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04/09/02
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VERSION DATE Modifications DIFFUSION
1 But du document . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1.1 Buts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
1.2 Organisation du manuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2 Prsentation gnrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
None
Liste des tables
TABLE 1 Forme du pointeur en fonction de la zone de lcran . . . . . . . . . . 19
TABLE 2 Forme du pointeur en fonction du traitement en cours . . . . . . . . . 19
TABLE 3 Vocabulaire courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
TABLE 4 Couleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
TABLE 5 Apparence des objets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
TABLE 6 Commandes de multifentrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
TABLE 7 Description de la Zone daffichage de lheure . . . . . . . . . . . . . . . . 31
TABLE 8 Reply/report : Entete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
TABLE 9 Reply/report : Partie SSR Page de donnes texte . . . . . . . . . . . . 38
TABLE 10 Reply/report : Partie SSR Page de diagramme OBA . . . . . . . . 39
TABLE 11 Reply/report : partie SSR page de diagramme de puissance . . 40
TABLE 12 Reply/report : partie All call Page de donnes Texte . . . . . . . . 41
TABLE 13 Reply/report : Partie All Call Page de diagramme OBA . . . . . 42
TABLE 14 Reply/report : partie All Call page de diagramme de puissance 43
TABLE 15 Reply/report : Partie Roll call Page de donnes texte . . . . . . . . 45
TABLE 16 Fentre de Status Radar AIRCAT500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
TABLE 17 Fentre de Status Radar ASTERIX catgorie 2 page Gnrale 47
TABLE 18 Fentre de Status Radar ASTERIX catgorie 2 page Status . . 48
TABLE 19 Fentre de Status Radar ASTERIX catgorie 2 page Mode . . . 48
TABLE 20 Fentre de Status Radar ASTERIX catgorie 34 page Gnrale 50
TABLE 21 Fentre de Status Radar ASTERIX catgorie 34 page Status . 51
TABLE 22 Fentre de Status Radar ASTERIX catgorie 34 page Mode . . 52
TABLE 23 Fentre de Status SCN (ASTERIX category 244) . . . . . . . . . . . . 54
TABLE 24 Fentre de Hook Piste AIRCAT500 page Gnrale . . . . . . . . . 57
TABLE 25 Fentre de Hook Piste AIRCAT500 page Status / report . . . . . 57
TABLE 26 Fentre de hook piste ASTERIX cat 1 Page Gnrale . . . . . . . 59
TABLE 27 Fentre de hook piste ASTERIX cat 1 Page status / report . . . 60
TABLE 28 Fentre de hook piste ASTERIX cat 1 Page caract. plot . . . . . 61
TABLE 29 Fentre de hook piste ASTERIX cat 48 Page general . . . . . . . 63
TABLE 30 Fentre de hook piste ASTERIX cat 48 Page Status / report . . 64
TABLE 31 Fentre de hook piste ASTERIX cat 48 Page caract. plot . . . . 66
TABLE 32 Fentre de hook piste ASTERIX cat 48 Page ACAS . . . . . . . . 66
TABLE 33 Fentre de hook piste ASTERIX cat 48 Page Mode S MB . . . 79
TABLE 34 Fentre de hook piste DataLink Informations gnrales . . . 81
TABLE 35 Fentre de hook piste DataLink heure . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
1 But du document
1.1 BUTS
2 Prsentation gnrale
LIRIS est une console de visualisation radar avec incrustation vido radar. Elle est
utilise comme console de maintenance radar do les usages suivants :
S en usine, pour tester le traitement radar,
S linterface homme/machine.
La console de visualisation IRIS est constitue dune station de travail UNIX munie
dun cran couleur haute dfinition (21 de 1280x1024 pixel en standard), dun
clavier alphanumrique et dune souris.
3 Procdures de mise en
oeuvre
3.1 MISE EN ROUTE
Sans objet.
3.2.2 Procdures
Sans objet.
3.3 ARRT
4 Prsentation gnrale de
lIHM
4.1 MODE DE DIALOGUE
4.1.1 Souris
Le clavier permet :
S La saisie littrale de commandes ou de donnes textuelles.
Les touches alphanumriques (A...Z, 0...9, le point et la virgule) sont prvues
cet effet, ainsi que la touche Shift qui permet daccder aux caractres
majuscules. De plus,
V la touche Tab permet de valider le contenu du champ de saisie courant,
de le fermer (cest dire : le rendre inactif) et dactiver le champ suivant (
droite ou en dessous du prcdent) ;
V la touche Backspace permet deffacer le dernier caractre saisi ;
V la barre despace insre un caractre blanc.
S De dclencher une commande lorsque celleci est associe un bouton dans
ltat slectionnable, par un appui sur la touche Return/Enter.
S De lancer la commande saisie dans la fentre de commande en appuyant sur
Return.
S De fermer la fentre active en appuyant sur Close/Cancel (ESC)
4.2 DIALOGUE
4.2.1 Messages
Les messages sont affichs sous la forme dune fentre ou sous la forme dune ligne
de texte affiche dans une zone de message de la fentre courante ou de lcran
principal (Pour les messages importants ou les messages derreur).
Les messages indiquant une erreur ou une information sur le statut du systme sont
affichs dans un bandeau de messages contrairement aux messages de confirmation
ou les messages dalarme qui sont affichs dans une fentre spcifique.
Lorsque lintitul dune commande est affich en gris (cf. 4.3.3), cela signifie
quelle nest pas disponible dans ce contexte. Le composant correspondant ne ragit
donc pas aux actions souris. Dans les autres cas, la commande est activable.
De plus, lorsque le composant de lIHM associ cette commande est encadr, un
simple appui sur la touche Return/Enter permet de dclencher la commande.
Une icne en forme de montre apparat pour indiquer que la commande est en cours
dexcution.
4.2.3 FeedBacks
Cadre de fentre
ou
Dplacement de la fentre
TABLE 4 COULEURS
Apparence Signification
Ce composant nest pas disponible dans ce contexte. Il ne rpond
GRIS
aucune action utilisateur.
RELIEF SORTANT Un clic gauche dclenche laction associe ce composant.
RELIEF RENTRANT Cest un composant de saisie.
RELIEF RENTRANT ET TEXTE Cette option est slectionne.
SUR FOND SOMBRE
Le composant est actif, les saisies clavier lui sont adresses. Si cest un
ENCADR
bouton, un appui sur la touche Entre dclenche laction associe.
Notons quune apparence dite grise signifie que lobjet prend une couleur
dgrade entre sa couleur initiale et la couleur de fond.
4.4.1 Fentre
Sur lcran du poste de travail, saffichent des rectangles appels fentres. Une
fentre permet:
S daccder un certain nombre de fonctionnalits par des boutons,
S dafficher des objets de dialogue quil est ventuellement possible de modifier.
Barre de titre
Cadre
Coin
Figure 3 Fentre
Lorsque le pointeur souris est audessus de la fentre, elle devient active cest dire
que les composants de la fentre sont accessibles. Le cadre de la fentre prend alors la
couleur CONCERNANT
Pour dplacer une fentre, il suffit de positionner le pointeur souris dans la barre de
titre et de maintenir appuy le bouton de gauche. Une silhouette de la fentre apparat
sur lcran et suit les mouvements du pointeur (qui change de forme, cf. 4.2.3). Il faut
donc dplacer cette silhouette et relcher le bouton.
Une barre de dfilement permet, lorsque la taille dune fentre interdit de visualiser
toutes les donnes quelle contient, de visualiser les donnes prcdentes ou
suivantes.
FIGURE 4 ASCENSEUR
Une barre de dfilement comporte plusieurs zones sur lesquelles il est possible de
cliquer :
S La flche vers le haut permet, en cliquant gauche dessus, de remonter dune
ligne dans lensemble des donnes disponibles,
S la zone situe entre la flche vers le haut et lascenseur permet, en cliquant
gauche dessus, de remonter dune page dans lensemble des donnes
disponibles,
S Lascenseur est un rectangle dont la taille par rapport la taille de la barre de
dfilement reprsente la quantit de donnes affiches par rapport la quantit
de donnes disponibles; il a une taille minimum,
S La flche vers le bas permet, en cliquant gauche dessus, de descendre dune
ligne dans lensemble des donnes disponibles,
S la zone situe entre la flche vers le bas et lascenseur permet, en cliquant
gauche dessus, de descendre dune page dans lensemble des donnes
disponibles.
Range du haut A B C D
Ici le menu B a t slectionn.
Range du bas B1 B2 B3 B4
Options disponibles pour le menu B.
FIGURE 5 MENU PLAT
Afin de simplifier le graphisme, les menus plats sont reprsents sur les figures par
des ranges de cases. En ralit, il sagit de boutons de commande les uns ct des
autres.
Le menu plat sutilise comme suit :
1) Une option de la range du haut est slectionne par un clic gauche.
A B C D
A B C D
C1 C2 C3 C4
3) La slection dune option de la range du bas se fait par clic gauche. Le bouton
de loption slectionne saffiche en mode enfonc.
A B C D
C1 C2 C3 C4
A B C D
B1 B2 B3 B4
4.4.3 Blocnotes
Partie haute
Zone de slection A B C D E
Partie variable
FIGURE 6 BLOCNOTES
Lorsque lune des options de la partie haute est slectionne, le contenu de la partie
variable est modifi en consquence.
A B C D E
A B C D E
La partie haute peut ventuellement tre compose dun menu plat permettant ainsi le
choix parmi un plus grand nombre doptions. Cest le cas de la fentre de commande.
A B C D
A1 A2 A3 A4 A5
Groupe de composants
correspondant A3
FIGURE 7 BLOCNOTES
En rgle gnrale cest loption choisie dans la range du bas qui dtermine le
contenu de la partie variable. Il faut donc cliquer deux fois pour modifier la partie
variable.
La partie haute du blocnote peut aussi avoir lune des apparences suivantes :
S Une range de bouton de slection de page, voir la zone Statistic Area,
S Une combinaison dun menu plat horizontal et dune colonne verticale de
boutons de slection page comme pour la fentre de Hook.
Le systme transmet des informations sur les traitements en cours par le biais des
fentres de message.
Pour acquitter la lecture du message, il faut cliquer gauche sur le bouton de fermeture
de la fentre ou appuyer sur la touche Close/Cancel (la fentre ayant le focus). Dans
le cas dun message ncessitant une rponse (OK ou Annuler), deux boutons (OK
et Cancel) sont ajouts, lappui sur lun de ces deux boutons entrane la fermeture
de la fentre.
