Tercer Informe

Alumno: Rivera Rodrguez Rodrigo
Matricula: 2133004441
TERCER INFORME ECONOMIA MUNDIAL
1. Incidencia de los tres cambios en las estrategias competitivas

empresariales en las caractersticas de las cadenas de valor
en cada uno de los tres sectores analizados.
Textil vestido
Surgieron nuevos actores, ajenos al sector tradicional (empresas productoras de

fibras sintticas, las empresas textiles, as como las empresas de manufactura
del vestido con marcas propias) que son las empresas ubicadas en la
comercializacin al menudeo de prendas de vestir.
Los nuevos actores pusieron nfasis en el outsourcing de las actividades de la

confeccin y la formacin de cadenas de suministro internacionales. Una vez
formadas las cadenas de suministro internacionales, surgieron otros actores
importantes en el sector (proveedores de paquete completo de manufactura).
Desde formas de competencia multinacional hacia formas de la competencia

global.
Las empresas lderes en la industria textil y del vestido disean un producto

para un mercado global y lo producen mediante una capacidad distribuida en
distintos pases en escala mundial. En cambio, las grandes tiendas minoristas se
orientan bsicamente a sus mercados de origen nacional.
Lo ms difcil para una empresa cuando quiere competir en escala global es

montar una red de distribucin en los otros pases. Por ello son frecuentes las
asociaciones estratgicas.
Si los minoristas quisieran montar una red o capacidad de distribucin en otro

pas, tendran que hacerlo en competencia con minoristas locales bien
establecidos, los cuales no tienen ningn inters en compartir su propia

capacidad de distribucin al menudeo y el poder que de esta derivan para
organizar sus propias redes de suministro.
Desde el sistema de produccin en masa hacia el de produccin flexible y

adelgazada.
La produccin de ropa es masiva. Muchos de los productos finales de la

industria textil y del vestido son commodities: productos estandarizados
generados en grandes volmenes y susceptibles de ser almacenados.
Las empresas americanas y europeas de la confeccin se vieron presionadas por
la competencia de los pases asiticos por el bajo costo de la mano de obra y
trataron de aplicar los principios de la produccin en masa.
Los nuevos jugadores en el sector se volvieron dominantes e impusieron la
produccin flexible particularmente en el menudeo adelgazado (lean
retailing) y este principio prevalece en los segmentos del mercado de mayor
valor agregado, mientras que la produccin en masa sigue vigente, en alguna
medida, con respecto a la produccin de bienes no diferenciados.
Adquiri importancia los dos aspectos subordinados, relativos al acortamiento
de los tiempos entre la concepcin de los nuevos productos y su puesta en los
mercados, as como a un creciente papel de la logstica.
Desde la empresa grande, integrada y diversificada hacia la focalizacin de las
empresas en sus bsicas.
Los nuevos actores han puesto en juego capacidades relativas a la
comercializacin y a la distribucin sin asumir el control directo de la
manufactura del vestido, mientras que las empresas manufactureras de marca, a
su vez, se han movido desde la manufactura hacia el diseo, la comercializacin
y la coordinacin agregada de sus redes de suministro
Un ejemplo claro es el de la empresa alemana Hugo Boss que no se orienta a la
produccin, sino que hace un fuerte nfasis en creatividad y diseo, as como en
marketing y logstica.
Automotriz
Hacia 1960, cerca del 50 % de la produccin mundial era generado por las tres
grandes empresas automotrices americanas. A partir de entonces, la
concentracin empresarial en el sector disminuy en alguna medida, con la

emergencia desde los aos setenta de las empresas japonesas, alemanas y en
menor medida francesas. En esos aos, se agregaron tambin tres empresas
coreanas, de las cuales la nica que lleg a consolidarse fue Hyundai.
En la postguerra la Toyota ascendi desde la posicin 14 en 1960 a la segunda
posicin en 2003. Como se sabe es ahora el primer productor mundial, habiendo
desplazado a la GM. Las otras dos empresas japonesas principales Nissan y
Honda tambin ascendieron considerablemente en el ranking mundial. Pero, el
caso ms notable es el de Hyundai que ingres al grupo de las primeras 14 a
principios de los noventa y, en una sola dcada se coloc en el cuarto lugar,
desplazando a Nissan y a Honda.
Como se puede observar en la siguiente grfica, Toyota es una de las empresas
que conforme pasaban los aos su produccin no disminua, al contrario, iba en
aumento. Nissan aunque era un poco menor la produccin, comenz con un gran
avance, siendo este, igual al de Toyota pero a mediados o finales de la dcada de
los 80s la produccin disminuyo hasta caer a comienzos del siglo XX. Hyundai
comenz de inmediato a subir su produccin.
La tabla siguiente muestra el ranking de las empresas automotrices en 2005. En

ese ao, Toyota todava se ubicaba en el segundo lugar.
A continuacin, se muestra el ranking de las principales empresas productores de

componentes o autopartes.
De las estrategias multinacionales a las estrategias de competencia global

Las empresas adoptan una estrategia de competencia global cuando disean un
producto para el mercado global.
Introducen en forma simultnea no escalonada el producto en los
principales mercados mundiales los de la Trada; y, distribuyen las actividades
que forman parte de su cadena de valor en mltiples pases, aprovechando las
ventajas que cada pas ofrece para cada tipo de actividad.
Las empresas automotrices requieren tener presencia en los tres mercados
fundamentales, que representan una elevada proporcin de la demanda mundial
de vehculos. Son tambin muy sensibles a los mercados llamados emergentes;
los de aquellos los pases en desarrollo, cuyas economas son de mayor tamao
relativo y presentan tasas actuales o potenciales de crecimiento elevadas.
Para atender todos estos mercados, las automotrices buscan establecer una
presencia directa en ellos. Una parte de sus cadenas de valor se ubica en la
proximidad de cada uno de los mercados, mientras que la otra abastece a
distancia los sistemas regionales de produccin establecidos en cada caso.
Perfil homogneo de la demanda a nivel mundial, con matices por pases. En la
industria automotriz una gama de productos para el mercado mundial. Sin
embargo, los productos concebidos para el mercado mundial requieren atencin
a matices nacionales que pueden resultar crticos para su aceptacin en cada
caso.
Neoproteccionismo. La presencia en cada uno de los mercados fundamentales,
como una forma de asegurarse el tratamiento de inmigrado por parte de los
gobiernos y de la poblacin en cada caso.
Creciente intensidad de capital. El considerable nivel de automatizacin en
muchos procesos de la industria automotriz hace posible su ubicacin en los
pases desarrollados, a pesar de niveles de salario mucho mayores.
Innovacin tecnolgica. Estn en el horizonte cambios tecnolgicos
fundamentales asociados a nuevas fuentes de energa y menor impacto sobre el
medio ambiente. La innovacin tecnolgica de procesos es continua, como
parte de la lgica de la produccin flexible.
De la produccin en masa a la produccin adelgazada
La produccin adelgazada, originada en Toyota en los aos de 1960, se
expandi primero a otras empresas japonesas. Las americanas y europeas
tardaron cierto tiempo en adoptarla.
En general, la adopcin del sistema de produccin flexible por empresas de
otras nacionalidades que las japonesas ha pasado por complejos procesos de
adaptacin a las culturas empresariales y nacionales.
De la empresa grande, integrada y diversificada, a la empresa focalizada en
sus capacidades bsicas
Las automotrices se han desprendido de la produccin de insumos bsicos y
servicios generales. Actualmente, producen una parte mucho menor del valor
del vehculo en sus propias instalaciones.
Reduccin de tiempos de diseo. La produccin flexible reduce el tiempo entre
la concepcin de un nuevo modelo y la comercializacin del mismo. En la
produccin en masa este proceso poda durar hasta 7 aos. En la produccin

