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02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO 5 Run
NTWD-LT260
Esta documentacin est destinada exclusivamente al uso en cursos de formacin. Los ejercicios realizados no se
pueden aplicar sin ms en la prctica. Siempre se deben observar las leyes, directivas y prescripciones especficas
del pas.
La documentacin de formacin no est sometida al servicio de modificaciones vigente. Para los trabajos en el
vehculo se deben utilizar siempre los recursos de taller actuales (p. ej., EPC net, WIS net, DAS, herramientas
especiales) del fabricante correspondientes al vehculo en cuestin.
Ttulo Pgina
Bienvenida .......................................................................................................................................................................................................................................... 1
Historia de los motores disel para turismos...................................................................................................................................................................................... 2
Mecnica del motor .......................................................................................................................................................................................................................... 10
Prctica 1 ......................................................................................................................................................................................................................................... 28
Circuito de combustible.................................................................................................................................................................................................................... 45
Sistema de precalentamiento ........................................................................................................................................................................................................... 55
Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin................................................................................................................................................................. 61
Novedades/modificaciones de Euro 5.............................................................................................................................................................................................. 79
Prctica 2 ......................................................................................................................................................................................................................................... 84
Interconexin.................................................................................................................................................................................................................................... 89
Mantenimiento y herramientas especiales ....................................................................................................................................................................................... 91
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Indice I 1
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Indice I 2
Bienvenida 16.02.2009
Bienvenido
al curso de introduccin del nuevo motor de cuatro cilindros OM651. En este curso se familiarizar con la estructura del motor, las funciones de los sistemas
parciales y las posibilidades de comprobacin y ajuste.
Con la introduccin en el mercado del nuevo motor de cuatro cilindros OM651 en las furgonetas, se presenta un paquete de tecnologas innovadoras. Entre
ellas se encuentran algunos avances que no se encuentran en esta combinacin en ningn otro motor disel montado de serie.
El valor lmite de gases de escape prescrito por la norma Euro 5 se respeta por completo con el conocido sistema de tratamiento posterior de los gases de
escape formado por un catalizador de oxidacin y un filtro de partculas disel (DPF). Al mismo tiempo, incluso se ha alcanzado un aumento de la potencia con
una cilindrada menor y se ha aumentado el par motor mximo a 360 Nm.
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Bienvenida 1
Historia de los motores disel para turismos 16.02.2009
N00.00-2509-00
L319 260D
Las ilustraciones de los motores, las potencias indicadas y el ao de introduccin en el mercado corresponden a los modelos para turismos y pueden variar en
las furgonetas.
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Historia de los motores disel para turismos 2
El OM616, que solo se diferencia de su predecesor OM615 por su
mayor cilindrada, se mont en las furgonetas T1 (207 D) y MB100,
entre otras.
Ms adelante lleg una versin de 5 cilindros: OM617. Con este
motor, la T1 recibi la designacin 209 D.
N00.00-2513-00 N00.00-2518-00
T1 207 D MB 100
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Historia de los motores disel para turismos 3
En 1983, el OM601 de diseo totalmente nuevo, estableci nuevos
estndares sobre todo en cuanto a potencia y reduccin de ruidos.
N00.0-2514-00 N00.10-2276-00
SPRINTER 1995-2000 VITO/Clase V 1996-1999
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Historia de los motores disel para turismos 4
En 1998 llegaron los motores con inyeccin directa common rail (CDI).
Por primera vez en la VITO/Clase V en 1999, pero "solo" con 90 kW. Los
motores CDI y CR son tambin de inyeccin directa, con
turbocompresor y refrigeracin del aire de sobrealimentacin.
Sin embargo, la mayor innovacin la constituyen los inyectores
activados elctricamente, con los que se puede inyectar con gran
precisin (inyeccin previa).
P01.00-2484-00
Desde 1998 en turismos: OM611, 2,2 l, 105 kW
GT00_00_0633_C71 P00.00-3463-00
SPRINTER 2000 VITO/Clase V 1999
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Historia de los motores disel para turismos 5
El motor CDI perfeccionado con la designacin OM646 lleg a las
furgonetas con las nuevas VITO/VIANO 2003. (a la derecha se ve una
variante para turismos).
Con la nueva SPRINTER mod. 906 se mont por primera vez el OM646
con una sobrealimentacin de 2 etapas y 95 y 110 kW.
P01.00-2815-50
Desde el 2001 en turismos: OM646, 2,2 l, 125 kW
GT_00_00_0464_C75 N00.00-3140-00
VITO/VIANO 2003 SPRINTER 2006
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Historia de los motores disel para turismos 6
En el ao 2008 se lanz al mercado un motor disel de nuevo
desarrollo. Este fue concebido de forma que se adaptara a muchos
modelos y que, por lo tanto, sustituyera a algunos motores disel.
El accionamiento de las vlvulas, de la bomba de alta presin y de la
bomba de aceite y de depresin se desplaz hacia atrs. Se redujo el
dimetro del pistn y se desplaz la bomba de alta presin hacia un
lado. As se redujo la longitud de montaje, lo que permite incluso
montar el motor transversalmente.
Al igual que en los motores predecesores, para el montaje en la
SPRINTER fue necesario adaptar algunas piezas. Puede ver esta variante
para SPRINTER en la pginas siguientes.
