UNIVERSIDAD NACONAL DE HUANCAVELICA

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL HUANCAVELICA

UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

E. A. P. INGENIERIA CIVIL HVCA
Alumno: Jose Antonio Quinto De La Cruz
Codigo: 2008151082, mail: Joanqto@gmail.com
DISEO DE UN PUENTE TIPO LOSA
I. CARACTERISTICAS TECNICAS EL PUENTE

I.1. GEOMETRICAS
Luz del Puente = 6 m
Ancho del Carril = 3.6 m
Espesor del Asfalto = 0.05 m
Espesor de Losa = 0.45 m
Altura de Sardinel = 0.4 m
Ancho de Sardinel = 0.25 m 4.2 4.2
Numero de carriles = 1
Ancho del puente = 6.6 m

I.2. SOBRECARGAS
Vehicular HS= 25 P= 2.5 Ton
Baranda peatonal = 100 Kg/m

I.3. MATERIALES
Concreto Armado
Resistencia a la compresion:
Fc = 210 Kg/cm2

Esfuerzo Permisible en compresion:

Fc = 84 Kg/cm2

Modulo de elasticidad del concreto:

Ec = 217370.651 Kg/cm2

Acero con Esfuerzo

Resistencia a la Fluencia:
Fy = 4200 Kg/cm2

Esfuerzo Permisible en Traccion:

Fs = 1680 Kg/m2

Modulo de elasticidad del Acero:

Es = 2100000 Kg/cm2

Peso Especifico de Materiales

Concreto Armado = 2400 Kg/m3
Asfalto = 2000 Kg/m3

II. DETERMINACION DE LA SECCION TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL

II.1. ANCHO DEL CARRIL DE TRAFICO DEL PUENTE

Segn la Norma AASHTO el ancho de diseo de la via es de 3.60m medido
entre los bordes de la viga de borde

II.2. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA

Peralte de la Losa
Para un puente tipo losa simplemente apoyada, el espesor h de la losa se estima asi:

a) Longitud > 6 h = Luz/15 h= 0.4 m

b) Longitud < 6 h = Luz/12

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III. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA DE BORDE

a) Ancho de viga de Borde:

El ancho de la viga de borde se puede asumir entre 0.25m a 0.30m

b= 0.25 cm

b) Altura de la viga de Borde:

la viga de borde debe sobresalir un minimo de 0.20m y preferiblemente no mas de 0.25m
no conveniendo por otro lado que sea muy alta por razones esteticos.

h(sobresalida) = 0.4 cm

IV. DETALLES CONSTRUCTIVOS

a) Pendiente de la Losa:
Se considerara una pendiente transversal de 2% (Bombeo) en la losa.

V. AUMENTO DE LA LONGITUD DE LA LOSA EN LOS EXTREMOS:

Considerando para los puentes tipo losa 0.25m a partir del eje de apoyo a cada extremo,
por lo tanto la longitud total de la losa sera:

Aumento = 0.25

Lt = 6.25 m

VI. DISEO DE LA LOSA

VI.1. PREDIMENSIONAMIENTO:
h= 0.45 m

VI.2. METRADO DE CARGAS:

a) Carga muerta
Peso propio de la Losa = 1.08 ton/m
Capa de asfalto = 0.1 ton/m
WD = 1.18 ton/m

b) Carga viva
Peso de la rueda trasera = 10 ton

c) Carga por Impacto

15.24
I= 0.346 I=
+38
tomamos: I= 0.3

VI.3. DETERMINACION DE LOS MOMENTOS:

a) Carga muerta: (MD)

WD = 1.18 ton/m

3 3

1.5

MD = 5.31 ton/m

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b) Carga viva: (Ms/c)

b.1. Se tomara la posicion mas critica planteadas a continuacion:
Segn TEOREMA BARET
CASO A:

4P

3 3

1.500

Ms/c = 6 P

CASO B:
4P R 4P

1.95 1.05 1.05 2.1 -0.15

3 3

-0.049
1.316

Ms/c = 5.068 P

Tomamos el mayor:
Ms/c = 6 P

Ms/c = 15 Ton-m

b.2. Determinamos el ancho efectivo:

E= 1.579 E = 1.219+0.06L

Este valor no debe ser mayor que: E= 1.579

Emax = 3.05 E=
2

b.3. El valor del momento maximo por metro de losa sera:

Ms/c = 9.5 Ton-m/metro de ancho de losa

b.3. Momento por sobrecarga equivalente:

P= 10.2 ton

WD = 1.19 ton/m ton/m

3 3

1.5

Meq = 20.655 ton-m

Meq = 6.772 ton-m/m por ancho de losa

Finalmente tomaremos el Momento por carga viva que tenga mayor valor

Ms/c = 9.5 Ton-m/mto de s/c para diseo

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c) Por Impacto: (MI)

MI = 2.85 Ton-m MI = 0.3xMs/c

VI.5. DISEO DE LA LOSA POR FLEXION:

b 0.4
b= 100 cm h

a) Verificacion del peralte en servicio:

Ms = 17.66 Ton-m Ms = MD+Ms/c+MI

Fc = 84
Fs = 1680
r= 20
n= 10
k= 0.333 2
d=
j= 0.889

d= 37.688 cm

37.69 < 45 OK

Tomamos: 40 cm

b) Determinacion del area del acero:

b.1) Por Servicio:

As = 29.561 cm2 d=

b.2) Por rotura:

Mu = 33.715 ton-m/m Mu = 1.3x(MD+1.67x(Ms/c+MI))

As = 23.991 cm2/m
Mu = 0.9xAsxFy(d- )
1.7

Asumiendo varillas de 1"(As = 5.07cm2) S = 21.13 cm2

Tomamos: 1"@ 0.22m

c) Acero de reparticion:

55
%= 22.45 % %=

22.45 < 50 OK

El acero de reparticion sera:

Asr = 5.39 cm2 Asr = %xAs

Asumiendo varillas de 1/2" (As = 1.27cm2) S = 23.56 cm2

Tomamos: 1/2"@ 0.24m

d) Acero de temperatura:

Ast = 4 cm2 Ast = 0.001xbxd

Asumiendo varillas de 1/2" (As = 1.27cm2) S = 31.75 cm2

Tomamos: 1/2"@ 0.32m

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VI.6. DISEO POR CORTANTE DE LA LOSA:

a) Por carga muerta: (VD)

WD = 1.18 ton/m

0.2 0.4
6

0.9

0.1

0.6 5.4

VD = 2.832 Ton VD = WDx(-A1)+WDx(A2)

b) Por carga viva: (Vs/c)

4P 4P

0.6 4.2 1.2

1
0.9
0.2

VDs/c = 4.4 P

VDs/c = 11 Ton (Por eje de ruega)

El valor del cortante por metro de losa sera:

Vs/c = 6.966 Ton/metro de ancho de losa

c) Por impacto: (VI)

VI = 2.09 Ton MI = 0.3xVs/c

d) Verificacion de la losa por Corte:

Datos:
VD = 2.83 Ton
Vs/c = 6.966 Ton
VI = 2.09 Ton

Esfuerzo cortante ultimo

Vu = 23.342 Ton Vu = 1.3x(VD+1.67x(Vs/c+VI))

Esfuerzo admisible del concreto:

Vc = 26113.461 Kg Vc = x0.52x xbxd

Vc = 26.113 Ton

26.113 > 23.342 OK

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VI.7. DISEO DE LA VIGA DE BORDE LONGITUDINAL:

a) Dimensiones:

0.25
0.4

0.45

b) Metrado de cargas:

b.1) Carga muerta:

Peso Propio = 0.51 ton/m

Baranda = 0.1 ton/m
WD = 0.61 ton/m

b.2) Carga viva:

P
a 0.3 E= 1.579 m

Emax = 3.05 m

E Se tomara:
E= 1.579

a= 0.49 m
a = 2 - 0.30

Se tiene:

P' = 0.31 P

c) Determinacion de los momentos:

c.1) Por carga muerta: (MD)

MD = 2.745 ton-m

c.2) Por carga viva: (Ms/c)

Ms/c = 6 P'

Hallando por eje de rueda sera: P= 2.5 ton

Ms/c = 1.86 P'

Ms/c = 4.65 ton-m

El momento por sobrecarga segn AASHTO tambien sera.

Ms/c = 6 ton-m

adptamos: Ms/c = 6 ton-m

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c.3) Por impacto: (MI)

MI = 1.8 ton-m MI = 0.3xMs/c

d) Calculo del peralte necesario por Servicio:

Ms = 10.545 ton-m Ms = MD+Ms/c+MI

d= 58.245 cm d=

58 < 85 OK

Asumiendo : 80 cm

e) Calculo del area de acero por rotura:

Mu = 20.502 ton-m Mu = 1.3x(MD+1.67x(Ms/c+MI))

As = 7.07 cm2
Mu = 0.9xAsxFy(d-1.7)

Asumiendo: 3/4" (As = 2.85cm2)

3/8" (As = 0.71cm2)

entonces: 23/4" +23/8" (As = 7.12cm2) As = 7.12

VI.8. VERIFICACION DE CUANTIA DE VIGA:

deviga = 0.00356

balanceada = 0.02125

max = 0.0159

min 1 = 0.0028
min 2 = 0.0033

Pmin < P < Pmax OK

VI.9. DISEO DE LA VIGA SARDINEL POR CORTE:

a) Cortante por peso Propio:

########### 0.8 5

0.833

###########

VD = 1.321 ton

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b) Cortante por carga viva:

4P' 4P'

1 4.2 0.8

0.833 0.133

Vs/c = 3.864 P'

Pero: P' = 0.31 P y P= 2.5 ton

Vs/c = 2.995 ton

c) Cortante por impacto:

VI = 0.899 ton

D) Verificacion de la viga sardinel por Corte:

Datos:
VD = 1.321 ton
Vs/c = 2.995 ton
VI = 0.899 ton

Esfuerzo cortante ultimo:

Vu = 10.171 Vu = 1.3x(VD+1.67x(Vs/c+VI))

Esfuerzo admisible del concreto:

Vc = 13056.7304 Kg Vc = x0.52x xbxd

Vc = 13.057 ton

Vc Vu
13.057 > 10.171 OK

VI.10. DISEO DE LOS ESTRIBOS:

Smax 1 40 cm

Para estribos 3/8" As = 0.71

S3/8" = 27.264 cm

40 > 27.264 OK

Colocaremos estribos 3/8" @.30m

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VISTA GENERAL ARMADURA

1/2"@ 0.32m 1/2"@ 0.32m

21/2"

c c c c c

c c c

23/4" 23/8" 1"@ 0.22m 1/2"@ 0.24m

0.25

0.85 21/2"

23/4"

VIGA BORDE 23/8"

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