flexible, slo dos a tres aos.
Reduccin de tiempos de manufactura en respuesta a demanda del mercado. En
la produccin automotriz opera plenamente el principio de demand pull, por
el cual la produccin est supeditada a las seales de las agencias de venta de
vehculos en cuanto a volmenes y a variantes.
Electrnica
La estructura empresarial de este sector est dominada por dos
monopolios, cada uno en su campo: Intel y Microsoft.
Las empresas de equipos con marca propia no tienen una posicin
dominante como es el caso de las automotrices. No han logrado
imponerse a su cadena de suministro.
El ensamble de las computadoras y de otro tipo de los productos
electrnicos han surgido y se han vuelto predominantes empresas
denominadas de manufactura por contrato que son el equivalente de
las a empresas de servicios de paquete completo de manufacturas.
Las partes y componentes materiales son normalmente genricos.
El sector ha alcanzado un elevado grado de estandarizacin y
modularizacin. Los productos electrnicos son sistemas de un grado
de complejidad mucho menor que los automviles.
Esta industria naci global, en el sentido de que genera un producto
para el mercado mundial.
Aplica los principios de la produccin flexible y adelgazada: Sobre todo
el principio del menudeo adelgazado que predomina en la industria
textil y del vestido. El tiempo de acceso al mercado y la logstica son
fundamentales.
Las empresas se concentran claramente en sus capacidades bsicas.
Intel y Microsoft lograron un predominio en la industria.
Las empresas de marca han abandonado en gran medida la
produccin de sus equipos y se han concentrado en el diseo y la
comercializacin. Las empresas de manufactura se dedican a eso y no
tratan de desarrollar produccin de componentes ni tampoco de
desarrollar marcas propias.
2. Rasgos especficos (generales) de las estrategias competitivas

empresariales en las CGV en cada uno de los sectores.
Textil Vestido
Afianzan su posicin con respecto al mercado.
Algunos tipos de empresas derivan su poder de una posicin general en el

comercio minorista, mientras que otros construyen este poder mediante la
consolidacin de marcas propias, as como de capacidades de distribucin a
nivel global
Organizan sus redes de suministro internacional.
Las empresas han descansado progresivamente en proveedores locales, que son

precisamente los que han desarrollado el modelo del paquete completo de
manufactura.
La dependencia de las empresas norteamericanas con respecto a empresas

organizadoras del paquete completo en Mxico, Centroamrica y el Caribe
parece ser menor, lo cual juega en contra de la consolidacin de grandes
empresas con estas caractersticas en estos pases latinoamericanos.
Automotriz
Las empresas automotrices ven a los pases, ya sea en su carcter de mercados

fundamentales, como mercados emergentes, o bien, como plataformas cercanas
de produccin de bajo costo.
En los primeros aos de la dcada de los noventa, las empresas automotrices

visualizaban a Mxico como una plataforma de produccin de bajo costo cercana
al mercado norteamericano, a la vez que como un mercado emergente
importante, veinte aos despus slo ven a nuestro pas en el primer rol, mientras
que atribuyen el segundo no slo a China y a la India, sino tambin a Brasil.
Puede verse claramente a partir de ellas que las nicas empresas realmente
globales, en el sentido de que tienen presencia en los tres mercados
fundamentales, son las japonesas. Ni las americanas ni las europeas tienen

capacidad instalada en Japn.
Forma de aplicar y operar el sistema de produccin adelgazada o flexible.
Las empresas japonesas tienden a establecer relaciones de confianza, de largo

plazo con los proveedores. Para contrarrestar la mayor capacidad de
negociacin que ello otorga a los mismos, tienden a mantenerlos cautivos.
Las empresas americanas quieren aplicar la lgica de la produccin flexible en

sus relaciones con sus proveedores cuando se trata de que participen en el
diseo de los productos.
Las europeas han dedicado sus esfuerzos a impulsar sistemas de produccin

modulares que reducen la necesidad de relaciones estrechas sobre la base de
confianza, con los proveedores.
Los proveedores de mayor tamao desarrollan sus propias estrategias en busca de

un posicionamiento ms slido y redituable en dichas cadenas.
Electrnica
La competencia en este sector se da, mucho ms que en los dos anteriores, sobre
todo con base en la innovacin y en la renovacin de productos.
Poner un producto nuevo en el mercado requiere de una considerable inversin.

Las posibilidades de recuperar esta inversin y de generar jugosas ganancias se
circunscriben al periodo de tiempo.
IBM tuvo el dominio del mercado de las computadoras main frame durante
diez aos. Ahora, el tiempo entre la introduccin de un nuevo producto por la
empresa primeriza y la llegada de los productos competidores puede ser inferior
a un ao.
La necesidad de innovar permanentemente ha inducido cambios sustanciales en

la organizacin interna de las empresas.
Si bien la capacidad de innovacin requiere conservar el ensamble por parte de

las empresas de marcas (OEM), como lo hace Toshiba, dichas empresas no
consideran el ensamble como parte de las capacidades bsicas de las empresas.
Las empresas de marca dependen de las de manufactura por contrato y de

empresas que especializan en el diseo de los productos (ODM).
3. Rasgos bsicos de la configuracin funcional de las CGV en

cada uno de los sectores.
Textil Vestido
Estructura de la industria versus cadenas de valor en la industria
El termino cadena suele utilizarse para denotar cadena de la industria textil y

del vestido y cadenas de valor en la industria textil y del vestido.
El primer concepto se identifica sobre todo con la relacin funcional o de
insumo producto entre distintos eslabones de la cadena de la industria. Los
eslabones o fases de la cadena textil y del vestido son: otros sectores que
generan las materias primas, la industria textil, la industria del vestido, la
distribucin y comercializacin de prendas de vestir, el consumo de las mismas.
El segundo concepto alude a la relacin entre empresas asociadas a la
produccin y comercializacin de prendas de vestir, en la industria textil y del
vestido.
La estructura funcional de la industria

