Acerca de la Ciudad

Historia
La ciudad de San Carlos de Bariloche fue fundada oficialmente el 3 de mayo de 1902. El
nombre Bariloche proviene del idioma mapuche, y es un derivado de la palabra vuriloche, que significa "gente
del otro lado de la montaa". Este nombre le daban los mapuches de Chile a los habitantes del lado Este de la
cordillera. San Carlos se origin a partir del almacn de ramos generales de Don Carlos Wiederhold, un
inmigrante chileno de origen alemn instalado en 1895 en el actual centro de la ciudad. Luego, al fundarse la
ciudad, el nombre fue mal entendido en una carta que le fue enviada a Wiederhold, pasando de Don
Carlos a San Carlos, mezclando as su nombre con el de la ciudad.
Entre los aos 1901 y 1905 vivieron en la zona los famosos ladrones de trenes y bancos Sundance Kid y
Butch Cassidy, que por esa poca tenan una estancia en las cercanas de Cholila, en el territorio de Chubut.
Dejaron la zona al enterarse de que los persegua un detective de la famosa agencia Pinkerton. Los
bandoleros dejaron evidencia de su paso por la zona en los registros del almacn de ramos generales ubicado
en el nacimiento del ro Limay, a pocos kilmetros de Bariloche.
A finales de la dcada de 1930 se emprendi la construccin de una serie de obras que hoy son emblemticas
de Bariloche. Especialmente se destacan el Centro Cvico, la iglesia catedral y el Hotel Llao-Llao. Por esa
poca comenz el inters por los deportes invernales, y se comenzaron a explorar los cerros vecinos para
desarrollarlos. Las primeras actividades y competencias de esqu se desarrollaron en el Cerro Otto, cuyas
pendientes llegan hasta las afueras de la ciudad.
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Antes de que el hombre apareciera en esta regin patagnica, ya el medio ambiente conformaba un paisaje
imponente; las abundantes precipitaciones y las grandes cuencas permitieron una exuberante vegetacin en
los faldeos de las montaas donde reinaba el ciprs y el gigantesco coihue. Gran variedad de vegetacin
arbustiva y pastos naturales albergaban una importante fauna; las transparentes aguas de los ros y lagos
eran habitadas por la perca y el huilln; el guanaco junto al and y el huemul constituan parte de esta
riqueza.
Desde el este al oeste se transformaba el paisaje pasando de la estepa al bosque y de este a la selva. Frutillas
silvestres, michay, taique, amancay y mutisias tean con sus colores estas tierras y en la altura el cndor
presenciando un grandioso espectculo natural. En este escenario aparece el hombre hace muchos miles de
aos, despus de las glaciaciones irrumpen en la zona del Nahuel Huapi los Tehuelches, Los Puelches y Los
Pehuenches que estarn hasta la segunda mitad del siglo XVII, momento en que sus culturas sern
absorbidas y cambiadas por la aparicin de una raza ms fuerte y evolucionada como fue la del pueblo
Araucano, proveniente del antiguo territorio Chileno. Estos comenzaron su penetracin a travs de Los Andes
hacia el este y marcaron con su cultura a los pueblos que habitaban la Patagonia.
Fueron ellos los primeros en descubrir y utilizar "pasos" en la cordillera de los Andes para adentrarse en el
territorio Argentino, itinerarios que luego en el tiempo utilizaron los espaoles que habitaban el sur chileno
para incursionar por territorios patagnicos a partir del ao 1550.
El Capitn espaol Juan Fernndez en su afn de bsqueda de la "Ciudad de los Csares" utiliza el "paso" por
la actual poblacin fronteriza de Peulla y llega por primera vez al Brazo Blest del lago Nahuel Huapi. Otros
siguieron su ruta en el afn conquistador penetrando poco a poco en el territorio de los lagos.
A partir del ao 1653 los curas jesuitas tambin intentaron la obra evangelizadora recorriendo estas regiones
y utilizando los "pasos" cordilleranos. Posteriormente enviados desde Chile, algunos cientficos viajaron para
reconocer y estudiar las caractersticas de la zona. Eran estos los dominios del cacique Shaihueque, el "Pas de
las Manzanas" conformaba su territorio donde el bosque se confunda con el cielo, los arroyos cristalinos
descendan hacia el gran lago azulado y el paisaje se nutra permanentemente en formas y colores nuevos.
A partir del ao 1872 las autoridades argentinas comenzaron a organizar exploraciones y reconocimientos de
los lugares ocupados por los indios con la idea de futuras campaas conquistadoras. Tambin llegar en esos
aos al Lago Nahuel Huapi el gegrafo- naturalista Francisco Pascacio Moreno que ser el primer hombre
blanco que viene del Atlntico para dedicarse al estudio e investigacin atrado por la espectacular naturaleza.
La decada del 80 marcar el avance del ejrcito argentino sobre la regin; la total ocupacin de los territorios
dominados por los indios ser una de las misiones y la otra ser reconocer los ros y los lagos que
conformaban la geografa del lugar. A partir de estas acciones y transcurriendo el ao 1892 comenzarn a
llegar los primeros pobladores blancos que se radicarn en las costas del lago Nahuel Huapi; vienen desde el
pacfico algunos y otros del Atlntico; hay alemanes y norteamericanos en esta primera corriente de
inmigrantes.
Carlos Wiederholdt, comerciante alemn es el iniciador de la actividad comercial en la zona y para iniciar la
misma, construye su primera casa-comercio donde se formara el pueblo de San Carlos de Bariloche.
Comienza aqu un fluido enlace entre Puerto Montt y el inmigrante alemn que exportar lana, cuero, papas,
quesos, manteca y otros productos.
En 1897 haba unos 14 pobladores diseminados alrededor del lago Nahuel Huapi siendo su actividad principal
la agricultura y la ganadera, la bodega de Lanas se asentaba en lo que tiempo despus sera la ciudad de
Bariloche, junto a ella se encontraban unas cinco casas construidas con madera de ciprs y cohiues rodeadas
de unos pocos ranchos diseminados entre maitenes y cipreses.
A partir de este ao comienzan a funcionar aserraderos, herreras y tambos; se construirn embarcaciones
artesanales cuyo fin era el transporte de mercaderas y llegarn ms pobladores esta vez desede Viedma y
Carmen de Patagones.
