Pontes

de Concreto
Estrutural
Emil de Souza Snchez filho
D. Sc.
1
pontes
Normalizao brasileira
NBR 6118:2014 Projeto de estruturas de concreto.
Procedimento.
NBR 6123:2013 Foras devidas ao vento em edificaes.
Procedimento.
NBR 7188:2013 Carga mvel em ponte rodoviria e
passarela de pedestre e outras estruturas. Procedimento.
NBR 7189:1985 Cargas mveis para projeto estrutural de
obras ferrovirias. Procedimento.
NBR 8681:2003 Aes e segurana nas estruturas.
Procedimento.
NBR 10830:1989 Execuo de obras de ate especiais em
concreto armado e concreto protendido. Procedimento.

2
pontes
Tipos de estruturas
Ponte antiga com tirantes.

Ponte rodoviria em arco de

alvenaria: os elementos do
arco so todos comprimidos.

3
pontes
Materiais
Quanto ao material podem ser de: pedra, alvenaria,
madeira, metlicas, concreto estrutural e de materiais
compsitos.
Tipos de estruturas

4
pontes
Desenvolvimento em planta baixa
Pontes retas
As pontes mais usuais em concreto armado so em duas
vigas e com o eixo longitudinal reto perpendicular aos
prticos dos pilares.
Nesse tipo de desenvolvimento em planta baixa no se
tem toro devido ao empuxo do solo nos encontros da
ponte.

5
pontes
Desenvolvimento em planta baixa
Pontes esconsas
Nas pontes retas esconsas os eixos longitudinais dos
tabuleiros no so ortogonais aos prticos dos pilares.
Esse tipo de soluo, se possvel, deve ser evitado
devido toro do tabuleiro que resulta de sua
configurao.

6
pontes
Desenvolvimento em planta baixa
Pontes esconsas
Devem ser projetadas de modo a se evitar a toro
nos tabuleiros.
Prtico do pilar

Cortinas Cortinas
normais normais
ao eixo Eixo da ponte ao eixo
da ponte da ponte

7
pontes
Desenvolvimento em planta baixa
Pontes curvas
Nas pontes curvas a toro uma solicitao de
importncia fundamental, o que leva adoo de seo
em caixo.

F
F d

8
pontes
Desenvolvimento em planta baixa
Pontes curvas
A seo transversal do tabuleiro deve ter um
superelevao de modo a garantir a estabilidade do
veculo fora centrfuga na curva.
Deve-se ter uma superlargura na faixas de rolamento para
impedir que o veculo sai da faixa de trfego.

9
pontes
Elementos das pontes
Elementos estruturais de uma ponte:
1) comprimento da ponte;
2) vos (eixo a eixo dos pilares) e vos livres (face
face dos pilares );
3) altura da superestrutura;
4) altura livre (gabarito).

10
pontes
Tipos de estruturas
Seo transversal com duas vigas principais

Elementos estruturais de uma

ponte rodoviria com duas
vigas longitudinais de concreto
armado (longarinas) e lajes
apoiadas nas transversinas,
moldadas in loco.
11
pontes
Tipos de estruturas
Seo transversal com vrias vigas principais
Esse tipo de arranjo estrutural
usual para larguras de tabuleiro
superior a 10 m.
Atualmente so utilizadas vigas
pr-moldadas protendidas lanadas
por meio de trelias metlicas.

12
pontes

Ponte rodoviria de concreto armado com

quatro vigas longitudinais

13
pontes
Ponte rodoviria de concreto armado com
quatro vigas longitudinais

14
pontes
Ponte rodoviria de concreto armado com
quatro vigas longitudinais

15
pontes
Superestrutura em grelha
a) Grelha contnua.
b) Grelha simplesmente apoiada.

16
 pontes
Pontes em prtico
Nesse tipo de arranjo estrutural no so utilizados
aparelhos de apoio entre a superestrutura e a
mesoestrutura, a transferncia das solicitaes ocorre
diretamente entre essas partes que so ligadas
monoliticamente.
Trata-se de um arranjo adequado para o caso de pilares
esbeltos.