P01.10-2949-50
GT00_00_0491_C71
SPRINTER 2009 En el 2008 por primera vez en la Clase C: OM651, 2,2 l, 150 kW
Las ilustraciones y los datos que aparecen debajo de ellas son aplicables a turismos. En las furgonetas, los datos divergen.
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Historia de los motores disel para turismos 7
OM651 en la SPRINTER
Caractersticas:
Sistema de inyeccin CDI-D de la casa Delphi (1800 bar) con
inyectores con bobina electromagntica
Tecnologa de 4 vlvulas con 2 rboles de levas en culata
Sobrealimentacin de 1 2 etapas
2 rboles de compensacin Lanchester
Bomba de aceite regulada
Bomba de agua conmutable
Termostato de lquido refrigerante calefactable
Eyectores de aceite desconectables
Euro 5/EU5 (con filtro de partculas)
Accionamiento del rbol de levas en la parte trasera (lado de
accionamiento) mediante ruedas y cadena
Brida del cambio sustituible para diferentes cambios y
accionamientos alternativos (hbrido)
Adecuado para el montaje longitudinal o transversal
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Historia de los motores disel para turismos 8
Vista de conjunto OM646/OM651 y OM642
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Historia de los motores disel para turismos 9
Mecnica del motor 16.02.2009
GT01_40_0012_C81
A Indicacin El nmero de identificacin del motor se encuentra en el lado izquierdo del motor, en la zona de la bomba
de aceite.
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Mecnica del motor 10
Circuito de aceite OM651
Leyenda
1 Crter de aceite
2 Prefiltro
3 Bomba de aceite
4 Vlvula limitadora de presin GT07_00_0113_C75
5 Vlvula de bloqueo de retorno del 11 Sobrealimentador de alta presin 16 Compensacin hidrulica del juego de C Bloque motor
aceite del filtro de aceite 12 Sobrealimentador de baja presin la vlvula D Crter de distribucin
6 Vlvula de presin diferencial 13 Canal de aceite del cojinete de 17 Eyector de aceite de la cadena de E Culata
7 Intercambiador de calor aceite- bancada del cigeal y del cojinete distribucin F Sobrealimentacin
agua de biela 18 Tensor de cadena G Bomba de depresin
8 Elemento del filtro de aceite 14 Eyectores de aceite 19 Rueda intermedia del engranaje de Y131 Vlvula de cierre de los eyectores
9 Vlvula de derivacin del filtro de 15 Cojinete de bancada de los rboles distribucin de aceite
aceite de levas A Crter de aceite con bomba de aceite
10 Bomba de depresin B Mdulo de filtro de aceite
B Indicacin Para supervisar el nivel de aceite y para calcular el intervalo de mantenimiento, hay un sensor de aceite
montado en el crter de aceite.
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Mecnica del motor 11
Sensor de temperatura del aceite
B40/9
Leyenda
B40/9 Sensor de temperatura del aceite GT07_04_0022_C05
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Mecnica del motor 12
Crter de aceite
GT01_45_0012_C11
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Mecnica del motor 13
Bomba de aceite
Por el lado del aceite puro, la bomba de aceite est controlada por volumen y
est diseada como bomba celular de aletas. La presin de regulacin
asciende a 4,7 bar. La bomba de aceite es accionada a travs de un engranaje
de distribucin y dispone de una vlvula de arranque en fro integrada que
limita la presin de aceite a un mximo de 10 bar. Cuando el motor arranca,
el aceite de motor es succionado en el tubo de aspiracin de aceite a travs
de la tubera de admisin con prefiltro integrado (1) y es dirigido al mdulo de
filtro de aceite con intercambiador de calor por aceite y agua a travs de la
tubera de presin.
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Mecnica del motor 14
Funcionamiento
GT18_10_0020_C81
Leyenda
Representacin de Cmara A Cmara B
A Entrada de aceite la regulacin
1 Muelle de compresin
2 Vlvula preselectora
3 Casquillo
4 Aleta
5 Muelle de compresin
6 Caja
7 Vlvula de proteccin para arranque en fro
8 Anillo de ajuste
9 Conjunto de rotor Muelle, anillo Regulacin
10 Tapa
Aceite de
mando GT18_10_0021_C72
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Mecnica del motor 15
Ejercicio P Al aumentar el nmero de revoluciones se incrementa la presin de aceite. El pistn de la vlvula
preselectora se mueve hacia la derecha contra el muelle. Describa las consecuencias.
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Mecnica del motor 16
Eyectores de aceite conmutables
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Mecnica del motor 17
Culata OM651
GT01_30_0031_C81
Leyenda
1 Vlvula de admisin
2 Inyector de combustible
3 Vlvula de escape
4 Buja de incandescencia
5 Tapa de culata
C Indicacin La rosca para el tornillo de fijacin central del inyector se encuentra en un casquillo roscado. Este est
enroscado directamente en la culata y se puede renovar en caso de reparacin. El casquillo dispone de
una rosca fina a la derecha y se asegura en la culata mediante una marca por golpe.
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Mecnica del motor 18
Mecanismo cigeal OM651
GT03_20_0020_C81
Leyenda
1 Arboles de compensacin 5 Pistn
Lanchester 6 Biela
2 Rueda de accionamiento soldada 7 Aplicador para el antivibrador de
por friccin con torsin
3 Cigeal
4 Ruedas intermedias (ruedas
tensoras)
D Indicacin La rueda dentada de accionamiento del cigeal no tiene ninguna posicin definida. Por este motivo, los
rboles de levas y sus ruedas dentadas, al igual que los rboles de compensacin Lanchester y sus
ruedas dentadas, no tienen posicin fija.