Label
122
Diminution
Augmentation
de la valeur
de la valeur
Valeur
FIGURE 10 CHAMPS DE SAISIE NUMRIQUE PAR ASCENSEUR
Par contre lorsquune valeur prcise est ncessaire, il est possible de saisir
directement la valeur dans le champ de saisie, voire de lincrmenter ou de la
dcrmenter en cliquant gauche sur les boutons situs lextrmit du champ.
Incrmentation
Label 122 de la valeur
Valeur Dcrmentation
de la valeur
FIGURE 11 CHAMPS DE SAISIE NUMRIQUE AVEC INCRMENTATION
Un bouton de commande sert dclencher une commande par un simple appui (en
fait un clic gauche). Il se prsente dune diffrente manire selon quil est possible
dagir dessus ou non.
Bouton inactif : ce bouton ne ragit pas aux clics.
Bouton par dfaut : un appui sur la touche Entre suffit pour dclencher
Label la commande.
FIGURE 12 BOUTON DE COMMANDE
Pour activer une commande, il suffit dappuyer sur le bouton de gauche de la souris :
le bouton prend alors lapparence en relief rentrant. Si le bouton gauche est relach
alors que le pointeur est audessus du bouton, la commande est dclenche. Ensuite
le bouton reprend son apparence initiale.
Le bouton sert effectuer des slections choix non exclusif. Il se compose dun
indicateur dtat et dun label. la diffrence du prcdent lindicateur est un carr
au lieu du losange.
Cet item ne peut pas tre slectionn dans ce contexte.
Label
Ces items sont slectionns.
Label
FIGURE 14 BOUTON DE SLECTION MULTIPLE
Le bouton de slection multiple fonctionne de la mme manire que le bouton de
slection simple la diffrence prs quil est possible de slectionner plusieurs items
la fois.
4.4.9 Listes
Titre Titre
Item 1 Item 1
Item 2 Item 2
Item 4 Item 4
Item 6 Item 6
Item(s) slectionn(s)
Item 7 Item 7
Item 9 Item 9
Item 11 Item 11
Liste slection simple Liste slection multiple
FIGURE 15 LISTES
Pour slectionner un item dans la liste il suffit de cliquer gauche alors que le pointeur
souris se trouve audessus : litem saffiche en inverse vido. Pour dslectionner
un objet, il faut cliquer (gauche) une nouvelle fois dessus.
Les listes comportent une barre de dfilement. Celleci a le mme comportement que
lorsquelle est affiche dans une fentre.
Le menu Pop Up est utilis pour activer les commandes associes un objet les plus
frquemment utilises.
FIGURE 16 MENU POPUP
Le menu Popup apparait en cliquant gauche sur lobjet associ au menu popup.
Zone danalyse
Fentre de
Zone de statistique Contrle
:
FIGURE 18 VUE DE LCRAN IRIS
La zone de contrle des fentre permet douvrir les principales fentres de lIRIS.
La zone danalyse permet de configurer laffichage des objets radar afin daider
lanalyse de limage radar.
Menu plat de
slection de la
commande
Partie variable:
composants de
dialogue corres-
pondant la com-
mande choisie
Format Description
Mode S : XXXXXX XXXXXX = Adresse Mode S en reprsenta-
tion hexadecimale
la valeur est remplace par un tiret si le
Mode S nest pas slectionne dans le filtre.
Mode A : XXXX XXXX = Adresse Mode 3/A en reprsentation
octale.
la valeur est remplace par un tiret si le
Mode A nest pas slectionn dans le filtre.
Mode C : min : XXXX max : YYYY XXXX = altitude minimum en reprsentation
decimale, unit = FL
YYYY = altitude maximum en reprsentation
decimale, unit = FL
les valeurs sont remplaces par des tirets si
le Mode C nest pas slectionn dans le filtre.
Le nombre davions (provenant indiffremment des deux lignes) qui passe le filtre est
affich.
A chaque fois que des donnes Reply/report reues passe le filtre, la fentre est mise
jour.
Pour modifier le filtre, cliquer sur le boutton Modify filter, la fentre de rglage du
filtre de Reply/report est affiche :
S Partie SSR :
V Page de donnes texte :
Format Description
Rho (1/256 NM) : XXXXX XXXXX = position rho en dcimal, unit =
1/256 NM
Theta (360/(216)) : XXXXX XXXXX = position Theta en dcimal, unit =
360/(216)
RU : XXXX RU = Distance en unit RU (50ns) en hexad-
cimal
AU : XXXX AU = Azimuth en unit AU (0.022) en hexa-
dcimal
Mode A Replies number : XX XX : Nombre de rponses Mode A
Mode A : XXXX XXXX = code Mode 3/A en reprsentation
octale
Mode C Replies number : XX XX : Nombre de rponses Mode C
Mode C : XXXX.XX XXXX.XX = valeur du Mode C en FL
Mode 1 Replies number : XX XX : Nombre de rponses Mode 1
Mode 1 : XXXX XXXX = code Mode 1 en reprsentation octale
Mode 2 Replies number : XX XX : Nombre de rponses Mode 2
Mode 2 : XXXX XXXX = code Mode 2 en reprsentation octale
Time (HH:MM:SS:27) : HH:MM:SS:XXX = Heure exprime en
HH:MM:SS:XXX heures, minutes, secondes et 1/128 de seconde
Log Sigma : XX XX = Amplitude log sigma en dcimal
ME : XXX XXX = Dtresse Militaire (Military emer-
gency) (Yes or No)
MI : XXX XXX = Identification Militaire (Military Iden-
tification) (Yes or No)
TABLE 9 REPLY/REPORT : PARTIE SSR PAGE DE DONNES TEXTE
Sur la droite de la page, les coordonnes du diagramme sont affiches avec le format
suivant :
Format Description
First reply azimuth : CCCCC CCCCC = azimuth de la premire rponse
1: AAAA BBBB Pour chaque point du diagramme OBA :
2: AAAA BBBB AAAA = azimuth relatif (axe horizontal) en
3: ... dcimal, unit = 360/(216)
BBBB = valeur OBA (axe vertical) (de 0
255)
Sur la droite de la page, les coordonnes du diagramme sont affiches avec le format
suivant :
Format Description
First reply azimuth : CCCCC CCCCC = azimuth de la premire rponse
1: AAAA BBBB Pour chaque point du diagramme de puissance:
2: AAAA BBBB AAAA = azimuth relatif (axe horizontal) en
3: ... dcimal, unit = 360/(216)
BBBB = valeur Log Sigma (axe vertical) (de
128 +127)
Format Description
Rho (1/256 NM) : XXXXX XXXXX = position rho en dcimal, unit =
1/256 NM
Theta (360/(216)) : XXXXX XXXXX = position Theta en dcimal, unit =
360/(216)
RU : XXXX RU = Distance en unit RU (50ns) en hexad-
cimal
AU : XXXX AU = Azimuth en unit AU (0.022) en hexa-
dcimal
Replies number : XX XX : Nombre de rponses All Call
Mode S Address : XXXXXX XXXXXX = Adresse Mode S de lavion en
reprsentation hexadcimale
Time (HH:MM:SS:27) : HH:MM:SS:XXX = Heure exprime en
HH:MM:SS:XXX heures, minutes, secondes et 1/128 de seconde
COM : X COM = Capacit de communication
Log Sigma : XX XX = Amplitude log sigma en dcimal
Format Description
First reply azimuth : CCCCC CCCCC = azimuth de la premire rponse
1: AAAA BBBB Pour chaque point du diagramme OBA :
2: AAAA BBBB AAAA = azimuth relatif (axe horizontal) en
3: ... dcimal, unit = 360/(216)
BBBB = valeur OBA (axe vertical) (de 0
255)
Format Description
First reply azimuth : CCCCC CCCCC = azimuth de la premire rponse
1: AAAA BBBB Pour chaque point du diagramme de puissance:
2: AAAA BBBB AAAA = azimuth relatif (axe horizontal) en
3: ... dcimal, unit = 360/(216)
BBBB = valeur Log Sigma (axe vertical) (de
128 +127)
Format Description
Rho (1/256 NM) : XXXXX XXXXX = position rho en dcimal, unit =
1/256 NM
Theta (360/(216)) : XXXXX XXXXX = position Theta en dcimal, unit
= 360/(216)
RU : XXXX RU = Distance en unit RU (50ns) en hexa-
dcimal
AU : XXXX AU = Azimuth en unit AU (0.022) en hex-
adcimal
Mode S Address : XXXXXX XXXXXX = Adresse Mode S de lavion en
reprsentation hexadcimal
Mode S Id : XXXXXXXX XXXXXXXX = Identification Mode S de
lavion (jusqu 8 caractres alphanumeri-
ques)
Mode C : XXXX.XX XXXX.XX = valeur mode C en FL
STAT : X STAT = Etat du vol (Flight Status)
COM : X COM = Capacit de communication
Log Sigma : XX XX = Amplitude log sigma en dcimal
Time (HH:MM:SS:27) : HH:MM:SS:XXX HH:MM:SS:XXX = Heure exprime en
heures, minutes, secondes et 1/128 de sec-
onde
OBA : XXX XXX = valeur OBA de la meilleure rponse
1st OBA : XXX XXX = valeur OBA de la premire rponse
Replies number : XX XX : Nombre de rponses Roll Call
Format Description
Alert : AB AB = indicateur de condition dalerte :
A = annonc
B = extrait
ACAS : AB AB = indicateur davis de rsolution ACAS :
A = annonc
B = extrait
BROAD 1 : AB AB = indicateur de Broadcast CommB1 :
A = annonc
B = extrait
BROAD 2 : AB AB = indicateur de Broadcast CommB2 :
A = annonc
B = extrait
COMM A : Segment # Transmitted # Pour chaque trame COMM A :
1 AA BB AA = Nombre de segments
2 AA BB BB = Nombre de segments dj envoys
3 AA BB
...