En el ao 1901 se afincar definitivamente una corriente de inmigrantes suizos y as se ir conformando una
poblacin heterognea en cuanto a nacionalidades pero con el mismo espritu de trabajo y sacrificios siendo
verdaderos pioneros en este territorio tan distante de los grandes centros poblados. El trabajo fue el motor
que impulsaba a estos colonos y la mano de obra especializada era de gran valor, en ese sentido las
actividades que realizaban el herrero, el zapatero, etc. fueron de gran importancia para la consolidacin del
pueblo. Llegamos as al ao 1902, nos encontramos con un incipiente casero con arbolado natural, casas de
tablas de madera con techos de tejuelas de alerces con fuertes pendientes que darn una caracterstica muy
peculiar a las construcciones. Convivan en este ambiente chilotes, alemanes, suizos e indgenas.
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Bariloche, una historia (ANB)

Hasta fines de la dcada del 60, la fecha de celebracin del aniversario de Bariloche fue centro de una
polmica. Un ao despus del decreto de Roca que fund la Colonia Agrcola Nahuel Huapi, el Estado
nacional aval un informe racista sobre la poblacin de la zona. La historia de La Chile Argentina. Los
procesos migratorios. El sueo de una ciudad. En este 109 Aniversario, se publica la notable resea
histrica del Museo de la Patagonia "Francisco P. Moreno" realizada por Helena Aizen, Claudio Tam Muro.
Nahuel Huapi
Cuando terminaba el siglo XIX, el cacique Antemil con su gente an habitaban en la costa sur del Limay.
Loncn, tambin cacique, viva cerca del arroyo Paca-Leuf.
En el brazo Rincn estaban Antonio Millaqueo, que prest sus servicios a la Comisin de Limites como
baquiano y su padre.
Nasario Lefipn y su esposa Carmelita Quidulef fueron los primeros pobladores de lo que es hoy San
Carlos de Bariloche.
Desde Estados Unidos lleg Jarred Jones para instalarse en las cercanas del Fortn Chacabuco y desde el
sur de Chile los alemanes Jos Tauschek, Jorge Huber y Carlos Whiederholdt. Enrique Neil, Jorge y Ralph
Newbery, los espaoles Fermn Salaberry, Manuel Domnguez son algunos ms de los nombres que
podramos mencionar, otros no quedaron registrados por la historia, pero entre todos fueron dando vida a
un pueblito que con el tiempo se transform en lo que vemos hoy.
Jarred Jones, llegado desde Texas, se instal en 1889 en las cercanas del Fortn Chacabuco. Despus de
dedicarse un tiempo al trfico de ganado en pie a Chile, decidi establecer una explotacin ganadera en
tierras que antes haban pertenecido a Modesto Inacayal (hasta que el cacique fuera tomado prisionero en
1884 y su gente desalojada). Junto con Enrique Neil, un compatriota, puso un almacn de Ramos
Generales en el nacimiento del Limay. El Perito F. Moreno, que goz de la hospitalidad y colaboracin del
norteamericano en sus campaas, intercedi en retribucin para que el gobierno concediera a Jones las
10.000 hectreas que este haba solicitado en compra. En 1908, con el titulo en mano, Jones tendi el
primer alambrado. George Newbery y su esposa Fanny Taylor se establecieron hacia 1894 al este del lago
Traful donde fundaron la estancia La Primavera dedicndose a la ganadera y a la explotacin maderera.
La Alemana
En 1895 Carlos Wiedherhold, un comerciante alemn llegado desde el sur de Chile, fund una casa de
comercio "La Alemana" en lo que es hoy el Centro Cvico de Bariloche. Aprovechando las vas lacustres, en
un lugar en aquel entonces muy aislado, inici un importante intercambio comercial con el pas vecino a
travs del paso cordillerano Prez Rosales. Paso que a pesar de sus dificultades resultaba mucho ms
rpido y menos costoso que cualquier otra ruta de acceso a los centros cercanos.
Impactado por la actividad de la casa de comercio, ya en 1896 Francisco P. Moreno escriba:- "La casa de
los Sres. Wiederholdt provee ya las necesidades de una vasta zona y exporta los productos de la misma a
Puerto Montt, para lo cual dispone de embarcaciones (...). El comercio de lanas, cuero, cerda, papas,
queso, manteca y otros productos menos importantes permite despachar una embarcacin quincenal hasta
Puerto Blest, en el extremo oeste del lago, productos que son transportados en tres das a Puerto Montt,
mientras que para llevarlos a Viedma se requiere un mes o ms."
El vapor Condor fue la primera embarcacin que naveg en el Lago Nahuel Huapi. C. Wiederholdt en 1898
lo mand construir en Puerto Montt, sus piezas fueron transportadas en catangos a travs del paso Prez
Rosales y una vez en Argentina Muhlenpfort, considerado el mayor experto en navegacin de la regin,
ensambl el barco. Hacia 1920 el Condor, siempre al mando de Daniel Mrquez, prestaba aun un gran
servicio a los pobladores ribereos distribuyendo carga y auxilindolos cuando quedaban aislados por las
grandes nevadas.
El pueblito Nahuel Huapi:
La importancia de la actividad comercial de aquella empresa hizo que nuevos vecinos fueran agrupndose
en el lugar que hasta hacia poco tiempo solo ocupaba la familia Lefipn.
Hasta entonces el asentamiento ms importante que se encontraba sobre el lago estaba ubicado en la
naciente del ro Limay. All, adems del almacn de ramos generales de los Sres. Jones y Enrique Neil, se
establecieron la primer comisara, la oficina de correos y el primer Juzgado de Paz y Registro Civil. La gran
inundacin de Viedma y Carmen de Patagones en 1899 provoco la llegada de muchos nuevos pobladores
que vinieron a engrosar las cifras del censo de aquel ao: el "Departamento de Nahuel Huapi" contaba
entonces con 850 habitantes.
La actividad comercial con Chile, aunque muy lentamente, fue atrayendo un nmero considerable de
pobladores, en su mayora chilenos de condicin muy humilde: jornaleros, esquiladores y peones que
buscaban trabajo temporario en las estancias vecinas.
Carlos Wiederholdt, vendi la parte argentina de su empresa y se radic en 1900 en Puerto Montt. Los
nuevos propietarios, Sres. Hube y Achelis, tambin integrantes de la colonia alemana del sur de Chile,
ampliaron la actividad con tres casas de comercio, un saladero, un aserradero y establecieron una
comunicacin semanal con Puerto Montt. Controlaron la totalidad de las exportaciones e importaciones,
hasta 1904 cuando vendieron la empresa al ser acusados de contrabando e investigados por el gobierno
argentino.
