Lo motores de induccin son los ms usados, son los ms baratos, robustos y fciles de

mantener, en este caso vamos a analizar un motor trifsico de jaula de ardilla,

Tiene dos partes principales, estator y el rotor.

El estator es la parte que se mantiene esttica o estacionaria mientras que el rotor es la parte
que gira,

La parte exterior del estator es una carcasa de acero o hierro forjado, mientras su interior est
fabricado por material de alta permeabilidad magntica que favorezca al flujo magntico, este
material es colocado en varias lminas aisladas elctricamente unas de otras de tal forma de
reducir en lo ms posible las perdidas por corrientes parasitas

El devanado pasa a travs de las ranuras del estator, cuando una corriente alterna trifsica
pasa por el devanado se genera un campo magntico giratorio

Para explicar esto consideremos un devanado trifsico ms simple, es decir, tres espiras como
estas una por fase

Vamos a explicar esto en tres instantes

En el instante uno como se muestra en el grfico, la corriente entra a cada fase, donde
tenemos que las corrientes de las fases azul y amarillo tienen casi la misma intensidad
mientras que la de la fase roja es ms elevada generndose as un campo magntico como se
muestra.

En un instante dos las fases azul y rojo se igualan mientras que la amarilla llega a cero
obteniendo un campo magntico diferente y finalmente la evolucin de las corrientes en un
instante 3 tendremos lo siguiente.

Como se observa es como tener un campo magntico constante que est rotando, esta
velocidad del campo con la que est rotando es conocida como velocidad de sincronismo,
ahora coloquemos un conductor cerrado dentro.

El campo magntico giratorio es un flujo magntico que cambia con respecto al conductor
cerrado, entonces desacuerdo con la ley de Faraday este flujo magntico variable induce una
fuerza electromotriz en el conductor, la fuerza electromotriz inducida produce a su vez una
corriente en el conductor, resultando en un movimiento de cargas o corriente dentro de un
campo magntico, ahora de acuerdo a la ley de Lorenz aparecer una fuerza en cada seccin
del cable, si aplicamos la regla de la mano derecha para el producto vectorial tendremos que
dicha fuerza viene de la siguiente manera, en otras palabras se genera un par motor o torque
que har girar a la espira cerrada

Algo parecido es lo que ocurre dentro de un motor de induccin, donde en vez de una espira
cerrada usaremos una estructura conocida como jaula de ardilla la cual consta de barras
colocadas a manera de formar un cilindro y que estn conectadas por dos anillos a sus
extremos obteniendo un conductor cerrado. Ahora si una corriente trifsica que pasa por los
devanados del estator genera un campo magntico rotativo. Como ocurra con la espira
carrada se induce una corriente en la jaula de ardilla, por esta razn es que llamamos este tipo
de motor como motor de induccin, se induce electricidad a el rotor no por conexin elctrica,
si no por induccin magntica. Para que esta induccin sema ms fuerte, se llana el rotor de
lminas un material ferromagntico similar al del estator.
Una de las ventajas del motor de induccin es que arranca solo, como se explic
anteriormente tanto como el campo magntico y el rotor giran, la cuestin es a qu velocidad
gira cada uno, para esto consideramos varios casos

Para explicar esto consideremos que las velocidad del rotor es igual a la del campo magntico,
es decir que su velocidad es igual a la velocidad de sincronismo, en este caso como las
velocidades son iguales el rotor experimentara siempre el mismo campo magntico, entonces
segn la ley de Faraday si no hay variacin de campo no habr fuerza electromotriz y por tanto
no habr corriente inducida, en otras palabras, la fuerza sobre las barras del rotor ser nula lo
cual har que el rotor gire a menor velocidad que la velocidad del sincronismo, entonces el
rotor al girar a menor velocidad experimentara un campo magntico variable y empezara a
crecer en l una corriente inducida y con ella un par motor que lo mantendr girando,
entonces el rotor nunca alcanzara la velocidad del campo, la velocidad de sincronismo; gira a
una velocidad menor, esta diferencia entre la velocidad de sincronismo y la velocidad del rotor
se la conoce como deslizamiento el cual se expresa en trminos de porcentaje de la velocidad
de sincronismo

La fuerza mecnica del giro del rotor es transferida a un eje mecnico

En resumen, tenemos que en el motor entra energa elctrica al estator y sale energa
mecnica por el rotor.

La anergia perdida durante el funcionamiento del motor se disipa como calor, por lo cual es
necesario enfriar al motor con un ventilador conectado a un lado del rotor