17
pontes
Pontes em prtico
Esquemas estticos para pontes de grandes vos.

Vnculos tpicos.

Tem custo mnimo com manuteno (ausncia de aparelhos de

apoio ou articulaes), uma distribuio mais uniforme das
solicitaes e pilares esbeltos.
As junes em ngulos levam grandes solicitaes.

18
pontes
Tipos de estruturas
Arcos de concreto armado com tabuleiro inferior
Vence grandes vos com
pequeno consumo de material.
O eixo do arco projetado em
coincidncia com a linha de
presses devida carga
permanente, para utilizar ao
mximo a resistncia
compresso do concreto,
reduzindo as solicitaes de
flexo.
19
pontes
Tipos de estruturas
Arcos de concreto armado com tabuleiro superior
A estrutura principal formada por arcos de concreto
armado, o tabuleiro apoia-se em vigas longitudinais que
se prolongam entre vigas transversais, que so apoiadas
em pilares que nascem nos arcos.
As cargas de servio so
menores, pois o arco
comprimido equilibrado pelo
tabuleiro que tracionado.
Adotados quando se tem
necessidade de gabarito de
navegao. 20
pontes
Tipos de estruturas
Arcos de concreto armado com tabuleiro intermedirio
A estrutura principal formada por arcos de concreto
armado, o tabuleiro apoia-se em vigas longitudinais que
se prolongam entre vigas transversais, que so apoiadas
em montantes que nascem nos arcos e no centro por
pendurais.
Nesse sistema ocorrem
grandes solicitaes na
base do arco, da ser
necessrio se ter um solo
de fundao com boa
resistncia.
21
pontes
Tipos de estruturas
Pontes estaiadas

Para vo entre 500 m e 600 m a utilizao de tabuleiros

em concreto protendido econmica, acima de 800 m a
estrutura mista ao-concreto mais econmica.
22
pontes
Tipos de estruturas
Pontes estaiadas
um tipo de ponte suspensa por cabos constituda de um
ou mais mastros, de onde partem cabos de sustentao
para os tabuleiros.
A ponte estaiada uma soluo ideal em casos onde uma
ponte fixa iria requerer uma estrutura de suporte muito
maior.

23
 pontes
Superestrutura
Tabuleiro com trs
Tabuleiro com duas longarinas T e
longarinas T e laje. Seo
transversinas
monocelular.
(grelha).

1) longarinas; 2) laje do tabuleiro; 3) transversinas; 4) laje

inferior; 5) camada de regularizao; 6) guarda-corpo; 7)
janela na transversina (permitir inspeo na parte interna
do caixo).
24
pontes
Superestrutura em caixo

As sees celulares tm maior rigidez toro.

Monocelular Bicelular sem Tricelular com

com msula msula sobre msula sobre
sobre um pilar. dois pilares. um pilar

25
pontes
Superestrutura em caixo

As sees celulares so
vantajosas para traados em
curvas e grandes vos com
cargas excntricas.

Para tabuleiros largos so

utilizadas duas sees
monocelulares para compor o
tabuleiro.

26
pontes
Superestrutura
A) Seo transversal do B) Variao linear da
tabuleiro de ponte ferroviria largura das longarinas
em duas vigas de concreto na regio dos apoios.
armado.

27
pontes
Sistemas estruturais longitudinais

Dente Gerber: se tem rtulas nas quais se tem

predominncia da fora cortante sobre o momento de
flexo.

28
pontes
Pontes moldadas in loco
Formas com escoramentos fixos:
a) processo mais antigo;
b) tipologia mais usada nas pontes usais e em arcos;
c) escoramentos em madeira ou metlicos.

29
pontes
Pontes moldadas in loco
As formas e os escoramentos metlicos tm as
seguintes vantagens:
a) pequena mo de obra de montagem e desmontagem;
b) grande capacidade resistente;
c) repetio na utilizao, quando se tem peas
padronizadas;
d) competitivas em relao aos sistemas de
cimbramentos de madeiras.