COMM B : Segment # Extracted # ST/B Pour chaque trame COMM B :
1 AA BB CDEF AA = Nombre de segments
2 AA BB CDEF BB = Nombre de segments dj extraits
3 AA BB CDEF CDEF = indicateur de rservation/fermeture:
... C = fermeture accepte pendant le passage
dantenne
D = fermeture demande pendant le passage
dantenne
E = rservation accepte pendant le passage
dantenne
F = rservation demande pendant le passage
dantenne
Format Description
COMM C : Segment# Transmitted# ST/C Pour chaque trame COMM C :
1 AA BB CDEF AA = Nombre de segments
2 AA BB CDEF BB = Nombre de segments dj transmis
3 AA BB CDEF CDEF = indicateur de rservation/fermeture:
... C = fermeture accepte pendant le passage
dantenne
D = fermeture demande pendant le passage
dantenne
E = rservation accepte pendant le passage
dantenne
F = rservation demande pendant le passage
dantenne
COMM D : Segment # Extracted # ST/D Pour chaque trame COMM D :
1 AA BB CDEF AA = Nombre de segments
2 AA BB CDEF BB = Nombre de segments dj extraits
3 AA BB CDEF CDEF = indicateur de rservation/fermeture:
... C = fermeture accepte pendant le passage
dantenne
D = fermeture demande pendant le passage
dantenne
E = rservation accepte pendant le passage
dantenne
F = rservation demande pendant le passage
dantenne
GICB # : XX XX = Nombre de GICB extraits
Les informations sur le Status Radar sont affiches dans cette fentre.
Les informations sont affiches dans quatre pages correspondant aux deux lignes
radar locales et aux deux lignes interstation SCN (Surveillance Coordination
Network).
Si une donne nest pas disponible, les caractres du texte correspondant sont
remplacs par des tirets.
Format Description
Message Format : AIRCAT500 AAA AAA = STD (pour Standard) ou ENH (pour
tendu)
Software rev. : XX.YY XX.YY = numro de la version du logiciel
Status : XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX = champs de bit dcrivant le
status (disponible uniquement dans le format
AIRCAT500 tendu)
Format Description
Message Format : ASTERIX 2
Sac/Sic : XX.YYY Code de zone de la source / Code didentifica-
tion de la source
Rotation speed (1/128s) : XXXXX Vitesse de rotation de lantenne en dcimal
Plot Count Value : Valeurs de comptage des plots
Antenna # : 1 2
Single PSR : XXX XXX
Single SSR : XXX XXX
SSR+PSR : XXX XXX
Warning/Error : NN received codes NN = Nombre de codes reus dans le message
AAA, BBB, CCC, DDD 4 codes affichs au maximum
Collimation Error :
Range Error (1/128NM) : XXX
Azimuth Error (360/214) : XXX
V Page Status :
Format Description
Configuration status : NN received codes NN = Nombre de codes reus dans le message
Byte #1 : XXXXXXXX XXXXXXXX = octet reu affich comme un
Byte #2 : XXXXXXXX champs de bit
Byte #3 : XXXXXXXX
Byte #4 : XXXXXXXX
Byte #5 : XXXXXXXX
Byte #6 : XXXXXXXX
Byte #7 : XXXXXXXX
Byte #8 : XXXXXXXX
Byte #9 : XXXXXXXX
Byte #10 : XXXXXXXX
V Page Mode :
Format Description
Processing Mode : NN received codes NN = Nombre de codes reus dans le message
Byte #1 : XXXXXXXX XXXXXXXX = octet reu affich comme un
Byte #2 : XXXXXXXX champs de bit
Byte #3 : XXXXXXXX
Byte #4 : XXXXXXXX
Byte #5 : XXXXXXXX
Byte #6 : XXXXXXXX
Byte #7 : XXXXXXXX
Byte #8 : XXXXXXXX
Byte #9 : XXXXXXXX
Byte #10 : XXXXXXXX
Format Description
Warning/Error : NN received codes NN = Nombre de codes reus dans le message
AAA, BBB, CCC, DDD 4 codes affichs au maximum
Collimation Error :
Range Error (1/128NM) : XXX
Azimuth Error (360/214) : XXX
Radar 3D Position
Height (m) : XXXXX
Lat : XXXXXXX
Long : XXXXXXXX
V Page Status :
Format Description
Configuration status :
NOGO : XXXXXXXXX NOGO = Etat du systme oprationnel (System operational release status)
RDPC : X (Released, Inhibited)
RDPR : XXXXXXX RDPC = Numro de la Chaine de traitement radar (Radar data Processing
Chain) (1, 2)
OVL RDP : XXXXXXXX
RDPR = Rinitialisation/Redmarrage de la Chaine de traitement radar (Reset/
OVL XMT : XXXXXXXX
restart of RDPC) (Default, Reset)
MSC : XXXXXXXXXXXX
OVL RDP : Etat de surcharge du RDP (RDP overload indicator) (Overload,
TSV : XXXXXXX Default)
OVL XMT : Etat de surcharge du soussystme de transmission (Transmission
subsystem overload indicator) (Overload, Default)
MSC = Etat de connexion du systme de surveillance (Monitoring System Con-
nected status) (Connected, Disconnected)
TSV = Validit de la source de datation (Valid, Invalid)
PSR :
ANT = Antenne slectionne (Antenna 1, Antenna 2)
ANT : XXXXXXXXX
CHA/B = Slection du canal (Channel A/B selection) (No channel, A, B, A/B)
CHA/B : XXXXXXXXXX
OVL = Condition de Surcharge (Overload) (Overload, Default)
OVL : XXXXXXXX
MSC = Etat de connexion du systme de surveillance (Monitoring System Con-
MSC : XXXXXXXXXX
nected status) (Connected, Disconnected)
SSR :
ANT = Antenne slectionne (Antenna 1, Antenna 2)
ANT : XXXXXXXXX
CHA/B = Slection du canal (Channel A/B selection) (No channel, A, B, A/B)
CHA/B : XXXXXXXXXX
OVL = Condition de Surcharge (Overload) (Overload, Default)
OVL : XXXXXXXX
MSC = Etat de connexion du systme de surveillance (Monitoring System Con-
MSC : XXXXXXXXXXXX nected status) (Connected, Disconnected)
Mode S :
ANT : XXXXXXXXX ANT = Antenne slectionne (Antenna 1, Antenna 2)
CHA/B : XXXXXXXXXX CHA/B = Slection du canal (Channel A/B selection) (No channel, A, B, A/B)
OVL SUR : XXXXXXXX OVL SUR = Overload in surveillance (Overload, Default)
MSC : XXXXXXXXXXXX MSC = Etat de connexion du systme de surveillance (Monitoring System
SCF : X Connected status) (Connected, Disconnected)
DLF : X SCF = Canal SCF utilis (SCF channel in use) (A, B)
OVL SCF : XXXXXXXX DLF = Canal DLF utilis (DLF channel in use) (A, B)
OVL DLF : XXXXXXXX OVL SCF = Surcharge dans le SCF (Overload in SCF) (Overload, Default)
OVL DLF = Surcharge du DLF (Overload in DLF) (Overload, Default)
V Page Mode :
Format Description
Processing Mode :
REDRDP : XX REDRDP =Niveau de dmultiplication utilis pour
REDXMT : XX une surcharge du RDP (Reduction step in use for an
overload of the RDP) (No, 1,2,3,4,5,6,7)
REDXMT =Niveau de dmultiplication utilis pour
une surcharge du soussystme de transmission
(Reduction step in use for an overload of the Trans-
mission subsystem) (No, 1,2,3,4,5,6,7)
PSR :
POL : XXXXXXXX POL = Type de polarisation (Linear, Circular)
RED : XX RED = Niveau de dmultiplication utilis pour une
surcharge (Reduction step in use for an overload)
STC : X
(No, 1,2,3,4,5,6,7)
STC = Sensitivity Time Control Map in use (1,2,3,4)
SSR
RED = Niveau de dmultiplication utilis pour une
RED : XX surcharge (Reduction step in use for an overload)
(No, 1,2,3,4,5,6,7)
Format Description
Message Format : ASTERIX 244
Sac/Sic : XX.YYY Code de zone de la source / Code didentifica-
tion de la source
Dac/Dic : XX.YYY Code de zone de la destination / Code didenti-
fication de la destination
Interrogator Identifier Code :
CL/IC field : XX XX = champ CL/IC en hexadcimal
Les informations sur les pistes sont affiches dans une fentre de hook.
Cliquer avec le bouton milieu sur le symbole dune piste pour ouvrir la fentre de
hook correspondante.
