263 1,079 26,751 54,093 32,500 1336 33104 66940

Parque Industrial 587 24 597 1,208 755 769 769 2293

Censo Nacional 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda.

Si bien los orgenes del PI de Cusco datan del ao 1985, desde entonces no se ha podido cubrir
la ausencia de un eje productivo local capaz de generar una dinmica econmica y comercial
en la provincia que es su rea de incidencia. El supuesto que subyace, seala que la creacin y
funcionamiento de un parque industrial dar origen a un proceso econmico virtuoso, por el cual
las pequeas y medianas empresas involucradas podrn articularse entre ellas y con el mercado
regional y nacional, con todos los beneficios de crecimiento econmico y generacin de puestos
de trabajo. Dicho sector presenta lotes que, en su mayora, son destinados al comercio (58%) y
residencia (18%), estando relegada la industria (6%) como se puede apreciar en la Tabla N 4 y al
Estudio de Mercado (anexo N 02).

Tabla N 04
Usos de los lotes del Parque Industrial

Cdigo Nombre Nmero de lotes % (Porcentaje)

C Comercio 133 58%
E Educacin 4 2%
I Industria 14 6%
OU Otros usos 36 16%
RBD/VT Vivienda comercio / taller 40 18%
Total 227 100.00%

Nota: Existen 3 lotes que no presentan ningn uso, al poseer zona calificacin de Parque Industrial, son considerados en otros usos (OU).

Va transversal en el sector residencial cercano al mbito

40 41
 Actividad comercial en la interseccin de las calles Repblica de Ecuador y Las Amricas

42 43
 2.2 Aspectos ambientales
2.2.1 Calidad atmosfrica
La calidad del aire se ve afectada por la presencia en la atmsfera de partculas en suspensin,
siendo uno de los ms importantes contaminantes ambientales generados en esta zona el ma-
terial particulado menor a 10 micras (PM10) y menor a 2.5 micras (PM2.5); que se producen
por la circulacin vehicular de transporte urbano y de carga pesada en vas no pavimentadas y
sin mantenimiento, y por el trfico areo debido a la cercana al aeropuerto.
Los resultados del monitoreo de PM10 registraron 201 mg/m3/24hrs en zonas aledaas al Par-
que Industrial (DIRESA Cusco, 2013), valor que excede el Estndar de Calidad Ambiental para
PM10 de 150 mg/m3/24horas, pudiendo provocar enfermedades respiratorias en los residen-
tes, trabajadores y poblacin circundante a esta zona. Adems se evidencia contaminacin por
otros agentes contaminantes atmosfricos como CO2, NO2 y SO2, producto de la combustin
de combustibles fsiles utilizados por vehculos motorizados que circulan en el parque indus-
trial y la presencia de la industria remanente.
Debido a su ubicacin colindante con el aeropuerto y otras actividades econmicas, se regis-
traron niveles de ruido de 69.4 dB (OEFA Cusco, 2013) ocasionados por el trfico areo, terres-
tre y actividades industriales/comerciales que all se realizan; que de acuerdo a los Estndares
de Calidad Ambiental para Ruido supera el lmite aceptable para Zona Residencial y estara entre
los lmites aceptables para una Zona Industrial por no superar los 80 dB, sin embargo en algu-
nos lugares especficos se supera el lmite aceptable para zona industrial llegando a ocasionar
molestias y problemas en la salud de las personas residentes en este sector.
44
Fotografas N 05 y 06
Vas sin asfalto con trfico vehicular generando PM10
Esquina de Av. Expresa con Av. Per punto critico de contaminacin. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
Saturacin del transporte en vas colectoras del mbito de intervencin. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
2.2.2 Residuos slidos y agua residuales Fotografas N 07 y 08
Residuos slidos y escombros en Va Expresa y calles del Parque Industrial
En el distrito de Wanchaq, la generacin de residuos slidos es de 81.61 ton/da, siendo los de
origen domiciliario 32.51 ton/da y los de origen no domiciliario 49.10 ton/da que representan
el 39.83 y 60.16 % respectivamente a los residuos slidos totales generados en el distrito
(PIGARS Cusco, 2015); entre estos ltimos residuos se puede considerar residuos industriales
y de construccin; en el Parque Industrial no se sabe con exactitud la cantidad total de resi-
duos generados pero fueron identificados varios de acopio informal de residuos domiciliarios
ubicados, en la calle las Amricas, en la calle Repblica de Venezuela, en la calle Repblica de
Bolivia y en la va expresa puntos crticos de vertido de residuos de construccin y escombros.
Adems de esto la doble jurisdiccin en la que se inscribe el mbito con el distrito de San
Sebastin ha hecho que exista doble acopio de residuos no establecindose un acuerdo entre
ambos, esto ha generado que muchos de los propietarios no paguen el servicio a ninguna de
las municipalidades distritales.
En cuanto a residuos lquidos, estos se anexan a la red de desage, ya que la zona no cuenta Esquina de Av. Repblica del Per y calle Las Amricas, punto crtico de contaminacin. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
con una red de alcantarillado independiente lo que provoca e incentiva problemas de inunda-
cin de las calles colectoras y arteriales no intervenidas como la misma Va Expresa adems se
han encontrado desechos de residuos lquidos hacia la va pblica en la calle Las Amricas de
parte de concreteras y similares y de parte de lotes dedicados al mantenimiento de vehculos.
2.3 Aspectos de la gestin de riesgos de de-
sastres
Contaminacin y apropiacin de calle Las Amricas anexo al ex PRONAA. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
45
 Punto de acceso al Parque Industrial, esquina de las avenidas Expresa y Repblica de Per

46 47
 2.3 Aspectos de gestin de riesgos de desastres 180500.0000 180750.0000
Plano N 03
Mapa de peligros por remocin en masa 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000

ZA MARCAVALLE
181500.0000 181750.0000

2.3.1 Geologa general la profundidad de estudio realizado utilizando el ensayo de penetracin estndar. Ver anexo (N 03
estudio de mecnica de suelos).
ZA MARCAVALLE
Z.R.E

Z.R.E
Litolgicamente el terreno que ocupa la zona industrial est compuesto por depsitos fluviales y SAN
SEBASTIAN
aluviales, diferencindose en sectores para su mejor precisin en la descripcin. 2.3.2 Zonificacin de peligros SAN
SEBASTIAN

8502250.0000

8502250.0000
En un primer tramo, desde el extremo oeste, av. del rea de estudio Republica de Brasil hasta la Remocin en masa, la configuracin de la zona de estudio en relacin a la topografa de la WANCHAQ

8502250.0000

8502250.0000
calle republica de Ecuador el terreno est compuesto por arenas limosas y arcillas de mediana microcuenca del Huatanay representa la zona ms llana y con relieve suave, su ubicacin
plasticidad; luego desde la calle Ecuador hasta el extremo este de la zona industrial se observa WANCHAQ J
fisiogrfica y caracterstica geomorfolgica disipan la energa y velocidad de los movi-
un cambio de litologa que se caracteriza por arcillas con gravas, arcillas arenosas y arenas limo

CA.
mientos de masa suelta y el arrastre de grandes volmenes de suelo y agua, por esta razn J G

REP
CA.
arcillosas semicompactas, para que en el lmite empiecen a aparecer estratos potentes de arenas

AV.
UBL
DE BRASIL
el peligro por movimiento en masa es bajo en el sector de intervencin. (Ver plano N 03).
CA. REPUBL
ICA DE BOL

CA.

REP
CA. IVIA

PER
ICA
REP
UBLI

REP

UBL
CA D

U
E UR

DE
mal gradadas y arenas con gravas, esta ltima descripcin tambin es observable en la manzana

CA.
UGU

AV.
AY

UBL

ICA
DE BRASIL
CA. REPUBL

VEN
AS

REPUBLICA
ICA DE BOL
F

REP
CA. IVIA RIC
AME

PER
ICA
C

DE
REP

EZU
UBLI LAS
CA.
J; geomorfolgicamente el piso de valle est compuesto por tres terrazas de diferentes elevacio-

IA

UBL
CA D

ARG
Fotografa N 09

U
E UR

DE
DE COLOMB

ELA
A
UGU
AY

ICA
ADOR

VEN

ENT
DE CHILE
AS

REPUBLICA
C F AME
RIC

DE
nes, el sector est ubicado sobre la terraza intermedia, con pendientes suaves.

EZU
LAS

INA
OMBAV.
Canal fluvial natural en la Va Expresa CA.

IA

ICA DE ECU

ARG

ELA
A B

CA. REPU
ADOR
ICA

CA. REPUBL CA. REPUBLICA

ENT
E
ICA DE CHIL
ICA DE COL
CA. LAS AME

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

INA
RICAS

AV.

ICA DE ECU

CA. REPUBL

BLICA DE
B

CA. REPU
Estructuralmente, tanto esta zona como toda la ciudad del Cusco estn controladas por las fallas CA. LAS AME
D H I K

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS

PARAGU
BLICA DE
Tambomachay y Cusco que tienen orientacin noroeste-sureste, las imgenes satelitales de la D H K
I

AY
microcuenca del rio Huatanay muestran que la falla Cusco tiene un alineamiento con la misma E

PARAGU
VIA EXPRES
direccin del valle del rio Huatanay. La geodinmica externa est dada por la erosin superficial A

AY
inducida en suelos, la presencia del nivel fretico superficial la cual satura los mismos, y que en VIA EXPRES
A
VIA EXPRES
A
poca de lluvias produce escorrenta superficial por las calles llegando a desembocar en el rio
VIA EXPRES
Cachimayo. AEROPUERTO INTERNACIONAL
VELASCO ASTETE
A

AEROPUERTO INTERNACIONAL

8501750.0000

8501750.0000
0 VELASCO250
ASTETE 500
Las caractersticas geodinmicas externas y composicin de suelo no son impedimento para la

8501750.0000

8501750.0000
densificacin constructiva puesto que; el agua subterrnea no es agresiva al concreto ni al acero 0 250 500

y la capacidad portante del suelo permite su reforzamiento para sistemas alternativos segn
estudios anteriores realizados en el mbito cuyos resultados se muestran en la tabla N 05 (Clasi-
ficacin de suelos) del Estudio Geotcnico del Proyecto de intervencin integral de la Va Expresa, 180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

LEYENDA
CUADRO DE EMPALMES

complementando con el Estudio de mecnica de suelos del plan especfico. (Ver Anexo 03).
PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO ESCALA GRFICA
UCAYALI
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000
MANZANA BASE JUNIN PLAN ESPECIFICO
LEYENDA DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE :
PELIGRO MEDIO PROVINCIA DEL CUSCO
AMBITO DE INTERVENCIN
UCAYALI
0 500
MADRE
1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
PELIGRO BAJO
LA CONVENCION
DE DIOS
LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027
LMITE DISTRITAL

Geotcnicamente se puede afirmar que el suelo que conforma la zona de estudio tiene una ca- MANZANA BASE
CALCA

28s411132 ETAPA:
28s411434 28s411131
PELIGRO MEDIOHIDROLOGIA (ROS) JUNIN
PAUCARTAMBO NOMBRE : PLAN ESPECIFICO
28s411424
URUBAMBA

28s411121
AMBITO DE INTERVENCIN CURVAS DE NIVEL MADRE AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI
NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS

pacidad portante relativamente baja en la superficie sin embargo esta capacidad aumenta de
LA CONVENCION

LMITE DISTRITAL PELIGRO BAJO APURIMAC

PARURO
SISTEMA CARTOGRFICO
PLANO: CDIGO DE PLANO:
CALCA ACOMAYO
CANCHIS
28s411444
ETAPA:
28s411141 28s411142 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
SUB SISTEMA GESTION DE RIESGOS:
28s411132

PD-14
28s411434 28s411131
HIDROLOGIA (ROS)
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR

URUBAMBA
PAUCARTAMBO

CHUMBIVILCAS CANAS
PUNO DATUM: WGS 1984 MAPA DE PELIGROS POR REMOCION EN MASA
CURVAS DE NIVEL
FALSO ESTE: 500 000.000

acuerdo a la profundidad, ya que se encuentran estratos con mayor compactacin, de acuerdo a

AYACUCHO ANTA
FALSO NORTE: 10 000 000.00
QUISPICANCHI
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:

Desage abierto en la A. Expresa, altura del Parque Industrial. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
ESPINAR

PARURO
SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ACTUALIZACIN DEL PLAN ESPECIFICO NUCLEO
APURIMAC PLANO: FACTOR DE ESCALA: 0.9996
CDIGO DE PLANO:
ACOMAYO
CANCHIS
28s411444 28s411141 28s411142 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
SUB SISTEMA GESTION DE RIESGOS: LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
ECONOMICO INSTITUCIONAL DE LA PROVINCIA DEL CUSCO DE LA SUB
1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:

PD-14
PROYECCIN: AREQUIPA
TRANSVERSAL DE MERCATOR UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

CHUMBIVILCAS CANAS
PUNO DATUM: WGS 1984 MAPA DE PELIGROS POR REMOCION EN MASA
FALSO ESTE: 500 000.000

FALSO NORTE: 10 000 000.00

ESPINAR
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ACTUALIZACIN DEL PLAN ESPECIFICO NUCLEO

Fuente: Plan de Desarrollo Urbano 2013-2023.

FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000

ECONOMICO INSTITUCIONAL DE LA PROVINCIA DEL CUSCO DE LA SUB
GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

48 49
 Inundacin, existen caractersticas topogrficas y litolgicas en la zona que permiten que Se ha realizado un anlisis fsico qumico del suelo y agua subterrnea, los resultados Plano N 04
el nivel fretico se incremente especialmente en temporada de lluvia, recepcionando direc- arrojan resultados de contenido de cloruros y sulfatos en tales cantidades que no repre- 180500.0000 180750.0000
Mapa de peligros por inundacin 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

tamente agua pluvial y de escorrenta desde las partes ms elevadas el extremo noreste, sentan parmetros de agresividad para el concreto, es decir las cimentaciones superficia- 180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000
ZA MARCAVALLE
181500.0000 181750.0000

este aspecto fsico aunado con la inexistencia de alcantarillado de aguas pluviales y la les y profundas no corren el riesgo de deterioro por este aspecto. ZA MARCAVALLE
Z.R.E

insuficiente canalizacin de la Av. De la Cultura convierten esta zona de estudio en un lugar Z.R.E
altamente susceptible a anegamientos por tiempo prolongado puesto que la correlacin Fotografa N 10 SAN
SEBASTIAN
litolgica del (Anexo N03) muestra horizontes de arcilla de baja compresibilidad a profun- Zona de mayor riesgo de inundacin SAN
didades promedio de 2.4m., 3.1m., 5.0m. Y 6.0m. SEBASTIAN

8502250.0000

8502250.0000
WANCHAQ
Por otro lado la colmatacin del sistema de evacuacin de aguas pluviales podra derivar

8502250.0000

8502250.0000
las aguas por la Av. Diagonal Angamos por ser un antiguo cauce impactado, adems de WANCHAQ J
la presencia de manantes que recargan su caudal en poca de lluvias, aumentando la J

CA.
G

REP
recepcin de agua y derivndolo al sector parque industrial.

CA.

AV.
UBL
DE BRASIL
CA. REPUBL
ICA DE BOL

REP
CA.
IVIA
G
CA.

PER
ICA
REP
UBLI

REP

UBL
CA D

U
E UR

DE
CA.
UGU
AY

AV.
UBL

ICA
DE BRASIL

VEN
CA. REPUBL
AS

REPUBLICA
F
ICA DE BOL

REP
CA. IVIA RIC
AME
C

PER
ICA

DE
REP

EZU
LAS

El estudio de mecnica de suelos del plan especfico ha identificado el nivel fretico en los
UBLI
CA.

IA

UBL
CA D

ARG

U
E UR

DE
A

DE COLOMB

ELA
UGU
AY

ICA
ADOR

VEN

ENT
DE CHILE
AS

REPUBLICA
tres puntos de sondeo con SPT, encontrndose a 3.7m., 3.25m. y 3.0m. de profundidad C F AME
RIC

DE

EZU
LAS

INA
OMBAV.
CA.

ICA DE ECU
IA

ARG
A

ELA
B

CA. REPU
ADOR
ICA

CA. REPUBL CA. REPUBLICA

ENT
E
respectivamente, esto es corroborado con los resultados de los sondajes realizados para

ICA DE CHIL
ICA DE COL
CA. LAS AME

CA. REPUBL
RICAS

INA
AV.

8502000.0000

8502000.0000
ICA DE ECU

CA. REPUBL

BLICA DE
B

CA. REPU
el proyecto MEJORAMIENTO INTEGRAL DE LA VA EXPRESA DE LA CIUDAD DEL CUS- CA. LAS AME
D H I K

CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS

8502000.0000

8502000.0000
CO: OVALO LOS LIBERTADORES PUENTE COSTANERA NODO VERSALLES, podemos E

PARAGU
BLICA DE
D H I K
encontrar la presencia de un horizonte saturado, que est constituido por depsitos de

AY
E

PARAGU
VIA EXPRES
arenas limosas con presencia de grava, presumiblemente representara el acufero de la A

AY
zona de estudio. Este horizonte saturado lo podemos encontrar a lo largo de toda la Va Ex- VIA EXPRES
A
VIA EXPRES
presa a partir de los 3.00 m de profundidad, su espesor es variable, pero en promedio es A

de 17.00 m, estos resultados influencian en las manzanas ms cercanas a esta importante AEROPUERTO INTERNACIONAL
A
VIA EXPRES

VELASCO ASTETE
va, mientras que hacia el extremo este y donde se ubica el terreno del ex PRONAA, la napa AEROPUERTO INTERNACIONAL
VELASCO250
ASTETE
fretica se deprime, mejorando las condiciones ante el riesgo de inundacin o saturacin

8501750.0000
0 500

8501750.0000
del terreno. (Ver plano N 04).

8501750.0000
0 250 500

8501750.0000
La alimentacin del acufero proviene de las filtraciones que se producen como producto
de las precipitaciones y el aporte de las diversas quebradas que existen en la cadena de 180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

cerros, cercanos a la zona de estudio, mientras que la alimentacin de la napa se produce LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA
UCAYALI
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
180500.0000 MANZANA BASE 180750.0000 PELIGRO MUY ALTO 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

por el aporte de las aguas que provienen de las filtraciones de las lluvias de la regin y del LEYENDA
PLANES ESPECIFICOS
ZONAS MONUMENTALES -
CENTROS
PELIGRO MUY ALTO HISTORICOS
PELIGRO ALTO PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO
UCAYALI
CUADRO DE EMPALMES JUNIN
ESCALA GRFICA
0
LA CONVENCION
500
MADRE
DE DIOS
1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
NOMBRE : PLAN ESPECIFICO

DE CUSCO 2017 - 2027

ro Huatanay. Se deduce que existe un flujo principal de circulacin de las aguas subterr-
MANZANA BASE
ZONAS Y SITIOS
CALCA

28s411132 ETAPA:
PLANES ESPECIFICOS PELIGRO ALTO
JUNIN 28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
ARQUELOGICOS
PAUCARTAMBO
URUBAMBA

28s411424 28s411121
ZONAS MONUMENTALES - AYACUCHO NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE

neas por el frente noroeste en direccin sureste.

ANTA
MADRE QUISPICANCHI

LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027

DE DIOS
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

SISTEMA CARTOGRFICO
AMBITO DE INTERVENCIN PARURO
PLANO: CDIGO DE PLANO:
APURIMAC
28s411444 28s411141 28s411142 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S SUB SISTEMA GESTION DE RIESGOS:
ZONAS Y SITIOS
ACOMAYO
CALCA CANCHIS
ETAPA:

PD-15
LMITE DISTRITAL 28s411434 28s411131 28s411132
PELIGRO POR INUNDACION
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR
PUNO
ARQUELOGICOS
PAUCARTAMBO
URUBAMBA DATUM: WGS 1984
CHUMBIVILCAS CANAS
FALSO ESTE: 500 000.000

HIDROLOGIA (ROS) AYACUCHO ANTA

QUISPICANCHI
FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:

Desecho de residuos lquidos hacia la va pblica a falta de alcantarillado. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
SISTEMA CARTOGRFICO
AMBITO DE INTERVENCIN CURVAS DE NIVEL PARURO
PLANO:
FACTOR DE ESCALA: 0.9996
EQUIPO TCNICO PARA LA ACTUALIZACIN DEL PLAN ESPECIFICO NUCLEO
CDIGO DE PLANO:
SUB SISTEMA GESTION DE RIESGOS:
APURIMAC ECONOMICO INSTITUCIONAL DE LA PROVINCIA DEL CUSCO DE LA SUB
ACOMAYO
CANCHIS
28s411444 28s411141 28s411142 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000 GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
PROYECCIN:AREQUIPA

PD-15
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
LMITE DISTRITAL
UNIDADES: METROS

PELIGRO POR INUNDACION

TRANSVERSAL DE MERCATOR
PUNO DATUM: WGS 1984
CHUMBIVILCAS CANAS
FALSO ESTE: 500 000.000

HIDROLOGIA (ROS) FALSO NORTE: 10 000 000.00

ELABORADO POR:
ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
ESCALA: FECHA:
CURVAS DE NIVEL
EQUIPO TCNICO PARA LA ACTUALIZACIN DEL PLAN ESPECIFICO NUCLEO

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.

FACTOR DE ESCALA: 0.9996
ECONOMICO INSTITUCIONAL DE LA PROVINCIA DEL CUSCO DE LA SUB
LATITUD DE ORIGEN: 0.0000 GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

50 51
 Zonas de saturacin, Informacin recabada del PNUD-INDECI de ciudades sostenibles en el Los estratos de arcillas de alta plasticidad se repiten constantemente por lo que se ha determi- Plano N 05
mapa de fenmenos climticos, de este estudio se puede deducir que los factores condicio- nado el esfuerzo de consolidacin y el ndice de expansin cuyos ensayos arrojaron resultados Clasificacin de suelos segn ensayos SPT
nantes para inundacin es el nivel fretico casi superficial y la litologa dispuesta en capas permisibles mximos para edificaciones.
impermeables y capas con comportamiento de acufero, por lo cual se tiene alta saturacin
de los suelos y tambin zonas que no permiten la filtracin y absorcin del agua discurrente. Tabla N 06
Clasificacin de suelos
Geotecnia, El nivel fretico de la cuenca del rio Huatanay es superficial las posibilidades de
producir licuefaccin son elevadas, Carlotto et al (2011) afirma que la falla del Cusco est sella

Capacidad portante
Valores resistencia
unitaria en puente
Cargas verticales

complementarias
y fuste (kg/cm2)

Carga admisible
da por depsitos cuaternarios de la formacin San Sebastin, por lo cual el sector se encentra

Asientos (cm)

Actuaciones
Estructura

admisible
Dimetro

(kg/cm2)
Litologa

Longitud
Pilotes
prximo a la zona con las caractersticas anteriormente descritas (rea del Aeropuerto).

Sin fs
Se ha determinado la calidad y capacidad portante del suelo en condiciones actuales, mediante
el ensayo de penetracin estndar en tres puntos estratgicos, cuya ubicacin se indica en el Sin mejora

Av. Repblica
Paquete detrtico L=20.0 m Refuerzo de
Anexo 03, los resultados se presentan en la tabla NXX, en la que se recomienda profundidades 1.5 kg/cm2

del Per
de grano fino. 640-660 rf= 0.37 kg/cm2 Dimetro=1.2 m geomalla
de cimentacin donde las capacidades de carga son competentes y admitidas para la cons- SPT:9-60 Tn rp=40 kg/cm2 Qa=244 Tn cada 0.25-
Mejorado
truccin de edificaciones, tomando en cuenta la carga total que ejercer en el suelo, conside- N.F. 1.9-2.0 m S<3.0 cm
3.0 kg/cm2
0.3 m.
rando la profundidad de empotramiento para la edificacin y que adems las caractersticas

unitaria en puente
Cargas verticales

complementarias
resistivas del suelo son ptimas; si bien los resultados muestran caractersticas naturales,

y fuste (kg/cm2)

Carga admisible

Asientos (cm)

Actuaciones
resistencia

Capacidad
Estructura

admisible
Dimetro

(kg/cm2)
Litologa

Longitud

portante
estas pueden ser mejoradas; en caso las estructuras demanden mayores requerimientos, los

Valores

Pilotes
Sin fs
suelos y las cimentaciones pueden ser mejoradas y complejizadas.

Tabla N 05
Paquete detrtico Sin mejora
Capacidad de Carga o q_adm L=20.0 -25.0m Refuerzo de

Libertadores
alternando con 1,2 kg/cm2
640-1260 rf= 0.37 kg/cm2 Dimetro=1.2 m geomalla

valo
arcillas y limos
Tn rp=40 kg/cm2 Qa=244-267 Tn cada 0.25-
Q amd (kg/cm2) SPT:15-25 Mejorado
Profundidad de Q amd (kg/cm2) a S<3.0 cm 0.3 m.
Punto de ensayo para la profundidad Profundidad de N.F. 1.6-1.7 m 2.5 kg/cm2
cimentacin la profundidad de
SPT de cimentacin sondeo
recomendada (m) sondeo Estudio geotcnico para PIP Mejoramiento integral de la Va Expresa de la ciudad del Cusco: valo Los Libertadores - Puente
recomendada
Costanera - Nodo Versalles.
01 3.8 1.30 13.2 1.39
02 3.8 1.20 13.5 1.45 Por las caractersticas geotcnicas obtenidas por los ensayos realizados por el PNUD-INDECI se
03 4.5 1.20 15.0 1.46 determin que predominan los suelos finos, zonas de saturacin en poca de lluvias, que la resistencia
a la penetracin es MEDIA (10- 40 golpes) en el sector Oeste del parque industrial, por otra parte en el
Fuente: estudio de mecnica de suelos Anexo N03
extremo Este la resistencia a la penetracin es BAJA (0- 10 golpes) y el esfuerzo admisible de carga
es de 0.0 -1.0 Kg/cm2 en el sector Oeste, y de 1.0 -2.0 Kg/cm2 por la calidad de materiales son suelos
regulares en el sector, ste limita con el distrito de San Sebastin. (Ver plano N 05).

Mapa de peligros - Ciudades Sostenibles 2004.

52 53
 2.3.3 Clculo de Riesgos
Primero se Identific y analizo el peligro por inundacin y el peligro por movimientos en masa
al cual est expuesta la ciudad del Cusco y las zonas aledaas; segundo lugar se realiz el
respectivo anlisis de vulnerabilidad explicada por los factores de exposicin fragilidad y resi-
liencia, por ltimo se procedi a la determinacin de los niveles de riesgo.
a. Clculo y Determinacin de los Niveles de Riesgos. La determinacin de los valores de
riesgo se realiz en la zona de estudi a nivel de manzana urbana. Tomando como referencia
los datos generados en el PDU Cusco 2013-2023, para la determinacin del nivel de riesgo se
utiliz el mtodo simplificado matriz de riesgo.
b. Riesgo econmico ante movimientos en masa. El anlisis nos muestra que 11 manzanas
que representan el 100% tienen un nivel de riesgo econmico medio.
Plano N 06
Mapa de riesgo social por inundacin
c. Riesgo social ante movimientos en masa. El anlisis de riesgo social ante movimiento en
masa arroj el siguiente resultado: Que 8 manzanas que representa el 72% tienen un nivel de
riesgo alto, 3 manzanas que representa un 28% tiene un riesgo medio, sin tener ms niveles
de riesgo.
d. Riesgo econmico ante inundaciones. El anlisis de riesgo econmico ante inundaciones
arroj el siguiente resultado: Que 4 manzanas que representa el 64% tienen un nivel de riesgo
alto, 7 manzanas que representa un 36% tiene un riesgo medio sin tener ms niveles de riesgo.

Para estratificar el nivel de riesgo se har uso de una matriz de doble entrada, para tal efecto e. Riesgo social ante inundaciones. El anlisis de riesgo social ante inundaciones arrojo el
en el eje Y estarn los niveles de peligro y en el eje X estarn los niveles de vulnerabilidades. siguiente resultado: Que 04 manzanas que representa el 36% tienen un nivel de riesgo alto, 2
manzanas que representa un 19% tiene un riesgo medio y 5 manzanas que representa un 45%.
Tabla N 07
Estratigrafa de riesgo econmico ante inundaciones Tabla N 08
Nivel de riesgo social por manzana
Nivel de riesgo Caractersticas
Nivel de riesgo social ante Riesgo muy Riesgo
Zona que concentra viviendas de material de adobe, de ms de 4 niveles, con uso re- Riesgo alto Riesgo bajo
inundacin alto medio
Muy Alto sidencial, comercial, industrial y un mal estado de conservacin y que se encuentra
dentro del rea de influencia directa de las inundaciones. Nmero de manzanas - 4 2 5

Zona que concentra viviendas de material de ladrillo, de 2 a 3 niveles en promedio,

Tabla N 09
Alto con uso residencial, comercial, y un nivel de organizacin medio, y que se encuentra
en los lmites de influencia directa de las inundaciones. Nivel de riesgo econmico por manzana urbana
Zona que concentra viviendas de material de ladrillo, de 1 a 2 niveles en promedio,
Medio con uso residencial, comercial, y un nivel de organizacin medio, y que se encuentra Nivel de riesgo econmico Riesgo muy Riesgo
Riesgo alto Riesgo bajo
a una distancia prudente de inundaciones con taza de recurrencia a anual alta. ante inundacin alto medio

Zonas fuera del rea de influencia de una inundacin producto del desborde del rio Nmero de manzanas - 4 7 -
Bajo
Huatanay.

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.

54 55
 Plano N 07
Mapa de riesgo econmico por inundacin

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016. Segregacin informal en sectores aledaos al Parque Industrial

56 57
 2.4 Aspectos fsico construidos 180500.0000
180500.0000

180750.0000
Plano N 08
Plano de clasificacin de las zonas de uso del suelo
180750.0000

181000.0000
181000.0000

181250.0000
181250.0000

181500.0000
181500.0000

181750.0000
181750.0000

ZA MARCAVALLE
2.4.1 Uso de Suelo Estructuracin Urbana. La zona del parque industrial segn el Plan de Desarrollo Urbano de
la Provincia del Cusco 2013-2023 esta designado como Zona de Reglamentacin Especial
ZA MARCAVALLE
Z.R.E
Z.R.E

a. Caractersticas geogrficas (ZRE), dado que en la actualidad vienen ejerciendo actividades comerciales y de vivienda SAN
relegando la actividad industrial. La actividad industrial prev ser reubicada en la provincia SAN SEBASTIAN
SEBASTIAN
El sector denominado Parque Industrial, se encuentra ubicado en la provincia de Cusco, dis- de Anta conforme a lo regulado en la Ley N 29520, ley de creacin del Parque Industrial
trito Wanchaq, en la parte sureste del distrito colindando con el distrito de San Sebastin, con del Cusco del 15 de abril del 2010.

8502250.0000

8502250.0000
8502250.0000
WANCHAQ

8502250.0000
habilitacin urbana aprobada por resolucin de alcalda R.A.N 352-D/MC-SG-85.(Ver anexo
WANCHAQ
adjunto). Las reas que delimitan el Parque Industrial son: por el norte con la Urb. Marcavalle; Uso Actual del Suelo. Como se puede apreciar en el Plano N 08 de clasificacin, la activi- J
por el este con la Urb. Jos Carlos Maritegui; por el oeste con la Urb. John F. Kennedy y; por dad comercial es mayoritaria correspondiendo el 49% al Comercio Especfico (CE); el 7% al J

CA.
G

REP
el sur con el actual aeropuerto Velasco Astete. Presenta una topografa casi plana (3% a 4% de Comercio Zonal (CZ); 2% a Comercio Vecinal (CV); 1% a Zona Residencial de Baja Densidad

CA.

CA.
G

AV.
UBL
CA. REPUBL

SIL
ICA DE BOL

REP

REP
CA. IVIA

PER
ICA
REP

UBLICA DE BRA
(RBD); 17% a Vivienda Taller (VT); 13% a Otros Usos (OU) y en menor medida los usos ;

CA.
UBLI

AV.
UBL
pendiente) con una inclinacin sureste.

UBL
CA D CA. REP

DE BRASIL

U
E UR

DE
UBLICA DE

REP
CA. UGU BOLIVIA

PER
AY

ICA

ICA
REP

VEN
UBLI AS
F

UBL
CA D RIC

2% a Industria Molesta y Peligrosa (I4); 4% a Industria no Molesta (I2) y menos de <1%; AME

U
E UR

DE

DE
C

EZU
UGU LAS
AY CA.

OMBIA

ICA

VEN

ARG
AS
F

ELA
REPUBLICA
RIC
A ME

REP

DE
C
SA

ADOR

EZU
Industria no Molesta ni Peligrosa (I1); 2% a Educacin (E) y 3% Sin Uso (SU).

ENT
E
LA
CA.

OMBIA
b. Caractersticas fsico espaciales

ICA DE CHIL
ICA DE COL

ARG

ELA
A

INA
AV.

ICA DE ECU
ADOR

ENT
E
ICA DE CHIL
ICA DE COL

CA. REPU
B

INA
AV.

ICA DE ECU
CA. LAS AME

CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS

CA. REPU
B

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL
Distinguiendo nicamente los usos: Comercio, Industria, Residencial, Educacin, Otros

BLICA DE
Conformacin Espacial. El rea del Parque Industrial en su habilitacin urbana aprobada
CA. LAS AME

CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS

8502000.0000

8502000.0000
D H K

CA. REPUBL
I

BLICA DE
por resolucin de alcalda R.A.N 352-D/MC-SG-85, precisa las siguientes reas: Usos y Sin Usos, tenemos los siguientes porcentajes: Comercio 58%; Industria 6%; Vivien- HE K

PARAGU
D I
da 18%; Educacin 2%; Otros Usos 13% y Sin Usos 3%. Para predios con dos o ms usos E

PARAGU

AY
se determino el uso de mayor relevancia los cuales se detallan en el plano de clasificacin

AY
Tabla N 10 VIA EXPRES
VIA EXPRES
A

Cuadro de reas Parque Industrial de las zonas de usos del suelo N 08 y el anexo N 04 (fichas de campo de diagnostico). A

VIA EXPRES
A
VIA EXPRES
A
AEROPUERTO INTERNACIONAL
reas del parque industrial Extensin (M2) Porcentajes VELASCO ASTETE
AEROPUERTO INTERNACIONAL
VELASCO ASTETE
rea total 381,454.00 M2 100%

8501750.0000
0 250 500

8501750.0000
8501750.0000
0 250 500

8501750.0000
rea til de lotes industriales 239,217.74 M2 62.71%

rea asignado al ministerio agricultura 15,706.90 M2 4.12%

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

rea servicios especales 904.72 M2 0.24% 180500.0000 LEYENDA 180750.0000

USOS ACTUALES
181000.0000
PROVINCIA DEL CUSCO
181250.0000
DEPARTAMENTO DEL CUSCO
UCAYALI
CUADRO DE EMPALMES
181500.0000
ESCALA GRFICA
0 500 1000 1500
181750.0000
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
MANZANA BASE
LEYENDA
CUADRO DE EMPALMES
Comercio Vecinal (CV) PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO ESCALA GRFICA
USOS ACTUALES
UCAYALI
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL PLAN
CUSCO
rea libre vas 114,482.64 M2 30.10%
PLANES ESPECIFICOS Comercio Especializado (CE) JUNIN
0 500 1000 1500
ESPECIFICO NOMBRE :
28s411424 28s411121 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
MANZANA BASE Comercio Vecinal (CV) ZONAS MONUMENTALES - NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
Comercio Zonal (CZ) MADRE

LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027

DE DIOS
Comercio EspecializadoCENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

PLANES ESPECIFICOS (CE) Industria Molesta y Peligrosa (I4) JUNIN NOMBRE : PLAN ESPECIFICO
28s411424 28s411121
ZONAS MONUMENTALES - Comercio Zonal (CZ) Industria no Molesta (I2) MADRE
CALCA

28s411434 NUCLEO
28s411131 28s411132 ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE ETAPA:

LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027

DE DIOS PAUCARTAMBO

CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION
URUBAMBA

Industria Molesta y Peligrosa (I4) Industria no Molesta ni Peligrosa (I1)

rea en litigio 10,800.00 M2 2.83%

AMBITO DE INTERVENCIN AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI

Industria no Molesta (I2) Vivienda Taller (VT)

CALCA

28s411132 ETAPA:
28s411434 28s411131 SISTEMA CARTOGRFICO
LMITE DISTRITAL
PARURO
PAUCARTAMBO
APURIMAC PLANO: CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411142
URUBAMBA

28s411141
Industria no Molesta ni Peligrosa (I1) Zona Residencial Media Densidad (RBD) ACOMAYO
CANCHIS
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
SUB SISTEMA USO DE SUELO:
AMBITO DE INTERVENCIN
PD-01
AYACUCHO ANTA PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR

HIDROLOGIA (ROS) Educacin PLANO DE USO ACTUAL

QUISPICANCHI
PUNO
Vivienda Taller (VT) SISTEMA CARTOGRFICO
CHUMBIVILCAS CANAS
DATUM: WGS 1984

FALSO ESTE: 500 000.000

LMITE DISTRITAL
PARURO
APURIMAC PLANO: CDIGO DE PLANO:
Zona Residencial MediaCURVAS
DensidadDE NIVEL
(RBD) Sin Uso (SU) 28s411444 28s411141 28s411142
SUB SISTEMA USO DE SUELO:
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S FALSO NORTE: 10 000 000.00
ACOMAYO
CANCHIS ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:

PD-01
ESPINAR
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
HIDROLOGIA (ROS) Educacin Otros Usos (OU) CHUMBIVILCAS CANAS
PUNO DATUM: WGS 1984
PLANO DE USO ACTUAL DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:

FALSO ESTE: 500 000.000
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
CURVAS DE NIVEL Sin Uso (SU) ESPINAR
FALSO NORTE: 10 000 000.00

MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
Otros Usos (OU)
FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000

DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016

58 59
 Grfico N 04 Tabla N 11
Clasificacin de las zonas de uso del suelo (desglosado) Comparativa de lotes

Manzana N de lotes aprobados N de lotes en trabajo de campo Excedente

A 20 16 -4
B 19 24 5
C 17 22 5
D 17 19 2
E 28 38 10
F 27 32 5
G 12 9 -3
H 22 23 1
I 17 18 1
Grfico N 05
J 1 1 0
Clasificacin de las zonas de uso del suelo (conglomerado)
K 19 25 6
Total 199 227 28

Nota: Los predios se dividen por igual entre los herederos convirtiendo as la subdivisin en un proceso en curso, resultando en
predios y parcelas ms y ms pequeas, lo que lleva a la perdida de suelo til para densificar.