30
pontes
Tipos de estruturas
Pr-moldados
Particularidades:
a) economia devido padronizao;
b) exige equipamentos especiais para elevao das
peas;
c) exige meios de transporte para as peas;
d) a largura do tabuleiro dividida em faixas
longitudinais que carregam as longarinas pr-
moldadas;
e) as ligaes so por meio de juntas de concreto
moldado in loco.

31
pontes
Tipos de estruturas
Lanamento de vigas de pontes
Lanamento de vigas pr-moldadas de concreto
protendido por meio de trelia metlica lanadeira.

32
pontes
Tipos de estruturas
Aduelas pr-moldadas
Particularidades:
a) utilizadas em ponte muito longas;
b) as aduelas medem de 3 m a 8 m
em funo dos equipamentos
utilizados;
c) so penduradas ou colocadas
sobre trelias metlicas;
d) so protendidas em conjunto;
e) a execuo pode ser realizada em
balanos sucessivos, evitando-se
qualquer trao na junta e com um
nvel de protenso variando de
20% a 30% a mais em relao s
vigas concretadas in loco. 33
pontes
Tipos de estruturas
Ponte em balanos sucessivos

Esse sistema construtivo indicado para vencer vos

em reas onde h dificuldade para montagem de
escoramentos, como sobre rios e vales e vias de trfego
intenso.
34
pontes
Tipos de estruturas
Ponte em balanos sucessivos
Ponte sobre o Rio do Peixe: primeira ponte nesse
sistema construda no Brasil em 1930 em Blumenau.
Clculo de Emlio Baumgart.

35
pontes
Tipos de estruturas
Ponte em balanos sucessivos
Esse sistema aplicvel s pontes em vigas contnuas,
arcos e estaiadas.
A partir de um escoramento so concretados balanos, e
para garantir a estabilidade desse sistema o balano
deve ser engastado no pilar de partida.
Com trelias metlicas avana-se simetricamente por
meio de um dispositivo de deslocamento das formas at
se atingir o meio do vo subsequente.
Cada trecho de avano protendido formando um novo
balano.

36
pontes
Tipos de estruturas
Ponte por deslocamentos sucessivos
Particularidades:
a) rene as vantagens da produo em
canteiro com as do concreto pr-
moldado;
b) aps as fases de construo
(concretagem, protenso e
desmoldagem) as peas so
deslocadas sobre apoios deslizantes
por meio de um sistema hidrulico;
c) so adequadas para pontes com no
mnimo 150 m de extenso tendo no
mnimo trs vos;
d) as pontes devem ser retas ou com
curvatura uniforme. 37
pontes
Evoluo das larguras dos tabuleiros
O aumento das larguras dos tabuleiros das pontes
rodovirias acompanhou o acrscimo das cargas dos
trens-tipos nas ltimas seis dcadas.
Peso do Largura do
Perodo trem-tipo tabuleiro
(kN) (m)
1950-1960 240 8,30
1960-1975 360 10,00
1975-1985 360 10,80
1985-2016 450 12,80
38
pontes
Dimenses mnimas: pontes rodovirias
Superestrutura

Pilar
Pilar hmn=5,50 m

Fundao Fundao

Largura mnima=7,00 m.

39
pontes
Dimenses mnimas: pontes ferrovirias
Superestrutura

Pilar
Pilar hmn=7,25 m

Fundao Fundao
Largura mnima
Linha simples bitola estreita (1,00 m): 4,00 m.
Linha simples bitola larga (1,60 m): 4,90 m.
Linha dupla bitola estreita (1,00 m): 7,75 m.
Linha dupla bitola larga (1,60 m): 9,15 m. 40
pontes
Dimenses mnimas
Vigas bi-apoiadas
Em geral tm altura constante e so em concreto armado
ou protendido.
As vigas principais (longarinas) podem ser pr-
moldadas.
At aproximadamente 25 m as pontes em concreto
armado, em geral, so mais econmicas

41
pontes
Dimenses mnimas: pontes ferrovirias
Pontes rodovirias
Concreto armado L/15 h L/10
Concreto protendido L/20 h L/15