Colonia Nahuel Huapi
El 3 de Mayo de 1902, el General Roca firm el decreto de fundacin de la Colonia Agrcola Nahuel Huapi
en el permetro del lago. La Ley del Hogar, desde 1884, facultaba al gobierno para donar las tierras
conquistadas. El mismo decreto reservaba dentro de la Colonia, para la formacin de pueblos, los lotes 111
y 95 del paraje Puerto Moreno y "en el denominado San Carlos los lotes 114 y 115". Estos ltimos ubicados
frente al antiguo almacn Wiederholdt.
Distribucin de Tierras
En 1903 el ingeniero Apolinario Lucero, fue encargado de realizar las mensuras y el primer relevo de la
poblacin existente en la colonia para la entrega de tierras. Su informe, cuyo contenido racista y
discriminatorio no llam la atencin de la poca, fue aprobado por decreto del 4 de enero de 1904.
"La poblacin actual de estos terrenos -deca- es bastante numerosa; se compone de indgenas
procedentes de Chile, de chilotes o chilenos procedentes del archipilago de Chilo y de alemanes que en
su mayor parte han venido tambin de Chile. De estos pobladores los nicos que tienen verdaderamente
condiciones para colonos son los alemanes, pues tanto los indios como los chilotes se limitan a sembrar el
trigo y las papas que necesitan para su consumo, ocupndose despus como peones a jornal. Es gente
viciosa y daina, incapaz de un trabajo continuado, que en cuanto renen algunos fondos se entrega a la
bebida y a toda clase de excesos hasta consumir el ltimo centavo, volviendo recin entonces al trabajo."
Recomendaba por lo tanto," que sera inutilizar los terrenos entregndolos a colonos de esta clase y ser
adems hacer un serio perjuicio a los verdaderos colonos darles semejantes vecinos. En cambio algunos
otros pobladores como los tres hermanos Boock, los Goye, los Mermoud, Muhlenpfordt, Goedeke, Runge y
especialmente la casa de Hube y Achelis han efectuado a sus costas trabajos verdaderamente importantes,
construyendo buenas casas de madera, corrales, cercos, puentes, caminos, un molino hidrulico y sobre
todo limpiando el terreno de los bosques y malezas que lo cubren, que es el mayor trabajo para el agricultor
de aquellas regiones". El ingeniero agregaba: "Sera tambin muy conveniente destinar una fraccin de
terreno para dividirla en pequeos lotes y distribuirlos entre los indios y chilotes que actualmente tienen sus
viviendas dispersas en los lotes reservados; esta gente como lo he dicho anteriormente tiene suficiente con
un pedazo de terreno donde puedan sembrar las papas o el trigo que necesitan para su consumo, pues no
cultivan ms, ni se dedican a la ganadera".
(Extractos del informe del Agrimensor Apolinario J. Lucero. Mensura y entrega de lotes en la Colonia
Nahuel Huapi, 30 de septiembre de 1903, tomados por el Ingeniero Emilio Frey.)
Posiblemente las recomendaciones del Ingeniero Lucero no hayan sido tenidas oficialmente en cuenta,
pero lo cierto es que los trmites para la entrega de tierras de la Colonia Nahuel Huapi, que deban
realizarse en Buenos Aires, fueron tan complicados y costosos que solo aquellos que pudieron costearlos
obtuvieron los ttulos de propiedad, quedando, muchos antiguos pobladores, como ocupantes ilegales en
sus propias tierras.
"Esta Colonia tiene que ser agrcola pastoril, pues teniendo en cuenta la configuracin del terreno, la clase
de las tierras, un colono no puede vivir con una sola de estas industrias, especialmente en los lotes
reservados."(...) "Todos los artculos de primera necesidad que no se producen en la localidad tienen
precios fabulosos. La vida en la Colonia tiene que ser muy dura al colono no habituado a esos parajes,
pues a ms de la crudeza del clima tiene que luchar con un terreno sumamente montaoso y cubierto de
bosques que son tanto mas tupidos, cuanto mejor es la calidad de la Tierra. De manera que un colono que
ha limpiado de rboles, malezas un terreno para poder cultivarlo, lo tiene bien pagado". (Informe del
Ingeniero Apolinario J. Lucero sobre Mensura y entrega de lotes en la Colonia Nahuel Huapi, 30 de
septiembre de 1903.)
La Chile-Argentina
Para 1905 la casa de comercio que creara Wiederholdt ya era propiedad de la Compaia Chile-Argentina.
Fortalecida por capitales de ambos pases y vinculada a Alemania, la Compaa se hizo propietaria de las
mejores tierras: las estancias San Ramn, San Jos, Piedra del guila, Gente Grande y Quen Quen Treu
fueron algunos de sus fundos. En total explotaba 514.000 Has. de los mejores campos de Neuqun y Ro
Negro. En Quen Quen Treu, viva el administrador general de la empresa, ex coronel del ejrcito alemn: el
barn Von Reichnach. Las explotaciones ganaderas se sumaban a las forestales en una vasta actividad
comercial cuya extensa lnea de transportes cubra toda la regin y se conectaba con las numerosas
sucursales que la Compaa posea en Chile. Posiblemente las trabas aduaneras impuestas por ambos
pases, hacia el fin de la segunda dcada del siglo, provocaron la declinacin de la compaa marcando el
inicio de una nueva etapa en la regin.
Primo Capraro
En 1917 establecimiento de la compaia Chile Argentina en Bariloche fue adquirida en sociedad por los
seores Primo Capraro y Santiago Roth, radicado en Peulla. Para entonces Capraro haba montado en
Bariloche un aserradero y fabricaba la casi totalidad de las viviendas en el pueblo, que para 1915 contaba
ya con 1500 habitantes. Roth, por su parte, tena en Chile hoteles, autos y lanchas con los que contribuy a
dinamizar el intercambio comercial entre ambos pases, hasta que en 1920 se instal una aduana en la
regin. El hombre que en pocos aos se convertira en la persona ms importante del pueblo, haba llegado
desde Italia en 1902. Por su amigo Baratta, un compatriota establecido en el lago, supo del reparto de
tierras fiscales a orillas del Nahuel Huapi y al llegar a Buenos Aires realiz los trmites de naturalizacin
necesarios para obtener las tierras. Capraro y su amigo Baratta solicitaron los dos nicos lotes que
quedaban disponibles en la Colonia Nahuel Huapi, ambos ubicados en el Correntoso: All, donde en 1932,
gracias a su esfuerzo y el de otros propietarios de la zona, tales como Bustillo, Lynch, Uribelarrea y Ortiz
Basualdo, se fund Villa la Angostura, capital del entonces departamento Los Lagos, del territorio de
Neuqun.