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Mecnica del motor 19
rboles de compensacin Lanchester OM651
GT03_20_0021_C72
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Mecnica del motor 20
Distribucin OM651
Por primera vez, los motores de furgonetas Mercedes-Benz utilizan una
combinacin de accionamiento por ruedas dentadas y transmisin por
cadena. Esta est situada en el lado de transmisin de fuerza del motor. Los
grupos secundarios esenciales son accionados directamente por ruedas
dentadas.
Ahora, el crter de distribucin es el punto de separacin entre el motor y el
cambio.
La ventaja de este diseo es:
Reduccin del espacio necesario para el montaje
Conexin variable de cambios sustituyendo el crter de distribucin
(mecnico, automtico, hbrido)
Adecuado para el montaje longitudinal o transversal
Resistente a altos nmeros de revoluciones
Comportamiento de ruidos optimizado
Leyenda
1 Ruedas intermedias con flancos de dientes sometidos a tensin
2 Rueda de accionamiento del cigeal
3 Ruedas de accionamiento Lanchester
4 Rueda de accionamiento de la bomba de aceite
5 Rueda de la transmisin por cadena
6 Rueda de accionamiento de la bomba de alta presin
GT_13_20_0010_C81
Ejercicio P Describa el accionamiento de los rboles de levas. A travs de qu componentes tiene lugar?
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Mecnica del motor 21
Mecanismo de distribucin OM651
GT05_30_0019_C81
Leyenda
1 Cadena de distribucin
2 Ruedas de accionamiento
3 rbol de levas de admisin
4 Rueda de sensor
5 Palanca de arrastre de rodillo
6 rbol de levas de escape
E Indicacin Los tornillos para fijar las ruedas de cadena en los rboles de levas tienen una rosca a la izquierda.
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Mecnica del motor 22
rboles de levas OM651
GT05_20_0036_C81
Leyenda
1 Rueda de accionamiento
2 rbol de levas de escape
3 Rueda de sensor
F Indicacin En caso de fallar el sensor del cigeal, el funcionamiento de emergencia del motor queda asegurado a
travs de la seal del sensor del rbol de levas.
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Mecnica del motor 23
Sistema de refrigeracin OM651
Generalidades
Un sistema de refrigeracin potente con gestin trmica inteligente regula el Gracias al funcionamiento combinado del termostato calefactable
calor del OM651. Para ello, este sistema de refrigeracin cerrado suministra elctricamente, la bomba de agua conmutable y la posibilidad de desconectar
lquido refrigerante a los siguientes componentes: los eyectores de aceite, el motor siempre se encuentra en las condiciones de
Culata y bloque motor funcionamiento ptimas o se restablecen estas condiciones con la mayor
Intercambiador de calor por aceite y agua rapidez.
Radiador de realimentacin de gases de escape
Radiador previo para vlvula AGR (tapa de la caja de cadena) As, la desconexin de la bomba de agua permite, en combinacin con los
eyectores de aceite desconectables, un calentamiento puntual muy rpido del
Los componentes centrales del mando y la regulacin del sistema de cilindro o de la cabeza del pistn.
refrigeracin son la bomba de agua conmutable y el termostato de lquido
refrigerante calefactable elctricamente. Consecuencia
Es la primera vez que estos componentes se utilizan en un motor disel para El caudal de inyeccin se puede reducir antes para cumplir los exigentes
furgonetas de Mercedes-Benz. La regulacin de las funciones requisitos de las normas de gases de escape.
correspondientes del sistema de refrigeracin corre a cargo de la unidad de
control del motor.
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Mecnica del motor 24
Bomba de lquido refrigerante
Activar significa que una corredera se desplaza por el rodete para interrumpir
el paso de lquido refrigerante. As el lquido refrigerante est "quieto" en el
circuito de refrigeracin. Esto es aplicable a los motores con EU5/III
(matriculacin como turismo).
GT20_10_0029_C81
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Mecnica del motor 25
Ejercicio 1 P En su opinin, qu ventajas aporta la desconexin del paso de lquido refrigerante?
Funcionamiento
Leyenda 3
2
1 Caja de la bomba de agua de aluminio
2 Rodete 4
1
3 Empalme de depresin
4 Membrana enrollable
5 Barra cremallera
6 Corredera de regulacin con labio de obturacin
5
GT20_10_0030_C81
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Mecnica del motor 26
Elemento calefactor, termostato de lquido refrigerante
Ejercicio
El elemento calefactor (espiga calefactora) del termostato de lquido
refrigerante contribuye a determinar el momento de apertura de la vlvula del
termostato y, por tanto, tambin la temperatura nominal del motor.
1 4
Ahora, con la espiga calefactora situada en el bao de cera se puede influir en
el circuito de lquido refrigerante independientemente de la temperatura del
lquido refrigerante.
Leyenda
1 Espiga calefactora en cartucho de cera
2 Entrada de lquido refrigerante 3
3 Salida de lquido refrigerante/cortocircuito GT20_10_0031_C02
G Indicacin La espiga calefactora no se puede sustituir por separado. Tambin los daos en la caja pueden tener
como consecuencia tiempos de apertura y cierre modificados.