Format Description
Track # : XXXXX XXXXX = Numro de la piste (affich dans le
titre de la fentre)
Message Format : AIRCAT500 AAA BBB AAA = STD (pour Standard) ou ENH (pour
tendu)
BBB = PSR, SSR, MDS
X (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position X en dcimal, unit =
1/128 NM
Y (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position Y en dcimal, unit =
1/128 NM
Velocity (kt) : XXXX.XX XXXX.XX = vitesse en dcimal (unit = kt)
Quality : AAA Qualit de la piste
Mode A : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 3/A en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss (smoothed), sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich si
different de 0000)
Mode C (FL) : XXXX.XXVG XXXX.XX = code du Mode C en dcimal
(unit = FL)
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
Mode C Validation : XX XX = code de validation du Mode C
00 : Mode C valide sans modification
01 : Mode C valide mais avec modification
02 : Douteux, mode A identique au mode C
03 : Mode C douteux, dans le cne de silance
08 : Mode C garbl (Garbled)
09 : Invalide, utilisation de squences de bit
non dfinies
10 : Invalide, modification daltitude trop bru-
tale
11 : Invalide, altitude trop leve
Mode 1 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 1 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss (smoothed), sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich si
different de 0000)
Format Description
Mode 2 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 2 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss (smoothed), sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich si
different de 0000)
Mode B : XXXXVG XXXX = code du Mode B en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
Mode D : XXXXVG XXXX = code du Mode D en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
Time : HH:MM:SS:XXX HH:MM:SS:XXX = heure en heures, minutes,
secondes et 1/128 de seconde
Log Sigma (10 mV) : XXX XXX = Amplitude log sigma en dcimal
Mode S Address : XXXXXX XXXXXX = Adresse Mode S de lavion en
hexadcimal
COM : X X = Valeur de la capacit de Communication
en dcimal
Tracking Details : SWM S = Valeur du paramtre de lissage (smoothing
parameters value)
W = Fentre de pistage (tracking window)
M = M si bit de manoeuvre positionn
(manoeuvring bit set)
V Page Status/Report :
Format Description
Target Report :
TYP : XXXXXXXXXXXX TYP = Type de dtection (No Detection, PSR,
RDP # : X SSR, PSR+SSR)
SPI : XXX RDP # = chaine RDP utilise (1 ou 2)
RAB : XXXXXXXX SPI = Squawk Ident Status (Yes ou No)
TST : XXX RAB = Avion vs Balise (Aircraft vs Field
monitor) (Aircraft ou Fixed)
ME : XXX
TST = Test vs cible relle (Test vs real target
report) (Yes ou No)
ME = Dtresse militaire (Military emergency)
(Yes ou No)
Format Description
Track # : XXXXX XXXXX = numro de la piste (affich dans le
titre)
Message Format : Asterix 1
Rho (1/256 NM) : XXXXX XXXXX = position Rho en dcimal, unit =
1/256 NM
Theta (360/(216)) : XXXXX XXXXX = position Theta en dcimal, unit =
360/(216)
X (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position X in dcimal, unit =
1/128 NM
Y (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position Y in dcimal, unit =
1/128 NM
Velocity (kt) : XXXX.XX XXXX.XX = vitesse en dcimal (unit = kt)
Quality : NN codes received NN = nombre de codes reus
AAA, BBB, CCC, DDD AAA, BBB, CCC, DDD = quatre premiers
code de qualit reus
Mode A : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 3/A en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl, sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Mode C (FL) : XXXX.XXVG XXXX.XX = code du Mode C en dcimal
(unit = FL)
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl, sinon
Mode C Confidence :XXXXYYYY XXXX = code du Mode C en motation grey
en octal
YYYY = code de confiance en octal (affich
si different de 0000
Mode 1 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 1 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl
, sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Format Description
Mode 2 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 2 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl, sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Time (HH:MM:SS:27) : HH:MM:SS:XXX HH:MM:SS:XXX = heure en heures, minutes,
secondes et 1/128 secondes
SAC/SIC : AA:BBB AA = SAC en dcimal
BBB = SIC en dcimal
Heading (360/(216)) : XXXXX XXXXX = direction en dcimal, unit =
(360/(216))
Calc. dop. spd (kt) : BBBB BBBB = vitesse doppler calcule, unit = kt
W/E : NN received codes NN = nombre de codes reus
AAA, BBB, CCC, DDD AAA, BBB, CCC, DDD = quatre premiers
codes W/E (Warning/Error = Avertissement/
Erreur) reus
Format Description
Target Report :
TYP : XXXXXXXXXXXX TYP = Type de dtection (No Detection, PSR,
SIM : XXXXXXXXX SSR, PSR+SSR)
RDP # : X SIM = Piste/plot Rel vs Simul (Actual vs
Simulated track or plot) (Actual, Simulated)
ANT # : X
RDP # = chaine RDP utilise (1 ou 2)
SPI : XXX
ANT # = Antenne utilise (1 ou 2)
RAB : XXXXXXXX
SPI = Squawk Ident Status (Yes ou No)
TST : XXX
RAB = Avion ou Balise fixe (Aircraft vs Field
DS1/DS2 : XXXXXXXXXXXXX monitor) (Aircraft ou Fixed)
ME : XXX TST = Cible de Test vs Relle (Test vs real tar-
MI : XXX get report) (Yes ou No)
FOE/FRI : XXXXXXXXX DS1/DS2 = Type de Dtresse (No Distress,
Interference, Radio failure, Emergency)
ME = Dtresse militaire (Military Emergency)
(Yes ou No)
MI = Identification militaire (Military Identifi-
cation) (Yes ou No)
FOE/FRI = Identification Mode 4 (No Mode
4, Friendly, Unknown, No reply)
Track Status :
CNF : XXX CNF = Piste confirme (Yes ou No)
RAD : XXXXXXX RAD = Type du senseur maintenant la piste
MAN : XXX (PSR only, SSR ou PSR/SSR)
DOU : XXXXXX MAN = Manoeuvre detecte (Yes ou No)
GHO : XXXXX DOU = Niveau de Confiance (Signal level of
confidence) (Normal, Low)
GHO = Piste Fantme vs Vraie (Ghost vs True
target) (True Target, Ghost)
Format Description
Mode A : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 3/A en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Mode C (FL) : XXXX.XXVG XXXX.XX = code du Mode C en dcimal
(unit = FL)
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
Mode C Confidence :XXXXYYYY XXXX = code du Mode C en motation grey
en octal
YYYY = code de confiance en octal (affich
si different de 0000
Mode 1 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 1 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Mode 2 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 2 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Time (HH:MM:SS:27) : HH:MM:SS:XXX HH:MM:SS:XXX = heure en heures, minutes,
secondes et 1/128 secondes
Mode S Id : XXXXXXXX XXXXXXXX = Identification Mode S de la-
vion (jusqu 8 caractres alphanumriques)
Mode S Address : XXXXXX XXXXXX = Adresse Mode S de lavion en
hexadcimal
SAC/SIC : AA:BBB AA = SAC en dcimal
BBB = SIC en dcimal
Heading (360/(216)) : XXXXX XXXXX = direction (Heading) en dcimal,
unit = (360/(216))
Calc. dop. spd (kt) : BBBBQ BBBB = vitesse doppler calcule, unit = m/s
Q = V if vitesse doppler valide, D sinon
Format Description
W/E : NN received codes NN = nombre de codes reus
AAA, BBB, CCC, DDD AAA, BBB, CCC, DDD = quatre premiers
codes W/E (Warning/Error = Avertissement/
Erreur) reus
Height 3D radar (ft) : BBBBBB BBBBBB = altitude donne par un radar 3D
Format Description
Target Report :
TYP : XXXXXXXXXXXX TYP = Type de dtection (No Detection, PSR,
SIM : XXXXXXXXX SSR, PSR+SSR, Single AllCall, Single Roll
Call, AllCall+PSR, RollCall+PSR)
RDP # : X
SIM = Piste/plot Rel vs Simul (Actual vs Simu-
ANT # : X lated track or plot) (Actual, Simulated)
SPI : XXX RDP # = chaine RDP utilise (1 ou 2)
RAB : XXXXXXXX ANT # = Antenne utilise (1 ou 2)
TST : XXX SPI = Squawk Ident Status (Yes ou No)
ME : XXX RAB = Avion ou Balise fixe (Aircraft vs Field
MI : XXX monitor) (Aircraft ou Fixed)
FOE/FRI : XXXXXXXXX TST = Cible de Test vs Relle (Test vs real target
report) (Yes ou No)
ME = Dtresse militaire (Military Emergency)
(Yes ou No)
MI = Identification militaire (Military Identifica-
tion) (Yes ou No)
FOE/FRI = Identification Mode 4 (No Mode 4,
Friendly, Unknown, No reply)
Track Status :
CNF : XXX CNF = Piste confirme (Yes ou No)
RAD : XXXXXXXXXXX RAD = Type du senseur maintenant la piste (Com-
CDM : XXXXXXXXXXX bined, PSR, SSR/Mode S, Invalid)
MAH : XXX CDM = Monte/Descente (Climbing/Descending)
(Maintaining, Climbing, Descending, Invalid)
DOU : XXXXXX
MAH = Manoeuvre dtecte dans le plan horizon-
TCC : XXX tal (Yes ou No)
GHO : XXXXX TCC = Distances rabattues et projection stereogra-
SUP : XXX phique (Slant range correction and stereographical
projection applied) (Yes ou No)
DOU = Niveau de Confiance (Signal level of con-
fidence) (Normal, Low)
GHO = Piste Fantme vs Vraie (Ghost vs True tar-
get) (True Target, Ghost)
SUP = Piste maintenue avec les informations pro-
venant dun noeud B voisin du groupe (Track
maintained with track information from neigh-
bouring Node B on the cluster) (Yes ou No)
Format Description
Plot Characteristics :
SRL : XXX SRL = Largeur azimutale du plot SSR (runlenght), unit
SRR : XXX = (360/(213))
SAM : XXX SRR = nombre de rponses MSSR
PRL : XXX SAM = Amplitude des rponses MSSR reues, unit = 1
dbm
PAM : XXX
PRL = Largeur azimutale du plot PSR (runlenght), unit
RPD : XXX = (360/(213))
APD : XXX PAM = Amplitude PSR , unit = 1 dbm
RPD = Ecart en distance entre les plots PSR et SSR,
unit = 1/256 NM
APD = Ecart en azimuth entre les plots PSR et SSR,
unit = (360/(214))
V Page ACAS :
Format Description
Comm/ACAS cap. & Flight status :
COM : X COM = Capacit de communication en dcimal
STAT : X STAT = Etat du vol (Flight status) en dcimal
MSSSC : XXX MSSSC = Capacit du service Mode S spcifique
ARC (ft) : XXX (Mode S specific service capability) (Yes ou No)
AIC : XXX ARC = Capacit de rapport daltitude (Altitude
reporting capability) (25 ou 100)
B1A : X
AIC = Capacit didentification de lavion (Aircraft
B1B : X Identification capability) (Yes ou No)
B1A = bit 16 du BDS 1,0 en binaire
B1B = bit 37/40 du BDS 1,0 en hexadcimal
ACAS Res. Adv. Report :
RA : XXXXXXXXXXXXXX RA = Rsolution Conseille en cours (Currently
active Resolution Advisory) en hxadcimal
Format Description
Mode S Address : XXXXXX XXXXXX = adresse Mode S de lavion en hexa-
dcimal
COM : X COM = capacit de Communication
TABLE 34 FENTRE DE HOOK PISTE DATALINK INFORMATIONS GNRALES
Pour chacune des donnes de Datalink dcrites cidessous, lheure associe est
affiche avant les champs de donnes avec le format suivant :
Format Description
HH:MM:SS HH:MM:SS = Heure en heures, minutes, son-
condes
TABLE 35 FENTRE DE HOOK PISTE DATALINK HEURE
V Page BDS :
Les 10 derniers BDS reus sont affichs dans le format dcrit dans la table 33.