Recorriendo la grfica en el sentido de las relaciones tcnicas de insumo

producto y es la forma de la produccin en masa, se ubican:
Las dos fuentes de materias primas que son las fibras naturales y las sintticas,
ubicadas todava fuera del sector;
La industria textil, en la que se distinguen las actividades de produccin de
hilos (preparacin y produccin) y de produccin de las telas (tejido, teido,
terminado);
La manufactura del vestido en la que se distinguen de manera ms detallada, las
fases de diseo y confeccin, y, dentro de la segunda, a su vez, de manera ms
detallada, actividades de preparacin y de produccin propiamente dicha
(ensamble o costura y actividades complementarias como inspeccin,
planchado, empacado);
La distribucin y comercializacin de prendas de vestir;
El consumo de las prendas de vestir y los patrones de demanda de las mismas
En el sentido contrario se parte desde la demanda y seala la lgica del sistema
de organizacin de la produccin flexible y adelgazada.
Segmentacin del mercado del vestido
La segmentacin del mercado obedece en forma interdependiente al nivel de
ingreso y al contenido de moda de las prendas. El contenido de moda de las
prendas se intensifica con el estrato de ingreso al que van dirigidas.
En el estrato bsico, la estrategia de las empresas es generar volumen al precio

ms bajo posible; en el de moda, generar productos tan diferenciados como sea
posible, con altos precios; en el intermedio, de bsicos de moda, volmenes
mucho mayores que en el de moda, con precios superiores al de bsicos.
En esta grafica clasifica el mercado del vestido en seis segmentos, adems se

pueden observar aspectos de mayor a menor que tiene cada uno:
1. Productos bsicos (commodities). Ropa interior y calcetines elaborados con
base en tejidos de punto.
2. Productos bsicos de moda. Camisas de vestir, ropa informal y deportiva.
3. Productos de moda intermedios (better fashion). Vestidos y trajes de precio
moderado.
4. Productos de moda media-superior (bridge fashion). Productos de moda listos
para usarse (ready to wear, pret porter).
5. Colecciones de diseo. Productos de moda de mayor calidad y precio, listos
para usarse.
6. Productos de alta costura a la medida.
Posicionamiento de las empresas lderes

Los grandes minoristas abarcan todos los segmentos del mercado, con
graduaciones segn los estratos de ingresos que atienden.
Las empresas de manufactura del vestido se mueven entre el segmento bsico y
el de moda bsica.
Las empresas textiles atienden a los segmentos bsico y de moda bsica.
Las empresas productoras de fibras sintticas, se ubican entre los segmentos
bsico y moda bsica.
Poder relativo de negociacin de las empresas lderes en el sector
Las empresas lderes en el sector derivan su capacidad superior de negociacin
de su tamao.
Los grandes minoristas y las comercializadoras de marcas lo derivan de manera
especfica de su control del mercado y sus capacidades de distribucin basadas
en tecnologas de la informacin.
Las empresas qumicas productoras de fibras sintticas, las empresas textiles y,
en menor grado, las empresas de manufactura de la confeccin, lo derivan de
sus tecnologas de produccin intensivas en capital.
Antes del proceso de concentracin en la distribucin al menudeo, la industria
estaba dominada y organizada, en su caso, por las empresas ubicadas hacia
arriba de la cadena, las textiles tendan a organizar a las del vestido y las de
fibras sintticas a ambas. Sin embargo, a partir de los aos ochenta las empresas
distribuidoras rompieron con las empresas del vestido en la medida en que
crearon sus propias redes de produccin internacional.
Las empresas de la confeccin desarrollan sus propias redes de produccin
internacional, para comercializar su produccin a travs de los mismos grandes
minoristas o bien, crecientemente en forma directa a travs de tiendas de
concepto asociadas a sus marcas.
Las empresas textiles e incluso las de fibras sintticas buscan organizar desde
atrs en cadenas de valor a las empresas de la confeccin
Configuracin de las cadenas de suministro en la fase de la confeccin
Las cadenas de suministro representan un subconjunto de las cadenas de valor
en la industria textil y del vestido, que se ubica en la fase de la confeccin y se
refiere a la organizacin de los procesos de confeccin.
En un extremo de la cadena de suministro se encuentra una empresa que asume:
la responsabilidad de la organizacin y control de la produccin de las prendas
de vestir, la responsabilidad sobre las funciones de logstica de suministro de

materiales; y la logstica de concentracin de una produccin normalmente
dispersa, de control de calidad, empaque y remisin al cliente
En el otro extremo de la cadena de suministro se encuentran las unidades de
ensamble de las prendas.
La configuracin funcional de las cadenas de suministro puede asumir
modalidades especficas segn las caractersticas de las empresas lderes de las
cadenas de valor en las que se insertan: Grandes minoristas y empresas
comercializadoras de marcas, empresas textiles y empresas qumicas
productoras de fibras sintticas de marca registrada.
El sistema de produccin flexible en la operacin de las cadenas de valor
Diferenciacin de producto
La estructura y las relaciones organizativas al interior de las cadenas de
suministro varan segn el tipo de producto en la pirmide del mercado.
Los productos bsicos (commodities) son comercializados a travs de un
universo amplio de minoristas, tiendas departamentales y cadenas de
especialidades.
En el caso de productos que se ubican en los segmentos hacia arriba de la
pirmide, los diseos y las telas se vuelven progresivamente ms diferenciados,
los mercados se vuelven ms pequeos y ms especializados y la demanda se
vuelve cada vez menos sensible al precio.
Calendarios y ciclos de vida de los productos
Los productos genricamente de moda y los bsicos presentan calendarios y
ciclos de vida distintos ya que se disean en funcin de dos estaciones del ao.
La produccin se apoya inicialmente en mtodos que permitan mayor
flexibilidad. Si el producto se afianza, entonces se pasa a mtodos de
produccin que permitan mayor escala con menores variaciones.
Eficiencia, velocidad y flexibilidad
La diferenciacin de producto y el tamao del mercado son las dos
consideraciones que determinan la seleccin de mtodos de produccin ms
flexibles o inflexibles, as como la velocidad con la que los productos tienen
que ser generados.
La produccin en masa alcanza costos de produccin ms bajos por unidad,
pero su eficiencia depende de trabajar periodos de produccin prolongados y es
demasiado inflexible para los productos en los que la demanda es voltil o