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Mecnica del motor 27
Prctica 1 16.02.2009
Ejercicio 1 P Junto con sus compaeros, elabore esquemticamente en el tabln de notas un circuito de baja
presin del combustible. Empiece por el depsito de combustible. Dibuje la afluencia y el retorno. A
continuacin, presente el resultado a sus compaeros.
Tiempo: 45 minutos
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Prctica 1 28
Baja presin de combustible
Depsito de combustible
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Prctica 1 29
Ejercicio 2 P Qu componentes pertenecen al sistema de baja presin CDI-D?
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Prctica 1 30
Ejercicio 4 P Describa en palabras clave las tareas de los diferentes componentes del sistema de baja presin CDI-D.
Componente Ejercicio
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Prctica 1 31
Componente Ejercicio
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Prctica 1 32
Ejercicio 5 P Cmo se llevan a cabo las siguientes funciones en el sistema de combustible CDI-D?
- Precalentamiento de combustible
- Proteccin del depsito de combustible
Precalentamiento de combustible:
Proteccin del depsito de combustible:
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Prctica 1 33
Trabajo en grupo del grupo 2
Ejercicio 1 P Junto con sus compaeros, elabore esquemticamente en el tabln de notas un circuito de alta
presin del combustible. Empiece con la bomba de alta presin. Dibuje la afluencia y el retorno. A
continuacin, presente el resultado a sus compaeros.
Tiempo: 45 minutos
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Prctica 1 34
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Prctica 1 35
Ejercicio 2 P Qu componentes pertenecen al sistema de alta presin CDI-D?
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Prctica 1 36
Ejercicio 4 P Describa en palabras clave las tareas de los diferentes componentes del sistema de alta presin CDI-D.
Componente Ejercicio
Bomba de alta presin La bomba de alta presin transporta el combustible al rail en funcin del
requerimiento de carga y del nmero de revoluciones del motor.
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Prctica 1 37
Ejercicio 5 P A continuacin ver 2 inyectores. Uno de la SPRINTER mod. 906 con motor OM646, y uno del OM651.
Asigne los inyectores a las ejecuciones de motor:
Motor: _________________________________
GT07_16_0153_C74
Motor: _________________________________
GT07_16_0154_C74
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Prctica 1 38
Ejercicio 6 P Describa en qu consiste la diferencia entre ambos inyectores.
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Prctica 1 39
En Star Diagnosis, en la unidad CDI-D encontrar la lista de comprobaciones guiadas. En esta lista tambin hay una comprobacin del sistema de baja presin.
Esta comprobacin ya la conoce por otras series de motor.
Ejercicio 8 P Ha sustituido el rail en un caso de reparacin. Qu debe hacer a continuacin para entregarle al
cliente un vehculo adecuadamente reparado?
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Prctica 1 40
Ejercicio 9 P Por qu es necesario llevar a cabo estos pasos?
Ejercicio 10 P En una SPRINTER con motor OM651 se debe llevar a cabo una comprobacin del caudal de
recuperacin de combustible.
Qu herramienta especial necesita para ello? En qu unidad de medida se determina el resultado?
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Prctica 1 41
Ejercicio 11 P Describa el modo de proceder para comprobar la vlvula del eyector de aceite.
Ejercicio 12 P Comprueba los inyectores a causa de la irregularidad "funcionamiento irregular del motor".
Qu comprobaciones le ofrece el DAS?
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
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Prctica 1 42
Ejercicio 13 P En qu circunstancias sustituira un inyector?
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Prctica 1 43
Ejercicio 15 P Cmo se producen estas diferencias de tensin?
Tenga en cuenta que los sensores de picado son sensores piezoelctricos.
Ejercicio 16 P El cliente llega al taller reclamando que el testigo de control del motor est iluminado. En el DAS
aparece el cdigo de avera P242F00. Usted constata que el filtro de partculas disel est cargado
con 9 gramos de ceniza. Qu hace?
Ejercicio 17 P Describa en palabras clave el modo de proceder para ajustar los rboles de levas en el punto muerto
superior.
Qu herramientas especiales empleara?
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Prctica 1 44
Circuito de combustible 16.02.2009
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Circuito de combustible 45
Componentes del sistema CDI-D
Filtro de combustible
P07.02-2119-00
Leyenda
1 Alimentacin de combustible
2 Vlvula reguladora de caudal
3 Retorno de combustible
4 Sensor de temperatura del combustible
5 Rueda dentada
6 Arrastrador de dentado mltiple
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Circuito de combustible 47
Vlvula reguladora de caudal
Ejercicio
Regulacin de la admisin de combustible hacia los elementos de bomba
de la bomba de alta presin
Interrupcin de la alimentacin de combustible a los elementos de
bomba de la bomba de alta presin al parar el motor
Regulacin de la presin del rail en cooperacin con la vlvula reguladora
de presin, el sensor de presin del rail y la unidad de control CDI
Funcionamiento
El combustible impulsado por la bomba de combustible llega a la brida de la
bomba de alta presin y all, a travs del sensor de temperatura del
combustible, es dirigido hacia la vlvula reguladora de caudal y hacia la
vlvula de sobrepresin de combustible. Sobre la base de la seal de la
unidad de control CDI (seal PWM), la vlvula reguladora de caudal regula el
caudal de combustible que se suministra a los elementos de bomba a travs
de un canal anular.