Caractersticas de las Edificaciones

Niveles edificatorios, en el Plano N 09, se muestra los niveles edificados existentes

en el rea del Parque Industrial, por lo que tenemos que el nivel edificado predominante
es 1 nivel de construccin, con un 41%, seguido de 2 niveles de construccin, 26%;
3 niveles de construccin, 17%; 4 niveles de construccin, 9%; 5 niveles de construc-
cin, 4% y 6 niveles de construccin, 3%.
Esta ocupacion del parque industrial se da en 11 manzanas siendo el uso predonimante el de
comercio(CE, CV y CZ) los lotes A, B, E, F, G y H, con un promedio de 60% mientras que las
manzanas C, D, H, I y K con usos mixtos, de residencia o vivienda taller genera un 18% en pro-
medio de ocupacion y la manzana J con una ocupacion de otros usos comformado por oficinas
administrativas(Gerencia De Desarrollo Social) y almacen del Gobierno Regional. Otro fenmeno
que ocurre es el aumento de lotes a consecuencia de subdivisiones dadas en el rea del parque
industrial como se muestra en el siguiente cuadro:
Uso actual del espacio pblico en calle Las Amricas

60 61
 Plano N 09 Grfico N 06 Estado de conservacin, el estado de conservacin de las edificaciones existentes
180500.0000 180750.0000
Plano de niveles edificados 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000
Niveles de edificacin del rea del Parque Industrial segn las variables bueno, regular y malo, tal como se
180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000
ZA MARCAVALLE 181750.0000
observa el plano N 11 y en el grafico N 08, el porcentaje mayoritario es bueno, 34%,
ZA MARCAVALLE
Z.R.E seguido del estado regular, 51%, y malo, 10%, estando en construccin, 5% del total.
Z.R.E
SAN Grfico N 08
SEBASTIAN
SAN Estado de conservacin
SEBASTIAN
8502250.0000

8502250.0000
WANCHAQ
8502250.0000

8502250.0000
WANCHAQ J

CA.
RE
J G

PUB
CA.

LIC
CA.

AV.
CA. REPUBL

AD
REP
ICA DE BOL

REP
CA. IVIA

G
A DE BRASIL

PER
REP

EV
UBLI

UBL

UBL
CA D

U
ENE
E UR

CA.
UGU

ICA

AV.
AY

ICA
CA. REPUBL

ZUE
ICA DE BOL AS
F

REP
CA. IVIA RIC

DE
AME
DE BRASIL

PER
C

DE
REP
LAS

LA
UBLI
CA.
AV. IA REPUBLIC

IA

VEN
UBL
CA D

ARG

U
E UR

DE COLOMB
A
UGU
AY

EZU
ICA
ADOR

ENT
AS
F AME
RIC

ELA
C

DE
REPUBLICA

LAS

INA
CA.

ICA DE ECU

ARG
OMB

A B

CA. REPU
RE
CHIL
ICA

ENT
Material de edificacin, en el rea del Parque Industrial, como se observa en el Plano

DEADO
ICA DE COL

CA. LAS AME

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

INA
RICAS

ECU

CA. REPUBL
AV.

BLICA DE
ICA
B

CA. REPU
E 10, el material de construccin predominante de las edificaciones es concreto con
ICA DE CHIL

DE
K

UBL
CA. LAS AME
D H I
8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

ICA
RICAS

REP
CA.UBL
E ladrillo, 45%; seguido de adobe, 14%; concreto o bloqueta, 8% y mixtos, 33%.

PARAGU
BLICA DE
CA. REP
K
CA. REPUBL

D H I

AY
E

PARAGU
VIA EXPRES
A
Grfico N 07

AY
VIA EXPRES
A
VIA EXPRES
Materiales de construccin
A

VIA EXPRES
AEROPUERTO INTERNACIONAL
A
VELASCO ASTETE
AEROPUERTO INTERNACIONAL
8501750.0000

8501750.0000
0 VELASCO250
ASTETE 500
8501750.0000

8501750.0000
0 250 500

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA
UCAYALI
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
NIVELES EDIFICATORIOS SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
MANZANA BASE
180500.0000 180750.0000 1 Nivel de construccin 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000
PLANES ESPECIFICOS JUNIN PLAN ESPECIFICO
LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE :

ZONAS MONUMENTALES -
2 Niveles de construccin UCAYALI
0 500
MADRE
1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
3 Niveles de construccin SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

MANZANA BASE NIVELES EDIFICATORIOS

4 Niveles de construccin
1 Nivel de construccin ZONAS Y SITIOS
CALCA

28s411132 ETAPA:
PLANES ESPECIFICOS 5 Niveles de construccin
JUNIN 28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
2 Niveles de construccin ARQUELOGICOS
PAUCARTAMBO

28s411424
URUBAMBA

28s411121
ZONAS MONUMENTALES - 6 Niveles de construccin MADRE AYACUCHO ANTA NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
3 Niveles de construccin
QUISPICANCHI

LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027

DE DIOS
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

SISTEMA CARTOGRFICO
AMBITO DE INTERVENCIN APURIMAC
PARURO
PLANO: CDIGO DE PLANO:
4 Niveles de construccin 28s411444 28s411141 28s411142 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
SUB SISTEMA USO DE SUELO:
ZONAS Y SITIOS
ACOMAYO
CALCA CANCHIS

28s411132 ETAPA:
5 Niveles de construccin LMITE DISTRITAL
PD-02
28s411434 28s411131 PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR

ARQUELOGICOS URUBAMBA
PAUCARTAMBO

CHUMBIVILCAS CANAS
PUNO DATUM: WGS 1984

FALSO ESTE: 500 000.000

PLANO DE NIVELES EDIFICATORIOS
6 Niveles de construccin HIDROLOGIA (ROS) AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI
FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
ESPINAR ESCALA: FECHA:
SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

AMBITO DE INTERVENCIN CURVAS DE NIVEL APURIMAC

PARURO
PLANO: FACTOR DE ESCALA: 0.9996 EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411141 28s411142 1/2500 ABRIL 2017
ACOMAYO
CANCHIS
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
SUB SISTEMA USO DE SUELO: DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
LATITUD DE ORIGEN: 0.0000 ESTADO:

PD-02
AREQUIPA
LMITE DISTRITAL GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR UNIDADES: METROS

CHUMBIVILCAS CANAS
PUNO DATUM: WGS 1984

FALSO ESTE: 500 000.000

PLANO DE NIVELES EDIFICATORIOS
HIDROLOGIA (ROS) FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
ESCALA: FECHA:
CURVAS DE NIVEL EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016

FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000

DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

62 63
 Plano N 10 Plano N 11
180500.0000 180750.0000
Plano de material de edificacin 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 180500.0000 180750.0000
Estado de conservacin 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000

ZA MARCAVALLE
181500.0000 181750.0000 180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000
ZA MARCAVALLE
181500.0000 181750.0000

Z.R.E Z.R.E
ZA MARCAVALLE ZA MARCAVALLE
Z.R.E Z.R.E
SAN SAN
SEBASTIAN SEBASTIAN
SAN SAN
SEBASTIAN SEBASTIAN
8502250.0000

8502250.0000

8502250.0000

8502250.0000
WANCHAQ WANCHAQ
8502250.0000

8502250.0000

8502250.0000

8502250.0000
WANCHAQ J WANCHAQ J
J G

CA.

CA.
J G

REP

REP
CA.

CA.
AV.

AV.
UBL

UBL
DE BRASIL

DE BRASIL
CA. REPUBL CA. REPUBL
ICA DE BOL ICA DE BOL

REP
G

REP
CA.

CA.
CA. IVIA CA. IVIA

PER

PER
ICA

ICA
REP REP
UBLI UBLI

REP

REP
UBL

UBL
CA D CA D

U
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CA.

CA.
UGU UGU
AY

AV.
AY

AV.
UBL

UBL
ICA

ICA
DE BRASIL

DE BRASIL
VEN

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CA. REPUBL CA. REPUBL

F
REPUBLICA

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REPUBLICA
F
ICA DE BOL ICA DE BOL

REP
RIC

REP
RIC
C
CA. IVIA CA. IVIA
AME AME

PER

PER
C

DE
ICA

ICA

DE
REP REP

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CA. CA.

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UBL

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A
UGU UGU
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ICA

ICA
ADOR

ADOR
VEN

VEN
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DE CHILE

DE CHILE
REPUBLICA

AS AS

REPUBLICA
C F AME
RIC
C AME
RIC

DE

DE
EZU

EZU
LAS LAS

INA

INA
OMBAV.

OMBAV.
CA. CA.

ICA DE ECU

ICA DE ECU
IA

IA
ARG

ARG
A

ELA
ELA
A B B

CA. REPU

CA. REPU
ADOR

ADOR
ICA

ICA
CA. REPUBL CA. REPUBLICA

CA. REPUBL CA. REPUBLICA

ENT

ENT
E

E
ICA DE CHIL

ICA DE CHIL
ICA DE COL

ICA DE COL
CA. LAS AME CA. LAS AME

CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS RICAS

INA

INA
AV.

AV.
8502000.0000

8502000.0000

8502000.0000

8502000.0000
ICA DE ECU

ICA DE ECU
CA. REPUBL

CA. REPUBL
B

BLICA DE

BLICA DE
B

CA. REPU

CA. REPU
CA. LAS AME
D H I K CA. LAS AME
D H I K
CA. REPUBL

CA. REPUBL
CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS RICAS
8502000.0000

8502000.0000

8502000.0000

8502000.0000
E E

PARAGU

PARAGU
BLICA DE

BLICA DE
D H I K D H I K

AY

AY
E E

PARAGU

PARAGU
VIA EXPRES VIA EXPRES
A A

AY

AY
VIA EXPRES VIA EXPRES
A A
VIA EXPRES VIA EXPRES
A A

VIA EXPRES VIA EXPRES

AEROPUERTO INTERNACIONAL
A AEROPUERTO INTERNACIONAL
A
VELASCO ASTETE VELASCO ASTETE
AEROPUERTO INTERNACIONAL AEROPUERTO INTERNACIONAL
VELASCO250
ASTETE VELASCO250
ASTETE
8501750.0000

0 500

8501750.0000

8501750.0000
0 500

8501750.0000
8501750.0000

0 250 500

8501750.0000

8501750.0000
0 250 500

8501750.0000
180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

LEYENDA LEYENDA
PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA
UCAYALI
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO UCAYALI
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
180500.0000 MANZANA BASE 180750.0000MATERIAL DE CONSTRUCCION 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 180500.0000 MANZANA BASE 180750.0000ESTADO DE CONSERVACION 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

PLANES ESPECIFICOS ADOBE JUNIN PLAN ESPECIFICO PLANES ESPECIFICOS Bueno JUNIN PLAN ESPECIFICO
LEYENDA LEYENDA
DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE : DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE :
PROVINCIA DEL CUSCO PROVINCIA DEL CUSCO
ZONAS MONUMENTALES -
CONCRETO LADRILLO
UCAYALI
0 500
MADRE
1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE ZONAS MONUMENTALES - Regular UCAYALI
0 500
MADRE
1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027 LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS DE DIOS
CENTROS HISTORICOS CENTROS HISTORICOS Malo
LA CONVENCION LA CONVENCION

MANZANA BASE MATERIAL DE CONSTRUCCION MANZANA BASE ESTADO DE CONSERVACION

CONCRETO BLOQUETA
Bueno En construccin
CALCA CALCA

28s411132 ETAPA: 28s411132 ETAPA:

PLANES ESPECIFICOS ADOBE JUNIN
PAUCARTAMBO
28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO PLANES ESPECIFICOS JUNIN
PAUCARTAMBO
28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
MADERA
URUBAMBA URUBAMBA

28s411424 28s411121 28s411424 28s411121

ZONAS MONUMENTALES -
CONCRETO LADRILLO
AMBITO DE INTERVENCIN
MADRE
AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI
NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE ZONAS MONUMENTALES - Regular AMBITO DE INTERVENCIN
MADRE
AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI
NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027 LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS DE DIOS
CENTROS HISTORICOS CENTROS HISTORICOS Malo
LA CONVENCION LA CONVENCION

LMITE DISTRITAL MIXTOS PARURO

SISTEMA CARTOGRFICO LMITE DISTRITAL PARURO
SISTEMA CARTOGRFICO
APURIMAC PLANO: CDIGO DE PLANO: APURIMAC PLANO: CDIGO DE PLANO:
CONCRETO BLOQUETA 28s411444 28s411141 28s411142 28s411444 28s411141 28s411142
SUB SISTEMA USO DE SUELO: SUB SISTEMA USO DE SUELO:
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S

En construccin
CALCA
ACOMAYO
CALCA
ACOMAYO SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
CANCHIS CANCHIS
ETAPA: ETAPA:
HIDROLOGIA (ROS) HIDROLOGIA (ROS)
PD-03 PD-04
28s411434 28s411131 28s411132 PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR
28s411434 28s411131 28s411132 PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR
PUNO PUNO
PLANO DE MATERIAL DE CONSTRUCCION PLANO DE ESTADO DE CONSERVACION
PAUCARTAMBO PAUCARTAMBO
DATUM: WGS 1984 DATUM: WGS 1984
MADERA
URUBAMBA URUBAMBA

AMBITO DE INTERVENCIN AMBITO DE INTERVENCIN

CHUMBIVILCAS CANAS CHUMBIVILCAS CANAS

CURVAS DE NIVEL CURVAS DE NIVEL

FALSO ESTE: 500 000.000 FALSO ESTE: 500 000.000
AYACUCHO ANTA
FALSO NORTE: 10 000 000.00 AYACUCHO ANTA
FALSO NORTE: 10 000 000.00
QUISPICANCHI
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:
QUISPICANCHI
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:
MIXTOS
ESPINAR ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000 MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

LMITE DISTRITAL PARURO

SISTEMA CARTOGRFICO FACTOR DE ESCALA: 0.9996 EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
LMITE DISTRITAL PARURO
SISTEMA CARTOGRFICO FACTOR DE ESCALA: 0.9996 EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
APURIMAC PLANO: CDIGO DE PLANO: APURIMAC PLANO: CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411141 28s411142 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO: 28s411444 28s411141 28s411142 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
SUB SISTEMA USO DE SUELO: SUB SISTEMA USO DE SUELO:DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
ACOMAYO
CANCHIS DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL ACOMAYO
CANCHIS

HIDROLOGIA (ROS) PROYECCIN:AREQUIPA

HIDROLOGIA (ROS)
PD-03
AREQUIPA

PD-04
TRANSVERSAL DE MERCATOR
UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR
UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
PUNO PUNO
CHUMBIVILCAS CANAS
DATUM: WGS 1984
PLANO DE MATERIAL DE CONSTRUCCION CHUMBIVILCAS CANAS
DATUM: WGS 1984
PLANO DE ESTADO DE CONSERVACION
CURVAS DE NIVEL CURVAS DE NIVEL
FALSO ESTE: 500 000.000 FALSO ESTE: 500 000.000

FALSO NORTE: 10 000 000.00 FALSO NORTE: 10 000 000.00

ESPINAR
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA: ESPINAR
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000 MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016 Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016
FACTOR DE ESCALA: 0.9996 FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000

DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO: LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

64 65
 2.4.2 Sistema vial y de transporte Tabla N 12
Longitudes de va
Plano N 12
Red vial urbana
Dentro del rea del Parque Industrial, el sistema vial se presenta como uno de los ejes principales
de funcionamiento del lugar. Las actividades contenidas en el sector se ven ntimamente ligadas a Clasificacion de via Longitud (km)
la red vial y al transporte de pasajeros y de carga. Ante esto, para un correcto funcionamiento del Vias urbanas arteriales 2.097
parque es necesario optimizar y mejorar la vialidad, as como articularla con el sistema vial Provincial Vias urbanas colectoras 1.401
y Nacional.
Vias urbanas locales 2.314
a. Red Vial Total 5.812

Est conformado en su totalidad por vas urbanas. Estas vas se han consolidado de acuerdo Fotografa N 11
a la habilitacin urbana del ao 1985, con secciones de 16.80 m, 20.00m, 30.00m y 48.80m, Va primaria con gran potencial de articulacin
dichas secciones fueron proyectadas teniendo en cuenta la actividad que se desarrollara en
el parque, para esto la propuesta contaba con veredas, calzadas, estacionamientos y reas
verdes. Casi la totalidad de vas estn consolidadas de acuerdo a la habilitacin urbana, con
excepcin de la Calle Repblica de Bolivia que tiene una seccin variable debido al asenta-
miento de APVs (ahora urbanizaciones: Urb. Entel Peru, Urb. Santa Teresa, Urb. Santa Teresa
Chico, APV Canchis, Urb. Los Sauces, Urb. Los Pinos, Urb. Miraflores), que no han respetado
el alineamiento establecido para dicha va. La totalidad de las vas del Parque Industrial se ar-
ticula directamente al sistema vial propuesto por el Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia
de Cusco 2013-2023, en el cual se consideran como vas Arteriales a la Va Expresa, la Av.
Per y la Av. Brasil, las cuales enmarcan y delimitan por 3 frentes al Parque, generando en sus
intersecciones nodo crticos, la Va expresa, a su vez cumple la funcin de Va Nacional, la cual
en este tramo articula directamente al parque Industrial. Como vas colectoras se tiene a la
Calle 7 o Repblica de Uruguay y a la Calle 3 o Repblica de Ecuador; siendo las restantes
vas locales.

Doble carril y alameda central en Av. Expresa. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.

66 67
 Estado de conservacin de la red vial urbana. Las vas conformantes del sistema vial del Grfico N 10 Longitud de Material: Estado de Parque Industrial, Ttio la Florida, El Nuevo Mirador, Expreso el Zorro, se observa que no se ha
Parque Industrial en su mayora se encuentran en regular y mal estado de conservacin, Tipo de pavimento de la red vial urbana Nombre de va previsto el mobiliario, ni la sealizacin adecuada para albergar este tipo de transporte. Al no
va (km) tipo de pavimento conservacin
debido al trnsito de vehculos de alto tonelaje, los cuales usan las vas como parqueo; por Ca. Repblica de Colombia 0.197 Sin pavimentar Malo contar con la infraestructura adecuada el transporte pblico contribuye al caos, congestin y
otro lado se observa que no se realiza un mantenimiento peridico y mucho menos ruti- Rgido Bueno
contaminacin. Se realiz un estudio de flujo vehicular de las vas principales teniendo como
nario. Estos factores han generado la presencia de grietas, baches y la perdida de la capa Ca. Repblica de Chile 0.226 resultado que en hora punta hay un trnsito continuo pero a velocidades menores a las esta-
Sin pavimentar Malo
asfltica en algunos tramos, imposibilitando el trnsito vehicular y por ende la generacin blecidas para este tipo de vas, siendo la Av. Repblica de Brasil y la Va Expresa donde se da
del caos vehicular en horas punta. Ca. Repblica de Ecuador 0.103 Flexible Regular el mayor flujo Vehicular. En este estudio se pudieron observar los siguientes tipos de vehculos:

Vias urbanas locales

Rgido Regular
Del total, el 24% estan en buen estado, el 43% en regular estado y el 33% en mal estado, Ca. Repblica de Argentina 0.335 Tabla N 14
Rigido Regular
estos porcentajes estn relacionados al trabajo de pavimentacin realizado en los ltimos Rgido Regular Tipos de vehculos que circulan en el Parque Industrial
aos, habindose intervenido siete vas en su totalidad. Ca. Repblica de Venezuela 0.390
Rgido Bueno
Tipo Cdigo Modelo
Grfico N 09 Ca. Repblica de Paraguay 0.287 Rgido Regular
LI Motocicletas
Estado de conservacin de la red vial urbana Rgido Bueno
Automvil
Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016. Rgido Bueno M1
Ca. Repblica de Bolivia 0.776 Station wagon
Rgido Bueno
Tabla N 13 Ligeros Camioneta pickup
Clasificacin de vas, tipo de pavimento y estado de conservacin Rgido Bueno N1 - N2
Camioneta panel
Total 5.812 M2 Camioneta rural
Longitud de Material: Estado de M3 Minibs
Nombre de va Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.
va (km) tipo de pavimento conservacin mnibus de 2 ejes
M3 mnibus de 3 ejes
Va Expresa 1.362 Flexible Malo b. Transporte

Arteriales
Urbanas
mnibus de 4 ejes

Vias
Av. Repblica de Per 0.502 Flexible Regular Camin de 2 ejes
En este sector se tienen diferentes medios de transporte: pblico, privado, de carga (compues- Camin de 3 ejes
Av. Repblica de Brasil 0.233 Rgido Bueno Pesados
tos con ms de 6 ejes), interprovincial y vehculos menores. Todos ellos circulan libremente sin Camin de 4 ejes
Ca. Repblica de Uruguay 0.448 Rgido Regular ningn control ni reglamentacin. N1, N2 y N3
Tracto camin de 2 ejes

Vias Urbanas Colectoras

Fuente: Elaboracin equipo tcnico, mediante un estudio de campo. Camin de 6 ejes
Flexible Regular A su vez stos vehculos se estacionan libremente sin control alguno provocando congestin
Tracto camin de 6 ejes
Tipo de Pavimento de la Red Vial Urbana. El material predominante en el parque es un 60% pavi- Av. Las Amricas 0.831 vehicular y contaminacin. La gran mayora de estos vehculos son particulares dedicados
Rgido Regular al transporte logstico y traslado de mercadera desde y hacia el Parque Industrial a modo de
01 Remolque de 2 ejes
mento rgido, el 35% pavimento flexible y el 5% sin pavimentar. Se debe entender que debido a la
Terminal Modal logstico. Algunos de los cuales se dedican al transporte especializado que Unidades de carga Remolque de 3 ejes
presencia y circulacin de vehculos de alto tonelaje, el material predominante debi responder al 02-03-04
necesitaran condiciones especiales para su maniobrabilidad debido a su gran tamao. Remolque de 4 ejes
flujo vehicular y al tonelaje de los mismos; sin embargo se evidencia que las vas antes asfaltadas
se han deteriorado hasta quedar intransitables, como el caso de la Va Expresa, Calle Republica Ca. Repblica de Ecuador 0.122 Flexible Malo
Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.
Ecuador y de primer tramo de la Calle Republica de Chile. En relacin al transporte pblico, cinco empresas de transporte pblico urbano fueron auto-
rizadas, sin embargo a la fecha solo tres empresas brindan servicio dentro de su itinerario al

68 69
 Fuente: Plan de Desarrollo Urbano 2013-2023

El mayor problema es la utilizacin de la seccin vial para actividades no permitidas y/o no re-
glamentadas. Las reas destinadas al trnsito de los vehculos se ven reducidas por la presen-
Fotografa N 12
Transporte tipo dentro del Parque Industrial
2.4.4 Infraestructura de servicios bsicos Fotografas N 13 y 14
Cableado desordenado en el Parque Industrial
cia de camiones, camionetas y vehculos menores que se encuentran cargando y descargando El saneamiento bsico domiciliario presente en el rea del Parque Industrial en su mayora
mercadera, o simplemente estacionados. En algunos tramos las vas sirven como espacio es aceptable, 72.72% y un dficit de 23.23%, tal como se observa en el Plano N 17, donde
para el comercio ambulatorio tanto de comida como de servicios, y vitrina de vehculos nuevos tambin se muestra que en 3 manzanas el servicio de saneamiento bsico es deficitario. El
y usados que ofertan los concesionarios ubicados en el sector y revendedores de automviles, porcentaje restante esta determinado por lotes destinados a equipamiento.
a modo de feria vehicular.
Cobertura de agua, el mbito cuenta con una infraestructura de red de agua primaria en un
Tabla N 15 100% (mediante la cobertura de red pblica de abastecimiento domiciliario de agua potable),
Flujo vehicular en horas punta por lo que todos los lotes disponen de abastecimiento domiciliario de agua potable, las 24
horas del da, con una distribucin de manera ptima.
Via Clasificacion de via Flujo veh/hora
Va Expresa Urbana arterial 1,760 Es importante mencionar que muchos de los predios paralelos a la Avenida Expresa; captan el
Av. Repblica de Brasil Urbana arterial 1,347
agua subterrnea de manera irregular, abastecindose de ambos; agua potable para consumo
y agua subterrnea para desage y comercio.
Ca. Las Amricas Urbana colectora 385
Av. Repblica de Per Urbana arterial 365 Cobertura de desage, En el rea del Parque Industrial tal como se muestra en el Plano N 16, Uso de postes de madera para cableado dentro del Parque Industrial. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016

Ca. Repblica de Uruguay 292 cuenta con la red de desage en un 100%, por lo que todos los lotes tienen la infraestructura
Ca. Repblica de Ecuador 198 de la red de desage. Cabe mencionar que a pesar de contar con la red de desage no cuenta
con una red de alcantarillado la cual en la actualidad sigue anexndose a la red de desage.
Ca Repblica de Colombia 30
Ca Repblica de Chile 38 Cobertura de energa elctrica, El mbito cuenta con una cobertura de energa elctrica en
Urbana colectora
Ca Repblica de Argentina 89 un 100%, mediante la cobertura de abastecimiento domiciliario de tipo trifsico y alumbrado
Ca Repblica de Venezuela 67 pblico. Este servicio se da de manera ininterrumpida, pues la actividad industrial prevista as
Uso indebido de espacio pblico por parte de vehculos de alto tonelaje. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
lo ameritaba. La cobertura del servicio se da mediante el cableado areo de manera saturada,
Ca Repblica de Paraguay 55
otorgando al sector de contaminacin visual y una imagen urbana en psimo estado.
Ca Repblica de Bolivia 55 2.4.3 Equipamiento urbano
Fuente: Elaboracin equipo tcnico, mediante un estudio de campo.
El equipamiento del rea del Parque Industrial se limita a equipamiento educativo, 2% del total
de predios, cabe mencionar que no existe equipamiento urbano de carcter pblico, nicamen-
te un lote catalogado como ZRP7, pero este es equipamiento privado de recreacin (cancha de
gras sinttica), existen 3 lotes como otros usos (OU) que son de carcter privado de ONG y un
lote ubicado en la manzana J, catalogado como otros usos (OU) el mismo que se encuentra
administrado por el Gobierno Regional del Cusco. (Ver plano N13).
Saturacin del cableado en vas colectoras. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016

70 71
 Plano N 13 Plano N 14

8502500.0000

8502500.0000
180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000
180500.0000 180750.0000
Plano de equipamiento 181000.0000 181250.0000
ZRP1
181500.0000
ZRP1
181750.0000
Plano de redes de agua
BANCARIA CUSCO LTDA 001-L-VII
8502500.0000

8502500.0000
180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000
(SANTA181750.0000
URSULA)
180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000
ZA MARCAVALLE
181500.0000 181750.0000

ZRP1 ZRP1 ZRP1

ZRP1 BANCARIA CUSCO LTDA 001-L-VII Z.R.E

ZRP1
(SANTA URSULA) ZA MARCAVALLE
E1
ZA MARCAVALLE
ZRP1
ZRP1 ZRP1
OU
ZRP1
ZRP1
Z.R.E
ZRP1 Z.R.E OU
OU
E1 E1
ZRP1 ZA MARCAVALLE E1 ZRP1
SAN
SEBASTIAN
ZRP1
OU
ZRP1 ZRP1
Z.R.E OU
E1 ZRP1 E1 E1 E1 SAN
SAN
ZRP1
OU
AV ZRP1 ZRP1 SEBASTIAN
ZRP1 E1 OU
E1 SEBASTIAN
SAN

8502250.0000

8502250.0000
ZRP1

AV OU
OU SEBASTIAN WANCHAQ

8502250.0000

8502250.0000
CL.
R1

R2
8502250.0000

8502250.0000
E1

REP.
h=
3.50
EX PRONAA

2.00
LIVIA
E1 OU

DEL
DE BO
ZRP2
WANCHAQ J
REP.
CL.

PERU
E2
100/PVC

CL.
estacion

WANCHAQ
pitometri

CL.
ca R1

AV

RE
Macrome R2
8502250.0000

8502250.0000
E1
didor

REP.
h=
R4

h=2.20
3.50

3.25
R7

EX PRONAA

P. DE
2.00
R5 R6

h=1.80
4.50
3.75
LIVIA
E1
h=1.42
"J"

DEL
DE BO
ZRP2
J
3.00

VENE
REP.

G
CL.

PE
E2
100/PVC

ZU
IA

CL.

RU
OU
J
estacion
LIV

WANCHAQ
pitometri

DE BO
ca

ELA
AV REP.

REP.
Macrome
CL.

h=1.50
didor

2.50
R4

CL.
h=2.20
3.25
"G"
R7

R5 R6

h=1.80
4.50

DE
3.75

AV.
REP.
"J"
R4

DE BRASIL
h=1.42

ZRP1
3.00
CL. RE

VENE
R3 R1

G
P. DE
R4

FRIGORIFICO
R2

URUG

DE
ZRP1

PER
R3

PESQUERO UAY 3.00 CL. REP. DE

BOLIVIA
R1

ZUEL
LIVIA

ARGE
OU
J
R2

CHILE
R3 R1

DE BO

AV.
CA.
ESCUELA DE FORMACION
REP.
R2
R2 R1

U
CL.
R3

A
h=1.50
2.50
DE BRASIL
PROFESIONAL CCAPAC

CL.

NTIN
R1

"G"
R2

P. DE
ERICA
2.10

AV.
REP

REP.
R4 h=1.00

REP
AM

DE BRASIL
ZRP1
F
LAS

A
2.30

CL. RE CL.
R1

REPUBLICA
R3 h=0.95
R1

P. DE
R4

CL. RE
C
FRIGORIFICO
R2

CA.
R2

URUG

DE
CL. RE

ZRP1
R5

PER
R1

ECUADOR
R3

UBL
PESQUERO UAY CL. REP. DE P. DE

UBL
R2

AV. REPUBLICA
3.00

BOLIVIA
R1
DE BRASIL

CA. REPUBL

ARGE
URUG
R2

CARROCERIA

CHILE
R3 R1

G
UAY
ICA DE BOL

AV.
CA.

REP
ESCUELA DE FORMACION R2

CA. IVIA
R2

A
ICAS
R1

"F"

U
R3

ICA

DE BRASIL
PROFESIONAL CCAPAC

ICA

NTIN
REP AMER
R1 R2

DE COLOMBIA
"C" ICAS LAS
UBLI

P. DE
CL.
2.10

CL. REP. DE
AMER

REP
R2
h=1.00

REP
E0
F
CA D

UBL
LAS

A
2.30

CL.
3.90 R1

DEL

REPUBLICA
h=1.30 h=0.95

E UR

DE

CL. RE
C
R2

CA.
R2

UGU CL. RE
R5 R1

ECUADOR
UBL
R1

AY P. DE

UBL
R2

AV. REPUBLICA
ICA
F
DE BRASIL

CA. REPUBL

VEN
URUG

AV.
R1

CARROCERIA

PER
AS
REPUBLICA

"A"
R2

UAY
ICA DE BOL

REP
RIC

AV. REPUBLICA
CA. IVIA
2.30 5

A
"F" ICAS
AME

ICA
h=0.9

ICA
B
AMER

DE
REP

DE COLOMBIA
EZU
"C" LAS
LAS
2.70

UBLI

U
CL.
h=1.30

h=2.00
3.00
CL. REP. DE
R2

E0 CA.

IA
CA D

UBL
A
EMBOTELLADORA

ARG
3.90

DEL
h=1.30 R2

E UR

DE
"B"

DE COLOMB
MECANICA

ELA
R1

CUSCO
R2

h=1.50

CL.
3.20
UGU R1

AY

ICA
F

ADOR
CL. LAS AMER S

VEN

REP.
AV.
R1

ERICA

ENT
DE CHILE

8502000.0000

8502000.0000
PER
ICAS
S
REPUBLICA

"A"
R2

E3 ICA S AM
R2

C
R4 R1

LA
R

AV. REPUBLICA
2.30 5

CL.
AME

CL. REP. DE
h=0.9

DEL
B

DE
R5

EZU
LAS
2.70

INA

CHILE
OMBAV.

U
h=1.30

h=2.00
3.00
CA.
IA

ICA DE ECU

PERU
K
R3

SELGAS

AE1
EMBOTELLADORA

ARG
H
R2

B D
"B"

I
MECANICA

ELA
R1

CUSCO

h=1.50

CL.
INA
3.20

CL. REP. DE
CA. REPU
CENTRO DE MEDICINA

ADOR
CL. LAS AMER ICAS

PARAGUAY
ICA

CL. REP. DE ARGENT

REP.
ECUADOR
CA. REPUBL CA. REPUBLICA

ENT
E

8502000.0000

8502000.0000
ICAS
AMER
R1

ANDINA

E3
SERVICENTRO R2

LAS

E
R2

ICA DE CHIL
R4
ICA DE COL

R1

CL.
R2

"H" "K"

CL. REP. DE

DEL
CA. LAS AME
8502000.0000

8502000.0000
R5

CA. REPUBL
"D"

INA
RICAS

CHILE
AV.

