CONSEJO CONSTRUCCIN VERDE ESPAA

ARTICULO DE PRENSA

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INNOVACIONES PARA LA CONSTRUCCIN SOSTENIBLE

Progreso que se avecina que har nuestros edificios y desarrollos urbanos ms rentables,
mejores para el medioambiente y ms saludables para las personas.

Madrid a 21 de Enero de 2015 El mundo de los ascensores est cambiando a sistemas que
consumen menos energa y son ms flexibles. La iluminacin del interior de nuestros edificios y
de las calles y plazas de nuestras ciudades se va haciendo ms barata y con mucho menos
consumo elctrico; iluminamos mucho ms con menos dinero. Los sistemas de gestin de la
oferta y demanda del transporte pblico de nuestras ciudades nos llevan a ciudades ms
cmodas, menos atascadas y donde el coste de los billetes es ms bajo. Los nuevos sistemas
de energas renovables recuperan energa de los movimientos aleatorios de la naturaleza, el
viento, el mar, y de los aparatos, vehculos y barcos del hombre.

Los ascensores pierden los cables y pistones hidrulicos lineales verticales, abriendo la
industria del transporte vertical de edificios y ciudades a un mundo de nuevas posibilidades.
Desde 1985, cuando se inventaron, los ascensores de cualquier edificio o servicio de
transporte pblico (vase las estaciones subterrneas de metro, ferroviarias, puertos y
aeropuertos) tiene que plantearse mediante ncleos verticales que hay que incorporar a la
estructura en la que los queremos implantar. Estos conductos verticales de transporte
condicionan no solo la forma del edificio sino el por donde van los dems servicios (patinillos de
instalaciones electromecnicas de todo tipo), reduciendo a su vez la eficiencia en el
aprovechamiento del espacio til alquilable o para vivir.

La divisin de Tecnologa de Elevacin del grupo multinacional alemn ThyssenKrupp

ha desarrollado el concepto MULTI, que supone el cambio ms radical en los servicios de
elevacin en los 165 aos que lleva en desarrollo esta industria. Los cables y los pistones
hidrulicos se substituyen por sistemas de Levitacin Magntica, como los trenes Maglev. Las
lneas de transporte no solo pueden ser verticales, sino tambin horizontales, inclinadas y
describiendo cualquier curva en el espacio, como as mismo puede gestionar a la vez mltiples
cabinas dentro de la misma lnea de transporte. De ah le viene el nombre MULTI, mltiples
lneas con mltiples cabinas.

Entre otras muchas cosas permitir reducir el tamao de los ncleos de los edificios y
la localizacin de los mismos as como su geometra (se incrementar la eficiencia en el uso de
espacio til de los edificios), vestbulos ms pequeos ya que para el mismo nmero de
pasajeros se necesitarn menos lneas de ascensores, tiempos de espera y finales de
desplazamiento mucho ms cortos y consumos de energa mucho ms bajos.

Consejo Construccin Verde Espaa

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Miembro Fundador del World Green Building Council (1999 San Francisco).
Miembro del U.S. Green Building Council, desde el 2006
Asociacin sin nimo de lucro inscrita en el Registro de Asociaciones del Ministerio del Interior el 03.10.00 con el nmero de protocolo No. 166967 y
CIF.: G-82749664


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El lmite en altura y forma de los edificios en relacin con el uso y diseo de los ncleos
de ascensores desaparece, ya que vena determinado por las limitaciones fsicas de la longitud
y peso de los cables. En los grandes rascacielos se eliminan los ascensores por tramos, con lo
cual los ncleos, sobre todo en las plantas ms bajas, se reducen considerablemente de
tamao. Tenemos que volver a pensar la forma en la cual viajamos entre plantas de edificios y
entre edificios cercanos.