La ciudad industrial
Algunos hombres soaron con la grandeza industrial de la Patagonia, pero fuertes obstculos frenaron
todas sus iniciativas. Exequiel Ramos Mexa (1853-1935), Ministro de los gobiernos del General Roca, de
Figueroa Alcorta y de Roque Senz Pea, di los primeros pasos para promover el desarrollo del sur.
Basndose en los estudios del ingeniero norteamericano Balley Willis, que l mismo contratara en 1910,
consider que los ricos territorios de la Patagonia merecan cualquier inversin que fuese necesaria para su
desarrollo. Para l fueron proyectos realizables, el construir lneas de transporte y comunicacin,
transformar la fuerza de las aguas en energa, atraer poblacin que se arraigara en los desiertos, fomentar
la agricultura en el sur para disminuir la dependencia alimenticia y promover el establecimiento de
industrias para la utilizacin de materias primas en el lugar mismo de su produccin.
Segn el Ministro, el carcter unilateral de una economa agrcola-ganadera radicada en la pampa hmeda
no poda garantizar el desarrollo nacional. La explotacin de los recursos del sur deba suministrar un
impulso complementario. Ramos Mexa y B. Willis previeron
"una poca no muy lejana en que la Repblica Argentina podra independizarse de las manufacturas
extranjeras de paos y artculos de cuero".
Ambos planearon el porvenir de "una provincia industrial que deba enriquecer y liberar al pas" Pero tales
proyectos fueron lapidados por quienes representaban polticamente los intereses del viejo esquema agro-
importador.
Plan de Fomento
Tomando como ejemplo el desarrollo del oeste norteamericano, donde los llamados "desiertos" se haban
transformado en regiones productivas Ramos Mexa concibi el Plan de Fomento de los Territorios
Nacionales que presento ante el Congreso en 1906. "El proyecto -segn sus propias palabras -se inspira en
dos conceptos fundamentales. El primero es que la tierra pblica debe ser destinada a fomentar, con su
producto, las regiones en que se encuentra ubicada(...). El segundo, que la base esencial del
desenvolvimiento de un pas, es la multiplicacin sistemtica de las vas de comunicacin indispensables
para el comercio, en su triple aspecto de terrestres, fluviales y martimas".
La Comisin de Estudios Hidrolgicos
Para el desarrollo de la Patagonia, el primer paso indispensable fue la realizacin de estudios topogrficos
y geolgicos. Los mismos estuvieron a cargo de una comisin contratada en 1910, por el ministro Ramos
Mexa. El Ingeniero Bailey Willis, del departamento de Investigaciones Geolgicas de Estados Unidos, que
contaba con 30 aos de experiencia dirigi la comisin. Emilio Frey, Ingeniero argentino que haba
trabajado previamente con el Perito Moreno en la Comisin de Limites, asumi el cargo de Asistente en
Jefe de la que se llamo Comisin de Estudios Hidrolgicos del Ministerio de Obras Publicas. La comisin
realizo detallados estudios y elaboro proyectos que fueron considerados de gran valor por el Ministro
Ramos Mexa. Sin embargo tuvo que enfrentar una fuerte oposicin que se manifest, tanto a travs de
trabas burocrticas como en una violenta ofensiva poltica, que finalmente logro terminar con sus
actividades cuando el Ministerio quedo a cargo de Manuel Moyano en 1915.
El ferrrocarril
El tendido de lneas frreas estatales era de esencial importancia en el plan de Ramos Mexa. Ya desde
1906 su proyecto aprobado por el Congreso, autorizaba "la construccin de ferrocacarriles econmicos
pobladores con sus telgrafos correspondientes", estableciendo que el trazado de las lneas en el Norte de
la Patagonia sera desde Puerto San Antonio, en Ro Negro, hasta el Nahuel Huapi. En 1911, la Comisin
colabor a pedido del Ministro, con el jefe de Construccin del Ferrocarril en dicha zona, el Ingeniero Guido
Jacobacci.
Serios problemas obstaculizaban las tareas de construccin debido a las dificultades del terreno. Los
ingenieros Frey, Nelson, Lewis y Pemberton, miembros de la comisin, elaboraron un mapa topogrfico con
lneas de contorno de una exactitud tal que permiti descubrir y evitar las secciones mas dificultosas del
terreno. El ministro satisfecho con los resultados, encarg a B. Willis el estudio de una lnea frrea que
desde San Antonio, pasando por el Nahuel Huapi, se extendiera a travs de la Cordillera hasta el pacifico,
uniendo las economas chilena y argentina para restablecer un intercambio comercial histrico que haba
sido interrumpido en el siglo XIX.
El informe sobre la "Seccin Cordillerana del ferrocarril Transcontinental de San Antonio en Argentina a
Valdivia en Chile" fue presentado al Ministro y publicado en 1912, pero el capital ingls fue el principal
adversario econmico del proyecto.
En aquel entonces la Compaa ferroviaria, de propiedad britnica, no solo careca de inters en tender
lneas frreas en las zonas ajenas a la produccin de carne y granos, sino que adems se opona
rotundamente a que ferrocarriles nacionales las construyan para competir con sus futuros intereses en la
Patagonia.
El Desarrollo Industrial
En 1912, Ramos Mexa encarg a B. Willis investigar la capacidad regional para sostener industrias de
inters nacional, teniendo en cuenta, que era indispensable reemplazar el carbn importado -del que
dependa Argentina entonces- por otros recursos energticos.
La Comisin se estableci en Bariloche desde donde estudio las caractersticas geo-econmicas de la
regin y las posibilidades de generar energa hidroelctrica.
La idea central de Ramos Mexa era la creacin de una ciudad industrial en la Patagonia, polo que
asegurara el desarrollo regional: sera la ciudad capital en la que tendra asiento el gobierno provincial.
Willis ubicara el sitio y proyectara los planos. "Las razones que impulsaron al Ministro- segn palabras del
mismo Willis -a ordenar la seleccin del sitio para una ciudad fabril-, fueron las de un estadista perspicaz.