VENEZUELA
OU

ICA DE ECU

PERU
K
R3

SELGAS

CL. REP. DE
H
R1

CA. REPUBL
B D
"I"

BLICA DE

INA
CL. REP. DE
"E"

CA. REPU
E1
CENTRO DE MEDICINA

h=1.40
K

4.20

PARAGUAY
CL. REP. DE ARGENT
ECUADOR
D H
R1

SERVICENTRO SUNAT ANDINA

R3

I
R2
R1

E
R2

CL. REP. DE
R2 R4

"H"
R5

"K"
CA. LAS AME
8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

CA. REPUBL

"D"
RICAS

VENEZUELA
OU ZRP7 E

CL. REP. DE
R1

"I"

PARAGU
BL
"E" CARITAS

VIA EXPRES

h=1.40
K
CHUQUIBAMBILLA

4.20
H

ICA DE
D A
SUNAT
R3

I
R2
R1

CL. REP. DE
R4 R5

OU
R2 R2
2.40

E
R1 R1
h=1.20

AY
ZRP7
1.50
h=1.20

h=1.10
PARAGU

4.45
CARITAS
R1

OU
R1
R3

VIA EXPRES
1.40

CHUQUIBAMBILLA R2 h=1.20

R2

A
R2 R2

OU
R1
R1

VIA EXPRES
R1

VIA EXPRES
R5

OU
R2 R2

A
R1 2.40
R1
h=1.20

AY
1.50
h=1.20

h=1.10
4.45
R1

OU
R1
R3 1.40
R2 h=1.20

R2
R2 R2

OU
R1
R1

VIA EXPRES
R1

VIA
R5

A EXPRESA
AEROPUERTO INTERNACIONAL
VIA EXPRES
A
VELASCO ASTETE
VIA EXPR AEROPUERTO INTERNACIONAL
ESA
AEROPUERTO INTERNACIONAL VELASCO250
ASTETE

8501750.0000
0 500

8501750.0000
VELASCO ASTETE
AEROPUERTO INTERNACIONAL

8501750.0000
0 250 500

8501750.0000
8501750.0000

8501750.0000
0 VELASCO250
ASTETE 500
8501750.0000

8501750.0000
0 250 500

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000
LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA

LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA UCAYALI
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
0 500 1000 1500
UCAYALI
0 500 1000 1500
180500.0000 MANZANA BASE 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
180500.0000 MANZANA BASE 180750.0000
EQUIPAMIENTO URBANO 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
INFRAESTRUCTURA DE LA RED DE AGUA
PLANES ESPECIFICOS JUNIN PLAN ESPECIFICO
LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE :
PLANES ESPECIFICOS PLAN ESPECIFICO 28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO
EO EDUCACION OTROS ZRP1 RECREACION PLAZA RED PRIMARIA ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
JUNIN

LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE : UCAYALI
ZONAS MONUMENTALES -
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO
0 500 1000 1500

ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
MADRE
E1 EDUCACION BASICA OU OTROS USOS UCAYALI
ZONAS MONUMENTALES - CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION
DE DIOS
LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027
MANZANA BASE RED SECUNDARIA
0 500 1000 1500
MADRE
E2 EDUCACION BASICA ALTERNATIVA ZRP1 RECREACION PLAZA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

MANZANA BASE EQUIPAMIENTO URBANO E3 EDUCACION ESPECIAL INFRAESTRUCTURA DE LA RED DE AGUA CALCA

ZRP2 RECREACION PARQUE 28s411132 ETAPA:

E4 SUPERIOR TECNOLOGICA
CALCA

ETAPA:
PLANES ESPECIFICOS JUNIN
PAUCARTAMBO
28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
ZRP3 RECREACION CAMPO DEPORTIVO 28s411132
PLANES ESPECIFICOS 28s411131 28s411424
URUBAMBA

28s411434 PLAN ESPECIFICO 28s411121

EO EDUCACION OTROS ZRP1 RECREACION PLAZA RED PRIMARIA
AMBITO DE INTERVENCIN NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
JUNIN NOMBRE :
ZONAS MONUMENTALES -
PAUCARTAMBO

HO SALUD OTROS ZRP4 RECREACION JUEGOS INFANTILES 28s411424 28s411121

URUBAMBA
AYACUCHO
NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
ANTA
MADRE
E1 EDUCACION BASICA
AMBITO DE
OUINTERVENCIN
OTROS USOS
QUISPICANCHI

ZONAS MONUMENTALES - LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027

DE DIOS
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

H1 SALUD POSTA MEDICA ZRP5 RECREACION LOSA DEPORTIVA MADRE AYACUCHO ANTA

RED SECUNDARIA
LMITE DISTRITAL SISTEMA CARTOGRFICO
E2 EDUCACION BASICA ALTERNATIVA ZRP1 RECREACION PLAZA
QUISPICANCHI

LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027

PARURO
DE DIOS PLANO: CDIGO DE PLANO:
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION
APURIMAC
H2 SALUD CENTRO DE SALUD SISTEMA CARTOGRFICO 28s411444 28s411141 28s411142
E3 EDUCACION ESPECIAL LMITE DISTRITAL
ZRP2 RECREACION PARQUE
ZRP6 AREAS RECREACIONALES PARURO
PLANO: CDIGO DE PLANO:
CALCA ACOMAYO
CANCHIS
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
SUB SISTEMA USO DE SUELO:
APURIMAC
HIDROLOGIA (ROS) 28s411132 ETAPA:

PD-06
H3 SALUD HOSPITAL 28s411444 28s411141 28s411142 28s411434 28s411131 PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR
ZRP7 RECREACION OTROS SUB SISTEMA USO DE SUELO:
ACOMAYO SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
CALCA
PUNO
E4 SUPERIOR TECNOLOGICA PLANO DE REDES DE AGUA
CANCHIS PAUCARTAMBO

ZRP3 RECREACION CAMPO DEPORTIVO 28s411132 ETAPA:

PD-05
DATUM: WGS 1984

HIDROLOGIA (ROS) 28s411131

URUBAMBA

28s411434 PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR

AMBITO DE INTERVENCIN
CHUMBIVILCAS

CURVAS DE NIVEL
CANAS

H4 SALUD HOSPITAL ESPECIALIZADO PUNO FALSO ESTE: 500 000.000

PLANO DE EQUIPAMIENTO URBANO

PAUCARTAMBO

HO SALUD OTROS ZRP4 RECREACION JUEGOS INFANTILES

URUBAMBA
CHUMBIVILCAS
DATUM: WGS 1984
AYACUCHO ANTA
FALSO NORTE: 10 000 000.00

AMBITO DE INTERVENCIN
CANAS

MER MERCADO
QUISPICANCHI
ELABORADO POR:
CURVAS DE NIVEL
FALSO ESTE: 500 000.000
ESCALA: FECHA:
H1 SALUD POSTA MEDICA
ESPINAR

LMITE DISTRITAL SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

AYACUCHO
ZRP5 RECREACION LOSA DEPORTIVA
ANTA
FALSO NORTE: 10 000 000.00
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
OU OTROS USOS
QUISPICANCHI
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA: APURIMAC
PARURO
PLANO: FACTOR DE ESCALA: 0.9996
CDIGO DE PLANO:
1/2500 ABRIL 2017
ESPINAR

H2 SALUD CENTRO DE SALUD SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

28s411444 28s411141 28s411142
LMITE DISTRITAL ZRP6 AREAS RECREACIONALES SUB SISTEMA USO DE SUELO: ESTADO:
LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
PARURO EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO ACOMAYO SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
PLANO: FACTOR DE ESCALA: 0.9996
CDIGO DE PLANO: CANCHIS
APURIMAC
HIDROLOGIA (ROS)
PD-06
AREQUIPA
H3 SALUD HOSPITAL 28s411444 28s411141 28s411142 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

SUB SISTEMA USO DE SUELO:

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
ZRP7 RECREACION OTROS
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
ACOMAYO
DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL PUNO
PLANO DE REDES DE AGUA
CANCHIS

PD-05
PROYECCIN:AREQUIPA
DATUM: WGS 1984

HIDROLOGIA (ROS) TRANSVERSAL DE MERCATOR UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL CHUMBIVILCAS

CURVAS DE NIVEL
CANAS

H4 SALUD HOSPITAL ESPECIALIZADO PUNO FALSO ESTE: 500 000.000

CHUMBIVILCAS CANAS
DATUM: WGS 1984
PLANO DE EQUIPAMIENTO URBANO FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
CURVAS DE NIVEL MER MERCADO FALSO ESTE: 500 000.000
ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
ESCALA: FECHA:
FALSO NORTE: 10 000 000.00
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
OU OTROS USOS ELABORADO POR: ESCALA: FECHA: FACTOR DE ESCALA: 0.9996

1/2500 ABRIL 2017

ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL ESTADO:

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016. Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.
FACTOR DE ESCALA: 0.9996
AREQUIPA
LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

72 73
 Plano N 15 Plano N 16
180500.0000
Plano de abastecimiento domiciliario de agua potable
180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 180500.0000 180750.0000
Plano de redes de desage 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000

ZA MARCAVALLE
181500.0000 181750.0000 180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000
ZA MARCAVALLE
181500.0000 181750.0000

Z.R.E Z.R.E
ZA MARCAVALLE ZA MARCAVALLE
Z.R.E Z.R.E
SAN SAN
SEBASTIAN SEBASTIAN
SAN SAN
SN
8"/C

SEBASTIAN
BZ-1310

8"/C
SN
SEBASTIAN 1.58m
8502250.0000

8502250.0000

8502250.0000

8502250.0000
BZ-1309
BZ-1310

8"/CS
SN
BZ-1284 8"/C
0.70m 8"/CSN

N
WANCHAQ WANCHAQ
BZ-1285

1.58m 8"/CSN
BZ-1286
8502250.0000

8502250.0000

8502250.0000

8502250.0000
BZ-1309

CL.
BZ-1287

8"/CS
SN
BZ-1284 8"/C /CSN 1.80m

REP.
0.70m 8"/CSN 8" PRONAA
LIVIA

DE
J
DE BO

WANCHAQ WANCHAQ

12"/C
BZ-1285
REP.

L PE
CL.
8"/CSN

SN
BZ-1286

CL.

RU
BZ-876 BZ-1240

CL.
BZ-1287
2.10m

RE
2.13m SN 1.80m
8"/C

REP.
PRONAA

P. DE
SN
10"/C
BZ-879
LIVIA
IA

DEL
J
DE BO
OLIV

12"/C
BZ-939
2.25m 8"/CSN

VENE

8"/C
1.14m REP.

CA.
J
BZ-880 CL. B
DE
G

PE

SN
ICA

SN
ZUEL
CL.
LIVIA

RU
UBL
BZ-876 BZ-1240
DE BO

REP
REP
BZ-1190

250mm/PVC
BZ-1076
2.10m

REP.
REP.
BZ-940
2.13m
CA.
2.20m 1.60m CL.

A
CL. RE BZ-1021

CL.
8"/CSN
CA.
P. DE SN
BZ-1145
10"/C
BZ-879 BZ-1077
URUG
2.05m

DE
AV.
UBL

AV.
1.10m

REP.
DE BRASIL

8"/CS
DE BRASIL
UAY 6"/CSN

8"/CSN
CA. REPUBL IVIA
BZ-950 BZ-1091 BZ-1092
BZ-939
2.25m 8"/CSN 8"/C BZ-951

BOL
6"/CS

VENE

8"/C
ICA DE BOL

12"/C
1.14m SN BZ-1094 BZ-1146

REP
CA.
N

N
BZ-880 FRIGORIFICO
CA. IVIA CA. E BZ-1093

CS
G

DE
250/P BZ-1147
D

PER
2.50m

PER
8"/
ICA
BZ-949 CL. REP. DE
REP BZ-952REP LICA
PESQUERO 160/P VC

SN
ESCUELA DE FORMACION
1.15m

8"/CSN
BOLIVIA BZ-1148 4.20m 10"/CSN

ZUEL
IA

ARGE
UBLI UBVC

CHILE
BOLIV

SN
UB 1.90m 8"/CSN
BZ-1010 PROFECIONAL CCAPAC
LICA
BZ-1149

REP

UBL
CA D REP
BZ-1190 BZ-1163
1.10m P. DE

250mm/PVC
BZ-940 BZ-1076
4.30m
DE U

U
. RE
CA.

U
E UR

DE
2.20m 1.60m

A
CL. RE

BRASIL
BZ-1021 CL

CL.

NTIN
R

8"/CSN
CA.
P. DE
UGU

12"/CSN
BZ-1020 BZ-1145
UGU

P. DE
BZ-882 BZ-1077
URUG
2.05m

N
AY

AV.

AV.
UBL
AY

ICA
1.10m

REP.
F

8"/CS
DE BRASIL

DE BRASIL
UAY 2.30m 6"/CSN

8"/CSN
VEN
BZ-1091 10"/CS BZ-1019
CA. REPUBL

A
BZ-950 BZ-1092
8"/C BZ-951
AS
N
REPUBLICA

REPUBLICA
6"/CS

F
ICA DE BOL

CL. RE

12"/C
BZ-1146 BZ-1078

C
SN N BZ-1094

REP
RIC

DE
BZ-1011

N
FRIGORIFICO
CA. IVIA CA.

CS

DE
BZ-1093 BZ-1147

AME
CL. RE

8"/CSN
2.50m 250/PVC

PER

PER
8"/

ECUADOR
C
BZ-1150

ICA

DE
BZ-949 CL. REP. DE BZ-1018
REP RE16

N
PESQUERO ESCUELA DE FORMACION P. DE

AV. REPUBLICA
1.15m

8"/CSN
EZU
BOLIVIA 4.20m 10"/CSN

CS
2.50m
S P0/P
BZ-1148 1.48m

ARGE
URUG BZ-1017
UBLI . LA UBVC

CHILE

SN
CARROCERIA PROFECIONAL CCAPAC
1.90m 8"/CSN

8"/
BZ-952 BZ-1010
LICA UAY 6"/CSN BZ-1149

IA
BZ-1163 BZ-1254

UBL
CA D CA 1.10m

8"/CSN
ARG
A
4.30m
BZ-1079
DE U ICAS

U
E UR

DE
1.80m

DE BRASIL
DE COLOMB

NTIN
AMER

ELA
SN

A
R 10"/CSN

REP. BIA

12"/CSN
BZ-1020
UGU UGU 10"/C

DE
LAS
BZ-882 BZ-948
1.15m CL.

CL. REP. DE
AY AY

ICA
BZ-1080

ADOR
2.30m

COLOM
10"/CS BZ-1019

VEN

A
1.60m

ENT
DE CHILE
N
AS
REPUBLICA

REPUBLICA
F
BZ-1078
SN BZ-1241

C
RIC
BZ-1011 BZ-1242
BZ-884
10"/C

10"/CSN
CL. RE
AME

8"/CSN
2.20m

ECUADOR
BZ-1150

10"/CSN
DE

DECL.
BZ-1018

N
P. DE

AV. REPUBLICA
EZU

CS
2.50m 1.48m
S

INA
URUG BZ-1017
OMBAV.

AV.
LA
CARROCERIA

8"/
450/CSN
CA.
UAY 6"/CSN

ICA DE ECU
IA

BZ-1254 SN
8"/C

8"/CSN
A
BZ-1079

ARG

AV. REPUBLICA
1.80m 1.55m ICAS

B
BZ-1199
AMER
BZ-1081

ELA
SN

A
10"/CSN BZ-1090

DE COLOMBIA
10"/C LAS

12"/CSN
B
BZ-948

CA. REPU
1.15m 1.20m 8"/CSN CL. SN 1.78m

CL. REP. DE
BZ-1080 8"/C

ADOR
ICA
1.60m BZ-1192

CA. REPUBL CA. REPUBLICA

1.25m BZ-1089

ENT
BZ-886 EMBOTELLADORA

E
BZ-947
8"/CSN SN BZ-1241
MECANICA

ICA DE CHIL
BZ-1242
10"/C
ICA DE COL

BZ-884
2.75m CUSCO

10"/CSN

CL.
BZ-1151 1.32m 2.20m 1.63m
CA. LAS AME N

10"/CSN
BZ-1152 8"/CSN

CA. REPUBL
CL. LAS AMER 8"/CS ICAS
RICAS

INA

REP.
BZ-1162
AV.

AV.
8"/CSN
8502000.0000

8502000.0000

8502000.0000

8502000.0000
ICAS
AMER

450/CSN
BZ-1191

ICA DE ECU
SN

450/CSN
2.50m 8"/C LAS

AV. REPUBLICA
1.55m CL.

CA. REPUBL
B
BZ-1199 BZ-1306

DEL
BZ-1081 BZ-1090 1.46m 1.78m

BLICA DE

12"/CSN
2.15m

12"/CSN
B

CA. REPU

CHILE
1.20m 8"/CSN SN 1.78m

12"/CSN
8"/C

PERU
BZ-1192 BZ-1243
1.25m BZ-1089 SELGAS

H
BZ-886 EMBOTELLADORA
BZ-947

D
8"/CSN

10"/CSN
I
MECANICA

H
CUSCO

D
2.75m

CL.
INA
BZ-1151 1.32m

CL. REP. DE
1.63m

8"/CSN

10"/CSN
I
N
CA. LAS AME BZ-1152 8"/CSN
CA. REPUBL

8"/CS
CA. REPUBL
CL. LAS AMER S

CL. REP. DE ARGENT

RICAS

REP.
BZ-1162
8"/CSN

ECUADOR
ICA
8502000.0000

8502000.0000

8502000.0000

8502000.0000
ICAS
SERVICENTRO BZ-1191 AMER BZ-1244

450/CSN
2.50m LAS
BZ-888 8"/CSN 1.36m CL.

E
BZ-1306
1.75m BZ-1153

DEL
PARAGU
1.46m 1.78m

BLICA DE

12"/CSN
2.15m

CHILE
8"/CSN

12"/CSN

12"/C
BZ-807 1.08m

K
BZ-941

PERU
2.88m 1.46m SELGAS
BZ-1243

D H

CL. REP. DE
1.49m

10"/CSN
8"/CSN
30

I
12"/CSN
BZ-894
0/C 22"/CSN BZ-946 12"/CSN

SN
BZ-889

INA
CL. REP. DE
450/CSN
8"/CSN

10"/CSN
BZ-1012

I
1.55m

14"/CSN
SN BZ-945
12"/CSN

CL. REP. DE ARGENT

ECUADOR
BZ-1016
BZ-890
SERVICENTRO 2.30m 12"/CSN 1.58m SUNAT BZ-1244

E
BZ-806
600/CSN

AY
BZ-888 8"/CSN 600/CSN BZ-891 BZ-1082
1.36m

E
1.75m BZ-1153

14"/CSN
VIA EXPRESA 1.95m

PARAGU
600/CSN 14"/CSN
8"/CSN 600/CSN 1.95m

12"/C
BZ-807 BZ-941 1.08m
BZ-893 1.46m BZ-892
BZ-1088 1.82m
2.88m 14"/CSN

CL. REP. DE
8"/CSN
1.49m BZ-942 BZ-1087
30 BZ-894
12"/CSN
1.80m 600/CSN 14"/CSN

60
BZ-946 12"/CSN 2.24m

14
0/C 22"/CSN

SN
BZ-889

0/C
450/CSN
BZ-1012
1.55m 600/CSN BZ-1155 CARITAS

14"/CSN
SN

"/C
BZ-945 2.15m BZ-1154 1.63m
VIA EXPRES VIA EXPRES
12"/CSN

SN
600/CSN 8"/CSN CHUQUIBAMBILLA

SN
BZ-1016 BZ-944 BZ-1015
BZ-890 1.58m 600/CSN 2.05m
A
BZ-1161

A
BZ-806 2.30m 12"/CSN SUNAT 8"/CSN 1.64m
600/CSN BZ-943

AY
600/CSN BZ-891 2.30m BZ-1082 BZ-1304

14
BZ-1013 POSIBLE BZ-1193

14"/CSN
VIA EXPRESA 14"/CSN 1.95m 600/CSN BUZON 1.55m 3.17m

"/C
600/CSN 600/CSN 1.95m BZ-1088 BZ-1014 8"/CSN
1.82m VIA EXPRESA BZ-1086 BZ-1198
2.10m

SN
BZ-893 BZ-892 14"/CSN 8"/CSN BZ-1245
BZ-942 BZ-1087 600/CSN BZ-1083 1.80m 14"/CSN 1.98m
1.80m

14"/C
600/CSN 14"/CSN 600/CSN

60
2.24m 2.10m

14
BZ-1084 BZ-1246

0/C
600/CSN BZ-1156 14"/CSNCARITAS
BZ-1155
1.63m 600/CSN

"/C
2.15m BZ-1154 BZ-1085

VIA EXPRES VIA EXPRES

600/CSN 8"/

SN
600/CSN 8"/CSN CHUQUIBAMBILLA

SN
BZ-1015 CS BZ-1160

SN
BZ-944
600/CSN 2.05m BZ-1161 BZ-1157
600/CSN 1.35m
A
1.80m
A
BZ-943 8"/CSN 1.64m 600/CSN N
2.30m 600/CSN 2.40m BZ-1304 BZ-1301

14
BZ-1013 POSIBLE BZ-1193 BZ-1194
1.67m
600/CSN BUZON 1.55m BZ-1159 VIA EXPRESA
1.65m 3.17m

"/C
8"/CSN BZ-1158
VIA EXPRES VIA EX
BZ-1014 VIA EXPRESA BZ-1086 600/CSN 12"/CSN
BZ-1300
600/CSN
PRES
BZ-1197
2.10m 1.55m BZ-1198 2.30m BZ-1302

SN
8"/CSN BZ-1245

A
600/CSN
A
BZ-1083 1.80m 14"/CSN 1.98m 600/CSN 1.85m

14"/C
600/CSN BZ-1084 2.10m BZ-1156 BZ-1246
BZ-1195
BZ-1253 VIA EXPRESA BZ-1298
600/CSN 14"/CSN 60 600/CSN 1.60m BZ-1299
BZ-1085
600/CSN 8"/ 0m 600/CSN 2.05m
CS BZ-1160 m/P 600/CSN

SN
BZ-1157
600/CSN 1.80m VC BZ-1247 600/CSN 2.15m 1.35m

14"/C
N

14"/CSN
600/CSN 600/CSN BZ-1292 600/CSN 1.98m
1.45m

12
600/CSN 2.40m BZ-1194 BZ-1248 1.67m
BZ-1252
600/CS
BZ-1301
N
VIA EXPRESA 1.77m

"/C
BZ-1159 1.65m BZ-1251
VC BZ-1296

SN
VIA EXPRES VIA EX
BZ-1158 600/CSN 600mm/PVC 1.14m 2.13m /P BZ-1300
600/CSN 600/CSN

SN
600/CSN 12"/CSN
PRES
BZ-1197 600mm/PVC mBZ-1302
1.55m 2.30m
AEROPUERTO INTERNACIONAL AEROPUERTO INTERNACIONAL
0m
A A
600/CSN 1.85m BZ-1196 BZ-1249
60
BZ-1293 600/CSN
BZ-1195
BZ-1253 2.24m
VIA EXPRE SA BZ-1298
2.15m 600/CSN
60 600/CSN 1.60m BZ-1299 BZ-1294
0m 600/CSN 2.05m
BZ-1250
2.17m BZ-1297 28"/CSNBZ-1345
m/P 600/CSN 1.88m BZ-1295
2.50m 28"/CSN
VELASCO ASTETE VELASCO ASTETE VC BZ-1247 600/CSN 2.15m 1.80m

14"/C
14"/CSN
1.45m 600/CSN BZ-1292 600/CSN 1.98m

12
BZ-1252
BZ-1248 600/CSN
1.77m

"/C
BZ-1251
VC BZ-1296

SN
600mm/PVC 1.14m 2.13m /P 600/CSN 600/CSN

SN
600mm/PVC m

AEROPUERTO INTERNACIONAL AEROPUERTO INTERNACIONAL

BZ-1196 BZ-1249 0m BZ-1293 600/CSN
60
2.24m 2.15m 600/CSN
BZ-1250 BZ-1294
2.17m BZ-1297 28"/CSNBZ-1345
1.88m BZ-1295
2.50m 28"/CSN
VELASCO250
ASTETE VELASCO250
ASTETE
1.80m
8501750.0000

0 500

8501750.0000

8501750.0000
0 500

8501750.0000
8501750.0000
0 250 500

8501750.0000
8501750.0000

0 250 500

8501750.0000
180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

LEYENDA LEYENDA
PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA
UCAYALI
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO UCAYALI
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
180500.0000 MANZANA BASE 180750.0000TIENE COBERTURA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA DOMICILIARIA 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 180500.0000 MANZANA BASE 180750.0000 INFRAESTRUCTURA DE LA RED DE DESAGUE 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

PLANES ESPECIFICOS ACEPTABLE

JUNIN PLAN ESPECIFICO PLANES ESPECIFICOS REDES DE DESAGUE JUNIN PLAN ESPECIFICO
LEYENDA LEYENDA
DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE : DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE :
PROVINCIA DEL CUSCO PROVINCIA DEL CUSCO
ZONAS MONUMENTALES -
UCAYALI
0 500 1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE ZONAS MONUMENTALES -
UCAYALI
0 500 1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
MADRE
RIOS Y CANALES MADRE
DEFICITARIO LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027 INFRAESTRUCTURA DE LA RED DE DESAGUE LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS DE DIOS
CENTROS HISTORICOS CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION LA CONVENCION

MANZANA BASE TIENE COBERTURA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA DOMICILIARIA MANZANA BASE

ZONAS Y SITIOS ZONAS Y SITIOS BUZON TIPO
CALCA CALCA

28s411132 ETAPA: 28s411132 ETAPA:

PLANES ESPECIFICOS ACEPTABLE NO DISPONE JUNIN 28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO PLANES ESPECIFICOS REDES DE DESAGUE JUNIN 28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
ARQUELOGICOS ARQUELOGICOS
PAUCARTAMBO PAUCARTAMBO

28s411424
URUBAMBA URUBAMBA

28s411424 28s411121 28s411121

ZONAS MONUMENTALES - AYACUCHO ANTA NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE ZONAS MONUMENTALES - AYACUCHO ANTA NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
MADRE QUISPICANCHI
RIOS Y CANALES MADRE QUISPICANCHI

DEFICITARIO LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027 LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027

DE DIOS DE DIOS
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

SISTEMA CARTOGRFICO SISTEMA CARTOGRFICO

AMBITO DE INTERVENCIN APURIMAC
PARURO
PLANO: CDIGO DE PLANO: AMBITO DE INTERVENCIN APURIMAC
PARURO
PLANO: CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411141 28s411142 28s411444 28s411141 28s411142
SUB SISTEMA USO DE SUELO: SUB SISTEMA USO DE SUELO:
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S

ZONAS Y SITIOS ZONAS Y SITIOS BUZON TIPO

ACOMAYO ACOMAYO
CALCA CANCHIS CALCA CANCHIS
ETAPA: 28s411132 ETAPA:

PD-07 PD-08
LMITE DISTRITAL 28s411131 28s411132 LMITE DISTRITAL 28s411434 28s411131
NO DISPONE 28s411434 PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR
PUNO PUNO
ARQUELOGICOS PLANO DE ABSTECIMIENTO DE AGUA DOMICILIARIA ARQUELOGICOS PLANO DE REDES DE DESAGUE
PAUCARTAMBO PAUCARTAMBO
URUBAMBA DATUM: WGS 1984 URUBAMBA DATUM: WGS 1984
CHUMBIVILCAS CANAS CHUMBIVILCAS CANAS
FALSO ESTE: 500 000.000 FALSO ESTE: 500 000.000

HIDROLOGIA (ROS) AYACUCHO ANTA

QUISPICANCHI
FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
HIDROLOGIA (ROS) AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI
FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
ESPINAR ESCALA: FECHA: ESPINAR ESCALA: FECHA:
SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

AMBITO DE INTERVENCIN CURVAS DE NIVEL APURIMAC

PARURO
PLANO:
FACTOR DE ESCALA: 0.9996 EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
CDIGO DE PLANO: AMBITO DE INTERVENCIN CURVAS DE NIVEL APURIMAC
PARURO
PLANO: FACTOR DE ESCALA: 0.9996 EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411141 28s411142 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO: 28s411444 28s411141 28s411142 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
SUB SISTEMA USO DE SUELO: SUB SISTEMA USO DE SUELO: DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
ACOMAYO
CANCHIS DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL ACOMAYO
CANCHIS

PD-08
AREQUIPA AREQUIPA

PD-07
LMITE DISTRITAL
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
LMITE DISTRITAL GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
UNIDADES: METROS PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR UNIDADES: METROS
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR
PUNO PUNO
CHUMBIVILCAS CANAS
DATUM: WGS 1984

FALSO ESTE: 500 000.000

PLANO DE ABSTECIMIENTO DE AGUA DOMICILIARIA CHUMBIVILCAS CANAS
DATUM: WGS 1984

FALSO ESTE: 500 000.000

PLANO DE REDES DE DESAGUE
HIDROLOGIA (ROS) FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
HIDROLOGIA (ROS) FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
ESCALA: FECHA: ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
ESCALA: FECHA:
CURVAS DE NIVEL EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
CURVAS DE NIVEL EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016. Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.
FACTOR DE ESCALA: 0.9996 FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000

DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO: LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

74 75
 Plano N 17
180500.0000 180750.0000
Plano de saneamiento bsico 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000

ZA MARCAVALLE
181500.0000 181750.0000

Z.R.E
ZA MARCAVALLE
Z.R.E
SAN
SEBASTIAN
SAN
SEBASTIAN

8502250.0000
8502250.0000

WANCHAQ

8502250.0000
8502250.0000

WANCHAQ J

CA.
J G

REP
CA.

AV.
UBL
DE BRASIL

CA. REPUBL
ICA DE BOL

CA.

REP
CA. IVIA

PER
G

ICA
REP
UBLI

REP

UBL
CA D

U
E UR

DE
CA.
UGU

AV.
AY

UBL

ICA
DE BRASIL

CA. REPUBL

VEN
AS
REPUBLICA

ICA DE BOL

REP
CA. IVIA RIC
AME

PER
ICA

DE
REP

EZU
UBLI LAS
CA.

IA

UBL
CA D

ARG

U
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DE
DE COLOMB

ELA
UGU

A
AY

ICA
ADOR

VEN

ENT
DE CHILE
AS
REPUBLICA

F
RIC
AME

DE
C

EZU
LAS

INA
OMBAV.

CA.
IA

ICA DE ECU

ARG

ELA
A

CA. REPU
B

ADOR
ICA

CA. REPUBL CA. REPUBLICA

ENT
E
ICA DE CHIL
ICA DE COL

CA. LAS AME

CA. REPUBL

INA
RICAS
AV.

8502000.0000
8502000.0000

ICA DE ECU

CA. REPUBL

BLICA DE
CA. REPU
B K
D H
CA. LAS AME
CA. REPUBL

CA. REPUBL
I
RICAS

8502000.0000
8502000.0000

PARAGU
BLICA DE
D H I K

AY
E

PARAGU
VIA EXPRES
A

AY
VIA EXPRES
A
VIA EXPRES
A

VIA EXPRES
AEROPUERTO INTERNACIONAL
A
VELASCO ASTETE
AEROPUERTO INTERNACIONAL
VELASCO250
ASTETE

8501750.0000
8501750.0000

0 500

8501750.0000
8501750.0000

0 250 500

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA
UCAYALI
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
180500.0000 MANZANA BASE 180750.0000TIENE COBERTURA DE SERVICIOS BASICOS 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

PLANES ESPECIFICOS JUNIN PLAN ESPECIFICO

LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE :
ACEPTABLE
ZONAS MONUMENTALES -
UCAYALI
0 500
MADRE
1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
CENTROS
TIENE COBERTURA DE SERVICIOS BASICOS HISTORICOS
LA CONVENCION
DE DIOS
LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027
MANZANA BASE DEFICITARIO
ZONAS Y SITIOS
CALCA

28s411132 ETAPA:
PLANES ESPECIFICOS JUNIN 28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
ACEPTABLE ARQUELOGICOS
PAUCARTAMBO

28s411424
URUBAMBA

28s411121
ZONAS MONUMENTALES - MADRE AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI
NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

SISTEMA CARTOGRFICO
DEFICITARIO AMBITO DE INTERVENCIN APURIMAC
PARURO
PLANO: CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411141 28s411142
SUB SISTEMA USO DE SUELO:
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S

ZONAS Y SITIOS
ACOMAYO
CALCA CANCHIS

28s411132 ETAPA:

PD-09
LMITE DISTRITAL 28s411434 28s411131
PUNO
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR

ARQUELOGICOS PLANO DE SANEAMIENTO BASICO

PAUCARTAMBO
URUBAMBA DATUM: WGS 1984
CHUMBIVILCAS CANAS
FALSO ESTE: 500 000.000

HIDROLOGIA (ROS) AYACUCHO ANTA

QUISPICANCHI
FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
ESPINAR ESCALA: FECHA:
SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

AMBITO DE INTERVENCIN CURVAS DE NIVEL APURIMAC

PARURO
PLANO: FACTOR DE ESCALA: 0.9996 EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411141 28s411142 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
SUB SISTEMA USO DE SUELO:DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
ACOMAYO SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
CANCHIS

PD-09
AREQUIPA
LMITE DISTRITAL GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR UNIDADES: METROS

PUNO
CHUMBIVILCAS CANAS
DATUM: WGS 1984

FALSO ESTE: 500 000.000

PLANO DE SANEAMIENTO BASICO
HIDROLOGIA (ROS) FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:

Punto crtico de contaminacin en la Va Expresa, altura de la Av. Repblica de Per

ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

CURVAS DE NIVEL EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.

FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000

DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

76 77
 2.5 Aspectos institucionales
Los pobladores estn organizados a travs de la Asociacin de Pequeos y Medianos Indus- Fotografa N 15
triales del Parque Industrial del Cusco, organizacin de propietarios cuya directiva representa a Reunin con socios del Parque Industrial
215 socios registrados como contribuyentes de la Municipalidad Distrital de Wanchaq; cuenta
con personera jurdica (SUNARP), partida N 02078290 en fecha 28 de junio del 2016, con
una baja participacin activa de slo el 10% de sus asociados (actas de reuniones con su
directiva y audiencias de socializacin del plan especifico).

Entre sus principales preocupaciones estn:

El lograr el saneamiento fsico legal de los predios.

El mejoramiento de la red vial.
El control de la delincuencia producida por el funcionamiento de los centros nocturnos de
diversin ubicados en la Va Expresa y aledaos.
El recojo adecuado de residuos slidos.
La reubicacin de concreteras y plantas de inyeccin de gas.
El retiro de vehculos de alto tonelaje.
La reubicacin de la feria de venta de autos, entre otros de su inters.
Reforzar la coordinacin con la Municipalidad Distrital de Wanchaq.

Debido a la diversidad del uso de suelo (comercial, residencial, institucional) la coordinacin

de sus socios no es la ms ptima, ya que muchas veces los dueos alquilan o ponen en an
ticresis sus propiedades generando escaso inters en la problemtica del sector por parte de
las empresas y arrendatarios de los lotes. Sin embargo para fines de coordinacin los socios
de 4 calles del Parque Industrial conformaron comits representativos para coordinar y apoyar
durante el proceso de ejecucin de las obras de pavimentacin de pistas y veredas de dichas
calles intervenidas por la Municipalidad Distrital de Wanchaq.