sensible al tiempo. La lentitud y la inflexibilidad de este sistema de produccin
obligan a los minoristas a seleccionar estilos y a colocar rdenes de compra con
gran anticipacin y los minoristas tienen que mantener grandes inventarios y
absorber el costo de la incertidumbre en torno al nivel de la demanda.
Por el contrario, el sistema de produccin flexible permite alcanzar niveles
comparables de eficiencia con pequeas series de produccin. Las tareas toman
mayor tiempo para completarse, pero el proceso en su conjunto es ms rpido y
flexible.
Logstica de suministro y distribucin
Las relaciones tradicionales entre los proveedores y los minoristas, es

decir aquellas basadas en el sistema de produccin en masa, se caracterizaban
por rdenes de baja frecuencia. Las tiendas de la gran empresa minorista
pasaban sus rdenes a un centro de distribucin / bodega de la misma empresa.
ste a su vez organizaba la produccin y concentraba las prendas elaboradas en
su centro de distribucin para transferirlas en bloque al centro de distribucin
de la empresa minorista, desde donde, a su vez, se rompan los cargamentos
para distribuirlos a las tiendas.
En el sistema de menudeo adelgazado, la empresa minorista coloca con el

proveedor mltiples rdenes pequeas. Estas rdenes pequeas y frecuentes se
traducen en envos tambin frecuentes. Estos envos pueden pasar por el centro
de distribucin o bodega de la empresa minorista, o bien pueden ser dirigidos
directamente a los puntos de venta.
Automotriz
Hay tres formas de aproximarse a la configuracin funcional de las cadenas de

valor en la industria automotriz:
La primera est organizada en funcin de las etapas o eslabones de la

produccin de automviles.
La segunda se refiere a una parte de la cadena anterior y atiende a la forma

como estn estructuradas las relaciones entre las ensambladoras y sus
proveedores, por niveles. Es un resultado de la generalizacin del sistema de
produccin adelgazada.
La tercera atiende a los tipos de partes. Implica un concepto con respecto a la

forma de clasificar los distintos tipos de partes. Ahora se utiliza principalmente
un criterio de sistemas, que es el que empieza a prevalecer en la organizacin
de las cadenas de suministro de las automotrices.
Las ensambladoras tratan con los proveedores de primer nivel (en lo sucesivo
FTS, por la sigla en ingls), stos, a su vez, con los proveedores de segundo nivel
(en los sucesivo STS, por la sigla en ingls), y as sucesivamente
Las grficas siguientes contrastan estas dos formas de organizacin o relacin

entre las ensambladoras y sus proveedores en la produccin en masa y en la
adelgazada.
En las ltimas dos dcadas se ha producido un cambio en las relaciones entre las
ensambladoras y los proveedores y entre stos que es el resultado de la
progresiva reorganizacin de las cadenas de suministro en funcin de un criterio
sistmico.
Electrnica
El juego de las estrategias de estos distintos tipos de empresas ha llevado a una

estructura funcional del sector en que dominan los dos monopolios.
Las empresas de marca se concentran en las funciones de innovacin, diseo y

comercializacin.
Las empresas de manufactura por contrato asumen el ensamble de los productos

para la mayora de las empresas de marca.
Un nmero muy amplio de empresas se ubica en la produccin de componentes

estandarizados de cierta sofisticacin tecnolgica.
La industria utiliza tambin componentes de escasa intensidad tecnolgica: cajas

metlicas o de plstico de las computadoras, los cables, las fuentes de poder.
El ensamble y la produccin, independientemente de su complejidad tecnolgica,

es relativamente sencillo y de alta intensidad en mano de obra
4. Rasgos bsicos de la configuracin territorial de las CGV en

cada uno de los sectores.
Textil Vestido
Las empresas japonesas organizaron sus cadenas de suministro para la

exportacin a los mercados de EEUU y de Europa, apoyndose en otros pases
asiticos con costos de mano de obra ms bajos que en su pas de origen. Pero,
mantuvieron en su pas de origen sus cadenas de suministro para el abasto de su
propio mercado. Las empresas americanas y europeas al verse afectadas por la
competencia tratando de reposicionarse en segmentos de mercado de mayor valor
agregado y diferenciacin.
Las empresas italianas lderes, como es el caso de Benetton, buscaron establecer

sus redes de suministro en las regiones de su propio pas en las que previamente
haba florecido el modelo de los distritos industriales y las empresas americanas
buscaron organizar sus redes de suministro fundamentalmente en los pases
asiticos en desarrollo, inicialmente los denominados tres grandes (Taiwan,
Corea y Hong Kong).
Enfoques prevalecientes en cada caso con respecto a las PYME:
En el caso americano, que prevalece tambin en Mxico, el nfasis est en

apoyar a PYME individuales con la expectativa de que se vuelvan grandes,
sobre todo en aspectos de innovacin.
En el caso europeo, tanto a nivel de los pases como de la UE en su conjunto,
muy influidos por la experiencia de los distritos industriales italianos, se busca
preferentemente apoyar a conjuntos de PYME, mediante polticas de

articulacin y cooperacin.
Algunos proveedores asiticos de los tres primeros pases de reciente
industrializacin (Hong Kong, Corea del Sur, Taiwan), adoptaron con gran xito
dos estrategias de reposicionamiento en las cadenas globales de valor: Trabajo
para mltiples clientes y desarrollo de marcas propias o por cuenta de terceros.
Organizaron, a su vez, redes de suministro internacionales que involucraron
principalmente a otros pases asiticos, pero tambin a Mxico y a los pases
centroamericanos y del Caribe, para el abasto del mercado norteamericano o
bien, a pases de Oriente Medio o de frica, para el abasto del mercado europeo.
La existencia de la industria textil en Europa y Estados Unidos a partir de la
Segunda Guerra Mundial se ha visto amenazada por la competencia de otros
pases con menores costos de mano de obra.
Las abismales diferencias en el costo de la mano de obra a nivel internacional,
que han impulsado sucesivas migraciones de esta industria, a partir de la Segunda
Guerra Mundial.
En la grfica se presentan las diferencias internacionales en los costos laborales