En parques empresariales y campus multi-edificios, por ejemplo entrando en una

cabina en la planta cuarta del edifico B podremos ir directamente, sin salir de la cabina, a la
planta segunda del edificio E, situado dos edificios ms all y en frente. En los aeropuertos se
puede coger una cabina segn se pasa la seguridad en la terminal A y en ella misma llegar va
conexin subterrnea o area a la planta correspondiente de la termina C. Sistemas de
transporte de barrio entre zonas, ya sea en superficie, elevados, subterrneos o mediante la
mezcla de todos ellos, permitirn un transporte de viajeros, mas cmodo, fluido y flexible
adems de ms barato en su coste de operacin y mantenimiento, por consumir menos
energa y ser un sistema mecnicamente ms sencillo (menos piezas y componentes a
mantener y reponer).

El primer proyecto piloto en donde se va a instalar es en el rascacielos de 60 plantas de

los edificios del Nuevo World Trade Center de Nueva York, actualmente en construccin, que
tiene previsto estar finalizado para el ao que viene, 2016.

Este nuevo tipo de ascensores contribuye a la Certificacin LEED de edificios

indirectamente en los crditos de Energa va las reducciones de consumo que genera en la
modelizacin energtica del mismo y en los crditos de Innovacin LEED.

La nueva generacin de lmparas LED/OLED

est a la vuelta de la esquina. Las lmparas
LED/OLED (diodos y diodos orgnicos, emisores de
luz), envan electricidad desde la capa superior a

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travs de mltiples capas de tan solo unos milmetros

de espesor, producindose la luz en la capa ms
profunda y teniendo que salir est atravesando las
capas anteriores y el recubrimiento hacia el exterior. La
innovacin viene de los nano cristales dispersos que
actan sobre el diodo y su recubrimiento, como si fuese
una capa lubricante, que permiten que la luz salga ms
fcilmente y en ms cantidad al ser ms transparentes y
tambin ayuda a construir cristales de mviles y
pantallas resistentes al rallado y ms transparentes.
Todo ellos se consigue a una fraccin del coste de los
actuales LED/OLED. La eficiencia actual de las
LED/OLED se dobla en los lmenes ms que emite y su consumo y coste, se reduce a una
fraccin del actual.

Esto va a suponer ms y mejor luz y un gran ahorro en la iluminacin interior de

nuestros edificios y en el alumbrado pblico de nuestras ciudades, como lo est siendo ahora
el cambio de las lmparas de bajo consumo, a las lmparas LED/OLED actuales. Dentro de
unos aos se producir el cambio a esta nueva generacin de lmparas de muy bajo consumo
y todava ms alta potencia de iluminacin. En 2019, solo en ventas en EE.UU., de los nanos
cristales que van colocados en los diodos, se prev un mercado de ms de 1.500 millones de
euros.

Estas nuevas lmparas LED contribuyen a los crditos LEED de Edificios de; Eficiencia
Energtica, Iluminacin interior de bajo consumo y Reduccin de la Contaminacin Lumnica y
en el LEED-ND urbanismo en el de Infraestructura Energticamente Eficiente (alumbrado
pblico), y en ambos sistemas LEED en los crditos de Innovacin LEED.

En 2030 se prev que en las ciudades del mundo vivan ms de 5.000 millones de
personas. Los nuevos sistemas, con base en la nube, de anlisis de datos sobre los flujos
reales de trfico de trenes de cercanas, metro, autobuses pblicos urbanos y metropolitanos,
tranvas, y vehculos privados permite construir modelos dinmicos de flujo del trfico de
nuestras ciudades.

Estos sistemas trabajan de forma simultnea y en continuo con las autoridades de

transporte pblico (oferta) recopilando en modo real y en continuo informacin de todo tipo y
datos sobre la situacin y nmero de pasajeros de todos los medios de transporte y con los
transentes (demanda) mediante apps de informacin que dan datos reales sobre los tiempos
de transporte y rutas alternativas, para disminuir los problemas de las horas punta de nuestras
ciudades.

Estos sistemas llegan a reducir en un 7-15% los problemas de congestin en las horas
puntas de la maana y la tarde de las ciudades. Tambin reduce millones de euros al ao en
costes de operacin y de inversin en las flotas de transporte pblico de las ciudades, as como
proporciona informacin fidedigna de cmo realmente se mueven los flujos de transporte en
ellas.

La actividad econmica de las ciudades florece al existir un flujo de informacin mejor y

ms rpida, un funcionamiento ms fluido del transporte, un mejor servicio y una ciudad ms
saludable.