1
GT07_03_0024_C81
H Indicacin Desde el sistema CDI-D, en la vlvula reguladora de caudal hay integrado un tamiz (1) adicional.
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Circuito de combustible 48
Afluencia de combustible en la unidad de bomba de alta presin
3
El combustible es transportado por la bomba de combustible a la unidad de la B
bomba de alta presin. A travs del empalme A, el combustible llega primero
a la vlvula limitadora de presin (1), que limita la presin de combustible a
aprox. 4 bar. La vlvula reguladora de caudal (2) solo deja pasar a la bomba
de alta presin la cantidad de combustible que se necesita en cada momento.
El sensor de temperatura del combustible (3) registra la temperatura actual
del combustible. A travs del canal anular (4) el combustible llega a la bomba
de alta presin.
1
GT07_03_0025_C81
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Circuito de combustible 49
Retorno de combustible en la unidad de bomba de alta presin
Leyenda
1 Tubo de Venturi
2 Situacin de la vlvula reguladora de caudal
B Retorno al depsito de combustible
C Empalme de la tubera de recuperacin de los inyectores
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Circuito de combustible 50
Ejercicio 1 P Por qu es tan elevado el caudal de combustible?
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Circuito de combustible 51
Retorno de combustible
Esto se lleva a cabo a travs del tubo de Venturi hacia la unidad de bomba de
alta presin.
P07.03-2204-00
Leyenda 5 Cmara de control
1 Conexin de tubera de alta 6 Aguja de inyector
presin 7 Cuerpo de inyector
2 Conexin de la tubera de 8 Estrangulador de afluencia de la
recuperacin de combustible aguja de inyector
3 Cuerpo de sujecin de eyectores 9 Estrangulador de afluencia
4 Vlvula de distribucin
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Circuito de combustible 52
Control de inyeccin previa mediante sensor de picado
El sensor de picado de los cilindros 1+2 y el sensor de picado de los cilindros GT07_16_0157_C81
3+4 se encuentran en el lado izquierdo del bloque motor.
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Circuito de combustible 53
Tecnologa de inyeccin
Circuito de combustible 2
3
Leyenda
1 Alimentacin de combustible desde el
depsito de combustible
7
2 Filtro de combustible
3 Unidad de bomba de alta presin 5
4 Retorno de combustible al depsito de
combustible
5 Tubera de recuperacin de combustible
6 Rail
7 Inyector
GT07_16_0155_C81
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Circuito de combustible 54
Sistema de precalentamiento 16.02.2009
La etapa final del tiempo de incandescencia GZE se monta sobre un soporte detrs del
ventilador del motor en la superficie frontal de la culata.
Este sistema de incandescencia se caracteriza por un tiempo de preincandescencia muy
corto, con el que en todo tipo de condiciones se puede alcanzar una disposicin de
arranque en cuestin de pocos segundos. La etapa final del tiempo de incandescencia se
comunica a travs de un bus LIN con la unidad de control del motor. Las rdenes de
incandescencia, como incandescencia "Con." o incandescencia "Descon." proceden de la
unidad de control del motor. Durante la incandescencia activa, la etapa final del tiempo de
incandescencia lleva a cabo un diagnstico de sistema y enva los posibles errores a la
unidad de control del motor.
Las siguientes funciones de incandescencia son realizadas por la etapa final del tiempo de
incandescencia:
Preincandescencia: Tiene la finalidad de alcanzar rpidamente en la buja de
incandescencia de espiga una temperatura que permita arrancar el motor (mx. 2 s).
Incandescencia para disponibilidad de arranque: Tras la preincandescencia y hasta el
arranque del motor, proporciona una temperatura suficiente en las bujas de
incandescencia de espiga (mx. 25 s).
Incandescencia de arranque: Respalda la carrera de aceleracin durante el proceso de
arranque del motor.
Postincandescencia: Proporciona una temperatura regulada a las bujas de
incandescencia de espiga para respaldar la combustin.
Incandescencia de diagnstico: Se aplica corriente a las bujas de incandescencia de
espiga para ajustar un nivel de temperatura bajo y diagnosticar los diferentes circuitos de
corriente de incandescencia.
Incandescencia DPF: Para respaldar la regeneracin del filtro de partculas disel, las
bujas de incandescencia de espiga se ponen a una temperatura de aprox. 850 C.
Incandescencia de emergencia: Si se presenta un problema en la comunicacin con la
unidad de control del motor a travs del bus LIN, se activa la funcin de incandescencia
de emergencia durante un tiempo determinado (mx. 180 s).
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Sistema de precalentamiento 55
Las siguientes averas son detectadas por la etapa final del tiempo de
incandescencia, registradas en la memoria de averas correspondiente y
enviadas a la unidad de control del motor a travs del bus LIN.