Cabe mencionar que adems de locales del Gobierno Regional del Cusco, se pueden apreciar
en el sector locales institucionales no gubernamentales como: la Universidad Tecnolgica de
los Andes - UTEA, Guamn Poma de Ayala -CAPAC, CARITAS Chuquibambilla, ONG Medicina
Andina, Iglesia Adventista, entre otras.
Reunin y mesa de trabajo con equipo contratarte de la Municipalidad Distrital de Wanchaq. Fuente: Equipo Plan Especfico-2014

Tercera audiencia pblica de socializacion del Plan Especfico (octubre 2016)

78 79
 2.6 Sntesis Aspectos Fsico Construido
Uso de Suelo
Equipamiento
2% del total de predios que corresponde a 03 lotes, uno de ellos de administracin del Gobierno Regional del
Uso de suelo Niveles edificados Mat. De construccin Cusco
El denominado Parque Industrial no es un Parque Industrial puesto que no cumple adecuada- Tabla N 16
mente con la funcin asignada en anteriores planes territoriales; la falta de reglamentacin en Cuadro sntesis de diagnstico en base a componentes Comercio Espe- Industria no Saneamiento
49% 4% 1 Nivel 41% Adobe 14%
el mbito de intervencin ha ocasionado una diversidad de usos y actividades con un mnimo cifico (VE) Molesta (I2) Cober- Aceptable 72.72% Alcantarillado 0% al no
Cobertura de Cobertura
porcentaje de industria, esta problemtica se acrecienta con las subdivisin irregular que des- Industria no tura de contar con este servi-
Aspectos Socio-Econmicos Comercio Zonal Concreto Agua domicilia- de Ener- 100%
7% Molesta ni 1% 2 Niveles 26% 45% Des- Deficitario 23.23% cio se anexa a la red
encadena en una densificacin sin planificacin, la autoconstruccin informal que provoca la (CZ) ladrillo ria =100%
age de desage
ga
USOS (por lote) Peligrosa (I1)
prdida de valor de suelo urbano y deterioro de la calidad urbana. Sin embargo el sector se
Poblacin PEA Educa- Otros Aspectos Institucionales
emplaza en el corazn de la cuidad, como el ncleo de estructuracin urbana mas importante, Comercio Industria Vivienda Sin Uso Zona Residencial
cin Usos Vivienda Taller Concreto
cuenta con un gran potencial para su renovacin urbanstica; como vocacion de uso, pendien- de Baja Densi- 1% 17% 3 Niveles 17% 8% Asociacin de Pequeos y Medianos Industriales del Parque Industrial del Cusco con personera jurdica -215
(VT) bloqueta
1556 2293 58.00% 6.00% 18.00% 2.00% 13.00% 3.00% dad (RBD) socios registrados como contribuyentes y solo se cuenta con un 10% de participacin, verificado en reuniones de
tes suaves, amplias secciones de vias, considerables reas de terrenos, articulacin hacia vias su asociacin y actas de socializacin del Plan Especfico.
nacionales y cercania a proyectos estrategicos de la ciudad como el proyecto de intervencin Aspectos Ambientales Otros
Otros Usos (OU) 13% Educacin (E) 3% 4 Niveles 9% 33%
materiales
integral de la Va Expresa y el previsible Parque Metropolitano en el actual aeropuerto internacio- Calidad Am-
Residuos Slidos
Calidad
nal Alejandro Velasco Astete - AIVA. El parque industrial sostiene una configuracin diversa, es biental Paisajista Comercio Veci-
2% Sin Uso (SU) 2% 5 Niveles 4%
nal (CV)
as que adems del uso residencial, vivienda taller, comercial de servicios, una mnima propor- PM10201 mg/ RS Mu-
Origen
32.51 ton/
Origen no
49.10 ton/ Deterio-
cin de industrias se han encontrado usos como; recreacin, culto, entretenimiento nocturno, 81.61 ton/da Domici- Domici- Industria Moles-
m3/24hrs nicipal da da rada ta y Peligrosa 2% 6 Niveles 3%
liario liario
educacin, almacenaje y distribucin, todo ello nos hace considerar que gradualmente la zona (I4)
de estudio se est consolidando de manera no planificada como una urbe que abarca diversos Aspectos de la Gestin de Riesgos
Comparativa de lotes
usos y servicios en el que se han incrementado progresivamente los siguientes problemas: Matriz de Vulnerabilidad Nivel de Riesgo Econmico por Manzana Urbana
Matriz de Vulnerabilidad Economice N de lotes
Nmero N de lotes
Ante Inun- aprobados en
Descuido de espacios pblicos y degradacin de la imagen urbana. Social Ante Movimientos en masa
dacin
de man- N de Manzanas 11 199 en trabajo 227 Excedente 28
Nmero de manzanas habilitacin
Contaminacin ambiental y mal uso del remanente Industria. zanas
urbana
de campo
Afectacin a la salud y baja condicin ocupacional. 0.0538
0.228 Riesgo Riesgo Sistema Vial y de Transporte
Incremento de niveles de inseguridad ciudadana. Muy Alta Muy Alta
0.357 muy alto
-
muy alto
-
Proliferacin de locales nocturnos (bares cantinas y prostbulos clandestinos). 0.0353 LON- Tipos de Vehculos que
CLASIFICACION Estado de Conservacin de Tipo de Pavimento de
0.0353 GITUD Circulan en el Parque
0.152 Riesgo DE VIA la Red Vial Urbana la Red Vial Urbana
Alta Alta Riesgo alto - 4 (km) Industrial
Su imagen urbana se encuentra deteriorada, puesto que no se aprecian reas verdes tratadas 0.228 alto
0.0251 LI, M1, N1
ni considerables reas de aporte ya que todo el sector es netamente urbano; la contaminacin Vas urbanas
1.317 Bueno 24% Flexible 30% Ligeros - N2, M2,
visual se debe principalmente a que gran parte de vas se encuentran en mal estado y no se da 0.0251 arteriales
0.102 Riesgo Riesgo M3
Media Media 11 7
el mantenimiento respectivo o se encuentran ocupadas irregularmente por vehculos de carga 0.0166
0.152 medio medio
Vas urbanas M3, N1,
pesada por tiempos prolongados, el sistema de cableado es inadecuado, existe deficiencia de 1.401 Regular 43% Rgido 65% Pesados
colectoras N2 y N3
reas verdes, y hay acumulacin de residuos slidos y escombros en las vas sobre todo en la Vas urbanas Sin Pavi- Unidades O1, O2 -
0.0166 Riesgo 2.314 Malo 33% 5%
va Expresa, todos estos factores incrementan la contaminacin visual. Bajo
0
Bajo 0 0.102 Riesgo bajo -
bajo
- locales mentar de Carga O3 - O4
Total 5.812 total 100% total 100%

80 81
 Captulo III | Propuesta

82 83
84 85
 3.1 Propuesta general 3.1.1 Visin
La propuesta engloba y articula de manera sinrgica diferentes propuestas especficas de Imagen N 02 Al 2027, el ncleo econmico institucional del Cusco se consolida como un centro financiero, empresarial, comercial e institucional de toda la metrpoli, con infraestructura ecolgica y de altos estnda-
acuerdo a la coordinacin con todos los actores involucrados, para as promocionar una Cuidad empresarial Sarmiento Angulo, Bogot, Colombia res arquitectnicos, con alta densidad constructiva, con zonas residenciales y espacios pblicos de calidad; constituyndose como un modelo de desarrollo compacto, eficiente, equitativo y sustentable.
tipologa que sea referente no slo a nivel local, sino nacional e incluso internacional.
Imagen N 03
En lneas generales la propuesta consiste en la creacin y promocin de un el ncleo econmico Propuesta de centro empresarial e institucional
institucional de servicios de alto nivel y estndares de calidad, complementado con reas
residenciales a escala metropolitana.

La propuesta general se traduce entonces como un ambicioso proyecto estratgico de

renovacin urbana, destinado a ser un gran centro dinamizador de la economa local existente,
y atractor de inversiones de grandes capitales que coadyuve a mejorar sustancialmente la
calidad de vida de la poblacin mediante el mejoramiento del espacios pblico con propuestas
especficas de innovacin tecnolgica pro sustentabilidad, priorizando el trnsito peatonal,
mejorando la movilidad, generando reas verdes tratadas y proponiendo intervenciones
estratgicas en reas publicas, incentivando intervenciones en reas privadas mediante
parmetros sustentables y pro densificacion para as contribuir, de forma planificada, en el
desarrollo urbano de toda la metrpoli.

Ejemplo de centro financiero a nivel internacional. Fuente: www.ciudadempresarial.com/em Visin del centro financiero, vista de esquina de Av. Expresa y Av. Brasil. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016

86 87
 3.1.2 Anlisis FODA
Tablas N 17, 18,19 y 20
Anlisis FODA del Parque Industrial
N Fortalezas
1 Ubicacin estratgica y articulacin vial privilegiada
2 rea de lotes mayores a 500 m para densificacin y optimizacin de uso del suelo
3 Relieve apto del suelo para la construccin
4 Secciones viales adecuadas para mejoramiento de la transitabilidad
5 Cobertura total de servicios bsicos
6 Inexistencia de peligros por remocin en masa
7 Existencia de acuferos para usos alternativos
8 Posicionamiento de empresas de comercio y servicios especializados
9 Existencia de la asociacin de propietarios de los predios del Parque Industrial
N Oportunidades
Asignacin de zonificacin y reglamentacin de la zona de reglamentacin especial mas
1 Garantizar la seguridad ciudadana para incrementar las inversiones
importante de la ciudad. Gestin y Aplicacin del PDU y su reglamento
Creacin de un centro de servicios de alto nivel y estndares de calidad a escala
2 econmico
metropolitana que incremente la plusvala y optimizacin uso de suelo
3 Creacin del Parque Industrial del Cusco en la provincia de Anta
4 Futura reubicacin y cambio de uso de suelo del AIVA para la construccin del Parque Metropolitano
5 Integracin al proyecto de Intervencin Integral de la Va Expresa
6 Paso de la Va Nacional por la Va Expresa
7 Inversiones que orientan la nueva zonificacin del Parque Industrial
8 Consolidacin de viviendas por crecimiento demogrfico
9 Incremento en valor de suelo y su participacin con contribucin por mejoras
88
3.1.3 Ejes y objetivos estratgicos
Grfico N 11
Esquema de elaboracin de propuesta
N Debilidades
1 Incompatibilidad de zonificacin de acuerdo a su habilitacin urbana aprobada Fase Propuesta
2 Inexistencia de mobiliario urbano (sealtica, luminarias, paraderos, etc.)
3 Carencia de reas verdes y reas de aporte Imagen objetivo
4 Inexistencia de una red de alcantarillado para evacuacin de aguas pluviales Criterios y lineamientos urbansticos y edificatorios para el plan especifico
Propuesta general
5 Falta de reglamentacin para transporte urbano y de carga pesada
6 Baja calidad ambiental por contaminacin atmosfrica Estrategias del Plan Especfico Gestin y promocin de un gran ncleo econmico institucional con usos residenciales
7 Comercio informal de vehculos automotores en la Va Expresa y contiguas
8 Bajo nivel de coordinacin de los socios en la gestin de su asociacin Asignacin de una zonificacin comercial de nivel metropolitano
Zonificacin de usos
N Amenazas
Yuxtaposicin de funciones debido a la inadecuada definicin de lmites distritales entre los Ejes Objetivos estratgicos
1
distritos de Wanchaq y San Sebastin por el GRC
2 Debilidad en la fiscalizacin del sector del PI por parte de entidades competentes
Desarrollo socio - Promover la accesibilidad a mayores oportunidades laborales
3 Trnsito de vehculos incompatibles con el diseo vial y uso inadecuado de las vas Promover la inversin pblica y privada para fomentar las actividades comerciales financieras y empresariales en el sector
Gestionar el PDU a travs de la consolidacin del Ncleo de Estructuracin Urbana Comercial en el mbito del actual Parque Industrial
4 Tendencia de inundacin por nivel fretico superficial debido a precipitaciones intensas Promover el Saneamiento fsico legal de predios
5 Contaminacin acstica por trfico areo debido a la presencia de aeropuerto Promover la proteccin de la calidad ambiental y el ejercicio del derecho a un ambiente sano.
Ambiental Promover densificacion constructiva con criterios bioclimaticos pro sustentabilidad.
Propuesta especfica
6 Incremento de la inseguridad ciudadana por las actividades desarrolladas en el sector Incrementar el porcentaje de rea verde tratada y suelo permeable en el sector.
La subdivisin de predios como proceso en curso, resultando en predios y parcelas ms y
7
ms pequeas, lo que lleva a la perdida de suelo til para densificar Gestin de Riesgos Prevenir y reducir los riesgos naturales
8 Autoconstruccion y degradacion urbana
Consolidar la ocupacin y densificacin del sector
Impulsar las actividades comerciales existentes
Fsico Construido Mejoramiento del espacio publico y su articulacin vial
Optimizar el transporte pblico, privado y de carga
Gestionar la viabilidad fsica y financiera del Plan Especfico del Ncleo Econmico e Institucional
Institucional Consolidar la actuacin y coordinacin de los actores comprometidos en el desarrollo del plan especfico
Fortalecer las relaciones interinstitucionales para la ptima gestin territorial del mbito de intervencin
89
 3.1.4 Lineamientos Grfico N 12 y 13
Lineamientos edificatorios y urbansticos
El plan considera directrices generales que orientarn la elaboracin de propuestas especificas
como:

A nivel edificatorio

Compactar, generacin de retiros de edificacin y promocin de acumulacin de predios.

Densificar, gestin del uso eficiente de los terrenos baldos o remanentes e incentivar la
densifiaccion constructiva planificada y sustentable, logrando as legibilidad y condiciones
urbanas adecuadas.
Articular, unir y organizar fsicamente las distintas actividades empresariales, financieras,
institucionales y usos residenciales que generen un equilibrio y sean compatibles con el
uso del entorno. Adoptado del Manual introductorio proyectos urbanos integrales. Fuente: (PUI) - Desarrollo orientado por el transporte sostenible
(DOTS) - Bogot.

A nivel urbanstico

Caminar, vincular el sistema de espacios pblicos peatonalmente con el proyecto de inter-

vencin integral de la Va Expresa y los circuitos considerados
Pedalear, red que vincule por medio de la bicicleta el proyecto con su zona de influencia.
Mejorar, al iniciar estos proyectos urbanos integrales, se comienza a generar cambios en
los patrones de comportamiento de los ciudadanos.

Adoptado del Manual introductorio proyectos urbanos integrales. Fuente: (PUI) - Desarrollo orientado por el transporte sostenible
(DOTS) - Bogot.

Dinmica comercial ente la presencia de tiendas por departamentos, APV Versalles

90 91
 3.2 Propuestas especficas 180500.0000 180750.0000
Plano N 18
reas de estructuracin 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000

ZA MARCAVALLE
181500.0000 181750.0000

3.2.1 Estructuracin y uso de suelo rea de Reglamentacin Especial (AE-III.B). El objetivo de esta rea es la consolidacin
de comercio y densificacin de menor grado en cuanto a servicios pblicos complemen-
ZA MARCAVALLE
Z.R.E

Z.R.E
La estructuracin urbana del plan de desarrollo provincial, considera al sector de estudio como tarios, usos especiales y zonas de recreacin pblica vecina, al estar nexo hacia vas SAN
arteriales y colectoras en mayor medida tendrn un carcter comercial mas exclusivo. SEBASTIAN
un rea de Reglamentacin Especial (AE-III), para el cual se debe plantear un plan especfico SAN
con reglamentacin y parmetros especiales, todo ello con la finalidad de garantizar un orden SEBASTIAN
Fotografa N 16

8502250.0000

8502250.0000
en una propuesta diferenciada de zonificacin y as orientar polticas y acciones para una
Subdivisin irregular en el mbito WANCHAQ

8502250.0000

8502250.0000
gestin ptima del territorio. As mismo, la zona de estudio es identificada en el Plan de Desa-
rrollo Urbano de la Provincia del Cusco como un ncleo de estructuracin comercial (NE-II), WANCHAQ J
el cual se caracterizara por concentrar comercio, servicios y entidades financieras, ello con la

CA.
J G

REP
CA.
finalidad de fomentar la polinuclearidad y la mejor articulacin del sector con el resto del terri-

AV.
UBL
DE BRASIL
CA. REPUBL
ICA DE BOL

REP
CA.
CA. IVIA

PER
ICA
REP
UBLI

REP

UBL
CA D

U
E UR

DE
torio. En ese sentido se plantea la creacin y promocin de un centro financiero, empresarial e

CA.
UGU
AY

AV.
UBL

ICA
DE BRASIL

VEN
CA. REPUBL
AS

REPUBLICA
F
ICA DE BOL

REP
CA. IVIA RIC
AME

PER
ICA

DE
C
REP

EZU
UBLI LAS
CA.

IA
institucional a escala metropolitana que reestructure y dinamice las actuales actividades de la

UBL
CA D

ARG

U
E UR

DE
DE COLOMB

ELA
A
AE-III F-B
UGU
AY

ICA
ADOR

VEN

ENT
DE CHILE
AS

REPUBLICA
RIC
AME

DE
zona, garantizando la seguridad, la dotacin de servicios e infraestructura de alta calidad, con C

EZU
LAS

INA
OMBAV.
CA.

ICA DE ECU
IA

ARG

ELA
A
AE-III -B

CA. REPU
B

ADOR
ICA

CA. REPUBL CA. REPUBLICA

ENT
E
ICA DE CHIL
coexistencia de usos residenciales para as garantizar la demanda inmediata y su rentabilidad,

ICA DE COL
CA. LAS AME

CA. REPUBL
RICAS

INA
AV.

8502000.0000

8502000.0000
ICA DE ECU

CA. REPUBL

BLICA DE
CA. REPU
elevando finalmente la calidad de vida de los habitantes del sector y de toda la ciudad. Para B K
D H I
CA. LAS AME

CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS

8502000.0000

8502000.0000
E

PARAGU
BLICA DE
dicho fin se deben tomar las siguientes consideraciones de estructuracin urbana: K
D
AE-III-A H I

AY
VIA EXPRES
E

PARAGU
A

Caractersticas de suelos y pendientes AE-III-A

AY
VIA EXPRES
A
VIA EXPRES
Vocacin de uso A

Caractersticas Socio-Econmicas VIA EXPRES

A

Articulacin vial AEROPUERTO INTERNACIONAL

VELASCO ASTETE
AEROPUERTO INTERNACIONAL
VELASCO250
ASTETE

8501750.0000
0 500

8501750.0000
Sus parmetros mximos de densificacin y parmetros alternos estarn condicionados al
retiro del aeropuerto en el reglamento del presente plan. En ese entender, el sector se subdivide

8501750.0000
0 250 500

8501750.0000
en las siguientes sub reas de estructuracin:

rea de Reglamentacin Especial (AE-III.A). El objetivo de esta rea es ser la de mayor 180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

LEYENDA
CUADRO DE EMPALMES

densificacion por estar nexo a un corredor estructurante de 49m de seccin y estar frente
PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO ESCALA GRFICA
UCAYALI
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
180500.0000 MANZANA BASE 180750.0000 AE-III-A AREA DE REGLAMENTACION DE ALTA181000.0000
DESINFICACION 181250.0000 181500.0000 181750.0000 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

al previsible Parque Metropolitano. El clculo del rea se realiz en base a propuestas de

PLANES ESPECIFICOS JUNIN PLAN ESPECIFICO
LEYENDA DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE :
PROVINCIA DEL CUSCO
AE-III-B AREA DE REGLAMENTACION DE MEDIA DENSIFICACION 28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO
ZONAS MONUMENTALES -
UCAYALI
0 500
MADRE
1000 1500 ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS
CENTROS HISTORICOSDE ALTA DESINFICACION
LA CONVENCION

MANZANA BASE AE-III-A AREA DE REGLAMENTACION

intervencin estratgica y la habilitacin urbana original RA N 352-A/MC 56-85. Esta rea

CALCA

28s411132 ETAPA:
PLANES ESPECIFICOS JUNIN
PAUCARTAMBO
28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
AE-III-B AREA DE REGLAMENTACION DE MEDIA DENSIFICACION
URUBAMBA

28s411424 28s411121
ZONAS MONUMENTALES - AMBITO DE INTERVENCIN MADRE
AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI
NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS

ser compatible con la normativa de piso de valle.

CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

SISTEMA CARTOGRFICO
LMITE DISTRITAL APURIMAC
PARURO
PLANO: CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411141 28s411142
CALCA
ACOMAYO
CANCHIS
ETAPA:
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
SUB SISTEMA USO DE SUELO:
PP-01
28s411132
HIDROLOGIA (ROS) 28s411434 28s411131 PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR
PUNO
ESTRUCTURACION URBANA
PAUCARTAMBO
URUBAMBA DATUM: WGS 1984
CHUMBIVILCAS CANAS

AMBITO DE INTERVENCIN CURVAS DE NIVEL

FALSO ESTE: 500 000.000
AYACUCHO ANTA
FALSO NORTE: 10 000 000.00
QUISPICANCHI
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:

Subdivisin de predios hacia la Av. Expresa. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016

ESPINAR
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
SISTEMA CARTOGRFICO
LMITE DISTRITAL APURIMAC
PARURO
PLANO:
FACTOR DE ESCALA: 0.9996 EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
CDIGO DE PLANO:
1/2500 ABRIL 2017
28s411444 28s411141 28s411142
SUB SISTEMA USO DE SUELO: ESTADO:
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
ACOMAYO
CANCHIS DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
PROYECCIN:AREQUIPA

PP-01
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
HIDROLOGIA (ROS)
UNIDADES: METROS
TRANSVERSAL DE MERCATOR

CHUMBIVILCAS CANAS
PUNO DATUM: WGS 1984
ESTRUCTURACION URBANA
CURVAS DE NIVEL
FALSO ESTE: 500 000.000

FALSO NORTE: 10 000 000.00

ESPINAR
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.

FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000

DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

92 93
 a. Propuesta de zonificacin Fotografas N 17
Uso tipo en el Parque Industrial 180500.0000 180750.0000
Plano N 19
Propuesta de zonificacin 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

La propuesta de zonificacin responde al anlisis de las tendencias actuales de las actividades ZA MARCAVALLE
Z.R.E
que se realizan en cada uno de los predios. Este anlisis ha sido fundamental para la evalua- ZA MARCAVALLE
cin de la organizacin espacial de las actividades urbanas en el nuevo ncleo financiero, Z.R.E
SAN
empresarial, comercial e institucional, y su nivel de eficiencia en cuanto a su funcionamiento SEBASTIAN
y articulacin. SAN
SEBASTIAN

8502250.0000

8502250.0000
Este sector esta emplazado como un nucleo de estruturacion urbano comercial de nivel me- WANCHAQ

8502250.0000

8502250.0000
tropolitano y en acuerdo al marco legal referido se plantea la asignacin de zonificacion ente-
WANCHAQ ZCM-III OU
ramente comercial concordante al mayor porcentaje de usos y actividades encontrados y la
OU

CA.
vocacin COMERCIAL del sector Se presentan las siguientes zonas: ZCM-III

REP
CA.

AV.
UBL
ZCM-III
CA. REPUBL
ZCM-II

CA.

REP
CA. ICA DE BOL

PER
IVIA

ICA
REP
ZCM-III

SIL
UBLI

REP

UBL
CA D

U
ZCM-III

DE
E UR

ICA DE BRA

CA.
UGU

Zona de Comercio Metropolitano (ZCM). La mayor parte del sector se constituye como reas

AV.
UBL
AY

ICA
ZCM-II

VEN
CA. REPUBL AS
ZCM-III

REP
CA. ICA DE BOL RIC
AME

PER
IVIA

ICA

DE
REP

EZU
ZCM-III

DE BRASIL
UBLI LAS
CA.

IA

UBL
CA D

ARG
urbanas destinadas fundamentalmente a la ubicacin y funcionamiento de establecimientos de

U
ZCM-III

DE
E UR
ZCM-III

DE COLOMB

ELA
UGU

REPUBL
ZCM-II ZCM-II
AY

ICA
ADOR

VEN

ENT
DE CHILE
AS
ZCM-II ZCM-II AME
RIC

DE

EZU
LAS

INA
compra-venta. Sin embargo, esta zonificacin permite el uso residencial y usos complementa-

REPUBLICA
CA.

OMBIA

ICA DE ECU

ARG
ZCM-III ZCM-II

ELA

CA. REPU
AV.
ZCM-II ZCM-II ZCM-II

ADOR
ICA

CA. REPUBL CA. REPUBLICA

ENT
E
ZCM-II ZCM-II

ICA DE CHIL
ICA DE COL
rios a este; contempla la siguiente clasificacin de acuerdo a la estructuracin y densificacin: ZCM
CA. LAS AME

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

INA
RICAS

ZCM-I ZCM-II

ICA DE ECU
ZCM-II ZCM-II

CA. REPUBL
ZCM-II

BLICA DE
II

CA. REPU
AV.
ZCM-II ZCM-I ZCM-II
Zona de Comercio Metropolitano I (ZCM-I). Densificacin alta CA. LAS AME
ZCM

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS

ZCM-I ZCM-II ZCM-II ZCM-II

PARAGU
BLICA DE
II
Zona de Comercio Metropolitano II (ZCM-II). Densificacin media alta ZCM-I ZCM-I ZCM-II

AY
Zona de Comercio Metropolitano III (ZCM-III). Densificacin media ZCM-I

PARAGU
ZCM-I VIA EXPRES
A ZCM-I

AY
ZCM-I ZCM-I ZCM-I
VIA EXPRES
Los beneficios directos de la propuesta sern: A ZCM-I
ZCM-I
VIA EXPRES
A ZCM-I

EXPRESA VIA
AEROPUERTO INTERNACIONAL
Incremento del valor del suelo VELASCO ASTETE
Intervencin y mejoramiento del espacio pblico AEROPUERTO INTERNACIONAL

8501750.0000

8501750.0000
0 VELASCO250
ASTETE 500

Mejoramiento inherente de la calidad de vida de la poblacin del sector

8501750.0000

8501750.0000
Incremento sustancial de la dinmica econmica y dems
0 250 500

Otros Usos (OU). Se presentan reas urbanas destinadas fundamentalmente a la habilitacin y

funcionamiento de instalaciones de usos especiales no clasificados tales como: dependencias LEYENDA
180500.0000 180750.0000
PROVINCIA DEL CUSCO
181000.0000
DEPARTAMENTO DEL CUSCO
181250.0000
CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA
181500.0000 181750.0000
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
administrativas del estado, establecimientos culturales, instituciones representativas del sector
UCAYALI
0 500 1000 1500

ZCM-I ZONA DE COMERCIO METROPOLITANO SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

MANZANA BASE
180500.0000 180750.0000 ZCM-I,II Z. C. M. CONDICIONADO AL PROYECTO DE181000.0000
INTERVENCION EN EL EX PRONNA 181250.0000 181500.0000 181750.0000
PLANES ESPECIFICOS JUNIN PLAN ESPECIFICO
LEYENDA
CUADRO DE EMPALMES NOMBRE :

publico, recreacin y servicios pblicos complementarios. El detalle de stas reas se encuen-

PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO ESCALA GRFICA

ZONAS MONUMENTALES -
ZCM-II ZONA DE COMERCIO METROPOLITANO UCAYALI
0 500
MADRE
1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
ZCM-I ZONA DE COMERCIO METROPOLITANO
CENTROS HISTORICOS ZCM-III ZONA DE COMERCIO METROPOLITANO
LA CONVENCION
DE DIOS
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027
MANZANA BASE
OU
ZCM-I,II Z. C. M. CONDICIONADO AL PROYECTO DE INTERVENCION EN EL EX PRONNA OTROS USOS

tra en el reglamento del presente plan.

CALCA

28s411132 ETAPA:
PLANES ESPECIFICOS JUNIN
PAUCARTAMBO
28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
28s411424
URUBAMBA

ZCM-II ZONA DE COMERCIO METROPOLITANO 28s411121

ZONAS MONUMENTALES - AMBITO DE INTERVENCIN
MADRE AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI
NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS
CENTROS HISTORICOS ZCM-III ZONA DE COMERCIO METROPOLITANO
LA CONVENCION

LMITE DISTRITAL PARURO

SISTEMA CARTOGRFICO
APURIMAC PLANO: CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411141 28s411142
SUB SISTEMA USO DE SUELO:
SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S
OU OTROS USOS CALCA ACOMAYO
CANCHIS
ETAPA:
HIDROLOGIA (ROS) 28s411132

PP-02
28s411434 28s411131 PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR
PUNO
PLANO DE ZONIFICACION
PAUCARTAMBO
URUBAMBA DATUM: WGS 1984

AMBITO DE INTERVENCIN
CHUMBIVILCAS CANAS

CURVAS DE NIVEL
FALSO ESTE: 500 000.000
AYACUCHO ANTA
FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
QUISPICANCHI
ESCALA: FECHA:

Galpn tipo para almacn de alcance zonal comercial. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
ESPINAR

LMITE DISTRITAL PARURO

SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
APURIMAC PLANO:
FACTOR DE ESCALA: 0.9996
CDIGO DE PLANO:
28s411444 28s411141 28s411142 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
SUB SISTEMA USO DE SUELO:DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
ACOMAYO SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
CANCHIS

HIDROLOGIA (ROS)
PP-02
PROYECCIN:AREQUIPA
TRANSVERSAL DE MERCATOR UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
PUNO
CHUMBIVILCAS CANAS
DATUM: WGS 1984
PLANO DE ZONIFICACION
CURVAS DE NIVEL
FALSO ESTE: 500 000.000

FALSO NORTE: 10 000 000.00

ESPINAR
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.

FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000

DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL 1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

94 95
 b. Propuesta de densificacin Grfico N 14
Optimizacin e intensidad de uso por densificacin 180500.0000 180750.0000
Plano N 20
Propuesta de alturas 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

BANCARIA CUSCO LTDA 001-L-VII

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000
(SANTA URSULA)
La propuesta de densificacin responde a la bsqueda de una ciudad ms compacta, BANCARIA CUSCO LTDA 001-L-VII
eficiente, equitativa y sustentable. En este caso, al ya no poder crecer de manera horizontal, (SANTA URSULA)
ZA MARCAVALLE
se crece principalmente de manera vertical, reciclando y redesarrollando tambin los espacios ZA MARCAVALLE
intraurbanos abandonados o subutilizados para su mayor y mejor uso.
SAN
SEBASTIAN
En ese sentido la zona cuenta con las condiciones para densificacion que ninguna otra zona de SAN
la ciudad posee, como lotes con reas superiores a 500 m2, pendientes mnimas (2% a 3%), SEBASTIAN

8502250.0000

8502250.0000
articulacin prxima con la va nacional, entre otras. El estudios de mecnica de suelos tanto
WANCHAQ

8502250.0000

8502250.0000
del proyecto de intervencin integral de la va expresa, como del presente plan especifico se
complementan y respaldan la propuesta de densificacin. (ver Anexo N 03). WANCHAQ J

AV.
CA.
J G

REP
REP
CA.
Las principales ventajas de la densificacin son:

UBL
UBL
DE BRASIL
CA. REPUBL
ICA DE BOL

AV.
CA.

REP
CA. IVIA

ICA
ICA
REP
UBLI

REP
REP
CA D

UBL

DEL
E UR

DE
CA.
UGU

UBL
AY

UBL

ICA
DE BRASIL
CA. REPUBL

VEN

PER
AS

REPUBLICA
ICA DE BOL
F

REP
CA. IVIA RIC
AME

ICA
ICA

DE
C
REP

EZU
UBLI LAS

U
Movilidad ms eficiente: La densificacin aborda esta temtica al aumentar la proximidad CA.

IA
CA D

UBL

ARG

DEL
E UR

DE
DE COLOMB

ELA
A
UGU
AY

ICA
ADOR

VEN

ENT
DE CHILE

PER
S

REPUBLICA
F R ICA
AME

de las personas, los servicios y los empleos.

DE
C

EZU
LAS

INA
OMBAV.

U
CA.

IA

ICA DE ECU

ARG

ELA
A

CA. REPU
B

ADOR
ICA

CA. REPUBL CA. REPUBLICA

ENT
E
Mejor uso de suelo: Las ciudades ms densas tambin hacen mejor uso de la

ICA DE CHIL
ICA DE COL
CA. LAS AME

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

INA
RICAS

AV.

ICA DE ECU

CA. REPUBL

BLICA DE
CA. REPU
infraestructura, y con esto es ms eficiente el uso del suelo urbano, y oportunidad de B K
D H I
CA. LAS AME

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS

PARAGU
renta para el propietario.

BL
ICA DE
D H I K
Sustentabilidad ambiental: Se plantean parmetros pro sustentabilidad y pro densificacion

AY
E

PARAGU
VIA EXPRES
con propuestas de ahorro de agua y energa y de segregacin y manejo adecuado de A

AY
residuos. VIA EXPRES
A
VIA EXPRES
A
Equidad social: La densificacin puede ayudar a integrar a los diversos segmentos de Fuente: Manual introductorio proyectos urbanos integrales (PUI) - Desarrollo orientado por el transporte sostenible (DOTS) - Bogot.
VIA EXPRES
poblacin para la participacin en el incremento del valor del suelo y la contribucin de A
AEROPUERTO INTERNACIONAL
VELASCO ASTETE
este por mejoras para buscar una sociedad ms equitativa y cohesiva. AEROPUERTO INTERNACIONAL

8501750.0000

8501750.0000
VELASCO250
ASTETE
Desarrollo Econmico: Con una mayor densidad en las actividades comerciales, las
0 500

empresas pueden tambin aprovechar los mercados que surgen por aglomeracin,

8501750.0000

8501750.0000
0 250 500

bajando sus costos de produccin y aprovechando sinergias locales. Generacin de

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000
clusters o hubs comerciales. LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO
UCAYALI
CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA
0 500 1000 1500 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
MANZANA BASE ALTURAS MAXIMAS 181750.0000
PLANES ESPECIFICOS JUNIN PLAN ESPECIFICO
LEYENDA 15 PISOS PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE :

ZONAS MONUMENTALES -
UCAYALI
0 500
MADRE
1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
ALTURAS MAXIMAS CENTROS HISTORICOS 20 PISOS
LA CONVENCION
DE DIOS
LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027
MANZANA BASE
ZONAS Y SITIOS
CALCA

28s411132 ETAPA:
PLANES ESPECIFICOS 15 PISOS
JUNIN 28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
ARQUELOGICOS 25 PISOS
PAUCARTAMBO

28s411424
URUBAMBA

28s411121
ZONAS MONUMENTALES - MADRE AYACUCHO ANTA
QUISPICANCHI
NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027
DE DIOS
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

20 PISOS SISTEMA CARTOGRFICO

AMBITO DE INTERVENCIN AREA DE RETIROS, Y AREA LIBRE
APURIMAC
PARURO
PLANO: CDIGO DE PLANO:
EN CENTRO DE MANZANA 28s411444 28s411141 28s411142 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S

ZONAS Y SITIOS
ACOMAYO
CALCA CANCHIS

28s411132 ETAPA:
PLANO DE ALTURAS
PP-05
LMITE DISTRITAL 28s411434 28s411131
PUNO
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR

ARQUELOGICOS 25 PISOS
PAUCARTAMBO
URUBAMBA DATUM: WGS 1984

NOTA; EL PRESENTE PLANO SE DIO EN BASE A LOTES MATRICES DEACUERDO A LA HABILITACION URBANA VIGENTE APROBADO
CHUMBIVILCAS CANAS
FALSO ESTE: 500 000.000

HIDROLOGIA (ROS) POR R.A. N352-MC-56-85 AYACUCHO ANTA

QUISPICANCHI
FALSO NORTE: 10 000 000.00
ELABORADO POR:
ESPINAR ESCALA: FECHA:
LAS SIGUIENTES ALTURAS MAXIMAS NO INCLUYEN LA BONIFICACION DE ALTURA SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

AMBITO DE INTERVENCIN AREA DE RETIROS, Y AREA LIBRE

CURVAS DE NIVEL LAS NORMAS DE ZONIFICACION Y LAS CONSIDERACIONES NORMATIVAS COMPLEMENTARIAS SE DETALLAN EN EL REGLAMENTO APURIMAC
PARURO
PLANO: FACTOR DE ESCALA: 0.9996 EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
CDIGO DE PLANO:
EN CENTRO DE MANZANA ACOMAYO 28s411444 28s411141 28s411142 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
DE LA
1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
CORRESPONDIENTE
CANCHIS

PLANO DE ALTURAS
PP-05
PROYECCIN:AREQUIPA
LMITE DISTRITAL GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
TRANSVERSAL DE MERCATOR UNIDADES: METROS

PUNO DATUM: WGS 1984

NOTA; EL PRESENTE PLANO SE DIO EN BASE A LOTES MATRICES DEACUERDO A LA HABILITACION URBANA VIGENTE APROBADO
CHUMBIVILCAS CANAS
FALSO ESTE: 500 000.000

HIDROLOGIA (ROS) POR R.A. N352-MC-56-85 FALSO NORTE: 10 000 000.00

ELABORADO POR:
ESPINAR ESCALA: FECHA:
LAS SIGUIENTES ALTURAS MAXIMAS NO INCLUYEN LA BONIFICACION DE ALTURA MERIDIANO CENTRAL: -69.0000

CURVAS DE NIVEL EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016.