Pontes ferrovirias
Concreto armado L/10 h L/8
Concreto protendido L/15 h L/10

Passarelas
Concreto armado L/20 h L/15
Concreto protendido L/25 h L/20

42
 pontes
Dimenses mnimas
Seo transversal em duas vigas.
Mn=20 cm

HT=0,75H 0,10Lvo H0,08Lvo central

0,2LtLbal0,25Lt 0,5LtLc 0,6Lt

Lt

Espaamento entre as transversinas 2Lc

30 cm largura das transversinas 40 cm
43
pontes
Fases para elaborao do projeto
A) Estudo preliminares:
A.1) definir a finalidade;
A.2) estabelecer parmetros para definir os vos da
ponte;
A.3) analisar os fatores geolgicos;
A.4) anlise econmica.
B) Anteprojeto: estudo das diversas solues viveis que
constam dos estudos preliminares; nessa fase se
estima o custo da ponte.
C) Projeto definitivo: escolhido o anteprojeto a ser
desenvolvido faz-se o dimensionamento e obtm-se
os custos de execuo da ponte.
44
pontes
Elementos topogrficos
Planta baixa nas escalas 1:1000 ou 1:2000 no trecho de
implantao da obra.
Perfil na escala horizontal 1:1000 ou 1:2000, escala
vertical 1:1000 ou 1:2000.
Planta baixa do terreno onde se executar a obra na
escala 1:100 ou 1:200, com prolongamento mnimo de 50
m para cada lado, com largura mnima de 30 m.
Curvas de nvel a cada 1 m, indicando o eixo da obra e a
sua esconsidade.
O perfil longitudinal deve ser exceder em 50 m o
comprimento da obra.

45
pontes
Elementos hidrolgicos
Os elementos necessrios so:
1) cotas da mxima enchente e vazante mnima, com
indicao da poca, frequncia e perodo de ocorrncia;
2) vazo do curso dgua.

Elementos geotcnicos
Os elementos mnimos necessrios so:
1) sondagem percusso (SPT) ou por CPT;
2) sondagem rotativa;
3) pde sondagem completo

46
pontes
Perfil longitudinal
Na fase de anteprojeto estuda-se o perfil longitudinal de
modo a atender ao gabarito e o grade da estrada.
No caso de pontes tem-se
Grade da estrada
Gabarito do curso dgua

Vias no navegveis: h1,00 m.

Vias navegveis: hmn 3,50 m (depende do tipo de
embarcao). 47
pontes
Perfil longitudinal
No caso de viadutos tem-se
Grade da estrada
Gabarito do curso dgua

A altura da construo (distncia entre os pontos mais

inferior e superior da superestrutura), em geral, define o
sistema estrutural e os materiais a serem empregados.

48
pontes
Caracterstica geomtricas
Junto aos pilares as
longarinas devem ser
alargadas para
colocao dos
aparelhos de apoio.

Devem ser
executadas msulas
na juno das
longarinas com as
lajes.
49
pontes
Sees transversais
A seo em caixo menos deformvel que a seo com
duas longarinas, da ser apropriada para pontes curvas
nas quais se tem elevada solicitao de toro, e requer
menor altura.

50
pontes
Sees transversais
Para carregamento excntricos se tem toro, da a
vantagem da seo em caixo.