de la industria del vestido. Mxico est ubicado en un tercer grupo de pases de

ingresos medios bajos, junto con Argentina, Brasil y Colombia.
Con una economa devastada, Japn se concentr en lograr una ventaja
competitiva. As, en esta industria y en otras, como acero y construccin de
barcos, las empresas japonesas conquistaron las primeras tajadas del mercado
mundial a sus competidores occidentales. Esta ventaja competitiva sin embargo
no perdur. Salarios cada vez ms altos, a la vez que una tasa fija de cambio la
erosionaron.
En otras industrias Japn inici entonces un proceso de incremento de la
productividad de su fuerza de trabajo mediante inversiones de capital, mientras
que en el textil monto las primeras redes de produccin internacional.
Las redes japonesas de produccin internacional fueron promovidas mediante las
grandes empresas de comercializacin conocidas como Sogo Sosha, en Hong
Kong, Taiwan y Corea del Sur, pases que con el tiempo llegaron a conocerse
como Los Tres Grandes. Estos pases llegaron a dominar las exportaciones en
la industria textil y del vestido en los aos setenta y principios de los ochenta.
Se form lo que se conoce como tringulos de fabricacin en el que los
compradores norteamericanos surten sus pedidos con los fabricantes de los Tres
Grandes. stos organizan y controlan la produccin en un amplio nmero de
pases. El tringulo se completa cuando la mercanca terminada se embarca
directamente al comprador extranjero con las cuotas estadounidenses expedidas
al pas exportador.
Las redes de produccin internacional orientadas a los mercados de EEUU y de
la UE y controladas por las empresas asiticas han incorporado en alguna medida
a los pases en desarrollo cercanos a cada uno de estos mercados.
A medida que la industria textil y del vestido de los pases europeos y de EEUU
fue objeto de una competencia cada vez mayor por parte de los pases en
desarrollo se cre el Acuerdo Multifibras (AMF) cuyo propsito era promover un
desarrollo ordenado del comercio de productos textiles y del vestido, que
beneficiara, tanto a los pases desarrollados, como a los pases en desarrollo.
La inevitable consecuencia de este carcter cada vez ms restrictivo del AMF
fueron los esfuerzos de los pases en desarrollo para dar la vuelta a las
restricciones.
Cuando el sistema de cuotas establecido por el Acuerdo Multifibras fue

finalmente eliminado por completo en enero 2005 se desat una especulacin
respecto al impacto.
La perspectiva ms difundida es una segn la cual los pases de bajo costo de
mano de obra y, principalmente, China e India, barreran con la industria de los
otros pases. Esta perspectiva se basa la teora econmica ortodoxa.
El modelo de menudeo adelgazado que prevalece actualmente requiere que los
proveedores resurtan los productos de moda bsica e incluso los bsicos
semanalmente.
A pesar de que los costos siguen siendo un factor fundamental en las decisiones
de localizacin del outsourcing, las ventajas de proximidad para ciertas clases de
productos se mantendrn en el perodo post-2005, a medida que las empresas
comercializadoras endurezcan los requisitos con respecto a la capacidad de
respuesta y la flexibilidad de los proveedores.
Las exportaciones desde pases de bajos salarios en general y, de China en
particular, se incrementaran rpidamente barriendo virtualmente a los sectores
textil y del vestido de EEUU y a muchos proveedores bien establecidos (entre los
cuales Mxico).
La sobrevivencia de la industria del vestido en EEUU, esta se explica a la luz de
otro tipo de factores, asociados al menudeo flexible y adelgazado, entre los que
destacan el riesgo asociado al mantenimiento de inventarios, la diversidad o
variedad de los productos, el resurtido frecuente de los mismos.
La eliminacin final del Acuerdo Multifibras (AMF) era la ms disruptiva para
EEUU. A fines de 2004, cerca del 50 por ciento del volumen de las
importaciones de prendas de vestir de este pas se daba todava en el contexto de
cuotas.
En la actualidad, afirma Abernathy, no importa cul sea el origen de la marca de
la ropa. Aunque se trate de Giorgio Armani, las prendas sern confeccionadas en
pases de bajo costo de mano de obra.
Empresas asiticas especializadas en servicios de paquete completo de
manufactura habran desarrollado capacidades como para prevalecer frente a las
de pases ms cercanos a los mercados, incluso en las condiciones de un
menudeo adelgazado endurecido.
Considerando la intensidad de trabajo caracterstica de los procesos de

confeccin de prendas de vestir, los costos salariales son, por supuesto, un factor
determinante.
El beneficio de una ubicacin en pases de bajo costo salarial se magnifica, por
supuesto, en el caso de los productos del vestido que tienen una mayor intensidad
relativa de mano de obra.
Con relacin a los costos tradicionales, los menores costos de mano de obra de
China llevan a que este pas tenga costos ms bajos de este tipo incluso
considerando costos de transporte por supuesto mucho ms elevados.
El otro elemento de la ventaja china es el acceso a telas ms baratas que las
norteamericanas o nacionales, que se utilizan en Mxico.
Cuando menos una vez a la semana, frecuentemente el domingo por la noche las
empresas minoristas colocan sus rdenes de resurtido con los proveedores. Las
rdenes son recibidas por los proveedores ese mismo domingo por la noche y
requieren que los productos sean empacados en cajas identificadas para cada uno
de las tiendas o puntos de venta de la empresa minorista mediante cdigo de
barras, listos para ser desempacados y colocados en los anaqueles, incluso con el
marcado del precio apropiado. Las prendas tienen que ser entregadas en el centro
de distribucin de la empresa minorista el mircoles de la misma semana para
que puedan estar en los anaqueles de los puntos de venta el jueves por la maana.
Los procesos y el papeleo asociado con los productos tienen que ser plenamente
compartidos por los proveedores y las empresas minoristas. Estos servicios de
valor agregado representan costos adicionales significativos para los proveedores
y, en esencia, desplazan el riesgo de mantenimiento de inventarios de sus clientes
hacia ellos.
Costos asociados a inventarios:
Inventarios en proceso (work in progress inventory, WIP). Los costos de este
tipo se incrementan en forma proporcional con los tiempos de acceso al
mercado y representan una pesada carga para los proveedores que normalmente
no tienen capital de operacin extra abundante.
Inventarios de productos terminados (finished-goods inventories, FGI). La
necesidad de estos inventarios, an en condiciones de justo a tiempo, se
presenta a raz de posibles variaciones de la demanda, semana tras semana. Para
asegurar un elevado nivel de servicio a su cliente, el proveedor deber incurrir