FACTOR DE ESCALA: 0.9996
LAS NORMAS DE ZONIFICACION Y LAS CONSIDERACIONES NORMATIVAS COMPLEMENTARIAS SE DETALLAN EN EL REGLAMENTO LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
DE LA
1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
CORRESPONDIENTE AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

96 97
 c. Bonificacin de altura
La propuesta de bonificacin de altura se traduce en incentivos o beneficios al propietario de un
inmueble, para construir ms altura de la regulada por la aplicacin de determinados criterios
edificatorios y urbansticos para el mejoramiento integral del sector.
Grfico N 15
Bonificacin de altura
Esquema de bonificacin de altura
Las criterios para obtener la bonificacin sern:
Bono como incentivo por construccin sostenible
La construccin sostenible abarca criterios que van desde la eleccin de los materiales
y los procesos constructivos, hasta el entorno urbano y su desarrollo. Este tipo de edifi-
caciones busca la adecuada gestin de los recursos naturales, tales como el adecuado
uso del agua y el ahorro de energa para logar el menor impacto negativo para el medio
ambiente y el mayor impacto positivo para las personas que habitan en las edificaciones.
98
En este sentido, las edificaciones que se construyan bajo los criterios de sostenibilidad, que
incrementen el rea libre con vegetacin (muros y techos con vegetacin), recibirn una
bonificacin de altura como incentivo a la construccin sostenible acorde a la certificacion
internacional LEED, con estndares internacionales de edificacin sostenible con bonos de
hasta 5 niveles, siempre y cuando cumplan con los requisitos tcnicos y legales correspon-
dientes.
Grfico N 16
Tipo de certificacin LEED para construccin sustentable
Recuperado de: http://diariocorreo.pe/ciudad/edificios-sostenibles-ya-son-una-realidad-en-nuestro-pais-622785/
Bono por la insercin de retiros tratados y ajardinamiento
Los bonos por retiros tratados son ofrecidos a proyectos de densificacin constructiva
que adems de los retiros reglamentados, ofrezcan retiros adicionales a stos y que pre-
senten caractersticas como: ser espacios abiertos, ajardinados y con tratamiento paisa-
jstico que contribuya a la mejora de la imagen urbana del ncleo econmico institucional.
Los detalles de bonificacin se especifican en el reglamento del presente plan.
Grfico N 17
Bonificacin de altura por insercin de retiros tratados
Esquema de insercin de retiros frontales y laterales
Bono por la acumulacin de predios
Este bono busca promocionar la acumulacin de lotes para grandes proyectos de den
sificacin, propiciando as mayores reas de retiro y consecuentemente mayores reas
libres y mayor suelo permeable. La bonificacin se establecer segn el proyecto de acu-
mulacin presentado. En caso de llegar al lmite de acumulacin, el proyecto deber pre-
sentar condiciones de apertura al pblico y generar recorridos tratados y ajardinados, los
cuales han de cuantificarse segn el nmero de lotes acumulados y el porcentaje de rea
libre total. Los detalles de bonificacin se especifican en el reglamento del presente plan.
Grfico N 18
Bonificacin de altura por acumulacin de predios
El detalle de esta propuesta se encuentra en el reglamento del presente plan.
99
 d. Derechos adicionales de edificacin transferibles-DAET
Segn el DS 022-2016-Vivienda del nuevo Reglamento de Acondicionamiento Territorial y De
sarrollo Urbano Sostenible, los DAET son el instrumento de gestin urbanstica que consiste en
el traslado del potencial derecho de edificacin del sobresuelo urbano de un predio ubicado en
una Zona Generadora, a otro predio ubicado en una Zona Receptora, el cual puede ser propio o
de terceros, sin prdida total del derecho de propiedad del suelo y subsuelo urbano en los que
se asienta el predio emisor.
Los objetivos de los DAET son los siguientes:
Proteger y conservar las zonas monumentales y centro histrico de la ciudad.
Promover el desarrollo urbanstico en el sistema vial primario o metropolitano o en las
zonas identificadas en el PDU.
Promover la aplicacin del Cdigo Tcnico de Construccin Sostenible.
Mecanismos para la determinacin de los DAET:
Las zonas generadoras de los DAET sern reas de proteccin, conservacin y/o preservacin
por contener predios que por sus condiciones especiales tienen limitaciones urbansticas que
no permiten su aprovechamiento (centros histricos de la ciudad). Se consideran predios ubi-
cados en centros histricos.
El mbito de intervencin del presente Plan Especfico ser una zona receptora de los DAET.
La zona receptora de DAET el denominado parque industrial del Cusco cuenta con predios lo-
calizados con frente a una va primaria (Av. Va Expresa) y dos arteriales. Cuenta adems con
caractersticas idneas para densificacin constructiva a nivel metropolitano, al estar dentifica-
do como ncleo de estructuracin econmico en el Plan de Desarrollo Urbano de la provincia
del Cusco
100
e. Plusvalas urbanas Imagen N 04, 05, 06 y 07
Zonas generadoras y receptoras de derechos adicionales de edificacin transferibles (DAET)
La plusvala es el incremento de valor creado en un bien o derecho cuando se realiza una
transmisin en la propiedad de stos. El Incremento en el valor del suelo urbano en este sector Zona generadora
es uno de los beneficios previstos a consecuencia de la propuesta de renovacion urbana
que contempla la zonificacin comercial y de parmetros de densificacin constructiva y
mejoramiento de espacios pblicos, para lo cual es necesario contar con normativa especifica
para calcular el incremento del valor del suelo.
Dentro de los sustentos (hechos generadores) para el incremento de valor de suelo urbano
contemplados en el presente plan estn:
La asignacin de zonificacin y usos de suelos para mayor rentabilidad y/o mejor
aprovechamiento 3.1.3 Ejes y objetivos estratgicos
La autorizacin de un mayor aprovechamiento del sobresuelo en mayores derechos
edificatorios, por el incremento del rea techada y/o mayor altura de edificacin. Grfico N 11
La ejecucin de proyectos de inversin pblica de equipamiento urbano, creacin o Esquema de elaboracin de propuesta
mejoramiento de espacios pblicos y de infraestructura de servicios bsicos, por parte de
la autoridad correspondiente.
La participacin en el incremento del valor del suelo urbano es un instrumento de gestin
Zona receptora
urbanstica por el cual el Estado obtiene un porcentaje del incremento del valor del suelo urbano
con el objeto de cofinanciar los proyectos contemplados en el presente plan y hacer partcipe
a los propietarios en el proyecto de renovacin urbana de su sector.
Este valor incrementado de suelo urbano es susceptible de establecerse como un bien de
intercambio, teniendo en cuenta que el aumento de su valor se origina por externalidades
directas o indirectas producto de la intervencin urbanstica de impacto en el suelo, subsuelo
y sobresuelo, a travs de proyectos de inversin pblica en infraestructura, ampliacin y
mejoramiento de redes y vas; o, por la actuacin urbanstica a travs de las decisiones tcnico
- legales y administrativas, ambas a cargo de la autoridad municipal competente.
101
 3.2.2 Mejoramiento de espacios pblicos
Los espacios abiertos o pblicos son quizs los elementos de mayor significacin e identidad
para la comunidad. stos son todos aquellos que en la traza de una ciudad quedan definidos
por los paramentos de la edificacin o los lmites de predios, espacios abiertos en donde la
poblacin circula, se rene, descansa o se recrea.
Estos forman parte integral de la escena urbana y su importancia radica adems, en que en
ellos se desarrollan mltiples actividades y manifestaciones culturales de la poblacin como:
ferias, fiestas, mercados, reuniones polticas, etc., las cuales son diferentes en cada barrio de
la ciudad. Estas expresiones culturales imprimen a la ciudad un carcter e identidad diferente,
y tienen gran importancia para la plstica urbana, imprimiendo por tanto diferencias entre el
contexto de la ciudad.
Para lograr espacios pblicos de calidad se propone lo siguiente:
Instalacin del mobiliario urbano inclusivo (segn diseo universal y atendiendo a las ne-
cesidades de personas con discapacidad), modular y de fcil mantenimiento.
Soterramiento de redes de suministro de electricidad, gas, alumbrado pblico, telefona,
televisin por cable, Internet, fibra ptica u otros similares; con la suscripcin de conve-
nios con las empresas prestadoras de servicios pblicos.
Reforestacin en las reas naturales urbanas, reas verdes de parques aledaos, retiros
tratados, con la reintroduccin de especies nativas en mayor proporcin con fines de
mejorar la calidad ambiental y paisajstica.
Modernizacin del sistema de iluminacin eficiente en espacios pblicos del sector, prio-
rizando el uso de energas limpias y renovables.
Instalacin de mobiliario inteligente y sostenible de asistencia informativa y de soporte
digital y centro de carga.
Diagrama para medir la calidad del espacio pblico segn Project for Public Spaces. PPS
Reglamentacin de la instalacin del avisaje comercial y de antenas de telecomunicacin
en todo el sector.
Ampliacin y mejora de la sealtica urbana informativa, en aplicacin a estndares inter-
nacionales de circulacin vehicular, peatonal y transporte pblico.
102
Grfico N 19
Clasificacin del espacio pblico
a. Incorporacin de mobiliario urbano Imagen N 08, 09, 10 y 11
Tipos de mobiliario urbano sostenible
El mobiliario urbano y la sealizacin, tambin son componentes elementales en la confor-
macin de la imagen urbana. Se constituyen como el conjunto de objetos y piezas de equipa-
miento instalados en la va pblica para varios propsitos. Los encontramos en la va pblica
como parte importante del paisaje urbano, guardando una funcin especfica de acuerdo a su
disposicin y diseo.
Para la visin que se tiene del nuevo centro financiero; comercial, empresarial e institucional,
el mobiliario urbano jugar un papel importante en la proteccin del medio ambiente, pues
conformar parte de una estrategia de ahorro y responsabilidad social, optimizando recursos
y generando sinergias que posibiliten adems, una mayor vinculacin entre medioambiente,
tecnologa, economa y sociedad. Se tomaran las siguientes consideraciones:
Calidad de diseo
Funcionalidad / Versatilidad
Sustentabilidad
Resistencia al vandalismo
Materiales contemporneos y ecoeficientes
Resistencia al intemperismo
Este aspecto ser manejado dentro de las necesidades y caractersticas que el centro financiero
requiera, y debern sealarse las caractersticas como: materialidad, tamao, diseo, colores,
etc. de los diferentes elementos que conformen el mobiliario, especialmente: luminarias, esca-
os, quioscos, casetas de telfonos, paradas de autobuses, mdulos de informacin, visajes
sealtica, pavimentos, arborizacin y otros elementos con diseos previamente definidos.
Se empezar entonces por disear modelos de mobiliario urbano inteligente y sostenible que
Fuente: Plan Urbano del Distrito del Cusco 2015 - 2020.
combine funcionalidad, diseo, integracin con el paisaje urbano y calidad ambiental, contem-
plando aspectos como el ahorro energtico en todos los elementos. El objetivo es conseguir
no slo la eficiencia considerando costes y calidad, sino tambin la consecucin del mnimo
impacto ambiental.
Arriba: Las sillas voladoras. Diseo de los arquitectos Enric Cailleau, Griffin Jeremy y Jonathan Allain, La Dfense, Francia.
Abajo: Parada de autobs conceptual, el decodeur urbain (decodificador urbano).
Diseado de JC Decaux. Fuente:http://www.obrasweb.mx
103
 b. Insercin de retiros edificatorios Imagen N 12
Insercin de retiros municipales 180500.0000 180750.0000
Plano N 21
Propuesta de retiros 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000
ZRP1 ZRP1

180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000

Desde la normativa nacional, los retiros edificatorios son los espacios que existen entre el lmite ZRP1 ZRP1 ZRP1

de propiedad y el lmite de edificacin, y tiene por finalidad permitir la privacidad y seguridad de ZA MARCAVALLE
ZRP1
ZRP1

los ocupantes de la edificacin, pudiendo ser: frontales, laterales y posteriores. ZA MARCAVALLE

ZRP1
OU

OU

Los retiros de edificacin vienen disminuyendo en la ciudad por la ocupacin y el uso indebido SAN
que se realiza en estos espacios. Sin embargo, adems de todos los beneficios de habitabilidad SEBASTIAN
OU
SAN
y calidad ambiental que ofrece en los inmuebles en los que se ubican, su tratamiento y SEBASTIAN

8502250.0000

8502250.0000
conservacin est directamente relacionada al tema de imagen urbana, por cuanto en la mayora OU

de casos se constituyen como una reserva de rea libre que ayuda a definir el alineamiento de WANCHAQ

8502250.0000

8502250.0000
las edificaciones. WANCHAQ J

AV.
CA.
J G

REP
REP
Para el presente Plan Especifico, los criterios para el planteamiento de retiros se dan en

CA.

UBL
UBL
DE BRASIL
CA. REPUBL
ICA DE BOL

AV.
CA.

REP
CA. IVIA

ICA
ICA
REP
UBLI

REP
base a alineamientos de compactacin y sostenibilidad ambiental que fomenta la densidad

REP
CA D

UBL

DEL
E UR

DE
CA.
UGU

UBL
AY

UBL

ICA
DE BRASIL
CA. REPUBL

VEN

PER
AS

REPUBLICA
ICA DE BOL
F

REP
CA. IVIA RIC
AME

ICA
ICA

DE
C
REP

constructiva, aprovechando todas las distancias entre bloques y las reas libres en los centros

EZU
UBLI LAS

U
CA.

IA
CA D

UBL

ARG

DEL
E UR

DE
DE COLOMB

ELA
A
UGU
AY

ICA
ADOR

VEN

ENT
DE CHILE

PER
S

REPUBLICA
F
ICA

de manzana, logrando as un ensanchamiento perceptual de vas que permitan secciones

R
AME

DE
C

EZU
LAS

INA
OMBAV.

U
CA.

IA

ICA DE ECU

ARG

ELA
A

CA. REPU
B

ADOR
reglamentarias para una adecuada densificacin como garanta de asoleamiento e iluminacin

ICA

CA. REPUBL CA. REPUBLICA

ENT
E
ICA DE CHIL
ICA DE COL
CA. LAS AME

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

INA
RICAS

AV.

ICA DE ECU

CA. REPUBL

BLICA DE
en los mismos.

CA. REPU
Centro Financiero Lindora, Costa Rica. Proyecto OMNIA Torre 40 Fuente: http://www.elfinancierocr.com/negocios/oficentros-centros_ B K
D H I
CA. LAS AME

8502000.0000

8502000.0000
CA. REPUBL

CA. REPUBL
RICAS
corporativos.
E

PARAGU
BL
ICA DE
D H I K
En base a estos criterios se propone lo siguiente:

AY
E

PARAGU
VIA EXPRES
A

AY
Establecer la regulacin de retiros frontales, laterales y posteriores para densificacin; VIA EXPRES
A
VIA EXPRES
establecidos para los parmetros definitivos, los cuales estn condicionados al retiro A

del AIVA, y se darn de manera opcional Y PROGRESIVA, segn la reglamentacin del A

AEROPUERTO INTERNACIONAL
VIA EXPRES

VELASCO ASTETE
presente plan, as como su incorporacin en el Plano de Retiros de Edificacin para su AEROPUERTO INTERNACIONAL

8501750.0000

8501750.0000
aplicacin en el control y administracin urbana. 0 VELASCO250
ASTETE 500

8501750.0000

8501750.0000
0 250 500

Establecer la introduccin de elementos verdes en los retiros frontales, laterales y

posteriores con tratamiento paisajstico que contribuya al ornato urbano y calidad LEYENDA
180500.0000 180750.0000
PROVINCIA DEL CUSCO
181000.0000
DEPARTAMENTO DEL CUSCO
181250.0000
CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA
181500.0000 181750.0000
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CUSCO
ambiental.
UCAYALI
0 500 1000 1500

RETIROS SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL

MANZANA BASE
180500.0000 180750.0000 181000.0000 181250.0000 181500.0000 181750.0000
PLANES ESPECIFICOS RETIRO DE 4.00M JUNIN PLAN ESPECIFICO
LEYENDA PROVINCIA DEL CUSCO DEPARTAMENTO DEL CUSCO CUADRO DE EMPALMES ESCALA GRFICA NOMBRE :

ZONAS MONUMENTALES - RETIRO DE 5.00M

UCAYALI
0 500
MADRE
1000 1500
28s411424 28s411121
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL NUCLEO
CUSCO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
RETIROS CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION
DE DIOS
LA PROVINCIA
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE CUSCO 2017 - 2027
MANZANA BASE RETIRO DE 6.00M
CALCA

28s411132 ETAPA:
PLANES ESPECIFICOS RETIRO DE 4.00M JUNIN
PAUCARTAMBO
28s411434
NOMBRE : 28s411131
PLAN ESPECIFICO
28s411424
URUBAMBA

28s411121
ZONAS MONUMENTALES - RETIRO DE 5.00M AMBITO DE INTERVENCIN NOTA: LA PROPUESTA DE RETIROS SE DIO EN BASE A LA REGLAMENTACION DEL PDU DEL 2006 Y MADRE AYACUCHO ANTA NUCLEO ECONOMICO - INSTITUCIONAL DE
REQUERIMIENTOS FUNCIONALES, ESPACIALES, SECCIONES DE VIA Y JERARQUIA PARA LA
QUISPICANCHI

LA PROVINCIA DE CUSCO 2017 - 2027

DE DIOS
CENTROS HISTORICOS
LA CONVENCION

RETIRO DE 6.00M LMITE DISTRITAL SISTEMA CARTOGRFICO

PROPUESTA DE DENSIFICACION APURIMAC
PARURO
PLANO: CDIGO DE PLANO:
CALCA ACOMAYO
CANCHIS
28s411444 28s411141 28s411142 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S

HIDROLOGIA (ROS) 28s411132 ETAPA:

PLANO DE RETIROS
PP-04
28s411434 28s411131 PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR

URUBAMBA
PAUCARTAMBO PUNO DATUM: WGS 1984

AMBITO DE INTERVENCIN
CHUMBIVILCAS CANAS

LA PROPUESTA DE RETIROSCURVAS DEBASE

NIVEL
FALSO ESTE: 500 000.000
NOTA: SE DIO EN A LA REGLAMENTACION DEL PDU DEL 2006 Y AYACUCHO ANTA
FALSO NORTE: 10 000 000.00
REQUERIMIENTOS FUNCIONALES, ESPACIALES, SECCIONES DE VIA Y JERARQUIA PARA LA
QUISPICANCHI
ESPINAR
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:
LMITE DISTRITAL SISTEMA CARTOGRFICO MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO
PROPUESTA DE DENSIFICACION APURIMAC
PARURO
PLANO: FACTOR DE ESCALA: 0.9996
CDIGO DE PLANO:
ACOMAYO
CANCHIS
28s411444 28s411141 28s411142 SISTEMA DE COORDENADAS: WGS 1984 UTM ZONA 19 S LATITUD DE ORIGEN: 0.0000
SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
DE LA
1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
HIDROLOGIA (ROS) PLANO DE RETIROS
PP-04
AREQUIPA
PROYECCIN: TRANSVERSAL DE MERCATOR UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL
PUNO DATUM: WGS 1984
CHUMBIVILCAS CANAS

CURVAS DE NIVEL
FALSO ESTE: 500 000.000

FALSO NORTE: 10 000 000.00

ESPINAR
ELABORADO POR: ESCALA: FECHA:
MERIDIANO CENTRAL: -69.0000
EQUIPO TCNICO PARA LA ELABORACION DEL PLAN ESPECIFICO

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016

FACTOR DE ESCALA: 0.9996

LATITUD DE ORIGEN: 0.0000

SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
DE LA
1/2500 ABRIL 2017 ESTADO:
AREQUIPA UNIDADES: METROS GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

104 105
 c. Abastecimiento soterrado de servicios
Dentro del concepto de imagen urbana y a la articulacin con el proyecto de intervencin integral
de la va Expresa se plantea a manera de PLAN PILOTO la incorporacin del soterramiento
gradual de todas las redes de abastecimiento de servicios bsicos, gas, telecomunicaciones
(fibra ptica), a travs de sistemas eficientes que integren todas las redes y permita su
articulacin y mantenimiento a travs del proyecto integral de alcantarillado.
Sus ventajas son:
Larga expectativa de vida, pues los sistemas soterrados normalmente duran mucho ms
tiempo que tendidos areos.
Menores costos de mantenimiento y ahorro de energa, pues los componentes de sistemas
soterrados, al no estar expuestos, requieren de menos mantenimiento y se reduce la
perdida de energa por traslado y contacto con el aire.
Menos interrupciones de servicio a causa de tormentas o lluvias, pues estos sistemas
gozan de proteccin contra tormentas de granizo, relmpagos y vientos fuertes.
Los sistemas soterrados permiten la construccin de edificios y otras estructuras por
encima y alrededor de ellos.
Reduce el peligro en general, al disminuir la posibilidad de que postes o cables con
corriente caigan ante algn evento extraordinario.
Buen aspecto esttico, no producen contaminacin visual.
No afecta al medio ambiente, pues el uso de cables de alta calidad garantiza suministros
viables y duraderos.
El proceso de soterramiento inicia con la ejecucin de Cerramientos; pues antes de iniciar la
rotura de aceras se deben instalar cerramientos provisionales con proteccin para la circulacin
peatonal; mientras se abren las zanjas en las aceras, se colocan rampas para resolver el ingreso
peatonal y vehicular a los predios intervenidos.
Utilizando herramientas y maquinaria pesada se realiza la excavacin de tres zanjas; una
para colocar a profundidad el nuevo alcantarillado o red terciaria, otra para el cableado
elctrico y una adicional para las telecomunicaciones. Para canalizar la red elctrica se
acondicionan nueve conductos que servirn para semaforizacin e iluminacin, redes de
baja tensin y cables de media tensin.
106
Cada treinta metros sobre las aceras se colocan cajas de revisin independientes para
cada servicio; lo que permitir un acceso fcil y seguro desde la superficie para las
3.2.3 Parmetros pro sustentabilidad Imagen N 13
Parmetros urbansticos pro sustentabilidad
acometidas de conexin a los predios y otros puntos de inters.
Adems de los bonos por construccin de edificios sostenibles, el presente plan pretende ha-
La colocacin de la red terciaria de alcantarillado permite la renovacin de la tubera
cer nfasis en el tema ambiental, fomentando una adecuada movilidad, ahorro de energa y de
de descargas domiciliarias de alcantarillado para evitar futuros daos en la nueva
recursos hdricos, disminucin de la contaminacin auditiva y creacin de espacios pblicos
infraestructura y con ello garantizar un servicio de calidad para los usuarios.
agradables con reas verdes y gran funcionalidad (especialmente para la recreacin), coadyu-
Se homogeniza la arborizacin de toda la zona, con la siembra de especies ornamentales
vando as en la consecucin de una ciudad ms sustentable.
en aceras y parterres, que adems son nativas; lo que permite que perduren con el tiempo
y de esta forma se garantice el cuidado del medio ambiente.
Un elemento de gran importancia en este punto es la implementacin de arquitectura
Posteriormente se realizan los Cruces en las calzadas; esto, una vez concluidos los trabajos
bioclimtica, que consiste en el diseo de edificios teniendo en cuenta las condiciones
de soterramiento en cada acera e inicia con el corte de asfalto, excavacin, colocacin de
climticas y del entorno (aprovechando los recursos disponibles, como el sol, la vegetacin,
tubera, relleno, compactado y ensayos de laboratorio que permiten verificar que el suelo
la lluvia, la direccin del viento para reducir el impacto ambiental de las construcciones). El
se encuentre en ptimas condiciones para ser asfaltado.
objetivo es brindar a los pobladores del sector una mejor calidad de vida, beneficiando con ello
Tras la ejecucin de todo este proceso, finalmente es posible realizar la bajada de
tambin a todos aquellos que irn diariamente al ncleo econmico institucional de la ciudad.
cables y retiro de postes. En la primera actividad, cada empresa de telecomunicaciones
es encargada de llevarse sus cables; mientras que el retiro de postes es una actividad
Se presentan las siguientes propuestas:
ejecutada nicamente por la empresa elctrica. Este paso no puede cumplirse sin que
antes se haya realizado el soterramiento de cables, ya que ello significara la suspensin
Reglamentar la captacin de agua subterrnea que atraviesa la zona a travs de sistemas
de los servicios a los usuarios.
sustentables que se integren al diseo de las edificaciones, a travs de organismos e
instituciones involucradas como el Ministerio de Vivienda, SUNASS, ALA, ANA EPS,
Grfico N 20
SEDACUSCO, etc.
Instalaciones subterrneas
Aplicar criterios de sustentabilidad a los parmetros arquitectnicos con la finalidad de
unificar criterios de diseo y dotar de armona en el conjunto. Entre estos criterios tenemos
los siguientes:
Utilizacin de aguas pluviales y grises donde no es necesario que sea potable.
Utilizacin de luminarias de bajo consumo.
Utilizacin de energas renovables y promocin de sistemas alternativos.
Reduccin del 30% en la emisin de CO2 de cada edificio como mnimo.
Control del impacto de la temperatura externa.
Uso de sistemas de segregacin de residuos slidos en la fuente.
Proximidad con accesos de transporte pblico.
Aprovechamiento de materiales reciclados y que generen el menor impacto ambiental.
Incorporacin de cubiertas y terrazas ajardinadas. Proyecto Spireedge. Primer complejo de oficinas verdes, poco convencional y muy sostenible, sirve como punto de referencia para el
Sistema integral de abastecimiento de servicios soterrados. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016 futuro desarrollo de la infraestructura. Fuente: http://www.sanjayprakash.co
107
 3.2.4 Incorporacin de movilidad sostenible
El nuevo Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano sostenible del 2016,
define la Movilidad Urbana Sostenible de la siguiente manera:
Es el conjunto de estrategias y medidas planificadas destinadas a recuperar la calidad del
espacio, urbano y mejorar el desplazamiento de personas y mercancas (logstica urba-
na), favoreciendo los modelos de transporte que menos recursos naturales consumen y
menos costos ambientales provocan.
Se realiza mediante intervenciones urbanas eficaces que estn destinadas a reorgani-
zar los accesos a los centros poblados urbanos, favoreciendo la circulacin vehicular
y peatonal, mejorando las sealizaciones e incrementando los niveles de seguridad vial,
minimizando los efectos negativos sobre el entorno y la calidad de vida de los ciudadanos.
La movilidad es uno de los principales desafos que enfrentan las ciudades. Muchas personas
viajan largas distancias todos los das para trasladarse al trabajo, a la escuela o a sitios de es-
parcimiento, lo que significa altos costos de transporte y de tiempo, as como serios impactos
negativos para el ambiente. El consumo de energa per cpita incrementa al disminuir la densi-
dad, mientras que las ciudades con densidades ms elevadas dependen menos de automviles
y utilizan ms transporte pblico en su lugar. La densificacin aborda esta temtica al aumentar
la proximidad de las personas, los servicios y los empleos. Los largos trayectos entonces se
reducen en tiempos, costos y contaminacin. Las ciudades ms densas permiten que los
residentes utilicen (y a menudo prefieran) otros tipos de transporte no motorizado, como las
bicicletas y caminar. Como resultado de ello, las emisiones de combustibles fsiles se dismi-
nuyen considerablemente, incrementando a la vez la calidad del entorno urbano.
Dentro del modelo del presente plan, se considera imprescindible la mejora del sistema de mo-
vilidad y espacios pblicos, la ordenacin y gestin mejorada de las relaciones metropolitanas,
para facilitar las condiciones de acceso de los ciudadanos a los distintos barrios, servicios y
equipamientos que ofrece toda la ciudad.
Desde este punto de vista, es necesario y deseable la aplicacin de una nueva visin de la
movilidad sostenible; es as que desde esta perspectiva y las relaciones territoriales, se busca
contribuir y dar respuesta efectiva a las necesidades y expectativas de la poblacin del ncleo
econmico e institucional, haciendo hincapi a la adopcin de medidas que tengan en cuenta
108
las diferentes dificultades especficas de una parte de la poblacin en el desplazamiento y acce-
sibilidad a sus destinos, mediante una gestin integral del sistema de transporte. En el presente
plan se contempla un cambio de paradigmas en cuanto a la movilidad en la ciudad. El vehculo
deja de estar en la cima de la pirmide y se encumbra al peatn. As se ofrece a las personas
la posibilidad de que puedan movilizarse de manera ms amigable con su salud y el medio
ambiente; as tambin con este nuevo paradigma se recupera el espacio pblico como tal.
Grfico N 21
Esquema de la jerarqua de la movilidad urbana
Fuente: Plataforma Urbana (28 de abril 2015).
La propuesta para el mejoramiento de la movilidad dentro del sector se basa en dos ejes princi-
pales; estos son la Articulacin Vial y el Transporte, como parte integrante de la movilidad sos-
tenible. Para cada uno propone una serie de acciones que permitirn que se tenga un sistema
vial y de transporte fsico, acorde a las necesidades del sector y a sus nuevas caractersticas;
dando la preferencia en todo momento al peatn, donde las calles vuelven a ser el espacio
diseado a partir de las actividades humanas y restringiendo en cierta medida al vehculo de
acuerdo al esquema de la jerarqua de la movilidad urbana.
a. Articulacin vial Grfico N 22
Infraestructura de movilidad propuesta
Bajo el lineamiento de dar preferencia al peatn sumados a criterios de movilidad sostenible, se
propone la remodelacin, pavimentacin y adecuacin de la infraestructura vial existente segn
sea el caso; reglamentacin y control de flujos, velocidades y horarios, dotando de elementos
fsicos, recuperando el espacio pblico y mejorando el transporte pblico.
Se tienen las siguientes propuestas:
Remodelacin de las vas que se encuentren en mal estado de conservacin, pero que
hayan sido intervenidas anteriormente. En este caso se tiene la Av. Va Expresa (proyecto
de intervencin integral para tratar los accesos a los predios) y Ca. Repblica de Ecuador
(al poseer un ancho considerable se plantea la reduccin de carriles, ensanchamiento de
veredas y de reas verdes).
Pavimentacin de las vas que se encuentren en mal estado de conservacin y que su
grado de intervencin sea nulo. Se tiene la Ca. Repblica de Colombia y Ca. Repblica
de Chile (segundo tramo), con propuesta de intervencin de preferencia peatonal, con
ingreso vehicular eventual para abastecimiento logstico, determinado por horarios.
Adecuacin de las vas recientemente pavimentadas para flexibilizar su funcin. Se
Determinarn zonas que sirvan como calzadas, veredas, ciclovas y reas verdes, vas
Ejecutadas al 100%: Av. Brasil, Av. Per, Ca. Las Amricas, Ca. Repblica de Paraguay,
Ca. Repblica de Venezuela y Ca. Repblica de Chile (primer tramo); Ca. Repblica de
Argentina y Ca. Repblica de Bolivia, esta ltima terminada recientemente.
Esquema de movilidad sostenible. Fuente: Equipo Plan Especfico-2016
109
 b. Transporte Para el transporte particular, las consideraciones tomadas en el presente Plan especfico,
estn sujetas a ser observadas y/o modificadas una vez aprobado el plan de movilidad y
3.2.5 Sistema de gestin de riesgos Niveles
edificatorios
Tipos de cimentacin (*)
Problemas
a enfrentar
Soluciones

Este proyecto comprende el reordenamiento integral del transporte pblico y logstico dentro espacios pblicos de Cusco, y la actualizacin del Plan regulador de rutas de transporte En el proceso de estimacin de riesgo se determin que la zona de estudio presenta peligro
Plateas de cimentacin bajo stanos, con
muros pantalla y/o muros anclados.
del mbito de intervencin, todo ello en coordinacin con el Plan de Movilidad y Espacios Pblico urbano e interurbano para la Ciudad del Cusco 2012-2022. bajo por remocin en masa, sin embargo presenta peligro alto por inundacin, el cual puede Pilotes hasta 14.00m por debajo del
Cimentaciones profundas.
Nivel Bombeo progresivo y concentrado de aguas
25 a ms nivel del terreno natural (para los puntos
Pblicos - PMEP-C, Proyecto del Banco Mundial CIUDADES EMERGENTES Y SOSTENIBLES, ser minimizado con la construccin de un sistema de evacuacin de aguas pluviales con la niveles de investigacin P-01, P-02 y P-03), las
fretico freticas, durante el proceso constructivo.
la Municipalidad Provincial del Cusco y el Plan COPESCO, en cuanto a principios de transporte As mismo, el presente plan considera otros tipos de transporte, como el aeronutico, finalidad de consolidar la seguridad fsica ante inundaciones, evitando la recarga y ascenso del dimensiones y densificacin de los mismos
elevado. Impermeabilizacin externa de muros y uso de
aditivos impermeabilizantes del concreto.
sostenible y los flujos destinados a dimensiones de calzadas, veredas y el manejo integrado pues dentro del enfoque de un centro financiero a escala metropolitana y de trascendencia nivel fretico en la zona de estudio. Se propone entonces un primer proceso de prevencin y un
corresponder al clculo de las cargas
trasmitidas.
de ambos, y de acuerdo tambin a la actualizacin del Plan regulador de rutas de transporte internacional, se amerita el uso de drones y helipuertos para edificios que cumplan con segundo proceso de reduccin de riesgos en el sector, comprendiendo acciones que van des-
pblico urbano e interurbano para la ciudad del Cusco 2012-2022, para el cual se ha tomado todas las disposiciones y reglamentaciones del caso de la preparacin y respuesta ante el riesgo por inundacin, hasta acciones de rehabilitacin. Se tienen las siguientes propuestas:
en cuenta la respectiva reglamentacin e implementacin de los siguientes tipos de transporte: De este modo se buscar evitar la generacin de nuevos riesgos a la sociedad en un proceso
El diseo de va se plantea de acuerdo a las caractersticas funcionales de los lotes adyacentes de gestin sostenible. Los sistemas de drenes en obras viales deben ser de obligatoriedad, Construccin de un sistema integral de evacuacin de aguas residuales y pluviales que con-
Para el trnsito peatonal, se parte entendiendo que el peatn es el individuo que transita a cada una de las vas. Para este efecto la configuracin de la va est dada por aceras, cal- adems el aprovechamiento econmico de agua subterrnea debe ser estrictamente regulado templen la captacin de caudales provenientes de terrenos ms elevados, a fin de prevenir la
a pie por espacios pblicos, y que dentro de los principios del transporte sostenible, los zadas, estacionamiento/zona de carga y descarga. Se prioriza incorporacin de reas verdes por la municipalidad, ANA, la junta directiva y socios ya que esto puede originar asentamientos elevacin de la napa fretica, que como ya se ha diagnosticado suele aumentar en tempora-
viajes a pie en las ciudades son muy deseables. El plan especfico propone entonces el y retiros tratados, el ensanchamiento y mejoramiento de aceras y la adecuacin de calzadas diferenciales a causa de la evacuacin de agua de los vacos del suelo. El suelo en la zona de da de lluvia; dentro de esta propuesta tambin se debe contemplar la impermeabilizacin de
aprovechamiento activo del espacio pblico, proponindose reas diseadas con prefe- que cumplan con los anchos mnimos permitidos, as como la implementacin de mobiliario estudio tiene caractersticas geotcnicas medias pero cuya capacidad portante es admisible la superficie dentro predios y en los espacios pblicos.
rencia al peatn. urbano y sealizacin vial en la totalidad de las vas, garantizando de este modo el correcto para edificaciones, para estructuras que demanden mayor requerimiento del suelo de cimen- Abatimiento del nivel fretico controlado, puesto que la evacuacin de agua localizada en los
funcionamiento del sistema vial. tacin se debe realizar mejoramientos del suelo de fundacin y del tipo de cimentacin, en la espacios vacos del suelo podran provocar asentamientos diferenciados en las edificacio-
Para el transito de bicicleta, se parte por entender que pedalear es una opcin de trans- tabla NXX se proponen recomendaciones segn los niveles edificatorios y la presencia del nes; entonces se recomienda que cada proceso constructivo, especialmente las localizadas
porte gratuito, saludable y asequible para todos los ciudadanos. Es a su vez, amigable Imagen N 14 nivel fretico, tomando en cuenta que este no representa problemas de agresividad al concreto. hacia el Sur, tengan que llevar a cabo procesos de consolidacin de suelos a fin de evitar
con el medio ambiente, requiriendo poco espacio y pocos recursos y contribuyendo a Reordenamiento del transporte pblico
daos estructurales por la depresin del nivel fretico posterior a la construccin.
la reduccin de los efectos de gas invernadero producidos por los medios de transporte Tabla N Impermeabilizacin de espacios pblicos con vegetacin, en los espacios pblicos que
motorizados. En ese sentido, se busca priorizar las redes de ciclo rutas y bici-carriles, en Propuesta y tipo de profundidad de cimentacin contemplen la instalacin de vegetacin deben instalarse en fondo geomembranas para la
un circuito vial alrededor del mbito. impermeabilizacin y un sistema de sub drenes a fin de evitar la infiltracin hacia la napa
Niveles
Tipos de cimentacin (*)
Problemas
Soluciones
fretica y por consiguiente su recarga que puede provocar inundaciones.
Para el transporte pblico, se piensa en una red bsica urbana, teniendo como principal edificatorios a enfrentar Aprovechamiento de drenes y sub drenes horizontales de la Av. Va Expresa para evacuar el
funcin el transporte, la distribucin y la accesibilidad motorizada urbana. Esta red bsica Zapatas conectadas, Platea de cimentacin,
Bombeo progresivo y concentrado de aguas
agua subterrnea que afecta las manzanas aledaas a esta infraestructura vial, estas aguas
se organiza en una red viaria principal y una red urbana secundaria de carcter colector stano con calzaduras, etc. Nivel
05 niveles Nivel de cimentacin estimado sin stano fretico
freticas, durante el proceso constructivo. debern ser conducidas hacia el rio Huatanay; en la instalacin y ubicacin de los sub drenes
distribuidor y red de ejes especializados de aproximacin al barrio. Impermeabilizacin externa de muros y uso de
P-01 y P-02 a 3.80 m y P-03 a 4.50 m por elevado.
aditivos impermeabilizantes del concreto.
se debe considerar que el nivel fretico en temporada de estiaje se ubica aproximadamente a
debajo del nivel del terreno.
3 metros de profundidad y que en temporada de lluvias este se eleva hasta llegar a emerger
Para el transporte logstico - abastecimiento nocturno, se pretende evitar la interferencia Plateas de cimentacin bajo stanos, con en la superficie. La instalacin de los drenes y sub drenes de la va ayudaran a controlar el
muros pantalla y/o muros anclados.
entre el trfico privado y del transporte urbano de mercancas, debiendo realizarse este Pilotes hasta 14.00m por debajo del
Cimentaciones profundas. ascenso de agua subterrnea.
Nivel Bombeo progresivo y concentrado de aguas
ltimo en horarios nocturnos; aplicndose la restriccin del ingreso de estos vehculos de 15 niveles
nivel del terreno natural (para los puntos
fretico freticas, durante el proceso constructivo.
Impulso de construcciones sofisticadas sismo resistentes, de esta manera las edificaciones
de investigacin P-01, P-02 y P-03), las
acuerdo a su capacidad y diseo geomtrico de la vas. dimensiones y densificacin de los mismos
elevado. Impermeabilizacin externa de muros y uso de segn la propuesta de zonificacin y de densificacin contemplan diseos estructurales re-
aditivos impermeabilizantes del concreto.
corresponder al clculo de las cargas sistentes a sismos y licuefacciones debidos a la ubicacin de la ciudad del Cusco con res-
Vista de la Av. Va Expresa y Ca. Repblica de Ecuador trasmitidas.
pecto a fallas activas como Tambomachay y tambin debido la posible respuesta del suelo