51
pontes
Disposies construtivas
Lajes macias
Dimenses mnimas:
a) laje destinada passagem de trfego ferrovirio h20 cm;
b) lajes destinadas passagem de trfego rodovirio
h15 cm; c) demais casos h12 cm.
Lajes nervuradas
Dimenses mnimas:
a) espessura da mesa hf10 cm ou hfa/12, a= distncia
entre os eixos das nervuras; b) distncia entre os eixos
das nervuras a150 cm; c) espessura da alma das
nervuras b 12 cm.
Lajes ocas
As mesmas dimenses mnimas, mas sendo a espessura
mnima da mesa inferior igual a 8 cm.
52
pontes
Disposies construtivas
Vigas
Largura da alma bw20 cm: sees retangular, T, duplo T ou
celular, quando concretadas no local.
No caso das vigas serem pr-moldadas, fabricadas em usina
e com controle rigoroso, admite-se bw=12 cm.
Pilares
Menor dimenso 40 cm ou 1/25 da altura livre.
Seo transversal celular: a espessura das paredes deve ser
20 cm, e quando do uso de formas deslizantes deve ser 25
cm por meio de acrscimos nos cobrimentos, os quais no
so considerados no dimensionamento.
Paredes estruturais
Menor dimenso 20 cm ou 1/25 da altura livre.
53
pontes
Disposies construtivas
Aberturas
Em estruturas celulares as aberturas para retirada das
formas, inspeo e eventual aplicao de protenso no
interior da clula devem ser previstas em projeto.
Devem ser dispostas aberturas permanentes para
inspeo e manuteno da estrutura.
Drenagem
O escoamento das guas pluviais do tabuleiro deve ser
previsto em projeto.
No caso de pilares celulares devem ser previstos drenos
para eventual infiltrao de guas pluviais.
54
pontes
Disposies construtivas
Canalizaes embutidas
O projeto e dimensionamento devem:
a) prever os efeitos causados na resistncia e
deformabilidade da estrutura;
b) conter todos os parmetros geomtricos das canalizaes
e caixas de passagem;
c) Nas canalizaes para passagem de fluidos a temperatura
no deve ultrapassar a temperatura ambiente em 150C;
d) as canalizaes com presses internas superior a 0,3 MPa
devem ter esse efeito considerado no dimensionamento
estrutural;
e) quando da existncia de juntas na estrutura as
canalizaes que as atravessam devem ter sua
movimentao permitida por dispositivos adequados.
55
pontes
Disposies construtivas
Armadura no protendida
Devem ser atendidas as prescries da NBR 6118:2014.
Vigas T, L ou celular
Quando as mesas esto situadas em zona tracionada, 40% a
60% da armadura longitudinal de trao do vigamento principal
deve ser disposta na laje, em um ou nos dois lados da alma,
respeitando-se s seguintes condies:
a) dispor no mnimo duas barras na largura da alma com
espaamento 20 cm; b) para a barra deve-se ter 0,1blaje;
c) aps a decalagem do DMF e do comprimento de ancoragem
deve-se prolongar a barra de um comprimento igual distncia
dessa barra face mais prxima da alma;
d) verificar a ligao mesa-alma; e) as barras longitudinais de
trao situadas na mesa devem ficar distante da alma no
mximo 0,25bf, sendo bf a largura da mesa. 56
pontes
Clculo das vigas principais
1) Solicitaes devidas s cargas permanentes g:
1.1) carga permanente g;
1.2) momento de flexo devido g;
1.3) fora cortante devida g;
1.4) reaes de apoio devidas g.

2) Solicitaes devido s cargas mveis q:

2.1) determinao do trem-tipo da viga principal;
2.2) momentos de flexo mximo e mnimo devido g;
2.3) foras cortante extremos devidas g;
2.4) reaes de apoio mximas e mnimas devidas g.

57
pontes
Clculo das vigas principais
3) Solicitaes totais:
3.1) momentos de flexo mximos;
3.2) foras cortantes extremas;
3.3) reaes de apoio extremas.

4) Dimensionamento das armaduras:

4.1) verificao do pr-dimensionamento flexo;
4.2) clculo da armadura de flexo;
4.3) clculo da armadura para resistir fora cortante;
4.4) verificao da fadiga da armadura de flexo;
4.5) verificao da fadiga da armadura para resistir fora
cortante.
58
pontes
Carga permanente
A carga permanente calculada a partir do volume de
cada pea.
Admite-se uma discrepncia de at 5% da carga obtida no
anteprojeto em relao carga de projeto.
Pesos especficos
Concreto simples=22 kN/m2
Concreto armado=25 kN/m2
Concreto asfltico=20 kN/m2
Lastro ferrovirio=18 kN/m2
Dormentes, trilhos e acessrios=8 kN/m por via
Recapeamento adicional=2 kN/m2
59
pontes
Aes variveis
So aes transitrias:
a) cargas mveis;
b) cargas de construo;
c) ao do vento;
d) empuxo de terra provocado por cargas mveis;
e) presso da gua em movimento;
f) efeito dinmico do movimento das guas;
g) variaes trmicas.
Os efeito das cargas mveis atuantes no tabuleiro so
obtidas por meio das linhas de influncia.