Previ que el conjunto de materias primas, la abundancia de fuerza hidroelctrica y el gran mercado que
ofrecen las provincias argentinas, tarde o temprano habran de dar lugar a la implantacin de industrias
manufactureras en la cordillera. Y propuso sabiamente que el desenvolvimiento del porvenir se guiara por
planos basados sobre investigaciones apropiadas". Sin embargo en 1912, el Ministro Ramos Mexa fue
interpelado por la cmara: se lo acusaba de extravagancia y derroche de dineros pblicos. Como el
presidente Senz Pea apoy a su ministro, tanto ste como la Comisin continuaron con sus tareas. B.
Willis present un informe segn el cual la regin era apta para sostener una poblacin de tres millones de
habitantes gracias a sus recursos. Comprenda tierras apropiadas para agricultura, bosques, campos de
pastoreo y un abastecimiento inagotable de energa hidrulica que alimentaria la industrializacin.
La Capital Industrial del Nahuel Huapi
La provincia de la cual la ciudad deba ser capital, abarcaba toda la cordillera desde Junn de los Andes
hasta Colonia 16 de Octubre, en Chubut. Willis propuso que elevando las aguas del ro Limay al nivel del
lago Nahuel Huapi, mediante un dique de moderada altura, en el lugar de "la segunda Angostura", podra
construirse a los bordes del nuevo embalse, la ciudad. "La creacin del lago Limay- escribe Willis- producir
una cada en el ro que segn el caudal medio de los ltimos 10 aos dar una fuerza terica de 80.000
caballos, de los cuales se podran llevar a la ciudad, a 12 Km de la usina generadora, probablemente
50.000 caballos constantemente aprovechables". Respetando la zona destinada para Parque Nacional, la
parte superior del lago Nahuel Huapi y el oeste de Bariloche no se tuvieron en cuenta para la eleccin.
El plano de la ciudad industrial estableca cuatro secciones distintas:
1- Seccin manufacturera junto al ro Limay, cerca de los ferrocarriles y bien abastecida en agua. 2-
Seccin para viviendas obreras y tiendas.
3- Seccin residencial en el Noroeste.
4- Seccin para arsenales ferroviarios y reserva militar al sudoeste del ferrocarril.
La oposicin
"Puede preverse -escribi Willis- que en fecha no muy lejana, la fuerza hidroelctrica del Limay ser
utilizada para la produccin de tejidos de lana y de punto con los finos vellones de los merino de Ro Negro
y Neuqun (...), artculos de cuero con los materiales de los frigorficos, muebles y otros productos de
madera (...)".
Pero en 1912, las importaciones argentinas ascendan a 76 millones de libras esterlinas, de los cuales 20
millones se invertan en importacin de tejidos, madera y manufacturas, papel y artculos de cuero. Y los
planes de industrializacin encontraron su principal antagonista en los intereses vinculados al comercio de
exportacin-importacin a travs del puerto de Buenos Aires. El capital britnico, interesado en mantener el
monopolio sobre las lneas frreas, tanto como los estancieros pampeanos y patagnicos, exportadores de
carne, granos y lana, como los importadores de tejidos y cueros, se opusieron violentamente al proyecto.
La oposicin en el congreso haba llegado a su fase ms aguda y Ramos Mexa, en 1913, se vio obligado a
presentar su renuncia. Aunque su reemplazo, el Dr. Carlos Meyer Pellegrini, sigui apoyando el trabajo de
la Comisin durante el breve lapso que duro en sus funciones, la abierta hostilidad del siguiente Ministro,
Dr.Manuel Moyano- quien con anterioridad haba ocupado el cargo de Director de los Ferrocarriles
Britnicos, concluyo con las actividades de los ingenieros en 1915 y la ciudad industrial de Nahuel Huapi
muri en los archivos.
Bailley Willis present el conjunto de sus estudios y proyectos en la obra titulada "Historia de la Comisin
de Estudios Hidrolgicos del Ministerio de Obras Publicas" cuyos originales don al Museo de la Patagonia
en 1941. El segundo tomo de la misma, donado a la direccin de Parques Nacionales en 1937 permanece
indito.
Ramos Mexa que haba luchado por trazar lneas frreas para poblar e industrializar el sur, escribi en sus
"Memorias":
"Los ferrocarriles de la Patagonia han sido celebrados como lneas de turismo, y yo, como una burla, he
recibido muchas felicitaciones por ese pensamiento genial (?!)".
San Carlos de Bariloche
Durante la primer dcada del siglo, el crecimiento de Bariloche se bas en el intercambio comercial con
Chile, pero las crecientes trabas aduaneras impuestas por ambos gobiernos a partir de 1914
aproximadamente, obstaculizaron esta va econmica trayendo graves problemas a la regin: La
dependencia con respecto a Buenos Aires se agudiz y la necesidad de vas de comunicacin se hizo ms
urgente que nunca. Por otra parte, las limitaciones aduaneras hicieron imperiosa la bsqueda de nuevas
opciones econmicas.
Los problemas ms urgentes del pueblo, desde 1914, los resolva la Comisin de Fomento, que bajo la
direccin del Ingeniero Frey se encargaba de recolectar fondos entre los vecinos para la realizacin de
obras pblicas. Como el pueblo necesitaba llamar la atencin de Buenos Aires, la comisin se encarg
tambin de atender con todos los honores a los pocos visitantes ilustres que llegaban. Teodoro Roosvelt,
ex-presidente de Estados Unidos, en viaje por Sudamrica, recorri Chile y cruz por la regin de Nahuel
Huapi a fines de 1913. Desde Puerto Varas l y su comitiva cruzaron a caballo y en barco hasta Bariloche y
desde all en automvil hasta la estacin ferroviaria de Neuqun. Dos aos despus Ada Mara Elflein viaj
con el auspicio del diario La Prensa de Buenos Aires, y sus descripciones de la regin fueron publicadas
primero en las columnas del diario y luego como libro bajo el ttulo de Paisajes Cordilleranos. Descripcin
de un Viaje por los Lagos Andinos.
Un Memorial para el Presidente
En 1916 el ingeniero Emilio Frey, siguiendo los consejos del Perito Moreno, redact el memorial dirigido a
Hiplito Yrigoyen que hoy nos permite ver las dificultades y las aspiraciones del pueblo de aquel entonces.
El memorial, firmado por los pobladores de San Carlos de Bariloche, luego de invitar al presidente a visitar
la regin "nica en bellezas naturales y rica en productos por explotar", enumeraba las necesidades ms
urgentes que aquejaban a la poblacin.