V Page de message Downlink :
Les 10 derniers messages Downlink broadcast (messages de diffusion descendant)
reus sont affichs ave le format suivant :
ID # Format Description
XX XX : YYYYYYYY... XX : numro didentifiant de message Broadcast
AA BB CC DD EE FF YYYYYYY = tiquette du Broadcast si dfinie dans la liste :
XX = 02, tiquette = Traffic information service
XX = 10, tiquette = Datalink capability report
XX = 20, tiquette = Aircraft identification
XX = FE, tiquette = Reserved for update request
XX = FF, tiquette = Reserved for search request
AA BB CC DD EE FF = valeur du Broadcast en hexadcimal
CH # Format Description
XX XX : YYYYY... XX : numro du canal MSP
AA BB CC DD EE... YYYYY = tiquette du canal MSP si dfini dans la liste :
Channel 1, tiquette =
Reserved for specific service management
Channel 3, tiquette = Data flash
Channel 4, tiquette = Reserved for position request
Channel 6, tiquette =
Reserved for response to groundtoair service request
Channel 7, tiquette =
Reserved for airtoground service request
AABBCCDDEE... = valeur du MSP en hexadcimal
CH # Format Description
XX ZZZ : XX : YYYYY... ZZZ = MSP ou SVC
AA BB CC DD EE... XX : numro du canl si MSP
YYYYY = tiquette du canal si MSP et si
dfini
AABBCCDDEE... = valeur du MSP ou du
SVC en hexadcimal
TABLE 38 FENTRE DE HOOK PISTE DATALINK PAGE DE PAQUETS DOWNLINK
Les Informations sur les plots sont affiches dans une fentre de hook.
Cliquer milieu sur le symbole du plot pour ouvrir la fentre de hook correspondante.
Seuls les plots du tour courant peuvent tre hooks.
La fentre de hook plot reste ouverte sans limitation de temps.
Une seule fentre de hook plot peut tre ouverte la fois. Si lutilisateur hooke un
plot, une nouvelle fentre remplace la prcdente.
Format Description
Message Format : AIRCAT500 AAA BBB AAA = STD (pour Standard) ou ENH (pour
tendu)
BBB = PSR, SSR, MDS
X (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position X en dcimal, unit =
1/128 NM
Y (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position Y en dcimal, unit =
1/128 NM
Mode A : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 3/A en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss (smoothed), sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich si
different de 0000)
Mode C (FL) : XXXX.XXVG XXXX.XX = code du Mode C en dcimal
(unit = FL)
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
Mode C Confidence :XXXXYYYY XXXX = code du mode C en notation grey en
octal
YYYY = valeur de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Mode 1 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 1 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss (smoothed), sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich si
different de 0000)
Mode 2 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 2 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss (smoothed), sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich si
different de 0000)
Mode B : XXXXGQQQQ XXXX = code du Mode B en octal
G = G si code garbl (garbled), sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich si
different de 0000)
V Page Status/Report :
Format Description
Target Report :
TYP : XXXXXXXXXXXX TYP = Type de dtection (No Detection, PSR,
RDP # : X SSR, PSR+SSR)
SPI : XXX RDP # = chaine RDP utilise (1 ou 2)
TST : XXX SPI = Squawk Ident Status (Yes ou No)
ME : XXX TST = Test vs cible relle (Test vs real target
report) (Yes ou No)
ME = Dtresse militaire (Military emergency)
(Yes ou No)
Format Description
Mode C (FL) : XXXX.XXVG XXXX.XX = code du Mode C en dcimal
(unit = FL)
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl, sinon
Mode C Confidence :XXXXYYYY XXXX = code du Mode C en notation grey en
octal
YYYY = code de confiance en octal (affich
si different de 0000
Mode 1 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 1 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl, sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Mode 2 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 2 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl, sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Time (HH:MM:SS:27) : HH:MM:SS:XXX HH:MM:SS:XXX = heure en heures, minutes,
secondes et 1/128 secondes
SAC/SIC : AA:BBB AA = SAC en dcimal
BBB = SIC en dcimal
Calc. dop. spd (kt) : BBBB BBBB = vitesse doppler calcule, unit = kt
W/E : NN received codes NN = nombre de codes reus
AAA, BBB, CCC, DDD AAA, BBB, CCC, DDD = quatre premiers
codes W/E (Warning/Error = Avertissement/
Erreur) reus
Format Description
Target Report :
TYP : XXXXXXXXXXXX TYP = Type de dtection (No Detection, PSR,
SIM : XXXXXXXXX SSR, PSR+SSR)
RDP # : X SIM = Piste/plot Rel vs Simul (Actual vs
Simulated track or plot) (Actual, Simulated)
ANT # : X
RDP # = chaine RDP utilise (1 ou 2)
SPI : XXX
ANT # = Antenne utilise (1 ou 2)
RAB : XXXXXXXX
SPI = Squawk Ident Status (Yes ou No)
TST : XXX
RAB = Avion ou Balise fixe (Aircraft vs Field
DS1/DS2 : XXXXXXXXXXXXX monitor) (Aircraft ou Fixed)
ME : XXX TST = Cible de Test vs Relle (Test vs real tar-
MI : XXX get report) (Yes ou No)
XA : XXX DS1/DS2 = Type de Dtresse (No Distress,
XC : XXX Interference, Radio failure, Emergency)
X2 : XXX ME = Dtresse militaire (Military Emergency)
(Yes ou No)
MI = Identification militaire (Military Identifi-
cation) (Yes ou No)
XA = impulsion X (Xpulse) reue dans la
rponse Mode 3/A (Yes ou No)
XC = impulsion X (Xpulse) reue dans la
rponse Mode C (Yes ou No)
X2 = impulsion X (Xpulse) reue dans la
rponse Mode 2 (Yes ou No)
Format Description
Plot Characteristics : AAAAAAAAAA AAAAAAAAA= Incomplete si tous les
Byte #1 : XXX codes ne peuvent tre affichs
Byte #2 : XXX XXX = Valeurs des octets correspondants dans
le message
Byte #3 : XXX
Byte #4 : XXX
Byte #5 : XXX
Byte #6 : XXX
Byte #7 : XXX
Byte #8 : XXX
Byte #9 : XXX
Byte #10 : XXX
Byte #11 : XXX
Format Description
Message Format : Asterix 48
Rho (1/256 NM) : XXXXX XXXXX = position Rho en dcimal, unit =
1/256 NM
Theta (360/(216)) : XXXXX XXXXX = position Theta en dcimal, unit =
360/(216)
X (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position X en dcimal, unit =
1/128 NM
Y (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position Y in dcimal, unit =
1/128 NM
Velocity (kt) : XXXX.XX XXXX.XX = vitesse en dcimal (unit = kt)
Quality : AAA, BBB, CCC, DDD Qualit de la piste
AAA = Dviation standard sur laxe horizon-
tal (1/128NM)
BBB = Dviation standard sur laxe vertical
(1/128NM)
CCC = Dviation standard sur la vitesse sol
(ground speed) (214NM/s)
DDD = Dviation standard sur la direction
(heading) (360/(212))
Mode A : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 3/A en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Mode C (FL) : XXXX.XXVG XXXX.XX = code du Mode C en dcimal
(unit = FL)
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
Mode C Confidence :XXXXYYYY XXXX = code du Mode C en motation grey
en octal
YYYY = code de confiance en octal (affich
si different de 0000
Mode 1 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 1 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Format Description
Mode 2 : XXXXVGLQQQQ XXXX = code du Mode 2 en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss, sinon
QQQQ = code de confiance en octal (affich
si different de 0000)
Time (HH:MM:SS:27) : HH:MM:SS:XXX HH:MM:SS:XXX = heure en heures, minutes,
secondes et 1/128 secondes
Mode S Id : XXXXXXXX XXXXXXXX = Identification Mode S de la-
vion (jusqu 8 caractres alphanumeriques)
Mode S Address : XXXXXX XXXXXX = Adresse Mode S de lavion en
hexadecimal
SAC/SIC : AA:BBB AA = SAC en dcimal
BBB = SIC en dcimal
Calc. dop. spd (kt) : BBBBQ BBBB = vitesse doppler calcule, unit = m/s
Q = V si vitesse doppler valide, D sinon
W/E : NN received codes NN = nombre de codes reus
AAA, BBB, CCC, DDD AAA, BBB, CCC, DDD = quatre premiers
codes W/E (Warning/Error = Avertissement/
Erreur) reus
Height 3D radar (ft) : BBBBBB BBBBBB = altitude donne par un radar 3D
Format Description
Target Report :
TYP : XXXXXXXXXXXX TYP = Type de dtection (No Detection, PSR,
SIM : XXXXXXXXX SSR, PSR+SSR, Single AllCall, Single Roll
Call, AllCall+PSR, RollCall+PSR)
RDP # : X
SIM = Piste/plot Rel vs Simul (Actual vs Simu-
ANT # : X lated track or plot) (Actual, Simulated)
SPI : XXX RDP # = chaine RDP utilise (1 ou 2)
RAB : XXXXXXXX ANT # = Antenne utilise (1 ou 2)
TST : XXX SPI = Squawk Ident Status (Yes ou No)
ME : XXX RAB = Avion ou Balise fixe (Aircraft vs Field
MI : XXX monitor) (Aircraft ou Fixed)
FOE/FRI : XXXXXXXXX TST = Cible de Test vs Relle (Test vs real target
report) (Yes ou No)
ME = Dtresse militaire (Military Emergency)
(Yes ou No)
MI = Identification militaire (Military Identifica-
tion) (Yes ou No)
FOE/FRI = Identification Mode 4 (No Mode 4,
Friendly, Unknown, No reply)
Format Description
Plot Characteristics :
SRL : XXX SRL = Largeur azimutale du plot SSR (runlenght), unit =
SRR : XXX (360/(213))
SAM : XXX SRR = nombre de rponses MSSR
PRL : XXX SAM = Amplitude des rponses MSSR reues, unit = 1 dbm
PAM : XXX PRL = Largeur azimutale du plot PSR (runlenght), unit =
(360/(213))
RPD : XXX
PAM = Amplitude PSR , unit = 1 dbm
APD : XXX
RPD = Ecart en distance entre les plots PSR et SSR, unit =
1/256 NM
APD = Ecart en azimuth entre les plots PSR et SSR, unit =
(360/(214))
V Page ACAS :
Format Description
Comm/ACAS cap. & Flight status :
COM : X COM = Capacit de communication en dcimal
STAT : X STAT = Etat du vol (Flight status) en dcimal
MSSSC : XXX MSSSC = Capacit du service Mode S spcifique
ARC (ft) : XXX (Mode S specific service capability) (Yes ou No)
AIC : XXX ARC = Capacit de rapport daltitude (Altitude
reporting capability) (25 ou 100)
B1A : X
AIC = Capacit didentification de lavion (Aircraft
B1B : X Identification capability) (Yes ou No)
B1A = bit 16 du BDS 1,0 en binaire
B1B = bit 37/40 du BDS 1,0 en hexadcimal
ACAS Res. Adv. Report :
RA : XXXXXXXXXXXXXX RA = Rsolution Conseille en cours (Currently
active Resolution Advisory) en hexadcimal
Format Description
Message Format : Asterix 244
SAC/SIC : AA:BBB AA = SAC en reprsentation dcimale
BBB = SIC en reprsentation dcimale
DAC/DIC : AA:BBB AA = DAC en reprsentation dcimale
BBB = DIC en reprsentation dcimale
Mode S Address : XXXXXX XXXXXX = Adresse Mode S de lavion en
hexadcimal
X (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position X en dcimal, unit =
1/128 NM
Y (1/128NM) : XXXXXX XXXXXX = position Y en dcimal, unit =
1/128 NM
Mode C (FL) : XXXX.XXV XXXX.XX = Valeur du Mode C en dcimal
(unit = FL)
V = V si le code est valid, I sinon
Calc. ground spd (kt) : BBBB = Vitesse doppler calcule, unit = kt
BBBB X X = (N, S, E, W) correspondant au Nord, Sud,
BBBB X Est et Ouest.