60
pontes
Linhas de influncia
Preparo do trem-tipo
Definida a classe da ponte (seu veculo-tipo e cargas de
multido) deve-se determinar a sua disposio sobre o
tabuleiro para se obter as solicitaes extremas,
mximas ou mnimas, atuantes no elemento estrutural.
Coloca-se as cargas mveis transversalmente e se
obtm as reaes, mximas e mnimas, nas vigas
principais.
Com essas reaes disposta ao longo do eixo das
longarinas tem-se um conjunto de carga mveis
convencionais, que o trem-tipo.
61
pontes
Linhas de influncia das reaes
Pontes com duas longarinas
Com esse procedimento tem-se que:
1) a posio relativa e a magnitude das cargas so
constantes;
2) o deslocamento dessas cargas ao longo do eixo da
longarina d-se nas posies mais desfavorveis.

Esse um procedimento
simplificado e a favor da
segurana, pois a distribuio
de carga no linear.

62
pontes
Linhas de influncia das reaes
Pontes com duas longarinas
A no linearidade ocorre por haver uma colaborao entre
as vigas para resistir carga, com transmisso de uma
parcela dessa carga para a viga descarregada.

Tem-se, aproximadamente,
que a viga carregada
resiste de 70% a 80% da
carga aplicada.

63
pontes
Linhas de influncia das reaes
Pontes com duas longarinas
Esse tipo de seo transversal foi muito usado, e hoje se
usa mais lajes pr-moldadas protendidas, devido
principalmente aos custos de formas e escoramento.
Ressalta-se que uma seo muito eficaz.
Valores caractersticos:
Mk =Mg+Mq =momentos de flexo.
Vk =Vg+Vq =foras cortantes;
g=cargas permanentes;
q=cargas mveis.

64
pontes
Linhas de influncia
Mostram como uma determinada solicitao numa seo
varia quando uma carga concentrada se move sobre a
estrutura.
As abscissas representam as posies da carga mvel e
as ordenadas representam os respectivos valores da
solicitao.
Por meio das linhas de influncia so avaliados os
efeitos das cargas mveis concentradas ou distribudas
(total ou parcialmente), que permitem determinar os seus
mximos e mnimos.

65
pontes
Linhas de influncia
Viga bi-apoiada
z
z x Qs Rb
Fora cortante: L
Lz
z x Qs
L
Momento de flexo:

z x Ms
L z .x
x z
z .L x
L L
z x Ms
L z .x
L

66
pontes
Linhas de influncia
Viga em balano.

z x Qs 0
P=1
z
Viga em A
Ma S
Fora cortante:
z x Qs 1
Balano Va x
L

LI Ra +
+1 +1 Momento de flexo:

z x M s z x x z 0
-L
LI M a -

LI Qs + z x M s z x
+1 +1

LI M s -(L-x)
z L M s L x
-

67
pontes
Linhas de influncia
Viga bi-apoiada com dois balanos.
P=1
z
Viga S
bi-apoiada x
com balano L

-
LI Ra +
+
+1

-
LI Rb
+ +
+1

-x/L
- -
LI Qs + +
(L-x)/L
+1

- -
LI M s +

68
L-x
pontes
Linhas de influncia
Linhas de influncia de fora cortante e de momento de
flexo para uma viga com trs vos.
So obtidas por meio de tabelas ou programas de
computador.
Seo m

LI de fora cortante.

LI de momento de
flexo.

69
pontes
Linhas de influncia
O trem-tipo colocado na posio mais desfavorvel para
se obter a solicitao mxima devida carga mvel.

LI de momento de flexo para

a seo m.

LI de momento de flexo para

a seo n.