Circuito de incandescencia abierto (buja de incandescencia de espiga
averiada, contacto flojo)
Circuito de incandescencia cortocircuitado
Fallo del borne 30
Etapa final del tiempo de incandescencia averiada, etapa final conductiva
Etapa final del tiempo de incandescencia averiada, etapa final interrumpida
Entradas discretas:
Borne 30
Borne 31
Borne 87
Salidas discretas:
Bujas de incandescencia de espiga (1-4)
A travs del bus LIN, la unidad de control CDI pone los siguientes parmetros
a disposicin de la etapa final del tiempo de incandescencia:
Nmero de revoluciones
Carga Diagrama Temperatura Corriente Tensin P15.20-2132-81
Temperatura del lquido refrigerante
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Sistema de precalentamiento 56
Bujas de incandescencia de cermica
Por primera vez se utilizan bujas de incandescencia con espiga de incandescencia de cermica en las furgonetas. En comparacin con las bujas de
incandescencia convencionales, las bujas de incandescencia de cermica alcanzan una temperatura de incandescencia aprox. 200 C mayor. La temperatura
permanente de las bujas de incandescencia es de unos 1300 C, lo que garantiza un excelente comportamiento al arrancar incluso con relaciones de
compresin bajas.
Si una buja de incandescencia ha sido sometida a un golpe, por ejemplo, por haberse
cado, esta ya no se debe utilizar.
Las bujas de incandescencia de cermica son muy delicadas. Un pequeo choque ya puede hacer
!
que se formen fisuras capilares en el elemento de cermica. Como consecuencia de ello, se
desprenden fragmentos de cermica y, en determinadas circunstancias, se caen en la cmara de
combustin mientras el motor est en funcionamiento. Esto puede causar averas del motor.
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Sistema de precalentamiento 58
Esquema de circuitos del sistema de incandescencia del OM651
PE54.15-D-2001-99AA
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Sistema de precalentamiento 59
Ejercicio P Se arranca una SPRINTER con motor OM651 fro. Describa los procesos en relacin con el sistema de
incandescencia. Como base, utilice: "A partir de una temperatura del lquido refrigerante < 40 C y el
borne 87 conectado, la etapa final del tiempo de incandescencia inicia el proceso de incandescencia."
Al hacerlo, explique lo que se quiere decir con "borne 87" en la documentacin.
Dibuje la alimentacin de tensin del borne 87 en el esquema de circuitos.
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Sistema de precalentamiento 60
Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 16.02.2009
Ejercicio P Confeccione junto con el instructor un esquema en el que se vea la corriente de aire desde el filtro de
aire hasta el silenciador de gases de escape. Debe contener todos los componentes, especialmente
los sensores. Discuta la finalidad de los componentes.
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 61
Aspiracin de aire
Sensor de presin detrs del filtro de aire (1)
A diferencia de en los turismos, el filtro de aire est colocado de forma fija en
la carrocera.
Contiene un sensor de presin (p1) con el que se supervisa el flujo de aire
(ensuciamiento) del filtro.
Sin este sensor de presin, si el filtro de aire estuviera obstruido el
turbocompresor funcionara siempre con un nmero de revoluciones muy
elevado para alcanzar la presin de sobrealimentacin necesaria. Debido a 2 1
ello se daara al cabo de poco tiempo.
A travs del sensor de presin, la unidad de control detecta el estado del filtro
y puede regular el sobrealimentador en correspondencia o mostrar un 3
mensaje en el cuadro de instrumentos.
Medidor de la masa de aire por pelcula caliente HFM (2) Sobrealimentacin de 2 etapas GT09_00_0055_C75
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 62
Sensor de presin de sobrealimentacin detrs del sobrealimentador de
baja presin
Este sensor solo est presente en los vehculos con sobrealimentacin de
2 etapas (p2/1). A travs de l, la unidad de control CDI mide la presin
directamente en la salida de aire del exterior del sobrealimentador grande
(sobrealimentador de baja presin). De este modo, la unidad de control puede
detectar exactamente el momento en el que la vlvula abre el by-pass y
prcticamente solo el sobrealimentador de baja presin est en
funcionamiento.
El propio sensor est fijado en la cara frontal del motor y unido al tubo de
presin de sobrealimentacin mediante un tubo flexible. El empalme de tubo
flexible se puede ver en la ilustracin de la derecha.
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 63
Posicionador de mariposa
A travs del posicionador de mariposa (3) y de la mariposa (2) se puede
regular la cantidad de aire del exterior.
Reduciendo la entrada de aire del exterior y realimentando al mismo tiempo
los gases de escape se puede reducir la temperatura de combustin y los
valores de NOx del gas de escape.
P07.04-2559-00
Hacia cada cilindro hay dos canales de admisin, un canal de paso espiral
acodado (4) y un canal de llenado recto (3). Cuando el nmero de
revoluciones es bajo, el posicionador (1) y las mariposas (2) cierran los
canales de llenado para conseguir una mejor combustin mediante el aire
arremolinado en el canal de paso espiral. Cuando el nmero de revoluciones
es elevado, se abren los canales de llenado para hacer llegar suficiente aire a
los cilindros.
P09.41-2548-00
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 64
Sistema de escape
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 65
Sonda lambda (1)
La sonda lambda de banda ancha (sonda de O2) delante 1
del catalizador registra el contenido de oxgeno restante 2
en los gases de escape y emite una seal correspondiente
a la unidad de control CDI. La sonda lambda de banda
ancha no slo puede determinar un valor lambda exacto
en la regulacin lambda 1, sino que tambin lo puede
hacer en el margen ms pobre o en el ms rico.
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 66
Caja combinada DOC (1) y DPF (2)
Leyenda
1 Catalizador de oxidacin HC Hidrocarburo
2 DPF H 2O Agua
CO Monxido de carbono N2 Nitrgeno
CO2 Dixido de carbono NO2 xido de nitrgeno
O2 Oxgeno PM Partculas de holln
Ejercicio 1 P Tome los esquemas de circuitos y aada a cada sensor la designacin abreviada del componente.