en el mantenimiento de inventarios de productos terminados.
Inventario en riesgo. El costo potencial del inventario en riesgo puede ser
mucho mayor que los costos directos. En efecto, existe la posibilidad de
obsolescencia anticipada o de cancelacin anticipada en cualquier momento en
el ciclo de vida de los productos. De materializarse esta posibilidad, el
inventario deber venderse a precios extremadamente castigados o podr no
llegarse a vender nunca.
En las siguientes tablas se observa que en el primer ao Mxico era el principal
exportador con una diferencia de diez a uno con respecto a los segundo y tercero,
que en ese momento eran Costa Rica y Guatemala. En el segundo ao, Mxico
segua en el primer lugar, pero el volumen y el valor de sus exportaciones haban
disminuido en un 30 por ciento. La relacin entre volumen y valor se mantuvo.
China pas de la posicin 18 a la segunda en dos aos.
La calidad, costo y proximidad de los textiles americanos los hace una opcin
atractiva para los productores de Mxico, an cuando el TLCAN permite que se
usen telas mexicanas.
Automotriz
Cada regin continental tiene sus reas de mercado principales y sus plataformas
de produccin regionales (innecesario decir que de bajo costo), internas a los
pases desarrollados o ubicadas en pases en desarrollo cercanos.
Asia opera como plataforma para la produccin de partes automotrices no slo

para Japn, sino tambin para las empresas de los otros polos de la Trada.
Patrones de localizacin de los distintos tipos de actividades que las integran.
Diseo. Se concentra all donde se ubican las oficinas centrales (los

headquarters) de las automotrices que lideran las cadenas.
Ensamble. Las empresas automotrices establecen sus plantas de ensamble

tomando como referencia mercados especficos que pueden ser continentales,
nacionales o incluso subnacionales, en el caso de los pases mayores,
particularmente, de EEUU.
Ubicacin de los proveedores con respecto a las plantas de ensamble. Los

insumos voluminosos y/o pesados tienden a ubicarse en la cercana inmediata de
las plantas ensambladoras y los insumos estandarizados pueden producirse a
mayor distancia y abastecer a varias plantas del mismo proveedor o de distintos
proveedores,
Electrnica
Las empresas de marca, se orientan principalmente a los tres mercados

fundamentales.
El diseo de los equipos no requiere particular atencin a los matices nacionales.
Los productos deben ser adaptados a los mercados regionales y nacionales en

cuanto a teclado y software. Esta adaptacin forma parte claramente de la
produccin del hardware.
Los productos electrnicos son de pequeo tamao, pueden moverse por va

area. Esto da una mayor ubicuidad y movilidad a las redes de suministro
El ensamble se da en una cercana relativa a los mercados.
Cuando los productos entran a una fase de mayor estabilidad entonces el costo
de transporte puede volverse significativo y pueden moverse por transporte
martimo-terrestre.
5. Rasgos bsicos comparados de los sistemas de produccin

macro-regional en Amrica del Norte de las industrias
automotriz y textil-vestido.
Textil-vestido
En EEUU, la industria textil y del vestido surgi en Nueva Inglaterra, es decir en

los estados ubicados hacia el noreste de New York, 1 a fines del siglo XVIII, sobre
todo despus de la Independencia.
Durante el siglo XIX, se difundi al noreste ms amplio, es decir, a la zona

industrial por excelencia de EEUU. Pero se concentr sobre todo en Nueva York
Desde principios del siglo XX, la industria migr hacia el sureste el sur
esclavista del siglo XIX en busca de trabajadores no sindicalizados, con
menores salarios y sin las prestaciones que ya tenan los del noreste.
1
Por su parte, la industria del vestido norteamericana presenta dos reas de

concentracin principales: el Sur de California y Nueva York.
Antes de la Segunda Guerra Mundial. Los productos de moda eran producidos en

forma rpida y flexible por talleres artesanales y por empresas manufactureras y
contratistas relativamente pequeos, de acuerdo con un calendario estacional. En
cambio, las prendas de vestir con menor contenido de moda, tanto para hombre
como para mujer, se prestaban para el sistema de produccin en masa ms lento e
inflexible en plantas de mayor tamao, con un menor uso de contratistas.
La introduccin del sistema PBS (Progressive Bundle System) durante la

Segunda Guerra Mundial y la expansin de la comercializacin masiva
desplazaron la produccin hacia las grandes empresas manufactureras en la post-
guerra, en virtud de su control sobre diseos de marca y su capacidad para
abastecer grandes cantidades de producto a precios relativamente bajos.
Cuando las grandes empresas minoristas controlaron el diseo, pudieron sustituir

los productos de las grandes empresas manufactureras por productos con marcas
propias, generados mediante redes internacionales de suministro. An cuando las
cadenas de suministro internacionales eran an ms lentas e inflexibles, los
costos laborales mucho menores compensaban estas ineficiencias.
A medida que las grandes empresas manufactureras fueron perdiendo

participacin en el mercado, empezaron a imitar a las grandes empresas
comercializadoras, desarrollando sus propias redes internacionales de suministro
fueron cortando a sus contratistas nacionales y concentrando su produccin en
territorio norteamericano en sus propias plantas de gran tamao, relativamente
ms eficientes.
Ms adelante, frente a una competencia acrecentada, las grandes empresas

manufactureras abandonaron la mayor parte de su produccin en territorio
norteamericano, para concentrarse en el diseo de producto, la coordinacin de
las redes internacionales de suministro y la comercializacin.
Hacia mediados de los aos ochenta, la mayor parte del sistema de produccin en
masa de prendas de vestir de EEUU se haba desplazado al extranjero.
La produccin que permanece en territorio norteamericano corresponde

bsicamente a pequeas empresas manufactureras y contratistas que trabajan para
los inciertos mercados de moda y otros nichos en los que las rdenes son
demasiado pequeas como para ser atendidas en forma eficiente por la
produccin en masa.
Si bien la produccin en masa asegur un abastecimiento de ropa en grandes

volmenes y bajos precios al mercado norteamericano, las grandes empresas
minoristas estn ahora atrapadas en un modelo de suministro que depende
fuertemente del logro de economas de escala en el diseo y en la
comercializacin de productos bsicos de moda suministrados por proveedores
internacionales de bajo costo.
Una mayor variedad de productos y ciclos de vida menores implicaban mayores

inventarios, mayor incertidumbre y mayores descuentos requeridos para colocar
la mercanca. Para controlar estos costos, las grandes empresas minoristas
buscaron complementar sus sistemas de produccin eficientes pero lentos con un
nuevo sistema de produccin flexible basado en el suministro justo a tiempo que
permitiera reducir las rdenes iniciales, abatir inventarios y balancear en forma
ms eficiente la oferta con la demanda.
Las grandes empresas minoristas impulsaron directamente un nuevo tipo de