En primer trmino reclamaba el ferrocarril hasta Bariloche:
-"No podemos seguir dependiendo, Sr. Presidente, sin que se nos siga perjudicando enormemente, de 200
leguas de distancia, adonde debemos recurrir para cualesquiera asunto de importancia, con dos meses de
tiempo perdido y los gastos consiguientes. Tan importante y necesario como la creacin del territorio de Los
Lagos es para el desarrollo de esta regin la terminacin del ferrocarril Patagnico de San Antonio hasta
Bariloche y la de sus ramales hasta el norte y sur, a Junn de los Andes y Fofocahuel respectivamente."
En 1916, al igual que aos antes para el Ministro Ramos Mexa, el sueo del ferrocarril estaba ntimamente
ligado al desarrollo de la regin: "Con la extensin del riel hasta el Lago Nahuel Huapi y con la conexin del
tronco de la lnea con la dems red del pas, veremos surgir para estas regiones una nueva industria, la del
turismo. Debido a la afluencia de viajeros se irn formando nuevas empresas, ya no ser un sueo la
formacin de la ciudad industrial, las vas elctricas irn descubriendo el velo que an protege las entraas
de la misteriosa cuenca nahuelhuapea, nuevas rutas abrirn los autos de carga y pasajeros como
complemento de la va frrea, surgirn las flotas de recreo en los innumerables lagos andinos, habr
hoteles con comodidades para todos los gustos y al alcance de todos los bolsillos".
Pero el memorial no hablaba de un inters meramente regional, el pas entero se vera beneficiado por una
industria que limitara su dependencia econmica respecto de Europa y Estados Unidos.
"Veremos ir formando en los valles andinos ncleos industriales, donde la fuerza del agua brinda el ms
barato combustible, para transformar materias primas que ofrecen la lana, cueros, maderas, en
manufacturas para el consumo argentino. No es posible seguir dependiendo del extranjero para suplir al
pas las necesidades de tejidos, papel, madera, cueros y sus derivados por un valor de 200 millones de
pesos anuales y cuyas materias primas se encuentran en gran parte en el pas. Podremos hacer llegar a la
Metrpoli los ricos pescados que pueblan nuestros arroyos y lagos e inundar los mercados de sabrosas
frutas cordilleranas, desalojando sus similares europeos y de California. Lo mismo acontece con los
productos de lechera, con la manteca y el queso." Pero -continua el memorial- "No se puede colonizar sin
tener vas de comunicacin que unan las colonias con los centros poblados y con las estaciones mas
prximas del ferrocarril(...) la construccin de estos caminos no debe demorarse, su obra es primordial a la
colonizacin".
En la Colonia de Nahuel Huapi los inviernos eran crudos y sus pobladores muchas veces no podan
comunicarse con Bariloche por falta de un buen camino: "Necesitamos un camino de Bariloche a El Bolsn
y Epuyen (...). Necesitamos el camino de herradura, ya decretado por la costa norte del lago de Nahuel
Huapi a Puyehue. Necesitamos un camino directo de Nahuel Huapi a San Martn y Junn de los Andes. Son
necesarios tambin puentes sobre los ros Limay, irihuau, ireco, Pichileuf, Chubut y Ro Chico.(...)"
Para la colonizacin tambin se peda la habilitacin de las tierras fiscales cordilleranas aptas para el
pastoreo y ms an: "Pedimos, seor Presidente, -se lee en el memorial- la expropiacin de las grandes
estancias alrededor del lago, o que por lo menos se obligue a sus propietarios a parcelar el terreno en lotes
agrcolas y forestales. Son unas 30 leguas cuadradas en poder de unos cuantos terratenientes que no se
interesan mayormente por el porvenir de la regin, radicados en Buenos Aires o en el extranjero como
estn; esas tierras acertadamente parceladas (contienen la flor del lago) contribuirn al sostn de unas 200
familias que podran dedicarse a la agricultura y 100 a la ganadera"
Luego de solicitar, adems, una sucursal del Banco Nacin, un edificio para colegio del estado, edificio para
juzgado, comisara y oficina de correos y telgrafos entre otros, el memorial elevado a Yrigoyen termina as:
"Acabamos de enumerar en sus rasgos generales las necesidades para estas regiones, no suficientemente
conocidas y comprendidas por sus gobernantes, dado lo aislado y distanciado que estamos de las
capitales; es por eso que el pueblo de Bariloche invita al seor Presidente a recorrer la Patagonia y en
particular este pedazo de tierra, para darse personalmente cuenta de lo razonable que son nuestras
patriticas aspiraciones (...) Dadnos entonces un gobernador de accin, no de silln, capaz de llevar
adelante con celo y energa las justas aspiraciones de los pobladores de su territorio. San Carlos de
Bariloche- diciembre de 1916. Siguen las firmas."
El sueo de Capraro
Hacia 1920 Primo Capraro, aquel buscador de oro llegado desde Italia al comenzar el siglo, se haba
convertido en el empresario ms importante de Bariloche. Su aserradero abasteca de la madera con la que
su empresa constructora levant prcticamente todas las viviendas del pueblo y de las estancias vecinas,
los puentes y las carreteras. Un servicio de vapores de su propiedad recorra los lagos Nahuel Huapi,
Correntoso y Espejo. Para el final de su vida Capraro acumulaba los ttulos de Cnsul de Italia, presidente
del consejo Municipal, agente de Y.P.F., representante de la West Indian Oil Company, Ford y Fordson,
Vacum Oil Company, Cia. de Seguros La Columbia y Banco de Italia y Ro de La Plata y corresponsal de
los diarios La Nacin y de La Patria degli Italiani.
El controvertido personaje intent escribir sus memorias en una lengua que nunca lleg a dominar. Cuenta
como una noche so con el futuro de Bariloche, vea all: "grandiosos edificios multiplanos", un puerto
sobre el lago "lleno de buques de buen tonelaje en operaciones de carga y descarga. Eran barcos a
traccin elctrica, con acumuladores de cabotaje, carga y pasajeros, que desde los ventisqueros del
Tronador del Mascardi y Fras y desde el lago Correntoso transportaban los productos agropecuarios y de
las industrias madereras, curtiembres, lavaderos de lanas, fbricas de tricotas y medias, celulosas que
venan concentradas en Bariloche para ser enviadas a los centros consumidores de exportacin."
Pero la realidad era otra: "la triste realidad: el aislamiento de la Colonia Nahuel Huapi, con su correo cada
quince, y gracias das, un viaje a lomo de mula a Neuqun o a Roca con tropas de carros (...)."