Format Description
Comm/ACAS capability :
COM : X COM = Capacit de Communication
ACAS : X ACAS = Capacit ACAS
ES : XXX ES = Surveillance tendue (Yes ou No)
ARC (ft) : XXX ARC =Prcision de laltitude transmise (25 ou
AIC : XXX 100)
AIC = Capacit Identification Avion (Yes ou
No)
Time (HH:MM:SS:27) : HH:MM:SS:XXX HH:MM:SS:XXX = Heure en heures, min-
utes, secondes et 1/128 de seconde
Mode A : XXXXVGL XXXX = code du Mode 3/A en octal
V = V si code valide, I sinon
G = G si code garbl (garbled), sinon
L = L si code liss (smoothed), sinon
Chaque ligne de la liste contient ladresse Mode S, lidentifiant du vol ainsi que la
capacit de communication de lavion en utilisant le format suivant :
Format Description
Address Flight Id COM XXXXXX = Adresse Mode S en
XXXXXX YYYYYYYY Z reprsentation hexadcimale
XXXXXX YYYYYYYY Z YYYYYYYY = Identification
Mode S de lavion (jusqu 8
XXXXXX YYYYYYYY Z caractres alphanumeriques)
XXXXXX YYYYYYYY Z Z = capacit de communication
XXXXXX YYYYYYYY Z
XXXXXX YYYYYYYY Z
XXXXXX YYYYYYYY Z
4.6.1 Piste
Les pistes sont reprsentes par un symbole la position actuelle, une tiquette dau
plus 3 lignes de 15 caractres, un vecteur vitesse, et au plus 6 positions passes. Un
symbole spcial est ajout au symbole courant si la piste est slectionne. Ces divers
lments sont dcrits en dtail dans les paragraphes suivants.
Etiquette
Leader
A:1234IG 4777
vecteur Symbole C:1020.00V
vitesse NB:302 Positions passes
La position actuelle est dfinie par la position transmise. Si les deux coordonnes
cartsiennes et polaires sont envoyes, les coordonnes polaires sont retenues.
Les pistes sont affiches avec la mme couleur que la ligne sur laquelle leurs donnes
sont transmises except pour les pistes identifies anomalies et le symbole de
slection. Il est donc ais de distinguer les pistes provenant dune ligne donn.
Les pistes identifies anomalies (ou fausses pistes) sont des pistes pour lesquelles une
indication de warning/error (avertissement/erreur) est prsente. Ces pistes sont
affiches avec une couleur spcifique.
Le symbole de piste est affich la position actuelle de la piste et il est fonction du
type de piste. Les diffrents symboles possibles sont prsents dans le tableau
suivant:
Piste SPI
Piste de Test
Piste age
Si une piste a plusieurs types, le symbole retenu est le dernier qui correspond dans
cette table (exemple : si une piste est piste SSR, piste balise SSR et piste de test, le
symbole affich est selui de la piste de test).
Un symbole slection peut tre ajout au symbole principal si la piste est
slectionne (par un clic milieu sur le symbole principal de la piste).
Symbole de slection
Ltiquette dune piste est compose de 3 lignes de texte. Elle peut tre modifie au
moyen dune commande de la zone danalyses.
Les diffrentes donnes qui composent ltiquette peuvent tre transmises ou non en
fonction du format de la messagerie radar (A500E = format Aircat500 tendu, A500S
= format Aircat500 standard, AST01 = format Asterix categorie 01, AST48 = format
Asterix categorie 48). Se rfrer aux documents [K], [O], [P] pour les dtails.
Les differentes lignes dtiquettes possibles pour les pistes sont dcrites dans la table
suivante :
En cas dabsence des donnes dune ligne dtiquette, les donnes non disponibles
sont remplaces par des tirets. Exemples : A:1111V , AC:.
Le leader est la ligne pointille qui joint le symbole principal de la piste ltiquette.
Ses diffrentes orientations possibles sont 45, 135, 225, et 315 degrs. La figure
suivante reprsente les diffrentes positions du label, et la position de ltiquette par
rapport au leader.
Il est possible de modifier lorientation du leader en cliquant droit sur le symbole de la
piste.
Leader
Afin de ne pas le confondre avec le vecteur vitesse, le leader est une ligne pointille.
Le vecteur vitesse est un segment indiquant la position extrapole de la piste 8
secondes.
Il est possible dafficher jusqu six positions passes. Les positions passes sont
reprsentes par des points :
Position passe
4.6.2 Plots
Les plots sont reprsents par un symbole indiquant la position prsente et lorigine
de la dtection (primaire, secondaire, Mode S,...) et une tiquette dau plus 3 lignes de
15 caractres.
Certains plots particuliers (SCN) sont affichs avec un vecteur vitesse. Ce vecteur
indique la position extrapole de lavion dans 8 secondes.
A:2221V
C:2031.00V
L:086
Le leader est la ligne pointille qui joint le symbole plot principal ltiquette plot.
Ses diffrentes orientations possibles sont 45, 135, 225, et 315 degrs. La figure
Leader
Primaire 001
Primaire 010
Primaire 011
Primaire 100
Primaire 101
Primaire 110
plot SPI
plot de test
Si le plot est de plusieurs types, le symbole utilis est le dernier correspondant dans la
table (par exemple : si un plot est : plot secondaire et plot de test, le symbole affich
est celui du plot de test).
Un symbole selection peut tre ajout au symbole principal si le plot est slectionn
(par un clic milieu sur le symbole principal du plot). Ce symbole est affich
uniquement sur les plots courants.
Symbole de slection
Ltiquette dun plot est compose de 3 lignes de texte. Il peut tre modifi au moyen
dune commande de la zone danalyses.
Les diffrentes donnes qui composent ltiquette peuvent tre transmises ou non en
fonction du format de la messagerie radar (A500E = format Aircat500 tendu, A500S
= format Aircat500 standard, AST01 = format Asterix categorie 01, AST48 = format
Asterix categorie 48 et AST244 = Asterix categorie 244 format). Se rfrer aux
documents [K], [O], [P], [Q] pour les dtails.
Les diffrentes lignes dtiquettes possibles sont dcrites dans la table suivante :
En cas dabsence des donnes dune ligne dtiquette, les donnes non disponibles
sont remplaces par des tirets. (Example : A:1111V ).
4.6.4 Mto
La mto contient les donnes reues du traitement radar donnant des informations
sur la mto. Ces donnes sont reprsentes sur la situation arienne par des vecteurs.
La mto est affiche avec la couleur correspondant la ligne dont ses informations
sont issues.
Un vecteur de mesure est un vecteur dfini par lutilisateur lui permettant de mesurer
la distance et lazimut entre deux points gographiques, entre une piste et un point
gographique ou entre deux pistes.
Le vecteur de mesure est affich au dessus de la situation arienne.
123.5 NM 85_
X : 1265
Y : 540 X X:120 NM Y:13 NM
Nb: 001
Ce graphique inclut:
S Une ligne reliant le point dsign au pointeur souris. Si le point dsign
concerne une piste, la ligne suit les mouvement de la piste,
S une tiquette comprenant 2 lignes de texte : la premire indique la distance en
miles nautiques et lazimut exprim en degrs entre le premier et le second
point, la deuxime ligne indique la distance en coordonnes cartsiennes entre
le premier et de second point.
Si le vecteur de mesure est reli une piste qui est supprime, le vecteur de mesure est
galement supprim. Si le vecteur de mesure est reli une piste qui est filtre, le
vecteur de mesure est galement filtr.
4.6.6 Cartes
Les cartes ( lexception des zones dynamiques) sont affiches dans la couche
graphique infrieure de la fentre de situation arienne. Elles sont affiches en
dessous de la vido radar et des objets radar comme les pistes et les plots.
Les zones locales sont dfinies par lutilisateur par le biais de la commande local
maps.
Ces zones sont composes de polylignes.
Les zones dynamiques sont transmises par le traitement radar. Elles sont reprsentes
par des polygones (uniquement avec le format AIRCAT500) ou par des secteurs :
Polygone Secteur
Les fichiers de cartes de couverture sont envoys par un systme externe ( travers
une liaison FTP). Ces cartes sont reprsentes par des carrs de 5 NM de cot.
Chaque type de carte de couverture est affich avec un motif particulier qui permet de
voir les superpositions de diffrentes cartes.
Quatre cartes peuvent tre visualises simultanment.
Motifs des cartes de couverture
TABLE 56 TABLE DES MOTIFS DE CARTES DE COUVERTURE
Les cartes de couverture affiches sont construites pour une altitude donne partir
dun fichier de cartes de couverture (stock sur le disque de lIRIS). Cette
construction peut prendre quelques secondes.
Les paramtres utiliss pour construire les cartes de couverture affiches sont dfinis
dans la fentre de contrle des cartes de couverture (voir 6.36).
A chaque tour dantenne, le radar indique lIRIS quel est le fichier de cartes de
couverture utiliser.