cadena de suministro en territorio norteamericano con base en el sistema de
produccin flexible, nuevas prcticas logsticas y la coordinacin a travs de
tecnologas de informacin registradas. Ms all de un sistema de incentivos y
castigos, las grandes empresas minoristas establecieron alianzas con las empresas
manufactureras que respondieron con ms eficacia al nuevo sistema.
A partir de la dcada de 1990, los mtodos de produccin flexible y adelgazada

de las empresas norteamericanas fueron replicados por productores de bajo costo
ubicados en Mxico y en varios pases centroamericanos y caribeos, con

tiempos de transporte relativamente reducidos al mercado norteamericano.
La formacin de las cadenas de suministro internacionales por parte de la

industria textil y del vestido norteamericana empez en los aos sesenta con la
maquila en Mxico.
La dcada de las noventa marca un quiebre fundamental en la industria textil y

del vestido de Amrica del Norte. Fue en esta dcada que la produccin del
vestido se desplaz con mayor intensidad hacia el exterior, en alguna medida por
la prdida de participacin de las empresas norteamericanas en su mercado, pero
fundamentalmente a raz de la generalizacin de las estrategias de outsourcing
internacional de estas ltimas.
Como se puede observar en la siguiente grfica, el valor de la produccin de

prendas de vestir en territorio norteamericano, que fue de 54 billones de dlares
en 1989, se haba reducido en 2004 a unos 43 billones de dlares. En otros
trminos, la produccin en territorio norteamericano fue afectada por las
importaciones, pero no fue barrida por ellas, el valor de las importaciones de
prendas de vestir a los EEUU pas de unos 20 billones de dlares en 1989 a 65
billones en 2004. Se triplic.
Las cadenas de suministro asiticas estn vinculadas sobre todo a los grandes
minoristas y a las comercializadoras de marcas.
Los pases asiticos no utilizaron nunca el rgimen de produccin compartida
porque la distancia haca poco viable la utilizacin de textiles norteamericanos.
Por su parte, a raz de su orientacin hacia la produccin en masa, las empresas
textileras norteamericanas no tenan la capacidad ni el inters de abastecer la
amplia gama de telas requerida para la industria del vestido asitica.
Mxico se encuentra en una trayectoria de transicin del modelo de la
produccin compartida hacia el de paquete completo de manufactura. El factor
clave para lo anterior ha sido el TLCAN. A medida que se fueron eliminando las
tarifas especficas a lo largo de las fases de transicin establecidas en ese
acuerdo, actividades tales como corte, lavado, produccin textil se han ido
desplazando a Mxico.
Las exportaciones de los pases de la cuenca del Caribe al mercado

norteamericano se realizan casi exclusivamente a partir de zonas de exportacin
bajo el modelo de produccin compartida.
Los pases de la Cuenca del Caribe estn perdiendo terreno frente a las empresas
ubicadas en Mxico, que pueden exportar el mismo tipo de productos a los
EEUU, a menores costos y con mayor rapidez.
Mxico necesita desarrollar nuevas y mejores redes para competir con los
proveedores asiticos para el mercado del paquete completo de los EEUU.
Hasta ahora las empresas norteamericanas, comercializadoras o manufactureras,

controlan el diseo y la comercializacin, mientras que algunas empresas
mexicanas estn en posibilidades de asumir posiciones en la coordinacin y
control de las redes de suministro, en competencia con las norteamericanas.
Las empresas textiles norteamericanas y, en menor medida, las mexicanas han

buscado integrar un amplio paquete de servicios de manufactura, lo cual las pone
en competencia con los contratistas independientes de paquete completo
En un futuro medida que una proporcin mayor de los insumos crticos de la

industria del vestido estn disponibles en Mxico, los insumos norteamericanos
declinarn y las plantas de ensamble o maquila sern reemplazadas por empresas
de manufactura integradas verticalmente (textil-vestido) o por clusters de
empresas asociadas que compiten a travs de redes localizadas, como es el caso
de la produccin de jeans en Torren.
Automotriz
La crisis del petrleo y la elevacin del costo de produccin y de operacin del

vehculo tpico americano contribuyeron tambin a la penetracin de los
productos japoneses y europeos, que descolocaron progresivamente a las Tres
Grandes.
El xito de los automviles japoneses en el mercado norteamericano gener una

sensibilidad poltica extrema que culmin, hacia los aos ochenta, con presiones
de parte de grupos de inters empresariales y laborales, para que el gobierno
norteamericano estableciera controles a la importacin. Si bien el gobierno de
Reagan se resisti a lo anterior, en cambio indujo a las automotrices japonesas a
sujetarse a restricciones voluntarias en sus exportaciones de vehculos a este
mercado, desde Japn.
Lo anterior a su vez indujo a las empresas japonesas a cambiar su estrategia, en

el sentido de sustituir exportaciones a EEUU desde Japn por produccin local.
En forma sistemtica, las automotrices japonesas evitaron ubicar sus plantas de

ensamble en la zona ncleo original de la industria automotriz norteamericana.
De hecho, la mayor parte de las plantas se ubic en la periferia inmediata de
dicha regin, ya sea en la regin Sureste de los EEUU. En alguna medida, las
empresas japonesas ubicaron plantas de ensamble en Mxico para la exportacin
a EEUU.
Las empresas europeas tambin iniciaron un proceso de inmigracin mediante la

instalacin de plantas de ensamble en EEUU. Este proceso fue mucho menos
intenso.
Las Tres Grandes en reaccin a la invasin de su mercado por los competidores

de los otros dos polos de la Trada cerraron plantas en la zona fundamental y en
las dos costas, a la vez que establecieron una nueva capacidad de produccin
bajo el sistema de produccin flexible tambin en el Sur Sureste.
Tambin hicieron inversiones en Mxico, en algunas plantas nuevas y en la

reconversin de plantas antiguas instaladas previamente para la atencin del
mercado mexicano.
Mxico tiene en definitiva un papel mucho ms acotado en el sistema de

produccin automotriz de Amrica del Norte de lo que haba sido anticipado a
principios de los aos noventa, en lo que respecta a la ubicacin de plantas de

ensamble. Debido a dos factores:
Por una parte, la preferencia de las automotrices japonesas por ubicaciones en

EEUU, por razones polticas, a pesar de la oportunidad que les abri el TLC de
aprovechar los menores costos de produccin de Mxico.
Por la otra, al hecho de que un crecimiento econmico mucho menor a lo

esperado en Mxico, a partir de mediados de los aos noventa hizo que nuestro
pas perdiera su papel de mercado emergente para quedarse tan slo con el de
plataforma de produccin de bajo costo.
Las exportaciones de partes de Mxico a EEUU crecieron a una tasa anual de 9

% entre 1990 y 2005. Ocupa ahora el primer lugar, habiendo desplazado a
Canad desde principios de los noventa.
Electrnica
EEUU tuvo una posicin de marcado liderazgo en la industria electrnica, en la

Baha de San Francisco, lo que se conoce como Silicon Valley.
Estos lugares produjeron inicialmente los semiconductores que ms adelante

migraron a Asia para su manufactura.
El ensamble de los equipos de cmputo se distribuye segn los principales

mercados regionales.
La industria de componentes electrnicos es como una gran ferretera mundial.