" La realidad era que la misma Capital del Ro Negro, poblada desde trescientos aos por los hidalgos
espaoles todava no haba adelantado en ninguna forma y solo era ligada al resto del pas por el ocano
Atlntico por donde haban venido los espaoles mismos."
"Mi sueo rea demasiado con la realidad, sin embargo yo acariciaba mi visin"- concluy el empresario.
(de las Memorias de Capraro transcritas por el Ingeniero Frey)
Capraro aspir a convertir a Buenos Aires en "sucursal de Bariloche" gracias a la explotacin de la energa
hidroelctrica. Tuvo grandes opositores y aunque en el pueblo circulan an diversas versiones sobre su
vida, lo cierto es que fue el ltimo exponente de una opcin de desarrollo que no prosper. El 4 de octubre
de 1932, don Primo Capraro puso fin a su vida. Fue un da de luto en el pueblo que prcticamente
trabajaba para l. La flota Capraro ntegra se concentr a la vista del viejo cementerio de ireco, dejando
or sus sirenas durante el entierro.
La dcada del 20
Ya Bariloche haba crecido y reuna a 1250 habitantes. Mitre era su calle principal, an sin asfaltar, las otras
apenas se adivinaban. Por all circulaban algunos autos. La imprenta de Pablo Mange editaba el primer
peridico local, el Nahuel Huapi. Tres hoteles se disputaban a los pasajeros que llegaban despus de un
largo y cansador viaje. Un cinematgrafo trashumante reuna a los vecinos en alguna casa o bar, hasta que
Alberto Parsons abri el primer cine del pueblo en Mitre y Frey, cuando todava las mquinas funcionaban
con caldera. En 1921 aterriz el primer avin en la estancia El Cndor que traa a bordo a Jorge Newbery.
El cerro Otto, la pennsula San Pedro y Colonia Suiza eran zonas dedicadas a la agricultura.
PARQUE NACIONAL DEL SUD
El ao 1922 marc un nuevo viraje en la historia de la regin: el 8 de Abril de aquel ao un decreto firmado
por el Presidente Yrigoyen y Honorio Pueyrredon creaba el Parque Nacional del Sur, ampliando
considerablemente la cantidad de hectreas asignadas al mismo.
"CONSIDERANDO: Que no solo es indispensable evitar la explotacin destructiva de la riqueza forestal,
sino tambin reservar en determinadas regiones los parajes de bellezas naturales, con su flora y fauna
originarias;(...)" El Poder Ejecutivo declara Parque Nacional la regin cordillerana de los territorios de
Neuqun Y Ro Negro, comprendiendo una extensin aproximada de tierras fiscales de 750.000 ha." El
parque tendra un carcter de reserva, dentro de la cual se prohiba el corte de rboles, la matanza de
animales silvestres, la alteracin de las corrientes de aguas y se estableca que no podran hacerse
concesiones para explotacin industrial.
El decreto encomendaba en su artculo 5, la vigilancia y direccin provisional del Parque Nacional del Sur al
Ingeniero Emilio Frey, quien deba elevar al Ministerio de Agricultura el proyecto de reglamentacin
necesario para su cuidado y vigilancia. Si bien la actividad real del Parque Nacional demor an ms de
una dcada en ponerse en marcha, a partir de 1922 se paraliz toda la actividad econmica que
contradijera lo establecido en el decreto y se comenzaron a delinear los puntos principales de un proyecto
que se concretara recin en 1934.
Aquel proyecto inicial, estuvo a cargo del ingeniero Frey, por entonces empleado de Tierras y Colonias,
quien continu desde su nueva funcin como encargado del Parque, luchando por el desarrollo de la
regin.
El Parque no solo deba promover la conservacin de los recursos naturales sino tambin atraer al turismo
y para ello desarrollar una infraestructura adecuada. El proyecto de Frey inclua la creacin de un
verdadero centro de actividades tursticas y recreativas accesible por sus costos al mayor nmero posible
de visitantes. A la construccin y acondicionamiento de pequeos hoteles y casas de pensin deba
sumarse un gran hotel en la pennsula Llao-Llao: "Es el sitio mas apropiado para un hotel, rodeado de
bosques vrgenes, con un buen puerto sobre el lago Nahuel Huapi", escribi en 1923 Frey. El ingeniero
propona la construccin de un camino de automviles desde Bariloche a Puerto Llao-llao, " obra que
-deca- fue detalladamente informada por mi en el ao 1915 a la Direccin General del Territorio, como
necesaria no solo para el turismo, sino tambin para dar salida a los productos de la Colonia que cruza en
su trazado"
La iniciativa privada que durante aos se haba esforzado por lograr la creacin del parque fue reconocida
oficialmente, tambin por decreto en 1924, al constituirse la Comisin formada por: Manuel Montes de Oca,
Aarn Anchorena, Carlos Tornquist, Horacio Anasagasti, Luis Ortiz Basualdo, Honorio Pueyrredon,
Fernando Guerrico, Jonh O'connor, Jorge Mitre, Leopoldo Melo, Enrique Saint, Conrado Molina, Ernesto
Jewel y Fermin Ortiz Basualdo.
La Direccin de Parque Nacionales
Los aos treinta estuvieron marcados por la crisis mundial que estall al iniciarse la dcada.
En nuestro pas el primer golpe militar de nuestra historia, cuando el general Uriburu derroc al gobierno
constitucional de Yrigoyen, daba comienzo a lo que se llamo "la dcada infame". En Bariloche se vivan
tiempos difciles, la escasez de trabajo hizo que la Municipalidad en combinacin con la oficina de Tierras y
Colonias instalara en 1932 una "olla popular" en el solar ubicado en la esquina de las calles Moreno y
Quaglia. Para proveerse de carne, se utiliz la hacienda bagual de Isla Victoria, muy abundante en aquel
entonces.
Pero la construccin y llegada del ferrocarril, con las obras y el movimiento comercial que trajeron a la
zona, favorecieron la oferta de trabajo ponindole fin a aquellos malos aos.
En este marco, bajo la presidencia del general Justo en 1934, se form la Comisin de Parques Nacionales
que presidi el Dr. ngel Gallardo y el 9 de octubre de aquel ao el Congreso sancion la Ley 12.103 que
dio origen a la primer Direccin de Parques Nacionales.