Las autoridades de transporte pblico obtienen analticas e informes totalmente

fidedignos, conociendo 24x7/365 como se utiliza cada autobs, tranva, tren y vehculo, mejora
las comunicaciones de la ciudad y les permite tomar mejores decisiones de gestin del trfico.

Tambin permite a las autoridades de trfico la creacin de programas de incentivos

micro-segmentados que maximizan el presupuesto y son rentables, dirigidos a los ciudadanos
para que sus desplazamientos sean ms baratos, rpidos, seguros y confortables, al mismo
tiempo que alivian la carga sobre el sistema de transporte.

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De esta forma se conoce con un alto nivel de precisin cmo funciona el sistema de
transporte y se originan alertas en funcin de los umbrales a medida, que se quieran establecer
cuando las cosas no sean normales. Se obtiene informacin sin precedente de los flujos de los
viajeros de cercanas por ruta y direccin, ocupacin de los vehculos y nivel de servicio
estacin a estacin. Disponibilidad instantnea de informacin sobre vehculos y rutas minuto a
minuto, retrasos, tendencias, eventos especiales y densidades.

Los ciudadanos, estn ms a gusto ya que obtienen informacin segmentada que les
permite llegar ms rpido a su trabajo, perder menos tiempo al da, cada da y ahorros en el
pago de los billetes de transporte, al incorporarse a los micro-programas de incentivos, que a
su vez favorecen la fluidez del mismo.

Estos sistemas contribuyen a la obtencin de crditos LEED-ND de Urbanismo, de

Gestin de la Demanda de Transporte.

Los sistemas de recoleccin de energa WITT (de sus siglas en ingles Cualquier Input
para la Transferencia de Torsin), son los aparatos basados en el mismo principio que el de
los relojes automticos de cuerda. Estn formados por pesos gemelos en forma de hoz que
oscilan horizontalmente, rotan verticalmente y giran alrededor de un eje enviando la energa a
travs de una caja de marchas central a un volante de inercia lineal.

Los sistemas WITT pueden obtener energa limpia (renovable) y fcilmente usable de
cualquier movimiento catico o de vaivn; el caminar de las personas, un todo terreno-vehculo
militar por el campo, un barco a vela o motor con oleaje, helicpteros, la energa de las olas
mediante una boya en el mar, flotadores colocados en los rpidos de los ros o en las orillas de
las playas, cualquier cosa agitada por el viento. La subida y bajada de ascensores, el
movimiento de rampas y escaleras automticas, la apertura y cierre de puertas y compuertas
ya sean manuales o automticas.

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Estos sistemas WITT contribuyen a los crditos LEED de Edificios, indirectamente a los
de Eficiencia Energtica y directamente a los de Energas Renovables, s como a los de
Innovacin LEED.

Estos son tan solo una pequea muestra de los productos, materiales y equipos que
da a da constantemente surgen en el mercado y que nos estn ayudando a la industria del
medio construido sostenible a mejorar la sostenibilidad de los edificios en los que trabajamos y
vivimos y en las ciudades que habitamos, haciendo que sean ms rentables para los que los
construyen operan y mantienen, tengan un menor impacto en el medioambiente y sean ms
saludables y mejores para las personas que viven o trabajan en ellos.

Aurelio Ramirez Zarzosa

Presidente- Fundador SpainGBC, www.spaingbc.org
Socio-Director, Z3, www.zeta3.com

Departamento Comunicacin

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El Spain Green Building Council - Consejo Construccin Verde Espaa no es responsable ni de las
imprecisiones del contenido ni de las opiniones expresadas en los artculos y notas de Prensa escritos
por sus colaboradores.

Notas:
El USGBC No forma parte, ni pertenece a ningn rgano ni agencia del Gobierno o de la
Administracin Pblica de los EE.UU.
El Sistema de Certificacin LEED No es norma, ni regulacin de ninguna agencia u rgano
del Gobierno o de la Administracin Pblica de los EE.UU.
El Sistema de Certificacin LEED No se basa, ni en normas, ni en estndares, ni en
regulaciones del Gobierno o de la Administracin Pblica de los EE.UU.

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