70
pontes
Linhas de influncia
LI de momento de fora cortante para a seo m.

71
pontes
Linhas de influncia
Disposio das cargas nas LI de momento de flexo na
seo m, assim calculam-se os valores mximos positivo
e negativo.

72
pontes
Trem-tipo de pontes ferrovirias

Q q q a b c
TB (kN) (kN/m) (kN/m) (m) (m) (m)

360 360 120 20 1,00 2,00 2,00

270 270 90 15 1,00 2,00 2,00
240 240 80 15 1,00 2,00 2,00
170 170 25 15 11,00 2,50 5,00
As cargas uniformemente distribudas simulam os vages
carregados e descarregados.
73
pontes
Obteno do trem-tipo longitudinal

A projeo da face lateral

q2 do veculo tangencia a
calada.
B P P B
Com essa disposio
calcula-se a reao de
P P apoio da viga, assim
A A determina-se o trem-tipo
P P q1
longitudinal, ao qual ser
q2 aplicado o coeficiente de
impacto.
74
pontes
Vigas e placas de borda, transversinas
Para o clculo das vigas e placas de borda e das
transversinas deve-se encostar a roda do veculo-
tipo no guarda-rodas.

75
pontes
Cargas em pontes rodovirias
A tendncia executar todas as pontes como classe 45, pois
uma estrada secundria pode se tornar uma estrada
principal.
Para vigas com vos at 30 m pode se substituir as cargas
concentradas do veculo-tipo por uma carga equivalente
uniformemente distribuda numa rea de 3,00 m X 6,00 m,
pois as solicitaes obtidas com essa substituio so
praticamente iguais.
Esse artifcio no vlido para vos pequenos.
Em pontes com refgios centrais em vias com mais de uma
pista obrigatrio o carregamento dessa rea, pois pode ser
ocupada por veculos.
76
pontes
Aes variveis de carga mveis

Dimenses de meia seo transversal

17,5 5 17,5 com as sees nas quais sero
calculadas as solicitaes.
47
5
3
25
8,12 9,7
15 7 15
20 20 22
8 4,57 11,29 42,57
a 20
1 2 4
98,75 76,25 75 145
22,5 22,5

197,50 242,50

3
77
pontes
Aes variveis de carga mveis
Corte AA 75 kN 75 kN
0,50 2,00 3,425

RP 4,85
6,425

Reaes das cargas concentradas:

RP=75 (5,425+3,425)/4,85
RQ=136,86 kN
78
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Exemplo
Calcular o trem-tipo de flexo para a ponte classe 45.
0,40 10,00 m 0,40

10,80 m

79
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Exemplo
Posio mais desfavorvel do trem-tipo de flexo para a
ponte classe 45.

75 kN 75 kN 7,00 Corte AA
0,50 2,00 0,50
5 kN/m2 RP 2 75 150 kN
Rq1 5 7 ,00 35 kN / m

10,00 m
80
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Exemplo

3,00 7,00 Corte BB

Ao lado do veculo-
5 kN/m2 tipo:
Rq1 5 7 ,00 35 kN / m
Atrs e na frente do
veculo-tipo:
Rq 2 3,00 5 15 kN / m
10,00

81
 pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de flexo
150 kN 150 kN
Trem-tipo 150 kN
longitudinal: 1,50 1,50 1,50 1,50
15 kN / m 15 kN / m

35 kN / m

Trem-tipo 120 kN 15 6,00

longitudinal 120 kN
120 kN RP 30 kN
3,00
simplificado: 1,50 1,50
R*P 150 30 120 kN

50 kN / m
82
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
Ao da fora V
cortante:

Deve ser realizada a

verificao simultnea
da fora cortante e do
Ao do momento de momento de toro.
toro:

MT

83
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
Devem se admitidas duas hipteses:
1) tabuleiro totalmente carregado;
2) tabuleiro parcialmente carregado.