Asia es plataforma fundamental de produccin de estos insumos
Mxico ha desarrollado posiciones en el sistema de produccin electrnica de

Amrica del Norte en dos lneas fundamentalmente, Televisores y PC.
Televisores, concentrada en Baja California. PC concentrada fundamentalmente
en Guadalajara.
En Mxico, Guadalajara concentra la mayor parte de la produccin de equipos de

cmputo. All estn dos de las empresas de PCs y seis de manufactura por
contrato.
6. Percepciones de lectura de los tres documentos

En general en los textos estn muy bien detallados los puntos a tratar, adems de que se
hace una buena interrelacin entre estos, ya que a partir de la lectura de la industria
automotriz se pueden entender los puntos importantes, por lo que al pasar a las otras
dos industrias se tiene una percepcin de lo que puede abordar y efectivamente asi es
ya que aunque no existen muchas similitudes exactas en cuanto al contenido, si se
puede abordar el tema e irlo relacionando para tener un panorama ms general del que
se trata. Adems, las lecturas apoyadas por las grficas nos dan una visin ms clara de
lo que tratan de decirnos los textos, al comparar lectura con grafica hay un mayor
entendimiento.
7. Reflexiones personales sobre la forma como las CGV
condicionan o acotan actualmente las perspectivas de
desarrollo de Mxico.
Las cadenas globales de valor condicionan el desarrollo de Mxico, debido a que
nuestro pas se encuentra en desarrollo y xito de este desarrollo depende de que
participacin tenga nuestro pas en estas cadenas. Estos cambios que generan las CGV
llevan a nuevas formas de produccin y las empresas deben fortalecer las cadenas de
abastecimiento en distintos sectores ya que conforme pasa el tiempo se est generando
un nuevo escenario econmico al que Mxico debe adaptarse para poder atraer ms
inversiones que mejoren al pas.

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Alumno: Rivera Rodrguez Rodrigo

TERCER INFORME ECONOMIA MUNDIAL

1. Incidencia de los tres cambios en las estrategias competitivas

Surgieron nuevos actores, ajenos al sector tradicional (empresas productoras de

Los nuevos actores pusieron nfasis en el outsourcing de las actividades de la

Desde formas de competencia multinacional hacia formas de la competencia

Las empresas lderes en la industria textil y del vestido disean un producto

Lo ms difcil para una empresa cuando quiere competir en escala global es

Si los minoristas quisieran montar una red o capacidad de distribucin en otro

establecidos, los cuales no tienen ningn inters en compartir su propia

Desde el sistema de produccin en masa hacia el de produccin flexible y

La produccin de ropa es masiva. Muchos de los productos finales de la

concentracin empresarial en el sector disminuy en alguna medida, con la

La tabla siguiente muestra el ranking de las empresas automotrices en 2005. En

A continuacin, se muestra el ranking de las principales empresas productores de

De las estrategias multinacionales a las estrategias de competencia global

produccin en masa este proceso poda durar hasta 7 aos. En la produccin

2. Rasgos especficos (generales) de las estrategias competitivas

Afianzan su posicin con respecto al mercado.

Algunos tipos de empresas derivan su poder de una posicin general en el

Organizan sus redes de suministro internacional.

Las empresas han descansado progresivamente en proveedores locales, que son

La dependencia de las empresas norteamericanas con respecto a empresas

Las empresas automotrices ven a los pases, ya sea en su carcter de mercados

En los primeros aos de la dcada de los noventa, las empresas automotrices

fundamentales, son las japonesas. Ni las americanas ni las europeas tienen

Forma de aplicar y operar el sistema de produccin adelgazada o flexible.

Las empresas japonesas tienden a establecer relaciones de confianza, de largo

Las empresas americanas quieren aplicar la lgica de la produccin flexible en

Las europeas han dedicado sus esfuerzos a impulsar sistemas de produccin

Los proveedores de mayor tamao desarrollan sus propias estrategias en busca de

Poner un producto nuevo en el mercado requiere de una considerable inversin.

La necesidad de innovar permanentemente ha inducido cambios sustanciales en

Si bien la capacidad de innovacin requiere conservar el ensamble por parte de

Las empresas de marca dependen de las de manufactura por contrato y de

3. Rasgos bsicos de la configuracin funcional de las CGV en

Estructura de la industria versus cadenas de valor en la industria

El termino cadena suele utilizarse para denotar cadena de la industria textil y

La estructura funcional de la industria

Recorriendo la grfica en el sentido de las relaciones tcnicas de insumo

En el estrato bsico, la estrategia de las empresas es generar volumen al precio

En esta grafica clasifica el mercado del vestido en seis segmentos, adems se

Posicionamiento de las empresas lderes

de vestir, la responsabilidad sobre las funciones de logstica de suministro de

demasiado inflexible para los productos en los que la demanda es voltil o

Las relaciones tradicionales entre los proveedores y los minoristas, es

En el sistema de menudeo adelgazado, la empresa minorista coloca con el

Hay tres formas de aproximarse a la configuracin funcional de las cadenas de

La primera est organizada en funcin de las etapas o eslabones de la

La segunda se refiere a una parte de la cadena anterior y atiende a la forma

La tercera atiende a los tipos de partes. Implica un concepto con respecto a la

Las grficas siguientes contrastan estas dos formas de organizacin o relacin

El juego de las estrategias de estos distintos tipos de empresas ha llevado a una

Las empresas de marca se concentran en las funciones de innovacin, diseo y

Las empresas de manufactura por contrato asumen el ensamble de los productos

Un nmero muy amplio de empresas se ubica en la produccin de componentes

La industria utiliza tambin componentes de escasa intensidad tecnolgica: cajas

El ensamble y la produccin, independientemente de su complejidad tecnolgica,

4. Rasgos bsicos de la configuracin territorial de las CGV en

Las empresas japonesas organizaron sus cadenas de suministro para la

Las empresas italianas lderes, como es el caso de Benetton, buscaron establecer

Enfoques prevalecientes en cada caso con respecto a las PYME:

En el caso americano, que prevalece tambin en Mxico, el nfasis est en

preferentemente apoyar a conjuntos de PYME, mediante polticas de