Reparacin de pistones Hidrulicos

Becario: Uriel Ivn Daz Alonso

N.C.: 831415
Especialidad: Mecatrnica 4to Semestre
Profesor: Juan Carlos Torres
Trabajo: Informe Mensual
Tema: Reparacin de cilindros Neumticos

ndice

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Pagina 1: Portada
Pagina 2: ndice
Pagina 3: Qu es la Hidrulica?
Pagina 4: Las tres causas de fracaso del cilindro hidrulico
Pagina 5: Fugas de cilindro
Pagina 6: Reparaciones
Pagina 7: Conclusin

Qu es la Hidrulica?
La hidrulica es la rama de la fsica que estudia el comportamiento de los lquidos en
funcin de sus propiedades especficas. Es decir, estudia las propiedades mecnicas
de los lquidos dependiendo de las fuerzas a las que son sometidos. Todo esto
depende de las fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones a las que
est sometido el fluido, relacionadas con la viscosidad de este.

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 Cuando un cilindro hidrulico de doble accin se retrae bajo el peso de su carga, el volumen de fluido que
se exige por el lado de la barra del cilindro puede exceder el volumen de lquido suministrado por la
bomba.

Cuando esto sucede, se desarrolla una presin negativa en el lado de la barra del
cilindro hidrulico, que se traduce en el aire est elaborando en el cilindro
ms all de sus sellos barra. Esto
ocurre porque la mayora
de los sellos de la barra estn
diseados mantener alta la presin
en el lquido y no estn
diseados para mantener
el aire fuera. El resultado
de esto es la aireacin
- la mezcla de aire con el fluido
hidrulico.

Aireacin causa daos por la prdida de la lubricacin, el

recalentamiento y, cuando una mezcla de aire y aceite es comprimido se puede explotar, daar el cilindro
hidrulico y la quema de sus sellos. La causa de la aireacin es un flotador defectuoso de la vlvula. La
funcin de una vlvula de flotador es permitir que el brazo pueda bajar rpidamente bajo su propio peso.
Cuando se activa, esta vlvula se conecta a los puertos del cilindro hidrulico que le permite, junto a
retractarse bajo el peso del brazo. El fluido desplazado por el lado del pistn del cilindro se dirige con

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 prioridad a la barra lateral, antes de cualquier exceso de volumen se devuelve al depsito hidrulico. Un
orificio controla la velocidad con la que se retrae el cilindro hidrulico.

Las tres causas de fracaso del cilindro hidrulico

-La instalacin inadecuada es una causa del fracaso de los sellos: la limpieza, proteger
el sello de rasguos y cortes, y la lubricacin adecuada. Otros problemas son el
endurecimiento de la glndula sello donde hay un seguidor ajustable en un borde del
sello durante la instalacin. Instalar el sello del revs es una ocurrencia comn.

-Descomposicin qumica del material de sellado es ms a menudo el resultado de la

seleccin de material incorrecto. La aplicacin incorrecta o el uso de materiales no
compatibles pueden conducir a un ataque qumico en el sello de los aditivos lquidos, la
hidrlisis y la reduccin de la oxidacin de los elementos de sello. De descomposicin
qumica puede resultar en la prdida de la interfaz de la junta de labio, de
ablandamiento de dureza sello, hinchazn excesiva o de la contraccin. La
decoloracin de la junta tambin puede ser un indicador de ataque qumico.

-La degradacin de calor es la prdida de eficacia de sellado a travs de los labios, sistema de
compresin excesiva y prdida de material de sellado. Las causas de esta condicin puede ser el uso de
material de sellado incorrecto, la friccin dinmica de alta, la carga excesiva de los labios, sin autorizacin
del taln y la proximidad a la fuente de calor exterior. Los problemas de degradacin de calor puede
implicar la reduccin de la interferencia los labios de obturacin, el aumento de la lubricacin, o un cambio
en el material de sellado. .

Fugas en cilindros
Inspeccin de puntos importantes
-Verificar fugas internas, los cuales se pueden verificar por reduccin en las velocidades de
desplazamiento o por perdidas de potencia.

- Verificar fugas externas, los cuales se pueden

detectar por perdidas de fluido en diferentes
partes del cilindro, los cuales ocasionan
pedidas de velocidad, potencia y consumo
de aceite.

-Verificacin visual del estado del vstago (rayas, poros,

golpes, corrosin o flexin)
-Verificar fisuras en el dimetro exterior de la camisa, soldaduras y tapas frontal y posterior.

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-Verificar ruidos (rechinar o tabletear) que se puedan presentar y estos pueden ser generados por desgaste
en guas, movimientos forzados por desgaste en anclajes o des alineamientos en estructuras, por rotulas o
bujes oxidadas en pivotes; por falta de lubricacin o por estar reventadas y por fluidos inadecuados.

-Cuando se decide bajar el cilindro de la mquina, este se debe desensamblar inspeccionar y reparar en un
lugar adecuado donde se disponga de las herramientas y equipos adecuados (metrologa, maquinados,
rectificados, procesos de soldadura e informacin tcnica), limpieza y aparatos de ensayos y pruebas, para
garantizar en forma total su reparacin.

Reparaciones
-Rectificado o reparaciones de las camisas internamente,
mantenindose dentro del rango de tolerancia de acuerdo a los ajustes
dados por los fabricantes. Otras alternativas si el desgaste se sale del
estndar son cromar internamente para recuperar medida y al mismo
tiempo darle una vida til mayor que la original y otra alternativa es la
fabricacin, debido a desgastes demasiado grandes, que se pasen de 0.5 mm
en dimetro.

-Cromado y rectificado de los vstagos, mantenindose dentro

del rango de tolerancia de acuerdo a los ajustes dados por los fabricantes. Otras alternativas son la
fabricacin de acuerdo a las fallas presentadas.

-De acuerdo a los desgastes generados, del pistn y de las tapas se podran recuperar o
dependiendo de su estado se podran fabricar.

-Los pivotes u horquillas dependiendo de los desgastes generados se pueden reconstruir o

dependiendo de su estado se podran fabricar.

Conclusin
Considero que es importante que nosotros como prximos trabajadores de
una empresa automotriz debemos dominar este tema ya que nos hace
capases de poder resolver problemas relacionados a la hidrulica en el

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ambiente laboral, ya que parte fundamental de toda la maquinaria que se
ocupa para la transformacin de materiales o en el ensamble de piezas
para el auto, las ventajas es que esta falla a pesar de ser constante
siempre suelen ser los empaques los que estn gastados o deteriorados y
su cambio es fcil pero tardado.
As mismo las nuevas tecnologas van ganando campo en toda la industria
as que el irse actualizando en estos sistemas que ya van siendo
electrohidrulicos es preciso para una sustentabilidad mejor.