La historia que comenz el 6 de noviembre de 1903 cuando Francisco P. Moreno don 3 leguas, de las 25
que le haban sido otorgadas, destinndolas a la creacin de un Parque Nacional "para el mejor provecho
de las generaciones presentes y de las venideras", recin ahora se pona realmente en marcha.
Das antes de sancionada la ley, el diario la Nacin de Buenos Aires publicaba en su editorial del 26 de
octubre, bajo el titulo "Los Parques Nacionales": "Tres principios informan la ley de Parques Nacionales que
hoy debe considerar el senado. Se trata de realizar un esfuerzo nacionalista en las regiones fronterizas,
donde estn situadas las dos grandes reservas que habr por el momento: Nahuel Huapi e Iguaz, en la
primera de las cuales el 80 % de la poblacin es extranjera. Esta accin viene siendo reclamada desde
hace muchos aos para que el pas consolide su unidad territorial difundiendo la unidad de su ambiente, y
en ninguna parte ello es mas necesario que en los lejanos limites de los territorios, privados en general de
la gran fuerza histrica con que cuentan las provincias"
La Argentina, que como dijera Bustillo por aquellos aos estaba "dividida en dos pases diferentes por el ro
Negro : uno al norte de este estuario, que reciba toda la savia y la atencin de los poderes pblicos y otro
al sur, la Patagonia, sumida en el estancamiento y en un completo descuido", intentaba integrarse. Los
Parques Nacionales, surgan como afirmacin territorial y poblacional, combinando la preservacin de la
naturaleza con la consolidacin de la soberana.
Ya desde el proyecto del Parque Nahuel Huapi se haban asignado del total de 750.000 hectreas de
superficie, 324.467 ha para las zonas intangibles y un 22% de la superficie (161.918 ha) al
aprovechamiento de los recursos aplicando criterios conservacionistas. El ejido municipal de San Carlos de
Bariloche (28.000 ha) qued comprendido dentro de las reas particulares del Parque, que incluan
162.000 ha en posesin de grandes propietarios (parte de los cuales fueron expropiados durante el primer
gobierno del General Pern). Las reas recreativas y tursticas ocupaban el 10% del parque (78.377ha), en
ellas se concentr la poltica de fomento del turismo, que iniciara bajo su gestin Exequiel Bustillo, primer
Presidente de la Direccin de Parques Nacionales, y que caracterizara desde entonces la evolucin del
parque.
El arribo del ferrocarril despus de tantos aos de espera fue sin duda lo que permiti el flujo de pasajeros
adems de marcar, junto con la creacin de Parques, el inicio de la nueva etapa que an hoy vive la
ciudad. La determinacin del Gobierno del General Justo de no permitir el retiro de los dividendos
obtenidos en el pas por empresas extranjeras, hizo que estas reinvirtieran sus capitales. De esta manera,
la compaa de Ferrocarriles del Sur, de propiedad britnica, acept en combinacin con los Ferrocarriles
del Estado, emprender la terminacin de la lnea San Antonio Oeste-Nahuel Huapi, detenido desde 1925 en
Pilcaniyeu.
Antes de finalizar 1933 estaba instalado el campamento general de construccin integrado por una
comisin inglesa y una argentina. Las tareas por fin se desarrollaban a buen ritmo: el puente sobre el ro
Pichi-Leufu ya estaba construido y se haban iniciado las obras para el puente sobre el ro irihuau. En
mayo de 1934 lleg por fin el tren a Bariloche. La poblacin se congreg en la estacin engalanada con
banderas, para recibir a la locomotora 501. Con un gran asado el pueblo de Bariloche festejo la llegada del
tren que haba esperado desde 1916.
La nueva Ciudad
"Desde la iniciacin de Parque Nacionales, sancionada la Ley, entr pues en nuestras miras, ayudar al
progreso de Bariloche, para que un villorio como era en ese momento se transformase en una naciente
ciudad que fuese expresin de nuestra cultura y a la vez del sentimiento argentino", escribi E. Bustillo en
su libro "El Despertar de Bariloche". Sin embargo el primer presidente de Parques entenda de una manera
muy personal el "sentimiento argentino" ya que pginas ms adelante agregaba:
"El espectculo que ofrece la mayora de los pueblos y ciudades de nuestro pas, todos iguales, cortados
por la misma tijera y expresin de una cultura rudimentaria, francamente nos horrorizaba. Nuestra ambicin
era hacer, pues de Bariloche una de esas ciudades de rasgos tpicos, con cierta gracia arquitectnica y con
algo de europeo. Una de esas pintorescas ciudades de montaa que son el encanto de Suiza y el Tirol".
La transformacin "del villorio" qued a cargo de los arquitectos Alejandro Bustillo y Ernesto Estrada
quienes plasmaron en el Nahuel Huapi aquel "estilo arquitectnico regional" a travs del Centro Cvico, de
la intendencia del Parque Nahuel Huapi, de la Catedral y de numerosas casas particulares.

Ubicacin y cmo llegar

La ciudad est ubicada en la margen sur del lago Nahuel Huapi, en la provincia de Ro Negro, Argentina. Se
encuentra rodeada por otros tres lagos: Gutirrez, Moreno y Mascardi, y en sus alrededores se hallan varios
cerros, entre los que se destacan el Otto, el Catedral, y el Campanario, todos ellos con medios de elevacin
hasta la cima.
El Centro Cvico y la plaza principal de la ciudad se encuentran a 4108' de latitud sur, 7118'37" de longitud
oeste, y a 800 metros sobre el nivel del mar.
Diversos medios de transporte llegan a la ciudad, incluyendo vuelos domsticos e internacionales que arriban
al aeropuerto de Bariloche (IATA:BRC, ICAO:SAZS). En automvil se puede llegar por las rutas nacionales 23,
40 y 231.
Bariloche se encuentra a 1640 km. de Buenos Aires, por ruta, lo que corresponde a unas 20 horas de viaje en
automvil o micro, o unas 2 horas de vuelo.
Clima
Verano:
Das clidos y soleados, con noches frescas y pocas lluvias. Debido a la latitud en la que se encuentra
la ciudad, la luz del da se prolonga hasta cerca de las 22:00.
Otoo:
Das frescos y noches fras. Durante esta poca predominan las lluvias.
Invierno:
Das y noches muy fros, con abundantes precipitaciones en forma de lluvia o nieve.
Primavera:
Los das comienzan a alargarse y las precipitaciones disminuyen. La temperatura aumenta
gradualmente durante el da, y las noches permanecen frescas.