110 111
 saturado de la zona ante un movimiento telrico Terremotos de magnitud igual o superior a
5.5, con aceleraciones superiores o iguales a 0.2 g. de esta manera aprovechar la insercion
de construccin sismo resistente como referente de edificacin en la Metropoli.
Cimentaciones profundas, en el caso de edificaciones de gran altura (25 pisos o ms),
pueden considerar dentro de su diseo stanos con fines de estacionamiento u otros fines,
por la magnitud de los esfuerzos transmitidos al terreno de fundacin requieren de un suelo
con buenas caractersticas resistivas, los cuales se observan a profundidades mayores a
3.8 metros.
Grfico N 23
Subdrenaje sostenible, ubicacin de subdrenes para vegetacin
Esquema de subdrenaje sostenible. Fuente: www.hararilandscape.mx/en/proyectos/parque-centro
3.2.6 Unidad de gestin urbanstica
Para una adecuada gestin territorial del denominado Parque Industrial se hace necesaria la
coordinacin interinstitucional entre los diferentes actores que intervienen en su mbito, vale
decir: Municipalidad Provincial de Cusco, Municipalidad Distrital de Wanchaq, Gobierno Regio-
nal de Cusco, vecinos propietarios, empresas e industrias asentadas en el sector, as como del
gobierno nacional mediante sus diferentes instancias como el Ministerio de Vivienda Construc-
cin y Saneamiento, la Superintendencia de Bienes de la Nacin, PRO INVERSIN, entre otras;
razn por la que se propone la creacin e implementacin de la Unidad de Gestin Urbana del
Ncleo Econmico Institucional del Cusco. En ese sentido, la Unidad de Gestin Urbanstica
112
del Ncleo Econmico e Institucional del Cusco involucrar institucionalidad del sector pblico
y privado, aplicando un mecanismo asociativo que tiene como objetivo garantizar el desarrollo
integral de esta zona de reglamentacin especial, a travs de integraciones inmobiliarias de
predios que pertenecen a ms de un propietario y/o propietarios de subdivisiones, con el fin
de ejecutar la propuesta urbanstica del centro financiero empresarial e institucional dentro del
enfoque de sustentabilidad. Es importante sealar que el proyecto de Planes Especficos de las
Unidades de Gestin Urbanstica estar conformado por:
1. Un representante de los propietarios de los predios involucrados en el mbito del Plan Especfico.
2. Un representante del o los inversionistas que intervengan en el financiamiento del proyecto de
renovacin urbana.
3. Un representante de la Municipalidad Distrital de Wanchaq.
4. Un representante de la Municipalidad Provincial de Cusco.
5. Un representante de del Gobierno Regional de Cusco.
Fuente de financiamiento:
El presente plan es el nico plan especifico dentro de eje comercial considerado en el Plan
de Desarrollo Metropolitano 2017-2037, razn por la que estar apto para participar en el
presupuesto participativo del Gobierno Regional Cusco; sin embargo, por la envergadura del
proyecto, se hace necesario la intervencin de diversas fuentes de financiamiento, en el que
se recurrir adems al Gobierno Nacional a travs de PRO INVERSIN, y otras fuentes como:
1. Tasas e impuestos de los gobiernos locales involucrados.
2. Portaciones presupuestales de los diferentes niveles de gobierno.
3. Subsidios para la adquisicin y mejoramiento de vivienda.
4. Asociaciones pblico privadas.
5. Cooperacin tcnica internacional.
6. Las dems que se establezcan por ley.
Imagen N 15
Gestin urbanstica
Fuente: http://www.gestediglobal.com/gestion-de-suelo.
Punto de acceso al Parque Industrial y vista de la Av. Repblica de Per
113
 3.3 Programas y proyectos
Como parte de la propuesta del Plan Especfico Ncleo Econmico Institucional del Cusco, se
plantea una serie de programas urbansticos consistentes en un conjunto de proyectos agru
pados de acuerdo a caractersticas similares. Cada uno de los programas se propone como
respuesta a los problemas identificados en el diagnstico y el direccionamiento a un ncleo
econmico institucional con trascendencia regional, nacional e internacional. Es as que se
abordan temas como la revitalizacin de los espacios pblicos, la movilidad urbana con priori-
zacin peatonal y reordenamiento de transporte, la optimizacin de reas del estado destinadas
a cultura y recreacin, la promocin de densificacin planificada y optimizacin de reas priva-
das, el aprovechamiento eficiente del recurso hdrico y, de manera transversal, programas que
buscan el fortalecimiento de la institucionalidad en la gestin del presente plan.
Cada uno de los proyectos es analizado de forma integral, y busca generar cambios a partir de
la articulacin territorial y el actuar bajo distintas lneas de accin, atendiendo a los diversos
temas que confluyen en el desarrollo de los mismos. Es importante mencionar que todos los
programas y proyectos propuestos se articulan a los lineamientos y polticas establecidos en
el Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia de Cusco 2013-2023. Cada uno de estos tiene una
priorizacin de acuerdo a la siguiente categorizacin:
Estratgicos: Proyectos de carcter tctico cuya finalidad es el desarrollo de la metrpoli
en el contexto de las prioridades definidas como fundamentales para la consecucin de
los objetivos y metas de la gestin de la ciudad.
Esenciales: Proyectos de carcter prioritario, cuya ejecucin es fundamental para poder
acometer los proyectos estratgicos de la ciudad.
Complementarios: Proyectos que otorgan elementos adicionales para culminar el ciclo de
los proyectos estratgicos y esenciales.
Los objetivos de la presente cartera de proyectos son los siguientes:
Crear una cartera priorizada de programas y proyectos, en concordancia a los objetivos y
los lineamientos del plan de desarrollo urbano provincial.
Establecer los criterios principales y lneas de accin bsicas para cada uno de los pro
yectos planteados a fin de facilitar la formulacin de perfiles en el marco de los sistemas
de inversin pblico y privado.
114
En el contexto de los lineamientos del Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia de Cusco 2013-2023 Programas Proyecto
Objetivo 1: Promover el posicionamiento de la Provincia
2. Desarrollo socio 1. Propuesta de Intervencin en el terreno del ex PRONNA para sede
Plantear proyectos que generen modificaciones positivas de manera significativa en la Cusco como principal polo de desarrollo del Sur del Pas
econmico institucional, cultural, de servicios y esparcimiento.
aprovechando su posicin geoestratgica a partir de los re-
ciudad, a fin de que se constituyan en puntos generadores de cambio y regeneracin del
cursos gasfero, minero y tursticos.
entorno urbano. Objetivo 2: Implementar normas y estndares que permitan
Promover la inversin pblica y privada en el mbito a partir de la exposicin de propues ejercer el principio de autoridad y el cumplimiento de accio- 1. Mejoramiento de la Transitabilidad en el espacio pblico:
tas posibles tcnica y financieramente. Componente Lineamiento nes, propiciando la inversin sostenible en la provincia e in- Rediseo y remodelacin (ciclova): en las avenidas Brasil, Per
Econmico nico volucrando a las instituciones pblicas, privadas y sociedad y Bolivia.
En el contexto de los lineamientos del Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia de Cusco 2013-2023 civil organizada. Remodelacin, mejoramiento de las calles Las Amricas.
Objetivo 3: Promover la ocupacin racional del territorio de- Remodelacin, mejoramiento (inclusin reas verdes y circuito
Objetivo 1: Mejorar competencias y capacidades de las per- terminando las zonas de mayor potencial econmico, acor- 3. Movilidad y transporte peatonal): en las calles Colombia, Ecuador, Chile, Argentina,
Componente Lineamiento
sonas que les permita afrontar con xito los desafos de la des con la vocacin de uso del suelo urbano, generando Venezuela y Paraguay.
Social unico
globalizacin. mayores ingresos a las Municipalidades de la Provincia para 2. Implementacin de una red soterrada de redes de saneamiento,
garantizar la continuidad en la ejecucin de los proyectos. electrificacin, telecomunicaciones, semaforizacin, transmisin de
datos y otros.
Componente Objetivo 1: Gestionar la ciudad de manera concertada y par- Programas Proyecto 3. Reordenamiento del transporte pblico, privado y de carga.
Lineamiento
Organizativo ticipativa con la intervencin de todos los actores sociales.
unico
Institucional Objetivo 2: Administrar la ciudad de manera eficiente.
Objetivo 1: Prevenir y mitigar los desastres naturales que 1. Implementacin e institucionalizar de la Unidad de Gestin Urbanstica.
afectan a la poblacin dentro de la provincia. 2. Implementacin de mecanismos de gestin para la reubicacin gradual
Objetivo 2: Implementar la gestin y manejo integral del re- de la actividad industrial remanente.
curso hdrico en la provincia de Cusco. 3. Promocin del centro financiero e institucional en el escenario nacional
1. Gestin urbanstica 4. Medio ambiente y 1. Implementacin de plan de monitoreo de la calidad ambiental.
Objetivo 3: Gestionar adecuadamente el manejo integral de e internacional.
Componente Lineamiento gestin de riesgo 2. Construccin de un sistema de subdrenes en vas colectoras y arteriales.
los residuos y establecer zonas aptas para su disposicin 4. Implementacin de instrumento de gestin urbanstico (catastro).
Ambiental 1y2
final. 5. Fortalecimiento de la cooperacin interinstitucional de proyectos
Objetivo 4: Fortalecimiento del control de la calidad atmos- estratgicos.
frica en la provincia de Cusco.
Objetivo 5: Caracterizar el espacio territorial rural y capaci-
dad de uso de suelo mayor.
115
 Situacin actual de la Va Expresa, altura del Parque Industrial

116 117
 Programa 01
Gestin urbanstica
El programa se aplica a todas las instituciones publico privadas que contribuyan a la implemen-
tacin del Plan Especfico del Ncleo Econmico e Institucional de Cusco, respondiendo a la
necesidad de renovacin y restructuracin urbana del sector ante la problemtica encontrada a
y su trascendencia para la metrpoli.

Objetivo general:

Gestionar la implementacin de plan especifico y la promocin del Ncleo Econmico

Institucional.

Objetivos especficos :

Institucionalizar su representatividad como organismo autnomo con personera jurdica.

Gestionar e implementar la asignacin de zonificacin a comercio metropolitano con usos
residenciales.
Involucrar a los interesados a la implementacin del plan especfico.
Gestionar la articulacin con proyectos estratgicos de la ciudad.
Gestionar los estudios necesarios para la garanta tcnica para la propuesta de densificacin
constructiva.

Programas Proyecto
1. Implementacin e institucionalizar de la Unidad de Gestin Urbanstica.
2. Implementacin de mecanismos de gestin para la reubicacin gradual
de la actividad industrial remanente.
3. Promocin del centro financiero e institucional en el escenario nacional
1. Gestin urbanstica
e internacional.
4. Implementacin de instrumento de gestin urbanstico (catastro).
5. Fortalecimiento de la cooperacin interinstitucional de proyectos
estratgicos.

Articulacin con el proyecto de intervencin integral de la Va Expresa

118 119
 1. Implementacin e institucionalizacin de la unidad de Tipo de proyecto segn prioridad: esencial

gestin urbanstica Horizonte de

Etapa
Duracin
Costo
estimado
Instituciones responsables de Tipos de
ejecucin (meses) financiamiento financiamiento
(S/.)
Consideraciones:

La Unidad de Gestin Urbanstica es un mecanismo asociativo de gestin del suelo, conforma- Gobierno provincial, distrital y
Diseo 1 10.000 Publico
do por personas naturales y/o jurdicas que actan a partir de un proyecto urbanstico que los regional
une, para desarrollar un sector con fines de Renovacin Urbana.
Corto plazo
Esta unidad tendr personera jurdica y estar conformada por representantes de los actores Gobierno provincial, distrital y
involucrados en el rea de intervencin: regional Publico /
Ejecucin 36 60.000
Asoc. De pequeos y medianos privado
1. Los propietarios y/o inversionistas de los predios involucrados en el rea de trabajo del PE. comerciantes, inversionistas
2. La Municipalidad Distrital en la que se desarrolla el PE.
3. La Municipalidad Provincial de Cusco.
4. El Gobierno Regional de Cusco.
Lneas de accin
Su funcin es la de gestionar los instrumentos normativos del presente Plan Especfico y todos Dotar a la UGU de personera jurdica y de representatividad ante los
aquellos que contribuyan con los objetivos del mismo dentro de los Principios y criterios de Institucionalidad diferentes sectores pblico, privado y sociedad civil.
intervencin establecidos. Implementacin del Reglamento interno del Centro Financiero
Facilitar la ejecucin de grandes proyectos como referentes edificatorios
Fsico espacial
Objetivo: a nivel metropolitano.
Involucrar a propietarios e inversionistas a ser parte de la gestin y
Dotar al Plan Especfico de un ente de gestin como garanta de su aplicacin, promocin Socioeconmico promocin internacional del centro financiero.
y cumplimiento. Dotar de representatividad y legitimidad a los involucrados.
Garantizar la aplicacin de los criterios de sostenibilidad y sustentabilidad
Ambiental
del plan.
Gestin del Riesgo Fiscalizar la ejecucin de proyectos de densificacin en temas de
de Desastres seguridad y externalidades negativas a causa de ello

Reunin de socializacin con COREPRO - Cusco

120 121
 2. Implementacin de mecanismos de gestin para la Lneas de accin

reubicacin gradual de la actividad industrial remanente Gestionar el Plan de Desarrollo Metropolitano Cusco que contempla reas
para usos industriales.
Gestionar ante el Gobierno Regional del Cusco el desarrollo de acciones a
Consideraciones: Institucionalidad fin de dotar a los sectores industriales de las condiciones necesarias para la
implementacin de un Parque Industrial de relevancia nacional.
Se contempla la reubicacin gradual de la pequea y mediana industria remanente del sector Gestionar la ley de creacin de parque industrial del Cusco en la provincia
hacia reas de la cuidad destinadas a este fin. Su reubicacin se dar en funcin al tipo de de Anta.
industria establecida. Dotar a los industriales de las condiciones necesarias para el traslado del
equipo y maquinaria de la industria remanente.
La zonas industriales han de ser determinadas en el Plan de Desarrollo Metropolitano dentro de Fsico espacial
Gestionar su respectiva habilitacin y saneamiento de servicios bsicos y
las ubicadas en los distritos de Cachimayo y Oropesa. proyecto respectivo con las EPS.
Otorgar facilidades a empresas dedicadas a la industria en el mbito para
Objetivo: Socio-econmico su reubicacin / traslado a los nuevos sectores industriales de forma
gradual.
Reubicacin de la industria que an est funcionando en el sector.
Garantizar el mnimo impacto ambiental durante el proceso de industria
Ambiental
pesada y liviana para el mbito y aledaos.
Tipo de proyecto segn prioridad: esencial Gestin del Riesgo Prevencin de riesgo fsico y de contaminacin en el desmonte y traslado
Costo de Desastres de maquinaria.
Horizonte de Duracin Instituciones responsables de Tipos de
Etapa estimado
ejecucin (meses) financiamiento financiamiento
(S/.)
Ministerio dela produccin
Diseo 6 60.000 gobierno provincial, distrital y Publico
regional

Mediano plazo Ministerio de la produccin

gobierno distrital, provincial y
Publico /
Ejecucin 60 300.000 regional
privado
Asoc. de pequeos y medianos
comerciantes

Industria pesada en calle Las Amricas

122 123
 3. Promocin del Ncleo Econmico institucional Lneas de accin
Gestionar la promocin del ncleo econmico institucional a travs de la
Consideraciones: unidad de gestin urbanstica con la intervencin de PROINVERSION e ins-
tituciones similares.
El proyecto plantea la promocin regional, nacional e internacional, ncleo econmico Articulacin el plan especifico con el proyecto del parque metropolitano en
institucional, con apoyo de las diferentes instancias del estado destinadas a este fin como el terreno del actual aeropuerto Alejandro Velasco Astete y con el proyecto
Institucionalidad
PRO INVERSIN, el Ministerio de Vivienda Construccin y Saneamiento, la Superintendencia de la va Expresa como parte de la promocin del Ncleo econmico ins-
Nacional de Bienes de la nacin, entre otros. titucional en el marco de la implementacin del Plan de Desarrollo Urbano
de la provincia del Cusco y el Plan de Desarrollo Metropolitano Cusco.
Implementar lineamientos de gestin para las inversiones pblicas y priva-
La promocin para el financiamiento de obras pblicas y privadas se dar a travs de
das como Asociaciones Publico Privadas (APP).
instituciones la Agencia de Promocin de la Inversin Privada PROINVERSIN (teniendo al
Plan Especfico como instrumento de gestin). Se tiene dentro de sus competencias promover Actividades de Promocin con involucramiento de empresas en eventos
Fsico espacial
la inversin no dependiente del Estado Peruano a cargo de agentes bajo rgimen privado, con regionales, nacionales e internacionales de este carcter como APEC.
el fin de impulsar la competitividad del Per y su desarrollo sostenible para mejorar el bienestar Involucrar socios, propietarios, empresas e inversionistas a la promocin
Socioeconmico
de la poblacin en el cual el plan especfico est inmerso. del ncleo econmico institucional
Promocionar la sostenibilidad del plan especifico como un plus de aporte
Ambiental
Objetivo: al medio ambiente.
Gestin del Riesgo
Promocin del Ncleo Econmico institucional en el escenario nacional e internacional Gestionar la prevencin de riesgo.
de Desastres
como proyecto estratgico para la metrpoli regional del macrosistema centro sur.

Tipo de proyecto segn prioridad: estratgico

Costo
Horizonte de Duracin Instituciones responsables de Tipos de
Etapa estimado
ejecucin (meses) financiamiento financiamiento
(S/.)
Ministerio de la Produccin
Diseo 6 10.000 gobierno provincial, distrital y Publico
regional

Mediano plazo Ministerio de la produccin

gobierno distrital provincial y
Publico /
Ejecucin 60 60.000 regional
privado
Asoc. de pequeos y medianos
comerciantes

Reunin de socializacin con el Colegio de Ingenieros - Cusco

124 125
 4. Implementacin de instrumento de gestin urbanstico Lneas de accin

(catastro) Gestionar la dotacin de recursos necesarios para el catastro urbano en

Consideraciones:
El catastro urbano, al ser el instrumento de gestin bsico para el inicio de planeamiento terri-
torial, ha de ser contemplado como un proyecto de importancia superlativa para la promocin,
el cumplimiento, fiscalizacin e implementacin del Plan Especfico para temas de certificacin
de licencias y otros, as como para la actualizacin constante de datos para valoracin y tribu-
tacin, la administracin de la informacin como instrumento de gestin del plan especfico y
finalmente como herramienta de promocin del mismo.
el mbito, y su actualizacin constante.
Institucionalidad Gestionar la articulacin del Catastro urbano con la Superintendencia
Nacional de Registros Pblicos (SUNARP) y el Sistema Nacional
Integrado de Informacin Catastral Predial Per (SNCP).
Realizar el levantamiento predial catastral del mbito.
Fsico espacial
Realizar la actualizacin del catastro a medida que modifica la titularidad,
la ejecucin de proyectos de infraestructura y previendo su escenario a
futuro para la adecuada gestin y promocin del mismo.

Sensibilizar a propietarios y empresas asentadas en el mbito, respecto

Objetivo: Socioeconmico
de la importancia del catastro urbano como instrumento de gestin.

Implementar el catastro urbano y su actualizacin constante para la implementacin y Actualizar el catastro urbano en el mbito como herramienta de gestin
Ambiental
de programas y proyectos referidos el medio ambiente.
aplicacin del Plan Especfico.
Actualizar el catastro urbano en el mbito como herramienta de
Gestin del Riesgo
gestin de programas y proyectos referidos a la gestin de riesgos ya
Tipo de proyecto segn prioridad: estratgico de Desastres
identificados.

Costo
Horizonte de Duracin Instituciones responsables de Tipos de
Etapa estimado
ejecucin (meses) financiamiento financiamiento
(S/.)

Proinnversion, Ministerio de la
Diseo 6 120.000 Produccin, gobierno distrital, Publico
provincial y regional

Mediano plazo Proinnversion, Ministerio de la

Produccin, gobierno distrital,
Publico /
Ejecucin 240 500.000 provincial y regional
privado
Asoc. de pequeos y medianos
comerciantes empresarios

Esquema de catastro digital en el mbito del Parque Industrial

126 127
 5. Fortalecimiento de la cooperacin interinstitucional
en la gestin de proyectos estratgicos
Consideraciones:
El proyecto contempla la articulacin con proyectos estratgicos de importancia superlativa
para la metrpoli del Cusco, como el proyecto de intervencin integral de la va Expresa y la
propuesta del parque metropolitano en el actual rea del aeropuerto internacional Velasco Aste-
te, contemplados inicialmente en el Plan de Desarrollo Urbano 2013 2023 y en el documento
de trabajo del Plan de Desarrollo Metropolitano al 2037. Esta articulacin ser de manera sinr-
gica de modo que se comparta informacin tcnica para la elaboracin de una simulacin de
flujos y tendencias de movilidad por efectos de densificacin en reas perifricas.
Objetivo:
Lneas de accin
Gestionar la disponibilidad legal del terreno del actual AIVA y la consecucin de la
resolucin ministerial y la ordenanza municipal para la viabilidad del plan especfico del
Parque Metropolitano del Cusco.
Propiciar un compromiso entre las instituciones involucradas para la viabilidad del
parque metropolitano; gobiernos locales provinciales y regionales, MVCS, MINCETUR,
MINTRA.
Actualizar y gestionar el presente PE en estrecha vinculacin con el proyecto del parque
Institucionalidad metropolitano.
Articular el Plan Especifico con las instituciones responsables del desarrollo del proyecto
de intervencin integral de la VIA EXPRESA; Gobierno Regional, CNCP, BID.
Coordinar el presente plan con el Plan de Movilidad y Espacios Pblicos.
Establecer representatividad en los procesos de gestion de los proyectos nexos al rea
del plan especfico.
Fortalecer la cooperacin institucional con el gobierno regional a cerca de la iniciativa
de intervencin en el terreno del ex PRONAA.

Fortalecer la cooperacin interinstitucional con el gobierno regional y local para la ejecu-

cin de proyectos estratgicos cercanos al mbito de intervencin como el proyecto de
intervencin integral de la va Expresa y el futuro parque metropolitano.
Realizar talleres de sensibilizacin a la poblacin residente, propietarios y empresas del
Cusco en cuanto a los beneficios de estos proyectos estratgicos para toda la ciudad.
Fsico espacial
Articular y coordinar proyectos del presente plan con el desarrollo del expediente del
proyecto de intervencin integral de la Va Expresa.

Tipo de proyecto segn prioridad: esencial

Impulsar, en coordinacin con los actores involucrados, el proyecto del Parque
Costo Metropolitano; destinado a usos recreativos y de esparcimiento, con amplios
Horizonte de Duracin Instituciones responsables de Tipos de porcentajes de reas verdes. usos recreativos, de esparcimiento y de actividad turstica,
Etapa estimado Socioeconmico de equipamiento y de servicios complementarios para la rentabilidad del parque
ejecucin (meses)
(s/.)
financiamiento financiamiento
metropolitano.
Articular la intervencin de vas del mbito con el proyecto en el proyecto de
Gobierno distrital, provincial y intervencin integral de la Va Expresa.
Diseo 1 10.000 Publico
regional, CNCP, BID Gestionar talleres de sensibilizacin de los beneficios medioambientales de los
Ambiental
Corto plazo proyectos estratgicos nexos al mbito de intervencin.
Gobierno distrital, provincial y Publico /
Ejecucion 3 120.000 Desarrollar talleres de informacin del riesgos como parte de los planes de contingencia
regional privado Gestin del Riesgo de
de estos proyectos.
Desastres
Desarrollar talleres de sensibilizacin del impacto ambiental en los tres proyectos.

Propuesta del Parque Metropolitano y Va Expresa en el actual aeropuerto de la ciudad

128 129
 Programa 02
Desarrollo socio econmico
El programa busca que las instituciones pblicas y privadas, gobiernos locales, provinciales y
regionales, contribuyan con la implementacin del Plan Especfico, a travs del financiamiento
de proyectos estructurantes y la gestin de recursos a fin de lograr la renovacin urbana del
sector y as fortalecer las mltiples potencialidades del mbito de intervencin y su trascen-
dencia para la metrpoli.

El programa promover proyectos que permitan no slo la renovacin urbana del sector sino
tambin la consolidacin de un ncleo econmico con trascendencia nacional e internacional,
a travs del correcto funcionamiento de un centro financiero, empresarial e institucional de
carcter metropolitano.

Objetivo general:

Dinamizar la economa local con la promocin y consolidacin del ncleo econmico

institucional, con participacin de instituciones pblicas y privadas.

Objetivos especficos:

Desarrollar y ejecutar el proyecto estratgico de propuesta de intervencin en el terreno
del ex PRONNA
Implementar mecanismos de articulacin con proyectos estratgicos de toda la metrpoli.
Implementar la asignacion de uso de suelo a comercio metropolitano y su respectiva
reglamentacin.
Gestionar y reglamentar la retribucin y financiamiento de obras publicas por el incremento
de valor de uso de suelo.

Programas Proyecto

2. Desarrollo socio 1. Propuesta de Intervencin en el terreno del ex PRONNA para sede

econmico institucional, cultural, de servicios y esparcimiento.

Futuro centro financiero, esquina de las avenidas Va Expresa y Repblica de Per

130 131
 Implementar reas verdes tratadas y reas de esparcimiento. nal, centro cultural, de convencin y servicios de estacionamiento.
Forestar y reforestar con especies nativas en la periferia del proyecto.
Ambiental
Implementar sistemas de aprovechamiento de agua de lluvia en la cubierta verde para
Ventajas econmicas
conservacin y regado de la vegetacin.
1. Proyecto de intervencin integral en el terreno del ex Gestin del Riesgo de
Prevenir de riego de inundacin en la construccin con las medidas de seguridad respectivas.
Otorgar Plusvala en el valor de suelo para el sector.
Tipo de proyecto segn prioridad: estrategico
PRONNA para sede institucional, cultural, de servicios y
Implementar mecanismos tcnicos de contencin para niveles inferiores.
Desastres
Dotar de pozos hmedos o sistemas similares para la recirculacin de agua subterrnea. Otorgar consideraciones de alta densificacin a lotes circundantes.
Costo
Su rentabilidad estar sustentada por los servicios de convencin y estacionamiento soterrados
esparcimiento Horizonte de
ejecucin
Etapa
Duracin
(meses)
estimado
(S/.)
Instituciones responsables de
financiamiento
Tipos de
financiamiento
La propuesta contempla una zona administrativa e institucional, una zona cultural y de conven Otorgar rentabilidad con la incorporacin de servicio de uso del rea de convenciones y
Diseo 3 150 .000 Gobierno distrital, provincial y regional Publico ciones, una zona de servicios y otra zona de estacionamiento y servicios complementarios. servicio de estacionamiento pblico.
Consideraciones: Mediano plazo
Ejecucin 24 1500.000
Gobierno distrital, provincial y regional,
Publico / privado
Para ello se han tomado las siguientes consideraciones: Se mantendr la sede administrativas y almacenes en niveles intermedios.
BID
El proyecto, con un fuerte enfoque ecolgico, considera la construccin de una infraestructura
Mantener el rea del proyecto bajo la administracin del Gobierno Regional Imagen N 16 y 17
en el terreno del ex PRONNA, en el que se contempla la integracin de necesidades e intereses
Lneas de accin propiciar la ejecucin de una sede institucional del Gobierno Regional en desniveles. Planta y seccin de propuesta de intervencin en el ex PRONNA
encontrados por parte del Gobierno Regional, de los propietarios, y de la ciudadana en general,
Mapear de actores involucrados en el proyecto. rea cultural y de convenciones para el Centro Financiero.
propuesta que traduce de manera sinrgica todos los requerimientos que el ncleo econmico Mantener el rea del proyecto bajo la administracin del Gobierno Regional. Aprovechamiento del rea para servicio de estacionamiento soterrado.
institucional amerita, dentro de un enfoque de sostenibilidad y sustentabilidad. Este proyecto Promover el desarrollo de talleres con poblacin y actores involucrados para induccin,
Participacin Ciudadana e reas verdes y de esparcimiento.
condiciona la zonificacin de lotes perifricos a Zonificacion Comercial Metropolitano ZCM-I , Institucionalidad
coordinacin y mediacin del proyecto.
Desarrollar Estrategias de comunicacin para la difusin del proyecto.
de alta densidad constructiva, el cual se avizora como una puerta de entrada al Ncleo Econ- Gestionar financiamiento para la ejecucin del proyecto, en coordinacin con el gobierno Viabilidad tcnica
mico Institucional. regional.
Construccin del proyecto a desniveles que incluye: El terreno es de propiedad del gobierno regional, en consecuencia es el competente para
Es un proyecto de carcter multifuncional que contiene las siguientes reas: las siguientes Un auditorio con salas anexas, y espacios complementarios para el rea de convenciones.
Oficinas y espacios complementarios para el rea administrativa. financiar y ejecutar el proyecto.
reas:
Pozos de luz para patios interiores cubiertos para dotar de iluminacin y asoleamiento a niveles EL emplazamiento del terreno est fuera del rea de peligro de inundacin aun as se pre-
inferiores. vn sub drenes y contencin en niveles inferiores.
rea institucional del Gobierno Regional del Cusco (niveles intermedios). Fsico espacial Estacionamiento soterrado en nivel inferior
Implementacin de mobiliario y sealtica urbana. Se plantea multifunciones; para el uso de esparcimiento y recreacin, de sede institucio-
rea de depsitos y almacenes del Gobierno Regional del Cusco (niveles intermedios).
Implementacin de sistemas de iluminacin integral y seguridad.
rea de convenciones para el Centro Financiero: 1 auditorio, 4 salas anexas, una cafetera Tratamiento ornamental y paisajstico con caractersticas ambientales.
y servicios complementarios. Diferenciacin para una libre transitabilidad.
rea de estacionamiento como servicio pblico (nivel ms bajo). Garantizar la infraestructura soterrada ante el nivel fretico y empuje de suelo.

reas verdes, de recreacin y de esparcimiento (nivel superior).
Objetivo:
Dotar al Ncleo Econmico institucional de espacios verdes, de esparcimiento y de servicios
manteniendo el uso de sede institucional, cultura, convencin y de servicios.
Promocionar la participacin de la poblacin en la revaloracin, cuidado y proteccin de los
espacios de esparcimiento.
Desarrollar talleres de socializacin y sensibilizacin para la apropiacin, cuidado y sostenibilidad
Socioeconmico
del proyecto.
Promocionar de actividades econmicas compatibles con el entorno.
Generar la rentabilidad con la incorporacin de servicio de estacionamiento soterrado.

132 133
 Propuesta de intervencin en el ex PRONNA, Av. Repblica de Per y calle Repblica de Bolivia

134 135
 Lneas de accin
2. Implementacin de normativa en la retribucin del Implementar los instrumentos de gestin para la retribucin del
incremento del valor del suelo - plusvalas incremento de valor de suelo contemplada en el reglamento en consulta
Institucionalidad de acondicionamiento urbano y sostenible del Ministerio de Vivienda.
Consideraciones: Gestin de forma de retribucin del incremento del valor de suelo, como
dinero, terreno o valores en concordancia con instrumentos legales.
El proyecto consiste en implementar los lineamientos de gestin para la retribucin al estado Destinar la retribucin a proyectos de infraestructura fsica y
de un porcentaje del incremento del valor de suelo por el proyecto de renovacin urbana (plan Fsico espacial
mejoramiento del espacio pblico.
especfico ncleo econmico e institucional), que contempla no slo el cambio de uso de suelo
Destinar esta retribucin de incremento de valor de suelo a proyectos de
a comercio metropolitano sino tambin parmetros urbansticos y edificatorios distintos que
Socioeconmico mejoramiento del espacio pblico y similares contemplados en el plan
beneficiarn directamente a los propietarios de los inmuebles. especifico.
Ambiental Destinar parte de esta retribucin a proyectos pro sustentabilidad.
Objetivo:
Gestin del Riesgo Destinar parte de esta retribucin a la gestin de riesgo de desastre por
Implementar los instrumentos normativos para la retribucin al estado de un porcentaje del de Desastres inundacin y por sismo.
incremento del valor de suelo.

Tipo de proyecto segn prioridad: estratgico

Costo
Horizonte de Duracin Instituciones responsables de Tipos de
Etapa estimado
ejecucin (meses) financiamiento financiamiento
(S/.)

Diseo 3 60.000 Gobierno provincial Pblico

Corto plazo Gobierno distrital, provincial y

regional, asoc. de pequeos Pblico /
Ejecucin 60 500.000
y medianos comerciantes privado
empresarios y/o propietarios

Futuro Parque Metropolitano con vista hacia el centro financiero. Fuente: SGOT 2014

136 137
 Programa 03
Movilidad y transporte
El programa de movilidad y transporte se aplica a todos las instituciones pblicas y privadas,
gobiernos locales, provinciales y regionales, que contribuyan a la articulacin vial y sostenible
para la implementacin del Plan Especfico Ncleo Econmico e Institucional de la provincia
de Cusco, acorde a conceptos de movilidad y sostenibilidad propios de un centro financiero
empresarial e institucional.
La activacin de dicho programa se dar a travs de proyectos que permitan no slo el
ordenamiento de la movilidad y el transporte en el sector, sino tambin la articulacin con toda
3. Movilidad y transporte
la ciudad y la regin.
Objetivo general:
Mejorar la articulacin vial y de transporte como parte de la implementacin de plan
especfico, y ejecucin de proyectos de infraestructura vial con criterios de movilidad y
sostenibilidad.
Programas Proyecto
1. Mejoramiento de la Transitabilidad en el espacio pblico:
Rediseo y remodelacin (ciclova): en las avenidas Brasil, Per
y Bolivia.
Remodelacin, mejoramiento de las calles Las Amricas.
Remodelacin, mejoramiento (inclusin reas verdes y circuito
peatonal): en las calles Colombia, Ecuador, Chile, Argentina,
Venezuela y Paraguay.
2. Implementacin de una red soterrada de redes de saneamiento,
electrificacin, telecomunicaciones, semaforizacin, transmisin de
datos y otros.
3. Reordenamiento del transporte pblico, privado y de carga.

Objetivos especficos:

Mejorar la transitabilidad y vialidad en el mbito de intervencin a travs de la intervencin

integral y rediseo de vas dentro de enfoques de sostenibilidad y sustentabilidad.
Articular del sistema vial planteado con el plan de movilidad y el plan de desarrollo urbano
Implementar de una red soterrada de servicios de electrificacin y telecomunicaciones,
semaforizacin, gas y otros,
Implementacin de una red de alcantarillado para mitigar el riesgo por inundacin y altos
niveles de napa subterrnea.

Esquema de movilidad urbana. Fuente: www.plataformaarquitectura.cl

138 139
 de un ncleo econmico institucional de carcter metropolitano.

1. Mejoramiento de la transitabilidad en el espacio Tipo de proyecto segn prioridad: estratgico

Ejecucin del sistema de alcantarillado y soterramiento gradual de
Horizonte Costo
pblico: de Etapa
Duracin
(meses)
estimado
Instituciones responsables de
financiamiento
Tipos de
financiamiento
servicios.
Implementar con mobiliario y sealtica urbana.
ejecucin (S/.)
Implementar sistemas de iluminacin integral y seguridad.
Fsico espacial
Rediseo y remodelacin (ciclova) en las Av. Brasil, Per y de calle Repblica de Gobierno distrital, provincial y Arborizacin y tratamiento ornamental, paisajstico e imagen urbana.
Bolivia. regional Ministerio de Vivienda Diferenciacin y tratamiento de pisos para una libre transitabilidad.
Diseo 3 120.000 Publico
Remodelacin y mejoramiento de la calle Las Amricas Construccin y Saneamiento, Articulacin de vas arteriales y vas colectoras con el proyecto de
Corto Proinversion intervencin integral de la Va Expresa.
Remodelacin y mejoramiento (inclusin reas verdes y circuito peatonal) en las
calles Colombia, Ecuador, Chile, Argentina, Venezuela y Paraguay. plazo Gobierno distrital, provincial y
regional, Ministerio de Vivienda Publico /
Ejecucin 12 15500.000
Consideraciones: Construccion y Saneamiento, privado Lneas de accin
Proinversion, BID Incentivar la participacin de la poblacin en la revaloracin, cuidado y
El proyecto comprende la intervencin y mejoramiento de las vas de articulacin del mbito de proteccin de los espacios de esparcimiento.
intervencin. Para ello se plantea el rediseo de la mayora de las vas considerando criterios Lneas de accin Socioeconmico Desarrollar talleres de socializacin y sensibilizacin para la apropiacin,
de movilidad, densificacin, arborizacin e insercin y tratamiento de reas verdes en todas las cuidado y sostenibilidad del proyecto.
Mapeo de actores involucrados. Promocin de actividades econmicas compatibles con el entorno.
calles. As mismo se plantea el ensanchamiento de veredas, restriccin vehicular en vas de
transversales con poco flujo, adems de un circuito de ciclovas circundante. Desarrollar talleres con poblacin y actores involucrados para induccin, Incrementar las reas verdes tratadas con vegetacin arbrea y arbustiva
coordinacin y mediacin del proyecto. para atenuar el bajo indice de reas verdes y de aporte en el sector.
Aplicar estrategias de comunicacin para la difusin de los proyectos. Garantizar el regado de las reas verdes y especies arbreas y arbustivas
Para estos proyectos se ha tomado en cuenta la ubicacin, jerarqua, nivel de articulacin, Institucionalidad Ambiental
promover la coordinacin con las empresas prestadoras de servicios para en pocas de sequa
accesibilidad y dimensionamiento de cada una de las calles y avenidas; esto para determinar la remosion, renovacin e instalacin de los servicios. Implementar criterios de sostenibilidad y sustentabilidad en el diseo de
el tratamiento especfico para cada una de stas. El planteamiento general se ha articulado con Coordinar con el gobierno regional para visibilizar el abastecimiento de mobiliario urbano y diseo de reas verdes.
el proyecto de intervencin integral de la Av. Va expresa, la cual se avizora como uno de los gas dentro del mbito de intervencin.
Implementar la red integral de alcantarillado e integrarla al proyecto de
corredores urbanos ms importantes de la ciudad, a travs de un boulevard contemplado en el Gestin del Riesgo
intervencin de la Va Expresa
Plan de Movilidad del Cusco. As mismo, se contempla la demolicin de infraestructura existen- de Desastres
Supervisar la re circulacin y captacin de agua pluvial y subterrnea.
te y soterramiento de manera integral de infraestructura nueva de las redes de abastecimiento
de servicios de electricidad, telecomunicaciones, gas, agua y desage, con las condiciones
adecuadas de manera eficiente e ininterrumpida en coordinacin y consenso con empresas
prestadoras de servicio, entidades supervisoras, y los gobiernos involucrados.