Para ello utilice Star Diagnosis en el siguiente ejercicio prctico (siguiendo las indicaciones del
instructor).
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 67
Realimentacin de gases de escape (AGR)
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 68
Ejercicio 2 P Describa en palabras clave el efecto de los siguientes componentes en la depuracin de los gases de
escape. Qu partes componentes del gas de escape se reducen?
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 69
Sobrealimentacin del motor OM651
Generalidades
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 70
Regulacin de la presin de carga
Indicacin
El convertidor de presin para la cpsula de membrana de la compuerta
reguladora de la presin de sobrealimentacin est situado junto a la vlvula
de realimentacin de gases de escape.
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 71
A continuacin puede ver el esquema de
funcionamiento de la sobrealimentacin de
2 etapas.
Leyenda
A Aire de admisin
B Corriente de gases de escape
1 Turbocompresor de alta presin
2 Turbocompresor de baja presin
3 Compuerta reguladora de la presin de
sobrealimentacin (LRK)
4 Wastegate
5 Vlvula de retencin del aire de
sobrealimentacin
6 Filtro de aire
7 Refrigerador de aire de sobrealimentacin
8 Posicionador de mariposa
9 Colector de admisin
10 Colector de escape
11 Radiador previo AGR
12 Elemento de ajuste AGR
13 Radiador AGR
14 Compuerta by-pass AGR
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 72
Modo de funcionamiento de la sobrealimentacin
Ejercicio P Elabore junto con su instructor la regulacin de la presin de carga en las siguientes situaciones de
marcha. Dibuje las posiciones de las compuertas.
GT09_40_0065_C81
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 73
Margen de revoluciones medio
GT09_40_0065_C81
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 74
Margen de revoluciones superior
GT09_40_0065_C81
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 75
Vlvula de retencin del aire de sobrealimentacin
J Indicacin En los motores OM651 para turismos, en lugar de la vlvula de retencin hay montada otra compuerta
regulada por depresin.
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 76
Regulacin por depresin
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Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 77
Sistema de depresin
GT07_09_0003_C75
Leyenda 110/13 Cpsula de depresin wastegate
A Tubera de depresin de la compuerta reguladora G Tubera de aire atmosfrico 112 Filtro
de la presin de sobrealimentacin 22 Acumulador de depresin 112/1 Filtro de ventilacin
B Tubera de depresin wastegate 104 Bomba de depresin Y27/16 Vlvula electromagntica de la refrigeracin
D Tubera de depresin del radiador AGR 110/10 Cpsula de depresin de la compuerta reguladora AGR
E Tubera de depresin de la bomba de depresin de la presin de sobrealimentacin Y77/7 Convertidor de presin wastegate
F Tubera de depresin 110/11 Cpsula de depresin de la compuerta by-pass Y93/1 Convertidor de presin de la compuerta
del radiador AGR reguladora de la presin de
sobrealimentacin
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Admisin de aire, sistema de escape, sobrealimentacin 78
Novedades/modificaciones de Euro 5 16.02.2009
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Novedades/modificaciones de Euro 5 79
La siguiente tabla hace patente la reduccin de los contaminantes con las normas EURO cada vez ms estrictas.
Valor lmite de EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3**) EURO 4 EURO 5 EURO 4-EURO3, EURO 5-EURO3,
contaminantes 1990 1993 1996 2000 20006 2009 reduccin reduccin
en g/kWh porcentual porcentual
El drstico aumento de las exigencias respecto a los valores lmite de gases de escape (vase arriba) para los vehculos industriales requiere el uso de un
tratamiento posterior de los gases de escape eficaz.
Algunos conceptos potenciales de depuracin de gases de escape para reducir la emisin de partculas son los filtros, con los que se pueden conseguir tasas de
reduccin de ms del 80%, as como procedimientos de reduccin de NOx sobre la base de catalizadores SCR (selective catalytic reduction), que pueden reducir
la emisin de xido de nitrgeno en ms de un 80% con ayuda de un producto reductor aglutinador de amonaco.
El punto ms importante del desarrollo de este tipo de sistemas reside en la durabilidad en todos los perfiles de servicio imaginables.
Ejercicio 1 P Qu medidas conoce para conseguir reducir los contaminantes de los gases de escape?
P En su opinin, qu ha sido necesario modificar en el OM651 para alcanzar el nivel EURO 5?
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Novedades/modificaciones de Euro 5 80
Generalidades
140 kW/190 CV, 440
OM642 EURO5
En comparacin con los motores predecesores, los motores Euro 5 de nueva concepcin aportan ms Nm (MG5)
potencia y un mayor par con un menor consumo y, por lo tanto, menos emisiones de gases de escape. En
este sentido, el motor disel de 4 cilindros (OM651) representa un desarrollo totalmente nuevo, y el
motor disel de 6 cilindros (OM642), un perfeccionamiento. 3,0 t 219 CDI
Los motores disel de 4 cilindros fabricados para vehculos de fuera de Europa (Euro 3), reciben de
momento el anterior OM646 con equipamiento sencillo. Esto significa que estos motores no tienen 3,5 t 319 CDI
Filtro de partculas diesel
Catalizador
Vlvula de recirculacin de gases de escape
Medidor de la masa de aire por pelcula caliente 4,6 t 419 CDI
Desacoplamiento del canal de admisin
Los motores de 6 cilindros no estn disponibles con EURO 3. 5,0 t 519 CDI
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Novedades/modificaciones de Euro 5 81
Ventilador de acoplamiento hidrodinmico regulado electrnicamente
GT20_40_0020_C81
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Novedades/modificaciones de Euro 5 82
El cambio manual para furgonetas TSG
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Novedades/modificaciones de Euro 5 83
Prctica 2 16.02.2009
Ejercicio 1 P Sobre la base del esquema de depresin, descubra dnde estn montados los diferentes
componentes del sistema de depresin en el motor o ayudndose del DAS y WIS.