Encostar as bordas do B P B
veculo-tipo na face do
guarda-corpo.
A q A

84
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
Tabuleiro totalmente carregado
Corte AA d1 M P P2,00 d1 Pd1 2P1,00 d1 kNm
P P L-3,00
0,50 2,00 0,50
q1 m Rq1d 2 Rq 2 d3 kNm / m
Rq1 0 ,5 L 3,00 q1
d2 0 ,5 L 3,00
d3 d2
Rq1 2
Rq2 Rq 2 0 ,5 Lq1
0 ,5 L
L d3
2
85
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
Corte BB
Tabuleiro totalmente carregado q2
MT 0

Trem-tipo para a toro

MP MP MP
m m m m

86
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
Corte AA
Tabuleiro parcialmente carregado
d1 As cargas so colocadas at o
eixo do tabuleiro.
P P 0,5L
0,50 2,00 0,50 M P 2 P1,00 d1 kNm
q1
d1 0,5L 2,50
mq1 Rq1d 2 kNm / m
d2
Rq1 0,5L 3,00q1
Rq1
0,5L 3,00
d2
L 2
87
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
Corte BB
Tabuleiro parcialmente carregado mq 2 Rq 2 d 3 kNm / m
q2 Rq 2 0,5Lq2
0,5L
d3 d3
2
Rq2
Trem-tipo para a toro
1,50 1,50 1,50 1,50
mq 2 mq 2
mq1

MP MP MP 88
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
A) Tabuleiro totalmente carregado:
1) menores momentos de toro;
2) menor fluxo de tenses tangencias q=t;
3) maiores tenses tangencias devidas fora cortante;
4) maior momento de flexo.
B) Tabuleiro parcialmente carregado:
1) maiores momentos de toro;
2) maior fluxo de tenses tangencias q=t;
3) menores tenses tangencias devidas fora cortante;
4) menor momento de flexo.
89
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro

C) Tabuleiro totalmente carregado e veculo-tipo na

posio central e cargas de multido equidistantes:
1) maiores momentos de flexo;
2) maiores tenses tangencias devidas fora cortante;
3) momento de toro nulo.

Nota
Deve-se investigar as situaes (A) e (B) para encontrar
a posio mais crtica.

90
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro

1,50 1,50
Linha de influncia para a toro
mq 2
mq1 1 2 1
A1 3,00 A2 3 LAB
2 2

MP MP MP
M T M P 1 2 3 mq1 A1 mq 2 A2
1 A1
2 3 A2
A B
LAB

91
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Exemplo
Calcular o trem-tipo de toro para a ponte classe 4.
0,40 10,00 m 0,40

10,80 m

92
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
Tabuleiro totalmente carregado
Corte AA 2,00 M P 2 751,00 2,50 525 kNm
75 75 7,00 Rq1 2 ,00 5 10
0,50 2,00 0,50 d 2 1,00
5 kNm2
Rq 2 5,00 5 25
1,00 d 3 2 ,50
2,50
Rq1 mq 10 1,00 25 2,50
Rq2 mq 52,50 kNm / m
10,00

93
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
Corte BB
Tabuleiro totalmente carregado 5 kN/m2
MT 0

Trem-tipo para a toro

525 kNm
525 kNm 525 kNm

52,50 kNm / m 52,50 kNm / m

94
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Trem-tipo de toro
Corte AA
Tabuleiro parcialmente carregado
2,50 As cargas so colocadas at o
eixo do tabuleiro.
75 kN 75 kN 5,00 M P 2 75 3,50 525 kNm
0,50 2,00 0,50 d1 2,50
5 kN/m2
mq1 10 1,00 10 kNm / m
1,00 Rq1 2,00 5 10
Rq1 d 2 1,00

10,00
95
pontes
Trens-tipos para sees em caixo
Corte BB Trem-tipo de toro
Tabuleiro parcialmente carregado
5 kN/m2 mq 2 25 2,50 62 ,50 kNm / m
Rq 2 5,00 5 25
2,50 d 3 2,50

Trem-tipo para a toro

525 kNm 525 kNm 525 kNm
1,50 1,50 1,50 1,50
62,50 kNm / m 62,50 kNm / m
mq1

96
10 kNm / m