AMORTECEDORES.

Os amortecedores fazem parte do sistema de suspenso e tem como principais

funes o ajuste da tenso da mola (controlando o movimento de abertura e
fechamento da mesma), amortecer o movimento de vibrao da suspenso (as molas
que absorvem o impacto), dissipar a energia que as molas absorvem, manter o contato
dos pneus com o solo, proporcionar conforto, estabilidade e segurana ao veculo.
Durante curvas, as rodas externas sofrero um aumento de carga e entraro em
compresso (bump), j as rodas internas sofrero uma diminuio e se encontraro
em rebound (descompresso).
A maciez ou rigidez da suspenso resultado do comportamento de um conjunto
de componentes: amortecedores, molas, barra estabilizadora, buchas e pneus. Na
prtica, uma suspenso macia oferece mais conforto e controle do veculo em baixas
velocidades. J a suspenso mais dura assegura melhor estabilidade em altas
velocidades. Amortecedores com cargas presso no amortecedor mais baixas so
melhores para o conforto. Por outro lado, amortecedores com cargas maiores
asseguram a estabilidade do veculo. Assim, conclui-se facilmente que o conforto
inversamente proporcional estabilidade. Para o caso do Baja, os amortecedores
devem possuir uma carga mais alta, tornando a suspenso mais rgida com o objetivo
de fornecer ao veculo maior estabilidade, com nvel de conforto aceitvel. Os
amortecedores devem ser regulados igualmente em cada eixo.
Os amortecedores utilizados pela equipe IFPI Baja so progressivos significando
um a fora exercida por ele aumenta rapidamente durante a segunda metade das curvas
de Fora X Velocidade. Isso ameniza o efeito hars bottoming (comportamento no qual
a suspenso/chassi absorve muita carga o que pode ser muito destrutivo para o veculo
e extremamente desconfortvel para os ocupantes).
Suspenso Dianteira. Amortecedor FOX FLOAT 3
FOX FLOAT (mola pneumtica ajustvel, tipo monotube)
-16.5in de comprimento (0,4191 m)
-4.7in de curso (0,11938 m)
-Olhais com rotulas de CrMo
- Sistea IFP pisto flutuante separa a alta presso de gs nitrognio do leo de
amortecimento
- Controle Velocidade de Amortecimento auto ajustvel
- Mola de final de curso interna em Cromo Silcio
- Constante da mola pneumtica infinitamente ajustvel
- Pesa 1,1 kg cada
Suspenso Traseira. Amortecedor FOX FLOAT 3 EVOL
 -FOX FLOAT (mola pneumtica ajustvel, tipo monotube)
-18.2" de comprimento ( 0,46228 m)
-5.3" de curso ( 0,13462m )
-Com controle manual de velocidade de retorno
-Olhais com rotulas de CrMo
- Sistema IFP pisto flutuante separa a alta presso de gs nitrognio do leo de
amortecimento
- Controle Velocidade de Amortecimento auto ajustvel
- Mola de final de curso interna em Cromo Silcio
- Constante da mola pneumtica infinitamente ajustvel
- Pesa 1,3 kg cada
Informaes retiradas das curvas dos amortecedores:
Suspenso Dianteira (Float 3):
F x V Compresso
0 m/s - -222,41 N
2.54 m/s - -3869,95 N
F x V Rebound Descompresso
0 m/s - 0N
1,63 m/s - 5649,24 N
Suspenso Traseira (Float 3 Evol R):
F x V Compresso
0 m/s - 0N
2,54 m/s - -3647,54 N
F x V Rebound Descompresso
0 m/s - 0N
1, 52 m/s - 4759,60 N

Para utilizar esses dados, devemos calcular a fora de reao nos pneus (com o
carro pronto + motorista) e essa fora deve estar dentro do intervalo de fora dos
amortecedores.