Filtro de ventilacin de la
presin atmosfrica (ATM)
Bomba de depresin
Cpsula de depresin de la
compuerta reguladora de
la presin de
sobrealimentacin
Cpsula de depresin
wastegate
Cpsula de depresin de la
compuerta by-pass del
radiador AGR
Acumulador de depresin
Vlvula electromagntica
de la refrigeracin AGR
Convertidor de presin
wastegate
Convertidor de presin,
compuerta reguladora de
la presin de
sobrealimentacin
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Prctica 2 84
Comprobacin del sistema de depresin
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Prctica 2 85
Ejercicio 4 P En el esquema, marque con una cruz el lugar donde vaya a empalmar la tubera de comprobacin.
___________________________________________________________________________
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Prctica 2 86
Ejercicio 5 P Usted detecta una falta de estanqueidad en el sistema.
Cules son los pasos de comprobacin siguientes?
Ejercicio 6 P Simule una falta de estanqueidad en el sistema de depresin separando una tubera de depresin.
Cmo reacciona el sistema?
P Qu cdigo de avera se muestra?
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Prctica 2 87
Ejercicio 7 P Con ayuda del DAS, realice una comprobacin del sistema de realimentacin de gases de escape.
Llegar ah a travs del men Activaciones.
Describa por qu se reduce la masa de aire al abrirse la vlvula de realimentacin de gases de
escape.
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Prctica 2 88
Interconexin 16.02.2009
MOST
HU* Bus optoelectrnico
TEL AGW
STH/
STR KE PTS RDK SRS PSM OBF ZUH
N14/3
Bus CAN del motor
CAN M
ARS MRM ESP EGS EWM CDI LIN CAN CLASS C
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Interconexin 89
Ejercicio 1 P En qu unidad de control pueden leerse averas del alternador?
Ejercicio 2 P Describa el recorrido de la seal cuando se pulsa "acelerar" en la palanca del TEMPOMAT.
Ejercicio 3 P Describa el recorrido de la seal para parar el motor tras un accidente con activacin de airbag.
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Interconexin 90
Mantenimiento y herramientas especiales 16.02.2009
High Line:
Puede accederse al men de taller de la siguiente manera:
Encendido CON. (el display muestra el men estndar)
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Mantenimiento y herramientas especiales 91
Low Line:
La indicacin de las clases de aceite en el cuadro de instrumentos High-Line es ligeramente diferente. Gracias a la pantalla de pxeles pueden representarse
ms datos por pgina.
El significado de las clases de aceite indicadas (nm. hoja) se resume de nuevo en la tabla situada en la pgina siguiente.
La afirmacin acerca de la calidad del aceite y, por lo tanto, acerca del recorrido, se recoge en la primera cifra despus del punto (p. ej. 228.51)
5 Recorrido elevado
3 Recorrido bajo.
Todos los vehculos disel con filtro de partculas deben llenarse con aceites bajos en ceniza. Se trata de la hojas que tienen un "1" como segunda cifra despus
del punto (p. ej. 228.51).
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Mantenimiento y herramientas especiales 92
Clases de aceite, recorridos mnimos hasta el prximo mantenimiento e indicaciones en el cuadro de instrumentos
Puesto que los cuadros de instrumentos solo disponen de 2 espacios de memoria para indicar las clases de aceite, el esquema resultante es el siguiente:
Al reposicionar a travs del indicador de calidad "STD" en el cuadro de instrumentos Low Line o "Standard" en el High Line, tambin se vuelve a ajustar el
recorrido mnimo hasta el prximo mantenimiento al recorrido mnimo corto hasta el prximo mantenimiento.
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Mantenimiento y herramientas especiales 93
Sujetador
Utilizacin:
Fijacin del rbol de levas al apretar o soltar las ruedas del rbol de levas
Utilizacin:
Para sacar los inyectores de combustible.
02/09 Furgonetas Cadena cinemtica Introduccin en el mercado del nuevo motor disel de 4 cilindros OM651 y modificaciones/novedades de EURO
Mantenimiento y herramientas especiales 94
Herramienta de insercin por traccin del retn radial trasero
Utilizacin:
Para insertar por traccin el retn radial trasero del cigeal.
Herramienta de montaje
Utilizacin:
Para fijar los rboles de compensacin al desmontar y montar las ruedas
dentadas de accionamiento.
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Mantenimiento y herramientas especiales 95
Herramienta de insercin por traccin del retn radial delantero
Utilizacin:
Para insertar por traccin el retn radial delantero del cigeal.
Contraapoyo
Utilizacin:
Para fijar la polea del cigeal al soltar los tornillos de fijacin.
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Mantenimiento y herramientas especiales 96
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