Si le fichier indiqu par le systme nexiste pas sur le disque de lIRIS ou nest pas
correct, un message derreur est affich et aucune carte de couverture nest affiche.
Quand le nom du fichier de cartes de couverture indiqu par le systme change :
Si le fichier nexiste pas ou nest pas correct, un message derreur est affich et
aucune carte de couverture nest affiche.
Si le fichier est correct, la nouvelle carte de couverture est construite et est affiche
dans la fentre de situation arienne.
Les marqueurs distance sont des cartes spcifiques donnant des indications de
distances relatives au centre radar.
Les marqueurs angle sont des cartes spcifiques donnant des indications dangle.
La vido radar est compose des chos radar numriss par lquipement
dacquisition vido radar.
5 Dmarche dutilisation
5.1 FORMALISME
Ta 6.X
T Tb1 5.X
Tb
Tb2 6.Z
6.Y
Figure 56 Exemple de graphe dutilisation
Par exemple, le schma prcdent signifie que si lon veut raliser T, lutilisateur
effectura les soustches : Ta ou Tb, voire les deux. A chaque soustche correspond
une commande dont la rfrence est donne ensuite, par exemple : Ta ncessite de
lancer la commande prsente au 6.X.
Dans certains cas, un objectif complexe peut tre associ une commande. Cette
commande doit tre lance avant lexcution des sousobjectifs. Par exemple, pour
raliser Tb, lutilisateur doit en premier lieu lancer la commande dcrite au 6.Y et
ensuite il excutera Tb1 ou Tb2.
Quand un sousobjectif est suivi par une ligne pointille, elle sera dcrite plus loin
dans dans le chapitre. Par exemple, Tb1 sera dcrite au 5.X.
Lobjectif principal de lutilisateur dIRIS est danalyser les donnes transmises par
le radar avant ou aprs le traitement des fins damlioration de ce traitement radar,
Changer
lchelle de 6.6
limage radar
Filtrer
6.3 6.13
limage 6.7 Afficher la liste
radar
des avions 6.4
Mode S
Analyser
limage 5.3
radar Configurer
Afficher les
le systme 5.4
statistiques des
donnes transmises 6.11
Afficher toutes
les informations
Analyser les don- concernant une 6.12 6.5
nes transmises par piste ou un plot
le radar
Mesurer langle et
la distance 6.14
Choisir le centre
de limage radar 6.15
Recentrer
limage radar 6.16
Redimensionner
limage radar 6.17
Fermer toutes les
fentres superpo-
ses limage 6.18
radar
Ajuster lorienta-
tion de ltiquette 6.19
Localisation du
pointeur de la
souris
6.20
Accder un
shell Unix (accs
restrieint)
6.38
Figure 57 Fonctions principales IRISLDS
Analyser les
pistes 6.8
Analyser les
plots 6.9
Analyser
limage radar
Analyser la vido
brute 6.10
Rgler le
systme 5.5
Afficher les
cartes 5.6
Rgler
Configurer
le systme
limage radar 5.7
Configurer
laffichage des
donnes radar
5.8
6.5
Quit
6.37
Figure 59 Configurer le systme
Dfinir les
paramtres du
logiciel 6.22
Dfinir les
paramtres du 6.23
radar
Crer ou
Rgler le modifier une
systme carte statique 6.24
Sauvegarder les
rglages de la
configuration
6.25
6.21 Afficher les
informations
logicielles
6.26
Les cartes affiches sur limage radar peuvent tres gres, par :
Afficher
les cartes
statiques
6.28
Afficher les
cartes
Crer des
cartes locales 6.29
6.27
Figure 61 Affichage des cartes
S rgler la luminosit,
Rgler la
luminosit 6.31
Rgler limage
radar
Rgler les
marqueurs
distance et
6.32
angulaires
6.30
Figure 62 Rgler limage radar
Dfinir laffi-
chage de la vido
radar
6.34
Configurer laffi- Dfinir laffichage
chage des don-
nes radar
des donnes
mto
6.35
Definir laffi-
chage des cartes
de couverture
6.36
6.33
Figure 63 Configurer laffichage des donnes radar
Objet de la commande
La zone de message systme est utilise pour afficher les messages systmes.
Accs la commande
Excution de la commande
Non applicable.
Messages
Nant.
Objet de la commande
Elle est utilise pour afficher les informations sur la stations radar.
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
6.6 ECHELLE
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
1) Cliquer gauche sur lun des six boutons de slection dchelles prdfinies.
" Limage radar est modifie en consquence. La valeur de lchelle est affiche
dans le champ situ droite de la zone de commande des chelles.
2) Cliquer gauche sur les flches (flche du bas pour rduire lchelle, flche du
haut pour augmenter lchelle).
" Limage radar est modifie en consquence. La valeur de lchelle est affiche
dans le champ situ droite de la zone de commande des chelles.
3) Le dernier champ peut tre saisi, pour dfinir une chelle personnalise entre
1 NM et 300 NM.
4) En utilisant les touches Prev (Page prcdente) et Next (Page suivante) du
clavier, augmenter ou rduire lchelle par pas de 16 NM (seulement lorsque
le focus est dans la fentre de situation arienne).
" La modification est prise en compte immdiatement et la situation en
intgralit est mise jour, except la vido radar, qui est efface (la vido radar
est mise jour au tour radar suivant).
Remarque: La valeur de lchelle correspond la moiti du plus petit ct de la
fentre radar. Au dmarrage, lchelle est fixe 300 NM.
Messages
Objet de la commande
Filtrer les objets affichs dans limage radar, les lments affichs dans la zone de
filtrage de lcran principal doivent tres utiliss.
Accs la commande
Excution de la commande
Pour filtrer les objets affichs dans limage radar, les lments affichs dans la zne
de filtrage de lcran principal doivent tre utiliss.
Le raccourci clavier CTRL a est utilis pour tous les slectionner.
Messages
Erreur : The altitude range must be between 100 and 1 300 FL.
Erreur : The distance range must be between 0 and 300 NM.
Erreur : The minimum value must be lower than the maximum value.
Objet de la commande
Access la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
1) Pour dcentrer les plots en fonction des pistes, cliquer gauche sur le bouton
Off center (inactif par dfaut).
2) Pour changer le nombre de positions passes, modifier la valeur du champ
Past positions (6 par dfaut).
3) Pour slectionner ou dslectionner une ou plusieurs ligne de ltiquette plot,
cliquer gauche sur les boutons de slection Line 1, Line 2 ou Line 3 (tous
actifs par dfaut).
4) Pour changer la position de ltiquette des plots, cliquer gauche sur le bouton
rotate.
5) Pour slectionner ou non laffichage du vecteur vitesse (vecteur extrapolation
8 secondes disponible uniquement pour les plots SCN), cliquer gauche sur
le bouton de slection Speed vector (dactiv par dfaut).
6) Pour changer le contenu des lignes des tiquettes pistes, modifier le texte dans
les champs des lignes Line 1, Line 2 ou Line 3 par slection dans la liste
(par dfaut: line1 = Mode A, line2 = Mode C, line3 = Mode 2). Les
modifications ne sont possibles que si la ligne correspondante est slectionne.
La liste des options possibles est dcrite dans la table 55.
Les modifications sont prises en compte immdiatement.
Messages
Nant.
Objet de la commande
Cette commande est utilise pour dfinir laffichage des donnes de la vido radar.
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
La zone des statistiques est utilise pour afficher globalement les diffrentes
informations transitants sur les lignes. Elle est aussi utilise pour ouvrir et fermer les
lignes.
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Cette commande est utilise pour afficher les informations dune piste ou dun plot de
la situation arienne.
Accs la commande
Cliquer milieu, sur le symbole de la piste ou du plot ou cliquer gauche sur la ligne de
la piste dans la fentre Liste des avions.
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Cette commande est utilise pour configurer le filtre Reply/report pour la fentre de
Reply/report dcrite dans le chapitre 4.5.12.
Accs la commande
Cliquer gauche sur le bouton Modify filter dans la fentre de Reply/report.
Excution de la commande
1) Cliquer gauche sur le bouton Modify filter dans la fentre de Reply/report.
" La fentre de modification du filtre de Reply/reportest affiche.
Messages
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
6.15 DCENTREMENT
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
1) Cliquer gauche sur le bouton Choose center.. ou appuyer sur la touche F3.
" Le curseur change de forme pour indiquer que la dsignation dun nouveau
centre est accepte.
2) Cliquer gauche sur un point de la situation arienne.
" Le point dsign devient le centre de la nouvelle image.
Au dmarrage, le centre de limage correspond au centre systme.
3) Loprateur peut aussi dplacer limage en utilisant les quatres touches de
flche, ce qui est quivalent au dplacement du centre radar de 10% de lchelle
courante dans la direction choisie.
" La modification est prise en compte immdiatement et la situation est
entirement mise jour, except la vido radar.
Messages
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
6.17 ZOOM
Objet de la commande
Elle est utilise pour zoomer sur une zone de limage radar.
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Elle est utilise pour fermer les fentres et effacer le vecteur de mesure.
1) Cliquer gauche dans limage radar et choisir dans le menu Popup loption
Clean.
Messages
Nant.
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Elle est utilise pour positionner le pointeur de la souris au centre de limage radar.
Accs la commande
Excution de la commande
Elle est utilise pour positionner le pointeur de la souris au centre de limage radar, en
appuyant sur la touche de fonction F12.
Messages
Nant.
6.21 SYSTME
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
IRIS
Ethernet #1 Ethernet #2
LAN
Lines
Ethernet #3 Ethernet #4
Serial #1 Serial #2
FIGURE 73 EXEMPLE DARCHITECTURE DINTERCONNEXION
S HDLCUI,
S X25.2 (HDLCLAPB),
S X25.3.
4) Pour modifier le format de donnes radar utilis, choisissez le dans la liste des
format de donnes radar.
Les formats de donnes radar supports par IRIS sont :
S AIRCAT 500 standard,
5) Cliquer sur le bouton Execute pour valider les paramtres ou cliquer sur le
bouton Cancel pour annuler les modifications et retourner aux valeurs
prcdentes.
Dans le cas de Execute, le logiciel de maintenance radar IRIS se relance
automatiquement de faon prendre en compte les nouveaux paramtres.
Messages
Objet de la commande
Rglage des paramtres radar.