Objetivo:

Mejorar integralmente la Transitabilidad y la vialidad de todas las calles y avenidas dentro

del mbito de intervencin, todo dentro del concepto de movilidad y sostenibilidad propios

140 141
 Grfico 24, 25, 26 y 27 Grfico 28, 29 y 30
Intervencin y mejoramiento de la transitabilidad, secciones de vas colectoras Intervencin y mejoramiento de la transitabilidad, secciones de vas arteriales

142 143
 Imagen N 18 Imagen N 19
Intervencin y mejoramiento calle Las Amricas Integracin con proyecto de Va Expresa

144 145
 2. Reordenamiento del transporte pblico y de carga Tipo de proyecto segn prioridad: esencial Para el transporte no motorizado - peatonal para bicicletas; seales de trnsito, tratamiento paisajstico y equipamiento para las vas
urbanas.
Horizonte
Consideraciones: de Etapa
Duracin Costo Instituciones responsables de Tipos de Se plantea el diseo de calles preferentemente peatonales en: calle Repblica de Colom- Grfico N 32
(meses) estimado (S/.) financiamiento financiamiento bia, tramo de la calle Repblica de Chile, calle Repblica de Argentina, calle Repblica Esquema de intervencin transporte no motorizado, bicicleta
ejecucin
El proyecto consiste en el re ordenamiento integral del transporte pblico y logstico dentro del mbito Gobierno distrital provincial y de Venezuela, Calle Repblica de Paraguay, Calle Repblica de Bolivia. Las calzadas de
de intervencin, articular al Plan de Movilidad y Espacios pblicos del Cusco en cuanto a principios Diseo 6 120.000 regional (DRT), Proinverion, Publico dichas calles estarn diseadas a nivel de la acera, y contarn con mobiliario urbano y
de transporte sostenible y los flujos destinados a dimensiones de calzadas, veredas y el manejo in- PROVIAS reas de estar para el disfrute del ciudadano, incorporando vados en los diferentes cruces
tegrado de ambos, y a la actualizacin del Plan regulador de rutas de transporte Pblico urbano e Mediano Gobierno distrital provincial
peatonales.
interurbano para la ciudad del Cusco 2012-2022, para el cual se ha tomado en cuenta la respectiva plazo y regional (DRT), asoc.
Publico / Grfico N 31
reglamentacin e implementacin de los siguientes tipos de transporte: Ejecucin 120 1000.000 de pequeos y medianos
privado Esquema de intervencin con preferencia al peatn
comerciantes empresarios y/o
Transito peatonal. propietarios
Transporte en bicicleta.
Transporte pblico. Lneas de accin
Transporte logstico. Participacin
Involucrar a propietarios y empresarios asentados en el sector para el
Transporte privado. Ciudadana e
cofinanciamiento de los proyectos contemplados en el plan.
Institucionalidad
El transporte logstico operara en horario restringido de preferencia en horario nocturno por las venta- Ejecucin de los proyectos de intervencin integrando de manera sinrgica las
jas y desventajas que ofrece ste para el abastecimiento de bienes. redes de abastecimiento en paralelo.
Articulacin de vas arteriales y vas colectoras con el proyecto de intervencin
Objetivo: Fsico espacial Fuente: Equipo Plan Especfico, 2016.
integral de la Va Expresa.
Incorporacin de saneamiento bsico de alcantarillado al proyecto de
Renovar el re ordenar el transporte pblico y logstico dentro del mbito de intervencin. abastecimiento soterrado de servicios. Para el transporte pblico

Gestionar la retribucin por el incremento del valor del suelo para el
cofinanciamiento de los proyectos de mejoramiento vial.
Socioeconmico
Normar la circulacin de los vehculos de transporte (de carga y pasajeros) y
particulares en funcin a sus dimensiones, a su peso y tipologa.
Destinar la captacin pluvial de la red de alcantarillado a riego de la vegetacin.
Ambiental Gestionar el proyecto en s como PROYECTO PILOTO de la metrpoli por ser
sustentable y sostenible.
Gestin del Riesgo de Implementar la red integral de alcantarillado por ser rea con riesgo de inundacin
Desastres e integrarla al proyecto de intervencin integral de la Va Expresa.
Fuente: Equipo Plan Especfico, 2016.
Para el transporte no motorizado - bicicleta
Como parte de la propuesta se incorpora un circuito de ciclovas que atraviesa la av. Va
Expresa conectndola transversalmente con la Av. Repblica de Brasil y la Av. Republica
de Per, llegando a la calle Repblica de Bolivia donde se tiene un gran rea de esparci-
miento pblico. La propuesta tambin incluye la construccin auxiliar de estacionamiento
Se plantea redireccionar las rutas de transporte pblico urbano e interurbano, para que
tengan su paso nicamente por la red bsica, conformada por las Vas Urbanas Arteriales
(VUA): Av. Va Expresa, Av. Repblica de Brasil y Av. Repblica del Per y la Va Urbana
Colectora (VUC): Ca. Repblica de Uruguay, un tramo de la Ca. Chile, Ca. Las Amricas y
Ca. Republica de Ecuador; de acuerdo al Plan regulador de rutas de transporte Pblico
urbano e interurbano para la Ciudad del Cusco 2012-2022.
Se plantea que el transporte pblico masivo circule por dos carriles centrales de la Av.
Va expresa; siendo este exclusivo para este transporte. As tambin se pretende dotar de
equipamiento urbano correspondiente para este tipo de transporte.

146 147
 El transporte interprovincial e interregional deber utilizar nicamente la Av. Va Expresa, Sin embargo, la implementacin de esta propuesta deber ser intervenida inicialmente en
como va de paso. un plan piloto gestionado por la Unidad de Gestin Urbanstica del presente plan.

Grfico N 33 Para el transporte particular

Esquema de intervencin transporte pblico y particular
Tendrn la posibilidad de circular libremente en todo el sector siempre y cuando cumplan
con las medidas mnimas de peso y longitud.

En referencia a los estacionamientos, no se permitir aparcamientos para transporte p-

blico en las calzadas; stos estarn dispuestos en reas acondicionadas dentro de las
propiedades privadas, de acuerdo a los parmetros urbansticos.

Otros tipos de transporte

Se plantea un plan de operaciones de emergencias, que considera la implementacin de

helipuertos cuyos requisitos y especificaciones estarn reglamentadas por la normativa
competente y vigente, tales como:

Ley de Aeronutica Civil N 27261 y su Reglamento;

Ley de Procedimientos Administrativos N 27444;
Regulaciones Aeronuticas del Per (RAP) Partes 1, 314 y 139;
Fuente: Equipo Plan Especfico, 2016. Ley N 27444 Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental y su
Reglamento.
Para el transporte logstico

Se plantea que estos vehculos circulen de manera libre a travs de las vas urbanas que
conforman la red bsica: Va Expresa, Av. Republica de Per y Av. Repblica de Brasil,
siendo estas vas compatibles con tal uso.

Adicionalmente, el aprovisionamiento de los establecimientos comerciales ubicados den-

tro del mbito del plan, se llevar a cabo con vehculos menores y en horarios restringidos
y coincidentes con baja densidad peatonal, bsicamente buscando la disminucin de la
ocupacin de va pblica durante el da, con la consecuente reduccin del ruido, de con-
gestin vehicular, de consumo energtico, de emisiones de CO2, etc.

Movilidad sostenible. Fuente: www.hararilandscape.mx

148 149
 Programa 04
Medio ambiente y gestin de riesgo
El programa se aplica a todas las instituciones pblicas y privadas, que contribuyan a la soste- Programas Proyecto
nibilidad del Plan Especfico Ncleo Econmico e Institucional del Cusco, aplicando criterios
de pro sustentables para la regin.

La activacin de dicho programa se da a travs de proyectos que permiten no slo el cum

plimiento de parmetros urbansticos y edificatorios de sistemas alternativos en el ahorro de
agua y energa, sino tambin como referente en cuanto a prevencin y reduccin de desastres
naturales.

Objetivo general: 4. Medio ambiente y 1. Implementacin de plan de monitoreo de la calidad ambiental.

gestin de riesgo 2. Construccin de un sistema de subdrenes en vas colectoras y arteriales.
Garantizar la sostenibilidad del plan especfico mediante la promocin y ejecucin de pro-
yectos en favor del medio ambiente y resilientes ante riesgos de desastres.

Objetivos especficos:

Implementar instrumentos de gestin ambiental y fiscalizacin para el cumplimiento del

plan especfico y su reglamento con especial nfasis en los sistemas pro sustentables.
Gestionar y ejecutar el sistema integral de alcantarillado paralelo al de drenaje subterrneo
ante el riesgo de inundacin.
Previsin de las externalidades producidas por la densificacin poblacional y constructiva
contemplada en el plan especifico.
Promocin de iniciativa en bien del medio ambiente como referente de otros proyectos
para la metrpoli del Cusco.

Propuesta de edificio bioclimtico. Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016

150 151
 1. Implementacin de plan de monitoreo de la calidad Tipo de proyecto segn prioridad: complementario Lneas de accin

ambiental Horizonte de
Etapa
Duracin
Costo
estimado
Instituciones responsables de Tipos de


Gestionar el plan de monitoreo de acuerdo a la normatividad vigente.
Monitoreo del estudio de impacto ambiental en la ejecucin de cada uno
ejecucin (meses) financiamiento financiamiento
(S/.) de los proyectos de densificacin constructiva.
Consideraciones: Fsico espacial Monitoreo de las obras pblicas del Plan Especfico y sus criterios de
Gobierno distrital, provincial y sustentabilidad.
Diseo 3 60.000 Publico
El presente proyecto tiene como objeto exigir el cumplimiento de normas ambientales que regional, OEFA, IMA, ANA Monitoreo y actualizacin de los componentes listados como parte del
las empresas ligadas al trabajo comercial y empresarial deban cumplir, para que el impacto funcionamiento del ncleo econmico institucional
ambiental sea mnimo y la calidad del agua, suelo y aire sea lo mejor posible. Bonificacion de altura y facilidades para trmites de licencia de
Mediano plazo Gobierno distrital provincial y edificaciones sustentables y la operacin de construcciones y edificios
Este proyecto comprende la implementacin de un plan de monitoreo del impacto ambiental regional, OEFA, IMA, ANA, BID, Publico / Socioeconmico sustentables de alto rendimiento.
Ejecucin 120 200.000
de manera constante dentro del concepto de sostenibilidad y sustentabilidad. Este componente asoc. de pequeos y medianos privado Incluir en el reglamento interno de las edificaciones el componente de
se constituye como eje fundamental de planeamiento urbano y de competitividad nacional e comerciantes empresarios y/o calidad ambiental.
internacional, el mismo que estar en coordinacin con la Unidad de Gestin Urbanstica e propietarios
Premiacin e incentivo por la ejecucin y operacin de construcciones y
instituciones dedicadas a este fin como OEFA, IMA, DIGESA, y el Ministerio del Ambiente y Ambiental edificios sustentables de alto rendimiento.
certificaciones internacionales como LEED y otros. Se contemplan los siguientes aspectos: Lneas de accin Gestionar la certificacin internacional en edificios sustentables (LEDD).
Implementar la red integral de alcantarillado integrada al proyecto de
Monitoreo y Control de la Calidad del Agua. intervencin integral de la Va Expresa.
Monitoreo y Control de la Calidad del Suelo. Gestin del Riesgo
Implementacin de Estudio de impacto ambiental general ante el
Monitoreo y Control de la Calidad del Aire. de Desastres
Involucrar a propietarios y empresarios asentados en el sector para incremento de la densidad, abastecimiento y servicios bsicos y
Monitoreo y Control del Ruido. implementacin del plan de monitoreo de calidad ambiental. complementarios.
Implementar articuladamente el monitoreo de calidad ambiental con
Objetivo: instituciones estatales y privadas afines al manejo y cuidado del ambiente
dentro del marco legal siguiente:
Monitorear constantemente el cuidado y la calidad medioambiental en el Ncleo Econmico - Ley 27314 (ley general de residuos slidos) y su reglamento,
Institucional - Ley 29419 (Ley que regula la actividad de los recicladores) y su
Institucionalidad
reglamento.
- Decreto Supremo N 001-2012-MINAM (Reglamento Nacional. para la
Gestin y Manejo de los Residuos de Aparatos Elctricos y Electrnicos).
NTP 900.058(2005) aprobada por INDECOPI y dems normas afines.
Articular esfuerzos con la municipalidad distrital para la presentacin
y y socializacin del plan de monitoreo de calidad ambiental y su
actualizacin constante.

152 153
 2. Construccin de un sistema de sub drenes en vas Lneas de accin

colectoras y arteriales Gestin de la factibilidad y ejecucin del proyecto articulado a sistema de

alcantarillado propuesto.
Gestionar el financiamiento para la ejecucin y el mantenimiento del
Consideraciones: Institucionalidad
proyecto.
Articular la implementacin del sistema de drenajes subterrneos con la
Este proyecto, que parte del enfoque de sustentabilidad y sostenibilidad tanto en espacios intervencin de las vas y espacios pblicos
pblicos y edificaciones, consiste en la implementacin y ejecucin de un sistema de drenaje
Ejecucin del sistema subterrneo de drenajes en paralelo a la ejecucin
subterrneo de captacin y almacenamiento de agua subterrnea y abastecimiento de agua para Fsico espacial del proyecto del sistema de alcantarillado
el riego de reas verdes y mantenimiento de vegetacin dentro de todo el rea de intervencin. Mantenimiento contino del sistema planteado.
El proyecto contempla el mantenimiento continuo de estos sistemas mediante la disposicin de
Involucrar a propietarios y empresarios asentados en el sector
pozos de captacin y almacenamiento en puntos estratgicos de las reas verdes.
Socioeconmico para implementacin del Sistema en edificaciones de alta densidad
constructiva.
Objetivo:
Implementar el proyecto como parte del enfoque de sustentabilidad y
Ambiental
Implementar un sistema drenaje subterrneo en paralelo a la intervencin y mejoramiento de sostenibilidad del Plan Especfico.
vas y espacios pblicos del mbito. Articular el proyecto a la red integral de alcantarillado en coordinacin
con el proyecto de intervencin de la va expresa.
Gestin del Riesgo
Tipo de proyecto segn prioridad: complementario Implementacin del proyecto ante el incremento de la densidad
de Desastres
poblacional y el incremento en la demanda de abastecimiento y, servicios
Costo bsicos y complementarios.
Horizonte de Duracin Instituciones responsables de Tipos de
Etapa estimado
ejecucin (meses) financiamiento financiamiento
(S/.)
Gobierno distrital provincial y
Diseo 3 60.000 Publico
regional, OEFA, IMA, ANA
Gobierno distrital provincial
Mediano plazo y regional, OEFA, IMA, ANA,
Publico /
Ejecucin 24 1000.000 asoc. de pequeos y medianos
privado
comerciantes empresarios y/o
propietarios

Obras de subdrenaje. Fuente: www.colibrimty.wordpress.com

154 155
 Captulo IV | Reglamento

156 157
 Captulo IV: Reglamento
Reglamento del Plan especfico del ncleo
econmico institucional de la provincia de
Cusco
TITULO I
GENERALIDADES
Artculo 1. MBITO DE INTERVENCIN
El mbito del Ncleo Econmico institucional de la provincia de Cusco, est conformado por
el rea del actual Parque Industrial (Zona de Reglamentacin Especial AE-III establecido por el
Plan de Desarrollo Urbano de la provincia del Cusco 2013-2023), ubicado en la zona media de
la ciudad del Cusco, al sureste del distrito de Wanchaq, con una superficie de 36.66 ha.
Artculo 2. MARCO NORMATIVO
Este Reglamento constituye el instrumento normativo y de regulacin que deben seguir las
Municipalidades competentes del mbito metropolitano en concordancia con la Constitucin
Poltica del Per en el Ttulo I, la Ley 27783 Ley de Bases de Descentralizacin, la Ley 27972
Ley Orgnica de Municipalidades, el Plan de Desarrollo Concertado de la provincia de Cusco,
el Plan de Desarrollo Urbano de la provincia de Cusco, el Plan Urbano Distrital de Wanchaq y
todas aquellas las normas vigentes sobre Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano,
DS 022-2016-VIVIENDA - El Cdigo Tcnico de construccin sostenible y el Reglamento
Nacional de Edificaciones.
Artculo 3. VIGENCIA DEL PLAN
El presente reglamento norma el Plan Especfico del Ncleo Econmico Institucional de la
Metrpoli de Cusco, en un horizonte temporal de 20 aos, a partir de su vigencia.
158
Artculo 4. REUBICACIN GRADUAL DE LA ACTIVIDAD INDUSTRIAL REMANENTE
La reubicacin de la actividad industrial ser de forma progresiva tomando en cuenta el tipo
de industria partir de la vigencia del Plan Especfico del Ncleo Econmico institucional para
su reubicacin; para ste fin se implementar el Proyecto 02 (Programa 01)Implementacin
de mecanismos de gestin para la reubicacin gradual de la actividad industrial remanente.
Artculo 5. LA PROPIEDAD EN EL MBITO DE INTERVENCIN.
El Plan especfico del Ncleo Econmico institucional y este reglamento no contemplan la
afectacin o reduccin de la propiedad, ni la expropiacin, ni cualquier otra figura que atente
contra la propiedad privada existente en el mbito de intervencin.
TITULO II
DE LA GESTIN DEL PLAN
Artculo 6. UNIDAD DE GESTIN URBANSTICA (UGU)
La Unidad de Gestin Urbanstica constituye un sector o la totalidad del rea del Plan Especfi-
co donde se aplica un mecanismo asociativo que tiene como objetivo garantizar el desarrollo
integral de Zonas de Reglamentacin Especial, mediante integraciones inmobiliarias de predios
que pertenecen a ms de un propietario, para su ejecucin urbanstica.
El mbito del Ncleo Econmico institucional y la asociacin UGU Centro Financiero constitu- cial (AE-III). Tiene como objetivo garantizar el orden de las caractersticas de suelos y pendien-
yen la Unidad de Gestin Urbanstica Nucleo Economico e Institucional.
Artculo 7. FINALIDAD DE LA UNIDAD DE GESTIN URBANSTICA (UGU)
La Unidad de Gestin Urbanstica Centro Financiero tendr como objetivo primordial garantizar
el desarrollo integral de la Zona de Reglamentacin Especial ZRE para su intervencin urbans-
tica parcial o total con fines de renovacin urbana.
Artculo 8. ESTRUCTURA Y FUNCIONES DE LA UNIDAD DE GESTIN URBANSTICA (UGU)
La Unidad de Gestin Urbanstica del ncleo econmico institucional contar con un Consejo
Directivo conformado por actores involucrados en su mbito:
Un representante de la organizacin de propietarios de los predios del mbito de interven-
cin.
Un representante de la Municipalidad Provincial del Cusco.
Un representante de la Municipalidad Distrital de Wanchaq.
Un representante del Gobierno Regional del Cusco.
El Consejo Directivo de la UGU Centro Financiero tendr las siguientes funciones generales:
Constituir la Asociacin y formular su estatuto conforme a ley.
Gestionar la implementacin de los Programas y Proyectos del PE.
Fiscalizar el cumplimiento del PE y este reglamento.
Realizar seguimiento permanente a la consecucin y viabilizacin de las propuestas.
TITULO III
DE LAS REAS DE ESTRUCTURACIN Y ZONIFICACIN URBANA
SUBTTULO I
DE LAS REAS DE ESTRUCTURACIN URBANA
Artculo 9. SUB REAS DE ESTRUCTURACIN
La estructuracin urbana provincial identifica al sector como un rea de Reglamentacin Espe-
tes, caractersticas fsicas y espaciales de las edificaciones, vocacin de uso, caractersticas
socio-econmicas, articulacin vial. Ver Plano N 18.
El sector se subdivide en las siguientes sub reas de estructuracin:
rea de Reglamentacin Especial (AE-III.A). Ubicada en el rea urbana cercana a reas
residenciales; el objetivo de estas reas es consolidar la ocupacin urbana con comercio
metropolitano, promover la densificacin media alta, servicios pblicos complementarios
y zonas de recreacin pblica.
rea de Reglamentacin Especial (AE-III.B). Conformado por el rea urbana cercano al
aeropuerto el objetivo de esta rea es consolidar la ocupacin urbana con comercio me-
tropolitano; cuyo objetivo es promover la mayor densificacin
SUBTTULO II
DE LA ZONIFICACIN URBANA
Artculo 10. DE LA ZONIFICACIN URBANA
Se establece la zonificacin de comercio metropolitano en tres niveles de densificacin de
acuerdo a caractersticas de ubicacin, proximidad a vas y su articulacin con proyectos es-
tratgicos. La zonificacin est establecida en el Plano de zonificacin Plano N 22 que forma
parte de este reglamento.
Zona de Comercio. reas urbanas destinadas a la ubicacin y funcionamiento de estable-
cimientos de compra-venta de productos y servicios. Se clasifica en:
Zona de Comercio Metropolitano I (ZCM-I). Por su articulacin con la va arterial (Av.
Va Expresa), es la zona de mayor densificacin (nivel metropolitano).
Zona de Comercio Metropolitano II (ZCM-II). Por la disposicin intermedia del mbito,
es la zona de media-alta densificacin (nivel metropolitano).
Zona de Comercio Metropolitano III (ZCM-III). Al estar nexo al rea residencial en
pendiente y reas recreacin, es la zona de media densificacin (nivel metropolitano).
Otros Usos (OU). Aplica al lote J-1. Destinado para sede institucional, cultura, convencin,
recreacin, servicios pblicos.
Artculo 11. DE LA DENSIFICACIN
La densificacin est sujeta a los requisitos mnimos establecidos en el cuadro de resu-
men de parmetros urbansticos (ver cuadros 21 y 22).
Las disposiciones relativas a la densificacin establecidas en el cuadro de parmetros ur-
bansticos y edificatorios definitivos estn condicionadas a la paralizacin de operaciones
159
 areas y retiro del actual aeropuerto del Cusco Alejandro Velazco Astete. Hasta entonces
sern de aplicacin los parmetros temporales.
Cuando se acumulen dos o ms lotes, se mantendr la zonificacin correspondiente a
cada sublote debiendo respetarse los parmetros urbansticos y edificatorios correspon
dientes a cada una de ellos.
Artculo 12. DE LA ACUMULACIN DE LOTES
Se establece como lineamiento general que a mayor acumulacin mayor densificacin. Se establece
como lmite de acumulacin el Lote Manzana constituido por la totalidad de lotes de una manzana.
Artculo 13. DE LA SUBDIVISIN DE LOTES
La subdivisin de lotes slo se permitir cuando los lotes resultantes sean igual o mayor al lote
mnimo normativo y cumplan con los requisitos establecidos en los Cuadros de parmetros urba-
nsticos y edificatorios temporales y definitivos. (Ver cuadros N 21 y 22).
Artculo 14. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Los estudios de impacto ambiental para los proyectos de edificacin, se desarrollarn y apro
barn de acuerdo a lo dispuesto por la Ley del Sistema Nacional de Evaluacin Ambiental, Re
glamento y otras normas sobre la materia, as como el Reglamento Nacional de Edificaciones.
Artculo 15. ESTUDIO DE IMPACTO URBANO VIAL
Los estudios de impacto vial para los proyectos de edificacin, se desarrollarn y aprobarn de
acuerdo a lo dispuesto por el reglamento nacional de edificaciones en el Artculo 4 del Captulo II
de la norma A.070 para establecimientos comerciales y otras normas sobre la materia.
Artculo 16. FACTIBILIDAD DE SERVICIOS
Todo anteproyecto y/o proyecto arquitectnico a desarrollarse en las zonas de comercio me-
tropolitano debe contar con la factibilidad de servicio de la infraestructura de redes de agua,
desage, gas, electricidad; y de telecomunicaciones y gas, de ser el caso, emitida por las
respectivas empresas prestadoras del servicio. En caso que el documento de Factibilidad con-
dicione la prestacin del servicio a la ejecucin de obras complementarias, estas debern
ser ejecutadas previamente y acreditadas ante la municipalidad antes de la presentacin de
la solicitud para obtener la Licencia de Edificacin, no pudiendo acogerse en este caso a
la Licencia de Edificacin Automtica hasta la culminacin de las obras complementarias co-
rrespondientes.
160
SUBTTULO III
DEL USO DEL SUELO
Artculo 17. Compatibilidad de usos y actividades
Se establecen los usos del suelo en el ndice de compatibilidad de usos para la ubicacin de
actividades urbanas en el mbito de intervencin. (Anexo 01 ndice de Compatibilidad de Uso
de Suelo). Ninguna otra norma puede establecer restricciones al uso del suelo no consideradas
en el presente reglamento.
Artculo 18. Clasificacin Industrial Internacional Uniforme
La identificacin de las todas actividades urbanas en el Ncleo Econmico Institucional, que
establece el presente reglamento se sujeta a la Clasificacin Industrial Internacional Uniforme
de todas las actividades econmicas, adoptada por el Estado Peruano mediante Resolucin
Jefatural N 024-2010-INEI.
Artculo 20. Clasificacin
Para efectos de aplicacin del ndice de Compatibilidad de Usos en el Ncleo Econmico Insti-
tucional, se estipula la siguiente calificacin:
Ubicacin Conforme (C), Cuando la Actividad Urbana que se desarrolla es compatible con el uso
del suelo y la zonificacin establecida en el Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia del Cusco.
Ubicacin Conforme Condicionada (CC), Cuando la Actividad Urbana que se desarrolla,
para ser compatible con el uso del suelo y la zonificacin establecida; debe cumplir con
ciertas limitaciones y restricciones en cuanto a intensidad de uso y poblacin servida,
tamao y horario de atencin, potencia instalada, ubicacin en ncleos y ejes de aprove-
chamiento comercial y otros establecidos en el Cuadro de ndice de Usos.
Ubicacin No Conforme (NC), Cuando la Actividad Urbana que se desarrolla es incompa-
tible con el uso del suelo y la zonificacin establecida en el Plan de Especifico; y/o porque
sus caractersticas son molestas, insalubres, nocivas, peligrosas y se constituyen en per-
judiciales para el medio ambiente urbano y natural, as como para la seguridad urbana.
Artculo 21. Las actividades econmicas urbanas ya autorizadas
Las actividades econmicas urbanas ya autorizadas por la Municipalidad, que resulten in-
compatibles con la calificacin de Uso de Suelos y Zonificacin establecidos por el presente
reglamento, se debern adaptar a la normatividad vigente en un plazo mximo de 05 (cinco)
aos. Durante este plazo podrn seguir manteniendo el uso permitido, siempre y cuando, se
desarrollen en el mismo rea y giro con los que se otorg la licencia de funcionamiento o hasta urbano de educacin, salud y otros, en los que haya concluido la actividad urbana autorizada,
que la edificacin que las acoge sea ampliada, remodelada o demolida. adoptarn automticamente la calificacin de Compatibilidad de Usos de Suelos en correspon-
dencia con la zonificacin de los predios colindantes o de la zonificacin predominante.
Las oficinas encargadas de sta regulacin, debern adoptar la acciones necesarias para el
cumplimiento de la presente disposicin. Grfico N 34
Determinacin de alturas y reas libres de centros de manzana
Artculo 22. Restricciones y Prohibiciones
a. Queda estrictamente prohibida, por razones de seguridad pblica, la ubicacin de actividades
urbanas comerciales y/o de servicios, en ambientes diseados y destinados para el trnsito de
personas y vehculos como: vestbulos, pasillos, zaguanes, patios, garajes, rutas de escape y
espacios similares dentro de las edificaciones incluidas actividades desarrolladas individual-
mente o complementarias a las actividades ya existentes en la edificacin.
b. Queda estrictamente prohibida, por razones de seguridad pblica, la ubicacin de activida-
des urbanas comerciales y/o de servicios en espacios o ambientes de las edificaciones que
por sus caractersticas fsicas de dimensin, accesibilidad, estructura, distribucin/evacua-
cin, ventilacin y otras relevantes, se constituyan en inseguras.
c.Queda estrictamente prohibida la ubicacin de actividades urbanas comerciales y de presta-
cin de servicios en general cuyo funcionamiento implique el uso de la va pblica, especfica-
mente de aquellas que:
Presten atencin al pblico a travs de ventanas, ventanillas, barras, mostradores o simi-
lares.
Utilicen la va como rea de trabajo (mecnicas, carpinteras metal mecnicas y de made-
ras, elaboracin de publicidad, cambio y reparacin de llantas, cambio de aceites, lavado
de carros, preparacin-venta de alimentos o similares).
Utilicen la va para exhibicin de servicios (alquiler de motocicletas, de bicicletas, vehcu-
los) y/o de productos (muebles, colchones, abarrotes, ferretera, productos de limpieza,
equipos, maquinaria etc). Nota: en cuanto a alturas se aplicara este criterio a el rea de estructuracin AE-IIIB por la va expresa, y para el rea de estructuracin
AE-IIIA se aplicara lo especificado en el plano de alturas.
Artculo 23. Predios utilizados para servicios pblicos complementarios de equipamiento
urbano
En concordancia al artculo 98 del Reglamento del Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia
del Cusco, los predios utilizados para servicios pblicos complementarios de equipamiento
161
 TTULO IV
PARMETROS URBANSTICOS Y EDIFICATORIOS
Artculo 24. PARMETROS URBANSTICOS Y EDIFICATORIOS DEFINITIVOS
Se establecen parmetros definitivos cuya vigencia est condicionada al cese de operaciones
y retiro del aeropuerto Alejandro Velasco Astete, que se .detallan en el cuadro N 21 y que
forma parte de este reglamento.
Artculo 25. PARMETROS URBANSTICOS Y EDIFICATORIOS TEMPORALES
Se establecen parmetros temporales condicionados al rea de cono de vuelo (expediente de
determinacin de las superficies limitadoras de obstculos del aeropuerto Alejandro Velasco
Astete), que se detallan en el cuadro N 22 y que forma parte de este reglamento, los que
perdern vigencia al cese de operaciones y retiro del aeropuerto Alejandro Velasco Astete.
SUBTTULO I
DE LAS ALTURAS DE EDIFICACIN
Artculo 26. LAS ALTURAS MXIMAS DE EDIFICACIN
Las alturas mximas de edificacin se encuentran definidas por cada frente de lote en el Plano
de Alturas de Edificacin (Ver Plano N 23).
Artculo 27. REQUISITOS PARA LA APLICACIN DE PARMETROS DE ALTURAS MXIMAS
DE EDIFICACIN
Las alturas mximas se aplicarn en todos los lotes existentes, siempre y cuando cumplan los
requisitos mnimos de rea de lotes, de frentes de fachada, retiros municipales, porcentajes de
rea libre, etc., conforme a las siguientes precisiones:
Las alturas mximas pro densificacin estn establecidos en el cuadro N 21 de parme-
tros urbansticos y edificatorios definitivo y plano de alturas N 23. Complementariamente
a esto se establece el criterio de formulacin de alturas mximas hacia la Av. Va Expresa
y reas de centro de manzana segn al grfico N 34.. Estos parmetros sern aplicados a
partir del cese de las operaciones areas y retiro del aeropuerto Alejandro Velazco Astete
del Cusco.
Se establecen parmetros urbansticos y edificatorios temporales en el cuadro N 22 que
sern aplicados a partir de la vigencia del PE y este reglamento, hasta la entrada en vigen-
162
cia de los parmetros urbansticos y edificatorios definitivos.
Las alturas mximas de edificacin en metros lineales y pisos sern medidas desde el
punto ms alto del nivel de la vereda del frente principal de acceso a personas al inmueble
a edificar y sobre el lmite de propiedad.
Artculo 28. MANEJO DE ALTURAS
Las alturas mximas se aplicarn para edificaciones nuevas. Se respetar la altura de las
edificaciones existentes que cumplan con la altura mxima aprobada, sin embargo estas
ya no podrn incrementar ms su altura si no cumplen con los requisitos normativos del
presente reglamento y el planteamiento estructural acorde al tipo de edificacin.
La altura mxima de edificacin en metros lineales se obtiene de multiplicar el nmero de
pisos autorizados por 3.00 ml.
En la zona comercial de alta densidad, la altura mxima de edificacin est determinada
con la aplicacin de la frmula: 1.5 (a+r), donde a es el ancho de la va y r es re-
sultante de la suma de los retiros normativos correspondientes a ambos frentes de la va
(aplicable solo a lotes con frente a la Av. Va Expresa)
No sern computables dentro de la altura de edificacin en metros lineales, los siguientes
elementos:
El parapeto frontal de la azotea.
Los tanques elevados, cabinas de ascensor u otra instalacin especial o similar,
En el caso de considerar estacionamientos en semistano, el nivel superior del techo no
sobrepasar el nivel 1.50 m. por encima del nivel de la vereda frente al lote.
La altura de piso a piso en metros lineales, ser la resultante del diseo arquitectnico, no
siendo restrictiva a las alturas indicadas en literal b, pudiendo optarse por ambientes de
mayor altura y en ningn caso la altura total debe superar la altura de edificacin mxima
permitida, medida en metros lineales.
En lotes en esquina con frentes a vas de diferentes alturas mximas de edificacin, se
considerar la mayor altura de ambos frentes.
Las alturas mximas que se indican en los cuadros de parmetros urbansticos y edifica-
torios temporales o definitivos sern de aplicacin en lotes iguales o mayores al rea del
lote normativo en cada caso.
Artculo 29. COLINDANCIA DE ALTURAS
Se obtiene del promedio de la altura de las edificaciones colindantes, medida en metros li-
neales y nmero de pisos, no pudiendo en ningn caso superar la altura de la edificacin ms
alta, que permiti la aplicacin del concepto de colindancia, la misma que estar sujeta a las
siguientes consideraciones:
En la zona comercial los volmenes dentro de un solo lote podrn estar separados la-
teralmente hasta una distancia mxima equivalente a 1/3 de la altura de la edificacin
existente. Si en un lote la edificacin que colinda con el predio vecino cuenta con varios
volmenes de diferente altura, se tomar en cuenta la altura del volumen ms cercano.
Grfico N 35
Grfico para determinar distancia entre bloques segn alturas
Las edificaciones producto de la acumulacin de dos o ms lotes obtendrn un bono de
una altura adicional mx. de 15.00ml (5 pisos).
Artculo 30. BONOS DE ALTURA
Los bonos de edificacin podrn ser de hasta las tres modalidades siempre y cuando NO EXCE-
DAN El mximo de 5 pisos de altura .
Los proyectos de edificacin que consideren criterios de sustentabilidad establecidos en
el Cdigo Nacional de edificaciones sostenibles y el sistema internacional de certificacin
de construcciones sustentables LEED, obtendrn un bono de altura de edificacin como
incentivo adicional, pudiendo alcanzar de manera excepcional, una altura adicional mxima
de 15.00 ml (5 pisos) acorde a la siguiente escala.
Por certificado LEED 3 pisos adicionales
Por certificado Silver, Gold, o Platinium 5 pisos adicionales
Las edificaciones que incorporen la ampliacin de los retiros frontales y generen retiros
laterales y posteriores adicionales a los establecidos obtendrn un bono de altura de
edificacin como incentivo adicional, pudiendo alcanzar de manera excepcional, una
altura adicional mx. de 15.00 ml (5 pisos), acorde al siguiente criterio:
Un piso de Bonificacin por cada 01m de retiro adicional de ambos limites de la fachada
en paralelo a la linea de fachada en concordancia con el plano de retiros N 24.
En caso de lotes en esquina, el lado mayor se considera como el retiro frontal y el otro
como retiro lateral
altura de edificacin como incentivo adicional, pudiendo alcanzar de manera excepcional,
Se dar un piso de Bonificacin por cada 500m2 de lote a acumular, a partir del rea
de lote mnimo para densificacin de 1000m2, ver cuadro de parmetros urbansticos y
edificatorios definitivos pro densificacin. (Cuadro N 21).
163
 Tabla N 21 SUBTTULO II Los criterios de certificacin internacional son:
Cuadro de parmetros urbansticos y edificatorios temporales DE LOS PARMETROS PRO SUSTENTABILIDAD
Sitios sustentables (24 puntos)
Retiro mnimo Artculo 31. PARMETROS PRO SUSTENTABLES Eficiencia en el uso del agua (11 puntos).
Lote mnimo Frente mnimo Altura de edificacin max. (ml) Coeficiente de Retiro mnimo rea libre
Zonificacin Densidad neta
(m2) (ml) 3.00M por piso edificacin frontal (ml)
lateral
(%)
Estacionamientos (1 por cada) Todo proyecto de edificacin deber aplicar sistemas alternativos de sustentabilidad en las Energa y atmsfera (33 puntos).
(ml)
edificaciones con la finalidad de unificar criterios bioclimticos en el diseo de proyectos para Materiales y recursos (13 puntos).
Zona de comercio metropolitano
(6 pisos) 3.6 3m
preservar la calidad ambiental del sector y dotar de armona en el conjunto. Calidad del ambiente Interior (19 puntos).
I (ZCM-I)
Entre estos criterios tenemos los siguientes: Innovacin en el diseo (6 puntos extra).
Crditos regionales (4 puntos extra).
Zona de comercio metropolitano 1300 500 12 No aplica 40% 01 Departamentos
(5 pisos) 3.0 3m Utilizacin de aguas pluviales y grises donde no es necesario que sea potable.
II (ZCM-II)
Utilizacin de luminarias de bajo consumo.
Zona de comercio metropolitano
(4 pisos) 2.4 3m Utilizacin de energas renovables y promocin de sistemas alternativos.
III (ZCM-III)
Reduccin del 30% en la emisin de CO2 de cada edificio.
Nota: Uso de sistemas de segregacin en la fuente.
El lote mnimo normativo es de 500m2 y se prohbe la subdivisin por debajo de este lmite, de acuerdo a la siguiente base normativa: Proximidad con accesos de transporte pblico.
Reglamento del Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia del Cusco 2006-2011.
Reglamento del Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia del Cusco 2013-2023. Aprovechamiento de materiales reciclados y que generen el menor impacto ambiental.
Las consideraciones de parmetros para lotes con reas menores al mnimo normativo sern detalladas en el Reglamento. Incorporacin de cubiertas y terrazas ajardinadas.
Tabla N 22 Artculo 32. DE LA CAPTACIN DE AGUA SUBTERRANEA Artculo 35. SISTEMA DE CALIFICACIN
Cuadro de parmetros urbansticos y edificatorios definitivos
La captacin de agua subterrnea que atraviesa la zona se dar a travs de sistemas alter Existiendo una base de 100 puntos, el nivel de certificacin LEED que un proyecto recibir
nativos sustentables que no comprometan la calidad y salubridad de este recurso y que se estar determinado por el nmero de puntos obtenidos. Existen adems 6 posibles puntos por
Frente mnimo Altura de edificacin (ml) Coeficiente de Retiro mnimo
Retiro mnimo integren al diseo de las edificaciones. La captacin de agua subterrnea deber adecuarse Innovacin en el Diseo y 4 puntos por Prioridad Regional. La Certificacin LEED est disponi-
Zonificacin Nivel de servicio Densidad neta rea de lote (m2) lateral rea libre obligatoriamente a lo regulado por la Ley del Recurso Hdrico vigente y a toda aquella norma ble en cuatro niveles progresivos de acuerdo con la siguiente escala:
(ml) 3.00M por piso edificacin frontal (ml)
(ml)
complementaria.
1000 m2 25 ml (15 pisos) 7.5 5 ml 5 ml 50%
Zona de comercio metropoli- Sitios sustentables: Por definir correctos criterios de emplazamiento de los proyectos, por
1500 m2 30 ml (20 pisos) 10 5 ml 5 ml 50%
tano I (ZCM-I) Artculo 33. DE LA OBLIGATORIEDAD DE LOS PARMETROS PRO SUSTENTABLES la revitalizacin de terrenos subutilizados o abandonados, la conectividad o cercana al
2000 m2 40 ml (25 pisos) 10 6 ml 6 ml 60%
Todo proyecto de edificacin deber cumplir obligatoriamente con lo establecido en el Cdigo transporte pblico, la proteccin o restauracin del hbitat y el adecuado manejo y control
Zona de comercio metropo- 300,000 a 2250 1000 m2 20 ml (15 pisos) 9.0 4 ml 4 ml 50%
litano II
Tcnico de Construccin Sostenible. D.S. 015-2015-VIVIENDA. de aguas lluvias en el terreno seleccionado.
500,000 hab.
(ZCM-II) 2000 m2 40 ml (20 pisos) 10 4 ml 4 ml 50% Eficiencia en el uso del agua: Por utilizar el recurso agua de la manera ms eficiente, a
Zona de comercio metropo- 1000 m2 20 ml (13 pisos) 7.8 4 ml 4 ml 40% Artculo 34. CRITERIOS DE CERTIFICACIN INTERNACIONAL travs de la disminucin 0 del agua de riego, con la adecuada seleccin de especies y la
litano III Los proyectos de edificacin debern necesariamente aplicar criterios de certificacin y es utilizacin de artefactos sanitarios de bajo consumo.
(ZCM-III) 2000 m2 40 ml (15 pisos) 9 6 ml 6 ml 60%
tndares internacionales de ahorro en el consumo de agua, conservacin de energa, uso de Energa y Atmsfera: Por cumplir con los requerimientos mnimos del Standard ASHRAE
Nota: LEED, al constituirse como una herramienta aplicable a edificios de cualquier tipo y tamao. 90.1-2007, para un uso eficiente de la energa que utilizamos en nuestros proyectos, para
La aplicacin del presente cuadro estar sujeto y condicionado al retiro o cese de las operaciones areas del Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete.
El lote mnimo para densificacin ser de 1000 m2. Los lotes existentes con reas menores se regirn al cuadro 1. Las zonas de otros usos se regirn por los parmetros correspondientes a la zonificacin comercial predominante en su entorno. Los retiros frontales para
esto se debe demostrar un porcentaje de ahorro energtico (que va desde el 12 % al 48
cada calle se detallan en el plano de retiros. % o ms) en comparacin a un caso base que cumple con el estndar. Adems se debe

164 165
 asegurar en esta categora un adecuado comportamiento de los sistemas del edificio a
largo plazo.
Materiales y Recursos, Describe los parmetros que un edificio sustentable debiese con-
siderar en torno a la seleccin de sus materiales. Se premia en esta categora que los
materiales utilizados sean regionales, reciclados, rpidamente renovables y/o certificados
con algn sello verde, como por ejemplo una Declaracin ambiental de producto conforme
a la Norma UNE-EN 15804, entre otros requisitos.
Calidad del Ambiente Interior, Describe los parmetros necesarios para proporcionar un
adecuado ambiente interior en los edificios, una adecuada ventilacin, confort trmico y
acstico, el control de contaminantes al ambiente y correctos niveles de iluminacin para
los usuarios.
Innovacin en el Diseo, Los crditos frente a la experiencia de construccin sostenible,
as como medidas de diseo que no estn cubiertos bajo las cinco categoras de crdito
LEED.
Crditos Regionales.
Los crditos regionales son otra de las caractersticas de LEED a travs del cual se reconoce la
importancia de las condiciones locales en la determinacin de las mejores prcticas de cons-
truccin y diseo ambientales. Los proyectos LEED podrn obtener puntos de bonificacin
por la implementacin de estrategias de construccin sustentable que aborden problemas am-
bientales importantes que se enfrenten en una regin especfica.
SUBTTULO III
DE LOS RETIROS DE EDIFICACIN
El retiro es la distancia que existe entre el lmite de propiedad y el lmite de edificacin dentro
de la propiedad privada. Se establece de manera paralela al lindero que le sirve de referencia. El
rea entre el lindero y el lmite de edificacin forma parte del rea libre que se exige nicamente
en los parmetros urbansticos y edificatorios pro densificacin o definitivos
Artculo 36. DE LOS RETIROS
El rea de retiro de edificacin fundamentalmente es ornamental y deber ser habilitado
con jardines y senderos visibles desde el espacio pblico, los cuales debern estar libre
de edificaciones y deber estar al mismo nivel de la vereda de la va pblica. de tal modo
que estas reas se integren al espacio urbano y sean de disfrute para el ciudadano. En
166
estas reas est prohibido el comercio y prestacin de servicios. Grfico N 38 Retiro posterior: Es la separacin entre el lindero posterior o fondo del lote y la lnea de
Los retiros de edificacin en el marco de este reglamento tienen carcter intangible. Grfico para ilustra los retiros en centro de manzana edificacin, tomada esta distancia en forma perpendicular a ambas lneas y en la extensin
Los retiros de edificacin sern de administracin exclusiva de cada propietario. que determinen los parmetros urbansticos y edificatorios.
Los cercos vivos que delimiten los retiros frontales con la va pblica y lotes colindantes Forma parte del rea de centro de manzana o rea libre correspondiente al lote y su
no debern superar la altura de un metro cincuenta (1.50 ml). dimensionamiento esta detallado por el Grfico N 34.
Las reas techadas al fondo del lote podrn alcanzar como mximo una altura de 7.00
Artculo 37. DE LOS TIPOS DE RETIRO ml. medidos desde el nivel de vereda. En caso que se genere una terraza, a partir de
Retiro frontal: Se encuentra dentro de la propiedad privada y forma parte del rea libre que este nivel se deber construir un parapeto ciego de 2.10 ml. de altura en todos los
se exige en los parmetros urbansticos y edificatorios. Los retiros se grafican en el Plano linderos colindantes con los lotes vecinos. Se considera un retiro posterior no menor
de Retiros (Plano N 24), que forma parte de este reglamento. a medio tercio de ancho de Manzana (Grfico N 39)
Esta estrictamente prohibida toda edificacin de cualquier naturaleza en el retiro frontal. Los proyectos pueden presentar propuestas de edificacin con escalonamiento de
Se establecen los retiros municipales frontales de 4.00 m. hacia las calles: Repblica alturas en la parte posterior del lote, siempre y cuando se aplique lo establecido en el
de Colombia, Repblica de Argentina, Repblica de Venezuela y Repblica de Para- prrafo anterior.).
guay.
Se establece los retiros municipales frontales de 5.00 m, hacia las avenidas: Repbli- Grfico N 39
ca de Brasil y Repblica del Per, y calles: Repblica de Uruguay, Repblica de Chile, Grfico de escalonamiento posterior del lote
Repblica de Ecuador y calle Las Amricas.
Se establecen los retiros municipales frontales de 6.00 m, hacia la Va Expresa y hacia
la calle Repblica de Bolivia.
Grfico N 37
Propuesta de Retiros Frontales en esquina
Retiro lateral: Es la separacin entre el lindero lateral del lote y la lnea de edificacin,
tomada esta distancia en forma perpendicular a ambas lneas.
No son exigibles los retiros laterales, salvo el caso de predios con frente de lote igual
o mayor a 20.00 ml. que se proyecten con una altura mayor a los 18.00 ml. y que
colinden con edificaciones existentes iguales o mayores a los 18.00 ml de altura,
que hayan dejado un retiro lateral normativo. En todo caso remitirse a los parmetros
establecidos en el cuadro de parmetros urbansticos y edificatorios definitivos (Tabla
N 21). Los retiros laterales debern tener las mismas caractersticas y dimensiones
en todo el predio. Esta disposicin es aplicable a los lotes en esquina.
Para el caso de lote en esquina, la existencia de dos frentes permite asumir los lados
restantes como lados laterales y obviar para este caso el retiro posterior.
167
 Artculo 38. DEL USO EXIGIBLE EN EL RETIRO FRONTAL EDIFICATORIO TITULO V Tabla N 23
El rea de retiro frontal deber ser ajardinado y ser delimitado nicamente con cerco vivo. DE LA MOVILIDAD Movilidad urbano sostenible - Sistema vial urbano propuesto
Est prohibida la generacin de estacionamientos vehiculares pblicos y privados en fren Se establece un sistema de movilidad urbano sostenible que prioriza el trnsito peatonal y el
te de los retiros frontales. Solo se permitir considerar plazas de estacionamiento en los desplazamiento y accesibilidad a sus destinos mediante una gestin integral del sistema de Red vial interior
Jerarquizacion red vial ncleo
retiros edificatorios en un mximo de 2 plazas por cada 20.00m y los dems en la edifica- transporte, reduciendo la contaminacin. Av. Va Expresa - Av Repblica del Per Av. Repblica de Brasil, Calle Las Amricas, Calle Repblicas de Uruguay, Bolivia, Chile, Venezuela, Colombia,
econmico institucional
cin segn el cuadro de estacionamientos mximos de la tabla N 25 Calle Repblica de Ecuador Argentina, Paraguay.
Se podr edificar sobre el retiro frontal y posterior voladizos con una longitud de hasta Artculo 40. MOVILIDAD URBANA Numero de carriles 8 4 2
1.50 ml a partir de los 6.00 ml de altura medidos sobre el nivel de vereda. Los voladizos Para la movilidad urbana se establece lo siguiente: Anchura entre fachadas > A 20m < =A 20m <= A 20m
mayores a lo establecido en el prrafo anterior exigen un aumento del retiro en una longitud Volumenes de peatones Alto Medio alto Alto
equivalente. Trnsito peatonal.- Todas las vas del Ncleo Econmico institucional son preferentemente
Est permitida la instalacin de gradas o escaleras con una altura mxima de 1.50 m. del peatonales con excepcin de la va expresa que incluye transporte masivo en mayor por A definir con proyecto de intervencin de Av. Va Expresa,
Flujos reglamentarios,
nivel de vereda, con una distancia horizontal y seccin mnima en correspondencia con lo centaje y las avenidas Repblica de Brasil y Repblica del Per en las que se permite el velocidades mximas
Av Repblica del Per y con el plan de Movilidad y Espacios
Pblicos
establecido por el Reglamento Nacional de Edificaciones segn el nmero de ocupantes transporte interurbano.
de la edificacin. Trnsito de bicicleta.- Se establece un circuito perimetral que abarca las avenidas Rep Prioridad modal Transporte publico colectivo/modos blandos/bici/peaton Tpc/no motorizados/privados/bici/ t. Locales/peaton No motorizados/peaton/tpl
Est estrictamente prohibido techar los retiros municipales de forma permanente o tem blica de Brasil, Va Expresa, Repblica del Per y Repblica de Bolivia, esta ltima calle
Semforos, rotondas desvos de eje medidas de calmado Velocidad de <30km/h medidas de calmado de trafico
poral. solo hasta el Parque de la Urbanizacin Los Sauces (Grfico N 32). Limitadores de velocidad y control de acceso
de trfico mobiliario urbano ordenacin de permetros del mbito
Velocidad de <20km/h mobiliario urbano ordenacin de permetros del mbito
Se deber considerar sistemas de accesibilidad para personas con discapacidad, corres- Transporte Pblico.- Incluye: Transporte masivo, Esta permitido a lo largo de toda la Va
pondiente a los establecido en el Reglamento Nacional de Edificaciones expresa, en dos carriles centrales conforme al proyecto de intervencin integral de la
misma. Estacionamiento

Artculo 39. REGULACIN PARA EL CONTROL DE REGISTRO VISUAL Transporte interurbano, est permitido en las Av. Repblica de Brasil y Repblica de Per
Los proyectos de edificacin debern garantizar la privacidad de las reas libres y reas de conforme al Plan Regulador de Rutas de transporte pblico, urbano e interurbano para la Plataformas Segregacin de calzada acera nica
retiros, su permanencia en el tiempo y calidad de los acabados por ambos lados del elemento ciudad del Cusco 2012-2022. Funcin Aproximacin a destino y distribucin a nivel ciudad Vas de acceso a destino final, intra barrio (prioridad peatonal y velocidad de <30km/h coexistencia)
de cierre, debiendo cumplir obligatoriamente con lo siguiente: Transporte logstico.- Esta permitido en todo el mbito de intervencin de forma condi
Tipologia de viajes Movimientos de aproximacin Movimientos internos dentro del mbito (restriccin de horarios para transporte logstico)
cionada a horarios, conforme a la tabla N 23 de sistema vial urbano movilidad urbano
Escala Distritos - mbito mbito
Los cerramientos verticales de los pozos de luz y/o los retiros posteriores debern tener sostenible que forma parte de ste reglamento.
Velocidad A definir (*) Inferior a 30 km/h Inferior a 20 km/h
una altura mnima de 6.00 ml., con muro ciego de concreto, estructura porticada y/o mu- Transporte Particular.- Esta permitido en todo el mbito de intervencin, con restricciones
ros de ladrillo o similar. A partir de dicha altura deber proponerse otros materiales ciegos en velocidad establecidas en el cuadro anexo que forma parte de este reglamento. Semaforizacion A definir (*) 90 A 100 min. sistemas inteligentes - peticin de paso del peatn

debidamente acabados por ambas caras, hasta una altura no menor de 9.00 ml, medidos
a partir del nivel de vereda, con la finalidad de impedir el registro visual y garantizar la
privacidad de las reas libres de las propiedades colindantes.
A partir de los 6.00 ml. de altura tambin se podrn utilizar elementos arquitectnicos o
paisajsticos como cerramientos de cercos vivos, los mismos que debern ser fijados de
forma permanente, especialmente diseados para su adecuado mantenimiento, debiendo
Otros tipos de Transporte.- Esta permitida la implementacin de helipuertos, cuyos requi
sitos y especificaciones se sujetarn a lo establecido por la normativa vigente sobre aero
nutica y sobre medio ambiente. De ser el caso, la implementacin de esta infraestructura
deber estar incluida en el proyecto de edificacin.
(*) A definir mediante el proyecto de intervencin integral de la va expresa en coordinacin con el plan de movilidad y el plan de regulador de rutas.
Aparcamientos: se darn solo para uso de emergencias y discapacitados (aplicable solo hacia la Va Expresa).
Horarios para tranporte logstico de 9:00 pm a 6:00 am.
Los paraderos y punto de semaforizacion estarn articulados a la actualizacin del plan regulador de rutas y el plan de movilidad del Cusco en coordinacin con el proyecto de intervencion de la via expresa.
Elaboracin propia en base a sistema vial urbano interior y jerarqua de vas del Plan de Movilidad Urbano Sostenible de Granada 2025.
TPC: Transito publico colectivo.
TPL: Transito publico logstico. Artculo 41. De las caractersticas de intervencin vial.

contar con la aceptacin de los vecinos colindantes, lo cual estar descrito en la licencia
de edificacin para su posterior incorporacin en la declaratoria de fbrica.

168 169
 Artculo 41. DE LAS CARACTERSTICAS DE INTERVENCIN VIAL Ca. Tabla N 25
Las dimensiones de calzadas, veredas y el manejo integrado de ambos, se sujetarn a lo Repblica Privado, logstico Resumen de exigencia de plazas de estacionamientos pblicos
3.5 4.00 2.50 No 8 2 - -
establecido por la siguiente tabla: de restringido horarios
Argentina
Uso Un (01) estacionamiento cada
Tabla N 24 Ca.
Repblica Privado, logstico Locales comerciales
Caractersticas de intervencin vial 3 1.40 No 8 2 - -
de restringido horarios Local comercial y/o tienda 50 M2 Del rea total de venta, atencin al pblico y exhibicin.
Venezuela
Vereda Calzada Berma central Transporte Supermercados, tienda por departamentos, autoservicios 50 M2 Del rea total de venta, atencin al pblico y exhibicin.
Nombre de Ca.
Publico - privado, Oficinas comerciales y/o administrativas
via Vereda Estac. Ancho N de Repblica
Jardin Ancho Caract. Pblico 3 1.40 No 8 2 - - logstico restringido
latera(m) total carril de Oficinas en comercio metropolitano 50 M2 Del 80% del rea til ms el 20% del nmero de estacionamientos resultantes para visitantes
horarios
Ciclova y Publico - privado, Paraguay
Va Expresa 3.75 Si 2.50 25.20 8.00 2.50 Oficinas en comercio zonal y vecinal 50 M2 Del 80% del rea til ms el 20% del nmero de estacionamientos resultantes para visitantes
area verde logstico Ca. 1.60
Privado, logstico Servicios de educacin
Av. Publico - privado, Repblica 2.60 Solo un No 7.20 2 - -
Ciclova y restringido horarios
Repblica 2.40- Var. Si No 14.4 4 6.8 logstico restringido de Bolivia lado Institutos superiores, universidades y similares Alumno Considerando el 30% del alumnado en atencin simultnea 1/50 m2. De rea de administracin y 1/cada aula de profesores.
rea verde
de Per horarios
Servicios de esparcimiento, culturales y deportivos
Artculo 42. DE LOS ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTO
Av.
Publico - privado, Las edificaciones debern proyectarse con la dotacin reglamentaria de estacionamientos Cines, teatros, locales culturales y de
Repblica 2.8 Si No 12 4 3.6 rea verde 20 Butacas
de Brasil
logistico obligatoriamente dentro del lote en el que se edifica, el cual est contemplado en el cuadro Espectaculos, centro de convenciones

Ca. de resumen de estacionamientos. Clubes colegios profesionales y similares 50 M2 Del rea til, segn actividad
Privado, logstico Est prohibido el ingreso vehicular a estacionamientos a travs del ochavo en caso de
Repblica 3.5 5.00 Si No 6 2 - - Gimnasios 50 M2 Del rea til
restringido horarios
de Uruguay lotes en esquina.
Locales deportivos 20 Espectadores
Av. Las Publico - privado, El requerimiento de estacionamientos en edificaciones que consideren diversos usos, ser
3.65 Si No 8 2 1.5 rea verde Salas o galeras de exposicin en general 50 M2 Del rea til
Amricas logstico calculado independientemente para cada uno de ellos.
Ca. Publico - privado, Para efectos de estacionamiento en va publica se establece en la tabla N 23 sistema vial Servicios de hoteleria y restaurantes
Repblica 3.5 4.00 2.5 No 8 2 - - logstico restringido urbano. Apart hotel 75 % Del nmero de habitaciones
de Ecuador horarios
Del nmero de habitaciones ms 1 estacionamiento cada 5 m2 de rea techada de los ambientes vinculados al casino y sala de
Ca. Hotel 5 estrellas con casino y/o sala de juegos 40%
juegos
Repblica Privado, logstico
4.8 Si No 7.2 2 - -
de restringido horarios Hotel 5 y 4 estrellas 35% Del nmero de habitaciones
Colombia
Hoteles y hostales de 3 estrellas 30% Del nmero de habitaciones
Ca.
Privado, logstico Restaurante 5 tenedores con casino y sala de juegos 50 M2
Repblica 4.8 Si No 7.2 2 - -
restringido horarios
de Chile Restaurantes, cefeterias y similares 30 M2
Del rea de comedor y atencin al pblico (barra) mas 1 estacionamiento por cada 5m2 del rea techada de los ambientes
vinculados al casino y/o sala de juego del rea de comedor y/o atencin al pblico (barra)
Salas de baile y discotecas 10 M2

170 171
 Uso Un (01) estacionamiento cada TTULO VI
MANEJO DE LA IMAGEN URBANA Y ESPACIOS PBLICOS Artculo 46. DEL CUIDADO DE LOS ESPACIOS PBLICOS
Servicios de intermediacin financiera y otros
Es responsabilidad de la Municipalidad, los propietarios, inquilinos y/o conductores de los
Servicios financieros
Artculo 43. IMAGEN URBANA establecimientos comerciales el mantenimiento de los espacios pblicos en general en el que
Bancos, financieras, cajas municipales, cajas rurales y demas del La imagen urbana es la correlacin de los elementos naturales y construidos que forman parte debern:
50 M2 Del rea de oficinas y rea de atencin al publico
sistema financiero, de seguros y AFP
del marco visual de los habitantes de la ciudad, en interrelacin con las costumbres y usos de
Servicios de salud sus habitantes. Dar mantenimiento y riego permanente a las reas verdes y rboles ubicados en vas
Del rea til o similares, salas de espera y tomas de muestra (incluye reas de quirfano) + el 15% del nmero de pblicas y reas privadas ubicadas en el frontis de su propiedad.
Farmacias 50 M2
estacionamientos resultante para visitas. Artculo 44. ELEMENTOS DE LA IMAGEN URBANA Barrer y mantener limpias las veredas del frontis de su propiedad.
Consultorios individuales 20 M2 Del rea til de consultorio o similares y salas de espera Son elementos naturales y construidos conformantes de la imagen urbana: Comunicar a la Municipalidad Provincial del Cusco el deterioro o dao sufrido en el espa-
cio pblico de su entorno.
(1) El rea de estacionamiento se calculara sobre el rea neta destinada a cada uso. Elementos de comunicacin tales como: mapas, planos, informadores y telfonos, entre Solicitar la poda de rboles, eliminacin de maleza, corte de csped y eliminacin de rbo-
otros. les en riesgo de desplome; ubicados confrontantes a sus fachadas respectivas.
Elementos de organizacin tales como: bolardos, paraderos, tope llantas y semforos.
Elementos de ambientacin tales como: luminarias peatonales y vehiculares, protectores Artculo 46. INTERVENCIN EN ESPACIOS PBLICOS
de rboles, bancas, relojes, esculturas urbanas y murales, entre otros. Toda intervencin en espacios pblicos debe respetar la adaptacin topogrfica, la configu
Elementos de servicio tales como: parqumetros, bicicleteros, surtidores de agua y casetas racin original del espacio y las funciones de permanencia y trnsito peatonal. Tambin se
de venta, entre otros. debern suprimir barreras arquitectnicas para dar accesibilidad a personas con discapacidad.
Elementos de salud e higiene tales como: baos pblicos o contenedores para basura. Todas las redes de suministro de servicios pblicos como, electricidad, agua potable, gas,
Elementos de seguridad, tales como: barandas, pasamanos, cmaras de seguridad y alumbrado pblico, telefona, televisin por cable, Internet, fibra ptica u otros similares;
trfico, sirenas, hidrantes y equipos contra incendios, entre otros. nuevas, existentes, ampliaciones, modificadas y reemplazadas, en todo el mbito del distrito,
Elementos de nomenclatura domiciliaria o urbana. debern ser subterrneas.
Elementos de sealizacin vial.
Elementos de sealizacin area. Las empresas prestadoras de servicios pblicos, estn obligadas a retirar las conexiones
existentes de redes areas, las conexiones de fachadas y/o paramentos de propiedad privada
Artculo 45. ESPACIOS PBLICOS de cualquier tipo de servicio. El retiro ser paulatino previa coordinacin con la Municipalidad
Para efectos del presente reglamento constituyen espacios pblicos: las calles, avenidas, no debiendo superar el plazo de cinco (05) aos.
va expresa, reas verdes pblicas; reas de seguridad, de lneas de conduccin y/o trans-
misin de electricidad, de gas, de agua potable, de redes de desage, de fibra ptica y/o La distintas reas municipales responsables de elaborar expedientes tcnicos y/o ejecutar obras
similares y aquellos espacios de uso y dominio pblico. nuevas, de rehabilitacin, mejoramiento o similares en espacios pblicos, estn obligados
Los espacios pblicos del Ncleo Econmico Institucional se encuentran definidos en el a implementar el soterramiento de todas las instalaciones de servicios pblicos; as como
grfico de articulacin vial N 22, en el Plano de articulacin vial (PP-03) del Plan Espe- sujetarse estrictamente al al presente Plan Especifico
cfico.

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Articulo 47, DEL SUELO PERMEABLE
En los espacios pblicos, con excepcin de las calzadas vehiculares, no se admite ms del
30% de rea pavimentada, el porcentaje restante debern ser reas permeables tratadas con
cobertura vegetal.
Artculo 47. PROHIBICIONES EN ESPACIOS PBLICOS
Esta estrictamente prohibida toda construccin temporal o permanente en las reas verdes.
Est prohibida toda actividad ambulatoria de cualquier tipo en los espacios pblicos
Est prohibida toda instalacin de electrificacin, telecomunicaciones y similares que
contemplen cableado areo.
Queda estrictamente prohibida la venta y consumo de bebidas alcohlicas en vas y
espacios pblicos. Esta prohibicin rige las 24 horas del da, todos los das, incluido los
das sbados, domingos y feriados.
Queda estrictamente prohibida la autorizacin de actividades socioculturales y actividades
recreativas de carcter extraordinario, en lugares de afluencia masiva de peatones y
vehculos, en vas y espacios pblicos, que generen ruidos molestos en general que
atenten a la seguridad y tranquilidad ciudadana y que obstaculicen la accesibilidad a
locales pblicos y privados, a paradas de transporte pblico y a cruces vehiculares, entre
otros.
Queda terminantemente prohibido abandonar o dejar suelto, temporal o permanentemente,
a cualquier tipo de mascotas en vas y espacios pblicos, as como el uso de, estos para
las deposiciones lquidas o slidas.
Artculo 48. TRATAMIENTO DE CUBIERTAS Y FACHADAS
Todas las fachadas exteriores, interiores y laterales y muros perimtricos de un predio
debern tener un acabado exterior con recubrimiento, carpintera y pintura; en ningn caso
debern quedar expuestos los materiales que conforman el paramento a excepcin de
aquellos tipos caravista.
Las nuevas edificaciones no podrn tener fachadas sin acabados por un periodo mayor
a un (1) ao despus de haber sido construido, caso contrario sern motivo de sancin.
Estn prohibidos los elementos de edificacin y ornato no acordes con la edificacin y el
entorno urbano.
Estn prohibidos los siguientes materiales de recubrimiento:
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Enchapado en cermico.
Planchas de chapa metlica (calamina), policarbonato, polipropileno y fibra de vidrio.
Elementos ornamentales de pvc y plsticos en general.
Pinturas brillantes tipo esmalte sinttico
Otros materiales incompatibles.
El tratamiento de fachadas de edificaciones que contemple muros de vidrio, muros cortina,
ventanales y puertas de vidrio, sern admitidos siempre y cuando se utilice vidrio templado y/o
laminado transparentes y translucidos (no insulados o reflectantes similares), y el uso de la
edificacin corresponda a la calificacin comercial y de servicios.
Artculo 49. PUBLICIDAD EXTERIOR
Se permite la colocacin de avisos publicitarios que deber contar con la licencia correspondiente
y cumplir las siguientes caractersticas:
Podrn ser temporales o permanentes.
Debern estar colocados en el primer nivel de edificacin.
Debern estar adosados e integrados a la fachada o muro de las edificaciones.
Los contenidos podrn darse en placas nominativas, en alto relieve, bajo relieve o calados
en los muros.
Podrn contar con iluminacin directa o indirecta.
Las dimensiones no debern superar la altura normativa de un nivel de edificacin y del
largo de frente de fachada.
El diseo, la ubicacin e iluminacin deber guardar caractersticas acorde a la imagen
corporativa del Ncleo Econmico Institucional.
Todas las normativas referidas a publicidad exterior que no esten contempladas en este re-
glamento se debera regir en base al reglamento para el otorgamiento de autorizaciones de
anuncios y publicidad exterior de la Municipalidad Distrital de Wanchaq.
ARTCULO 50. ANTENAS DE TELECOMUNICACIONES
Esta completamente prohibida la instalacin de antenas de radio, televisin, microondas y pa-
rablicas, tendido de cables, tubos, estructuras metlicas, u otras en fachadas frontales o en
ubicaciones que perturben la imagen urbana del Ncleo Econmico Institucional.
TITULO VIII Artculo 56. DETERMINACIN DE LA ZONA GENERADORA Y RECEPTORA DEL DAET
PLUSVALIA URBANA Y LOS DERECHOS ADICIONALES DE EDIFICACIN TRANSFERIBLES Se establece como zona receptora al mbito de intervencin del presente plan especifico, el
denominado parque industrial del Cusco por estar nexo a una va primaria y dos arteriales y
Artculo 51. PLUSVALIA URBANA contar con caractersticas idneas para densificacin constructiva a nivel metropolitano.
Es el incremento del valor de un inmueble urbano por efecto de la intervencin o accin del Es-
tado, a travs de proyectos de inversin pblica en infraestructura, ampliacin y mejoramiento Esta catalogacin est condicionada a la designacin de la zona generadora a establecer por
de redes y vas; o, por la actuacin urbanstica a travs de las decisiones tcnico - legal y el plan de desarrollo urbano en base a la aprobacin del RM N 022-2016-VIVIENDA Decreto
administrativo, ambas a cargo de la autoridad municipal competente. Esta Plusvala genera una Supremo de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano Sostenible el cual establece los
contribucin municipal directa que se hace efectiva cuando se transmite el bien. detalles de tal iniciativa.
Artculo 52. GESTIN DE LA PLUSVALIA Artculo 57. APLICACIN DE RECURSOS
La recaudacin, administracin y gestin de esta contribucin est a cargo de los Gobiernos El propietario del inmueble ubicado en la Zona Receptora y/o Zona Generadora, deber obliga
Locales. Son responsables del pago de la contribucin por el incremento del valor del suelo toriamente destinar un porcentaje de los recursos obtenidos de la operacin de transferencia
urbano, los propietarios de los terrenos cuyo valor comercial se haya incrementado como de alturas adicionales de edificacin a favor propio o de terceros, para la restauracin, con
consecuencia de alguna de las intervenciones y actuaciones urbansticas. servacin y/o mantenimiento de dicho inmueble en las condiciones y caractersticas que se
determinen en el Reglamento del presente plan especifico
Artculo 53. DE LOS RECURSOS PROVENIENTES DE LA PLUSVALA URBANA
Los recursos recaudados en virtud de la plusvala urbana sern destinados a obras y proyectos DISPOSICIONES FINALES Y TRANSITORIAS
de intervencin de los espacios pblicos contemplados en el Plan.
Artculo 54. DERECHOS ADICIONALES DE EDIFICACIN TRANSFERIBLES Primero.- Actualcese conforme al presente reglamento todas las normas pertienentes.
Los Derechos Adicionales de Edificacin Transferibles - DAET, es un instrumento que consiste Segundo.- Por consideraciones tcnicas y urbansticas que contribuyan a una adecuada
en el traslado del potencial derecho de edificacin del sobresuelo urbano de un predio ubicado imagen urbana del Ncleo Econmico institucional, el cableado areo de telecomunicaciones,
en una Zona Generadora, a otro predio ubicado en una Zona Receptora, el cual puede ser propio de electricidad y similares, existente en al mbito, deber ser gradualmente soterrado en
o de terceros, sin prdida total del derecho de propiedad del suelo y subsuelo urbano en los que coordinacin con la municipalidad distrital y las entidades prestadoras de servicios.
se asienta el predio emisor. Tercero.- Se encarg a la Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural que a travs de la Sub Gerencia
de Ordenamiento Territorial de la Municipalidad Provincial del Cusco, en el ms breve plazo,
Artculo 55. OBJETIVOS DEL DAET se proceda a formular el reglamento especfico que regule la captacin de Plusvalas Urbanas
Los objetivos de los DAET son proteger y conservar las zonas monumentales y el centro his- y los Derechos adicionales de edificacin transferibles, complementando lo regulado en este
trico, preservar o implementar reas para la creacin o ampliacin de espacios pblicos, o reglamento.
para la construccin o ampliacin de vas en el rea urbana de la ciudad, promover el desarrollo Cuarto.- Se encarga a la Gerencia de Trnsito, Vialidad y Transporte que proceda a actualizar
urbanstico en el sistema vial primario o metropolitano o en el rea de mbito de intervencin el Plan regulador de rutas, incluyendo lo regulado en este reglamento.
del plan especfico identificada en el Plan de Desarrollo Urbano vigente como ncleo de es- Quinto.- Encrguese a las instancias competentes de la municipalidad distrital de Wanchaq
tructuracin urbano comercial y promover la aplicacin del Cdigo Tcnico de Construccin para que en el ms breve plazo establezcan las infracciones y sanciones derivadas del incum-
Sostenible. plimiento de ste reglamento.
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 Plano N 22 Plano N 23
Plano de zonificacin Plano de alturas

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016 Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016
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 Plano N 24
Plano de retiros

Fuente: Equipo tcnico Plan Especfico 2016

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