Dans certains cas, il sera ncessaire de dfinir les diffrents points de rfrence des
donnes radar: donnes vido radar, donnes de traitement des donnes radar (plot,
pistes). La situation peut tre la suivante :
Dans ce cas, il est ncessaire de dfinir la position relative du centre vido radar (pour
la vido radar) et du centre de traitement des donnes radar par rapport au centre
daffichage (utilis pour les cartes statiques, marqueurs distance).
Accs la commande
pour accder la commande :
S laide de la souris, cliquer sur le menu System > Radar Parameters.
S laide du clavier, touche de fonction : non applicable.
S raccourci clavier : non applicable.
Excution de la commande
Messages
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
" IRIS redmarre automatiquement et les cartes nouvelles (ou mises jour) sont
prises en compte par le logiciel.
Remarques :
" En raison du nombre limit de couleurs rserves pour les cartes statiques, les
couleurs affiches pour les cartes peuvent tres diffrentes de celles utilises
dans lditeur MAPGEN. Pour prvenir tout problme, nous recommandons
de nutiliser que la couleur noire.
" Seules les cartes cres avec MAPGEN dans le projet IRIS et de classe
IRISMAPS peuvent tre visualises dans IRIS.
" Uniquement la premire ligne de texte de chaque tiquette dfinie dans
lditeur MAPGEN est affiche dans IRIS.
" En raison des limitations propres aux ordinateurs utiliss, chaque segment
dune polyligne (avec plusieurs segments) doit tre de longueur infrieure 32
NM.
" Dautres restrictions dans lutilisation de MAPGEN avec IRIS existent, se
rfrer au manuel utilisateur MAPGEN [S].
Messages
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Le menu Maps dans la fentre de contrle est utilis pour la gestion de laffichage
des cartes.
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
1) Pour crer une carte locale: Cliquer sur bouton Create dans la zone Local
Map 1 (ou dans la zone Local Map 2).
" Le pointeur de la souris change de forme pour indiquer quune Local map
est en cration. Lopration est impossible (bouton dselectionn) si la carte
existe dj.
V Placer le pointeur de la souris dans la fentre radar,
V Cliquer gauche pour placer le premier point de la carte, ensuite dplacer la
souris.
Messages
Le menu Radar Picture dans la fentre de commande est utilis pour un rglage
global de limage radar.
6.31 LUMINOSIT
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Le menu Radar Data dans la fentre de commande est utilis pour configurer
laffichage des donnes radar.
Objet de la commande
Accs la commande
1V 1.50 2.5V
1V 1.50 2.5V
1.5V
1.5V
Excution de la commande
Messages
Nant.
6.35 MTO
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Objet de la commande
Cette commande est utilise pour dfinir laffichage des cartes de couverture.
Accs la commande
Pour accder la commande :
S laide de la souris, cliquer dans le menu Radar data > Coverage maps.
S laide du clavier : non applicable.
S raccourci clavier : non applicable.
Dynamic
zones
Excution de la commande
1) Le nom du fichier des cartes de couverture courantes est affich. Si le fichier
nest pas prsent ou est incorrect, le champs reste vide et un message derreur
est affich.
2) Pour changer laltitude des cartes de courverture affiches, modifier le champ
altitude. Laltitude doit etre entre 100 et 1300 FL (300 par dfaut).
3) Pour filtrer chacune des cartes de couverture, cliquer sur le bouton associ (la
premire carte seulement est slectionne par dfaut).
4) Pour slectionner les cartes afficher, choisir dans chacune des listes (la
premire carte est slectionne par dfaut).
5) Les modifications sont prises en compte aprs validation en cliquant sur le
bouton Execute. Si le fichier de cartes de couverture existe, laffichage se
Messages
Objet de la commande
Accs la commande
Excution de la commande
1) Cliquer gauche sur le bouton Quit pour sortir de lapplication IRIS. Une
fentre de confirmation est affiche au centre de lcran.
Messages
Nant.
Objet de la commande
Ouvrir une fentre de commande shell UNIX. Lutilisation de cette fonction est
rserve linstallation et la maintenance de lIRIS (un mot de passe est requis).
Accs la commande
Excution de la commande
Messages
Nant.
Annexe A Documents
applicables et de rfrence
A.1 DOCUMENTS APPLICABLES
[J] Eurcocontrol Standard document for Radar Data Exchange part 1 document
Eurocontrol Nb SUR.ET1.ST05.2000STD0101 (nov 97)
[K] Eurcocontrol Standard document for Radar Data Exchange part 2a document
Eurocontrol Nb SUR.ET1.ST05.2000STD02a01 (nov 97)
[L] Eurcocontrol Standard document for Radar Data Exchange part 2b document
Eurocontrol Nb SUR.ET1.ST05.2000STD02b01 (nov 97)
[M] Eurcocontrol Standard document for Radar Data Exchange part 3 document
Eurocontrol Nb SUR.ET1.ST05.2000STD0301 (nov 97)
[N] Eurcocontrol Standard document for Radar Data Exchange part 2b document
Eurocontrol Nb SUR.ET1.ST05.2000STD02b01 (nov 2000)
Ligne 1:
TRACK_OVERFLOW : Le nombre de pistes reues excde le nombre de pistes
gres.
Ligne 2:
UNKNOWN_MESSAGE : Message reu avec un code erron ou un item incorrect
WRONG_NORTH : Nord non reu avant le secteur 0
WRONG_RADAR_MESSAGE : Message radar selectingerron
WRONG_PROCESSOR_STATUS_MESSAGE : Message processor status
erron
WRONG_WEATHER_MESSAGE : Message mto erron
WRONG_DIAGRAM_MESSAGE : Message diagramme erron
WRONG_WINDOW_MESSAGE : Message window erron
WRONG_TRACK_NUMBER : Numro de piste systme erron
WRONG_WINDOW_NUMBER : Numro de window erron
WEATHER_OVERFLOW : Nombre de vecteurs mto reus dpasse le maximum
qui peut tre gr.
PLOT_OVERFLOW : Le nombre de plots reus excde le nombre de plots grs
pendant une rotation dantenne.
WRONG_TRACK_SECTOR : Squence de fins de secteur piste errone
WRONG_PLOT_SECTOR : Squence de fins de secteur plot errone
NO_VALID_DATING : La valeur reue de la date nest pas exploitable (tous les bits
sont positionns un ou zro)
WRONG_NORTH_MESSAGE : Le nord reu erron
WRONG_BYTE_COUNT :Erreur dans la longueur du message
NEW COVERAGE MAP SET : Le fichier de cartes de couverture a chang
WRONG COVERAGE MAP SET : Le fichier de cartes de couverture nexiste pas ou
nest pas correct
Annexe E Acronymes et
Abrviations
ACAS Airborne Collision Avoidance System (Systme anticolision)
ASS Associ
Ctrl Contrle
Lat Latitude
LD Local Display
Long Longitude
MB Message, Comm A
MDS Mode S
STD Standard
Annexe F Index
Barre de dfilement, 23
BDS, Fenetre de hook piste BDS, 67
F
Blocnotes, 24 Fenetre, 21
Fenetre de controle, 34
Bouton Fenetre de hook piste, 54
Bouton de commande, 27 Fenetre de hook plot, 83
Bouton de slection multiple, 28 Fenetre de Messages, 26
Bouton de slection simple, 28 Fenetre de Reply report, 36
Fenetre de Status Radar, 46
Fenetre Liste des avions, 96
C Zone de controle des fenetres, 34
Filtre, 128
Cartes, 111 Zone de filtrage, 33
Cartes de Couverture, 168
Cartes de couverture, 112
Fin de secteur, 110
Cartes locales, 111, 158
Cartes statiques, 111
Gnration de cartes statiques, 150 H
Slection des cartes statiques, 157
Zones dynamiques, 111 HDLCLAPB, 146
Champ de saisie, 26 HDLCUI, 146
Clavier, 17 Heure, Zone daffichage de lheure, 31
Commande, Etat des commandes, 18
Configuration I
Paramtres de traitement, 145
Paramtres Radar, 148 Image radar
Sauvegarde, 152 Dcentrement, 138
Zone danalyse, 34
X Zone de controle des fenetre, 34
X25.2, 146 Zone de filtrage, 33
Zone de messages derreur, 31
X25.3, 146 Zone de messages systme, 31
Zone de Situation airienne, 31
Zone de Statistiques, 32
Z Zone des chelles, 34
Zone
Zone daffichage de lheure, 31 Zoom, 140
Annexe G Questionnaire
2) Votre fonction :
12) Pensez vous que le temps pass pour effectuer vos travaux avec IRIS est :
Court j
Normal j
Trop long j Pourquoi ? :
14) Quel est, selon votre propre exprience, le principal avantage dIRIS :
15) Quel est, selon votre propre exprience, le principal inconvnient dIRIS :
18) Trouvez vous facilement les informations dsires dans le manuel utilisateur ?
Oui j
Non j Lesquelles sont manquantes ? :
20) Trouvez vous la zone de contrle (sur la gauche de lcran) facile utiliser ?
Oui j
Non j Pourquoi ? :
24) Estce que IRIS vous fournit suffisamment dinformation pour lutiliser correctement et
pour comprendre ce quil fait ?
Oui j
Non j Pourquoi ? :
26) Pensez vous que les raccourcis (clavier ou menu popup) proposs par IRIS soient
suffisants ?
Oui j
Non j Pourquoi ? :
28) Estce que les rsultats de vos actions sont compatibles de vos attentes ?
Oui j
Non j Pourquoi ? :
31) Trouvez vous que les commandes soient trop longues activer ?
Non j
Oui j Pourquoi ? :
32) Pensez vous que les donnes affiches sur lcran sont ?
Insuffisantes j Lesquelles sont manquantes ? :
Suffisantes j
Trop nombreuses j Lesquelles sont inutiles ? :
33) Ressentez vous une fatigue visuelle aprs avoir longtemps utilis IRIS ?
Non j
Oui j Savez vous pourquoi ? :
35) Pensez vous que des fonctions ou des donnes afficher soient manquantes ?
Non j
Oui j Lesquelles ? :
36) Pensez vous que des fonctions ou des donnes affiches soient inutiles ?
Non j
Oui j Lesquelles ? :
37) Quelles sont, selon votre propre exprience, les amliorations fonctionnelles ou visuelles
qui seraient utiles ? :
Merci.